Sport d'essai. Trial: qu'est-ce que c'est, types, transport Trial sport statistiques ollanense

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Une personne est constamment à la recherche d'une limite à ses capacités et à son courage, expérimentant la vitesse, la hauteur et les distances. En conséquence, il y a eu de nombreux espèce extrême des sports qui se popularisent aujourd'hui et battent des records. Le procès en est un. Qu'est-ce que c'est et quels types de celui-ci sont pertinents aujourd'hui?

Le sens de la notion

Le procès est concept général pour le sport de franchir des obstacles artificiels ou naturels. La différence dans le passage d'un tel itinéraire dépend du choix, il peut s'agir d'un vélo, d'une moto ou d'une voiture.

Le mouvement trial a ses racines aux États-Unis du siècle dernier, lorsque les courses de jeep à travers les déserts et les marécages ont acquis une popularité particulière. Au début du 21e siècle, ils ont été reconnus comme sport officiel et désignés "jeep trial". Par la suite, le mouvement extrême s'est répandu et a commencé à acquérir de nouvelles formes et règles. Aujourd'hui, tout le monde est peut-être conscient du phénomène du procès, qu'un tel mouvement organise chaque année des compétitions internationales. Les principaux centres sportifs sont situés en France, Allemagne, Belgique, Suisse, Espagne, Angleterre. Les principales destinations sont les essais de vélo, de moto et de jeep.

Le sport trial continue de s'améliorer, est sur le point de découvrir de nouveaux sommets et réalisations. Le fruit de ce développement fut le street trial (une sorte de trial à vélo) et le truck trial

Essai de vélo

L'un des points de vue les plus difficiles et en même temps les plus beaux et les plus excitants est le trial à vélo. Les adeptes de ce mouvement ne reconnaissent pas les routes, mais les escaliers, les parapets, les bâtiments inachevés et les parcs sont choisis comme lieu d'entraînement. En un mot, ces endroits où vous pouvez trouver des structures complexes en relief.

Le vélo trial allie sauts et vrilles virtuoses, équilibre et glisse à la fois. À cet égard, une épreuve de vélo de compétition et de cascade est distinguée. La règle unificatrice est de surmonter les obstacles sans toucher leur surface avec des parties du corps.

Compte tenu d'une telle charge, les vélos de trial diffèrent par leurs caractéristiques des vélos habituels. Premièrement, ils n'ont pas de sièges. Il n'est pas nécessaire d'effectuer des tours, il ne porte que du poids supplémentaire. La conception elle-même est une version allégée du transport du carbone, du magnésium ou de l'aluminium. Le diamètre des roues varie entre 19 et 24 pouces. La roue avant est plus grande que l'arrière.

La principale caractéristique de ce type d'épreuve est que cette direction a ses propres techniques de conduite. Chacun implique un équilibre sur une roue avec ou sans éléments de mouvement. Parmi les populaires sont:

• Surf - sur la roue arrière sans pédales + frein arrière.
• Manuel - sur la roue arrière sans pédales ni freins.
• Willy - sur la roue arrière avec pédales.
• Stoppy - sur la roue avant + frein.

La partie acrobatique est également variée et comprend différents types de sauts (drop, gap, touch-hop), vrilles (bunny-hop), manœuvres, courses (sunset).

Mototrial

Suite haut niveau La difficulté est différente en mototrial. Les règles de l'équilibre et sans toucher la surface avec les mains ou les pieds sont communes aux épreuves de vélo. Cependant, les motocyclistes sont plus susceptibles de se blesser en raison de la pente du parcours et de la complexité des équipements de transport.

Le vélo de trial exclut également le siège. Ce sont généralement des modèles de motocross classiques avec un moteur à quatre temps et un cadre tubulaire, adaptés au chargement de trucs. Les diamètres de roue varient généralement de 18 (arrière) à 24 (avant) pouces. Selon les caractéristiques de la conception sont divisés en amateur et professionnel. Ces derniers sont utilisés dans les compétitions. Les articles de sécurité comprennent un casque, des gants et des vêtements de protection spéciaux. Les entraînements et les performances, le plus souvent, se déroulent sur des pistes fermées.

Essai de jeep

Les sports de trial ont commencé leur mouvement avec les courses de jeep. Depuis lors, les règles sont devenues plus strictes et les obstacles sont devenus encore plus difficiles et plus raides. Ce sport est destiné aux conducteurs ou pilotes intelligents et prudents. Malgré la définition de la course, la victoire ici ne se décide pas par la vitesse, mais par la capacité à gérer des véhicules maladroits, à manœuvrer. Les blessures, dans ce cas, sont minimes. Cependant, en surmontant des obstacles naturels (marécages, fosses, montées et descentes), on peut sérieusement "se coincer", alors une assistance technique supplémentaire sera nécessaire.

Les voitures d'essai Jeep sont divisées en cinq classes :

Critères de victoire

Dans les compétitions d'essai tout au long du parcours, des points sont attribués au participant pour chaque action, manœuvre, propreté et technique d'exécution d'un tour. La victoire est déterminée par la précision et l'absence de points de pénalité.

Juillet-août - le moment de la compétition annuelle de trial en Europe (EuroTrial). La Russie est également admise au concours. Les participants peuvent être des personnes à partir de 18 ans avec un transport conforme à la réglementation et aux éléments de sécurité (casque, combinaison de sport). Il est permis de prendre un navigateur pour passer la route d'essai en jeep.

Quel genre de direction donne à une personne? Liberté, adrénaline, entraînement physique. Tout cela correspond aux standards des sports extrêmes.

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