Mașini cu role tip BZN

Sunt utilizate ca parte a echipamentului complet la morile de făină cu o producție crescută de făină de calitate superioară și sunt instalate în grupuri de patru și cinci mașini cu hote comune. Motoarele de acționare a mașinii sunt amplasate sub tavanul podelei pentru siguranță la explozie.

Principalele elemente structurale ale mașinii: pat (Fig. 46), role de șlefuit 14, 18, situate la un unghi de 30 ° față de orizontală; dispozitiv de primire și alimentare; mecanism de apropiere paralelă cu role; un mecanism de reglare a paralelismului rolelor, un antrenament pentru role de șlefuit și role de alimentare, un sistem de răcire pentru role cu rotație rapidă, sisteme pentru controlul pneumoelectronic al mecanismului de oprire-bascare al unei role care se rotește încet și o antrenare pentru role de alimentare.

role de slefuit realizată sub formă de butoi cu toroane presate în el pe ambele părți. Duritatea suprafeței butoaielor pentru role ondulate și netede este de 490-530 și, respectiv, 450-490 HB. Butoaiele și trunions sunt goale.

Dispozitive de răcire pentru un tambur cu rotație rapidă. tubul consolei 1 furnizează apă într-un tambur gol. Apa este evacuată din tambur în carcasă printr-o duză înșurubată în orificiul filetat al trunionului.

S t a n i n a. Structura sa de susținere constă din doi pereți laterali din fontă 1 conectați printr-o traversă inferioară 19 și o traversă superioară 10. Acesta din urmă servește drept fundul cutiei de alimentare. În partea superioară a patului sunt fixate panourile frontale 13, un gât 9 și o țeavă de primire 8.

Mecanismul de alimentare. Scopul său este de a alimenta continuu și uniform produsul în zona de lucru pe toată lungimea rolelor de măcinare, pentru a oferi capacitatea de a controla cantitatea de produs, de a opri alimentarea acestuia în momentul în care intră în zona de măcinare, aproape de viteza a unei role care se rotește încet. Mecanismul de alimentare include role de distribuție de dozare 11 și 12, un transportor cu șurub și o rolă de distribuție sau o rolă de dozare. Distanța dintre obturator și rola de dozare este reglată automat sau manual în funcție de cantitatea de produs care intră, astfel încât să se asigure că produsul este alimentat pe toată lungimea rolelor de măcinat.

a - un mecanism de alimentare cu un transportor cu șurub și o rolă, un relief ondulat de mărgele de măcinare și le-a curățat cu perii; b - mecanism de alimentare cu două role, relief grosier al rolelor de șlefuit și curățarea acestora cu raclete: 1 - perete lateral: 2 - perie; 3 - cădere excentrică; 4 - clapete de alimentare; 5 - pârghie; 6 - senzor; 7 - sonda de semnalizare capacitiva; 8 - cilindru primitor; 9 - gat; 10 - traversă mijlocie superioară: 11. 12 - role de alimentare; 13 - panou frontal superior; 14, I8 - role de slefuire; 15 - mâner opritor de mână: 16 - raclete; 17 - volanul mecanismului de reglare a paralelismului rolelor; 19 - traversă frontală inferioară; 20-buncăr

Mecanismul de convergență paralelă a rolelor. pentru a regla decalajul dintre ele și halt-halda, pentru a preveni abraziunea suprafeței lor ondulate, având în vedere că distanța de lucru dintre role variază în intervalul 0,05. ..1,0 mm.

Oprirea și descărcarea rolei cu rotație lentă se efectuează automat în funcție de prezența sau absența produsului în conducta de primire a mașinii cu role, folosind un indicator electronic de nivel al produsului. Utilizează un senzor capacitiv pentru prezența produselor în conducta de alimentare, care distinge foarte mult dispozitivul de automatizare. Pe măsură ce produsul se acumulează în conducta de recepție, capacitatea electrică a sondei se modifică, care este convertită circuit electric capetele lui sunt încordate, sef de munca bloc electronic. În același timp, se activează supapa electropneumatică, este alimentat cilindrul pneumatic, care deplasează arborele excentric al halt-basculanților prin sistemul de pârghii. În același timp, mecanismul de antrenare al rolei de alimentare va fi activat și poarta de alimentare se va deschide. O oprire bruscă a rolelor se efectuează manual prin apăsarea capului șurubului 7, pârghia 3 rotește arborele excentric1.

Mecanismul de reglare a rolelor pentru paralelism.

Mecanism de antrenare. La mașinile de rulare, se folosește o acționare individuală. Rola cu rotație rapidă este conectată la un motor electric instalat sub podeaua podelei rolei printr-o curea trapezoială. O rolă care se rotește lent folosește un mecanism de transmisie sub forma unui angrenaj elicoidal închis într-o carcasă.

Acționarea rolelor de alimentare se realizează printr-o transmisie cu curea plată de la butucul scripetei de antrenare a mașinii.

La mașinile de laminat A1-BZN, A1-BZ-2N și A1-BZ-ZN, acestea sunt produse din diferite versiuni cu setări pentru un anumit mod de funcționare. Instalați role cu ondulații care diferă: în profil, în densitate de tăiere, în pantă. În plus, designul mașinilor cu role se distinge printr-un dispozitiv de alimentare cu cereale care ține cont de caracteristicile acestuia, de puterea motoarelor electrice și de tipul de curățare.

Rola cu rotație rapidă răcită cu apă menține temperatura suprafeței rolelor la un anumit nivel și în același timp răcește rulmenții.

Mașini cu role A1-BZ-2N și A1-BZ-ZN. Spre deosebire de aparatul L1-BZN, aparatul A1-BZ-2N are hote individuale. Acționarea tamburului cu rotație rapidă se realizează printr-o transmisie cu arbore cotit de la un motor electric, care poate fi instalat atât pe podeaua podelei rolei, cât și sub aceasta. Mașinile cu role A1-BZ-2N sunt instalate la noile mori de făină pentru măcinarea de înaltă calitate a grâului și la fabricile reconstruite în locul mașinilor cu role ZM-2, în care produsul măcinat este îndepărtat prin gravitație din buncăr sub presiune către concasor.

Utilizarea mașinii cu role A1-BZ-ZN este aceeași cu cea a mașinii cu role A1-BZ-2N, dar înlocuiesc mașinile cu role BV-2. Produsul zdrobit din mașina A1-BZ-ZN se acumulează într-un buncăr de beton (sub role), din care este aspirat prin conductele sistemului de transport pneumatic de aspirație. Mașinile cu role A1-BZN, în comparație cu mașinile ZM2 și BV2, care urmează a fi înlocuite în timpul reconstrucției morilor de făină, prezintă o serie de avantaje: un mecanism mai sensibil de setare a opririi-bascare automată a rolelor și paralelismul acestora; reglarea decalajului mecanismului de alimentare în funcție de masa produsului care intră în mașină, viteza de rotație a rolelor de alimentare și răcirea rolelor. Principalii indicatori de performanță ai morilor cu role sunt următorii: sarcini specifice, consumul de energie și gradul de măcinare a produsului. Acești indicatori sunt interrelaționați, valoarea lor absolută pentru fiecare pereche de role de șlefuit depinde de funcțiile tehnologice pe care le îndeplinesc. De exemplu, pe sistemul I rupt, sarcina specifică kg / (cm-zi) este de 860 ... 950, iar pe ultimul, IV, sistem rupt, 180 ... 230. Pentru o evaluare generală utilizare rațională a întregii linii de role, se folosește indicele de sarcină specific q, care este determinat de formulă

unde Q este productivitatea morii de făină, kg/zi; l - lungimea liniei de role a tuturor rolelor pereche, vezi Fig.

La morile de faina dotate cu utilaje complete performante, cu macinarea soiului de grau, sarcina specifica este de 60 ... 65 kg / (cm-zi).

Mașini de laminat MB și MVP- acestea sunt modele îmbunătățite de mașini în serie ZM2 și, respectiv, BV2, cu o ieșire gravitațională a produsului și receptoare pneumatice încorporate, a căror modernizare și producție în serie a fost realizată de asociația UPMASH, Voronezh. Mașinile MB și MVP, atunci când sunt instalate la fabricile morii, sunt complet interschimbabile cu mașinile ZM2 și BV2 în toate dimensiunile (250x600, 250x800 și 250x1000). Pentru morile de făină echipate cu mașini ZM2, BV2, înlocuirea cu mașinile MB, MVP nu necesită modificări majore de instalare, în timp ce înlocuirea acestora cu mașini BZN fără reconstrucție este imposibilă atât din punct de vedere al parametrilor de instalare, cât și al surselor suplimentare de energie (aer comprimat). asigura operatiile de oprire-bascare a rolelor. Au numeroase diferențe de design față de utilajele ZM2, BV2, pentru a-și face parametrii tehnologici compatibili cu mașinile BZN și modelele străine, pentru a le crește fiabilitatea și a îmbunătăți condițiile sanitare și igienice.

MAȘINI CU ROLE TIP BC

Mașinile de rulare de tip VS au fost dezvoltate și puse în producție de către asociația Melshshest, Nijni Novgorod, întreprinderea lider rusă în producția de echipamente pentru industria de panificație. În prezent sunt produse modelele VS.600 și VS.1000 cu role 600x250 și 1000x250 mm. Lucrările de punere în producție a dimensiunii standard a mașinii VS.800 cu role 800 x 250 mm sunt în curs de finalizare. Trebuie remarcat faptul că fabrica a stăpânit și producția de rulouri de toate dimensiunile, începând de la o lungime de 400 mm și până la 1000 m. Rolele goale cu un strat de fontă răcit de până la 25 mm sunt livrate ca finisate (mate sau ondulat). cât şi sub formă de semifabricate.

Mașina cu role BC (Fig. 128) este realizată ținând cont de realizările și cerințele moderne pentru mașinile de acest tip. Aparatul are suficient nivel inalt automatizare și asigură controlul vitezei de rotație a rolelor de lucru, încălzirea suprafețelor etc. Rolele 2 din mașina BC sunt amplasate orizontal, așa cum este prevăzut la toate mașinile moderne. Corpul mașinii 1 complet sudat. Mașina este echipată cu o țeavă de primire din sticlă 7 cu conicitate crescută cu senzori de nivel 18, 20 instalați de-a lungul înălțimii țevii, care vă permite să controlați viteza produsului. Alimentatorul cu design clasic include dozarea 3 și alimentarea 4 role și o poartă 5. Pentru o direcție mai precisă a produsului în sânul de măcinare, există un ghidaj 8.

Rolele de alimentare sunt antrenate de un motor-reductor 23 și sunt echipate la cerere cu un convertor de frecvență 21, care permite reglarea lină a alimentării cu produs către zona de măcinare.

Rolele de șlefuit 2 cu rezistență crescută la uzură au un strat de albire aproape de două ori mai mare decât la mașinile BZN, ceea ce le oferă o durată de viață mai lungă. Rolele sunt bombardate (se termină pe un con), ceea ce asigură un gol uniform pe lungimea lor sub sarcină.

Oprirea-bascarea automată a rolei lente se efectuează în funcție de semnalul senzorilor de nivel 18, al dispozitivului de semnalizare 19 (SU200V), al cilindrului pneumatic 11. Reglarea golului și fixarea acestuia, precum și verificarea rolelor. pentru paralelism, se realizează prin mecanismul 25 și se fixează prin mâner. Transmisia între role este similară cu mașinile BZN. Curățarea suprafeței rolelor se realizează cu perii o. Ieșirea produsului se realizează prin conul de colectare 22, mașina este aspirată prin conducta de aer 10.

