Submarin model 667bdrm delta iv delfin. „Delfinul” cu o cocoașă nucleară: de ce altceva sunt capabile submarinele apocalipsei. Caracteristicile tactice și tehnice ale "Navaga"

Ultima navă a „familiei 667”, precum și ultimul transportator de rachete submarin sovietic din a 2-a generație (de fapt, „transferat fără probleme” la a treia generație) a fost submarinul strategic de rachete al proiectului 667BDRM Delfin, ca și predecesorii săi. , creată CDB Biroul central de proiectare MT „Rubin” sub conducere proiectant general, academician S. N. Kovalev. Decretul guvernamental privind dezvoltarea unui nou submarin cu propulsie nucleară a fost emis pe 10 septembrie 1975. Proiectul, care reprezintă o dezvoltare ulterioară a designului transportatoarelor de rachete submarine sovietice ale proiectelor anterioare, sa bazat pe cele mai recente evoluții în domeniu. de arme de rachete și torpile, sisteme de control al focului, arme electronice, precum și mijloace de creștere a secretului hidroacustic. În 1970-1975 în principalele centre de cercetare industriale ale țării, a fost efectuat un complex de lucrări de cercetare și dezvoltare pe scară largă pentru a crește furtivitatea submarinelor. Au fost dezvoltate scheme de amortizare îmbunătățite, mijloace de absorbție și amortizare a șocurilor, acoperiri de izolare a vibrațiilor, de absorbție a zgomotului și nerezonante. Au fost studiate regularitățile emisiei de zgomot ale structurilor carenei, conexiunilor de susținere și nesuport, elice etc.. Rezultatele acestor lucrări au fost utilizate pe scară largă la crearea unui nou submarin de rachete, conceput pentru a completa mai scump (și, prin urmare, mai puțin masiv) SSBN proiect. Arma principală a navei urma să fie noul sistem de rachete D-9RM cu 16 rachete intercontinentale cu propulsie lichidă RSM-54 cu raza de tragere, precizie și rază de separare a focoaselor mărite.

Designul noii nave a fost o dezvoltare ulterioară a bărcilor familiei 667. Datorită dimensiunilor crescute ale rachetelor, precum și nevoii de a introduce noi soluții de proiectare pentru a reduce vizibilitatea hidroacustică, barca a trebuit să mărească din nou înălțimea gardului silozului de rachete. Lungimea capetelor din față și din spate ale navei a fost, de asemenea, crescută, a crescut și diametrul carenei puternice, contururile carenei ușoare în regiunea a 1-3 compartimente au fost oarecum „umplute”. La proiectarea carenei sub presiune, precum și a pereților de capăt și inter-compartiment ai ambarcațiunii, s-a folosit oțel, obținut prin retopire cu zgură electrică și având ductilitate crescută.

La crearea unui submarin, au fost luate măsuri pentru a reduce semnificativ zgomotul acestuia, precum și pentru a reduce interferența cu funcționarea echipamentului sonar de la bord. Este utilizat pe scară largă principiul agregarii mecanismelor și echipamentelor, care este plasat pe un cadru comun, amortizat de corpul puternic al navei. S-au instalat absorbante locale de sunet în zona compartimentelor de putere, iar eficiența acoperirilor acustice de carene ușoare și durabile a fost crescută. Drept urmare, conform caracteristicilor vizibilității hidroacustice, nava cu propulsie nucleară s-a apropiat de nivelul americanului. SSBN Atomic Submarin cu rachete balistice a 3-a generație Ohio.

„667BDRM Dolphin” are elice cu cinci pale cu zgomot redus, cu caracteristici hidroacustice îmbunătățite. Pentru a asigura elicelor cele mai favorabile condiții de funcționare, pe corpul luminii este instalat un dispozitiv hidrodinamic special, care egalizează debitul de apă de intrare.

În cadrul proiectului „667BDRM Dolphin” s-au luat măsuri pentru îmbunătățirea în continuare a condițiilor de locuință. Echipajul navei a primit la dispoziție un solar, o saună, o sală de sport etc.. Un sistem îmbunătățit de regenerare electrochimică a aerului prin electroliza apei și absorbția dioxidului de carbon de către un absorbant solid regenerant a asigurat în mod fiabil o concentrație de oxigen în 25% și dioxid de carbon nu mai mare de 0,8%. Pentru management centralizat toate tipurile de activități de luptă, ambarcațiunea este echipată cu sistemul de informare și control de luptă Omnibus-BRDM, care colectează și prelucrează informații, rezolvă sarcinile de manevră tactică și de utilizare în luptă a armelor torpile și rachete-torpile,

Pe SSBN Submarin cu rachete strategice a fost instalat un nou complex hidroacustic SKAT-BDRM care, din punct de vedere al caracteristicilor sale, nu este inferior omologilor americani. Are o antenă mare, cu un diametru de 8,1 m și o înălțime de 4,5 m. Pentru prima dată în practica construcțiilor navale casnice, a fost folosit pentru prima dată în practica construcțiilor casnice un radom de antenă din sticlă-plastic cu un design ribless. construcția de nave pe proiectul 667BDRM Dolphin (acest lucru a făcut posibilă reducerea interferențelor hidroacustice care afectează dispozitivul de antenă al complexului). Există, de asemenea, o antenă sonar tractată, care se retrage în cocă atunci când nu este utilizată.

Complexul de navigație „Sluice” oferă precizia necesară pentru utilizarea armelor de rachete. Poziția navei este specificată prin astro-corecție cu o subterană până la adâncimea periscopului cu o frecvență de o dată la două zile.

În prezent SSBN Submarin cu rachete strategice proiectul „667BDRM Dolphin” stă la baza componentei marine a triadei nucleare strategice a Rusiei. Toți fac parte din a 3-a flotilă strategică PL Submarin Flota de Nordși au sediul în Golful Yagelnaya. Pentru a găzdui bărci individuale, există și baze speciale de adăpost, care sunt structuri subterane protejate în mod fiabil destinate parcării, precum și pentru asigurarea reparației și realimentării reactoarelor cu combustibil nuclear.

Submarinele din proiectul „667BDRM Dolphin” au devenit una dintre primele nave interne cu propulsie nucleară, aproape complet invulnerabile în zonele de serviciu de luptă. Efectuarea de patrule în mările arctice imediat adiacente coastei ruse (inclusiv sub stratul de gheață), chiar și în cea mai favorabilă situație hidrologică pentru inamic (calm total, care se observă în Marea Barents în doar 8% din „situațiile naturale ”, pot fi descoperite de cele mai recente submarine nucleare multifuncționale americane de tip Los Angeles la distanțe mai mici de 30 km. Cu toate acestea, în condiții tipice pentru restul de 92% din an, în prezența valurilor și a vântului cu o viteză mai mare de 10-15 m/s, „667BDRM Dolphin” nu este deloc detectat de inamic sau poate fi detectat. GAZ Statie hidroacustica tip VOO-5 la distanțe mai mici de 10 km, când urmărirea subacvatică ulterioară provoacă un risc crescut de coliziuni a bărcilor și este la fel de periculoasă atât pentru „vânător”, cât și pentru „vânat”. Mai mult, în mările polare nordice există vaste zone de mică adâncime unde, chiar și într-un calm deplin, raza de detecție a ambarcațiunilor proiectului 667BDRM Dolphin este redusă la mai puțin de 10 km (adică supraviețuirea aproape absolută a transportatoarelor de rachete submarine este asigurată). În același timp, trebuie avut în vedere faptul că submarinele rusești cu rachete sunt de fapt în serviciu de luptă în apele interne ale țării, care sunt destul de bine (chiar și în condițiile actuale) acoperite de armele antisubmarine ale flotei, ceea ce reduce și mai mult. eficacitatea reală a bărcilor „ucigașe” NATO.

