Подводница модел 667bdrm delta iv dolphin. "Делфин" с ядрена гърбица: на какво друго са способни подводниците на Страшния съд. Тактико-технически характеристики на "Навага"

Последният кораб от семейството "667", както и последният съветски подводен ракетоносец от 2-ро поколение (всъщност "плавно прехвърлен" на 3-то поколение) беше стратегическата ракетна подводница от проекта 667BDRM Delfin, както и неговите предшественици, създадени CDB Централно конструкторско бюроМТ "Рубин" под ръководството генерален проектант, академик С. Н. Ковалев. Правителственото постановление за разработването на нова атомна подводница е издадено на 10 септември 1975 г. Проектът, който е по-нататъшно развитие на дизайна на съветските подводни ракетоносци от предишни проекти, се основава на най-новите разработки в областта на ракетни и торпедни оръжия, системи за управление на огъня, електронни оръжия, както и средства за повишаване на хидроакустичната секретност. През 1970-1975г във водещите индустриални изследователски центрове на страната беше извършен комплекс от широкомащабни научноизследователски и развойни работи за повишаване на стелтността на подводниците. Разработват се усъвършенствани амортизационни схеми, амортизационни и амортизационни средства, виброизолиращи, шумопоглъщащи и нерезониращи покрития. Изследвани са закономерностите на излъчване на шум от корпусни конструкции, носещи и неносещи връзки, витла и др. Резултатите от тези работи са широко използвани при създаването на нова ракетна подводница, предназначена да допълни по-скъпи (и следователно, по-малко масивна) SSBNпроект. Основното оръжие на кораба трябваше да бъде новата ракетна система Д-9РМ с 16 междуконтинентални ракети с течно гориво RSM-54 с увеличен обхват на стрелба, точност и радиус на разделяне на бойната глава.

Дизайнът на новия кораб беше по-нататъшно развитие на лодките от 667-то семейство. Поради увеличените размери на ракетите, както и необходимостта от въвеждане на нови дизайнерски решения за намаляване на хидроакустичната видимост, лодката трябваше отново да увеличи височината на оградата на ракетния силоз. Дължината на предния и задния край на кораба също беше увеличена, диаметърът на здравия корпус също се увеличи, контурите на лекия корпус в района на 1-3 отделения бяха донякъде "запълнени". При проектирането на корпуса под налягане, както и на крайните и междукамерните прегради на лодката е използвана стомана, получена чрез електрошлаково претопяване и имаща повишена пластичност.

При създаването на подводница бяха взети мерки за значително намаляване на нейния шум, както и за намаляване на смущенията в работата на бордовото сонарно оборудване. Широко се използва принципът на агрегиране на механизми и оборудване, което се поставя върху обща рамка, омекотена срещу здравия корпус на кораба. В зоната на силовите отделения са монтирани локални шумопоглъщатели и е повишена ефективността на акустичните покрития на леки и издръжливи корпуси. В резултат на това, според характеристиките на хидроакустичната видимост, корабът с ядрен двигател се доближи до нивото на американския SSBN атомна Подводницас балистични ракети 3-то поколение Охайо.

"667BDRM Dolphin" има нискошумни петлопастни витла с подобрени хидроакустични характеристики. За осигуряване на витлата с най-благоприятни условия на работа, върху светлинния корпус е монтирано специално хидродинамично устройство, което изравнява входящия воден поток.

В проекта "667BDRM Делфин" бяха предприети мерки за допълнително подобряване на условията за обитаване. Екипажът на кораба получи на разположение солариум, сауна, спортна зала и др. Подобрената система за електрохимична регенерация на въздуха чрез електролиза на вода и усвояване на въглероден диоксид от твърд регенериращ абсорбер гарантира надеждно концентрация на кислород в рамките на 25% и въглероден диоксид не повече от 0,8%. За централизиран контролвсички видове бойни дейности, лодката е оборудвана с бойна информационна и контролна система Omnibus-BRDM, която събира и обработва информация, решава задачите за тактическо маневриране и бойно използване на торпедни и ракетно-торпедни оръжия,

На SSBN Стратегическа ракетна подводницамонтиран е нов хидроакустичен комплекс СКАТ-БДРМ, който по своите характеристики не отстъпва на американските си колеги. Има голяма антена с диаметър 8,1 м и височина 4,5 м. За първи път в практиката на домашното корабостроене за първи път в практиката беше използван стъклопластов антенен обтекател с безребрист дизайн на вътрешното корабостроене по проекта 667BDRM Dolphin (това направи възможно намаляването на хидроакустичните смущения, засягащи антенното устройство на комплекса). Има и теглена сонарна антена, която се прибира в корпуса, когато не се използва.

Навигационният комплекс "Sluice" осигурява необходимата точност при използването на ракетно оръжие. Позицията на кораба се уточнява чрез астрокорекция с подземна дълбочина до перископната дълбочина с честота веднъж на всеки два дни.

Понастоящем SSBN Стратегическа ракетна подводницапроект "667BDRM Dolphin" са в основата на морския компонент на стратегическата ядрена триада на Русия. Всички те са част от 3-та стратегическа флотилия PL Подводница Северен флоти са базирани в залива Ягелная. За настаняване на отделни лодки има и специални бази за подслон, които са надеждно защитени подземни конструкции, предназначени за паркиране, както и за осигуряване на ремонт и зареждане на реактори с ядрено гориво.

Подводниците от проекта "667BDRM Dolphin" се превърнаха в едни от първите вътрешни кораби с ядрена мощност, почти напълно неуязвими в районите на бойното си дежурство. Извършване на патрулиране в арктическите морета в непосредствена близост до руския бряг (включително под ледената покривка), дори при най-благоприятната хидроложка ситуация за противника (пълно спокойствие, което се наблюдава в Баренцово море само в 8% от „естествените ситуации“ "), те могат да бъдат открити от най-новите американски многоцелеви ядрени подводници от типа Лос Анджелис на разстояния под 30 км. Въпреки това, при условия, характерни за останалите 92% от годината, при наличие на вълни и вятър със скорост над 10-15 m/s, "667BDRM Dolphin" изобщо не се засича от противника или може да бъде открит ГАЗ Хидроакустична станциятип VOO-5 на разстояния по-малко от 10 km, когато по-нататъшното подводно проследяване води до повишен риск от сблъсък на лодки и е еднакво опасно както за „ловеца“, така и за „дивеча“. Освен това в северните полярни морета има обширни плитки зони, където дори при пълно спокойствие обхватът на откриване на лодки от проекта 667BDRM Dolphin е намален до по-малко от 10 км (т.е. е осигурено почти абсолютно оцеляване на подводните ракетоносци). В същото време трябва да се има предвид факта, че руските ракетни подводници действително носят бойно дежурство във вътрешните води на страната, които са доста добре (дори и в сегашните условия) покрити от противоподводните въоръжения на флота, което допълнително намалява реалната ефективност на лодките "убийци" на НАТО.

