Kur ir kokiu laiku geriau važiuoti taksi. Tinklaraštis: apie Yandex.Taxi taksi vairuotojų gudrybes išpešti pinigus iš klientų. Tarp jų – neskubantis vairuotojas ir nesuteiktos paslaugos. Taksi klientams atpigo gerokai

Ar yra specialių „Yandex“ taksi gudrybių, kurios leis uždirbti daugiau: patyrusių vairuotojų patarimai. Kas lemia taksi vairuotojo uždarbio dydį.

Kas lemia uždarbio dydį Yandex taksi

Suprantamas kiekvieno vairuotojo noras uždirbti daugiau per pamainą. Tačiau pirmiausia turite suprasti, nuo kurių taškų priklausys uždarbio suma:

• per pamainą įvykdytų užsakymų skaičius;
• reitingų rodikliai;
• papildomos premijos;
• ar automobilis yra firminis, ar ne;
• griežtas visų įmonės taisyklių laikymasis.

Svarbiausia yra stebėti savo reitingo būseną. Norint gauti dažnus užsakymus, rekomenduojama jį išlaikyti bent 4,5. Kuo žemesnis įvertinimas, tuo rečiau bus užsakymų iš klientų. Atitinkamai, tuo mažesnės bus pajamos.

Tuo pačiu metu nėra būdų, kaip nesąžiningai apgauti reitingą!

Norint gauti pelningesnių užsakymų, prasminga „medžioti“ tose vietose, kur potencialūs klientai yra labiausiai susitelkę. Tai tradiciškai apima geležinkelio stotis, didelius prekybos ir pramogų centrus, sporto objektus. Ypač apsimoka važiuoti taksi per masines šventes.

Be to, tokiomis dienomis į „Yandex Taxi“ įtraukiami padidinti koeficientai. Beje, koeficientų dydis nurodytas Taksometre – kiekvienam miesto rajonui atskirai.

Apskritai užsakymų geriau nevengti. Net jei atrodo, kad gautas užsakymas nėra per „riebus“, jį reikia apdoroti. „Yandex“ papildomai moka taksistams, dirbantiems pagal tokius skambučius. Be to, už tam tikrą įvykdytų užsakymų skaičių seka tikras piniginis prizas.

Verta dirbti įvairiose srityse – nustatyti sau pelningiausią.

Nepamirškite visų tokio nuostabaus įrankio kaip Taksometras galimybių. Vairuotojams kūrėjai yra numatę specialius grafikus pelningiausioms darbo valandoms. Be to, Taksometre galite sukonfigūruoti vadinamuosius programinius robotus. Jų dėka galite filtruoti užsakymus pagal daugybę filtrų. Tai apima kelionės laiką, kainas ir daugelį kitų kriterijų.

Nepakenks pasirūpinti vizitinėmis kortelėmis, kurias po kelionės galėsite įteikti savo klientams. Kaip rodo praktika, keleiviai nori kreiptis į jau patikrintus ir pažįstamus vairuotojus. Taigi laikui bėgant galite sukurti gana stabilią klientų bazę.

Jei mokate užsienio kalbą ir norite šiek tiek išmokti, galite lankyti specialius „Yandex“ kursus ir pabandyti dirbti pelningesniais tarifais - „Comfort“, „Business“ ar „Premium“. Kelionių apimtys yra šiek tiek mažesnės, todėl darbas yra mažiau įtemptas. Tačiau paslaugų kaina yra daug didesnė.

Nakties kainos visada yra didžiausios. Žinoma, turėdami kitą nuolatinį darbą, negalėsite visą laiką važinėtis naktimis, tačiau galite pabandyti gauti papildomų pajamų.

Pelningesni ir prioritetiniai užsakymai išduodami vadinamiesiems „Yandex“ oficialiems vairuotojams. Norėdami gauti tokį titulą, turite pažymėti savo automobilį. Tai yra, įklijuokite automobilį su „Yandex“ logotipais. Kartu tai išryškins automobilį iš bendro srauto, o tai pritrauks ir papildomų klientų.

Daugelis taksi vairuotojų imasi gudrybės, kad padidintų savo pajamas. Aš, kaip patyręs „Yandex Taxi“ vairuotojas, duosiu jums keletą patarimų, kaip padidinti savo pajamas.

Kas turi įtakos taksi vairuotojo uždarbiui?

Ne paslaptis, kad bet kurio taksisto tikslas – užsidirbti pajamų. Jį sudaro šie kriterijai:
Užpildytų paraiškų skaičius per darbo pamainą;
– vidutinis našumo įvertinimas per pastarąsias 60 dienų;
;
;
„Yandex Taxi“ nustatytų taisyklių laikymasis.

Įvertinimas – pagrindinis taksisto darbo rodiklis. Nuo to daug kas priklauso. Tačiau, kad tai paveiktų pajamas, galutinis balas turi būti bent 4,5. Priešingu atveju programa laikinai blokuoja užsakymų priėmimą. Tada galite likti visiškai be pajamų.

Svarbu! Jei norite pradėti dirbti „Yandex Taxi“ vairuotoju, tereikia sekti nuorodą, užpildyti mini anketą (vardas ir telefono numeris). Visi. Laukiame vadybininko skambucio ir tikimės prisijungti prie serviso kaip vairuotojas. Toliau pažvelkime į šį procesą atidžiau.

Per savo darbo metus jam pavyko išsiaiškinti smulkių gudrybių, leidžiančių uždirbti daugiau.

