Biografija Subbotin Lukoil. „Lukoil“ įmonėje įvyko personalo pasikeitimų. Asistentai iš Uralo

Įmonei vadovaus Valerijus Subbotinas, vyresnysis viceprezidentas tarptautinė kompanija Litasco. Vagitas Alekperovas atsiima turtą?

Vasario pradžioje „Lukoil“ įvyko dideli personalo pokyčiai. Vienas iš jų – įmonės tiekimo ir pardavimų vyresniojo viceprezidento Valerijaus Subbotino išvykimas. Jis vadovaus „Lukoil“ tarptautiniam prekybininkui „Litasco“.

Pasak įmonės „Lukoil“ šaltinių, Valerijus Subbotinas jau seniai pasiruošęs atsisveikinti su Rusija, nes jau kreipėsi dėl JAV pilietybės ir net gavo žaliąją kortelę. Taip, ir jo šeima seniai atsisveikino su gimtine. O pats Subbotinas daugiau laiko praleidžia Šveicarijoje nei Rusijoje. Iš Šveicarijos jis vadovauja prekybos bendrovei „Luko-Litasco“.

Iš esmės „Lukoil“ jau seniai pakoregavo tarptautinio turto valdymą. Ir tai daro padedamas „Lukoy Overseas“, registruotas Britų Mergelių salose. Kažkodėl įmonės biuras yra ne Maskvoje, o JAE. Ir tai nepaisant to, kad „Lukoil“ pozicionuoja save kaip nacionalinę įmonę.

Koks ritinys tada įvyko „Lukoil“ vadovybės galvose? Kodėl tokios provakarietiškos nuotaikos? Ir viskas, pasirodo, paprasta. Šių metų sausio 13 dieną Amerika pratęsė sankcijas prieš asmenys ir įmonės iš Rusijos.

Ir jei dauguma įmonių, atsižvelgdami į sankcijas, plėtoja savo verslą šalies viduje, tai „Lukoil“, matyt, ryžosi riteriškam žingsniui – verslą perkelti į užsienį. Ir ne kur kitur, o į pačią Ameriką. Taigi, visai tikėtina, kad netrukus sužinosime apie naują „Lukoil-America“ kompaniją.

Negalima sakyti, kad tai bus tokia staigmena, nes „Lukoil“ savininkai Vagitas Alekperovas ir Leonidas Fedunas ne tik turi verslą užsienyje, bet ir nuolat išima ten turtą.

„Lukoil“ ieško, kur yra giliau

„Lukoil“ bendrasavininkai jau turi amerikietišką verslą – „Panatlantic Exploration“, kurį įsigijo dar 2010 m. Bendrovės direktorių tarybos pirmininkė yra Olga Plaksina, ji taip pat yra „Lukoil“ turtą valdančios „IFD Kapital“ valdybos pirmininkė.

Panatlantic Exploration užsiima giliavandeniais gręžiniais. Verslas yra imlus kapitalui. Vieno gręžinio kaina yra apie 100 milijonų dolerių, o sėkmės tikimybė – 30%. Įmonės biuras yra Hiustone, Amerikos naftos sostinėje. „Lukoil“ investicijos į įmonę jau viršijo 100 mln.

Įmonės operatyvinį valdymą vykdo Leonidas Fedunas. Specialistų teigimu, tokie projektai įvertinami ne per metus ar dvejus, o kuriami dešimtmečiams. Matyt, Alekperovas ir Fedunas dar 2010 m. prieš sankcijas jie rimtai ir ilgam nutarė kraustytis į Ameriką. Ir tam jie paruošė naują trampliną.

Leonidas Fedunas

Vaikystės jūroje „Lukoil“

Pirmą kartą ofšorinė bendrovė tarp „Lukoil“ akcininkų atsirado dar 1999 m. Iki tol įmonės akcininkai buvo gana skaidrūs – valstybė, su pačia „Lukoil“ susijusios įmonės, investiciniai bankai ir amerikiečių bendrovė ARCO. Galbūt tuo metu įmonės savininkai jau turėjo meilę Amerikai?

Ir jei Amerika yra ginčytinas dalykas, tai „Lukoil“ gyvenimas jūroje prasidėjo kaip tik tada. Įmonė vadinosi „Reforma Investment“, jai priklausė 9 proc.

Patys „Lukoil“ vadovai suglumę gūžčiojo pečiais. Pavyzdžiui, mes neįsivaizduojame, kokia tai įmonė. Už jo yra nežinomų investuotojų telkinys. Tačiau viskas sakė, kad viską ir visi puikiai žino.

Konkursui buvo pateikta tik viena paraiška, nes antrasis dalyvis pasiūlė tik 1000 USD daugiau nei pradinė kaina, o tai rodo, kad konkurso rezultatas buvo iš anksto nustatytas.

Kokios priežastys privertė „Lukoil“ slėpti tikrąjį savo akcijų pirkėją? Tikriausiai niekas niekada apie tai nesužinos. Tačiau aišku viena, kad jau tada „Lukoil“ įžengė į ofšorinį gyvenimą. Ir vėliau ją išgydė iki galo.

„Lukoil“ persikelia į atvirą jūrą

„Lukoil“ pinigų atėmimas ofšorinėms bendrovėms taip pat nėra naujiena. Dar 2014 m bendrovė paskelbė ataskaitas, pagal kurias bendrovės grynasis pelnas per metus sumažėjo beveik 40%, o projektų pajamos padidėjo 2%. Kaip tai gali būti? Pelnas mažėja, o pajamos didėja.

Ekspertai tai sieja su mokesčių bazės „optimizavimu“. Tuo pačiu metu „Lukoil“ aukščiausioji vadovybė didina savo akcijas išpirkdama Amerikos depozitoriumo pakvitavimus. Kartu mažėja ir investicinės programos. Ir visa tai, žinoma, didina dividendus doleriais.

Visa tai primena TNK-BP savininkų elgesį, kai prieš parduodant Rosneft jie atsikratė savo turto. Dabar tą patį daro ir „Lukoil“ vadovybė. Tačiau kol kas apie jokį jo pardavimą Rusijoje nekalbama.

Įdomu ir tai, kad investuodama daug pinigų į abejotiną projektą „West Qurna-2“, „Lukoil“ įšaldo Uchtos naftos perdirbimo gamyklos, gyvuojančios nuo 1934 m., darbą. Tai, ko nepasisekė nei karas, nei perestroika, nei krizės, sėkmingai sutvarkė „Lukoil“ vadovybė. Ir man nerūpi, kad Vagitas Alekperovas pažadėjo nemažinti darbuotojų. Jis paėmė ir apgavo žmones.

60% „Lukoil“ pelno ketinama skirti dividendams išmokėti, tai yra, vadovybė iš tikrųjų sumoka pinigus sau, o tai ekspertai vadina „paslėptais atlygiais“. Nerimą kelia ir tai, kad 2013 m aukščiausioji vadovybė gavo 3 milijardų rublių atlyginimą, o 2014 m. 1,5 milijardo rublių Ar sugalvojote išradingų schemų, kad nešvytėtų?

Įvairiais vertinimais, „Lukoil“ dar 2014 m. iš ofšorinės veiklos išėmė apie 5 milijardus dolerių Be to, su džiaugsmu paaiškėjo, kad kai kurioms Kipro bendrovėms LUKOIL Employee Limited ir Lukoil Investments Cyprus Ltd priklauso 11% bendrovės akcijų. Kodėl jie turėtų gauti tokią garbę? Pasiteisinimas – „Lukoil“ degalinių buvimas saloje. Bet jie yra prieinami visame pasaulyje, kažkodėl Lukoil nesiūlo akcijų kitoms šalims.

„Lukoil“ taip pat atsisako atskleisti naftos perdirbimo maržą. Kodėl? Bet todėl, kad dalis jos gamyklų yra Italijoje. O įmonei pravartu turėti pinigų, įneštų į užsienio bankų sąskaitas.

Iki pasimatymo, Rusija?

