Koks yra geriausias būdas taksi automobiliu. Darbo Yandex taksi paslaptys ir gudrybės. Savo paslaptimis su mumis dalijosi patyrę taksistai

„Yandex“ užima vis didesnę keleivių vežimo rinkos dalį visoje Rusijoje. Jei dar neseniai servisas veikė tik Maskvoje ir Sankt Peterburge, tai dabar automobiliai su įmonės simbolika važinėja daugelio kitų miestų gatvėmis. Beveik kiekvienas vairuotojas gali įsidarbinti įmonėje. Kiekvienas taksi vairuotojas nori gauti kuo daugiau pajamų, griebdamasis tam tikrų gudrybių. Mes jums pasakysime, kaip apgauti „Yandex Taxi“ ir ar tai galima padaryti.

Tačiau kiekvieno pajamos skirtingos. Kad jis būtų kuo didesnis, reikia naudoti tam tikrus gyvenimo įsilaužimus, apie kuriuos šiandien kalbėsime.

Kiekvienas „Yandex“ tarnyboje dirbantis taksi vairuotojas norėtų uždirbti daugiau, tačiau daugelis nesupranta, kaip padidinti savo pajamas. Yra keletas pagrindinių darbo „Yandex Taxi“ veiksnių ir paslapčių, turinčių įtakos pajamoms:

• Per pamainą įvykdytų užsakymų skaičius.
• Vairuotojo įvertinimas, kuris apskaičiuojamas pagal keleivių įvertinimus per pastarąsias 60 dienų.
• Prekės ženklo buvimas ant automobilio kėbulo (įmonės simbolika).
• Keleivių atsiliepimai.
• Visų taisyklių, kurias įmonė nustato savo vairuotojams, laikymasis.

Žinoma, jūsų darbo grafikas taip pat tiesiogiai veikia jūsų pajamas. Kuo dažniau eisite į pamainas ir kuo jos ilgesnės, tuo daugiau užsakymų atliksite ir reikšmingesnę sumą „įsidėsite į kišenę“.

Pagrindinis taksi vairuotojo darbo rodiklis visada buvo ir išlieka reitingas. Tai turi įtakos daugeliui dalykų, todėl svarbu išlaikyti 4,5 ar daugiau. Priešingu atveju naujų užsakymų priėmimas bus blokuojamas, o jūs liksite be darbo.

Užpildykite formą ir išsiųskite prisijungimo paraišką per oficialią svetainę https://taxi.yandex.ru/rabota/. Maskvos ir regiono gyventojams patariame atkreipti dėmesį į „Citymobil“ bendrovę, kuri siūlo itin palankias sąlygas vairuotojams. Daugiau informacijos https://citymobil-job.ru.

Patyrę vairuotojai žino kai kurias darbo „Yandex Taxi“ gudrybes, skirtas vairuotojams padėti padidinti pajamas. Rekomenduojame visiems pradedantiesiems atidžiai perskaityti šią informaciją ir pradėti ją naudoti praktiškai. Be to, ištrauka bus naudinga.

Įmonės premijos

„Yandex.Taxi“ įmonė savo vairuotojams suteikė tam tikrus vairuotojus. Jie padeda kompensuoti mažas trumpų kelionių išlaidas, už kurias klientai moka nedideles sumas. Bendrovė taip pat periodiškai skelbia naujienas apie naujus pelningus pasiūlymus, todėl sekite naujienas ir net negalvokite, kaip apgauti „Yandex Taxi“ – tai neduos jums pajamų.

Pavyzdžiui, viena iš premijų yra papildomas atlygis. Kiekvienas vairuotojas, padaręs 19 ir daugiau kelionių per pamainą, prie užsakymo pridedamas po 30 rublių. Taigi, įvykdę dvi dešimtis užsakymų, papildomai galite gauti 600 rublių. Dėl šios priežasties rekomenduojama visada išeiti visai darbo dienai, o ne kelioms valandoms.

Darbas švenčių dienomis ir savaitgaliais

Net pradedantiesiems šis patarimas gali atrodyti banalus, tačiau mes vis tiek sutelksime dėmesį į tai, nes tai nėra akivaizdu visiems. Pavyzdžiui, švenčių dienomis, pasibaigus koncertui ar kitam renginiui, minios žmonių pradeda skirstytis ir kviečiasi taksi. Tokiu atveju mokėjimo koeficientas didėja ir gali siekti 3,5 vienetų ribą. Tai reiškia, kad su fiksuotu kursu, vietoj 200 rublių sumos, gausite 700 rublių (apytikslis skaičiavimas, bet suprantamas).

Prisijunkite prie „Yandex Taxi“.

Teritorijos paieška

Šis „Yandex Taxi“ vairuotojų gyvenimo įsilaužimas yra elementarus, bet veiksmingas. Nebijokite eksperimentuoti, kad surastumėte geresnę darbo sritį. pavyzdžiui, jei ilgai stovi be įsakymų, pasistenk kur nors persikelti. Pavyzdžiui, prie geležinkelio stočių, oro uostų, didelių verslo centrų ir prekybos centrų visada būna daugiau keleivių. Paklausos žemėlapį galite naudoti programoje Taximeter – jo pagalba galite rasti pelningiausią vietą tam tikru metu.

Štai kaip atrodo didelė paklausa:

Optimalus tvarkaraštis

Dirbdami vairuotoju „Yandex.Taxi“ galite susikurti sau patogų tvarkaraštį, tačiau patyrę taksi vairuotojai pataria laikytis įmonės sukurto grafiko. Iš pradžių jis buvo sukurtas atsižvelgiant į realią statistiką, todėl rekomenduojama sutelkti dėmesį į tai. Labiausiai apsimoka dirbti ryto valandomis, kai visi eina į darbą ir bijo vėluoti. Vakare, piko valandomis, užsakymų taip pat daugiau, bet ne tiek, kiek rytais.

Maži užsakymai

Daugelis pradedančiųjų daro dažniausiai pasitaikančią klaidą – niekina mažus užsakymus. Didelių pajamų jie neatneša, tačiau paslauga už juos moka papildomai, o tvarkydami sugaišite šiek tiek laiko. Be to, naudojant nedidelius užsakymus, lengviau gauti premijas iš „Yandex“, kurios jau buvo aprašytos aukščiau.

Tarifų planas

Yra tarifų planai, leidžiantys vairuotojams uždirbti dideles sumas. Pavyzdžiui, „Comfort“, „Business“ ir „Premium“ tarifai yra optimalūs pelningumo ir paklausos požiūriu. Yra ir brangesnių tarifų planų, tačiau jie mažai paklausūs, ir ne visi turi tinkamą automobilį. Negalėsite apgauti „Yandex Taxi“ ir prisijungti prie sistemos reikalavimų neatitinkančiame automobilyje.

Norėdami dirbti pagal išvardytus tarifus, turite turėti atitinkamos klasės automobilį ir būti apmokyti įmonėje. Taip pat galite priimti užsakymus iš užsieniečių, jei lankote anglų kalbos kursus iš Yandex.Taxi. Viso to negalėsite padaryti sukčiaujant.

asmeninė reklama

Niekas netrukdo pasidaryti vizitines korteles ir jas išdalinti patenkintiems keleiviams. Jei dirbate konkrečiose srityse, jums nebus sunku aptarnauti nuolatinius klientus, kurie yra patenkinti jūsų automobiliu ir pan. Tik nedaugelis naudojasi šiuo triuku dirbdami „Yandex.Taxi“, ir veltui.

