Specificații buldozer dz 42. Modificări și caracteristici

Buldozerul DZ-42 este prezentat ca un vehicul de terasare autopropulsat. Modelul se distinge prin prezența tracțiunii omidă, datorită căreia potențialul cross-country este semnificativ crescut. Buldozerul a fost pus în producție în serie de uzina de tractoare Volgograd.

Buldozer Caterpillar DZ-42

Modelul DZ-42 este utilizat la mutarea materialului în vrac, precum și la nivelarea solului. DZ-42 este necesar pentru construcția terasamentelor de pământ și îndepărtarea stratului superior de sol.

DZ-42 este construit pe platforma modelului DT 75. Ca urmare a muncii minuțioase, designerii au performanță oarecum îmbunătățită. Varianta de bază a modelului este echipată cu diferite versiuni de atașamente pentru versuri. În plus, DZ 42 poate fi echipat cu o lamă rotativă universală. Caracteristica sa este prezența unei funcții de hidrotransfer sau instalarea unui mecanism de tip rotativ.

Cel mai problematic moment al modelului DZ 42 poate fi numit viteza minimă de mișcare. Cu toate acestea, acest dezavantaj este mai mult decât compensat de performanța ridicată.

Funcționarea neîntreruptă pe o perioadă lungă de timp, precum și fiabilitatea maximă în timpul funcționării sunt calități foarte importante pentru acest tip de echipamente. Avantajele acestui model includ, de asemenea, o întreținere ridicată. În cazul unei defecțiuni a unei anumite piese, este suficient să înlocuiți pur și simplu acest element.

Scop

Instalarea echipamentelor suplimentare permite săparea șanțurilor și gropilor, precum și curățarea drumurilor de murdărie și strat de zăpadă. În plus, DZ 42 este utilizat în industrie și agricultură.

Modelul poate fi folosit pentru a rezolva diverse probleme:

• pregătirea canalelor pentru scurgerea apei;
• construcția terasamentelor;
• planificarea terenului de construcție;
• umplerea gropilor.

Instalarea de echipamente suplimentare vă permite să separați solul înghețat sau foarte compactat și apoi să îl slăbiți.

Buldozer foto DZ-42

Există trei tipuri principale de lame care sunt instalate pe DZ 42:

1. Lama fixa BNDT-10. Se aplică în industrie și construcții de drumuri. Prezența unor astfel de echipamente permite nivelarea terasamentelor de pământ și a materialelor în vrac. Pentru a lucra pe teren moale, cel mai bine este să folosiți o altă variantă a lamei fixe - BNDT-20. Un astfel de echipament are dimensiuni mari, deci este mai practic de utilizat.
2. Lama rotativa BPDT-10. Acest echipament are un potențial funcțional mai larg. Dacă este necesar, aici puteți modifica unghiul de rotație al corpului de lucru față de axa longitudinală până la 25 de grade. O astfel de lamă este cea mai eficientă atunci când curățați drumul de zăpadă sau când umpleți un șanț.
3. Lama pivotanta universala BUDT. Un astfel de echipament se distinge prin prezența unei acționări hidraulice încorporate, drept urmare lama este utilizată atunci când se efectuează orice tip de lucru cu buldozer. Buldozerele echipate cu astfel de echipamente sunt utilizate în construcții și producție industrială.

Dispozitiv

Buldozerul DZ-42 este echipat cu un motor diesel în patru timpi cu patru cilindri. De remarcat faptul prinderii rigide a grinzii transversale la consolele lăturilor. Acestea din urmă sunt situate între role, asupra cărora cade accentul principal în timpul mișcării. Sistemul hidraulic este format dintr-un distribuitor cu trei secțiuni și o pompă hidraulică.

Modelul DZ-42 se distinge printr-un aspect bine gândit și un design bine organizat. Cabina șoferului oferă o imagine de ansamblu bună, care vă permite să controlați toate zonele de lucru.

Centrala electrică diesel este echipată suplimentar cu un preîncălzitor. Datorită prezenței acestui element, motorul buldozerului poate porni chiar și la temperaturi minime.

Schema buldozerului DZ-42

1 - cuțit; 2 - lama; 3 - vizor; 4 - suport; 5 - cilindru hidraulic pentru ridicarea si coborarea lamei; 6 - tractor de bază; 7- maneta de comanda a distribuitorului hidraulic; 8 - balama ham; 9 - bară de împingere.

Cabina șoferului este realizată din metal solid de rezistență sporită. Este sigilat foarte bine și, de asemenea, echipat cu un sistem de ventilație și un încălzitor. Acest lucru vă permite să lucrați la fața locului în toate condițiile meteorologice.

Poziția scaunului poate fi schimbată cu ușurință în funcție de datele antropometrice ale șoferului. Acest lucru reduce semnificativ nivelul de oboseală în timpul lucrului pe termen lung. Dacă este necesar, puteți muta ușor cabina șoferului de pe axa principală a buldozerului. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți ușor imaginea de ansamblu și să controlați clar toate detaliile fluxului de lucru.

Specificații

Componenta diesel a unității de putere turbo este echipată suplimentar cu un sistem de răcire cu lichid. Datorită acestui fapt, buldozerul poate funcționa o perioadă lungă de timp. Puterea nominală a centralei este menținută la 95 CP.