Geriausias padėjėjas vairuotojo darbe Yandex Taxi - Taksimetras. Leidžia nustatyti, kurioje srityje yra daugiausiai programų. Remiantis šia informacija, nebus sunku nustatyti, kur sekti klientą. Remiantis patirtimi, dauguma skambučių gaunama iš viešųjų vietų, tokių kaip geležinkelio stotys, oro uostai, prekybos ir pramogų centrai ir kt.

Daugelis žmonių mano, kad nedideli užsakymai neduoda didelių pajamų. Tačiau už keliones su nedidelėmis sąnaudomis paslauga moka papildomai, kad vairuotojas neįsileistų į neigiamą pusę. Į visą pamainą geriausia eiti su dienos pertrauka nei kasdien porai – trims valandoms. Be to, už nedidelius užsakymus skiriami taškai. Taigi reitingas kils.

Atostogos yra gana daug darbo reikalaujančios pamainos. Tačiau yra galimybė užsidirbti daugiau. Du pagrindiniai darbo atostogų metu privalumai:
1) Keleivių srautas didėja, o tai reiškia prašymų skaičių;
2) Apmokestinamas papildomas koeficientas.

Dauguma vengia naktinių pamainų. Tačiau būtent naktį yra padidinta norma. Tuo pačiu gali būti, kad kelionių bus mažiau nei dieną, o pajamos – didesnės.

Norėdami gauti daugiau užsakymų, galite pabandyti dirbti įvairiose srityse ir nustatyti pelningiausią. Nors Taksometras, taigi, leidžia juos matyti. Visa informacija pateikiama programos ekrane.

„Yandex Taxi“ sukūrė diagramą, kurioje yra statistiniai duomenys apie pelningiausias valandas ir dienas, kada geriausia patekti į liniją. Tvarkaraštis skiriasi priklausomai nuo regiono.

Comfort, Business ir Premium tarifai leidžia vairuotojui gauti keliones brangiau. Norėdami gauti tokius įkainius, turite baigti „Yandex“ mokymus, taip pat turėti automobilį, atitinkantį paslaugos reikalavimus. Jei yra noras dirbti su užsieniečiais, įmonė siūlo anglų kalbos kursus.

Vizitinės kortelės, kurias patyrę taksistai dalija savo keleiviams, rodo, kad jie dažnai sulaukia pakartotinių užsakymų. Žinoma, su sąlyga, kad kelionė buvo sėkminga.

Neignoruokite vairavimo etiketo taisyklių. Taksometro ekrane skaitykite programos komentarus ir asmenines žinutes. Būtinai laiku atlikite nuotraukų kontrolę. Kelionės metu keleivis įvertina ne tik vairuotojo bendravimą, bet ir išorinę bei vidinę automobilio išvaizdą. Po pabaigos jis suteikia įvertinimą, kuris turi įtakos įvertinimui. Patenkintas klientas yra didelė vertybė.

Oficialaus partnerio statusą galite gauti sužymėję automobilį – įklijavę „Yandex Taxi“ įmonės logotipus. Kartu atsiranda nemažai privalumų, būtent pirmenybė paskirstant užsakymus ir sumažinta komisinių mokėjimų procentinė dalis.

Kaip padidinti pajamas kaip vairuotojas?

Tai galima apibendrinti viena fraze: kuo daugiau dirbi, tuo daugiau uždirbi. Tiesą sakant, tai taikoma ne tik darbui taksi tarnyboje.

Sveiki, mieli svetainės skaitytojai. Taksi vairuotojas – profesija, kuri Rusijoje nėra prestižinė. Nepaisant to, vairuotojai gauna gana didelius atlyginimus, kurie periodiškai viršija vidutines pajamas regione.

Vidutinis taksi vairuotojų atlyginimas priklauso nuo kai kurių savybių. Jų įtakoje vairuotojo pajamos gali svyruoti nuo 40 iki 200 tūkstančių rublių.

Rodikliai, turintys įtakos taksi vairuotojo atlyginimui

Prieš pereidami nuo pagrindinio darbo taksi, turite atsižvelgti į visus niuansus.

Taksi vairuotojo atlyginimas nėra stabilus mėnesinės pajamos.

Be to, jis priklauso nuo kelių priežasčių:

• savarankiškos kelionės arba bendradarbiavimas su agregato įmone;
• dirbti su savo automobiliu arba išsinuomoti;
• grafikas: darbas 12 valandų per parą, laisvu grafiku;
• kelionių regionas;
• išlaidų benzinui apskaičiavimas, automobilio apžiūra, reikalingas transporto priemonės remontas.

Kiekvienas vairuotojas, galvojantis tapti taksi vairuotoju, turi atsižvelgti į visas rizikas. Kiekvienas darbdavys nustato savo komisinių normą. Paprastai norma svyruoja nuo 10 iki 30%.

Kiek uždirba taksi vairuotojai Maskvoje

Maskva „turtinga“ taksi paslaugomis. Privatūs verslininkai kovoja su įmonėmis dėl klientų.

Dabar beveik visa taksi niša užpildyta tarpininkaujančiomis įmonėmis. Šie agregatoriai priima užsakymą iš keleivio ir išsiunčia jį vairuotojui. Įmonė neatsako už keleivių saugumą, neprižiūri teikiamų paslaugų kokybės. Visas darbas yra užtikrinti, kad klientas surastų savo vairuotoją.

Organizacijos darbas „nedulkėtas“, o svarbiausia – pelningas. Už informacinių paslaugų teikimą įmonė gaus procentą nuo keleivių vežimo.