1-pat; 2 - role de slefuit; 3 - rola de dozare; 4 - rola de alimentare; 5-clapeta; 6- perii; 7 - conducta de receptie; 8-ghid; 9 _ echipamente electrice 10 - canal de aspiratie; 11 - cilindru pneumatic; 12 - mszh-za-"tsozaya sh-transmisie: 13 - capotă; 14 - peretele lateral al corpului; 15 - capac; 16, 26 - uşă; 17 - post de oprire de urgenţă; 18 - senzor de nivel; 19 - indicator de nivel SU200V; 20 - senzor de nivel mediu al produsului; 21 - convertizor de frecvență pentru controlul automat al numărului de rotații al rolelor de alimentare; 22 - con prefabricat; 23 - motor-reductor al rolelor de alimentare; 24 - panou de control; 25 - mecanism de reglare și fixarea decalajului

Accesul la mașină se realizează prin deschiderea ușilor 16 și 26. Mașina este controlată atât de la distanță, cât și de la telecomandă 24. Oprirea de urgență se face printr-un întrerupător special 17

Informații similare.

În producția de făină, procesul de măcinare a cerealelor și a produselor intermediare este unul dintre principalele, deoarece afectează semnificativ randamentul și calitatea. produse terminate. Măcinarea cerealelor este una dintre cele mai consumatoare de energie. Metodele și mașinile tehnologice utilizate pentru măcinare determină în mare măsură performanțele tehnice și economice ale morii de făină.

La alegerea echipamentelor şi caracteristici generale se introduce procesul de măcinare pe morile cu role indicator normativ sarcina specifică medie, care este determinată de raportul dintre productivitatea zilnică a departamentului de măcinare al morii de făină și lungimea totală a liniei de măcinare. Pentru mașinile cu role A1-BZN, această sarcină este de 70...75 kg/(cm×zi).

Consumul de energie electrică nu poate fi determinat analitic, dar au fost stabilite anumite standarde practice pentru consumul specific de energie la 1 tonă de produse finite pentru unitatea în ansamblu.

Principalii indicatori de performanță ai mașinii cu role sunt afectați de raportul dintre vitezele circumferențiale ale rolelor (diferențial), starea suprafeței, precizia spațiului de-a lungul lungimii rolelor. O creștere a vitezelor circumferențiale ale rolelor la o diferență constantă crește semnificativ productivitatea, crește ușor consumul de energie și nu are practic niciun efect asupra compoziției granulometrice a produsului zdrobit. Viteza circumferențială a rolelor ondulate cu rotație rapidă este de 5,5...6,0 m/s, iar microrugăria - 5,2...5,4 m/s.

Diferența are un impact semnificativ asupra performanței și naturii măcinarii. Odată cu creșterea diferențialului, predomină distrugerea particulelor din cauza deformării prin forfecare, cu o scădere, rolul deformației compresive crește.

O mare influență asupra calității și productivității mașinii cu role este exercitată nu numai de dimensiunea golului, ci și de constanța dimensiunii sale pe toată lungimea rolelor. Forma cilindrică corectă a rolelor este asigurată la șlefuirea pe mașini speciale de șlefuit și ondulat. Constanța decalajului poate fi afectată de starea rulmenților, a arcurilor amortizoarelor și a articulațiilor pivotante.

Calitatea șlefuirii este afectată negativ de deformarea radială a rolelor, care poate fi rezultatul unei forme geometrice neregulate a abaterilor în timpul presării arborilor de osie, defecte de turnare care provoacă dezechilibru. Cu cât derularea radială a rolelor este mai mică, cu atât distanța de lucru este mai stabilă, cu atât calitatea șlefuirii este mai mare, cu atât rezistența la uzură a rolelor este mai mare. Prin urmare, tehnologia de prelucrare a rolelor include în mod necesar echilibrarea dinamică a acestora pe o mașină specială.

O condiție importantă pentru îndeplinirea tuturor succesive etapele tehnologice măcinarea cerealelor este de a asigura parametrii specificați ai suprafeței micro-rughe ondulate a rolelor, care sunt recomandați pentru fiecare sistem tehnologic de „Reguli” și luați în considerare în forma de proiectare a mașinilor cu role. Ondulurile sunt tăiate pe o mașină de șlefuit și ondulat, iar o suprafață micro-aspră se obține prin acțiunea unui jet de aer comprimat și material abraziv asupra unei mașini-unelte cu un dispozitiv special de sablare.

Mașină cu role ZM2 în două secțiuni(Fig. 10.4) cu control automat al capacității este proiectat pentru măcinarea cerealelor și a produselor intermediare de măcinare la morile de făină.

Aparatul include: pat 1 ; role 3 și 28 ; distributiv 4 si dozare 5 role; dispozitiv de aspirare 2 ; pârghie 6 , 11 , 15 , 23 ; șuruburi 7 , 17 , 24 ; bar 8 ; amortizor de sector 9 ; izvoare 10 , 22 ; conducta de alimentare 12 ; senzori 13 și 14 ; mecanism de oprire bruscă 19 ; mecanism 25 reglarea și alinierea rolei mobile; angrenaj cu role 26 ; arbore excentric 27 si motor electric 29 .

Orez. 10.4. Moara cu role ZM2

Rolele de șlefuit sunt două jumătăți de arbori de oțel și un tambur de lucru din fontă nichel-crom, a cărui suprafață exterioară este albită. role 3 și 28 in pat 1 montat pe rulmenți cu role astfel încât între linia care leagă axele rolelor și orizontală să existe un unghi de 45 °. Una din fiecare pereche de role are doar mișcare de rotație (rotire rapidă), a doua (rotire lentă), pe lângă rotație, poate avea și mișcare de translație pe direcția perpendiculară pe axă. Acest lucru asigură reglarea decalajului dintre role, uniformitatea acestuia de-a lungul lungimii rolelor, apropierea rapidă (oprire) și îndepărtarea (bascare), precum și trecerea obiectelor străine solide între role fără a rupe piesele mașinii și a deteriora role. Rolele sunt interconectate printr-o transmisie cu roți dințate. Role de curățare cu perii 30 .

Reglarea rolelor pentru paralelism se realizează prin mecanisme cu șuruburi. Pentru convergența paralelă a rolelor este un mecanism excentric. Între tamburi trec obiecte străine solide din cauza unei creșteri momentane a jocului atunci când arcul amortizorului este comprimat sub brațul mobil al tamburului.

Mecanismul de alimentare al mașinii este cu două role. rola de distributie 4 are rifle cu șuruburi multidirecționale (stânga și dreapta), și dozează 5 ... 35 de râuri longitudinale pe cerc pe sistemele rupte și 59 de râuri pe sistemele de șlefuire. Mecanismul de control al alimentării vă permite să schimbați automat alimentarea produsului de către rola de dozare, în funcție de modul în care acesta intră în conducta de alimentare.

Mecanismul de alimentare este antrenat de o transmisie cu bandă plată de la butucul unei role care se rotește rapid, iar mecanismul de dozare este antrenat de la cea de distribuție prin intermediul unei transmisii cu roți dintate. Distanța dintre amortizorul de sector și arborele cu came este reglată manual.

Mașinile de rulare tip ZM2 sunt produse cu o mașină mecanică, care asigură următoarele operațiuni:

- descărcarea și oprirea cilindrului mobil;

- oprirea si activarea rotatiei rolelor de alimentare;

– închiderea și deschiderea clapetei de sector.

Deversarea și oprirea rolelor sunt însoțite de o semnalizare luminoasă. La descărcare, lămpile de semnalizare roșii se aprind. Când mașina este la ralanti, lămpile de semnalizare sunt aprinse, iar când aparatul este în funcțiune, acestea sunt stinse.

Pentru controlul fluxului de produs peste rola de dozare 5 pe pârghie 6 amortizor sector articulat 9 , care este legat prin tracțiune 18 și pârghii 11 și 15 cu senzor de putere 13 situat în conducta de alimentare a mașinii. Un arc este folosit pentru a readuce amortizorul în poziția inferioară (închis). 10 , a cărui forță poate fi modificată prin rearanjarea urechii sale în orificiile barei de sprijin de pe supapă 16 . Pentru reglarea cantității de mișcare (cursă) a amortizorului de sector, se folosește un șurub 17 atașat la supapă 16 .

Braț manivelă dreapta 6 legat printr-un cercel 20 , șurub 24 , arc de amortizare 22 , maneta 23 , ax 21 cu maneta de control. Braț manivelă stânga 6 prin bară 8 se sprijină pe un șurub 7 , fixat pe cadru, care limitează mișcarea amortizorului de sector atunci când este închis și elimină spargerea pieselor.

Pre-setarea dimensiunii spațiului de alimentare se realizează prin rotirea șurubului 24 . În plus, fanta de alimentare în timpul funcționării mașinii (la curățarea buncărului de alimentare) este mărită prin strângerea șurubului 24 pentru roata de mână „pe sine”.

Includerea unei opriri brute a rolelor, rotirea rolelor 4 și 5 , precum și deplasarea amortizorului de sector 9 sunt efectuate automat la umplerea conductei de alimentare cu produs. Procesele inverse au loc, de asemenea, automat atunci când produsul încetează să curgă în conducta de alimentare a mașinii.

Caracteristicile tehnice ale mașinilor tip ZM2

Productivitate, t/zi……………………………………… 60…100

ondulat………………………………………………………. 490

neted…………………………………………………………. 390

Consum de aer pentru aspirație, m 3 / h…………………………. 600

Acționează puterea motorului

role de jumătate, kW………………………….. 15,0…22,0

Dimensiuni totale, mm……………………………………… 1800´470´1390

Masa, kg……………………………………………………………………. 2550…3350

Mașină cu role A1-BZN(Fig. 10.5) sunt utilizate ca parte a echipamentului complet la morile de făină cu o producție crescută de făină de calitate superioară și sunt instalate în grupuri de patru și cinci mașini cu hote comune.

Mașina cu role este formată din următoarele unități principale: role de șlefuit; antrenare cu role; mecanisme de reglare și apropiere paralelă a rolelor 4 ; sisteme de oprire-bascare; dispozitiv de primire și alimentare; paturi; corp 2 dispozitiv de răcire pentru rola de mare viteză.

role de slefuit 8 instalat în perechi în ambele jumătăți ale mașinii. Ele sunt rotite de roți dințate. 3 și 5 . Odată cu scăderea acestui unghi, condițiile pentru alimentarea perechii de role sunt îmbunătățite, iar factorul de umplere al zonei de măcinare crește.

Orez. 10.5. Role de șlefuit cu unități de rulment, antrenare și roți dințate

Rolele de șlefuit sunt realizate sub formă de butoi cu toroane presate în el pe ambele părți. Butoaiele și trunions sunt goale. Adâncimea stratului superior albit al butoaielor este de 10…20 mm. Dimensiunea nominală a butoaielor este de 250×1000 mm. Rolele din mașină sunt plasate la un unghi de 30° față de orizontală.

Sarcinile radiale și axiale care acționează asupra rolelor ondulate în timpul șlefuirii produsului sunt percepute de rulmenți 1 și 11 . Rulmenți 1 două role superioare (una în fiecare jumătate a mașinii) sunt fixate pe peretele lateral, iar două dintre ele sunt strânse. Rola inferioară a fiecărei jumătăți a mașinii se poate deplasa în raport cu cea superioară. Acest lucru face posibilă ajustarea dimensiunii spațiului dintre role, precum și asigurarea deversării instantanee a rolei inferioare atunci când alimentarea cu produs se oprește, ceea ce ajută la evitarea muncă periculoasă role „pușcă pe ondulate”. Pentru această carcasă de rulment mobil 6 și 10 montat pe pini 9 presat în găurile din peretele lateral. Carcasele rulmenților mobili au capace detașabile. Una dintre carcasele acestor rulmenți se cuplează cu trunionul printr-o bucșă excentrică. 7 , a cărui rotație modifică poziția relativă a rolelor de șlefuit și realizează paralelismul.