Предполага се, че част от ракетите РСМ-54 ще бъдат оборудвани с моноблок тежкотоварен осколочно-фугас бойна главас маса експлозивнонад 2000 кг. Такива ракети могат да се използват в неядрени конфликти за свръхпрецизно унищожаване на особено важни стационарни цели. Освен това е възможно да се оборудва руски SSBN Стратегическа ракетна подводницаракети, носещи принципно ново ядрено оръжие бойна главаултра-малък калибър (с тротилов еквивалент от 5 до 50 тона). При заплахата от въоръжена агресия срещу Русия и невъзможността да се предотврати с политически, дипломатически и военни средства с общо предназначение, такива оръжия с висока точност ще могат да унищожат конкретна сграда или квартал, където се намират такива цели като щаб, правителствени агенции , центрове, които развиват и произвеждат определени. оръжейни системи и пр. В този случай цивилното население и съседните невоенни съоръжения няма да бъдат засегнати или ще бъдат слабо засегнати. По този начин подводниците от проекта "667BDRM Dolphin" са способни, ако е необходимо, да се превърнат от високоспециализирано средство за "ядрено възпиране" в многоцелев боен комплекс, предназначен за решаване на проблеми във въоръжени конфликти. различни категориии степени на интензивност.

Атомните подводници с ядрено оръжие на борда сами по себе си са произведение на изкуството с водоизместимост от няколко хиляди тона. Подводниците на Страшния съд са уникални оръжия във всеки смисъл. Техническите решения за осигуряване на жизнеспособност, въоръжение и средства за овладяване на ситуацията и комуникациите не са само отделни компоненти и възли, а дузина разработки на специализирани изследователски институти и предприятия. Благодарение на факта, че разработчиците са взели предвид потенциала за модернизация при проектирането на подводници, много от подводниците от Студената война се връщат в експлоатация след преоборудване. съвременно оборудванеи въоръжение.
Експертите са сигурни, че сравнително малка работа по модернизация ще позволи в продължение на десетилетия да се осигури ядрен паритет и неизбежността на ядрен ответен удар в случай на агресия срещу Русия, а преобразуването на подводници за използване на дълбоководни превозни средства ще позволи решаването на високоспециализирани задачи на голяма дълбочина. Потенциална заплахаЗа всеки потенциален противник бойното дежурство на подводницата със стратегически ракети е главоболие, което преминава в мигрена. Степента на опасност от такива подводници или по-скоро ракети с ядрена бойна глава в оръжейните им отделения се описва много настойчиво с един чужд термин. "Неприемливи щети" в разбирането на чуждестранните военни се свързва преди всичко със самата възможност за пълномащабен ядрен удар от цялата "ядрена триада" - от въздуха, суша и море. В резултат на това количеството "неприемливо щети“ е замъглено. Експертите обаче отбелязват, че за американските военни, основният противник на Съветския съюз в Студената война, основният страх бяха и си остават подводниците, които могат да нанасят неочакван удар, докато са в непосредствена близост до границите на страната.
Създаването и модернизацията на такива подводници, първо в Съветския съюз, а след това и в Русия, винаги са били особено внимание. Изграждането на ядрения щит на страната е необходим и важен въпрос, но модернизацията на съществуващите подводници и преоборудването на бордовото оборудване и въоръжение е задача от не по-малко значение. Атомната подводница от проект 667БДРМ "Делфин", въпреки годината на спускане на вода на главния кораб, е уникална подводница. Още на етапа на разработка специалистите на ЦКБМТ Рубин взеха предвид почти всичко, което беше необходимо за изграждането на стратегически подводни ракетоносачи.
Лодката получи здрав корпус, покрит специален материалза намаляване на шума и видимостта, преработена електроцентрала и световноизвестното оръжейно отделение - самата „гърбица“ на няколко десетки метра зад рулевата рубка, в която се съхраняват междуконтинентални балистични ракети. Експерти и историци на флота отбелязват, че въпреки частичното сходство на атомните подводници от второ и трето поколение, по отношение на технологичните решения, "Делфин" може да се конкурира с лунната програма или създаването на обещаваща орбитална станция. Унищожаване и записване
Не е лесно дори за опитен екипаж да осигури използването на балистична ракета в условия, когато подводницата носител всъщност е цел „номер едно“. Въпреки факта, че бойното дежурство и управлението на крайцер с обща водоизместимост над 18 хиляди тона се доверяват само от професионалисти, използването на оръжия, от които зависи животът на цяла държава, трябва да бъде овладяно перфектно. Използването на балистични ракети от "Делфин" е уникален процес. Конструкцията на силозите за лодки и ракети ви позволява да "носите" със себе си до 16 балистични ракети R-29RMU2 "Синева".
Изстрелването на такива ракети в бойни условия може да се осъществи без подводницата да изплува на повърхността от дълбочина до 50 метра, а обсегът на действие на ракетата е ограничен до над 9 хиляди километра. Между другото, Dolphin притежава напълно уникален рекорд за стратегически ракети, който военноморските сили на чужди държави все още не са успели да повторят. Както мнозина вече се досещахме, говорим за уникалната операция Begemot-2, която е базирана на сценарий за развитието на международна криза, при която екипажът на подводен крайцер трябваше не само да изстреля ракета, но и да освободи всички транспортируеми боеприпаси на подводницата по посока на условен враг. 16 балистични ракети с интервал от няколко секунди на действие от повърхността отлетяха към фалшивия враг, а подводницата К-407 и нейният екипаж си спечелиха титлата на първата в света в подобни операции. Уникалните операции на подводницата от този проект обаче ще трябва да бъдат извършени в близко бъдеще.
От "стратег" до "саботьори"
Една от подводниците на проект 667BDRM наскоро се върна в експлоатация след основен ремонт. Въпреки това K-64 (BS-64 "Podmoskovye") се промени значително. Уникална подводница от "конника на апокалипсиса" беше превърната в уникален подводен разузнавателен диверсант. Трябва да се отбележи, че процесът на модернизация се оказа сложен и продължителен - работата се извършва от 1999 г. и поради различни причини въвеждането в експлоатация на атомни подводници беше сериозно коригирано.
Въпреки тези трудности обаче диверсантът за атомно разузнаване вече е влязъл в морски изпитания и след приключването им ще бъде приет във флота. Фразата „разузнавач-диверсант“ в този контекст се използва нарочно, тъй като основното оръжие на К-64 сега не са огромни балистични ракети, които могат да изтрият цели държави от повърхността на планетата, а дълбоководни превозни средства. Основната цел на подобни дълбоководни модули е да противодействат на всякакви опити за проникване в комуникационни и контролни канали, така наречените „бъгове“ по подводните кабели. Особеността на дълбоководни превозни средства, „изстреляни“ от подводница, не е толкова в това колко дълбоко може да се гмурка такова оборудване, а в това колко автономно и дълго време може да работи такова оборудване.
Експертите отбелязват, че подводницата в този случай ще служи само като носител и след отделянето на дълбоководни превозни средства тя ще може да се „прибере вкъщи“ и да се върне в района, след като дълбоководни разузнавателни машини извършат всички работа. Експертите отбелязват, че уникалната подводница ще трябва да работи, включително в арктическите ширини. Именно към този регион напоследък е приковано вниманието на водещите световни сили - колосалните находища на полезни изкопаеми и териториалните претенции на някои държави неведнъж ще бъдат в заглавията на новините.
Въпреки факта, че съставът на оборудването, използвано за морска работа в Главното управление за дълбоководни изследвания, е неизвестен, изборът на безпилотни морски разузнавателни самолети за работа на големи дълбочини се обяснява просто. Експертите отбелязват, че нито един от съществуващите дълбоководни кораби с екипаж вътре не може да се сравни с дронове по отношение на оцеляване и безопасност. „Дълбоководната работа вече е извършена от подводницата AS-12 Лошарик. След това, след 20 дни плаване, те само коригираха деформациите на корпуса, причинени от натиск на голяма дълбочина, а също така извършиха дребни ремонти и провериха работата на редица механизми “, обясни военен експерт Алексей Леонков. Има основание да се смята, че освен преоборудването на подводницата-носител, самите дълбоководни подводници ще претърпят значителни модификации.
Освен да изпълняват задачи в интерес на руското министерство на отбраната, дълбоководни дронове ще могат да се занимават с геоложки проучвания и друга научна работа. Освен всичко друго, такава подводница може да се използва и в операции по търсене и спасяване - например за проучване на потънали кораби или разбили се самолети. Експертите не изключват, че в бъдеще, с изграждането на нови стратегически ракетни крайцери и пускането в експлоатация на подводници, подводният флот със специално предназначение може да се увеличи, тъй като задачите, които изискват дълбоководна технология и съответните кораби-носители, се увеличават всяка година. .

