Traverse din beton armat sh1 din rezerva. Traverse din beton armat. Cumpărați traverse de cale ferată cu livrare

Când comandați o traversă din beton armat, trebuie să specificați:

• De ce cantitate ai nevoie: specifica in buc.;
• Specificați dimensiunea și tipul de dormitor (W1, W2, W3 și altele);
• A se indica anul de fabricatie: nou, rezerva de stat sau folosit (pretabil pentru pozare secundara, sortat conform ACT de adecvare tehnica);
• Trebuie să specificați detaliile de livrare - expedierea se va face în funcție de locația dvs. (Producție: regiunea Ural, regiunea Siberiei de Vest și regiunea Moscova). Peste tot prețurile sunt diferite;
• Precizați modalitatea de livrare: rutier sau feroviar;
• Precizati timpii de livrare.

Disponibilitate, Pret, Conditii

Traversele din beton armat din Kazahstan sunt mai des solicitate de producătorii ruși.

Următoarele orașe cumpără adesea traverse din beton armat în Kazahstan - acestea sunt Almaty ("Capitala de Sud"), Aktau (sud-vestul Kazahstanului, centrul regional al regiunii Mangistau), Aktobe, Astana, Arkalyk, Balkhash, Temirtau, Semipalatinsk, Pavlodar, Karaganda, Ust-Kamenogorsk, Kostanay, Uralsk, Taldy-Kurgan, Chimkent (centrul regiunii Kazahstanului de Sud), Taraz (situat în sudul Kazahstanului, lângă granița cu Kârgâzstan).

Pe lângă piața din Kazahstan, Ural Railway Company LLC vinde traverse din beton armat Ш1 în Rusia, Uzbekistan, Belarus, traversele sunt vândute dintr-un depozit din Rusia.

De unde să cumpăr traverse? La cumpărare, vă recomandăm să utilizați formularul de comandă: comandă traverse, cu ajutorul căruia puteți trimite o cerere și obține un răspuns.

Plată

Incheiem un contract de vanzare cu cumparatorul.
Lucrăm pentru plată cash și non-cash.
Metode de plata:
+ Transfer bancar.
+ numerar.

Livrare

1. Transportăm și depozităm traverse în conformitate cu cerințele GOST 13015.4 și cu acest standard.

2. Traversele se transportă și se depozitează în stive în rânduri orizontale în poziția de lucru (talpa în jos). Înălțimea stivei nu este mai mare de 16 rânduri.

3. Garniturile pentru traverse și garniturile între ele într-o stivă sunt plasate în adânciturile platformelor de sub șină ale traverselor. Grosimea căptușelilor și distanțierilor din lemn este de cel puțin 50 mm. Este permisă, de comun acord cu consumatorul, utilizarea distanțierilor din lemn cu o secțiune transversală de cel puțin 40 × 40 mm atunci când sunt amplasate la o distanță de 30 × 40 mm de marginile de împingere ale adânciturii din zonele de sub șină ale dormitoare.

Traversele sunt transportate în telegondole sau Cu mașina. Nu permitem transportul traverselor de diferite mărci și grade în aceeași telegondolă sau mașină.

Modern traversă din beton armat - grinda solidă din beton armat precomprimat, armată cu sârmă de înaltă rezistență, trebuie să respecte cerințele GOST 10629-88 (introdus din 01/01/1990) și TU 5864-019-11337151-95 (introdus de Ministerul Căile Ferate ale Federației Ruse din 01/01/1995). Produs în serie de industrie este o traversă de tip Sh-1-1 pentru fixare separată cu șuruburi terminale KB.

Trebuie remarcat faptul că GOST 10629-88 a prevăzut pentru lansare traverse Sh-1în două versiuni cu unghiuri diferite de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traverse cu o valoare de 55 o ( Sh-1-1) și 72 o ( Sh-1-2).

