Biographie Subbotin Lukoil. Des changements de personnel ont eu lieu à Lukoil. Assistants de l'Oural

Valery Subbotin, vice-président senior de la société, dirigera une compagnie internationale Litasco. Vagit Alekperov retire des actifs ?

Début février, des changements de personnel à grande échelle ont eu lieu chez Lukoil. L'un d'eux est le départ du vice-président senior de l'entreprise pour les approvisionnements et les ventes, Valery Subbotin. Il dirigera Litasco, le trader international de Lukoil.

Selon des sources de la société Lukoil, Valery Subbotin est depuis longtemps prêt à dire au revoir à la Russie, car il a déjà demandé la citoyenneté américaine et a même reçu une carte verte. Oui, et sa famille a dit au revoir à leur patrie il y a longtemps. Et Subbotin lui-même passe plus de temps en Suisse qu'en Russie. Depuis la Suisse, il dirige la société commerciale "Luko-Litasco".

En principe, Lukoil a depuis longtemps adapté sa gestion des actifs internationaux. Et il le fait avec l'aide de Lukoy Overseas, enregistré dans les îles Vierges britanniques. Pour une raison quelconque, le bureau de la société n'est pas situé à Moscou, mais aux Émirats arabes unis. Et cela malgré le fait que Lukoil se positionne comme une entreprise nationale.

Quel genre de roulis s'est alors produit dans la tête de la direction de Lukoil ? Pourquoi de tels sentiments pro-occidentaux ? Et tout, il s'avère, est simple. Le 13 janvier de cette année, l'Amérique a étendu ses sanctions contre personnes et des entreprises russes.

Et si la plupart des entreprises, compte tenu des sanctions, développent leurs activités à l'intérieur du pays, alors Lukoil a apparemment décidé de faire un geste de chevalier - de transférer ses activités à l'étranger. Et nulle part ailleurs, mais à l'Amérique elle-même. Il est donc fort possible que nous découvrions bientôt la nouvelle société Lukoil-America.

On ne peut pas dire que ce sera une telle surprise, puisque les propriétaires de Lukoil, Vagit Alekperov et Leonid Fedun, ont non seulement des affaires à l'étranger, mais y retirent constamment des actifs.

Lukoil cherche où il est plus profond

Les copropriétaires de Lukoil ont déjà une entreprise américaine - Panatlantic Exploration, qu'ils ont acquise en 2010. La présidente du conseil d'administration de la société est Olga Plaksina, elle est également présidente du conseil d'administration d'IFD Kapital, qui gère les actifs de Lukoil.

Panatlantic Exploration est engagée dans le forage en haute mer. Les affaires sont à forte intensité de capital. Le prix d'un puits est d'environ 100 millions de dollars et les chances de succès sont de 30 %. Le bureau de la société est situé à Houston, la capitale pétrolière américaine. Les investissements de Lukoil dans l'entreprise ont déjà dépassé les 100 millions de dollars.

La direction opérationnelle de la société est assurée par Leonid Fedun. Selon les experts, de tels projets ne sont pas estimés dans un an ou deux, mais sont conçus pour des décennies. Apparemment, Alekperov et Fedun en 2010. avant les sanctions, ils ont sérieusement et longtemps décidé de déménager en Amérique. Et ils ont préparé un nouveau tremplin pour cela.

Leonid Fedun

Enfance offshore "Lukoil"

Pour la première fois, une société offshore est apparue parmi les actionnaires de Lukoil en 1999. Auparavant, les actionnaires de la société étaient assez transparents - l'État, les sociétés affiliées à Lukoil lui-même, les banques d'investissement et la société américaine ARCO. Peut-être que les propriétaires de l'entreprise avaient déjà un amour pour l'Amérique à cette époque ?

Et si l'Amérique est un point discutable, alors la vie offshore de Lukoil a commencé juste à ce moment-là. La société s'appelait Reforma Investment, elle détenait 9% des actions.

Les dirigeants de Lukoil eux-mêmes haussèrent les épaules avec perplexité. Comme, nous n'avons aucune idée de quel genre d'entreprise il s'agit. Derrière, il y a un groupe d'investisseurs inconnus. Cependant, tout dit que tout et tout le monde est bien au courant.

Une seule offre a été soumise pour le concours, car le deuxième soumissionnaire n'a offert que 1 000 $ de plus que le prix de départ, ce qui indique que le résultat du concours était couru d'avance.

Quelles raisons ont forcé Lukoil à cacher le véritable acheteur de ses actions ? Probablement personne ne le saura jamais. Mais une chose est claire, même alors, Lukoil est entré dans la vie offshore. Et plus tard l'a guérie au maximum.

Lukoil se déplace vers l'offshore

Le retrait d'argent aux sociétés offshore par Lukoil n'est pas nouveau non plus. Retour en 2014 La société a publié des rapports, selon lesquels le bénéfice net de la société a diminué de près de 40 % sur l'année, tandis que les revenus du projet ont augmenté de 2 %. Comment se peut-il? Les bénéfices sont en baisse et les revenus en hausse.

Les experts attribuent cela à « l'optimisation » de l'assiette fiscale. Dans le même temps, le top management de Lukoil augmente ses parts en rachetant les certificats américains de dépôt de la société. Dans le même temps, il y a une réduction des programmes d'investissement. Et tout cela, bien sûr, augmente les dividendes en dollars.

Tout cela rappelle le comportement des propriétaires de TNK-BP, lorsqu'avant la vente de Rosneft, ils se sont débarrassés de leurs actifs. Maintenant, la direction de Lukoil fait de même. Mais pour l'instant, il n'est pas question d'en vendre en Russie.

Il est également intéressant de noter qu'en investissant beaucoup d'argent dans le projet douteux de West Qurna-2, Lukoil gèle les travaux de la raffinerie de pétrole d'Ukhta, qui existe depuis 1934. Ce que ni la guerre, ni la perestroïka, ni les crises n'ont réussi, a été géré avec succès par la direction de Lukoil. Et je me fous que Vagit Alekperov ait promis de ne pas réduire le personnel. Il a pris et trompé les gens.

60% des bénéfices de Lukoil vont être dépensés pour verser des dividendes, c'est-à-dire que la direction se paie en fait l'argent, ce que les experts appellent des "récompenses cachées". Il est également alarmant qu'en 2013 la haute direction a reçu un salaire de 3 milliards de roubles, et en 2014. 1,5 milliard de roubles Avez-vous trouvé des schémas ingénieux pour ne pas briller?

Selon diverses estimations, Lukoil revient en 2014. a retiré environ 5 milliards de dollars en mer. En outre, il s'est avéré que, avec une certaine joie, certaines sociétés chypriotes LUKOIL Employee Limited et Lukoil Investments Cyprus Ltd détenaient 11% des actions de la société. Pourquoi recevraient-ils un tel honneur ? L'excuse est la présence de stations-service Lukoil sur l'île. Mais ils sont disponibles partout dans le monde, pour une raison quelconque, Lukoil n'offre pas de part aux autres pays.

Lukoil refuse également de divulguer la marge de raffinage du pétrole. Pourquoi? Mais parce qu'une partie de ses usines est située en Italie. Et il est avantageux pour l'entreprise d'avoir de l'argent déposé dans les comptes de banques étrangères.

