Les réparations courantes des transformateurs sont effectuées dans les termes suivants :

• transformateurs des sous-stations centrales de distribution - conformément aux instructions locales, mais au moins une fois par an ;
• tous les autres - au besoin, mais au moins une fois tous les 3 ans.

La première révision des transformateurs de sous-station est effectuée au plus tard 6 ans après la mise en service, et les réparations ultérieures sont effectuées si nécessaire, en fonction des résultats de mesure et de l'état du transformateur.

La portée de la réparation actuelle comprend les travaux suivants :

• inspection externe et réparation des dommages,
• nettoyage des isolateurs et de la cuve,
• descente de saletés de l'expanseur,
• ajouter de l'huile et vérifier la jauge d'huile,
• vérification des filtres thermosiphon et, si nécessaire, remplacement de l'absorbant,
• vérification de l'état du fusible de soufflage, des tuyaux de circulation, des soudures, des joints de bride,
• vérification de sécurité,
• prélèvement et vérification d'échantillons d'huile,
• effectuer des tests et des mesures préventives.

La portée de la révision comprend tous les travaux prévus par la réparation en cours, ainsi que la réparation des enroulements, du circuit magnétique, la vérification de l'état des connexions de contact des enroulements au commutateur de tension et aux bornes, la vérification des dispositifs de commutation, la réparation leurs contacts et le mécanisme de commutation, vérification de l'état de la cuve du transformateur, des extenseurs et des canalisations, réparation des entrées.

Le transformateur est mis hors service pour réparation dans les conditions suivantes :

• fort crépitement interne caractéristique d'une décharge électrique, ou bruit irrégulier,
• échauffement anormal et en augmentation constante pendant la charge et le refroidissement normaux,
• éjection d'huile du détendeur ou destruction de la membrane du tuyau d'échappement,
• les fuites d'huile et l'abaissement de son niveau en dessous de la limite autorisée,
• à la réception de résultats insatisfaisants de l'analyse chimique de l'huile.

Le vieillissement de l'isolation des enroulements et l'humidification de l'huile peuvent entraîner des défauts à la terre et des défauts entre phases dans les enroulements du transformateur, entraînant un bruit de fonctionnement anormal du transformateur.

Une défaillance «feu d'acier», qui se produit en raison d'une violation de l'isolation intercalaire du noyau ou de l'isolation des tirants, entraîne une augmentation de l'échauffement du boîtier et de l'huile sous charge normale, des bourdonnements et des crépitements caractéristiques à l'intérieur du transformateur.

Un "bourdonnement" accru dans le transformateur peut se produire en raison de l'affaiblissement de la pression du circuit magnétique, d'une asymétrie de charge de phase importante et lorsque le transformateur fonctionne à une tension accrue. Un crépitement à l'intérieur du transformateur indique un chevauchement (mais pas une panne) entre l'enroulement ou les prises du boîtier, ou une terre ouverte qui pourrait provoquer des décharges électriques de l'enroulement ou des prises du boîtier.

Dysfonctionnements typiques du transformateur lorsqu'il bourdonne anormalement

Desserrer les boulons fixant le couvercle du transformateur et les autres pièces (détendeur, tuyau d'échappement, etc.)	Vérifier et serrer tous les boulons
Le transformateur fonctionne à haute tension	Réglez le commutateur de tension sur la position appropriée.
Le pressage des joints dans le circuit magnétique est rompu	Le serrage des plots verticaux serrant les tringles avec chapes s'est desserré. Repousser le circuit magnétique en remplaçant les joints dans les joints supérieur et inférieur du circuit magnétique
L'affaiblissement du pressage du circuit magnétique feuilleté	Vérifiez tous les boulons et goujons de pression et serrez ceux qui sont desserrés.
Vibration des tôles extérieures du circuit magnétique	Caler les tôles du circuit magnétique
Surcharge du transformateur	Réduire la charge
Réduire le déséquilibre de charge
Courts-circuits entre phases, entre spires d'enroulements	Réparer ou remplacer le bobinage

Les ruptures dans les enroulements sont une conséquence de la mauvaise qualité des connexions de contact dans les enroulements.

Une ouverture dans l'enroulement primaire d'un transformateur connecté en circuits étoile-triangle, triangle-triangle et étoile-étoile entraîne une modification de la tension secondaire.

Pour déterminer l'étendue de la réparation à venir, une détection de défaut du transformateur est effectuée, qui est un ensemble de travaux permettant d'identifier la nature et le degré d'endommagement de ses pièces. Sur la base de la détection des défauts, les causes, l'étendue des dommages et le montant nécessaire de la réparation du transformateur sont déterminés. Dans le même temps, les besoins en matériaux, outils, accessoires pour la réparation sont déterminés.

Dysfonctionnements typiques des transformateurs de puissance

Les symptômes	Causes possibles de dysfonctionnement	Dépannage
Surchauffe des transformateurs	Transformateur surchargé	Réglez la surcharge sur les instruments ou en supprimant le graphique du courant quotidien. Éliminer la surcharge en allumant un autre transformateur ou en déconnectant les consommateurs moins critiques
	Température de l'air élevée dans la salle du transformateur	Si la température de l'air est dépassée de 8 à 10 ° C à une distance de 1,5 à 2 m du transformateur au milieu de sa hauteur - améliorez la ventilation de la pièce
	Niveau d'huile réduit dans le transformateur	Ajouter de l'huile au niveau normal
	Les dommages à l'intérieur du transformateur (circuit tournant, circuits en court-circuit dus à la détérioration de l'isolation des tirants et des goujons, etc.)	Avec le développement rapide de ces dommages, une augmentation de la température de l'huile se produira, la libération de gaz et le fonctionnement de la protection contre les gaz sur un signal ou un arrêt
	Éliminer la surcharge ou réduire le déséquilibre de charge dans les phases
Répartition des enroulements sur le boîtier, entre enroulements HT et BT ou entre phases	Détérioration de la qualité de l'huile ou baisse de son niveau	L'isolation est testée avec un mégohmmètre ou une tension accrue
	Détérioration de la qualité de l'isolation due à son vieillissement	Si nécessaire, l'enroulement est réparé et l'huile est remplie ou complètement changée.
Craquement à l'intérieur du transformateur	Chevauchement entre enroulements ou prises sur le boîtier	Ouvrez le transformateur et réparez les robinets des enroulements et de la mise à la terre
	Coup de pied
Rupture des bobinages	Bobinages mal soudés	Souvent, une rupture se produit au coude de l'anneau de fil sous le boulon
	Dommages dans les robinets des enroulements aux bornes	Remplacé par un raccord souple sous forme d'amortisseur
Les surfaces de contact de l'appareil de commutation sont fondues ou brûlées	L'interrupteur est mal assemblé ou il y a des courts-circuits	Réparer ou remplacer l'interrupteur
Fuite d'huile des robinets, des brides, des joints soudés	Le clapet de la vanne est mal mis à la terre, les joints des raccords à bride sont endommagés, l'étanchéité est rompue souder transformateur de réservoir	Meulez la vanne, remplacez les joints ou serrez les boulons sur les brides, soudez les coutures avec une soudure à l'acétylène. Après le soudage, testez le réservoir avec de l'eau pendant 1 à 2 heures avec une pression de colonne d'eau de 1,5 m au-dessus du niveau d'huile dans le détendeur