Класическото трио от тежки бомбардировачи ICBM, наземни ракети и подводници с балистични ракети формират ядрена способност Руска федерация. По-долу ще бъде дадена подробна информация за произхода на подводниците с ядрено оръжие, а именно корабите с ядрени двигатели от проект 667а.

История на създаването

Като цяло, появата на самата идея за изграждане на подводница, въоръжена с балистични ракети, се свързва с интересен факт. Тя се крие в превъзходството на САЩ над СССР в тази област.

В крайна сметка, както знаете, от края на 50-те до края на следващото десетилетие в Америка те успяха да проектират 4 типа стратегически ядрени подводници. Това бяха:

• USS George Washington - главният кораб от серия от 5 кораба с ядрена мощност;
• Итън Алън;
• Уил Роджърс;
• Лафайет.

Всеки от тях беше част от системата Polaris (американската ядрена програма от онова време), като беше въоръжен с балистични ракети с голям и малък обсег. Общо през този период ВМС на САЩ разполагаха с 41 ракетни подводници. Те имаха общо 656 ракети.

В СССР от онова време имаше само 37 единици такова оборудване и само 104 ракети, които можеха да бъдат изстреляни само от повърхността на водата. Разбира се, това подреждане не отговаряше на съветското правителство. Това даде тласък на цялата корабна и ракетна индустрия да създаде местна подводница, сравнима с чужди аналози.

Така се ражда проект 667. На борда трябваше да бъдат поставени балистични ракети с голям размер Р-21, изстреляни от ракетния комплекс (РК) Д-4. Проектът обаче спря на етапа на проектиране поради установени недостатъци и появата на нови ракети и комплекси.

Поради това беше решено да се модифицира проект 667 до 667a, в който бяха използвани малки по размер R-27, започвайки от D-5.

За главен конструктор е назначен С. Н. Ковалев, по чиито проекти са построени 92 подводници.

След като направи технически проект(1962 г.), през 1963 г. е изменено въоръжението. Три години по-късно започват изпитанията на първия модел К-137 Ленивец, при които се постига скорост от 28,3 възла, вместо планираните 25.

През 1967 г. К-137 официално влиза на въоръжение в Съветския флот. Именно подводниците от този проект станаха най-многобройните във флота на страната (34 единици бяха в бойна готовност). Впоследствие подводниците от проект 667а бяха модифицирани, като получиха основно нови ракетни оръжия.

Описание

Новата атомна подводница с балистични ракети (SSBN - официалното име) от проект 667а получи двоен корпус. Лекият корпус е изработен от стомана, а издръжливият е от нискомагнитна стомана. Дебелината на здравия корпус е 40 мм, а цилиндричната му форма е около 9,5 метра в диаметър. Стоманените прегради, способни да издържат на 10 атмосфери, разделят ядрената подводница на:

• предно отделение за торпедно въоръжение;
• отделение за батерии и помещения за екипаж;
• централен пост;
• два отделения с разполагане на ракетна система Д-5 от тип „сух“;
• дизелово отделение;
• ядрено реакторно отделение;
• две отделения с парно турбинно оборудване;
• моторно отделение.

При изграждането на подводници от типа Navaga (друго име на проект 667a) бяха използвани и усъвършенствани технологии за намаляване на шума.

Друга особеност на атомната подводница от този модел е ешелонното разположение на единиците. Това разположение се дължи на факта, че всяка електроцентрала е разположена в отделно отделение. Това го прави по-лесно Поддръжка, а повреда няма да попречи на работата на други устройства, тъй като те са изолирани.

Подготвяйки проекта, проектантите се погрижиха за условията за екипажа.

Следователно подводницата Navaga има отлични условия за персонал. Всяко от жилищните помещения разполага със собствени климатични и шумоизолационни технологии. Служителите на подводницата могат да бъдат настанени в малки кабини, предназначени за няколко души или в отделни каюти.

Осигурена е гардеробна стая за офицери, а за първи път е отделена отделна трапезария за мичмани и старши офицери, ако е необходимо, тази стая може да се превърне във фитнес зала и кино. Инженерни мрежи като проводници, тръби и т.н. са внимателно скрити. Наличието на такива условия е просто необходимо при автономна навигация, тъй като психологическият натиск е доста висок.

Тактико-технически характеристики на "Навага"

Размерите на "Навага" са впечатляващи. Всъщност дължината му е около 128 метра с ширина малко по-малко от 12 метра. Водоизместимост на повърхността - 7640 тона, а под вода 11500 тона. По време на бягането на повърхността подводницата се установява на около 8 метра от повърхността на водата.