Au revoir, la Russie ?

Lorsque ses citoyens sont expulsés du pays, cela peut être considéré comme une affaire personnelle pour tout le monde. L'homme cherchera toujours le meilleur. Lorsqu'une grande entreprise privée va quitter le pays, c'est déjà un problème d'État.

Lukoil cherche également où il est le meilleur, ou plutôt, où il est plus rentable pour lui de mener ses activités. Et elle ne se soucie pas de savoir comment l'économie du pays se développera et si elle se développera du tout. Il semble qu'à part les bénéfices de Vagit Alekperov et Leonid Fedun, rien ne compte. Ou ont-ils peur d'être engloutis par Rosneft ?

Quoi qu'il en soit, cette situation démontre que même une grande affaire privée ne se sent pas responsabilité sociale. Vous pouvez geler le travail de l'usine, vous pouvez donner des promesses en l'air, vous pouvez "optimiser" les régimes fiscaux pour que ces taxes ne soient pas versées au budget. Vous pouvez retirer de l'argent à l'étranger, quelles que soient les exigences des dirigeants du pays en matière de déoffshorisation.

Comment régler la situation ? Et est-ce possible ? Probablement, peut-être. Seuls les autres le feront. Qui pensera et agira d'une manière complètement différente de la direction de Lukoil.

Maintenant, je vais donner quelques citations et liens vers des sources primaires.

Molodtsov Kirill Valentinovich, vice-ministre de l'Énergie de la Fédération de Russie.

J'aime moi-même les voitures et j'ai aidé mes camarades à ouvrir le musée de l'usine ZIL à Sokolniki. (http://tass.ru/opinions/interviews/4096362)

L'un des adjoints de Novak, Kirill Molodtsov, utilise une Audi A8 comme voiture officielle, mais se rend occasionnellement au ministère au volant de son propre représentant ZIL. Le fonctionnaire est un grand fan de ces voitures et, comme passe-temps, les restaure et les règle lui-même. (https://www.znak.com/2015-12-08/na_chem_peredvigayutsya_sechin_bogdanov_i_drugie_vidnye_neftyaniki_strany)

Kirill Molodtsov, Déclaration anti-corruption 2015 : Voiture de tourisme, Porsche Cayman S Autre, ZIL 119 "Youth" - bus Conjoint : Voiture de tourisme, Aston Martin
Déclaration anti-corruption 2016 : Voiture de tourisme, Porsche Cayenne Voiture de tourisme, Lada XRAY Conjoint : Voiture de tourisme, Aston Martin (http://declarator.org/person/11709/)

Malgré le fait que les affaires avec des structures affiliées ne sont pas les bienvenues non seulement dans l'État, mais aussi dans les sociétés commerciales, pour ainsi dire, Molodtsov a commencé à gagner de l'argent en parallèle alors qu'il était encore à Sibur.
On pourrait spéculer sur l'éthique du comportement de Molodtsov en tant que cadre supérieur de Sibur, étant donné qu'il a travaillé au noir aux dépens de sa propre entreprise. Mais, apparemment, à Sibur même aujourd'hui, ils n'ont rien contre les anciens péchés de leur ancien employé. De plus, le fait qu'après la nomination de Molodtsov au poste de sous-ministre de l'Énergie, presque tout le transport de marchandises de cette structure ait été transféré à sa femme témoigne de la loyauté envers lui de la part de la direction de la holding. … ses revenus et bénéfices ont été multipliés par centaines !
D'une manière ou d'une autre, seules des transactions financières avec la participation de Kirill Molodtsov personnellement sont révélées dans ces documents pour 700 millions de roubles. ... nous pouvons conclure que le but principal de toutes les opérations nombreuses et compliquées pourrait être précisément le retrait de fonds des sociétés contrôlées, y compris dans le but, comme on pourrait le supposer, de créer l'apparence de la légalité de l'obtention des revenus déclarés d'époux heureux.
En quoi, en quoi et dans la «monétisation» de sa position, Molodtsov est vraiment bien fait. Il a également réussi à façonner l'image d'un fonctionnaire respectable du gouvernement. En regardant la liste de ses récompenses, on commence à soupçonner que la médaille commémorative "XXII Jeux olympiques d'hiver et XI Jeux paralympiques d'hiver 2014 à Sotchi" ou la médaille "Pour le retour de la Crimée" ont été décernées au gouvernement à tout le monde et sans distinction. Mais ces prix ne disent pas un mot sur la façon dont leurs propriétaires ont réussi à convertir le service public en gros sous.
Kirill Molodtsov dans un tandem corrompu avec Subbotin de Lukoil (https://www.rospres.org/government/18515/)

Subbotin Valery Sergeevich, directeur général de la compagnie pétrolière LUKOIL (https://rucompromat.com/persons/subbotin_valeriy)

Selon des sources de la société Lukoil, Valery Subbotin est depuis longtemps prêt à dire au revoir à la Russie, car il a déjà demandé la citoyenneté américaine et a même reçu une carte verte. Oui, et sa famille a dit au revoir à leur patrie il y a longtemps. Et Subbotin lui-même passe plus de temps en Suisse qu'en Russie. (http://www.moscow-post.com/economics/lukojl_svalit_v_ameriku23782/)

Décembre 2016 ancien vice-président"Lukoil" pour la fourniture et la vente de pétrole Valery Subbotin est monté à bord de l'avion et a quitté la Russie. Maintenant, Subbotin, selon ses connaissances, visite les États-Unis et la Suisse. (https://rucompromat.com/articles/kak_treyder_lukoyla_zanyal_zametnoe_mesto_na_ryinke_torgovli_neftyu)

Faisons une pause.

Pourquoi est-ce que je te torture avec ces citations ? C'est simple: la société MSC6 AMOSIL (http://msc6.ru/), qui a racheté tous les actifs du 6e atelier ZiL (un entrepôt complet de pièces détachées pour limousines et voitures non finies), ainsi que loué l'atelier lui-même , fait des affaires avec des fonds et dans l'intérêt de Kirill Molodtsov et Valery Subbotin.

Et voici le même Yunost Molodtsov, indiqué dans la déclaration pour 2015, mais mystérieusement disparu des documents en 2016.

Vendu? Je doute. Vendre une telle voiture est difficile, c'est un non-sens kitsch, pas la jeunesse. De la voiture d'origine, seule la carrosserie y est restée, les éléments de châssis du moteur ont été repris de la Chevrolet Suburban, et dans l'habitacle, en général, foutu en l'air avec des écrans et toutes sortes d'entraînements électriques contrôlés depuis la tablette.

Je ne veux rien dire de mal. Au contraire: Molodtsov et Subbotin ont réussi à faire des affaires sur les raretés, et de manière à ce que personne ne soit offensé. La question est différente: ils ont des voitures dans le sixième atelier et à l'exposition de Sokolniki qui appartiennent de jure à ZiL. Ce sont eux qui étaient censés former la base du musée de l'usine, qu'ils ont promis de construire à la place de l'ancien détruit, qui se trouvait dans le bâtiment Melnikov. Et où est ce musée ?

Pendant ce temps, toutes les expositions du musée en faillite sont à la disposition de la société privée MSC6 AMOSIL.

Lukoil a annoncé aujourd'hui des nominations de personnel. Ils sont intervenus dans le cadre de la rotation prévue du personnel d'encadrement, souligne l'entreprise.

