Nešančiosios raketos „proton-m“ paskirtis ir charakteristikos. Specifikacijos Proton-M taktinės ir techninės charakteristikos

Sukurta taip, kad išstumtų automatiškai erdvėlaivisį Žemės orbitą, o paskui į kosmosą. Raketą sukūrė Valstybinis kosmoso tyrimų ir gamybos centras (GKNPT). M. V. Chruničevas ir yra naudojamas Rusijos federaliniams ir užsienio komerciniams erdvėlaiviams paleisti.

„Proton-M“ yra modernizuota nešančiosios raketos „Proton-K“ versija, turinti patobulintą energijos masę, eksploatacines ir aplinkos charakteristikas. Pirmasis „Proton-M“ komplekso su „Breeze-M“ viršutine pakopa paleidimas įvyko 2001 m. balandžio 7 d.

Specifikacijos raketa „Proton“Liepos 2 d., iš Baikonūro kosmodromo pakilusi raketa „Proton-M“ nukrito jau pirmąją paleidimo minutę. Informacijos apie tai, kas yra nešėja „Proton“ ir kokią funkciją įrenginys atlieka orbitoje, žr. infografiką.

Padidintų galvos apdangalų naudojimas nešančiosioje raketoje Proton-M, įskaitant penkių metrų skersmens, leidžia daugiau nei dvigubai padidinti naudingosios apkrovos tūrį. Padidėjęs galvos apdangalo tūris taip pat leidžia naudoti daugybę perspektyvių viršutinių laikiklio pakopų.

Pagrindinis nešančiosios raketos modernizavimo uždavinys buvo pakeisti dar septintajame dešimtmetyje sukurtą valdymo sistemą (CS), kuri paseno ir morališkai, ir elementų baze. Be to, šios sistemos gamyba buvo įkurta už Rusijos ribų.

Atnaujintoje paleidimo raketoje „Proton-M“ sumontuota valdymo sistema, pagrįsta borto skaitmenine kompiuterine sistema (OCCC). Valdymo sistema „Proton-M“ leido išspręsti daugybę problemų: pagerinti laive esančio kuro tiekimo panaudojimą dėl pilnesnės jo gamybos, o tai padidina nešančiosios raketos energetines charakteristikas ir sumažina ar net pašalina kenksmingų medžiagų likučius. komponentai; suteikti erdvinį manevrą aktyvioje skrydžio atkarpoje, kuri išplečia galimų atskaitos orbitos pokrypių diapazoną; užtikrinti greitą skrydžio užduoties įvedimą arba pakeitimą; pagerinti nešančiosios raketos masės charakteristikas.

Pradėta eksploatuoti 2001 m., Nešančiajai raketai Proton-M buvo atlikti keli modernizavimo etapai. Pirmasis etapas buvo įgyvendintas 2004 metais ir baigėsi sunkaus 5,6 tonos sveriančio erdvėlaivio Intelsat-10 paleidimu į geotransferinę orbitą. Antrasis etapas buvo baigtas 2007 m., kai buvo paleistas 6 tonas sveriantis aparatas DirekTV-10. Trečiasis etapas baigėsi 2008 m. Šiuo metu įgyvendinamas ketvirtasis modernizavimo etapas.

„Proton-M“ sudaro Rusijos federalinės kosmoso programos pagrindą sunkiųjų raketų atžvilgiu. Su jo pagalba diegiama palydovinė sistema „Glonass“, paleidžiami „Express“ serijos palydovai, teikiantys palydovinį ryšį į visus Rusijos regionus. Be to, nešančioji raketa Proton-M plačiai naudojama erdvėlaiviams paleisti Rusijos Federacijos gynybos ministerijos interesais.

Apibūdinimas*: Universal Nutrition's Proton 7 yra aukščiausios kokybės baltymas, sudarytas su pažangia kelių baltymų matrica, kurioje yra optimalus greito ir ilgai veikiančių baltymų santykis. Proton 7 suteikia 23 gramus itin aukščiausios kokybės baltymų vienoje porcijoje, o Universal Nutrition Proton 7 – 5 gramus skaidulų ir 5 gramus nepakeičiamų riebalų rūgščių vienoje porcijoje, taip pat virškinimo fermentų mišinį, kuris pagerina baltymų biologinį prieinamumą ir virškinamumą bei maksimaliai padidina baltymų pasisavinimą. kraujo amino rūgštys. Proton 7 tinka naudoti bet kuriuo paros metu!

Maistinių medžiagų sudėtis vienoje produkto porcijoje (1 kaušelis - 43,7 g.)**:

• Kalorijos – 181, įsk. kalorijų iš riebalų - 45
• Bendras riebalų kiekis - 5 gr., įsk. sotieji riebalai - 1 gr., transriebalai - 0 gr.
• Cholesterolis - 21 mg.
• Kalis - 136 mg.
• Natris - 102 mg.
• Iš viso angliavandenių - 11 gr., įsk. maistinės skaidulos - 5 gr., cukrus - 2 gr.
• Baltymai - 23 gr.
• Kalcis – 44 proc.
• geležis – 4 proc.
• Fosforas – 27 proc.
• Magnis - 3%
• selenas - 8%

Ingridientai**: Proton 7 baltymų matrica (ultra filtruotas išrūgų baltymų koncentratas (pienas),
Pieno baltymų koncentratas, kalcio kazeinatas, micelinis kazeinas, išrūgų baltymų hidrolizatas, išrūgų baltymų izoliatas, kiaušinių albuminas), virškinimą skatinantis fermentas Proton 7 ir skaidulų matrica (polidekstrozė, inulinas, bromelainas, papainas), protonų 7 esminė riebalų rūgščių matrica vidutinės grandinės trigliceridai), maltodekstrinas, natūralūs ir dirbtiniai kvapiosios medžiagos, sausas kukurūzų sirupas, lecitinas (sojos), natrio kazeinatas, Proton 7 koloidinis mišinys (celiuliozės derva, ksantano derva, karageninas), natrio chloridas, kalio acesulfamas, monogliceridai, dikalio fosfatas, iki , silicio dioksidas, sukralozė. Gali būti pieno, sojos, kiaušinių, žemės riešutų, medžio riešutų, žuvies, vėžiagyvių ir kviečių.

Taikymas: sumaišykite 1-2 kaušelius Proton 7 su 240-480 ml. neriebaus pieno ar mėgstamo gėrimo. Norėdami geriau maišyti, naudokite maišytuvą arba purtyklę. Neviršykite rekomenduojamos dozės. Produktas neturėtų būti naudojamas kaip visavertės dietos pakaitalas. Nustokite vartoti produktą, jei jaučiate neįprastą sveikatos būklę.

Porcijos viename konteineryje: 52.

Kontraindikacijos: individualus netoleravimas produkto sudedamosioms dalims, nėščioms ir žindančioms moterims, jaunesniems nei 18 metų asmenims. Prieš naudojimą pasitarkite su gydytoju.

Pastaba: nėra vaistas.

Laikymo sąlygos: laikyti atokiau nuo tiesioginių saulės spindulių, sausoje, vėsioje, vaikams nepasiekiamoje vietoje.

Geriausias iki data: pažiūrėkite į pakuotę.

Gamintojas: Universal Nutrition, 3 Terminal Rd, New Branswick, NJ 08901, Telefonas: 800.872.0101.

* prekės gamintojo pateiktas aprašymas.

** Maistinių medžiagų ir ingredientų sudėtis, taip pat vienos porcijos svoris ir paties produkto svoris gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo produkto skonio.

Nešančiaja raketa „Proton“ yra tiesioginis sovietinės dviejų pakopų tarpžemyninės balistinės raketos UR-500, sukurtos Vladimiro Čelomėjaus vadovaujamame projektavimo biure, įpėdinis. Jo kūrimas prasidėjo 1961 m., netrukus paaiškėjo, kad dėl perteklinės galios jis nebus pradėtas eksploatuoti, nors buvo pajėgus į priešo teritoriją pristatyti garsiąją termobranduolinę bombą, sąlyginai vadinamą „Kuzkino motina“. Raketa turėjo būti įsikūrusi kasyklose, kartą į Baikonūrą atvykęs Chruščiovas, sužinojęs, kiek tam reikia pinigų, sakė:

„Tai ką mes statysime – komunizmą ar kasyklas UR-500?