Specificațiile modelului din tabel:

Caracteristici	Indicatori
dimensiuni:
- lungime	4980 mm
- latime	2560-2240 mm
- înălțime	2650 mm
- curatenie totala	380 mm
greutate totală	7390 kg
Volumul rezervorului	245 l
	7
Transmisie	mecanic
Tip șasiu	tractor pe şenile
Motor:
- putere	95 CP
- numărul de cilindri	4
Max. viteză	11,3 km/h
Consum de combustibil	8,4 l/h
Dimensiunile lamei:
- lungime	2560 mm
- înălțime	800 mm
- inaltime de ridicare	830 mm
- adâncire	410 mm

Motorul este pornit prin apăsarea demarorului electric. Funcționează cu un ambreiaj cu frecare și o cutie de viteze manuală cu șapte trepte. Capacitatea rezervorului standard este menținută la 245 litri.

Ca corp de lucru de bază al buldozerului, se folosește o lamă nerotativă, care este fixată pe grinda transversală cu două bare de împingere. În poziția sa inițială, echipamentul este ținut de un șurub rigid.

Lama în sine este antrenată de doi cilindri hidraulici. Lățimea echipamentului este echivalentă cu 2,5 metri, dar înălțimea poate varia de la 80 la 90 cm, în funcție de modificarea modelului.

DZ-42g

DZ-42 g este conceput pentru a efectua lucrări de reabilitare și construcție pe soluri cu un grad mediu de severitate. Ca echipament principal, aici este utilizată o lamă de buldozer de tip pivotant. Ca urmare, potențialul operațional al modelului crește oarecum.

Buldozer DZ-42G

Această variantă a buldozerului este echipată cu o centrală electrică, a cărei putere nominală nu depășește 90 CP. În acest caz, dimensiunile totale ale modelului vor fi puțin mai mari. Lama este ridicată și coborâtă folosind un cilindru hidraulic cu dublă acțiune. Se poate adânci cu 30 cm, iar înălțimea maximă a ridicării sale se menține la 63 cm.

Principalele diferențe față de modificarea de bază sunt notate în tabel:

Caracteristici	Indicatori
dimensiuni:
- lungime	5200 mm
- latime	2800-2240 mm
- înălțime	2710 mm
- curatenie totala	395 mm
greutate totală	7590 kg
Volumul rezervorului	245 l
Numărul de viteze (înainte)	7
Transmisie	mecanic
Tip șasiu	tractor pe şenile
Motor:
- putere	90 CP
- numărul de cilindri	4
Caracteristicile vitezei
- max. viteză	5,3-11,3 km/h
Consum de combustibil	11 l/oră
Dimensiunile lamei:
- lungime	2800 mm
- înălțime	800 mm
- inaltime de ridicare	635 mm
- adâncire	300 mm

Acest model a câștigat apreciere în ultimul secol pe teritoriul statului nostru. Buldozer DZ-42: caracteristicile sale tehnice, puterea motorului de pe plăcuța de identificare, preț - toate detaliile despre dispozitivul autopropulsat cu omidă care sunt de interes pentru cei implicați în echipamente speciale.

DZ-42 - o marcă de mașini capabile să dezvolte soluri aparținând primei sau a doua categorii. Instalația poate planifica zona în timp ce mută pământul afânat. Dezvoltatorii au atins caracteristici unice, datorită cărora acest echipament greu îndeplinește câteva sarcini suplimentare, pe care le vom discuta mai jos.

Istoria creației

Primele mașini ale acestui model au fost scoase din linia de asamblare de uzina de tractoare Volgograd. Evenimentul a avut loc în 1963. Tractorul a înlocuit unitatea populară, deși învechită din punct de vedere moral, DT-75. Mașinile noi au șansa de a înlocui echipamentele vechi de pe șantiere, modelând orizontul și efectuând tot felul de activități de terasament. Acum fosta VgTZ s-a transformat într-o companie de tractoare a unei preocupări numite Tractor Plants.

Multifuncționalitatea buldozerului se datorează prezenței unei lame universale, în care șoferul are posibilitatea de a schimba unghiul înclinării de lucru. Timp de mai bine de jumătate de secol, fabrica a produs multe modificări ale modelului de bază, deși cererea pentru aceasta rămâne până în prezent.

Particularități

DZ-42 este o mașină care aparține categoriei a treia a clasei de tracțiune. Când a fost creat, a fost un indicator demn. Tractorul diferă de predecesorul său (DT-75) prin faptul că în el a apărut o cutie de viteze reversibilă. Această inovație a făcut posibilă utilizarea tuturor avantajelor tehnologice ale tehnologiei.

Deși, în comparație cu predecesorul său, DZ-42 și-a pierdut oarecum avantajele de viteză, a dobândit o calitate diferită - a început să cultive soluri complexe. Echipamentul este utilizat în mod activ de lucrătorii din locuințe și servicii comunale (sapă gropi pentru realizarea de comunicații inginerești în orice scop), agricultură și constructori.

Dimensiunile buldozerului DZ-42

Cele mai populare modificări ale unității au fost modelele 42G și 42T. Dacă primul a fost dezvoltat special pentru organizarea recuperării terenurilor, atunci al doilea a făcut posibilă cultivarea rocilor dificile și lucrul direct în zonele umede.

Lamele, care sunt componente ale tuturor buldozerelor de orice modificare, au două opțiuni de design: pivotante sau non-pivotante. Ambele variante sunt adaptate pentru scopurile lor specifice, astfel incat clientul are dreptul de a solicita instalarea exact a atasamentului de care are nevoie.

