Componența forțelor navale indiene. Puterea în creștere a Marinei Indiene. „Vaca sacră” a marinei indiene

MARINA INDIENĂ

FORȚELE NAVALE ALE INDIEI

02.05.2016

Primul submarin din clasa Scorpene din India a trecut pentru prima dată testele pe mare, a declarat sâmbătă Ministerul Apărării din India.
Rusia și India continuă negocierile privind închirierea unui al doilea submarin nuclear
Calvarul a fost construit de Mazagon Dock Shipbuilders din Mumbai și este primul dintre șase submarine din această clasă, care va fi construită la acest șantier naval.
Potrivit Ministerului Apărării, submarinul a plecat mai întâi pe mare cu propriul sistem de propulsie în largul coastei Mumbai, la aproximativ 10 dimineața. Au fost efectuate o serie de teste pe motor, echipamente și sisteme auxiliare, echipamente de navigație, echipamente de comunicații și cârmă. Seara, submarinul s-a întors în port. În următoarele câteva luni, submarinul va continua să treacă prin teste pe mare, teste de scufundări, precum și teste de arme.
„Mai târziu în acest an, submarinul Kalvari va fi comandat de Marina Indiană”, se arată în comunicatul de presă.
Știri RIA

14.01.2017


India a lansat un al doilea submarin din clasa Scorpene numit Khanderi, dar nu va fi echipat cu torpile.
Motivul constă în faptul că, de cinci ani, Ministerul Apărării al țării nu a putut decide asupra alegerii unei torpile. Anterior, s-a decis achiziționarea a 98 de torpile grele Black Shark produse de WASS (o subsidiară a grupului italian Leonardo), dar în mai anul trecut rezultatele licitației au fost anulate din cauza acuzațiilor de corupție ale unei alte subsidiare Leonardo, producătorul de elicoptere. AgustaWestland, cu implicarea în cazuri nedrepte ale membrilor partidului parlamentar indian „Congresul Național”.
Este de așteptat ca submarinul nuclear Khanderi să fie transferat în flotă la jumătatea anului 2017. În prezent, marina indiană este înarmată cu un total de 13 submarine convenționale din clasa Varshavyanka, un Arihant SSBN și un submarin nuclear Akula închiriat (Varshavyanka și Akula - construit în Rusia - aprox. VP). Prin comparație, Marina PLA a Chinei are 65 de submarine nucleare și convenționale.
Paritatea militară

28.01.2017


Marina indiană intenționează să cumpere 57 de avioane de vânătoare și a solicitat propuneri tehnice și comerciale de la eventuali furnizori. Documentul corespunzător este publicat pe site-ul web de achiziții publice al guvernului indian.
Potrivit documentului, armata dorește să obțină 57 de avioane, desemnate ca MRCBF (luptătoare multifuncționale). Propunerile pentru viitorul concurs vor fi colectate în următoarele patru luni. Volumul de compensare (ponderea costului final al aeronavelor finite produse prin contract în India) ar trebui să fie de cel puțin 30 la sută.
Desfășurarea unui RFI (Solicitare de informații de la furnizori) înseamnă că Marina va renunța probabil să mai încerce să obțină o versiune bazată pe transportator a avionului de luptă ușor LCA dezvoltat în India. Criticile armatei la adresa aeronavei au fost agravate în special la sfârșitul anului 2016 - în opinia lor, aeronava are un raport tracțiune-greutate insuficient și nu este capabilă să decoleze de pe punte cu o aprovizionare completă cu combustibil și luptă maximă. sarcină.
În ciuda acestui fapt, LCA Navy Mk.2 (în versiunea planificată, mai avansată, cu motoare General Electric F414) rămâne în mod oficial printre concurenții pentru viitoarea competiție. Printre restul, ei numesc F / A-18E / F Super Hornet (SUA), versiunea de punte a aeronavei Rafale (Franța), una dintre variantele F-35 și MiG-29K rusesc.
În decembrie 2016, Marina Indiană operează 41 de avioane de luptă MiG-29K/KUB bazate pe transportatori. În total, flota a comandat 45 dintre aceste utilaje în cadrul a două contracte (2004 și 2010). Cu toate acestea, în iulie 2016, Biroul de Audit din India a publicat un raport în care critica aceste aeronave.
În special, au existat probleme cu funcționarea motoarelor și a sistemului de control fly-by-wire, precum și abateri în calitatea corpului aeronavei. Drept urmare, în momente diferite, capacitatea de funcționare a flotei de aeronave MiG-29K a variat între 15,93 și 37,63%, iar flota MiG-29KUB - de la 21,30 la 47,14%.
Lenta.ru