Statistika rodo, kad taksi rinka yra persotinta vairuotojų. Vyrus ir moteris vilioja reikalavimų profesinei kvalifikacijai trūkumas. Pagrindinis įgūdis, į kurį atsižvelgiama kreipiantis dėl darbo taksi, yra daugiau nei 3 metų vairavimo stažas.

Dėl šios priežasties taksistų nišą MSC užima migrantai. Jiems šis darbas – galimybė gerai užsidirbti.

Statistika! 2019 metais pervežimo kaina stabilizavosi. Buvo apskaičiuota, kad Maskvos taksistai "ekonomika" apie klasę 500 rublių per valandą. Kursas nesumažės. Sumažėjus mokėjimui, sumažės agregatorių aktyvumas, o nuomojami automobiliai grįš į aikšteles.

Be to, tarifas negali didėti. Jeigu pabrangs vairuotojo paslaugos, tai keleivių skaičius mažės. Tai taip pat lems nestabilią agregatorių įmonių padėtį.

Statistika! Vairuotojai "komfortas" klasė gali uždirbti taksi apie 600 rublių per valandą.

Šios sumos parodomos kaip grynosios vairuotojų pajamos.

Skaičiavimai! Taigi, vidutiniškai už vieną darbo pamainą, o tai yra 12 valandų, Taksi vairuotojas "ekonomika" klasė gali uždirbti 5400 rublių.

Vairuotojai verslo klasė, per vieną darbo dieną, galės gauti pajamų 7200 rublių.

Kai kurie vyrai yra pasirengę dirbti 14-16 valandų. Taigi, padidindamas savo grynąjį pelną 1000-2400 rublių.

Aukščiau nurodyta suma yra vienoda visoms agregatų įmonėms. Taksi vairuotojas turi teisę pasirinkti bet kurią organizaciją: „Yandex Taxi“, „Gett“, „Uber“, „Citymobil“ ir kt. Visos įmonės turi vienodas sąlygas.

Kiek uždirba taksistai Sankt Peterburge

Vairuotojas pats pasirenka, kokiu automobiliu važiuoti. Vienas iš variantų – išsinuomoti automobilį. Kitas būdas – važiuoti taksi automobiliu.

Atlyginimas su nuosavu automobiliu

Tarkime, Sankt Peterburgo gyventojas nusprendė važiuoti taksi nuosavu automobiliu. Paskaičiavau, kad išlaidos tektų tik automobilio plovimui, degalų papildymui, bet tai toli gražu ne visa tiesa.

• Iš darbuotojo imamas įmonės komisinis atlyginimas (17-30% pelno).
• Benzino išlaidos. Nepamirškite, kad kuro kainos kyla. Remiantis 2019 metų statistika, vairuotojas per pamainą benzinui išleidžia 1000 rublių, o dujoms – 600 rublių.
• Automobilio techninė priežiūra ir dalių keitimas.

Svarbu atsižvelgti į išlaidas plovimui (sausam vidaus valymui), kelių policijos baudas. Be to, asmeninio automobilio taksi vairuotojas yra individualus verslininkas, o tai reiškia, kad jis turi mokėti mokesčius.

Pajamos! Asmenine transporto priemone vairuotojas Sankt Peterburge uždirbs apytiksliai 2000 rublių pamainai.

Sankt Peterburgo taksistų su nuomotu automobiliu atlyginimas

Pirkti automobilį ar išsinuomoti? Vidutiniškai nuomojamo ekonominės klasės automobilio kaina bus 1500 rublių. Jei kaina yra mažesnė nei nurodyta, automobilis gali būti sugedęs. Už automobilio „komforto“ klasę geriau permokėti.

Nuomojamas, vertas atiduoti pirmenybė firminiams automobiliams. Jie turi didelę paklausą teikiant užsakymus.

Nuomotis automobilį yra daug pelningiau nei turėti. Išsinuomoti automobilį mėnesiui ir dirbti su partneriu yra pelninga. Vairuotojas neprivalo mokėti už automobilio techninę priežiūrą. Be to, išsinuomotas automobilis bus pigesnis, jei pirksite jį su draugu.

Pajamos! Dėl to paaiškėja, kad Sankt Peterburgo vairuotojai gauti 3500 rublių jei jie važinėja nuomotu automobiliu

Taksistų atlyginimas provincijoje

Koks yra taksi vairuotojų, dirbančių taksi įmonėse, atlyginimas

Nukenčia taksisto atlyginimas du veiksniai:

• regionas / darbo regionas;
• nuomos sąlygos.

Lentelėje pateikti duomenys apie vidutinį vairuotojų atlyginimą skirtinguose Rusijos regionuose. Pajamos nurodomos neatsižvelgiant į išlaidas benzinui, priežiūrai:

Regionas	Vidutinis uždarbis, tūkstančiai rublių / mėn
Maskva	120
Sankt Peterburgas	90
Kazanė	80
Krasnodaras	65
Novosibirskas	75
Rostovas	85
Jekaterinburgas	65

Skaičiuojant vidutinį teritorinio regiono vairuotojų uždarbį per dieną, svarbu atminti, kad benzino kaina kiekviename mieste yra skirtinga. Benzino išlaidas pilnai apmoka vairuotojas. Dėl šios priežasties vairuotojo atlyginimas bus mažesnis.

