Spécifications du bulldozer dz 42. Modifications et fonctionnalités

Le bulldozer DZ-42 est présenté comme un véhicule de terrassement automoteur. Le modèle se distingue par la présence d'une traction à chenilles, grâce à laquelle le potentiel de cross-country est considérablement augmenté. Le bulldozer a été mis en production en série par l'usine de tracteurs de Volgograd.

Bulldozer Caterpillar DZ-42

Le modèle DZ-42 est utilisé lors du déplacement de matériaux en vrac, ainsi que lors du nivellement du sol. Le DZ-42 est nécessaire pour la construction de remblais en terre et l'enlèvement de la couche supérieure du sol.

Le DZ-42 est construit sur la plate-forme du modèle DT 75. Grâce à un travail minutieux, les concepteurs ont quelque peu amélioré les performances. La variante de base du modèle est équipée de différentes versions d'accessoires de versoir. De plus, DZ 42 peut être équipé d'une lame rotative universelle. Sa caractéristique est la présence d'une fonction d'hydrotransfert ou l'installation d'un mécanisme de type rotatif.

Le moment le plus problématique du modèle DZ 42 peut être appelé la vitesse de déplacement minimale. Cependant, cet inconvénient est plus que compensé par des performances élevées.

Un fonctionnement ininterrompu sur une longue période, ainsi qu'une fiabilité maximale pendant le fonctionnement sont des qualités très importantes pour ce type d'équipement. Les avantages de ce modèle incluent également une maintenabilité élevée. En cas de panne d'une pièce particulière, il suffit de remplacer simplement cet élément.

Objectif

L'installation d'équipements supplémentaires permet de creuser des tranchées et des fosses, ainsi que de nettoyer les routes de la saleté et de la couverture de neige. De plus, le DZ 42 est utilisé dans l'industrie et l'agriculture.

Le modèle peut être utilisé pour résoudre divers problèmes :

• préparation de canaux pour le drainage de l'eau;
• construction de talus;
• planification de terrains à bâtir;
• remblayage des fosses.

L'installation d'équipements supplémentaires vous permet de séparer le sol gelé ou très compacté, puis de le desserrer.

Bulldozer photo DZ-42

Trois principaux types de lames sont installés sur le DZ 42 :

1. Lame fixe BNDT-10. Il est appliqué dans l'industrie et la construction routière. La présence de tels équipements permet de niveler les remblais de terre et les matériaux en vrac. Pour travailler sur un sol meuble, il est préférable d'utiliser une autre variante de la lame fixe - BNDT-20. Un tel équipement est de grande taille, il est donc plus pratique à utiliser.
2. Lame rotative BPDT-10. Cet équipement a un potentiel fonctionnel plus large. Si nécessaire, vous pouvez modifier ici l'angle de rotation du corps de travail par rapport à l'axe longitudinal jusqu'à 25 degrés. Une telle lame est plus efficace lors du nettoyage de la route de la neige ou lors du remplissage d'une tranchée.
3. Lame pivotante universelle BUDT. Un tel équipement se distingue par la présence d'un entraînement hydraulique intégré, grâce auquel la lame est utilisée lors de l'exécution de tout type de travail au bulldozer. Les bulldozers équipés de tels équipements sont utilisés dans la construction et la production industrielle.

Dispositif

Le bulldozer DZ-42 est équipé d'un moteur diesel à quatre temps à quatre cylindres. Il convient de noter le fait de la fixation rigide de la poutre transversale aux supports des longerons. Ces derniers sont situés entre les rouleaux, sur lesquels l'accent principal tombe pendant le mouvement. Le système hydraulique se compose d'un distributeur à trois sections et d'une pompe hydraulique.

Le modèle DZ-42 se distingue par une disposition bien pensée et un design bien organisé. La cabine du conducteur offre une bonne vue d'ensemble, ce qui vous permet de contrôler toutes les zones de travail.

La centrale diesel accessoire est en outre équipée d'un préchauffeur. En raison de la présence de cet élément, le moteur du bulldozer peut démarrer même à des températures minimales.

Schéma du bulldozer DZ-42

1 - couteau; 2 - lame; 3 - visière; 4 - support; 5 - vérin hydraulique pour soulever et abaisser la lame; 6 - tracteur de base; 7- levier de commande du distributeur hydraulique ; 8 - charnière de harnais; 9 - barre de poussée.

La cabine du conducteur est en métal solide de résistance accrue. Il est très bien scellé et également équipé d'un système de ventilation et d'un chauffage. Cela vous permet de travailler sur place dans toutes les conditions météorologiques.

La position du siège peut être facilement modifiée en fonction des données anthropométriques du conducteur. Cela réduit considérablement le niveau de fatigue lors d'un travail de longue durée. Si nécessaire, vous pouvez légèrement décaler la cabine du conducteur de l'axe principal du bulldozer. Cela vous permet d'améliorer légèrement la vue d'ensemble et de contrôler clairement tous les détails du flux de travail.

Caractéristiques

Le composant diesel turbocompressé est en outre équipé d'un système de refroidissement liquide. Grâce à cela, le bulldozer peut fonctionner pendant une longue période. La puissance nominale de la centrale électrique est maintenue à 95 ch.

