Décodage 667 bdrm. Sous-marins nucléaires de l'URSS. Le futur proche du navire

CROISEURS SOUS-MARINS ROCKET

OBJECTIF STRATÉGIQUE DU PROJET 667BDRM

CROISEUR SOUS-MARIN MISSILE À BUT STRATÉGIQUE DU PROJET 667BDRM

19.01.2017


Le sous-marin nucléaire stratégique de Tula sera remis à la marine russe après avoir subi des réparations prévues en décembre 2017, a déclaré lundi à RIA Novosti Yevgeny Gladyshev, représentant officiel du Zvyozdochka Ship Repair Center.
En décembre 2014, le sous-marin nucléaire Tula a été envoyé à Zvezdochka pour des réparations, ce qui prolongera la durée de vie du sous-marin de 3,5 ans. "La remise du sous-marin nucléaire lanceur de missiles Tula à la marine après une révision prévue est prévue pour décembre de cette année", a déclaré E. Gladyshev. Il a ajouté qu'au premier trimestre de 2017, Tula sera retirée du hangar, après quoi les spécialistes de Zvyozdochka effectueront des travaux à flot.
Actualités RIA

21.01.2017


Prolonger la durée de vie des SNLE pr.667BDR et 667BDRM n'est pas souhaitable, car ils ne répondent pas aux exigences modernes. Une telle déclaration a été faite PDG Bureau central d'études "Rubin" Igor Vilnit.
Selon lui, ces bateaux sont très bruyants et sont en service depuis 30 ans, leur réparation et modernisation est irrationnelle. Les nouveaux bateaux stratégiques, projet 955, répondent à la fois aux intérêts de la sécurité du pays et sont économiquement réalisables.
Les bateaux pr.667BDR et 667BDRM sont équipés de SLBM à propergol liquide pour détruire les cibles stratégiques ennemies.
Parité militaire

La dernière série de la 667e famille, le projet 667BDRM "Dolphin", comme ses prédécesseurs, a été créée dans les murs du Rubin Central Design Bureau sous la direction de concepteur général SN Kovaleva.

La conception du nouveau sous-marin est un développement ultérieur de la famille 667. Il diffère du projet précédent 667BDR: la hauteur de la «bosse» (clôture des silos de missiles) a augmenté en raison de la taille accrue des missiles; augmentation de la longueur des membres avant et arrière du navire; les contours de la coque légère dans la zone des compartiments 1-3 étaient "remplis". Des mesures ont été prises pour réduire considérablement le bruit et réduire les interférences lors du fonctionnement de l'équipement sonar embarqué. Des absorbeurs de bruit locaux ont été installés dans la zone des compartiments de puissance et l'efficacité des revêtements acoustiques des coques légères et durables a été augmentée.

Le porte-missile principal du projet 667BDRM - K-51 "Verkhoturye". Photo : Oleg Kuleshov/Défendre la Russie

La centrale électrique principale du sous-marin comprend deux réacteurs refroidis à l'eau VM-4SG (90 MW chacun) et deux turbines à vapeur OK-700A. La puissance nominale de la centrale électrique est de 60 000 ch. Avec. À bord du navire, il y a deux turbogénérateurs TG-3000, deux générateurs diesel DG-460, deux moteurs électriques économiques de 225 ch. Avec.

Les sous-marins du projet 667BDRM ont des hélices à cinq pales à faible bruit avec des caractéristiques hydroacoustiques améliorées. Pour fournir aux hélices le mode de fonctionnement le plus favorable, un dispositif spécial a été installé sur un corps léger qui égalise le débit d'eau entrant.

Sur les sous-marins de ce projet, les habitats de l'équipage ont été considérablement améliorés. Les plongeurs ont à leur disposition une salle de sport, un solarium, un sauna, etc. Le système de régénération électrochimique de l'air et d'absorption du dioxyde de carbone a été amélioré.

Nouveaux systèmes :

Pour centraliser le contrôle de tous les types d'armes, le système d'information et de contrôle de combat Omnibus-BDRM a été installé. Il collecte et traite les informations pour résoudre les problèmes de manœuvre tactique et d'utilisation au combat des armes torpilles et roquettes-torpilles.