На своята работна дълбочина от 320 метра Navaga развива скорост от 16 възела. Изплувайки на повърхността, той може да даде до 26 възела. Максималното възможно гмуркане е 400 метра.

Екипажът може да остане в подводницата до 60 дни.

Подводницата се привежда в движение от различни видове електроцентрали (ПП). Основната електроцентрала е представена от два автономни блока. Всеки блок се състои от воден реактор под налягане (използващ вода като модератор и охлаждаща течност), парна турбинна инсталация и турбогенератор с автономно задвижване. Общо такава инсталация произвежда около 52 хиляди литра. С. И двата ядрени реактора са разположени в защитения 7-ми отсек на подводницата, а парогенераторите, техните апарати и оборудване са разположени в 8-ми и 9-ти отделения.

В помощ на основната електроцентрала в подводницата е предвидена многофункционална дизел-електрическа централа. Състои се от два дизелови генератора, за които е предназначено 6-то отделение на подводницата Project 667a.

От тези DG работи акумулаторна станция, която зарежда оловно-киселинни батерии, разположени във второто отделение. Задачите на батериите и дизел генераторите са да осигурят електричество на атомните подводници в случай на неизправност на реактора.

Доста напреднало за времето си електронно оборудване беше инсталирано на борда на подводницата Navaga. Той включваше информационно-контролната система „Туча“, хидроакустичния комплекс „Керч“ и радарния комплекс „Албатрос“ и много други.

В подводниците от различни години на производство навигационните системи се различават. Например, в най-новите модели, пуснати в края на 80-те и по-късно, вече се използва сателитна навигация.

Въоръжение

Ракетната система Д-5 се състои от 16 силоза с ракети РСМ-25 с тегло 14,2 тона. Самите ракети имат разделителна моноблокова бойна глава с капацитет 1 Mt TNT.

Ракетната система Д-5 позволява залпов огън на интервал от 8 секунди, което е успешно изпитано на практика. Изстрелването е направено от дълбочина 40-50 метра.

От торпедните оръжия на подводницата 667a на носа са инсталирани два вида торпедни тръби. 4 ТА с голям калибър (533 мм) за противокорабни торпеда и 2 превозни средства с по-малък калибър (450 мм) за противоподводни торпедни ракети. Общият боеприпас е 20 единици.

За противовъздушна отбрана са използвани мобилни системи за противовъздушна отбрана от типа "Стрела", работещи с въздушни цели.

Модификации

Домашните подводници Мурена, Груша, Калмар и Делфин са модификации на проект 667а. Всички те представляваха мощта на ядрения потенциал на СССР и Русия в бъдеще. Освен това един от представителите на проекта 667BDRM, наречен Новомосковск, успя да придобие уникално преживяване.

Факт е, че участвайки в операцията Behemoth-2, ракетното отделение на подводницата проект 667b беше напълно опустошено. Това означава, че всичките 16 ракети с голям обсег са изстреляни. Подобно постижение никога не е повторено нито от агропромишления комплекс на ВМС на Русия, нито от чуждестранни подводни ракетоносачи.

Сред цялото това оборудване на 667-ия проект трябва да се подчертае уникалността на модернизирания проект 667at на атомната подводница Grusha. За разлика от други представители, носещи балистични ракети, тази подводница имаше комплекс от дозвукови крилати ракети S-10 "Granat".

Основната употреба на БТР „Груша“ беше открита край бреговете на Съединените щати като средство за патрулиране и наблюдение. Въпреки това, въвеждането на нови сонарни технологии в тази страна направи възможно откриването на подводница, в момента тази функция е възложена на други нискошумни видове подводници.

Поради това беше необходимо да се увеличи разстоянието от брега, а това от своя страна означаваше увеличаване на обхвата на ракетите. Така че Мурена се роди с по-малко шум и подобрен R-29 на борда.

Последната модификация на 667а е лодката от проект 667БДРМ "Делфин".

От борда му е възможно да се изстрелват не само балистични ракети R-29RM, но и изкуствени спътници. То беше извършено на вече познатата атомна подводница Новомосковск. Докато беше потопена, тя изстреля ракета-носител с първия спътник, произведен в Германия. Поредното изстрелване беше направено от ракетата Щил-1, която издигна друг изкуствен спътник на Земята в ниска околоземна орбита.

Атомните подводници по проект 667БДРМ имат висок потенциал за модернизация, поради което от 2012 г. подводниците от този тип се преоборудват и ремонтират. Освен това през 2011 г. дизайнерите успяха да създадат нова версияна стария R-29RMU2, използван на борда на Dolphin. Разработката беше наречена R-29RMU2.1. Новата ракета е в състояние да носи 12 ядрени блока от малък клас и да заобикаля по-модерни и усъвършенствани противоракетни системи.

Видео

под вода ядрена лодкас балистични ракети (SSBN). Проектът SSBN е разработен от Централното конструкторско бюро MT "Рубин" (Ленинград), главен конструктор -. На 10 септември 1975 г. е издадено Постановление на Министерския съвет на СССР за разработване на ПЛАРБ с ракетна система Д-9РМ.

Строителството на серия лодки е извършено в Северодвинск от Производствена асоциация "Севмаш". Водещата лодка К-51 (сериен номер 379) е заложена на 23 февруари 1981 г., спусната на вода на 7 март 1984 г. и приета от флота на 29 декември 1984 г.


Дизайндвукорпусен - въз основа на конструкцията на SSBN pr.667BDR - височината на оградата на силоза на ракетата е увеличена, по протежение на ракетното отделение е поставен дълъг прорезен шпигат, увеличена е дължината на носа и кърмата, обтекателят на GAS е увеличен пластмаса без ребра, диаметърът на корпуса под налягане е увеличен, контурите на лекия корпус са "запълнени" в зона 1 -3 отделения.

Конструктивният материал на здравия корпус е стомана, получена чрез електрошлаково претопяване с повишена пластичност.

За изравняване на входящия воден поток е монтирано специално хидродинамично устройство пред витлата на лекия корпус на лодката.

Дизайнът на лодката предвижда мерки за значително намаляване на шума - в отделения с единици електроцентраламонтирани са локални шумопоглъщатели, издръжливите и леки корпуси са оборудвани с ново антихидроакустично покритие. По ниво на шум лодката се доближава до ПЛАРБ от типа Охайо (САЩ).

За подобряване на метеорологичните условия на кораба има солариум, сауна и фитнес зала. Системата за електрохимична регенерация на въздуха е подобрена чрез водна електролиза и абсорбиране на въглероден диоксид от твърд регенериращ абсорбер. Системата гарантира, че съдържанието на кислород във въздуха в kredels е 25%, а въглеродният диоксид не е по-висок от 0,8%.