Raketa prarado savo kovinį tikslą, bet buvo perorientuota į palydovų paleidimą. Pirmasis paleidimas įvyko 1965 m. liepos 16 d. su kosminių dalelių „Protono“ tyrimo laboratorija. Iš viso buvo atlikti keturi dviejų etapų versijos paleidimai, iš kurių trys buvo sėkmingi. Šios raketos pagrindu Chelomei pasiūlė pilotuojamo skrydžio aplink Mėnulį programą, o ant raketos buvo uždėta kita, trečioji pakopa ir nedidelė viršutinė pakopa. Tačiau kūrėjai neturėjo laiko įgyvendinti programos, nes jie patikėjo Sergejaus Korolevo projektavimo biurui sukurti erdvėlaivį ir viršutinę sceną. Iš tikrųjų Chelomey liko tik raketa. Iš viso pagal programą buvo paleista 11 nepilotuojamų erdvėlaivių, 4 iš jų nepateko į Žemės orbitą dėl nešančiųjų raketų avarijų, 4 erdvėlaiviai apskriejo Mėnulį.

Vienas laivas 1968 m. liepą nebuvo nuleistas dėl viršutinės pakopos gedimo ruošiantis paleisti. 1970 m. sausį programa buvo uždaryta dėl to, kad Sovietų Sąjunga praleido pirmenybę per pirmąjį pilotuojamą skrydį į Mėnulį (1968 m. gruodį amerikiečių astronautai erdvėlaiviu Apollo 8 pirmieji pasaulyje apskrido Mėnulį, turėdami prieigą prie Mėnulio orbitos, o 1969 m. liepos mėn. nusileido erdvėlaiviu Apollo 11 ant mėnulio paviršiaus). Uždarius skrydžio programą, raketa, kuri galiausiai gavo pavadinimą „Proton“, buvo panaudota trijų ir keturių pakopų versijomis erdvėlaiviams paleisti.

Aleksandras Šliadinskis

Aštuntajame dešimtmetyje raketa buvo paleistos pirmosios sovietinės orbitinės stotys „Salyut“ ir „Almaz“, taip pat tarpplanetiniai zondai, nukreipti į Mėnulį, Marsą ir Venerą. „Proton“ buvo vienintelė sovietinė raketa, galinti paleisti geostacionarius palydovus, skriejančius virš vieno taško pusiaujo 36 000 km aukštyje. Bendra 700 tonų masės raketa į žemąją Žemės orbitą iškelia 21 toną arba iki 3,5 tonos į geostacionarią orbitą. Protono paleidimo kompleksai buvo ir liko tik Baikonure. 1993 metais Amerikos ir Rusijos įmonėsįsteigta Lockheed-Khrunichev-Energia International (LKEI), 1995 metais transformuota į International Launch Services (ILS), kuri nuo 1996 metų komerciniais pagrindais paleidžia užsienio palydovus raketa Proton.

Vienas žingsnis, du žingsniai...

Karinė šios raketos praeitis nulėmė vieną pagrindinių jos skirtumų – visose trijose stadijose kaip kuras naudojamas asimetrinis dimetilhidrazinas (heptilas), o oksidatorius – azoto tetroksidas. Taip yra dėl to, kad balistinė raketa turi būti parengta kovai dar gerokai prieš paleidimą. Priešingai, anksčiau sukurtose karališkosiose raketose kaip oksidatorius buvo naudojamas skystas deguonis, kuris išgaruoja ir neleidžia ilgai laikyti. Ilgalaikio kuro trūkumas yra abiejų jo komponentų toksiškumas, privalumas yra tai, kad jam nereikia uždegimo sistemos, nes degalai užsidega patys nuo sąlyčio su oksiduojančia medžiaga.

Priešingai nei „Sojuz“, kuriame pradžioje vienu metu pradeda veikti ir pirmosios pakopos „pusės“, ir centrinė antroji pakopa, „Proton“ yra pagamintas pagal optimalią schemą su nuosekliu žingsnių padalijimu.

Šiuo metu naudojama pažangiausia raketos modifikacija Proton-M, turinti patobulintus variklius, lengvą konstrukciją ir skaitmeninė sistema valdymas.

Iš viso raketoje yra 11 vienos kameros žygiuojančių variklių: šeši pirmosios, keturi antrosios ir vienas trečiosios pakopos. Trečioji pakopa taip pat turi vairo keturių kamerų variklį.

Pirmąjį etapą sudaro vienas centrinis oksidatoriaus bakas ir šeši aplinkiniai kuro bakai. Šeši svyruojantys RD-276 varikliai (sukurti NPO Energomash ir pagaminti Permės gamykloje Proton-PM) užtikrina raketos trauką ir valdymą pirmojo etapo veikimo zonoje (maždaug 120 sekundžių).

Trečias etapas su stiprintuvu ir apkrova

Aleksandras Šliadinskis

Antrąjį etapą sudaro pertvara atskirtas oksidatorius ir degalų bakas, taip pat keturi svyruojantys varikliai (trys RD-0210 ir vienas RD-0211) (suprojektuoti Cheminės automatikos projektavimo biuro ir pagaminti Voronežo mechanikos gamykloje). Be to, kad sukuria trauką, RD-0211 generuoja skatinamąsias dujas, kad sukurtų perteklinį slėgį rezervuaruose.

Pakopų atskyrimas vykdomas pagal vadinamąją karštąją schemą: viršutinės pakopos varikliai įjungiami anksčiau nei sustoja apatinės pakopos varikliai. Tai daroma siekiant išvengti problemų, susijusių su variklių įjungimu be gravitacijos, nes raketos perkrova sukuria reikiamą slėgį, kai kuras tiekiamas į turbosiurblį. Etapas trunka 200 sekundžių.

Trečioji pakopa išdėstyta panašiai kaip ir antroji - viršutinis bakas su oksidatoriumi, apatinis su degalais, tačiau jame yra tik vienas stacionarus pagrindinis variklis (RD-0213) ir vienas vairo mechanizmas RD-0214 su keturiomis siūbavimo kameromis. Jie taip pat pradeda veikti tol, kol visiškai išjungiami antrojo etapo varikliai. Vairo variklis iš tikrųjų ištraukia apkrautą trečiąją pakopą iš adapterio, jungiančio jį su antruoju etapu. Trečiasis etapas trunka maždaug 240 sekundžių.

Būtent su trečios pakopos variklių veikimu dabar siejamos mažiausiai trys „Proton“ raketų avarijos – neseniai įvykusi, 2014 m., kurią sukėlė vairo variklio turbosiurblio guolio sunaikinimas, ir 1988 m. .

„Jei kažkas raketoje nustoja veikti, duodama AED komanda -“ avarinis variklių išjungimas. Tai vyksta nuo kovinių raketų laikų, kad gedimo atveju raketa nukristų į mūsų teritoriją. Varikliai išsijungia, raketa krenta į atmosferą ir, kaip taisyklė, perdega “, - aiškina žurnalo Novosti kosmonavtiki redaktorius Igoris Afanasjevas. Kadangi raketa kainuoja daug pigiau nei paleidimo kompleksas, in skubiais atvejais paleidimo momentu pagrindinė užduotis – priešingai – atimti raketą nuo paleidimo. „Todėl, sugedus ar net sprogus vienam iš pirmos pakopos variklių, duodama komanda priverstinai likusius, ir tik tada duodama AED komanda“, – aiškino ekspertas.

degradavo

Kaip ir gegužės mėn., neseniai įvykusios „Proton“ avarijos priežastis slypi tame pačiame trečios pakopos vairo variklyje, kurio gedimas įvyko dėl „padidėjusių vibracijos apkrovų, atsiradusių dėl padidėjusio turbosiurblio bloko rotoriaus disbalanso, susijusio su jos medžiagos savybių pablogėjimas dėl aukštos temperatūros ir balansavimo sistemos netobulumo“. Tuo pačiu metu, kaip paaiškėjo, atsisakymas „yra konstruktyvus“.

