Kaip prijungti kinišką galinio vaizdo kamerą. Galinio vaizdo kameros montavimas savo rankomis - instrukcijos. Galinio vaizdo kameros montavimas savo rankomis - instrukcijos Kaip įdiegti galinio vaizdo kamerą

Parduotuvių lentynose atsiranda vis daugiau įrenginių, palengvinančių šiuolaikinio vairuotojo gyvenimą.
Viena iš jų – galinio vaizdo kamera.

Kameros skiriasi kaina, funkcijomis ir galimybėmis. Tačiau kalbėsime tik apie tai, kaip kamerą sumontuoti lauke ir viduje.
Abu turi savo privalumų ir trūkumų.

lauko kamera paprastai įrengiami valstybinio numerio apšvietimo srityje. Jo trūkumas gali būti laikomas nuolatiniu purslais. Juk visi žinome, kokios yra Pikantos užpakalinės durys esant blogam orui. O kadangi optika dažniausiai gaminama iš plastiko, po kurio laiko ji irgi tampa matinė nuo dažno šluostymo ir praranda savo funkciją.

Vidaus kamera, neturi šio trūkumo. Tačiau nors ir nedidelis, vis tiek atrodo kaip svetimkūnis, kurį gali prastai suvokti estetinius jausmus itin vertinantys žmonės. Juk tokia kamera turi būti dedama į valytuvų zoną, todėl jos negalima paslėpti ar užmaskuoti nepakenkiant matomumui.

Kurį iš jų pasirinkti, spręskite jūs, mielas komandos drauge.

Taigi 1 variantas atlikta Maišyti 34 iš Sankt Peterburgo.

1) Pradėjome ištraukdami galinį dešinįjį numerio ženklo apšvietimą ir pradėjome jį dėti į ruošinį su fotoaparatu. Iš karto pasakysiu – aš to nepadariau. Teko nupjauti dilde ir supjaustyti pagal dydį. (Foninis apšvietimas netilpo į dėžutę su kamera ir tiek) bet nieko, paduota, nepateko.

2) Kitas yra pats ryšys. Kamera buvo prijungta prie atbulinės eigos lempos. Norėdami tai padaryti, jie pašalino galinį dešinįjį žibintą, ratą ir visas plastikines arkas kartu su purvasargiu. Būtinai patikrinkite pliusus ir minusus. Instrukcijoje nubraižyta schema pasirodė per vieną vietą, jos irgi nukentėjo kol buvo surinktos prieš montavimą. Kaip suprantu, uošvis tiesiogiai jungdamas prie mašinos maitinimo nepadarė, tik išvedė signalą (padėjo galinį, įjungė kamerą). Maitinimas atjungtas atskirai, nuo žiebtuvėlio. Po lempos iš principo liko tik nuvesti laidą prie skydo ir atlikti reikiamus sujungimus. Viela buvo vedama per galinį dešinįjį stabdymo signalą salono viduje, o po to buvo pervesta po gumine juosta aplink dureles ir atsargiai paguldyta po skydeliu. Visi galai buvo išvesti per kairįjį kištuką ir maitinami iš cigarečių žiebtuvėlio. Viskas pasirodė, viskas veikia. Yra tik vienas hemorojus - susitvarkyti kontaktus, kur kas už ką atsakingas, viską suskambinti ir pasitikrinti. Viskas surinkta ant paties skydelio - dedamas ekranas, prijungtas prie vaizdo (kamera) ir maitinimo (cigarečių degiklio). Viskas, sistema veikia.

2 variantas atlikta igormeistrai iš to paties Sankt Peterburgo (matyt, yra ypatinga oro situacija, kuriai reikia galinio vaizdo kamerų...)

Nepatingėjau įdėti fotoaparato į išorę. Jis bus labai purvinas. Uždėkite galinį langą iš vidaus.
Ir padėkite veidrodį su monitoriumi. Viskas labai aiškiai matosi, o lyjant kamera patenka į valytuvų diapazoną.

Kaip tikriausiai pastebėjote, Monitoriai taip pat skiriasi. Tai priklauso ir nuo skonio, galimybių ir norų.
Galima tik pridurti, kad jei turite navigatorių su vaizdo rodymo funkcija, arba yra sumontuotas radijo magnetofonas (tiksliau dabar jis vadinamas „media grotuvu“ arba išdidžiai „auto media station“) su išoriniu vaizdo signalo įėjimu. AUX, kažkas kaip

tada galėsite lengvai prie jų prisijungti.
Ir nereikia pirkti papildomo monitoriaus, nors ir veidrodyje. Juolab kad sumontavus didesnį veidrodį yra didelė tikimybė, kad skydelių nuo saulės nuleisti nepavyks.