11.03.2017


Lipsa acută de elicoptere a devenit una dintre cele mai grave lacune în capacitățile de luptă ale armatei. forţelor navale India, cu noi planuri pentru achiziții și producție echipament militar nu prezice progrese în această direcție, potrivit ziarului indian The Times of India.
Autorul articolului remarcă faptul că Marina Indiană are nevoie de 147 de elicoptere multifuncționale MHR (elicoptere multirol) capabile de război antisubmarin și 110 elicoptere marine ușoare bimotor. scop general NUH (elicopter utilitar ușor naval) pentru a înlocui elicopterele Chetak cu un singur motor învechite.
Cu toate acestea, decizia de a cumpăra 16 elicoptere multifuncționale S-70B Seahawk de la compania americană Sikorsky (din 2015 deținută de Lockheed Martin), luată încă din 2008, poate fi revizuită din cauza incapacității părților de a se pune de acord asupra costului contractul.
Potrivit surselor ziarului, reprezentanții Marinei Indiene notează necesitatea critică a acestor elicoptere și se opun anulării achiziției, însă Ministerul Apărării consideră că contractul este supracostat cu peste 40%.
În plus, nu a fost încă convenit un plan pentru achiziționarea a 123 de elicoptere MHR și 110 elicoptere NUH, deoarece departamentul militar nu a finalizat dezvoltarea modelului de „parteneriat strategic” în cadrul politicii „Face în India”.
Marina indiană pune în funcțiune patru până la cinci nave de război pe an, în conformitate cu planul de extindere a flotei la 212 unități până în 2017, fără a avea în același timp suficiente elicoptere bazate pe portavioane pentru a efectua operațiuni de detectare, urmărire și distrugere a submarinelor inamice.
În prezent, flota indiană de 138 de nave de război este înarmată cu 10 elicoptere Ka-28 și 17 elicoptere Westland Sea King. Elicoptere producție rusească sunt în curs de modernizare în baza unui acord de 294 de milioane de dolari semnat anul trecut.
http://bmpd.livejournal.com

elicopter antisubmarin KA-27

08.04.2017


Pe 3 aprilie, Ministerul Indian al Apărării a aprobat achiziționarea a 100 de rachete ghidate antiaeriene cu rază scurtă de acțiune Barak-1, produse de Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) și Rafael pentru Marina Indiană.
Potrivit Janes Defence Weekly, valoarea totală a achizițiilor de arme și echipamente militare aprobate la ședința Consiliului de Achiziție pentru Apărare (DAC) este estimată la 8,6 miliarde de rupii (132,3 milioane de dolari). Printre acestea se numără achiziția a 100 de rachete Barak-1 în valoare de 5 miliarde de rupii. După cum sa menționat, sunt necesare rachete noi pentru a înlocui muniția care a expirat. Achiziția de rachete israeliene a fost aprobată înaintea vizitei programate a prim-ministrului indian Narendra Modi în Israel în iulie 2017.
TsAMTO

Sistemul de apărare antiaeriană / antirachetă BARAK ȘI BARAK 8 (ISRAEL)
COMERȚUL MONDIAL DE ARME

20.04.2017


Marina indiană intenționează să semneze, în sfârșit, un acord cu corporația sud-coreeană Kangnam Corporation în 2017 pentru construirea a 12 mașini mari moderne, în valoare de aproximativ 5,4 miliarde de dolari, potrivit ziarului indian The Economic Times. Aceste nave urmează să înlocuiască ultimele șase dintre cele 12 dragămine maritime 266ME construite de sovietici, aflate în prezent în serviciu cu Marina Indiei, care sunt programate să fie dezafectate până la sfârșitul anului 2018.
Viceamiralul Dilip Deshpande (DM Deshpande), șeful Direcției de producție și achiziții de nave de război a Marinei Indiene, a declarat că problemele anterioare ale acestui proiect dintre compania de construcții navale de stat indiană Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) și partenerul său coreean Kangnam Corporation au fost rezolvate, iar contractul trebuie semnat înainte de sfârșitul anului.
În plus, înainte de sfârșitul acestui an, va fi semnat un contract pentru achiziționarea de nave de asalt amfibie (Landing Platform Dock, LPD). Marina indiană plănuia să achiziționeze patru astfel de nave cu o deplasare de 20 de mii de tone la un preț de aproximativ 2 miliarde de dolari.
Răspunzând la o întrebare a jurnaliştilor despre stadiul proiectului de dezvoltare a celui de-al doilea portavion indian Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), viceamiralul Deshpande a remarcat că lucrările pregătitoare la acesta sunt finalizate, iar în următoarele două-trei luni, Marina va putea să se adreseze Ministerului indian al Apărării cu privire la problema furnizării finanțării necesare.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