Le poste de premier vice-président de Lukoil a été occupé par Alexander Matytsyn, qui occupait auparavant le poste de vice-président senior de la société pour les finances.

Sergey Kukura a été nommé conseiller du président de la société, auparavant il était premier vice-président pour l'économie et les finances.

Vadim Vorobyov a été transféré au poste de vice-président senior pour les approvisionnements et les ventes, et Rustem Gimaletdinov, qui dirigeait auparavant Lukoil-Ukhtaneftepererabotka, a été nommé vice-président pour le raffinage du pétrole, la pétrochimie et le traitement du gaz. Alexei Ivanov, qui travaillait auparavant à la tête du département de la technologie et de la planification de la production, est devenu le directeur général de Lukoil-Ukhtaneftepererabotka, indique le communiqué de presse.

Valery Subbotin termine son travail au bureau central de l'entreprise. Auparavant, il était vice-président senior de Lukoil pour les approvisionnements et les ventes. Subbotin accède au poste de président du conseil d'administration du trader international de Lukoil, Litasco, rapportait Interfax fin décembre, citant deux sources proches du dossier. Une source de Reuters a ensuite lié le départ de Subbotin aux conséquences de la perte de Lukoil dans le combat contre Rosneft pour une participation majoritaire dans Bashneft.

Lukoil a travaillé en étroite collaboration avec Bashneft, voulait vraiment l'acheter, mais Rosneft, il s'avère, s'est mis en travers, et après l'accord, il a immédiatement commencé à remodeler le système de vente de pétrole, naturellement, pas en faveur de Lukoil. Il ne peut y avoir de bonnes relations ici », a déclaré un commerçant à l'agence. Subbotin était responsable chez Lukoil de la construction de la politique commerciale de l'entreprise sur le marché intérieur et de l'approvisionnement en pétrole pour l'exportation.

En octobre 2016, 60,16% des actions avec droit de vote de Bashneft ont été achetées par Rosneft. Elle a immédiatement posé des questions sur le travail de Bashneft - en particulier sur la façon dont l'entreprise achète du pétrole à Lukoil. Le 1er novembre, le contrat de fourniture de pétrole Lukoil à la raffinerie de Bashneft et de retour de produits pétroliers à sa filiale Litasco a été résilié. Un autre contrat - pour la vente de pétrole Bashneft-Polyus - a été prolongé d'un an, a rapporté Interfax début janvier.

À la mi-janvier, le président de Lukoil, Vagit Alekperov, a annoncé que Rosneft et Lukoil étaient parvenus à un accord. « Autant que je sache, le nouvel actionnaire de notre projet commun [Rosneft] avait des doutes. Ils ont fait un audit, et nous avons re-signé tous les accords, tous les contrats de vente de pétrole, de développement de projets<...>Je suis sûr que les deux actionnaires sont intéressés par le développement dynamique de ces projets. Aujourd'hui, nous n'avons aucun malentendu tant dans le développement de projets que dans la mise en œuvre des produits du projet Trebs et Titov », a-t-il déclaré dans une interview à Interfax.

Pourquoi le vice-président de Lukoil pour l'approvisionnement et la vente de pétrole, qui revendiquait la place de Vagit Alekperov, est-il parti travailler à l'étranger

Litasco est un phénomène unique pour le secteur pétrolier russe. Il semble qu'il s'agisse du seul négociant en pétrole d'origine russe qui non seulement vend du pétrole et des produits pétroliers étrangers, mais le fait également dans des volumes comparables aux approvisionnements des sociétés liées. En décembre 2016, l'ancien vice-président de Lukoil pour l'approvisionnement et la vente de pétrole, Valery Subbotin, est monté à bord d'un avion et a quitté la Russie. Probablement longtemps. À Lukoil, le départ de Subbotin du bureau central n'a été annoncé qu'en février 2017 et expliqué par la "rotation prévue du personnel de direction", bien que l'entreprise l'ait perçu comme l'un des successeurs du président Vagit Alekperov.

En fait, Subbotin a été sauvé. Dès le lendemain de la privatisation de Bashneft en octobre 2016, Rosneft prend rapidement le contrôle d'une nouvelle filiale. La familiarisation avec les documents, plus comme des perquisitions et des saisies, a conduit un mois plus tard à la résiliation d'une partie des contrats avec Lukoil - ils ont soulevé des questions, a expliqué le porte-parole de Rosneft, Mikhail Leontiev. Et une menace pesait sur Subbotin, deux négociants en pétrole en sont sûrs. C'est lui qui était responsable des relations commerciales avec Bashneft. Le coup principal a été porté à Subbotin, car il avait déjà eu des désaccords avec le chef de Rosneft, Igor Sechin, a déclaré un participant aux négociations entre Rosneft et Lukoil. Rester en Russie dans une telle situation était dangereux.

Mikhaïl Léontiev

Maintenant, Subbotin, selon ses connaissances, visite les États-Unis et la Suisse. Il n'a pas été possible de le contacter. A Genève, il dirige le conseil d'administration de Litasco, la propre société commerciale de Lukoil. En 2015, il est devenu le plus gros acheteur de pétrole russe en Versions Forbes. Les commerçants étaient sûrs qu'en 2016, Litasco perdrait définitivement ses positions en raison des frictions entre Lukoil et Rosneft. Mais cela ne s'est pas produit. De plus, Litasco a réussi à conserver le contrat de vente de pétrole des champs nommés d'après. Trebs et Titov, qui est produit par la coentreprise de Bashneft et Lukoil.

Litasco est un phénomène unique pour le secteur pétrolier russe. Il semble qu'il s'agisse du seul négociant en pétrole d'origine russe qui non seulement vend du pétrole et des produits pétroliers étrangers, mais le fait également dans des volumes comparables aux approvisionnements des sociétés liées. Comment Lukoil a-t-il réussi à prendre une place de choix dans le commerce mondial du pétrole ?

Temps intermédiaire

Lukoil n'a rien trouvé de nouveau ! s'exclame l'un des anciens dirigeants de Soyuznefteexport. C'est cette organisation du système du ministère commerce extérieur L'URSS, selon l'interlocuteur de Forbes, est devenue le prototype de Litasco. Jusqu'en 1991, Soyuznefteexport avait le monopole absolu de l'exportation du pétrole russe et avait des bureaux dans le monde entier. Malgré chiffre d'affaires annuel dans 200 millions de tonnes de pétrole, plusieurs dizaines de commerçants et 200 personnels de service travaillaient à Soyuznefteexport, explique un ancien employé de l'organisation.

En 1991, les producteurs de pétrole, les raffineries et les négociants ont reçu le droit d'exporter du pétrole. Les licences ont été délivrées de manière si incontrôlable que la même année, le volume d'exportation autorisé a dépassé les ressources réelles disponibles, a rapporté le ministre des carburants et de l'énergie Vladimir Lopukhin au vice-Premier ministre Yegor Gaidar. «C'était un tel vol de l'État! Tout le monde, y compris l'église, a reçu des quotas d'exportation », s'indigne un ancien employé de Soyuznefteexport. Ce n'est pas une exagération : le département financier et économique du Patriarcat de Moscou était en effet co-fondateur de l'un des exportateurs - la société de coopération économique internationale.