Se presupune că o parte din rachetele RSM-54 vor fi echipate cu o fragmentare explozivă puternică monobloc. focos focos cu masa exploziv peste 2000 kg. Astfel de rachete ar putea fi folosite într-un conflict non-nuclear pentru distrugerea ultra-preciză a țintelor staționare deosebit de importante. În plus, este posibilă echiparea rusă SSBN Submarin cu rachete strategice rachete care transportă nucleare fundamental noi focos focos calibru ultra-mic (cu echivalent TNT de la 5 la 50 de tone). Odată cu amenințarea agresiunii armate împotriva Rusiei și cu imposibilitatea prevenirii acesteia prin mijloace politice, diplomatice și militare de scop general, astfel de arme cu mare precizie vor putea distruge o anumită clădire sau un cartier în care se află astfel de ținte ca sediu, agenții guvernamentale. , centre care se dezvoltă și produc anumite. sisteme de armament etc. În același timp, populația civilă și instalațiile nemilitare învecinate nu vor avea de suferit sau de suferit doar puțin. Astfel, submarinele proiectului „667BDRM Dolphin” sunt capabile, dacă este necesar, să se transforme dintr-un mijloc de „descurajare nucleară” de înaltă specialitate într-un complex de luptă polivalent destinat soluționării problemelor din conflictele armate. diverse categoriiși grade de intensitate.

Submarinele nucleare cu arme nucleare la bord sunt în sine o operă de artă cu o deplasare de câteva mii de tone. Submarinele Doomsday sunt arme unice în toate sensurile. Soluțiile tehnice pentru a asigura supraviețuirea, armamentul și mijloacele de control al situației și comunicațiilor nu sunt doar componente și ansambluri individuale, ci o duzină de lucrări ale institutelor și întreprinderilor de cercetare specializate. Se datorează faptului că dezvoltatorii au ținut cont de potențialul de modernizare la proiectarea submarinelor, multe dintre submarinele Războiului Rece revin în funcțiune după reamenajare. echipament modern si armament.
Experții sunt siguri că o muncă de modernizare relativ mică va permite timp de zeci de ani să se asigure paritatea nucleară și inevitabilitatea unei lovituri de răzbunare nucleară în cazul unei agresiuni împotriva Rusiei, iar transformarea submarinelor în vehicule de mare adâncime va permite rezolvarea unor sarcini foarte specializate. la adâncimi mari. Potentiala amenintare Pentru orice potențial adversar, datoria de luptă a unui submarin cu rachete strategice este o durere de cap care se transformă într-o migrenă. Gradul de pericol al unor astfel de submarine, sau mai degrabă, al rachetelor cu un focos nuclear în compartimentele lor pentru arme, este descris foarte bine de un termen străin. „Daune inacceptabile” în înțelegerea armatei străine sunt asociate în primul rând cu însăși posibilitatea unei lovituri nucleare la scară largă de către întreaga „triade nucleară” - din aer, uscat și mare. Ca urmare, cantitatea de „inacceptabilă daune” este neclară. Experții notează însă că pentru armata americană, principalul adversar al Uniunii Sovietice în Războiul Rece, principala teamă au fost și rămân submarinele care pot lovi pe neașteptate, aflate totodată în imediata apropiere a granițelor țării.
Crearea și modernizarea unor astfel de submarine, mai întâi în Uniunea Sovietică, apoi în Rusia, au fost întotdeauna acordate o atenție deosebită. Construirea scutului nuclear al țării este o chestiune necesară și importantă, dar modernizarea submarinelor existente și reechiparea echipamentelor și a armelor de bord este o sarcină nu mai puțin importantă. Submarinul nuclear al proiectului 667BDRM „Dolphin”, în ciuda anului lansării navei de conducere, este un submarin unic. Chiar și în stadiul de dezvoltare, specialiștii TsKBMT Rubin au luat în considerare aproape tot ceea ce a fost necesar pentru construcția de transportoare strategice de rachete submarine.
Barca a primit o cocă solidă acoperită material special pentru a reduce zgomotul și vizibilitatea, o centrală electrică reproiectată și compartimentul de arme faimos în lume - chiar „cocoașa” la câteva zeci de metri în spatele timoneriei în care sunt depozitate rachetele balistice intercontinentale. Experții și istoricii flotei notează că, în ciuda similitudinii parțiale a submarinelor nucleare de a doua și a treia generație, în ceea ce privește soluțiile tehnologice, Dolphin ar putea concura cu programul lunar sau cu crearea unei stații orbitale promițătoare. Distrugerea și înregistrarea
Nu este ușor nici măcar pentru un echipaj experimentat să asigure utilizarea unei rachete balistice în condițiile în care submarinul de transport este de fapt ținta „numărul unu”. În ciuda faptului că sarcina de luptă și controlul unui crucișător cu o deplasare totală de peste 18 mii de tone au încredere numai profesioniștilor, utilizarea armelor, de care depinde viața unui întreg stat, trebuie stăpânită perfect. Utilizarea rachetelor balistice de la Dolphin este un proces unic. Designul ambarcațiunii și al silozurilor de rachete vă permite să „purtați” cu dumneavoastră până la 16 rachete balistice R-29RMU2 „Sineva”.
Lansarea unor astfel de rachete în condiții de luptă poate avea loc fără ca submarinul să iasă la suprafață de la o adâncime de până la 50 de metri, iar raza de acțiune a rachetei este limitată la peste 9 mii de kilometri. Apropo, Dolphin deține un record de rachete strategice complet unic, pe care marinele țărilor străine încă nu l-au putut repeta. După cum mulți au ghicit deja, vorbim despre operațiunea unică Begemot-2, care s-a bazat pe un scenariu. pentru dezvoltarea unei crize internaționale, în care echipajul unui crucișător submarin a fost obligat nu numai să lanseze o rachetă, ci și să elibereze toată muniția transportabilă a submarinului în direcția unui inamic simulat. 16 rachete balistice cu un interval de câteva secunde de operare de la suprafață au zburat spre inamicul simulat, iar submarinul K-407 și echipajul său au eliberat titlul de primul din lume în astfel de operațiuni. Cu toate acestea, operațiunile unice ale submarinului acestui proiect vor trebui efectuate în viitorul apropiat.
De la „strateg” la „sabotori”
Unul dintre submarinele Proiectului 667BDRM a revenit recent în funcțiune după o revizie majoră. Cu toate acestea, K-64 (BS-64 "Podmoskovye") s-a schimbat semnificativ. Un submarin unic de la „călărețul apocalipsei” a fost transformat într-un sabotor unic de recunoaștere subacvatică. Trebuie remarcat faptul că procesul de modernizare s-a dovedit a fi complex și îndelungat - s-au desfășurat lucrări din 1999 și, din diverse motive, punerea în funcțiune a submarinului nuclear a fost serios ajustată.
Cu toate acestea, în ciuda acestor dificultăți, sabotorul de recunoaștere atomică a intrat deja în probele pe mare, iar la finalizarea acestora va fi acceptat în flotă. Sintagma „scout-saboteur” în acest context este folosită intenționat, deoarece armele principale ale K-64 nu sunt acum rachete balistice uriașe care pot șterge țări întregi de pe suprafața planetei, ci vehicule de adâncime. Scopul principal al unor astfel de module de adâncime este de a contracara orice tentative de infiltrare a canalelor de comunicație și control, așa-numitele „bug-uri” de pe cablurile submarine. Particularitatea vehiculelor de adâncime „lansate” dintr-un submarin nu constă atât în ​​cât de adânc se poate scufunda un astfel de echipament, ci în cât de autonom și pentru o lungă perioadă de timp pot funcționa astfel de echipamente.
Experții notează că submarinul în acest caz va servi doar ca transportator, iar după separarea vehiculelor de adâncime, va putea „să meargă acasă” și să se întoarcă în zonă după ce vehiculele de recunoaștere de adâncime au finalizat toate muncă. Experții notează că unicul submarin va trebui să opereze, inclusiv în latitudinile arctice. În această regiune s-a concentrat recent atenția principalelor puteri mondiale - zăcămintele colosale de minerale și revendicările teritoriale ale unor state vor fi de mai multe ori în titlurile de știri.
În ciuda faptului că nu se cunoaște compoziția echipamentului utilizat pentru lucrări maritime în Direcția principală de cercetare în mare adâncime, alegerea aeronavelor de recunoaștere marină fără pilot pentru lucru la adâncimi mari este explicată simplu. Experții notează că niciunul dintre vehiculele existente de adâncime cu un echipaj în interior nu poate fi comparat cu dronele în ceea ce privește supraviețuirea și siguranța. „Lucrările la adâncime au fost deja efectuate de submarinul AS-12 Losharik. Apoi, după 20 de zile de navigație, au corectat doar deformațiile carenei cauzate de presiunea la adâncimi mari și, de asemenea, au efectuat reparații minore și au verificat funcționarea unui număr de mecanisme ”, a explicat expertul militar Alexei Leonkov. Există motive să credem că, pe lângă reechiparea submarinului de transport, submersibilele de adâncime vor suferi modificări semnificative.
Pe lângă îndeplinirea sarcinilor în interesul Ministerului rus al Apărării, dronele de adâncime se vor putea angaja în explorări geologice și alte activități științifice. Printre altele, un astfel de submarin poate fi folosit și în operațiuni de căutare și salvare - de exemplu, pentru a supraveghea nave scufundate sau avioane prăbușite. Experții nu exclud ca în viitor, pe măsură ce se construiesc noi crucișătoare strategice cu rachete și se pun în funcțiune submarine, flota de submarine cu destinație specială poate fi mărită, deoarece sarcinile care necesită tehnologie de adâncime și navele de transport corespunzătoare cresc în fiecare an. .

