Детайли Категория: Стругове

Винторезният струг модел 163 (фиг. 1) е високоскоростен универсална машинапредназначени за извършване на различни операции по струговане и нарязване на винтове върху черни и цветни метали, включително стругови конуси и рязане на метрични, модулни и инчови резби. Твърдата конструкция на машината, високата граница на скоростта на шпиндела (1250 об/мин) и относително голямата задвижваща мощност (14 kW) правят възможно използването й като високоскоростна машина с помощта на високоскоростни стоманени фрези и твърди сплави.

Кинематична схема

легло

(R M C-2800)
Леглото на твърда конструкция с наклонени ребра за отстраняване на стружки назад има четири водача: два еднакви призматични водача за каретката и две за задната баба, като единият е плосък (№ 016 фиг. 8).
Леглото е масивно отлято на 3 пиедестала. Левият пиедестал е с големи размери, отзад към него е прикрепен електродвигателят на главното задвижване, монтиран върху плоча с регулиране на напрежението на ремъка. В десния шкаф има резервоар с емулсия и електрическа помпа за охлаждане. Средният пиедестал служи за голяма твърдост.
Лапите са направени за фундаментни болтове.

(R M Ts-1400)
Леглото на твърда конструкция с наклонени ребра за отстраняване на стружката назад има четири водача: два еднакви призматични водача за каретката и две за задната баба, като единият е плосък (№ 01 фиг. 7).
Левият шкаф е с големи размери; отзад към него е прикрепен главният задвижващ мотор, монтиран върху плоча с регулиране на напрежението на ремъка. В десния шкаф има резервоар с емулсия и електрическа помпа за охлаждане.
Лапите са направени за фундаментни винтове.

скоростна кутия

Скоростната кутия (№ 02) е монтирана от лявата страна на леглото. Подравняването на шпиндела в хоризонталната равнина се извършва чрез завъртане на кутията около щифта, притиснат в рамката под предната част на кутията, с помощта на фиксиращи винтове, разположени в долната част на задната част на кутията. Всички зъбни колела на кинематичната верига на скоростната кутия са монтирани на пет шлицови вала и шпиндел, изработен от хромирана стомана, закален, бръснещ или шлифован. Валовете са монтирани на търкалящи лагери. Предният шпинделен лагер с регулируем радиален луфт е специален 2-редов лагер с къси цилиндрични ролки и заострен вътрешен пръстен.

Задният шпинделен лагер е радиално-напорен, работещ в пар с опорен сачмен лагер, който поема аксиалните сили на подаване по време на директно завъртане. Предният край на шпиндела е с резба. Шпинделът има 22 скорости от 10 до 1250 оборота в минута, знаменателят на прогресията е 1,26. Промяната в броя на оборотите на шпиндела се извършва чрез преместване на зъбните блокове по шлицовите валове с помощта на две дръжки, доведени до предната стена на скоростната кутия. Шпинделът се обръща от фрикционен съединител. Спиране - електромагнитен съединител 116 (виж кинематичната диаграма на фиг. 9).

задна баба

Задната баба с твърда конструкция е фиксирана към релсите на леглото с помощта на две пръти с три болта. Напречното изместване на тялото на главната баба спрямо моста се извършва с помощта на винтове и гайка, монтирани в моста. Пи нулите се преместват на ръка с помощта на ръчно колело. Задната баба се движи по водачите на рамката върху 4 сачмени лагера, монтирани в моста (№ 03 фиг. 7 и 8).

шублер

Опората на напречната конструкция (№ 04) има надлъжно движение по водачите на рамката и напречно движение по водачите на каретката; едното или другото движение може да бъде ръчно, механично, работно и ускорено. Въртящата се част на шублера има водачи за преместване на горната част на шублера с режещата глава. Горната част на шублера също може да се мести ръчно и механично. Напречната гайка на винта има прорез за регулиране на хлабината. Аксиалните сили на напречния винт и винта на горния плъзгач се възприемат от опорните сачмени лагери.Водачите за надлъжно движение на шублера са с текстолитови накладки.

Престилка

Престилка от затворен тип със сваляща се предна стена (капак) (№ 06). Движението на опорната група ще се предава от престилката от водещия винт или водещия вал. Поради наличието на 4 електромагнитни съединителя в престилката, управлението на престилката е съсредоточено в една дръжка, а посоките на включване дръжката съвпада с посоката на движение на подаването.Чрез допълнително натискане на бутона, вграден в същата ръкохватка, включете ускорен ход на шублера.Поради наличието на преливащ съединител в престилката включването на ускорен ход е възможно, когато захранването е включено. За да се избегне едновременното активиране на основната гайка и подаването, техните дръжки за активиране са блокирани.