Démontage des transformateurs

Le démontage du transformateur lors de la révision s'effectue dans l'ordre suivant. L'huile est vidangée du détendeur, le relais de gaz, le tuyau de sécurité et le détendeur sont retirés ; mettre des bouchons sur les trous du couvercle du réservoir. À l'aide de mécanismes de levage, des élingues soulèvent le couvercle avec la partie active du transformateur en soulevant des anneaux. En le soulevant de 10 à 15 cm, inspectez l'état et la position du joint d'étanchéité, séparez-le du cadre du réservoir avec un couteau et, si possible, conservez-le pour le réutiliser. Après cela, ils sont retirés du réservoir partie active zones propices à l'élimination des boues d'huile, au lavage des enroulements et du noyau avec un jet d'huile chauffée et à la détection des défauts. Ensuite, la partie active est installée sur une plate-forme pré-préparée avec une palette. Après avoir élevé la partie active du transformateur à 20 cm au-dessus du niveau du réservoir, ils déplacent le réservoir sur le côté et la partie active est installée sur une plate-forme solide pour faciliter l'inspection et la réparation. Les enroulements sont nettoyés de la saleté et lavés avec un courant d'huile de transformateur chauffé à 35 - 40 ° C.

Si les entrées du transformateur sont situées sur les parois du réservoir, retirez d'abord le couvercle, vidangez l'huile du réservoir à 10 cm sous les isolateurs d'entrée et, après avoir déconnecté les entrées, retirez les isolateurs, puis retirez la partie active du Char.

Le démontage, l'inspection et la réparation du transformateur sont effectués dans un local sec, clos et adapté à la réalisation de ces travaux.

Après avoir retiré la partie active, l'état du circuit magnétique est vérifié - la densité de l'assemblage et la qualité de la stratification, la résistance des fixations des poutres de culasse, l'état des manchons isolants, des rondelles et des joints, le degré du serrage des écrous, goujons, tirants, l'état de la mise à la terre. Portez une attention particulière à l'état des bobinages - le coincement sur les tiges du circuit magnétique et la solidité de l'ajustement des bobinages, l'absence de traces de détérioration, l'état des pièces isolantes, la solidité des connexions des conduits, amortisseurs.

Lors de la révision du transformateur, en plus des travaux ci-dessus, si nécessaire, la culasse du circuit magnétique est déchargée, le fer étant pressé et les bobines d'enroulement retirées.

Réparation du circuit magnétique du transformateur

Le type de circuit magnétique le plus courant des transformateurs de puissance est plat (tige) (Fig. 123, a). La section transversale des culasses 6 et 7 est de forme rectangulaire, et la tige se présente sous la forme d'un chiffre 3 à plusieurs étages, proche d'un cercle. Le circuit magnétique est assemblé par des poutres de culasse 5 et 8 à l'aide de goujons traversants 4 et de tirants 2.

Riz. 123. Noyaux magnétiques plats (a) et spatiaux (b) du transformateur:
1 - axes des tiges; 2 - tirants verticaux: 3 - figure de tige à plusieurs étages; 4 - à travers les goujons; 5, 8 - poutres de joug; 6, 7 - sections transversales du joug; 9 - poutre de support; 10 - bandage; 11 - tube isolant; 12 - joint isolant; 13 - ressort Belleville, 14 - joint isolant.

Les transformateurs d'une puissance de 250 à 630 kVA sont produits avec des noyaux magnétiques sans broches. Le pressage des plaques de tige dans ces transformateurs est effectué au moyen de bandes et de coins chassés entre le circuit magnétique et le cylindre. Récemment, l'industrie a fabriqué des transformateurs de puissance de 160 à 630 kVA avec un circuit magnétique spatial (Fig. 123, b). Le noyau magnétique d'un tel transformateur est une structure rigide dont les axes verticaux des tiges 1 présentent une disposition spatiale. Les tôles d'acier de la tige sont pressées avec un bandage 10 en matériau isolant ou ruban d'acier avec rembourrage en matériau isolant au lieu de goujons. Les chapes supérieure et inférieure sont tirées par des tirants verticaux 2 au moyen d'écrous, sous lesquels sont placés des ressorts Belleville 13. Des joints isolants 14 sont utilisés pour isoler les goujons de la chape, et des tubes isolants 11 sont utilisés des tiges. toute la structure du circuit magnétique est fixée par des goujons aux poutres de support 9.

Le circuit magnétique spatial est réalisé bout à bout au lieu d'être stratifié, puisque la culasse et les tiges sont connectées dans un circuit magnétique par amarrage. Pour éviter un court-circuit entre l'acier de la culasse et la tige, un joint isolant 12 est posé entre eux.

Dans les transformateurs produits précédemment, les noyaux magnétiques étaient assemblés par des goujons horizontaux, isolés de l'acier du noyau magnétique et traversant des trous dans les plaques.