Pavyzdžiui, pabandykite surasti kelis keleivius, kuriuos kasdien būtų galima nuvežti į darbą. Tokiu atveju taip pat gausite stabilias pajamas, o ir patys klientai nesinervins, ryte išsikviesdami atsitiktinį taksi ir bijodami, kad automobilis neatvažiuos laiku.

Tapkite „Yandex Taxi“ vairuotoju

Etiketo taisyklės

Būkite atidūs su kiekvienu užsakymu ir būtinai perskaitykite keleivių komentarus ar asmenines žinutes. Dažnai klientai tiksliai nurodo, kur reikia nuvežti automobilį (pavyzdžiui, įvažiavimo numerį ar kitą orientyrą). Likite mandagūs ir galantiški, o tada keleiviai padėkos teigiamais atsiliepimais ir maksimaliais įvertinimais, o tai teigiamai paveiks reitingą ir padidins pajamas.

Tuo pačiu nepamirškite visko laikytis. Automobilis turi būti švarus ir gerai prižiūrėtas, salone neturi sklisti nemalonus kvapas.

Vaizdo įrašų įsilaužimai

Kaip išvykti su užsakymu iš nesėkmingos vietos:

Profesinės paslaptys:

Daugiau patarimų:

Išvada

„Yandex.Taxi“ paslauga leidžia vairuotojams uždirbti daug pinigų, tačiau laikantis visų aukščiau aprašytų taisyklių ir gudrybių. Aprašytos Yandex Taxi paslaptys vairuotojams veikia ne tik didžiuosiuose miestuose, pavyzdžiui, Maskvoje ar Sankt Peterburge, bet ir kitose gyvenvietėse. Vykdydami visus aprašytus patarimus galite greitai padidinti savo pajamas 20-40%, o jei nepaisysite visų taisyklių, užblokavus galite iš viso netekti galimybės priimti naujus užsakymus. Neturėtumėte pažeisti „Yandex“ taisyklių ir apgauti paslaugą.

Ar įmanoma užsidirbti pinigų „Yandex Taxi“: reikalavimai vairuotojams, uždarbio algoritmas, vidutinės pajamos, gudrybės ir niuansai, kaip padidinti pajamas. Rizika ir trūkumai.

Esant dabartinei ekonominei situacijai, daugelis ieško papildomų arba bazinių pajamų. Tokiu atveju gali padėti darbas su nuosavu ar nuomotu automobiliu. Ir, žinoma, šiandien galingiausias ir plačiausiai paplitęs taksi paslaugų agregatorius yra „Yandex“. Šio prekės ženklo paslaugų sektorius vienija daugiau nei du šimtus tūkstančių vairuotojų visoje Rusijoje. Šis darbas turi savo privalumų ir pavojų.

Darbo taksi organizavimas - Yandex agregatorius

Daugybė internete skelbiamų skelbimų ragina pradėti dirbti „Yandex Taxi“ ir žadama pasakiško pelno. Nelepinkite savęs: vairuotojo darbas sunkus tiek fiziniu, tiek moraliniu požiūriu. Uždarbis čia priklauso nuo daugelio faktorių, o sunkų taksisto ritmą atlaiko ne kiekvienas. Bet vis tiek, jei nori, viskas įmanoma.

Darbo su „Yandex Taxi“ pradžia – pirmieji žingsniai

Prieš pradėdami, turite atsisiųsti „Yandex Taximeter“ programą į savo išmanųjį telefoną.Ši nemokama programa skirta priimti užsakymus iš klientų, taip pat informuoti vartotoją samdančios įmonės.

Vairuotojo programėlė turi atitikti šiuos reikalavimus:

• paleisti Android 4.2 (mažiausiai);
• mokėti naudotis GPS navigacija ir kamera;
• suteikia neribotą prieigą prie interneto.

„Yandex“ taksometrą prijungti nėra sunku

Kiekvienas vairuotojas, jei pageidauja, gali lengvai išsiaiškinti šios programos nustatymus. Atlikę visas manipuliacijas ir jo nustatymų koregavimus sau, turite įjungti būseną „online“, o tai reiškia, kad vartotojas turi galimybę priimti užsakymus. Jei taksi vairuotojas užsiėmęs arba ilsisi, tereikia nustatyti atitinkamą būseną.

Norėdami priimti užsakymą, pakanka pasirinkti tinkamą programą, paspausti mygtuką „priimti“.

Vaizdo įrašo instrukcija: kaip įdiegti „Yandex Taxi“ programą

Kelionės kainos formavimo principas

Būsimos kelionės su „Yandex Taxi“ kaina apskaičiuojama pagal šiuos niuansus:

• atstumas iki paskirties vietos;
• tarifo tipas (kuriai klasei priklauso automobilis);
• klientų reikalavimai (pavyzdžiui, vaikiškos kėdutės buvimas);
• kiek laiko automobilis buvo kelyje nuo atvykimo į iškvietimo vietą momento;
• eismo ir orų duomenys.

Be to, reikia nepamiršti, kad kelionės kaina gali priklausyti ir nuo situacijos, kai klientas nenurodo galutinio tikslo. Pasirinkus šią parinktį, atsiskaitymas vyksta atsižvelgiant į tam tikrą „Yandex“ tarifą, kaina čia bus suformuota naudojant šiuos duomenis:

• Kelionės tikslas;
• kiek sustojimų buvo padaryta pakeliui;
• kiek buvo viršytas nemokamų prastovų minučių skaičius.

Apmokėjimo už kelionę tvarka – grynais, banko pavedimu ir reklamos kredito kodais

Turite žinoti, kad „Yandex Taxi“ keleiviams suteikiama galimybė už kelionę sumokėti keturiais skirtingais būdais:

1. Grynieji pinigai. Pažymėtina, kad beveik visuose miestuose, galbūt tik išskyrus Maskvą ir Šiaurės sostinę, klientai labiausiai nori atsiskaityti grynaisiais. Todėl prieš įvažiuojant į maršrutą vairuotojui patariama pasirūpinti, kad būtų galima keisti ir keisti nedidelių skirtingų nominalų kupiūrų. Jei keleivis kelionės metu norės pakeisti mokėjimo būdą, pavyzdžiui, į banko kortelę, dirbant su „Yandex“ nekils jokių sunkumų.
2. Banko kortelė. Vairuotojui nereikia pirkti papildomų programų, kad galėtų priimti užsakymus mokant internetu. Tam pakanka „Yandex Taximeter“ programos. Norėdamas sumokėti už kelionę banko kortele, klientui tereikia susieti ją su savo sąskaita Yandex Taxi programinėje įrangoje, po kurios nurašymas vyksta automatiškai, kai užsakymas priimamas ir jo kaina patvirtinama.
   
   Klientas, patvirtindamas savo užsakymą, nuspręs, kaip apmokėti kelionę
3. Reklamos kodai. „Yandex Taxi“ naudoja šį mokėjimo būdą naujų klientų pritraukimui. Daugelis organizacijų tuo taip pat aktyviai naudojasi vykdydamos vadinamąsias kryžminės rinkodaros (kartu su „Yandex“) akcijas. Norėdami pasinaudoti nuolaida, keleivis turi įvesti reklamos kredito kodą programoje (prieš iškviesdamas taksi). Įvedęs kelionės maršruto duomenis, jis gali matyti apytikslę kainą su nuolaida ir duomenis apie galimą panaudoti akcijos sumą (kiek gali nuvažiuoti nemokamų kilometrų arba kokią nuolaidą nuo bendros kelionės sumos gali gauti). Klientui pasiekus kelionės tikslą vairuotojas turi pasakyti keleiviui tikslią kelionės sumą, o likusią dalį sumokėti po akcijos sumos įskaitymo jam patogiu būdu. Į reklamos kredito kodą automatiškai atsižvelgiama vairuotojo internetinėje piniginėje.
   