Trioul clasic de bombardiere grele ICBM, rachete terestre și submarine cu rachete balistice formează o capacitate nucleară Federația Rusă. Mai jos vor fi informații detaliate despre originile submarinelor cu arme nucleare, și anume navele cu propulsie nucleară din proiectul 667a.

Istoria creației

În general, apariția însăși ideii de a construi un submarin înarmat cu rachete balistice este asociată cu o fapt interesant. Constă în superioritatea Statelor Unite asupra URSS în acest domeniu.

La urma urmei, după cum știți, de la sfârșitul anilor 50 până la sfârșitul deceniului următor în America, au reușit să proiecteze 4 tipuri de submarine nucleare strategice. Acestea erau:

• USS George Washington - nava principală dintr-o serie de 5 nave cu propulsie nucleară;
• Ethan Allen;
• Will Rogers;
• Lafayette.

Fiecare dintre ele făcea parte din sistemul Polaris (programul nuclear american al acelor vremuri), fiind înarmați cu rachete balistice cu rază lungă și scurtă de acțiune. În total, în această perioadă, Marina SUA a avut 41 de submarine cu rachete. Aveau 656 de rachete în total.

În URSS la acea vreme existau doar 37 de unități de astfel de echipamente și doar 104 rachete care puteau fi lansate doar de la suprafața apei. Desigur, această aliniere nu i se potrivea guvernului sovietic. Acest lucru a dat un impuls întregii industrie de nave și rachete pentru a crea un submarin intern comparabil cu analogi străini.

Astfel, a luat naștere proiectul 667. La bord urmau să fie amplasate rachete balistice de dimensiuni mari R-21 trase din sistemul de rachete D-4 (RK). Cu toate acestea, proiectul sa oprit în faza de proiectare din cauza deficiențelor identificate și a apariției de noi rachete și complexe.

Prin urmare, s-a decis modificarea proiectului 667 la 667a, în care s-au folosit R-27 de dimensiuni mici, începând cu D-5.

S. N. Kovalev a fost numit proiectant-șef, conform cărora au fost construite 92 de submarine.

După ce a făcut proiect tehnic(1962), în 1963 armamentul a fost modificat. Trei ani mai târziu, au început testele primului model K-137 Lenivets, timp în care s-a atins o viteză de 28,3 noduri, în loc de cele 25 planificate.

În 1967, K-137 a intrat oficial în serviciul Marinei Sovietice. Submarinele acestui proiect au devenit cele mai numeroase din flota țării (34 de unități erau în alertă). Ulterior, submarinele Proiectului 667a au fost modificate, primind în principal noi arme de rachetă.

Descriere

Noul submarin nuclear cu rachete balistice (SSBN - denumirea oficială) al proiectului 667a a primit o cocă dublă. Corpul luminii este din oțel, iar cel durabil este din oțel cu magnetic scăzut. Grosimea carcasei robuste este de 40 mm, iar forma sa cilindrică avea un diametru de aproximativ 9,5 metri. Pereții etanși din oțel capabili să reziste la 10 atmosfere împart submarinul nuclear în:

• compartimentul pentru armamentul torpilelor înainte;
• compartiment pentru baterii și cazare echipaj;
• post central;
• două compartimente cu amplasarea sistemului de rachete D-5 de tip „uscat”;
• compartiment diesel;
• compartimentul reactorului nuclear;
• două compartimente cu echipament cu turbină cu abur;
• compartimentul motorului.

În timpul construcției submarinelor de tip Navaga (o altă denumire pentru proiectul 667a), au fost utilizate și perfecționate tehnologii de reducere a zgomotului.

O altă caracteristică a submarinului nuclear al acestui model este aranjarea eșalonului unităților. Această amplasare se datorează faptului că fiecare centrală electrică este amplasată într-un compartiment separat. Acest lucru îl face mai ușor întreținere, iar o defecțiune nu va interfera cu funcționarea altor dispozitive, deoarece acestea sunt izolate.

Pregătind proiectul, proiectanții s-au ocupat de condițiile pentru echipaj.

Prin urmare, submarinul Navaga are condiții excelente pentru personal. Fiecare dintre compartimentele rezidențiale are propriile tehnologii de aer condiționat și izolare fonică. Angajații submarinului pot fi cazați în carlinge mici concepute pentru mai multe persoane sau în cabine separate.

Este prevăzută o sală pentru ofițeri, iar pentru prima dată a fost alocată o sală de mese separată pentru intermediari și ofițeri superiori, dacă este necesar, această sală poate fi transformată într-o sală de sport și un cinematograf. Rețelele de inginerie precum firele, conductele etc. sunt ascunse cu grijă. Prezența unor astfel de condiții este pur și simplu necesară în navigația autonomă, deoarece presiunea psihologică este destul de mare.