Le démontage du circuit magnétique est le suivant : dévisser les écrous supérieurs des goujons verticaux et les écrous des goujons horizontaux, les retirer des trous de la culasse, retirer les poutres de la culasse et procéder au déchargement de la culasse supérieure du circuit magnétique , en commençant par les colis les plus externes de deux ou trois plaques. Les plaques sont pliées dans le même ordre dans lequel elles sont retirées du joug et liées dans des emballages.

Dans les noyaux magnétiques liés par des goujons horizontaux, l'isolation des goujons est souvent endommagée, ce qui entraîne des courts-circuits. plaques d'acier et provoque un fort échauffement du fer par les courants de Foucault. Lors de la réparation d'un circuit magnétique de cette conception, le manchon isolant est remplacé par un nouveau. A défaut de pièces de rechange, la pochette est en papier bakélite, enroulé en épingle à cheveux, imprégné de vernis bakélite et cuit au four. Les tubes isolants pour goujons d'un diamètre de 12 - 25, 25 - 50 et 50 - 70 mm sont fabriqués avec une épaisseur de paroi de 2 - 3, 3 - 4 et 5 - 6 mm, respectivement. Les rondelles isolantes à pression et les entretoises pour goujons sont en carton électrique d'une épaisseur de 2 mm ou plus.

La restauration de l'isolation brisée des plaques de circuit magnétique commence par faire bouillir les feuilles dans une solution d'hydroxyde de sodium à 10% ou dans une solution de phosphate trisodique à 20%, suivie d'un lavage des feuilles à l'eau courante chaude (50 - 60 ° C). Après cela, un mélange de 90% de vernis à séchage à chaud n ° 202 et de 10% de kérosène pur filtré est soigneusement pulvérisé sur une tôle d'acier chauffée à 120 ° C. Le vernis Glyptal n° 1154 et les solvants benzène et essence peuvent être utilisés pour isoler les plaques. Après avoir appliqué une couche d'isolant, les plaques sont séchées à 25 ° C pendant 7 heures.Pour les gros volumes de travail, des machines spéciales sont utilisées pour vernir les plaques et des fours spéciaux sont utilisés pour les cuire et les sécher.

Lors du remplacement des plaques usées, de nouvelles plaques d'acier fabriquées selon des échantillons ou des modèles sont utilisées. Dans ce cas, les tôles sont découpées de manière à ce que le côté jeu de barres des tôles soit dans le sens de laminage de l'acier.Les trous pour les tirants dans les tôles sont réalisés par emboutissage et non par perçage. Après avoir fait l'assiette, je la recouvre ! isolé de l'une des manières ci-dessus.

La pose commence à partir du paquet central de la tige centrale, en posant les plaques avec le côté isolé à l'intérieur du joug. Ensuite, les paquets extrêmes sont mélangés, en commençant par de longues plaques et en évitant le chevauchement de plaques étroites de tiges et d'espaces dans les joints. Les trous dans les plaques de joug doivent correspondre exactement aux trous dans les plaques de tige. Les plaques sont mises à niveau par coups de marteau sur un bus en cuivre ou en aluminium. Un joug bien cousu n'a pas d'espace entre les couches de plaques, d'espaces ou de dommages à l'isolation entre les plaques à la jonction.

Après avoir nivelé la culasse supérieure, l'installation des poutres de la culasse supérieure est effectuée et pressée à l'aide du circuit magnétique et des enroulements. Les poutres de culasse des transformateurs sont isolées des plaques par une rondelle annulaire en carton électrique de 2 à 3 mm d'épaisseur avec des tampons fixés des deux côtés.

Des deux côtés de la culasse supérieure, des poutres de culasse sont installées dans les ouvertures des poutres, quatre tirants verticaux avec des tubes isolants sont insérés, des rondelles en carton et en acier sont placées aux extrémités des goujons et serrées avec des écrous, Mise à la terre de la verticale Les poutres de culasse sont réalisées avec plusieurs rubans de cuivre étamé.

Les écrous sont serrés sur les tirants, en appuyant sur le joug supérieur, et les écrous des tiges de pression verticales sont serrés uniformément ; l'enroulement est pressé, puis le joug supérieur est enfin pressé. Ils mesurent la résistance d'isolement sur les goujons avec un mégohmmètre, dévissent les écrous sur les goujons afin qu'ils ne se dévissent pas pendant le fonctionnement du transformateur.

Réparation des enroulements de transformateur

Les enroulements des transformateurs de puissance sont l'élément principal de la partie active. En pratique, les enroulements sont endommagés beaucoup plus souvent que les autres éléments du transformateur.

En fonction de la puissance et de la tension nominale, différentes conceptions d'enroulement sont utilisées dans les transformateurs. Ainsi, dans les transformateurs de puissance d'une puissance allant jusqu'à 630 kVA à basse tension, on utilise principalement des enroulements cylindriques à simple et double couche; avec une puissance allant jusqu'à 630 kV -A à la tension la plus élevée de 6, 10 et 35 kV, des enroulements cylindriques multicouches sont utilisés; avec une puissance de 1000 kVA et plus, les enroulements à vis sont utilisés comme enroulements BT. Au niveau de l'enroulement hélicoïdal, les rangées de spires enroulées sont agencées de sorte que des canaux d'huile se forment entre elles. Cela améliore les conditions de refroidissement des enroulements grâce aux flux d'huile de refroidissement. Les fils de bobinage hélicoïdaux sont enroulés sur des cylindres en papier-bakélite ou des gabarits divisés à l'aide de bandes de carton électriques et d'entretoises, qui forment des canaux verticaux le long de la surface intérieure de l'enroulement, ainsi qu'entre ses spires. Les enroulements à vis ont une résistance mécanique élevée. La réparation des enroulements des transformateurs de puissance peut être effectuée sans déchargement ou avec déchargement des noyaux magnétiques.

Une légère déformation des spires individuelles, des dommages à de petites sections d'isolation de fil, le desserrage des enroulements, etc., sont éliminés sans démonter la partie active du transformateur.