скоростна кутия

Захранващата кутия е от затворен тип. Коригиращите зъбни колела, монтирани в фуражната крава, дават възможност за рязане на два вида резби, метрични и инчови, без пренареждане на предавките (№ 07). При пренареждане на сменяеми зъбни колела е възможно да се отрежат още два вида нишки: модулни и напречни. Има и директна връзка към винта (заобикаляйки механизмите на подаващата кутия) за нарязване на прецизни и специални резби. За да се получи увеличено подаване или дясна резба, в скоростната кутия е предвиден зъбен блок. Тялото на захранващата кутия има 2 надлъжни отвора, в които валовете са монтирани на търкалящи лагери. Зъбните колела са изработени от хромирана стомана и закалени. Изборът на скорости на подаване се извършва от две дръжки чрез преместване на зъбните блокове. Изборът на вида на резбата или включването в подаването се извършва от дръжки 1 и 24. За да включите директно винта, дръжката 1 трябва да бъде настроена в положение "метрична резба", дръжка 2 - към "винт директно ", дръжка 24 - "водещ винт" (вижте схемата за управление на фиг. 7, 8).

Сменяеми предавки

Комплекти сменяеми зъбни колела за получаване на метрични и инчови или модулни и стъпкови резби са прикрепени към машината и са разположени на стената на корпуса на скоростната кутия (No 08).
Освен това към машината е прикрепен набор от сменяеми зъбни колела за резба, когато водещият винт е включен директно. В допълнение към общия корпус, който покрива цялата лява стена на скоростната кутия, смяната на скоростите е оборудвана с отделен защитен кожух.

люнети

Машината е оборудвана с две стабилни опори, подвижни и неподвижни, за обработка на кръгли детайли с диаметър от 20 до 150 мм (№ 10).
Люнетите са оборудвани със сменяеми ролки и крекери, които се монтират в зависимост от условията на работа.

Електрическа схема

Преди да започнете работа на машината, е необходимо да свържете нейната електрическа част към цеховата мрежа с помощта на пакетен комутатор VP (фиг. 14). Когато превключвателят на пакета се постави в положение „включено“, напрежението се подава към понижаващите трансформатори TB-0.4 и TPB-50 за захранване на вериги за управление на двигателя на машината, селенови токоизправители и лампа за локално осветление, която се фиксира от светлина на лампата LS.

Управление на главното задвижване на машината

Електрическият двигател се стартира чрез натискане на един от бутоните "Старт" 1KU или 2KU (разположен на шейната и близо до късото подаване) с изключен съединител, което затваря захранващата верига на магнитната намотка на стартера 1K (9-10 Бобината, под въздействието на тока, преминаващ през нея, привлича сърцевината на котвата и затваря главните контакти и спомагателните контакти, механично свързани към нея. Основните контакти в същото време свързват главния електродвигател IM към мрежата, и бобината на стартера се захранва през затворения спомагателен контакт 1K (7-23), което изключва допълнително натискане на бутона "Старт".
Едновременно с бобината на стартера, той получава захранване от релето за време RV, което служи като ограничител на скоростта на празен ход чрез N.O. спомагателен контакт 1K (31-26). Ако съединителят N. 3. контакт VK (7-8) остане затворен, релето за време и спирачният съединител са включени, след това със закъснение от 2-3 минути, релето PB ще изключи главния електродвигател от мрежа с нейния контакт (10-29). При включване на фрикционния съединител H. 3. контактът VK прекъсва, изключва релето за време и осигурява работата на машината.
Електродвигателят се спира чрез натискане на един от бутоните "Стоп" ZKU или 4KU (разположен на шейната и близо до захранващата кутия), което отваря веригата на IK стартовата намотка (0-10), в резултат на което сърцевината на котвата пада и отваря всички контакти на 1К стартера.
При спиране на машината с помощта на съединител през краен прекъсвач VK (7-8), бобината на релето за време RV се захранва, със своя NO контакт включва спирачния съединител и със закъснение от 2-3 минути . (освен ако съединителят не е включен отново) ще изключи главния двигател от електрическата мрежа.
Електрическата помпа се управлява с бутоните "Старт" 6KU и "Стоп - 5KU".

Работно управление на подаване и бързо движение

1. В престилката на машината има четири електромагнитни фрикционни съединителя, два от които се използват за придвижване на каретката в надлъжна посока и два за преместване на опората в напречна посока. Работните подаване се извършват от главното задвижване, ускорените движения - от двигателя на ускорения ход.