Според конструктивните особености на лекия корпус (поне) лодките могат да бъдат разделени на ранни и късни версии на проекта (вижте регистъра по-долу). Основната визуална разлика е в размера и местоположението на шлицата в лекия корпус на лодката.

SSBN K-51 "Верхотурие" пр.667BDRM - DELTA-IV по време на ремонт в КС Звездочка, 04.06.1998 г. ().

На първата и втората снимка - ранна версия на проекта - ПЛАРБ К-84 "Екатеринбург" и К-51 "Верхотурие". На долната снимка - РПКСН на късната версия на проекта - К-18 "Карелия". Разликите са подчертани (снимка от архива на Rambo54, ).

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV на морски изпитания след ремонт, публикуван на 21 февруари 2008 г. (снимка - Иля Курганов, http://forums.airbase.ru).

Задвижваща система:
- 2 х водни реактора под налягане VD-4SG с мощност 90 MW всеки
- 2 х паротурбинен агрегат (STU) GTZA OK-700A с ешелонно разположение с мощност 30 000 к.с.
х 2 х 225 к.с. икономични двигатели

двигател: 2 вала
- на първите кораби от проекта - 2 х 4 лопаткови коаксиални витла
- на следващите кораби - нискошумни 5-лопастни витла с фиксиран наклон

Видове витла за SSBN pr.667BDRM:

Винтове SSBN pr.667BDRM BS-64 в процес на преобразуване в PLASN, Zvyozdochka CA, март 2005 г. Ракетното отделение беше частично демонтирано, корпусът беше разрязан на две части, за да се постави отделение със специално оборудване (снимка от архива на Rambo54, ).

Енергия:
- 2 х турбогенератора TG-3000 с мощност 3000 kW
- 2 х дизел генератора DG-460 с мощност по 460 к.с. всеки
- акумулаторни батерии - оловно-киселинни

TTX лодки:
Екипаж - 135-140 души

Дължина - 167м
Ширина - 11,7м
Газене средно - 8,8м

Водоизместимост пълна под вода - 18200 t
Водоизместимост нормална повърхност - 11700 t

Скорост на движение:
- пълно подводно под GTZA - 27 възела
- пълна повърхност под GTZA - 14 възела
Максимална дълбочина на потапяне - 400м

Автономност - 80-90 дни

въоръжение:

16 х БРПЛ от комплекса D-9RM с ракети 3M37 / R-29RM / RSM-54 - SS-N-23 SKIFF, разработен от GRC im. Макеева (Миас). Разработването на ракетната система започва през 1979 г. Основните разлики от предишните ракетни системи са по-дългият обхват на стрелба (9300 km), по-висока точност (прибл. 250 m) и по-голям радиус на разделяне на бойната глава. Комплексът D-9RM беше последният домашен комплекс с БРПЛ с течно гориво. комплексът е въведен в експлоатация през 1986 г. Изстрелването на целия боеприпас може да се извърши с един залп. Няма ограничения за времето.
Стартова дълбочина - до 55 m

Обновени опции:
- 1988 г. - Комплекс D-9RMU с ракети R-29RMU - използват се по-модерни бойни глави, системата за насочване на ракетите е допълнена със системата GLONASS, устойчивостта на ракетите към увреждащите фактори на ядрена експлозия се увеличава, ракетите се изстрелват по плоски траектории.

2002 г. - началото на разполагането на ракети, модернизирани според НИРД "Станция" - R-29RMU1 - оборудване с ракетна бойна глава от среден клас мощност с подобрена точност.

ПЛАРБ К-84 "Екатеринбург" се ремонтира в КС "Звездочка", февруари 2014 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Оборудване:

BIUS (бойна информационна и контролна система)	"Омнибус-BDRM" ()
Общо управление на корабните системи
GAK	"Scat-BDRM" () - основната антена има диаметър 8,1 и височина 4,5 м () - прибираща се теглена антена ()
Радарен комплекс	MRK-50
Радиотехническо оборудване	- система за откриване на радарни сигнали (СОРС) "Залив-П" () - радиопеленгатор "Veil-P" ()
Радио комуникация	- PMU сателитни комуникации "Синтез" () - радиостанция К-652 "Ива-МВ" () - PMU "Anis-MV" ()
Навигационен комплекс	- комплекс "Sluice" () - радио секстант с PMU ()
перископи	- перископ ПЗКГ - перископ ПЗНГ-8М
Друго	комбинирано устройство за повдигане на мачта RDP и система VAN-M ()

Прибиращи се устройства SSBN K-51 "Верхотурие". Морски изпитания след ремонт, юли 2013 г. От ляво на дясно: ЗУП "Анис-МВ", РЛС МРК-50, перископ ПЗНГ-8М, антена тип К-652 "Ива-МВ", ЗУП "Синтез" (рамка на телевизора програма "Полигон").

Състояние: СССР / Русия

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Карелия" и K-51 "Верхотурие", Северен флот, Гаджиево, 2003 г. (http://forums.airbase.ru).

Подводница - носител на БРПЛ, създадена според разработката "Лайнер" - ПЛАРБ К-114 "Тула" пр. Г. Ковпак, http://www.submarines.narod.ru).

http://forums.airbase.ru).

SSBN K-117 "Брянск" в последния етап на ремонт в КС "Звьоздочка", вероятно 2008 г. (http://warfare.be).

ПЛАРБ К-84 "Екатеринбург" и К-117 "Брянск" проект 667БДРМ - DELTA-IV, Гаджиево, декември 2010 г. (снимка - Рустем Адагамов, http://drugoi.livejournal.com/).

29 декември 2011 г. - Пожар избухна на ПЛАРБ К-84 Екатеринбург, разположен в дока ПД-50 на СРЗ-82 в село Росляково близо до Мурманск. Огънят повреди лекия корпус в района на ​ Ремонтите се извършват в CA Zvyozdochka заедно с планови ремонти, които бяха планирани за лятото на 2012 г. ().

Потушаване на пожар на ПЛАРБ К-84 "Екатеринбург" в дока ПД-50 на СРЗ-82 в с. Росляково, 29.12.2011 г. (http://charly015.blogspot.ru).

Огнена зона на ПЛАРБ К-84 Екатеринбург (http://charly015.blogspot.ru).

Повреда на лекия корпус на ПЛАРБ К-84 Екатеринбург след пожара на 29.12.2011 г. (http://charly015.blogspot.ru).

ПЛАРБ К-407 "Новомосковск" влиза в ходови изпитания след ремонт в КС "Звёздочка", 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-407 "Новомосковск" на морски изпитания след ремонт в КС "Звездочка", 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 "Верхотурие" в близост до стената на насипа на КС "Звездочка", 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

ПЛАРБ К-84 "Екатеринбург" на стената на камерата за товарене на ЦС "Звездочка", лято 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 "Верхотурие" влиза в ходови изпитания след ремонт в ЗВЗД, есен 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

- 2013 г., 30 октомври - по време на внезапна проверка на стратегическите ядрени сили от ПЛАРБ К-117 "Брянск" пр.667БДРМ, БРПЛ тип R-29RMU бяха изстреляни на полигона Кура в Камчатка ().

