METODOLOGIE
evaluarea siguranței vătămărilor la locurile de muncă ale unui număr de profesii de instalații de cale ferată

APROBA:

Şeful adjunct al Departamentului de Căi şi Structuri V.I. Andreenko 05.09.99

Metodologia de evaluare a securității locurilor de muncă a fost elaborată de Pinchuk O.P., Murashova M.A., Borovchenko G.Yu. (departamentul pentru protecția muncii VNIIZhT)

INTRODUCERE

INTRODUCERE

Această metodologie este destinată lucrărilor de evaluare a securității accidentărilor la locurile de muncă ale următoarelor profesii ale angajaților întreprinderilor din instalațiile de cale ferată: montator de căi ferate (cod 14668), operator de cărucior de detectare a defecțiunilor (cod 15572), șoferi de construcții de căi ferate. mașinile VPRS și SM (cod 13720), în plus, poate fi folosit la examinarea rezultatelor atestării locurilor de muncă ale acestor profesii.

Evaluarea securității locurilor de muncă face parte din certificarea locurilor de muncă în ceea ce privește condițiile de muncă.

Metodologia conține principalele prevederi pentru evaluarea securității locurilor de muncă, cerințe pentru organizarea și desfășurarea muncii privind evaluarea siguranței la vătămări, cerințele de siguranță pentru locurile de muncă a patru profesii de instalații de cale ferată, cerințe pentru prezentarea rezultatelor evaluării și forma protocolului.

Metodologia de evaluare a securității locurilor de muncă a fost elaborată în conformitate cu „Regulamentul privind procedura de atestare a locurilor de muncă pentru condițiile de muncă la întreprinderile de transport feroviar” (N TsSR-611 din 02.11.98) și „Ghidul practic de evaluare a securității locurilor de muncă”. locurile de muncă în scopul certificării lor privind condițiile de muncă” (Institutul de Cercetare Ivanovsky pentru Protecția Muncii, 1997).

Evaluarea siguranței la vătămări la locurile de muncă se realizează pe baza actelor legale de reglementare actuale și aplicabile privind protecția muncii: standarde de stat ale sistemului de standarde de siguranță a muncii (GOST SSBT), standarde industriale ale sistemului de standarde de siguranță a muncii (OST SSBT). ), reglementarile sanitareși norme (SanPiN), reguli de siguranță (PB), reguli de dispozitiv și operare sigură(PUBE), instrucțiuni de siguranță (IB), reguli intersectoriale de protecție a muncii (POT M), reguli sectoriale de protecție a muncii (POT O), instrucțiuni standard (de industrie) de protecție a muncii (TOI), documente organizatorice și metodologice intersectoriale și sectoriale (regulamente, orientări) , recomandări), precum și alte documente de reglementare și tehnice.

Rezultatele evaluării securității locurilor de muncă conform acestei metodologii pot fi recunoscute ca informații competente și de încredere atunci când se efectuează lucrări de certificare. facilități de producție transport feroviar federal pentru respectarea cerințelor de protecție a muncii.

Metodologia este destinată specialiștilor care evaluează siguranța locurilor de muncă ale întreprinderilor cu instalații de cale ferată, examinează rezultatele certificării (din punct de vedere al factorului de siguranță) și certifică întreprinderile producătoare pentru conformitatea cu cerințele de protecție a muncii.

DEFINIȚII

1.1. Certificarea locurilor de muncă pentru condițiile de muncă - un sistem de analiză și evaluare a locurilor de muncă pentru desfășurarea activităților recreative, familiarizarea angajaților cu condițiile de muncă, certificarea instalațiilor de producție, pentru a confirma sau anula dreptul de a acorda compensații și beneficii angajaților angajați în muncă grea și lucrează cu dăunători. şi condiţii periculoase de muncă.

1.2. Locul de muncă - toate locurile în care trebuie să se afle un angajat sau unde trebuie să meargă în legătură cu munca sa și care se află direct sau indirect sub controlul angajatorului.

1.3. Siguranța accidentării - respectarea locurilor de muncă cu cerințele de securitate a muncii, cu excepția vătămării lucrătorilor în condițiile stabilite prin actele legale de reglementare privind protecția muncii.

DISPOZIȚII GENERALE

2.1. Certificari pentru conditiile de munca, incl. și evaluarea siguranței accidentelor, toate locurile de muncă ale întreprinderilor de transport feroviar sunt supuse conform tabelelor de personal și a listei de echipamente utilizate la locurile de muncă certificate (de exemplu, indicate în pașaportul tehnic al întreprinderii).

2.2. Condițiile de certificare sunt stabilite chiar de întreprindere pe baza modificărilor condițiilor și naturii muncii, dar cel puțin o dată la cinci ani de la data ultimelor măsurători.

2.3. Locurile de muncă fac obiectul recertificării obligatorii după înlocuirea echipamentelor de producție, modificările procesului tehnologic, reconstrucția echipamentului de protecție colectivă etc., precum și la solicitarea Expertizei de Stat în Condiții de Muncă. Federația Rusă când se constată încălcări în timpul certificării locurilor de muncă conform condiţiilor de muncă sau la solicitarea unei organizaţii superioare.

Rezultatele recertificării sunt întocmite ca anexă pentru posturile relevante la Fișa de Certificare a locului de muncă pentru condițiile de muncă.

2.4. Documentele de atestare a locului de muncă pentru condițiile de muncă sunt materiale de strictă responsabilitate și sunt supuse păstrării timp de 45 de ani.

2.5. Evaluarea securității locurilor de muncă este efectuată de întreprinderile instalațiilor de transport feroviar în mod independent sau la cererea acestora de către organizații terțe ai căror specialiști au permisiunea organelor de expertiză de stat a condițiilor de muncă din Federația Rusă pentru dreptul de a executa aceste lucrari.

2.6.*
________________
* Corespunde cu originalul. - Nota producătorului bazei de date.

2.7. Securitatea vătămărilor la locul de muncă este asigurată prin excluderea posibilității de deteriorare a unor părți ale corpului uman, care poate fi obținută ca urmare a expunerii la:

obiecte, mecanisme sau mașini în mișcare (astfel de obiecte sunt: ​​angrenaj, lanț, transmisii cu curele trapezoidale, piese rotative etc.);

curent electric (sursa de deteriorare soc electric pot exista fire electrice neprotejate și neizolate, motoare electrice deteriorate, întrerupătoare deschise, echipamente neîmpământate etc.);

substanțe chimice agresive și toxice (de exemplu, arsuri chimice cu acizi puternici, alcalii caustici și substanțe toxice chimicale dacă intră în contact cu pielea, ochii sau plămânii dacă sunt inhalate);

elemente încălzite ale echipamentelor și alți purtători de căldură (exemple de astfel de elemente sunt conducte fierbinți, carcase de echipamente, părți ale instalațiilor de încălzire etc.);

daune rezultate din cădere (căderile sunt împărțite în două tipuri: căderea asupra unei persoane a diferitelor obiecte și căderea unei persoane ca urmare a alunecării, poticnirii, căderii de la înălțime sau deteriorarea bruscă a sănătății).

PREGĂTIREA PENTRU EVALUAREA SIGURANȚEI LOCURILOR DE MUNCĂ

3.1. Pentru organizarea și desfășurarea certificării locurilor de muncă în ceea ce privește condițiile de muncă, inclusiv siguranța la accidentare, se emite un ordin, în conformitate cu care un comision de certificareîntreprinderilor și, dacă este cazul, comisiile din direcțiile structurale, se numesc președintele comisiei de atestare, adjunctul acestuia, membrii comisiei și persoana responsabilă cu întocmirea, păstrarea și păstrarea documentației pentru atestarea locurilor de muncă, precum și termenele și se stabilesc programul de lucru pentru atestarea locurilor de munca.