Cuplul de la motorul electric este transmis prin transmisie cu cureaua trapezoidale către scripetele antrenat 13 rolă rotativă de sus. Pentru antrenare se folosesc curele trapezoidale înguste UA-4500-6. Roțile dințate și scripetele se fixează pe toroane cu dibluri 12 . Diametrul scripetei de antrenare pentru role ondulate este de 150 mm, pentru cele netede - 132 mm.

Orez. 10.6. Dispozitiv de răcire cu role ZM2

O carcasă este atașată la carcasa angrenajului inter-role 2 (Fig. 10.6) dispozitive de răcire pentru tamburul cu rotație rapidă. tubul consolei 1 se introduce într-o rolă tubulară și este atașată rigid de corp la un capăt. În interiorul carcasei este montată o supapă cu dop (în linia de alimentare) 3 , cu care se reglează alimentarea cu apă în cavitatea internă a tamburului. Drenarea apei din tambur în carcasă este asigurată de o duză 5 înșurubat în orificiul filetat al trunionului.

La înlocuirea rolelor, alimentarea cu apă este oprită cu o supapă 4 atașat la o conductă verticală de alimentare.

Rola este răcită în felul următor. Apa prin supapa care reglează alimentarea intră în camera izolată, de unde intră în tub prin orificiul radial și din aceasta este pulverizată în cavitatea tamburului. Forțele centrifuge de inerție care decurg din rotația rolei contribuie la o bună spălare a cavității sale interne și la îndepărtarea căldurii. În timpul funcționării normale a sistemului de răcire, temperatura rolei care se rotește rapid nu trebuie să depășească 60 °C. Conform datelor de testare, temperatura suprafeței rolei nu depășește 36 °C, iar produsul după măcinare nu depășește 25 °C.

Răcirea rolelor are un efect pozitiv asupra performanței de șlefuire. Scăderea temperaturii în zona de măcinare previne uscarea carcasei și supraîncălzirea produselor de măcinare. Scăderea returului de umiditate stabilizează conținutul de umiditate al produselor de măcinare și, în consecință, acumularea sarcinilor de electricitate statică este redusă. Produsele răcite sunt mai puțin susceptibile de a condensa umiditatea în conductele gravitaționale și ecrane. Reducerea dilatarii termice a rolelor racite asigura stabilitatea golului de lucru. Pentru a îmbunătăți transferul de căldură, suprafața interioară a tamburului trebuie tratată astfel încât să nu existe coji adânci, bavuri și alte nereguli.

Dispozitivul de alimentare a cerealelor se realizează: pentru sistemul 1 rupt sub formă de role dozatoare și intermediare, pentru alte sisteme cu role ondulate (cu excepția celei de-a 12-a măcinare) sub formă de combinație de rolă de dozare și melc; pentru sisteme de măcinare ca o combinație de role de distribuție și dozare. Acționarea alimentatorului de cereale este asigurată de o transmisie cu bandă plată.

Modificările raportului de transmisie al cutiei de viteze și, în consecință, turația cilindrului de dozare pentru mașinile cu sisteme rupte (cu excepția primei) și sistemele de șlefuire a 11-a, a 12-a se realizează prin utilizarea unui mecanism cu cheie de extragere, controlată. printr-un mâner printr-o cremalieră și pinion. Alte versiuni ale alimentatoarelor de produse nu au cheie în cutiile de viteze. Rotația de la roata condusă a transmisiei cu curele plate la cutiile de viteze este transmisă printr-un ambreiaj cu came, a cărui includere este interblocată cu o oprire brută a rolelor prin intermediul pârghiilor și unei furci.

Pentru controlul automat al alimentării cerealelor (Fig. 10.7) deasupra rolei de dozare 5 clapetă atârnată pe balamale 1 . Este conectat prin pârghii, o rolă, un suport și o rolă cu senzor. 3 putere, realizată sub formă de două perdele.

Un arc este proiectat pentru a regla efectul cerealelor și, în consecință, sensibilitatea dispozitivului de semnalizare. 6 . Deformarea acestuia din urmă se modifică prin deplasarea piuliței 7 în raport cu șurubul 8 . Pentru mașinile-unelte ale sistemelor rupte (cu excepția celor de mică adâncime I și IV), marginea amortizorului este crestă, pentru mașinile altor sisteme este netedă. Gama de mișcare automată a amortizorului este reglată de un șurub de limită 2 . O sondă este instalată în zona de admisie a cerealelor (în gâtul mașinii) 4 .

Orez. 10.7. Dispozitiv de control automat al alimentării cerealelor

Mecanismul de reglare a paralelismului rolelor este format dintr-un volant 25 , legat printr-o cheie cu bucșă 26 (Fig. 10.8). Un șurub este înșurubat în orificiul său filetat 27 . Unul dintre capete, având ghidaje dreptunghiulare, șurubul intră în contact cu rola pârghiei 24 montat pe vârful arborelui excentric. Suspensia este articulată de pârghie 1 .

Pe el sunt montate arcuri de siguranță. 33 , asigurand o trecere sigura intre rolele corpurilor straine cu un diametru de pana la 5 mm. Capătul liber al carcasei rulmentului mobil se sprijină pe capătul superior al arcurilor de siguranță. 31 .

Dispozitivul include și: șuruburi 9 și 10 ; surub de limitare 11 ; pârghie 2 , 3 , 8 , 13 , 14 , 24 ; distribuitor de aer 15 ; clip video 16 ; paranteză 17 ; șuruburi 7 , 19 , 27 ; şurub 20 , gat 22 mașinărie; rulmenti 23 , 32 ; perete lateral 29 paturi.

Mecanismul asigură apropierea paralelă a rolelor după reglarea acestora. O oprire brută a rolelor se realizează prin rotirea manuală a arborelui excentric (prin mânerul șurubului 7 conectat la pârghii 2 și 3 , formând un mecanism de apropiere paralel) sau din tija cilindrului pneumatic 34 .

Orez. 10.8. Mecanismul de reglare a paralelismului rolelor în mașina cu role A1-BZN

În primul caz, zăvorul 6 pe pârghie 2 agățat cu un stop 4 si asigura pozitia rulata a rolelor. În al doilea caz, prin rotirea excentricului 5 exclude angajarea zăvorului 6 cu accent 4 , iar oprirea rolelor este prevăzută cu aer comprimat cu o presiune nominală de 5×10 -5 Pa. Cavitatea de lucru a cilindrului pneumatic prin supapa electropneumatică 30 poate fi conectat la conducta de aer comprimat sau la atmosferă. Presiunea aerului comprimat din cilindru este controlată de un manometru de pe panoul de comandă. Lama aspra a rolelor este prevazuta cu un arc si masa rolei inferioare.

Indicatorul de nivel constă dintr-o sondă, cap 21 si bloc de relee 28 . La umplerea conductei de alimentare cu cereale, indicatorul de nivel permite pornirea automată a opririi grosiere a rolelor și rotirea dispozitivelor de alimentare. Procesele inverse apar și automat atunci când fluxul de cereale în conducta de alimentare se oprește. administrația locală o oprire bruscă se efectuează cu un distribuitor de aer cu două căi, al cărui mâner este situat pe panoul frontal al mașinii.

Semnalizarea la ralanti este asigurata de aprinderea automata a becului situat pe panoul frontal.

În procesul de intrare a cerealelor în conducta de alimentare, capacitatea electrică a sondei se modifică 4 . Capacitatea sondei este convertită de circuitul electric al capului 21 în tensiunea care controlează funcționarea releului bloc 28 . Aceasta asigură acţionarea supapei electropneumatice, al cărei mecanism de antrenare conectează conducta de aer comprimat la planul de lucru al cilindrului pneumatic. Pistonul mută tija în sus și din ea (prin șurub 7 și pârghie 2 , 3 ) rotește arborele excentric. Picurile acestuia din urmă se deplasează în sus pârghia 24 , suspendare 1 , arc de siguranță 33 și capete libere ale rulmenților mobili 32 . Există o oprire a rolelor. Pârghie simultan 8 eliberează maneta 14 si furculita 12 .

Sub acțiunea arcului, semicuplajul antrenat al ambreiajului cu came se cuplează cu semicuplajul de antrenare și rotația începe să fie transmisă prin cutiile de viteze astfel: la mașinile cu sistemul I rupt - prin rola intermediară la contorizare; la mașini cu role ondulate ale altor sisteme - melc și rolă de dozare; la mașini cu role netede - role de dozare și distribuire pentru alimentarea cerealelor pentru măcinare.

Sub influența masei de cereale, depășirea rezistenței arcului 18 , senzor 3 puterea mișcă rola, pârghiile, rola. Ca rezultat, amortizorul se rotește prin piuliță și șurub 1 iar cerealele intră în golul dintre acesta și rola de dozare. Odată cu scăderea masei de cereale care intră în conducta de alimentare, presiunea asupra senzorului scade. Drept urmare, sub acțiunea unui arc 18 și greutatea amortizorului 1 coboară la rola de dozare 5 , reducând oferta de cereale.

Dacă șlefuirea la capetele rolelor nu este aceeași, atunci prin rotirea volantului 25 ridicați sau coborâți capetele libere ale carcaselor rulmenților mobili, adică egalizați spațiul de lucru dintre role. Când fluxul de cereale în conducta de alimentare se oprește, capacitatea sondei se modifică. În acest caz, capul sondei și blocul releului deschid circuitul supapei electropneumatice. Ca urmare, alimentarea cu aer comprimat către cilindrul pneumatic este oprită, iar sub acțiunea arcului prin arborele excentric, pârghiile corespunzătoare și șurubul provoacă căderea rolelor.

Pe diferite sisteme, rolele diferă unele de altele în ceea ce privește tăierea ondulațiilor. Acest lucru asigură o eficiență tehnologică ridicată.

În plus, designul mașinilor cu role se distinge printr-un dispozitiv de alimentare cu cereale care ține cont de caracteristicile acestuia, de puterea motoarelor electrice și de tipul de curățare. Cel mai încărcat motor electric al mașinii cu role pe sistemul I rupt. Puterea sa este de 18,5 kW. La sistemele ulterioare, puterea motoarelor electrice este redusă în conformitate cu reducerea cantității de produs la pământ. La trăsături distinctive trebuie atribuită diferența de proiectare a capotelor și diametrul scripetelor de antrenare.

În procesul de măcinare, prăjiturile din părțile zdrobite ale cerealelor se lipesc de suprafața de lucru a rolelor. Pentru a curăța rolele ondulate ale tuturor sistemelor, cu excepția celor I, II rupte și a 12-a șlefuire, sunt instalate perii 30 din material polimeric. Rolele și rolele micro-asgroșate ale celui de-al 12-lea sistem de șlefuire sunt curățate cu cuțite. Pentru a îmbunătăți condițiile de pornire a motorului de antrenare, este necesar ca cuțitele să intre în contact cu suprafața rolelor numai după oprire. Acest lucru se realizează prin blocarea mișcării cuțitelor cu rotirea arborelui excentric prin intermediul cablurilor. Distanța dintre role și cuțite nu trebuie să depășească 0,02 mm.

Mărimea golurilor dintre rolele sudate se verifică la o distanță de 50 ... 70 mm de la capete (decalajul ar trebui să fie pentru sistemul I rupt, mm: 0,8 ... grosier - 0,4 ... 0,6; pt. rupt fin - 0,2 ... 0,4; pentru role ondulate ale sistemelor de șlefuire - 0,1 ... 0,2; pentru role netede - 0,05). Distanța dintre obturator și rola de dozare nu trebuie să fie mai mare de 0,35 mm la sistemele rupte și nu mai mult de 0,15 mm la sistemele de șlefuire. Intervalele dintre role și cuțite nu trebuie să depășească 0,02 mm.