- 2014 г. 8 май - ПЛАРБ К-114 "Тула" по време на учението стратегически силиуспешно изстреля ракета от подводна позиция на полигона Кура в Камчатка ().

регистър PLA pr.677BDRM (версия 20.10.2013 г.):

№ стр	име	Проект, завод №	Фабрика	Отметка	Стартиране	Приемане от флота	Забележка
1	К-51 "Верхотурие"	667BDRM DELTA IV ранна версия	Софтуер "Севмаш"	23.02.1981	07.03.1984	29.12.1984	До 11.06.1992 г. лодката носеше името "Име на XXVI конгрес на КПСС". 02/09/1999 е наречен "Верхотурие". - 1 март 1993 г. - прехвърлен в Zvyozdochka TsS за междинен ремонт с модернизация - 1999 г. ноември - завършен среден ремонт с модернизация - 2000 г. 8 юли - ПЛАРБ се връщат в постоянното си дислокиране в Гаджиево - 23 август 2010 г. - пристигна в CA Zvyozdochka за възстановяване на техническата готовност и удължаване на експлоатационния живот. - 2012 г. - завършен ремонт с частична модернизация в КС "Звездочка".
2	К-84 "Екатеринбург"	667BDRM DELTA IV ранна версия	Софтуер "Севмаш"	17.02.1982	септември 1984г	30.12.1985	02/09/1999 е наречен "Екатеринбург". - 3 декември 1996 г. - ПЛАРБ пристигна в СА "Звездочка" за среден ремонт - 1998 г. 24 март - началото на средния ремонт на Звездочка - 15 януари 2003 г. - ремонтът е завършен, актът е подписан - 2012 г. - в ремонт с частична модернизация в СА "Звездочка". Планирано за завършване през 2014 г
3	К-64 "Московска област"	667BDRM DELTA IV ранна версия	Софтуер "Севмаш"	18.12.1982	03.03.1984	23.12.1986	- 1999 г. - започва модернизация като специален PLA BS-64 - 2008 г. - наречен "Podmoskovye"
4	К-114 "Тула"	667BDRM DELTA IV ранна версия	Софтуер "Севмаш"	22.02.1984	22.01.1987	30.10.1987	21.08.1997 г. е наречен "Тула". - 2005 г. - завършен ремонт с частична модернизация
5	К-117 "Брянск"	667BDRM DELTA IV късна версия	Софтуер "Севмаш"	20.04.1985	08.02.1988	30.09.1988	27.01.1998 г. е наречен "Брянск". - 2008 г. - извършен ремонт с частична модернизация
6	К-18 "Карелия"	667BDRM DELTA IV късна версия	Софтуер "Севмаш"	07.02.1986	02.02.1989	10.10.1989	На 18.09.1996 г. е наречен "Карелия". - 2010 г. - извършен ремонт с частична модернизация
7	К-407 "Новомосковск"	667BDRM DELTA IV късна версия	Софтуер "Севмаш"	14.07.1987	28.02.1990	27.11.1990	19.07.1999 г. е наречен "Новомосковск". - 2012 г. - извършен ремонт с частична модернизация

Проектни лодки във флота:

Година	Общо във ВМС	К-51 "Верхотурие"	К-84 "Екатеринбург"	К-64 "Московска област"	К-114 "Тула"	К-117 "Брянск"	К-18 "Карелия"	К-407 "Новомосковск"
1985	1		-	-	-	-	-	-
1986	2	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	-	-	-	-	-
1987	3	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	-	-	-	-
1988	5	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	-	-
1989	6	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	-
1990	6	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	-
1991	7	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay
1992	7	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Deer Bay
1993	6	ремонт в Звездочка		Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
1994	6	ремонт в Звездочка	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
1995	6	ремонт в Звездочка	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
1996	6	ремонт в Звездочка	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
1997	5	ремонт в Звездочка	ремонт в Звездочка	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
1998	5	ремонт в Звездочка	ремонт в Звездочка	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
1999	4	ремонт в Звездочка	ремонт в Звездочка	лодката е доставена на ЦС "Звьоздочка" за среден ремонт с преобразуване в PLASN	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево	Северен флот, 13-та дивизия подводници, Гаджиево
2000	4		ремонт в Звездочка	стои в Звездочка CA	ремонт в Звездочка	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2001	4	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в Звездочка	стои в Звездочка CA	ремонт в Звездочка	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2002	3	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Завършен ремонт на Звездочка	стои в СА Звездочка, ракетните отделения са изрязани	ремонт в Звездочка	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2003	3	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	ремонт в Звездочка	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	поддръжка ремонт в Северодвинск
2004	3	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	ремонт в Звездочка	ремонт в център "Звездочка"	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2005	3	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в център "Звездочка"	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2006	4	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в център "Звездочка"	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2007	4	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в център "Звездочка"	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2008	5	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево ремонт в център "Звездочка"
2009	4	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	стои в Звездочка CA	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в център "Звездочка"	ремонт в център "Звездочка"
2010	5	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево ремонт в Звездочка	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево		Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Завършен ремонт в Звездочка център Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в Звездочка
2011	4	ремонт в Звездочка	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево ПД-50 СРЗ-82 (Росляково) 29 декември - пожар в носа на подводницата в дока SRZ-82.	лодка с изрязано ракетно отделение се намира близо до насипа на Звездочка	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в Звездочка
2012	5	Завършен ремонт в Звездочка център	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево ремонт в Звездочка		Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Юли - завършен ремонт в КС Звездочка Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2013	5	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	ремонт в Звездочка		Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2014	6	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	На 19.12 се планира да се прехвърли във флота след ремонт в КС Звездочка Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево		Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево планира се да започне ремонт в център Звездочка	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево
2015	5	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево		ремонт в център "Звездочка"	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево	Северен флот, 31-ви дивизион подводници, Гаджиево

Странични номера на проектните лодки ( ист. - на Джейн):

Източници:
Уикипедия. Уебсайт http://en.wikipedia.org, 2013 Balancer.ru - материали от форума http://forums.airbase.ru/, 2009-2013
Бойните кораби на Джейн 2010-2011 г. Великобритания, 2011 г.

Последният кораб от семейството "667" и последният съветски подводен ракетоносец от 2-ро поколение (всъщност плавно премина в третото поколение) беше стратегическият ракетен подводен крайцер (RPKSN) от проект 667-BRDM (код "Делфин"). ). Подобно на своите предшественици, той е създаден в Централното конструкторско бюро за морско инженерство Рубин под ръководството на главния конструктор акад. С. Н. Ковалев. (главен наблюдател от ВМС е капитан от първи ранг Ю.Ф. Пилигин). На 09.10.1975 г. е издадено правителствено постановление за разработване на подводна ядрена подводница.

