La grue à tour en question est l'une des plus populaires sur le marché intérieur : en novembre 2017, le millième exemplaire du modèle a été assemblé. En raison de quelles caractéristiques de conception et caractéristiques techniques le KB-408.21 garde-t-il la tête ?

Le fabricant de grues à tour KB-408.21 est Crane Technologies LLC (l'équipement est produit sous la marque GIRAFFE). Notez qu'une version plus moderne du nom de ce modèle est SMK-10.200, mais le double index continue d'être utilisé sur le site officiel de l'entreprise.

L'ancêtre du modèle fabriqué aujourd'hui peut être appelé la grue KB-160 (KB-401), qui a été lancée en production à la fin des années 60. Initialement, l'assemblage du KB-408.21 a été effectué à l'usine de grues de Moscou "Severyanin" (de 1998 à 2001), mais la société a ensuite complètement arrêté la production de ce type d'équipement. Depuis 2002, la production a été lancée à l'usine de grues de Nyazepetrovsky (détenue par Crane Technologies LLC).

Notez que la conception de la grue à tour a subi des changements importants au fil des ans. Déjà au moment du transfert de production du KB-408.21 à Nyazepetrovsk, la configuration de la cabine et des armoires électriques a été modifiée. L'équipement produit dans différentes usines présentait un certain nombre d'autres différences.

Source photo : giraffecrane.ru

Spécifications KB-408.21

SMK-10.200 (anciennement - KB-408.21) est une grue sur rail avec une tour d'orientation et une flèche à poutre avec un chariot de chargement, conçue pour la construction de structures dont la hauteur peut atteindre 72,7 m. Le poids autorisé des éléments montés est de 10 tonnes Les matériaux sont transportés verticalement et horizontalement. L'installation de l'équipement est effectuée à l'aide d'un camion-grue, ainsi que des mécanismes propres au modèle.

La conception de la grue KB-408.21 prévoit un dispositif de sécurité de quatrième génération avec un système de protection des coordonnées. Il comprend un module d'autodiagnostic du système de contrôle. Interface - graphique tactile. Sur commande spéciale, un télédiagnostic via GPRS est proposé.

Pour travailler par temps froid, il y a un système de chauffage dans la cabine de la grue. Vous pouvez également commander la climatisation.

Modifications

Le constructeur propose 15 versions de la grue à tour KB-408.21 (un index de 00 à 14 est ajouté au nom). La version la plus "fonctionnante" est KB-408.21-02.

Source photo : giraffecrane.ru

Parmi les caractéristiques techniques, qui varient en fonction de la modification de la grue, figure la capacité de charge à la portée maximale (elle peut être de 3 ; 3,5 ou 5 tonnes). Le moment de charge maximal est respectivement limité à 160, 180 ou 200 tm. Mais ici, il convient de dire que pour les versions 3 tonnes, la portée maximale atteint 40 m et pour les versions 5 tonnes - 30 m.Mais sur commande supplémentaire, il est possible d'installer des flèches d'une longueur de 45 et 50 m est de 10 t, autorisé à une portée de 16, 18 ou 20 m.

Arrêtons-nous plus en détail sur les caractéristiques de la grue à tour KB-408.21-02.

Schéma KB-408.21

Graphique de la capacité de levage d'une grue à tour avec une flèche horizontale et inclinée

Utilisée dans la construction de bâtiments de 16 étages à diverses fins, la grue à tour KB-408 a gagné en popularité en raison de sa facilité d'utilisation et de sa sécurité bien pensée.

De quel appareil ce modèle d'équipement de levage dispose-t-il ? Quelles sont ses principales caractéristiques et spécifications ? Comment fonctionne la grue à tour KB-408 ? Combien coûte un modèle neuf et d'occasion de cet équipement ? Nous examinerons ces questions et d'autres dans l'article.

Dispositif

Ce modèle est inclus dans la catégorie V des grues, sa conception coïncide avec des modèles similaires de ce groupe.

Le mécanisme de levage est agencé section par section au moyen de profilés en fer soudés en forme de treillis. Pour modifier le porte-à-faux : augmentez-le ou diminuez-le, déplacez le chariot.

La conception du chariot élévateur KB-408 se compose de :

• dispositif rotatif à une rangée, plate-forme ;
• portail;
• tourelle télescopique tournant à 180 degrés;
• cabines d'opérateur ;
• flèches de type poutre avec chariot de chargement, à l'aide desquelles la charge peut être soulevée dans les deux sens: haut et bas;
• cadre de course ;
• Détails supplémentaires.

Rotatif : appareil à une rangée, plate-forme

Le portail est installé au-dessus de la plate-forme, où se trouvent également 2 types de treuils :

• fusil,
• cargaison.

A l'arrière de la plate-forme, un contrepoids est monté sous la forme de 10 blocs en béton armé., grâce à eux, le mécanisme rotatif ne se balance pas pendant le transfert.

Les croisillons et les crémaillères sont montés dans des éléments en treillis.

La plate-forme a une base, fixée au train roulant au moyen d'une plaque tournante.

Récemment, il y a eu des changements de conception dans KB-408, en ce qui concerne la structure du dispositif rotatif, à l'extérieur, il ressemble à un cercle d'un diamètre de 2500 mm.

Pièces supplémentaires - charnière de support, entretoises de travail et autres éléments.

Portail

Le portail est disposé sous la forme d'un tétraèdre. Des deux côtés, il est ouvert au mouvement des parties de la tour. Il repose sur un élément en treillis, entretoises télescopiques. Créé à partir de 2 trièdres. Entre eux, la fixation se fait à l'aide de poutres en forme de boîte.

C'est à travers le portail que le processus d'augmentation de la hauteur, une position stable dans l'espace de la tour est possible.

Il dispose d'un mécanisme à rouleaux situé sur deux rangées et de quatre éléments de verrouillage qui peuvent empêcher la tour de tomber lors de l'installation de la grue.

La tour

La conception de la tour est similaire à celle du K-160. Représente :

• hauteur libre,
• inventaire, sections de tête,
• entretoises.

hauteur libre

Élément de la tour, disposé comme un treillis de métal. Il a des étagères, des escaliers, des plates-formes.

Tout en haut de la tête, un contreventement de flèche, une corde de chargement sont attachés. Il existe un dispositif pour supprimer la foudre, un anémomètre.

section de tête

Des blocs de deux cordes y sont attachés pour le déplacement des chariots et des marchandises. Un feu de signalisation est installé en haut, et des butées tampons pour chariots sont installées en bas.

cabine de contrôle

L'appareil repose sur des supports spéciaux au sommet de la tour. Il s'agit d'une cabine pour grues opérant à une hauteur maximale de 20 mètres. Par rapport à son prédécesseur, le K-160 a amélioré les dispositifs techniques, les panneaux chauffants.

flèche de poutre

Les éléments structurels individuels sont soudés et verrouillés au moyen de pièces de bride. Les éléments eux-mêmes sont en métal. Sur eux, il y a un mouvement du chariot déplaçant la charge. A l'aide de ce dernier, le départ de la rampe est modifié.

Châssis courant

Sur une structure aux dimensions de 7,5 x 7,5 mètres (cadre à quatre anneaux), il y a des girouettes rotatives sur lesquelles les chariots sont maintenus. Un interrupteur à couteau est maintenu sur le châssis de la grue.

Les girouettes ont deux états :

• le transport;
• travail.

Chariots à grue - 4. Quelques-uns utilisent un entraînement électrique, les autres non.

Les rails pour KB-408 peuvent être utilisés en deux types :

• arrondi;
• droit.

Les caractéristiques de ces mécanismes se trouvent dans la position des chariots de commande principaux. Sur un type de rail droit - tout est sur le même axe. Sur arrondi - en dehors du centre de l'arrondi.