Specificații

Unitatea de putere puternică a buldozerului este diesel, echipată cu un turbocompresor și un sistem de răcire cu lichid. Datorită acestor îmbunătățiri, mașina este capabilă să lucreze mai mult în condiții dificile.

Elementul DZ-42, care a permis ca mașina să fie numită buldozer, este o lamă. Dispozitivul este fixat pe grinda transversală cu ajutorul unor toroane, precum și cu bare în formă de cutie care îl împing. Stabilizează poziția lamei în timpul funcționării, un suport rigid cu șurub și un opritor hidraulic.

Dispozitivul buldozerului DZ-42

Lama își păstrează starea orizontală datorită prezenței unui mecanism de compensare. Nu permite atașamentelor să se deformeze, deoarece distribuie uniform sarcina care apare în timpul funcționării.

Marginea inferioară a cârligului are cuțite de tăiere. Sunt interschimbabile, echipate cu o pereche de lame. În centru este fixată o vizor special, care contracarează solul, care tinde să se reverse. Doi cilindri hidraulici sunt montați pe console sudate pe grinda transversală, care asigură deplasarea atașamentelor. Acestea sunt controlate de presiunea hidraulică. Este creat de o pompă cu angrenaje cu un distribuitor hidraulic în trei secțiuni.

Valorile pașaportului modelului:

Motor

Una dintre cele cinci opțiuni de motor este instalată pe mașină. Toate sunt diesel, in patru timpi, prevazute cu racire lichida, injectie directa de combustibil. Diferența cardinală este puterea motorului. Două motoare oferă o valoare de 80 de litri. s., unu - 90 l. s. restul (instalat mai des) au indicator de 95 litri. cu.

Porniți motorul prin rotirea demarorului. Forța de rotație este transmisă prin ambreiajul de frecare către cutia mecanică PP. Dispozitivul sistemului de lubrifiere a motorului este forțat, ulei.

Sistem de rulare

Fiecare modificare a buldozerului are un șasiu pe șenile. Baza sa este un cadru integral din metal echipat cu o suspensie cu arc. Rolele de șenile sunt echipate cu lame laterale care preiau sarcina principală. Sunt fixate rigid.

Pentru mașină este utilizată o șenilă cu omidă, ale cărei dimensiuni sunt de 390–470 mm în lățime. Acest indicator asigură o presiune redusă asupra solului, ceea ce vă permite să salvați stratul fertil în timpul lucrărilor agricole.

Transmisie cu hidraulica

Mașina este echipată cu o cutie de viteze mecanică cu șapte trepte. Este situat lângă puntea din spate a unității. Pentru propulsarea vehiculului, cuplul motorului este transmis printr-un ambreiaj uscat, cu dublu disc, închis permanent.

Mecanismul de frână al buldozerului - tip bandă. Pentru a reduce sarcinile create la întoarcerea mașinii, pe puntea spate sunt prevăzute o pereche de cutii de viteze planetare.

Sistemul hidraulic al centralei este încorporat. Are un cilindru hidraulic de putere, a cărui presiune este asigurată de o pompă hidraulică, o supapă de siguranță, un distribuitor. Tot acest sistem controlează mișcarea atașamentelor. Alimentarea cu ulei a pompei hidraulice se realizează prin filtrul din rezervorul de ulei.

Cabină

Rezistența sporită a cabinei șoferului este asigurată de construcția sa integrală din metal. În plus, corpul este întărit cu o cușcă de siguranță, care este garantat să protejeze o persoană chiar dacă buldozerul se răsturnează.

Interiorul este etanș, astfel încât operatorul este protejat în mod fiabil de particulele de praf, care se ridică în jur în timpul funcționării. În interiorul cabinei este montat un sistem de ventilație cu un încălzitor puternic. Acestea oferă un mediu confortabil în toate condițiile meteorologice.

Când apare o nevoie operațională, cabina se poate deplasa în raport cu baza mașinii, oferind astfel șoferului o vedere convenabilă a locului pe care se efectuează lucrările de terasament.

Operatorul se așează pe un scaun dublu confortabil. Este încărcat cu arc, poziția sa este ușor de ajustat la parametrii antropometrici specifici unei persoane. Aranjamentul ergonomic al tabloului de bord, aspectul bine gândit al pârghiilor de control - toate acestea elimină oboseala șoferului în timpul muncii grele.

Atașament

Pentru DZ-42, se asigură instalarea la cererea clientului a următorului atașament:

1. BNDT-10 este o lamă fixă ​​cu o dimensiune de 2,52 m, greutate 0,83 tone Vă permite să-și schimbați poziția față de șasiul buldozerului în 25 °. Utilizați un dispozitiv pentru curățarea zăpezii de pe drumuri, planificarea șantierelor.
2. BNDT-20 este o lamă aproape identică cu versiunea anterioară, dar are o lățime și o greutate ceva mai mare.
3. BPDT - lama vă permite să o desfășurați în raport cu axa de mișcare a buldozerului cu 25 °. Lățimea dispozitivului - 2,8 m, greutate 1 t.
4. BUDT este cel mai versatil dispozitiv, deoarece vă permite să modificați nu numai unghiul de rotație față de axa de mișcare, ci și secțiunea transversală. Alți parametri sunt similari cu modelul anterior.