Traverse Sh-1-1 din beton greu de clasa de rezistenta la compresiune B40 (M500). Gradul de rezistență la îngheț al betonului trebuie să fie de cel puțin F200 (M rz 200). Piatra zdrobită este folosită pentru traversele de beton (de la piatră naturală sau pietriș) fracțiune 5-20 mm.

La fel de întărirea traverselor se folosește sârmă de oțel cu profil periodic din clasa Br cu diametrul de 3 mm. Numărul nominal de fire într-o traversă este de 44, fiecare dintre ele fiind întins cu o forță de 8,1 kN.

În funcție de rezistența la fisurare, acuratețea parametrilor geometrici și calitatea suprafețelor din beton dormitoare subdivizată în două clase: prima și a doua.

Dormitori din clasa a doua sunt destinate amplasarii pe drumuri cu trafic redus, statii si acces si sunt furnizate numai cu acordul consumatorului.

Se crede că producția de tonaj cu șine R65 cu prindere CB este de cel puțin 2.000 de milioane de tone brute. Ieșire generală traverse din beton armat pentru toate tipurile de reparații nu depășește 5-6% după trecerea a 1,0 miliarde de tone brute.

Pe liniile cu trafic redus, durata reală de viață traverse din beton armat- 50 de ani.

Sistemul de transfer are o mare importanță economică. traverse de beton armat de modă veche scos de pe pistele claselor I si II in timpul reviziei, pe pistele claselor III-IV si cai de acces întreprinderile industriale.

Traverse din beton armat:
DormitoriШ 1-1 (unghiul de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traverse este de 55º)		GOST 10629-88
DormitoriШ 1-2 (unghiul de înclinare a marginilor persistente ale platformelor sub șină în traverse este de 72º)	utilizat pentru fixarea separată cu șuruburi terminale a KB cu atașarea cu șuruburi a căptușelii la traversă	GOST 10629-88
Dormitori Sh 2-1	utilizat pentru fixarea șină inseparabilă cu șuruburi din BPU cu atașarea cu șuruburi a unei căptușeli sau șinei la o traversă	GOST 10629-88
Dormitori Sh 3	folosit pentru fixarea cu șuruburi terminale inseparabile ZhBR65 cu atașarea cu șuruburi a șinei la traversă	GOST 10629-88
Dormitori ShS-ARS	folosit pentru fixarea șinelor de ancorare
Amenajarea elementelor de armare in traverse din beton armat:
Dormitori W 1-16*5	traverse cu armare de sârmă de mare rezistență a unui profil periodic cu un diametru de 3 până la 5 mm	GOST 10629-88
Dormitori L 1-4*10	traverse cu tije de întărire de întărire a unui profil periodic cu un diametru de tije de la 7 la 12 mm	GOST 10629-88

Traverse din beton armat

Traversele din beton armat se impart in mai multe categorii in functie de posibilitatile de utilizare a acestora. General este principiul producției. Traversele din beton armat gata făcute sunt grinzi din beton armat care au fost supuse anterior unei proceduri de tensionare (pentru a crește rezistența). Traversele sunt produse ținând cont de rezistența la crăpare, rezistente la îngheț. Durata de viață estimată a traverselor din beton armat este de aproximativ 50 de ani.

Traverse din beton armat Sh-1-1 (gradul 1) - un element al structurii superioare a căii ferate. Este o grindă din beton armat puternic. În producție se folosește betonul greu de cea mai înaltă categorie.

În comparație cu traversele din lemn, un produs din beton armat are cele mai înalte caracteristici de performanță: rezistență crescută, rezistență la crăpare, rezistență la îngheț, durată lungă de viață (până la 50 de ani).

Acest tip de traversă Sh-1-1 este proiectat pentru fixarea șină cu șuruburi terminale KB cu fixarea cu șuruburi a căptușelii pe traversă. Folosit pentru coafare căi ferate ecartament lat (1520 mm), cu șine P50, P65, P75.

Traversele din beton armat Sh-1-1 sunt mult mai grele și mai puternice decât cele din lemn, prin urmare sunt utilizate în construcția de autostrăzi și alte căi cu trafic intens.