Un nouveau complexe hydroacoustique MGK-520 "Skat-BDRM" a été installé. À l'avant du navire se trouve son antenne, dont le carénage est en fibre de verre, ce qui a permis de réduire considérablement le niveau d'interférences hydroacoustiques. Il y a aussi une deuxième antenne remorquée, qui est située dans la section arrière du navire et se rétracte dans la coque lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Le complexe de navigation "Sluice" a été installé, ce qui garantit la précision requise de l'utilisation des armes à missiles.

Projet K-407 "Novomoskovsk" 667BDRM "Dauphin". Photo : Oleg Kuleshov/Défendre la Russie

Armement de missiles :

Les sous-marins ont reçu une nouvelle arme - 16 missiles balistiques R-29RM, qui ont ensuite été remplacés par leur modification R-29RMU2 "Sineva" lors de la modernisation en 1996-2001. Le démarrage - simple et salve - peut être effectué à une profondeur allant jusqu'à 55 mètres et à une vitesse de 7 à 8 nœuds. À l'avenir, il est prévu de passer au "Liner" R-29RMU2.1.

Projet K-84 "Ekaterinbourg" 667BDRM "Dauphin". Photo : Oleg Kuleshov/Défendre la Russie

Armement torpille :

Quatre tubes lance-torpilles avant de 533 mm et une charge de munitions de 12 torpilles (torpilles de 533 mm SAET-60 M, 53-65 M, Vodopad PLUR).

Les sous-marins du projet 667BDR sont les SNLE les plus performants de notre flotte et l'un des éléments les plus importants de la triade nucléaire russe. Presque tous les navires sont en excellent état technique, pour lesquels chaque sous-marin a passé le VTG (récupération de l'état de préparation technique). Après rénovation

Je n'ai pas blogué depuis quelques jours. C'est dommage. Mais sur "Defend Russia", il a écrit un article sur la dernière série de la 667e famille, le projet 667BDRM "Dolphin".

Le projet 667BDRM, comme ses prédécesseurs, a été créé dans les murs du Rubin Central Design Bureau sous la direction du concepteur général S.N. Kovalev.

La conception du nouveau sous-marin est un développement ultérieur de la famille 667. Il diffère du projet précédent 667BDR: la hauteur de la «bosse» (clôture des silos de missiles) a augmenté en raison de la taille accrue des missiles; augmentation de la longueur des membres avant et arrière du navire; les contours de la coque légère dans la zone des compartiments 1-3 étaient "remplis". Des mesures ont été prises pour réduire considérablement le bruit et réduire les interférences lors du fonctionnement de l'équipement sonar embarqué. Des absorbeurs de bruit locaux ont été installés dans la zone des compartiments de puissance et l'efficacité des revêtements acoustiques des coques légères et durables a été augmentée.

2.

La centrale électrique principale du sous-marin comprend deux réacteurs refroidis à l'eau VM-4SG (90 MW chacun) et deux turbines à vapeur OK-700A. La puissance nominale de la centrale électrique est de 60 000 ch. À bord du navire, il y a deux turbogénérateurs TG-3000, deux générateurs diesel DG-460, deux moteurs électriques d'un cours économique d'une capacité de 225 ch chacun.

3.

Les sous-marins du projet 667BDRM ont des hélices à cinq pales à faible bruit avec des caractéristiques hydroacoustiques améliorées. Pour fournir aux hélices le mode de fonctionnement le plus favorable, un dispositif spécial a été installé sur un corps léger qui égalise le débit d'eau entrant.

Sur les sous-marins de ce projet, les habitats de l'équipage ont été considérablement améliorés. Les plongeurs ont à leur disposition une salle de sport, un solarium, un sauna, etc. Le système électrochimique de régénération de l'air et d'absorption du dioxyde de carbone a été amélioré.

Nouveaux systèmes :
Pour centraliser le contrôle de tous les types d'armes, le système d'information et de contrôle de combat Omnibus-BDRM a été installé. Il collecte et traite les informations pour résoudre les problèmes de manœuvre tactique et d'utilisation au combat des armes torpilles et roquettes-torpilles.

Un nouveau complexe hydroacoustique MGK-520 "Skat-BDRM" a été installé. À l'avant du navire se trouve son antenne, dont le carénage est en fibre de verre, ce qui a permis de réduire considérablement le niveau d'interférences hydroacoustiques. Il y a aussi une deuxième antenne remorquée, qui est située dans la section arrière du navire et se rétracte dans la coque lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Le complexe de navigation "Sluice" a été installé, ce qui garantit la précision requise de l'utilisation des armes à missiles.