Toate lamele asigură o înălțime de ridicare egală de 0,65 m cu o adâncime maximă de 0,41 m permisă conform pașaportului și un unghi efectiv de tăiere de aproximativ 55 °. Când conduceți, panta mașinii este permisă cu 20 °. Fiecare atașament este controlat de o pereche de cilindri hidraulici, iar BUDT necesită instalarea a trei dispozitive.

Avantaje

Întreținerea de înaltă calitate a echipamentului în timpul funcționării pe termen lung asigură fiabilitatea buldozerului în orice modificare. Aceasta este o unitate productivă, care, în ciuda vitezei reduse, este capabilă să se adapteze cu succes la situația în continuă schimbare de pe șantier. Mașina este supusă în mod constant sarcinilor critice, dar le suportă cu succes datorită designului său robust.

O marjă de rezistență semnificativă permite ca DZ-42 să fie operat chiar și după sfârșitul perioadei stabilite, dacă se efectuează întreținerea la timp. Deoarece majoritatea nodurilor mecanismului sunt unificate, ele pot fi înlocuite rapid. Buldozerul sapă bine șanțuri, realizează așezarea canalelor de deviere și asigură construirea de terasamente.

Datorită utilizării acestei tehnici, șantierele de construcție sau depozitare reușesc rapid să planifice, să echipeze terasamentele și să mute solul excavat la locul potrivit. După echiparea buldozerului cu un ripper montat, mecanismul este capabil să slăbească rocile dure.

Principalul dezavantaj este viteza redusă, învechirea acestui design. Deși versatilitatea cu suficientă fiabilitate asigură totuși popularitatea DZ-42.

Modificări

După crearea modelului de bază, planta a lansat mai multe modificări ale acestuia. Ele sunt la cerere fără îndoială chiar și acum, diferă de prototip în opțiunile de execuție și atașare:

• Modificarea DZ-42P este echipat cu un mecanism de suspensie complet rotativ. Acest dispozitiv, folosind articulații universale, este montat pe bare. La bara de împingere, partea din spate a acesteia este conectată la traversă prin balamalele cablajului, ceea ce elimină riscul de pierdere a performanței din cauza nealinierii. În același timp, designul permite operatorului să ajusteze înclinarea suspensiei față de sol. Modificarea este produsă în două tipuri de suspensii: cupă dreaptă sau universală.
• Modificarea DZ-42T are o suprafață de sprijin crescută, au șenile mai largi, garda la sol mai mare. Modificarea turbei depășește liber blocajele copacilor, șanțurile adânci și alte obstacole. Omida are 42 de legături echipate cu cârlige speciale care îmbunătățesc plutirea și rezistă la defecțiuni pe teren agitat.
• Modificarea DZ-42G este echipat cu un cilindru hidraulic care funcționează în două direcții. Mașinile sunt folosite pentru activități de recuperare a terenurilor, minerit, unde solul este de severitate medie. Această variantă este echipată cu un motor diesel a cărui putere este de 90 de litri. cu. Dimensiunile totale ale buldozerului sunt ușor crescute.

Principalele diferențe ale DZ-42G sunt prezentate mai jos:

Cost estimat

Pentru configurația de bază, prețul mediu al unui nou buldozer din fabrică este de 1,3-1,6 milioane de ruble. În același timp, pe piața internă există suficiente oferte privind unitățile suportate ale acestui model.

Costul lor este oarecum mai mic, este rareori solicitat pentru mai mult de 900 de mii de ruble. Există variante pentru mașinile sparte, cele care au defecte grave. Un astfel de echipament este estimat în intervalul de 150-250 de mii de ruble.

Video: buldozer DZ-42 la locul de muncă.

rezumat

Buldozerul pe șenile model DZ-42 își îndeplinește perfect funcțiile în orice regiune internă. Unitatea este complet nepretențioasă în ceea ce privește întreținerea, nepretențioasă la parametrii combustibilului.

Cu parametri tehnici și operaționali buni, prețul DZ-42 este semnificativ mai mic decât cel al modelelor dintr-o clasă similară. Nu e de mirare că înțelepciunea populară spune că tot ce este nou este uitat vechi. Așa că mașina, care și-a sărbătorit de mult aniversarea a jumătate de secol de la începutul producției primului exemplar, continuă să lucreze din greu în vastitatea statului nostru.

Orice construcție începe cu lucrări de terasament. Aceasta este dezvoltarea solului, mișcarea sau încărcarea acestuia pe basculante. Întotdeauna când se construiește fundația sau fundația unei clădiri, este săpată o groapă de fundație cu o anumită zonă și adâncime și sunt necesare șanțuri pentru a așeza o conductă.
Proporția lucrărilor de terasament în construcții este cea mai masivă și cea mai intensă forță de muncă și, prin urmare, metodele manuale nu sunt aplicabile aici. Gropile sunt săpate în mod mecanizat. În acest caz, se folosesc mașini specializate de terasament și de terasament.
Buldozerele sunt folosite pentru tăierea și mutarea straturilor de sol, precum și așezarea și planificarea acestuia, cu ajutorul cărora aceste procese sunt mecanizate. Cele mai obișnuite, având tracțiune mare și capacitate de traversare, sunt buldozerele cu omidă.

DZ-42 - un buldozer utilizat în dezvoltarea solurilor din prima și a doua categorie. Poate muta material în vrac și poate planifica zona pentru construcție. Buldozerul îndepărtează solul în straturi, ridicând terasamente dacă este necesar. Dezvoltatorii au încorporat o serie de caracteristici unice în dispozitivul DZ-42, oferind acestei mașini grele capacități suplimentare. Aceasta nu este doar săparea de șanțuri și gropi, ci și deplasarea diferitelor materiale în vrac, curățarea drumurilor de zăpadă și utilizarea în agricultură și utilități publice.