3.2. Se recomanda includerea specialistilor din serviciile de protectie a muncii, departamentul de munca si salariile, specialiști șefi ai întreprinderii, manageri diviziuni structurale, lucrători medicali, reprezentanți organizatie sindicalaîntreprinderi, persoane autorizate (de încredere) pentru protecția muncii a unui sindicat sau a colectivului de muncă, experți în certificarea instalațiilor de producție pentru conformitatea cu cerințele de protecție a muncii (deținând un certificat de la Ministerul Muncii al Rusiei).

3.3. comisie de certificare:

efectuează managementul și controlul asupra lucrării în toate etapele acesteia;

formează baza de reglementare și de referință necesară pentru certificarea locurilor de muncă pentru securitatea accidentărilor și organizează studiul acesteia;

întocmește o listă completă a locurilor de muncă ale întreprinderii cu repartizarea muncii similare ca natură muncii prestate și condițiile de siguranță a muncii;

identifică, pe baza analizei cauzelor accidentărilor industriale la întreprindere, zonele cele mai traumatizante, procese tehnologiceși echipamente;

stabilește lista și compoziția echipamentelor care fac obiectul evaluării securității vătămărilor la fiecare loc de muncă;

certifică și ia decizii cu privire la utilizarea în continuare a echipamentelor de producție, a instalațiilor și a uneltelor la locul de muncă al întreprinderii, introducerea de noi tehnologii;

dezvoltă măsuri pentru îmbunătățirea siguranței muncii la locul de muncă;

face propuneri privind pregătirea diviziunilor structurale și a întreprinderii în ansamblu pentru certificarea acestora pentru conformitatea cu cerințele de protecție a muncii.

3.4. Înainte de începerea lucrărilor de certificare, se întocmește o listă completă a locurilor de muncă ale întreprinderii, în care sunt grupate locuri de muncă similare, este indicat numărul de angajați angajați în aceste condiții și sunt date echipamentele indicate în documentele oficiale. În plus, dacă echipamentele fabricate independent de întreprindere (echipamente tehnologice specializate) sunt detectate, dar nu sunt incluse în documentația oficială, atunci astfel de echipamente, inclusiv echipamente nestandard, sunt incluse și în lista locurilor de muncă certificate.

3.5. Lista de locuri de muncă ca rezultat ar trebui să conțină toate echipamentele, accesoriile și uneltele disponibile efectiv la unitatea de producție. În continuare, se determină distribuția echipamentelor pe locuri de muncă. De exemplu, la un loc de muncă, în funcție de tipul specific de muncă atribuit tehnologic angajatului, pot fi utilizate mai multe tipuri de echipamente, mecanisme sau unelte (de exemplu, la evaluarea locului de muncă al unui montator de șenile, mai multe tipuri de echipamente portabile și instrumentele sunt luate în considerare). Într-un alt caz, un utilaj poate fi utilizat pentru mai multe lucrări, iar în lista de locuri de muncă acest utilaj va fi inclus de mai multe ori (de exemplu, la evaluarea locurilor de muncă ale unui șofer și al unui șofer asistent de mașini de construcții feroviare).

3.6. Locuri de muncă similare sunt acelea în care natura muncii este identică și amploarea dăunătoare factori de producţie sunt în aceeași clasă (clasa de grade) în ceea ce privește nocivitatea, severitatea, tensiunea.

3.7. Evaluarea siguranței la vătămare a locurilor de muncă similare ca natură a muncii prestate și a condițiilor de muncă se face pe baza datelor obținute din evaluarea a cel puțin 20% din astfel de locuri de muncă.

EFECTUAREA UNEI EVALUARE A SIGURANȚEI

4.1. Evaluarea siguranței la vătămări la locurile de muncă se realizează prin verificarea conformității locurilor de muncă cu cerințele de siguranță pentru locurile de muncă cuprinse în actele normative de reglementare.

4.2. Anexele 1-5 conțin cerințe de siguranță pentru locurile de muncă ale unui montator de șine (cod 14668), unui operator de cărucior de detectare a defecțiunilor (cod 15572), conducătorilor de mașini de construcții feroviare VPRS și SM (cod 13720) și cerințe uniforme de siguranță pentru locurile de muncă de profesiile de mai sus de lucrători pe cale ferată transport feroviar.

4.3. La evaluarea securității locurilor de muncă sunt luate în considerare numai acele cerințe care corespund caracteristicilor unui anumit loc de muncă. De exemplu, atunci când se evaluează locurile de muncă ale montatorilor de căi care nu lucrează în tuneluri sau pe poduri, cerințele de siguranță pentru locurile de muncă din aceste instalații nu sunt luate în considerare.

4.4. La evaluarea securității locurilor de muncă se efectuează următoarele:

evaluarea siguranței în timpul șederii sau lucrului pe șinele de cale ferată și pe teritoriile întreprinderilor de instalații de cale ferată;

evaluarea siguranței echipamentelor de producție;

evaluarea siguranței instrumentelor și dispozitivelor utilizate de angajați;

evaluarea mijloacelor de instruire și instruire, inclusiv furnizarea de documentație juridică normativă privind protecția muncii (reguli, instrucțiuni etc.).

4.5. Evaluarea siguranței în timpul șederii sau lucrului pe șinele de cale ferată și pe teritoriile întreprinderilor instalațiilor de cale ferată este efectuată printr-o evaluare de specialitate a îndeplinirii cerințelor prevăzute în secțiunea 1 a cerințelor de siguranță pentru locul de muncă corespunzător și a siguranței uniforme. cerințe.

4.6. Evaluarea siguranței echipamentelor de producție se realizează prin determinarea conformității echipamentului cu cerințele stabilite în secțiunea 2 din cerințele de siguranță pentru locul de muncă relevant și cu cerințele uniforme de siguranță.

4.7. Echipamentele de fabricație reprezintă o sursă majoră de vătămări la locul de muncă. Prin urmare, evaluarea siguranței la vătămare a echipamentului este foarte relevantă în timpul funcționării acestuia.

4.8. Pentru montatorii de senile, echipamentele sunt centrale portabile, mașini electrice manuale, pentru operatorii cărucioare cu detector de defecte - un cărucior cu detector de defecte; pentru conducătorii de maşini de construcţii feroviare - utilaje.

4.9. Înainte de evaluare, se verifică prezența și suficiența cerințelor de securitate a muncii în documentația tehnologică și operațională a echipamentelor utilizate.

4.10. Este necesar să se țină cont de disponibilitatea unui certificat de siguranță al eșantionului stabilit pentru echipamentele de producție.

4.11. Când se evaluează siguranța la vătămare echipamente tehnologice pornirile și opririle de testare ale echipamentelor sunt efectuate în conformitate cu cerințele de siguranță, în timp ce:

verificarea performanței generale a echipamentului în conformitate cu modurile reglementate;

verificarea pentru fiecare articol a cerințelor din actul juridic de reglementare în vigoare și aplicabile echipamentelor care se evaluează, disponibilitatea unui mijloc de protecție adecvat (garduri, alarme, dispozitive de frânare, interblocări, vopsire de semnalizare etc.), precum și comenzi, inclusiv pentru oprirea de urgență;

verificarea prezenței unei alarme, dacă, din cauza necesității tehnice, nu este exclus impactul factorilor periculoși asupra lucrătorilor (de exemplu, obiecte în mișcare);

verificați prezența manualului de instrucțiuni.

4.12. Evaluarea siguranței la vătămări a instalațiilor controlate de organele de supraveghere de stat sau departamentale se realizează în absența actelor acestor organisme, conform cărora funcționarea acestor instalații este interzisă.

4.13. Evaluarea siguranței dispozitivelor și instrumentelor se realizează prin inspecție externă și verificarea conformității acestora cu cerințele actelor legale de reglementare actuale și aplicabile privind protecția muncii, prevăzute în secțiunea 3 din cerințele de siguranță pentru locul de muncă relevant și siguranța unificată. cerințe, dacă este necesar, teste de încercare, măsurători sau calificare de expert.