   Daugelis įmonių savo klientams suteikia reklamos kredito kodus, kurie suteikia nuolaidas iki 60% vienai kelionei.
4. Iš įmonės sąskaitos. Tokiu atveju už keleivio kelionę apmokės įmonė, kurioje jis dirba. Kelionės pabaigoje vairuotojas, paspaudęs mygtuką „baigti kelionę“, programėlėje pamatys, kad klientui yra prieinamas toks mokėjimo būdas kaip „įmonės sąskaita“. Svarbu žinoti, kad klientas, naudojantis įmonės sąskaitą, negali atsiskaityti kitomis mokėjimo rūšimis. Ši parinktis patogi tiems, kurie vyksta verslo kelionėse. Išlaidoms patvirtinti nereikia imti čekio iš taksi vairuotojo. Organizacija sudaro verslo sutartį su „Yandex“, o agregatorius už tokią kelionę sumoka pinigus registruotam vairuotojui.

Nuotolinis vairuotojų valdymas – kaip veikia nuotraukų valdymas

Nuotraukų valdymas sukurtas taip, kad „Yandex Taxi“ galėtų stebėti automobilio būklę ir taip garantuoti savo klientams aukštą aptarnavimo lygį.

„Yandex“ dirbantis vairuotojas turi praeiti nuotraukų kontrolę kas dešimt dienų. Pradedantieji, prisijungę prie paslaugos, turi nedelsdami pereiti šį nuotolinį patikrinimą.

Prieš pereinant fotokontrolę, būtina sutvarkyti saloną, nuvalyti numerius, langus ir priekinius žibintus. Po to reikia nufotografuoti automobilį iš visų pusių, sutvarkyti salono ir bagažinės būklę (iš vidaus). Kitas žingsnis turėtų būti vairuotojo pažymėjimo nuotrauka. Jei salone yra kokių nors priedų, jų nuotraukas taip pat teks siųsti nuotraukų kontrolei.

Nuotraukų valdymo metu nuotraukos siunčiamos patikrinti internetu

Mobilus valdymas

„Yandex Taxi“ deklaruoja, kad įmonei rūpi klientų patogumas, todėl darbdavys turi kitą būdą patikrinti vairuotojų teikiamų paslaugų kokybę. Vairuotojas darbo metu gali gauti užsakymą, kuriame bus nurodyta, kad būtina praeiti kokybės kontrolę, tad vietoj nuolatinio kliento jo lauks kontrolierius iš „Yandex Taxi“. Tokį žmogų galima atpažinti iš vardo ženklelio ir motyvacinio laiško. Jis taip pat gali privažiuoti firminiu „Yandex“ automobiliu.

Pagrindiniai punktai, kuriuos tikrina valdiklis:

• atitikimas valstybei skaičiai;
• automobilio išvaizda, jo būklė ir švara viduje (kvapai, kilimėlių, sėdynių būklė ir kt.);
• kiek įrenginių užsakymams priimti turi vairuotojas;
• galimybė talpinti keleivių bagažą;
• reikiamus dokumentus (vairuotojo pažymėjimą, draudimo polisą, transporto priemonės registracijos liudijimą).

Mobilus valdymas turi būti atliekamas maždaug kartą per mėnesį, o procedūra, kaip taisyklė, vairuotojui neužtrunka ilgiau nei penkiolika minučių. Jei automobilis neatvažiuoja į kontrolę arba vairuotojas atsisako jį pravažiuoti, o taip pat jei žmogus agresyviai elgiasi su kontrolieriumi, tada patikrinimas neskaičiuojamas. Tokiu atveju artimiausiu metu vairuotojui vėl teks atlikti vizualinę apžiūrą. Jei mobiliojo ryšio patikra vis tiek nepraėjo, dėl to laikinai blokuojami skambučiai, o ateityje – visiškai užblokuojamas „Yandex Taximeter“.

Stacionarus valdymas

Stacionarus valdymas reiškia išsamų automobilio, vairuotojo ir jo dokumentų būklės auditą. Jis atliekamas šiais atvejais:

• patikrinti, kaip ištaisyti mobiliuoju ir fotokontroliu nustatyti pažeidimai (atrakinti vairuotoją);
• prailginant automobilio tarnavimo laiką servise;
• pirmą kartą jungiantis prie „Yandex Taxi“ programinės įrangos.

„Yandex“ reikalavimai vairuotojams ir automobiliams

Norėdami dirbti su Yandex Taxi, turite turėti veikiantį, nesugedusį automobilį. Taip pat reikia (jei tai asmeninis automobilis) perdažyti kėbulą firmine geltona spalva ir uždėti atitinkamus logotipus ant automobilio šonų.

Norint dirbti „Yandex Taxi“, automobilis turi būti geltonos spalvos su atspausdintu logotipu

Ne visi automobiliai tinkami – „Yandex“ turi specialų sąrašą (nuoroda – pavyzdys Maskvai), atsižvelgiant į pagaminimo metus ir modelį. Priklausomai nuo automobilio klasės, vairuotojams parenkami tam tikri tarifai:

• pradžia;
• ekonomika;
• komfortas;
• komfortas+;
• verslas;
• premija.

Kalbant apie reikalavimus vairuotojams, „Yandex Taxi“ orientuojasi į klientų greitį ir komforto lygį, todėl įmonė priėmė tam tikras taisykles. Taksi vairuotojas privalo:

• būti vyresniam nei 23 metų amžiaus;
• turėti didesnį nei trejų metų vairavimo stažą;
• turėti Rusijos pilietybę;
• mokėti ir laisvai mokėti rusų kalbą;
• laikytis kelių eismo taisyklių, atsargiai ir saugiai vairuoti automobilį;
• būti mandagiam, draugiškam, turintis aukštą atsparumą stresui ir mokėti vengti konfliktų, o jiems kilus – išsisukti iš sudėtingų situacijų.

Neteistas, skolos ir blokavimas kitose taksi įmonėse nėra sveikintinas.

Vidutinis „Yandex Taxi“ uždarbis

Vidutiniškai „Yandex Taxi“ taksi vairuotojo atlyginimas svyruoja nuo 18 000 iki 55 000 rublių, tačiau galutinės pajamos pirmiausia priklauso nuo to, ar vairuotojas važinėja savo ar nuomotu automobiliu.

Taigi, jei taksi vairuotojas asmeniniame automobilyje dirba 8 valandas per dieną per šešių dienų darbo savaitę, jo uždarbis gali svyruoti nuo 50 000 iki 56 000 rublių. Bet tai su sąlyga, kad yra geri reguliarūs užsakymai, nes viena kelionė į Maskvos sritį gali atnešti tiek pinigų, kiek 10-12 kelionių miesto viduje.

Dideli mėnesinių uždarbių skirtumai, žinoma, yra regionuose. Pavyzdžiui, mažuose miesteliuose galite keliauti visą dieną pagal minimalius užsakymus ir uždirbti ne daugiau kaip 25 000 ₽ per mėnesį.