Forma de execuție a mașinilor cu role include următorii parametri variabili:

- o combinație de jumătăți de mașină pentru un sistem tehnologic specific;

- natura suprafeței de lucru a rolelor de șlefuit (parametri ai ondulației sau microrugozității);

- raportul vitezelor periferice ale rolelor de rectificat - diferential (2,5 sau 1,25);

– metoda de curățare a rolelor de șlefuit (cuțit, perii);

- opțiuni pentru dispozitivul mecanismului de alimentare a produsului inițial (tipul de alimentare cu role, prezența unei cutii de viteze, marginea amortizorului, diametrele scripetelor transmisiei cu curele plate);

- puterea motorului electric al fiecărei jumătăți a mașinii;

– diametrele scripetelor de antrenare (150 si 132 mm);

- optiunea de instalare a motorului electric (pe podea sau sub acesta);

– metoda de acoperire a mașinilor cu role (grup, individual).

Configurarea și reglarea mașinii sunt după cum urmează. Înainte de a porni mașina cu role, verificați: prezența lubrifierii; funcționarea mecanismului aripi-basculantă; lipsa blocării rolelor (la rotirea lor manuală); fixare filetate și alte conexiuni; instalarea corectă și uniformizarea spațiului de lucru dintre rolele fixe atașate la o distanță de 50 ... 70 mm de capete ale acestora; deplasarea curățătorilor cu role la o gunoi de oprire; starea curelelor de transmisie.

În timpul funcţionării maşinii rulouri sub sarcină se verifică: funcţionarea opririi mecanismului aripi-basculă de la întrerupătorul pneumatic, de la sistemul local şi de la distanţă, în regim automat; blocarea includerii rolelor de alimentare și a mișcării amortizorului; încălzirea rulmenților (temperatura nu mai mare de 60 °С); operarea circuitelor și echipamentelor electrice; rezerva de apa; lucrarea dispozitivelor de comunicații și de transport de intrare și ieșire.

Setarea și reglarea operațională a modului de șlefuire a fiecărei jumătăți a mașinii sub sarcină se reduce în principal la reglarea sistemului de alimentare cu energie și a spațiului de lucru dintre rolele de șlefuit.

Pentru mașinile care au o cutie de viteze în mecanismul de alimentare, setați mai întâi viteza minimă a rolei de dozare și apoi selectați viteza optimă de rotație. Nu este permisă schimbarea vitezelor din mers.

În conformitate cu repartizarea sarcinilor pe sisteme tehnologice folosind regulatorul, setați manual valoarea minimă a spațiului de alimentare dintre obturator și rola de dozare: pe sisteme rupte - 0,35 mm, pe sisteme de șlefuire - 0,15 mm. Interfața maximă de alimentare, stabilită de șurubul limitator, trebuie să asigure limita superioară pentru alimentarea produsului inițial, la care sarcina de curent a motorului electric, conform citirilor ampermetrului, să nu depășească 80% din valoarea nominală. Dacă această condiție nu este îndeplinită, atunci decalajul de aprovizionare trebuie redus.

Reglarea sistemului de alimentare și a decalajului de lucru trebuie efectuată cu monitorizarea constantă a sarcinii motorului electric, precum și a sistemelor de transport de intrare și ieșire.

La mașinile cu sisteme de șlefuit, verificați vizual uniformitatea distribuției produsului de-a lungul lungimii rolei de distribuție. Pe fiecare jumătate a mașinii cu role se verifică extracția, care trebuie să respecte reglementările în vigoare.

Când setați modul de măcinare, verificați sensibilitatea sistem automat controlul alimentării cerealelor inițiale în intervalul stabilit, o aranjare a unui con al unui produs într-o țeavă de recepție privind un element sensibil al unui indicator de nivel.

După setarea modului de măcinare, dispozitivele de blocare ale regulatoarelor trebuie strânse. În viitor, pentru acest lot de măcinare, modul de măcinare nu trebuie ajustat, ceea ce ar trebui să ofere rezultate stabile pentru o lungă perioadă de timp.

Caracteristicile distinctive ale morilor cu role de tip A1-BZN de la modelele interne lansate anterior sunt următoarele:

- fabricarea rolelor tubulare reduce consumul de metal al utilajelor; îmbunătățirea condițiilor de nutriție;

- prezența răcirii cu apă a rolelor care se rotesc rapid creează un regim termic stabil în zona de măcinare, care afectează favorabil indicatorii cantitativi și calitativi ai procesului de măcinare, în timp ce rulmenții sunt răciți;

- a stabilit caracteristici de proiectare, precizie ridicată de prelucrare, utilizarea unui strat de lucru rezistent la uzură de role crește semnificativ durabilitatea acestora: ondulat - până la trei ani, neted - până la zece ani;

– sistemul automat de oprire-bascare a rolei inferioare este interblocat cu sistemul de control pentru alimentarea produsului inițial, care vă permite să controlați mașina de la distanță, asigurând stabilitatea și fiabilitatea funcționării acesteia;

- utilizarea unei potriviri conice a rulmentilor permite demontarea acestora cu un extractor hidraulic. Prezența unei despărțiri orizontale în carcasa rulmentului face posibilă îndepărtarea acesteia împreună cu rulmenții. Complexitatea acestei operațiuni este redusă semnificativ;

– specificul fiecărui sistem tehnologic este luat în considerare maxim în formele de execuție a mașinilor cu role cu un număr mare de parametri variabili;

- prezența a trei modele de mașini cu role: A1-BZN, A1-BZ-2N și A1-BZ-ZN - crește versatilitatea acestora și extinde domeniul de aplicare.

Caracteristicile tehnice ale mașinilor-unelte tip A1-BZN

Productivitate, t/zi…………………………………………………… 84

Consumul de apă pentru răcirea jumătate a mașinii, m 3 / h,

nu mai……………………………………………………………………. 0,3

Viteza de rotație a rolelor de mare viteză, min -1:

ondulat………………………………………………………………. 420…460

neted……………………………………………………………………….. 395…415

Presiunea aerului comprimat, MPa………………………………… 0,5

Consum de aer pentru aspirație pentru moara cu role

A1-BZ-2N, m 3 / min, nu mai mult………………………………………… 10

Consumul de aer pentru transportul pneumatic pentru jumătate

mașină cu role A1-BZ-ZN, m 3 / min, nu mai mult…………….. 27

Puterea motorului electric, kW, pentru sisteme:

am zdrențuit ……………………………………………………………………. 18.5

II sfâșiat, prima și a doua șlefuire………………………………………. cincisprezece

III sfâșiat, 1 și 2 șlefuire, 3, 4, 6, 8, 9, 10

măcinare…………………………………………………………………. unsprezece

IV zdrențuit, 5…12 slefuire……………………………………….. 7.5

Dimensiuni totale, mm, nu mai mult……………………………………… 1800´1700´1400

Greutate, kg (fără acționare electrică, hote și

echipamente electrice)…………………………………………………… 2700

Mașină cu role A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-3N.

Masini-unelte A1- BZN poate avea o suprafață de lucru netedă sau ondulată, în funcție de scopul echipamentului. Designul dispozitivelor prevede prezența răcirii cu apă a rolelor de șlefuit cu dezvoltare rapidă. O altă caracteristică a acestui echipament este capacitatea de a tăia din nou canelurile fără a demonta rulmenții.

Stabilitatea modului de șlefuire este obținută prin controlul de la distanță a lamei și oprire. Mașina practic nu necesită intervenția personalului în funcționarea sa.

Moara cu role BZN este astăzi unul dintre cele mai comune echipamente casnice dintre dispozitivele care completează morile de făină. Mașinile-unelte au diverse modificări și scopuri, care pot afecta diferențele dintre acestea. Una dintre cele mai importante caracteristici este locația unității. În funcție de modificare, unitatea poate fi amplasată sub podea sau pe același podea cu mașina în sine. De asemenea, mașinile pot diferi în modurile de ieșire a produsului zdrobit și reliefurile suprafețelor de lucru.

În compania „Agromash” puteți cumpăra, de asemenea rulouri (rulouri) BZN, precum și alte piese de schimb care sunt mereu în stoc. Consultați-vă cu experții noștri - aceștia vă vor oferi întotdeauna informații fiabile și cuprinzătoare despre toate tipurile de produse. De cumpărat mașini, role și role BZN si alte echipamente, sunati la tel.8-831-430-18-24

Mașinile cu role tip A1-BZN sunt produse în trei modificări pentru diverse mori de făină. Mașinile sunt instalate în grupuri de patru sau cinci mașini cu hote comune. Un set de mașini de diferite forme și succesiunea instalării lor în fiecare grup sunt reglementate de proiectul unei mori tipice de făină. Este caracteristic ca motoarele electrice ale acestor mașini cu role să fie amplasate pe o platformă specială sub podea.

Rola tip A1-BZN are 21 de forme de executie.

Moara cu role A1-BZ-2N este utilizată atât la morile de făină nou construite, cât și la cele reconstruite, în locul mașinii ZM-2. Aparatul A1-BZ-2N se deosebește de aparatul AI-BZN prin prezența hotelor individuale și prin posibilitatea instalării unui motor electric pe același etaj unde se află mașina, precum și sub podea pe o platformă specială. Mașina are 39 de forme de execuție.

Moara cu role A1-BZ-ZN este folosită atât la morile de făină nou construite, cât și la cele reconstruite, în locul mașinii BV-2.

Se deosebește de mașinile descrise mai sus prin prezența unui dispozitiv pentru admisia superioară a produsului zdrobit. Acest dispozitiv constă în țevi de primire pentru aspirarea produsului direct după măcinare din recipientele de sub role, un sistem de transport pneumatic. Mașina cu role A1-BZ-ZN are 22 de forme de execuție.

Mașina cu role A1-BZN constă din următoarele unități principale de asamblare: role de șlefuit, antrenare cu role, transmisie între role, mecanisme de reglare și apropiere paralelă a rolelor, un sistem de oprire - o lamă a rolelor, un dispozitiv de primire și alimentare și un cadru.

1 - conducta de receptie; 2 - indicator de nivel de produs; 3 - amortizor; 4 - dispozitiv cu șuruburi; 5 - mâner; 6 - volan; 7 - cap de blocare; 8 - curățător de cuțite; 9 - buncăr de evacuare; 10 - curățător perii; 11, 12 - role cu rotație lentă și rapidă; 13 - rola de alimentare; 14 - melc; 15 - senzori-perdele

Rolele de șlefuit sunt instalate în perechi în ambele jumătăți ale mașinii. Mai mult, linia care leagă centrele cercurilor de capăt ale rolelor formează un unghi de 30° cu orizontala. Lungimea cilindrului este de 1000 mm, iar diametrul nominal al cilindrului este de 250 mm. Masa unei role tubulare este cu aproximativ 30% mai mică decât a uneia solide - 270 kg.
Rola este un butoi cilindric gol cu ​​două straturi, al cărui diametru al cavității interioare este de 158 mm, adâncimea stratului exterior de albire (de lucru) este de 10 mm. Știfturile sunt presate de la ambele capete ale cilindrului. Rulmenții sunt instalați pe partea conică a trunionului. Partea cilindrică de capăt este utilizată pentru montarea scripetei de antrenare sau a angrenajelor transmisiei inter-role. Tuburile cu apă de răcire sunt introduse în toroane ale rolei care se rotesc rapid.

Rolele de șlefuit se rotesc în rulmenți cu role sferice cu două rânduri, cu o potrivire conică a pistelor interioare. Rulmentul este demontat din partea conică a trunionului de un extractor hidraulic, care pompează ulei prin orificiul din trunnion până la punctul de a se împerechea cu suprafața pistei interioare a rulmentului. Carcasele superioare ale rulmenților cu role sunt atașate pe partea laterală a cadrului cu patru șuruburi, iar carcasele mobile inferioare ale rulmenților cu role au capete libere (coturi) sprijinite pe arcuri de siguranță. Corpul rolei inferioare este detașabil, ceea ce vă permite să îndepărtați rolele împreună cu rulmenții.

