Branduolinis povandeninis laivas 671, tarnavęs jūreiviais. Karinio jūrų laivyno pratybos ir renginiai. Kai viskas prasidėjo

Su manimi susisiekė birių krovinių laivo „Brolija“ kapitonas Vadimas Demčenka. Jis labai pasipiktino dezinformacijos, kuri rašoma apie jo laivą, sąskaita. Cituoju dalį jo laiško:
...
Mano laivo susidūrimas su K-53 buvo didelė vieša paslaptis. Asmeniškai aš buvau oficialiai įspėtas, kad šį atvejį laivybos kompanijoje žino vos keliolika žmonių. Taip jie ir gyveno. Įgula išgelbėjo laivą, krovinį, o patys išsisuko be sužalojimų, aukų ir nuostolių. Jie padėkojo visiems, pažadėjo apdovanoti visą įgulą. Kaip visada, pamiršo. Įteikė 4 ženklus „Morfloto garbės darbuotojas“ Įgula buvo išformuota.
Laivas buvo parduotas į metalo laužą. (Mano perkėlimas į kitą laivą man kainavo Lenino ordiną ir darbą užsienyje. (Nors tai neturi nieko bendra su byla).
Pati istorija. Kanadoje laivas buvo pakrautas grūdais į Odesą. Vykome į Seutą pasipildyti gėlo vandens ir kuro. Išplaukėme iš Seutos uosto, atsigulę 98 kursu. Pakrautas laivas didino greitį.
Labai keista ir įdomu. Na, iš kur tokios nesąmonės - gaisras, užtemimas, be šviesų, dreifelyje...
23.33 1984 m. rugsėjo 18 d laivas jau pasiekė 14 mazgų greitį. Visur pasirodo rugsėjo 19 d., nes laive buvo pakeistas laikas ir užfiksavo 01.34 rugsėjo 19 val. Laive yra įprastas bėgimo laikrodis. Stebėjimas yra vizualus ir radaras įjungtas. Kadangi matomumas geras, radaras ruošiamas ir periodiškai įjungiamas, laikantis navigacijos saugos taisyklių. Šioje srityje visi laivai, tiek bendrakeleiviai, tiek atvažiuojantys, yra praktiškai lygiagrečios kursų linijos. Vietovė laivybai nėra padidintas pavojus. Baisus smūgis, panašus tik į sprogimą, supurtė laivą!!!
Iki to momento, kai ispanas naras, išlindęs iš apsemto variklio skyriaus, mums parodė gumos gabalėlius ir šūktelėjo „Rusijos povandeninis laivas“, visi tikėjo, kad tai – sprogimas. Bet tai buvo vėliau.
Per 50 sekundžių M.O. buvo užtvindytas pagrindiniame denyje. Praktiškai laivas nukrito nuo 10 metrų grimzlės iki 12,5 metro grimzlės pagrindiniame denyje. Mūsų serijos laivai patyrė didelę mirtį, todėl bakas ir laivagalis iškilo virš vandens.
Skylė buvo 100 kvadratinių metrų dydžio. Nuo kilio iki 5m aukščio. ir 20 m ilgio. Kaip vėliau sužinojome, kateris trenkėsi laivapriekiu susidūrimo trasoje maždaug 45 laipsnių kampu. (ką patvirtina laivo kursas, laivo kursas ir akustinis guolis). Smūgis nukrito 3-iojo laikymo pabaigoje ir baigėsi visu M.O. Valtis tiesiog įplaukė į laivo korpusą ir pasiėmė gabalėlį borto. Skylė nebuvo nuskurusi skylė. Tiesiog trūksta didelės lentos dalies.
Šlovė sovietų laivų statytojams!!!
M.O. visiškai užtvindytas, 3-iajame triume nėra slėgio!? Vieno skyriaus nenuskandinamas laivas. Tačiau plaukioja! Matyt, esant grūdams, pralaidumo koeficientas labai mažas, o grūdai nebuvo taip aktyviai išplaunami, nes nebuvo didelės bangos ir stipraus pikio.
Kad ir kas tai būtų, teoriškai laivas turėjo nuskęsti per vieną minutę. Ir liko ant vandens. M.O. užliejo, sustojo turbogeneratorius, bet po 20 sekundžių įsijungė ADG (avarinis dyzelinis generatorius).
Jei laivas nebuvo apšviestas, tai tik 30-40 sekundžių. Ir niekas nešoko už borto šaukdamas „mano“.
Gavus pavojaus signalą, įgula greitai paliko laivą gelbėjimosi valtimis, tačiau iš laivo nepaliko. Gavus SOS signalą, pradėjo artėti laivai. Pirmasis priplaukė bulgarų laivas „Pyatero iz RMS“. Kažkodėl jie nuleido savo valtį nuo karščio, ji sustojo
ir vėjas nunešė ją į tamsą. Bulgarų kapitonas nepakėlė mūsų žmonių, kol vienas iš mūsų laivelių nenuėjo ieškoti būsimų gelbėtojų, jie buvo rasti ir atgabenti į savo bortą. Laive jie draugiškai sutiko mūsų jūreivius. Netrukus priplaukė mūsų laivas „Kapitonas Medvedevas“ ir visus paėmė iš bulgarų laivo.
Viena iš mūsų valčių nuolat budėjo mūsų laivo borte. Kad jis nebūtų laikomas apleistas ir niekam nepatektų kaip grobis.

Kaip vieną iš žingsnių pasauliniam puolamųjų ginklų mažinimui, TSKP Centrinio komiteto generalinis sekretorius Michailas Gorbačiovas pasiūlė ištraukti strateginius povandeninius laivus iš Atlanto. JAV prezidentas Ronaldas Reiganas kategoriškai atmetė sovietų lyderio iniciatyvą, laikydamas jas pagrindiniu JAV koziriu kovojant su dviem politinėmis sistemomis.