Istoria creației

Invenția omizii este la fel de mare și fundamentală ca și invenția roții. Dar dacă nu se cunoaște creatorul roții, atunci omizile au fost inventate de țăranul rus Fedor Abramovici Blinov, care s-a născut în 1827 în sat. Nikolskoye, aparținând districtului Volsky din provincia Saratov. Părinții inventatorului erau iobagi.

Consiliul Suprem al Economiei Naționale al Uniunii Sovietice a adoptat în 1926 o rezoluție privind construcția unei fabrici de tractoare la Stalingrad. Așezarea Stalingradului și, mai târziu, a Uzinei de tractoare Volgograd (VgTZ) a avut loc pe 12.07.1926 și deja pe 17.06.1930 a fost produs primul STZ-1 - un tractor cu roți cu un motor de 30 CP. Până în 1932, peste 140 de tractoare pe zi ieșiseră deja de pe linia de asamblare a fabricii.

Modelul de bază al buldozerului DZ-42 este tractorul cu omidă DT-75, a cărui producție a fost lansată în 1963. Spre deosebire de predecesorul său, DZ-42 a efectuat orice lucrare de terasare și a fost folosit la formarea șantierelor. Versatilitatea buldozerului a fost asigurată de faptul că pe acesta a fost instalată o lamă universală, pe care a fost posibilă schimbarea unghiului de înclinare.

În prezent, VgTZ este o companie de tractoare care face parte din concernul Tractor Plants. Pe parcursul existenței producției, întreprinderea a produs o serie de modificări ale DZ-42, a căror cerere rămâne la un nivel ridicat.

De exemplu, la stația de cercetare sovietică în derivă „Polul Nord-30”, deschisă la 10/09/1987 și a existat până la 04/04/1991, vehiculul de mlaștină DT-75 și buldozerul DZ-42 au funcționat ca transport.

Specificații

Buldozerul DZ-42 are a treia clasă de tracțiune. La momentul creării modelului de bază al mașinii, acesta era un bun indicator al puterii pentru ea. Principala diferență față de modelul de bază DT-75 este instalarea unei cutii de viteze pentru marșarier și a unei lame, care vă permite să utilizați pe deplin potențialul tehnic al buldozerului. În același timp, mașina a pierdut vizibil în viteză, dar a devenit posibil să se lucreze cu soluri complexe aparținând categoriilor de primul și al doilea nivel.

Corpul principal de lucru al DZ-42 este o lamă fixă, fixată cu ajutorul unor bare de împingere în formă de cutie și toroane pe o grindă situată transversal. O poziție de lucru stabilă a lamei este asigurată de un șurub rigid și un suport hidraulic. În poziție orizontală, lama este ținută de un mecanism de compensare care previne deformarea prin distribuirea uniformă a sarcinii. Pe marginea inferioară a lamei sunt instalate cuțite de tăiere înlocuibile cu două lame. Partea centrală este echipată cu o vizieră specială care nu permite scurgerea pământului peste partea superioară a marginii lamei. Doi cilindri hidraulici montați pe console și punând lama în mișcare sunt controlați de un sistem hidraulic cu o pompă cu angrenaje și un distribuitor hidraulic cu trei secțiuni incluse în acesta.
Principalii indicatori tehnici și de masă globală:

• Dimensiuni (lungime✕lățime✕înălțime), mm - 4980✕2560✕2650.
• Garda la sol (garda la sol), mm - 380.
• Greutate totală, kg - 7390.
• Volumul rezervorului de combustibil, l - 245.
• Cutie de viteze - mecanică.
• Șasiu - omidă.
• Model de motor - cinci modele diferite de motor în patru timpi și patru cilindri, cu o putere cuprinsă între 80 și 95 CP.
• Viteza maximă dezvoltată, km/h - 11,3.
• Consum de motorină, l/h - 8,4.
• Dimensiunile lamei (lungimeXinaltimeXinaltime ridicareXadancime), mm - 2560✕800✕830✕410.

Motor

Pe buldozerul DZ-42 sunt instalate cinci modele de motoare diferite, care sunt unități de putere diesel în patru timpi, cu injecție directă de combustibil și răcire cu lichid. Singura diferență dintre ele este puterea de ieșire:

• RM-80 și SMD-14NG dezvolta o putere de 80 CP.
• A-41 - 90 CP
• D 440-22, SMD-18N, D 245.5S2 - 95 CP

Pornirea motorului cu pornire electrică. Consumul mediu de motorină este în intervalul de 8,4 l/h, iar viteza dezvoltată este de 03,-11 km/h.

Sistem de rulare

Toate modelele de buldozer DZ-42 au un șasiu caterpillar. Se utilizează un cadru integral din metal și o suspensie cu arc. Barele laterale situate între rolele omizi, care suportă sarcina principală, sunt legate rigid de grinda transversală.

La diferite modificări, se folosește o cale de omidă cu o lățime de 390-470 mm. În același timp, presiunea de cel mult 0,47 g/cm2 creată pe sol în timpul lucrărilor agricole nu dăunează stratului fertil de sol.