Dispozitivul de răcire a rolei rotative superioare funcționează după cum urmează. Rola 6 este răcită de apă care curge prin tubul 5, care este introdus cu capătul liber prin orificiul axial din trunion în cavitatea interioară a rolei. Tubul are două orificii pentru pulverizarea apei în interiorul tamburului. Capătul deschis al tubului este conectat rigid la carcasa 7. În interiorul carcasei, în conducta de admisie a apei este instalată o supapă de obturare, care reglează alimentarea cu apă în cavitatea internă a tamburului. Apa caldă este evacuată prin golul inelar dintre tubul fix 5 și bucșa rotativă de bronz 2 cu o mufă conică. Apa uzată intră în camera de scurgere, este evacuată prin conductă către dispozitivul de răcire și revine în sistemul de recirculare. Apa încălzită poate fi folosită pentru umezirea cerealelor în secțiunea pregătitoare a morii de făină.

Forțele centrifuge de inerție care decurg din rotația rolei contribuie la o bună spălare a cavității sale interne și la îndepărtarea căldurii. În timpul funcționării normale a sistemului de răcire, temperatura rolei care se rotește rapid nu trebuie să depășească 60 °C. Conform datelor de testare, temperatura suprafeței rolei nu depășește 36 °C, iar produsele după măcinare - 25 °C.

Răcirea rolelor are un efect pozitiv asupra performanței de șlefuire. Scăderea temperaturii în zona de măcinare previne uscarea și măcinarea excesivă a cojilor, precum și supraîncălzirea produselor de măcinare. Consumul de apă pentru răcire nu depășește 0,6 m3/h pentru o mașină cu role. Cu toate acestea, răcirea cu apă a rolelor este acum eliminată în practică din motive legate de costurile economice și suplimentare ale forței de muncă.

1 - corp; 2 - bucșă din bronz; 3 - roți dințate ale transmisiei inter-role; 4 - rulment; 5 - tub; 6 - trunion; 7 - rolă

Firmele străine de vârf obțin aproape aceleași rezultate prin introducerea unui sistem activ de aspirație etc.

În condiții de producție, este necesar să se controleze temperatura de încălzire a rolelor și a produsului zdrobit. Dacă temperatura produsului crește peste norma după trecerea acestuia prin mașina cu role, este necesar să se identifice cauza încălcării proces tehnologic: uzura suprafeței de lucru a rolelor, neparalelismul rolelor, umplerea neuniformă a golului de șlefuire, încălcarea sistemului de răcire a rolelor etc.

În procesul de măcinare, prăjiturile din părțile zdrobite ale cerealelor se lipesc de suprafața de lucru a rolelor. Pentru a curăța rolele ondulate ale tuturor sistemelor, cu excepția celor I, II rupte, a 12-a șlefuire, se instalează perii 10 din material polimeric, iar rolele netede sunt curățate cu cuțite 8. Mecanismul de antrenare al rolei este format dintr-un antrenament al rolei superioare și un intercalare. -angrenaj cu role. Cuplul de la motorul electric este transmis prin transmisie cu curele trapezoidale către scripetele antrenat, care este montat pe trunionul drept al tamburului superior cu rotație rapidă. Diametrul scripetei de antrenare pentru role ondulate este de 150 mm, iar pentru rolele netede este de 132 mm.

Există două opțiuni pentru instalarea motoarelor electrice: direct pe podea, unde se află moara cu role și sub podea pe un loc special (doar a doua opțiune este potrivită pentru mașina A1-BZN).

Angrenajul cu role este o cutie de viteze formată din două roți dințate elicoidale cu lățime de 55 mm. Un angrenaj mare din fontă și, respectiv, un angrenaj mic din oțel sunt instalate la capetele din stânga toroanelor rolelor inferioare și superioare. Ambele viteze se rotesc cu ulei umplut în carcasa 10.

1 - gat; 2 - scripete; 3 - pneumoperekchyuchatel stop-halda; 4 - arc amortizor; 5 - convertor de semnal; 6 - scripete al mecanismului de alimentare; 7 - maner schimbator de viteze; 8 - viteze ale transmisiei inter-role; 9 - carcasa sistemului de racire; 10 - transmisie inter-role koyasuh; 11 - carcasa rulmentului; 12 - bloc relee; 13 - capătul liber (cotul) al carcasei rulmentului mobil; 14 - filtru de aer; 15 - supapă electromagnetică; 16 - conducte de aer; 17 - arc de siguranta; 18 - cilindru pneumatic; 19 - butoanele „Start”, „Stop”; 20 - pat; 21 - suspendare; 22 - arbore excentric; 23 - volanul mecanismului de reglare a paralelismului rolelor; 24 - mâner pentru reglarea fină a distanței dintre role; 25 - împingere; 26 - șurub restrictiv; 27- trunion

Rolele sunt reglate pentru paralelism prin două mecanisme de tip șurub cuplate cu un mecanism de apropiere paralelă. Când volanul este rotit în sensul acelor de ceasornic printr-un sistem de pârghii, suspensia trage cotul rulmentului mobil în sus și aduce rolele la un capăt împreună, când volanul este rotit în sens invers acelor de ceasornic, suspensia coboară, rotește pârghia în jurul excentricului. arborele și retrage rola inferioară. Capul de blocare 7 cu ajutorul mânerului fixează poziția stabilită a rolei inferioare. Aceeași operațiune se efectuează pentru celălalt capăt al rolei.

Modificarea maximă a distanței dintre role folosind mecanismul de reglare a paralelismului este de 4,4 mm. Sensibilitatea mecanismului se caracterizează printr-o schimbare a decalajului pe rotire a volanului și este egală cu 0,22 mm. Dacă șlefuirea de-a lungul lungimii rolelor nu este aceeași, atunci rotația roților de mână 6 ridică sau coboară capetele libere ale carcaselor rulmenților mobili, adică spațiul de lucru dintre role este egalizat.

Mecanismul de apropiere paralelă a rolelor este proiectat pentru reglarea precisă a spațiului de lucru. Spațiul de lucru necesar între role se stabilește prin rotirea mânerului 5, care, printr-un sistem de pârghii, rotește arborele excentric astfel încât să se apropie sau să retragă rola inferioară în mod corespunzător. Modificarea maximă a spațiului dintre role prin mecanismul de apropiere paralelă este de 1,2 mm, iar sensibilitatea mecanismului pe o tură a mânerului este de 0,06 mm.

Sistemul de oprire - o descărcare de role asigură controlul automat și manual al acestor operațiuni. În modul de funcționare, există un control automat al opririi - lama rolelor. Oprirea și descărcarea manuală a rolelor se realizează prin ridicarea și coborârea mânerului 5. Forța aplicată mânerului este transmisă arborelui excentric și apoi, conform schemei discutate mai sus, are loc o oprire sau basculare. Poziția de oprire a rolei este fixată de un zăvor, care se cuplează cu un opritor apăsat în peretele lateral al mașinii.

Când corpuri străine de până la 5 mm intră în mașina cu role, arcul de siguranță asigură trecerea lor în siguranță ca urmare a lamei aspre a rolei inferioare.

Controlul automat al opririi - lame a rolelor include doua circuite: unul electric care masoara nivelul produsului sub mecanismul de alimentare si genereaza un semnal electric de comanda corespunzator, si unul pneumatic - actionand printr-un sistem de parghii pe arbore excentric, care asigură o oprire - lamă conform schemei discutate mai sus.

Circuitul electric constă dintr-un indicator de nivel al produsului, un bloc releu 72 și o supapă electromagnetică 75. Circuitul pneumatic este format dintr-un filtru de intrare 14, un comutator pneumatic 3 și un cilindru pneumatic 18.
Indicatorul de nivel al produsului este un condensator cu o capacitate specifică. O modificare a nivelului produsului în conducta de recepție a mașinii modifică capacitatea dispozitivului de semnalizare și, în consecință, semnalul de control, care este convertit și amplificat în circuitul bloc electronic. La o anumită valoare, semnalul determină închiderea contactelor releului. Un curent de 220 V este furnizat înfășurărilor electrovalvei 75, care deschide accesul la aer comprimat la o presiune de 0,50 MPa către pistonul cilindrului pneumatic 18. Pistonul ridică tija și, prin sistemul de pârghii, rotește arborele excentric 22 la oprirea rolei inferioare.

Când nivelul produsului din conducta de recepție scade la o anumită limită, semnalul de control devine insuficient ca mărime pentru a menține contactele releului în stare închisă. Supapa blocheaza accesul aerului comprimat la cilindrul pneumatic, pistonul cu tija este coborât si mecanismul actioneaza pe lama tamburului. Când mașina funcționează în modul automat, în cazuri de urgență, descărcarea forțată a rolelor este posibilă cu un comutator pneumatic manual 3.

Dispozitivul de primire și alimentare constă dintr-o țeavă de primire, un mecanism de alimentare cu role cu o antrenare și un amortizor și un sistem de reglare a alimentării cu produs.

Conducta de primire este un cilindru de sticlă instalat în gâtul mașinii cu role. Tuburile de primire ale mori cu role, care deservesc două sisteme tehnologice diferite, sunt separate printr-o partiție verticală, care asigură alimentare independentă cu energie pentru fiecare jumătate a mașinii. Un indicator de nivel al produsului este instalat în fiecare jumătate a conductei.

Mecanismul de alimentare cu produs, în funcție de proprietățile fizice și mecanice ale produsului inițial pe diverse sisteme tehnologice, are șapte forme de execuție și include un alimentator cu role, o cutie de viteze, un amortizor și o antrenare în diverse combinații.

Alimentatorul poate fi realizat în trei modificări: rolă de dozare cu role intermediare (pentru primul sistem rupt), rolă de dozare cu șurub (pentru alte sisteme rupte) și role de dozare și distribuire (pentru sisteme de șlefuit). Pe suprafața rolei de dozare se află șanțuri longitudinale cu o pantă de 1°30". În funcție de sistemul tehnologic, pot fi 50, 30 sau 20 dintre ele. Rola de distribuție are 50 de șanțuri transversale cu pasul de 2 mm. are tăieturi, este izolat de zona de alimentare cu produs și îndeplinește doar funcții cinematice.

Toate alimentatoarele cu role cu melc și alimentatoare cu două role pentru sistemele de măcinare a 11-a și a 12-a au cutii de viteze pentru controlul în patru poziții a vitezei rolei de dozare. Viteza de rotație a rolei mecanismului de alimentare este setată astfel încât stratul de produs să fie subțire și distribuit pe toată lungimea sa.

1 - mâner; 2 - melc; 3 - primăvară; 4, 5 - semicuplaje cu came; 6 - scripete; 7 - transmisie cu curea plate; 8 - rola rotativa rapida; 9 - tractiune cu lesa; 10 - rulou; 11 - bloc de viteze

Obturatorul 3 formează un spațiu de alimentare cu rola de dozare, care este reglat manual cu ajutorul unui dispozitiv cu șurub 4 și reglat automat. Reglarea automată a decalajului de alimentare al fiecărei jumătăți a mașinii se realizează cu ajutorul a doi senzori de cortină ondulat suspendați pivotant 15 și a unui sistem de pârghii. Cu cât intră mai mult produs în mașină, cu atât decalajul de alimentare este mai mare și invers. Pentru fiecare sistem tehnologic, setați manual intervalul de mișcare automată a amortizorului folosind șurubul de limitare.

Mecanismul de alimentare cu produs este antrenat de o transmisie cu curea plată 7 de la butucul scripetei de antrenare a rolei de măcinare. Rotația este transmisă scripetelui 6, pe același arbore cu care sunt instalate două semicuplaje cu came 4, 5, care se cuplează simultan cu oprirea tamburului care se rotește încet. Rolele de alimentare sunt montate în lagăre de alunecare.

Patul mașinii cu role este pliabil, din fontă, este format din doi pereți laterali, doi pereți longitudinali și o traversă. Părțile cadrului sunt interconectate prin șuruburi. Găurile și deschiderile sunt realizate în pereții laterali pentru a găzdui unitățile de asamblare mobile și fixe ale mașinii. Mașina este acoperită complet de o capotă, care este făcută din patru apărători detașabile inferioare și patru superioare pliabile din oțel ștanțat.