Spécifications du modèle dans le tableau:

Les caractéristiques	Indicateurs
Dimensions:
- longueur	4980 millimètres
- largeur	2560-2240 millimètres
- la taille	2650 millimètres
— garde au sol	380 millimètres
poids total	7390 kilogrammes
Volume du réservoir	245 litres
	7
Transmission	mécanique
Type de châssis	chenille
Moteur:
- Puissance	95 CV
- Nombre de cylindres	4
Max. la rapidité	11,3 km/h
Consommation de carburant	8,4 l/h
Dimension lame :
- longueur	2560 millimètres
- la taille	800 millimètres
- hauteur de levage	830 millimètres
- approfondissement	410 millimètres

Le moteur est démarré en appuyant sur le démarreur électrique. Il fonctionne avec un embrayage à friction et une boîte manuelle à sept rapports. La capacité standard du réservoir est maintenue à 245 litres.

En tant que corps de travail de base du bulldozer, une lame non rotative est utilisée, qui est fixée à la poutre transversale avec deux barres de poussée. Dans sa position d'origine, l'équipement est maintenu par une entretoise vissée rigide.

La lame elle-même est entraînée par deux vérins hydrauliques. La largeur de l'équipement équivaut à 2,5 mètres, mais la hauteur peut varier de 80 à 90 cm, selon la modification du modèle.

DZ-42g

Le DZ-42 g est conçu pour effectuer des travaux de réhabilitation et de construction sur des sols de gravité moyenne. Comme équipement principal, une lame de bulldozer de type pivotant est utilisée ici. En conséquence, le potentiel opérationnel du modèle augmente quelque peu.

Bouteur DZ-42G

Cette variante du bulldozer est équipée d'une centrale électrique dont la puissance nominale ne dépasse pas 90 ch. Dans ce cas, les dimensions globales du modèle seront légèrement plus grandes. La lame est relevée et abaissée à l'aide d'un vérin hydraulique à double effet. Il peut s'approfondir de 30 cm et la hauteur maximale de son ascension est maintenue à 63 cm.

Les principales différences par rapport à la modification de base sont notées dans le tableau:

Les caractéristiques	Indicateurs
Dimensions:
- longueur	5200 millimètres
- largeur	2800-2240 millimètres
- la taille	2710 millimètres
— garde au sol	395 millimètres
poids total	7590 kilogrammes
Volume du réservoir	245 litres
Nombre de vitesses (marche avant)	7
Transmission	mécanique
Type de châssis	chenille
Moteur:
- Puissance	90 CV
- Nombre de cylindres	4
Caractéristiques de vitesse
- max. la rapidité	5,3-11,3 km/h
Consommation de carburant	11 l/heure
Dimension lame :
- longueur	2800 millimètres
- la taille	800 millimètres
- hauteur de levage	635 millimètres
- approfondissement	300 millimètres

Ce modèle a été apprécié au siècle dernier sur le territoire de notre État. Bulldozer DZ-42: ses caractéristiques techniques, la puissance du moteur de la plaque signalétique, le prix - tous les détails sur le dispositif à chenilles automoteur qui intéressent les personnes impliquées dans les équipements spéciaux.

DZ-42 - une marque de machines capables de développer des sols appartenant à la première ou à la deuxième catégorie. L'installation peut planifier la zone tout en déplaçant le sol meuble. Les développeurs ont atteint des caractéristiques uniques, grâce auxquelles cet équipement lourd effectue d'autres tâches supplémentaires, dont nous parlerons ci-dessous.

Histoire de la création

Les premières machines de ce modèle ont été libérées de la chaîne de montage par l'usine de tracteurs de Volgograd. L'événement s'est produit en 1963. Le tracteur a remplacé l'unité DT-75 populaire, bien que moralement obsolète. De nouvelles machines ont la possibilité de remplacer les anciens équipements sur les chantiers de construction, façonnant l'horizon et effectuant toutes sortes d'activités de terrassement. Maintenant, l'ancien VgTZ est devenu une entreprise de tracteurs d'une entreprise appelée Tractor Plants.

La multifonctionnalité du bulldozer est due à la présence d'une lame universelle, dans laquelle le conducteur a la possibilité de modifier l'angle d'inclinaison de travail. Pendant plus d'un demi-siècle, l'usine a produit de nombreuses modifications du modèle de base, bien que la demande en reste à ce jour.

Particularités

DZ-42 est une machine qui appartient à la troisième catégorie de la classe de traction. A sa création, c'était un bon indicateur. Le tracteur différait de son prédécesseur (DT-75) en ce qu'une boîte de vitesses réversible y figurait. Cette innovation a permis d'utiliser tous les avantages technologiques de la technologie.

Bien que, par rapport à son prédécesseur, le DZ-42 ait quelque peu perdu ses avantages de vitesse, il a acquis une qualité différente - il a commencé à cultiver des sols complexes. L'équipement est activement utilisé par les travailleurs du logement et des services communaux (il creuse des fosses pour la pose de communications techniques à toutes fins), l'agriculture et les constructeurs.

Dimensions du bulldozer DZ-42

Les modifications les plus populaires de l'unité étaient les modèles 42G et 42T. Si le premier a été développé spécifiquement pour l'organisation de la bonification des terres, le second a permis de cultiver des roches difficiles et de travailler directement dans les zones humides.

Les lames, qui sont des composants de tous les bulldozers de toute modification, ont deux options de conception : pivotantes ou non pivotantes. Les deux options sont adaptées à leurs besoins spécifiques, de sorte que le client a le droit d'exiger l'installation de l'accessoire dont il a besoin.