Kai jos piliečiai yra išmetami iš šalies, tai gali būti laikoma kiekvieno asmeniniu reikalu. Žmogus visada ieškos geriausio. Kai didelė privati ​​įmonė ruošiasi išvykti iš šalies, tai jau yra valstybės problema.

„Lukoil“ taip pat ieško, kur geriau, tiksliau, kur jam pelningiau vykdyti veiklą. Ir jai nesvarbu, kaip vystysis šalies ekonomika ir ar ji apskritai vystysis. Atrodo, kad be Vagito Alekperovo ir Leonido Feduno pelno niekas nesvarbu. O gal jie bijo, kad juos praris „Rosneft“?

Kad ir kaip ten būtų, ši situacija rodo, kad net didelė privatus verslas nejaučia socialinė atsakomybė. Galima užšaldyti gamyklos darbą, galima duoti tuščius pažadus, galima „optimizuoti“ mokesčių schemas, kad šie mokesčiai nebūtų sumokami į biudžetą. Pinigus galite atsiimti užsienyje, nepaisant šalies vadovybės reikalavimų dėl deoffhorizacijos.

Kaip pataisyti situaciją? Ir ar tai įmanoma? Tikriausiai, galbūt. Tik kiti žmonės tai padarys. Kuris mąstys ir veiks visai kitaip nei „Lukoil“ vadovybė.

Dabar pateiksiu keletą citatų ir nuorodų į pirminius šaltinius.

Molodcovas Kirilas Valentinovičius, Rusijos Federacijos energetikos viceministras.

Aš pats mėgstu automobilius ir padėjau savo bendražygiams atidaryti ZIL gamyklos muziejų Sokolniki mieste. (http://tass.ru/opinions/interviews/4096362)

Vienas Novako pavaduotojų Kirilas Molodcovas „Audi A8“ naudoja kaip tarnybinį automobilį, tačiau retkarčiais į ministeriją patenka vairuodamas savo atstovą ZIL. Pareigūnas yra didelis šių automobilių gerbėjas ir, kaip pomėgis, pats juos restauruoja ir derina. (https://www.znak.com/2015-12-08/na_chem_peredvigayutsya_sechin_bogdanov_i_drugie_vidnye_neftyaniki_strany)

Kirilas Molodcovas, Antikorupcinė deklaracija 2015 m.: Lengvasis automobilis, Porsche Cayman S Other, ZIL 119 "Jaunystė" - autobusas Sutuoktinis: Lengvasis automobilis, Aston Martin
Antikorupcinė deklaracija 2016 m.: Lengvasis automobilis, Porsche Cayenne Passenger, Lada XRAY Sutuoktinis: Lengvasis automobilis, Aston Martin (http://declarator.org/person/11709/)

Nepaisant to, kad verslas su susijusiomis struktūromis nėra laukiamas ne tik valstybinėse, bet, galima sakyti, komercinėse įmonėse, Molodcovas lygiagrečiai užsidirbti pradėjo dar dirbdamas „Sibur“.
Galima spėlioti apie Molodcovo, kaip aukščiausiojo „Sibur“ vadovo, elgesio etiką, atsižvelgiant į tai, kad jis lėkė savo įmonės sąskaita. Bet, matyt, pačiame Siburyje šiandien jie neturi nieko prieš senas savo nuodėmes buvęs darbuotojas. Be to, apie valdos vadovybės lojalumą jam byloja faktas, kad po Molodcovo paskyrimo energetikos viceministru beveik visas šio statinio krovinių pervežimas buvo perduotas jo žmonai. ...jo pajamos ir pelnas išaugo šimtus kartų!
Vienaip ar kitaip, vien finansinės operacijos, kuriose asmeniškai dalyvauja Kirilas Molodcovas, šiuose dokumentuose atskleidžiamos už 700 milijonų rublių. <...> galime daryti išvadą, kad visų gausių ir sudėtingų operacijų pagrindinis tikslas galėtų būti būtent lėšų paėmimas iš kontroliuojamų įmonių, taip pat ir siekiant, kaip galima manyti, sukurti deklaruotų pajamų gavimo teisėtumo vaizdą. laimingų sutuoktinių.
Molodcovui tikrai puikiai sekasi, kuo, kuo ir „pinigizuodamas“ savo pareigas. Jam taip pat pavyko suformuoti garbingo valdžios pareigūno įvaizdį. Žvelgiant į jo apdovanojimų sąrašą, ima įtarti, kad atminimo medalis „XXII žiemos olimpinės žaidynės ir XI žiemos parolimpinės žaidynės 2014 Sočyje“ arba medalis „Už Krymo sugrąžinimą“ vyriausybėje buvo įteiktas visiems ir be atodairos. Tačiau šie apdovanojimai nė žodžio nekalba apie tai, kaip jų savininkams pavyko valstybės tarnybą paversti dideliais pinigais.
Kirilas Molodcovas korumpuotame tandeme su „Lukoil“ „Subbotin“ (https://www.rospres.org/government/18515/)

Subbotinas Valerijus Sergejevičius, aukščiausias naftos bendrovės LUKOIL vadovas (https://rucompromat.com/persons/subbotin_valeriy)

Pasak šaltinių iš „Lukoil“ bendrovės, Valerijus Subbotinas jau seniai pasiruošęs atsisveikinti su Rusija, nes jau kreipėsi dėl JAV pilietybės ir net gavo žaliąją kortelę. Taip, ir jo šeima seniai atsisveikino su gimtine. O pats Subbotinas daugiau laiko praleidžia Šveicarijoje nei Rusijoje. (http://www.moscow-post.com/economics/lukojl_svalit_v_ameriku23782/)

2016 m. gruodžio mėn buvęs viceprezidentas Naftos tiekimo ir pardavimo „Lukoil“ Valerijus Subbotinas įsėdo į lėktuvą ir išvyko iš Rusijos. Dabar Subbotinas, anot pažįstamų, lankosi JAV ir Šveicarijoje. (https://rucompromat.com/articles/kak_treyder_lukoyla_zanyal_zametnoe_mesto_na_ryinke_torgovli_neftyu)

Padarykime pertrauką.

Kodėl aš tave kankinu ​​šiomis citatomis? Tai paprasta: įmonė MSC6 AMOSIL (http://msc6.ru/), kuri išpirko visą 6-osios ZiL dirbtuvės (pilnas limuzinų ir nebaigtų statyti automobilių atsarginių dalių sandėlis) turtą, taip pat išsinuomojo pačias dirbtuves. , vykdo verslą su lėšomis ir Kirilo Molodcovo bei Valerijaus Subbotino interesais.

O štai tas pats Yunostas Molodcovas, nurodytas deklaracijoje už 2015 metus, bet paslaptingai dingęs iš dokumentų 2016 metais.

Parduota? Aš abejoju. Parduoti tokį automobilį sunku, čia kičo nesąmonė, o ne Jaunystė. Iš originalaus automobilio ten liko tik kėbulas, iš Chevrolet Suburban paimti variklio važiuoklės elementai, o salone apskritai bedieviškai pakliuvom su ekranais ir visokiomis iš planšetės valdomomis elektros pavaromis.

Nieko blogo neturiu omenyje. Priešingai: Molodcovui ir Subbotinui pavyko užmegzti verslą dėl retenybių ir taip, kad niekas neįsižeistų. Klausimas kitoks: jie turi automobilius šeštoje dirbtuvėje ir parodoje Sokolniki, kurie de jure priklauso ZiL. Būtent jie turėjo sukurti gamyklos muziejaus, kurį pažadėjo pastatyti vietoje sugriauto senojo, buvusio Melnikovo pastate, pagrindu. O kur yra šis muziejus?

Tuo tarpu visi žlugusio muziejaus eksponatai yra privačios įmonės MSC6 AMOSIL žinioje.

„Lukoil“ šiandien paskelbė apie personalo paskyrimus. Jos įvyko vykdant planuotą vadovaujančių darbuotojų rotaciją, pabrėžia bendrovė.