Tuo pačiu reikia turėti omenyje, kad automobilį teks remontuoti savo lėšomis, niekas neatsižvelgs į automobilio nusidėvėjimą, be to, agregatorius ima komisinį mokestį už skambučių teikimą. Benzinas, žinoma, perkamas už savo lėšas. Visos šios išlaidos yra rimta našta ant taksi vairuotojo pečių. Pagal visus skaičiavimus paaiškėja, kad priežiūrai ir degalų papildymui (neskaitant remonto) vidutiniškai išleidžiama nuo 40 iki 50 proc.

Jei automobilis nuomojamas iš „Yandex Taxi“, komisinis mokestis nuo visų taksi vairuotojo pajamų yra maždaug 45%, tai yra, gali būti nuo 18 000 iki 20 000 rublių per mėnesį. Galų gale, tai nėra taip blogai, nes vairuotojui, pasirinkus šį variantą, nereikia leisti pinigų automobilio priežiūrai, nėra asmeninio automobilio susidėvėjimo, einamųjų išlaidų ir prastovų remonto metu.

Vairuotojo uždarbis atsispindi programoje realiu laiku

Pagrindinės mažo vairuotojų darbo užmokesčio priežastys

Yra keletas priežasčių, kodėl „Yandex Taxi“ vairuotojai negali uždirbti gerų pinigų, štai keletas iš jų:

• mažas užsakymų kiekis;
• žemas įvertinimas (pavyzdžiui, įvertinus žemiau 4,5 balo, taksi vairuotojas gali iš viso negauti užsakymų);
• firminio automobilio trūkumas;
• neigiami keleivių atsiliepimai, kurie vėl turi įtakos reitingui;
• nesugebėjimas naršyti „Yandex Taximeter“ programinėje įrangoje;
• nedidelių užsakymų atmetimas (paprastai „Yandex Taxi“ vairuotojams už trumpas keliones moka papildomai);
• paslaugų teikimo taisyklių pažeidimas.

Būdai padidinti pajamas „Yandex Taxi“ - patyrusių taksi vairuotojų paslaptys

Kad uždarbis iš „Yandex Taxi“ būtų priimtinas, vairuotojai turi laikytis standartinių įmonės reikalavimų – mandagiai elgtis su keleiviais, įvykdyti kuo daugiau užsakymų ir didinti jų reitingą.

Tačiau yra keletas paslapčių ir gudrybių, kurios padės gauti šiek tiek didesnes sumas dirbant su „Yandex“:

1. Išmokite greitai dirbti su taksometru. Ši programa parodo, kurioje vietoje šiuo metu yra daugiausia užsakymų.
2. Neatsisakykite darbo švenčių dienomis. Tokiomis dienomis keleivių srautas kur kas didesnis nei darbo dienomis. Be to, už tai vairuotojui taikomi papildomi koeficientai, didinant priedų dydį.
3. Darbas prie firminio automobilio. Tokiu atveju uždarbio lygis gali būti padidintas 2 kartus.
4. Gaukite stilingų vizitinių kortelių. Anot jų, ateityje klientas gali atlikti antrą užsakymą, duoti kontaktus artimiesiems, draugams. Patikėkite, toks iš lūpų į lūpas veikia gerai.
5. Laikytis visų įmonės reikalavimų. Praeikite visų rūšių kontrolinius patikrinimus ir laikykitės vairuotojo etiketo.
6. Darbas naktimis, šiuo laikotarpiu veikia dauginamasis faktorius.

Rizika dirbant vairuotoju „Yandex Taxi“.

Nepaisant to, kad „Yandex Taxi“ paslaugos yra labai populiarios ir jau užsitarnavo saugios ir efektyvios keleivių pervežimo paslaugos statusą, vairuotojai vis tiek dažnai rizikuoja. Tačiau nuo to yra apdraustas ne vienas žmogus, uždirbantis karučiu. O „Yandex“ rizika yra daug mažesnė.

Keleivių sukčiavimas

Būdai apgauti vairuotojus, kurie sugalvoja keleivius, tampa vis sudėtingesni. Grynieji pinigai aiškūs. Pasiekęs tikslą keleivis gali tiesiog išlipti iš automobilio ir nemokėti už kelionę. Deja, tokių atvejų yra daug. Kai kurie žmonės palieka banko korteles kaip užstatą (kurios jau seniai negalioja) ir neva išeina už pinigus. Tačiau vairuotojas paprastai nemato nei keleivio, nei pinigų, o tiesiog praranda laiką. „Soft Yandex“ su tokiais keleiviais bando susidoroti įtraukdama juos į juodąjį sąrašą ir nepriimdama iš jų užsakymų, tačiau tokie bendražygiai yra išradingi, o pasitaiko, kad vis tiek pavyksta išsikviesti taksi.

Pasitaiko atvejų, kai keleivis jau pakeliui staiga nusprendžia pakeisti atsiskaitymo būdą iš negrynųjų į grynuosius. Tokiu atveju vairuotojas gauna pranešimą į taksometrą, tačiau jei taksi vairuotojas jį nepastebės stebėdamas kelią, gali paaiškėti, kad atvykęs į paskirties vietą keleivis tiesiog išlipa iš automobilio, „pamiršdamas“ susimokėti. bilieto kaina. O vairuotojui bus imamas komisinis mokestis už naudojimąsi programine įranga, nors pinigų jis negavo.

Vaizdo įrašas: kaip apgaudinėjami taksistai

Klaidos programoje

Kartais pati „Yandex“ įmonė daro klaidų. Pavyzdžiui, kai buvo užblokuotas ankstesnis automobilį išsinuomojęs vairuotojas, o kartu su juo užblokuotas ir automobilis. Pasirinkus šį variantą, naujasis „blogo“ automobilio nuomininkas, norėdamas jį atrakinti, turės papildomai nuvykti į stacionarų kontrolės punktą.

Atminkite, kad „Yandex Taximeter“ programinės įrangos klaidos nėra tokios dažnos. Iš esmės jie yra susiję su pačios programos nustatymais. Jei vairuotojas nustojo gauti užsakymų, pirmiausia reikia prijungti robotą, pasirinkti tarifą, pažiūrėti, ar įjungtas internetas ir GPS navigacija. Po to viskas turėtų veikti.

Kalbant apie klaidas, susijusias su lėšų pervedimu iš įmonės, pervestų naudojant klientų banko korteles, jų praktiškai nebūna. Bet jei vis dėlto įvyko toks gedimas, turėtumėte nedelsdami susisiekti su „Yandex Taxi“ palaikymo tarnyba ir apie tai informuoti. Netrukus jie nuotoliniu būdu viską patikrins ir sutvarkys, o vairuotojas gaus uždirbtus pinigus.

Anna Sudak

bsadsensedynamick

# Verslo idėjos

Uždarbio dydis ir darbo niuansai

Remiantis oficialia statistika, vidutinis paros taksi pervežamų keleivių skaičius sostinėje viršija 582 tūkst. Daugiau nei 85% visų užsakymų buvo atlikti per mobiliąsias programas.

Straipsnio naršymas

• Taksi pajamos
• Kaip pradėti? Didelio uždarbio paslaptys
• Pradedančių taksi vairuotojų klaidos
• Darbas taksi prie savo automobilio
• Kiek galite uždirbti taksi
• Kaip ir kiek jie uždirba taksi Maskvoje

Kol vieni skundžiasi krize, sankcijomis ir politikais, kiti atranda naujas augimo ir plėtros perspektyvas. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip užsidirbti pinigų taksi ir iš taksi vairuotojo tapti verslininku, turinčiu nuolat augančias pajamas.