Caractéristiques

Le puissant bloc d'alimentation du bulldozer est un diesel, équipé d'un turbocompresseur et d'un système de refroidissement par liquide. Grâce à ces améliorations, la machine est capable de travailler plus longtemps dans des conditions difficiles.

L'élément DZ-42, qui a permis à la machine d'être appelée bulldozer, est une lame. L'appareil est fixé à la poutre transversale à l'aide de tourillons, ainsi que de barres en forme de boîte le poussant. Stabilise la position de la lame pendant le fonctionnement, un renfort rigide de conception à vis et une butée hydraulique.

L'appareil du bulldozer DZ-42

La lame conserve son état horizontal grâce à la présence d'un mécanisme de compensation. Il ne permet pas aux accessoires de se déformer, car il répartit uniformément la charge qui apparaît pendant le fonctionnement.

Le bord inférieur de l'attelage a des couteaux de coupe. Ils sont interchangeables, équipés d'une paire de lames. Une visière spéciale est fixée au centre, ce qui contrecarre le sol, qui a tendance à déborder. Sur des équerres soudées à la traverse, deux vérins hydrauliques sont montés pour assurer le mouvement des accessoires. Ils sont commandés par pression hydraulique. Il est créé par une pompe à engrenages avec un distributeur hydraulique en trois sections.

Valeurs de passeport du modèle :

Moteur

L'une des cinq options de moteur est installée sur la machine. Tous sont diesel, à quatre temps, équipés d'un refroidissement liquide, d'une injection directe de carburant. La différence cardinale est la puissance du moteur. Deux moteurs fournissent une valeur de 80 litres. s., un - 90 l. s., les autres (installés plus souvent) ont un indicateur de 95 litres. Avec.

Démarrez le moteur en tournant le démarreur. La force de rotation est transmise par l'embrayage à friction au boîtier mécanique PP. Le dispositif du système de lubrification du moteur est forcé, à l'huile.

Système de course

Chaque modification du bulldozer a un châssis à chenilles. Sa base est un cadre entièrement métallique équipé d'une suspension à ressort. Les galets de roulement sont équipés de longerons latéraux qui supportent la charge principale. Ils sont fixés rigidement.

Une chenille est utilisée pour la machine, dont les dimensions sont de 390 à 470 mm de largeur. Cet indicateur fournit une pression réduite sur le sol, ce qui vous permet de sauvegarder la couche fertile pendant les travaux agricoles.

Transmission avec hydraulique

La machine est équipée d'une boîte de vitesses mécanique à sept étages. Il est situé près de l'essieu arrière de l'unité. Pour propulser le véhicule, le couple du moteur est transmis par un embrayage sec à double disque fermé en permanence.

Le mécanisme de freinage du bulldozer - type bande. Pour réduire les charges créées lorsque la machine tourne, une paire de réducteurs planétaires est prévue sur l'essieu arrière.

Le système hydraulique de l'usine est intégré. Il dispose d'un vérin hydraulique de puissance dont la pression est fournie par une pompe hydraulique, une soupape de sécurité, un distributeur. L'ensemble de ce système contrôle le mouvement des accessoires. L'alimentation en huile de la pompe hydraulique s'effectue à travers le filtre du réservoir d'huile.

Cabine

La solidité accrue de la cabine de conduite est assurée par sa construction entièrement métallique. De plus, le corps est renforcé par une cage de sécurité, qui garantit la protection d'une personne même si le bulldozer se renverse.

L'intérieur est étanche à l'air, de sorte que l'opérateur est protégé de manière fiable contre les particules de poussière qui sont soulevées pendant le fonctionnement. Un système de ventilation avec un radiateur puissant est monté à l'intérieur de la cabine. Ils offrent un environnement confortable dans toutes les conditions météorologiques.

Lorsqu'un besoin opérationnel se fait sentir, la cabine peut se déplacer par rapport à la base de la machine, offrant ainsi au conducteur une vue pratique du site sur lequel les travaux de terrassement sont en cours.

L'opérateur est assis sur un siège double confortable. Il est à ressort, sa position est facile à ajuster aux paramètres anthropométriques spécifiques d'une personne. La disposition ergonomique du tableau de bord, la disposition bien pensée des leviers de commande - tout cela élimine la fatigue du conducteur lors d'un travail acharné.

Attachement

Pour DZ-42, l'installation à la demande du client de l'accessoire suivant est fournie :

1. Le BNDT-10 est une lame fixe d'une taille de 2,52 m, d'un poids de 0,83 tonne, qui vous permet de modifier sa position par rapport au châssis du bulldozer dans les 25 °. Utiliser un appareil pour déneiger les routes, planifier les chantiers.
2. BNDT-20 est une lame presque identique à la version précédente, mais a une largeur et un poids légèrement plus grands.
3. BPDT - la lame vous permet de la déployer par rapport à l'axe de déplacement du bulldozer de 25 °. Largeur de l'appareil - 2,8 m, poids 1 t.
4. BUDT est l'appareil le plus polyvalent, car il vous permet de modifier non seulement l'angle de rotation par rapport à l'axe de mouvement, mais également la section transversale. D'autres paramètres sont similaires au modèle précédent.