За управление на задвижванията на работните захранвания и бързите движения на шублера има специална дръжка на престилката, която има 5 позиции: една - вертикално неутрална и 4 - наклонена, съответстваща на посоката на движение на шублера или каретката.
Чрез накланяне на дръжката се включва електромагнитният съединител, който предава движение на престилката (шублер) в посоката, съответстваща на нейния наклон. За да включите електродвигателя на ускорения курс, при всяко положение на ръкохватката за превключване на съединителя, в главата на дръжката е вграден бутон за стартиране.
За да включите работните подавания в желаната посока, трябва само да наклоните дръжката в същата посока, а за бързо придвижване в желаната посока трябва също да натиснете бутона за движение.

2. За да се избегне едновременното включване на основната гайка и електромагнитните съединители на престилката, вътре в престилката е монтиран блокиращ краен прекъсвач (VKF), който деактивира съединителите при включване на основната гайка.

163 Универсалният струг за нарязване на винтове е предназначен за извършване на различни операции по струговане и нарязване на винтове върху черни и цветни метали, включително стругови конуси, рязане на метрични, модулни, инчови и напречни резби. Твърдият дизайн на машината 163, високата граница на скоростта на шпиндела (1250 об/мин) и относително голямата задвижваща мощност (13 kW) правят възможно използването й като високоскоростна машина с помощта на фрези, изработени от високоскоростна стомана и твърди сплави. Използването на механизма за стъпаловидно увеличение дава възможност за увеличаване на подаванията: при скорости на шпиндела до 80 об/мин - 16 пъти, при скорости на шпиндела от 100 - 315 об/мин - 4 пъти.

Спецификациии твърдостта на дизайна на леглото, каретката, шпиндела на машината ви позволяват да използвате напълно възможностите за работа върху високи скоростирязане с помощта на фрези, изработени от бързорежеща стомана или оборудвани с плочи от твърда сплав при обработка на части от черни и цветни метали.
Дебеломерът на машината 163 има механично движение на горната част, което позволява завъртане на дълги конуси. Завъртането на къси конуси се извършва и чрез преместване на горната част на шублера.
Промяната на скоростта на подаване и настройката на стъпката на резбата, която се нарязва, се извършват чрез превключване на зъбните колела на подаващата кутия и настройка на китарата на сменяеми зъбни колела.
Дебеломерът има бързо движение в надлъжна и напречна посока, което се осъществява от индивидуален електродвигател.

Производството на модел 163 винторезен струг започва през 1956 г. Разработчикът е Рязанското специално бюро за машиностроене. Винторезен струг мод. 163 се произвежда дълго време в машиностроителния завод на името на С. Киров в Тбилиси. Това е типично за онова време тежко струг, който е монтиран в заводски металообработващи цехове или в големи сервизи. Винторезният струг 163 е стара модификация на по-модерната машина модел 1М63 - една от най-разпространените машини в бившия СССР, която позволява струговане на средни и големи детайли.
Следващи модификации на универсалния винторезен струг 163
163 - първият модел от серията, началото на производството през 1956 г.
1D63A - машината е произведена от машиностроителния завод на име. Киров (Тбилиси)
1M63 - следващото поколение от серията, машината замени модела 163
1M63F306 - струг за нарязване на винтове с ЦПУ, серийното производство започва през 1973 г.
1M63F101 - винторезен струг с DRO, начало на серийно производство през 1976 г.
1M63B, 1M63BG, 1M63BF101 - машини с висока мощност
1M63D, 1M63DF101 - машините са произведени от машиностроителния завод на име. Киров (Тбилиси)
1M63M, 1M63MF101, 16R30 - машини с висока мощност
1M63NG - винторезен струг с вдлъбнатина в рамката
1M63NP - високо прецизен винторезен струг
1M63NF1, 1M63NF101 - винторезен струг с цифрово индикационно устройство DRO
1M63NF10M - винторезен струг със скъсено легло с DRO
1M63RF3 - CNC винторезен струг

Спецификации за модел 163 струг.

Най-големият диаметър на детайла над леглото, мм
Най-големият диаметър на детайла над опората, mm
Диаметър на шината, преминаваща през отвора на шпиндела, mm
Разстояние между центровете, mm	2800
Централна височина, мм
Най-голяма дължина на завиване, mm	2520
Ограничения на оборотите на шпиндела	10-1250
Граници на надлъжните подавания, mm/rev	0,1-3,2
Граници на напречните подавания mm / rev	0,07:-: 1,04
Нарежете нишки:	метрика, стъпка в мм 1:-: 192 инч, брой нишки на 1” 24 - ? модулен, стъпка в модули 0.5p - 48p стъпка, в диаметрални стъпки 96 - 7/8
Мощност на главния електродвигател, kW
Размери на машината, мм	5250x1780x1150
Тегло на машината, кг	5759

На базата на универсални стругове Рязанския машиностроителен завод усвои производството на стругове с ЦПУ - 16K30F3, 16M30F3, 16K40RF3, 16R50F3 и др.