Le premier commerçant privé russe était Urals Trading, fondé par des gens de Soyuznefteexport. L'un des fondateurs de l'Oural était Andrey Pannikov, un officier du renseignement soviétique et ancien employé du bureau de représentation suédois de Soyuznefteexport. Grâce à ses relations, l'Oural est devenu un acteur important sur le marché, selon un ancien employé de l'entreprise. Par exemple, l'ami et partenaire commercial de Pannikov était l'ami de Vladimir Poutine, Gennady Timchenko, qui a fondé en 1997 la société commerciale Gunvor.

Pannikov lui-même a déclaré à Forbes qu'il avait participé à la création de Lukoil et aurait personnellement demandé une licence d'exportation pour l'entreprise au ministère du Commerce extérieur. Ce n'est pas surprenant, dit-il. ancien partenaire commercial Pannikova: le cercle des travailleurs de l'industrie pétrolière soviétique était très étroit et tout le monde se connaissait bien. L'Oural a même fourni à Lukoil une chambre à l'hôtel Zvezdnaya près de VDNKh (la société y avait un bureau à Moscou), au début des années 1990, Vagit Alekperov, président de Lukoil et ancien vice-ministre de l'industrie pétrolière et gazière de l'URSS, a utilisé comme bureau.

Vagit Alekperov

C'est l'Oural qui a exporté pour la première fois des volumes importants de pétrole de Lukoil. Les autres principaux acheteurs étaient Taurus Petroleum et Western Petroleum. Ils étaient affiliés les uns aux autres, a déclaré l'un des commerçants à Forbes. Taurus appartenait à l'Américain Benjamin Pollner et achetait des volumes si importants à Lukoil que les acteurs du marché le soupçonnaient d'avoir des liens avec une société russe. Selon Businessweek, Pollner était l'un des garçons riches - des commerçants du cercle du légendaire Mark Rich, un ami de longue date des dirigeants soviétiques du commerce extérieur. Au début des années 1990, son Marc Rich + Co (aujourd'hui Glencore) était l'un des plus gros acheteurs de pétrole russe.

« En Russie, le diable sait ce qui s'est passé. Tout le monde s'est jeté », se souvient le négociant en pétrole russe. En achetant du pétrole russe non pas directement, mais par l'intermédiaire de négociants, les raffineries étrangères ont réduit leurs risques. Cela convenait également aux pétroliers : les commerçants pouvaient obtenir un acompte de 90 %. Mais il y avait un hic : les banques occidentales étaient réticentes à financer les approvisionnements russes. L'exception était le français BNP Paribas, avec qui Taurus collaborait. Le contact avec la succursale genevoise de la banque a également été établi à l'Oural, raconte un ancien employé de l'entreprise : le directeur financier du négociant en pétrole était natif de Paribas. L'Oural a été un commerçant de Lukoil pendant environ trois ans, mais les exportations de Lukoil ont longtemps été liées aux employés de l'Oural.

Assistants de l'Oural

Un appel téléphonique à la veille de la nouvelle année 1998, a trouvé le directeur de projets spéciaux Lukoil Europe Oleg Yakovitsky pour les préparatifs avant les vacances. La voix autoritaire de son patron Valery Golovushkin a été entendue dans le récepteur: "Préparez-vous de toute urgence, nous nous envolons pour la Roumanie!" "Oh, tout est poussière", soupira Yakovitsky, fit sa valise, dit au revoir à sa famille et s'envola bientôt pour Bucarest dans un avion de service "Lukoil". Là, les pétroliers ont accepté d'acheter la raffinerie Petrotel et se sont immédiatement envolés pour Burgas, en Bulgarie, où la vente de Neftochim Burgas était en cours de préparation. Il y avait plusieurs candidats pour la plus grande raffinerie des Balkans, mais les Bulgares ont assuré aux représentants de Lukoil qu'ils obtiendraient l'usine : « Parce que vous avez un avion plus gros que les autres acheteurs.

Dans les années 1990, leur propre avion fonctionnait parfaitement pour les directeurs d'usine, confirme un ancien employé de l'Oural. L'astuce avec l'avion n'était guère un secret pour l'ancien chef de la branche danoise de l'Oural et originaire de Soyuznefteexport, Valery Golovushkin. En 1994, il a dirigé Lukoil Europe, le bureau de représentation de Lukoil à Londres. Sa tâche principale était d'exclure les intermédiaires occidentaux des exportations.

Au tournant des années 1990-2000, toutes les majors pétrolières mondiales se sont dotées de pôles de négoce spécialisés. Leur exemple a été suivi par les pétroliers russes. Fonctionnellement, il s'agissait d'entreprises étrangères, sur lesquelles s'établissait la marge de la vente de leur propre pétrole, déclare l'un des négociants en pétrole : "En fait, il s'agissait d'un retrait de capital." Un schéma simple a permis de gagner 1 à 2 dollars supplémentaires par baril, explique l'interlocuteur de Forbes. Par la suite, Yukos a été écrasé pour de tels stratagèmes et deux de ses principaux actionnaires sont allés en prison.

Lukoil est allé plus loin que ses concurrents et a annoncé en 2002 la centralisation des livraisons à l'exportation dans une filiale. C'était l'idée d'Alekperov, dit un employé de Lukoil. Et à bien des égards, c'était une mesure forcée. Les investisseurs occidentaux ont critiqué Lukoil pour avoir vendu du pétrole à ses filiales offshore à des prix sous-évalués. De ce fait, la maison mère, dont les ADR étaient négociés sur les bourses de Londres et de Berlin, a perdu environ 1 milliard de dollars en 2000-2003, s'est plaint le patron du fonds Hermitage Capital William Browder.

Le suisse Lukoil-Genève a été choisi pour consolider les exportations, qui a été rebaptisé en 2000 Litasco (Lukoil International Trading and Supply Company). La Suisse a une législation fiscale très loyale, bien que formellement le pays ne soit pas considéré comme un offshore et soit situé au centre même de l'Europe, expliquent les négociants en pétrole. La restructuration a coïncidé avec le départ de Lukoil de l'un de ses fondateurs et conservateur des exportations Ralif Safin. Sa place dans le statut de premier vice-président de Lukoil a été prise par Dmitry Tarasov. Il a travaillé chez Soyuznefteexport et, au début des années 1990, a dirigé la division finlandaise de l'Oural (Timchenko y travaillait également). Son ancien collègue de l'Oural Golovushkin, qui jusqu'au début des années 2000 était plus visible dans l'expansion de Lukoil en Europe de l'Est, a déménagé de Londres à Genève et a dirigé Litasco.

Fenêtre sur le monde

Le propre commerçant a coûté cher à l'entreprise, déclare une personne proche de Lukoil: les investissements dans le capital de Litasco et les garanties aux banques se sont élevés à environ 7 à 10 milliards de dollars. Lors de la création de Litasco, la tâche a été fixée pour le ratio ROI (le ratio de profit à l'investissement) pour atteindre 15% , mais cela ne s'est pas fait tout de suite. Et il n'a pas non plus été possible de fermer rapidement toutes les exportations de Lukoil vers Litasco. En 2005, le trader a vendu 87% du pétrole exporté par Lukoil, en 2011 cette part est restée à peu près au même niveau. Désormais, Lukoil indique que Litasco effectue toutes les livraisons de Lukoil en dehors de la Russie.