Pirmojo „Lukoil“ viceprezidento postą užėmė Aleksandras Matytsynas, anksčiau ėjęs bendrovės vyresniojo viceprezidento finansams pareigas.

Įmonės prezidento patarėju paskirtas Sergejus Kukura, anksčiau jis buvo pirmasis ekonomikos ir finansų viceprezidentas.

Vadimas Vorobjovas buvo perkeltas į tiekimo ir pardavimo vyresniojo viceprezidento pareigas, o Rustemas Gimaletdinovas, anksčiau vadovavęs „Lukoil-Ukhtaneftepererabotka“, paskirtas naftos perdirbimo, naftos chemijos ir dujų perdirbimo viceprezidentu. „Lukoil-Ukhtaneftepererabotka“ generaliniu direktoriumi tapo Aleksejus Ivanovas, anksčiau dirbęs technologijų ir gamybos planavimo skyriaus vadovu, rašoma pranešime spaudai.

Valerijus Subbotinas baigia darbą centriniame įmonės biure. Anksčiau jis buvo „Lukoil“ tiekimo ir pardavimo vyresnysis viceprezidentas. Subbotinas pereina į „Lukoil“ tarptautinio prekybininko „Litasco“ direktorių tarybos pirmininko pareigas, gruodžio pabaigoje pranešė „Interfax“, remdamasi dviem su situacija susipažinusiais šaltiniais. „Reuters“ šaltinis tuomet Subbotino pasitraukimą siejo su pasekmėmis, kai „Lukoil“ pralaimėjo kovą su „Rosneft“ dėl kontrolinio „Bašneft“ akcijų paketo.

„Lukoil“ glaudžiai bendradarbiavo su „Bašneft“, labai norėjo ją įsigyti, bet „Rosneft“, pasirodo, užkliuvo ir po sandorio iškart pradėjo pertvarkyti naftos pardavimo schemą, natūralu, ne „Lukoil“ naudai. Čia negali būti gerų santykių“, – agentūrai sakė vienas prekybininkas. Subbotinas buvo atsakingas „Lukoil“ už bendrovės prekybos politikos kūrimą vidaus rinkoje ir naftos tiekimą eksportui.

2016 m. spalį 60,16% balsavimo teisę turinčių „Bašneft“ akcijų įsigijo „Rosneft“. Jai iš karto kilo klausimų apie „Bashneft“ darbą - ypač apie tai, kaip įmonė perka naftą iš „Lukoil“. Lapkričio 1 dieną buvo nutraukta sutartis dėl „Lukoil“ naftos tiekimo „Bašneft“ naftos perdirbimo gamyklai ir naftos produktų grąžinimo jos antrinei įmonei „Litasco“. Kita sutartis – dėl naftos „Bashneft-Polyus“ pardavimo – buvo pratęsta metams, sausio pradžioje pranešė „Interfax“.

Sausio viduryje „Lukoil“ prezidentas Vagitas Alekperovas paskelbė, kad „Rosneft“ ir „Lukoil“ pasiekė susitarimą. „Kiek suprantu, naujajam mūsų bendro projekto akcininkui [Rosneft] kilo tam tikrų abejonių. Jie atliko auditą, mes iš naujo pasirašėme visas sutartis, visas sutartis dėl naftos pardavimo, projektų vystymo<...>Esu tikras, kad abu akcininkai yra suinteresuoti dinamiška šių projektų plėtra. Šiandien mes neturime jokių nesusipratimų tiek plėtojant projektus, tiek įgyvendinant „Trebs“ ir „Titovo“ projekto produktus“, – interviu „Interfax“ sakė jis.

Kodėl „Lukoil“ viceprezidentas naftos tiekimui ir pardavimui, pretendavęs į Vagito Alekperovo vietą, išvyko „dirbti“ į užsienį

Litasco yra unikalus reiškinys Rusijos naftos verslui. Panašu, kad tai vienintelis Rusijos kilmės naftos prekybininkas, kuris ne tik parduoda užsienietišką naftą ir jos produktus, bet ir daro tai tokiomis apimtimis, kurios prilygsta susijusių įmonių tiekimui. 2016 metų gruodį buvęs „Lukoil“ viceprezidentas naftos tiekimui ir pardavimui Valerijus Subbotinas įsėdo į lėktuvą ir išvyko iš Rusijos. Greičiausiai ilgam. „Lukoil“ apie Subbotino pasitraukimą iš centrinio biuro buvo pranešta tik 2017 metų vasarį ir paaiškinta „planuojama vadovaujančių darbuotojų rotacija“, nors bendrovė jį suvokė kaip vieną iš prezidento Vagito Alekperovo įpėdinių.

Tiesą sakant, Subbotinas buvo išgelbėtas. Jau kitą dieną po „Bašneft“ privatizavimo 2016 m. spalį „Rosneft“ greitai perėmė naujos dukterinės įmonės kontrolę. Susipažinimas su dokumentais, labiau panašiais į kratas ir poėmius, po mėnesio lėmė dalies sutarčių su „Lukoil“ nutraukimą – jie kėlė klausimų, aiškino „Rosneft“ atstovas Michailas Leontjevas. Ir Subbotinui iškilo grėsmė, įsitikinę du naftos prekeiviai. Būtent jis buvo atsakingas už prekybinius santykius su Bašneft. Pagrindinis smūgis buvo smogtas Subbotinui, nes dar anksčiau jis nesutarė su „Rosneft“ vadovu Igoriu Sečinu, sako „Rosneft“ ir „Lukoil“ derybų dalyvis. Pasilikti Rusijoje tokioje situacijoje buvo pavojinga.

Michailas Leontjevas

Dabar Subbotinas, anot pažįstamų, lankosi JAV ir Šveicarijoje. Su juo susisiekti nepavyko. Ženevoje jis vadovauja „Lukoil“ prekybos bendrovei „Litasco“ direktorių tarybai. 2015 m. tapo didžiausiu Rusijos naftos pirkėju Forbes versijos. Prekybininkai buvo įsitikinę, kad 2016 metais „Litasco“ tikrai neteks savo pozicijų dėl „Lukoil“ ir „Rosneft“ trinties. Bet taip neatsitiko. Be to, „Litasco“ pavyko išlaikyti naftos iš vardinių telkinių pardavimo sutartį. „Trebs“ ir „Titov“, kurią gamina bendra „Bashneft“ ir „Lukoil“ įmonė.

Litasco yra unikalus reiškinys Rusijos naftos verslui. Panašu, kad tai vienintelis Rusijos kilmės naftos prekybininkas, kuris ne tik parduoda užsienietišką naftą ir jos produktus, bet ir daro tai tokiomis apimtimis, kurios prilygsta susijusių įmonių tiekimui. Kaip „Lukoil“ pavyko užimti svarbią vietą pasaulinėje naftos prekyboje?

Tarpininko laikas

„Lukoil“ nieko naujo nesugalvojo! – sušunka vienas iš buvusių „Sojuznefteexport“ vadovų. Būtent ši organizacija iš ministerijos sistemos užsienio prekyba SSRS, anot „Forbes“ pašnekovo, tapo „Litasco“ prototipu. Iki 1991 m. „Sojuznefteexport“ buvo absoliutus Rusijos naftos eksporto monopolis ir turėjo biurus visame pasaulyje. Nepaisant metinė apyvarta 200 mln. tonų naftos „Sojuznefteexport“ dirbo kelios dešimtys prekybininkų ir 200 aptarnaujančio personalo, sako buvęs organizacijos darbuotojas.

1991 m. teisę eksportuoti naftą gavo naftos gamintojai, perdirbimo gamyklos ir prekybininkai. Licencijos buvo išduodamos taip nekontroliuojamai, kad tais pačiais metais leistina eksporto apimtis viršijo faktiškai turimus išteklius, ministro pirmininko pavaduotojui Jegorui Gaidarui pranešė kuro ir energetikos ministras Vladimiras Lopuchinas. „Tai buvo toks valstybės apiplėšimas! Eksporto kvotas gavo visi, taip pat ir bažnyčia“, – piktinasi buvęs „Sojuznefteexport“ darbuotojas. Tai nėra perdėta: Maskvos patriarchato finansų ir ekonomikos skyrius iš tikrųjų buvo vienos iš eksportuotojų - Tarptautinio ekonominio bendradarbiavimo bendrovės - įkūrėjas.