Lors de la réparation des enroulements sans les retirer, les spires déformées des enroulements sont redressées par des coups de marteau sur un joint en bois superposé à la spire. Lors de la réparation de l'isolation de la spire sans démonter les enroulements, un tissu verni résistant à l'huile (marque LKhSM) est utilisé, qui est appliqué sur le conducteur nu de la spire. Le conducteur est pré-essoré avec une cale en bois pour faciliter le travail sur l'isolation de la bobine. Le ruban de tissu laqué est enroulé en chevauchement avec recouvrement du tour précédent du ruban sur V2 partie de sa largeur. Un bandage général de ruban de coton est appliqué sur la bobine isolée avec un tissu verni.

Le pré-pressage des enroulements affaiblis, dont la conception ne prévoit pas d'anneaux de pressage, est effectué à l'aide de joints isolants supplémentaires en carton électrique ou en getinaks. Pour ce faire, une cale en bois est temporairement martelée dans des rangées d'enroulement adjacentes pour affaiblir la densité des joints, assurant ainsi l'entrée du joint presseur entraîné à l'endroit affaibli. Bouchez le tampon de pression et passez à l'endroit suivant. Ce travail est effectué sur toute la circonférence de l'enroulement, obstruant les entretoises entre la culasse et l'isolation supplémentaire.

Les dégradations importantes des bobinages (courts-circuits de spire, rupture de l'isolation des bobinages sur l'acier du circuit magnétique ou entre les bobinages HT et BT...) sont éliminées après dépose des bobinages.

Pour démonter les enroulements, le circuit magnétique du transformateur est déchargé. Le travail commence par le dévissage des écrous supérieurs des montants verticaux. Ensuite, les écrous des goujons horizontaux sont dévissés, les goujons à pression horizontaux sont retirés du trou de la culasse et les poutres de la culasse sont retirées. L'une des poutres de culasse est pré-marquée d'un symbole (VN ou NN).

Le déchargement des plaques de la culasse supérieure du circuit magnétique commence simultanément du côté HT et BT, en retirant alternativement 2 à 3 plaques des colis extrêmes. Les plaques sont posées dans le même ordre dans lequel elles ont été retirées du joug. et liés dans des paquets. Pour protéger les plaques des noyaux du circuit magnétique contre les dommages à l'isolation et la diffusion, elles sont liées en enfilant un morceau de fil dans le trou du goujon.

Le démontage des enroulements des transformateurs de petite puissance est effectué manuellement et avec une puissance de 630 kV A et plus - à l'aide de dispositifs amovibles. Avant de soulever, l'enroulement est fermement attaché avec une corde sur toute la longueur et les poignées de l'appareil sont soigneusement amenées sous l'enroulement.

Les bobines endommagées sont remplacées par des neuves. Si une nouvelle bobine pendant le stockage peut être humidifiée, elle est séchée dans une chambre de séchage ou avec des rayons infrarouges.

Le fil de cuivre de la bobine défectueuse est réutilisé. Pour ce faire, l'isolant du fil est brûlé dans le four, lavé à l'eau pour éliminer l'isolant restant, redressé et enroulé avec un nouvel isolant. Pour l'isolation, on utilise du papier pour câble ou téléphone de 15 à 25 mm de large, enroulé sur le fil en deux ou trois couches. La couche inférieure est appliquée bout à bout et la couche supérieure se chevauche avec un chevauchement du tour précédent de la bande de ½ ou ¼ de sa largeur. Des bandes de ruban isolant sont collées avec du vernis bakélite.

Souvent, une nouvelle bobine est fabriquée pour remplacer une bobine défaillante. La méthode de fabrication des enroulements dépend de leur type et de leur conception. La conception la plus parfaite est un enroulement continu, produit sans interruption. Dans la fabrication d'un enroulement continu, les fils sont enroulés sur un gabarit enveloppé d'une feuille de carton électrique de 0,5 mm d'épaisseur. Des lattes avec des entretoises sont posées sur le cylindre installé sur le bobinoir pour former des canaux et l'extrémité du fil de bobinage est fixée avec du ruban de coton. L'enroulement des spires d'enroulement continu peut être effectué dans le sens des aiguilles d'une montre (version droite) et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (version gauche). Allumez la machine et guidez le fil de bobinage uniformément le long du cylindre. Les transitions d'une bobine à l'autre lors de l'enroulement sont déterminées par le bordereau de règlement et s'effectuent dans l'intervalle entre les deux mêmes rails. Les emplacements des transitions de fils sont en outre isolés avec des boîtes en carton électrique, fixées avec un ruban de coton. Une fois l'enroulement terminé, des coudes sont réalisés (externes et internes), en les disposant conformément aux dessins et en les isolant. Aux extrémités de la bobine, des anneaux de support isolants sont installés et retirés de la machine. La bobine est tirée avec des plaques métalliques au moyen de tirants et envoyée pour sécher dans une chambre de séchage.

Le schéma de l'algorithme et la carte technologique pour la fabrication d'un enroulement multicouche d'un transformateur HT d'une puissance de 160 kV A et d'une tension de 10/04 kV sont donnés ci-dessous.