Caracteristicile tactice și tehnice ale "Navaga"

Dimensiunile „Navaga” sunt impresionante. Într-adevăr, în lungime este de aproximativ 128 de metri cu o lățime puțin mai mică de 12 metri. Deplasarea la suprafață - 7640 tone, iar sub apă 11500 tone. În timpul alergării la suprafață, submarinul se așează la aproximativ 8 metri de suprafața apei.

La adâncimea sa de lucru de 320 de metri, Navaga dezvoltă o viteză de 16 noduri. Plutind la suprafață, poate da până la 26 de noduri. Scufundarea maximă posibilă este de 400 de metri.

Echipajul poate sta în submarin până la 60 de zile.

Submarinul este pus în mișcare de diferite tipuri de centrale electrice (PP). Centrala electrică principală este reprezentată de două blocuri autonome. Fiecare bloc constă dintr-un reactor cu apă presurizată (folosind apa ca moderator și lichid de răcire), o instalație cu turbină cu abur și un turbogenerator cu o acționare autonomă. În total, o astfel de instalație produce aproximativ 52 de mii de litri. cu. Ambele reactoare nucleare sunt situate în compartimentul 7 protejat al submarinului, iar generatoarele de abur, aparatele și echipamentele acestora sunt amplasate în compartimentele 8 și 9.

Pentru a ajuta centrala principală din submarin, este prevăzută o centrală diesel-electrică multifuncțională. Era format din două generatoare diesel, pentru care a fost alocat compartimentul 6 al submarinului Proiectul 667a.

Din aceste DG-uri funcționează o stație de baterii, care încarcă bateriile plumb-acid situate în al doilea compartiment. Sarcinile bateriilor și generatoarelor diesel sunt de a furniza submarine nucleare cu energie electrică în cazul unei defecțiuni a reactorului.

Destul de avansat, pentru vremea lui, la bordul submarinului Navaga au fost instalate echipamente electronice. Acesta a inclus sistemul de informare și control Tucha, complexul hidroacustic Kerch și complexul radar Albatross și multe altele.

La submarinele de diferiți ani de fabricație, sistemele de navigație diferă. De exemplu, în cele mai recente modele, lansate la sfârșitul anilor 80 și mai târziu, navigația prin satelit era deja folosită.

Armament

Sistemul de rachete D-5 este format din 16 silozuri cu rachete RSM-25 plasate în ele, cu o greutate de 14,2 tone. Rachetele în sine au un focos monobloc de separare cu o capacitate de 1 Mt de TNT.

Sistemul de rachete D-5 permite un foc de salvă la un interval de 8 secunde, care a fost testat cu succes în practică. Lansarea s-a făcut de la o adâncime de 40-50 de metri.

Dintre armele torpilă de pe submarinul 667a, două tipuri de tuburi torpilă sunt instalate pe nas. 4 TA de calibru mare (533 mm) pentru torpile antinavă și 2 vehicule de calibru mai mic (450 mm) pentru rachete torpile antisubmarine. Sarcina totală de muniție a fost de 20 de unități.

Pentru apărarea aeriană s-au folosit sisteme mobile de apărare aeriană de tip Strela, care lucrează cu ținte aeriene.

Modificări

Submarinele interne Murena, Grusha, Kalmar și Dolphin sunt modificări ale proiectului 667a. Toate au reprezentat puterea potențialului nuclear al URSS și al Rusiei în viitor. În plus, unul dintre reprezentanții proiectului 667BDRM, numit Novomoskovsk, a reușit să câștige o experiență unică.

Cert este că, participând la operațiunea Behemoth-2, compartimentul de rachete al submarinului Project 667b a fost complet devastat. Aceasta înseamnă că toate cele 16 rachete cu rază lungă de acțiune au fost lansate. O astfel de realizare nu a fost repetată niciodată nici de complexul agroindustrial al Marinei Ruse, nici de transportatoarele străine de rachete submarine.

Dintre toate aceste echipamente ale proiectului 667, trebuie subliniată unicitatea proiectului modernizat 667at al submarinului nuclear Grusha. Spre deosebire de alți reprezentanți care transportau rachete balistice, acest submarin avea un complex de rachete de croazieră subsonice S-10 „Granat”.

Principala utilizare a Grusha APC a fost găsită în largul coastei Statelor Unite ca mijloc de patrulare și supraveghere. Cu toate acestea, introducerea noilor tehnologii sonare în această țară a făcut posibilă detectarea unui submarin, în prezent această funcție este atribuită altor tipuri de submarine cu zgomot redus.

Din această cauză, a fost necesară creșterea distanței față de coastă, iar aceasta, la rândul său, a însemnat o creștere a razei de acțiune a rachetelor. Deci, Murena s-a născut cu mai puțin zgomot și un R-29 îmbunătățit la bord.

Cea mai recentă modificare a lui 667a este barca proiectului 667BDRM „Dolphin”.

De la bordul său, este posibil să lanseze nu numai rachete balistice R-29RM, ci și sateliți artificiali. A fost realizat pe deja familiarul submarin nuclear Novomoskovsk. În timp ce era scufundată, a tras un vehicul de lansare cu primul satelit fabricat în Germania. O altă lansare a fost făcută de racheta Shtil-1, care a ridicat un alt satelit artificial al Pământului pe orbita joasă a Pământului.

Submarinele nucleare Proiect 667BDRM au un potențial ridicat de modernizare, prin urmare, începând cu anul 2012, submarinele de acest tip sunt reechipate și reparate. În plus, în 2011, designerii au putut crea versiune noua a vechiului R-29RMU2 folosit la bordul Dolphinului. Dezvoltarea a fost numită R-29RMU2.1. Noua rachetă este capabilă să transporte 12 unități nucleare de clasă mică și să ocolească sistemele antirachetă mai moderne și avansate.

Video

sub apă barca nucleară cu rachete balistice (SSBN). Proiectul SSBN a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare MT „Rubin” (Leningrad), proiectant șef -. Decretul Consiliului de Miniștri al URSS privind dezvoltarea SSBN-urilor cu sistemul de rachete D-9RM a fost emis la 10 septembrie 1975.

Construcția unei serii de bărci a fost realizată în Severodvinsk de către Asociația de producție Sevmash. Ambarcațiunea principală K-51 (număr de serie 379) a fost așezată la 23 februarie 1981, lansată pe 7 martie 1984 și acceptată de flotă la 29 decembrie 1984.


Proiecta cu cocă dublă - pe baza designului SSBN pr.667BDR - înălțimea gardului silozului de rachete este crescută, un dofă lung cu fante este plasat de-a lungul compartimentului de rachetă, lungimea capetelor prova și pupa este mărită, carenul GAS este plastic fără nervuri, se mărește diametrul carenei sub presiune, se „umplu” contururile carenei ușoare în zona 1 -3 compartimente.

Materialul structural al carcasei sub presiune este otelul obtinut prin retopirea electrozgura cu ductilitate crescuta.

Pentru a egaliza debitul de apă de intrare, un dispozitiv hidrodinamic special este instalat în fața elicelor de pe carena ușoară a bărcii.