Štai dar vienas dalykas mūsų komandos draugas sadovičius iš Nižnij Novgorodo

Laba diena, mieli forumo vartotojai. Noriu pranešti apie nuveiktus darbus, tikiuosi, kad tai padės išvengti vargo ir sutaupys laiko, kurį sugaišau diegiant šį nuostabų įrenginį. Nes Nefotografavau (anksčiau to nebuvo), tada pasistengsiu kuo aiškiau viską išdėstyti žodžiais.
Taigi: iš pradžių esant automobiliui KIA Picanto 2013 m. paprasčiausia konfigūracija ir sutuoktinis, kuris turi tam tikrų sunkumų parkuodamas atgal. Užduotis – palengvinti jai šį skausmingą procesą. Klausimas "Parktronic ar fotoaparatas?" iš pradžių nestovėjo, tk. buvo noras dėti 2 DIN radiją ir nebuvo noro apmėtyti panelę parkavimosi jutiklių ekranu ir gręžti buferį. Visų pirma, buvo įsigytas HYUNDAI H-CCR2701 radijo magnetofonas už 3200 rublių. Iš karto rezervuosiu, kad radijas nepakils su standartiniais tvirtinimo kronšteinais, todėl reikia užsisakyti originalius Kiyash laikiklius, jų numeriai yra 961751Y100 ir 961761Y100 (kaina 180 rublių už vnt.). Tada turėsite nupjauti ir nuplėšti ant jų esančius tvirtinimo kabliukus, kitaip jie atsirems į radijo magnetofoną (nors su kitu radijo magnetofonu gali ir nereikėti pjauti). Nuo skydelio nuimta perdanga (kurioje yra kišenė, radijo magnetofonas 1 DIN ir 2 ortakiai) ĮSPĖJIMAS: skydelis lengvai subraižomas, todėl jį nuimant dangtelio geriau nespausti, o tiesiog su jėga traukti aukštyn ir link savęs iš apatinės kairės pusės (po kairiuoju ortakiu).

Tada buvo atsukta kišenė smulkmenoms, nupjauta pertvara tarp kišenės ir skyrelio radijo magnetofonui, ties kišene visiškai nupjauta viršutinė ir galinė plokštumos, nupjauta šoninė ir apačia taip, kad 10 liko mm (kitiems magnetofonams dydis bus kitoks, reikia matuoti vietoje) nuo sankryžos su perdanga. (tokiu būdu gavome U formos 10 mm gylio rėmą su 4 varžtų skylutėmis).

Šis rėmas vėl buvo prisukamas prie perdangos. Žvelgiant į ateitį, pasakysiu, kad sumontavus radiją aplink jį šonuose ir apačioje, gautas 3-5 mm tarpas, kurį uždarė rėmas iš kažkokio 2DIN radijo, paimto radijo rinkoje už 20 r. Tada fotoaparatas OM-054 (KIA Morning, KIA Soul, Hyundai IX35) buvo nupirktas už 1500 r plius siuntimas 350 ir prasidėjo šokiai su tamburinu)))
Išimame dešinįjį ir centrinį centrinio bagažinės apmušalo (aplink bagažinės užrakto laikiklį) spaustukus, nuimame dešinįjį apatinį bagažinės apmušalą, kuris yra juodas, nuimame galinės dešinės slenksčio apdailą (jis taip pat eina po sėdyne ir yra pritvirtintas su 2 varžtais) ir nuimkite galinį dešinįjį žibintą (2 varžtai žibinto kairėje). Plokščiu atsuktuvu ištraukiame galinį dešinįjį valstybinio numerio ženklo žibintą, viela ištraukiame koaksialinį kabelį (su tulpėmis) iš lizdo po žibintu, o fotoaparato maitinimo laidus patraukiame priešinga kryptimi ir pakabiname po žibintu. buferis. Koaksialinį kabelį nutempiame per guminį lempos laido sandariklį, tada laidą vedame palei dešinįjį slenkstį (neišimant, tiesiog išsukame plastiką) ir ištraukiame po priekiniu dešiniuoju slenksčiu (spyrio skydeliu) po pirštine. dėžė. Toliau, sulankstydami pirštinių skyrių (pasukite 2 plastikinius kištukus iš pirštinių skyriaus vidinės pusės 90 laipsnių kampu ir patraukite į vidų), laidą pritvirtiname raiščiu arba elektros juostele prie laidų ir išnešame į radiją.
Grįžtame atgal. Pakeliame automobilį domkratu, nuimame galinį dešinįjį ratą, nuimame galinį purvasaugį (2 varžtai nuo arkos ir vienas varžtas iš apačios), nuimame 3 sparno įdėklo spaustukus ir palenkiame į šoną. Išimame žibintą iš atbulinės eigos lempos (pasukite kasetę ir ištraukite) ir pritvirtinkite prie laidų (Mėlyna – pliusas, juoda – minusas) pakabinami fotoaparato maitinimo laidai. Įstatome lempą į vietą ir pritvirtiname sparno įdėklą-purvasargius-ratą, bagažinės apmušalus, slenkstį, lempą. Ištemptą bendraašį kabelį sujungiame su tulpe ant fotoaparato, kasetėje esantį numerio ženklo lemputę įdedame į fotoaparatą ir fotoaparatą užfiksuojame į buferį.
Eikime pirmyn. Kad radijo sistema veiktų, įjungus atbulinę pavarą reikia vieną iš laidų (turiu rožinį) prijungti prie pliuso. Šio laido reikia ieškoti kairiojo slenksčio laiduose arba prikibti prie jungties. Ruda jungtis su 4 laidais matosi nuėmus saugiklių dėžutės dangtelį salone ir pažvelgus į kairę nuo dėžutės giliau. Reikalingas laidas yra žalias. sunku prie jo prisukti, tam reikia atsigulti per slenkstį ir lipti vidun dešine ranka, dirbame viena ranka, antra neropos. Uždedame blokelio dangtelį, tulpę prijungiame prie radijo magnetofono, pritvirtiname prie skydelio, užfiksuojame skydelio perdangą. Paruošta.
Viskam prireikė 3 valandų, iš kurių 2 valandas pavyko surasti laidą ir rasti būdą, kaip įtempti laidus į galinį buferį. Rezultatas apmokėjo viską. Fotoaparatas puikiai veikia dienos šviesoje, naktį sklinda spalvinis triukšmas, bet matosi visos kliūtys. Beje, būtent dėl ​​naktinių darbo sąlygų fotoaparatas dedamas dešinėje, nes. Dešinėje taip pat turime atbulinės eigos žibintą. Žymėjimo linijos yra santykinės, pati pirmoji yra apie 40 cm iki kliūties.