Carte technologique de fabrication de bobinage

Nbre p/p	Procédure de fabrication de bobinage	Outil, matériel
1.	Préparez un cylindre en bakélite, pour lequel vérifier son état et ses dimensions, renforcez-le sur la machine. S'il n'y en a pas de prêt à l'emploi, faites un cylindre de carton électrique plus long que la longueur de l'enroulement de 32 mm	L'indicateur Electrocardboard EMC 1,5 - 2 mm d'épaisseur
2.	Préparer le matériau isolant pour l'isolation intercalaire. Pour la fabrication d'isolant en couches, on utilise du carton électrique d'une épaisseur égale au diamètre du fil (ou à l'épaisseur de la bobine) ; l'isolant fini est enveloppé de papier téléphonique.	Ciseaux, papier câble (0,1 m), carton électrique CEM (0,5 mm) papier téléphonique (0,05 mm)
3.	Installez la bobine de fil sur le plateau tournant, ajustez la tension du fil.	Plateau tournant, fil de bobinage PB d'un diamètre de 1,45 / 1,75.
4.	Installez la courroie d'égalisation d'extrémité sur le cylindre près de la joue du gabarit. Pliez le fil conducteur à angle droit.	Rubans (gardien, laque).
	Isolez la sortie et corrigez.
	Passez le taraud dans la découpe du gabarit et fixez le gabarit sur la façade du bobinoir.	Marteau, coin en fibre.
	Enroulez une couche de la bobine en scellant ses spires dans le sens axial avec un coin.	Câble papier 0,1 mm.
	Enveloppez la première couche d'enroulement avec des couches de papier de câble.
5.	Enroulez les couches d'enroulement en alternance. Chaque transition d'une couche à l'autre doit être en retard d'un tiers du cercle. A la fin de chaque couche (2 - 3 tours avant la fin), une courroie d'égalisation est installée (comme en 4). Entre les couches, des planches de hêtre sont installées conformément à la note de règlement.	Ciseaux manuels pour le métal. Planches de hêtre avec boîtes en carton.
	Lors de la réalisation de robinets sur des bandes de hêtre, conformément à la note de règlement, les points de sortie des robinets sont marqués.
6.	Effectuez des retraits conformément à la note de règlement. La section transversale des tarauds doit être d'au moins 1,5 - 2 sections de fil d'enroulement d'un diamètre allant jusqu'à 1 mm et 1,2-1,25 - d'un diamètre supérieur à 1 mm.
	Isolez l'extrémité de la bobine avec du ruban adhésif dans une couche semi-chevauchante.
	Passez l'extrémité de la bobine dans la boucle du ruban et serrez-la. Coupez le bout du ruban.
	Poser le papier de câble en se chevauchant à moitié sur la couche supérieure de l'enroulement.
	Dénudez l'isolant aux extrémités de l'enroulement.
7.	Retirez le bobinage de la machine.	Un marteau.
	Attachez l'enroulement dans le sens axial à 3 - 4 endroits avec du ruban adhésif.
	Fixez dans les endroits connectés avec des plots électriques en carton.
8.	Tremper le bobinage dans le vernis pendant au moins 15 minutes et laisser le vernis s'égoutter (15 - 20 minutes).	Installation d'imprégnation et de séchage. Vernis Glyftel GF-95. une
	Sécher l'enroulement à 100°C pendant 5-6 heures.
	Cuire le vernis du bobinage à une température de 85 - 90 ° C pendant 18 - 20 heures avec soufflage d'air chaud.
	Retirer du four et laisser refroidir l'enroulement.

L'enroulement est séché à une température d'environ 100 ° C pendant 15 à 20 heures, en fonction du volume de la bobine, du degré d'humidité de l'isolation, de la température de séchage, etc. Ensuite, il est pressé, imprégné à une température de 60 - 80 ° C avec du vernis TF-95 et cuit à une température de 100 ° C pendant 10 à 12 heures.L'enroulement est cuit en deux étapes - d'abord, l'enroulement imprégné est séché à une température légèrement inférieure pour éliminer les solvants restant dans l'isolant , puis la température est augmentée pour cuire l'enroulement. Le séchage et la cuisson du bobinage augmentent la tenue diélectrique de l'isolant et la résistance mécanique de la bobine, lui conférant la solidité nécessaire.

Riz. 124. Machine à enrouler les enroulements de transformateur :
1 - moteur électrique; 2 - corps; 3 - entraînement par courroie; 4 - compteur de tours ; 5 - embrayage; 6 - broche; 7 - disque de textolite; 8 - écrou; 9 - modèle ; 10 - pédale de commande.

Pour la fabrication des enroulements, diverses machines sont utilisées. Le bobinoir à console pour le bobinage des enroulements de transformateur de petite et moyenne puissance (jusqu'à 630 kVA) (Fig. 124) se compose d'un gabarit avec deux contre-coins en bois 9, des disques de textolite serrés 7 et des écrous fixes 8. Le gabarit est monté sur un broche 6, qui tourne à partir d'un moteur électrique 1 via une transmission par courroie 3. Pour compter le nombre de tours de fil, la machine dispose d'un compteur de bobines 4. L'enroulement fini est retiré du gabarit après avoir dévissé l'écrou 8, en retirant le droit disque et écartant les cales 9 du gabarit. La machine est commandée par une pédale 10 reliée à l'embrayage 5.

Riz. 125. Isolation du circuit magnétique (a) et calage des enroulements (c) lors de l'installation des enroulements du transformateur :
1 - isolation du joug; 2 - un cylindre en carton électrique; 3 - tiges rondes; 4 - lattes; 5 - rallonge.

Les enroulements sont montés sur les tiges du circuit magnétique, préalablement serrées ensemble avec un ruban de maintien (Fig. 125). Les enroulements montés sur le circuit magnétique sont calés à l'aide de bandes et de tiges de hêtre, après avoir préalablement posé deux couches de carton électrique entre les enroulements HT et BT. Des planches de hêtre frottées à la paraffine sont d'abord insérées entre les emballages à une profondeur de 30 à 40 mm, puis elles sont martelées alternativement par paires opposées (Fig. 125, b). Pour conserver la forme cylindrique des enroulements, on martèle d'abord les tiges rondes 3, puis les bandes 4 au marteau à l'aide d'une rallonge en bois 5, en évitant de fendre les extrémités des tiges ou des bandes.

De la même manière, le bobinage BT est calé sur la tige par des plots ronds en bois, en les martelant sur toute la circonférence du bobinage entre le cylindre et les marches de la tige du circuit magnétique.

Après la fin du calage des enroulements, l'isolation de la culasse supérieure est installée et la culasse supérieure du circuit magnétique est chargée.

Dans les transformateurs de petite puissance, pour connecter des enroulements avec des contacts de commutation et des tiges d'entrée, les extrémités des fils sont soigneusement dénudées sur une longueur de 15 à 30 mm (selon leur section), superposées les unes aux autres, reliées par un support de ruban de cuivre étamé 0,25 - 0 d'épaisseur, 4 mm ou bandage étamé fil de cuivre 0,5 mm d'épaisseur et soudé avec de la soudure POS-30, en utilisant de la colophane ou du borax comme fondant.