Също така, заводът усвои производството на модерни обработващи центрове за струговане с брой координати от 4 до 8, стругове с CNC наклонени 1P756DF3 и хоризонтални оформления, машини за обработка на тръби 1A983, 1N983 - за обработка на краищата на тръби с диаметър нагоре до 460 мм, колелостругове, валцовъчни стругове, машини за обработка на дълбоки отвори и др.

История на винторезния струг 163

AT 1944 година производството на тези машини е прехвърлено в Рязански машиностроителен завод RSZ .

AT 1956 първият модел от 163-та серия е пуснат в производство - RMTs 1400, 2800.

AT 1968 следващото поколение от серията е пуснато в производство - модел 1m63, 1m63B.

С 1973 началото на серийното производство на стругове: 16K30, 16K30F3, 1M63Bf101, 16M30F3, 1P756DF3.

Машини от серия 163 също са произведени в Тбилиси - 1D63A, 1M63D, 1M63DF101.

AT 1992 година, началото на серийното производство на последния модел 163 от серията 1M63N.

163 Универсален струг за нарязване на винтове. Цел и обхват

Винторезният струг модел 163 е един от най-разпространените на територията на бившия СССР (произвежда се в продължение на 12 години от 1956 до 1968 г.), предназначен е за обработка на средни и големи детайли, в условия на единични и малки мащабно производство. Машината може да извършва външно и вътрешно струговане, включително конусно струговане, пробиване, пробиване и резбоване (метрично, модулно, инчово и стъпка).

Максималните размери на обработвания на машината детайл са Ø630 x 1400 (2800) mm.

Основни технически характеристики на винторезния струг 163

Производител - Рязански машинен завод RSZ.

Основните параметри на машината са в съответствие с GOST 18097-93. Винторезни и стругови машини. Основни размери. Стандарти за точност.

• Най-големият диаметър на детайла тип Диск, обработен над леглото - Ø 630 , мм
• Най-големият диаметър на детайла тип вал, обработен над горната част на шублер - Ø 350 мм
• Разстояние между центровете - 1400, 2800 мм
• Най-голямата дължина на завиване - 1260, 2520 мм
• Мощност на двигателя - 14 kW
• Пълно тегло на машината - 3,8 т

Шпиндел на струг за нарязване на винтове 163

• Край на шпиндела с резба - M120 x 6
• Диаметър на отвора на шпиндела - Ø 70 мм
• Най-големият диаметър на обработвания прът - Ø 65 мм
• Ограничения на оборотите на шпиндела - (24 стъпки) 10..1250 об/мин
• Стандартен диаметър на патронника - Ø 320 мм

Захранвания и резби на винторезен струг 163

• Надлъжни подавания: - (40 стъпки) 0,10..3,20 мм/об
• Кръстосани емисии: - (40 стъпки) 0,04..1,18 мм/об
• Инцизални плъзгачи: - (40 стъпки) 0,033..1 мм/об


• Стъпки от метрични резби - (77 стъпки) 1..192 мм
• Стъпки от инчови дърворезби - 24..1/4 нишки на инч
• Модулни стъпки на резбата - 0,5π..48πмм
• Стъпки на наклон на нишката - 96..7/8 мм

Машинен шпиндел 163монтиран на два лагера:

1. Шпинделен преден лагер радиален специален 2-редов с къси цилиндрични ролки и заострен вътрешен пръстен, с регулируем радиален луфт.
2. Задният шпинделен лагер е ъглов контактен лагер, работещ в тандем с опорен сачмен лагер, който абсорбира аксиалните сили на подаване по време на директно завъртане.

Шпинделът има проходен отвор Ø70 мм, получава от скоростната кутия 22 скорости на въртене в диапазона от 10 до 1250 об/мин (знаменател на прогресия 1,26) и 11 скорости на въртене на заден ход в диапазона от 18 до 1800 об/мин.

Промяната в броя на оборотите на шпиндела се извършва чрез преместване на зъбните блокове по шлицовите валове с помощта на две дръжки, доведени до предната стена на скоростната кутия. Шпинделът се обръща от фрикционен съединител. Спиране - електромагнитен съединител.