Neturėjimas savo automobilio nėra priežastis mesti darbą. Pasinaudoti transporto priemonių nuoma taksi įmonėse. Dirba čia 50/50 schema- viena transporto priemonė priskiriama dviems vairuotojams, kurie važiuoja paeiliui.

Jei vyras kelias valandas per dieną sėdi taksi, toks darbas jam atneš 30–50% viso tarifo.

Taksi vairuotojų pajamos užsienyje

Europos šalyse labiau gerbiama taksisto profesija. Vairuotojų atlyginimai Europoje ir Amerikoje gerokai didesni. Svarbu atsiminti, kad gyvenimas užsienyje kainuos daugiau nei gyvenimas Rusijoje.

Taksi Europos šalyse reikalauja licencijos arba specialių egzaminų laikymo.

Pavyzdžiui, Leidimas dirbti Londone kainuos 10 000 GBP (794 108 rubliai), Jungtinese Amerikos Valstijose- 4000 USD (254 824 rubliai).

Šio dokumento buvimas rodo aukštus vairuotojo profesinius įgūdžius. Licencija garantuoja kokybišką aptarnavimą, keleivių saugumą.

Taip pat verta paminėti, kad automobilio kaina yra vienas iš svarbių faktorių europietiškame taksi. Tų pačių mašinų kaina skirtingose ​​šalyse labai skiriasi.

Pavyzdžiui, išsinuomoti automobilį Vokietijoje galima už 496 € (35 543 rub.).

Be to, atsižvelgiama į kuro išlaidas, draudimo dokumentus, kelių policijos baudas ir kitas išlaidas.

Kaip užsidirbti daugiau pinigų taksi: paslaptys ir lustai

Patyrusių taksistų paslaptys

Paslaptis 1. Jaukumas, komfortas, teikiamų paslaugų kokybė

Kiekvienam keleiviui bus malonu sėdėti švariame, išpuoselėtame automobilio salone ir patogiai nuvažiuoti iki kelionės tikslo su malonia muzika.

Klientas moka ne tik už greitą aptarnavimą, bet ir už malonus aromatas automobilyje, tvarkingos sedynes. Vaidina nemenką vaidmenį mandagus vairuotojas. Malonus, bet neįkyrus bendravimas su keleiviu.

Už tokią aukštą paslaugų kokybę klientas gali palikti arbatpinigių.

Paslaptis 2. Vairavimo lygis

Pastaruoju metu dauguma taksistų yra „pamišę“. Jie greitai įsibėgėja, staigiai stabdo, atsimuša į nelygumus, „skrenda“ ant raudonos spalvos ir apskritai nesilaiko kelių eismo taisyklių. O keleivis nori jaustis saugus.

Patyrę vairuotojai sako automobilis turi važiuoti sklandžiai. Taigi galite ne tik gauti papildomą užmokestį iš kliento už vairavimo kokybę, bet ir sutaupyti degalų sąnaudų.

Be to, atidus vairavimas apsaugos vairuotoją nuo automobilio remonto. Taupymas benzinui, priežiūrai, remontui – grynasis uždarbis.

Ar įmanoma užsidirbti pinigų „Yandex Taxi“: reikalavimai vairuotojams, uždarbio algoritmas, vidutinės pajamos, gudrybės ir niuansai, kaip padidinti pajamas. Rizika ir trūkumai.

Esant dabartinei ekonominei situacijai, daugelis ieško papildomų arba bazinių pajamų. Tokiu atveju gali padėti darbas su nuosavu ar nuomotu automobiliu. Ir, žinoma, šiandien galingiausias ir plačiausiai paplitęs taksi paslaugų agregatorius yra „Yandex“. Šio prekės ženklo paslaugų sektorius vienija daugiau nei du šimtus tūkstančių vairuotojų visoje Rusijoje. Šis darbas turi savo privalumų ir pavojų.

Darbo taksi organizavimas - Yandex agregatorius

Daugybė internete skelbiamų skelbimų ragina pradėti dirbti „Yandex Taxi“ ir žadama pasakiško pelno. Nelepinkite savęs: vairuotojo darbas sunkus tiek fiziniu, tiek moraliniu požiūriu. Uždarbis čia priklauso nuo daugelio faktorių, o sunkų taksisto ritmą atlaiko ne kiekvienas. Bet vis tiek, jei nori, viskas įmanoma.

Darbo su „Yandex Taxi“ pradžia – pirmieji žingsniai

Prieš pradėdami, turite atsisiųsti „Yandex Taximeter“ programą į savo išmanųjį telefoną.Ši nemokama programa skirta priimti užsakymus iš klientų, taip pat informuoti vartotoją samdančios įmonės.

Vairuotojo programėlė turi atitikti šiuos reikalavimus:

• paleisti Android 4.2 (mažiausiai);
• mokėti naudotis GPS navigacija ir kamera;
• suteikia neribotą prieigą prie interneto.

„Yandex“ taksometrą prijungti nėra sunku

Kiekvienas vairuotojas, jei pageidauja, gali lengvai išsiaiškinti šios programos nustatymus. Atlikę visas manipuliacijas ir jo nustatymų koregavimus sau, turite įjungti būseną „online“, o tai reiškia, kad vartotojas turi galimybę priimti užsakymus. Jei taksi vairuotojas užsiėmęs arba ilsisi, tereikia nustatyti atitinkamą būseną.

Norėdami priimti užsakymą, pakanka pasirinkti tinkamą programą, paspausti mygtuką „priimti“.