En plus de vendre ses propres produits et de fournir du pétrole aux raffineries étrangères de Lukoil, Litasco était confrontée à la tâche de vendre du pétrole étranger dans des volumes comparables. En 2004, les tiers représentaient 28 % du commerce de Litasco, en 2008 40 % et deux ans plus tard 52 %. En 2015, le ratio était de 51 à 49 en faveur de Lukoil. Le commerçant est une "fenêtre sur le monde" pour Lukoil, selon le site Internet de Litasco.

Litasco a considérablement augmenté le volume des échanges avec des tiers grâce à une nouvelle stratégie, qui a été adoptée en 2007, a déclaré le vice-président de Lukoil, Valery Subbotin, dans une interview au magazine Oil of Russia. Il consistait à relier tous les bureaux étrangers de Lukoil au commerce (à l'époque, il y avait 17 succursales et bureaux de représentation dans le monde). "Ils ont commencé à optimiser les flux, à vendre quand c'est rentable, à recourir à l'arbitrage", énumère un des acteurs du marché. Selon lui, en raison des opérations de trading, la marge de Litasco pourrait augmenter de 2,5 à 3 dollars le baril.

Valéry Subbotin

Il existe une autre version. Au début, le commerçant a grandi en raison des énormes volumes de Lukoil, pour lesquels il n'a pas eu à se battre. De gros volumes ont permis d'économiser sur le fret et les prêts, et même alors Litasco a pu offrir de bons prix sur le marché.

Un proche de Lukoil relie le succès de Litasco à un Bulgare d'origine irakienne, Gati Al-Jeburi. Au début des années 2000, il a été adjoint de deux ministres bulgares, celui de l'énergie et celui des finances. Et puis Golovushkin l'a appelé à Litasco - directeur financier. En 2005, Golovushkin a été promu, devenant vice-président de Lukoil pour les approvisionnements et les ventes, et Al-Jeburi a pris la présidence du chef de Litasco.

Le Bulgare a décidé de conquérir de nouveaux marchés. En Chine, Litasco a d'abord dû faire du dumping, rappelle l'un des négociants en pétrole : pour réduire soit leurs bénéfices commerciaux, soit les bénéfices des raffineries produisant du fioul. Toutes ces décisions ont été approuvées à Moscou et coordonnées "monstrueusement longtemps", dit la source de Forbes : les processus d'entreprise au sein de Lukoil ressemblent à un grand ministère russe. Gati Al-Jaburi a non seulement vu de nouveaux marchés, mais a également réussi à percer la bureaucratie Lukoil.

En conséquence, les ventes de Litasco ont augmenté de 37 % entre 2005 et 2010, pour atteindre 125 millions de tonnes, tandis que les exportations de Lukoil n'ont augmenté que de 6 %. En 2015, le trader a vendu 165 millions de tonnes de pétrole et de produits pétroliers. Les revenus de Litasco ne sont pas divulgués, mais d'après les déclarations IFRS de Lukoil, on peut conclure qu'en 2015, ils étaient d'au moins 63 milliards de dollars et en 2016 - 68 milliards de dollars.

Le rôle de la personnalité

Début 2011, un effondrement s'est produit dans le port letton de Ventspils. Les réservoirs du terminal de Ventbunkers ont été remplis à pleine capacité de fioul. Pour cette raison, 1 700 citernes de marchandises se sont accumulées aux entrées ferroviaires du port, en attente de déchargement. Le mazout accumulé dans le terminal appartenait à Litasco, qui a refusé de le verser dans des camions-citernes, a rapporté Ventbunkers. Litasco a expliqué qu'en raison de la défaillance du terminal, le fioul s'était détérioré et ne répondait plus aux exigences du contrat. Il pourrait y avoir une autre raison au conflit : Ventbunkers allait remplacer Litasco par un autre trader - Mercuria Energy. En conséquence, il n'a été possible de débloquer le port que quelques semaines plus tard, avec la médiation du ministre des Chemins de fer de Lettonie.

Cette histoire est extrêmement atypique pour un trader, assure l'un des interlocuteurs de Forbes : Litasco, comme la maison mère, n'est pas sujette aux risques et essaie de ne pas s'impliquer dans les conflits. Au milieu des années 2000, en quelques années, Gunvor est devenu le principal négociant de pétrole russe et Lukoil a accepté les règles du jeu, même si elles étaient gênantes pour son négociant. Litasco et Gunvor "n'ont pas beaucoup de passages de clients", c'est plutôt la pratique adoptée dans les ports à l'époque qui a causé des inconvénients: avec la hausse des prix, les pétroliers Gunvor ont été chargés plus souvent et la fenêtre de chargement pour les autres commerçants s'est déplacée. Et vice versa, l'interlocuteur de Forbes déclare: "Le pétrole a coulé - les navires Gunvor sont mis au bout de la ligne et les autres sont poussés."

Les propriétaires de Lukoil comprennent très clairement les limites de ce qui est permis, et c'est l'un des secrets de leur succès, admettent les interlocuteurs de Forbes. En 2016, Lukoil était l'un des prétendants à Bashneft, car ces deux sociétés entretiennent des liens étroits. Bashneft-Polyus (25% de Lukoil) produit du pétrole dans les champs nommés d'après. Trebs et Titov (réserves - 140 millions de tonnes de pétrole), et Litasco le vend. En 2015, selon Forbes, un trader de Lukoil a exporté 1,4 million de tonnes de pétrole de JV pour 535 millions de dollars, en 2016 près de 2,2 millions de tonnes pour 634 millions de dollars. Mais les événements ont pris une autre tournure : « Bashneft est allé à Rosneft. « Supposons qu'elle soit entrée dans bonnes mains", - Leonid Fedun, vice-président de Lukoil, a commenté cet accord.

Leonid Fedun

Après l'achat de Bashneft, Rosneft a commencé à reconstruire sa politique commerciale et les contrats avec Lukoil ont été les premiers à passer sous le bistouri. Le 1er novembre 2016, le contrat de fourniture de pétrole Lukoil à la raffinerie de Bashneft et de retour de produits pétroliers à Litasco a été résilié. Bashneft-Polyus voulait également revoir les approvisionnements en pétrole. Mais pour l'instant, Rosneft ne peut pas refuser les services de Litasco, affirment deux négociants en pétrole : le seul point d'expédition économiquement viable, le port de Varandey, appartient à Lukoil. Les livraisons à Litasco se poursuivent donc, mais les prix ont été recalculés depuis le début de l'année, indique un des interlocuteurs de Forbes. nouveau prix il ne le nomme pas, mais note que c'est devenu plus rentable pour Rosneft. La formule de prix n'a pas changé, note une source proche de Lukoil : "Ce que Brent avait prédit, un tel prix a été inscrit dans le contrat." Litasco ne commente pas les questions liées aux affaires ou au commerce, a déclaré une porte-parole. Lukoil n'a pas répondu à une demande de Forbes. D'après les commentaires du service de presse de Rosneft, on peut comprendre que le contrat est devenu plus rentable : Rosneft a vu une opportunité d'optimiser les canaux de vente des produits et, par conséquent, d'augmenter l'efficacité économique ventes, et les accords existants visent à maximiser les profits.