Taksi pajamos

Tikrai galite atspėti, kokia yra pinigų uždirbimo taksi esmė. Klientui reikia paslaugos, jūs ją suteikiate ir už tai gaunate piniginį atlygį. Taigi gana logiška taksi laikyti verslu, kuriame galima daug uždirbti.

Pradėti uždirbti

Kaip pradėti? Didelio uždarbio paslaptys

Patyrę taksistai mielai „skiria“ pradedantiesiems, kaip elgtis šiame versle. Dabar pasiruoškite užsirašyti didelių pinigų uždirbimo taksi paslaptis.

Švara išorėje ir viduje

Nesvarbu, su kieno mašina dirbate – savo ar įmonės. „Karieta“ visada turi būti švari, tvarkinga ir patogi, pirmiausia klientui. Pastatyk save į jo vietą. Ar norėtumėte prisėsti ant nešvarios sėdynės prirūkytame salone?

Tvarkinga išvaizda

Net jei dirbate ištisas dienas, prisiminkite auksinę taisyklę: „Išvaizda yra vizitinė kortelė“. Skirkite laiko sutvarkyti save ir savo drabužius. Ir nepamirškite šypsotis ir būti malonūs. Klientai negrįžta pas purviną, piktą ir blogai dvokiantį vairuotoją.

Vairuoja

Patyrę taksistai niekada „nevažiuoja į laužą“, nedaro staigių judesių ir visada sklandžiai važiuoja vidutiniu greičiu.

Pirma, tai sumažina priežiūros išlaidas. Automobilis „gyvena ilgiau“, vadinasi, atneša daugiau pinigų. Antra, mažai kam patinka būti „rąstu“, ridenti ir trūkčioti vairuojant. Atminkite, kad kliento patogumas yra svarbiausia. Jei jūsų paprašys važiuoti greičiau, prisiminkite taisykles. Jie skirti apsaugoti visus eismo dalyvius.

"Tikras kąsnis"

Šiame versle 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, dirba tik pradedantieji. Patyrę taksistai, kaip ir žvejai, laukia tinkamo laiko, traukia valą ir gaudo „riebią žuvį“.

Kaip? Darbas geriausiu paros metu, kai galite uždirbti daugiau pinigų, būtent:

• Darbo dienomis anksti ryte. Žmonės skuba į darbą. Daugelis baltųjų apykaklių (ir ne tik) atsibunda, atvyksta vėlai ir turi naudotis taksi. Miestuose (ypač dideliuose) automobilių neužtenka. Užsakymai pasipila lyg iš gausybės rago.
• Darbo dienos vakaras. Iš darbo grįžta tie patys žmonės. Ir vėl jaudulys. Tačiau čia reikia būti toliaregiams ir iš anksto apskaičiuoti maršrutą, nes eismo spūstys megapoliuose yra dažnas reiškinys.
• Penktadienio ir šeštadienio vakarais ir naktimis. Čia viskas aišku. Žmonės ilsisi. Naktinis gyvenimas verda pačiame įkarštyje. Daug užsakymų. Mašinų neužtenka. Galite gauti daugiau nei įprastai.
• pirmadienis. Po audringo savaitgalio pirmadienis daugeliui – sunki diena. Kuo daugiau dirbsite šią dieną, tuo didesnis jūsų uždarbis.
• Tačiau nuo 11 iki 16 valandų važinėtis taksi nenaudinga. Visi yra darbe ar mokykloje. Šiuo metu keleivių srautas mažėja, o taksi „užima“ vyresnio amžiaus žmonės. Iš jų daug neuždirbsi, o aptarnaudamas turi būti ištikimas ir tolerantiškas. Juk pagyvenęs žmogus, to nenorėdamas, gali pridaryti nepatogumų: finansinių (sugadinti slenkstį ar iškrapštyti duris), moralinių.

Nuoroda. Kodėl taip atsitiko, taip ir nesupratome, tačiau dauguma „patyrusių“ vairuotojų antradieniais ima visą laisvą dieną. Jų teigimu, šią dieną darbo nėra. Ir niekas nenori vairuoti automobilio tuščiąja eiga. Tai nepelninga.

Orai

Reikėtų nepamiršti, kad esant blogam orui paslaugų paklausa gerokai išauga. Tačiau saulėje, priešingai, jis krenta.

Patirtis

Žinoma, jis ateina tik darbo metu, o ne po tūkstančio kilometrų. Išsamus gatvių išmanymas leidžia efektyviai panaudoti išteklius, sumažinti išlaidas ir daugiau uždirbti.

Sutikite, vairuotojas, žinantis, kur ir kokiu metu kamščiai, kaip geriausia jas apeiti neprarandant laiko ir nervų, greitai suradęs savo namą gyvenamajame rajone miesto pakraštyje, yra aukso vertas. Norėdami pasiekti tokį meistriškumą, pradedantieji turėtų atlikti kuo daugiau užsakymų.

vizitinės kortelės

Nepatingėkite pasidaryti sau vizitines korteles, jose nurodydami savo vardą ir kontaktus. Juk kuo didesnė jūsų „klientų bazė“, tuo didesnės jūsų pajamos.

Pareto įstatymas

Kai tapsite šio verslo dalimi, atsiminkite svarbų dalyką: 20% jūsų klientų sudaro 80% pelno. Tai reiškia, kad 20% „elitinių klientų“ suteiks jums net 80% „probleminių ir erzinančių“ keleivių. Tačiau nepriimkite visko pažodžiui. Norėdami atpažinti šį elitą, turėsite sunkiai dirbti. Tačiau jūsų sunkus darbas atsipirks.

Pradedančių taksi vairuotojų klaidos

• Godumas. Daugelis verslo naujokų stengiasi pritraukti kuo daugiau užsakymų. Tuo pačiu metu jie skuba ir nepakankamai miega. O nuovargis kartais veda į tragediją. Gerai pagalvokite, gyvenimas yra svarbesnis, o jūs vis tiek negalite uždirbti visų pinigų. O jei būsi godus ir skubi, reikalai pakryps žemyn. Ir tai geriausiu atveju.
• Neefektyvus išteklių naudojimas. Nesistenkite perimti užsakymų toli nuo jūsų. Prarasite daugiau nei uždirbsite. Jei nesigailite praradę 3–5 tūkstančius rublių per mėnesį už „sulenktą porą kilometrų“, turite teisę daryti, kaip norite. Tačiau vis tiek nebus nereikalinga išmokti apskaičiuoti išlaidas.
• Grubumas. Taip atsitiko, kad mūsų keliuose tai yra dalykų tvarka. Tiesiog klientai iš tokių vairuotojų nusisuka kartą ir visiems laikams. Norite prarasti savo pinigus dideliais kiekiais? Likite grubus ir nemandagus. Na, o jei į verslą atėjote užsidirbti pinigų, nesistenkite susivaldyti ir efektyviai atlikti savo darbą.

Darbas taksi prie savo automobilio

Turint nuosavą automobilį galima užsidirbti dviem būdais: „subombarduoti“ ir gauti stabilias, bet ne milijonines pajamas arba pačiam susiorganizuoti taksi paslaugą, sujungti kolegas ir užsidirbti valdant procesą.

Mažai kas daro antrą. Tie, kuriems pasisekė, jaučiasi daugiau nei patogiai. Šiame versle sukasi didžiuliai pinigai, svarbiausia mokėti juos paskirstyti ir efektyviai panaudoti. Ne tik pramogoms, bet ir verslo plėtrai bei masteliui.