Pirmasis Rusijos privatus prekybininkas buvo „Urals Trading“, kurį įkūrė „Sojuznefteexport“ žmonės. Vienas iš „Urals“ įkūrėjų buvo Andrejus Pannikovas, sovietų žvalgybos pareigūnas ir buvęs Švedijos „Sojuznefteexport“ atstovybės darbuotojas. Jo ryšių dėka Uralas tapo reikšmingu žaidėju rinkoje, teigia buvęs įmonės darbuotojas. Pavyzdžiui, Pannikovo draugas ir verslo partneris buvo Vladimiro Putino draugas Genadijus Timčenka, 1997 metais įkūręs prekybos įmonę „Gunvor“.

Pats Pannikovas „Forbes“ sakė, kad dalyvavo kuriant „Lukoil“ ir tariamai asmeniškai kreipėsi dėl šios įmonės eksporto licencijos Užsienio prekybos ministerijoje. Tai nenuostabu, sako jis. buvęs verslo partneris Pannikova: sovietinės naftos pramonės darbuotojų ratas buvo labai siauras, visi vieni kitus gerai pažinojo. „Uralas“ netgi suteikė „Lukoil“ kambarį „Zvezdnaya“ viešbutyje prie VDNKh (ten įmonė turėjo biurą Maskvoje), 1990-ųjų pradžioje naudojosi „Lukoil“ prezidentas, buvęs SSRS naftos ir dujų pramonės viceministras Vagitas Alekperovas. tai kaip biuras.

Vagitas Alekperovas

Būtent Uralas pirmasis eksportavo didelius „Lukoil“ naftos kiekius. Kiti pagrindiniai pirkėjai buvo Taurus Petroleum ir Western Petroleum. Jie buvo susiję vienas su kitu, vienas iš prekiautojų sakė „Forbes“. „Taurus“ priklausė amerikiečiui Benjaminui Pollneriui ir iš „Lukoil“ įsigijo tokias reikšmingas apimtis, kad rinkos dalyviai įtarė jį turint ryšių su Rusijos įmone. „Businessweek“ duomenimis, Pollneris buvo vienas iš turtingųjų berniukų – prekybininkų iš legendinio Marko Richo, ilgamečio sovietų užsienio prekybos lyderių draugo, rato. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje jo įmonė Marc Rich + Co (dabar Glencore) buvo vienas didžiausių Rusijos naftos pirkėjų.

„Rusijoje velnias žino, kas atsitiko. Visi mėtė vienas kitą “, - prisimena Rusijos naftos prekiautojas. Pirkdami Rusijos naftą ne tiesiogiai, o per prekybininkus, užsienio naftos perdirbimo įmonės sumažino riziką. Tai tiko ir naftininkams: prekybininkai galėjo užsitikrinti 90% avansą. Tačiau buvo viena klaida: Vakarų bankai nenorėjo finansuoti Rusijos tiekimo. Išimtis buvo prancūzų BNP Paribas, su kuriuo Jautis bendradarbiavo. Ryšys su banko Ženevos filialu taip pat užmegztas Urale, pasakoja buvęs įmonės darbuotojas: naftos prekybininko finansų direktorius buvo kilęs iš Paribaso. „Urals“ prekiavo „Lukoil“ maždaug trejus metus, tačiau „Lukoil“ eksportas ilgą laiką buvo susietas su „Uralo“ darbuotojais.

Asistentai iš Uralo

Naujųjų, 1998-ųjų, išvakarėse paskambinęs telefonas surado direktorių specialūs projektai„Lukoil Europe“ Olegas Jakovitskis pasiruošimui prieš šventę. Raidelyje pasigirdo įsakingas jo viršininko Valerijaus Golovuškino balsas: „Skubiai ruoškis, skrendame į Rumuniją! „O, viskas dulkės“, – atsiduso Jakovitskis, susikrovė lagaminą, atsisveikino su šeima ir netrukus tarnybiniu „Lukoil“ lėktuvu skrido į Bukareštą. Ten naftininkai sutiko pirkti Petrotel naftos perdirbimo gamyklą ir iškart išskrido į Burgasą Bulgarijoje, kur buvo ruošiamasi parduoti „Neftochim Burgas“. Į didžiausią Balkanų naftos perdirbimo gamyklą buvo keli pretendentai, tačiau bulgarai patikino „Lukoil“ atstovus, kad gamyklą gaus: „Kadangi jūs turite didesnį lėktuvą nei kiti pirkėjai“.

Dešimtajame dešimtmetyje jų pačių orlaiviai nepriekaištingai dirbo gamyklos direktoriams, patvirtina buvęs Uralo darbuotojas. Triukas su lėktuvu vargu ar buvo paslaptis buvusiam Danijos Uralo filialo vadovui ir Sojuznefteexport kilusiam Valerijui Golovuškinui. 1994 m. jis vadovavo „Lukoil Europe“, „Lukoil“ atstovybei Londone. Pagrindinė jos užduotis buvo išstumti Vakarų tarpininkus iš eksporto.

1990-2000-ųjų sandūroje visos didžiosios pasaulio naftos bendrovės įsigijo specializuotus prekybos padalinius. Jų pavyzdžiu pasekė Rusijos naftininkai. Funkciškai tai buvo užsienio firmos, ant kurių nusistovėjo marža, gauta pardavus nuosavą naftą, vienas iš naftos prekiautojų sako: „Tiesą sakant, tai buvo kapitalo išėmimas“. Paprasta schema leido papildomai uždirbti 1–2 USD už barelį, sako „Forbes“ pašnekovas. Vėliau „Jukos“ buvo sugniuždyta dėl tokių schemų, o du pagrindiniai jos akcininkai pateko į kalėjimą.

„Lukoil“ žengė toliau nei konkurentai ir 2002 m. paskelbė apie eksporto pristatymo centralizavimą vienoje antrinėje įmonėje. Tai buvo Alekperovo idėja, sako „Lukoil“ darbuotojas. Ir daugeliu atžvilgių tai buvo priverstinė priemonė. Vakarų investuotojai kritikuoja „Lukoil“ už tai, kad ji pardavė naftą savo antrinėms bendrovėms ofšorinėms įmonėms per mažomis kainomis. Dėl šios priežasties pagrindinė bendrovė, kurios ADR buvo prekiaujama Londono ir Berlyno biržose, 2000–2003 m. prarado apie 1 milijardą dolerių, skundėsi Hermitage Capital fondo vadovas Williamas Browderis.

Eksportui konsoliduoti buvo pasirinkta Šveicarijos „Lukoil-Geneva“, kuri 2000 metais buvo pavadinta „Litasco“ („Lukoil International Trading and Supply Company“). Šveicarijoje galioja labai lojalūs mokesčių teisės aktai, nors formaliai šalis nelaikoma ofšoru ir yra pačiame Europos centre, aiškina naftos prekiautojai. Restruktūrizavimas sutapo su vieno iš „Lukoil“ įkūrėjų ir eksporto kuratoriaus Ralifo Safino pasitraukimu iš „Lukoil“. Jo vietą „Lukoil“ pirmojo viceprezidento statuse užėmė Dmitrijus Tarasovas. Jis dirbo „Sojuznefteexport“, o dešimtojo dešimtmečio pradžioje vadovavo Suomijos Uralo padaliniui (ten dirbo ir Timčenka). Jo buvęs Uralo kolega Golovuškinas, kuris iki 2000-ųjų pradžios buvo labiau matomas „Lukoil“ ekspansijoje į Rytų Europą, persikėlė iš Londono į Ženevą ir vadovavo „Litasco“.