Преден край на шпинделас резба. Вътрешен (инструментален) конус на шпиндела - Morse 6.

Подравняването на шпиндела в хоризонталната равнина се извършва чрез завъртане на главната баба около щифта, притиснат в рамката под предната част на скоростната кутия, с помощта на фиксиращи винтове, разположени в долната част на задната част на скоростната кутия.

Всички зъбни колела на кинематичната верига на скоростната кутия са монтирани на пет шлицови вала, а шпинделът е изработен от хромирана стомана, закален, бръснещ или шлифован. Валовете са монтирани на търкалящи лагери.

Поддръжка на машината 163кръстосан дизайн има механично движение на горната част, което позволява завъртане на дълги конуси. Завъртането на къси конуси се извършва и чрез преместване на горната част на шублера.

Каретката на шублера се движи по водачите на рамката (надлъжно движение), напречният плъзгач на шублера се движи по водачите на каретката (напречно движение); и двете могат да бъдат ръчни, механични, работещи и ускорени. Въртящата се част на шублера, разположена върху напречния плъзгач, има водачи за преместване на горната част на шублер (режеща шейна) с режеща глава. Долната част на опората (режеща плъзгача) също може да се мести ръчно и механично. Напречната гайка на винта има прорез за регулиране на елиминирането на хлабината. Аксиалните сили на напречния винт и винта на горния плъзгач се поемат от опорните сачмени лагери. Водачите за надлъжно движение на шублера са с текстолитови накладки.

Основните операции са механизирани в машината: надлъжно и напречно движение на шублер, движение на шейната за резци. Има ускорени движения на шублера в надлъжна и напречна посока и на шейната за резци, която се осъществява от индивидуален електродвигател. Шпинделът също се спира автоматично при изключване на фрикционния съединител.

Механичното движение на горната част на шублера позволява завиване на дълги конуси. Завъртането на къси конуси се извършва и чрез преместване на горната част на шублера.

Промяната на скоростта на подаване и настройката на стъпката на резбата, която се нарязва, се извършват чрез превключване на зъбните колела на подаващата кутия и настройка на китарата на сменяеми зъбни колела.

Дебеломерът има бързо движение в надлъжна и напречна посока, което се осъществява от индивидуален електродвигател.

Престилказатворен тип с подвижна предна стена (капак). Движението на групата шублер се предава чрез престилка от водещия винт или водещия вал. Поради наличието на 4 електромагнитни съединителя в престилката, управлението на престилката е съсредоточено в една дръжка, а посоката на завъртане на дръжката съвпада с посоката на движение на подаването. С допълнително натискане на бутон, вграден в същата дръжка, шублерът ускорява. Поради: наличието на преходен съединител в престилката, включването на бързо движение е възможно при включено подаване. За да се избегне едновременното завъртане на гайката от майката и подаването на въртящата се дръжка, те са блокирани.

Затворена кутия за подаване. Коригираните зъбни колела, монтирани в кутията за подаване, дават възможност за рязане на два вида резби, метрични и инчови, без смяна на предавките. При пренареждане на сменяеми зъбни колела е възможно да изрежете още две: видове резби, модулни и стъпка. Има и директна връзка към винта (заобикаляйки механизмите на подаващата кутия) за нарязване на прецизни и специални резби. За да се получи увеличено подаване или дясна резба, в скоростната кутия е предвиден зъбен блок. Тялото на захранващата кутия има 2 надлъжни отвора, в които валовете са монтирани на търкалящи лагери. Зъбните колела са изработени от хромирана стомана и закалени. Изборът на скорости на подаване се извършва от две дръжки чрез преместване на зъбните блокове. Изборът на вида на конеца или включването в захранването също се извършва от дръжки. За да включите директно винта, дръжката 5 трябва да бъде поставена в положение "метрична резба", дръжката 1 - в позиция "направо завинтване", дръжката 8 - "водещ винт" (виж диаграма за управление Фиг. 6; 7 ).

Движения в машината

1. режещо движение- въртене на шпиндела с детайла
2. Сервирайте движения- праволинейно транслационно движение на шублер в надлъжна и напречна посока, а на горната част на шублер - под ъгъл спрямо оста на въртене на шпиндела. Праволинейно транслационно движение на задната баба заедно с шублера по оста на въртене на шпиндела
3. Движение на образуването на спираловидна повърхност- праволинейно транслационно движение на шублера в надлъжна посока, кинематично свързано с въртенето на шпиндела
4. Спомагателни движения- бързи механични и ръчни регулиращи движения на шублера в надлъжна и напречна посока и под ъгъл спрямо оста на въртене на шпиндела, ръчно линейно движение на перото на задната баба, ръчно периодично въртене на четирипозиционния инструментодържач.