Designul bărcii prevede măsuri pentru reducerea semnificativă a zgomotului - în compartimentele cu unități centrală electrică sunt instalate absorbante locale de sunet, carcasele durabile și ușoare sunt echipate cu o nouă acoperire antihidroacustică. În ceea ce privește nivelul de zgomot, barca este aproape de SSBN-urile de tip Ohio (SUA).

Pentru a îmbunătăți condițiile meteo, nava dispune de solar, saună și sală de sport. Sistemul de regenerare electrochimică a aerului a fost îmbunătățit prin electroliza apei și absorbția dioxidului de carbon de către un absorbant solid regenerant. Sistemul asigură că conținutul de oxigen din aer în kredels este de 25%, iar dioxidul de carbon nu este mai mare de 0,8%.

Conform caracteristicilor de proiectare ale carenei ușoare (cel puțin), bărcile pot fi împărțite în versiuni timpurii și versiuni târzii ale proiectului (vezi registrul de mai jos). Principala diferență vizuală constă în dimensiunea și locația scuperului cu fante din corpul ușor al bărcii.

SSBN K-51 "Verkhoturye" pr.667BDRM - DELTA-IV în timpul reparațiilor la Zvezdochka CS, 06/04/1998 ().

Pe prima și a doua fotografie - o versiune timpurie a proiectului - SSBN K-84 "Ekaterinburg" și K-51 "Verkhoturye". Pe fotografia de jos - SSBN a versiunii târzii a proiectului - K-18 "Karelia". Diferentele sunt evidentiate (foto din arhiva Rambo54, ).

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV privind testele pe mare după reparație, publicată la 21 februarie 2008 (foto - Ilya Kurganov, http://forums.airbase.ru).

Sistem de propulsie:
- 2 x reactoare cu apă sub presiune VD-4SG cu o capacitate de 90 MW fiecare
- 2 x unitate turbină cu abur (STU) GTZA OK-700A cu aranjament în eșalon cu o capacitate de 30.000 CP.
х 2 х 225 CP motoare economice

mutator: 2 arbori
- pe primele nave ale proiectului - elice coaxiale 2 x 4 pale
- pe navele ulterioare - elice cu 5 pale cu pas fix cu zgomot redus

Tipuri de elice pentru SSBN pr.667BDRM:

Șuruburi SSBN pr.667BDRM BS-64 în procesul de conversie la PLASN, Zvyozdochka CA, martie 2005. Compartimentul rachetei a fost parțial demontat, carcasa a fost tăiată în două părți pentru a introduce un compartiment cu echipament special (foto din arhiva Rambo54, ).

Energie:
- 2 x turbine generatoare TG-3000 cu o capacitate de 3000 kW
- 2 x generatoare diesel DG-460 cu o capacitate de 460 CP fiecare
- baterii reîncărcabile - plumb-acid

Bărci TTX:
Echipaj - 135-140 persoane

Lungime - 167 m
Latime - 11,7 m
Pescaj mediu - 8,8 m

Deplasare complet sub apă - 18200 t
Deplasare suprafață normală - 11700 t

Viteza de calatorie:
- plin sub apă sub GTZA - 27 noduri
- suprafață completă sub GTZA - 14 noduri
Adâncimea maximă de scufundare - 400 m

Autonomie - 80-90 zile

Armament:

16 x SLBM-uri ale complexului D-9RM cu rachete 3M37 / R-29RM / RSM-54 - SS-N-23 SKIFF dezvoltat de GRC im. Makeeva (Miass). Dezvoltarea sistemului de rachete a început în 1979. Principalele diferențe față de sistemele anterioare de rachete sunt o rază de tragere mai mare (9300 km), o precizie mai mare (aprox. 250 m) și o rază mai mare de separare a focoaselor. Complexul D-9RM a fost ultimul complex casnic cu SLBM cu propulsie lichidă. complexul a fost dat în exploatare în 1986. Lansarea întregii încărcături de muniție poate fi efectuată într-o singură salvă. Nu există restricții meteo.
Adâncimea de pornire - până la 55 m

Opțiuni actualizate:
- 1988 - Complexul D-9RMU cu rachete R-29RMU - sunt utilizate focoase mai avansate, sistemul de ghidare al rachetelor este completat cu sistemul GLONASS, rezistența rachetelor la factorii dăunători ai unei explozii nucleare este crescută, rachetele sunt trase de-a lungul planului traiectorii.

2002 - începutul desfășurării de rachete modernizate în conformitate cu „Stația” de cercetare și dezvoltare - R-29RMU1 - echipat cu un focos de rachetă de o clasă de putere medie cu precizie îmbunătățită.

SSBN K-84 „Ekaterinburg” este reparat la Zvezdochka CS, februarie 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Echipamente:

BIUS (sistem de control și informații de luptă)	„Omnibus-BDRM” ()
Managementul general al sistemelor navale
GAK	„Scat-BDRM” () - antena principală are un diametru de 8,1 și o înălțime de 4,5 m () - antena retractabila ()
Complex radar	MRK-50
Echipament tehnic radio	- sistem de detectare a semnalului radar (SORS) „Zaliv-P” () - radiogoniometru „Veil-P” ()
Comunicare radio	- Comunicații prin satelit PMU „Sinteza” () - postul de radio K-652 „Iva-MV” () - PMU „Anis-MV” ()
Complex de navigație	- complex "Scluce" () - sextant radio cu PMU ()
periscoapele	- periscop PZKG - periscop PZNG-8M
Alte	dispozitiv combinat de ridicare a catargului RDP și sistem VAN-M ()

Dispozitive retractabile SSBN K-51 "Verkhoturye". Probe în mare după reparație, iulie 2013. De la stânga la dreapta: Anis-MV PMU, radar MRK-50, periscop PZNG-8M, antenă de tip K-652 Iva-MV, Sintez PMU (cadru program TV „Poligon”).

stare: URSS / Rusia

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Karelia" și K-51 "Verkhoturye", Flota de Nord, Gadzhiyevo, 2003 (http://forums.airbase.ru).

Submarin - transportorul SLBM, creat conform lucrării de dezvoltare "Liner" - SSBN K-114 "Tula" pr. G. Kovpak, http://www.submarines.narod.ru).

http://forums.airbase.ru).

SSBN K-117 "Bryansk" în etapa finală de reparație la Zvyozdochka CS, probabil 2008 (http://warfare.be).

Proiectul SSBN K-84 „Ekaterinburg” și K-117 „Bryansk” 667BDRM - DELTA-IV, Gadzhiyevo, decembrie 2010 (foto - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).

29 decembrie 2011 - Un incendiu a izbucnit pe K-84 Yekaterinburg SSBN situat în docul PD-50 de la SRZ-82 în satul Roslyakovo de lângă Murmansk. Incendiul a deteriorat carena ușoară din zona antenei principale a HAC, antena HAC și alte părți ale ambarcațiunii au fost avariate. Reparațiile sunt efectuate la CA Zvyozdochka împreună cu reparațiile programate, care au fost planificate pentru vara anului 2012 ().

Stingerea unui incendiu la SSBN K-84 „Ekaterinburg” în docul PD-50 de la SRZ-82 din satul Roslyakovo, 29.12.2011. (http://charly015.blogspot.ru).

Zona de incendiu SSBN K-84 Ekaterinburg (http://charly015.blogspot.ru).

Avarie la carena ușoară a SSBN K-84 Yekaterinburg după incendiul din 29.12.2011. (http://charly015.blogspot.ru).