Langas į pasaulį

Nuosavas prekiautojas bendrovei kainavo labai daug, teigia „Lukoil“ artimas žmogus: investicijos į „Litasco“ kapitalą ir garantijos bankams siekė apie 7–10 mlrd.. Kuriant „Litasco“ buvo keliamas uždavinys dėl ROI rodiklio (su pelnas investicijoms) pasiekti 15 % , tačiau tai atsitiko ne iš karto. Taip pat nepavyko greitai uždaryti viso Lukoil eksporto į Litasco. 2005 metais prekybininkas pardavė 87% „Lukoil“ eksportuojamos naftos, 2011 metais ši dalis išliko maždaug tokia pati. Dabar „Lukoil“ nurodo, kad „Litasco“ visus „Lukoil“ pristatymus vykdo už Rusijos ribų.

„Litasco“ ne tik pardavinėjo savo produkciją ir tiekė naftą „Lukoil“ užsienio naftos perdirbimo gamykloms, bet ir su užduotimi parduoti užsienio naftą panašiais kiekiais. 2004 m. trečiosios šalys sudarė 28% „Litasco“ prekybos, 2008 m. – 40%, o po dvejų metų – 52%. 2015 metais šis santykis buvo 51 prieš 49 „Lukoil“ naudai. Prekybininkas „Lukoil“ yra „langas į pasaulį“, rašoma „Litasco“ svetainėje.

„Litasco“ ženkliai padidino prekybos su trečiosiomis šalimis apimtis dėl naujos strategijos, kuri buvo priimta 2007 m., interviu žurnalui „Oil of Russia“ sakė „Lukoil“ viceprezidentas Valerijus Subbotinas. Tai buvo visų „Lukoil“ užsienio biurų prijungimas prie prekybos (tuo metu tai buvo 17 filialų ir atstovybių visame pasaulyje). „Pradėjo optimizuoti srautus, parduoti, kai pelninga, naudoti arbitražą“, – vardija vienas iš rinkos dalyvių. Anot jo, dėl prekybos operacijų „Litasco“ marža gali padidėti 2,5–3 USD už barelį.

Valerijus Subbotinas

Yra ir kita versija. Iš pradžių prekybininkas augo dėl didžiulių „Lukoil“ kiekių, dėl kurių jam nereikėjo kovoti. Didelės apimtys leido sutaupyti kroviniams ir paskoloms, o jau tada „Litasco“ rinkai galėjo pasiūlyti geras kainas.

„Lukoil“ artimas žmogus „Litasco“ sėkmę sieja su irakietiškų šaknų turinčiu bulgaru Gati Al-Jeburi. 2000-ųjų pradžioje jis buvo dviejų Bulgarijos ministrų – energetikos ir finansų – pavaduotojas. Ir tada Golovuškinas pakvietė jį į Litasco - finansų direktorius. 2005 m. Golovuškinas buvo paaukštintas ir tapo „Lukoil“ tiekimo ir pardavimo viceprezidentu, o Al-Jeburi užėmė „Litasco“ vadovo kėdę.

Bulgaras nusprendė užkariauti naujas rinkas. Kinijoje „Litasco“ iš pradžių turėjo nusileisti, – prisimena vienas naftos prekiautojų: sumažinti arba savo prekybos, arba mazutą gaminančių naftos perdirbimo įmonių pelną. Visi tokie sprendimai buvo patvirtinti Maskvoje ir derinami „baisiai ilgai“, – teigia „Forbes“ šaltinis: „Lukoil“ įmonių procesai primena didelę Rusijos ministeriją. Gati Al-Jaburi ne tik pamatė naujas rinkas, bet ir sugebėjo prasiveržti pro „Lukoil“ biurokratiją.

Dėl to „Litasco“ pardavimai nuo 2005 iki 2010 metų išaugo 37%, iki 125 mln. tonų, o „Lukoil“ eksportas augo tik 6%. 2015 metais prekybininkas naftos ir jos produktų pardavė 165 mln. „Litasco“ pajamos neatskleidžiamos, tačiau iš „Lukoil“ TFAS ataskaitų galima spręsti, kad 2015 metais jos siekė mažiausiai 63 mlrd., o 2016 metais – 68 mlrd.

Asmenybės vaidmuo

2011 metų pradžioje Latvijos Ventspilio uoste įvyko griūtis. „Ventbunkerio“ terminalo cisternos buvo užpildytos mazutu. Dėl to geležinkelio prieigose į uostą susikaupė 1700 cisternų su kroviniais, laukiančių iškrovimo. Terminale sukauptas mazutas priklausė „Litasco“, kuri atsisakė jį pilti į tanklaivius, pranešė „Ventbunkers“. „Litasco“ paaiškino, kad dėl terminalo kaltės mazutas sugedo ir nebeatitiko sutarties reikalavimų. Konflikto priežastis gali būti ir kita: „Ventbunkers“ ketino „Litasco“ pakeisti kitu prekeiviu – „Mercuria Energy“. Dėl to uostą pavyko atblokuoti tik po kelių savaičių, tarpininkaujant Latvijos geležinkelių ministrui.

Ši istorija itin netipiška prekybininkui, tikina vienas „Forbes“ pašnekovų: „Litasco“, kaip ir pagrindinė įmonė, nėra linkusi rizikuoti ir stengiasi nesivelti į konfliktus. 2000-ųjų viduryje, per keletą metų, „Gunvor“ tapo pagrindiniu Rusijos naftos prekybininku, o „Lukoil“ sutiko su žaidimo taisyklėmis, nors jos buvo nepatogios jos prekeiviui. „Litasco“ ir „Gunvor“ „neturi daug klientų perėjimų“, greičiau nepatogumų sukėlė uostuose tuo metu priimta praktika: kylant kainoms tanklaiviai „Gunvor“ buvo kraunami dažniau, o kitiems prekybininkams pasislinko pakrovimo langas. Ir atvirkščiai, „Forbes“ pašnekovas sako: „Nuskendo nafta – „Gunvor“ laivai pastatyti linijos gale, o likusieji įstumiami.

„Lukoil“ savininkai labai aiškiai suvokia, kas leistina, ir tai yra viena iš jų sėkmės paslapčių, pripažįsta „Forbes“ pašnekovai. 2016 metais „Lukoil“ buvo viena iš pretendentų į „Bašneft“, nes šias dvi bendroves sieja glaudūs ryšiai. „Bašneft-Polyus“ (25 proc. iš „Lukoil“) gamina naftą vardais pavadintuose telkiniuose. Trebs ir Titov (atsargos - 140 mln. tonų naftos), o Litasco ją parduoda. 2015 metais, „Forbes“ duomenimis, „Lukoil“ prekybininkas eksportavo 1,4 mln. tonų JV naftos už 535 mln. USD, 2016 metais – beveik 2,2 mln. „Tarkime, kad ji pateko geros rankos“, – šį sandorį komentavo „Lukoil“ viceprezidentas Leonidas Fedunas.

Leonidas Fedunas

Įsigijus „Bašneft“, „Rosneft“ pradėjo pertvarkyti savo prekybos politiką, o sutartys su „Lukoil“ buvo pirmosios. 2016 m. lapkričio 1 d. buvo nutraukta „Lukoil“ naftos tiekimo „Bašneft“ naftos perdirbimo gamyklai ir grąžinamo naftos produktų tiekimo „Litasco“ sutartis. „Bašneft-Polyus“ taip pat norėjo peržiūrėti naftos tiekimą. Tačiau kol kas „Rosneft“ negali atsisakyti „Litasco“ paslaugų, teigia du naftos prekeiviai: vienintelis ekonomiškai perspektyvus laivybos punktas – Varandėjaus uostas – priklauso „Lukoil“. Todėl pristatymai į „Litasco“ tęsiasi, tačiau kainos perskaičiuotos nuo metų pradžios, sako vienas „Forbes“ pašnekovų. nauja kaina jis neįvardija, bet pažymi, kad „Rosneft“ tai tapo pelningiau. Kainos formulė nepasikeitė, pažymi „Lukoil“ artimas šaltinis: „Ko Brent buvo prognozuota, tokia kaina buvo įrašyta į sutartį“. „Litasco“ nekomentuoja reikalų, susijusių su verslu ar prekyba, sakė atstovė. „Lukoil“ į „Forbes“ užklausą neatsakė. Iš Rosneft spaudos tarnybos komentaro galima suprasti, kad sutartis tapo pelningesnė: Rosneft pamatė galimybę optimizuoti produktų pardavimo kanalus ir dėl to padidinti. ekonominis efektyvumas pardavimų, o esamais susitarimais siekiama maksimaliai padidinti pelną.