Angoja continuă în India pe parcursul unui program de 16 ani de construire a unei noi generații de nave antimine pentru marina indiană. După cum au raportat resursele indiene la 8 ianuarie 2018, guvernul indian a anulat din nou, pentru a doua oară, un program de construire a 12 noi dragători de mine, care urma să fie realizat la întreprinderea de construcții navale Goa Shipyard Limited (GSL) din Goa. în parteneriat cu corporația sud-coreeană Kangnam Corporation. Costul programului a fost estimat la 32.840 de milioane de rupii (aproximativ 5,19 miliarde de dolari).
Motivul oficial pentru anularea programului a fost, conform declarațiilor unor oficiali indieni anonimi, incapacitatea de a ajunge la un acord final cu Kangnam Corporation cu privire la „satisfacția deplină a procedurilor indiene de achiziții”. Purtătorul de cuvânt al indian a spus că Kangnam cere aproximativ 1 miliard de dolari pentru drepturi de licențiere, proiecte și transfer de tehnologie și a refuzat să accepte pe deplin cererile indiene de drepturi. proprietate intelectualăși volume de asistență tehnică în conformitate cu principiul „Make in India”.
http://bmpd.livejournal.com/

COMERȚUL MONDIAL DE ARME

26.03.2018


Pe 22 și 23 martie, în ceremonii separate, Marina Indiei a dezafectat o fregata construită la nivel național și trei dragători de mine construite în Rusia. Acestea sunt fregata INS Ganga (clasa Godavari) și navele de mină Konkan, Cannanore și Cuddalore (clasa Karwar). Navele au servit aproximativ 30 de ani (fregata a fost construită în 1985, dragatoarele de mine au fost obținute de la fostul Uniunea Sovieticăîn 1987-88). Se raportează că dragatoarele de mine vor fi înlocuite cu noi unități construite de compania indiană Goa Shipyard Limited în cooperare cu Kangnam Corporation (Coreea de Sud).
Paritatea militară