Siekiant palengvinti atskyrimą, antrojo etapo viršuje yra miltelinių stabdžių varikliai, kurie padeda išvengti pavojingų scenos susidūrimų. Po to trečioji pakopa su apkrova ir viršutinė pakopa pereina į perdavimo arba žemąją Žemės orbitą.

Įterpimo į geostacionarią orbitą schema

Pirmoji viršutinė, o iš tikrųjų, ketvirtoji raketos pakopa atsirado įgyvendinant Mėnulio praskriejimo programą. Jis skirtas perkelti erdvėlaivį iš žemos Žemės orbitos į skrydžio trajektoriją į Mėnulį ir kitas planetas arba į geostacionarią orbitą. Slėgio stiprintuvas ilgą laiką veikia autonomiškai kosmose, veikia be gravitacijos, turi savo aktyvios orientacijos ir stabilizavimo sistemą.

„Protone“ naudojamos dviejų tipų viršutinės pakopos (RB). "D" blokas - deguonies žibalas (sukurtas RSC Energia), daugiausia naudojamas GLONASS įrenginiams paleisti. „Breeze-M“ (GKNPT, pavadinti M. V. Chruničevo vardu) - ant ilgalaikių komponentų, skirtų geostacionariems palydovams paleisti. Pats jis iš esmės yra dviejų pakopų – centrinę dalį supa toroidinis numetimo bakų blokas.

Pagrindinis skirtumas tarp RB (tai ne raketa, o kosminė kovinė galvutė) nuo raketų pakopų yra tas, kad jis gali veikti esant nulinei gravitacijai, kai bakuose gali kauptis kuras kamuoliukų pavidalu, gali atsirasti dujų burbuliukų. tai, dėl ko variklis gali užspringti. Todėl maži miltelių varikliai gali būti naudojami silpnoms perkrovoms sukurti.

Dažna „Proton“ užduotis yra geostacionarių palydovų paleidimas (36 000 km). Norėdami tai padaryti, viršutinė pakopa turi suteikti erdvėlaiviui, kuris skrieja žemoje žiedinėje orbitoje, papildomu greičiu (3 km/s), kad jis iš žiedinės orbitos persijungtų į elipsinę. Ir jau tolimajame šios elipsės taške būtina duoti aparatui dar vieną impulsą, kad būtų pranešta apie pirmąjį kosminį greitį šiam aukščiui. Vienas iš sunkumų yra tai, kad Baikonūras yra toli nuo pusiaujo. Todėl palydovų orbitos turi didelį polinkį, o norint paleisti geostacionarią transporto priemonę, reikia papildomų impulsų iš viršutinės pakopos, kad „ištiesintų“ orbitą ir palydovas pakiltų tiksliai virš pusiaujo.

Dėl tos pačios priežasties Protonas gali siųsti daugiau krovinių į Mėnulį ar Marsą nei į geostacionarią orbitą.

„Protonų schema nesikeitė nuo 1965 metų, tačiau dabar taikomos naujos technologijos, keičiasi medžiagos, šiek tiek padidintas variklių efektyvumas. Tobulinimo galimybė yra stipriai susijusi su raketos konstrukcija ir matmenimis. Norint padidinti trauką, reikia arba padidinti slėgį kamerose, arba padidinti antgalį, tačiau tam reikia pakeisti raketos matmenis ir, svarbiausia, paleidimo kompleksą “, - aiškino Afanasjevas.

Iš Filey traukiniu

Raketa surenkama Fili mieste, Chruničevo gamykloje, ir nedidelio skaičiaus transportuojamų blokų pavidalu specialiu traukiniu siunčiama į kosmodromą. Iš pradžių buvo parinkti tokie raketos elementų matmenys, kad didžiausią jos dalį (4100 mm skersmens pirmos pakopos oksidatoriaus baką), patalpintą į specialų pailgą vagoną, būtų galima transportuoti nesukeliant problemų atvažiuojantiems traukiniams ir kontaktinis elektros tinklas, laisvai praeina tuneliuose ir lenktose bėgių kelio atkarpose. Tuo pačiu metu ruožuose su minimaliais kreivio spinduliais, siekiant išvengti susidūrimo, būtina stabdyti traukinių judėjimą priešinga kryptimi. Plačiausia neatskiriama raketų dalis, kurios skersmuo iki 5 m, yra galvutės gaubtas.

Norėdami jį pristatyti geležinkelis, jis padalintas per pusę išilgai ir nešamas pasvirusioje padėtyje.

Skirtingai nuo aviacijos, kur daugumos nelaimingų atsitikimų tyrimas baigiamas vieša ir išsamia IAC ataskaita, Rusijos kosminių nelaimių rezultatai dažnai yra viešinami be tinkamo detalumo.

Norint paleisti didelį kiekį naudingojo krovinio į artimą Žemės orbitą, o paskui į kosmosą, reikalinga galinga nešėja (LV), vadinamoji sunkioji klasė. SSRS OKB-23 skyrius užsiėmė tokio aparato kūrimu - šiuo metu GKNPT im. M. V. Chruničevas. Tyrimo rezultatas buvo dviejų pakopų nešiklio UR-500 (pirmasis Proton linijos) sukūrimas. Jis priklausė vidutinio sunkumo klasės nešančiajai raketai. Jos pagrindu ateityje buvo sukurti Proton-K, Proton-M (sunkioji klasė). Jungtinėse Amerikos Valstijose tokios raketos sutrumpintai vadinamos „Saturn-1B“.

Taigi visi sovietiniai, o vėliau ir Rusijos erdvėlaiviai TKS, L-1/Zond, AES, orbitinės ir tarpplanetinės stotys (Salyut-DOS, Almaz), Mir moduliai ir TKS buvo iškelti į orbitą raketnešiais „Proton“. Iki 2000-ųjų vidurio Proton-M modifikacija buvo plačiausiai naudojama. Tai sudaro didžiąją dalį į orbitą paleistų erdvėlaivių (federalinių Rusijos ir užsienio komercinių).

Iš pradžių UR-500 (universalioji raketa) buvo sukurta ir pastatyta kaip orbitinė ir tarpžemyninė balistinė raketa, galinti nugabenti itin galingą (100 megatonų ar daugiau) termobranduolinę galvutę į bet kurį planetos tašką. Tačiau taip pat buvo numatyta galimybė jį panaudoti kaip sunkiųjų palydovų nešančiąją raketą. 1965 m. liepos 16 d. įvyko pirmasis dviejų pakopų nešančiosios raketos UR-500 paleidimas. Naudingasis krovinys buvo H-4 erdvėlaivis Nr.1 ​​Proton-1. Iš viso per laikotarpį nuo 65 iki 66 buvo atlikti keturi paleidimai.

Kaip dalis sovietinės „mėnulio programos“, nuo 1965 m. liepos mėn. buvo sukurta nauja trijų pakopų nešėja UR-500K (8K82K „Proton-K“), o ketvirtojo etapo projektavimas prasidėjo lygiagrečiai. Oficialiai nešančiosios raketos „Proton-K“ gimimo diena yra 1967 metų kovo 10 diena, kai buvo paleista trijų pakopų raketa su D ir KK 7K-L1P (Cosmos-146) bloku.

Nepaisant didelių sėkmių ir daugybės sėkmingų dizaino sprendimų, avarijų skaičius buvo per didelis (nuo 1967 m. kovo mėn. iki 1970 m. rugpjūčio mėn. – 21 paleidimas ir tik 6 visiškai sėkmingi). Dėl to nešančiosios raketos „Proton-K“ priėmimas buvo atidėtas iki 1978 m. (po 61 paleidimo). Paskutinis raketos paleidimas ši klasė atlikta 2012-03-30. Jis buvo surinktas GKNPT. M. V. Chruničevas 2000-ųjų pabaigoje ir buvo laikomas arsenale. Paleidimo tikslas – į orbitą iškelti paskutinį US-KMO serijos palydovą. Tuo pačiu metu paskutinį kartą buvo naudojama viršutinė DM-2 versijos pakopa. Šiuo metu „Proton-K“ nebegaminamas. Nuo 1967 iki 2012 metų šios serijos raketos buvo paleistos 310 kartų. Trijų pakopų Proton-K versija buvo naudojama PN (naudingajai apkrovai) pristatyti į vadinamąsias žemąsias orbitas, o keturių pakopų versija - didelės energijos orbitoms. Į 200 km aukštį „Proton“ galėjo pakelti iki 21 tonos naudingųjų krovinių, o į GSO (geostacionarinę orbitą) – iki 2,6 tonos.