Vagitas Alekperovas nedrįso pradėti konflikto su Sečinu. Apskritai jis retai kišasi į savo darbą prekybos įmonė. „Lukoil“ artimas naftos prekeivis prisimena tokį atvejį. Dėl karo veiksmų Irako šiaurėje visa vietinė nafta nuleidžiama į bendrą vamzdį. Dėl to sumažėja žaliavų, kurias Litasco eksportuoja iš Irako Vakarų Qurna-2 lauko, kokybė ir, atitinkamai, kaina. Tačiau nustatant pirkimo kainas į tai nebuvo atsižvelgta, ir prekybininkas pradėjo prarasti pinigus. Alekperovas turėjo asmeniškai derėtis su Irako valstybinės naftos bendrovės SOMO vadovybe dėl teisingesnės kainos. Dėl to jiems pavyko jį sumažinti 13 USD. „Reikia gerbti individo vaidmenį istorijoje“, – pažymi Alekperovo pažįstamas. „Prekyba – tai santykiai ir vėl santykiai“.

Sergejus Titovas

Susisiekus su

Originali medžiaga: "Forbes"

Kieno gudrybės dėl Gelandewagen sujaudino sostinę ir ypač jos policiją, spauda ir toliau mėgaujasi sultingomis bendrovės filialo Singapūre generalinio direktoriaus Valentino Ivanovo „draugystės“ su nepilnamete modeliu Liza Adamenko detalėmis, kaip nauju skandalu. grasina išsiveržti.

Jos „bendraautoriais“ gali tapti kitas vyresnysis „Lukoil“ viceprezidentas Valerijus Subbotinas ir Rusijos energetikos viceministras Kirilas Molodcovas. Galbūt ši kita istorija nebus tokia triukšminga kaip pirmosios dvi minėtos, tačiau ji tikrai atsilieps valstybei su daug rimtesnėmis pasekmėmis...

Šamsuarovas jaunesnysis jokiu būdu neblefavo, grasino jį persekiojantiems didmiesčio policininkams savo ryšiais viršuje. Istorijoje, apie kurią norime pakalbėti, dalyvaujantys žmonės Subbotinas ir Molodcovas pademonstravo dar rimtesnes galimybes, parodydami, kad prireikus „dėl verslo“, energetikos ministro, premjero, prezidentės nurodymai. pačios šalies, ir net Rusijos tarptautinių įsipareigojimų galima nepaisyti.

Valiutos upės, jūros krantai

Posovietmečiu pasklido legenda, kad iš verslo atėję žmonės gali tapti efektyviausiais valdininkais. Lyg jau pavogė... atleiskite, užsidirbo, apsirūpina, todėl valstybės tarnyboje nevogs, o rūpinsis tik žmonių ir valstybės interesais... Taigi. Jei kas nors vis dar gyvena tokių iliuzijų pasaulyje, tada susipažinimas su turiniu "Panamos dosjė" padėti jam atsikratyti jų amžiams.

Molodcovų pareiškimai skaitomi kaip romanas iš pasakiškų turtingų žmonių gyvenimo. Jei automobiliai, tai prabangiausi yra S klasės Mercedes, Porsche Cayenne, sportiniai Aston Martin... Jei nekilnojamasis turtas, tai prestižiškiausi ir brangiausi - garbinguose Maskvos rajonuose (Golden Mile, Rogozhsky Val, d. 13, p. 2), Sankt Peterburgas ir Maskvos sritis („Rubliovka“, Odintsovskio r., Gorki, 10) ... Viso šio neapsakomo turto paaiškinimas viceministro šeimai yra gana tradicinis - jis buvo įgytas per daug darbo. komercinėje sferoje. Molodcovas šioje srityje tikrai nėra naujokas, jis jau beveik dvidešimt metų dirba dujų pramonėje ir dujų perdirbime. užimtas vadovaujančias pareigas OAO Sibur-Holding, dirbo Rytų Sibiro-GAZ projekto aukščiausiu vadovu, generalinio direktoriaus pavaduotoju, viceprezidentu galimybių studijoms ir koordinavimui su II ir III etapais Shtokman Development AG. Žodžiu, 2013 metais jis į energetikos viceministro postą atėjo kaip daugiau nei turtingas žmogus.

Bet, matyt, pats Molodcovas taip nemanė. Kitaip bus labai sunku paaiškinti faktą, kad jau antraisiais M. Molodcovo darbo ministerijoje metais jo pajamos augo iš karto 14 kartų – nuo ​​5,9 milijono rublių 2013 metais iki 82,2 milijono 2014 metais. Praeidami pažymime, kad jo žmona, kuri ir toliau užsiima verslu, pajamas padidino beveik keturis kartus! Vyrui išėjus į ministeriją, 2013-aisiais Jelena Molodcova uždirbo kiek daugiau nei 12 milijonų rublių – dvigubai daugiau nei jos vyras, o po metų – 41,3 milijono rublių... Atrodo, kad ši garbinga pora stengiasi iš visų jėgų. jų galia pateisinti savo skambią pavardę ir būti visada ir visame kame gerais bičiuliais.

Ir vis dėlto... Iš kur pinigai? Galima manyti, kad prie prabangos pripratusiam Molodcovui oficialios algos neužteko ir jis ėmė išparduoti buvusį turtą. Tačiau ekspertai pastebi, kad jei ką nors ir pardavė viceministras, tai tik tam, kad nuslėptų pagrindinį verslą.

Nepaisant to, kad verslas su susijusiomis struktūromis nėra laukiamas ne tik valstybinėse, bet, galima sakyti, komercinėse įmonėse, Molodcovas lygiagrečiai užsidirbti pradėjo dar dirbdamas „Sibur“. Tai tapo žinoma po Panamos dokumentų paskelbimo. Užsukę į tiriamųjų žurnalistų svetainę, pamatysite, kad Kirilas Molodcovas kartu su tam tikra Anna Averina 1999 metais įregistravo bendrovę Matrix Overseas Trading Inc dabar populiariausiose neapmokestinamose Britų Mergelių salose. Beje, sprendžiant iš SPARK duomenų, Molodcovas pradėjo bendrą verslą su Averina dar 1997 m., Kai garsiajame Petuškyje, Vladimiro srityje, pas ją įregistravo Moloko LLC. Tačiau akivaizdu, kad ne prekyba pienu partneriams atnešė pagrindinį pelną. Pareigūnas net nepradėjo perrašyti „Moloko“ žmonai, kaip darė su eile kitų jam registruotų įmonių. Nors praėjus pusantrų metų nuo ministerijos paskyrimo, Molodcovas vis dėlto likvidavo šią įmonę.

Kitaip nei, tarkime, „Palace LLC“, „Nadezhda LLC“, „Fortis KM LLC“ ir „Terminal Service LLC“, kur viceministras vis dar yra vienintelis savininkas arba bendrasavininkas, turintis 50–90 proc. Tik LLC „Tank-Yard“ ir UAB „Sėkmė“ buvo perduotos jo žmonai. Matyt, būtent pajamos iš paskolų šioms įmonėms šiandien leidžia viceministrui suvesti galą su galu: važinėtis „Porsche“ ir mokėti už brangų nekilnojamąjį turtą.