Armement:
Les sous-marins ont reçu une nouvelle arme - 16 missiles balistiques R-29RM, qui ont ensuite été remplacés par leur modification R-29RMU2 "Sineva" lors de la modernisation de l'entreprise Zvyozdochka en 1996-2001. Le démarrage - simple et salve - peut être effectué à une profondeur allant jusqu'à 55 mètres et à une vitesse de 7 à 8 nœuds. À l'avenir, il est prévu de passer au R-29RMU2.1 "Liner".

Quatre tubes lance-torpilles avant de 533 mm et une charge de munitions de 12 torpilles (533 mm SAET-60M, torpilles 53-65M, Vodopad PLUR).

Les sous-marins du projet 667BDR sont les SNLE les plus performants de notre flotte et l'un des éléments les plus importants de la triade nucléaire russe. Presque tous les navires sont en excellent état technique, pour lesquels chaque sous-marin a une réparation moyenne. Après la réparation du K-407 Novomoskovsk, le VTG a commencé.

Maintenant, à l'entreprise Severodvinsk Zvyozdochka, il y a deux sous-marins du projet 667BDRM: K-114 Tula - réparations d'usine prévues, BS-64 Podmoskovye - rééquipement selon le projet 09787.

L'une des composantes les plus protégées de la stratégie forces nucléaires atomique croiseurs lance-missiles qui effectuent leur service militaire dans les profondeurs de l'océan. Avec les forces de missiles stratégiques sous-marins lance-missiles garantir la sécurité Fédération Russe. L'un de ces porte-missiles est un sous-marin du projet 667BDRM capable de détruire jusqu'à 160 cibles égales à la moitié de New York. Ceux-ci ont été créés au TsKB MT " Rubis» à Saint-Pétersbourg comme la plus grande série de porte-missiles soviétiques.

façon de créer des porte-missiles sous-marins

Au début des années 1980, la course aux armements a incité l'ingénieur Viktor Makeev, élève de Sergueï Korolev, à créer un missile naval unique basé sur combustible liquide avec une autonomie de 2500 km. Pour la première fois, elle permettait d'attaquer des cibles sans flotter à la surface de l'eau. Avec cette arme, il a été décidé d'armer porte-missiles, qui a reçu le code 667.

Peu de gens savent qu'au départ les concepteurs proposaient de placer 8 missiles sur les côtés sous-marin en position horizontale. Avant le départ, les produits de vingt tonnes devaient tourner à 90 degrés. Un modèle a même été réalisé sous-marin pour le montrer au secrétaire général N. S. Khrouchtchev. Mais au moment le plus crucial, le dispositif de démonstration a échoué et Khrouchtchev a ridiculisé caustiquement les concepteurs. Sans le savoir, il a sauvé les sous-mariniers de l'opération de pré-lancement la plus difficile sous l'eau. Après cela, le concepteur en chef Sergei Kovalev a insisté sur la disposition verticale des missiles à l'intérieur de la coque en deux rangées. Ce schéma a permis de doubler la charge de munitions et est devenu un classique de la construction navale mondiale.

Le 4 juillet 1965, à Yalta, le nouveau chef du pays, Leonid Brejnev, entendit pour la première fois le ministre de la Construction navale sur les perspectives de développement de l'industrie. Le sujet du retard par rapport aux États-Unis était si important que le concepteur en chef des sous-marins, Sergei Kovalev, a été invité à la réunion. Il a réussi à convaincre les plus hauts dirigeants du pays de la réalité de la création d'une centrale nucléaire sous-marins avec 16 missiles balistiques. Brejnev a immédiatement ordonné un plan de travail pour les constructeurs navals pour 10 ans à l'avance et a fourni un financement illimité.

Conception et développement de dessins d'exécution de la tête sous l'eau croiseur lance-missiles Le K-137 a été fabriqué au bureau de conception et d'installation de Leningrad " Rubis". La construction a été réalisée à la Northern Machine-Building Enterprise. Les plusieurs milliers d'employés de l'entreprise sous la direction d'E. P. Egorov ont établi une construction à grande échelle nucléaire porte-missiles et a apporté une grande contribution créative à la création d'équipements militaires formidables pour la marine soviétique.