Toutes les lames offrent une hauteur de levage égale de 0,65 m avec une profondeur maximale de 0,41 m autorisée selon le passeport et un angle de coupe effectif d'environ 55°. Lors de la conduite, la pente de la machine est autorisée de 20 °. Chaque accessoire est contrôlé par une paire de vérins hydrauliques, et le BUDT nécessite l'installation de trois dispositifs.

Avantages

Un entretien de haute qualité de l'équipement pendant son fonctionnement à long terme garantit la fiabilité du bulldozer de toute modification. Il s'agit d'une unité productive qui, malgré la faible vitesse, est capable de s'adapter avec succès à la situation en constante évolution sur le chantier. La machine est constamment soumise à des charges critiques, mais les supporte avec succès grâce à sa conception robuste.

Une marge de résistance importante permet au DZ-42 de fonctionner même après la fin de la période établie, si une maintenance en temps opportun est effectuée. Étant donné que la plupart des nœuds de mécanisme sont unifiés, ils peuvent être rapidement remplacés. Le bulldozer creuse bien les fossés, effectue la pose des canaux de dérivation et assure la construction des remblais.

Grâce à l'utilisation de cette technique, les chantiers de construction ou de stockage parviennent rapidement à planifier, équiper les remblais, et déplacer la terre excavée au bon endroit. Après avoir équipé le bulldozer d'un ripper monté, le mécanisme est capable de desserrer les roches dures.

Le principal inconvénient est la faible vitesse, l'obsolescence de cette conception. Bien que la polyvalence avec une fiabilité suffisante assure toujours la popularité du DZ-42.

Modifications

Après avoir créé le modèle de base, l'usine en a publié plusieurs modifications. Ils sont en demande incontestable même maintenant, différant du prototype par les options d'exécution et de fixation:

• La modification DZ-42P est équipée d'un mécanisme de suspension à rotation complète. Ce dispositif, utilisant des joints universels, est monté sur des barres. Au niveau de la barre de poussée, sa partie arrière est reliée à la traverse par des charnières de harnais, ce qui élimine le risque de perte de performance due à un désalignement. Dans le même temps, la conception permet à l'opérateur de régler l'inclinaison de la suspension par rapport au sol. La modification est produite en deux types de suspensions: godet droit ou universel.
• La modification DZ-42T a une surface d'appui accrue, des chenilles plus larges et une garde au sol plus élevée. La modification de la tourbe surmonte librement les blocages des arbres, des ornières profondes et d'autres obstacles. La chenille dispose de 42 maillons équipés de crochets spéciaux qui améliorent la flottaison et résistent aux ruptures en terrain instable.
• La modification DZ-42G est équipée d'un vérin hydraulique fonctionnant dans les deux sens. Les machines sont utilisées pour les activités de récupération des terres, l'exploitation minière, où le sol est de sévérité moyenne. Cette déclinaison est équipée d'un moteur diesel dont la puissance est de 90 litres. Avec. Les dimensions globales du bulldozer sont légèrement augmentées.

Les principales différences du DZ-42G sont présentées ci-dessous :

Coût estimé

Pour la configuration de base, le prix moyen d'un nouveau bulldozer d'usine est de 1,3 à 1,6 million de roubles. Dans le même temps, il existe suffisamment d'offres sur le marché intérieur concernant les unités prises en charge de ce modèle.

Leur coût est un peu inférieur, il est rarement demandé pour plus de 900 000 roubles. Il existe des options pour les voitures cassées, celles qui présentent de graves défauts. Un tel équipement est estimé entre 150 et 250 000 roubles.

Vidéo : bulldozer DZ-42 au travail.

Sommaire

Le modèle de bulldozer sur chenilles DZ-42 remplit parfaitement ses fonctions dans toutes les régions du pays. L'unité est totalement sans prétention en termes de maintenance, peu exigeante pour les paramètres de carburant.

Avec de bons paramètres techniques et opérationnels, le prix du DZ-42 est nettement inférieur à celui des modèles d'une classe similaire. Pas étonnant que la sagesse populaire dise que tout ce qui est nouveau est oublié. Ainsi, la voiture, qui a longtemps fêté son demi-siècle depuis le début de la production du premier exemplaire, continue de travailler dur dans l'immensité de notre état.

Toute construction commence par des travaux de terrassement. Il s'agit de la mise en valeur du sol, de son déplacement ou de son chargement sur des camions bennes. Toujours lors de la construction de la fondation ou de la fondation d'un bâtiment, une fosse de fondation d'une zone et d'une profondeur données est creusée et des tranchées sont nécessaires pour poser un pipeline.
La proportion de travaux de terrassement dans la construction est la plus massive et la plus exigeante en main-d'œuvre. Par conséquent, les méthodes manuelles ne sont pas applicables ici. Les fosses sont creusées de manière mécanisée. Dans ce cas, des engins de terrassement et de terrassement spécialisés sont utilisés.
Les bulldozers sont utilisés pour couper et déplacer les couches de sol, ainsi que pour sa pose et sa planification, à l'aide desquelles ces processus sont mécanisés. Les plus courants, ayant une traction élevée et une capacité de cross-country, sont les bulldozers à chenilles.

DZ-42 - un bulldozer utilisé dans le développement des sols des première et deuxième catégories. Peut déplacer des matériaux en vrac et planifier la zone de construction. Le bulldozer enlève le sol par couches, érigeant des remblais si nécessaire. Les développeurs ont incorporé un certain nombre de caractéristiques uniques dans l'appareil DZ-42, donnant à cette machine lourde des capacités supplémentaires. Il ne s'agit pas seulement du creusement de tranchées et de fosses, mais aussi du déplacement de divers matériaux en vrac, du déneigement des routes et de l'utilisation dans les services publics et agricoles.