Singurul dezavantaj al unor astfel de produse este costul ridicat.

Traverse din beton armat precomprimat Sh 1-1 pentru căile ferate cu ecartament 1520 mm

În tara mare Necesitatea unui sistem de transport feroviar bine coordonat este simțită în mod clar în lume. Traficul în masă de marfă și pasageri a contribuit la dezvoltarea rețelei feroviare în cele mai îndepărtate colțuri ale Rusiei. Pentru a construi o pânză de încredere, sunt necesare nu numai șine puternice, ci și o cantitate mare de beton armat din fabrică. Calitatea traverselor joacă un rol imens în construcția de șine puternice. Traverse de încredere sunt produse în mod activ pe structuri dovedite din beton armat, care urmează cu strictețe ordinea control tehnicși normele GOST 10629-88.

Astăzi, pentru așezarea drumurilor se folosesc traverse precomprimate, din beton greu foarte dens. Traversele sunt de așteptat să aibă rezistență solidă, rezistență climatică și biorezistență, rezistență la îngheț și rezistență la fisuri. Sarcinile solide pe care traversele le transferă la sol trebuie să fie distribuite uniform pe întregul produs, astfel încât se acordă o atenție considerabilă proiectării și fabricării traverselor. Puteți comanda traverse moderne cu ecartamentul ecartamentului de 1520 mm în catalogul nostru en-gros și cu amănuntul. Produsele originale de la producători de top sunt proiectate și certificate în conformitate cu GOST 10629-88. Dimensiunile unificate ale traverselor sunt de 2700x300x250 mm, iar alte modele mai gasiti in Directorul de Produse din Beton Armat de la firma noastra (de exemplu, traverse de tramvai). Fabricarea produselor pentru traverse se realizează din beton cu aditivi speciali care fac produsele din beton armat mai rezistente la umiditate, îngheț și medii agresive. De asemenea, o importanță deosebită este grosimea stratului protector de beton pentru armătură și precizia geometrică a traverselor. Testarea se efectuează în mod necesar în fabrică sau în laboratoare independente, în conformitate cu GOST 10629-88.

Act normativ se aplică betonului armat, traverselor precomprimate pentru șinele de cale ferată cu ecartamentul șinei de 1520 mm și șinelor de tip P75, P65 și P50, pentru material rulant standard. Specialistii „Complex-S” va vor ajuta sa alegeti traversele pentru proiectul dumneavoastra, noi va punem la dispozitie livrare rapidă Produse din beton armat în toată Rusia și țările învecinate timp de 15 ani.

Ministerul Căilor Ferate reglementează strict producția de traverse și alte elemente ale șinelor de cale ferată pentru a ne asigura siguranța. Designul traverselor și forma lor sunt concepute pentru a amortiza cu succes vibrațiile vibraționale din mișcarea trenului.

O traversă modernă din beton armat este o traversă solidă din beton armat precomprimat. Trebuie să fie armat cu sârmă de înaltă rezistență și să respecte cerințele GOST 10629-88 și TU 5864-019-11337151-95. Traverse din beton produsă în serie tip Sh-1-1 pentru fixare separată cu șuruburi terminale KB. Rezistența betonului traverselor se determină pe eșantioane cubice din același amestec de beton ca traversele și tratate termic în aceleași condiții ca traversele.

Cumpărați traverse de cale ferată cu livrare

Traversele Sh-1-1 sunt realizate din beton greu. Calitatea betonului în ceea ce privește rezistența la îngheț trebuie să fie de cel puțin F200 (Mrz200). Pentru traversele din beton se folosește piatră spartă cu o fracțiune de 5-20 mm. Sarma de otel din clasa Bp cu diametrul de 3 mm este folosita ca armare pentru traversele din beton armat. Numărul nominal de fire este de 44. În funcție de nivelul de rezistență la fisurare, de parametrii geometrici, precum și de calitatea suprafețelor de beton, aceste traverse sunt împărțite în două grade: primul și al doilea. Traversele de clasa a II-a sunt folosite în principal pentru așezarea pe stații și căile de acces. Pe liniile inactive, durata de viață a unor astfel de traverse este de 50 de ani. Cu toate acestea, astăzi multe organizații încearcă să achiziționeze traverse noi precomprimate moderne pentru a forma cele mai fiabile rute industriale.