Prieš užsiimdami verslu, pirmiausia pabūkite taksisto „odoje“, kad pajustumėte visas subtilybes, suprastumėte išlaidų elementus ir savo akimis pamatytumėte „tikrus“ pinigus. Tai svarbu, nes jokia teorija negali pakeisti praktinės patirties, kuri yra geriausias būdas kurti savo verslą. Negana to, „dirbdami šioje srityje“ pamatysite, kaip sekasi jūsų konkurentams, ir suprasite, ką turite padaryti, kad taptumėte geresni ir sėkmingesni už juos.

Ir tu gali pradėti dabar. Daugeliui keleivių pervežimo paslaugas teikiančių įmonių reikalingi vairuotojai su nuosavu automobiliu, siūlant jiems palankias bendradarbiavimo sąlygas. Taip pat atkreipkite dėmesį į internetines paslaugas, tokias kaip „Yandex.Taxi“ ir „Uber“.

Kiek galite uždirbti taksi

Taigi priėjome prie įdomiausio, prie skaičių. Dabar mes analizuosime, kiek iš tikrųjų galite uždirbti taksi. Taigi, jei nuspręsite nesikreipti į oficialias taksi kompanijas, jūsų uždarbis per dieną gali būti du šimtai arba du tūkstančiai rublių, ir tai yra nuo 4 tūkstančių 800 rublių iki 40 tūkstančių rublių per mėnesį. Atimkite pinigus iš dujų ir automobilio priežiūros. Liko tik jūsų grynosios pajamos.

Viskas priklauso nuo jūsų, jūsų organizacinių įgūdžių ir sugebėjimo efektyviai panaudoti visus turimus išteklius ieškant klientų. Dažnai savarankiškas darbas neduoda norimo rezultato dėl nesugebėjimo kompetentingai vykdyti verslo, o vairuotojai lieka nuostolingi.

Privatūs prekeiviai, skirtingai nei organizacijose dirbantys taksistai, neturi teisės vežti žmonių, todėl būkite pasiruošę baudoms už neleistiną veiklą. Ir tai yra dar viena išlaidų dalis.

Kaip ir kiek jie uždirba taksi Maskvoje

Sostinė tokiam verslui – nesuartas laukas. Čia vienos kelionės kaina yra nuo dviejų šimtų iki penkių šimtų rublių. Prabangiuose automobiliuose jis yra 3–5 kartus didesnis.

Uždarbis Maskvoje be įtampos ir įsipareigojimų (už „bombas“) prasideda nuo 15 tūkstančių rublių per mėnesį. Bet jei sukursite sistemą pagal aukščiau pateiktas taisykles, galite uždirbti nuo 2 iki 4 tūkstančių rublių per dieną, o tai yra 45–100 tūkstančių per mėnesį. Šioms pajamoms ribų nėra. Viskas priklauso nuo tavęs.

Jei dirbate su siuntimo įmone, galite gauti trijų rūšių uždarbį.

Fiksuota norma.Įmonė suteikia jums automobilį, nustato dienos atlyginimą. Viskas, ką uždirbate aukščiau, yra jūsų. Darbo laikas - 12/6 (12 valandų 6 dienas per savaitę). Mėnesio oficialus uždarbis - 35-55 tūkstančiai rublių.

Nuoma. Jūs išsinuomojate automobilį su galimybe apmokėti jo kainą ir „išsiuntimo komisinį“. Paprastai nuomotojas sudaro 6/1 grafiką, ty vieną dieną per savaitę galite nemokamai naudotis transportu ir įsidėti 100% savo uždarbio į kišenę. Vidutinės mėnesinės pajamos, atsižvelgiant į išlaidas, yra 45–85 tūkstančiai rublių. Yra minusų. Dėl nedidelio užsakymų skaičiaus ar kamščių galite likti be pelno.

Jūsų transporto priemonė. Tokiu atveju Jūs, kaip vairuotojas su savo automobiliu, sudarote sutartį su dispečerine tarnyba ir gaunate komisinius iš užsakymų. Įmonė apmoka už dujas ir remontą. Bet yra ir sąlygų. Automobilis (paprastas) turi būti ne senesnis nei penkerių metų, vadovas – ne senesnis nei dešimt metų. Pastarųjų savininkai uždirba daugiau. Vidutinis prabangaus automobilio taksisto atlyginimas per mėnesį prasideda nuo 55 tūkst. Nėra jokių apribojimų. Taksi verslas uždirba daug pinigų. Kokios čia išlaidos? Viskas priklauso nuo įmonės, su kuria dirbate.

Darbas transporto srityje automobiliu – jūsų asmeninis ar organizacija, gali atnešti gana geras pajamas. Nes ne be reikalo toks pajamų šaltinis yra labai populiarus jau daugiau nei 100 metų, o daugelis patyrusių taksistų, per metus sukaupę tam tikrus įgūdžius, taksi sugeba uždirbti daug daugiau nei daugelis kitų verslininkų.

Apie konkurenciją

Konkurencija transporto rinkoje šiandien yra labai didelė, todėl paslaugų kokybės lygis ir kainos nuolat stumia nepatyrusius vairuotojus. Pradedantieji, atėję dirbti į šią sritį, daro nemažai rimtų klaidų, po kurių neretai sulaukia tik nuostolių ir nusivylimų. Todėl prieš pradėdami asmeninį transportą turite susipažinti su kai kuriomis sėkmės paslaptimis - kaip pradėti dirbti, kokios yra pasiteisinusios galimybės gerai užsidirbti ir kaip užsidirbti daugiau pinigų taksi.

Naujokų klaidos

Keletas dažniausiai pradedančių vairuotojų klaidų:

1. Priimkite daug užsakymų, kai trokštate kuo daugiau uždirbti taksi. Skubėjimas čia lemia tai, kad vairuotojas pradeda pažeidinėti kelių eismo taisykles, o po to jam tenka mokėti brangias baudas, o tai savo ruožtu atneša nuostolių. Kartais būna ir rimtesnių skubėjimo padarinių – nelaimingas atsitikimas.
2. Priimk užsakymus iš toli. Be galo svarbu paskaičiuoti transporto išlaidas, o pradedantieji taksistai dažniausiai mano, kad pora kilometrų didelio vaidmens neturės. Tačiau praktiškai tai toli gražu nėra.
3. Šiurkštumas ir nemandagumas klientų atžvilgiu. Bet kuriame paslaugų sektoriuje taksistas turi daug bendrauti su žmonėmis. Gavus dalį negatyvo, vairuotojo nuotaika pablogėja, o visi vėlesni klientai pradeda tai jausti patys. Jei tuo pat metu naujokas dirba pervežimo įmonėje, už tai jo pagirti (galimos nuobaudos) aišku, neteks.

Patyrusių taksistų paslaptys

Norėdami suprasti, kaip užsidirbti pinigų taksi, turite susisiekti su patyrusiais vairuotojais. Ilgą laiką šioje srityje dirbantys žmonės sako, kad yra kelios paprastos taisyklės, kurių laikantis galima sėkmingai dirbti ir nuolat didinti uždarbį. Natūralu, kad kiekvienas keleivis, įsėdęs į švarų automobilį, kuriame gerai kvepia, kur neerzina muzika, kelionėje maloniai praleis laiką, o gal net norės padėkoti taksistai už komfortą. Situacija visiškai priešinga, jei įlipęs į automobilį žmogus išsitepa drabužius, atsisėda į nešvarią sėdynę, o salone, plius viskas, tvyro stiprus tabako dūmų kvapas. Toks taksistas tikrai nenusipelno paskatinimo.