1985 metų gegužės 22 dieną penki branduoliniai povandeniniai laivai projektas 671. Jų užduotis buvo nustatyti Amerikos strateginių povandeninių laivų vietas. Be to, sovietų povandeniniai laivai turėjo parodyti JAV savo galimybes. Dviem savaitėm Sovietiniai povandeniniai laivai atidarė dešimtis amerikiečių raketnešių kovinių patrulių vietų. Realiose kovinėse operacijose tai reikštų neatidėliotiną priešo laivų sunaikinimą. Dėl šios Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno operacijos mitas apie JAV povandeninių laivų nepažeidžiamumą buvo išsklaidytas. Praėjus šešiems mėnesiams po operacijos „Aport“, 1985 m. lapkričio 20 d., Ženevoje Ronaldas Reiganas ir Michailas Gorbačiovas pasirašė susitarimą dėl branduolinių ginklų naudojimo neleistinumo, kuris tapo pirmuoju žingsniu Šaltojo karo užbaigimo link.

Klajokliai raketiniai povandeniniai laivai po paslėptu ledo sluoksniu buvo praktiškai nepažeidžiami branduolinių ginklų nešėjai. Amerikos strateginiai povandeniniai laivai turėjo išlaikyti didžiausius SSRS miestus: Maskvą, Murmanską, Leningradą ir Sevastopolį nuolatinėje raketos smūgio grėsme. Kovoti su ja Leningrado dizaino biure „Malachitas“. branduolinis Povandeninis laivas projektas 671 " Ruff“. Netrukus įvykiai pasaulyje parodė, kad šios klasės laivų reikia daugiau, nei atrodė projektuojant.

671 projekto „Ruff“ sovietiniai povandeniniai laivai reikalingi

1962 m. spalio 22 d. milijonai amerikiečių sustingo prieš televizorių ir radijo imtuvus. Prezidentas Kennedy paskelbė apie sovietų branduolinių raketų dislokavimą Kuboje. Siekiant sustabdyti agresyvų šios jėgos kaupimąsi, buvo įvestas griežtas karantinas. Reaguodamas į Kubos jūrų blokadą, Chruščiovas įsakė SSRS gynybos ministrui Malinovskiui mesti Sovietiniai povandeniniai laivai. Prie Laisvės salos krantų atplaukė keturi dyzeliniai povandeniniai laivai, kurių vadai turėjo teisę užpulti Amerikos laivyną perėmimo atveju. Norėdami sustiprinti povandeninius laivus, jie net užtaisė po vieną branduolinę torpedą. Tačiau 1000 mylių nuo Kubos, vis dar pakeliui į Sargaso jūrą, netikėtai Sovietiniai povandeniniai laivai buvo aptikti amerikiečių. Buitinė povandeniniai laivai bandė išsisukti pasinaudodamas naujausiais taktiniais pasiekimais, bet viskas buvo veltui. Jų įgulos net įtarė, kad pagrindinėje karinio jūrų laivyno būstinėje sėdėjo šnipas, nežinodami, kad iš tikrųjų naujausia amerikietiška povandeninės situacijos sekimo sistema prieš juos buvo panaudota pirmą kartą. sosus“. Jį sudarė jautrūs hidrofonai, esantys strategiškai svarbiose pasaulio vandenynų vietose. Atradimas dyzeliniai povandeniniai laivai, kuris yra gyvybiškai svarbus paviršiui, amerikiečiai pradėjo juos varyti, neleisdami jiems pakilti į paviršių, o tuo tarpu jie buvo nuolat mėtomi sprogstamieji paketai ir granatos. Temperatūra skyriuose pakilo iki 50 laipsnių. povandeniniai laivai apalpo nuo karščio ir deguonies trūkumo. Galiausiai, spalio 26 d., amerikiečių akivaizdoje, ji buvo priversta iškilti į paviršių pirmasis povandeninis laivas"B-130". Paskutiniu beviltišku gestu sovietų įgula išskleidė SSRS vėliavą, o po kelių minučių į orą išskriejo mirtinas šifras: „Priverstas keltis. Apsuptas keturių JAV naikintojų. Turiu sugedusius dyzelius ir visiškai išsikrovusią bateriją. Bandau remontuoti vieną iš dyzelių. Laukiu nurodymų“.

Per kelias valandas pagrindinė karinio jūrų laivyno štabas gavo dar keletą panašių pranešimų iš Sovietiniai povandeniniai laivai metė nutraukti Amerikos blokadą. Karinė kampanija, beprecedentė drąsa ir nuotykių troškimu, baigėsi nesėkmingai. Buitiniai povandeniniai laivai dėl trumpo raketų nuotolio turėjo tiesiogine prasme pralaužti galingą JAV karinio jūrų laivyno gynybą. Norint apsaugoti strateginius povandeninius laivus, reikėjo turėti galingą dangą, galinčią gerai apsaugoti nuo bet kokios grėsmės. Taigi Malachito dizaino biuro dizaineriai susidūrė su sunkiausia užduotimi sukurti iš tikrųjų „povandeninį naikintuvą“, galintį vienodai sėkmingai medžioti priešą ir apsaugoti savo raketų nešiklius. Pagrindiniai naujojo povandeninio laivo privalumai buvo greitis, gylis ir manevringumas. Kuriant povandeninį laivą, viskas buvo pavaldi šių savybių pasiekimui ir netgi supaprastinta forma, primenanti jūrinius plėšrūnus.

1963 m. JAV karinis jūrų laivynas pradėjo tarnybą povandeniniai laivai klasė " Lafajetas“. Tai buvo nauji specialiai sukurti raketų nešėjai. JAV povandeniniai laivai « Lafajetas“ buvo toks mažas triukšmas, kad sovietų sonaras juos aptiko už kelių kilometrų. Sovietinis povandeninis laivas « Ruff„Su tokia įranga jis galėjo pasirodyti pasenęs dar prieš gimimą, tada buvo skubiai pakeistas dizainas – vietoj Kerčės hidroakustinio komplekso buvo sumontuotas galingas Rubinas, galintis aptikti taikinį iki 60 kilometrų atstumu. . Bet tada atsirado kita problema. Naujas sonaras yra laivapriekio branduolinis povandeninis laivas turėjo didesnį dydį. Todėl dizaineriai turėjo sukti galvą ieškodami vietos torpedų vamzdžiams pastatyti. Buvo parengti keli torpedų vamzdžių išdėstymo variantai. Galiausiai konstruktoriams pavyko rasti gerą sprendimą, prietaisai buvo sumontuoti laivapriekio virš hidroakustinio korpuso. Dėl vietos trūkumo reikėjo sukurti visiškai automatizuotą torpedų krovimo ir jų krovimo procesą. Tokia schema pirmą kartą buvo panaudota vidaus laivų statyboje. Dirbk toliau pirmasis povandeninis laivas buvo labai užimtos būklės.