Vagit Alekperov n'a pas osé ouvrir le conflit avec Sechin. En général, il s'immisce rarement dans le travail de ses société de négoce. Un trader pétrolier proche de Lukoil se souvient d'un tel cas. En raison des hostilités dans le nord de l'Irak, tout le pétrole local est drainé dans un tuyau commun. Cela réduit la qualité et, par conséquent, le coût des matières premières que Litasco exporte depuis le champ irakien West Qurna-2. Mais les prix d'achat n'en ont pas tenu compte et le commerçant a commencé à perdre de l'argent. Alekperov a dû négocier personnellement avec la direction de la compagnie pétrolière d'État irakienne SOMO sur un prix plus juste. En conséquence, ils ont réussi à le réduire de 13 dollars. "Le rôle de l'individu dans l'histoire doit être respecté", note une connaissance d'Alekperov. "Le trading concerne à nouveau les relations et les relations."

Sergueï Titov

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Matériel d'origine : "Forbes"

Dont les tours sur Gelandewagen ont excité la capitale et surtout sa police, la presse continue de savourer les détails juteux de "l'amitié" du directeur général de la succursale de l'entreprise à Singapour, Valentin Ivanov, avec la mannequin mineure Liza Adamenko, comme un nouveau scandale menace d'éclater.

Un autre vice-président senior de Lukoil, Valery Subbotin, et le vice-ministre russe de l'Energie Kirill Molodtsov pourraient en devenir les "co-auteurs". Peut-être que cette prochaine histoire ne sera pas aussi bruyante que les deux premières évoquées, mais elle se retournera sûrement contre l'Etat avec des conséquences bien plus graves...

Shamsuarov Jr. ne bluffait nullement, menaçant les policiers métropolitains qui le poursuivaient avec ses relations au sommet. Subbotin et Molodtsov, les personnes impliquées dans l'histoire dont nous voulons parler, ont démontré des opportunités encore plus sérieuses, montrant que, si nécessaire, "pour le bien des affaires", les instructions du ministre de l'Énergie, du Premier ministre, du président du pays lui-même, et même les obligations internationales de la Russie peuvent être ignorées.

Rivières monétaires, rivages offshore

Dans l'ère post-soviétique, une légende s'est répandue selon laquelle les personnes issues des affaires peuvent devenir les fonctionnaires les plus efficaces. Comme, ils ont déjà volé… excusez-moi, ils ont gagné de l'argent, ils sont autosuffisants, et donc ils ne voleront pas dans la fonction publique, mais ne se soucieront que des intérêts du peuple et de l'État… Alors. Si quelqu'un vit encore dans un monde de telles illusions, alors la familiarité avec le contenu "Dossier panaméen" aidez-le à s'en débarrasser pour toujours.

Les déclarations des Molodtsov se lisent comme un roman de la vie de riches fabuleux. Si les voitures, alors les plus luxueuses sont la Mercedes de classe S, la Porsche Cayenne, l'Aston Martin de sport ... Si l'immobilier, alors le plus prestigieux et le plus cher - dans des quartiers respectables de Moscou (Golden Mile, Rogozhsky Val, d. 13, p. 2), Saint-Pétersbourg et la région de Moscou ("Rublyovka", district d'Odintsovsky, Gorki, 10) ... L'explication de toute cette richesse indescriptible pour la famille du sous-ministre est assez traditionnelle - elle a été acquise par le surmenage dans la sphère commerciale. Molodtsov n'est en effet pas un novice dans cette industrie, il travaille dans l'industrie du gaz et le traitement du gaz depuis près de vingt ans. occupé postes de direction chez OAO Sibur-Holding, a travaillé comme cadre supérieur du projet Sibérie orientale-GAZ, directeur général adjoint, vice-président des études de faisabilité et de la coordination des phases II et III chez Shtokman Development AG. Bref, en 2013, il accède au poste de sous-ministre de l'Énergie en tant que personne plus que fortunée.

Mais, apparemment, Molodtsov lui-même ne le pensait pas. Sinon, il sera très difficile d'expliquer le fait que déjà au cours de la deuxième année de travail de Molodtsov au ministère, ses revenus ont été multipliés par 14 - de 5,9 millions de roubles en 2013 à 82,2 millions en 2014. Au passage, notons que sa femme, qui continue de faire des affaires, a multiplié par près de quatre ses revenus ! Lorsque son mari est parti pour le ministère, en 2013, Elena Molodtsova a gagné un peu plus de 12 millions de roubles - deux fois plus que son mari, et un an plus tard - 41,3 millions de roubles ... Il semble que ce couple respectable s'efforce de tous leur puissance pour justifier leur nom de famille sonore et être toujours et en tout de bons camarades.

Et pourtant… D'où vient l'argent ? On pourrait supposer que Molodtsov, habitué au luxe, n'était pas suffisant pour une vie d'un salaire officiel et il a commencé à vendre ses anciens actifs. Mais les experts notent que si quelque chose a été vendu par le sous-ministre, c'était uniquement pour dissimuler l'activité principale.

Malgré le fait que les affaires avec des structures affiliées ne sont pas les bienvenues non seulement dans l'État, mais aussi dans les sociétés commerciales, pour ainsi dire, Molodtsov a commencé à gagner de l'argent en parallèle alors qu'il était encore à Sibur. Cela est devenu connu après la publication des Panama Papers. Si vous allez sur le site Web des journalistes d'investigation, vous pouvez voir que Kirill Molodtsov, avec une certaine Anna Averina, a enregistré la société Matrix Overseas Trading Inc dans les îles Vierges britanniques désormais les plus populaires en franchise d'impôt en 1999. Soit dit en passant, à en juger par les données de SPARK, Molodtsov a commencé une activité conjointe avec Averina en 1997, lorsque dans le célèbre Petushki, dans la région de Vladimir, il a enregistré Moloko LLC avec elle. Mais ce n'est manifestement pas le commerce du lait qui rapporte aux partenaires le principal profit. Le fonctionnaire n'a même pas commencé à réécrire "Moloko" à sa femme, comme il l'a fait avec un certain nombre d'autres sociétés enregistrées auprès de lui. Bien qu'un an et demi après la nomination du ministère, Molodtsov a néanmoins liquidé cette société.

Contrairement, disons, à Palace LLC, Nadezhda LLC, Fortis KM LLC et Terminal Service LLC, où le sous-ministre est toujours soit l'unique propriétaire, soit un copropriétaire avec une part de 50 à 90 %. Seuls LLC "Tank-Yard" et LLC "Success" ont été transférés à sa femme. Apparemment, ce sont les revenus des prêts à ces entreprises qui permettent aujourd'hui au sous-ministre de joindre les deux bouts : conduire une Porsche et payer des biens immobiliers coûteux.

Vous prêtez involontairement attention à la sang-froid avec laquelle un fonctionnaire de l'État mène ses affaires commerciales. Comme il ressort de la page du site contenant des informations publiées sur Molodtsov, il a liquidé sa Virginie offshore un mois seulement après le scandale de Panama - en avril 2016. Jusqu'en 2015, Matrix Overseas Trading Inc. était assez actif, mais pour une raison quelconque, Molodtsov a oublié de le mentionner dans ses déclarations. Molodtsov, rappelons-le, a commencé à s'engager dans le commerce des produits pétrochimiques à travers lui même avec l'arrivée à Sibur.