Vaizdo įrašo instrukcija: kaip įdiegti „Yandex Taxi“ programą

Kelionės kainos formavimo principas

Būsimos kelionės su „Yandex Taxi“ kaina apskaičiuojama pagal šiuos niuansus:

• atstumas iki paskirties vietos;
• tarifo tipas (kuriai klasei priklauso automobilis);
• klientų reikalavimai (pavyzdžiui, vaikiškos kėdutės buvimas);
• kiek laiko automobilis buvo kelyje nuo atvykimo į iškvietimo vietą momento;
• eismo ir orų duomenys.

Be to, reikia nepamiršti, kad kelionės kaina gali priklausyti ir nuo situacijos, kai klientas nenurodo galutinio tikslo. Pasirinkus šią parinktį, atsiskaitymas vyksta atsižvelgiant į tam tikrą „Yandex“ tarifą, kaina čia bus suformuota naudojant šiuos duomenis:

• Kelionės tikslas;
• kiek sustojimų buvo padaryta pakeliui;
• kiek buvo viršytas nemokamų prastovų minučių skaičius.

Apmokėjimo už kelionę tvarka – grynais, banko pavedimu ir reklamos kredito kodais

Turite žinoti, kad „Yandex Taxi“ keleiviams suteikiama galimybė už kelionę sumokėti keturiais skirtingais būdais:

1. Grynieji pinigai. Pažymėtina, kad beveik visuose miestuose, galbūt tik išskyrus Maskvą ir Šiaurės sostinę, klientai labiausiai nori atsiskaityti grynaisiais. Todėl prieš įvažiuojant į maršrutą vairuotojui patariama pasirūpinti, kad būtų galima keisti ir keisti nedidelių skirtingų nominalų kupiūrų. Jei keleivis kelionės metu norės pakeisti mokėjimo būdą, pavyzdžiui, į banko kortelę, dirbant su „Yandex“ nekils jokių sunkumų.
2. Banko kortelė. Vairuotojui nereikia pirkti papildomų programų, kad galėtų priimti užsakymus mokant internetu. Tam pakanka „Yandex Taximeter“ programos. Norėdamas sumokėti už kelionę banko kortele, klientui tereikia susieti ją su savo sąskaita Yandex Taxi programinėje įrangoje, po kurios nurašymas vyksta automatiškai, kai užsakymas priimamas ir jo kaina patvirtinama.
   
   Klientas, patvirtindamas savo užsakymą, nuspręs, kaip apmokėti kelionę
3. Reklamos kodai. „Yandex Taxi“ naudoja šį mokėjimo būdą naujų klientų pritraukimui. Daugelis organizacijų tuo taip pat aktyviai naudojasi vykdydamos vadinamąsias kryžminės rinkodaros (kartu su „Yandex“) akcijas. Norėdami pasinaudoti nuolaida, keleivis turi įvesti reklamos kredito kodą programoje (prieš iškviesdamas taksi). Įvedęs kelionės maršruto duomenis, jis gali matyti apytikslę kainą su nuolaida ir duomenis apie galimą panaudoti akcijos sumą (kiek gali nuvažiuoti nemokamų kilometrų arba kokią nuolaidą nuo bendros kelionės sumos gali gauti). Klientui pasiekus kelionės tikslą vairuotojas turi pasakyti keleiviui tikslią kelionės sumą, o likusią dalį sumokėti po akcijos sumos įskaitymo jam patogiu būdu. Į reklamos kredito kodą automatiškai atsižvelgiama vairuotojo internetinėje piniginėje.
   
   Daugelis įmonių savo klientams suteikia reklamos kredito kodus, kurie suteikia nuolaidas iki 60% vienai kelionei.
4. Iš įmonės sąskaitos. Tokiu atveju už keleivio kelionę apmokės įmonė, kurioje jis dirba. Kelionės pabaigoje vairuotojas, paspaudęs mygtuką „baigti kelionę“, programėlėje pamatys, kad klientui yra prieinamas toks mokėjimo būdas kaip „įmonės sąskaita“. Svarbu žinoti, kad klientas, naudojantis įmonės sąskaitą, negali atsiskaityti kitomis mokėjimo rūšimis. Ši parinktis patogi tiems, kurie vyksta verslo kelionėse. Išlaidoms patvirtinti nereikia imti čekio iš taksi vairuotojo. Organizacija sudaro verslo sutartį su „Yandex“, o agregatorius už tokią kelionę sumoka pinigus registruotam vairuotojui.

Nuotolinis vairuotojų valdymas – kaip veikia nuotraukų valdymas

Nuotraukų valdymas sukurtas taip, kad „Yandex Taxi“ galėtų stebėti automobilio būklę ir taip garantuoti savo klientams aukštą aptarnavimo lygį.

„Yandex“ dirbantis vairuotojas turi praeiti nuotraukų kontrolę kas dešimt dienų. Pradedantieji, prisijungę prie paslaugos, turi nedelsdami pereiti šį nuotolinį patikrinimą.

Prieš pereinant fotokontrolę, būtina sutvarkyti saloną, nuvalyti numerius, langus ir priekinius žibintus. Po to reikia nufotografuoti automobilį iš visų pusių, sutvarkyti salono ir bagažinės būklę (iš vidaus). Kitas žingsnis turėtų būti vairuotojo pažymėjimo nuotrauka. Jei salone yra kokių nors priedų, jų nuotraukas taip pat teks siųsti nuotraukų kontrolei.