Sous-marins nucléaires du projet 667A

projet de croiseur sous-marin 667A "Leninets"

Pour les silos à missiles, des découpes d'un diamètre de 2 mètres ont été réalisées. La soudure des coutures, qui assure l'étanchéité, a été réalisée avec la précision et l'attention requises. Ce travail était confié à des femmes soudeuses. Pour augmenter la fiabilité des réacteurs nucléaires, Sergey Kovalev a réussi à réduire le nombre de pipelines et à les remplacer en acier inoxydable au titane. Cela a exclu la possibilité d'accidents radiologiques survenus le premier. Pour augmenter la capacité de survie, le concepteur en chef a brisé les turbines en marche dans différents compartiments. Plus de 300 entreprises alliées ont participé à la construction du porte-missiles de première génération. Ce n'est pas un hasard s'il a été créé en un temps record - en seulement 3 ans. Le 25 août 1966, le navire de tête a été lancé sous-marin nucléaire projet 667A. Au cours des essais, le sous-marin nucléaire a montré des qualités de fonctionnement et de manœuvre élevées avec une bonne contrôlabilité à toutes les vitesses, ainsi qu'un comportement très stable lors des tirs de roquettes et de torpilles. Le 5 novembre 1967, une commission gouvernementale présidée par le vice-amiral Pitelin accepte dans la marine de l'URSS tête sous-marin porteur de missiles projet 667A, qui a reçu le nom " Léniniste».

Ce port spatial sous-marin a étonné tout le monde. Sa hauteur atteignait la taille d'un immeuble de six étages. Pour la première fois, un pont de missiles distinctif est apparu, cachant des munitions nucléaires et des timoneries pour maintenir la profondeur. sous-marin nucléaire pendant la salve. Les conditions de vie de l'équipage ont été considérablement améliorées, par exemple, pour la première fois, un fumoir pour le personnel est apparu. En général, la confiance des concepteurs dans la fiabilité de l'équipement était si grande qu'ils n'avaient pas peur de placer des cabines et une salle à manger à côté des silos de missiles.

développement de sous-marins nucléaires du projet 667

À la fin des années 60, l'accès aux patrouilles de combat avec des missiles balistiques s'est ouvert nouvelle étape dans le développement de l'URSS forces stratégiques. Avec le RBSN et l'aviation à long rayon d'action, la marine porte-missiles formé la triade nucléaire du pays. Désormais dans les documents classifiés sous-marins le projet 667 est devenu connu sous le nom de SNLE ( sous-marins lance-missiles stratégiques). Chacun d'eux pouvait désormais influencer l'issue d'une éventuelle guerre en livrant plus de 100 tonnes de charges nucléaires sur le territoire d'un ennemi potentiel. Des experts étrangers ont donné ces sous-marins nucléaires Nom " Navaga» (« Yankees»).

Avec l'adoption de la marine porte-missiles Le projet 667 a développé une nouvelle tactique pour leur utilisation. a secrètement quitté la base, a surmonté les lignes anti-sous-marines de l'OTAN et a patrouillé dans une zone donnée de l'océan, toujours prêt à utiliser des missiles balistiques. Après la volée, le sous-marin nucléaire a reçu l'ordre d'attaquer l'ennemi avec des torpilles.

Selon les estimations de l'état-major général des forces armées de l'URSS dans le Nord et l'Extrême-Orient, la marine soviétique aurait dû avoir au moins 30 navires de ce type. porte-missiles, ainsi leur construction, en plus de Severodvinsk, a également été lancée à Komsomolsk-on-Amur.

Projet 667 sous-marins est devenu la base des forces nucléaires de l'URSS. Ils ont fait plus de 600 campagnes militaires, ayant passé un total de plus de 125 ans sous l'eau. Aujourd'hui, il ne reste plus un seul croiseur sous-marin du projet 667A.

En mars 1971, la marine américaine rejoint le nucléaire sous-marin « James Madison"avec un nouveau système de missile" Poséidon”, ce qui a augmenté la précision de frappe des ogives guidées, ce qui a considérablement augmenté leur danger. Avant l'apparition des designers soviétiques nouvelle tâche - croiseurs sous-marins doit être capable de mener des frappes à longue portée sans entrer dans la zone des formations anti-sous-marines de l'OTAN. En conséquence, une marine modifiée porteur de missiles Le projet 667B est devenu le plus puissant du monde. Pour la première fois, il était armé de missiles intercontinentaux R-29 d'une portée de 7800 km. Désormais, soviétique croiseurs sous-marins pourrait maintenir sous la menace des armes les installations stratégiques des pays de l'OTAN sans quitter leurs eaux territoriales, et leur efficacité au combat a plus que doublé.