1966 m. į gamyklą, kurioje povandeninis laivas« Ruff„Įgula atvyko paspartinti darbo ir įvaldyti laivo. Ir tada atėjo iškilmingas paleidimo momentas. Pagal ilgametę jūrinę tradiciją tarp inžinierių išrinkta moteris turėjo išdaužyti šampano butelį laivo borte. Kai butelis buvo sulūžęs ir technologinis kanalas pradėjo pildytis vandeniu, mergina staiga sutriko. Ją išgelbėjo šturmanas, išnešęs ją ant rankų. Kitą dieną jis su draugu atėjo pas ją su pasiūlymu tuoktis, kuriam mergina davė teigiamą sutikimą. Šis atvejis buvo laikomas geru ženklu ir jie buvo teisūs – 30 metų povandeninio laivo projektas nebuvo nei vienos nelaimės, susijusios su žmonių mirtimi. 1967 m. pagrindiniame serialo povandeniniame laive " Ruff„Reaktorius buvo paleistas ir povandeninis laivas nukeliavo į karinės tarnybos vietą.

Palyginus su Amerikos povandeniniai laivai panaši klasė Ruff"buvo didelis greitis ir panardinimo gylis. Nauji torpedų vamzdžiai leido šaudyti iš beveik gylio, ribojančio Amerikos povandeninius laivus. Projektas 671 povandeninis laivas pagal NATO klasifikaciją buvo vadinamas " Viktoras", Ką reiškia " nugalėtojas».

branduolinio povandeninio laivo projektas 671 „Ruff“

Branduolinio povandeninio laivo projekto 671 „Ruff“ („Victor I“) techninės charakteristikos:
Ilgis - 95 m;
Plotis - 11,7 m;
Grimzlė - 7,3 m;
Talpa - 6085 tonos;
Panardinimo gylis - 320 m;
Laivo elektrinė
Greitis - 32 mazgai;
Įgula - 94 žmonės;
Savarankiškumas – 50 dienų;
Ginkluotė:

Kasyklos - 36;
Raketos „SS-N-15“ – 2;

branduolinio povandeninio laivo projektas 671 „Ruff“

Išvaizda beveik vienu metu povandeniniai medžiotojai"ir galingi strateginiai povandeniniai laivai paskatino naują konfrontacijos raundą jūroje. Iki aštuntojo dešimtmečio pradžios JAV, pasitelkus patobulintą sistemą “ sosus“ kontroliavo beveik 40 procentų Antarkties vandenyno. Valdymo centre Norfolke kompiuteriai atmintyje saugojo šimtus sovietinių povandeninių laivų garso portretų ir galėjo atpažinti pėdsakus net tarp civilinių laivų sklindančio triukšmo. Dabar pasikeitė ir perėmimo taktika. Amerikiečiai neskubėjo parodyti, ką rado branduolinis povandeninis laivas mieliau sekti jais slapta. Specializuoti JAV povandeniniai povandeniniai laivai, turėdami daug mažiau triukšmo, kartais dienų dienas kabėdavo ant sovietinių povandeninių raketų vežėjų uodegos. Netgi persekiojimo atradimas buvo laikomas sėkme. Branduoliniai povandeniniai laivai klasė " Ruff“ pasirodė esąs veiksmingiausias pralaužiant priešpovandenines linijas. Kaip ir visi sovietiniai povandeniniai laivai, palyginti su amerikietiškais, jie turėjo aukštą triukšmo lygį, tačiau dėl didelio vairavimo ir greičio jie dažniau nei kiti vengdavo persekioti.

projekto 671 branduoliniai povandeniniai laivai RT „Semga“ atsiradimo istorija

1971 m. visi strateginiai JAV povandeniniai laivai buvo atlikta dar viena su ginklais susijusi modernizacija. Be naujų raketų su skiriamąja kovine galvute, jie sumontavo galingą priešvandeninį ir tolimojo nuotolio ginklą, kuris neatsitiktinai buvo vadinamas „torpedine raketa“. Išėjus povandeninis laivas„Torpedo raketa“ kurį laiką judėjo kaip eilinė torpeda, tada paliko vandenį ir nuskrido į tam tikrą vietą jau kaip raketa, apskaičiuotame trajektorijos taške nuo jos atsiskyrė kovinė galvutė, kuri sprogo tam tikrame gylyje. . Naujasis ginklas buvo daug tikslesnis ir tolimesnis, palyginti su įprastomis torpedomis. Situacija buitinė medžiotojų povandeninis laivas« Ruff“, ji pati pasirodė kaip žaidimas. Vėlgi, dizaineriai turėjo pasivyti ir apeiti galimą priešą. Ir jau 1972 m. gruodžio 30 d. modernizuotas branduolinis povandeninis laivas projekto 671 RT kodas " Lašiša“. Asmenims RT indeksas reiškė, kad povandeninis laivas buvo ginkluotas naujausiais raketų sistema « Žiemos audra„(RPK-2), kurio nuotolis yra iki 40 km, kalibras 533 mm ir branduolinė galvutė. Komplekso kovinė galvutė leido pataikyti į priešo povandeninius laivus, esančius kelių kilometrų spinduliu nuo sprogimo epicentro. Be to, povandeninio laivo ginkluotė " Lašiša» Be keturių įprastų, buvo sumontuoti du 650 mm torpedų vamzdžiai su didelės galios ilgo nuotolio torpedomis. Tai privertė JAV lėktuvnešių grupes sustiprinti naujais priešpovandeniniais ginklais. Norėdami sutalpinti padidintą kovinį atsargą, priekyje branduolinis povandeninis laivas prailgintas vienu skyriumi, o tai leido dizaineriams daugiau dėmesio skirti įgulos patogumui. Povandeninio laivo triukšmas Lašiša“ sumažėjo daugiau nei penkis kartus, tačiau netrukus paaiškėjo, kad to neužtenka.