Histoire de la création

L'invention de la chenille est aussi grande et fondamentale que l'invention de la roue. Mais si le créateur de la roue est inconnu, les chenilles ont été inventées par le paysan russe Fedor Abramovich Blinov, né en 1827 dans le village. Nikolskoïe, appartenant au district Volsky de la province de Saratov. Les parents de l'inventeur étaient des serfs.

Le Conseil suprême de l'économie nationale de l'Union soviétique a adopté en 1926 une résolution sur la construction d'une usine de tracteurs à Stalingrad. La pose du Stalingrad, puis de l'usine de tracteurs de Volgograd (VgTZ) a eu lieu le 12/07/1926, et déjà le 17/06/1930, le premier STZ-1 a été produit - un tracteur à roues avec un moteur de 30 ch. En 1932, plus de 140 tracteurs par jour étaient déjà sortis de la chaîne de montage de l'usine.

Le modèle de base du bulldozer DZ-42 est le tracteur à chenilles DT-75, dont la production a été lancée en 1963. Contrairement à son prédécesseur, le DZ-42 effectuait tous les travaux de terrassement et était utilisé dans la formation de chantiers de construction. La polyvalence du bulldozer était assurée par le fait qu'une lame universelle y était installée, sur laquelle il était possible de modifier l'angle d'inclinaison.

Actuellement, VgTZ est une entreprise de tracteurs qui fait partie du groupe Tractor Plants. Au cours de l'existence de la production, l'entreprise a produit un certain nombre de modifications du DZ-42, dont la demande reste à un niveau élevé.

Par exemple, à la station de recherche soviétique "North Pole-30", ouverte le 10/09/1987 et existant jusqu'au 04/04/1991, le véhicule de marais DT-75 et le bulldozer DZ-42 ont fonctionné comme moyen de transport.

Caractéristiques

Bulldozer DZ-42 a la troisième classe de traction. Au moment de la création du modèle de base de la voiture, c'était un bon indicateur de puissance pour elle. La principale différence par rapport au modèle de base DT-75 est l'installation d'une boîte de vitesses inversée et d'une lame, ce qui vous permet d'utiliser pleinement le potentiel technique du bulldozer. Dans le même temps, la machine a sensiblement perdu de la vitesse, mais il est devenu possible de travailler avec des sols complexes appartenant aux catégories des premier et deuxième niveaux.

Le corps de travail principal du DZ-42 est une lame fixe, fixée à l'aide de barres de poussée et de tourillons en forme de boîte sur une poutre située transversalement. Une position de travail stable de la lame est assurée par un renfort vissé rigide et un renfort hydraulique. En position horizontale, la lame est maintenue par un mécanisme de compensation qui évite la déformation en répartissant uniformément la charge. Des couteaux de coupe remplaçables à deux lames sont installés sur le bord inférieur de la lame. La partie centrale est équipée d'une visière spéciale qui ne permet pas à la terre de déborder sur la partie supérieure du tranchant de la lame. Deux vérins hydrauliques montés sur des supports et mettant la lame en mouvement sont commandés par un système hydraulique avec une pompe à engrenages et un distributeur hydraulique à trois sections inclus.
Principaux indicateurs techniques et de masse globale :

• Dimensions (longueur✕largeur✕hauteur), mm - 4980✕2560✕2650.
• Garde au sol (dégagement), mm - 380.
• Poids total, kg - 7390.
• Le volume du réservoir de carburant, l - 245.
• Boîte de vitesses - mécanique.
• Châssis - chenille.
• Modèle de moteur - cinq modèles différents de moteur quatre cylindres à quatre temps allant de 80 à 95 ch.
• La vitesse maximale développée, km / h - 11,3.
• Consommation de carburant diesel, l/h - 8,4.
• Dimensions de la lame (longueurXhauteurXhauteur de levageXprofondeur), mm - 2560✕800✕830✕410.

Moteur

Cinq modèles de moteurs différents sont installés sur le bulldozer DZ-42, qui sont des groupes motopropulseurs diesel à quatre temps avec injection directe de carburant et refroidissement liquide. La seule différence entre eux est la puissance de sortie :

• RM-80 et CMS-14NG développer une puissance de 80 ch.
• A-41 - 90 ch
• D 440-22, SMD-18N, D 245.5S2 - 95 cv

Démarrage du moteur par démarreur électrique. La consommation moyenne de carburant diesel est inférieure à 8,4 l / h et la vitesse développée est de 03 à 11 km / h.

Système de course

Tous les modèles du bulldozer DZ-42 ont un châssis à chenilles. Un cadre entièrement métallique et une suspension à ressort sont utilisés. Les longerons latéraux situés entre les galets de chenille, qui supportent la charge principale, sont reliés rigidement à la poutre transversale.

Sur diverses modifications, une chenille d'une largeur de 390 à 470 mm est utilisée. Dans le même temps, la pression de pas plus de 0,47 g/cm2 créée sur le sol lors des travaux agricoles n'endommage pas la couche de sol fertile.