4.14. Este necesar să se țină cont de disponibilitatea certificatelor de siguranță ale eșantionului stabilit pentru unelte și dispozitive de fixare. În absența oricăror cerințe de reglementare pentru acest tip de instrument sau dispozitiv, prezența și funcționalitatea acestuia sunt verificate.

4.15. Dispozitive și instrumente care nu îndeplinesc cerințele de siguranță (se indică punctele de cerințe pentru care se dezvăluie neconformitatea), defecte și uzate, a căror utilizare poate duce la vătămări, atât pentru angajatul însuși, cât și pentru un număr de lucrători, trebuie îndepărtat de la locul de muncă.

4.16. Evaluarea instrumentelor de instruire și instruire include analiza documentației legale de reglementare privind protecția muncii (instrucțiuni locale), verificarea disponibilității secțiunilor privind siguranța în documentația tehnologică, verificarea disponibilității instrumentelor de instruire vizuală și instruire în locurile de adunare a echipelor. de montatori de senile, operatori de cărucioare de detectare a defecțiunilor, mașiniști în cabine. Evaluarea se efectuează în conformitate cu secțiunea 4 din cerințele de siguranță pentru locul de muncă relevant și cu cerințele unificate de siguranță.

4.17. Analiza documentației normative privind protecția muncii se realizează pe baza cerințelor privind conținutul instrucțiunilor întreprinderii privind protecția muncii pentru lucrătorii din anumite profesii.

4.18. Documentul fundamental în elaborarea şi evaluarea acestora documente normative este „Regulamentul privind procedura de elaborare și aprobare a actelor juridice de reglementare privind protecția muncii în transportul feroviar federal” (denumit în continuare Regulamentul), aprobat de Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse la 21 decembrie 1998 N. TsSR-619.

4.19. Prezentul Regulament stabilește procedura de elaborare, coordonare, aprobare, înregistrare, publicare, distribuire, anulare a regulilor și instrucțiunilor de protecție a muncii, precum și monitorizarea respectării acestora.

4.20. Instrucțiunile de protecție a muncii trebuie verificate cel puțin o dată la 5 ani, iar pentru profesii sau tipuri de muncă asociate cu pericol crescut - cel puțin o dată la 3 ani.

4.21. Dacă condițiile de muncă ale angajaților la întreprindere nu s-au schimbat în această perioadă, atunci instrucțiunea este prelungită pentru perioada următoare, care ar trebui să fie înregistrată pe prima pagină a instrucțiunii (ștampila „Revizuită”, data și semnătura persoanei responsabile. ).

ÎNREGISTRAREA REZULTATELOR EVALUĂRII SIGURANȚĂ LA RACURI LA LOCURI DE MUNCĂ

5.1. Rezultatele evaluării siguranței leziunilor sunt documentate într-un protocol, a cărui formă este prezentată în apendicele 6.

5.2. Numele și codul profesiilor sunt date în conformitate cu „Clasificatorul întreg rus de profesii pentru lucrători, poziții ale angajaților și categorii de salarii” OK 016-94 din 26/12/94 N 367.

5.3. Alineatul 1 al protocolului conține actele juridice normative (NLA) privind protecția muncii utilizate în evaluare.

5.4. În paragraful 2 al protocolului:

în coloana 2, cerințele de siguranță date în anexele 1-5 la prezenta Metodologie sunt indicate pe secțiuni;

coloana 3 indică starea reală a siguranței muncii la locul de muncă certificat (trebuie indicate dispozitivele și dispozitivele instalate care vizează asigurarea securității muncii la locul de muncă, inclusiv cele de fabricație proprie);

coloana 4 oferă o scurtă evaluare a îndeplinirii efective a cerințelor impuse de actele juridice de reglementare („Conformă” sau „Nu se conformează”);

in coloana 5, pe baza rezultatelor compararii starii actuale cu cerintele documentelor de reglementare, se dau propuneri de masuri necesare pentru indeplinirea acestei cerinte de siguranta la locul de munca. Măsurile sunt întocmite ținând cont de soluțiile tehnice și organizatorice disponibile în practică (nu este recomandat să se noteze recomandări și măsuri impracticabile și nespecifice, precum și să se facă mențiuni „Căutare o oportunitate”, „Corect”, „Luați măsuri”, nu trebuie explicat pericolul încălcărilor identificate).

5.5. Punctul 3 al protocolului conține concluzii succinte privind secțiunile protocolului. Ele indică numărul de paragrafe din standardele, regulile, instrucțiunile relevante, conform cărora este evaluat la locul de muncă nu îndeplinește cerințele de siguranță.

5.6. In concluzie, in conformitate cu clasificarea conditiilor de munca in functie de factorul de siguranta, se stabileste o clasa de pericol.

5.7. Securitatea accidentării la locul de muncă este stabilită conform uneia dintre cele trei clase de pericol:

primul este optim; locul de muncă respectă pe deplin cerințele de reglementare (echipamentele de producție, uneltele, instalațiile sunt în stare bună, echipamentul de protecție necesar este instalat, instrumentele de instruire și instruire sunt compilate în conformitate cu cerințele etc.);

al doilea este acceptabil; sunt permise abateri de la cerințele de securitate a muncii la locurile de muncă care nu afectează scopul funcțional al echipamentului de protecție, de exemplu, nu reduc funcțiile de protecție ale echipamentului de protecție colectiv (contaminarea parțială a culorii semnalului, slăbirea elementelor de fixare individuale etc.);

al treilea este periculos; nu există sau sunt defecte mijloace de protecție prevăzute de proiectare pe echipament (garduri, interblocări, dispozitive de semnalizare, împământare etc.), unealta este defectă, nu există instrucțiuni pentru protecția muncii, instrumente de instruire în securitatea muncii (reguli, au fost întocmite programe de instruire și control, manuale de instruire), sau instrucțiuni și mijloace de instruire disponibile fără a ține cont de cerințele relevante, au fost încălcate condițiile de revizuire a acestora.

5.8. La finalul protocolului sunt indicate funcțiile, prenumele, prenumele, patronimele și semnăturile persoanelor care au efectuat evaluarea siguranței la vătămare.

5.9. În cazul în care la locul de muncă există mai multe grupe sau unități de obiecte de atestare (echipamente, amenajări), evaluarea se realizează cu executarea protocoalelor pentru fiecare grupă de obiecte. În același timp, se repetă denumirea locului de muncă în fiecare protocol și se indică trăsătura distinctivă a grupului.

5.10. De exemplu, echipajele de cale pot lucra cu o varietate de instrumente și echipamente și locuri diferiteșinele de cale ferată (la gară, pe scenă, pe pod), prin urmare, protocolul trebuie să indice locul de lucru, denumirea instrumentelor și echipamentelor și să evalueze îndeplinirea cerințelor pentru aceste obiecte de certificare.

5.11. Protocolul rezultatelor evaluării securității vătămărilor la locurile de muncă în care lucrătorii din aceeași profesie folosesc mai multe tipuri de echipamente și unelte sau lucrătorii de profesii diferite lucrează pe același echipament poate consta din două părți: protocolul în sine, care conține secțiuni cu rezultatele de evaluare a parametrilor care sunt individuali pentru fiecare loc de muncă și aplicații cu rezultatele evaluării parametrilor care sunt la fel pentru mai multe locuri de muncă. Aplicația va aparține mai multor protocoale, ale căror numere cu numele corespunzătoare ar trebui listate.