Nuotraukų valdymo metu nuotraukos siunčiamos patikrinti internetu

Mobilus valdymas

„Yandex Taxi“ deklaruoja, kad įmonei rūpi klientų patogumas, todėl darbdavys turi kitą būdą patikrinti vairuotojų teikiamų paslaugų kokybę. Vairuotojas darbo metu gali gauti užsakymą, kuriame bus nurodyta, kad būtina praeiti kokybės kontrolę, tad vietoj nuolatinio kliento jo lauks kontrolierius iš „Yandex Taxi“. Tokį žmogų galima atpažinti iš vardo ženklelio ir motyvacinio laiško. Jis taip pat gali privažiuoti firminiu „Yandex“ automobiliu.

Pagrindiniai punktai, kuriuos tikrina valdiklis:

• atitikimas valstybei skaičiai;
• automobilio išvaizda, jo būklė ir švara viduje (kvapai, kilimėlių, sėdynių būklė ir kt.);
• kiek įrenginių užsakymams priimti turi vairuotojas;
• galimybė talpinti keleivių bagažą;
• reikiamus dokumentus (vairuotojo pažymėjimą, draudimo polisą, transporto priemonės registracijos liudijimą).

Mobilus valdymas turi būti atliekamas maždaug kartą per mėnesį, o procedūra, kaip taisyklė, vairuotojui neužtrunka ilgiau nei penkiolika minučių. Jei automobilis neatvažiuoja į kontrolę arba vairuotojas atsisako jį pravažiuoti, o taip pat jei žmogus agresyviai elgiasi su kontrolieriumi, tada patikrinimas neskaičiuojamas. Tokiu atveju artimiausiu metu vairuotojui vėl teks atlikti vizualinę apžiūrą. Jei mobiliojo ryšio patikra vis tiek nepraėjo, dėl to laikinai blokuojami skambučiai, o ateityje – visiškai užblokuojamas „Yandex Taximeter“.

Stacionarus valdymas

Stacionarus valdymas reiškia išsamų automobilio, vairuotojo ir jo dokumentų būklės auditą. Jis atliekamas šiais atvejais:

• patikrinti, kaip ištaisyti mobiliuoju ir fotokontroliu nustatyti pažeidimai (atrakinti vairuotoją);
• prailginant automobilio tarnavimo laiką servise;
• pirmą kartą jungiantis prie „Yandex Taxi“ programinės įrangos.

„Yandex“ reikalavimai vairuotojams ir automobiliams

Norėdami dirbti su Yandex Taxi, turite turėti veikiantį, nesugedusį automobilį. Taip pat reikia (jei tai asmeninis automobilis) perdažyti kėbulą firmine geltona spalva ir uždėti atitinkamus logotipus ant automobilio šonų.

Norint dirbti „Yandex Taxi“, automobilis turi būti geltonos spalvos su atspausdintu logotipu

Ne visi automobiliai tinkami – „Yandex“ turi specialų sąrašą (nuoroda – pavyzdys Maskvai), atsižvelgiant į pagaminimo metus ir modelį. Priklausomai nuo automobilio klasės, vairuotojams parenkami tam tikri tarifai:

• pradžia;
• ekonomika;
• komfortas;
• komfortas+;
• verslas;
• premija.

Kalbant apie reikalavimus vairuotojams, „Yandex Taxi“ orientuojasi į klientų greitį ir komforto lygį, todėl įmonė priėmė tam tikras taisykles. Taksi vairuotojas privalo:

• būti vyresniam nei 23 metų amžiaus;
• turėti didesnį nei trejų metų vairavimo stažą;
• turėti Rusijos pilietybę;
• mokėti ir laisvai mokėti rusų kalbą;
• laikytis kelių eismo taisyklių, atsargiai ir saugiai vairuoti automobilį;
• būti mandagiam, draugiškam, turintis aukštą atsparumą stresui ir mokėti vengti konfliktų, o jiems kilus – išsisukti iš sudėtingų situacijų.

Neteistas, skolos ir blokavimas kitose taksi įmonėse nėra sveikintinas.

Vidutinis „Yandex Taxi“ uždarbis

Vidutiniškai „Yandex Taxi“ taksi vairuotojo atlyginimas svyruoja nuo 18 000 iki 55 000 rublių, tačiau galutinės pajamos pirmiausia priklauso nuo to, ar vairuotojas važinėja savo ar nuomotu automobiliu.

Taigi, jei taksi vairuotojas asmeniniame automobilyje dirba 8 valandas per dieną per šešių dienų darbo savaitę, jo uždarbis gali svyruoti nuo 50 000 iki 56 000 rublių. Bet tai su sąlyga, kad yra geri reguliarūs užsakymai, nes viena kelionė į Maskvos sritį gali atnešti tiek pinigų, kiek 10-12 kelionių miesto viduje.

Dideli mėnesinių uždarbių skirtumai, žinoma, yra regionuose. Pavyzdžiui, mažuose miesteliuose galite keliauti visą dieną pagal minimalius užsakymus ir uždirbti ne daugiau kaip 25 000 ₽ per mėnesį.

Tuo pačiu reikia turėti omenyje, kad automobilį teks remontuoti savo lėšomis, niekas neatsižvelgs į automobilio nusidėvėjimą, be to, agregatorius ima komisinį mokestį už skambučių teikimą. Benzinas, žinoma, perkamas už savo lėšas. Visos šios išlaidos yra rimta našta ant taksi vairuotojo pečių. Pagal visus skaičiavimus paaiškėja, kad priežiūrai ir degalų papildymui (neskaitant remonto) vidutiniškai išleidžiama nuo 40 iki 50 proc.