Taksistai, turintys patirties, paprastai vairuoja automobilį labai sklandžiai, be staigių staigių stabdžių ir greitėjimo. Pagrindinis tokio vairavimo tikslas paprastas – degalų taupymas ir kruopštus automobilio valdymas. Sutaupę išlaidų, važiuodami taksi galite uždirbti daug daugiau. Paprastai tuo pačiu metu tai yra aktualu - „užsidirbau tai, ką sutaupiau“. Be to, sklandžiai vairuojant keleiviams užtikrinamas saugumas ir patogumas. Ir pastebėta, kad dauguma renkasi vidutiniškai adekvatų ir ramų greičio apribojimą, o išimčių pasitaiko tik tuo atveju, jei klientas vėluoja ir prašo važiuoti greičiau.

Kokiu paros metu geriausia dirbti?

Ar įmanoma užsidirbti pinigų taksi, laikantis to paties grafiko diena iš dienos? Dar viena sėkmės paslaptis – taksistas prie vairo nesėda 24 valandas per parą. Jis ateina į pamainą tuo metu, kai yra daugiausiai užsakymų ir tarp jų galima išsirinkti sau tinkamiausią. Taksi vairuotojai, turintys patirties, nustato keletą pelningiausių laikotarpių:

1. Darbo dienomis ankstyvas rytas, kai žmonės eina mokytis, dirbti ir pan. Šiuo metu visada daug užsakymų, nes žmonės linkę vėluoti ryte ir skubėti. Daugeliui jų lengviau sėsti į taksi, nei laukti mikroautobuso stotelėje.
2. Vakaro laikas darbo dienomis. Tai laikas, kai rytiniai klientai, nuolat besinaudojantys taksi paslaugomis, grįžta namo. Likusieji – sergantys, pavargę, taip pat nori kuo greičiau patekti į savo gyvenamąją vietą, o į pagalbą atskuba taksistai. Vakare užsakymų gerokai padaugėja, tačiau maršrutą reikėtų apgalvoti iš anksto, nes mieste nuolat susidaro kamščiai.
3. Vakare ir naktį iš penktadienio į šeštadienį. Tai laikas, kai daugelis žmonių atsipalaiduoja po darbo savaitės. Žmonės vaikšto, linksminasi ir, kaip taisyklė, važiuoja taksi. Be to, kai kurie klientai kartais moka gana dosniai.
4. Pirmadieniais geriau dirbti. Po gerai praleisto savaitgalio daugeliui žmonių darbo savaitės pradžia nėra lengva, dažnai atsisakoma vairuoti asmeninį automobilį, vėluojama, naudojasi taksi paslaugomis.

Kada neapsimoka apmokestinti?

Patirties turintys taksi vairuotojai teigia, kad pagrindinė šio darbo paslaptis – darbo laiko pasirinkimo svarba. Aukščiau buvo pasakyta, kada dirbti apsimoka, bet tada paslaptis, kaip užsidirbti pinigų taksi, neveiks:

1. Vidurdienį ir pietus. Darbo dienomis maždaug nuo 11 iki 16 valandos visame miesto keleivių sraute stebimas žmonių srauto mažėjimas. Šiuo laikotarpiu studentai ir mokiniai būna klasėje, vaikai – darželiuose, dirba darbininkai. Lieka tik viena kategorija žmonių, kurie šiuo laikotarpiu nedirba – tai pensininkai. Jie, žinoma, naudojasi taksi paslaugomis, tačiau daug rečiau nei kiti. Taksi vairuotojai šiuo metu turi pajamų, tačiau jos nėra labai didelės. Geriau pabūti namuose, atsipalaiduoti ir pasisemti jėgų vakare, kai žmonių srautas didėja.
2. antradienis. Daugeliui patyrusių taksistų antradienis yra laisva diena. Šią dieną, remiantis patyrusių taksi pramonės darbuotojų pastebėjimais, užsakymų yra mažiau, ir jūs galite teisėtai pasirūpinti geru poilsiu.

Orai

Kaip uždirbti daugiau taksi, orientuojantis į orą? Sėkmingo darbo taksi paslaptys slypi oro sąlygose. Oro temperatūros pokyčiai, krituliai, stiprus vėjas – visa tai daro didelę įtaką žmonių poreikiui transporto srityje. Pavyzdžiui, kai tik prasideda perkūnija, dauguma žmonių, einančių gatve pėsčiomis, iškart nubėga į autobusų stotelę arba pradeda kviesti taksi. Pavyzdžiui, sningant, mažai žmonių nori vaikščioti šlapiais batais, todėl taksi paslaugų paklausa yra didelė. Tiesioginė tokių veiksnių priešingybė – staigus atšilimas šaltuoju metų laiku, kai žmonės nėra pripratę prie saulės spindulių, o šviesią dieną visi nori pasivaikščioti ir pasikvėpinti. Tokie žmonės tikrai nenori taksi vykti namo.

Miesto pažinimas

Ar galima užsidirbti taksi, jei visai nežinai gatvių pavadinimų ir vietų? Sėkmių šioje darbo srityje pasiekusių žmonių patirtis rodo, kad geras miesto pažinimas yra svarbus veiksnys norint gauti gerą pelną. Žinoma, tokios žinios ateina ne iš karto, net jei studijuojate žemėlapius ir žinote gatvių vietą. Viskas ateina su patirtimi, tačiau nereikėtų pamiršti ir susipažinimo su miesto žemėlapiais. Daugelis vairuotojų naudojasi navigatoriumi, o tai labai patogu, nes ši programa nesunkiai sukuria trumpiausią maršrutą ir netgi gali pasakyti, kurioje miesto gatvėje didžiausia tikimybė įstrigti kamštyje. Tokie įrenginiai leidžia efektyviai valdyti darbo laiką ir padidinti pajamas.

Patyrę taksistai jau žino, kur dažniausiai susidaro kamščiai, o kur geriau neiti, ypač piko metu. Tokiose srityse galite praleisti daug laiko ir degalų, uždirbti nuostolių. Visos šios subtilybės padeda patyrusiems taksistams būti vienu žingsniu toliau nei pradedantiesiems. Tuo metu, kai pradedantysis spūstyje stovės, pavyzdžiui, dvi valandas, profesionalas atliks kelis užsakymus ir uždirbs kelis kartus daugiau.

Kiek iš tikrųjų galite uždirbti taksi?

Kaip teisingai apskaičiuoti taksi vairuotojo pajamas? Pats priimtiniausias variantas – pajamas skaičiuoti pagal valandas. Tuo pačiu metu paaiškėja, kad priimti daug mažų užsakymų yra pelningiau - kiekvienas užsakymas atneša pinigų „už automobilio davimą“, be to, dažnai yra tam tikrų premijų už didelį užsakymų skaičių. Žinoma, toks būdas užsidirbti taksi bus pelningas tik tada, kai jie atsiras nuolat ir bus nedideliu atstumu vienas nuo kito.

Remiantis statistika, vidutinės grynosios taksi vairuotojo pajamos per valandą yra:

• 300 rublių dirbant Yandex.Taxi, Metro, Lucky;
• mažiau nei 300 - taksi "GOST";
• apie 250 rublių per valandą – taksi „Grand Auto“, „Maxim“ ir „Eime“.