5.12. Scurte concluzii ale rezultatelor evaluării securității locului de muncă sunt înscrise la rândul 060 din Fișa de atestare a locului de muncă pentru condițiile de muncă (Anexa 3 la „Regulamentul privind procedura de certificare a locurilor de muncă pentru condițiile de muncă la întreprinderile de transport feroviar” din data 02.11.98 N TsSR-611). Rândul 061 al Fișei de Atestare indică evaluarea condițiilor de muncă în ceea ce privește gradul de siguranță la accidentare (clasa de pericol). Pe baza clasei de pericol atribuite, se completează coloanele 5 și 11 din Declarația locurilor de muncă (RM) și rezultatele certificării acestora pentru condițiile de muncă din unitate (Anexa 12 la).

5.13. Pe baza lucrărilor efectuate pentru evaluarea securității locurilor de muncă, comisia elaborează măsuri de îmbunătățire a securității muncii, care sunt incluse în Planul de acțiuni pentru îmbunătățirea și îmbunătățirea condițiilor de muncă pentru lucrători (Anexa 14 la Regulamentul din 02.11.98 N). TsSR-611).

Anexa 1. CERINȚE DE SIGURANȚĂ PENTRU LOCUL DE LUCRU AL MONTATORULUI DE SENA (cod 14668)

Anexa 1

Acte juridice normative utilizate:

GOST 12.2.003-91

GOST 12.2.062-81

GOST 12.2.013.0-91

GOST 12.2.010-75 *. Mașini manuale pneumatice. Cerințe generale de siguranță.

GOST 12.4.026-76 *. SSBT. Culori de semnalizare și semne de siguranță.
________________
Pe teritoriul Federației Ruse, GOST R 12.4.026-2001 este valabil. Aici și mai departe. - Nota producătorului bazei de date.

Reguli de instalare a instalatiilor electrice. PUE. (ediția a 6-a). Ministerul Energiei al URSS, 05.10.79

Reglementări de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice de consum *. Glavgosenergonadzor al URSS, 21.12.84
________________
„Reguli intersectoriale pentru protecția muncii (reguli de siguranță) pentru exploatarea instalațiilor electrice” (POT R M-016-2001, RD 153-34.0-03.150-00). Aici și mai departe. - Nota producătorului bazei de date.

Reguli de funcționare a instalațiilor electrice ale consumatorilor * (ediția a 5-a). Glavgosenergonadzor al Rusiei, 31.03.92
________________
* Pe teritoriul Federației Ruse sunt în vigoare Regulile pentru funcționarea tehnică a instalațiilor electrice de consum. Aici și mai departe. - Nota producătorului bazei de date.



POT R O-32-CP-652-99





Instrucțiuni pentru lupta împotriva zăpezii pe căile ferate ale URSS. Ministerul Căilor Ferate al URSS, 18.07.86, TsP/4390.

. Ministerul Căilor Ferate al URSS, 19.02.90

1. Cerințe de siguranță atunci când se află sau se lucrează pe șinele de cale ferată și pe teritoriile instalațiilor de cale ferată

OST 35-11-86. SSBT. Pozarea structurii superioare a căii ferate. Cerințe de siguranță.

2.3.* La efectuarea lucrărilor pe calea ferată cu ajutorul macarale și macarale de cale ferată, tensiunea de la reteaua de contact trebuie îndepărtat pe toată perioada de lucru, iar rețeaua de contact de la locul de muncă este împământat.
________________

2.36. Pe liniile electrificate operate, pozarea macaralelor de cale ferata trebuie sa se realizeze cu tensiunea scoasa din reteaua de contact pe toata perioada de functionare. Rețeaua de contact de la locul de muncă trebuie să fie legată la pământ. Pentru executarea lucrărilor trebuie eliberată o autorizație scrisă.

POT R O-32-CP-652-99. Reguli pentru protecția muncii în întreținerea și repararea căii ferate și a structurilor. Ministerul Căilor Ferate din Rusia, 24.02.99

2.2.6. Protejați, în conformitate cu procedura stabilită, locul de lucru cu semnale de oprire, dacă piste adiacente pe tronsoane cu mai multe căi, platforme înalte, clădiri, garduri, pante abrupte de săpături, pante de șanțuri cu o lungime mai mare de 50 m, nu permiteți lucrătorilor să stea pe marginea șinei atunci când trece un tren;

2.3.26 Maiștri superiori de drum, maiștri de drum, poduri și tuneluri, maiștri de cale și construcții artificiale, ofițerii de serviciu pentru treceri și liniarii de căi ferate și structuri artificiale trebuie să aibă un extras din orarul trenurilor de mare viteză.

2.6.1. Structurile artificiale trebuie să aibă dispozitive concepute pentru întreținerea în siguranță a structurii în sine și a căii. Astfel de dispozitive includ: pe poduri - trotuare și adăposturi cu balustrade, podele de pod, balustrade de-a lungul coardei superioare și scări cu balustrade de-a lungul cadrelor portalului (pentru poduri cu o plimbare de jos); la tevi si conuri - scari (coborari) cu balustrade; în tuneluri – nişe şi camere.

2.6.2. Platformele de adăpostire cu balustrade trebuie să fie pe toate podurile cu lungimea de peste 50 m și pe tronsoane cu viteză de deplasare trenuri de pasageri peste 140 km/h și în condiții nordice - pe toate podurile cu lungimea de peste 25 m.

Poduri cu o lungime totală mai mare de 25 m (în condiții nordice - mai mult de 10 m), precum și toate podurile cu o înălțime mai mare de 3 m; podurile amplasate în cadrul stației, iar toate pasajele supraterane trebuie să aibă trotuare cu două sensuri cu balustrade.

2.6.13. Pentru a notifica trenul care se apropie de lucrători care lucrează la inspecția și întreținerea structurilor artificiale fără împrejmuire cu semnale de oprire sau încetinire, ar trebui instalat un semn de semnalizare „C” și, dacă este necesar, trebuie emise avertismente trenurilor cu privire la vigilenţă

2.6.53. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea, camerele și nișele (de-a lungul perimetrului) trebuie vopsite în alb sau încadrate cu plăci albe. Pe pereții tunelului, săgețile ar trebui să indice direcțiile către cele mai apropiate camere și nișe.

2.7.10. Cu o schimbare continuă a șinelor pe tronsoane electrificate de curent continuu și alternativ, tensiunea din rețeaua de contact trebuie îndepărtată, iar rețeaua de contact trebuie să fie împământată în modul prescris.

Șinele șinelor de la locurile de instalare ale tijelor de împământare sunt interconectate prin jumperi transversali din sârmă de cupru, instalate și îndepărtate de lucrătorii de cale sub îndrumarea unui reprezentant al distanței de alimentare.

2.8.7. Înainte de a începe curățenia la mașinile centralizate, un grup de seniori sau un montator de șenile care lucrează într-o singură persoană trebuie să protejeze locul de muncă ziua cu semnal roșu, noaptea și ziua în caz de ceață, furtuni de zăpadă și alte condiții nefavorabile care afectează vizibilitate - cu o lanternă de mână cu lumini roșii.

Pe marginea de curățare dintre inelul retras și șina cadru, precum și pe crucile cu un miez mobil dintre miez și apărarea împotriva tijelor acționării electrice, trebuie așezată o inserție de lemn.

2.11.14. Încărcarea pesticidelor în vagonul de depozitare al trenului de udare trebuie efectuată în puncte de umplere special echipate. Locul punctelor de umplere trebuie să fie asfalt sau ciment.

3.2.17. Pentru întreținerea liniilor (asamblarea legăturii și dezasamblarea legăturilor) și a mașinilor, trebuie prevăzute pasaje sigure, galerii, platforme, punți, pasarele, scări și balustrade. Pasarele nu sunt permise în zona de ridicare și coborâre a încărcăturii. Dacă este necesar să găsiți oameni în această zonă, trebuie aranjate suprapuneri de siguranță.

Ridicarea și coborârea încărcăturii trebuie să fie însoțită de o alarmă sonoră de avertizare, iar pe șantierele de lucru trebuie instalate semne și inscripții de avertizare și interdicție.