On pourrait spéculer sur l'éthique du comportement de Molodtsov en tant que cadre supérieur de Sibur, étant donné qu'il a travaillé au noir aux dépens de sa propre entreprise. Mais, apparemment, à Sibur même aujourd'hui, ils n'ont rien contre les vieux péchés de leur ancien employé. De plus, le fait qu'après la nomination de Molodtsov au poste de sous-ministre de l'Énergie, presque tout le transport de marchandises de cette structure ait été transféré à sa femme témoigne de la loyauté envers lui de la part de la direction de la holding. Dès que Molodtsov est parti pour le ministère et a réenregistré Tank-Yard LLC en tant qu'épouse, cette société est devenue le principal transporteur de matières premières chimiques du groupe de sociétés Sibur-Holding, et ses revenus et bénéfices ont augmenté des centaines de fois !

Il est à noter que LLC "Tank-Yard" a reçu à la merci de tous les transports de marchandises de l'exploitation, sans posséder un seul wagon spécialisé. Alors que les entreprises spécialisées qui disposent de leur propre flotte de wagons nécessaires et d'un personnel de spécialistes qualifiés, pour une raison quelconque, ne peuvent pas pénétrer dans ce segment du transport de marchandises.

Tout entrepreneur sait qu'il ne suffit pas de pouvoir retirer ses revenus à l'étranger. Les millions gagnés grâce à un poste dans une grande structure doivent encore être légalisés et donner une apparence légale et respectable. Et à cette fin, les entreprises susmentionnées, qui appartiennent toujours au sous-ministre, pourraient bien convenir. Avec leur participation, selon les rapports financiers, des dizaines et des centaines de transactions entrantes et sortantes ont été réalisées au cours des 5 dernières années pour des montants dépassant largement 1 milliard de roubles. Ils étaient principalement associés à l'achat de factures, aux cessions de créances, aux paiements d'assurance, c'est-à-dire à de telles transactions qui ne peuvent être vérifiées ou, plus simplement, "sentir" leur authenticité.

D'une manière ou d'une autre, seules des transactions financières avec la participation de Kirill Molodtsov personnellement sont révélées dans ces documents pour 700 millions de roubles. De plus, en plus de leurs propres sociétés, Limited Queenford Consulting (Chypre), SGCC LLC (représentée par Mme Averina déjà mentionnée), Ruzhkhimmash CJSC, Splav-M CJSC, un bureau de représentation de Downtown Development BV, CJSC Siburtrans, CJSC Gazprombank -Location et autres. Après les avoir analysées, nous pouvons conclure que l'objectif principal de toutes les opérations nombreuses et compliquées pourrait être précisément le retrait de fonds des sociétés contrôlées, y compris dans le but, comme on pourrait le supposer, de créer l'apparence de la légalité de l'obtention des revenu des époux heureux.

Jusqu'à récemment, Matrix Overseas Trading Inc. était la principale source de « monétisation » de la chaire occupée. Ce serait, bien sûr, une erreur de supposer qu'avec sa fermeture, l'activité « parallèle » d'un entrepreneur officiel prendra fin. Il existe de nombreux autres régimes que les avocats peuvent développer pour le remplacer. En conséquence, tout nouvelle entreprise Matrix-2 contribuera tout aussi bien à la réalisation résultat final. Comme on dit, le temps c'est de l'argent, et il est insensé de rater des opportunités de faire des super-profits dans des juridictions offshore en franchise d'impôt.

Mais les stratagèmes sont des stratagèmes, et de quelle manière spécifique le sous-ministre de l'Énergie peut-il transformer la chaire qu'il occupe en un outil pour alimenter ses comptes offshore ? Où dans les couloirs du gouvernement flotte le même " poisson rouge”, attraper lequel vous pouvez faire des souhaits?

Transit kazakh

Depuis l'époque soviétique, des routes ont été établies pour le transit du pétrole et du gaz d'Asie centrale par des conduites posées à travers la Russie. Et maintenant, alors que, par exemple, le Kazakhstan doit envoyer du pétrole en Europe, il doit se tourner vers Partenaires russes. Il lance un appel : Je veux, disent-ils, envoyer des millions de tonnes de pétrole aux ports d'Ust-Luga et de Novorossiysk, afin qu'à partir de là, ils partent par pétroliers vers les marchés européens.

Et tout serait simple si le pipeline Transneft était privé. Mais comme de nombreuses personnes revendiquent l'accès au gazoduc de l'État Entreprises russes, ainsi que nos partenaires d'Asie centrale, la répartition des volumes et des sens de transit est assurée par Ministère russeénergie. C'est d'ici que Transneft reçoit chaque trimestre diverses instructions, notamment vers où diriger le même pétrole de transit kazakh.

Et qui pensez-vous est responsable de la compilation des horaires trimestriels pour le transit du pétrole kazakh à travers Territoire russe? C'est vrai: notre bon ami - le vice-ministre russe de l'Énergie, Kirill Molodtsov. Et pour une raison quelconque, de temps en temps dans ses horaires, au lieu de se diriger vers Ust-Luga et Novorossiysk, le pétrole kazakh est envoyé dans des directions non requises par la partie kazakhe vers ... la Hongrie et la Slovaquie. Aux usines appartenant au groupe de sociétés MOL. En 2015, la pratique consistant à manipuler le calendrier de transit du pétrole kazakh est devenue la norme pour le vice-ministre.

Les Kazakhs vivent côte à côte avec les Russes depuis si longtemps que je ne serais pas surpris s'ils réprimandaient entre eux les responsables russes non pas en kazakh non imprimé, mais en pur russe ... Mais dans leurs lettres au ministère russe de l'Énergie, ils expliquent assez poliment que les directions d'approvisionnement qui leur sont attribuées sont économiquement non rentables, et sont donc priés de tenir compte de leurs souhaits pour le transit de leur propre pétrole. Mais ces déclarations à Moscou ne semblaient pas être entendues.

En conséquence, le Kazakhstan, protégeant ses propres intérêts économiques, prend une mesure réciproque - il réduit le volume de pétrole fourni pour le transit par la Russie de 4,0 millions de tonnes, à la suite de quoi l'entreprise publique Transneft perd 7 (sept) milliards de roubles de recettes tarifaires rien qu'en 2015. ! L'entreprise perd des bénéfices, l'État perd des impôts et des dividendes. Et c'est sans parler de la grande politique, qui se transforme en querelles dans l'EurAsEC.

Alors grâce à qui le pétrole kazakh et le Kazakhstan se tournent-ils vers la Chine, et quelle est la monétisation du projet ici ? - tu demandes. Et que, pour une raison incompréhensible pour un observateur extérieur, participants obligatoires des réunions avec le Kazakhstan sur les questions de transit pétrolier, ainsi que des responsables du ministère russe de l'Énergie, sont des représentants de la société Lukoil. Le fait est que la seule entreprise qui a conclu un accord de fourniture de pétrole avec le groupe MOL, propriétaire de raffineries de pétrole en Hongrie et en Slovaquie, est Concept Oil (Singapour). Et les bénéficiaires de ce dernier sont Valery Subbotin, vice-président de PJSC Lukoil, et, vous ne devinerez jamais, notre brave sous-ministre Kirill Molodtsov.