Transmission et hydraulique

Le bulldozer DZ-42 est équipé d'une boîte de vitesses mécanique à sept rapports (KP) située sur l'essieu arrière. Pour la conduite, un embrayage à double disque sec et fermé en permanence est utilisé. Des freins à bande sont installés sur le DZ-42.

Pour réduire les charges créées lorsque le bulldozer tourne, l'essieu arrière est équipé de deux réducteurs planétaires.

Le système hydraulique intégré, composé d'un vérin hydraulique, d'une pompe hydraulique, d'une vanne hydraulique avec verrouillage hydraulique et d'une vanne de sécurité hydraulique, contrôle l'accessoire. L'huile est fournie au système hydraulique par un réservoir d'huile et un filtre.

Cabine

La cabine du conducteur est entièrement métallique et renforcée pour la sécurité avec un cadre. La cabine peut être déplacée par rapport à la base DZ-42, ce qui offre la vue d'ensemble la plus complète lors de l'excavation.

Les canaux de sortie du chauffage, du climatiseur et du filtre à air, dont le bulldozer est équipé, sont amenés dans la cabine. Un siège conducteur réglable à double ressort est également installé ici.

Début de l'exploitation

Avant de partir au travail, le chauffeur-machiniste inspecte le bulldozer DZ-42 et élimine les dysfonctionnements constatés lors de l'inspection. L'inspection s'effectue moteur éteint.

La conduite d'un bulldozer en panne est strictement interdite.

Seuls les chauffeurs-machinistes formés et agréés sont autorisés à travailler sur le DZ-42. Il est nécessaire de vérifier si l'éclairage installé sur le bulldozer offre une visibilité suffisante sur toute la zone de travail environnante. Ne laissez pas une machine en marche sans surveillance, et ne réglez pas et ne lubrifiez pas pendant la conduite. Il est possible de commencer l'entretien et la réparation du bulldozer uniquement après l'arrêt complet du moteur.

Pendant le fonctionnement, le conducteur-machiniste approfondit la lame dans le sol de 410 mm à un angle de 55 ° et dirige le mouvement du bulldozer dans la bonne direction. Dans le même temps, la couche de sol souhaitée est coupée avec des couteaux et se déplace en même temps vers l'endroit prévu pour le déchargement. Ce processus s'appelle le dumping, après quoi la lame doit être relevée, puis le cycle doit être répété à nouveau. Le sol se déplace à une distance ne dépassant pas 60 m.

Attachement

Les dumps suivants sont installés sur le DZ-42 :

• BNDT-10- lame fixe d'une largeur de 2520 mm et d'un poids de 829,6 kg, capable de changer de position de 25° par rapport à la base du bulldozer. Il est principalement utilisé dans la planification des chantiers de construction et le nettoyage des routes de la neige.
• BNDT-20- complètement identique au modèle BNDT-10, à l'exception de la largeur (2800 mm) et du poids (874 kg).
• BTCP- une lame pivotante par rapport à l'axe longitudinal du bulldozer d'une largeur de 2800 mm, d'un poids de 1070 kg et d'un angle de rotation de 25°.
• BUDGET- une lame pivotante universelle avec un angle de rotation, une largeur et un poids BPDT similaires, ayant un angle d'inclinaison de 8 ° dans le plan transversal.

Toutes les lames ont la même hauteur de levage de 650 mm et une profondeur maximale de 410 mm à un angle de coupe de 55°. La pente du bulldozer est autorisée jusqu'à 20 °. Toute décharge est contrôlée au moyen de deux vérins hydrauliques, à l'exception du BUDT, qui en possède trois.

Modifications

En plus du modèle de base DZ-42 utilisé dans la construction, les services publics et l'agriculture, il existe trois autres modifications principales qui doivent être examinées plus en détail.

• DZ-42G- un modèle spécialement développé pour l'agriculture, utilisé principalement dans les travaux de remblayage, ainsi que dans les zones montagneuses. Ce bulldozer est équipé d'un vérin hydraulique double face.

• DZ-42T- utilisé dans les endroits marécageux et infranchissables. Cette modification a même reçu le nom de "tourbe". En raison de la largeur des chenilles, le bulldozer a une surface d'appui considérablement accrue et une garde au sol élevée (37 cm) vous permet de surmonter les blocages, les ornières et autres obstacles. Les maillons de chenille sont équipés de pattes, ce qui permet au DZ-42T de travailler sur un sol mouvant dans les zones humides, sans tomber dans un sol instable ou de la tourbe.

• DZ-42P- le modèle est équipé d'une lame à rotation complète, fixée par des charnières sur des barres de poussée montées sur une poutre transversale spéciale. Lorsque la lame est inclinée à cause des charnières, les barres tournent et le bulldozer reste en état de marche. Dans le même temps, la modification de l'angle d'inclinaison par rapport au plan horizontal est très pratique lors de travaux de déneigement des rues.

Expérience d'exploitation, avantages et inconvénients

Une longue période de fonctionnement a montré la fiabilité du bulldozer DZ-42 et de ses modifications, sans révéler de lacunes importantes, qui ne peuvent être attribuées qu'à une diminution de la vitesse, par rapport au prototype DT-75, en raison de la verrière de la lame .

C'est une technique puissante et productive. Même une petite vitesse n'interfère pas avec l'adaptation à un environnement de travail changeant. Le bulldozer est soumis à des charges élevées constantes, qui sont maintenues grâce à sa conception robuste. La marge de sécurité du DZ-42 lui permet de continuer à fonctionner même après la fin de la période réglementaire établie, ce qui nécessite une maintenance en temps opportun. L'unification de la plupart des composants et pièces permet de les remplacer rapidement.