Transmisia si hidraulica

Buldozerul DZ-42 este echipat cu o cutie de viteze mecanică cu șapte trepte (KP) situată pe puntea spate. Pentru condus, se folosește un ambreiaj cu dublu disc uscat, închis permanent. Frânele cu bandă sunt instalate pe DZ-42.

Pentru a reduce sarcinile create la întoarcerea buldozerului, puntea spate este echipată cu două cutii de viteze planetare.

Sistemul hidraulic încorporat, format dintr-un cilindru hidraulic de putere, o pompă hidraulică, o supapă hidraulică cu blocare hidraulică și o supapă hidraulică de siguranță, controlează atașamentul. Uleiul este furnizat sistemului hidraulic printr-un rezervor de ulei și un filtru.

Cabină

Cabina șoferului este realizată integral din metal și întărită pentru siguranță cu un cadru. Cabina poate fi deplasată în raport cu baza DZ-42, ceea ce oferă cea mai completă imagine de ansamblu în timpul excavației.

Canalele de ieșire ale încălzitorului, aparatului de aer condiționat și filtrului de aer, cu care este echipat buldozerul, sunt aduse în cabină. Aici este instalat și un scaun șofer dublu reglabil cu arcuri.

Începerea operațiunii

Înainte de a pleca la serviciu, șoferul-mașinist inspectează buldozerul DZ-42 și elimină defecțiunile constatate în timpul inspecției. Inspecția se efectuează cu motorul oprit.

Operarea unui buldozer nefuncțional este strict interzisă.

Numai șoferii-mașinători instruiți și autorizați au voie să lucreze pe DZ-42. Este necesar să se verifice dacă iluminatul instalat pe buldozer oferă suficientă vizibilitate asupra întregii zone de lucru din jur. Nu lăsați o mașină în funcțiune nesupravegheată și nu reglați și lubrifiați în timp ce conduceți. Este posibil să începeți întreținerea și repararea buldozerului numai după ce motorul este complet oprit.

În timpul funcționării, șoferul-mașinist adâncește lama în pământ cu 410 mm la un unghi de 55 ° și direcționează mișcarea buldozerului în direcția corectă. În același timp, stratul de sol dorit este tăiat cu cuțite și în același timp se deplasează în locul alocat pentru descărcare. Acest proces se numește dumping, după care lama trebuie ridicată, iar apoi ciclul trebuie repetat din nou. Solul se deplasează la o distanță de cel mult 60 m.

Atașament

Următoarele benzi sunt instalate pe DZ-42:

• BNDT-10- lama fixa cu o latime de 2520 mm si o greutate de 829,6 kg, capabila sa schimbe pozitia cu 25° in raport cu baza buldozerului. Este utilizat în principal în planificarea șantierelor și curățarea drumurilor de zăpadă.
• BNDT-20- complet identic cu modelul BNDT-10, cu excepția lățimii (2800 mm) și a greutății (874 kg).
• BTCP- o lamă pivotantă în raport cu axa longitudinală a buldozerului cu o lățime de 2800 mm, o greutate de 1070 kg și un unghi de rotație de 25 °.
• BUDT- o lamă pivotantă universală cu un unghi BPDT similar de rotație, lățime și greutate, având un unghi de înclinare de 8 ° în plan transversal.

Toate lamele au aceeași înălțime de ridicare de 650 mm și o adâncime maximă de 410 mm la un unghi de tăiere de 55°. Panta buldozerului este permisă până la 20 °. Orice gunoi este controlat prin intermediul a doi cilindri hidraulici, cu excepția BUDT, care are trei astfel de dispozitive.

Modificări

Pe lângă modelul de bază DZ-42 utilizat în construcții, utilități și agricultură, există încă trei modificări principale care ar trebui luate în considerare mai detaliat.

• DZ-42G- un model special dezvoltat pentru agricultură, utilizat mai ales în lucrările de recuperare a terenurilor, precum și în zonele muntoase. Acest buldozer este echipat cu un cilindru hidraulic cu două fețe.

• DZ-42T- folosit in locuri mlastinoase si impracticabile. Această modificare a primit chiar și numele de „turbă”. Datorită lățimii șinelor, buldozerul are o suprafață de rulment crescută semnificativ, iar o gardă la sol mare (37 cm) vă permite să depășiți blocajele, șanțurile și alte obstacole. Legăturile de șenile sunt echipate cu urechi, ceea ce permite DZ-42T să lucreze pe teren în mișcare în zonele umede, fără a cădea în teren instabil sau turbă.

• DZ-42P- modelul este echipat cu o lama cu rotatie completa, fixata prin balamale pe bare de impingere montate pe o grinda transversala speciala. Când lama este înclinată din cauza balamalelor, barele se rotesc și buldozerul rămâne în stare de funcționare. În același timp, schimbarea unghiului de înclinare față de planul orizontal este foarte convenabilă atunci când se efectuează lucrări de curățare a străzilor de zăpadă.

Experiență de operare, avantaje și dezavantaje

O perioadă lungă de funcționare a demonstrat fiabilitatea buldozerului DZ-42 și modificările acestuia, fără a dezvălui deficiențe semnificative, care pot fi atribuite doar scăderii vitezei, în comparație cu prototipul DT-75, din cauza copertinei lamei. .