Основната подводница трябваше да бъде ракетната система D-9RM, която има 16 междуконтинентални ракети с течно гориво R-29RM (RSM-54 - договорно обозначение, SS-N-23 "Skiff" - обозначение НАТО), които имат увеличен обхват на стрелба , радиус на развод и бойни блокове за точност. Разработката на ракетната система започва през 1979 г. в КБМ. Създателите на комплекса бяха насочени към постигане на максимум техническо нивои работни характеристики с ограничени промени в проекта за подводница. По отношение на бойните възможности новите ракети надминаха всички модификации на най-мощните американски военноморски ракетни системи Trident, като същевременно имаха много по-малки размери и тегло. В зависимост от броя на бойните глави, както и от тяхната маса, обхватът на огъня на балистичните ракети може значително да надхвърли 8,3 хиляди км. Р-29РМ беше последната ракета, разработена под ръководството на Макеев В.П., както и последната съветска междуконтинентална балистична ракета с течно гориво - всички последващи вътрешни балистични ракети бяха проектирани като твърдо гориво.

Дизайнът на новата подводница беше по-нататъшно развитие на проекта 667-BDR. Поради увеличените размери на ракетите и необходимостта от въвеждане на конструктивни решения за намаляване на хидроакустичната видимост, подводницата трябваше да увеличи височината на оградата на ракетния силоз. Дължината на кърмата и носа на кораба също беше увеличена, диаметърът на здравия корпус също се увеличи, контурите на лекия корпус в областта на първото - третото отделения бяха донякъде "запълнени". В здравия корпус, както и в дизайна на междуотделенията и крайните прегради на подводницата, е използвана стомана, получена чрез електрошлаково претопяване. Тази стоманаима по-висока пластичност.

При създаването на подводницата бяха взети мерки за значително намаляване на шума на кораба, както и за намаляване на смущенията в работата на хидроакустичното бордово оборудване. Широко използван беше принципът на агрегиране на оборудването и механизмите, който беше поставен върху обща амортизирана, относително здрава рамка на корпуса на кораба. В зоната на силовите отделения бяха монтирани локални звукопоглъщатели и беше повишена ефективността на акустичните покрития на издръжливи и леки корпуси. В резултат на това атомната подводница по отношение на характеристиките на сонарната видимост се доближи до нивото на американската ядрена подводница с балистични ракети от трето поколение Охайо.

Основната електроцентрала на подводницата се състои от два водни реактора под налягане VM-4SG (всеки с мощност 90 MW) и две парни турбини OK-700A. Номиналната мощност на електроцентралата е 60 хиляди литра. С. Подводницата има две дизелови генератори DG-460, два турбогенератора TG-3000, два икономични електродвигателя. ход (мощност на всяка 225 к.с.) атомната подводница е оборудвана с петлопастни малошумни витла с подобрени хидроакустични характеристики. Хидродинамичен специален е монтиран на олекотено тяло, за да осигури благоприятен режим на работа на витлата. устройство, което изравнява насрещния поток вода.

В проекта на подводницата проект 667-БДРМ са взети мерки за подобряване на условията за обитаване. Екипажът на крайцера разполагаше със сауна, солариум, фитнес зала и други подобни. Подобрената система за електрохимична регенерация на въздуха, дължаща се на електролизата на водата и абсорбцията на въглероден диоксид от твърд регенеративен абсорбер, осигурява концентрация на кислород в рамките на 25 процента и въглероден диоксид не повече от 0,8 процента.

За централизирано управление на бойните действия ПЛАРБ на проект 667-BDRM са оборудвани с Omnibus-BDRM CIUS, който събира и обработва информация, решава задачите за тактическо маневриране и бойно използване на ракетно-торпедно и торпедно оръжие.

На атомна подводница с балистични ракети е инсталирана нова SJSC Skat-BDRM, която по своите характеристики не отстъпва на американските си колеги. Хидроакустичният комплекс разполага с голяма антена с височина 4,5 метра и диаметър 8,1 метра. За първи път в практиката на съветското корабостроене на корабите от проект 667-BDRM беше използван антенен обтекател от фибростъкло, който има безребрист дизайн (това направи възможно значително намаляване на хидроакустичните смущения, които засягат антенното устройство на комплекса) . Има и буксирана сонарна антена, която в неработно положение беше прибрана в корпуса на атомната подводница.

Навигационният комплекс "Sluice" осигурява на лодката необходимата точност при използването на ракетно оръжие. Изясняването на местоположението на подводницата чрез астрокорекция се извършва при изкачване до перископната дълбочина с честота веднъж на всеки 48 часа.

Подводният ракетоносец 667-БДРМ е оборудван с радиокомуникационна система "Молния-Н". Има две изскачащи антени тип шамандура, които ви позволяват да получавате радиосъобщения, сигнали за насочване на целта и системи за космическа навигация на големи дълбочини.

Ракетната система Д-9РМ, приета през 1986 г. (след смъртта на нейния създател Виктор Петрович Макеев), е по-нататъшно развитие на комплекса Д-9Р. Комплексът D-9R се състои от 16 течни тристепенни ампулирани ракети R-29RM (инд. ZM37) с максимален обсег 9,3 хил. км. Ракетата R-29RM дори днес има най-високото енергийно-масово съвършенство в света. Ракетата има изстрелно тегло от 40,3 тона и тегло на изхвърляне от 2,8 тона, което е почти равно на изхвърлящото тегло на много по-тежката американска ракета Trident II. R-29RM е оборудван с многократно повторно влизане, предназначено за четири или десет бойни глави с общ капацитет 100 kt. Днес всички атомни подводници по проект 667-BDRM имат разположени ракети, чиято бойна глава е оборудвана с четири бойни глави. Висока точност (кръговото вероятно отклонение е 250 метра), съизмеримо с точността на ракетите Trident D-5 (САЩ), чиято KVO, според различни оценкие 170-250 метра, позволява на комплекса Д-9РМ да поразява малки по размер високо защитени цели (минни пускови установки за междинни баллистични ракети, командни пунктове и други обекти). Изстрелването на целия боеприпас може да се извърши с един залп. Максималната дълбочина на изстрелване е 55 метра без ограничения в района на изстрелване поради метеорологични условия.

Новата торпедно-ракетна система, която е инсталирана на подводницата Проект 667-БДРМ, се състои от 4 торпедни апарата с калибър 533 мм със система за бързо зареждане, които осигуряват използването на почти всички видове съвременни торпеда, PLUR (противоподводница ракетно-торпедо), хидроакустични противодействия.