Détails supplémentaires

En tant que pièces supplémentaires, KB-408 a divers éléments: contreventement, crochet et dispositif de montage et autres attaches :

treuil de chargement a dans son appareil un mécanisme à tambour, des freins, une boîte de vitesses, un moteur. Ils restent sur la plate-forme. La fixation à ce dernier se fait par quatre vis. But du treuil - mouvement vertical du fret.

treuil de chariot, les éléments constitutifs sont les mêmes. Moteur à deux vitesses, fournit un ciblage précis de la charge sur le site d'installation.

Jambe télescopique construits à partir de tuyaux de diamètres différents, imbriqués les uns dans les autres. Ils assurent l'équilibre et maintiennent la tour lorsqu'ils sont installés sur la plate-forme.

Jambe de grue en forme de triangle, attaché au sommet de la tour. Aide à installer la tour et à détourner la ligne de caution loin de la tour. Sur l'entretoise, il y a 4 blocs d'essieux, une dégaine, une partie de corde pour déplacer des charges, un dispositif pour monter un capteur de charge.

La grue est transportée à l'état démonté, elle est montée sur site à l'aide des dispositifs de montage disponibles.

Le mouvement de la grue est effectué au moyen d'un mécanisme à rail. Les KB-408 ont des contrepoids à la tour, situés sous cette dernière.

Afin d'augmenter la hauteur maximale de l'ascenseur à 77 mètres, la flèche est inclinée à un angle de 30 degrés. La portée maximale de la flèche dans ce cas ne sera que de 50 mètres, la capacité de charge, cependant, dans ce cas, n'est que d'une tonne et demie.

Pour l'entretien du KB-408, une plate-forme est fixée à la base de la flèche.

Caractéristiques

Moment de charge, max, t	1800
Capacité de charge, portée maximale, tonnes	6,3
Capacité de charge, max t	10
Capacité de charge, pour chaque section de flèche, t	3
Longueur (flèche horizontale), max/min, m	32/4,5
Longueur (flèche aérienne), max/min, m	26,6/4,2
Hauteur (flèche horiz.), max, m	54
Hauteur (flèche aérienne), max, m	72,7
Longueur (en descendant), m	5
Vitesse (levage de charge), hauteur max, m/min.	30
Vitesse (charge vers le bas), m/min.	4,8
Vitesse du chariot (avec charge), m/min.	30
Grue en V, m/min.	12,8
Rotation, m/min.	0,65
Longueur de base, m	7,5
Longueur de piste, m	7,5
Rayon de courbure, min	12
Puissance, kWt	77,6
Puissance d'un treuil de chargement avec une flèche horizontale, kW	55
Puissance d'un treuil de chargement avec flèche inclinée, kW	30
Puissance du dispositif rotatif, kW	7
Puissance de l'appareil qui déplace la grue le long des rails, kW	11
Puissance du treuil de flèche, kW	15
Masse structurale	54,8
Poids du contrepoids	40,4
poids total	95,2

Comment gérer

La conception de la flèche de poutre vous permet de diriger plus facilement la charge vers le site d'installation.

La grue à tour est contrôlée par un logiciel et un matériel spéciaux situés dans la cabine, en particulier des contrôleurs et des consoles radiocommandées.

La commutation de la vitesse d'atterrissage et de levage se fait au moyen d'un seul interrupteur.

Cette grue se distingue par treize versions, seules les valeurs de portée de la flèche (20, 30, 35), respectivement, la capacité de charge et les valeurs de levage et d'abaissement diffèrent.

La flèche de poutre est montée à un angle, tel que 43 degrés et 30 degrés.

La grue a :

• système d'autodiagnostic du mécanisme de contrôle,
• télécommande via GPRS,
• commande tactile,
• contrôle de la fréquence des moteurs.

Le système de climatisation de la cabine est également vendu séparément.

Ajouts dans l'équipement de la grue :

• Chauffage dans la cabine. La grue peut fonctionner avec succès à +40℃ et -40℃. Puisque son but est pour la zone IV. En conséquence, il dispose d'une cabine de conduite bien chauffée.
• cellule de charge. Le mécanisme de levage est équipé d'un capteur de contrôle de charge, grâce auquel les principaux composants du système sont surveillés.
• Contrôle du mouvement des éléments de fret. Grâce à un dispositif spécial (fréquence), le mouvement des dalles de béton et autres marchandises se fait en douceur et sans interférence.
• Contrôle de la température de la cabine. Grâce au remplissage électronique moderne de la cabine, la température est régulée.
• Système de sécurité en cas de rupture de corde, (amortisseur, coupleur). Fonctionne et maintient la flèche lorsque la corde casse.

Coût du matériel neuf et d'occasion

En Russie, vous pouvez acheter une nouvelle grue KB-408 à un prix d'au moins 7 à 10 millions de roubles. du fabricant de l'usine de grues Nyazepetrovsky. Une flèche à poutre de 40 à 50 m de long peut également être fournie avec la grue.

A la demande de l'acheteur, la société vendeuse peut équiper la cabine système moderne conditionnement, ce qui joue sans aucun doute en faveur de ce modèle de technologie.

L'équipement de 2005 peut être trouvé au prix de 4,5 millions de roubles. Les nouveaux chariots élévateurs coûteront plus cher. Il est également largement pratiqué de louer des grues à tour à partir de 800 roubles. en heure.

Ainsi, le modèle KB-408 parmi ses homologues est à l'avant-garde en termes d'équipement technique et de capacité de charge. Il a un prix relativement bon marché sur le marché, a beaucoup de commentaire positif parmi les entrepreneurs. Si le choix porte sur un équipement de levage de haute qualité, vous devriez certainement regarder de plus près la grue à tour KB-408.

Vous pouvez regarder une vidéo du fonctionnement du mécanisme de levage et de chargement de la tour KB-408 ici :

Fédération de RussieTU

TU 4835-007-00239913-08 Grue à tour KB-408.21A

1.1.2.3. La grue doit assurer un fonctionnement conforme aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.1.4, alinéas 1, 2, 5).

Vers 1.1.2.4. La grue doit répondre aux exigences de fiabilité conformément à GOST 13556-91(sous-section 2.7.)

1.1.2.5. La grue doit pouvoir fonctionner dans un environnement ignifuge et antidéflagrant.

1.1.2.6. Les unités de grue situées à l'extérieur et leurs équipements doivent assurer un fonctionnement conformément à la version U1, les équipements situés dans les cabines et les armoires - dans la version U2 selon GOST 15150-69.

1.1.2.7. La grue doit être conforme aux exigences ergonomiques conformément aux paragraphes 1.1.3.7-1.1.3.11 des présentes TS.

1.1.2.8. La grue doit être conforme aux exigences de fabrication conformément aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.1.4, sous-clauses 10-13, clause 2.1.7 et clause 2.2.6).

1.1.3. Exigences pour la conception de la grue.

1.1.3.1. La conception de la grue dans son ensemble doit être conforme aux exigences GOST 13556-91(clauses 2.1.6 : 2.1.8 et 2.1.10).

1.1.3.2. Les mécanismes de grue doivent être conformes aux exigences de GOST 13556-91 (clauses 2.2.3 ; 2.2.4 ; 2.2.7-2.2.15 et 2.2.18) et CP 10-382-00(Art. 2.3.2 ; 2.3.3 ; 2.3.5 ; 2.3.10 ; 2.4.1 ; 2.4.3 ; 2.4.4 ; 2.4.9 ; 2.4.11 ; 2.4.13 ; 2.4.14 et 2.4.15 ; sous-sections 2.7 et 2.8).

1.1.3.3. L'équipement électrique doit être conforme aux exigences de GOST 13556-91 (clauses 2.3.1-2.3.3 et 2.3.7-2.3.10), CP 10-382-00(Articles 2.10.1-2.104* ; 2.10.6 ; 2.10.7)

________________

* Le texte du document correspond à l'original

1.1.3.4. Les structures métalliques doivent être conformes aux exigences de GOST 13556-91 (clauses 2.4.2 ; 2.4.4 ; 2.4.5) et CP 10-382-00(sous-sections 2.2.).