Astfel de Materiale de construcție, Cum traverse din beton armat invariabil popular datorită versatilității aplicării sale. GOST 10629-88 oferă, de asemenea, o clasificare a defectelor traverselor din beton armat într-un tabel detaliat.

Nu sunt permise fisuri longitudinale și transversale în beton, ruperea betonului în găurile pentru șuruburi și marginile platformelor șinei. Din 2001, vindem și livrăm traverse de beton oriunde în Rusia. Aici puteti comanda modele clasice sau originale de la 1 bucata. Puteți vedea lista de prețuri și prețurile actuale pentru traversele încordate Ш direct pe site. Aici, în „Directorul produselor din beton armat”, sunt prezentate și desene de lucru pentru producția de traverse de cale ferată.

Caracteristicile traverselor precomprimate

Traversele din beton armat sunt grinzi din beton armat de secțiune variabilă. Pe astfel de grinzi există platforme pentru instalarea șinelor, precum și găuri pentru șuruburi de șină și de fixare a traverselor (atunci când introduceți dopuri de lemn în găuri, se folosesc și elemente de fixare cu șuruburi). Traversele din beton armat sunt realizate cu pretensionare de armare. Tehnologia de fabricație a traverselor din beton armat este următoarea: șirurile de armare sunt așezate într-o formă specială, căreia i se imprimă forțe de tracțiune. Apoi, sub acțiunea unui vibrator, forma este umplută cu beton. Când betonul se întărește, tensiunile de pe șiruri sunt eliberate și matrița este dezasamblată. Această metodă de fabricare a traverselor le conferă elasticitate și protejează traversa de despicarea sub materialul rulant.

Avantajele traverselor din beton armat: durată de viață practic nelimitată datorită rezistenței mecanice ridicate și rezistenței la degradare, ceea ce face posibilă reutilizarea traverselor, precum și utilizarea lor pe secțiunile cu sarcină mare ale căii. Dezavantaje: rigiditate insuficientă, cost și greutate ridicate, posibilitatea de cedare a betonului la oboseală.

Traversele din beton armat Sh 1-2 pentru fixarea separată cu șuruburi terminale ale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de tracțiune ale platformelor sub șină în traversele de 72º sunt proiectate pentru utilizarea pe căile ferate cu ecartamentul căii de 1520 mm. Această lățime este standardizată pentru toate căile ferate din Federația Rusă.

Avantajele utilizării traverselor din beton armat ale traverselor Sh 1-2 pentru fixarea separată cu șuruburi terminale a KB cu un unghi de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traversele de 72º în comparație cu alte materiale:

• perioadă lungă de funcționare (cincizeci de ani sau mai mult);
• grad ridicat de rezistență mecanică;
• rezistență la factorii agresivi mediu inconjurator, inclusiv putrezirea;
• posibilitatea de reutilizare a produselor (în acest caz vorbim de un astfel de tip de produs precum traversele din beton armat folosite);
• posibilitatea utilizării pe tronsoane de cale ferată, care se caracterizează printr-un grad ridicat de densitate a traficului.

Traverse din beton armat Sh 1-2 pentru fixare separată cu șuruburi terminale ale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traversele de 72º sunt grinzi solide care au o secțiune variabilă. Traversele au platforme speciale pe care sunt montate șinele. Găurile amplasate pe aceste platforme sunt necesare pentru instalarea șuruburilor de fixare pentru fixarea șinei și traverselor și pentru fixarea intermediară a traverselor din beton armat între ele.