1975 m. Centro komiteto gynybos skyrius skubiai sušaukė susitikimą su vadovaujančiais projektavimo biurų specialistais. Atvykę į pagrindinį Krylovo vardo institutą, dizaineriai nustebo išvydę prokurorą, o diskusijos tema – oficialus Karinio jūrų laivyno kontrolės ir priėmimo aparato pareigūno skundas. Jo nuomone, didelis sovietinių povandeninių laivų triukšmo lygis buvo suplanuotas sabotažo veiksmas. Projektuotojai turėjo gintis. Po susitikimo konstruktoriai pažadėjo apsvarstyti visas galimybes sumažinti povandeninių laivų keliamą triukšmą. Viename iš povandeninių laivų Lašiša pradėjo eksperimentuoti. Netrukus buvo sukurta triukšmo mažinimo schema, kuri vėliau buvo pradėta įgyvendinti statant vėlesnes Sovietiniai povandeniniai laivai. Jo esmė buvo ta, kad pagrindinis triukšmo šaltinis – turbina ir turbogeneratoriai buvo patalpinti į specialų rėmą, kuris efektui sustiprinti buvo dedamas ant amortizatorių. Pirmoji branduolinio povandeninio laivo kelionė sukėlė sąmyšį Atlante, kur amerikiečiai jautėsi visiškais šeimininkais.

Projektas 671 branduolinis povandeninis laivas RT „Semga“

Branduolinio povandeninio laivo projekto 671 RT „Semga“ („Victor II“) techninės charakteristikos:
Ilgis - 102 m;
Plotis - 10 m;
Grimzlė - 7 m;
Talpa - 5800 tonų;
Panardinimo gylis - 350 m;
Laivo elektrinė- atominė, turbininė galia 30 000 l. su.;
Greitis - 30,5 mazgo
Savarankiškumas – 60 dienų;
Įgula – 100 žmonių;
Ginkluotė:
Torpedo vamzdžiai 533 mm - 6;
Kasyklos - 36;
Torpedų vamzdžiai 650 mm - 4;
Torpedų vamzdžiai 533 mm - 2;
Raketos „SS-N-16“ – 2.

Sovietiniai povandeniniai laivai projekto 671 RDM „Lydeka“ kilmės istorija

Tik vienas turėjo ginklus, kurių galia prilygsta visoms per Antrąjį pasaulinį karą numestoms bomboms. Tuo pačiu metu JAV pastatė laivų žudikai garsus branduoliniai povandeniniai laivai. Be priešvandeninių ir priešlaivinių ginklų, jie gabeno didelio tikslumo sparnuotąsias raketas. Tomahawk» sunaikinti svarbius objektus Sovietų Sąjunga: raketų silosai ir oro gynybos sistemos komandų postai. Kovai su tokiais laivais reikėjo naujos kokybės povandeninių laivų. Bet Sovietiniai povandeniniai laivai trečioji karta vis dar buvo kuriama ir galėjo pradėti eksploatuoti ne anksčiau kaip devintojo dešimtmečio viduryje. KB „Malachitas“ dizaineriai pasiūlė netikėtą išeitį. Naudokite gerą dizainą branduolinis povandeninis laivas« Lašiša» sutalpinti naują įrangos ir ginklų komplektą. Iš karto buvo iškviestas vyriausiasis konstruktorius, ir vieną dieną buvo nuspręsta sukurti šį povandeninį laivą. Nauja

Tai buvo legendinis branduolinio povandeninio laivo projektas, gimęs beprotiškų karinių lenktynių tarp SSRS ir JAV metu. Įžeidžiančios nesėkmės ir griežtos išvados, nuotykių kupini įsakymai ir tikras jūreivių didvyriškumas, šnipų povandeninis stebėjimas ir pasalos po ledu – 671 serijos laivų istorija kupina dramos ir aštrių siužetų, kurių dėka galima sukurti ne vieną pasaulinio lygio trileris.

Įgyvendinant projektą buvo pastatyti ir paleisti keturiasdešimt aštuoni povandeniniai laivai su skirtinga kovine įranga ir nuolat tobulinama. Tai buvo svarbiausias sovietų karinių laivų statybos etapas: būtent per sunkią konfrontaciją su JAV Rusijos laivų statyklos išmoko gaminti aukščiausios klasės povandeninius laivus.

Kai viskas prasidėjo

Tai buvo po Antrojo pasaulinio karo. Pirmasis branduolinis povandeninis laivas pasaulyje pasirodė tik 1954 m., Tai buvo garsusis amerikiečių „Nautilus“, kurio didžiausias povandeninis greitis buvo 23 mazgai. Jis sugebėjo nuplaukti po ledu iki Šiaurės ašigalio, iškovojęs garbingą vietą pasaulio povandeninio laivyno istorijoje.

SSRS nuo Nautilus atsiliko ketveriais metais: 1958 metais į vandenį buvo paleistas pirmasis sovietų branduolinis povandeninis laivas Leninsky Komsomol, galintis be jokių pastangų aplenkti po vandeniu esantį amerikietį: jo maksimalus greitis po vandeniu siekė jau 30 mazgų.

Šalys dirbo nelygiomis sąlygomis. Jei ankstesnis laivo projektas numeris 627 buvo sukurtas remiantis patirtimi su dyzeliniais laivais ir menka amerikiečių informacija, tai antrosios kartos valtys buvo gaminamos atsižvelgiant į jų pačių sunkią patirtį. Jau tuo metu pasiūla vartojimo reikmenys ir susijusi įranga buvo vykdoma visiškai skirtingais kanalais ir principais. Amerikiečiai šaudymui galėjo rinktis geriausius elektronikos pavyzdžius ar, pavyzdžiui, ginklus visame pasaulyje – net Japonijoje, net Švedijoje. Mūsų vaikinai dirbo tik su vietiniais gamintojais su suprantamais sunkumais.

Istorinis postūmis: gėda Sargaso jūroje

1962 metais pasaulis sustingo laukdamas didžiausio Amerikos ir Sovietų Sąjungos konflikto dėl sovietų branduolinių raketų dislokavimo Kuboje baigties. Jungtinės Amerikos Valstijos įvedė griežtą jūrų karantiną, kad neleistų sovietų laivams pasiekti Kubą. Sovietų vadovybė iš karto sureagavo į tokį demaršą. Įsakymas buvo griežtas ir skubus: su sovietų povandeninių laivų pagalba nutraukti jūrų blokadą.