Размери на работното пространство на винторезния струг 163

Размери на работното пространство на струга 163

Кацащи и свързващи основи на струга 163

Снимков струг 163

Разположението на основните компоненти и елементи за управление на струга 163

Спецификация на основните компоненти на машината модел 163

1. Легло - 16301B001
2. Скоростна кутия (главна баба) - 16302001G
3. Задна баба - 16303001A
4. Дебеломер - 16304001А
5. Престилка - 16306001G
6. Захранваща кутия - 16307001А
7. Сменяеми зъбни колела - 16308001A
8. Постоянна почивка - 16310001
9. Подвижен люнет - 16311002A
10. Охлаждане - 16334001A
11. Електрическо оборудване - 16380001

Списък на управляващите машини 163

1. Ръчно колело за управление на скоростната кутия (настройка на скоростта на шпиндела)
2. Дръжка за регулиране на резбите до нормална или груба стъпка и за разделяне при рязане на множество резби
3. Дръжка за управление на обратния механизъм за рязане на десни и леви резби
4. Копче за управление на изброяването (настройка на скоростта на шпиндела)
5. Дръжка за завъртане, фиксиране и фиксиране на държача на инструмента
6. Дръжка за включване на механичното движение на горния плъзгач на шублера
7. Дръжка за ръчно придвижване на горния шублер
8. Остават дръжките за управление на шпиндела
9. Дръжка за закрепване и освобождаване на перото на задната баба
10. Ръчно колело за ръчно движение на перото на задната баба
11. Превключвател за напрежение
12. Превключвател за завъртане на конуси или цилиндри
13. Дръжка за включване, изключване и обръщане на надлъжните и напречните движения на шублера
14. Бутон за активиране на бързо движение на шублер
15. Дръжка за включване и изключване на маточната гайка
16. Дръжка за ръчно странично движение на шублера
17. Бутон за включване на механичното подаване на надлъжния или напречен плъзгач на шублера
18. Бутон за включване/изключване на рейка и зъбно колело
19. Дръжки за включване, изключване и обръщане на въртенето на шпиндела
20. Бутонни станции за стартиране и спиране на главния двигател
21. Дръжка за завъртане на водещия винт или задвижващия вал
22. Копче за настройка на необходимата стъпка на резбата или скорост на подаване
23. Копче за избор на нишка или подаване

Списък на контролите на струг 163

1. Дръжка за настройка на метрични или инчови резби и подавания
2. Дръжка за настройка на нормален или увеличен стъпка на резбата
3. Дръжки за настройка на дясна или лява резба
4. Копчета за настройка на скоростите на шпиндела
5. Издърпайте бутона, за да включите или изключите зъбната рейка и пиньона на надлъжното движение на апарата
6. Дръжка за завъртане, фиксиране и фиксиране на режещата глава
7. Дръжка за активиране или деактивиране на автоматичното движение на горния плъзгач на шублера
8. Бутон на дръжката 10 за бързо движение на шублера
9. Дръжка за управление на бързи и работни движения на шублера във всички посоки
10. Дръжка за закрепване на перото на задната баба
11. Ръчно колело за преместване на перото на задната баба
12. Дръжка за ръчно движение на горния (инцизален) плъзгач на шублера
13. Дръжки за включване, спиране и обръщане на шпиндела
14. Дръжки за завъртане на гайката на водещия винт
15. Електромагнитен превключвател на престилка за обща работа или завиване на конус
16. Дръжки за ръчно странично движение на апарата
17. Издърпайте бутона, за да включите или изключите механичното странично движение на горния плъзгач на шублера
18. Ръчно колело за ръчно надлъжно движение на шублера
19. Бутонни станции за стартиране и спиране на главното задвижване
20. 22 Дръжки за включване, спиране и обръщане на шпиндела
21. Дръжка за завъртане на водещия винт или водещия вал
22. Копче за настройка на скоростта на подаване на стъпката на резбата

Механизъм за превключване на струга 163

Механизъм за смяна на скоростите. Включването на всяка от 24-те скорости на шпиндела се извършва на машината модел 163 с две дръжки.

Дръжката 1 (фиг. 23, b) управлява подвижните блокове на зъбните колела B1 и B2 (фиг. 22, а) на скоростната кутия, а дръжката 27 (фиг. 23, b) управлява тройния блок B3 и двойния блок B4 (фиг. 22, а) на сортиращото устройство.