Procesul tehnologic pentru producerea traverselor din beton armat, traverse Ø 1-2 pentru fixare separată cu șuruburi terminale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traverse de 72º, este următorul: sârmă de armare, de obicei oțel cu profil periodic, cu diametrul 3,00 mm, aparținând clasei Bp. După aceea, firul este întins cu o forță de tensiune de 8,1 kN și folosind un vibrator, matrița este umplută cu un amestec de beton cu o anumită compoziție de componente. După ce compoziția de beton se întărește și își câștigă caracteristicile de performanță, tensiunea firului de oțel este îndepărtată. Această tehnologie pentru producția de traverse din beton armat oferă caracteristici de rezistență ridicată ale produselor și previne despicarea acestora sub sarcini crescute, de exemplu, mișcarea materialului rulant.

Traverse din beton armat Sh 1-2 pentru fixarea separată cu șuruburi terminale ale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de tracțiune ale platformelor sub șină în traverse de 72º sunt realizate în strictă conformitate cu standardele specificate în GOST 10629-88, de la beton greu, dens, cu o clasă de rezistență la compresiune B40. Clasa de rezistență la îngheț - nu mai puțin de F200. Ca umplutură se folosește piatră zdrobită din piatră naturală sau din pietriș cu o fracțiune de 5-20 mm.

Traverse din beton armat Sh 1-2 pentru fixare separată cu șuruburi terminale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traversele de 72º sunt produse cu armătură precomprimată, datorită căreia produsele dobândesc marja de siguranță necesară pentru şinele de cale ferată. Ca armătură pentru traverse, trebuie utilizat sârmă de oțel cu profil periodic din clasa Bp cu un diametru de 3 mm, în conformitate cu GOST 7348 și TU 14-4-1471-87. Numărul nominal de fire de armare dintr-o traversă este 44. Locația firelor, controlată la capetele traversei, trebuie să corespundă designului specificat în GOST și desenului produsului. Distanțierele de separare rămase în corpul de beton al traversei pot fi utilizate pentru a asigura aranjarea de proiectare a firelor. Este permisa, in baza acordului intre producator si consumator, sa se utilizeze distantiere care difera de cele specificate in proiect.

Traversele din beton armat Sh 1-2 pentru fixarea separată cu șuruburi terminale ale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traversele de 72º sunt produse extrem de importante, prin urmare se impun cerințe destul de serioase asupra calității aceste produse. Valorile abaterilor de la parametrii geometrici nu trebuie să depășească GOST 10629-88 stabilit și indicat în tabel. Abaterea de la rectitudinea profilului platformelor sub șină pe toată lungimea sau lățimea nu trebuie să depășească 1 mm. Panta platformelor de sub șină față de axa longitudinală a traversei în plan vertical care trece prin axă (subpantă) trebuie să fie între 1:18 - 1:22. Diferența de pante a platformelor sub șină ale diferitelor capete ale traversei în direcția transversală pe axa traversei (raportul elicei) nu trebuie să depășească 1:80. Este permis să aibă amprente de rigidizări ale diafragmei cu o adâncime de cel mult 5 mm pe capetele produselor. Adâncimea golurilor dintre fire și beton de la capetele traverselor nu trebuie să depășească 15 mm. Traversele nu permit: înclinarea betonului în canalele pentru șuruburi, împiedicând montarea liberă și rotirea acestor șuruburi în poziția de lucru; afluxuri locale de beton pe platformele sub șină; rotirea șuruburilor de fixare a șinei în canalele traverselor la strângerea piulițelor; fisuri în beton.