Aceasta este o tehnică puternică și productivă. Chiar și o viteză mică nu interferează cu adaptarea la un mediu de lucru în schimbare. Buldozerul este supus unor sarcini mari constante, care sunt menținute datorită designului său robust. Marja de siguranță a DZ-42 îi permite să își continue funcționarea chiar și după sfârșitul perioadei de reglementare stabilite, ceea ce necesită întreținere în timp util. Unificarea majorității componentelor și pieselor face posibilă înlocuirea rapidă a acestora.

DZ-42 face o treabă excelentă de săpat gropi, șanțuri și șanțuri, tăierea canalelor de evacuare a apei, ridicarea terasamentelor și umplerea găurilor. Cu ajutorul acestui buldozer, sunt planificate terenuri și amplasamente pentru spații de depozitare pentru construcție, sunt echipate terasamente și cornisa pe versanți, iar solul excavat este mutat. În plus, DZ-42 poate fi echipat cu echipamente pentru afânarea solului solid.

Preturi

Noul buldozer DZ-42 din configurația de bază cu mecanism de descărcare fix BNDT-10 la începutul anului 2016 a costat 1493 mii de ruble.
Un model folosit din 1993 cu aceeași lamă, motor SMD-14NG de optzeci de cai putere și 2.300 de ore de funcționare poate fi achiziționat pentru 450.000 de ruble.

Rezumând

Buldozerul DZ-42 poate fi operat în toate regiunile Rusiei și în străinătate, este nepretențios la calitatea combustibilului și nepretențios în întreținere. Cu indicatori tehnici și operaționali înalți, costul DZ-42 este semnificativ mai mic decât modelele similare în clasă.

Există mai multe modificări ale buldozerului DZ pe piață: 42, 170, 171 etc. Fiecare model diferă în funcție de caracteristicile tehnice și de performanță. Acest vehicul este folosit pentru a efectua lucrări pe șantiere industriale și de construcții, în carieră și în agricultură.

Prezentare generală a modelelor comune

Acest transport este utilizat în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare, nivelare a solului. De asemenea, buldozerul DZ este utilizat pentru dezvoltarea solurilor din prima și a doua categorie.

DZ-8

Modificarea DZ-8 este echipată cu o unitate de alimentare diesel, care este realizată în conformitate cu standardul internațional de mediu Euro-2. Echipamentul este echipat cu transmisie manuală și servodirecție hidraulică.

Indicatori tehnici:

Transport DZ-27 este un echipament de terasare echipat cu o lama care nu se roteste. Această modificare este destinată tăierii și mișcării solului din prima, a doua și a treia categorie.

DZ-28

Echipamentul DZ-28 este potrivit atât pentru lucrări de excavare, cât și pentru transportul diferitelor mărfuri. Buldozerul are un nivel ridicat de manevrabilitate și rezistență la condiții meteorologice dure.

Caracteristicile și indicatorii acestui model:

Volumul de lucru al unității de alimentare	13,53 l
Standard internațional de mediu	Euro 2
Puterea motorului	160 cai putere
	1250 rpm
Temperatura de Operare	-40°…+45°С
Numărul de mecanisme cilindrice	4
Dimensiunile lamei	Lungime - 3940 mm Înălțime - 1000 mm
Greutatea totală a atașamentului	2000 kg
Masa completa	14900 kg
Unghi maxim de tăiere	60°
Numărul de viteze ale cutiei de viteze	8
Viteza maxima de transport	9,9 km/h
Curatenie totala	407 mm
Lățimea pistei	1880 mm
Numărul de role	2

DZ-42

Echipamentul de construcție DZ-42G este utilizat pentru săparea șanțurilor și gropilor, precum și pentru transportul diverselor mărfuri în vrac, curățarea drumurilor de zăpadă și pentru alte lucrări publice.

Date tehnice și indicatori de model:

DZ-109

Modelul DZ-109 aparține clasei ușoare de buldozere. Este realizat pe baza echipamentului tractorului T-130 și este echipat cu un motor diesel puternic și o cutie de viteze cu opt trepte.

Parametri și caracteristici tehnice:

DZ-110

Acest model este utilizat în construcția diferitelor instalații ca echipamente auxiliare, de asemenea, în timpul îndepărtarii straturilor de pământ, tăierea teraselor, în timpul planificarii și transportului solului.

Buldozer DZ-110A - caracteristici tehnice ale echipamentului:

Lungime	5445 mm
Lăţime	3050 mm
Înălţime	3420 mm
Baza pe senile	2478 mm
Clearance	415 mm
Urmări	1880 mm
Latimea pantofului	500 mm
Presiunea exercitată asupra solului în timpul lucrului	0,05 MPa
Înălțimea maximă de săpare	1000 mm
Cea mai mare înălțime de ridicare a corpului de lucru	1000 mm
Deplasarea motorului	14,48 l
Puterea unității de putere	170 cai putere
Viteză	1250 rpm
Cuplul nominal	1098 Nm
Volumul rezervorului de combustibil	290 l

Acest buldozer este utilizat la tăierea teraselor pe pante, la mutarea diverselor materiale și bunuri pe șantiere în timpul construcției de terasamente. Această tehnică este potrivită pentru lucrări publice.

Indicatori tehnici ai buldozerului DZ-162:

Acest buldozer este echipat cu un sistem hidraulic cu agregat separat, pentru montaj căruia este prevăzut un cadru frontal rabatabil în structura de transport. Pentru a crea presiune în sistem, aici este utilizat un mecanism de pompare.

Parametri și caracteristici tehnice:

Acest transport aparține clasei de tracțiune nr. 10 și este conceput pentru a efectua lucrări pe teren greu. Printre avantaje se numără consumul redus de combustibil și performanța ridicată.