Galinio vaizdo kameros montavimas KIA Picanto dorestyle. Remiantis vartotojo Lilu iš Yeysk medžiaga.

Kastuvu patraukus internetą ir parduotuves, kad automobilis būtų aprūpintas kamera, išsiaiškinta, kad yra galinio vaizdo kameros – vaizdas veidrodinis, su parkavimo linijomis ir be jų; vaizdas iš priekio - vaizdas neveidrodinis ir be linijų (skirtas montuoti į japonų kreivas rankas kaip aplenkimo kamera; o universalios - iš pradžių atvirkščiai, bet nukirpus baltą trumpiklio laidą vaizdas tampa normalus, o kai mėlynas trumpiklis nupjaunama, išjungiamos parkavimo linijos.
Taip pat išsiaiškinta, kad parkavimo linijos perduodamos ne vaizdu, o atskiru signalu. Šiuo atžvilgiu - nesukite fotoaparato, o linijos VISADA bus nukreiptos išilgai monitoriaus ekrano apačios. Čia buvo pasala, nes norėjau nusipirkti sulankstomą monitorių, tokį:

Ir pritvirtinkite prie centrinio skydelio apačios taip, kad būtų už puodelių laikiklių ir sulankstytos nesimatytų. Monitorius atrodė kaip gamyklinis, bet nepavyko, kad būtų rodomos linijos aukštyn kojomis... Taigi turėjau nusipirkti šį:

Ir toks fotoaparatas, spalvotas, su linijomis ir gana pakenčiamas vaizdas naktį su vienu atbulinės eigos žibintuvėliu

Kamerą nuspręsta montuoti maksimaliai išsaugant automobilio vientisumą. Išardykime duris:

Nuimame pamušalą - jis remiasi į keturias veržles ir du spaustukus:

Fotoaparatą išimame į ruošinius, o į atsargines dalis:

Sprendimą čia prilipti nulėmė tai, kad: 1-as plastikinis, 2-as beveik centre, 3-as beveik nematomas. Toliau paimame reples ir atsargiai, kad nesulenktume ir nesulaužtume, sulenkiame laikiklį į tokį kreivę:

vos nepamirsau!!! Kad kronšteinas tvirtiau sėdėtų ir nesiremtų prie kūno montuojant pamušalą - reikia jį iškirpti taip:

Štai kaip atrodo

Išsprendus instaliacijos reikalą, galva niežtėjo nuo minties... O kaip ištempti laidus pro duris? Pasakysiu iš karto, buvau šiek tiek neklaužada, bet siūlau tuoj pat sukaupti 6 metrus plono EKRANUOTO vaizdo kabelio ir porą "tėčio" tipo tulpių (reikia vienos, bet niekada nežinai). Įprasto laido neužteko maždaug metro ir jis buvo atviras ... kakaha ... tik laidas!
Nuspręsta laidą pravesti pro dureles (atsiprašau, nuotraukos nėra) per spaustuko angą. Tam reikėjo negailestingai nupjauti vaizdo laidą (tulpė nelipo) ir prilituoti tiesiai prie mūsų vaizdo kabelio. Maitinimo lustas praslydo. Tada uždėkite laidus ant durų:

Apvija pagal valią su garso izoliacija (Schaubas netriukšlino, jei kur pakabės). Fone matyti laidai, ištempti pro duris į gofruotę. Jis paleido vielą nuo gofruoto šono, kol ji išėjo čia, pro duris. Iš anksto sulenkite jį iki durų dėžutės spindulio po stiklu. nuo trečio kišti perėjo... Tada per gofruotę po stogu. Vaizdo kabelis buvo ištrauktas išilgai kairės pusės palei gamyklinius diržus, išardant galinę šoninę sienelę, vidinius slenksčius ir vairo kolonėlės skydą. Kameros maitinimas iš atbulinės eigos žibinto. Kabelis buvo tiesiog apvyniotas garso izoliacija ir perkeltas išilgai stogo pamušalo į dešinę pusę, nuėmus dešinę lempą, ištraukus jos laidų sandariklį ir ištraukus jo lustą, nuplėšiau šoninės sienelės spaustukus, taip pat pastūmiau dešinįjį apatinį bagažinės skyrių. pamušalas ir lengvai nutieskite kabelį žemyn po plastiku ir pro šviesos laidų angą, kad būtų lengviau lituoti. Prilitavau maitinimą tiesiai prie žibinto laidų, prie paties mikroschemos, ir prikimšau viską atgal, kaip buvo. Monitoriaus maitinimas laikinas, neaprašysiu, bet monitorius įsijungia pasirodžius vaizdo signalui iš kameros.
- monitorius, mobilusis telefonas, kamera.
Jei taip, klauskite.

Jau kalbėjome apie parkavimo daviklius, kurie leidžia valdyti automobilio galą statant. Tačiau jie gali nevisiškai susidoroti su savo užduotimi. Faktas yra tas, kad jei jutiklių negyvojoje zonoje yra mažas stulpelis, tada parkavimo jutikliai gali jo tiesiog neatpažinti. Čia galinio vaizdo kamera padeda parkavimo davikliams, leidžiantiems turėti pilną vaizdą apie viską, kas vyksta. Šiame straipsnyje mes išsamiai aprašysime, kaip įdiegti galinio vaizdo kamerą, kad būtų visa vaizdinė informacija.