De asemenea, se impun cerințe serioase asupra calității fitingurilor. Distanța verticală în lumină între perechi sau fire individuale ale armăturii, în cazul abaterii acestora de la poziția de proiectare, nu trebuie să fie mai mică de 8 mm. Este permisă întoarcerea perechilor de fire cu 90°, menținând distanța de mai sus. Forța totală a tensiunii inițiale a tuturor firelor de armare din pachet trebuie să fie de cel puțin 358 kN (36,4 tf). Valoarea medie a forței inițiale de tensiune a unui fir cu numărul lor nominal ar trebui să fie de 8,12 kN (827 kgf). Forța de tracțiune a firelor individuale nu trebuie să difere de valoarea medie cu mai mult de 10%. Scăderea forței de tensiune a firelor individuale cu peste 10%, cauzată de alunecarea firului în mâner, nu trebuie să fie mai mare de un fir la traversele de clasa întâi și două fire la traversele de clasa a doua. Sunt permise abateri de la numărul nominal de fire de armare, cu condiția ca forța totală de întindere a firelor disponibile să nu fie mai mică decât cea specificată în proiect. În acest caz, abaterile maxime ale numărului de fire nu trebuie să depășească ± 2 buc. Capetele armăturii precomprimate nu trebuie să iasă dincolo de suprafețele de capăt ale traverselor de clasa I cu mai mult de 15 mm și de gradul II cu mai mult de 20 mm.

Traverse din beton armat Ø 1-2 pentru fixarea separată cu șuruburi terminale ale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de tracțiune ale platformelor sub șină în traverse de 72º trebuie transportate și depozitate în stive în rânduri orizontale în poziția de lucru - talpă jos. Înălțimea stivei nu trebuie să depășească 16 rânduri. Garniturile pentru traverse și garniturile dintre ele într-un stivă ar trebui să fie plasate în adânciturile platformelor de sub șină ale traverselor. Grosimea căptușelilor din lemn și a distanțierilor trebuie să fie de cel puțin 50 mm. Este permisă, prin acord între producător și consumator, utilizarea distanțierilor din lemn cu secțiunea transversală de cel puțin 40x40 mm atunci când acestea sunt amplasate la o distanță de 30 - 40 mm de marginile de împingere ale locașurilor din subșină. zonele traverselor.

Traverse Sh 1-2 pentru fixare separată cu șuruburi terminale KB cu un unghi de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traverse de 72º se transportă în vagoane sau vagoane. Transportul traverselor de diferite mărci și grade în aceeași telegondolă sau mașină nu este permis.

Pune o intrebare

Traversele din beton armat sunt componentele principale ale șinelor de cale ferată.
În prezent, acestea sunt utilizate pe scară largă în contrast cu traversele din lemn. LA cale ferată suportul este așezat pe structura superioară a stratului de balast, ceea ce creează stabilitate în poziția relativă a firelor șinei. Presiunea percepută de la elementele de fixare intermediare sau de la șine este transferată în stratul de balast (baza de dormit). Principalul avantaj este crearea celei mai bune elasticități egale a suporturilor șinei. Odată cu aceasta, traversele sunt mai rezistente la descompunere și au, de asemenea, o rezistență mai mare la strivire. Durata de viață a traverselor din beton armat sub sarcină zilnică atinge o medie de 50 de ani.
Practica arată că deplasarea trenului pe traverse din beton armat este mai lină, în timp ce crearea de cele mai bune conditii pentru funcționarea unei căi fără sudură datorită stabilității laterale ridicate.
Fabricarea traverselor se realizează direct cu cerințele specificate în GOST.
Există o serie de caracteristici tehnice de bază ale producției de traverse din beton armat.

Lungime - 2700 mm.
. Latime - 300 mm.
. Înălțime - 230 mm.
. Rezistență la îngheț - nu mai mică de F200
. Categoria betonului - nu mai puțin de B40 (M500)

Traversele din beton armat sunt o structură destul de complexă, care este supusă diferitelor condiții meteorologice și este, de asemenea, operată cu sarcini zilnice de urgență.
Traverse din beton armat de tip modern - bloc realizat din beton armat tensionat, armat cu sârmă de înaltă rezistență, în conformitate cu TU 5864 - 019 - 11337151-95 și GOST 10629-88.