1.1.3.5. Les revêtements de protection de la grue (métalliques et non métalliques) doivent être conformes aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.15) et RD 22-207-88, section 8.

Les fixations normalisées doivent être revêtues de chromate de zinc-01 ou de chromate de cadmium-02 conformément à GOST 1759.0-87.

1.1.3.6. Les couleurs des revêtements de peinture doivent être conformes aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.1.15), GOST 12.4.026-76*, OST 22-689-80** et RD 22-207-88 (clauses 8.15 et 8.18).

________________

GOST R 12.4.026-2001, ci-après dans le texte ;

** Le document n'est pas valable à partir du 01/01/1992. - Note du fabricant de la base de données.

1.1.3.7. Les dispositifs et dispositifs de sécurité doivent répondre aux exigences du PB 10-382-00, section 2 (article 2.12.1 ; 2.12.2 ; 2.12.4 ; 2.12.6 ; 2.12.7 ; 2.12.9. 2.12.11 ; 2.12. 13 ; 2.12.20 ; 2.12.22 ; 2.12.23 ; 2.12.26 ; 2.12.29) et GOST 13556-91 (clause 2.1.5, sous-paragraphes 1 à 5).

1.1.3.8. Les dispositifs de contrôle doivent répondre aux exigences CP 10-382-00(Art. 2.13.1-2.13.4 ; 2.13.8 et 2.13.10).

1.1.3.9. cabine de contrôle et lieu de travail le conducteur doit se conformer aux exigences de GOST 13556-91 (sous-section 2.5) et CP 10-382-00(articles 2.13.8 ; 2.13.10 ; 2.14.13).

1.1.3.10. Les clôtures doivent être conformes aux exigences du PB 10-382-00 (article 2.16.1. et 2.16.3).

1.1.3.11. Plates-formes et échelles pour un accès sécurisé à la cabine de commande, aux dispositifs de sécurité, aux mécanismes et aux structures métalliques de la grue, nécessitant Entretien, doit être conforme aux exigences de PB 10-382-00 (article 2.17.1 ; 2.17.2 ; 2.17.10 ; 2.17.12 ; 2.17.14 ; 2.17.15 ; 2.17.17 et 2.17.18) et GOST 13556 -91 (clauses 2.4.4 et 2.4.5).

1.2. Matières premières, matériaux et produits achetés.

1.2.1. Pour les structures soudées de la grue, les matériaux spécifiés dans les dessins d'exécution, ou leur équivalent, donnés dans le RD 2-16-2005*, doivent être utilisés, la qualité de l'acier laminé doit être conforme aux exigences du RD 22-207- 88 (sous-section 3.6.). Matériaux non répertoriés dans documentation normative et précédemment non utilisé, il est autorisé à utiliser sur la recommandation de l'organisation mère et en accord avec Rostekhnadzor.

________________

* Probablement une erreur d'origine. Devrais lire: AR 22-16-2005. - Note du fabricant de la base de données.

1.2.2. Les principaux composants et parties des mécanismes doivent être constitués de matériaux conformes aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.2.5).

1.2.3. La conformité des matériaux aux exigences doit être confirmée par des documents-certificats des usines du fournisseur et, en l'absence de tels documents, par les données d'un laboratoire d'analyse certifié du fabricant de la grue.

Pour les éléments de conception et les pièces, la qualité du métal utilisé doit être confirmée par un certificat du fournisseur.

1.2.4. La cabine du grutier (y compris le panneau de commande et le siège du conducteur) doit être conforme aux exigences GOST 13556-91(sous-section 2.5.).

1.2.5. La qualité des pièces moulées, embouties et forgées critiques doit être conforme aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.1.11) et RD 22-207-88 (sous-sections 3.3-3.5 et 3.7.).

1.2.6. Les composants achetés doivent être conformes aux exigences du RD 22-207-88 section 2. La documentation opérationnelle des produits importés doit être traduite en russe et l'identité de la traduction de l'original doit être documentée.

1.2.7. Les câbles de levage et de bôme doivent être conformes aux exigences GOST 13556-91(clause 2.1.12) et PB 10-382-00 (sous-section 2.7).

1.2.8. Les joints en caoutchouc doivent être conformes aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.1.14).

1.2.9. Le support pivotant doit être conforme à la TU 22-008-141-90* et à la documentation opérationnelle du support 91-1V50-2320-1008-3.

________________

1.2.10. Les crochets doivent répondre aux exigences CP 10-382-00(Articles 2.6.1, 2.6.2 et 2.6.4-2.6.2*) et AR 22-207-88 (5.14.4)

________________

1.2.11. Les entraînements des treuils, le mécanisme de rotation et de mouvement de la grue doivent être conformes à la documentation opérationnelle de ces produits.

1.3. Fabrication de grues.

1.3.1. Les structures métalliques dans la fabrication doivent respecter les éléments suivants :

1.3.2. Les mécanismes et les pièces doivent être conformes aux exigences de la section 5 du RD 22-207-88 (à l'exclusion des clauses 5.1.6 concernant les engrenages elvovent cylindriques, sous-sections 5.9-5.11 ; 5.14 ; 5.16 ; et 5.21) et GOST 13556-01 * (clause 2.2. 8 et 2.2.10).

________________

1.3.3. L'installation des équipements électriques doit être conforme aux exigences du RD 22-207-88 (section 7) et GOST 13556-91 (clauses 2.3.5 et 2.3.6).

1.3.4. La préparation des surfaces avant peinture, l'application d'enduits protecteurs sur celles-ci et le contrôle de leur qualité doivent être effectués conformément aux prescriptions du RD 22-207-88 (article 9).

1.4. Complétude

1.4.1. Contenu du kit de livraison :

• grue à tour KB-408.21A dans l'exécution correspondant à la commande, démontée en unités de montage agrandies selon la liste de prélèvement (sans plaques de lest ni de contrepoids);
• trousse de pièces de rechange (annexe A);
• documentation opérationnelle :

a) passeport de la grue KB-408.21A.00.00.000PS ;

b) manuel d'utilisation KB-408.21A.00.00.000 RE ;

c) instructions d'installation KB-408.21A.00.00.000 IM ;

d) relevé du kit de pièces de rechange et d'accessoires KB-408.21A.00.00.000 ZI.

1.4.2. De plus, sur commande spéciale du consommateur, le kit de livraison peut comprendre :

• dispositif de transport ;
• impasses SK-2
• élingues
• cadres de plaques de contrepoids;
• tambour de câble;
• feux rouges de signalisation globale avec équipement électrique à installer sur la tête et la section de tête de la flèche ;
• interphones;
• climatisation pour le conducteur;
• treuil de montage avec entraînement manuel, capacité de charge 1000 kg.

1.5. Marquage.

1.5.1. Le marquage doit être effectué conformément aux exigences GOST 13556-91(sous-section 2.3.10) et RD 22-207-88 (section 14).

1.5.2. Toutes les pièces de rechange doivent porter la marque du service de contrôle de la qualité ou être marquées avec de la peinture indélébile sur les pièces. Aux unités d'assemblage qui ne peuvent pas être marquées, des étiquettes doivent être attachées, qui doivent indiquer :

• indice de grue ;
• unité d'assemblage ou numéro de pièce.

1.5.3. Le marquage doit être effectué conformément aux exigences de GOST 14192-96.

1.5.4. Les points d'élingage doivent être indiqués sur les nœuds et les unités d'assemblage.

1.6. Forfait.

1.6.1. L'emballage de la grue à tour doit être conforme aux exigences de GOST 13556-91 (clause 2.10.5) et RD 22-207-88, section 15.

1.6.2. La conservation de la grue à tour doit être effectuée conformément aux exigences GOST 9.014-78. Options de protection - VZ-1 ;

produits métalliques - V groupe de produits;

appareils et équipements électriques - III-2 groupe de produits, autres noeuds - II-2 groupe de produits.