Operarea simultană a două macarale tip portal este permisă dacă există un dispozitiv pentru funcționarea sincronă a părții electrice a macaralei și o legătură mecanică între macarale.

3.3.33. Pe liniile de montaj și dezasamblare verigi, lățimea pasajelor trebuie să fie de cel puțin 500 mm, lățimea pasarelelor pentru trecerea dintr-o poziție în alta trebuie să fie de cel puțin 1 m.

Balustradele de închidere trebuie să aibă o înălțime de 1 m, o lățime a treptelor de scări de 300 mm și o distanță între trepte de 300 mm.

Reguli de siguranță și salubritate industrială în timpul reparației și întreținerii căii ferate și structurilor. Ministerul Căilor Ferate al URSS, 08.09.88, N TsP / 4621. (Până la anulare).

2.1.10. Dacă platforme înalte, clădiri, garduri, tăieturi abrupte, pante de șanțuri etc. mai mare de 100 m nu permite lucrătorilor să se așeze pe marginea căii, atunci locul de muncă trebuie împrejmuit cu semnale de oprire în modul prescris

2.3.1. Maiștri superiori de drumuri, maiștri de drumuri, poduri și tuneluri, maiștri de cale și structuri artificiale, ofițerii de serviciu pentru treceri și liniarii de căi ferate și structuri artificiale trebuie să poarte un extras din orarul trenurilor de mare viteză.

2.6.10. În timpul unei schimbări continue a șinelor pe tronsoane electrificate de curent continuu și alternativ, tensiunea din partea din față a căii de cale trebuie îndepărtată din rețeaua de contact, iar rețeaua de contact trebuie împământată prin instalarea de tije de împământare echipate cu dispozitive de blocare de siguranță și conectată la reteaua de contact si cu sine scurtcircuitate .

Șinele de la locurile de instalare ale tijelor sunt interconectate prin jumperi transversali din sârmă de cupru, instalate și îndepărtate de lucrătorii instalațiilor de cale ferată.

2.7.7. Inainte de a incepe curatenia la turneele centralizate, conducatorul de grupa inchide locul de munca ziua cu semnal rosu, noaptea si ziua in caz de ceata, furtuni de zapada si alte conditii nefavorabile - cu un felinar de mana cu semaforul rosu.

Pe marginea derulării dintre ingeniosul alocat și șina cadru, precum și pe crucile cu miez mobil între miez și balustradă, trebuie așezată o inserție de lemn (împotriva tijelor de antrenare electrică).

4.12. Încărcarea pesticidelor în vagonul de depozitare al trenului de udare trebuie efectuată în stații de alimentare special echipate. Locul benzinăriilor trebuie să fie asfaltat sau cimentat.

5.1.1. Structurile artificiale trebuie să aibă dispozitive concepute pentru întreținerea în siguranță a structurii în sine și a căii. Astfel de dispozitive includ: pe poduri - trotuare cu balustrade, podele de pod, balustrade de-a lungul coardei superioare și scări cu balustrade de-a lungul cadrelor portalului (pentru poduri cu o plimbare de jos); în tuneluri - nișe și camere; la tevi si conuri - scari (coborari) cu balustrade.

5.1.2. Platformele de adăpostire cu balustrade ar trebui să fie pe toate podurile cu lungimea de peste 50 m, iar în tronsoanele cu viteze ale trenului de călători peste 140 km/h și în condiții nordice - pe toate podurile cu lungimea de peste 25 m.

Poduri de peste 25 m lungime (mai mult de 10 m în condiții nordice), precum și toate podurile de peste 3 m înălțime; podurile amplasate in cadrul statiei, iar toate pasajele supraterane trebuie sa aiba trotuare cu doua sensuri cu balustrade.

5.1.9. În locurile de treceri și treceri peste șanțuri și șanțuri, pentru a asigura siguranța circulației pietonale, trebuie amenajate poduri cu lățimea de cel puțin 0,8 m cu balustrade de 1,0 m înălțime și scânduri laterale de 15 cm înălțime.

5.1.10. Puțurile, gropile, gurile de mine și alte lucrări verticale din zona de lucru trebuie să fie închise sau împrejmuite cu bariere speciale.

5.1.14. Pentru a avertiza cu privire la apropierea unui tren, lucrătorii care lucrează la inspecția și întreținerea structurilor artificiale fără împrejmuire cu semnale de oprire sau de reducere a vitezei, trebuie instalat un semn de semnalizare „C”.

5.4.10. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea, camerele și nișele (de-a lungul perimetrului) trebuie vopsite în alb sau încadrate cu plăci albe. Săgețile de pe pereții tunelului indică direcțiile către cele mai apropiate camere și nișe.

7.6.7. Funcționarea în pereche a macaralelor tip portal este permisă sub condiția unei singure comenzi și a prezenței unui dispozitiv pentru funcționarea sincronă a părții electrice a macaralei și conectarea mecanică a macaralelor între ele.

Instrucțiuni pentru asigurarea siguranței circulației trenurilor în realizarea lucrărilor de cale ferată. Ministerul Căilor Ferate din Rusia, 28.07.99, N TsP-485.

4.8. La lucrul cu o unealtă (electrică, pneumatică etc.) care afectează auzul, precum și la efectuarea lucrărilor pe cale în condiții de vizibilitate slabă (în curbe abrupte, în adâncituri adânci, zone împădurite, în prezența clădirilor și în alte condiții care afecta vizibilitatea), dacă munca nu necesită împrejmuire cu semnale de oprire, conducătorul de lucru este obligat să instaleze alarme de avertizare pentru a avertiza lucrătorii cu privire la apropierea trenurilor. În cazurile în care nu există, instalați un semnalizator cu claxon din partea cu vizibilitate slabă, care să stea cât mai aproape de echipa de lucru, astfel încât trenul care se apropie să fie vizibil pentru semnalizator la o distanță de cel puțin 500 m de la locul de muncă.

Instrucțiuni pentru lupta împotriva zăpezii pe căile ferate ale URSS. Ministerul Căilor Ferate al URSS, 18.07.86, TsP/4390

7.34. La curățarea manuală a căii de zăpadă cu șanțuri sau la tăierea pantelor de zăpadă după curățarea pistei cu pluguri de zăpadă, nișele trebuie făcute în pante la o distanță de 20-25 m una de cealaltă, cu aranjarea lor într-un model de șah, astfel încât lucrătorii pot fi cazați în ele când trec trenurile.

Dimensiunile nișei ar trebui să fie determinate în fiecare caz individual de numărul de lucrători, dar să aibă cel puțin 0,75 m adâncime și 2 m lățime.

Instrucțiuni standard privind protecția muncii pentru montatorii de șenile. Ministerul Căilor Ferate al URSS, 19.02.90

8.2. Toate lucrările legate de apropierea părților sub tensiune și neecranate ale rețelei de contact și ale liniilor aeriene la o distanță mai mică de 2 m trebuie efectuate cu tensiunea îndepărtată din rețeaua de contact, liniile aeriene și dispozitivele aferente și împământarea acestora.

13.5. Dispunerea vechilor legături pentru demontare manuală ar trebui să fie efectuată la o înălțime de cel mult patru niveluri. Șinele brodate trebuie îndepărtate cu o macara. Traversele vechi sunt stivuite într-o stivă de cel mult 5 m înălțime.

13.12. Traversele din beton armat sunt stivuite în rânduri orizontale. Înălțimea teancului de bandă din lemn și traverse din beton armat nu trebuie să depășească 5 m.

13.13. Șinele sunt stivuite pe talpă într-un teanc piramidal de cel mult 2 m înălțime. Fiecare rând superior al stivei trebuie să fie cu două șine mai puțin în număr de șine (una de la fiecare margine).

2. Cerințe de siguranță pentru echipamentele de producție

GOST 12.2.003-91. SSBT. Echipament de productie. Cerințe generale de siguranță.