Dans les transformateurs de haute puissance, une soudure cuivre-phosphore avec un point de fusion de 715 ° C est utilisée pour connecter les extrémités des enroulements et les fixer aux prises. Le lieu de soudure est nettoyé, isolé avec du papier et un tissu verni jusqu'à 25 mm de large et recouvert de vernis GF-95. Les robinets d'enroulement sont fabriqués avec un amortisseur à l'extrémité pour protéger le fil contre la rupture. Les prises des enroulements HT sur toute la longueur sont vernies GF-95.

Les parties isolantes du noyau du transformateur sont en carton, papier, bois. Ces matériaux sont hygroscopiques et absorbent l'humidité de l'air ambiant, réduisant leurs propriétés d'isolation électrique. Pour une résistance électrique élevée de l'isolation du noyau, celle-ci est séchée dans des fours dans des armoires spéciales, avec un ventilateur, etc.

La plus couramment utilisée dans la pratique est la méthode de séchage dans son propre réservoir chauffé: lorsqu'un courant alternatif traverse un enroulement spécial superposé à la surface isolée du réservoir, un champ magnétique puissant se forme, qui se ferme à travers l'acier du réservoir et le chauffe.

Sécher les transformateurs dans une cuve sans huile (pour accélérer le processus de séchage de la partie active et préserver la qualité de l'huile et de l'isolation des bobinages). L'enroulement magnétisant placé sur le réservoir chauffe le réservoir. Les spires d'enroulement sont placées sur la cuve de manière à ce qu'au moins 60 % de l'enroulement se trouve dans la partie inférieure de la cuve. Pendant le préchauffage, le couvercle du réservoir est également isolé. L'augmentation de température est contrôlée en changeant le nombre de tours de l'enroulement, tout en ne permettant pas à la température des enroulements de s'élever au-dessus de 100°C, et à la température du réservoir au-dessus de 110-120°C.

L'indicateur de fin de séchage est la valeur constante de la résistance d'isolement des enroulements pendant 6 heures à une température constante non inférieure à 80°C. Une fois le séchage terminé et la température des enroulements descend à 75-80 °C, la cuve du transformateur est remplie d'huile sèche.

Réparation de réservoir de transformateur

La surface intérieure du réservoir est nettoyée avec un grattoir en métal et lavée avec de l'huile de transformateur usée. Les bosses sont chauffées avec une flamme de brûleur à gaz et redressées à coups de marteau. Les fissures sur la nervure et la paroi de la coque sont soudées soudage au gaz, et dans le tuyau - par soudage électrique. Pour vérifier la qualité de la soudure, le côté extérieur de la couture est nettoyé et recouvert de craie, et humidifié de kérosène de l'intérieur (s'il y a des fissures, la craie est mouillée de kérosène et s'assombrit). L'étanchéité du corps est vérifiée en remplissant le réservoir avec de l'huile usagée pendant 1 heure à une température non inférieure à 10°C.

Avant le soudage, des fissures à ses extrémités sont percées à travers des trous d'un diamètre de plusieurs millimètres. Les bords de la fissure sont chanfreinés et soudés par soudage électrique. La densité de la couture est contrôlée à l'aide de kérosène. Les coutures lâches sont découpées et soudées à nouveau.

Réparation de prolongateur

Lors de la réparation de l'expanseur, vérifiez l'intégrité du tube de verre de l'indicateur d'huile, l'état des joints. Le verre plat ou le tube en verre défectueux de l'indicateur d'huile est remplacé. Les joints en caoutchouc et les joints qui ont perdu leur élasticité sont remplacés par de nouveaux en caoutchouc résistant à l'huile. Les sédiments sont retirés du fond de l'expanseur et lavés avec de l'huile propre. Le liège est frotté avec une fine poudre abrasive. La garniture de presse-étoupe est remplacée par une nouvelle, qui est préparée à partir d'un cordon d'amiante imbibé d'un mélange de graisse, de paraffine et de poudre de graphite.

Vérifier la solidité et l'étanchéité de la fixation du diaphragme en verre au tuyau de sécurité ; l'intérieur du tuyau est nettoyé de la saleté et lavé avec de l'huile de transformateur propre.

Lors de la réparation des transformateurs, une attention particulière est portée à la sécurité des isolateurs et au renforcement des traversées. Les copeaux d'une superficie allant jusqu'à 3 cm² ou les rayures jusqu'à 0,5 mm de profondeur sont lavés à l'acétone et recouverts de deux couches de vernis bakélite, en séchant chaque couche dans un four à une température de 50 à 60 ° C.

Réparation des coutures de renfort

Les joints de renforcement sont réparés comme suit: la section endommagée du joint est dégagée avec un ciseau et remplie d'une nouvelle composition de ciment. Si la couture de renfort est détruite de plus de 30%, la douille est complètement remplacée. La composition de cimentation par portion d'un apport est préparée à partir d'un mélange constitué (en poids) de 140 parties de magnésite, 70 parties de poudre de porcelaine et 170 parties de solution de chlorure de magnésium. Cette composition est utilisée pendant 20 minutes. Une fois le mastic durci, le joint est nettoyé et recouvert d'émail nitro 624C.

Nettoyage du filtre thermosiphon

Le filtre thermosiphon est nettoyé de l'ancien sorbant, la cavité interne est lavée avec de l'huile de transformateur, remplie d'un nouvel absorbant et fixée au réservoir du transformateur sur des brides.

Réparation de commutateur

La réparation de l'interrupteur consiste à éliminer les défauts des connexions de contact, des tubes isolants des cylindres et des dispositifs d'étanchéité. Les contacts sont nettoyés, lavés avec de l'acétone et de l'huile de transformateur. Les contacts brûlés et fondus sont classés avec un fichier. Les contacts cassés et brûlés sont remplacés par de nouveaux. Les dommages mineurs à l'isolation du tube ou du cylindre sont restaurés avec deux couches de vernis bakélite. Les points de connexion affaiblis des robinets d'enroulement sont soudés avec de la soudure POS-30.