Sous-marin nucléaire du projet 667B

Augmenter la portée de tir du Soviet croiseurs sous-marins le projet 667B a forcé les Américains à chercher des moyens de neutraliser. En juillet 1972, l'US Navy a reçu une nouvelle classe de chasseurs à grande vitesse et à faible bruit " Los Angeles". Il a été créé spécifiquement pour combattre l'URSS porte-missiles et ne pouvaient pas se faufiler sensiblement jusqu'à leurs lieux de déploiement. Les meilleures contre-armes contre ces combattants étaient celles polyvalentes, qui agissaient en conjonction avec des sous-marins stratégiques. Depuis ce moment, chaque sortie vers la mer de ​​​​stratégique croiseurs sous-marins transformé en une opération à grande échelle de la marine de l'URSS avec la participation d'avions anti-sous-marins et de navires de guerre de surface.

Croiseur sous-marin du projet 667BD

Les constructeurs de sous-marins soviétiques ont obstinément modernisé leur croiseurs sous-marins avec l'amélioration des missiles intercontinentaux, ce qui a entraîné une augmentation du déplacement du sous-marin. Seule l'usine de Severodvinsk pouvait construire de tels sous-marins avec le nouvel indice 667BDR. Par conséquent, afin de maintenir un équilibre des forces entre les flottes, une opération secrète de transfert a été développée au plus haut niveau de la direction navale. porte-missiles sous-marins du Nord au Pacifique.

projet de sous-marin nucléaire 667BDR

En novembre 1981, le rapport de force des puissances dirigeantes bascule à nouveau en faveur de Union soviétique. Le premier avec le nouveau complexe " Trident". Elle avait vingt-quatre missiles intercontinentaux à bord. Mais l'URSS, qui avait proposé à plusieurs reprises à l'Occident d'arrêter la course aux armements, était prête à une telle tournure des événements. Un mois plus tard, la marine soviétique a été reconstituée avec le premier sous-marin stratégique lourd porteur de missiles « Requin". Leur nouveau système de missile à propergol solide n'était pas inférieur aux missiles Trident. Celui-ci devait remplacer les précédents. croiseurs sous-marins projet 667.

Dans la première moitié des années 1980, l'économie de l'Union soviétique a commencé à montrer des perturbations notables. Par conséquent, le changement dans l'équilibre des forces stratégiques a obligé les dirigeants à rechercher des mesures défensives moins coûteuses. Un sous-marin plus mobile croiseur lance-missiles 667BDRM.

sous-marin bateau nucléaire avec des missiles balistiques (SNLE). Le projet SSBN a été développé par le Central Design Bureau MT "Rubin" (Leningrad), concepteur en chef -. Le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur le développement de SNLE avec le système de missile D-9RM a été publié le 10 septembre 1975.

La construction d'une série de bateaux a été réalisée à Severodvinsk par l'Association de production Sevmash. Le bateau de tête K-51 (numéro de série 379) a été mis en chantier le 23 février 1981, lancé le 7 mars 1984 et accepté par la Flotte le 29 décembre 1984.


Concevoirà double coque - basée sur la conception du SSBN pr.667BDR - la hauteur de la clôture du silo de missiles est augmentée, un long dalot à fentes est placé le long du compartiment des missiles, la longueur des extrémités de la proue et de la poupe est augmentée, le carénage GAS est plastique sans nervures, le diamètre de la coque de pression est augmenté, les contours de la coque légère sont "remplis" dans la zone 1 -3 compartiments.

Le matériau de structure de la coque de pression est de l'acier obtenu par refusion sous laitier électroconducteur avec une ductilité accrue.

Pour égaliser le débit d'eau entrant, un dispositif hydrodynamique spécial est installé devant les hélices sur la coque légère du bateau.