Le DZ-42 fait un excellent travail pour creuser des fosses, des fossés et des tranchées, couper des canaux de sortie d'eau, ériger des remblais et remblayer des trous. À l'aide de ce bulldozer, des parcelles et des sites pour les installations de stockage sont prévus pour la construction, des remblais et des rebords sur les pentes sont équipés et le sol excavé est déplacé. De plus, le DZ-42 peut être équipé d'un équipement pour ameublir le sol solide.

Des prix

Le nouveau bulldozer DZ-42 de la configuration de base avec le mécanisme de vidage fixe BNDT-10 au début de 2016 a coûté 1493 000 roubles.
Un modèle d'occasion de 1993 avec la même lame, un moteur SMD-14NG de quatre-vingts chevaux et 2 300 heures de fonctionnement peut être acheté pour 450 000 roubles.

Résumé

Le bulldozer à chenilles DZ-42 peut être utilisé dans toutes les régions de Russie et à l'étranger, il est peu exigeant pour la qualité du carburant et sans prétention pour l'entretien. Avec des indicateurs techniques et opérationnels élevés, le coût du DZ-42 est nettement inférieur à celui des modèles de classe similaire.

Il existe plusieurs modifications du bulldozer DZ sur le marché : 42, 170, 171, etc. Chaque modèle diffère par ses caractéristiques techniques et ses performances. Ce véhicule est utilisé pour effectuer des travaux sur des chantiers industriels et de construction, dans une carrière et dans l'agriculture.

Aperçu des modèles courants

Ce transport est utilisé lors des opérations de chargement et de déchargement, de nivellement du sol. De plus, le bulldozer DZ est utilisé pour le développement des sols des première et deuxième catégories.

DZ-8

La modification DZ-8 est équipée d'un groupe motopropulseur diesel, qui est fabriqué conformément à la norme environnementale internationale Euro-2. L'équipement est équipé d'une transmission manuelle et d'une direction assistée hydraulique.

Indicateurs techniques :

Le transport DZ-27 est un engin de terrassement équipé d'une lame non rotative. Cette modification est destinée à la coupe et au déplacement de terre des première, deuxième et troisième catégories.

DZ-28

L'équipement DZ-28 convient à la fois aux travaux d'excavation et au transport de diverses cargaisons. Le bulldozer a un haut niveau de maniabilité et de résistance aux conditions météorologiques difficiles.

Caractéristiques et indicateurs de ce modèle :

Le volume de travail de l'unité de puissance	13,53 litres
Norme environnementale internationale	Euro 2
Puissance du moteur	160 chevaux
	1250 tr/min
Température de fonctionnement	-40°…+45°С
Nombre de mécanismes cylindriques	4
Dimensions de la lame	Longueur - 3940 mm Hauteur - 1000 mm
Poids total de l'accessoire	2000 kilogrammes
Pleine masse	14900 kilogrammes
Angle de coupe maximal	60°
Nombre de vitesses de la boîte de vitesses	8
Vitesse de transport maximale	9,9 km/h
Garde au sol	407 millimètres
Largeur de piste	1880 millimètres
Nombre de rouleaux	2

DZ-42

L'équipement de construction DZ-42G est utilisé pour creuser des tranchées et des fosses, ainsi que pour transporter diverses cargaisons en vrac, déneiger les routes et pour d'autres travaux publics.

Données techniques et indicateurs de modèle :

DZ-109

Le modèle DZ-109 appartient à la classe légère des bulldozers. Il est fabriqué sur la base de l'équipement du tracteur T-130 et est équipé d'un puissant moteur diesel et d'une boîte de vitesses à huit rapports.

Paramètres techniques et caractéristiques :

DZ-110

Ce modèle est utilisé dans la construction de diverses installations comme équipement auxiliaire, également lors de l'enlèvement des couches de terre, de la coupe des terrasses, lors de la planification et du transport du sol.

Bulldozer DZ-110A - caractéristiques techniques de l'équipement :

Longueur	5445 millimètres
Largeur	3050 millimètres
Hauteur	3420 millimètres
Socle chenillé	2478 millimètres
Autorisation	415 millimètres
Pister	1880 millimètres
Largeur de chaussure	500 millimètres
Pression exercée au sol pendant le travail	0,05 MPa
Hauteur maximale de creusement	1000 millimètres
La plus grande hauteur de levage du corps de travail	1000 millimètres
Cylindrée du moteur	14,48 litres
Puissance de l'unité de puissance	170 chevaux
La rapidité	1250 tr/min
Couple nominal	1098 Nm
Volume du réservoir de carburant	290 litres

Ce bulldozer est utilisé pour couper des terrasses sur des pentes, déplacer divers matériaux et marchandises sur des chantiers lors de la construction de remblais. Cette technique est adaptée aux travaux publics.

Indicateurs techniques du bulldozer DZ-162 :

Ce bulldozer est équipé d'un système hydraulique à agrégats séparés, pour le montage duquel un châssis avant articulé est prévu dans la structure de transport. Pour créer une pression dans le système, un mécanisme de pompage est utilisé ici.