La documentation d'accompagnement indique la date de conservation et la durée de sa validité.

1.6.3. La documentation technique et d'expédition doit être enveloppée dans du papier imperméable conformément à GOST 8828-89 ou dans sac plastique(paquets).

1.6.4. La documentation est emballée dans une boîte placée dans la cabine du conducteur.

1.6.5. Les revêtements de laque dans les lieux d'élingage doivent être protégés contre les dommages.

2. EXIGENCES DE SÉCURITÉ ET D'ENVIRONNEMENT

2.1. La conception de la grue à tour doit garantir les exigences de sécurité établies GOST 13556-91, articles 1 et 2, PB 10-382-00 , articles 2, 3 et 8 et RD 22-207-88, article 12.

2.2. Les paramètres de microclimat dans la cabine du conducteur ne doivent pas dépasser les normes établies par SanPiN 2.2.0.555-96 pour la catégorie de travail 1a-1b et GOST 13556-91 pp.2.5.14 ; 2.5.15 et 2.8.7.

2.3. Les niveaux de pression acoustique, les niveaux sonores et les niveaux sonores équivalents dans la cabine de conduite ne doivent pas dépasser les normes établies SN 2.2.4/2.1.8.562-96 pour la construction de routes et d'autres types de machines similaires et indiquées dans le tableau 3 de ces spécifications.

Tableau 3. Niveaux de pression acoustique, niveaux sonores et niveaux sonores équivalents

2.4. Le niveau de bruit extérieur d'une grue en marche ne doit pas dépasser 80 dB(A).

2.5. Les vibrations générales sur le lieu de travail du conducteur de catégorie 2 et les vibrations locales ne doivent pas dépasser les normes établies par SN 2.2.4 / 2.1.8.566-96 et SanPiN 2.2.0.555-96.

2.6. Les exigences pour assurer la sécurité lors de l'installation, de la maintenance et de la réparation doivent être définies dans la documentation opérationnelle de la grue à tour et être conformes aux exigences de GOST 13556-91, section 6 et CP 10-382-00, article 9.

3. REGLES D'ACCEPTATION ET METHODES DE CONTROLE

3.1. Les produits achetés et les unités d'assemblage fabriqués en coopération, testés et rodés dans l'usine du fabricant, doivent être installés sur la grue après inspection à l'entrée et conformément à GOST 24297-87 *.

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* Sur le territoire de Fédération Russe le document n'est pas valide. Actif GOST 24297-2013

3.2. Le contrôle des entrées de métal laminé et de matériaux de soudage doit être effectué conformément aux exigences de GOST 24297-87.

La portée des contrôles sélectifs des caractéristiques et de la composition des matériaux - conformément à la procédure d'acceptation établie par l'entreprise.

3.3. Le contrôle par ultrasons lors de l'acceptation d'une structure métallique doit être effectué conformément aux RD ROSK-001-96 et RD 22-205-88 par un laboratoire certifié de contrôle non destructif.

3.4. Chaque grue fabriquée ou ses composants, mécanismes et dispositifs de sécurité individuels sont soumis à l'acceptation, y compris les tests d'acceptation, effectués par le service de contrôle des produits (QCD) du fabricant conformément aux exigences GOST 13556-91, sections 3 et 4 avec le reflet des signes de rejet conformément aux exigences des paragraphes 3.2.5 et 3.2.6 de la présente norme et GOST 15.309-98 selon le programme développé par lui. Les résultats doivent être consignés dans le passeport du produit.

3.5. Des tests périodiques des grues produites en série sont effectués par le fabricant selon le programme qu'il a développé. La participation des représentants de Rostekhnadzor aux essais de la grue est obligatoire.

L'une des grues fabriquées est soumise à des tests périodiques (de certification) une fois tous les 3 ans. Les résultats des essais périodiques de la grue sont établis avec indication des propositions et conclusions de la commission.

3.6. Tous les programmes d'essai de grue doivent être conformes aux programmes standard développés par l'organisation mère et être convenus avec les autorités de Rostekhnadzor.

3.7. Les programmes de test doivent inclure les exigences de GOST 13556-91, sections 3 et 4, RD 22-207-88 (sous-sections 13.1-13.3 ; 13.5, 13.6 et 13.8), CP 10-382-00(Article 9.3.8-9.3.19) et RTM 2201-79-93*.

________________

* Le document n'est pas valide. Remplacé par RD 22-28-36-01, qui est l'élaboration de l'auteur. Par Informations Complémentaires se référer au lien, ici et plus loin dans le texte. - Note du fabricant de la base de données.

3.8. Les erreurs de mesure pendant les tests ne doivent pas dépasser le GOST 29266-91 établi.

4. TRANSPORT ET STOCKAGE

4.1. Le transport et le stockage de la grue à tour doivent répondre aux exigences GOST 13556-91, article 5. Le transport d'une grue à tour s'effectue par voie routière, ferroviaire ou maritime conformément aux règles de transport de marchandises en vigueur pour ces modes de transport.

4.2. L'expédition d'une grue à tour au transport ferroviaire est effectuée conformément aux schémas de chargement KB-408.21A, développés et approuvés sur la base des "Conditions techniques de chargement et de sécurisation des cargaisons du ministère des Chemins de fer" .

4.3. Conditions de stockage et de transport d'une grue à tour conformément à GOST 15150-69 :

• pour les régions à climat tempéré - 7(Ж1);
• pièces de rechange pour tous les domaines - 6 (JO2);
• conditions de stockage des équipements et instruments électriques, à l'exception de ceux installés dans la cabine de conduite, conformément à documentation technique attaché à eux - à l'intérieur.
• conditions de stockage des équipements électroniques conformément à la documentation technique qui y est jointe.

4.4. Stockage pendant le transport d'unités de montage et de structures métalliques non emballées à l'air libre - sur des revêtements.

5. MODE D'EMPLOI

5.1. Le fonctionnement d'une grue à tour doit être conforme aux exigences de GOST 13556-91, section 6, CP 10-382-00, section 9 et effectué conformément au manuel d'utilisation KB-408.21A.00.000RE.

5.2. L'installation d'une grue à tour doit être effectuée conformément aux instructions d'installation KB-408.21A.00.00.000IM.

5.3 Lorsque la grue est inopérante, il est permis de fixer la girouette de la grue à une plate-forme de travail spécialement équipée.

6. GARANTIE DU FABRICANT

6.1. Le fabricant garantit que la grue à tour est conforme aux exigences de ces spécifications techniques, à condition que le consommateur respecte les conditions de fonctionnement, y compris le transport, l'installation, l'utilisation prévue et le stockage de la grue.

6.2. Période de garantie opération - 18 mois à compter de la date de mise en service de la grue à tour.

6.3. La période de garantie pour une grue fournie pour l'exportation est de 18 mois à compter de la date de mise en service, mais pas plus de 24 mois à partir du moment où elle franchit la frontière d'État de la Fédération de Russie.

6.4. La période de garantie des pièces de rechange fournies sur commandes séparées (hors pièces d'usure) est de 12 mois à compter de la date de mise en service.

APPLICATIONS

A. Liste des pièces de rechange et des outils

B. Changer la feuille d'inscription.

ANNEXE A

FAIRE DÉFILER
pièces de rechange, outils inclus dans la livraison

Nom	GOST, désignation		Noter
PIÈCES DE RECHANGE
Boulon М36170.56
Boulon М36190.109
Boulon М36210.109
Écrou М363-6Н.5
Écrou М363-6Н.5
OUTIL
Clés double face :
Clé 7811-0003(810)
Clé 7811-0007(1213)
Clé 7811-0022(1417)
Clé 7811-0023(1719)
Clé 7811-0025(2224)
Clé 7811-0026(2427)
Clé 7811-0041(2730)
Clé 7811-0043(3236)
Clé 7811-0045(4146)
Clé 7811-0046(4650)
Clé 78110047(5055)
Clé unilatérale 65
Ciseau d'établi 2810-0222	GOST 7211-80*
________________
Tournevis 7810-0308 (0.64160)
Tournevis 7810-0324 (1.28200)	GOST 17199-80*
________________ * Probablement une erreur d'origine. Devrait lire : GOST 17199-88. - Note du fabricant de la base de données.
Pince universelle 7814-0095
________________ * Le document n'est pas valable sur le territoire de la Fédération de Russie. GOST R 53925-2010 est valide, ci-après dans le texte. - Note du fabricant de la base de données.