Taigi taksi vairuotojas uždirba apie 300 rublių per valandą, o tai yra 45 000 rublių per mėnesį, jei dirbate 8 valandas per dieną, 5 dienas per savaitę. Ir jei dirbate 12 valandų per dieną, o tai tikrai sunku, bet tuo pačiu metu uždarbis yra 108 000 rublių. Žinoma, tokiu darbo režimu žmogus greitai pavargsta, rizikuoja savo sveikata ir saugumu keliuose. Todėl galite laikytis aukso vidurio ir uždirbti apie 40-50 tūkstančių rublių per mėnesį.

Kaip uždirbti daugiau taksi?

Kaip minėta aukščiau, uždarbis taksi priklauso nuo darbo laiko, miesto pažinimo, užsakymų pasirinkimo, oro ir daug daugiau. Tačiau jūs galite padidinti savo populiarumą ir dirbti ne įmonei, o sau. Tokiu atveju nereikės išskaičiuoti dalies organizacijos pinigų, o pajamos keliaus į jūsų pačių kišenę. Geras būdas užsidirbti klientų yra dalinti vizitines korteles. Jei klientui patiko automobilis ir vairuotojas, jis vėl norės naudotis patikrinto ir patogaus taksi paslaugomis. Kuo daugiau nuolatinių klientų, tuo stabilesnė bus finansinė dalis.

Užsakymo kokybė

Norint daugiau uždirbti taksi, reikėtų vadovautis kone visiems verslininkams žinoma taisykle, kuri slypi darbo našumu. Taigi, pavyzdžiui, pristatydamas vieną pasiturintį asmenį nurodytu adresu, taksi vairuotojas neapkrauna automobilio, degalų sąnaudos nedidelės, automobilio vidus nesipurvina ir tt Absoliuti priešingybė tokia tvarka – įmonė 3 apsvaigusių žmonių, kurie dirba statybvietėje. Jie suteps jūsų kilimus, sėdynes ir vargu ar sumokės daugiau nei bilietas. Tokiu atveju taksi vairuotojo kaštai bus ženkliai didesni nei pirmuoju atveju, o bazinė abiejų kelionių kaina gali būti maždaug vienoda. Patyrę taksistai tokių užsakymų stengiasi atsisakyti.

Klientai po ranka

Daugelis taksi vairuotojų, turinčių patirties atliekant nedidelį užsakymų skaičių iš įmonės, mieliau renkasi asmeninį pervežimą, tai yra, priima klientus „iš rankų“. Tokie vairuotojai dažnai sustoja prie vaikų klinikų ir ligoninių, kur bet kuriuo paros metu gali prireikti taksi, ypač jei lauke prastas oras. Pavyzdžiui, moteris su kūdikiu greičiausiai sės taksi, jei išėjusi iš klinikos pamatys, kad lauke pučia vėjas ar lyja. Tas pats pasakytina ir apie ligonines – visada daug sužalotų žmonių, tų, kurie blogai jaučiasi ir stengiasi kuo greičiau grįžti namo ir už tai sumokėti bet kokius pinigus.

Darbas priemiestyje ir tarpmiestyje

Atskirai kategorijai priklauso taksi užsakymai tarpmiestiniams maršrutams. Tuo pačiu metu kelionės kaina skaičiuojama pagal „didmeninį“ tarifą, kuris dažnai taksi vairuotojui visai nėra pelningas, nes nesuteikia pajamų, atitinkančių sugaištą laiką. Ar tikrai įmanoma užsidirbti taksi, jei orientuojatės tik į tarpmiestinį susisiekimą? Pagrindinės paslaptys čia slypi ieškant keleivio grįžtant. Manoma, kad tai geras būdas „ieškoti“ internete, kur specialiose svetainėse lengva rasti klientą ir bendrakeleivį, tačiau tai ne visada pasiteisina.

Taksistai dažnai keleivių ieško autobusų stotyje. Tuo pačiu ant savo automobilio galite pastatyti ženklą, nurodantį kainą ir miestą, o jei kelionės kaina nedidelė, tikimybė susirasti klientą gerokai išauga.

Daugelis abejoja, ar įmanoma užsidirbti taksi.

Kada geriausias laikas dirbti tarptautiniu mastu?

Optimaliausias laikas darbui tarpmiestinėse ir priemiesčio zonose yra pavasario vidurys ir rudens pradžia. Šiuo metu prasideda aktyvusis atostogų ir atostogų etapas, o taksi vairuotojų tampa daug mažiau. Visuotinai pripažįstama, kad vasarą keleivius lengviausia rasti tolimojo susisiekimo maršrute atgal.

Kalbant apie paros laiką, šioje situacijoje tokioms kelionėms geriausia keliauti dienos metu. Tai visų pirma lemia paties vairuotojo saugumo sumetimai. Šviesus paros laikas yra mažas, bet vis tiek garantuoja, kad kelionė praeis be nuotykių ir neblaivių keleivių. Užsidirbti pinigų taksi vairuotojui nėra sunku, atsižvelgiant į visas aukščiau nurodytas sąlygas.

2 (40 %) 4 balsai

XXI amžiuje visi nuolatos tyrinėja ir ieško naujų pajamų šaltinių. Klausimas išlieka aktualus ir įdomus, kaip. Iš tiesų, norint gauti tokį pinigų gavimo būdą, jums nereikia aukštojo išsilavinimo, o pats darbas neatrodo pernelyg sudėtingas. Svarbu tik vairavimo įgūdžiai ir automobilio buvimas (o ir tada, dirbant „dėdei“, antrasis nebūtinas). O maitinti save ir dar daugiau šiuo užsiėmimu yra visai realu.

Būdai užsidirbti pinigų taksi

Čia nėra ypatingų semantinių gudrybių. Yra du būdai užsidirbti.

Pirmas – užsidirbti pinigų kaip individualus taksi vairuotojas, savarankiškai važinėti po miestą ir ieškoti klientų. Šios veiklos teisėtumas gali būti įvairus: priklauso nuo to, ar apskritai turite kokių nors teisių, ar praėjote paprasčiausią registraciją, ar gavote licenciją ir pan. Ko jums iš to reikia, priklauso tik nuo jūsų. Teoriškai bet kuris žmogus, kuris turi vienokius ar kitokius būdus, ir kiekvienas pilietis, kuris sutinka jais naudotis, ir jei viskas tinka visiems, tada problemų tikimybė (ypač keleiviui) yra mažai tikėtina. Bet, žinoma, geriau užsiregistruoti legaliai, gauti specialų tikrintuvą ir identifikavimo ženklus, o tik tada mokesčiai - problemos su įstatymais neįtraukiamos, jei to bus toliau laikomasi. Priešingu atveju už nelegalų darbą dar galite gauti baudas – už vairavimą be teisės įstatymo tarnautojai turės sumokėti 2500 rublių.

Kitas variantas – prisijungti prie esamos įmonės. Tai yra tapti darbuotoju kurioje nors įmonėje arba. Čia jums nereikės rengti reikšmingos dalies dokumentų, bus lengviau ieškoti klientų – įmonė prisiims nemažą dalį užduočių, nes jai tai yra pelningiau. Ko tikrai prireiks – vairavimo įgūdžių ir teisių, kartais net praeiti medicininę apžiūrą. Viskas, bus galima pradėti dirbti - paimate automobilį iš aikštelės, patvirtinate jo būklę (kad būtų aišku, kad grąžinsite tokia pat forma, kokia paėmėte) ir išeinate atlikti užduočių. . Atlyginimas išrašomas pagal susitarimą su darbdaviu, o pinigai arba atsiskaitymas keliaujant – kortele.