Модификации

През 1988 г. ракетната система D-9RM, която е инсталирана на лодки от проект 667-BDRM, беше модернизирана: бойните глави бяха заменени с по-модерни, навигационната система беше допълнена с космическо навигационно оборудване (ГЛОНАСС), те направиха възможно изстрелването ракети по плоски траектории, което дава възможност за по-надеждно преодоляване на обещаващите системи за противоракетна отбрана на потенциален противник. Те увеличиха устойчивостта на ракетите към увреждащите фактори на ядрените оръжия. Според някои експерти модернизираният D-9RM превъзхожда американския аналог Trident D-5 по такива важни показатели като способността за преодоляване на противоракетната отбрана на противника и точността на поразяване на цели.

През 1990-2000 г. ракетоносецът К-64 е превърнат в експериментален кораб и преименуван на BS-64.

Строителна програма

К-51 - водещият ракетоносец на проект 667-БДРМ - беше заложен в Северодвинск на Северния машиностроително предприятиепрез февруари 1984 г., стартира през януари следващата година, а през декември е пуснат в експлоатация. Общо в периода от 1985 до 1990 г. в Северното машиностроително предприятие са построени 7 ПЛАРБ по този проект.

Състояние за 2007г

В момента атомните подводници с балистични ракети (според нашата класификация Стратегическата ракетна подводница) от проект 667-BDRM (известни на Запад като „клас Делта IV“) са в основата на военноморския компонент на руската стратегическа ядрена триада. Всички те са част от третата флотилия от стратегически подводници на Северния флот, базирана в залива Ягелная. За настаняване на отделни подводници има специални. Бази за подслон, които представляват подземни добре защитени конструкции, предназначени за паркиране и осигуряване на презареждане на реактори с ядрено гориво и ремонти.

Подводниците от проект 667-БДРМ станаха една от първите съветски атомни подводници, почти напълно неуязвими в района на бойното си дежурство. Извършване на бойни патрули в арктически морета, които са в непосредствена близост до руския бряг, подводници, дори при най-благоприятните хидроложки условия за противника (пълно спокойствие, което се наблюдава само в 8 процента от „естествените ситуации“ в Баренцово море) , могат да бъдат засечени от най-новите многоцелеви атомни подводници на "Подобрения Лос Анджелис" на ВМС на САЩ на разстояния не повече от 30 км. Но при условия, характерни за останалите 92 процента от времето на годината, при наличие на вятър със скорост 10-15 m/s и вълни, атомни подводници с балистични ракети от проект 667-BDRM не се засичат от противникът изобщо или може да бъде открит от хидроакустична система BQQ-5 на разстояние до 10 км. Освен това в полярните морета на север има обширни плитки зони, в които обхватът на откриване на лодки по проект 667-BDRM, дори при пълно спокойствие, е намален до по-малко от 10 хиляди метра (тоест почти абсолютна оцеляване на подводниците е осигурено). В същото време трябва да се има предвид, че руските ракетни подводници действително изпълняват бойното си задължение във вътрешните води, които са доста добре прикрити от противоподводните оръжия на флота.

През 1990 г. един от крайцерите от проект 667-БДРМ проведе спец. тестове с подготовка и последващо изстрелване на целия боеприпас, състоящ се от 16 ракети в залп (както в реална бойна ситуация). Това преживяване беше уникално не само за нашата страна, но и за целия свят.

SSGN пр.949-А и ПЛАРБ "Новомосковск" пр.677-BDRM в базата данни

Подводниците по проект 667-BDRM в момента се използват и за изстрелване на изкуствени земни спътници в ниски земни орбити. От една от атомните подводници с балистични ракети по проект 667-БДРМ през юли 1998 г. ракетата-носител Щил-1, разработена на базата на ракетата Р-29РМ, за първи път в света изстреля изкуствения спътник Тубсат-Н на Земята, по немски дизайн (изстрелването се извършва от потопено положение). Също така се работи по разработването на морска ракета-носител Щил-2 с по-голяма мощност с тегло на изходния товар, което се увеличава до 350 килограма.

Вероятно обслужването на ракетоносците по проект 667-BDRM ще продължи до 2015 г. За поддържане на бойния потенциал на тези кораби на необходимото ниво военноиндустриална комисияпрез септември 1999 г. те решават да възобновят производството на ракети Р-29РМ.

Основните характеристики на работата на проект 667-BDRM:
Повърхностна водоизместимост - 11740 тона;
Водоизместимост - 18200 тона;
Основни размери:
- най-голяма дължина (по проектна ватерлиния) - 167,4 м (160 м);
- максимална ширина - 11,7 м;
- DWL газене - 8,8 м;
Главна електроцентрала:
- 2 водни реактора под налягане ВМ-4СГ с обща мощност 180 MW;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 парни турбини с общ капацитет 60 000 к.с (44100 kW);
- 2 турбогенератора TG-3000, мощност на всеки 3000 kW;
- 2 дизел генератора DG-460, мощност на всеки 460 kW;
- 2 електродвигателя от икономичен ход, мощността на всеки е 225 к.с.;
- 2 вала;
- 2 петлопастни витла;
Повърхностна скорост - 14 възела;
Подводна скорост - 24 възела;
Работна дълбочина на потапяне - 320...400 m;
Максимална дълбочина на потапяне - 550 ... 650 m;
Автономност - 80 ... 90 дни;
Екипаж - 135 ... 140 души;
Стратегически ракетни оръжия:
- пускови установки на БРПЛ Р-29РМ (SS-N-23 "Скиф") от комплекса Д-9РМ - 16 бр.;
Зенитно-ракетни оръжия:
- пускови установки MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 ... 8 броя;
Торпедни и ракетно-торпедни оръжия:
- торпедни апарати с калибър 533 мм - 4 (лък);
- торпеда SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Водопад" (SS-N-16 "Stallion") калибър 533 мм - 12 бр.;
Минно въоръжение:
- може да носи вместо част от торпедата до 24 минути;
Електронни оръжия:
Бойна информационно-управляваща система – „Омнибус-БДРМ“;
Радарна система за общо откриване - МРК-50 "Каскада" (Snoop Tray);
Хидроакустична система:
- хидроакустичен комплекс MGK-500 Skat-BDRM (Shark Gill; Mouse Roar);
Електронна война означава:
- РТР "Залив-П";
- радиопеленгатор "Завеса-П" (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPA означава - 533 mm GPA;
Навигационен комплекс:
- "Шлюз";
- КНС ГЛОНАСС;
- радио секстант (Code Eye);
- INS;
Радиокомуникационен комплекс:
- "Lightning-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM";
- буйови теглени антени "Параван" или "Лястовица" (VLF);
- микровълнови и ВЧ антени;
- станция за звукова подводна комуникация;
Радарно държавно признание - "Нихром-М".