Į Kubos pakrantę skubiai atplaukė keturi dyzeliniai kateriai, sustiprinti branduolinėmis torpedomis ir aprūpinti naujausiais taktiniais sovietų pasiekimais, leidžiančiais išvengti priešo po vandeniu. Taip atrodė sovietų povandeniniams laivininkams.

Viskas baigėsi katastrofiškai. Sargaso jūroje mūsų laivai buvo greitai aptikti naudojant naujausios amerikietiškos Sosus sekimo sistemos hidrofonus. Amerikiečiai ant valčių pradėjo mėtyti granatas, neleisdami joms iškilti į vandens paviršių, o tai gyvybiškai svarbu dyzeliniams. Laukiniame karštyje ir pritrūkus deguonies narai apalpo.

Reikalas baigėsi tuo, kad B-130 valtis pirmasis buvo priverstas iškilti į vandens paviršių visų akivaizdoje. Tai buvo beviltiškas ir drąsus povandeninio laivo kapitono gestas, atsiuntęs šifrą su žudikišku tekstu apie priverstinį pakilimą, sugedusį dyzelinį variklį ir išsikrovusį akumuliatorių. Ir kad B-130 buvo apsuptas keturių amerikiečių naikintuvų. Po šio šifravimo buvo pranešimai iš kitų komandų, kurių turinys buvo maždaug toks pat. Nuotykis, drąsa, visiška nesėkmė – tai tinkamiausi žodžiai trumpai santraukai, kuri galiausiai pasirodė žiauri ir kartu efektyviausia pamoka. Juk būtent nuo šios puolančios nesėkmės prasidėjo garsiųjų branduolinių povandeninių laivų 671 kelias.

Išvados ir naujos užduotys antros kartos povandeniniams laivams

Karibų krizėje dalyvavusių sovietų povandeninių laivų sąmoningumo lygis buvo nulinis: juk jie buvo tikri, kad SSRS karinio jūrų laivyno būstinėje sėdi amerikiečių šnipas. Ir tik dėl to amerikiečių laivai galėjo taip greitai aptikti mūsų dyzelinius variklius.

Sovietinių pirmosios kartos raketų nuotolis buvo katastrofiškai trumpas. Dėl šios priežasties jie turėjo eiti pralaužti JAV karinio jūrų laivyno gynybą – jie nemokėjo šaudyti iš toli. Jų apsaugai reikėjo naujo tipo valčių su visiškai Naujas iššūkis: medžiok ne antvandeninius laivus, o priešo povandeninius laivus. Reikėjo naujų povandeninių medžiotojų – naikintuvų, kad apsaugotų raketnešius.

Pagrindiniai kriterijai buvo apibrėžtas povandeninis greitis, nardymo gylis ir manevringumas. Dėl to ypatinga Project 671 valčių forma – viskas skirta funkcijoms ir užduotims. Taigi serijos „žuvies“ šifravimas.

Projektas 671 „Ruff“: nauji povandeniniai medžiotojai

Garsusis Leningrado „Malachitas“ nėra juvelyrikos įmonė, kaip galima pagalvoti. Tai rimčiausias projektavimo biuras, kuriam buvo patikėta kurti naujus povandeninius laivus Project 671. Pagrindinė užduotis buvo kovoti su Amerikos strateginiais povandeniniais laivais, kurie iš esmės buvo povandeniniai raketų vežėjai. Plaukdami po ledu jie buvo nepažeidžiami. O didžiausiems ir strateginiams SSRS miestams Maskvai, Murmanskui, Leningradui ir Sevastopoliui nuolat grėsė raketų ataka.

Atmosfera buvo įtempta, vadovybės spaudimas didžiulis, projekto tempas buvo fantastiškas. Reikalą dar labiau apsunkino naujos bėdos Amerikos pusėje: jie neužsnūdo ir ten.

Jau 1963 metais amerikiečiai paleido naujos klasės povandeninius laivus „Lafayette“. Pagal savo funkcijas jie buvo specializuoti raketų vežėjai. Pagrindinis jų bruožas buvo fantastiškas triukšmingumas. Sovietiniai radarai juos pastebėjo vos kelių kilometrų atstumu. Tokia situacija gali privesti prie nesąmonės: povandeninis laivas 671 gali pasenti dar prieš jo gimimą. Sprendimas, žinoma, buvo rastas. Turėjau kurti naujas procesas torpedų pakrovimas: dabar jis tapo visiškai automatizuotas. Didžioji šio projekto dalis sovietų laivų statyboje buvo atlikta pirmą kartą, šis momentas buvo tikras proveržis.

Specifikacijos ir projektas 671, pavadintas „Ruff“, buvo tokie:

• valties ilgis ir plotis yra atitinkamai 95 ir 11,7 metro;
• nardymo gylis 320 metrų;
• atominė elektrinė, kurios turbinos galia 30 000 arklio galių;
• povandeninis greitis 32 mazgai;
• galimybė plaukti neprisijungus - 50 dienų.

Iš ginklų „šepečiai“ buvo aprūpinti 36 vienetų minomis ir dviem SS-N-15 raketomis.

Pirmasis mūšio krikštas

Naujųjų „Project 671“ povandeninių medžiotojų ir Amerikos strateginių povandeninių laivų povandeninė akistata virto įdomia kronika, iš kurios būtų galima sukurti puikų veiksmo kupiną serialą.

Puikiai modifikuotos Sosus sistemos dėka amerikiečiai kontroliavo beveik pusę Antarktidos. Jų duomenų bazėje buvo registruojami visi sovietų laivų keliami triukšmai, iki civilinių laivų. Ir kiekvienam povandeniniam laivui buvo sukurti tikri detalūs triukšmo portretai. Pasikeitė ir aptikimo taktika. Amerikiečiai nepranešė, kad atrado sovietinį povandeninį laivą, o toliau slapta kontroliavo povandeninio laivo kursą, tiesiogine to žodžio prasme kabėdami ant uodegos, kaip šnipų romane. Jie galėjo tai padaryti, nes buvo tylūs kaip katės.