Galinio vaizdo kamerą geriausia montuoti mažiausiai matomoje vietoje.

Kurį fotoaparatą pasirinkti iš visos pateiktos įvairovės moderni rinka? Norėdami atsakyti į šį klausimą, turėtumėte išanalizuoti, kokias finansines galimybes turite ir kokią įrangą norite įsigyti. Pigiausi pavyzdžiai dabar kainuoja apie 50 USD. Tuo pačiu net ir jie gali gerokai supaprastinti parkavimo procesą, tačiau ką galima įsigyti už įspūdingesnius pinigus?

1. Pirmas žingsnis – pakalbėti apie fotoaparato skiriamąją gebą. Net ir patys pigiausi pavyzdžiai turės skiriamąją gebą, leidžiančią laisvai naršyti erdvėje. Todėl šiuo aspektu nereikėtų vaikytis geriausių rodiklių.
2. Kitas ne mažiau svarbus veiksnys yra jautrumo lygis. Ši charakteristika leidžia nustatyti, ar įranga jausis esant silpnam apšvietimui. Šiandien populiarūs fotoaparatai, kurie veikia tik juodai baltai. Tai leidžia jai būti kuo jautresnei dirbant tamsoje.
3. Diegimo būdas taip pat yra svarbus rodiklis. Tai gali būti įmontuota (pavyzdžiui, registracijos numeriu) arba atskira instaliacija.
4. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į žiūrėjimo kampą. Jis gali svyruoti nuo 120 iki 180 laipsnių. Nuo šio rodiklio priklauso, kiek ploto galite valdyti. Tuo pačiu metu pernelyg matomiems pavyzdžiams būdingas panoraminis efektas. Ši savybė gali rimtai iškreipti tikrovę, o tai gali sukelti tam tikrų nepatogumų.
5. Tiems, kurie turi daugialypės terpės radiją, nereikia pirkti papildomo monitoriaus, kad būtų rodoma informacija iš fotoaparato. Priešingu atveju turėsite įsigyti šią įrangą.

Kameros laidai traukiami į bagažinę per buferio arba atsarginio rato kištukus.

Dabar mes jums pasakysime, kaip prijungti galinio vaizdo kamerą. Pavyzdžiui, paimkime vieną iš paprasčiausių modelių – RM116B (turi 120 laipsnių žiūrėjimo kampą). Mūsų užduotis bus sumontuoti kamerą automobilio galinės dalies viduryje, kad kamera užimtų kuo daugiau vietos. Tuo pačiu metu neturėtumėte jo stumti per toli į vidų, nes tokiu atveju buferis gali trukdyti peržiūrai. Nereikėtų ir jo kelti, nes tokiu atveju jis bus be reikalo purvinas, taip pat nereikėtų pamiršti daugybės vandalų, kurie, deja, nemiega.

Mūsų atveju montavimas buvo atliktas ant lubų rėmo, kuris yra atsakingas už automobilio valstybinio numerio paryškinimą. Nuo buferio nuimti plafonai ir rėmas. Schematiškai parodo kameros vietą. Kad jis šiek tiek išlįstų iš už buferio, po juo buvo padėta plokštelė. Tokia instaliacija turi neabejotiną pranašumą – šiek tiek nutolus nuo automobilio, fotoaparato praktiškai nesimato.

Kad galinio vaizdo kameros montavimas būtų sėkmingas, turite tinkamai prijungti visus laidus. AT bendras vaizdasši procedūra atliekama tokiu būdu:

Paprastai fotoaparatą maitina atbulinės eigos žibintas.

1. Per bagažo skyrių traukiame vaizdo signalo ir paties maitinimo laidus. Tai galima padaryti per bet kurį kištuką buferio arba atsarginio rato srityje.
2. Įtampą galima gauti iš galinių žibintų galios. Tokiu atveju atjunkite bloką, kuris eina į stabdžių žibinto bloką. Turėsite šiek tiek padirbėti su kontaktais, kad surastumėte būtent tą, kuris tiekia maitinimą atbulinės eigos žibintams.
3. Radę brangų laidą, turėtumėte prie jo prijungti spaustuku.
4. Tada turite ištempti laidus prie monitoriaus (arba esamo radijo). Laidus galima paslėpti durų slenksčiuose (dažniausiai kairėje pusėje) arba po grindų kilimėliais.
5. Nutiesus laidus reikia susirasti monitoriaus ir atbulinės eigos lempos maitinimo šaltinį (jei turi radijo magnetofoną, tai jam nieko ieškoti nereikia). Tais atvejais, kai sunku rasti lempos maitinimą, laidą kartu su vaizdo signalo kabeliu galite nuvesti į prietaisų skydelį. Taip pat galite užmegzti jungtį priekyje, eidami į prietaisų skydelio vietą.

Rezultatas yra labai paprasta galinio vaizdo kameros laidų schema.

Galinio vaizdo kameros prijungimas

Jei jūsų automobilyje sumontuota automatinė pavarų dėžė, tada, pradedant judėjimą iš vietos, gali kilti nedidelė problema. Faktas yra tas, kad pasirinkus „D“ režimą, automatinės pavarų dėžės svirtis dažnai pereina per „R“ padėtį, kuri yra tiksliai atsakinga už automobilio judėjimą atbuline eiga. Dėl to galimas nepagrįstas fotoaparato įjungimas. Norėdami jų išvengti, esamą grandinę galite papildomai aprūpinti delsos jutikliu (jis padės užtikrinti, kad valdymo signalas po kurio laiko būtų nusiųstas į monitorių).