2001 m. GKNPT juos. M. V. Chruničevas perėjo prie naujos modifikacijos 8K82KM gamybos, kitaip - „Proton-M“. Šiuolaikinė raketa yra pranašesnė už ankstesnes modifikacijas ekologiškumo požiūriu. Be to, ant jo sumontuotos naujos viršutinės pakopos - 14С43 Briz-M, kurių dėka buvo galima žymiai padidinti naudingąją apkrovą kylant į geotransfer ir geostacionarias orbitas. Nešančiųjų raketoje „Proton-M“ sumontuota didelio tikslumo skaitmeninė valdymo sistema, pagrįsta borto skaitmenine kompiuterine sistema. Ir galiausiai tapo įmanoma padidinti gaubtų dydį, palyginti su ankstesnėmis Proton-K paleidimo raketomis.

Trijų pakopų raketos „Proton“ išdėstymas

Pirmasis etapas pagamintas blokų pavidalu. Centriniame yra uodegos skyrius, oksidatoriaus bakas ir pereinamasis skyrius. Aplink jį simetriškai išdėstyti šeši šoniniai blokai. Kiekvienas iš jų yra padalintas į priekinį skyrių, kuro baką ir uodegos skyrių. Pastarajame yra varomasis skysto kuro raketinis variklis RD-253 tipo. Taigi, galime teigti, kad pirmojo etapo varomoji sistema apima šešis autonominius skystųjų raketų variklius. Jie paleidžiami pralaužus piromembraną, esančią variklio įleidimo angoje. RD-253 variklyje yra degalų tiekimo sistema su generatoriaus dujų papildymu.

Antrasis etapas pagamintas cilindro pavidalu. Skyriai: pereinamieji, kuro ir uodegos skyriai. Varomąją sistemą sudaro trys RD-0210 ir vienas 0211 (visi autonominiai). RD-0211 užduotis yra užtikrinti degalų bako slėgį. Visi jie gali nukrypti tangentinėmis kryptimis iki 3° 15 " kampu. Bendra varomosios sistemos trauka tuščioje erdvėje yra 2352 kN. Antrosios pakopos varikliai užvedami prieš įjungiant pirmosios pakopos LRE, dėl kuriame pasireiškia „karštas“ scenos atskyrimo principas. Būtent:

Antrosios pakopos variklių trauka tampa didesnė už pirmos pakopos LRE likutinę trauką;
- pakirsti laiptelių santvarus jungiantys piroboltai;
- žingsniai pradeda skirtis;
- Iš antrojo etapo LRE kamerų išeinantys degimo produktai veikia pirmos pakopos šilumos skydą ir jį atstumia.

Trečiąjį etapą sudaro trys cilindro formos skyriai (prietaisas, kuras ir uodega). Įrengtas vienas sustainer LRE.

Visų nešančiosios raketos „Proton“ pakopų elektrinėse naudojami tie patys kuro komponentai. Tai asimetrinis dimetilhidrazinas (kitaip heptilas arba UDMH), kurio cheminė formulė yra (CH3) 2N2H2, taip pat azoto tetroksidas - N2O4. Šie komponentai yra labai toksiški ir reikalauja kruopščiausio tvarkymo. Jie naudojami dėl galimybės padidinti varomosios sistemos patikimumą ir supaprastinti jos konstrukciją dėl savaiminio kuro mišinio užsidegimo.

Visi nešančiosios raketos „Proton“ paleidimai vyksta tik iš Baikonūro kosmodromo. Ten iki 1965 metų pradžios buvo pastatyti paleidimo ir techniniai kompleksai – dvi darbo vietos (92/1 aikštelė) ir dvi paleidimo priemonės (81 aikštelė). 70-ųjų pabaigoje buvo baigtas statyti papildomas paleidimo kompleksas (200 padas). Vieno „Proton“ tipo raketos paleidimo kaina vidutiniškai kainuoja 80–100 milijonų dolerių arba 2,4 milijardo rublių.

„Proton“ (UR-500 – universali raketa, „Proton-K“, „Proton-M“) – sunkiosios klasės nešėja (LV), skirta automatiniams erdvėlaiviams paleisti į Žemės orbitą ir toliau į kosmosą. Sukurta 1961-1967 metais OKB-23 poskyryje (dabar M.V.Khruničevo GKNPT), kuris buvo V.N.Chelomey OKB-52 dalis. Originali dviejų pakopų Proton nešiklio versija (UR-500) tapo vienu pirmųjų vidutinio sunkumo klasės nešėjų, o trijų pakopų Proton-K kartu su amerikietišku Saturn-1B tapo vienu iš sunkiųjų. paleidimo raketa.

Vaizdo įrašas apie raketos Proton-M paleidimą

Nešančiaja raketa „Proton“ buvo priemonė paleisti visas sovietų ir Rusijos orbitines stotis „Salyut-DOS“ ir „Almaz“, „Mir“ stočių ir TKS modulius, kuriuos planuota turėti pilotuoti. erdvėlaivių TKS ir L-1 / „Zond“ (sovietinė skrydžio mėnulio programa), taip pat sunkieji įvairios paskirties palydovai ir tarpplanetinės stotys.

Nuo 2000-ųjų vidurio nešėja „Proton-M“ tapo pagrindine nešančiosios raketos „Proton“ modifikacija, naudojama tiek federaliniams Rusijos, tiek komerciniams užsienio erdvėlaiviams paleisti.

Dizainas

Pirmoji nešančiosios raketos „Proton“ versija buvo dviejų pakopų. Vėlesnės raketos modifikacijos „Proton-K“ ir „Proton-M“ buvo paleistos trijų (į etaloninę orbitą) arba keturių pakopų versijomis (su viršutine pakopa).

RN UR-500

Nešančiąją raketą (LV) UR-500 (Proton, indeksas GRAU 8K82) sudarė du etapai, iš kurių pirmasis buvo sukurtas specialiai šiai raketai, o antrasis buvo paveldėtas iš UR-200 raketos projekto. Šioje versijoje nešėja „Proton“ galėjo į žemąją Žemės orbitą iškelti 8,4 tonos naudingojo krovinio.

Pirmas lygmuo

Pirmąjį etapą sudaro centrinis ir šeši šoniniai blokai, išdėstyti simetriškai aplink centrinį. Centrinį bloką sudaro pereinamasis skyrius, oksidatoriaus bakas ir uodegos skyrius, o kiekvienas pirmos pakopos stiprintuvo šoninis blokas susideda iš priekinio skyriaus, degalų bako ir galinio skyriaus, kuriame yra pritvirtintas variklis. Taigi, pirmojo etapo varomąją sistemą sudaro šeši autonominiai žygiuojantys skysto kuro raketų varikliai (LRE) RD-253. Varikliai turi kuro tiekimo sistemą su turbopumpu su generatoriaus dujų papildymu. Variklis užvedamas sulaužius piromembraną variklio įleidimo angoje.

Antras žingsnis

Antrasis etapas yra cilindro formos ir susideda iš perdavimo, kuro ir uodegos skyrių. Antrojo etapo varomąją sistemą sudaro keturi S. A. Kosbergo sukurti autonominiai raketų varikliai: trys RD-0210 ir vienas RD-0211. Variklis RD-0211 yra RD-0210 variklio patobulinimas, užtikrinantis slėgį degalų bake. Kiekvienas iš variklių gali nukrypti iki 3° 15" tangentinėmis kryptimis. Antrosios pakopos varikliai taip pat turi kuro tiekimo sistemą su turbopumpu ir yra pagaminti pagal generatoriaus dujų papildomo deginimo schemą. Antros pakopos varomosios sistemos bendra trauka yra 2352 kN vakuume.Antrojo etapo varikliai paleidžiami prieš prasidedant pirmos pakopos pagrindinio LRE išjungimui, o tai užtikrina „karštą“ pakopų atskyrimo principą.Kai tik antrojo etapo variklių trauka viršija likutinę Pirmojo etapo LRE trauka, susprogdinami scenos santvarus jungiantys piroboltai, pakopos išsiskiria, o degimo produktai iš antrojo etapo LRE kamerų, veikdami šilumos skydą, sulėtina ir atstumia Pirmas lygmuo.