SSBN K-407 "Novomoskovsk" intră în testele pe mare după reparații la Zvyozdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-407 "Novomoskovsk" la testele pe mare după reparații la Zvezdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 „Verkhoturye” lângă zidul de terasament al Zvezdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-84 "Ekaterinburg" la peretele camerei docului de încărcare a TsS "Zvezdochka", vara 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 „Verkhoturye” intră în probele pe mare după reparații la CA Zvyozdochka, toamna 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

- 30 octombrie 2013 - în timpul unei verificări bruște a forțelor nucleare strategice de la SSBN K-117 „Bryansk” pr.667BDRM, SLBM-uri de tip R-29RMU au fost lansate la locul de testare Kura din Kamchatka ().

- 8 mai 2014 - SSBN K-114 „Tula” în timpul exercițiului forte strategice a lansat cu succes o rachetă dintr-o poziție scufundată la locul de testare Kura din Kamchatka ().

Registru PLA pr.677BDRM (versiunea 20.10.2013):

№ pp	Nume	Proiect, uzina nr.	Plantă	Marcaj	Lansare	Acceptarea de către flotă	Notă
1	K-51 „Verkhoturye”	667BDRM DELTA IV versiunea timpurie	Software „Sevmash”	23.02.1981	07.03.1984	29.12.1984	Până la 06.11.1992, barca purta numele „Numele XXVI-lea Congres al PCUS”. 02/09/1999 a fost numit „Verkhoturye”. - 1 martie 1993 - transferat la Zvyozdochka TsS pentru reparații pe termen mediu cu modernizare - 1999 noiembrie - finalizată reparația medie cu modernizare - 8 iulie 2000 - SSBN-urile au revenit la desfășurarea lor permanentă în Gadzhiyevo - 23 august 2010 - a sosit la CA Zvyozdochka pentru a restabili pregătirea tehnică și a prelungi durata de viață. - 2012 - reparații finalizate cu modernizare parțială la CS Zvezdochka
2	K-84 „Ekaterinburg”	667BDRM DELTA IV versiunea timpurie	Software „Sevmash”	17.02.1982	septembrie 1984	30.12.1985	02/09/1999 a fost numit „Ekaterinburg”. - 3 decembrie 1996 - SSBN a sosit la CA Zvezdochka pentru reparații medii - 24 martie 1998 - începutul reparației medii pe Zvezdochka - 15 ianuarie 2003 - reparația este finalizată, se semnează Actul - 2012 - în reparație cu modernizare parțială la CA Zvezdochka. Finalizare planificată în 2014
3	K-64 „Regiunea Moscova”	667BDRM DELTA IV versiunea timpurie	Software „Sevmash”	18.12.1982	03.03.1984	23.12.1986	- 1999 - modernizarea a început ca PLA BS-64 special - 2008 - numit "Podmoskovye"
4	K-114 "Tula"	667BDRM DELTA IV versiunea timpurie	Software „Sevmash”	22.02.1984	22.01.1987	30.10.1987	21.08.1997 a fost numită „Tula”. - 2005 - reparatie finalizata cu modernizare partiala
5	K-117 "Bryansk"	667BDRM DELTA IV versiunea târzie	Software „Sevmash”	20.04.1985	08.02.1988	30.09.1988	27.01.1998 a fost numit „Bryansk”. - 2008 - reparatii finalizate cu modernizare partiala
6	K-18 "Karelia"	667BDRM DELTA IV versiunea târzie	Software „Sevmash”	07.02.1986	02.02.1989	10.10.1989	18.09.1996 a fost numită „Karelia”. - 2010 - reparatii finalizate cu modernizare partiala
7	K-407 „Novomoskovsk”	667BDRM DELTA IV versiunea târzie	Software „Sevmash”	14.07.1987	28.02.1990	27.11.1990	19.07.1999 a fost numit „Novomoskovsk”. - 2012 - reparatii finalizate cu modernizare partiala

Bărci proiect în flotă:

An	Total în Marina	K-51 „Verkhoturye”	K-84 „Ekaterinburg”	K-64 „Regiunea Moscova”	K-114 "Tula"	K-117 "Bryansk"	K-18 "Karelia"	K-407 „Novomoskovsk”
1985	1		-	-	-	-	-	-
1986	2	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	-	-	-	-	-
1987	3	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	-	-	-	-
1988	5	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	-	-
1989	6	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	-
1990	6	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	-
1991	7	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay
1992	7	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay	Flota de Nord, Divizia a 13-a de submarine, Deer Bay
1993	6	reparație la Zvezdochka		Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
1994	6	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
1995	6	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
1996	6	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
1997	5	reparație la Zvezdochka	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
1998	5	reparație la Zvezdochka	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
1999	4	reparație la Zvezdochka	reparație la Zvezdochka	barca a fost livrată la Zvyozdochka TsS pentru reparații medii cu conversie la PLASN	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia a 13-a submarină, Gadzhiyevo
2000	4		reparație la Zvezdochka	stă în Zvezdochka CA	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2001	4	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparație la Zvezdochka	stă în Zvezdochka CA	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2002	3	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Renovare finalizată la Zvezdochka	se află în Zvezdochka CA, compartimentele de rachete sunt decupate	reparație la Zvezdochka	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2003	3	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	reparație la Zvezdochka	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparații de întreținere în Severodvinsk
2004	3	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	reparație la Zvezdochka	reparații în centrul „Zvezdochka”	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2005	3	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparații în centrul „Zvezdochka”	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2006	4	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparații în centrul „Zvezdochka”	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2007	4	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparații în centrul „Zvezdochka”	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2008	5	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo reparații în centrul „Zvezdochka”
2009	4	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	stă în Zvezdochka CA	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparații în centrul „Zvezdochka”	reparații în centrul „Zvezdochka”
2010	5	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo		Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Reparații finalizate la Centrul Zvezdochka Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparație la Zvezdochka
2011	4	reparație la Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo PD-50 SRZ-82 (Roslyakovo) 29 decembrie - incendiu la prova submarinului din docul SRZ-82.	o barcă cu un compartiment de rachete decupat este situată lângă terasamentul Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparație la Zvezdochka
2012	5	Reparații finalizate la Centrul Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo reparație la Zvezdochka		Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Iulie - reparații finalizate la Zvezdochka CS Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2013	5	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	reparație la Zvezdochka		Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2014	6	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	19.12 este planificat transferul la flotă după reparații la Zvezdochka CS Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo		Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo se plănuiește începerea reparațiilor în centrul Zvezdochka	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo
2015	5	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo		reparații în centrul „Zvezdochka”	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo	Flota de Nord, Divizia 31 de submarine, Gadzhiyevo

Numerele laterale ale ambarcațiunilor de proiect ( ist. - Al lui Jane):

Surse:
Wikipedia. Site-ul web http://en.wikipedia.org, 2013 Balancer.ru - materiale de forum http://forums.airbase.ru/, 2009-2013
Jane's Fighting Ships 2010-2011. Regatul Unit, 2011

Ultima navă a „familiei 667” și ultimul transportator de rachete submarin sovietic din a 2-a generație (de fapt, a trecut fără probleme în a treia generație) a fost crucișătorul submarin cu rachete strategice (RPKSN) al proiectului 667-BRDM (cod „Dolphin” ). Ca și predecesorii săi, a fost creat la Biroul Central de Proiectare Rubin pentru Inginerie Marină sub conducerea Proiectantului General, academicianul S.N. Kovalev. (observatorul șef din marina este căpitanul de prim rang Yu.F. Piligin). Un decret guvernamental privind dezvoltarea unui submarin nuclear subacvatic a fost emis la 09.10.1975.