La grue à tour sur rails KB408 est utilisée pour la mécanisation de nombreux travaux pendant la construction. Ce modèle a acquis une grande popularité en raison de sa conception soigneusement pensée, qui garantit non seulement son efficacité, mais également sa sécurité. La capacité de charge élevée du KB-408 permet d'effectuer l'installation d'éléments de bâtiments et de structures, de déplacer des machines ou des équipements encombrants à une distance donnée.

Principaux paramètres de fonctionnement du modèle

Les caractéristiques techniques de la grue KB-408 sont présentées dans le tableau suivant :

capacité de chargement	10 t.
La valeur de la capacité de charge à la portée la plus longue	6000 kilogrammes
Plage de départ	6-30 mètres
Départ en tenant compte de la capacité de charge maximale	1600cm
Moment de charge	160 tonnes
Hauteur de levage flèche horizontale	46600 millimètres
Hauteur de levage de la flèche	57800 millimètres
Poids de la machine en état de marche	95,2 tonnes
Masse structurale	54,8 tonnes
Puissance moteur (totale)	123,6kW
Profondeur d'abaissement	5000 millimètres
Vitesse de rotation KB-408	0,65 tr/min
Vitesse de levage pour les charges les plus lourdes	36 m/min
Vitesse de levage maximale	67 m/min
Vitesse de descente optimale en douceur	4,8 m/min
Vitesse de déplacement de la plate-forme	7–30 m/min
Vitesse de voyage	18 m/min
Base	6000 millimètres
Pister	6000 millimètres
Rayon de courbure intérieur optimal des chemins	1200cm

Structure de la machine

Le dispositif de la grue KB-408 est assez simple, ce qui garantit son fonctionnement fiable et l'absence de difficultés de fonctionnement.

Le dispositif du mécanisme rotatif et de la plate-forme

La plaque tournante KB-408 est équipée d'un portail et de treuils de tir et de chargement fixés dessus. Dans sa partie arrière, il y a un contrepoids, composé de dix blocs massifs en béton armé. Il empêche la grue à tour KB-408 de se balancer pendant le mouvement des marchandises, ce qui garantit haut niveau Sécurité.

Le mécanisme pivotant a la forme d'un cercle de rouleaux d'un diamètre de 250 cm.Il y a aussi des blocs sur la plate-forme, équipement électrique pour contrôler le travail du chariot de fret.

Châssis courant

La fixation des chariots de fret est assurée par des girouettes rotatives spéciales (deux pièces). La conception du cadre de roulement implique la présence d'un interrupteur à couteau. La position des girouettes peut être ajustée. Ils peuvent être déplacés en position de travail ou de transport.

La grue KB408 est équipée de quatre chariots de transport. Deux d'entre eux fonctionnent grâce à la présence d'un entraînement électrique. Le mécanisme de rail de ce modèle peut être arrondi ou droit.

sections de tour

La grue à tour KB-408 est équipée de plusieurs sections d'inventaire de la tour, qui dépendent de la version du modèle. Leur nombre varie de 2 à 6.

Descriptif de la tour

La conception de la grue à tour KB408 est à bien des égards similaire à un autre modèle - KB-160. Il ne diffère que par les caractéristiques d'équipement de la tête, la possibilité d'installer un plus grand nombre de sections d'inventaire.

Description de la cabine

La grue à tour KB-408 dispose d'une cabine confortable, installée à une hauteur de vingt mètres ou plus. Il présente un design soigneusement conçu. La cabine offre une vue confortable d'une hauteur considérable. Il est isolé et équipé de panneaux chauffants, ce qui assure le confort du conducteur par tous les temps.

Conception de flèche

La flèche de la grue KB408 est une structure constituée de tubes en acier en forme de treillis. Les sections sont interconnectées au moyen de fixations à bride. Une plate-forme de chargement équipée d'un clip à crochet se déplace le long de la flèche. Pour augmenter ou diminuer le porte-à-faux, l'angle d'inclinaison du mécanisme de flèche change.

21 novembre 2015

La grue à tour KB-408 est une technique spéciale sur rail utilisée pour la mécanisation travaux de construction, à une hauteur allant jusqu'à 72,7 mètres et avec des charges allant jusqu'à 10 tonnes.

La grue à tour KB-408 est une grue ferroviaire mobile de construction à rotation complète avec une tour pivotante et une flèche à poutre avec un chariot de chargement qui assure le transport vertical et horizontal des pièces et matériaux de construction. La grue est transportée d'objet en objet démonté. L'installation est effectuée par nos propres mécanismes et à l'aide d'un camion-grue.

Grue à tour KB-408

La grue KB408 appartient au 4ème groupe de grues à tour et possède les mêmes unités principales avec les grues de ce groupe.

Conception de flèche sectionnelle. La conception de la flèche de la grue est constituée de tuyaux métalliques sous la forme d'une structure en treillis, les modules de la flèche sont interconnectés à l'aide raccords à bride. La grue KB 408 peut être montée avec une flèche inclinée. La portée est modifiée en déplaçant le chariot.

La tour de grue a une conception modulaire. Le nombre de modules de tour sur les grues KB-408 varie de 2 à 5 pièces. (selon la version de la grue).

Plateau tournant et mécanisme pivotant

La plate-forme KB-408 est de conception identique à la KB-160. La conception du mécanisme rotatif a été modifiée - il ressemble à un cercle de rouleaux (sur une rangée) d'un diamètre de 2500 mm. De plus, des treuils, des blocs et des équipements électriques pour le chariot de fret sont apparus sur la grue.

Châssis de roulement avec ailettes pivotantes

Châssis roulant avec girouettes rotatives, portail. Similaire aux séries KB-401 et KB-402.

Portail

La conception du portail et du châssis de la grue KB-408 est identique à la conception des grues KB-160.

sections de tour

rubriques d'inventaire. Quantité sur robinets de 2 à 5 (6) pcs. (selon la version de la grue).

La tour

De par sa conception, la tour est unifiée avec certaines unités de la grue KB-160, à l'exception de la conception et de l'équipement de la tête de tour. Il diffère par la longueur des câbles du palan à chaîne et le nombre maximum possible de sections d'inventaire installées, ainsi que la conception de la section de tête de la tour a été modifiée - elle est maintenant devenue pliable.

cabine de contrôle

Une cabine unifiée pour grues hautes est installée sur cette grue (installation à plus de 20 m de hauteur). Sur le modèle de base, premier né, une cabine unifiée pour grues basses est installée (installation à une hauteur allant jusqu'à 20 m).

Les méthodes de montage sont similaires à celles du KB-160, ainsi que d'autres séries de grues du type KB.

Elle se distingue de la cabine du modèle de base par une conception plus avancée, adaptée pour une visibilité confortable sur altitude plus élevée grue, et diffère également par le remplissage interne et l'équipement - isolation améliorée et panneaux chauffants. De plus, il peut être équipé de la climatisation.

Flèche de grue

La conception de la flèche principale est sectionnelle. Constitués de tuyaux métalliques sous la forme d'une structure en treillis, les sections sont interconnectées à l'aide de raccords à bride. Un chariot de chargement avec un clip à crochet se déplace le long de la flèche. La portée est modifiée en inclinant la flèche, ainsi qu'en déplaçant le chariot de chargement.

moufle à crochet

La cage à crochets est une suspension à deux essieux : deux joues, deux essieux, sur lesquels des poulies, des traverses et un crochet sont installés sur des roulements à billes. De plus, il existe des capots de protection extérieurs en métal pour les moufles à crochets.