Чрез завъртане на дръжката 1 (фиг. 23, b), през вала 26 и зъбните колела 25-8, коляновия щифт 9 и дискът 7 с краен извит жлеб a, който включва ролката 6 на двураменния лост 5 Вторият край на лоста 5 е свързан посредством плъзгача 32 с вилица 31, движеща се по кръгъл водач 30. Вилицата 31 управлява тройния подвижен блок В2 (фиг. 22, а).

Коляновият щифт 9 (фиг. 23, b) с помощта на плъзгача 10 движи вилката 11 по кръглия водач 12, който управлява двойния подвижен зъбен блок B1 (фиг. 22, а).

Всяко от шестте фиксирани позиции на дръжката 1 съответства на определено разположение на двойни и тройни зъбни блокове, което осигурява шест комбинации от зацепване на зъбно колело и съответно шест различни скорости на шпиндела.

Корпусът 2 има шест прозореца е, през които се виждат числата, отпечатани на диска 3. Числата съответстват на поредица от скорости на шпиндела. Показалецът d върху крайника на дръжката 1 показва какъв брой обороти ще има шпиндела при дадено разположение на дръжките 1 и 27.

Когато дръжката 27 се завърти през вала 21, зъбното колело 20-19-18 и вала 17, дискът 16 се завърта. Последният има извити крайни канали c и d и V-образни вдлъбнатини - b. Вилиците 24 и 23 са монтирани върху кръглия водач 22. Извитият жлеб през вилицата 24 определя позицията на тройния подвижен зъбен блок B3 (фиг. 22, а), а жлебът d с помощта на вилицата 23 ( Фиг. 23, б) премества двойния подвижен зъбен блок B4 (фиг. 22, а).

Прорези 6 (фиг. 23, 6) служат за фиксиране на позицията на зъбните блокове. За тази цел е предвиден фиксатор, състоящ се от топка 15, пружина 14 и щепсел с резба 13.

Дискът 3 е свързан към вала 21 посредством втулка на лоста 4, връзка 29 и лост 28. Следователно всяко фиксирано положение на дръжката 27 съответства на определено положение на диска 3 с брой скорости на шпиндела.

Електрическо оборудване. Електрическа схема на машината 163

Схема на струг 163

Управление на главното задвижване на машината 163

Стартиране на главния двигателсе извършва чрез натискане на един от бутоните "Старт" - 1KU, 2KU (разположен на престилката близо до кутията за захранване), което затваря веригата за захранване на намотките на магнитния стартер KSh и релето за време IPB (4-13 ). Бобините под въздействието на тока, преминаващ през тях, привличат сърцевината на котвата и затварят главните контакти и спомагателните контакти, механично свързани към тях. В същото време главният контакт KSh свързва 1D електродвигателя към мрежата, а стартовите бобини и релето за време се захранват през затворения спомагателен контакт KSh (1-5), което елиминира по-нататъшното натискане на бутона "Старт".

Едновременно с намотките на стартера KSh и релето за време IPB, чрез контакта на затварящия блок IPB (17-23), релето за време RV ще бъде захранвано. Ако фрикционният съединител не се прехвърли в работно положение в рамките на времето, за което е настроено PB релето, то последното със своите отварящи контакти PB (2-4) ще обезвреди бобината на магнитния стартер KSh и реле за време 1PB, последвано от спирания на електродвигателя 1D. Когато RV бобината е изключена, затварящият контакт (45-V7) свързва електромагнитния съединител на спирачката 5EM и сигналната лампа 2LS. Спирането на главния двигател 1D се извършва чрез натискане на един от бутоните "Стоп" - 3KU, 4KU, разположени върху каретката и близо до кутията за захранване.

Управление на електрически помпи 2Dсе осъществява посредством превключвател VT-2, разположен на страничната стена на ел. шкафа.

163 Универсален струг за нарязване на винтове. Видео.