LV "Proton-K"

Paleidimo priemonė (LV) „Proton-K“ buvo sukurta dviejų pakopų LV UR-500 pagrindu su kai kuriais pakeitimais antrajame etape ir pridedant trečią ir ketvirtą etapus. Tai leido padidinti PN masę žemoje Žemės orbitoje, taip pat iškelti erdvėlaivius į aukštesnes orbitas.

Pirmas lygmuo

Pradinėje nešančiosios raketos „Proton-K“ versijoje ji paveldėjo pirmąjį nešančiosios raketos UR-500 etapą. Vėliau, dešimtojo dešimtmečio pradžioje, RD-253 pirmosios pakopos variklių trauka buvo padidinta 7,7%, o nauja variklio versija buvo pavadinta RD-275.

Antras žingsnis

Antrasis nešančiosios raketos „Proton-K“ etapas buvo sukurtas remiantis antrojo nešančiosios raketos UR-500 etapu. Siekiant padidinti PN masę orbitoje, buvo padidinti degalų bakų tūriai ir pakeista santvaros pereinamojo skyriaus, jungiančio jį su pirmąja pakopa, konstrukcija.

Trečias žingsnis

Trečioji paleidimo raketos „Proton-K“ pakopa yra cilindro formos ir susideda iš instrumentų, degalų ir uodegos skyrių. Kaip ir antrasis etapas, trečiasis nešančiosios raketos „Proton-K“ etapas taip pat buvo sukurtas remiantis antrojo nešančiosios raketos UR-500 etapu. Tam buvo sutrumpintas originalus antrojo etapo nešančiosios raketos UR-500 variantas, o joje vietoj keturių sumontuotas vienas tvarinis raketinis variklis. Todėl pagrindinis variklis RD-0212 (sukūrė S. A. Kosbergas) savo konstrukcija ir veikimu yra panašus į antrojo etapo variklį RD-0210 ir yra jo modifikacija. Šį variklį sudaro vienos kameros varomasis variklis RD-0213 ir keturių kamerų vairo variklis RD-0214. Varomojo variklio trauka tuštumoje yra 588 kN, o vairo variklio - 32 kN tuštumoje. Antrosios pakopos atskyrimas įvyksta dėl trečios pakopos vairo LRE traukos, kuri paleidžiama prieš išjungiant antrojo etapo palaikymą LRE, ir atskirtos antrosios pakopos dalies stabdymo šešiais 8D84 kietuoju kuru. jame galimi varikliai. Naudingosios apkrovos atskyrimas atliekamas išjungus vairo variklį RD-0214. Šiuo atveju trečiąjį etapą stabdo keturi kietojo kuro varikliai.

Valdymo sistema LV "Proton-K"

Nešančiajai raketei Proton-K sumontuota autonominė inercinė valdymo sistema (CS), kuri užtikrina didelį tikslumą paleidžiant raketą į įvairias orbitas. Valdymo sistema buvo sukurta vadovaujant N. A. Pilyuginui ir naudojo daugybę originalių sprendimų, pagrįstų giroskopais, kurie anksčiau buvo pradėti kurti R-5 ir R-7 raketose.
CS prietaisai yra prietaisų skyriuje, esančiame ant trečios pakopos stiprintuvo. Kniedytas neslėginis instrumentų skyrius pagamintas stačiakampio skerspjūvio sukimosi toro apvalkalo pavidalu. Toro skyriuose yra pagrindiniai valdymo sistemos įtaisai, pagaminti pagal trigubą schemą (su trigubu pertekliumi). Be to, tariamojo greičio valdymo sistemos prietaisai yra prietaisų skyriuje; prietaisai, nustatantys aktyviosios trajektorijos atkarpos pabaigos parametrus, ir trys giroskopiniai stabilizatoriai. Komandų ir valdymo signalai taip pat sukurti naudojant trigubumo principą. Toks sprendimas padidina erdvėlaivių paleidimo patikimumą ir tikslumą.

Sunaudotas kuras

Nesimetriškas dimetilhidrazinas (UDMH, dar žinomas kaip heptilas) (CH3)2N2H2 ir azoto tetroksidas N2O4 naudojami kaip kuro komponentai visuose raketos etapuose. Savaime užsidegantis kuro mišinys leido supaprastinti varymo sistemą ir padidinti jos patikimumą. Tuo pačiu metu kuro komponentai yra labai toksiški ir juos naudojant reikia ypač atsargiai.

Nešančiosios raketos „Proton-M“ patobulinimai

Nuo 2001 iki 2012 metų nešančiąją raketą Proton-K pamažu pakeitė nauja atnaujinta nešančiosios raketos versija – nešančia raketa Proton-M. Nors nešančiosios raketos „Proton-M“ konstrukcija daugiausia paremta nešančia raketa „Proton-K“, esminiai pakeitimai buvo atlikti nešančiųjų raketų valdymo sistemoje (CS), kuri buvo visiškai pakeista nauja pažangia valdymo sistema, pagrįsta įmontuotu skaitmeniniu kompiuterių kompleksas (OBCC). Nešančiajai raketai Proton-M naudojant naują valdymo sistemą, pasiekiami šie patobulinimai:

• pilnesnis degalų atsargų išeikvojimas, o tai padidina PG masę orbitoje ir sumažina kenksmingų komponentų likučius panaudotų pirmųjų paleidimo raketų etapų smūgio vietose;
• sumažinti laukų, skiriamų panaudotų pirmųjų nešančiosios raketos etapų kritimui, dydį;
• erdvinio manevro galimybė aktyvioje skrydžio dalyje išplečia galimų atskaitos orbitų polinkių diapazoną;
• supaprastinant daugelio sistemų, kurių funkcijas dabar atlieka BTsVK, projektavimas ir padidintas patikimumas;
• galimybė įrengti didelius galvutės gaubtus (iki 5 m skersmens), leidžiančius daugiau nei dvigubai padidinti naudingosios apkrovos tūrį ir naudoti daugybę perspektyvių viršutinių paleidimo raketos „Proton-M“ pakopų;
• greitas skrydžio užduoties pakeitimas.

Šie pokyčiai savo ruožtu pagerino nešančiosios raketos Proton-M masės charakteristikas. Be to, nešančiosios raketos „Proton-M“ su viršutinės pakopos (RB) „Breeze-M“ modernizavimas buvo atliktas net ir pradėjus juos naudoti. Nuo 2001 m. LV ir RB išgyveno keturis modernizavimo etapus (I, II, III ir IV fazes), kurių tikslas buvo palengvinti įvairių raketos blokų ir viršutinės pakopos projektavimą, padidinti pirmos LV pakopos variklių galia (RD-275 pakeitimas RD -276), taip pat kiti patobulinimai.

4-ojo etapo raketas „Proton-M“.

Tipiška šiuo metu veikiančios nešančiosios raketos „Proton-M“ versija vadinama III fazės „Proton Breeze M“ (nešėja „Proton-M“ – trečiosios fazės nešėja „Breeze-M“). Šis variantas gali paleisti į Geotransfer Orbit (GTO) PG, kurio masė iki 6150 kg, naudojant įprastą paleidimo kelią (su 51,6° nuolydžiu), ir PG, kurios masė iki 6300 kg, naudojant optimizuotą kelias su 48° nuolydžiu (su likutiniu ΔV iki GEO 1500 m /Su).

Tačiau dėl nuolat didėjančios telekomunikacijų palydovų masės ir dėl to, kad neįmanoma naudoti optimizuoto maršruto su 48° nuolydžiu (nes šis maršrutas nėra nurodytas Baikonūro kosmodromo nuomos sutartyje ir kiekvieną kartą, kai Protonas paleidžiamas š. nuolydis, būtina papildomai derinti su Kazachstanu), buvo padidinta nešančiosios raketos Proton-M keliamoji galia. 2016 m. GKNPT juos. M. V. Chruničevas baigė 4-ąjį nešančiosios raketos „Proton-M“ modernizavimo etapą „Breeze-M“ (IV etapas „Proton Breeze M“). Dėl atliktų patobulinimų į GPO paleistos sistemos naudingosios apkrovos masė buvo padidinta iki 6300–6350 kg standartiniu keliu (nuolydis 51,6 aukštis apogėjuje iki 65 000 km). Pirmasis patobulinto nešiklio paleidimas įvyko 2016 m. birželio 9 d. su Intelsat 31 palydovu.