2.1.4. Proiectarea echipamentelor de producție ar trebui să excludă căderea sau ejectarea obiectelor (de exemplu, unelte, piese de prelucrat, piese prelucrate, așchii) care sunt periculoase pentru lucrători, precum și eliberarea de lubrifiere, răcire și alte fluide de lucru.

2.1.5. Părțile mobile ale echipamentului de producție, care reprezintă o posibilă sursă de vătămare, trebuie să fie îngrădite sau amplasate astfel încât să fie imposibil ca lucrătorul să le atingă sau să fie folosite alte mijloace (de exemplu, control cu ​​două mâini) pentru a preveni rănirea.

În cazul în care scopul funcțional al pieselor în mișcare care prezintă un pericol nu permite utilizarea de protecție, atunci proiectarea echipamentului de producție ar trebui să prevadă un avertisment de alarmă cu privire la pornirea echipamentului, precum și utilizarea culorilor de semnal și a semnelor de siguranță.

În imediata apropiere a pieselor în mișcare care se află în afara câmpului vizual al operatorului, trebuie instalate comenzi de oprire de urgență (frânare) dacă lucrătorii se pot afla în zona periculoasă creată de piesele în mișcare.

2.3.1. Sistemul de control trebuie să excludă crearea unor situații periculoase din cauza încălcării de către lucrător (lucrători) a secvenței acțiunilor de control.

Ar trebui să existe inscripții, diagrame și alte mijloace de informare cu privire la succesiunea necesară de acțiuni de control la locurile de muncă.

2.3.2. Sistemul de control al echipamentelor de producție trebuie să includă mijloace de frânare de urgență și oprire de urgență (oprire), dacă utilizarea acestora poate reduce sau preveni pericolul.

2.3.10. Comanda de oprire de urgență, după pornire, trebuie să rămână în poziția corespunzătoare opririi până la readucerea în poziția inițială în funcțiune; revenirea acestuia la poziția inițială nu trebuie să conducă la punerea în funcțiune a echipamentelor de producție.

Comanda de oprire de urgență trebuie să fie de culoare roșie, diferită ca formă și dimensiune față de celelalte comenzi.

2.4.8. Designul gardului de protecție ar trebui:

2) permit posibilitatea deplasarii acestuia dintr-o pozitie care ofera protectie muncitorului, numai cu ajutorul unei scule, sau blocheaza functionarea echipamentului de productie daca gardul de protectie se afla intr-o pozitie care nu asigura efectuarea protectiei acestuia. funcții; +

2.5.5. Echipamentele de producție și piesele sale, a căror mișcare este asigurată manual, trebuie să fie echipate cu dispozitive (de exemplu, mânere) pentru deplasare sau să fie modelate pentru o prindere ușoară cu mâna.

GOST 12.2.062-81 (ST SEV 2606-80). SSBT. Echipament de productie. Protecțiile sunt protectoare.

5. Apărătoarele pliabile, glisante și detașabile în poziție de protecție trebuie ferite de mișcarea spontană. Protecțiile care se deschid în sus trebuie blocate în poziția deschisă.

10. Funcția de protecție a gardului nu trebuie să scadă sub influența factorilor de producție (de exemplu, vibrații, temperatură etc.).

12. Aparatele care impiedica accesul la articolele de echipament care necesita o atentie speciala sau sunt special prevazute trebuie sa aiba un inchidere automata care sa asigure functionarea echipamentului doar atunci cand aparatul se afla in pozitie de protectie.

16. Gardurile care trebuie deschise, îndepărtate, mutate sau instalate manual de mai multe ori în timpul unui schimb trebuie să aibă dispozitive adecvate (mânere, console etc.).

17. Un gard care este deschis periodic manual trebuie vopsit pe interior într-o culoare de semnal în conformitate cu GOST 12.4.026-76. Un semn de avertizare este aplicat sau atașat pe partea exterioară a gardului.

GOST 12.2.013.0-91 (IEC 745-1-82). SSBT. Masini electrice manuale. Cerințe generale de siguranță și metode de testare.

7.1. Fiecare mașină trebuie să poarte următoarele informații:

tensiunea nominală sau intervalul de tensiuni nominale în volți;

desemnarea convențională a tipului de curent, dacă este necesar; ...

puterea nominală de intrare în wați sau kilowați dacă depășește 25 W sau curentul nominal în amperi;

7.7. Bornele destinate numai conductorului neutru trebuie marcate cu litera N.

Bornele de împământare de protecție trebuie să fie marcate cu un semn.

a avut loc o eroare

Plata nu a fost finalizată din cauza unei erori tehnice, fonduri din contul dvs
nu au fost anulate. Încercați să așteptați câteva minute și repetați plata din nou.

APROB Şef „_________________” _________________ (____________) „___” ___________________ ____ M.P.

INSTRUCȚIUNE DE MUNCĂ pentru montator de șenile de categoria a 3-a (pentru organizațiile care execută lucrări de construcții, montaj și reparații și construcții)

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această fișă a postului definește responsabilități funcționale, drepturile și responsabilitatea montatorului de cale din categoria a 3-a „______________” (denumită în continuare „Organizația”).

1.2. Montatorul de cale de categoria a III-a este numit în funcție și eliberat din funcție în curentul stabilit. dreptul muncii prin ordin al conducătorului Organizaţiei.

1.3. Montatorul de șenile din categoria a 3-a raportează direct la _____________.

1.4. O persoană cu ________ este numită în funcția de montator de cale de categoria a 3-a educatie profesionalași experiență de muncă în specialitatea ____ ani (fără a prezenta cerințe pentru experiență în muncă).

1.5. Montatorul pistei de categoria a 3-a trebuie să cunoască:

Toate tipurile de materiale pentru dispozitivul suprastructurii drumului;

Reguli pentru reglementarea poziției structurilor suprastructurii căilor (cu excepția secțiunilor de mare viteză și a secțiunilor pe o bază de beton armat);

Metode și tehnici de executare a lucrărilor cu instrumente de mână electrificate și pneumatice scop generalși dispozitive hidraulice;

Metode și tehnici de executare a lucrărilor în construcția unui subsol folosind unelte și dispozitive de mână.

1.6. În activitățile sale, montatorul de piste din categoria a 3-a este ghidat de:

Acte normative asupra problemelor muncii prestate;

Reglementări interne de muncă;

Ordinele și ordinele șefului Organizației, supervizorul imediat;

Acest Descrierea postului;

Reguli pentru protecția muncii, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.

1.7. În perioada de absență temporară a unui montator de cale de categoria a III-a, atribuțiile acestuia sunt atribuite ____________________.

2. RESPONSABILITĂȚI FUNCȚIONALE

Execuția execută montatorul de șenile categoria a 3-a locuri de muncă simple privind montarea, demontarea și repararea structurilor structurii superioare a căii și liniilor de sol ale metroului.

Exemple de tipuri de muncă:

Demontarea dispozitivelor antifurt și a conductelor șinei de contact a metroului.

Întărirea cap la cap, terminale și șuruburi încorporate.

Ungerea manuală a terminalelor și a șuruburilor încorporate.

Încărcarea, descărcarea și așezarea traverselor, grinzilor, șinelor, legăturilor grilajelor șinelor de traversare și a cotelor cu ajutorul macaralelor.

Asezarea traverselor conform diagramei.

Găuri în traverse cu unelte electrice.

Înlocuirea unică a elementelor de traversare a șinei.

Descărcarea balastului din telegondole.

Reglarea golurilor șinei cu distribuitoare hidraulice.

Reglarea grătarului șină-traverse în ceea ce privește dispozitivele hidraulice de îndreptare.

Măsurarea și îndreptarea filetelor șinei după ecartament și nivel.

Instalarea traverselor duble, îmbinări și grinzi.

Finisarea prismei de balast.

Șuruburi de fixare.