Submarinul principal ar fi trebuit să fie sistemul de rachete D-9RM, care are 16 rachete intercontinentale cu propulsie lichidă R-29RM (RSM-54 - denumire contract, SS-N-23 "Skiff" - desemnare NATO), care aveau trageri sporite. raza de divorț și blocuri de luptă cu precizie. Dezvoltarea sistemului de rachete a început în 1979 la KBM. Creatorii complexului s-au concentrat pe atingerea maximului nivel tehnicși caracteristici de performanță cu modificări limitate în proiectul submarinului. În ceea ce privește capacitățile de luptă, noile rachete au depășit toate modificările celor mai puternice sisteme de rachete navale americane Trident, având în același timp dimensiuni și greutate mult mai mici. În funcție de numărul de focoase, precum și de masa acestora, raza de tragere a rachetelor balistice ar putea depăși semnificativ 8,3 mii km. R-29RM a fost ultima rachetă dezvoltată sub conducerea lui Makeev V.P., precum și ultima rachetă balistică intercontinentală sovietică cu propulsie lichidă - toate rachetele balistice interne ulterioare au fost proiectate ca fiind cu propulsie solidă.

Designul noului submarin a fost o dezvoltare ulterioară a proiectului 667-BDR. Din cauza dimensiunilor crescute ale rachetelor și a necesității de a introduce soluții structurale pentru reducerea vizibilității hidroacustice, submarinul a fost nevoit să mărească înălțimea gardului silozului de rachete. Lungimea capetelor pupa și prova navei a fost, de asemenea, crescută, a crescut și diametrul carenei puternice, contururile carenei ușoare în zona primului - al treilea compartiment au fost oarecum „umplute”. În carena puternică, precum și în proiectarea intercompartimentului și a pereților de capăt ale submarinului, a fost folosit oțel, care a fost obținut prin topirea electrozgură. Acest oțel avea plasticitate mai mare.

La crearea submarinului, au fost luate măsuri pentru a reduce semnificativ zgomotul navei, precum și pentru a reduce interferența cu funcționarea echipamentelor hidroacustice de la bord. A fost utilizat pe scară largă principiul agregarii echipamentelor și mecanismelor, care a fost plasat pe un cadru comun absorbit de șocuri, relativ puternic, al carenei navei. S-au instalat absorbante locale de sunet în zona compartimentelor de putere, iar eficiența acoperirilor acustice de carene durabile și ușoare a fost crescută. Drept urmare, submarinul nuclear, în ceea ce privește caracteristicile de vizibilitate a sonarului, s-a apropiat de nivelul submarinului nuclear american cu rachete balistice Ohio de generația a treia.

Centrala electrică principală a submarinului este formată din două reactoare cu apă sub presiune VM-4SG (fiecare cu o capacitate de 90 MW) și două turbine cu abur OK-700A. Puterea nominală a centralei este de 60 de mii de litri. cu. Submarinul are două generatoare diesel DG-460, două turbine generatoare TG-3000, două motoare electrice economice. cursă (putere de fiecare 225 CP) submarinul nuclear este echipat cu elice cu cinci pale cu zgomot redus, cu caracteristici hidroacustice îmbunătățite. O specială hidrodinamică este instalată pe o caroserie ușoară pentru a asigura un mod de funcționare favorabil pentru elice. un dispozitiv care egalizează debitul de apă care se apropie.

În proiectul proiectului submarin 667-BDRM au fost luate măsuri pentru îmbunătățirea condițiilor de locuință. Echipajul crucișătorului avea la dispoziție o saună, un solar, o sală de sport și altele asemenea. Un sistem îmbunătățit de regenerare electrochimică a aerului datorită electrolizei apei și absorbției dioxidului de carbon de către un absorbant cu regenerare solidă asigură o concentrație de oxigen în 25% și dioxid de carbon nu mai mult de 0,8%.

Pentru controlul centralizat al activităților de luptă, SSBN-urile Proiectului 667-BDRM sunt echipate cu Omnibus-BDRM CIUS, care colectează și prelucrează informații, rezolvă sarcinile de manevră tactică și de utilizare în luptă a armelor rachetă-torpilă și torpilă.

Un nou SJSC Skat-BDRM a fost instalat pe un submarin nuclear cu rachete balistice, care, din punct de vedere al caracteristicilor sale, nu este inferior omologilor săi americani. Complexul hidroacustic are o antenă mare de 4,5 metri înălțime și 8,1 metri în diametru. Pe navele proiectului 667-BDRM, pentru prima dată în practica construcțiilor navale sovietice, a fost folosit un radom de antenă din fibră de sticlă, care are un design fără ribles (acest lucru a făcut posibilă reducerea semnificativă a interferențelor hidroacustice care afectează dispozitivul de antenă al complexului) . Există, de asemenea, o antenă sonar tractată, care în poziția de nefuncționare a fost retrasă în corpul submarinului nuclear.

Complexul de navigație „Sluice” oferă ambarcațiunii precizia necesară în utilizarea armelor de rachetă. Clarificarea locației submarinului prin astro-corecție se realizează la ascensiunea la adâncimea periscopului cu o frecvență de o dată la 48 de ore.

Purtătorul de rachete submarin 667-BDRM este echipat cu sistemul de comunicații radio Molniya-N. Există două antene de tip geamandă pop-up care vă permit să primiți mesaje radio, semnale de desemnare a țintei și sisteme de navigație spațială la adâncimi mari.

Sistemul de rachete D-9RM, adoptat în 1986 (după moartea lui Viktor Petrovici Makeev, creatorul său), este o dezvoltare ulterioară a complexului D-9R. Complexul D-9R este format din 16 rachete lichide R-29RM cu trei trepte (ind. ZM37) cu o rază de acțiune maximă de 9,3 mii km. Racheta R-29RM are și astăzi cea mai mare perfecțiune a masei energetice din lume. Racheta are o greutate de lansare de 40,3 tone și o greutate de aruncare de 2,8 tone, care este aproape egală cu greutatea de aruncare a rachetei americane Trident II, mult mai grea. R-29RM este echipat cu un vehicul de reintrare multiplă proiectat pentru patru sau zece focoase cu o capacitate totală de 100 kt. Astăzi, toate submarinele nucleare ale proiectului 667-BDRM au desfășurat rachete, al căror focos este echipat cu patru focoase. Precizie ridicată (deviația probabilă circulară este de 250 de metri), proporțională cu precizia rachetelor Trident D-5 (SUA), a căror KVO, conform diverse estimări este de 170-250 de metri, permite complexului D-9RM să lovească ținte de dimensiuni mici foarte protejate (lansatoare ICBM de mine, posturi de comandă și alte obiecte). Lansarea întregii încărcături de muniție poate fi efectuată într-o singură salvă. Adâncimea maximă de lansare este de 55 de metri fără restricții în zona de lansare din cauza condițiilor meteorologice.

Noul sistem torpilă-rachetă, care este instalat pe submarinul Proiect 667-BDRM, este format din 4 tuburi torpilă de calibru 533 mm cu sistem de încărcare rapidă, care asigură utilizarea aproape tuturor tipurilor de torpile moderne, PLUR (anti-submarine). rachetă-torpilă), contramăsuri hidroacustice.