Jūs nevalingai atkreipiate dėmesį į tai, kaip šauniai valstybės pareigūnas tvarko savo komercinius reikalus. Kaip matyti iš svetainės puslapio su informacija apie Molodcovą, jis likvidavo savo Virdžinijos ofšorą tik praėjus mėnesiui po Panamos skandalo – 2016 m. balandį. Iki 2015 m. Matrix Overseas Trading Inc. buvo gana aktyvus, bet Molodcovas kažkodėl pamiršo tai paminėti savo deklaracijose. Prisimename, Molodcovas pradėjo prekiauti naftos chemijos produktais per jį net atvykęs į „Sibur“.

Galima spėlioti apie Molodcovo, kaip aukščiausiojo „Sibur“ vadovo, elgesio etiką, atsižvelgiant į tai, kad jis lėkė savo įmonės sąskaita. Bet, matyt, pačiame „Sibur“ šiandien jie neturi nieko prieš senas buvusio darbuotojo nuodėmes. Be to, apie valdos vadovybės lojalumą jam byloja faktas, kad po Molodcovo paskyrimo energetikos viceministru beveik visas šio statinio krovinių pervežimas buvo perduotas jo žmonai. Vos Molodcovui išvykus į ministeriją ir į savo žmoną perregistravus Tank-Yard LLC, ši įmonė tapo pagrindine įmonių grupės „Sibur-Holding“ cheminių žaliavų vežėja, o pajamos ir pelnas išaugo šimtus kartų!

Pastebėtina, kad UAB „Tank-Yard“ savo malone gavo visų valdos krovinių gabenimą, neturėdama nė vieno specializuoto vagono. Tuo tarpu specializuotos įmonės, turinčios savo reikalingų vagonų parką ir kvalifikuotų specialistų kolektyvą, kažkodėl negali prasimušti į šį krovinių gabenimo segmentą.

Bet kuris verslininkas žino, kad neužtenka galimybės išsiimti savo pajamas ofšoruose. Milijonai, uždirbti dėl pareigų didelėje struktūroje, dar turi būti legalizuoti ir suteikti jiems legalią bei garbingą išvaizdą. O šiam tikslui gali puikiai tikti minėtos įmonės, kurios iki šiol priklauso viceministrui. Jiems dalyvaujant, remiantis finansinėmis ataskaitomis, per pastaruosius 5 metus buvo atlikta dešimtys ir šimtai gaunamų ir išeinančių operacijų, kurių sumos gerokai viršijo 1 milijardą rublių. Daugiausia jos buvo siejamos su vekselių pirkimu, pretenzijų perleidimu, draudimo išmokomis, tai yra tokiomis operacijomis, kurių negalima patikrinti arba paprasčiau – „pajusti“ jų tikrumą.

Vienaip ar kitaip, vien finansinės operacijos, kuriose asmeniškai dalyvauja Kirilas Molodcovas, šiuose dokumentuose atskleidžiamos už 700 milijonų rublių. Be to, be savo firmų, Limited Queenford Consulting (Kipras), SGCC LLC (atstovauja jau minėta ponia Averina), Ruzhkhimmash CJSC, Splav-M CJSC, Downtown Development BV atstovybė, CJSC Siburtrans, CJSC Gazprombank -Lizingas ir kt. Išanalizavus jas, galima daryti išvadą, kad pagrindinis visų daugybės ir sudėtingų operacijų tikslas galėtų būti būtent lėšų paėmimas iš kontroliuojamų įmonių, taip pat ir siekiant, kaip galima manyti, sukurti deklaruojamo turto gavimo teisėtumo vaizdą. laimingų sutuoktinių pajamos.

Dar visai neseniai Matrix Overseas Trading Inc. buvo pagrindinis užimtos kėdės „pinigų gavimo“ šaltinis. Žinoma, būtų klaidinga manyti, kad jį uždarius „lygiagretus“ valdininko-verslininko verslas baigsis. Yra daug kitų schemų, kurias teisininkai gali sukurti, kad ją pakeistų. Dėl to bet koks nauja firma Matrica-2 taip pat prisidės prie pasiekimo galutinis rezultatas. Kaip sakoma, laikas yra pinigai, ir kvaila praleisti galimybes užsidirbti didelio pelno neapmokestinamose ofšorinėse jurisdikcijose.

Bet schemos yra schemos, o kaip konkrečiai energetikos viceministras gali paversti savo užimamą kėdę ofšorinių sąskaitų papildymo įrankiu? Kur vyriausybės koridoriuose plūduriuoja tas pats " auksinė žuvelė“, kurį gaudydami galite pateikti kokių nors pageidavimų?

Kazachstano tranzitas

Nuo sovietmečio buvo sukurti Vidurinės Azijos naftos ir dujų tranzito maršrutai vamzdžiais, nutiestais per Rusiją. Ir dabar, kai, pavyzdžiui, Kazachstanui reikia siųsti naftą į Europą, jis turi kreiptis į jį Rusijos partneriai. Jis kreipiasi: noriu, sako, nusiųsti milijonus tonų naftos į Ust Lugos ir Novorosijsko uostus, kad iš ten jie tanklaiviais nukeliautų į Europos rinkas.

Ir viskas būtų paprasta, jei „Transneft“ dujotiekis būtų privatus. Tačiau kadangi daugelis žmonių reikalauja prieigos prie valstybės dujotiekio Rusijos įmonės, taip pat mūsų Centrinės Azijos partneriai, tuomet apimčių ir tranzito krypčių paskirstymą tvarko Rusijos ministerija energijos. Būtent iš čia „Transneft“ kas ketvirtį gauna įvairių nurodymų, tarp jų – kur siųsti tą pačią kazachų tranzitinę naftą.

Ir kas, jūsų nuomone, yra atsakingas už Kazachstano naftos tranzito per ketvirtį grafikų sudarymą Rusijos teritorija? Teisingai: geras mūsų draugas – Rusijos energetikos viceministras Kirilas Molodcovas. Ir kažkodėl karts nuo karto jo tvarkaraščiuose vietoj nuorodų į Ust Lugą ir Novorosijską Kazachstano nafta siunčiama Kazachstano pusei nereikalaujamomis kryptimis į... Vengriją ir Slovakiją. Į MOL įmonių grupei priklausančias gamyklas. 2015 metais praktika manipuliuoti Kazachstano naftos tranzito grafiku tapo viceministro norma.

Kazachai taip ilgai gyvena greta su rusais, kad nenustebčiau, jei jie tarpusavyje bartų Rusijos valdininkus ne kazachų kalba nespausdinta, o gryna rusiškai... Bet savo laiškuose Rusijos energetikos ministerijai jie gana mandagiai paaiškina, kad jiems skirtos tiekimo kryptys yra ekonomiškai nenaudingos, todėl prašoma atsižvelgti į jų pageidavimus dėl savo naftos tranzito. Tačiau šių pareiškimų Maskvoje, regis, nesigirdo.

Dėl to Kazachstanas, gindamas savo ekonominius interesus, imasi abipusio žingsnio – tranzitui per Rusiją tiekiamos naftos apimtį sumažina 4,0 mln.t, dėl ko valstybinė „Transneft“ netenka 7 (septynis) mlrd. vien tik 2015 m. tarifų pajamų. ! Įmonė netenka pelno, valstybė – mokesčių ir dividendų. Jau nekalbant apie didžiąją politiką, kuri EurAsEC virsta kivirčais.

Tad kieno dėka Kazachstano nafta ir Kazachstanas atsisuka Kinijos link, o koks čia projekto monetizavimas? - Jūs klausiate. Ir tai dėl pašaliniui stebėtojui nesuprantamos priežasties, privalomi dalyviai susitikimų su Kazachstanu naftos tranzito klausimais kartu su Rusijos energetikos ministerijos pareigūnais yra koncerno „Lukoil“ atstovai. Faktas yra tas, kad vienintelė bendrovė, sudariusi naftos tiekimo sutartį su MOL grupe, naftos perdirbimo gamyklų Vengrijoje ir Slovakijoje savininke, yra „Concept Oil“ (Singapūras). O iš pastarųjų naudos gauna PJSC „Lukoil“ viceprezidentas Valerijus Subbotinas ir, niekada neatspėsite, mūsų drąsus viceministras Kirilas Molodcovas.