Jei automobilis nuomojamas iš „Yandex Taxi“, komisinis mokestis nuo visų taksi vairuotojo pajamų yra maždaug 45%, tai yra, gali būti nuo 18 000 iki 20 000 rublių per mėnesį. Galų gale, tai nėra taip blogai, nes vairuotojui, pasirinkus šį variantą, nereikia leisti pinigų automobilio priežiūrai, nėra asmeninio automobilio susidėvėjimo, einamųjų išlaidų ir prastovų remonto metu.

Vairuotojo uždarbis atsispindi programoje realiu laiku

Pagrindinės mažo vairuotojų darbo užmokesčio priežastys

Yra keletas priežasčių, kodėl „Yandex Taxi“ vairuotojai negali uždirbti gerų pinigų, štai keletas iš jų:

• mažas užsakymų kiekis;
• žemas įvertinimas (pavyzdžiui, įvertinus žemiau 4,5 balo, taksi vairuotojas gali iš viso negauti užsakymų);
• firminio automobilio trūkumas;
• neigiami keleivių atsiliepimai, kurie vėl turi įtakos reitingui;
• nesugebėjimas naršyti „Yandex Taximeter“ programinėje įrangoje;
• nedidelių užsakymų atmetimas (paprastai „Yandex Taxi“ vairuotojams už trumpas keliones moka papildomai);
• paslaugų teikimo taisyklių pažeidimas.

Būdai padidinti pajamas „Yandex Taxi“ - patyrusių taksi vairuotojų paslaptys

Kad uždarbis iš „Yandex Taxi“ būtų priimtinas, vairuotojai turi laikytis standartinių įmonės reikalavimų – mandagiai elgtis su keleiviais, įvykdyti kuo daugiau užsakymų ir didinti jų reitingą.

Tačiau yra keletas paslapčių ir gudrybių, kurios padės gauti šiek tiek didesnes sumas dirbant su „Yandex“:

1. Išmokite greitai dirbti su taksometru. Ši programa parodo, kurioje vietoje šiuo metu yra daugiausia užsakymų.
2. Neatsisakykite darbo švenčių dienomis. Tokiomis dienomis keleivių srautas kur kas didesnis nei darbo dienomis. Be to, už tai vairuotojui taikomi papildomi koeficientai, didinant priedų dydį.
3. Darbas prie firminio automobilio. Tokiu atveju uždarbio lygis gali būti padidintas 2 kartus.
4. Gaukite stilingų vizitinių kortelių. Anot jų, ateityje klientas gali atlikti antrą užsakymą, duoti kontaktus artimiesiems, draugams. Patikėkite, toks iš lūpų į lūpas veikia gerai.
5. Laikytis visų įmonės reikalavimų. Praeikite visų rūšių kontrolinius patikrinimus ir laikykitės vairuotojo etiketo.
6. Darbas naktimis, šiuo laikotarpiu veikia dauginamasis faktorius.

Rizika dirbant vairuotoju „Yandex Taxi“.

Nepaisant to, kad „Yandex Taxi“ paslaugos yra labai populiarios ir jau užsitarnavo saugios ir efektyvios keleivių pervežimo paslaugos statusą, vairuotojai vis tiek dažnai rizikuoja. Tačiau nuo to yra apdraustas ne vienas žmogus, uždirbantis karučiu. O „Yandex“ rizika yra daug mažesnė.

Keleivių sukčiavimas

Būdai apgauti vairuotojus, kurie sugalvoja keleivius, tampa vis sudėtingesni. Grynieji pinigai aiškūs. Pasiekęs tikslą keleivis gali tiesiog išlipti iš automobilio ir nemokėti už kelionę. Deja, tokių atvejų yra daug. Kai kurie žmonės palieka banko korteles kaip užstatą (kurios jau seniai negalioja) ir neva išeina už pinigus. Tačiau vairuotojas paprastai nemato nei keleivio, nei pinigų, o tiesiog praranda laiką. „Soft Yandex“ su tokiais keleiviais bando susidoroti įtraukdama juos į juodąjį sąrašą ir nepriimdama iš jų užsakymų, tačiau tokie bendražygiai yra išradingi, o pasitaiko, kad vis tiek pavyksta išsikviesti taksi.

Pasitaiko atvejų, kai keleivis jau pakeliui staiga nusprendžia pakeisti atsiskaitymo būdą iš negrynųjų į grynuosius. Tokiu atveju vairuotojas gauna pranešimą į taksometrą, tačiau jei taksi vairuotojas jį nepastebės stebėdamas kelią, gali paaiškėti, kad atvykęs į paskirties vietą keleivis tiesiog išlipa iš automobilio, „pamiršdamas“ susimokėti. bilieto kaina. O vairuotojui bus imamas komisinis mokestis už naudojimąsi programine įranga, nors pinigų jis negavo.

Vaizdo įrašas: kaip apgaudinėjami taksistai

Klaidos programoje

Kartais pati „Yandex“ įmonė daro klaidų. Pavyzdžiui, kai buvo užblokuotas ankstesnis automobilį išsinuomojęs vairuotojas, o kartu su juo užblokuotas ir automobilis. Pasirinkus šį variantą, naujasis „blogo“ automobilio nuomininkas, norėdamas jį atrakinti, turės papildomai nuvykti į stacionarų kontrolės punktą.