Kaip mūsų naujieji povandeniniai laivai tokioje sudėtingoje situacijoje? Jie puikiai pasirodė nuo pat pradžių. Pralaužiant priešpovandenines blokadas (tai buvo jų pagrindinė funkcija) „Ruffs“ buvo gana veiksmingi. Žinoma, jie kėlė daug triukšmo, palyginti su Amerikietiškos valtys, bet kita vertus, pagal greitį ir vairavimo charakteristikas jie visus aplenkė ir nesunkiai išvengė persekiojimo. Kitaip tariant, buvo baigta pirmoji kovinė misija projekto 671 povandeninių laivų paleidimo serijoje. Dizaineriai puikiai padirbėjo su jūreiviais.

Projektas 671 RT „Semga“

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje atsirado nauja problema. Mūsų 671 serijos povandeniniai medžiotojai atsidūrė žvėrienos vaidmenyje – jie patys pradėjo medžioti. Tai buvo kitas JAV karinio jūrų laivyno ginklų modernizavimas. Jų valtyse pasirodė naujos raketos su skiriamąja kovine galvute. Tačiau pagrindine problema tapo ne jos, o vadinamoji torpedinė raketa – padidinto nuotolio priešpovandeninis ginklas. Ši torpedinė raketa judėjo vandenyje kaip įprasta torpeda. Tada ji išlipo iš vandens ir virto raketa, kuri skrido į reikiamą tašką. Šiuo metu nuo jo nuskriejo speciali kovinė galvutė, kuri vandenyje sprogo norimame gylyje.

Biuro „Malachitas“ projektuotojams vėl iškilo neatidėliotina užduotis „pasivyti ir aplenkti“. Sovietų atsakymas atėjo po metų: tai buvo modifikuota valtis 671 su santrumpa RT su kodu „Semga“. Pagrindinis jos pranašumas buvo nauja raketų sistema „Vyuga“ su padidintu iki 40 km nuotoliu, galingu kalibru ir branduoline galvute.

„Lašiša“ sugebėjo sunaikinti priešo valtis už kelių kilometrų nuo epicentro. Papildomi ginklai buvo didelės galios 650 mm kalibro torpedų vamzdžiai. Laivai pailgėjo visu skyriumi, padidėjo įgulos buvimo komfortas. Jie puikiai padirbėjo su liūdnai pagarsėjusiu triukšmu: pavyko jį sumažinti penkis kartus, tačiau to vis tiek nepakako. Nuotraukoje RT projekto povandeninis laivas 671.

1975 metais nutiko kurioziška istorija. TSKP CK Gynybos departamentas skubiai sukvietė visus konstruktorius – povandenininkus į nepaprastąjį posėdį. Prokuroras juos pasitiko su oficialiu skundu rankose. Skundėsi priėmimo aparate dirbantis karinio jūrų laivyno karininkas. Jis manė, kad pagrindinė visų „Project 671“ valčių problema, kylanti dėl didelio triukšmo (o būtent taip ir buvo), buvo suplanuotų projektuotojų veiksmų rezultatas. Byla baigėsi detaliu pasitarimu, po kurio dizaineriai pažadėjo išsiaiškinti visus įmanomus triukšmo mažinimo variantus. Pagaliau radome tinkamą sprendimą. Pagrindiniai triukšmo šaltiniai – turbina ir turbogeneratoriai – buvo dedami ant amortizatorių specialioje kameroje. Vėliau tokia schema buvo įtraukta į visus šiuos laivus. Pats pirmasis tyliosios valties 671 RT išplaukimas sukėlė amerikiečių ažiotažą: jie amžiams prarado Atlanto ir Antarktidos ramybę.

„Lašiša“ turėjo puikias technines charakteristikas:

• ilgis 102 m ir plotis 10 m;
• galimybė nardyti iki 350 m;
• atominė elektrinė, kurios galia 30 000 arklio galių;
• povandeninis greitis 30,5 mazgo;
• autonominės navigacijos galimybė 60 dienų;

Ginkluotė buvo daugiau nei rimta: 12 įvairaus kalibro torpedų vamzdžių ir dvi branduolinės raketos SS-N-16.

Projektas 671 RTM: ir dabar „Lydekos“

Ši serija yra nepaprastai įdomus projektas visais požiūriais būtų naudinga ją studijuoti universitetuose gamybos valdymo rėmuose. Visų pirma, tai buvo bandymas (galų gale labai sėkmingas) iš dviejų projektų 671 ir 671 RT išspausti viską, kas įmanoma. Faktas yra tas, kad lygiagrečiai visu greičiu jau buvo statomi trečios kartos povandeniniai laivai – iš esmės nauji projektai 945 ir 971 su drastiškai sumažintu triukšmo lygiu ir galinga ginklų sistema.

Kuriant povandeninį laivą Project 671 RTM buvo įdiegtos naujausios galingos sonaro ir navigacijos sistemos. Naujos komunikacijos priemonės buvo pasaulinio lygio. Taip pat buvo įrengti du branduoliniai reaktoriai, kurių galia gerokai padidinta. Patobulinimai paveikė visas valties sistemas. Atsižvelgiant į tokias transformacijas, povandeninis laivas RTM 671 sklandžiai perėjo į trečios kartos povandeninių laivų kategoriją.

Legendinė „Lydeka“ – pažangiausias projekto variantas. Projektas 671 RTM buvo daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas. Iš viso buvo pagaminti 26 modeliai su RTM santrumpa - visa serija valčių su nuostabiais Techninės specifikacijos, tarp kurių:

• maksimalus panardinimo gylis 600 m;
• maksimalus greitis po vandeniu 31 mazgas;
• du galingi reaktoriai po 31 000 arklio galių.

Laivas autonominėje navigacijoje galėtų būti 80 dienų. Įgulos komandai reikėjo solidesnio dydžio – apie 100 žmonių.

Pagrindinis RTM projekto 671 povandeninio laivo privalumas buvo jo ginkluotė: sparnuotosios raketos Granat, 24 torpedos arba 34 minos, priklausomai nuo konkretaus laivo modifikacijos. Ši konfigūracija kartu su greičiu ir plūdrumu padarė RTM seriją unikalia. Povandeninio laivo branduolinis reaktorius atitiko visus saugos reikalavimus.

Dėl to projektas 671 pasirodė esąs labai kompetentingas techniniu evoliucijos požiūriu: jo pradžia buvo naujos antrosios kartos valties sukūrimas, o pabaiga – 671 RTM povandeninių laivų pavertimas naujausiais trečiosios kartos laivais. kartos povandeniniai laivai.