MARINA INDIENĂ

Forțele navale (55 mii de oameni, inclusiv 5 mii - aviație navală, 1,2 mii - pușcași marini) sunt proiectate să îndeplinească următoarele sarcini: combaterea navelor și submarinelor inamice de suprafață, perturbarea căilor maritime ale acestuia în părțile de nord ale Oceanului Indian, protecția a apelor teritoriale și a zonei economice speciale, realizarea operațiunilor de debarcare pe coasta inamicului, precum și apărarea antisubmarină și antiamfibie a bazelor navale și a porturilor țării.
Organul suprem al operaționale și administrare forțele navale este cartierul general al Marinei, care se află în Delhi. Ii sunt subordonate patru comenzi navale: Vest (Mumbai), Est (Vizagapatnam), Sud (Cochin) și Insulele Andaman și Nicobar (Port Blair). Comandamentele militare de Vest și de Est sunt formațiuni operaționale ale Marinei și au în componența lor flote (de Vest și Est). Comandamentul militar de sud este educațional. Navele de suprafață mari, până la fregata inclusiv, sunt direct subordonate sediului flotelor, restul nave de război iar bărcile sunt grupate în divizii.
Marina are nouă baze navale: Mumbai (fostă Bombay), Goa (Cartierul general al aviației navale), Karwar, Cochin. Vizagapatnam (sediu submarin), Kolkata, Chennai (fostul Madras). Port Blair, Arakona (Aviația Marinei). În plus, India are douăzeci de porturi majore în care este posibilă repararea și baza navelor de război de toate tipurile. Marina indiană include următoarele clase de nave: submarine torpiloare diesel, portavion, distrugătoare, fregate, corvete, dragămine.
Domeniul de aplicare al Marinei Indiene pentru mult timp s-a limitat la acțiuni defensive în zona de coastă. Cu toate acestea, achiziționarea de arme și echipamente militare moderne, dezafectarea unor tipuri de nave învechite au permis Marinei țării în ultimii ani să opereze aproape oriunde în Oceanul Indian.
Forțele navale joacă un rol important în planurile conducerii militare-politice indiene de a transforma țara într-o putere regională de frunte. Planurile destul de ambițioase ale conducerii, care vizează îmbunătățirea cuprinzătoare a forțelor navale naționale, se explică prin dorința de a proteja interesele politice și economice ale țării în regiune și de a-și consolida poziția de lider în Asia de Sud. Creșterea puterii de luptă a Marinei Indiene va fi realizată prin introducerea de noi nave și bărci, avioane de luptă și elicoptere în luptă. aviaţia navală. În plus, sistemul de management al flotei, precum și sistemul de bază pentru marina și aviația navală vor fi îmbunătățite. În special, experții militari indieni consideră că este necesară construirea sau achiziționarea de portavioane pentru a avea 1-2 AUG-uri operaționale permanent deja la începutul secolului XXI. În acest sens, în țară se lucrează la proiectarea unui portavion cu o deplasare de aproximativ 20 de mii de tone. Potrivit conducerii Marinei, flota ar trebui să aibă trei portavioane, dintre care două ar trebui să fie în permanență în serviciu și al treilea in reparatie.
Pentru a îmbunătăți capacitatea de luptă a flotei, conducerea militară indiană folosește în mod activ practica de a desfășura exerciții comune cu navele marinelor din alte țări. Experții străini notează însă că starea actuală a marinei țării nu îndeplinește pe deplin sarcinile care le-au fost puse în fața conducerii statului pentru a proteja interesele economice și militare ale Indiei în oceane.
FORTA SUBACACALA
SSBN. De mai bine de 30 de ani, India lucrează la conceptul de a-și crea propriul submarin în cadrul programului ATV (Advanced Technology Vessel). Motivul pentru aceasta a fost amenințarea unei posibile intervenții americane în conflictul indo-pakistanez care a avut loc în 1971.
PLAT. În 1988-1991, Marina Indiană a dobândit experiența necesară în operarea unui proiect submarin 670 închiriat de la URSS, care a primit numele Chakra. Același contract de închiriere a făcut posibilă facilitarea și accelerarea procesului de proiectare a propriului submarin. În aprilie 2012, Rusia a închiriat Indiei un submarin nuclear multifuncțional (PLAT) al proiectului 971 „Nerpa” timp de zece ani (ziarul „Military Industrial Courier” a relatat despre acest eveniment - http://vpk-news.ru/articles /8788. - Ed.), care a fost completat cu bani indieni și a primit din nou numele de „Chakra”. Astfel, un nou PLAT a apărut în componența de luptă a Marinei Indiene.
PUI DE SOMN. La începutul acestui an, 14 NNS de proiecte străine au rămas în putere de luptă: zece NNS din proiectul 877EKM au fost construite în URSS / Rusia, două NNS ale proiectului 209/1500 - în Germania și două NNS de același tip - în India . Zece NNS de tip Shishumar (Shishumar, tip 877EKM) construite în URSS/Rusia, conform experților militari indieni, sunt cele mai avansate dintre NNS-urile altor țări ale lumii. Submarine suficient de moderne și nenucleare de tip 209/1500, dar, potrivit unui număr de experți, pierd „dueluri subacvatice” în fața bărcilor fabricate rusești ale proiectului specificat. În același timp, acestea sunt submarine nenucleare destul de unice, care, cu o deplasare atât de mică, au o cameră de salvare pop-up (VSC) pentru echipaj. În procesul de reparații ale NNS-urilor Proiectului 877EKM, rachetele antinavă Club-S (3M-54E/E1) sunt reechipate. În viitor, este posibilă armarea ambarcațiunilor Club-S / N (3M-14E) SLCM.
Până la începutul anului 2005, mulți experți străini credeau că toate programele pentru construcția de submarine nucleare au fost reduse în interesul concentrării. resurse financiare pe programul ATV, deoarece după anul 2000 s-a întrerupt achiziția de bărci nenucleare. Totuși, în 2005, programul de construcție a NNS a fost restabilit, iar în 2010 a început construcția NNS-urilor franceze în cadrul Proiectului 75 (Scorpene). Această decizie a fost luată în baza rezultatelor unei licitații cu un contract în valoare de trei miliarde de dolari.