Paramètres techniques et caractéristiques :

Ce transport appartient à la classe de traction n°10 et est conçu pour effectuer des travaux sur terrain lourd. Parmi les avantages figurent une faible consommation de carburant et des performances élevées.

Description des paramètres du bulldozer DZ-171-1, spécifications :

Autres modifications

La modification DZ-18 appartient à la dixième classe de traction et est utilisée pour niveler le sol, dégager les routes en hiver et transporter des marchandises en vrac.

Spécifications techniques:

Le transport DZ-29 est équipé d'un moteur diesel à quatre temps et d'un système hydraulique avec une boîte de vitesses à huit rapports.

Données techniques et paramètres du modèle :

La modification DZ-53 est un équipement de transport de terrassement basé sur un tracteur à chenilles et un tracteur à roues. Il se compose d'une lame, d'une courroie à chenilles et d'une cabine de conduite.

Caractéristiques et données :

Le transport DZ-101 appartient à la quatrième classe de traction. Il est équipé d'une décharge dont le volume est de 1,7 m³. La puissance du moteur est de 56 chevaux et le volume du réservoir de carburant est de 150 litres.

1.1 Objectif du bulldozer DZ-42G

Le bulldozer DZ-42.G est conçu pour les travaux d'excavation et de planification dans la construction, l'agriculture et d'autres domaines d'activité. À l'aide de bulldozers, des remblais atteignant 2 m de haut sont érigés, le sol (catégories I - II) est développé dans les excavations avec son déplacement sur une distance de 50 ... 150 m; développer le sol des fosses pour les fondations et les tranchées ; couper le sol sur les pentes; fossés creusés et fossés de drainage peu profonds ; s'endormir sinus, fosses, tranchées, réserves, fosses et ravins; planification du site, etc.

1.2 La composition du bulldozer DZ-42G

Le bulldozer DZ-42G est une machine de terrassement automotrice sur chenilles avec un corps de travail à versoir non rotatif.

Figure 1.1 - Vue latérale du bulldozer DZ-42G

Le bulldozer DZ-42G se compose des pièces principales suivantes :

Le tracteur de base 6 est équipé d'une lame non rotative 2, qui est équipée d'un couteau 1 et d'une visière 3. La lame est fixée à la poutre transversale du tracteur avec des tourillons 8 à travers la barre de poussée 9. La lame est entraînée par des vérins hydrauliques 5 montés sur le support 4.

La poutre transversale est fixée rigidement aux supports des longerons du tracteur entre les roues de route. Le contrôle des vérins hydrauliques de la lame est effectué à partir du système hydraulique du tracteur de base équipé d'une pompe hydraulique NSh-46U-D et d'un distributeur à trois sections.

Avec une telle disposition, une assez bonne vue s'ouvre depuis la cabine du conducteur le long du parcours de la machine et sur toute la zone de l'emplacement de la lame, ce qui permet au conducteur du bulldozer d'observer directement le processus de culture du sol.

Tableau 1.1 - Caractéristiques techniques du bulldozer DZ-42G

1.3 Centrale électrique

En tant que centrale électrique du bulldozer DZ-42, un moteur diesel quatre cylindres à quatre temps A-41 est installé. La conception du moteur est conçue pour un fonctionnement à long terme sans réparations majeures, sous réserve des règles de fonctionnement, de stockage et de maintenance en temps opportun.

Tableau 1.2 - Principaux paramètres et caractéristiques du moteur A-41

système hydraulique du moteur du bulldozer

Figure 1.2 - Schéma cinématique du bulldozer DZ-42G : 1 - moteur ; 2 - embrayage à friction; 3 - arbre à cardan; 4 - réducteur; 5 - blocage du mécanisme de rotation ; 6 - couronnes dentées; 7 - arrêter le blocage ; 8 - roue solaire; 9 - transporteur; 10 - roues motrices; 11 - transmission finale ; 12 - pompe à huile de transmission; 13 - arbre de prise de force; 14 - boîte de vitesses de distribution; 15 - pompe hydraulique; 16 - mécanisme de rotation planétaire; 17 - moteur de traction ; 18 - groupe électrogène

Figure 1.3 - Système hydraulique du bulldozer DZ-42G : 1 - filtre à huile ; 2 - vérin hydraulique de puissance; 3 - vanne hydraulique de sécurité ; 4 - serrure hydraulique; 5 - distributeur hydraulique ; 6 - pompe hydraulique; 7 - réservoir d'huile

1.6 Cycle de travail du bulldozer DZ-42G

Lorsque la machine avance, la lame, à l'aide du système de commande, est enterrée dans le sol, coupe la couche de sol avec des couteaux et déplace le prisme de sol formé devant lui le long de la surface de la terre jusqu'au lieu de déchargement; après avoir déversé le sol, la lame monte en position de transport, la machine retourne au lieu de collecte du sol, après quoi le cycle se répète.

Lors de l'excavation du sol, la lame est installée avec un tranchant à un angle de 55o avec une profondeur de lame de 410 mm.

Le bulldozer gagne le volume maximal possible du prisme d'entraînement dans une section de 6 ... 8 m de long.La plage de mouvement du sol économiquement réalisable ne dépasse pas 60 m.

Figure 1.4 - Cycle de travail du bulldozer : a) position de transport ; b) s'enfoncer dans le sol ; c) mouvement du sol. 1 - bulldozer; 2 - lame; 3 - barre de poussée; 4 - prisme au sol