Tolesni nešančiosios raketos Proton-M patobulinimai

• Padidinkite pirmosios pakopos variklių trauką.
• Didelės energijos molekulinių kompleksų, tirpių abiejuose aukštai verdančio kuro komponentuose, taikymas.
• Energijos ir hidraulinių nuostolių mažinimas variklio turbosiurblių agregatų traktuose naudojant specialius priedus nuo polimerinės medžiagos, didelės molekulinės masės poliizobutilenas (PIB). Naudojant kurą su PIB priedu, į geostacionarią orbitą paleisto naudingojo krovinio masę padidins 1,8%.

Stiprinimo blokai

Norint paleisti naudingąją apkrovą į aukštą, pereinamąją į geostacionarią, geostacionarią ir išvykimo orbitą, naudojama papildoma pakopa, vadinama viršutine pakopa (UR). Stiprintuvai leidžia pakartotinai įjungti pagrindinį variklį ir persiorientuoti erdvėje, kad pasiektumėte tam tikrą orbitą. Pirmieji nešančiosios raketos Proton-K stiprintuvai buvo pagaminti remiantis N-1 nešiklio D raketų bloku (jo penktoji pakopa). Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje GKNPT im. M. V. Chruničeva kartu su D šeimos RB sukūrė naują stiprintuvą „Breeze-M“, naudojamą nešančiosioje raketoje „Proton-M“.

Blokuoti DM

D blokas buvo sukurtas OKB-1 (dabar RSC Energia pavadintas S.P. Korolevo vardu). Kaip nešančiosios raketos „Proton-K“ dalis, D blokas buvo keletą kartų modifikuotas nuo septintojo dešimtmečio vidurio. Po modifikacijos, kuria buvo siekiama padidinti D bloko keliamąją galią ir sumažinti išlaidas, RB tapo žinomas kaip Block-DM. Modifikuoto greitėjimo agregato aktyvus tarnavimo laikas buvo 9 valandos, o variklio užvedimų skaičius buvo apribotas iki trijų. Šiuo metu naudojami RSC Energia gaminamų modelių DM-2, DM-2M ir DM-03 viršutiniai etapai, kuriuose inkliuzų skaičius padidintas iki 5.

Blok Breeze-M

„Breeze-M“ yra viršutinė „Proton-M“ ir „Angara“ raketų pakopa. „Breeze-M“ užtikrina erdvėlaivių paleidimą į žemas, vidutines, aukštas orbitas ir GSO. Viršutinės pakopos „Breeze-M“ naudojimas kaip nešančiosios raketos „Proton-M“ dalis leidžia padidinti į geostacionarią orbitą paleidžiamo naudingojo krovinio masę iki 3,5 tonos, o į perdavimo orbitą – iki daugiau nei 6 tonų. Pirmasis „Proton“ komplekso -M“ – „Breeze-M“ paleidimas įvyko 2001 m. balandžio 7 d.

Perėjimo sistemos

At standartinė schema Erdvėlaivio mechaninis ir elektrinis sujungimas su nešančia raketa Breeze-M atliekamas per pereinamąją sistemą, susidedančią iš anglies pluošto arba metalo adapterio ir atskyrimo sistemos (SR). Įterpimui į geostacionarias orbitas gali būti naudojamos kelios skirtingos perėjimo sistemos, kurios skiriasi erdvėlaivio tvirtinimo žiedo skersmeniu: 937, 1194, 1664 ir 1666 mm. Konkretus adapteris ir atskyrimo sistema parenkami atsižvelgiant į konkretų erdvėlaivį. Nešančiajai raketai „Proton-M“ naudojamus adapterius suprojektavo ir gamina GKNPT im. M. V. Chruničevo, o atskyrimo sistemas gamina RUAG Space AB, GKNPTs im. M. V. Chruničevas ir EADS CASA Espacio.

Pavyzdys yra 1666 V atskyrimo sistema, kurią sudaro fiksavimo juosta, jungianti erdvėlaivį ir adapterį. Juosta susideda iš dviejų dalių, sutraukiamų jungiamaisiais varžtais. RP ir SC atskyrimo momentu atskyrimo sistemos pirogiljotinos nupjauna fiksavimo juostos jungiamuosius varžtus, po to juosta atsidaro ir atleidžiant aštuonis spyruoklinius stūmiklius (skaičius gali skirtis priklausomai nuo atskyrimo sistemos tipo). naudojamas), esantis ant adapterio, SC yra atskirtas nuo RP.

Elektros sistemos ir duomenų telemetrijos sistemos

Be aukščiau paminėtų pagrindinių mechaninių mazgų, nešančiojoje raketoje „Proton-M“ yra daug elektros sistemų, naudojamų rengiant ILV paleidimą ir paleidžiant. Šių sistemų pagalba atliekamas elektrinis ir telemetrinis erdvėlaivio ir LV sistemų sujungimas su valdymo patalpa 4102 ruošiantis startui, taip pat telemetrinių duomenų rinkimas skrydžio metu.

Galvos apdangalai

Per visą nešančiosios raketos „Proton“ veikimo laikotarpį su juo buvo naudojama daugybė skirtingų galvos apdangalų (GO). Apvalkalo tipas priklauso nuo naudingosios apkrovos tipo, nešančiosios raketos modifikacijos ir naudojamos viršutinės pakopos. GO atstatomas pradiniu trečios pakopos akceleratoriaus veikimo laikotarpiu. Atskyrus tarpinę galvutę, cilindrinis tarpiklis nuleidžiamas. Klasikiniai standartiniai nešančiųjų raketų Proton-K ir Proton-M apdangalai, skirti erdvėlaiviams paleisti į žemas orbitas be JAV vidinis skersmuo 4,1 m (išorinis 4,35 m) ir ilgis atitinkamai 12,65 m ir 14,56 m. Pavyzdžiui, tokio tipo gaubtai buvo naudojami 1998 m. lapkričio 20 d., kai TKS buvo paleista nešančia rakete Proton-K su moduliu Zarya.
Komerciniams paleidimams konfigūracijoje su „DM“ bloku naudojami 10 m ilgio ir 4,35 m išorinio skersmens galvos apdangalai (maksimalus naudingosios apkrovos plotis turi būti ne didesnis kaip 3,8 m). Naudojant Breeze-M raketų paleidimo įrenginį, standartinis pavienių komercinių paleidimų gaubtas yra 11,6 m ilgio, o dvigubo komercinio paleidimo - 13,2 m. Abiem atvejais išorinis GO skersmuo yra 4,35 m.

Galvos apdangalus gamina FSUE ONPP Tekhnologiya Obninsko mieste, Kalugos regione. GO yra pagamintas iš kelių korpusų, kurie yra trijų sluoksnių konstrukcijos su aliuminio korio užpildu ir anglies pluošto apvalkalais, turinčiais sutvirtinimus ir išpjovas liukams. Tokio tipo medžiagų naudojimas leidžia sumažinti svorį, palyginti su analogais iš metalo ir stiklo pluošto, bent 28-35%, padidinti konstrukcijos standumą 15%, o akustines charakteristikas pagerinti 2 kartus.
Komercinio paleidimo atveju per bendrovę ILS, kuri vykdo nešančiosios raketos „Proton“ paleidimo paslaugų rinkodarą tarptautinė rinka, naudojami didesni alternatyvūs GO: 13,3 m ir 15,25 m ilgio ir 4,35 m skersmens Be to, siekiant padidinti nešančiosios raketos Proton-M galimybes, aktyviai tiriama galimybė panaudoti 5 metrų skersmens GO. Tai leis paleisti didesnius palydovus ir padidinti nešančiosios raketos Proton-M konkurencingumą prieš pagrindinį konkurentą Ariane-5, kuris jau naudojamas su 5 m HD.