L'interrupteur réparé est assemblé, le site d'installation est essuyé avec un chiffon, le joint du presse-étoupe est inspecté, la poignée de l'interrupteur est remplacée et les goujons sont serrés. La qualité de l'interrupteur est vérifiée en changeant ses positions. La commutation doit être claire et les goupilles de verrouillage dans toutes les positions doivent entrer complètement dans leurs douilles.

Le contrôle du fonctionnement d'un appareil de coupure pour la régulation de tension en charge consiste à déterminer le bon fonctionnement des contacts mobiles en série. un et b interrupteur et contacteurs K1 et K2. La violation de la séquence de fonctionnement de ces éléments du dispositif de commutation peut entraîner de graves dommages au transformateur et un accident sur le réseau électrique.

Assemblage du transformateur

L'assemblage d'un transformateur sans détendeur, dont les entrées sont situées sur les parois du réservoir, commence par abaisser la partie active dans le réservoir, puis les entrées sont installées, les prises des enroulements leur sont connectées et l'interrupteur , et le couvercle du réservoir est installé. De petits couvercles de transformateur de puissance sont installés sur les goujons de levage de la partie active, complétés par les pièces nécessaires, et dans les plus puissants, ils sont assemblés séparément. Lors du montage, la mise en place correcte des joints d'étanchéité et le serrage des écrous de fixation sont contrôlés. La longueur des plots de levage est ajustée pour que la partie amovible du circuit magnétique et le capot soient correctement positionnés à leur place. Prédéterminer la longueur requise des goujons de levage avec une latte en bois. La longueur des goujons est ajustée en déplaçant l'écrou.

La partie active du transformateur à l'aide de dispositifs de levage est abaissée dans le réservoir avec un joint d'étanchéité en feuille de caoutchouc résistant à l'huile (Fig. 126).

Riz. 126. Joint d'étanchéité (a) et méthodes d'installation du ou des joints lors de l'étanchéité du réservoir avec un joint en caoutchouc résistant à l'huile:
1 - paroi du réservoir ; 2 - limiteur ; 3 - couvercle du réservoir ; 4 - joint; 5 - cadre de réservoir.

Des supports sont installés sur le couvercle du réservoir pour le montage d'un extenseur avec un indicateur d'huile, un tuyau de sécurité, un interrupteur, un relais de gaz et un fusible de soufflage.

Le transformateur est rempli d'huile de transformateur sèche jusqu'au niveau requis en fonction de l'indicateur d'huile du détendeur, l'étanchéité des raccords et des pièces est vérifiée, ainsi que l'absence de fuite d'huile des joints et des coutures.

Y compris reconstruction (changement d'éléments structurels) et modernisation (changement de tensions et puissances nominales).

Vente de transformateurs neufs: production de l'usine électrotechnique de Minsk. DANS ET. Kozlov avec une garantie et
production de l'usine Khmelnitsky de PJSC ("Ukrelectroapparat") avec une garantie des fabricants.

Vente de transformateurs avec révision: différents types et capacités de 100 kVA à 6300 kVA (prêts à installer avec passeports et rapports d'essais avec garantie réparateur).

Fabrication de transformateurs : enroulement des transformateurs non standard selon Termes de référence client.

Travaux électriques : test des transformateurs et des lignes de câbles. (Laboratoire électrique agréé).

Réparation et vente : transformateur TM, transformateur TMZ, transformateur TMG, TMN, TSN, TSZ, TMF, TMPN, TMPNG, TME, TMEG, TMTO.

Réparation de transformateurs à huile et à sec de puissance : 63 kVA, 80 kVA, 100 kVA, 160 kVA, 180 kVA, 250 kVA, 320 kVA, 400 kVA, 560 kVA, 720 kVA, 1000 kVA, 1600 kVA, 2500 kVA, 1250 kVA, 4000 kVA, 6300 kVA.
Tension d'alimentation : 6 kV, 10 kV, 35 kV, non standard.
Tension de sortie : 0,23 kV, 0,4 kV, 0,5 kV, 0,66 kV non standard.

Nous remplissons toujours nos obligations, afin que nos clients puissent compter sur un niveau de service décent et un travail de qualité.

Les résultats de l'analyse de l'organisation du travail et les mesures visant à l'améliorer.

Les cartes technologiques fournissent une description détaillée et techniquement solide des opérations pour réparations en courséquipements des sous-stations de traction, SS et PPS et doivent être strictement observés lors de l'exécution des travaux. Ils définissent les catégories de travail en relation avec les mesures de sécurité, la composition des artistes interprètes et leurs qualifications, énoncent les exigences de base pour assurer la sécurité du personnel. Le nombre d'interprètes et les mesures de sécurité dans la préparation du lieu de travail sont spécifiés par l'ordre (ordre) émis pour la production d'œuvres.

Le nom du poste d'électricien dans cette collection est accepté conformément aux caractéristiques de qualification et aux catégories de rémunération des postes de cadres, de spécialistes et d'employés selon la grille tarifaire de la branche (approuvée par l'indication du ministère des chemins de fer du 10/ 18/96 n ° A-914u) et le recueil de modifications et d'ajouts aux caractéristiques de qualification et aux catégories de rémunération des postes de travail des gestionnaires, des spécialistes et des employés de l'industrie grille tarifaire(Moscou, PVC Ministère des chemins de fer de la Fédération de Russie, 1999). Le nom de la profession et la catégorie de qualification d'un électricien d'une sous-station de traction - selon le tarif unifié et le référentiel de qualification des travaux et des professions des travailleurs (ETKS), numéro 56 et le recueil des caractéristiques tarifaires et de qualification des professions des travailleurs Employé dans le transport ferroviaire (Moscou, PVC MPS RF, 1999).

Lors de l'exécution des travaux prévus dans la collecte, des instruments, outils et dispositifs fabriqués par l'industrie électrique et conçus spécifiquement pour les travaux dans les installations électriques des sous-stations de traction sont utilisés. Des listes recommandées d'entre eux sont données dans chaque carte technologique. En plus de ceux recommandés, d'autres types d'appareils aux caractéristiques similaires ou proches peuvent être utilisés.