Dobivka cârje pe scenă.

Reparație traversă pe drum.

Dispozitivul de fante și perne de zgură.

Înlocuirea balastului sub talpa traverselor.

Așezarea legăturilor pe suprafață cu ajutorul straturilor de cale.

Întreținerea traversei liniei de asamblare a legăturii.

3. DREPTURI

Montatorul de piste din categoria a 3-a are dreptul:

3.1. Solicitați conducerii Organizației să asiste în îndeplinirea atribuțiilor lor.

3.2. Faceți cunoștință cu proiectele de hotărâri ale conducerii Organizației referitoare la activitățile acesteia.

3.3. Faceți propuneri șefului Organizației și supervizorului imediat cu privire la problemele activității lor.

3.4. Primește informații oficiale necesare pentru îndeplinirea atribuțiilor lor.

4. RESPONSABILITATE

Montatorul de piste din categoria a 3-a este responsabil pentru:

4.1. Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a atribuțiilor care le revin conform prezentei fișe a postului - în conformitate cu legislația muncii în vigoare.

4.2. Pentru infracțiunile săvârșite în perioada activităților sale – în conformitate cu legislația civilă, administrativă și penală în vigoare.

4.3. Pentru a provoca daune materiale- in conformitate cu legislatia in vigoare.

5. CONDIȚII DE MUNCĂ

5.1. Modul de lucru al unui montator de șenile de categoria a 3-a se stabilește în conformitate cu Regulamentul Intern al Muncii stabilit în Organizație.

5.2. În legătură cu nevoia de producție, montatorul de șenile din categoria a 3-a este obligat să se deplaseze la calatorii de afaceri(inclusiv importanța locală).

_________________________________ _____________ _______________________ (funcția persoanei care a elaborat (semnătura) (numele complet) instrucțiunea) "___" __________ ___ ACORD: Șef departament juridic (consilier juridic) ____________ ________________________________ (semnătură) (nume complet) " ___ "__________ ___ I sunt familiarizat cu instrucțiunile: _____________ ____________________ (semnătură) (nume complet) „___” __________ ___

\Descrierea postului tipic a unui montator de șenile din categoria a 3-a

Descrierea postului de montator de șenile de categoria a 3-a

Poziţie: Montator de șenile de nivel 3
Subdiviziune: _________________________

1. Dispoziții generale:

Subordonare:
• Montatorul de șenile din categoria a 3-a este direct subordonat .........................
• Montatorul de șenile de nivelul 3 urmează instrucțiunile ............................................... ... ..........

(instrucțiunile acestor angajați se execută numai dacă nu contravin instrucțiunilor supervizorului imediat).

Substituţie:

• Montatorul de șenile din categoria a 3-a înlocuiește .......................................... .... ......................................
• Înlocuiește montatorul de șenile de clasa a III-a ............................................. ....................................

Recrutare si concediere:
Montatorul de cale este numit în funcție și eliberat din funcție de șeful departamentului de comun acord cu șeful departamentului.

2. Cerințe de calificare:

Trebuie știut:

• tot felul de materiale pentru dispozitivul suprastructurii pistei
• standarde pentru întreținerea șinelor cu traverse din lemn
• reguli pentru reglementarea poziției structurilor suprastructurii căilor (cu excepția secțiunilor de mare viteză și a secțiunilor pe o bază de beton armat)
• metode și tehnici de efectuare a lucrărilor folosind unelte de uz general electrice și pneumatice de mână și dispozitive hidraulice
• reguli de întreținere a dispozitivelor hidraulice
• metode și tehnici de executare a lucrărilor în timpul construcției unui subsol folosind unelte și dispozitive de mână.

3. Responsabilitățile postului:

• Efectuarea unor lucrări simple la instalarea, demontarea și repararea structurilor structurii superioare a căii și liniilor subterane subterane.

pagina 1 Descrierea postului Asamblator de piste
pagina 2 Descrierea postului Montator de șenile

4. Drepturi

• Montatorul de șenile are dreptul de a da instrucțiuni angajaților din subordinea lui, sarcini cu privire la o serie de probleme care fac parte din atribuțiile sale funcționale.
• Creatorul căii are dreptul de a controla execuția sarcini de producție, executarea la timp a sarcinilor individuale de către angajații din subordinea acestuia.
• Creatorul de cale are dreptul de a cere și de a primi materialele necesareși documente legate de problemele activităților sale și ale activităților angajaților din subordinea acesteia.
• Montatorul de șenile are dreptul de a interacționa cu alte servicii ale întreprinderii cu privire la producție și alte aspecte care fac parte din atribuțiile sale funcționale.
• Montatorul de șenile are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de hotărâri ale conducerii întreprinderii privind activitățile Diviziei.
• Montatorul de șenile are dreptul de a propune conducătorului spre examinare propuneri de îmbunătățire a lucrărilor aferente atribuțiilor prevăzute în prezenta Fișă a Postului.
• Montatorul de șenile are dreptul de a depune propuneri spre luarea în considerare a șefului de promovare a salariaților distinși, aplicarea de sancțiuni contravenitorilor de producție și disciplina muncii.
• Montatorul de șenile are dreptul de a raporta managerului despre toate încălcările și deficiențele identificate în legătură cu lucrările efectuate.

5. Responsabilitate

• Montatorul de cale este responsabil pentru performanța necorespunzătoare sau neperformanța sa atributii oficiale prevăzute de această fișă a postului - în limitele determinate de legislația muncii a Federației Ruse.
• Montatorul de șenile este responsabil pentru încălcarea regulilor și reglementărilor care guvernează activitățile întreprinderii.
• Atunci când se transferă la un alt loc de muncă sau îl eliberează din funcție, montatorul de șenile este responsabil pentru livrarea corectă și la timp a cazurilor persoanei care ocupă această funcție și, în lipsa acestora, persoanei care îl înlocuiește sau direct conducătorului său. .
• Montatorul de șenile răspunde pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activităților sale - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Federației Ruse.
• Montatorul de șenile este responsabil pentru producerea daunelor materiale - în limitele determinate de legislația civilă și de muncă în vigoare a Federației Ruse.
• Montatorul de cale este responsabil pentru respectarea instrucțiunile curente, ordine și instrucțiuni pentru păstrarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
• Montatorul de șenile este responsabil pentru respectarea reglementărilor interne, a regulilor de siguranță și de securitate la incendiu.

Această fișă a postului a fost elaborată în conformitate cu (numele, numărul și data documentului)

Șef de structura

Denumirea organizației APROB INSTRUCȚIUNEA DE LUCRU Numele funcției șefului organizației _________ N ___________ Semnătura Explicația semnăturii Locul întocmirii Data CĂTRE INSTALATORUL CALEI (AL 3-lea DIFERENT)

1. DISPOZIȚII GENERALE

1. Montatorul de șenile se angajează și eliberează de la muncă prin ordin al șefului organizației la depunerea __________________________________.

2. Montatorul de șenile este subordonat ________________________________________________.

3. În activitățile sale, montatorul de șenile este ghidat de:

statutul organizației;

Reglementări de muncă;

Ordinele și ordinele șefului organizației (supervizor direct);

Această instrucțiune de lucru.

4. Montatorul de cale trebuie să știe:

Tipuri și proprietăți ale materialelor pentru dispozitivul structurii superioare a căii ferate;

Reguli pentru reglementarea poziției structurilor suprastructurii căilor (cu excepția secțiunilor de mare viteză și a secțiunilor pe o bază de beton armat);

Metode de executare a lucrărilor cu instrumente manuale electrice și pneumatice de uz general și dispozitive hidraulice;

Metode și tehnici de executare a lucrărilor în timpul construcției unui subsol folosind unelte și dispozitive de mână;

Modalități de slinging șine, pachete de traverse, grinzi.