La conception du bateau prévoit des mesures pour réduire considérablement le bruit - dans les compartiments avec unités centrale électrique des absorbeurs de bruit locaux sont installés, des coques durables et légères sont équipées d'un nouveau revêtement anti-hydroacoustique. En terme de niveau sonore, le bateau se rapproche des SNLE de type Ohio (USA).

Pour améliorer les conditions météorologiques, le navire dispose d'un solarium, d'un sauna et d'une salle de sport. Le système de régénération électrochimique de l'air a été amélioré par l'électrolyse de l'eau et l'absorption du dioxyde de carbone par un absorbeur régénérant solide. Le système garantit que la teneur en oxygène de l'air dans les kredels est de 25% et que le dioxyde de carbone ne dépasse pas 0,8%.

Selon les caractéristiques de conception de la coque légère (au moins), les bateaux peuvent être divisés en versions précoces et tardives du projet (voir le registre ci-dessous). La principale différence visuelle réside dans la taille et l'emplacement du dalot fendu dans la coque légère du bateau.

SSBN K-51 "Verkhoturye" pr.667BDRM - DELTA-IV lors de réparations au Zvezdochka CS, 06/04/1998 ().

Sur les première et deuxième photos - une première version du projet - SSBN K-84 "Ekaterinbourg" et K-51 "Verkhoturye". Sur la photo du bas - SSBN de la dernière version du projet - K-18 "Karelia". Les différences sont mises en évidence (photo de l'archive Rambo54, ).

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV sur les essais en mer après réparation, publié le 21 février 2008 (photo - Ilya Kurganov, http://forums.airbase.ru).

Système de propulsion:
- 2 x réacteurs à eau sous pression VD-4SG d'une capacité de 90 MW chacun
- 2 x unité de turbine à vapeur (STU) GTZA OK-700A avec un agencement échelonné d'une capacité de 30 000 ch.
х 2 х 225 moteurs économiques hp

déménageur: 2 arbres
- sur les premiers navires du projet - 2 x hélices 4 pales coaxiales
- sur les navires suivants - hélices à pas fixe à 5 pales à faible bruit

Types d'hélices pour SNLE pr.667BDRM :

Vis SSBN pr.667BDRM BS-64 en cours de conversion en PLASN, Zvyozdochka CA, mars 2005. Le compartiment du missile a été partiellement démonté, la coque a été coupée en deux parties pour insérer un compartiment avec un équipement spécial (photo de l'archive Rambo54, ).

Énergie:
- 2 x turbogénérateurs TG-3000 d'une capacité de 3000 kW
- 2 générateurs diesel DG-460 d'une capacité de 460 ch chacun
- batteries rechargeables - plomb-acide

Bateaux TTX:
Équipage - 135-140 personnes

Longueur - 167 mètres
Largeur - 11,7 m
Tirant d'eau moyen - 8,8 m

Déplacement complet sous l'eau - 18200 t
Surface normale de déplacement - 11700 t

Vitesse de voyage:
- plein sous-marin sous GTZA - 27 nœuds
- pleine surface sous la GTZA - 14 nœuds
Profondeur d'immersion maximale - 400 m

Autonomie - 80-90 jours

Armement:

16 x SLBM du complexe D-9RM avec missiles 3M37 / R-29RM / RSM-54 - SS-N-23 SKIFF développé par le GRC im. Makeéva (Miass). Le développement du système de missile a commencé en 1979. Les principales différences par rapport aux précédents systèmes de missiles- une portée de tir plus longue (9300 km), une plus grande précision (environ 250 m) et un plus grand rayon de séparation des ogives. Le complexe D-9RM était le dernier complexe domestique avec des SLBM à propergol liquide. le complexe a été mis en service en 1986. Le lancement de l'ensemble du chargement de munitions peut être effectué en une seule salve. Il n'y a pas de restrictions météorologiques.
Profondeur de départ - jusqu'à 55 m

Options améliorées :
- 1988 - Complexe D-9RMU avec missiles R-29RMU - des ogives plus avancées sont utilisées, le système de guidage de missiles est complété par le système GLONASS, la résistance des missiles aux facteurs dommageables d'une explosion nucléaire est augmentée, les missiles sont tirés à plat trajectoires.

2002 - début du déploiement de missiles mis à niveau selon la "Station" R & D - R-29RMU1 - équipés d'une ogive de missile de classe de puissance moyenne avec une précision améliorée.