Projekto 671 RTM branduoliniai povandeniniai laivai buvo pastatyti dviejose gamyklose: garsiojoje Admiraliteto asociacijoje Sankt Peterburge ir Lenino komjaunimo laivų statykloje Komsomolske prie Amūro. Galutinis koregavimas buvo atliktas Zvyozdochka gamykloje ir bazėje Bolshoy Kamen.

Lygiavertės ginklavimosi varžybos po vandeniu

Istoriškai „Project 671 RTM“ branduolinio povandeninio laivo projektas sutapo su Amerikos programos, skirtos SSN-688 tipo trečiosios kartos daugiafunkciams branduoliniams povandeniniams laivams statyti, pradžia. Dėl to jie tapo masiškiausia povandeninių laivų serija pasaulinėje povandeninio laivyno istorijoje (iš viso buvo pagaminti 62 vienetai). Nuotraukoje Los Andželo branduolinis povandeninis laivas yra pagrindinis laivas, kurio greitis yra 31 mazgas ir 26 torpedos. Jis buvo paleistas 1976 m.

Žinoma, datų sutapimas nebuvo atsitiktinis. Faktas yra tas, kad amerikietiški branduoliniai povandeniniai laivai tuo metu buvo daug geresni nei sovietiniai laivai pagal slaptumą ir akustines galimybes. Atotrūkis pamažu mažėjo, bet visiškai neišnyko.

Amerikiečiai taip pat turėjo ką dirbti: jie buvo prastesni už savo sovietų kolegas didžiausias greitis povandeninis kursas, o kovinis išgyvenamumas su „lydekų“ manevringumu buvo didesnis. Dėl ginkluotės abi serijos galėjo ginčytis, tačiau sovietinis 671 RTM turėjo santykinį pranašumą.

Taip pat buvo svarbu, kad 671 RTM serijos valtis aptarnautų mažiau žmonių. Taigi dėl kompaktiškos įgulos sąlygos gyventi laive buvo daug aukštesnės. Gali atrodyti, kad šis kriterijus netaikomas pagrindiniams. Bet jei atsižvelgsime į daugelį mėnesių trunkančius autonominius povandeninius laivus, pavyzdžiui, po ledu, tinkamumo gyventi sąlygos išryškėja jų svarba: tokia yra įgulos būsena ir nuotaika.

Apskritai, nepriklausomų ekspertų teigimu, povandeniniai laivai 671RTM ir SSN-688 buvo maždaug lygiaverčiai. Galima sakyti, kad dviejų sąlyginių varžovų lenktynės pagal tobulėjimą ir gynybinę galią vyko lygiagrečiai, abu dalyviai buvo maždaug po lygiai.

Pasaulio spaudoje daug rašyta apie amerikiečių branduolinius povandeninius laivus. Net miestelėnams tai buvo gerai žinomas ir aptarinėjamas projektas. Beveik niekas nežinojo apie sovietinius projekto 671 povandeninius laivus dėl tradicinio ypatingo sovietų povandeninių laivų slaptumo. Net ir dabar informaciją apie juos riboja siauri profesiniai ištekliai. Tinkle sunku rasti, pavyzdžiui, aukštos kokybės Pike klasės branduolinio povandeninio laivo nuotraukų.

Todėl ilga dviejų konkuruojančių šalių povandeninio „pasivijimo“ istorija taip pat lieka už slaptų uždangų. Ir veltui, buvo daug įdomių atvejų. Viena ryškiausių – didžioji operacija „Aport“ Atlanto vandenyne 1985 metais, kai sovietų povandeniniai laivai „nuplovė“ savo įsivaizduojamą priešą – JAV karinį jūrų laivyną. Viskas atrodė kaip tikra pasalų medžioklė, o tai visiškai natūralu: visas projektas 671 buvo sukurtas specialiai priešo povandeninių laivų medžioklei.

Gegužės pabaigoje trys RTM klasės medžiotojo gražuolės iš Zapadnaya Litsa bazės Kolos pusiasalyje išplaukė į vandenyną su dviem prie jų prisijungusiomis 671 kitos modifikacijos valtimis. Žinoma, Amerikos jūrų žvalgyba negalėjo nepastebėti tokios branduolinių povandeninių laivų komandos. Pastebėjo, bet... pasimetė. Intensyviausiu būdu ieškoma viso intelekto. Vienintelė amerikiečių sėkmė buvo K-488 katerio atradimas tik tada, kai jis jau grįžo namo į bazę. Tuo tarpu mūsų gražuolės vykdė savo nuolatines kovines užduotis: patruliuodami stebėjo JAV karinio jūrų laivyno raketinius povandeninius laivus ir priešvandeninius lėktuvus. Dėl to amerikiečiai visą mėnesį nesėkmingai medžiojo 671 RTM katerio įgulą. „Aportas“ baigėsi 1985 metų liepos 1 dieną.

Operacija „Atrina“ buvo esminė ir politiškai svarbi sovietų povandeniniams laivams. Šį kartą jame dalyvavo garsiųjų povandeninių laivų K-244, K-255, K-298, K-299 ir K-524 „puikus penketukas“. Penkios valtys turėjo atramą formoje jūrų aviacija ir pora žvalgybinių laivų, kuriuose įrengtos specialios sonarų sistemos su antenomis. Kaip ir praėjusį kartą, amerikiečiai žinojo apie valčių išplaukimą, tačiau iškart jas pametė Atlanto vandenyne. Medžioklė vėl prasidėjo, visos aptikimo pajėgos buvo suburtos trijų paieškos grupių pavidalu, dalyvaujant britų laivams. Laivai paliko nepastebėti ir pasiekė tą labai nelemtą Sargaso jūrą.

Amerikiečiams pavyko rasti ryšį su valtimis tik praėjus aštuonioms dienoms nuo operacijos pradžios. Jie „lydekas“ supainiojo su raketiniais povandeniniais laivais, dėl kurių buvo rimtai susirūpinę. Visi šie veiksmai buvo atlikti Šaltojo karo įkarštyje.

Operacijų „Aport“ ir „Atrina“ rezultatai parodė, kad JAV karinis jūrų laivynas nesugebės efektyviai atremti naujos kartos projekto 671 RTM branduolinių povandeninių laivų masiškai naudojant.