Funcționarea mașinii începe cu pornirea motorului electric, de la care curele trapezoidale rotația este transmisă mai întâi scripetei rolei superioare, iar apoi prin roțile dințate inter-role la rola inferioară. De la butucul scripetei rolei superioare, rotația curelei plate este transmisă la scripetele rolelor de alimentare, iar de la aceasta - la semicuplajul principal al ambreiajului cu came.

La umplerea conductei de recepție cu produs, comutatorul de nivel capacitiv închide circuitul electrovalvei, care conectează conducta de aer comprimat la cavitatea de lucru a cilindrului pneumatic. În același timp, pistonul ridică tija în sus, iar din aceasta, prin sistemul de pârghii, se desfășoară un arbore excentric, care deplasează în sus capetele libere (coturile) rulmenților cu role inferioare, drept urmare rolele de șlefuit. Stop.

Sub acțiunea arcului, semicuplajul antrenat al ambreiajului cu came se cuplează cu semicuplajul de conducere, iar rotația este transmisă prin roți dințate la rolele de alimentare. Sub acțiunea masei produsului, senzorul de alimentare rotește obturatorul prin sistemul de pârghie, iar produsul începe să curgă prin golul de alimentare. Când produsul încetează să curgă în conducta de recepție a mașinii circuit electronic deschide circuitul electrovalvei și prin sistemul de pârghii apare lama rolelor de șlefuit.

Eficiența tehnologică a morilor cu role pentru măcinarea cerealelor

Este determinat de combinația optimă a trei indicatori principali: gradul de măcinare a cerealelor sau a particulelor sale, performanța fiecărei perechi de role și consumul specific de energie.

Gradul de măcinare se caracterizează printr-o scădere a dimensiunii particulelor. Este estimat prin factorul de recuperare. Rata de recuperare (%):

unde a și d - cantitatea de fracție de trecere din produs înainte și după moara cu role, g.

Conform datelor de testare, consumul de energie specific al mașinii A1-BZN pe sistemul I rupt a fost de 17,3; pe sistemul II rupt - 7,7; pe

Al 2-lea sistem de măcinare - 21,9-25,3 kWh/t.

Funcționarea morilor cu role pentru măcinarea cerealelor

Când mașina este la ralanti, verificați: prezența și calitatea lubrifiantului; operarea dispozitivului mecanismului aripi-basculantă (manual, de la un comutator pneumatic, de la un sistem de comutare la distanță și local, în regim automat); blocarea includerii rolelor de alimentare și a mișcării amortizorului; fără blocare a rolelor în timpul rotației manuale; fixarea racordurilor filetate; instalarea corectă și uniformizarea spațiului de lucru dintre role; curățători cu role mobile; starea centurii; încălzirea rulmenților (nu mai mult de 60 °C); operarea circuitelor și echipamentelor electrice; alimentarea cu apă și presiunea aerului comprimat în rețele; funcţionarea dispozitivelor de transport la intrare şi la ieşire.

Setarea și reglarea modului de șlefuire a mașinii sub sarcină sunt reduse în principal la reglarea sistemului de alimentare și a spațiului de lucru dintre rolele de șlefuit. Pentru mașinile echipate cu o cutie de viteze, setați mai întâi viteza minimă de rotație a rolei de dozare, apoi selectați valoarea optimă a acesteia. În conformitate cu distribuția sarcinilor pe sistemele tehnologice, cu ajutorul unui șurub restrictiv, cantitatea de mișcare a oblonului deasupra rolei de dozare este reglată manual.

La mașinile cu sisteme de șlefuit, verificați vizual uniformitatea distribuției produsului de-a lungul lungimii rolei de distribuție. Pe fiecare jumătate a morii cu role se verifică extracția făinii, care trebuie să respecte actualele „Reguli de organizare și desfășurare a procesului tehnologic pentru mori de făină».

Reglarea sistemului de alimentare cu energie și a decalajului de lucru dintre role trebuie efectuate prin apropierea succesivă a indicatoarelor solicitate cu monitorizarea constantă a sarcinii motorului electric, precum și a sistemelor de transport de intrare și ieșire.

La setarea modului de măcinare, verificați sensibilitatea sistemului automat de control al alimentării cu cereale inițiale în intervalul stabilit, locația conului de produs în conducta de primire în raport cu indicatorul de nivel.

După setarea modului de măcinare, dispozitivele de blocare ale regulatoarelor trebuie strânse. În viitor, pentru acest lot de măcinare, modul de măcinare nu trebuie ajustat, ceea ce ar trebui să ofere rezultate stabile pentru o lungă perioadă de timp.

Descriere:

Mașini cu role A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-3N. Moara cu role A1-BZN este concepută pentru măcinarea cerealelor și a produselor intermediare de măcinare a grâului și este utilizată ca parte a unui set de echipamente la morile de făină cu o producție crescută de făină de calitate superioară.Mașinile sunt formate din două jumătăți autonome. Corpurile principale de lucru ale morilor cu role sunt două perechi de role de măcinat dispuse în diagonală. În funcție de scopul tehnologic, suprafața de lucru a rolelor de șlefuit este ondulată sau netedă. Designul mașinilor prevede răcirea cu apă a rolelor de șlefuit care se rotesc rapid și posibilitatea de a tăia ondulațiile fără a demonta rulmenții. Telecomandă oprirea și descărcarea rolelor de șlefuit permite stabilizarea modului de șlefuire și practic elimină intervenția personalului de întreținere în funcționarea mașinilor cu role.În funcție de scopul tehnologic, suprafața de lucru a rolelor de șlefuit ale mașinilor A1-BZN este ondulată sau netedă. . Designul mașinilor prevede răcirea cu apă a rolelor de șlefuit care se rotesc rapid și posibilitatea de a tăia ondulațiile fără a demonta rulmenții.

Controlul de la distanță al opririi și aruncării rolelor de șlefuit ale mașinilor A1-BZN, vă permite să stabilizați modul de șlefuire și practic elimină intervenția personalului de întreținere în funcționarea mașinilor cu role;

Mașini cu role tip A1 - BZN - aceasta este cea mai comună mașină de măcinat în morile de făină din Rusia. În funcție de modificare și forma de execuție, mașinile A1-BZN pot diferi unele de altele. Principalele caracteristici distinctive ale mașinilor de tip A1 - BZN - este amplasarea unității sub suprapunerea între podea sau pe același etaj unde se află mașina; metoda de evacuare a produsului zdrobit - cu un gard inferior - prin gravitație și un gard superior - în coloanele instalațiilor de transport pneumatic; relieful suprafeței rolelor - cu ondulații sau microrugozite; tipul indicatorului de nivel folosit etc. Moara cu role tip A1-BZ-2N are doua perechi de role de macinat situate oblic (la un unghi de 300) fata de orizont. Lungimea rolelor este de 1000 mm, iar diametrul cilindrului este de 250 mm. Rolele sunt răcite cu apă cu recirculare completă sau parțială. Curățarea rolelor de produsul aderat se realizează fie cu un cuțit pentru role micro-aspre, fie cu o perie pentru cele ondulate. Produsul zdrobit este scos din mașină prin dispozitivul de evacuare, care include un buncăr sau un receptor pneumatic. Acționarea rolei cu rotație rapidă este efectuată de la motorul electric printr-o transmisie cu curele trapezoidale, iar rola cu rotație lentă este antrenată de la rola care se rotește rapid printr-un angrenaj elicoidal, oferind un raport de viteze circumferențiale de 1,25 sau 2,5. . Controlul mecanismelor de reglare a spațiului dintre role și este afișat pe panoul frontal. În același timp, oprirea și descărcarea rolelor pot fi efectuate atât manual, cât și automat. Pentru implementarea acestuia din urmă, se utilizează un indicator de nivel, o unitate de alimentare și conversie a semnalului, un actuator - un cilindru pneumatic controlat de o supapă electromagnetică. Alimente de către un produs din fiecare jumătate a mașinii autonome.

Personalul care deservește mașina A1-BZN trebuie să fie bine familiarizat cu regulile de utilizare și îngrijire a mașinii, precum și să fie instruit cu privire la metodele de lucru sigure.

Camera în care este instalată mașina A1-BZN trebuie să respecte clasa B11-a.

Nivelul de zgomot echivalent nu trebuie să depășească 80 dB, iar viteza de vibrație echivalentă nu trebuie să depășească 92 dB.

Pe baza rezultatelor testelor din fabrică și de producție, s-a luat decizia de a începe producție de serie din ianuarie 2006, o moara cu role modernizata tip R6-BZN-M.

Aspectul mașinii a devenit nou și mai ergonomic. Gâtul, cupa de primire, capacele capotei, orificiile de ventilație și balustradele mașinii R6-BZN-M au căpătat noi forme care corespund designului modern, datorită tehnologiei de vopsire cu pulbere utilizată.

Pe lângă îmbunătățirea designului mașinii R6-BZN-M, o serie de unități au fost, de asemenea, modificate structural.

În loc de o transmisie cu role dintate, a fost instalată o transmisie cu rolă intermediară folosind curele trapezoidale din poli, care reduce dramatic zgomotul și asigură o cuplare lină.

Alimentatorul existent de produse brute a fost înlocuit cu un alimentator cu sistem automat de control al vitezei rolei de alimentare, care asigură un nivel stabil de produs în cilindrul de alimentare R6-BZN-M și elimină depozitele în cazul unor fluctuații semnificative în alimentarea cu produs către mașină.

În locul sistemului pneumatic existent, a fost instalat un sistem pneumatic Camozzi (Italia), care crește fiabilitatea și crește durata de viață a elementelor sistemului pneumatic.

Mașina R6-BZN-M este echipată cu role de șlefuit cu rezistență crescută la uzură cu o durată de viață crescută.

Introducerea ACS pentru mașinile modernizate A1-BZ-3N a făcut posibilă introducerea unui sistem de control continuu al vitezei rolelor de alimentare, un sistem de control al puterii curente a acționărilor și, de asemenea, efectuarea unui control suplimentar asupra rotirea rolelor de alimentare.

Scurta descriere:

Pe mașina R6-BZN-M este instalat un controler programabil, bazat pe microcircuitul R1C16F877, care face posibilă controlul tuturor parametrilor mașinii și a procesului tehnologic.

Pentru a controla parametrii echipamentului de pe mașină, sunt instalați o serie de senzori:

pe motorul de antrenare al rolelor de măcinat - senzor de control al curentului SU-1T;

Senzorul SU-1M-1-1 a fost folosit ca indicator de nivel; senzorii (sus, mijloc și inferior) sunt instalați în afara cilindrului de vizualizare. Rezistorul de tăiere afișat pe panoul frontal vă permite să reglați sensibilitatea în funcție de fracția de produs;

în partea de jos, pe peretele lateral al mașinii cu role, este instalat un senzor de apă retrasă pentru a controla spațiul de la subsol;

un senzor de rotație BVK-M este instalat pe cutia de viteze a rolei de alimentare;

pe peretele lateral al mașinii cu role este instalată o consolă de operator (software) cu indicație digitală, unde sunt afișate toate informațiile de la senzori și starea convertoarelor de frecvență.

Aceste îmbunătățiri aduc mașina A1-BZ-3N la nivelul producătorilor străini de top de echipamente similare, permit stabilizarea randamentului și calității produselor finite, simplificarea întreținerii și reducerea numărului de operatori de mașini. măcinarea făinii, optimizați performanța. Indicatorul de nivel SU - 1M-2-1 este utilizat la mașinile de măcinat făină din seria A1BZN, pentru a controla oprirea rulourilor și corespunde cu specificații TU U 13342156.002-97.