SSBN K-84 "Ekaterinburg" est en cours de réparation au Zvezdochka CS, février 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Équipement:

BIUS (système d'information et de contrôle de combat)	"Omnibus-BDRM" ()
Gestion générale des systèmes du navire
GAK	"Scat-BDRM" () - l'antenne principale a un diamètre de 8,1 et une hauteur de 4,5 m () - antenne remorquée rétractable ()
Complexe radar	MRK-50
Equipement technique radio	- système de détection de signal radar (SORS) "Zaliv-P" () - radiogoniomètre "Veil-P" ()
Communication radio	- Communications par satellite PMU "Synthèse" () - station de radio K-652 "Iva-MV" () - PMU "Anis-MV" ()
Complexe de navigation	- complexe "Sluice" () - sextant radio avec PMU ()
périscopes	- périscope PZKG - périscope PZNG-8M
Autre	dispositif combiné de levage de mât RDP et système VAN-M ()

Dispositifs rétractables SSBN K-51 "Verkhoturye". Essais en mer après réparation, juillet 2013. De gauche à droite : Anis-MV PMU, radar MRK-50, périscope PZNG-8M, antenne type K-652 Iva-MV, Sintez PMU (trame de programme TV « Polygon »).

Statut: URSS / Russie

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Karelia" et K-51 "Verkhoturye", Flotte du Nord, Gadzhiyevo, 2003 (http://forums.airbase.ru).

Sous-marin - le transporteur de SLBM, créé selon les travaux de développement "Liner" - SSBN K-114 "Tula" pr. G. Kovpak, http://www.submarines.narod.ru).

http://forums.airbase.ru).

SSBN K-117 "Bryansk" en phase finale de réparation au Zvyozdochka CS, probablement 2008 (http://warfare.be).

SSBN K-84 "Ekaterinbourg" et projet K-117 "Bryansk" 667BDRM - DELTA-IV, Gadzhiyevo, décembre 2010 (photo - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).

29 décembre 2011 - Un incendie s'est déclaré sur le SNLE K-84 d'Ekaterinbourg situé dans le quai PD-50 de la SRZ-82 dans le village de Roslyakovo près de Mourmansk. Le feu a endommagé la coque légère au niveau de l'antenne principale du HAC, l'antenne du HAC et d'autres parties du bateau ont été endommagées. Les réparations sont effectuées à l'AC de Zvyozdochka parallèlement aux réparations prévues, qui étaient prévues pour l'été 2012 ().

Extinction d'un incendie sur le SNLE K-84 "Ekaterinbourg" dans le quai PD-50 du SRZ-82 dans le village de Roslyakovo, 29/12/2011. (http://charly015.blogspot.ru).

SSBN K-84 Zone d'incendie d'Ekaterinbourg (http://charly015.blogspot.ru).

Dommages à la coque légère du SNLE K-84 Ekaterinbourg après l'incendie du 29/12/2011. (http://charly015.blogspot.ru).

Le SSBN K-407 "Novomoskovsk" entre dans les essais en mer après réparation au Zvyozdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-407 "Novomoskovsk" lors d'essais en mer après réparation au Zvezdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" près du mur de remblai du Zvezdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-84 "Ekaterinbourg" au mur de la chambre du quai de chargement du TsS "Zvezdochka", été 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" entre dans les essais en mer après réparation au Zvyozdochka CA, automne 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

- 30 octobre 2013 - lors d'un contrôle soudain des forces nucléaires stratégiques du SSBN K-117 "Bryansk" pr.667BDRM, des SLBM de type R-29RMU ont été lancés sur le site d'essai de Kura au Kamtchatka ().

- 08 mai 2014 - Le SSBN K-114 "Tula" lors des exercices des forces stratégiques a lancé avec succès un missile depuis une position immergée sur le site d'essai de Kura au Kamtchatka ().