Tai buvo svarbiausia sovietinio laivyno pergalė. Štai ką reiškia įvesti reikiamus duomenis. Povandeniniai laivai visada galėjo tai padaryti.

Kitas gerai žinomas herojiškas puslapis buvo garsiojo neįtikėtino sudėtingumo laivo K-524 navigacija po ledu. Užduotis buvo pereiti iš Arkties vandenyno į Atlanto vandenyną aplenkiant Grenlandijos salą iš šiaurės rytų. Šis perėjimas tapo legenda, o kapitonas Protopopovas V.V. gavo Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždę.

Triukšmas. Apvalkalas. Akustika. Nusirašinėti…

Dėja taip. Viskas baigiasi, ir legendiniai 671 projekto medžiotojų povandeniniai laivai „Ruff“, „Salmon“ ir „Pike“ nebuvo išimtis. Jų modernizavimo klausimą Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybė rimčiausiai svarstė prieš keletą metų. Tai buvo „lydekų“ modernizavimo projektų konkursas, kuriame buvo išdirbti visi įmanomi variantai.

Viskas dėl didelio laivų triukšmo – kriterijų, pagal kuriuos 671 serija nusileido amerikiečiui „Los Andželui“ net per įnirtingas lenktynes ​​dėl tobulinimo.

Laivo atnaujinimo kaina būtų maždaug lygi naujos valties kainai. Reikėtų keisti visą užpildymą, įskaitant naujausias sonarų sistemas ir, žinoma, pačius reaktorius. Apkalą taip pat reikėtų rimtai sureguliuoti.

Taigi modernizavimas buvo pripažintas neperspektyviu. Iki 2015 m. valtys buvo atiduotos į metalo laužą. Garsusis projektas 671 povandeniniai laivai baigėsi. Povandeniniai laivai jį prisimena ir vertina, tai buvo šlovingas laikas inžineriniam skrydžiui, techniniams atradimams ir povandeninių laivų žygdarbiams, kurie iki šiol mažai kam žinomi.

Daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas B-138 „Obninsk“ projektas 671RTMK „Lydeka“ (pagal NATO klasifikaciją – „Victor-III“) buvo pastatytas laivų statykloje „Leningrado Admiraliteto asociacija“ Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno užsakymu. Pavadintas Kalugos srities Obninsko miesto vardu.

Branduolinis povandeninis laivas buvo nuleistas 1988 m. gruodžio 7 d. pavadinimu „K-138“, pastato numeris 01659 Admiraliteto laivų statykloje Leningrade. Pradėtas naudoti 1989 m. rugpjūčio 05 d. 1989 m. rudenį laivas persikėlė į Severodvinską priėmimo testai. 1990 m. gruodžio 30 d. pradėtas naudoti. 1991 m. vasario 28 d Šiaurės laivynas remiantis Zapadnaja Litsa. Priskirtas uodegos numeris 685.

Pagrindinės charakteristikos: Paviršinis poslinkis 6990 tonų, povandeninis 7250 tonų. Ilgiausios vaterlinijos ilgis – 107,1 metro, korpuso plotis – 10,8 metro, vidutinė vaterlinijos grimzlė – 7,8 metro. Greitis paviršiuje 11,6 mazgo, povandeninis 31 mazgas. Darbinis panardinimo gylis – 400 metrų, didžiausias panardinimo gylis – 600 metrų. Įgula 96 žmonės. Navigacijos autonomija yra 80 dienų.

Ginkluotė:

Torpedų minų ginklai: 2 × 650 mm, 8 65-76 tipo torpedos; 4 × 533 mm 16 šoviniai: 53-65K tipo torpedos, SET-65, iki 36 minų „Goletas“, treniruokliai MG-74 „Korund“.

Raketų ginkluotė: povandeninės raketos M-5, 81R raketos-torpedos vietoj dalies torpedų.

Branduolinis povandeninis laivas tris kartus laimėjo vyriausiojo vado prizą už torpedų mokymą: 1991, 1993 ir 1995 m. Ne kartą dalyvavo kompleksinėse Šiaurės laivyno pratybose, atliko 9 tolimųjų kampanijų užduotis.

1992 m. birželio 03 d. jis buvo pervadintas į B-138. 2000 m. gegužės 5 d. buvo pasirašyta sutartis dėl laivo globos su Obninsko miesto administracija, laivui suteiktas garbės vardas "Obninsk". Jai buvo suteiktas uodegos numeris 696.

Nuo 2008 m. B-138 Obninsk yra Zaozerske įsikūrusio Šiaurės laivyno 11-osios povandeninių laivų divizijos dalis.

2010 metais povandeniniam laivui buvo suteiktas uodegos numeris 618.

2014 m. gegužės mėn. „Nerpos“ laivų statykloje atliekamas B-138 Obninsk remontas. 2014 metų gegužės 16 dieną Nerpos laivų statyklos filiale buvo atlikta doko nuleidimo operacija. Užbaigus penkias valandas trukusią operaciją, atominis povandeninis laivas „Obninsk“ buvo prišvartuotas prie molo, kur bus atliekami paskutiniai remonto etapai, kurie turėtų būti baigti 2014 m.

2014 m. gruodžio 8 d. Šiaurės laivyno daugiafunkcio branduolinio povandeninio laivo Obninsk įgula, vadovaujama 1-ojo laipsnio kapitono Romano Gosudarevo, paleido sparnuotąją raketą iš Barenco jūros, tiksliai pataikydama į pakrantės taikinį Čižo poligone. Archangelsko srityje.

2015 m. liepos 26 d. renginiuose, skirtuose Rusijos karinio jūrų laivyno dienai pagrindinėje laivyno bazėje - Severomorske. Pagal lapkričio 24 d. pranešimą, kuriam vadovavo 1-ojo laipsnio kapitonas Michailas Domninas, vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas įteikė prizą už sparnuotųjų raketų šaudymą iš Barenco jūroje esančios Čižos poligone Archangelske. regione. Gruodžio 22 d. į povandeninių laivų pajėgų bazę Zaozerske Murmansko srityje, sėkmingai įvykdžiusias ilgo nuotolio kelionės užduotis.

Pagal 2017 m. kovo 14 d. pranešimą, įgula Šiaurės laivyno kovinio mokymo poligonuose Barenco jūroje