Atminkite, kad „Yandex Taximeter“ programinės įrangos klaidos nėra tokios dažnos. Iš esmės jie yra susiję su pačios programos nustatymais. Jei vairuotojas nustojo gauti užsakymų, pirmiausia reikia prijungti robotą, pasirinkti tarifą, pažiūrėti, ar įjungtas internetas ir GPS navigacija. Po to viskas turėtų veikti.

Kalbant apie klaidas, susijusias su lėšų pervedimu iš įmonės, pervestų naudojant klientų banko korteles, jų praktiškai nebūna. Bet jei vis dėlto įvyko toks gedimas, turėtumėte nedelsdami susisiekti su „Yandex Taxi“ palaikymo tarnyba ir apie tai informuoti. Netrukus jie nuotoliniu būdu viską patikrins ir sutvarkys, o vairuotojas gaus uždirbtus pinigus.

Kai kas tikriausiai žino ar numano, kad tokios transporto paslaugos kaip „Yandex.Taxi“ ne tik sukuria patogumą keleiviams, bet ir technologiniame lygmenyje kovoja su tradicinėmis taksistų gudrybėmis. Pavyzdžiui, automobilio pristatymas į yra valdomas aplikacijos per GPS, o maršrutą iki galutinio taško sukuria navigatorius, atsižvelgdamas į kamščius ir stebi – kad vairuotojas nesusigundytų supjaustyti apskritimus, padidindamas kelionės kainą.

Bet mūsų asmuo dėl papildomo cento jis sugeba nulaužti bet kokią technologiją.

Štai keletas gudrybių beveik teisėta atsiimti daugiau pinigų iš kliento.

1. Dideli lūkesčiai. Kaip jau minėta, automobilio pristatymas užsakytu adresu yra kontroliuojamas pagal geografinę vietą. Jei taksi padėtis GPS nesutampa su adreso koordinačių, SMS klientui nebus siunčiama ir laukimo laikas neprasidės. Tačiau kai kurie vairuotojai savo automobilius stato taip, kad keleiviui juos sunku rasti. Žanro klasika čia yra pastatyti automobilį priešingoje namo įėjimų / priekinių durų pusėje. Ir kada du nemokamos laukimo minutės baigsis ir skaitiklis pradės tiksėti, galite įjunk kvailį- pradėti skambinti keleiviui, tariamai, norėdamas išsiaiškinti, kur jis yra. Tai leidžia jums pasukti 100-150 rublių prieš nusileidimą. Be to, atsisėdę salone mažai kas žiūri į taksometrą.

Smulkmena? Kaip pasakyti, nes vidutinė kelionė Maskvoje tuo pačiu branduoliniu kuru kainuoja rublių 500-600 .

2. Lėtas vairuotojas. Praėjo tie laikai, kai taksistai tyčia vingiuodavo gatvėmis, norėdami išpūsti kelionės kainą. Dabar maršrutą iš taško A į tašką B nustato navigatorius, o keleivis gali jį valdyti. Bet mažas žaidimai judėjimo greitis ir manevrai trasoje leidžia vairuotojui padidinti patikrą.

Taigi, Maskvos taksi kainos derinamos - pagal ridą ir laiką. Patyręs taksi vairuotojas gali važiuoti taip, kad bendra kelionės trukmė ir atitinkamai kaina būtų šiek tiek didesnė nei iš pradžių skaičiavo „Yandex“ – proc. 15-20 . Pavyzdžiui, vairuotojas, pristatydamas keleivį į oro uostą (mokestis šiuo atveju iš pradžių yra fiksuotas), jis iš visų jėgų važiuos Maskvos žiediniu keliu, nepaisydamas eismo, o kai tiesiog vežioja klientą aplink miestą iš taško A į tašką B, naudodamiesi Maskvos žiediniu keliu, tai tiesiogine prasme takas, net jei pėdsakas tuščias. Iš tos pačios operos - stabdymas prie kiekvieno šviesoforo, stabdymas sankryžoje net prie mirksinčios žalios spalvos ir t.t.

Premija? Dar vienas pliusas 50-150 rublių į pajamas. Greičiausiai keleivis to nepastebės.

3. Paslaugos nesuteiktos. Pagal tarifus kai kurios papildomos „Yandex.Taxi“ paslaugos mokamos atskirai. Pavyzdžiui, vaikiška kėdutė, slidžių transportavimas, bagažas salone. O kai kurie taksistai juos tyliai prideda prie sąskaitos. Ypač kalbant apie bagažą – už jį gali išduoti ir paprastą kuprinę, kuri pagal taisykles yra laikoma nemokamu rankiniu bagažu. Tikėjimasis, kad skubantis keleivis nesileis į smulkmenas ir negaišta laiko ginčams.

Ir tai dar vienas pliusas. 100 rublių į čekį.

Nieko neįprasto, kaip įprasta. Bet tai dažnai veikia. Tarp taksi vairuotojų yra daug tokių, kurie savo sugebėjimais įvertins sertifikuotą psichologą skrydisįvertinkite keleivį. Kai kurie ekspertai taip pat teigia, kad taksi paslaugose yra didesnis nei vidutinis procentas žmonių, turinčių nusikalstamą praeitį, ir jiems viskas gerai ir jie gali skaitytižmonių, ir su įtikinimo dovana. Galbūt tai yra miesto legenda– bet iš tų, kuriais galima pasitikėti.

Priešnuodžiaičia suprantama visuma – dėmesingumas, sveikas protas ir atkaklumas. Tad plėstis apie juos turbūt nereikia.

Ir buvai apgautas pareigūnas taksi vairuotojai? Kaip?