En conséquence, il s'avère qu'un fonctionnaire qui, en service, est obligé de protéger les intérêts de l'État, par ses actions, au contraire, cause des dommages directs sous la forme d'une violation des accords avec les partenaires et des impôts non perçus par l'Etat.

L'économiste bien connu, chercheur en chef à l'Institut d'économie de l'Académie russe des sciences Nikita Krichevsky, caractérisant les activités de certains de nos, pour ainsi dire, serviteurs du peuple, dans son article «Carte blanche. Le tuyau est la tête de tout? a noté que l'orgueil et la corruption ont longtemps été habitués à passer par-dessus la tête. Pour « les hauts fonctionnaires qui ont temporairement privatisé les fonctions de l'État », « dans les intrigues bureaucratiques, tous les moyens sont bons. Et le fait que la population, les consommateurs et le même État en souffriront n'est pas si important », a déclaré amèrement le professeur.

"trucs" biélorusses

La perte de milliards de roubles due à la réduction du transit du pétrole kazakh, sans parler du conflit avec la république amie voisine, n'est pas le seul résultat de l'activité "créatrice" de Kirill Molodtsov en tant que vice-ministre russe de l'Énergie. Le « projet biélorusse » s'est avéré tout aussi impressionnant d'efficacité.

Recevant du pétrole russe en franchise de droits pour nos propres besoins, notre partenaire dans l'État de l'Union a depuis longtemps établi une exportation «grise» de produits pétroliers qui en sont issus. Afin de ne pas particulièrement irriter les bienfaiteurs russes, les noms et codes sont généralement modifiés pour les marchandises: l'essence est appelée, par exemple, solvant ou acétone, puis elle est exportée en franchise de droits de Biélorussie vers d'autres pays. Dans le cas d'un tel «placement» de produits pétroliers, un certain nombre d'entreprises biélorusses ont été remarquées qui ont agi avec la participation de la haute direction du même Lukoil.

Le gouvernement a depuis longtemps chargé le ministère russe de l'Énergie de développer un mécanisme efficace qui empêcherait la possibilité d'évasion des droits d'exportation lors de l'exportation de produits pétroliers passés en contrebande en Biélorussie à partir de pétrole brut russe. Mais qui pensez-vous est responsable de ce travail responsable au sein du ministère russe de l'Énergie ? Bien sûr, le vice-ministre Kirill Molodtsov. Conséquence de son "travail acharné", la décision sur le classement des produits pétroliers soumis aux droits de douane obligatoires est repoussée de mois en mois.

Apparemment, c'est une décision très difficile. C'est peut-être vraiment difficile de l'accepter. Mais l'exportation en franchise de droits de produits pétroliers sous des noms fictifs se poursuit avec succès, ce qui, selon les experts, cause de graves dommages au budget russe - on peut l'estimer à plus de deux milliards de dollars. Et on ne peut que deviner en quoi tout cela se transforme en super-profits pour notre entrepreneur officiel "lent" ...

Et si de telles opérations "efficaces" de "Lukoil" sont dissimulées même au niveau des relations interétatiques, alors pourquoi s'étonner que chez nous l'entreprise ne fasse pas de cérémonie avec les intérêts de l'État là-bas.

Comme, par exemple, un audit de Bashneft l'a récemment découvert, alors que la commission d'enquête est activement rendu l'entreprise propriété de l'État, les détournements de fonds dans les entreprises Bashneft ont pris l'ampleur d'une catastrophe naturelle. Et les sociétés Lukoil y joueraient un rôle actif, qui ont d'abord acheté du pétrole à la société Bashkir, puis l'ont vendu pour le traitement. La différence allait traditionnellement au large.

Les rapports d'audit mentionnent que des violations à grande échelle ont été révélées dans les succursales de Bashneft. Par exemple, "non reflété dans la comptabilisation de la réception ou de l'expédition de produits pétroliers", sous-estimation des volumes réels de production "en cachant des résidus dans des réservoirs et des tuyaux", manipulation avec "pertes de marchandises" et données sur l'expédition par chemin de fer. Il y avait même des cas connus de la pratique biélorusse de Lukoil, lorsque l'essence et le carburant diesel dans les rapports ont de nouveau changé de nom et de code, se « transformant » à nouveau en pétrole brut.

Faut-il s'étonner que Lukoil soit si intéressé par l'achat de Bashneft. Celui qui l'a couvert au niveau du ministère et du gouvernement, mais tout autre acheteur peut exiger une indemnisation pour les pertes et le remboursement des dettes. Et là, tu regardes, et les affaires pénales vont se rattraper. Peut-être même certains vice-présidents d'entreprises et sous-ministres. Le FSB a arrêté le vice-ministre de la Culture Grigori Pirumov soupçonné d'avoir indûment l'intérêtà la restauration du Grand Palais du Kremlin, du Palais des Facettes et de l'Ermitage. Et ici, j'aimerais entendre comment Kirill Molodtsov commencerait à expliquer aux enquêteurs du FSB ses actions en faveur de Lukoil.

De telles actions, bien sûr, ne passent pas inaperçues auprès des experts de l'industrie. Se référant à la figure du vice-ministre et à l'une de ses, pour ainsi dire, « démarches », dont nous avons parlé, Nikita Krichevsky, déjà mentionnée par nous, l'a formulé ainsi : « La démarche de Molodtsov est dictée par la logique erronée d'un lutte clandestine entre les plus grandes entreprises publiques, d'une part, et les hauts fonctionnaires, fonctions d'État temporairement privatisées, d'autre part.

En quoi, en quoi et dans la «monétisation» de sa position, Molodtsov est vraiment bien fait. Il a également réussi à façonner l'image d'un fonctionnaire respectable du gouvernement. En regardant la liste de ses récompenses, on commence à soupçonner que la médaille commémorative "XXII Jeux olympiques d'hiver et XI Jeux paralympiques d'hiver 2014 à Sotchi" ou la médaille "Pour le retour de la Crimée" ont été décernées au gouvernement à tout le monde et sans distinction. Mais ces prix ne disent pas un mot sur la façon dont leurs propriétaires ont réussi à convertir le service public en gros sous.

L'industrie pétrolière et gazière rapporte plus de 60 % des recettes budgétaires russes, et il est évident que les personnes qui ne gèrent pas tant l'industrie que l'exploitent à leurs propres fins causent d'énormes dommages au pays. Mais plus à ce sujet dans la prochaine histoire.

Afin de remettre à leur place de jeunes majors insolents, qui se moquaient ouvertement des policiers, le général Anatoly Yakunin, chef du siège du ministère russe des Affaires intérieures à Moscou, a dû se joindre à eux, exigeant des sanctions sévères pour eux. Pour calmer son père présomptueux, vice-président senior de Lukoil Azat Shamsuarov, qui menaçait les forces de l'ordre de diverses peines, il a fallu l'intervention du représentant officiel de la commission d'enquête, Vladimir Markin, qui a averti que ces "ceux qui voulaient menacer" laisserait une flaque d'eau humide.

Quand y aura-t-il enfin des personnes au ministère de l'Énergie et au gouvernement du pays qui auront suffisamment de volonté politique pour remettre à leur place la compagnie pétrolière elle-même et ses lobbyistes présomptueux ?