Enregistrement PLA pr.677BDRM (version 20/10/2013):

№ pp	Nom	Projet, usine No.	Usine	Signet	Lancement	Acceptation par la Flotte	Noter
1	K-51 "Verkhoturye"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	23.02.1981	07.03.1984	29.12.1984	Jusqu'au 06/11/1992, le bateau portait le nom "Nom du XXVI Congrès du PCUS". 02/09/1999 a été nommé "Verkhoturye". - 1er mars 1993 - transféré au Zvyozdochka TsS pour des réparations à moyen terme avec modernisation - 1999 novembre - terminé la réparation moyenne avec modernisation - 8 juillet 2000 - Les SNLE retournent à leur déploiement permanent à Gadzhiyevo - Le 23 août 2010 - est arrivé à l'AC de Zvyozdochka pour rétablir la préparation technique et prolonger la durée de vie. - 2012 - réparations terminées avec modernisation partielle au Zvezdochka CS
2	K-84 "Ekaterinbourg"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	17.02.1982	Septembre 1984	30.12.1985	02/09/1999 a été nommé "Ekaterinbourg". - 3 décembre 1996 - SSBN est arrivé au Zvezdochka CA pour des réparations moyennes - 24 mars 1998 - début de la réparation moyenne sur la Zvezdochka - 15 janvier 2003 - la réparation est terminée, la loi est signée - 2012 - en réparation avec modernisation partielle à la Zvezdochka CA. Achèvement prévu en 2014
3	K-64 "La région de Moscou"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	18.12.1982	03.03.1984	23.12.1986	- 1999 - la modernisation a commencé en tant que PLA spécial BS-64 - 2008 - nommé "Podmoskovye"
4	K-114 "Tula"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	22.02.1984	22.01.1987	30.10.1987	21/08/1997 a été nommé "Tula". - 2005 - réparation terminée avec modernisation partielle
5	K-117 "Briansk"	667BDRM DELTA IV version tardive	Logiciel "Sevmash"	20.04.1985	08.02.1988	30.09.1988	27/01/1998 a été nommé "Bryansk". - 2008 - réparations terminées avec modernisation partielle
6	K-18 "Carélie"	667BDRM DELTA IV version tardive	Logiciel "Sevmash"	07.02.1986	02.02.1989	10.10.1989	18/09/1996 a été nommé "Carélie". - 2010 - réparations terminées avec modernisation partielle
7	K-407 "Novomoskovsk"	667BDRM DELTA IV version tardive	Logiciel "Sevmash"	14.07.1987	28.02.1990	27.11.1990	Le 19/07/1999 a été nommé "Novomoskovsk". - 2012 - réparations terminées avec modernisation partielle

Bateaux de projet dans la flotte :

An	Total dans la marine	K-51 "Verkhoturye"	K-84 "Ekaterinbourg"	K-64 "La région de Moscou"	K-114 "Tula"	K-117 "Briansk"	K-18 "Carélie"	K-407 "Novomoskovsk"
1985	1		-	-	-	-	-	-
1986	2	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-	-	-	-	-
1987	3	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-	-	-	-
1988	5	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-	-
1989	6	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-
1990	6	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-
1991	7	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay
1992	7	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay
1993	6	réparation à Zvezdochka		Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1994	6	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1995	6	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1996	6	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1997	5	réparation à Zvezdochka	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1998	5	réparation à Zvezdochka	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1999	4	réparation à Zvezdochka	réparation à Zvezdochka	le bateau a été livré au Zvyozdochka TsS pour des réparations moyennes avec conversion en PLASN	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
2000	4		réparation à Zvezdochka	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2001	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2002	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Rénovation terminée à Zvezdochka	se tient dans le Zvezdochka CA, les compartiments de missiles sont découpés	réparation à Zvezdochka	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2003	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation d'entretien à Severodvinsk
2004	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2005	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2006	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2007	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2008	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo réparation au centre "Zvezdochka"
2009	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"
2010	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Réparations terminées au centre Zvezdochka Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka
2011	4	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo PD-50 SRZ-82 (Rosliakovo) 29 décembre - incendie à l'avant du sous-marin dans le quai SRZ-82.	un bateau avec un compartiment de missile découpé est situé près du remblai de Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka
2012	5	Réparations terminées au centre Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo réparation à Zvezdochka		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Juillet - réparations terminées à Zvezdochka CS Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2013	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2014	6	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	19.12 il est prévu de transférer à la flotte après réparation au Zvezdochka CS Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo il est prévu de commencer les réparations dans le centre de Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2015	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo		réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo

Numéros latéraux des bateaux du projet ( ist. - chez Jeanne):

Sources:
Wikipédia. Site Web http://en.wikipedia.org, 2013 Balancer.ru - matériel de forum http://forums.airbase.ru/, 2009-2013
Jane's Fighting Ships 2010-2011. Royaume-Uni, 2011