Verta paminėti, kad mūsų aprašyta montavimo ir prijungimo schema tinka šiuo konkrečiu atveju (tai yra konkrečiam modeliui). Tačiau šiandien galite rasti įrenginių, kurie vaizdo signalą perduoda per radiją. Paprastai tokie pavyzdžiai leidžia vienu metu įrengti kelias kameras (pavyzdžiui, valdyti „akląsias“ zonas). Žinoma, tokį gaminį prijungti daug sunkiau, be to, jam reikia papildomos galios.

Pagaliau

Jei visus darbus atliksite patys, sutaupysite pinigų ir laiko. Taip pat nepamirškite, kad tokiu atveju taip pat turėsite neįkainojamos patirties. Jei įdėsite maksimalias pastangas, jums tikrai pasiseks. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad tokio įrenginio įdiegimas gali apsaugoti jus nuo įvairių rūpesčių. Todėl verta vieną kartą šiek tiek „pakankinti“, kad ateityje būtų užtikrintas ramus gyvenimas.

Puikus būdas palengvinti važiavimą atbuline eiga statant automobilį – įrengti galinio vaizdo kamerą. Tai labai palengvins parkavimo procesą pradedantiesiems, taip pat patyrusiems tankiai apgyvendintuose miestuose. Tačiau vis tiek rekomenduojama mokytis be parkavimosi jutiklių. Vaizdo transliaciją automobiliui važiuojant atbuline eiga galima atlikti galinio vaizdo veidrodėlyje arba automobilio radijo ekrane, arba atskirame ekrane.

Automobilių galinio vaizdo kamerų tipai

Kameros gali būti skirstomos į tipus ir tipus pagal montavimo būdą, rodymo būdą, kainų kategoriją, įvertinimą ir paklausą.

Kamerų klasifikacija pagal rodymo metodą:

• • laidinis;
  • bevielis.

Kamerų klasifikavimas pagal reitingą ir paklausą:

1. 1. 1. „Sony“ („Sony“). Laidinės Sony galinio vaizdo kameros nuo 2 iki 5 tūkstančių rublių. Belaidžio ryšio kaina nuo 20 000 rublių.
      2. MyDean (Mai Deanas).
         • Mano dekanas VCM-300C. Galite nusipirkti už 2600 r.
         • Mano dekanas VCM-381C. Galite nusipirkti už 2700 r.
         • Mano dekanas VCM-363C. Kaina yra apie 3000 rublių.
         • Mano dekanas VCM-424C. Kaina yra apie 4300 rublių.
      3. Įžanga (Intro).
         • Įvadas VDC – 084.
         • Įvadas VDC – 103.
      4. Avis (Avis). Ypač tinka sunkvežimiams ir autobusams.
      5. Pleervoksas (Plirvoks). Kaina yra apie 10 000 rublių.
      6. Karkam. Kaina yra apie 10 000 rublių.

Fotoaparatą galite įsigyti ir atskirai, ir komplekte su viskuo, ko reikia (laidai, jungtys, ekranas). Jei paimsite atskirą kamerą, turėsite ją rodyti radijo ekrane, jei ji palaiko vaizdo vaizdų išvestį arba net nusipirkti atskirą ekraną.

Galinio vaizdo kameros montavimas

Kameros taip pat gali būti skirstomos pagal įrengimo vietą. Kai kurios kameros sumontuotos buferyje, kai kurios virš numerio ženklo.

Yra keletas vietų, kur galima įdiegti galinio vaizdo kamerą:

1. Valstybinio numerio lemputėje. Taikant šį metodą, kamera turi būti sumontuota taip, kad nebūtų užblokuotas kambario apšvietimas.
2. Bagažinės rankenoje. Kai kurios kameros gali būti pritvirtintos prie rankenos įprastais savisriegiais varžtais.
3. Ant valstybinio numerio rėmelio. Įrengiant kamerą šalia patalpos gali kilti tokia problema kaip fotoaparato foninis apšvietimas, dėl kurio šviesa trukdys fotografuoti.
4. Į buferį. Galite pritvirtinti fotoaparatą nenuėmę buferio. Ovalo korpuso kameros geriau tinka tvirtinti buferiui.

Papildoma galinio vaizdo kameros įranga

Priklausomai nuo įrengimo vietos ir oro, fotoaparatas gali labai greitai susitepti ir tapti nenaudingas. Purvas, ledas greitai padengia fotoaparato objektyvą. Tik kai kurie automobiliai turi standartinę funkciją – galinio vaizdo kameros ploviklį.

Yra papildoma fotoaparato įranga – tai foninis apšvietimas. Tačiau, kaip rodo praktika, foninis apšvietimas akina, o vaizdo įrašas yra prastos kokybės.

Reikia pratinti teisingai statyti automobilį, nes neteisingai pastatytas automobilis gali trukdyti kitiems ir svyruoti nuo 1500 iki 5000 rublių.

Laidai ir jungtys

Montavimo metu visos jungtys turi būti gerai izoliuotos. Kad išvengtumėte lūžių dėl dažno laidų lenkimo, juos reikia apvynioti skudurine juostele ir pririšti prie įprastų raiščių, kad neišsikabintų. Automobilio viduje galite tiesti laidus išilgai dugno, po slenksčiais ir po lubų pamušalu.
Jei pradedantysis gali be didelių sunkumų savo rankomis sumontuoti galinio vaizdo kamerą, turite būti atsargūs su ryšiu. Jei tai yra fotoaparato ir galinio vaizdo veidrodžio rinkinys, tai taip, bet kas gali jį prijungti be jokių problemų.