Proiecta:

Dispozitivul de semnalizare este format dintr-o unitate de alimentare și un circuit executiv amplasate într-o singură carcasă, precum și doi senzori - superior și inferior, realizati în carcase separate și echipați cu elemente sensibile (antene), care sunt benzi metalice cu încuietori elastice. Toate blocurile componente ale dispozitivului de semnalizare SU - 1M-2-1 sunt interconectate printr-un fir cu trei fire cu izolație dublă, folosind elemente de etanșare. Trăsături distinctive:

Dispozitivul de semnalizare se compară favorabil cu analogii atât în ​​design, cât și în parametrii săi tehnici:

instalarea senzorilor se realizează în afara spațiului de lucru al mașinii;

controlul prezenței produsului se efectuează fără contact fizic cu produsul;

acces simplificat la senzori pentru lucrul de reglare;

prezența unei indicații luminoase îl face ușor de configurat;

schema utilizată este în mare măsură insensibilă la modificările de umiditate și densitate ale produsului controlat, ceea ce face inutilă reajustarea frecventă a dispozitivului de semnalizare.

Principiul de funcționare-

Când produsul ajunge la nivelul inferior al cilindrului, senzorul inferior este declanșat și pregătește circuitul să pornească circuitul executiv, când produsul ajunge la nivelul superior al cilindrului, senzorul superior este declanșat și circuitul executiv este pornit. . Rolele se rostogolesc, produsul este măcinat, când nivelul produsului scade sub senzorul superior, acesta din urmă este oprit, produsul continuă să se macine. Când nivelul produsului scade sub senzorul inferior, acesta din urmă se oprește și oprește circuitul executiv, rolele cad, măcinarea produsului se oprește. Când cilindrul este umplut, ciclul se repetă.

Instrucțiuni pentru revizia morii cu role A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-3N

I. Demontarea morii cu role A1-BZN

1. Scoateți toate capotele și protecțiile detașabile

2. Îndepărtați reziduurile de produs din toate cavitățile folosind aer comprimat

3. Scurgeți uleiul din toate recipientele de umplere

4. Dezasamblați punctele de atașare a arborelui

5. Demontați arborii

6. Scoateți rulmenții de pe arbori

7. Demontați mecanismul de oprire și mecanismul de apropiere a arborelui paralel

8. Dezasamblați mecanismul de antrenare al rolei de alimentare

9. Dezasamblați actuatorul de control automat al clapetei

10. Demontați pârghiile

11. Găuriți găuri și tăiați fire (M 10x1,0) pentru ulei și instalați în pârghiile arborelui inferior

12. Spălați cadrul mașinii A1-BZN (cu solar) și ștergeți-l cu o cârpă

13. Clătiți toate părțile îndepărtate (solare) și ștergeți cu o cârpă

14. Așezați toate piesele demontate pe hârtie

15. Prezentați mașina cu role A1-BZN dezasamblată șefului adjunct al atelierului de reparații

II. Efectuați toate lucrările conform listei preliminare cu defecte și depanare în formă dezasamblată

III. Înlocuiește fără greșeală

1. Anterele și manșetele cilindrilor de oprire

2. Inserții de lemn între arbori

3. Garnituri de cauciuc pentru carterul angrenajului cu role

4. Cizme din fetru pentru arbori.

IV. Asamblare

1. Asamblați unitățile lagărelor arborelui folosind unsoare Litol-24 și umplere 75%

2. Strângeți suficient piulițele de presiune ale lagărelor

3. Asamblați capacele laterale ale rolei de alimentare folosind un material de etanșare

4. Asamblați mecanismul „halt-dump”.

5. Montați arborii pe mașina A1-BZN

6. Strângeți piulițele de presiune ale lagărelor, controlând jocul (0,035). Pe sondă în două puncte de pe axa orizontală a rulmentului

7. Instalați scripetele și angrenajele la locul lor, lovind ușor cu un ciocan. Dacă este necesar, scorurile și denivelările din scaune trebuie nivelate cu o pilă de catifea.

8. Efectuați asamblarea finală.

V. Ungerea mașinii cu role A1-BZN

1. Turnați grăsime (industrială, compresor KS-19) în carterul angrenajului inter-role cu capacul superior îndepărtat, în timp ce oglinda de grăsime ar trebui să atingă 2, 3, dinții angrenajului inferior

2. Montați capacul superior al carterului pe material de etanșare

3. Turnați ulei (KS-19) în carcasa de antrenare a rolei de alimentare

4. Pulverizați cu unsoare (Litol-24 în 5 locuri); Pârghiile arborelui inferior mecanism „halt-dump”.

VI. Reglarea rolei

1. Setați butonul de reglare fină în poziția de mijloc

2. Setați roțile de mână ale mecanismului de paralelism a arborelui în poziția de mijloc

3. Instalați sonda între arbori și, prin reglarea piuliței, obțineți o ușoară ciupire a sondei, asigurându-vă în același timp că lungimile părții filetate libere sunt aceleași și sunt de 15 mm.

4. Comprimați arcurile mecanismului „halt-dump” și asigurați un spațiu între spire de 1,2 mm

5. Reglați poarta de alimentare în funcție de sondă (două sonde identice de 50 mm lățime, 0,5 mm grosime)

6. Verificați paralelismul arborilor cu un calibre: sisteme zdrențuite - sisteme de șlefuire 0,5 mm - 0,2 mm

VII. Testarea și livrarea morii cu role A1-BZN

1. Verificați manual ușurința de mișcare a mașinii A1-BZN

2. Setați curelele de aceeași lungime, evitând deformarea, tensionați-le cu o forță de 3-4 kg aplicată în partea de mijloc a curelei și o abatere de 30-40mm

3. Porniți mașina A1-BZN pentru a rula la ralanti

4. Aplicați rugozitate pe mașinile A1-BZN sisteme de șlefuire

5. Îndepărtați cu grijă reziduurile de praf abraziv

6. Opriți mașina A1-BZN, îndepărtați excesul de grăsime, verificați arborii, spălați suprafața exterioară a mașinilor cu apă și pulbere

7. Curățați locul de muncă

8. Arată aparatul A1-BZN șefului adjunct al atelierului de reparații

Informații despre repararea morilor cu role tip A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-3N

SA „Uzina de construcții de mașini Mogilev-Podolsky numită după. S.M. Kirova" se oferă să furnizeze kituri de reparații pentru îmbunătățirea mașinilor cu role de tipurile A1-BZN, A1-BZ-2N, A1-BZ-3N, care includ:

· înlocuirea alimentatorului inițial de produs cu un mecanism de alimentare cu instalarea unui sistem automat de control al vitezei de rotație a rolelor de alimentare;

· înlocuirea transmisiei inter-role dinţate cu transmisia inter-role cu folosirea curelei dinţate cu mai multe nervuri;

· înlocuirea sistemului pneumatic existent cu un sistem pneumatic Camozzi.

1. Mecanismul de alimentare cu role de alimentare actionate individual este echipat cu sistem automatizat control care îndeplinește următoarele funcții: - controlul lin al vitezei de avans a produsului către rolele de șlefuit, ceea ce face practic mașina A1-BZN să se auto-regleze și elimină fluctuațiile bruște ale sarcinii de cernere atât la pornirea cât și la reglarea moara și în timpul funcționării acesteia;

Urmărirea curentului de funcționare al motorului principal și asigurarea protecției curentului acestuia;

Asigurarea deversării automate a mașinii A1-BZN în cazurile de acumulare de produs în sticla mașinii A1-BZN, retur în pâlnie, precum și în cazul unei opriri de urgență a rolelor de alimentare.

În același timp, în funcție de cerințele individuale ale clientului, există două opțiuni pentru sistemul de control cu ​​posibilitatea implementării atât a principiilor digitale, cât și a celor analogice.

Sistemul de control, bazat pe principiul analogic, folosește controlerul Mitsubishi, Danfoss CPD, precum și senzori domestici. A doua versiune a sistemului de control, bazată pe principiul digital, este proiectată pe baza elementelor de bază ale producătorilor ucraineni.

Pentru a instala alimentatorul R6-BZN-M 01.00.000 din designul corespunzător pe o jumătate a mașinii, trebuie mai întâi să demontați:

suporturi stânga și dreapta ale alimentatorului inițial de produse (în funcție de versiune),

BZN 01.013 Scripete,

BZN 01.220 Pârghie,

BZN 01.042 Piuliță,

BZN 01.066 Pârghie,

BZN 01.056 Suport,

BZN 01.082 Primăvară,

BZN 01.014 Ac de păr,

BZN 10.000 Rolă de dozare, (în funcție de versiune),

BZN 25.000 (01.146) Rolă de dozare, (în funcție de versiune),

BZN 26.000 (01.155) Rolă de distribuție, (în funcție de versiune),

BZN 12.000 Snec (în funcție de versiune).posibil cu

Este posibil să se utilizeze role existente, cu condiția ca toroanele să fie finalizate la fața locului

2. Înlocuirea angrenajului inter-role cu o curea de viteză este concepută pentru a elimina zgomotul care apare în timpul funcționării perechii de angrenaje, precum și petele de ulei ale cutiilor de viteze. Transmisia cu curele trapezoidale din polietilenă este ușor de întreținut, asigură o cuplare lină, durabilă în funcționare (durata de viață a curelei trapezoidale este de 2,5 ani).

Pentru a instala transmisia cu cureaua inter-role R6-BZN-M 02.00.000 cu designul corespunzător, este necesar să demontați carterul, capacul, angrenajele.

Pe partea laterală a cadrului, este necesară frezarea planului de referință pentru a instala scripetele de tensionare.

3. Înlocuirea sistemului pneumatic existent cu un sistem pneumatic fabricat de Camozzi (Italia) are scopul de a crește fiabilitatea și de a crește durata de viață a elementelor sistemului pneumatic.

Când treceți la sistemul pneumatic Camozzi, este necesar să demontați:

Distribuitor pneumatic P-RE 3 / 2.5-1126 TU2-053-1612-82;

A1-BZN 01.700 Linie pneumatică;

A1-BZN 01.147 –01 Fiting……………………………………………………………….1buc;

FV 6-02 Filtru de aer………………………………………………………………………1buc;

A1-BZN 01.148 –01 Fiting…………………………………………………………….1buc;

A1-BZN 01.148 Fiting………………………………………………………………….1buc;

Contrapiuliță f15 GOST 8968-75………………………………………………………….1buc;

A1-BZN 05.030 Cilindru……………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………1 buc;

Pe peretele lateral al mașinii A1-BZN, este necesar să instalați un sistem pneumatic format din următoarele componente și piese:

Fiting «Sprint» model 1541-6/4-1/8 …………………………………………….1buc;

Fiting «Sprint» model 1511-6/4-1/8…………..………………………………..….1buc;

Racord de țeavă «Sprint» model S2500-1/8………………………………….……1buc;

Fiting universal “Sprint” model 1050-6-1/8…………………………..1buc;

Distribuitor pneumatic A 331-1G2-A7E-1/8-H3…………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………….

Conector pentru bobine PG 9 model 122-800 (PG9) Nr. DIN 43650………….1buc;

Filtru model N 208-F00 (1/8)…………………………………………………… .1buc;

Tub Rilsan TRN 6x4…………………………………………………………… 1 buc;

Cilindru pneumatic Camozzi 2702A63A0080C01…………………………………………………………………………1buc;

Suport R6-BZN-M 10.00.001……… ………………………………… 1buc;

Axa R6-BZN-M 10.00.002…………………………………………………………….1buc;

Flanșă R6-BZN-M 10.00.003…….……………………………………………..1buc.