Descrierea parametrilor buldozerului DZ-171-1, specificații:

Alte modificari

Modificarea DZ-18 aparține clasei a zecea de tracțiune și este utilizată pentru nivelarea solului, curățarea drumurilor iarna și pentru transportul mărfurilor în vrac.

Specificatii tehnice:

Transportul DZ-29 este echipat cu un motor diesel în patru timpi și un sistem hidraulic cu o cutie de viteze cu opt trepte.

Date tehnice și parametri model:

Modificarea DZ-53 este un echipament de transport terasamente bazat pe un tractor cu omidă și un tractor cu roți. Este format dintr-o lamă, o centură de omidă și o cabină de șofer.

Caracteristici si date:

Transport DZ-101 aparține clasei a patra de tracțiune. Este echipat cu o haldă, al cărei volum este de 1,7 m³. Puterea motorului este de 56 de cai putere, iar volumul rezervorului de combustibil este de 150 de litri.

1.1 Scopul buldozerului DZ-42G

Buldozerul DZ-42.G este conceput pentru lucrări de excavare și planificare în construcții, agricultură și alte domenii de activitate. Cu ajutorul buldozerelor se ridică terasamente până la 2 m înălțime, solul (categorii I - II) este dezvoltat în săpături cu deplasarea acestuia la o distanță de 50 ... 150 m; dezvoltarea solului gropilor pentru fundații și șanțuri; tăiați solul pe versanți; șanțuri tăiate și șanțuri de drenaj de mică adâncime; adormiți sinusuri, gropi, tranșee, rezerve, gropi și râpe; planificarea amplasamentului etc.

1.2 Compoziția buldozerului DZ-42G

Buldozerul DZ-42G este o mașină de terasare autopropulsată pe șenile omizi, cu un corp de lucru de lambriu care nu se rotește.

Figura 1.1 - Buldozer DZ-42G vedere laterală

Buldozerul DZ-42G este format din următoarele părți principale:

Tractorul de bază 6 este echipat cu o lamă care nu se rotește 2, care este echipată cu un cuțit 1 și un vizor 3. Lama este atașată de grinda transversală a tractorului cu toroane 8 prin bara de împingere 9. Lama este antrenată prin cilindri hidraulici 5 montați pe suportul 4.

Grinda transversală este atașată rigid de suporturile laterale ale tractorului, între roțile de drum. Controlul cilindrilor hidraulici cu lame se realizează din sistemul hidraulic al tractorului de bază echipat cu o pompă hidraulică NSh-46U-D și un distribuitor cu trei secțiuni.

Cu un astfel de aranjament, din cabina șoferului se deschide o vedere suficient de bună de-a lungul cursului mașinii și către întreaga zonă a locației lamei, ceea ce permite operatorului buldozerului să observe direct procesul de cultivare a solului în sine.

Tabel 1.1 - Caracteristici tehnice ale buldozerului DZ-42G

1.3 Centrală electrică

Un motor diesel cu patru cilindri în patru timpi A-41 este instalat ca centrală electrică a buldozerului DZ-42. Designul motorului este conceput pentru funcționare pe termen lung, fără reparații majore, sub rezerva regulilor de funcționare, depozitare și întreținere la timp.

Tabelul 1.2 - Principalii parametri și caracteristici ale motorului A-41

sistem hidraulic al motorului buldozerului

Figura 1.2 - Schema cinematică a buldozerului DZ-42G: 1 - motor; 2 - ambreiaj cu frecare; 3 - arbore cardanic; 4 - reductor; 5 - blocarea mecanismului de rotație; 6 - angrenaje coroanei; 7 - opriți blocarea; 8 - echipament solar; 9 - transportator; 10 - roți motrice; 11 - transmisie finală; 12 - pompa ulei transmisie; 13 - axul prizei de putere; 14 - cutie de viteze distribuitoare; 15 - pompa hidraulica; 16 - mecanism de rotație planetară; 17 - motor de tractiune; 18 - generator de curent

Figura 1.3 - Sistem hidraulic al buldozerului DZ-42G: 1 - filtru de ulei; 2 - cilindru hidraulic de putere; 3 - supapa hidraulica de siguranta; 4 - blocaj hidraulic; 5 - distribuitor hidraulic; 6 - pompa hidraulica; 7 - rezervor de ulei

1.6 Ciclul de lucru al buldozerului DZ-42G

Când mașina se deplasează înainte, lama, cu ajutorul sistemului de comandă, este îngropată în pământ, taie stratul de sol cu ​​cuțite și mută prisma de sol formată înaintea ei de-a lungul suprafeței pământului până la locul de descărcare. ; după aruncarea pământului, lama se ridică în poziția de transport, mașina revine la locul de colectare a pământului, după care ciclul se repetă.

La excavarea solului, lama se instalează cu o muchie de tăiere la un unghi de 55o cu o adâncime a lamei de 410 mm.

Buldozerul câștigă volumul maxim posibil al prismei de târât într-o secțiune lungă de 6 ... 8 m. Intervalul de mișcare a solului fezabil din punct de vedere economic nu depășește 60 m.

Figura 1.4 - Ciclul de lucru al buldozerului: a) pozitia de transport; b) adâncirea în pământ; c) mişcarea solului. 1 - buldozer; 2 - lama; 3 - bara de impingere; 4 - prismă măcinată