Clasificarea traverselor din beton armat:

. Traverse din beton armat Sh 1-1 (unghiul de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traverse este de 55 de grade o) sunt utilizate pentru fixarea separată cu șuruburi terminale a biroului de proiectare cu atașarea cu șuruburi a căptușelii la vagon de dormit. Sunt fabricate din beton greu din clasa de rezistență la compresiune B40 (M500). Gradul de rezistență la îngheț al betonului trebuie să fie de cel puțin F200 (Mrz200). Pentru traversele din beton se folosește piatră zdrobită (din piatră naturală sau pietriș) cu o fracțiune de 5-20 mm. GOST 10629-88.

. Traverse din beton armat Ш 1-2 (unghiul de înclinare a marginilor de împingere ale platformelor sub șină în traverse este de 72 de grade o) sunt utilizate pentru fixarea separată cu șuruburi terminale a biroului de proiectare cu atașarea cu șuruburi a căptușelii la vagon de dormit. GOST 10629-88.

. Traversele din beton armat Sh 2-1 sunt utilizate pentru fixarea inseparabilă a șinelor terminale cu șuruburi ale BPU cu fixarea cu șuruburi a căptușelii sau șinei la traversă. GOST 10629.

. Traversele ZhB Sh 3 sunt utilizate pentru fixarea cu șuruburi inseparabile a terminalului ZhBR65 cu fixarea prin șuruburi a șinei la traversă.

. Traversele din beton armat ShS-ARS sunt utilizate pentru fixarea șinelor de ancorare.

. Traverse din beton armat Sh 1-16 * 5 - traverse cu armare de sârmă de mare rezistență a unui profil periodic cu un diametru de 3 până la 5 mm.

. Traverse din beton armat Sh 1-4*10 sunt traverse cu armare cu bară de înaltă rezistență a profilului periodic cu un diametru al tijelor de la 7 la 12 mm.

Pentru traverse, sârma de oțel cu profil periodic este utilizat pe scară largă ca armătură. În același timp, diametrul său ar trebui să fie de 3 mm, iar firul în sine ar trebui să aibă forma clasei Bp. Numărul de fire din valoarea nominală a scalei este 44, iar fiecare fir este întins cu o forță specială de 8,1 kN. Spre deosebire de rezistența la fisuri, parametrii geometrici și calitatea suprafețelor de beton sunt împărțite în două categorii: prima și a doua. Implementarea așezării pe căile de acces, precum și pe cele staționare și inactive, se realizează cu traverse de clasa a doua. Mai mult, livrarea se face doar cu acordul consumatorului.
Pe șinele R65, având prindere KB, timpul de funcționare tonaj este de cel puțin 2.000 milioane tone brute. Volumul defectelor traverselor din beton armat în producția generală și reparații de toate tipurile nu depășește 5-6% după trecerea a 1,0 miliarde de tone brute.
Cele mai semnificative economii provin din reașezarea traverselor vechi din beton armat scoase de pe șenile de categoria I și a II-a în timpul unei revizii majore, pe pistele de clase a III-a-4 și căile de acces ale întreprinderilor industriale.
Când transportați traverse din beton armat, este necesar să vă ghidați după cerințele GOST 13015-2003, această cerință se aplică direct și metodelor de depozitare. Este necesar să depozitați traversele în grămezi, în timp ce rândurile trebuie să fie strict orizontale și cu talpa în jos, adică în poziția de lucru. Stiva ar trebui să aibă 16 rânduri înălțime, dar nu mai mult! De asemenea, este necesar să așezați căptușeli de lemn sub traverse și între ele. Între traverse sunt așezate în adâncituri. Grosimea minimă a plăcuțelor este de 50 mm. Este permisă abaterea de la utilizarea distanțierilor din lemn cu o secțiune transversală minimă de 40x40 mm, dar numai cu acordul consumatorului.
Transportul se efectuează în telegondole sau camioane. Este inacceptabil să transportați mărci diferite în același vagon sau caroserie.
Producătorul traverselor din beton armat realizează perioada de garantie exploatare 3 ani din momentul aşezării lor pe şinele de cale ferată.

Dimensiuni (L x l x H în mm.): x