Este planificată să construiască o serie de șase submarine nucleare până în 2017. Cu toate acestea, potrivit unui număr de experți, dacă această serie este finalizată, atunci la o dată ulterioară, iar programul de construcție a NNS din cadrul proiectului 75 este probabil destinat în principal dezvoltării tehnologiilor franceze: o centrală electrică independentă de aer ( VNEU) de tip MESMA și rachete antinavă Exocet SM39.
În 30 de ani, Marina Indiană intenționează să achiziționeze 24 de NNS din producție națională și străină.
FORTA PORTATORULUI
În prezent, există două portavioane în putere de luptă:
un portavion ușor (AVL) Viraat (tip Hermes) cu aeronave cu decolare și aterizare verticală (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 pe baza acestuia și elicoptere. Nava a intrat în exploatare în 1959 și are o importanță semnificativă deteriorare fizică. La începutul anului 2007, s-a format o echipă de cercetare pentru a explora posibilitatea prelungirii vieții sale până în 2012.
Al doilea Vikramaditya („Atotputernicul”) din proiectul 11430 a fost transferat Marinei Indiene în noiembrie 20913 și a ajuns la baza sa permanentă din India la începutul lunii ianuarie 2014.
Potrivit majorității experților, noul ABC al programului ADS al proiectului 71 Vikrant este cel mai probabil o dezvoltare a proiectului 11430 cu o deplasare totală de peste 45.000 de tone. În același timp, o serie de experți se îndoiesc de crearea unui nou AB cu o trambulină, și nu cu catapulte. În orice caz, informațiile despre caracteristicile noii forțe aeriene indiene și momentul construirii acesteia sunt considerate de mulți experți ca fiind insuficient de fiabile. Deși toți sunt siguri că construcția Proiectului 71 ABC este în curs de desfășurare, iar data de finalizare a construcției acestuia nu a fost determinată cu precizie – probabil cel târziu în 2017. Există, de asemenea, intenția de a construi un al doilea ABC de acest tip în planurile pe termen lung.
FORTA AMFIBIANĂ
DK. De la începutul anului 2012, Marina are o navă de andocare pentru elicoptere de aterizare (DVKD) Jalashwa (fostul Trenton LPD-14 al Marinei SUA) și 10 nave de aterizare a tancurilor (TDK) de două tipuri: Magar - cinci unități, Sharabh (poloneză). -proiect construit 773) - cinci unitati. Navele din clasa Magar erau bazate pe DC din clasa Sir Lancelot al Marinei Britanice.
DKA. În prezent, Marina are opt ambarcațiuni de debarcare de tip LCU, dar acestea pot fi utilizate într-o măsură limitată ca ambarcațiuni de debarcare (ICE) DVKD. Ne putem aștepta la începutul construcției (sau achizițiilor în alte țări) de noi LCM, LCU și, eventual, nave spațiale de clasă LCAC adaptate pentru utilizare ca DVKD ICE.
FORȚĂ MULTIFORZĂ
EM. Până la sfârșitul anului 2011, Marina avea cinci distrugătoare de tip Rajput construite de sovietici (proiectul 61ME) și trei distrugătoare de tip Delhi construite la nivel național (proiectul 15). La proiectarea EM de tip Delhi, Rajput EM a fost folosit ca prototip. Trebuie remarcat faptul că noile nave s-au dovedit a fi destul de puternice și aspect sunt foarte elegante. Toate EM sunt modernizate pentru a îmbunătăți apărarea antiaeriană și apărarea antirachetă.
Pentru a înlocui primele trei EM ale proiectului 61ME, sunt construite trei EM de tip Kolkata (proiectul 15A). Navele diferă de prototipul lor în arhitectură, care ia în considerare cerințele tehnologiei Stealth Stealth, plasarea rachetelor anti-navă BrahMos PJ-10 și a rachetelor în TLU. Sistemul de apărare antiaeriană Barak-2 a fost adoptat ca principal sistem de apărare aeriană, iar sistemul de apărare antiaeriană Barak-1 a fost plasat la ultima linie de autoapărare.
FR. Dacă navele EM au ca prototip navele URSS, atunci primul FR al Marinei Indiene de construcție națională este dezvoltarea navelor din această clasă a Marinei Britanice. Primele FR-uri de tip Himgiri (în prezent trei unități în serviciu) au copiat aproape complet FR-urile engleze de tip Leander. Următoarele trei FR de tip Godavari (Proiectul 16), deși păstrează caracteristici comune cu primele FR, sunt nave mult mai mari, cu toate tipurile de arme. Cele mai avansate dintre ele sunt navele din seria a doua - trei FR-uri de tip Brahmaputra (proiectul 16A).
Iar cele mai moderne sunt trei FR-uri de tip Talwar (proiectul 11356) construite în Rusia. Navele poartă cele mai avansate arme: rachetele antinavă Club-N din VPU 3S-14E, sistemul de apărare aeriană Shtil-1 / Uragan și două sisteme de apărare aeriană Chestnut / Kortik.
KRV. În 2002, a fost finalizat programul de construcție a opt WAC-uri de tip Khukri (patru din Proiectul 25 și patru din Proiectul 25A).
FORȚELE DE PATROLARE
PC. Marina are șase PC-uri de clasă Sukanya (trei construite în Coreea de Sud). În viitorul apropiat, este planificată începerea construcției de noi PC-uri (până la patru unități) cu o deplasare totală de 2200-2300 de tone în cadrul programului PSON.
BKA. Anterior, marina indiană a acordat o atenție considerabilă dezvoltării ambarcațiunilor cu rachete (RCA) și le-au fost atribuite sarcini direct în zona de coastă. În prezent, există 35 de BKA în forță de luptă, dintre care 12 sunt RKA ale proiectului 1241RE (modificarea 12411T a Marinei URSS). Restul sunt ambarcațiuni de patrulare (patru de Project 1241PE, opt de tip SDB Mk3/5, șapte de tip Nicobar și șapte de tip Super Dvora). Există un program lent de înlocuire a vechilor SKA cu altele noi, dar nu există planuri de creștere a numărului de SKA.
FORȚE DE MĂTURĂ
Forțele de mine (MTS) se bazează pe dragătorii de mine construite în URSS. La sfârșitul anului 2011, opt dragămine maritime (MTSC) de tip Pondicherry (proiectul 266ME) au rămas în funcțiune. Nu există alte planuri pentru dezvoltarea navelor de apărare împotriva minelor (PMO), dar MTS-urile îmbătrânesc rapid și, probabil, va apărea un program pentru reînnoirea lor în viitorul apropiat.