Caractéristiques techniques de la grue à tour KB-408

Grue à tour KB-408

Poids total de la grue (en ordre de marche), t	95,2
Capacité de charge maximale, t	10,0
Capacité de charge à la portée maximale de la flèche, t	6,0
Rayon de la flèche, m	6,0-30,0
Départ à capacité de charge maximale, m	16,0
Moment de charge, (kNm) tm	160,0
Hauteur de levage maximale, m (flèche horizontale / flèche inclinée)	46,6 / 57,8
Puissance totale él. moteurs, kW	123,6
Profondeur d'abaissement, m	5,0
Vitesse de la grue à tour, tr/min	0,65
Poids structurel de la grue, t	54,8
Vitesse de levage de charge max. masse, m/min	36,0
Vitesse de levage de charge maximale, m/min	67,0
Vitesse d'atterrissage en douceur de la cargaison, m/min	4,8
Vitesse de déplacement du chariot de chargement, m/mingflèche horizontale/flèche inclinée	7,0 / 30,0
Vitesse de déplacement de la grue, m/min	18,0
Base, m	6,0
Piste, m	6,0
Dégagement arrière, m	4,35
Le plus petit rayon de courbure de la voie (rail intérieur), m	12,0

Source : http://tpscom.ru/bashennyj-kran-kb-408

Vue d'ensemble de la grue à tour KB-408

Utilisée dans la construction de bâtiments de 16 étages à diverses fins, la grue à tour KB-408 a gagné en popularité en raison de sa facilité d'utilisation et de sa sécurité bien pensée.

De quel appareil ce modèle d'équipement de levage dispose-t-il ? Quelles sont ses principales caractéristiques et spécifications ? Comment fonctionne la grue à tour KB-408 ? Combien coûte un modèle neuf et d'occasion de cet équipement ? Nous examinerons ces questions et d'autres dans l'article.

Dispositif

Ce modèle est inclus dans la catégorie V des grues, sa conception coïncide avec des modèles similaires de ce groupe.

Le mécanisme de levage est agencé section par section au moyen de profilés en fer soudés en forme de treillis. Pour modifier le porte-à-faux : augmentez-le ou diminuez-le, déplacez le chariot.

La conception du chariot élévateur KB-408 se compose de :

• dispositif rotatif à une rangée, plate-forme ;
• portail;
• tourelle télescopique tournant à 180 degrés;
• cabines d'opérateur ;
• flèches de type poutre avec chariot de chargement, à l'aide desquelles la charge peut être soulevée dans les deux sens: haut et bas;
• cadre de course ;
• Détails supplémentaires.

Rotatif : appareil à une rangée, plate-forme

Le portail est installé au-dessus de la plate-forme, où se trouvent également 2 types de treuils :

A l'arrière de la plate-forme, un contrepoids est monté sous la forme de 10 blocs en béton armé., grâce à eux, le mécanisme rotatif ne se balance pas pendant le transfert.

Les croisillons et les crémaillères sont montés dans des éléments en treillis.

La plate-forme a une base, fixée au train roulant au moyen d'une plaque tournante.

Récemment, il y a eu des changements de conception dans KB-408, en ce qui concerne la structure du dispositif rotatif, à l'extérieur, il ressemble à un cercle d'un diamètre de 2500 mm.

Pièces supplémentaires - charnière de support, entretoises de travail et autres éléments.

Portail

Le portail est disposé sous la forme d'un tétraèdre. Des deux côtés, il est ouvert au mouvement des parties de la tour. Il repose sur un élément en treillis, entretoises télescopiques. Créé à partir de 2 trièdres. Entre eux, la fixation se fait à l'aide de poutres en forme de boîte.

C'est à travers le portail que le processus d'augmentation de la hauteur, une position stable dans l'espace de la tour est possible.

Il dispose d'un mécanisme à rouleaux situé sur deux rangées et de quatre éléments de verrouillage qui peuvent empêcher la tour de tomber lors de l'installation de la grue.

La tour

La conception de la tour est similaire à celle du K-160. Représente :

• hauteur libre,
• inventaire, sections de tête,
• entretoises.

hauteur libre

Élément de la tour, disposé comme un treillis de métal. Il a des étagères, des escaliers, des plates-formes.

Tout en haut de la tête, un contreventement de flèche, une corde de chargement sont attachés. Il existe un dispositif pour supprimer la foudre, un anémomètre.

section de tête

Des blocs de deux cordes y sont attachés pour le déplacement des chariots et des marchandises. Un feu de signalisation est installé en haut, et des butées tampons pour chariots sont installées en bas.

cabine de contrôle

L'appareil repose sur des supports spéciaux au sommet de la tour. Il s'agit d'une cabine pour grues opérant à une hauteur maximale de 20 mètres. Par rapport à son prédécesseur, le K-160 a amélioré les dispositifs techniques, les panneaux chauffants.

flèche de poutre

Les éléments structurels individuels sont soudés et verrouillés au moyen de pièces de bride. Les éléments eux-mêmes sont en métal. Sur eux, il y a un mouvement du chariot déplaçant la charge. A l'aide de ce dernier, le départ de la rampe est modifié.

Châssis courant

Sur une structure aux dimensions de 7,5 x 7,5 mètres (cadre à quatre anneaux), il y a des girouettes rotatives sur lesquelles les chariots sont maintenus. Un interrupteur à couteau est maintenu sur le châssis de la grue.

Les girouettes ont deux états :

Chariots à grue - 4. Quelques-uns utilisent un entraînement électrique, les autres non.

Les rails pour KB-408 peuvent être utilisés en deux types :

Les caractéristiques de ces mécanismes se trouvent dans la position des chariots de commande principaux. Sur un type de rail droit - tout est sur le même axe. Sur arrondi - en dehors du centre de l'arrondi.

Détails supplémentaires

En tant que pièces supplémentaires, KB-408 comporte divers éléments : une entretoise, une partie crochet et un dispositif de montage et d'autres attaches :

treuil de chargement a dans son appareil un mécanisme à tambour, des freins, une boîte de vitesses, un moteur. Ils restent sur la plate-forme. La fixation à ce dernier se fait par quatre vis. But du treuil - mouvement vertical du fret.

treuil de chariot, les éléments constitutifs sont les mêmes. Moteur à deux vitesses, fournit un ciblage précis de la charge sur le site d'installation.

Jambe télescopique construits à partir de tuyaux de diamètres différents, imbriqués les uns dans les autres. Ils assurent l'équilibre et maintiennent la tour lorsqu'ils sont installés sur la plate-forme.

Jambe de grue en forme de triangle, attaché au sommet de la tour. Aide à installer la tour et à détourner la ligne de caution loin de la tour. Sur l'entretoise, il y a 4 blocs d'essieux, une dégaine, une partie de corde pour déplacer des charges, un dispositif pour monter un capteur de charge.

La grue est transportée à l'état démonté, elle est montée sur site à l'aide des dispositifs de montage disponibles.

Le mouvement de la grue est effectué au moyen d'un mécanisme à rail. Les KB-408 ont des contrepoids à la tour, situés sous cette dernière.

Afin d'augmenter la hauteur maximale de l'ascenseur à 77 mètres, la flèche est inclinée à un angle de 30 degrés. La portée maximale de la flèche dans ce cas ne sera que de 50 mètres, la capacité de charge, cependant, dans ce cas, n'est que d'une tonne et demie.

Pour l'entretien du KB-408, une plate-forme est fixée à la base de la flèche.