Modificări

În 1988, sistemul de rachete D-9RM, care este instalat pe ambarcațiunile Proiectului 667-BDRM, a fost modernizat: focoasele au fost înlocuite cu altele mai avansate, sistemul de navigație a fost completat cu echipamente de navigație spațială (GLONASS), au făcut posibilă lansarea. rachete de-a lungul traiectoriilor plate, ceea ce face posibilă depășirea mai fiabilă a sistemelor promițătoare de apărare antirachetă ale unui potențial adversar. Au crescut rezistența rachetelor la factorii dăunători ai armelor nucleare. Potrivit unor experți, D-9RM modernizat este superior Trident D-5, omologul american, în indicatori atât de importanți precum capacitatea de a depăși apărarea antirachetă inamice și precizia lovirii țintelor.

În 1990-2000, purtătorul de rachete K-64 a fost transformat într-o navă experimentală și redenumit BS-64.

Program de construcție

K-51 - purtătorul de rachete principal al proiectului 667-BDRM - a fost amplasat la Severodvinsk, în nordul intreprindere de constructii de masiniîn februarie 1984, lansat în ianuarie anul urmator, iar în decembrie a fost dat în funcțiune. În total, în perioada 1985-1990, la Întreprinderea de Construcție de Mașini de Nord au fost construite 7 SSBN-uri ale acestui proiect.

Starea pentru 2007

În prezent, submarinele nucleare cu rachete balistice (conform clasificării noastre, Submarinul cu rachete strategice) din proiectul 667-BDRM (cunoscut în Occident ca „clasa Delta IV”) sunt baza componentei navale a triadei nucleare strategice rusești. Toate fac parte din a treia flotilă de submarine strategice a Flotei de Nord cu sediul în Golful Yagelnaya. Pentru a găzdui submarine individuale, există speciale. Baze de adăpost, care sunt structuri subterane bine protejate destinate parcării și asigurării reîncărcării reactoarelor cu combustibil nuclear și reparațiilor.

Submarinele din proiectul 667-BDRM au devenit unul dintre primele submarine nucleare sovietice, aproape complet invulnerabile în zona de serviciu de luptă. Efectuarea de patrule de luptă în mările arctice, care sunt adiacente direct coastei ruse, submarine, chiar și în cele mai favorabile condiții hidrologice pentru inamic (calm total, care se observă în doar 8% din „situațiile naturale” din Marea Barents) , poate fi detectat de cele mai recente submarine nucleare multifuncționale ale „Los Angeles îmbunătățit” al Marinei SUA la distanțe de cel mult 30 km. Dar în condiții tipice pentru restul de 92% din perioada anului, în prezența vântului cu o viteză de 10-15 m/s și a valurilor, submarinele nucleare cu rachete balistice ale proiectului 667-BDRM nu sunt detectate de către inamicul deloc sau poate fi detectat de un sistem hidroacustic BQQ-5 la o distanță de până la 10 km. În plus, în mările polare din nord, există vaste zone de mică adâncime în care raza de detectare a bărcilor proiectului 667-BDRM, chiar și în calm total, este redusă la mai puțin de 10 mii de metri (adică supraviețuirea aproape absolută a submarinelor). este asigurată). În același timp, trebuie avut în vedere faptul că submarinele rusești cu rachete își îndeplinesc de fapt datoria de luptă în apele interioare, care sunt destul de bine acoperite de armele antisubmarine ale flotei.

În 1990, unul dintre crucișătoarele proiectului 667-BDRM a efectuat o specială. teste cu pregătirea și lansarea ulterioară a întregii încărcături de muniție constând din 16 rachete în salvă (ca într-o situație de luptă reală). Această experiență a fost unică nu numai pentru țara noastră, ci pentru întreaga lume.

SSGN pr.949-A și SSBN „Novomoskovsk” pr.677-BDRM în baza de date

Submarinele Proiectului 667-BDRM sunt folosite în prezent și pentru a lansa sateliți artificiali pe orbite terestre joase. De la unul dintre submarinele nucleare cu rachete balistice ale proiectului 667-BDRM în iulie 1998, vehiculul de lansare Shtil-1, dezvoltat pe baza rachetei R-29RM, a lansat pentru prima dată în lume satelitul artificial Tubsat-N. al Pământului, de design german (lansare efectuată dintr-o poziție scufundată). De asemenea, se lucrează la dezvoltarea unui vehicul de lansare marin Shtil-2 de putere mai mare, cu o greutate a sarcinii de ieșire, care este crescută la 350 de kilograme.

Probabil, serviciul pentru transportatoarele de rachete proiectul 667-BDRM va continua până în 2015. Pentru a menține potențialul de luptă al acestor nave la nivelul necesar comisie militară industrialăîn septembrie 1999, au decis să reia producția de rachete R-29RM.

Principalele caracteristici de performanță ale proiectului 667-BDRM:
Deplasare la suprafață - 11740 tone;
Deplasare subacvatică - 18200 tone;
Dimensiuni principale:
- cea mai mare lungime (pe linia de plutire proiectată) - 167,4 m (160 m);
- latime maxima - 11,7 m;
- pescaj DWL - 8,8 m;
Centrala electrica principala:
- 2 reactoare cu apă sub presiune VM-4SG cu o capacitate totală de 180 MW;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 turbine cu abur cu o capacitate totala de 60.000 CP (44100 kW);
- 2 turbogeneratoare TG-3000, puterea fiecărei 3000 kW;
- 2 generatoare diesel DG-460, puterea fiecăruia 460 kW;
- 2 motoare electrice de curs economic, puterea fiecaruia este de 225 CP;
- 2 arbori;
- 2 elice cu cinci pale;
Viteza la suprafață - 14 noduri;
Viteza subacvatică - 24 noduri;
Adâncime de lucru de scufundare - 320...400 m;
Adâncime maximă de scufundare - 550 ... 650 m;
Autonomie - 80 ... 90 de zile;
Echipaj - 135 ... 140 persoane;
Arme strategice de rachete:
- lansatoare de SLBM-uri R-29RM (SS-N-23 "Skiff") ale complexului D-9RM - 16 buc.;
Arme cu rachete antiaeriene:
- lansatoare MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 ... 8 piese;
Arme torpilă și rachetă-torpilă:
- tuburi torpile de calibrul 533 mm - 4 (prora);
- torpile SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Cascada" (SS-N-16 "Armasar") calibru 533 mm - 12 buc;
Armamentul meu:
- poate transporta in loc de o parte din torpile pana la 24 de minute;
Arme electronice:
Sistem de informare și control de luptă - „Omnibus-BDRM”;
Sistem radar de detectare generală - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
Sistem hidroacustic:
- complex hidroacustic MGK-500 Skat-BDRM (Shark Gill; Mouse Roar);
Războiul electronic înseamnă:
- "Zaliv-P" RTR;
- Radiogoniometru "Zavesa-P" (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPA înseamnă - 533 mm GPA;
Complex de navigație:
- „Gateway”;
- KNS GLONASS;
- sextant radio (Code Eye);
- INS;
Complex de comunicații radio:
- „Fulger-N” (Primăvara Pert), CCC „Tsunami-BM”;
- antene remorcate cu geamanduri "Paravan" sau "Runica" (VLF);
- antene microunde si HF;
- statie de comunicatie subacvatica sonora;
Recunoașterea stării radarului - „Nichrome-M”.