2. RESPONSABILITĂȚI PROFESIONALE

5. Montatorul de șenile este instruit să:

5.1. Demontarea dispozitivelor antifurt și a conductelor șinei de contact a metroului.

5.2. Întărirea cap la cap, terminale și șuruburi încorporate.

5.3. Ungerea manuală a terminalelor și a șuruburilor încorporate.

5.4. Încărcarea, descărcarea și așezarea traverselor, grinzilor, șinelor, legăturilor grilajelor șinelor de traversare și a cotelor cu ajutorul macaralelor.

5.5. Asezarea traverselor conform diagramei.

5.6. Găuri în traverse cu unelte electrice.

5.7. Înlocuirea unică a elementelor de traversare a șinei.

5.8. Descărcarea traverselor și balastului din telegondole.

5.9. Reglarea golurilor șinei cu distribuitoare hidraulice și grilă de traversare șină în ceea ce privește dispozitivele hidraulice de îndreptare.

5.10. Măsurarea și îndreptarea filetelor șinei după ecartament și nivel.

5.11. Instalarea și demontarea traverselor duble, îmbinări șinelor, covoare și grinzi.

5.12. Finisarea prismei de balast.

5.13. Șuruburi de fixare.

5.14. Cârje Dobivka pe hale și stații.

5.15. Reparație traversă pe drum.

5.16. Dispozitivul de fante și perne de zgură.

5.17. Înlocuirea balastului sub talpa traverselor.

5.18. Așezarea legăturilor pe suprafață cu ajutorul straturilor de cale.

5.19. Întreținerea traversei liniei de asamblare a legăturii.

5.20. Conținutul actual al comutatoarelor de cale ferată.

3. DREPTURI

6. Montatorul de cale are dreptul de a:

6.1. Solicitați ședințe periodice de siguranță.

6.2. Aveți instrucțiunile, instrumentele necesare, mijloace individuale protecţie şi solicită administraţiei să le asigure.

6.3. Familiarizați-vă cu regulamentul intern al muncii și contractul colectiv.

6.4. Faceți sugestii pentru îmbunătățirea tehnologiei de lucru.

6.5. ________________________________________________________________. (alte drepturi, ținând cont de specificul organizației)

4. RESPONSABILITATE

7. Montatorul de cale este responsabil pentru:

7.1. Pentru neexecutarea (efectuarea necorespunzătoare) a muncii lor, în limitele determinate de legislația muncii în vigoare a Republicii Belarus.

7.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Republicii Belarus.

7.3. Pentru producerea de prejudicii materiale - în limitele determinate de legislația în vigoare a muncii, penală și civilă a Republicii Belarus.

Denumirea funcției șefului subdiviziunii structurale _________ _______________________ Semnătura Numele complet al semnăturii Vizei Sunt familiarizat cu instrucțiunea de lucru _________ _______________________ Semnătura Numele complet al semnăturii _______________________ Data

APROB Şef „_________________” _________________ (____________) „___” ___________________ ____ M.P.

DESCRIEREA POSTULUI

montator al pistei de categoria a 2-a

(pentru organizațiile care execută construcții, instalații

și lucrări de renovare)

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această fișă a postului definește îndatoririle funcționale, drepturile și responsabilitățile montatorului de șenile din categoria a II-a „_______________” (denumită în continuare „Organizația”).

1.2. Montatorul de cale de categoria a II-a este numit in functie si eliberat din functie in conformitate cu procedura stabilita de legislatia muncii in vigoare prin ordin al conducatorului Organizatiei.

1.3. Montatorul de șenile din categoria a 2-a raportează direct la _____________.

1.4. O persoană cu ________ studii profesionale și ____ ani de experiență de muncă în specialitate este numită în funcția de montator de căi din categoria a 2-a (fără a prezenta cerințe de experiență în muncă).

1.5. Montatorul pistei de categoria a 2-a trebuie să știe:

Semne și semnale de drum;

Tipuri de materiale de bază pentru dispozitivul suprastructurii căii;

Date generale cu privire la amenajarea suprastructurii căii și subnivelului și Cerințe generale pentru funcționarea lor;

Metode și tehnici de efectuare a lucrărilor simple la montarea și demontarea structurilor suprastructurii căilor;

Denumirea elementelor principale ale structurii superioare a căii și subnivel;

Instrucțiuni standard pentru protecția muncii.

1.6. În activitățile sale, montatorul de piste de categoria a II-a este îndrumat de:

Acte normative asupra problemelor muncii prestate;

Reglementări interne de muncă;

Ordinele și ordinele șefului Organizației, supervizorul imediat;

această fișă a postului;

Reguli pentru protecția muncii, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.

1.7. În perioada de absență temporară a montorului de cale de categoria a 2-a, atribuțiile acestuia sunt atribuite _____________.

2. RESPONSABILITĂȚI FUNCȚIONALE

Montatorul de cale de categoria a 2-a efectuează cele mai simple lucrări la montarea, demontarea și repararea structurilor structurii superioare a căii și a liniilor subterane subterane.

Exemple de tipuri de muncă:

Umplerea cu balast în cutiile de dormit.

Îndepărtarea buruienilor de sub talpa șinei.

Branding traverse din lemn.

Pictura semnelor de cale și semnalizare, beton armat și stâlpi din lemn la trecere.

Stivuirea traverselor vechi.

Numerotarea legăturilor feroviare.

Înfășurarea și deșurubarea șuruburilor și șuruburilor în traverse cu o cheie tubulară.

Set complet de terminale cu șuruburi și șaibe terminale.

Demontarea îmbinărilor șinelor. Demontarea și montarea scuturilor de protecție împotriva zăpezii.

Conducerea mizei la trasarea și nivelarea liniilor.

Încărcarea, transportul și descărcarea elementelor de fixare.

Curățarea cărării de zăpadă cu mâna.

Așezarea manuală a traverselor și a elementelor de fixare.

Traverse și grinzi antiseptice manual. Montarea și reamenajarea indicatoarelor rutiere și a gardului de protecție împotriva zăpezii pe porțiune. Curățarea șanțurilor, șanțurilor de drenaj și înalte, șinelor de pe scenă și lubrifierea acestora.

Înlocuirea balastului în cutiile de traverse până la talpa traverselor.

3. DREPTURI

Montatorul de piste din categoria a 2-a are dreptul:

3.1. Solicitați conducerii Organizației să asiste în îndeplinirea atribuțiilor lor.

3.2. Faceți cunoștință cu proiectele de hotărâri ale conducerii Organizației referitoare la activitățile acesteia.

3.3. Faceți propuneri șefului Organizației și supervizorului imediat cu privire la problemele activității lor.

3.4. Primește informații oficiale necesare pentru îndeplinirea atribuțiilor lor.

4. RESPONSABILITATE

Montatorul de pistă din categoria a 2-a este responsabil pentru:

4.1. Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a atribuțiilor ce le revin conform prezentei fișe a postului, în conformitate cu legislația muncii în vigoare.

4.2. Pentru infracțiunile săvârșite în perioada activităților sale, în conformitate cu legislația civilă, administrativă și penală în vigoare.

4.3. Pentru cauzarea de pagube materiale - in conformitate cu legislatia in vigoare.

5. CONDIȚII DE MUNCĂ

5.1. Modul de lucru al unui montator de șenile de categoria a 2-a se stabilește în conformitate cu Regulamentul Intern al Muncii stabilit în Organizație.

5.2. În legătură cu nevoia de producție, un montator de șenile din categoria a 2-a este obligat să plece în călătorii de afaceri (inclusiv locale).

_________________________________ _____________ ______________________________ (poziția persoanei care a elaborat (semnătura) (numele complet) instrucțiunea)

„___”__________ ___ G.

DE ACORD:

Șef departament juridic (consilier juridic) ____________ ________________________________ (semnătură) (nume complet)

„___”__________ ___ G.

Familiarizat cu instrucțiunea: _____________ ____________________ (semnătură) (nume complet)