Caractéristiques

Moment de charge, max, t	1800
Capacité de charge, portée maximale, tonnes	6,3
Capacité de charge, max t	10
Capacité de charge, pour chaque section de flèche, t	3
Longueur (flèche horizontale), max/min, m	32/4,5
Longueur (flèche aérienne), max/min, m	26,6/4,2
Hauteur (flèche horiz.), max, m	54
Hauteur (flèche aérienne), max, m	72,7
Longueur (en descendant), m	5
Vitesse (levage de charge), hauteur max, m/min.	30
Vitesse (charge vers le bas), m/min.	4,8
Vitesse du chariot (avec charge), m/min.	30
Grue en V, m/min.	12,8
Rotation, m/min.	0,65
Longueur de base, m	7,5
Longueur de piste, m	7,5
Rayon de courbure, min	12
Puissance, kWt	77,6
Puissance d'un treuil de chargement avec une flèche horizontale, kW	55
Puissance d'un treuil de chargement avec flèche inclinée, kW	30
Puissance du dispositif rotatif, kW	7
Puissance de l'appareil qui déplace la grue le long des rails, kW	11
Puissance du treuil de flèche, kW	15
Masse structurale	54,8
Poids du contrepoids	40,4
poids total	95,2

La conception de la flèche de poutre vous permet de diriger plus facilement la charge vers le site d'installation.

La grue à tour est contrôlée par un logiciel et un matériel spéciaux situés dans la cabine, en particulier des contrôleurs et des consoles radiocommandées.

La commutation de la vitesse d'atterrissage et de levage se fait au moyen d'un seul interrupteur.

Cette grue se distingue par treize versions, seules les valeurs de portée de la flèche (20, 30, 35), respectivement, la capacité de charge et les valeurs de levage et d'abaissement diffèrent.

La flèche de poutre est montée à un angle, tel que 43 degrés et 30 degrés.

La grue a :

• système d'autodiagnostic du mécanisme de contrôle,
• télécommande via GPRS,
• commande tactile,
• contrôle de la fréquence des moteurs.

Le système de climatisation de la cabine est également vendu séparément.

Ajouts dans l'équipement de la grue :

• Chauffage dans la cabine. La grue peut fonctionner avec succès à +40℃ et -40℃. Puisque son but est pour la zone IV. En conséquence, il dispose d'une cabine de conduite bien chauffée.
• cellule de charge. Le mécanisme de levage est équipé d'un capteur de contrôle de charge, grâce auquel les principaux composants du système sont surveillés.
• Contrôle du mouvement des éléments de fret. Grâce à un dispositif spécial (fréquence), le mouvement des dalles de béton et autres marchandises se fait en douceur et sans interférence.
• Contrôle de la température de la cabine. Grâce au remplissage électronique moderne de la cabine, la température est régulée.
• Système de sécurité en cas de rupture de corde, (amortisseur, coupleur). Fonctionne et maintient la flèche lorsque la corde casse.

Coût du matériel neuf et d'occasion

En Russie, vous pouvez acheter une nouvelle grue KB-408 à un prix d'au moins 7 à 10 millions de roubles. du fabricant de l'usine de grues Nyazepetrovsky. Une flèche à poutre de 40 à 50 m de long peut également être fournie avec la grue.

A la demande de l'acheteur, la société vendeuse peut équiper la cabine d'un équipement moderne Système de conditionnement d'air, ce qui joue sans aucun doute en faveur de ce modèle de technologie.

L'équipement de 2005 peut être trouvé au prix de 4,5 millions de roubles. Les nouveaux chariots élévateurs coûteront plus cher. Il est également largement pratiqué de louer des grues à tour à partir de 800 roubles. en heure.

Ainsi, le modèle KB-408 parmi ses homologues est à l'avant-garde en termes d'équipement technique et de capacité de charge. Il a un prix relativement bon marché sur le marché, a beaucoup de critiques positives parmi les entrepreneurs. Si le choix porte sur un équipement de levage de haute qualité, vous devriez certainement regarder de plus près la grue à tour KB-408.

Vous pouvez regarder une vidéo du fonctionnement du mécanisme de levage et de chargement de la tour KB-408 ici :

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Source : http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/bashennii/kb/obzor-408.html

Caractéristiques de conception du modèle de grue KB-408

• Principaux paramètres de fonctionnement du modèle
• Structure de la machine

La grue à tour sur rails KB408 est utilisée pour la mécanisation de nombreux travaux pendant la construction.

Ce modèle a acquis une grande popularité en raison de sa conception soigneusement pensée, qui garantit non seulement son efficacité, mais également sa sécurité.

La capacité de charge élevée du KB-408 permet d'effectuer l'installation d'éléments de bâtiments et de structures, de déplacer des machines ou des équipements encombrants à une distance donnée.

Principaux paramètres de fonctionnement du modèle

Les caractéristiques techniques de la grue KB-408 sont présentées dans le tableau suivant :

capacité de chargement	10 t.
La valeur de la capacité de charge à la portée la plus longue	6000 kilogrammes
Plage de départ	6-30 mètres
Départ en tenant compte de la capacité de charge maximale	1600cm
Moment de charge	160 tonnes
Hauteur de levage flèche horizontale	46600 millimètres
Hauteur de levage de la flèche	57800 millimètres
Poids de la machine en état de marche	95,2 tonnes
Masse structurale	54,8 tonnes
Puissance moteur (totale)	123,6kW
Profondeur d'abaissement	5000 millimètres
Vitesse de rotation KB-408	0,65 tr/min
Vitesse de levage pour les charges les plus lourdes	36 m/min
Vitesse de levage maximale	67 m/min
Vitesse de descente optimale en douceur	4,8 m/min
Vitesse de déplacement de la plate-forme	7–30 m/min
Vitesse de voyage	18 m/min
Base	6000 millimètres
Pister	6000 millimètres
Rayon de courbure intérieur optimal des chemins	1200cm

Structure de la machine

Le dispositif de la grue KB-408 est assez simple, ce qui garantit son fonctionnement fiable et l'absence de difficultés de fonctionnement.

Le dispositif du mécanisme rotatif et de la plate-forme

La plaque tournante KB-408 est équipée d'un portail et de treuils de tir et de chargement fixés dessus. Dans sa partie arrière, il y a un contrepoids, composé de dix blocs massifs en béton armé. Il empêche la grue à tour KB-408 de se balancer pendant le mouvement des marchandises, ce qui garantit un haut niveau de sécurité.

Le mécanisme pivotant a la forme d'un cercle de rouleaux d'un diamètre de 250 cm.La plate-forme contient également des blocs, des équipements électriques pour contrôler le fonctionnement du chariot de fret.

Châssis courant

La fixation des chariots de fret est assurée par des girouettes rotatives spéciales (deux pièces). La conception du cadre de roulement implique la présence d'un interrupteur à couteau. La position des girouettes peut être ajustée. Ils peuvent être déplacés en position de travail ou de transport.

La grue KB408 est équipée de quatre chariots de transport. Deux d'entre eux fonctionnent grâce à la présence d'un entraînement électrique. Le mécanisme de rail de ce modèle peut être arrondi ou droit.

sections de tour

La grue à tour KB-408 est équipée de plusieurs sections d'inventaire de la tour, qui dépendent de la version du modèle. Leur nombre varie de 2 à 6.

Section de tourelle KB-408 (renforcée)

Descriptif de la tour

La conception de la grue à tour KB408 est à bien des égards similaire à un autre modèle - KB-160. Il ne diffère que par les caractéristiques d'équipement de la tête, la possibilité d'installer un plus grand nombre de sections d'inventaire.

Description de la cabine

La grue à tour KB-408 dispose d'une cabine confortable, installée à une hauteur de vingt mètres ou plus. Il présente un design soigneusement conçu. La cabine offre une vue confortable d'une hauteur considérable. Il est isolé et équipé de panneaux chauffants, ce qui assure le confort du conducteur par tous les temps.

Vue depuis la cabine de la grue à tour KB-408.21

Conception de flèche

La flèche de la grue KB408 est une structure constituée de tubes en acier en forme de treillis. Les sections sont interconnectées au moyen de fixations à bride. Une plate-forme de chargement équipée d'un clip à crochet se déplace le long de la flèche. Pour augmenter ou diminuer le porte-à-faux, l'angle d'inclinaison du mécanisme de flèche change.

moufle à crochet

Cet élément de la machine est une suspension. Il existe des carters en métal pour protéger les blocs.