Les artistes interprètes ou exécutants doivent disposer des outils, dispositifs et accessoires nécessaires qui répondent aux conditions techniques. Ils sont pris en charge par le personnel exécutant les travaux principaux.

Tout le personnel de service impliqué dans les processus doit avoir une expérience suffisante et réussir le test de sécurité.

Les limites des indicateurs numériques donnés dans la collection, dans laquelle «jusqu'à» est indiqué, doivent être comprises inclusivement, «pas moins que» - sont les plus petites.

Lors de la publication de cette collection, la collection «Fiches des processus technologiques pour le capital, les réparations en cours et les tests préventifs d'équipements spécifiques des sous-stations de traction des chemins de fer électrifiés», approuvée le 14.01.94 par le ministère des Chemins de fer de la Fédération de Russie, n ° TsEE -2, devient invalide.

2. Transformateurs Carte technologique n° 2.1.

Réparation courante de transformateurs de puissance10000 - 63000 kVA1. Moulage

Électromécanicien - 1

Électricien poste de traction 4ème catégorie - 1

Électricien poste de traction 3ème catégorie - 1

2. Conditions de travail

Les travaux sont en cours :

Avec soulagement du stress

Aux côtés de

3. Équipements, dispositifs, outils, installations et matériaux de protection :

Casques de sécurité, ceinture de sécurité, échelle, mise à la terre, short, gants diélectriques, mégohmmètre pour tension 1000 et 2500 V, chronomètre, thermomètre, niveau, pompe avec manomètre et tuyau, clés, pinces universelles, tournevis, grattoir, brosses, récipient pour vidange sédiments, récipients en verre avec un bouchon rodé pour l'échantillonnage d'huile, gel de silice indicateur, gel de silice, huile de transformateur, lubrifiant TsIA-TIM, white spirit, vernis ou émail résistant à l'humidité, verres indicateurs d'huile de rechange, joints en caoutchouc, produit de nettoyage , chiffon

4. Travaux préparatoires et admission au travail

À la veille des travaux, soumettez une demande de retrait du transformateur pour réparation.

Vérifiez l'état de fonctionnement et les dates d'expiration des équipements de protection, des dispositifs, préparez les outils, les dispositifs de montage et les matériaux.

Après avoir émis l'ordre de travail, le contremaître des travaux doit être instruit par la personne qui a émis l'ordre de travail.

4.4. Personnel opérationnel pour préparer le lieu de travail. Pour le contremaître de vérifier la mise en œuvre des mesures techniques pour la préparation du lieu de travail.

Mettez l'équipe au travail.

Le contremaître doit instruire les membres de l'équipe et répartir clairement les responsabilités entre eux.

Carte de fin de technologie№ 2.2.

	Changement d'huile dans les joints hydrauliques des bagues remplies d'huile un gel de silice dans des cartouches absorbant l'humidité (voir fig. 2.1.1 ., fig. 2. 1 .3.)	L'état du gel de silice dans les cartouches déshydratantes est déterminé par la couleur du gel de silice indicateur. Si la couleur passe du bleu au rose, remplacez le gel de silice dans les cartouches et l'huile dans le joint hydraulique. Remplacez le gel Siliga par temps sec en éteignant le sèche-linge pendant une heure maximum. Vérifier le niveau d'huile dans le joint hydraulique. Le remplacement du gel de silice s'effectue comme suit: débranchez la cartouche de l'entrée, remplacez le gel de silice après avoir préalablement nettoyé la cartouche de la contamination, changez l'huile du joint hydraulique, fixez la cartouche à l'entrée
	Vérification de l'état de fonctionnement des grues et des amortisseurs du transformateur	Vérifier le respect de la position de travail des appareils, vannes, registres. Effectuer une inspection avec vérification du niveau d'huile dans les traversées et les réservoirs du transformateur. Enregistrer les lectures des alarmes thermiques, des indicateurs de niveau d'huile, de la température de l'air, de la position des interrupteurs de tous les enroulements

Noter. Toutes les opérations avec des traversées remplies d'huile et 110-220 kV doivent être effectuées en collaboration avec un spécialiste RRU.

) sur les appareillages ouverts, dans la préparation des projets de gestion de la construction (POS) et des projets de production travaux électriques(REPP).

Les transformateurs de courant des séries TFZM et TFRM (monophasé, électromagnétique, huile, installation extérieure, type de référence) sont conçus pour transmettre un signal d'information aux instruments de mesure, aux dispositifs de protection et de contrôle dans les installations à courant alternatif.

Les transformateurs de courant (ci-après dénommés "transformateurs”) TFZM 500 B et TFRM 750 A sont réalisés sous la forme de deux étages (inférieur et supérieur), les autres sont à un seul étage. Les transformateurs 220 - 750 kV ont un écran sur le détendeur et les transformateurs à deux étages ont en outre un écran supplémentaire qui ferme le joint des marches.

La carte technologique contient des instructions pour organiserinstallations et technologies d'installation, une liste des mécanismes, des outils, des informations sur le coût des matériaux, le coût de la main-d'œuvre et les horaires de travail.

Il est supposé dans la carte que les travaux associés à l'installation des transformateurs sont effectués directement sur le site d'installation, sur le lieu de leur installation.

Tout indicateurs calculés dans le plan sont donnés pour l'installation d'un groupe (trois phases) de transformateurs.

Coûts de main-d'œuvre pour les travaux de réglage, les calendriers d'installation etles calculs ne sont pas pris en compte.

La carte technologique est élaborée conformément à " Des lignes directrices pour le développement de la norme cartes technologiques en construction." M., TsNIIOMTP Gosstroy de l'URSS, 1987.

Interdit pour ouvrir les transformateurs et prélever des échantillons d'huile.

L'installation doit être effectuée avec la participation de l'ingénieur en chef du fabricant.

Les critères techniques et les contrôles des opérations et des processus sont indiqués dans le tableau. . Le contrôle d'acceptation des transformateurs montés est effectué conformément au SNiP 3.05.06-85. Lors de la réception des travaux, la documentation est présentée conformément à la liste des annexes. .