Știri Rediff. Pantalon Harsh V, 26.08.09

Comandantul Marinei Indiene, amiralul Surish Mehta, a declarat recent că India „nu are nici capacitatea și nici intenția” de a egala puterea militară a Chinei și a ridicat un val de critici cu această declarație.

Comandantul Marinei Indiene, amiralul Surish Mehta (foto newstrack.outlookindia.com)

Dar el a afirmat ceea ce este evident! Realitatea de astăzi este că produsul intern brut al Chinei este de trei ori mai mare decât cel al Indiei, iar cheltuielile militare anuale ale Indiei sunt mai mult de jumătate din cele ale Chinei. Prin urmare, critica este în mare parte greșită: amiralul Mehta a decis pur și simplu să trezească cercurile politice indiene să se gândească la ce concluzii se pot trage din ascensiunea Chinei.

Mehta a avertizat că puterea RPC crește rapid, iar dacă India nu acționează, nu se va pune problema vreunei „respectări”.

El a subliniat că India nu trebuie doar să obțină o creștere economică mai mare, ci și să crească legăturile cu puterile mondiale, precum și să întreprindă o serie de reforme serioase în sectorul apărării.

Acești pași sunt necesari. Dacă India vrea să-și protejeze interesele naționale, trebuie să țină cont de puterea în creștere a vecinului său.

În acest context, euforia la nivel național provocată de lansarea primului submarin nuclear indian Arihant este orientativă. În parte, este justificat - în sfârșit, India poate construi și gestiona în mod independent submarine nucleare la egalitate cu alte cinci țări din lume! Dar nu trebuie să ne orbească, altfel vom trece cu vederea faptul important că flota indiană este încă foarte, foarte departe de a concura cu chinezii, care se instalează treptat în apele din jurul Indiei.

În urmă cu câteva luni, China și-a arătat lumii flota în curs de dezvoltare în prima paradă a submarinelor nucleare, ca parte a sărbătorilor pentru cea de-a 60-a aniversare a Armatei de Eliberare a Poporului (PLA). S-au dus vremurile în care RPC nici măcar nu îndrăznea să admită că ar putea construi așa ceva. Acum, conducerea militară spune deschis că China are nevoie de submarine nucleare pentru a-și proteja interesele naționale, iar marina chineză - cândva cea mai slabă dintre cele trei ramuri de putere - trece printr-o modernizare masivă, care, aparent, este luată extrem de în serios de către stat. administrare.

Acum marina chineză este considerată a treia ca mărime după Statele Unite și Rusia și o depășește pe cea indiană atât calitativ, cât și cantitativ. Din punct de vedere istoric, a fost o putere de coastă, dar pe măsură ce puterea economică a țării a început să crească în anii 1980, interesele Chinei s-au extins mult mai departe până în Oceanul Indian.

Marina chineză (foto AFP)

În modernizarea forțelor armate în general și a flotei în special, China investește mult mai mult decât India. Flota de submarine a Chinei, aflată în continuă creștere și îmbunătățire, cu submarinele sale nucleare, rachetele balistice, tehnologiile de bruiaj a semnalelor GPS și multe altele, ar putea deveni în cele din urmă una dintre cele mai mari din lume și chiar să provoace Marina SUA.

Economice şi progresul politic China este însoțită de o prezență tot mai mare în Oceanul Indian. China construiește baze în toate punctele strategice din regiune, nu numai pentru a-și servi interesele comerciale, ci și pentru a-și escalada puterea militară. Înalți oficiali chinezi spun că, până la sfârșitul deceniului, țara va fi pregătită să înceapă să construiască un portavion despre care spun că este necesar pentru a proteja interesele de apă albastră ale Chinei.

Nu mai există nicio îndoială că statul își dezvoltă cuprinzător forțele navale. Puterea lor va oferi Chinei pârghia strategică de care are nevoie ca hegemon regional și potențială superputere.

Această dependență de spațiul maritim se reflectă în dorința Chinei de a-și extinde influența și, în cele din urmă, de a deveni cel mai puternic jucător din arena strategică a Oceanului Indian. RPC își construiește prezența militară în Marea Chinei de Sud în contextul specific indian, potrivit unei note secrete emisă de șeful Departamentului de Logistică PLA: „Nu ne mai putem permite să considerăm Oceanul Indian ca un ocean pentru indieni. numai. Luăm în considerare conflictele armate din regiune.”