Norėdami kokybiškai perduoti vaizdo įrašą į ekraną, turite atsižvelgti į laidų ypatybes:

• dviejų laidų laidas pačiam fotoaparatui maitinti;
• dviejų laidų laidas vaizdo perdavimui į ekraną.

Vaizdo įrašas į monitorių perduodamas per RCA jungtį (vadinamąsias tulpes arba varpelius). Kai kuriose galinio vaizdo kameros (KZV) prijungimo parinktyse iš RCA jungties išeis sužadinimo laidas. Jis reikalingas aukštos kokybės vaizdo transliacijai.

Sužadinimo laidas tiekia teigiamą srovę į radijo ekraną ir sistema automatiškai pradeda filmuoti. Kai kuriose daugialypės terpės sistemose nėra pavaros laido. Ten kamera automatiškai įjungia vaizdo nuorodą.

Jei radijuje tokios funkcijos nėra, į vaizdo kameros režimą teks perjungti rankiniu būdu.

Sujungimo schemos

Kamerą galima prijungti laidais, taip pat belaidžiu būdu. Belaidžiam perdavimui reikalingas specialus modulis. Modulio maitinimas prijungiamas prie atbulinės eigos lempos, o tada maitinimas iš modulio patenka į kamerą. O antrasis belaidis modulis prijungtas prie monitoriaus maitinimo. Šis metodas netinka radijo aparatams, turintiems sužadinimo laidą.
Klasikinė galinio vaizdo kameros prijungimo schema yra prijungti maitinimą prie atbulinės eigos žibinto. Įtampa, kuri atsiranda įjungus greičių dėžės atbulinę pavarą. Tulpės (varpelio) jungtis yra prijungta prie standartinės išvesties pačiame radijuje arba ekrane, kad būtų rodomas vaizdo įrašas. Sužadinimo laidas turi būti prijungtas prie radijo išvesties (paprastai yra atvirkštinis žymėjimas). Iš radijo paso galite sužinoti, ar šiai sistemai reikalingas sužadinimo laidas.

Galimi gedimai sumontavus ir prijungus kamerą

Pasitaiko, kad sumontavus ir prijungus KZV, kamera veikia tik tada, kai neveikia variklis. Kai kuriuose automobiliuose yra lempų gedimų stebėjimo sistema. PWM valdiklis siunčia signalą į baterijas ir apskaičiuoja, kuri lemputė perdegė. Jei automobilyje yra perdegusi lempa, galinio vaizdo kamera veiks su pertraukomis.

Norint išvengti tokių problemų per kiekvieną lempos perdegimą, kamera turi būti prijungta prie atbulinės eigos lempos per relę (relę-reguliatorių) su srove iš cigarečių degiklio. Cigarečių žiebtuvėlis turi nuolatinę srovę. Atbulinės eigos kameros minusas turi būti prijungtas kuo toliau nuo atbulinės eigos žibinto masės. Ir "+" iš atbulinės eigos žibintų tiekiamas į relės apviją.

Vaizdo įrašas

Kaip prijungti atbulinę kamerą.

Šiame vaizdo įraše parodytas savaiminis fotoaparato prijungimas. Fotoaparatas pirktas iš Aliexpress.

KZV montavimas ir prijungimas.

Galinio vaizdo kameros su veidrodžiu montavimas.

Vairuotojų požiūris į įrenginius, leidžiančius valdyti erdvę už galinio automobilio bamperio, yra dviprasmiškas. Kai kurie vairuotojai mano, kad automobilių įtaisai yra nereikalingi „varpeliai ir švilpukai“, kurie neduoda jokios naudos. Kiti savo mėgstamo automobilio neįsivaizduoja be krūvos modernios elektronikos. Galite tęsti šį beprasmį ginčą ilgai, tačiau negalima sutikti, kad galinio vaizdo kameros įrengimas labai palengvins tiek patyrusio vairuotojo, tiek pradedančiojo automobilio savininko gyvenimą. Šis įrenginys, skirtingai nei parkavimo davikliai, leidžia išvengti tokių bėdų kaip atsitrenkimas į atidarytą liuką ar atsitrenkimas į plonus stulpelius, kurie kartais įrengiami automobilių stovėjimo aikštelėse kaip atitvarai. Šiame straipsnyje pateiktos rekomendacijos jums pasakys, kaip prijungti galinio vaizdo kamerą be degalinės pagalbos.

Pasirinkimo kriterijai

Įrenginio pasirinkimo kriterijai tiesiogiai priklauso nuo funkcijų, kurios jam bus priskirtos ateityje. Nepaisant to, kad biudžetinės kameros gana gerai atlieka savo darbą ir dažniausiai turi didelė raiška, brangesni įrenginiai turi nemažai neginčijamų pranašumų.

• Fotografavimo jautrumas. Kuo didesnė šio parametro reikšmė, tuo geriau fotoaparatas veikia prasto apšvietimo sąlygomis. Kai kurie gamintojai patogiam važiavimui naktį išleidžia įrenginius, kurie veikia tik juodai baltu (sepijos) režimu. Šio tipo fotoaparatai leidžia užtikrinčiau manevruoti atbuline eiga naktį.
• Žiūrėjimo kampo vertė. Biudžetinių kamerų mažiausias žiūrėjimo kampas dažnai yra 120°. Pažangesnėse programėlėse ši vertė padidėja iki 180 °, o tai leidžia vairuotojui valdyti daug didesnį plotą. Tačiau yra ir neigiamas didelio vaizdo momentas – vadinamasis „panoramos efektas“, kuriame įprastas vaizdo suvokimas gali būti šiek tiek iškreiptas.
• Priedo tipas. Yra dviejų tipų kameros:
  • Įkurta. Galima naudoti tam tikriems automobilių modeliams, todėl juos sumontuoti sugaišus minimaliai laiko, nereikia gręžti papildomų skylių. Dažniausiai standartiniai įrenginiai montuojami į automobilio numerio ženklo lubinį šviestuvą arba bagažinės atidarymo rankenėlę.
  • Universalus. Tinka montuoti ant bet kokios markės automobilio. Įrengiant kai kuriuos tokių prietaisų modelius, gali būti naudojamos tvirtinimo detalės.