Source : https://SpecNavigator.ru/kran/kb-408.html

Vue d'ensemble de l'appareil et des principales caractéristiques de la grue à tour KB-408

La grue à tour KB-408 est une grue mobile sur rail entièrement rotative équipée d'une tour d'orientation, d'un compartiment de chargement et d'une flèche à poutre. Caractéristiques de conception un équipement spécial permet de l'utiliser dans la construction industrielle pour le transport vertical et horizontal de matériaux de construction et de pièces pesant jusqu'à 10 tonnes.

Caractéristiques de conception des équipements spéciaux

Le cadre de roulement de l'installation de la tour KB-408 est traditionnel pour cette série d'équipements spéciaux. La conception est équipée de girouettes de type pivotant et d'un portail, dont l'idée a été empruntée au modèle précédent de cette série - l'installation de grue KB-160.

L'équipement de la tour est unifié avec des éléments de camions-grues similaires gamme de modèles Ko. Les concepteurs ont apporté des modifications importantes à la tête de la tourelle KB-408. La différence avec les modèles précédents réside dans la taille des câbles du palan à chaîne et le nombre total de sections d'inventaire (selon la modification - de 2 à 6 pièces).

Il convient également de noter que la section de tête de la tour KB-408 est sujette au démontage, ce qui simplifie grandement le transport d'équipements spéciaux sur le chantier.

La cabine de contrôle KB-408 est conçue spécifiquement pour une grue haute, ce qui implique son placement à une hauteur de plus de 20 m.Les méthodes d'installation de cet élément structurel sont traditionnelles pour les installations de cette ligne. La cabine améliorée de la grue à tour KB-408 se distingue du modèle de base par les avantages suivants :

Cabine de commande de grue KB-408

• design ergonomique;
• système de sécurité moderne;
• grand angle de vue;
• panneaux chauffants innovants;
• climatiseur.

La flèche principale du type sectionnel KB est constituée de tuyaux métalliques à haute résistance, dont la disposition crée une structure en treillis, dont les sections sont solidement reliées par des fixations à bride.

Un chariot de fret est fixé sur la flèche, dont le mouvement est régulé par l'inclinaison.

Le crochet de la grue à tour est réalisé sous la forme d'une suspension à deux essieux. La conception se compose d'une paire de joues et d'essieux sur lesquels sont montés des traverses, des crochets et des blocs. La structure est équipée de carters pour protéger les moufles à crochets.

Paramètres techniques de KB-408

La capacité de charge élevée et la productivité de l'équipement sont dues à spécifications techniques, Description détaillée qui sont donnés dans le tableau.

Paramètre KB-408	Indice
Poids total de l'équipement (lorsqu'il est entièrement équipé), t	95,2
Capacité de charge à portée minimale/maximale, t	10/6
Rayon de la flèche, m	6-30
Portée de flèche à charge maximale, m	16
Moment de charge, kNm	160
Levée maximale de la flèche inclinée/horizontale, m	57,8/46,6
Puissance des moteurs électriques, kW	123,6
Abaissement, m	5
Vitesse de circulation de la grue, tr/min	0,65
Poids de la grue, t	54,8
Vitesse de levage maximale, m/min.	36-67
Vitesse d'atterrissage, m/min.	4,8
Vitesse de déplacement du chariot de chargement (flèche horizontale/inclinée), m/min.	7/30
Vitesse de déplacement de l'installation de la grue, m/min.	18
Base / dégagement arrière / voie, m	6,0/4,35/6,0
Rayon de courbure minimum de la trajectoire, m	12

Caractéristiques de levage de la grue à tour KB-408

Caractéristiques du transport et du contrôle de la grue

Pour transporter une grue à rotation complète sur le chantier, la flèche, le chariot de chargement et d'autres grands éléments structurels sont démontés. À l'aide de chariots roulants, des compartiments d'inventaire, des plaques de ballast en béton armé et une flèche sont déplacés vers le chantier.

Exigences pour l'organisation et la performance de l'installation de la grue

Pour la mise en œuvre du transport et la possibilité d'un contrôle ultérieur de la grue KB-408, une condition préalable est l'autorisation de l'inspection nationale de la circulation.

À la suite de la coordination de la procédure de transport et d'exploitation de l'équipement avec les autorités compétentes, l'autorisation est obtenue de quitter et d'utiliser la grue.

Dans certains cas, conformément au code de la route, une voiture d'escorte peut être délivrée.

Seul un grutier qualifié, qui a la formation appropriée, possède les compétences nécessaires pour travailler avec un équipement spécial, connaît la structure de l'installation et les règles de conduite en cas d'urgence, est autorisé à utiliser la grue KB-408.

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Tu 4835-007-00239913-08 grue à tour kb-408.21a

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Validité illimitée

Réel Caractéristiques s'appliquent à la grue à tour KB-408.21 avec une capacité de levage allant jusqu'à 10 tonnes inclus et une hauteur de levage au crochet allant jusqu'à 77,7 m inclus, conçue pour la mécanisation de la construction et travaux d'installation dans la construction résidentielle et civile.

Le modèle de base de la grue et son exécution peuvent également être utilisés pour l'entretien des entrepôts et des décharges, pour la mécanisation des travaux dans l'industrie, l'énergie, les transports et d'autres types de construction, sous réserve des indicateurs du mode de fonctionnement.

La grue à tour doit être fabriquée en version climatique U1 pour un fonctionnement dans des zones à température ambiante de plus 40 à moins 40 °C conformément à GOST 15150-69.

Charges de vent selon GOST 1451-77. Zone de vent de fonctionnement de la grue - I-III. Permis vitesse maximum vent pour :

• condition de fonctionnement de la grue (tenant compte des rafales de vent) correspondant au seuil de fonctionnement de l'anémomètre installé sur la grue - 15 m/s (avec moyenne sur 2 minutes) ;
• état de repos de la grue à une hauteur de 10 m - 27 m / s.

La grue est disponible en 24 versions avec différentes hauteurs de levage et portées en fonction du nombre de sections de tour et de flèche, qui sont indiquées dans le tableau 1.

Tableau 1

Exécution	Hauteur de levage de la flèche, m	Hauteur à l'articulation de la flèche, m	Nombre de sections de tour	Départ, m	Nombre de tronçons de rampe
horizontal	oblique
00 (base)	54,0	67,7	56,6	8	30	5
01	54,0	70,2	56,6	8	35	6
02	54,0	72,7	56,6	8	40	7
03	48,4	62,1	51,0	7	30	5
04	48,4	64,6	51,0	7	35	6
05	48,4	67,1	51,0	7	40	7
06	42,8	56,5	45,4	6	30	5
07	42,8	59,0	45,4	6	35	6
08	42,8	61,5	45,4	6	40	7
09	37,2	50,9	39,8	5	30	5
10	37,2	53,4	39,8	5	35	6
11	37,2	55,9	39,8	5	40	7
12	31,6	45,3	34,2	4	30	5
13	31,6	47,8	34,2	4	35	6
14	31,6	50,3	34,2	4	40	7
15	54,0	75,2	56,2	8	45	8
16	54,0	77,7	56,2	8	50	8
17	48,4	69,6	50,6	7	45	8
18	48,4	72,1	50,6	7	50	8
19	42,8	64,0	45,0	6	45	8
20	42,8	66,5	45,0	6	50	8
21	37,2	58,4	39,4	5	45	8
22	37,2	60,9	39,4	5	50	8
23	31,6	52,8	33,8	4	45	8
24	31,6	55,3	33,8	4	50	8

Un exemple de désignation lors de la commande d'une grue à tour :

grue à tour KB-408.21A U1 TU 4835-007-002399113-2008 ;

grue à tour KB-408.21A-13 U1 TU 4835-007-002399113-2008.