La o bază de submarine din sudul insulei Hainan din Marea Chinei de Sud, China deține submarine din clasa Jin. Această bază din RPC cea mai apropiată de Oceanul Indian este situată la doar 1.200 de mile marine de strâmtoarea Malacca. Baza are o parte subterană în care submarinele se pot ascunde de orice mijloc de căutare.

Concentrarea forțelor navale strategice pe Hainan este un exemplu clar al modului în care China încearcă să devină puterea dominantă în Oceanul Indian.

Și, în ciuda anumitor avantaje geografice, India devine din ce în ce mai vulnerabilă.

Astăzi, China urmărește o strategie de „șir de perle”. A crescut deja semnificativ adâncimea strategică de penetrare a Chinei în curtea Indiei.

„Șir de perle” - acestea sunt punctele de prezență și relațiile diplomatice ale Chinei în regiunea Oceanului Indian. Portul Gwadar din Pakistan, baze navale din Myanmar, facilități de informații electronice pe insulele din Golful Bengal, finanțare pentru construcția unui canal prin istmul Thai Kra Istmus, un acord militar cu Cambodgia, o acumulare de forțe în Marea Chinei de Sud...

80% din petrolul Chinei trece prin strâmtoarea Malacca, care este controlată de Marina SUA. Pentru a schimba această situație periculoasă, China a decis să-și sporească prezența pe rutele maritime din regiunea de la Golful Persic până la Marea Chinei de Sud.

În plus, RPC caută favoarea altor state din Asia de Sud: construiește porturi de containere în Bangladesh (Chittagong) și Sri Lanka (Hambantota), ajută Maldivele să construiască o bază navală în Marao...

Forțele speciale ale marinei chineze (Foto de Xinhua)

Fără îndoială, această situație indică viitoarea confruntare dintre cei doi giganți asiatici. Au loc deja valuri de tensiune. La începutul anului, o întâlnire între un submarin indian de clasă Kilo și două distrugătoare chineze în strâmtoarea Bab el-Mandeb, în ​​largul coastei Somaliei, a avut ca rezultat o încăierare de jumătate de oră, timp în care părțile și-au căutat reciproc „ puncte slabe". Presa chineză a spus că navele RPC au forțat submarinul să iasă la suprafață. Marina indiană neagă categoric acest lucru. Din fericire, navele și barca s-au împrăștiat fără luptă.

Dar este posibil ca în viitor astfel de incidente să aibă consecințe mai grave.

Într-un context atât de deprimant, dacă afirmația amiralului Mehta că India este încă departe de China a generat dezbateri aprinse la un nivel înalt, atunci și-a atins scopul.

Rusia, Franța, Marea Britanie și Statele Unite concurează pentru un contract de dezvoltare a unui nou portavion pentru marina indiană, după ce au primit oferte de la marina indiană pentru a participa la licitație.

India și-a primit primele portavioane din Marea Britanie, al căror rol în creație poate fi cu greu supraestimat. Odată cu independența, influența Marinei Regale nu a scăzut: pe lângă tradiții și un anumit număr de nave de diferite tipuri moștenite de la britanici, India a cooperat cu Marea Britanie timp de multe decenii, cumpărând atât nave finite, cât și dezvoltări concretizate în șantierele navale naționale. .

Primul portavion indian a fost Vikrant (INS Vikrant), construit în 1945 prin eforturile comune ale șantierelor navale Vickers-Armstrong și Harland and Wolf pentru Royal Navy sub numele HMS Hercules. Nava nu a devenit niciodată parte a Marinei Britanice: în 1946, ca parte a reducerii postbelice a flotei, a fost eliminată. În 1957, nava a fost vândută în India, iar în 1961, după finalizare, a devenit parte a flotei indiene deja sub numele de Vikrant. Un portavion relativ mic, cu o deplasare totală de aproximativ 20.000 de tone, a transportat 20-25 aeronave: avioane de luptă Hawker Sea Hawk bazate pe portavion, avioane antisubmarin Breguet Br.1050 Alizé, elicoptere American Sea King și Alouette franceze. Ulterior, a fost transformat într-un avion de luptă Sea Harrier VTOL.

În 1997, la 52 de ani de la construcție, Vikrant, care a servit marina indiană timp de 36 de ani, a fost dezafectat și acostat permanent ca muzeu naval în Mumbai.

Până atunci, marina indiană avea deja un al doilea portavion. Nava, cunoscută sub numele de INS Viraat, a fost achiziționată din Marea Britanie în 1986 și a ajuns în India în 1987.