Tiek įprastos, tiek universalios kameros turi vaizdo išvestį ir maitinimo jungtį.

Diegimo procesas

Bet koks darbas su automobilio elektros instaliacija reikalauja sąmoningų veiksmų ir saugos taisyklių laikymosi. Kad būtų išvengta žalos elektros šokas transporto priemonės tinklas turi būti be gedimų atjungtas. Norėdami tai padaryti, išjunkite automobilio uždegimo sistemą ir nuimkite gnybtus nuo akumuliatoriaus.

Norėdami įdiegti beveik bet kurią galinio vaizdo kamerą, turite atlikti toliau aprašytą procedūrą.

Tvirtinimo taško radimas. Daugeliu atvejų labiausiai racionalus sprendimas virš transporto priemonės valstybinio numerio rėmo bus įrengta kamera.

Kabelių klojimas transporto priemonės viduje. Didžioji dalis automobilių galinio vaizdo kamerų turi penkių metrų laidą su standartine geltona RCA jungtimi (tulpinė). Laido ilgio pakanka, kad įrenginys būtų sumontuotas bet kuriame lengvajame automobilyje. Montuojant kamerą didelėse transporto priemonėse (džipuose, furgonuose, sunkvežimiuose). transporto priemones) neapsieisite be papildomo ilgintuvo ir jungties. Kameros laidai pirmiausia įtraukiami į bagažinės skyrių, tada laidai turi būti tiesiami išilgai vieno iš automobilio šonų (dažniausiai kairėje) prie radijo arba prie monitoriaus. Norint atlikti šią užduotį, reikia išmontuoti slenksčių plokštes ir, jei įmanoma, išimti sėdynes iš keleivių salono. Taip pat turėtumėte suteikti lengvą prieigą prie įrenginio, prie kurio ketinate prijungti fotoaparatą, jungčių. Po to, kai laidai yra tvarkingai nutiesti po kilimine danga interjeras, galite tęsti išardytų automobilio dalių montavimą.

Kameros prijungimas prie elektros laidų ir automobilio radijo. Tik tinkamai iš elektros tinklo maitinamas įrenginys be pertrūkių veiks ilgą laiką, todėl prieš pradedant darbą rekomenduojama atidžiai perskaityti su komplektu pateikiamą įrenginio prijungimo schemą.

Daugeliu atvejų, kad kamera veiktų, reikia 12 voltų, kuriuos galima gauti iš atbulinės eigos žibinto. Kameros maitinimo laidas turi būti prijungtas prie atbulinės eigos žibinto per apsauginį įtaisą (saugiklį), kuris apsaugo elektros grandinę nuo galimos perkrovos ir trumpojo jungimo. Teigiamą atbulinės eigos laidą taip pat galima rasti priekinio prietaisų skydelio srityje. Kai kuriose kamerose jau yra įmontuotas saugiklis. Jei šio įrenginio pakuotėje nėra, jį reikia įsigyti atskirai. Kitas žingsnis – geltoną laidą su RCA jungtimi prijungti prie šiam tikslui skirto daugialypės terpės įrenginio išvesties. Jei radijuje nėra specialios vaizdo signalo kabelio jungties, fotoaparatas prijungiamas prie „vaizdo įvesties“ išvesties.

Kai kurie modeliai šiuolaikinės kameros galinis vaizdas pakeitė koaksialinį vaizdo signalo perdavimo kabelį belaidžiu ryšiu. Šiuo atveju už vaizdo vaizdo perdavimą į ekraną yra atsakingas radijo imtuve sumontuotas imtuvas, kuris priima nuolatinius signalus iš kameros siųstuvo.

Atlikus visas jungtis, kiekviena kabelio jungties dalis turi būti kruopščiai izoliuota, kad būtų išvengta trumpojo jungimo. Ant paskutinis etapas reikia prijungti gnybtus prie akumuliatoriaus ir patikrinti įrenginio veikimą.

Vaizdo įrašas

Žingsnis po žingsnio galinio vaizdo kameros prijungimas vaizdo įraše:

Galinio vaizdo kamera yra bene vienas kontroversiškiausių derinimo elementų, dėl kurių vairuotojai nuolat ginčijasi. Kai kurių nuomone, tai beprasmiška ir labiau susiję su „pasirodymais“ bei „varpeliais ir švilpukais“, o ne apie naudingus padėjėjus, kuriais vairuotojai naudojasi kasdien. Kiti juos laiko gyvybiškai svarbiu elementu, taip pat naudingiausiu išradimu po automobilio ir reguliariai naudoja juos statydami automobilį arba išvažiuodami (registruodamiesi).