Dėl to paaiškėja, kad pareigūnas, eidamas pareigas, įpareigotas ginti valstybės interesus, savo veiksmais, priešingai, padaro tiesioginę žalą pažeisdamas susitarimus su partneriais ir negautus mokesčius. valstybės.

Žinomas ekonomistas, Rusijos mokslų akademijos Ekonomikos instituto vyriausiasis mokslo darbuotojas Nikita Kričevskis, charakterizuodamas kai kurių mūsų, galima sakyti, liaudies tarnų, veiklą savo straipsnyje „Carte blanche. Vamzdis yra visa ko galva? pažymėjo, kad išdidumas ir korupcija jau seniai įpratę eiti per galvas. „Aukščiausiems pareigūnams, laikinai privatizavusiems valstybės funkcijas“, „biurokratinėse intrigose visos priemonės geros. O tai, kad dėl to nukentės gyventojai, vartotojai ir ta pati valstybė, nėra taip svarbu“, – karčiai konstatavo profesorius.

Baltarusijos „gudrybės“

Milijardų rublių nuostoliai dėl sumažėjusio Kazachstano naftos tranzito, jau nekalbant apie konfliktą su kaimynine draugiška respublika, nėra vienintelis Kirilo Molodcovo, kaip Rusijos energetikos viceministro, „kūrybinės“ veiklos rezultatas. „Baltarusijos projektas“ pasirodė esąs toks pat įspūdingas.

Savo reikmėms neapmuitinamą rusišką naftą gavęs mūsų partneris sąjunginėje valstybėje jau seniai įkūrė „pilkąjį“ iš jos gaminamų naftos produktų eksportą. Kad ypač neerzintų Rusijos geradarių, prekėms dažniausiai keičiami pavadinimai ir kodai: benzinas vadinamas, pavyzdžiui, tirpikliu ar acetonu, o paskui be muito iš Baltarusijos išvežamas į kitas šalis. Tokio naftos produktų „talpinimo“ atveju buvo pastebėta nemažai Baltarusijos įmonių, kurios veikė dalyvaujant tos pačios „Lukoil“ aukščiausios vadovybės atstovams.

Vyriausybė jau seniai nurodė Rusijos energetikos ministerijai sukurti veiksmingą mechanizmą, kuris užkirstų kelią eksporto muitų vengimo galimybėms eksportuojant Baltarusijoje kontrabanda iš Rusijos žalios naftos įvežamus naftos produktus. Bet kas, jūsų nuomone, yra atsakingas už šį atsakingą darbą Rusijos energetikos ministerijoje? Žinoma, viceministras Kirilas Molodcovas. Dėl jo „sunkaus darbo“ sprendimas dėl naftos produktų, kuriems taikomi privalomi muitai, klasifikavimo atidedamas kas mėnesį.

Matyt, tai labai sunkus sprendimas. Galbūt tai tikrai sunku priimti. Tačiau be muito vykdomas naftos produktų eksportas išgalvotais pavadinimais tęsiasi sėkmingai, o tai, anot ekspertų, daro didelę žalą Rusijos biudžetui – ji gali būti įvertinta daugiau nei dviem milijardais dolerių. Ir galima tik spėlioti, kokiu didžiuliu pelnu visa tai pavirsta mūsų „lėtam“ valdininkui-verslininkui...

Ir jei tokios „efektyvios“ Lukoil operacijos dangstomos net tarpvalstybinių santykių lygmenyje, tai kam stebėtis, kad namuose įmonė nestovi ceremonijoje su jokiais valstybiniais interesais.

Kaip, pavyzdžiui, neseniai paaiškėjo „Bashneft“ auditas, o Tyrimų komitetas aktyviai dirba grąžino įmonę valstybės nuosavybėn, „Bashneft“ įmonių grobstymas įgavo stichinės nelaimės mastą. Neva čia aktyviai dalyvauja „Lukoil“ įmonės, kurios pirmiausia pirko naftą iš baškirų bendrovės, o vėliau pardavė perdirbimui. Skirtumas tradiciškai buvo jūroje.

Audito ataskaitose minima, kad stambaus masto pažeidimai buvo atskleisti „Bašneft“ padaliniuose. Pavyzdžiui, „neatspindi naftos produktų gavimo ar siuntimo apskaitoje“, realių produkcijos apimčių neįvertinimas „slepiant likučius talpyklose ir vamzdžiuose“, manipuliavimas „prekių nuostoliais“ ir gabenimo geležinkeliais duomenimis. Iš Baltarusijos „Lukoil“ praktikos buvo žinomi net atvejai, kai benzinas ir dyzelinas ataskaitose vėl keitė pavadinimus ir kodus, vėl „pavirto“ į žalią naftą.

Ar nenuostabu, kad „Lukoil“ taip domisi „Bašneft“ pirkimu. Kas jį dengė ministerijos ir vyriausybės lygiu, bet bet kuris kitas pirkėjas gali reikalauti atlyginti nuostolius ir grąžinti skolas. O ten, žiūrėk, ir baudžiamosios bylos pasivys. Gal net kai kurie įmonių viceprezidentai ir viceministrai. FSB sulaikė kultūros viceministrą Grigorijus Pirumovasįtariant jį neteisėtai palūkanų iki Didžiųjų Kremliaus rūmų, Facetų rūmų ir Ermitažo restauravimo. Ir čia norėčiau išgirsti, kaip Kirilas Molodcovas imtų aiškinti FSB tyrėjams savo veiksmus „Lukoil“ naudai.

Tokie veiksmai, žinoma, nelieka nepastebėti pramonės ekspertų. Remdamasis viceministro figūra ir vienu iš jo, galima sakyti, „demaršų“, apie kurį kalbėjome, mūsų jau minėtas Nikita Kričevskis išdėstė taip: „Molodcovo demaršą padiktuoja ydinga prezidento logika. slapta kova tarp didžiausių valstybės valdomų įmonių, iš vienos pusės, ir aukščiausių pareigūnų, laikinai privatizuotų valstybės funkcijų, iš kitos.

Molodcovui tikrai puikiai sekasi, kuo, kuo ir „pinigizuodamas“ savo pareigas. Jam taip pat pavyko suformuoti garbingo valdžios pareigūno įvaizdį. Žvelgiant į jo apdovanojimų sąrašą, ima įtarti, kad atminimo medalis „XXII žiemos olimpinės žaidynės ir XI žiemos parolimpinės žaidynės 2014 Sočyje“ arba medalis „Už Krymo sugrąžinimą“ vyriausybėje buvo įteiktas visiems ir be atodairos. Tačiau šie apdovanojimai nė žodžio nekalba apie tai, kaip jų savininkams pavyko valstybės tarnybą paversti dideliais pinigais.

Naftos ir dujų pramonė atneša daugiau nei 60 procentų Rusijos biudžeto pajamų, ir akivaizdu, kad žmonės, kurie ne tiek valdo pramonę, kiek naudojasi asmeniniais tikslais, padaro šaliai didžiulę žalą. Bet daugiau apie tai kitoje istorijoje.

Norint į savo vietą pastatyti įžūlius jaunus majorus, kurie atvirai tyčiojosi iš policininkų, turėjo prisijungti Rusijos vidaus reikalų ministerijos centrinio direktorato Maskvai vadovas generolas Anatolijus Jakuninas, reikalaudamas jiems griežtos bausmės. Norint nuraminti savo įžūlųjį tėvą, Lukoil vyresnįjį viceprezidentą Azatą Šamsuarovą, grasinusį teisėsaugos pareigūnams įvairiomis bausmėmis, prireikė oficialaus Tyrimų komiteto atstovo Vladimiro Markino įsikišimo, kuris perspėjo, kad tokie „norintys grasinti“ paliktų šlapią balą.

Kada pagaliau Energetikos ministerijoje ir šalies vyriausybėje atsiras žmonių, kuriems užteks politinės valios į savo vietą pastatyti pačią naftos įmonę ir jos įžūlius lobistus?