Основни технически характеристики на струга 163

Име на параметъра	163	1M63	1M63B	1M63M	1M63N
Клас на точност според GOST 8-82	Х	Х	Х	Х	N/A
Най-големият диаметър на обработвания детайл над леглото, мм	630	630	630	630	630
Най-големият диаметър на детайла, обработен над опората, mm	350	350	350	350	350
Най-голямата дължина на монтираната част RMTs, mm	1400	1400	1400	1500	1500
Най-голямата маса на преработения продукт, кг		2000			3500
Диаметър на отвора на шпиндела, мм	70	70	70	80	105
Мощност на главното задвижване, kW	13	13	15	18,5	15
Скорост на шпиндела, об/мин	10-1250	10-1250	10-1250	12-1600	10-1250
Брой скорости на шпиндела напред/назад	22/11	22/11	22/11	22/11	22/11
Брой на подаванията на надлъжната / напречната / режеща шейна	32/32/32	32/32/32	32/32/32	32/32/32	32/32/32
Граници на стъпката на метричните резби, mm	1-192	1-192	1-224	1-224	1-224
Граници на стъпки на инчови резби, резби / инч	24-0,25	24-0,25	28-0,25	28-0,25	28-0,25
Граници на стъпки на модулни резби, модул	0,5-48	0,5-48	0,25-56	0,25-56	0,25-56
Граници на стъпките на стъпката на резбата, диаметър на стъпката	96-7/8	96-7/8	112-0,5	112-0,5	112-0,5
Скорост на бързи движения надлъжно/напречно, m/min	3,6/1,3	3,6/1,3	4,5/1,6	4,5/1,6	5,2/2
Тегло на машината, кг	3800	4300		4400	5040

Това е стара модификация на по-модерен модел машина - една от най-разпространените машини в бившия СССР, която позволява струговане на средни и големи части. Машината е изнесена в много страни по света. Винторезните стругове модел 163 се утвърдиха като надеждни и непретенциозни, не изискващи специално внимание.

Предназначение

Софтуерът е предназначен за обработка на цилиндрични, конични и сложни повърхности - както вътрешни, така и външни, както и за нарязване на резба. За обработка на крайните повърхности на детайлите се използват различни фрези, райбери, свредла, зенкери, както и матрици и метчици.

Обозначение на винторезен струг 163

Буквено-цифровият индекс на винторезния струг 163 означава следното: числото 1 е струг; номер 6 - обозначава струг за нарязване на винт, номер 3 - максималният радиус на обработка на детайла (315 mm).

Спецификации на машината 163	Настроики
Най-големият диаметър на детайла, инсталиран над леглото, mm	700
Диаметър на обработка над леглото, мм	630
Диаметър на обработка над шублера, mm	350
Разстояние между центровете	750 - 10 000
Най-голямата дължина на частта, монтирана в вдлъбнатината на леглото, mm	900
Диаметър на отвора на шпиндела, мм	105
Фланцов край на шпиндела DIN	11 м
Брой стъпки на скоростта на шпиндела	22
Ограничения на скоростта на шпиндела, об/мин	10 - 1 250
Ускореното надлъжно движение на опора, m/min	5,2
Ускореното напречно движение на опора, m/min	2
Мощност на главния задвижващ двигател	15 kW
Най-голямото тегло на детайла в центровете, кг	3 500
Габаритни размери на машината (Д x Ш x В), мм	2950 - 12470 x 1780 x 1550
Тегло на машината, кг	4 200 - 13 200

Нов винторезен струг 163

Да произвеждаш не означава да купуваш евтино и да продаваш скъпо. По-скоро това означава закупуване на суровини на разумни цени и превръщането им, евентуално с най-малката допълнителна цена, в добър продукт...

Хенри Форд

Спецификации на машината 163

Струг 163използва се за извършване на различни операции на струговане със заготовки от черни и цветни метали, включително струговане на различни повърхности на въртене, рязане на метрични, модулни, инчови резби. Машината може също да обработва неметални материали като пластмаса или дърво.

Модел 163беше основата за, който беше много популярен в машиностроителните заводи на бившия СССР, поради своята надеждност и точност. Дизайнът и материалите на основните механични компоненти на машината 163 позволяват използването на високоскоростни стоманени фрези върху нея, освен това на машината могат успешно да се използват режещи инструменти със сменяеми вложки от твърда сплав. Машината е произведена в няколко версии в зависимост от централното разстояние:

Препоръчително е машината да се използва в условия на единично или дребно производство на метални изделия със средни габаритни размери. В допълнение, екземпляри инструментална машина 163често се купува от предприятията като универсално оборудване за механичен ремонт и инструменти.

Максимален диаметър на детайла над леглото, мм: 630
Максимален диаметър на детайла над опората, мм: 340
Диаметърът на шината, преминаващ през отвора на шпиндела, mm: 65
Разстояние между центровете, мм: 1400
Централна височина, мм: 315
Максимална дължина на завиване, мм: 2520; 4500
Минимална скорост на шпиндела, об/мин: 5
Максимална скорост на шпиндела, rpm: 500
Диапазон на надлъжно подаване, мм/об: 0,20-3,05
Диапазон на кръстосано подаване мм/об: 0,07-1,04
Мощност на главния електродвигател, kW: 14

Размери на машината 163, мм
дължина: 3530
ширина: 1520
височина: 1290

Тегло на машината 163, кг: 4050