Mano nuomone, galinio vaizdo kameros priešininkai yra vadinamieji „sentikių vairuotojai“, tai patyrę vairuotojai, kurie nepripažįsta jokių naujovių ir naudingų variantų, yra „žiaurūs“ ir naudojasi išskirtinai. Automobilis jiems liko tik susisiekimo priemonė, o jie nenori žengti koja kojon su laiku, todėl nepriima visko, kas nauja ir palengvina gyvenimą. Asmeniškai manau, kad viskas, ką savininkas daro su savo automobiliu, yra jo paties reikalas, be to, jei tai padeda gyventi ar vairuoti mašiną, tai kodėl gi ne? Geresnė kamera užpakalinis vaizdas nei nekaltas kokios nors ponios veidas, kuris įvažiavo tau į užpakalį ar šoną su žodžiais: „Oi, aš nė trupučio nepaskaičiavau“ arba „vairuoju tik mėnesį ir nežinau kaip. važiuoti atbuline eiga“ ... Mano šiandieninis straipsnis skirtas tiems, kurie nesupranta, kaip sumontuoti galinio vaizdo kamerą. Pabandysiu išsamiai papasakoti, kaip tai padaryti, kiekvieną žingsnį pastiprindamas informatyviomis nuotraukomis.

Taigi jūsų dėmesiui išsamios instrukcijos, kaip įdiegti galinio vaizdo kamerą

Savo automobilyje naudojau RM116B kameros modelį, tai nėra kritiška, galite pasirinkti kitą pagal savo skonį. Geriausia galinio vaizdo kamerą pastatyti arčiau valstybinio numerio žibinto, šiek tiek įleidžiant į korpusą, toliau nuo akių.

daugiausia paprastu būdu bus - galinio vaizdo kameros įrengimas prie valstybinio numerio apšvietimo lempos, ant plastikinio apvado, tačiau tokiu atveju jis bus matomas ir stipriai išsiskirs baltų valstybinių numerių fone.

Atsižvelgdamas į tokias ypatybes, nusprendžiau jį „įkišti“ giliau į bamperį tiesiai virš numerio ženklo – tai yra į juostą, kurioje laikomos apšvietimo lempos. Trumpai tariant, dabar nebus problemų su laikikliu, kuris nėra blogas, laikiklis bus paslėptas ir nereikės rinkti buferio. Norint pakartoti tai, kas buvo padaryta, reikia ištuštinti bagažo skyrių ir nuimti rėmą su numeriais.

Turite išvesti per kairę angą, kad užtektų laido ilgio.

Dėl gilios rampos vietos teko šiek tiek modifikuoti galinio vaizdo kameros koją ją pailginant. Tai gali būti per daug jūsų fotoaparato modeliui. Mano atveju problema buvo išspręsta tiesiog naudojant maždaug 4x6 cm metalinę plokštę.

Kitas žingsnis buvo išgręžti skyles atvirkštinės kameros objektyvui. Čia reikia viską tinkamai apskaičiuoti, kad vėliau nereikėtų jo užsidėti ar vynioti, kitaip tariant - "Septis kartus pamatuokite - vieną nupjaukite!"

Įdiegti galinio vaizdo kamerą taip pat nemalonu, nes tenka suktis su laidais. Patariu įtraukti jį į bagažo skyrių naudojant kamštį arba skylę galinio buferio arba atsarginio rato srityje.

Dabar laikas pradėti montavimo darbai ir kameros prijungimas prie monitoriaus, taip pat laidai automobilyje.

Visų pirma - nuimkite dekoratyvinę bagažinės slenksčio apdailą ir kairę bagažinės apmušalo pusę, tada išimkite iš salono viską, kas nereikalinga: sėdynes, kilimėlius, durų slenksčius ir kt. Jums reikės prieigos prie radijo galinės dalies, todėl nuimkite jį ir atidžiai apžiūrėkite jungtis.

Paėmiau teigiamą laidą iš kairės galinės pusės, mano laido spalva balta su raudona juostele, prijungta prie lempos. Pats ryšys buvo užmegztas šiek tiek toliau, kad būtų mažiau pastebimas. Pridedu laidų schemą, todėl problemų neturėtų kilti.

Torpedos srityje radau "pliusą" iš atbulinės eigos lemputės.

Toliau reikia elgtis labai atsargiai, laidų klojimas yra varginantis. Naudojant „gimtąsias“ tvirtinimo detales ir spaustukus... Nutiesus laidus neskubėkite visko surinkti, pirmiausia patikrinkite įrangos veikimą ir teisingą prijungimą. Manau, kad nereikia pasakoti, kaip testuoti, manau, visi supranta, kad jei yra nuotrauka ir viskas veikia gerai, tada kamera sumontuota teisingai.

Jei bandymas sėkmingas ir galinio vaizdo kamera veikia tinkamai, sureguliuokite kameros padėtį ir tęskite surinkimą atvirkštine tvarka.

Štai visa sąranka...

Objektyvą sureguliavau praėjus kelioms dienoms po montavimo, iš karto tai padaryti gana sunku, nes iš pradžių neaišku, kaip ir kur tiksliai turi atrodyti fotoaparatas. Apytikslis žiūrėjimo kampas –120°.

Pokalbis...

Galinio vaizdo kameros įrengimas nėra svarbus savo rankomis ar servise – tai reikšmingas pinigų sutaupymas, galimybė įgyti neįkainojamos patirties ir džiaugsmas dirbant patiems. Pabandyk, gal tau pasiseks net geriau nei man, kaip matai, mano atveju irgi pasirodė visai neblogai. Tiems, kurie abejoja, verta ar neverta, atsakysiu - geriau vieną kartą išleisti pinigus ir „prakaituoti“ įsirengiant atbulinės eigos kamerą, o ne nuolat „garuoti“ ankštose aikštelėse ir mokėti už savo ir svetimus. remontas...