Specificații

Desen

00.003.01 coajă

00.004 inel

00.006 inel

00.002 sigiliu

00.011 cilindru F 65 versiunea 00

00.011 cilindru Ф 70 (-01)

00.011 cilindru Ф 75 (-02)

00.011 cilindru Ф 80

00.011 cilindru Ф 85 (-3)

00.011 cilindru Ф 90 (-04)

00.011 cilindru Ф 95 (-5)

00.011 cilindru F 100

00.011 cilindru Ф 110 (-07)

00.011 cilindru F 120

00.011 cilindru Ф 130 (-08)

00.011 cilindru Ф 140

00.012 inel

00.014-00,-01,-04,-10,-11 curea

00.050. 00.01 glugă

00.050.02 glugă

00.050.03 glugă

00.051 mâner

00.100.01,-01 capac

00.100.02 capac

00.100.03 capac

00.101 scândură

suport 00.102

00.103-01.02.03 suport

00.130-02 colț

00.160 setpoint de răcire

00.161 corp

00.162 genunchi

00.164 pătrat

00.165.01 garnitura

00.166 nucă

00.170 trompeta

00.171 potrivire

00.172 trompeta

00.180 acoperire

00.190 acoperire

00.200 acoperire

00.210 capac

00.221.01 nuca

00.222.01 garnitura

00.223 ambreiaj

00.225 cuplaj

00.250 acoperire

00.300 glugă

00.400.01 suport

suport 00.420.01

00.421 tijă

00.500 -01 suport

00.540 căptușeală

00.550 partiție

00.580 mufa

00.590 partiție

01.002.01 căptușeală

01.003 aragaz

01.004 aragaz

01.005 caroserie

01.006 coperta

01.007.01 caroserie

01.008 coperta

00.001 cil.295x400

01.012 duză

01.012.01 duză

01.013.01 scripete

01.014 ac de păr

01.015 caroserie cu cr.01.019

01.015.01 caroserie cu cr.01.019

01.016,-01 caroserie

01.017 coperta

01.018 coperta

01.021 capac

01.023 Scripete BZN (6 mâini)

01.023-03 (3 mâini)

01.023-01 (2Н,3Н) 3 mâini.

01.024 roată de mână

01.026 maneca

01.027 maneca

01.028 clema

01.029 inel

01.031 maneca

01.032 pin

01.033 maneca

01.034 capac

01.035 suport

01.037 angrenaj

01.037.01 angrenaj

01.037.02 angrenaj

01.037.03 angrenaj

01.037.04 angrenaj

01.037.05 viteză

01.037.06 angrenaj

01.037.07 angrenaj

01.037.08 angrenaj

01.037.09 angrenaj

01.037.10 viteză

01.037.11 angrenaj

01.037.12 viteză

01.037.13 viteză

01.037.14 viteză

01.037.15 viteză

01.038 angrenaj

01.038.01.02 angrenaj

01.038-04 angrenaj

01.039 angrenaj

01.039.01 angrenaj

01.041 mașină de spălat

01.042 nucă

01.043 masina de spalat

01.046 bloc

01.047 primavara

01.048 garnitura

01.049 suport

01.051 garnitura

01.054 scândură

01.056 suport

01.057 pârghie

01.059 pârghie

01.061 pârghie

01.062 suport

01.063 masina de spalat

01.064 maneca

01.065.01 primavara

01.066 pârghie

01.067 mufa

01.069 suport

01.071 deget

01.072 deget

01.073 primavara

01.074 inel

01.076 arbore ext

01.077 suport

01.078 pin

01.079 suport

01.081 maneca

01.082 primavara

01.083 suport

01.085 masina de spalat

suport 01.088

01.094 pin

01.093 inel

01.095 inel

01.095.01 inel

01.096 scândură

01.097 pinion Z 57, 58

01.098 pinion Z 22

01.098.01 pinion Z 36

01.098.02 pinion Z 44

01.098.03 pinion Z 32

01.098-04 angrenaj

01.101 primavara

01.102 primavara

01.105 masina de spalat

01.106 rola

01.107 suprapunere

01.110 insert

01.113 insert

01.120 pătrat

01.130 furca

01.131 furca

01.132 tijă

01.140 surub cu maneta.

01.142 maneca

01.143 pârghie

01.145 nuca

01.146 rola dozatoare

adaptor 01.148

01.155 arbore cu came

01.156 centura

01.156.01 centura

01.156.02 centura

01.156.03 centura

01.160 arbore cu p/m

cheie 01.165.01

01.165 cheie

01.200 bloc hexagonal

01.201 angrenaj

01.202.01 unelte

01.201.02.03 angrenaj

01.202 viteză

01.203 rola

01.204 șină

cheie 01.205

01.206 primavara

01.207 inel

01.208 caroserie

01.210 bloc hexagonal

01 211 viteză

01.211.02 pârghie

01.212 viteză

01.220 pârghie

01.270 insert

01.271 insert

01.280 pârghie

01.281 pârghie

01.290 pod

01.300 suspendare

01.302 ac de păr

01.310 pârghie

01.320 maner

01.321 caroserie

01.350 maner

01.360 paralel mecanic

01.361 pârghie

01.362 pârghie

01.363 biscuit

01.364 maner

01.367 primavara

01.368 maneca

01.373 maneca

01.374 pin

01.380 zăvor

01.381 primavara

01.382 zăvor

01.390 comutator

01.391 mâner

01.400 excentric

01.401 excentric

01.410 capac

01.412 primavara

01.414 mâner

01.420 linie pneumatică

01.430 pârghie

01.431 pârghie

01.432 rola

01.440 mâner

Senzor 01.450

01.451 tija

01.452 orb

01.453 tija

01.454 rola

01.460 bloc hexagonal

01.460.01 bloc hexagonal

01.461 rola

01.462 viteză

01.462.01 angrenaj

01.462.02 angrenaj

01.462.03 angrenaj

01.463 masina de spalat

01.463.01 masina de spalat

01.480 scut

01.485 maner

01.490 rola

01.510 gard

01.520 capac

01.530 linie pneumatică

01.550 rack

01.551 scândură

01.560 amortizor

01.580 amortizor de alimentare

01.590 guler

01.600 viteză

01.601 angrenaj

01.602 placa

01.603 mâner

01.604 pin

01.620 partiție

01.621.01 partiție

01.605 pin

01.640 partiție

01.680 suport

01.700 conducta de alimentare

02.000/1000 pat

02.000-22/600 pat

02.002 perete

02.001 perete lateral

02.003 şa

02.004 maneca

02.005 maneca

02.015 scut

02.038.03 angrenaj

02.462.01 angrenaj

03.000 carcasă

03.001 carter

03.002 capac

03.003 maneca

03.004 plută

03.005 garnitura

03.006 plută

03.007 masina de spalat

03.008 maneca

03.009.010 capac

04.001 capac

04.002 mufa

04.004 saiba nr 65

04.010 sigiliu

05.000 pneumatice

05.002 inel

05.003 furca

05.004 capac

05.005 maneca

05.006 burduf

05.007 primăvară

05.008 guler

05.009 baza

05.013 manșete

05.021 piston

05.022 trompeta

05.030 cilindru

06.000 fort

06.001 primăvară

06.002 pin

06.004 pin

06.005 furca

06.006 masina de spalat

06.007 insert plat

06.011 suport

06.012 stand

06.020 cadru

07.000 gât

07.000-03 gât

07.003 cheie

08.000 mai curat

08.001 cadru

08.001-03 cadru (600)

08.010 -1000 perie

08.010 - 800 perie

08.010 -600 perie

09.000 aer

09.050 mâner

10.000.00 doze rulouri.

10.000.02 rola dozatoare

10.000.03 rola dozatoare

10.000.04 rola dozatoare

10.001 pin

12.001.01 arbore

12.002.01 inel

12.010.02 stilou

13.000 de mașini

13.001 Scripete cu 6 caneluri F156

13.001 A scripete 3 mâini. F190

13.001.01 scripete 6 mână. F156

13.001.01A scripete 3 mâini.

13.001.02 scripete 6 mână. F156

13.001.02A scripete 3 mâini. F190

13.001.03 scripete 6 mână. F138

13.001.03A scripete 3 mâini. F190

13.001.04 scripete 6 mână.F138

13.001.04A scripete 3 mâini. F170

13.001.05A scripete 3 mâini. F170

13.002 placa

13.003 ac de păr

14.000 usa

14.001 mâner

14.002 limbă

14.004 șorț

14.010 usa

14.020 nucă

15.000 mai curat

15.000-03 curatator

15.000-02 curatator

15.001 cadru

15.001-03 cadru (600)

16.000 de cuțit mai curat.

16.000-02 curatator de cutite.

16.000-03 curatator de cutite.

16.001 cadru

16.001-03 cadru (600)

16.002 (1000) cuțit

16.002 (800) cuțit

16.002 (600) cuțit

16.003 căptușeală

16.004 cârlig

17.000 cutie de borne

17.013 masina de spalat

17.014 garnitura

17.015 garnitura

lampă de semnalizare 18.000

19.000 cutie de borne

20.010 linie pneumatică

adaptor 20.012

20.051 pinion Z 56

20.051.01 pinion Z 43

20.051.02 pinion Z 35

20.051.03 pinion Z 34

20.051.04 pinion Z 33

20.052 pinion Z 21

20.052.01 pinion Z 20

20.053 pinion Z 46

20.053-01 treapta Z 47

20.054 pinion Z 30

20.054-01 treapta Z 31

21.010 linie pneumatică

22.002 surub de reparatie

22.010 extractor hidr.

22.018 sigiliu

22.020 extractor hidr.

cheie 22.031.01

cheie 22.031.02

22.031.03 cheie

22.050 accesoriu d/inlocuire rostogolire

22.060 pârghie

22.070 teava cheie

Calibrul golului

Placă pentru paralelism

SPTA (A1-BZ-2N,-3N)

R6-BZN-M 10.00.001 suport

R6-BZN-M 10.00.002 axa

R6-BZN-M 10.00.002 flanșă

00.550.02 partiție

00.590 partiție

00.600 adaptor

adaptor 00.600.03

adaptor 00.600.07

adaptor 00.600.08

00.630.14 partiție

00.630.15 partiție

00.640 aport

00.640.04 (-02) admisie

00.640.12 (06.05) admisie

00.680 (-02) conductă

00.680.04 teava

00.680.12 (-05.06) teava

00.690.01 partiție

00.700.05 pâlnie

00.740.03 cap

02.030 compartimentare cu tevi.

02.030.03 compartimentare cu tevi.

02.030.07 compartimentare cu tevi.

02.030.10 compartimentare cu tevi.

02.080.04 compartimentare

02.080.14 compartimentare

02.013.06 scândură

01.640.03 partiție

01.620 partiție

Kit de admisie aer F130

Kit de admisie aer F75

Kit de admisie aer F65

Kit de admisie aer F 110/95

Kit de admisie aer F 90/90

Kit de admisie aer F 75/75

Mașină cu role A1-BZN, mașină A1-BZN, mașină cu role, mașină cu role, mașină cu role BZN, rolă, role, mașină cu role BZN, mașină cu role BZN, mașină cu role BZ-2N, mașină cu role BZ-2N, A1-BZ- 2N , BZ-2N, mașină cu role A1-BZ-2N, mașină cu role A1-BZ-2N, mașină BZ-2N, mașină BZ2N, mașină A1-BZ2N, mașină cu role BZ-3N, mașină cu role BZ-3N, mașină cu role A1 - BZ-3N, mașină cu role A1-BZ-3N, A1-BZ-3N, BZ3N, mașini, arbori, role, role, mașină A1-BZ-3N, BZ-3N, mașină cu role R6-BZN-M, mașină R6 - BZN-M, BZN-M, mașină cu role A1-BZ-3N, BZ-2N, A1-BZ-2N, A1-BZN, A1-BZ-3N, mașină A1-BZ-2N, mașină A1-BZN, mașină A1 -BZ-3N, mașină cu role A1-BZ-2N, mașină cu role A1-BZN, mașină cu role A1-BZ-3N, mașină cu role A1-BZ-2N, mașină cu role A1-BZN, mașină cu role A1-BZ-3N