Konfigūravimo parinktys

Nešančiajai raketai Proton (UR-500) buvo tik viena konfigūracija – 8K82. Nešančiosios raketos „Proton-K“ ir „Proton-M“ jau daugelį metų naudojo įvairių tipų viršutines pakopas. Be to, RKK, RB DM gamintojas, optimizavo savo gaminius konkrečioms naudingosioms apkrovoms ir kiekvienai naujai konfigūracijai suteikė naują pavadinimą. Taigi, pavyzdžiui, skirtingos RB 11S861-01 konfigūracijos gali turėti skirtingus pavadinimus, priklausomai nuo naudingosios apkrovos: Blok-DM-2M, Blok-DM3, Blok-DM4 ir kt.

Nešančiosios raketos „Proton-M“ surinkimas

Nešančiosios raketos „Proton-M“ surinkimas ir paruošimas paleisti vyksta surinkimo ir bandymų pastatuose (MIK) 92-1 ir 92A-50 „92 aikštelės“ teritorijoje.
Šiuo metu daugiausia naudojamas MIK 92-A50, kuris buvo baigtas ir patobulintas 1997-1998 m. Be to, 2001 m. buvo pradėta eksploatuoti vieno šviesolaidinio pluošto sistema nuotolinio valdymo pultas ir erdvėlaivių valdymas (SC), leidžiantis klientams paruošti erdvėlaivius techniniuose ir paleidimo kompleksuose tiesiai iš valdymo patalpos, esančios MIK 92A-50.

Nešančiųjų raketų surinkimas MIK 92-A50 vyksta tokia tvarka:

• Nešančiosios raketos „Proton“ blokai pristatomi į MIK 92-A50, kur kiekvienas blokas yra tikrinamas atskirai. Po to surenkama paleidimo raketa. Pirmojo etapo surinkimas atliekamas specialiame „sukamojo“ tipo slydime, kuris žymiai sumažina darbo sąnaudas ir padidina surinkimo patikimumą. Be to, visiškai surinktas trijų etapų paketas yra išsamiai išbandomas, o po to daroma išvada apie jo pasirengimą prijungti prie kosminės kovinės galvutės (SHR);
• Konteineris su erdvėlaiviu pristatomas į MIK 92-A50 102 salę, kur atliekami jo išorinių paviršių valymo darbai ir paruošiamieji iškrovimo darbai;
• Toliau erdvėlaivis išimamas iš konteinerio, paruošiamas ir užpildomas kuro komponentais apdailos patalpoje 103A. Toje pačioje vietoje atliekami erdvėlaivio patikrinimai, po kurių jis transportuojamas į gretimą salę 101 surinkimui su viršutine pakopa;
• 101 apdailos salėje (CHG surinkimo ir tikrinimo techninis kompleksas) erdvėlaivis prijungtas prie nešančiosios raketos Breeze-M;
• CHG transportuojamas į 111 apdailos salę, kur surenkama ir išbandoma kosminė raketa Proton-M (RKN);
• Praėjus kelioms dienoms po elektrinių bandymų, pilnai surinktas ILV išnešamas iš MIK į kuro degalinę bakams pripildyti. žemas spaudimas stiprintuvas "Breeze-M". Ši operacija trunka dvi dienas;
• Pasibaigus degalų papildymui, vyksta Valstybinės komisijos posėdis, kuriame aptariami nešančiosios raketos „Proton“ techniniuose ir paleidimo kompleksuose atliktų darbų rezultatai. Komisija sprendžia dėl ILV parengties montuoti paleidimo aikštelėje;
• ILV yra įdiegta paleidimo aikštelėje.

Nešančiosios raketos Proton-K surinkimas atliekamas MIK 92-1. Šis MIC buvo pagrindinis prieš paleidžiant MIC 92-A50. Jame yra nešančių raketų Proton-K ir KCH surinkimo ir bandymų techniniai kompleksai, kuriuose taip pat atliekamas KCH prijungimas prie nešančiosios raketos Proton-K.

Standartinis nešančiosios raketos „Proton-M“ su Breeze-M skrydžio schema

Norint iškelti erdvėlaivį į geostacionarią orbitą, nešančioji raketa „Proton-M“ vadovaujasi standartine paleidimo schema, naudodama standartinę skrydžio trajektoriją, kad būtų užtikrintas nešančiosios raketos nuimamų dalių kritimo tikslumas nurodytose vietose. Dėl to, paleidus pirmąsias tris nešančiosios raketos etapus ir pirmą kartą suaktyvinus Briz-M RB, orbitinis blokas (OB), susidedantis iš Briz-M RB, pereinamosios sistemos ir erdvėlaivio (SC) paleidžiamas į etaloninę orbitą, kurios aukštis yra 170 × 230 km, o pokrypis yra 51,5 °. Be to, Breeze-M RB atlieka dar 3 inkliuzus, dėl kurių susidaro perdavimo orbita su apogėjumi, esančiu arti tikslinės orbitos apogėjaus. Po penktojo įjungimo JAV iškelia erdvėlaivį į tikslinę orbitą ir atsiskiria nuo erdvėlaivio. Bendras laikas skrydis nuo signalo „Kontaktinis keltuvas“ (KP) iki erdvėlaivio atsiskyrimo nuo RB „Breeze-M“ paprastai trunka apie 9,3 val.
Šiame aprašyme pateikiamas apytikslis visų etapų variklių įjungimo ir išjungimo laikas, HE nustatymo iš naujo laikas ir nešančiosios raketos erdvinė orientacija, siekiant užtikrinti tam tikrą trajektoriją. Tikslus laikas priklauso nuo kiekvieno paleidimo, atsižvelgiant į konkrečią naudingąją apkrovą ir galutinę orbitą.

Nešančiosios raketos „Proton-M“ veikimo sritis

Likus 1,75 s (T −1,75 s) prieš paleidimą, įjungiami šeši RD-276 pirmos pakopos varikliai, kurių trauka šiuo momentu yra 40% vardinės vertės, o trauka 107% KP signalo davimo momentu. KP signalo patvirtinimas ateina laiku T +0,5 s. Po 6 sekundžių skrydžio (T +6 s) trauka padidėja iki 112% vardinės vertės. Žingsnis po žingsnio variklių įjungimo seka leidžia gauti patvirtinimą apie normalų jų veikimą prieš padidinant trauką iki didžiausios. Po pradinės vertikalios atkarpos, trunkančios apie 10 s, ILV atlieka riedėjimo manevrą, kad nustatytų reikiamą skrydžio azimutą. Esant 51,5° orbitos pokrypiui, kaip ir geostacionaraus paleidimo atveju, azimutas yra 61,3°. Kitiems orbitos pokrypiams naudojami skirtingi azimutai: orbitoms, kurių pokrypis yra 72,6°, azimutas yra 22,5°, o orbitoms, kurių pokrypis yra 64,8°, 35,0°.
Trys antrojo etapo RD-0210 ir vienas RD-0211 įjungiami 119 skrydžio sekundę ir pereina į visos traukos režimą pirmosios pakopos atsiskyrimo momentu 123 sekundę. Trečios pakopos vairo varikliai įjungiami 332 sekundėms, o po to 334 sekundėms išjungiami antros pakopos varikliai. Antrosios pakopos atskyrimas atliekamas 335 sekundę įjungus šešis stabdomus kietojo kuro variklius ir jį ištraukiant.

Trečiojo etapo variklis RD-0213 įjungiamas 338 s, po to galvos apdangalas (GO) atstatomas maždaug po 347 sekundžių nuo KP signalo. Kalbant apie etapus, GO paleidimo momentas pasirenkamas taip, kad būtų užtikrintas garantuotas nešančiosios raketos antrojo etapo stiprintuvo smūgis tam tikroje smūgio zonoje, taip pat atitiktų erdvėlaivio šiluminius reikalavimus. Išjungus trečiosios pakopos varomąjį variklį 576 sekundę, keturi vairo varikliai veikia dar 12 sekundžių, kad sukalibruotų apskaičiuotą pakilimo greitį.
Pasiekus nurodytus parametrus, maždaug 588 skrydžio sekundę, valdymo sistema duoda komandą išjungti vairo variklį, po to trečioji pakopa atskiriama nuo orbitinio bloko ir ištraukiama naudojant stabdomus kietojo kuro raketinius variklius. Atskyrimo nuo trečiojo etapo momentas laikomas OB autonominio skrydžio pradžia. Tolesnis erdvėlaivio paleidimas vykdomas naudojant Breeze-M raketų paleidimo įrenginį.

RB "Breeze-M" darbo vieta

OB paleidimas į geotransferinę orbitą atliekamas pagal schemą su penkiais RB „Breeze-M“ pagrindinio variklio (MD) intarpais. Kaip ir nešančiosios raketos atveju, tikslus įsijungimo laikas ir orbitų parametrai priklauso nuo konkrečios misijos. Iškart atskyrus trečiąją paleidimo raketos pakopą, įjungiami raketų paleidimo stabilizavimo varikliai, kurie užtikrina OB orientaciją ir stabilizavimą pasyvaus skrydžio zonoje suborbitine trajektorija iki pirmojo raketos paleidimo. paleidimo variklis. Praėjus maždaug pusantros minutės po atskyrimo nuo nešančiosios raketos (priklausomai nuo konkretaus erdvėlaivio), atliekamas pirmasis MD įjungimas, kurio trukmė 4,5 minutės, ko pasekoje susidaro 170 aukščio etaloninė orbita. × 230 km ir 51,5° nuolydis.

Antrasis MD aktyvavimas, trunkantis apie 18 minučių, atliekamas pirmojo etaloninės orbitos kylančio mazgo srityje po 50 minučių pasyvaus skrydžio (išjungus variklius), dėl ko pirmoji tarpinė orbita susidaro su apogeju 5000-7000 km aukštyje. OB pasiekus pirmosios tarpinės orbitos perigėją per 2-2,5 valandos pasyvaus skrydžio, pagrindinis variklis įjungiamas trečią kartą kylančio mazgo srityje, kol visiškai išsenka degalai iš papildomo kuro bako (DTB). , apie 12 min). Maždaug po dviejų minučių, per kurias DTB atstatomas, MD įjungiamas ketvirtą kartą. Dėl trečiojo ir ketvirtojo inkliuzų susidaro perdavimo orbita, kurios apogėjus yra arti tikslinės geotransferinės orbitos (35 786 km) apogėjaus. Šioje orbitoje erdvėlaivis pasyviame skrydyje praleidžia maždaug 5,2 valandos. Paskutinis, penktas DM įjungimas atliekamas perdavimo orbitos apogėjuje besileidžiančio mazgo srityje, siekiant pakelti perigėją ir pakeisti polinkį į nurodytą, dėl ko JAV įdeda erdvėlaivį į tikslinės orbita. Praėjus maždaug 12–40 min. po penktojo MD įtraukimo, OB orientuojamas erdvėlaivio atskyrimo kryptimi, o po to – erdvėlaivio atskyrimas.
Intervalais tarp MD įjungimo JAV valdymo sistema atlieka orbitinio bloko posūkius, siekdama užtikrinti optimalios temperatūros laive palaikymą, traukos impulsų išdavimą, radijo stebėjimo seansų vykdymą, taip pat atskirti erdvėlaivį po penkto. įjungimas.

Išnaudojimas

Nuo 1993 m. Proton paleidimo paslaugų rinkodarą tarptautinėje rinkoje vykdo bendra įmonė International Launch Services (ILS) (1993–1995: Lockheed-Khrunichev-Energy). ILS turi išskirtinę teisę prekiauti ir komerciniais tikslais eksploatuoti nešančiąją raketą „Proton“ ir perspektyvų „Angara“ raketų ir kosmoso kompleksą. Nors ILS yra registruota Jungtinėse Valstijose, didžioji jos akcijų dalis priklauso Rusijos GKNPT im. M. V. Chruničevas. 2011 m. spalio mėn. pagal ILS kompaniją buvo atlikti 72 erdvėlaivių paleidimai, naudojant raketas Proton-K ir Proton-M.

Proton-M kaina

Nešančiosios raketos „Proton“ kaina kiekvienais metais skiriasi ir nėra vienoda federaliniams ir komerciniams klientams, nors kainų tvarka visiems vartotojams yra vienoda.

Komerciniai paleidimai

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje nešančiosios raketos Proton-K su DM bloku komercinio paleidimo kaina svyravo nuo 65 iki 80 milijonų JAV dolerių. 2004 m. Nuo tada „Protons“ paleidimo kaina nuolat didėjo ir 2008 m. pabaigoje pasiekė apie 100 mln. USD GPO naudojant „Proton-M“ su „Breeze-M“ bloku. Tačiau su pasaulio pradžia ekonominė krizė rublio ir dolerio kursas nuvertėjo 33 %, todėl paleidimo sąnaudos sumažėjo iki maždaug 80 milijonų JAV dolerių. 2015 m. liepos mėn. raketa Falcon.

Paleidžiama pagal Rusijos federalinę kosmoso programą

Federaliniams klientams nuo 2000-ųjų pradžios nuosekliai didėjo nešiklio kaina: nešančiosios raketos „Proton-M“ (be DM bloko) kaina nuo 2001 m. iki 2011 m. padidėjo 5,4 karto – nuo ​​252,1 mln. iki 1356, 5 milijonai rublių. Iš viso išlaidų„Proton-M“ su bloku „DM“ arba „Breeze-M“ 2011 metų viduryje siekė apie 2,4 mlrd. rublių (apie 80 mln. USD arba 58 mln. eurų). Šią kainą sudaro pati paleidimo raketa „Proton“ (1,348 mlrd.), „Breeze-M“ raketų paleidimo priemonė (420 mln.), komponentų pristatymas į Baikonurą (20 mln.) ir paleidimo paslaugų rinkinys (570 mln.).
Kainos 2013 m.: Pats „Proton-M“ kainavo 1,521 milijardo rublių, „Breeze-M“ stiprintuvas – 447 mln., paleidimo paslaugos – 690 mln., raketos transportavimas į kosmodromą – dar 20 mln. rublių, 170 mln. Iš viso vienas „Proton“ paleidimas Rusijos biudžetui kainavo 2,84 mlrd.

Taktinės ir techninės Proton-M charakteristikos

Pakopų skaičius ........................ 3–4 (toliau – trečiosios modifikacijos fazės protonas-M)
Ilgis ...........................58,2 m
Paleidimo svoris ........................705 t
Kuro tipas ........................ UDMH + AT
Naudingojo krovinio svoris
- pas LEO ........................ 23 tonos
- prie GPO ........................ 6,35 t (su RB "Breeze-M")
- ant GSO ........................ iki 3,7 t (su RB "Breeze-M")

Paleisti istoriją

Paleidimo vietos ........................Baikonūras
Paleidimų skaičius ........................ 411 (2016-06-09)
-sėkmingai..........................364
- nesėkmingas ...............................27
-iš dalies nesėkmingai20
Pirmasis paleidimas ......................... 1965-07-16
Paskutinis paleidimas ........................ 2016-06-09
Bendra produkcija ...........................410

Pirmasis etapas („Proton-M“ iš 3 fazės)

Ilgis ..........................21,18 m
Skersmuo........................7,4 m
Sausas svoris ...........................30,6 t
Paleidimo svoris ........................458,9 t
Varomieji varikliai........................6 × LRE RD-276
Trauka........................10026 kN (žemė)
Specifinis impulsas ...............................288 s
Veikimo laikas ...............121 s

Antrasis etapas („Proton-M“ iš 3 fazės)

Ilgis ..........................17,05 m
Skersmuo........................4,1 m
Sausas svoris ...........................11 t
Paleidimo svoris ...........................168,3 t
Sustainer variklis........................LRE RD-0210 (3 vnt.) ir RD-0211 (1 vnt.)
Trauka........................2400 kN
Specifinis impulsas ..........................320 s
Veikimo laikas ...............................215 s

Trečias etapas („Proton-M“ iš 3 fazės)

Sausas svoris ...........................3,5 t
Paleidimo svoris ........................46,562 t
Sustainer variklis........................ RD-0213 LRE
Vairo variklis........................LRE RD-0214
Trauka ........................ 583 kN (žygiuojantis) (31 kN (vairavimas))
Specifinis impulsas ...........................325 s
Veikimo laikas ...............................239 s

Nuotrauka Proton-M

Jūs neturite teisės rašyti komentarų