Fostul Hermes (HMS Hermes) - un portavion ușor din clasa Sentor - a fost așezat la șantierul naval Vickers-Armstrong în 1944, lansat în 1953 și transferat la Marina Regală Britanică în 1959. Ca parte a Marinei Regale, Hermes s-a remarcat în Războiul Falkland din 1982, unde a fost nava amiral a formațiunii de portavion britanic. Mai mare decât Vikrant (28.700 de tone de deplasare completă), poate transporta până la 30-35 de avioane, deși de obicei grupul său aerian, ca și predecesorul său, nu este mai mult de 20-25 de avioane.

Deja la sfârșitul anilor 1980, amiralii indieni s-au gândit la perspectiva înlocuirii ambelor nave vechi. Planurile inițiale prevedeau construirea a două portavioane de 28.000 de tone: primul avea să înlocuiască Vikrant până la sfârșitul anilor 1990, iar al doilea avea să înlocuiască Viraat la mijlocul anilor 2000. Aceste planuri nu au fost implementate din motive economice. În 1991, Comitetul pentru Cheltuieli pentru Apărare a cerut abandonarea planurilor pentru marile portavion și luarea în considerare a unui proiect alternativ de dimensiunea portavionului ușor italian Giuseppe Garibaldi, cunoscut drept unul dintre cele mai mici portavion din lume, cu o deplasare standard de 10.000 și o deplasare brută de 13.850 tone.

Amiralilor indieni nu le-a plăcut ideea de a înlocui Vikrant și Viraat cu nave de aproape jumătate de dimensiune. Cu toate acestea, a început proiectarea unui nou portavion capabil să transporte 12-15 avioane, deși flota a reușit să elimine o creștere a deplasării la 17.000 de tone. În 1997, Marina Indiană a reușit practic să-și recâștige fostele poziții: proiectul ADS (Air Defense Ship) a fost considerat unul promițător - o navă de 24.000 de tone cu o aripă aeriană de 20-25 de vehicule, bazată pe proiectul de compania franceza DCNS.

În această perioadă, flota și-a schimbat părerile asupra conceptului de viitoare navă. În loc de un portavion proiectat să bazeze aeronave de decolare și aterizare scurte / verticale (schema STOVL), amiralii au planificat să obțină o navă capabilă să transporte avioane de vânătoare cu drepturi depline. Aceste portavion, construite conform schemei CATOBAR (decolare cu ejectie, aterizare cu descărcători) sau STOBAR (decolare scurtă cu trambulină, ca la STOVL, și aterizare cu descărcători, ca pe CATOBAR), nu se încadrau în limitele de dimensiune stabilite inițial. . Deplasarea navei în curs de proiectare a crescut, depășind 30.000 de tone și s-a oprit în cele din urmă la o valoare de 37.500 de tone standard și peste 40.000 - deplasare completă.

În același timp, era clar că implementarea propriului nostru proiect într-un climat politic atât de dificil va dura mult timp: comanda pentru prima navă a noului proiect 71, denumit Vikrant, a fost emisă în 2004, așezarea portavionul de la șantierul naval din Cochin a avut loc în 2009, lansarea finală - în 2015, iar punerea în funcțiune, anunțată pentru 2018, poate fi amânată cu încă 1-2 ani. În aceste condiții, conducerea Marinei Indiene a acceptat oferta Rusiei de a cumpăra fostul crucișător sovietic de transport avioane grele Admiral Gorshkov cu restructurarea sa într-un portavion al schemei STOBAR, pentru bazarea avioanelor și elicopterelor MiG-29K. Negocierile care au avut loc de la sfârșitul anilor 1990 s-au încheiat în 2004, iar în 2013 nava a fost predată clientului sub numele Vikramaditya. În același timp, India a primit 45 de luptători MiG-29K, care ar trebui să formeze aripa aeriană atât a Vikramaditya, cât și a noului Vikrant.

La sfârșitul anilor 2000, când China lucra la portavionul Liaoning (crucișătorul greu de transport de avioane Varyag, care era neterminat pentru marina sovietică) și plănuia să-și creeze propriul portavion chinez, India se gândea să construiască următoarea navă. Potrivit rapoartelor de presă, ar trebui să i se dea numele „Vishal” (INS Vishal).

Fregata grea „Trishul” a fost construită la Sankt Petersburg.
Fotografie de pe www.pvo.guns.ru

Cooperarea țării noastre cu India în domeniul naval are deja o jumătate de secol de istorie și a marcat o serie de repere pentru ambele țări. Pentru marina indiană, care inițial a fost creată și dezvoltată după modelul britanic și condusă de nave achiziționate în fosta țară mamă, trecerea din anii 60 la achiziționarea de nave de război și arme navale în URSS a servit ca un punct de cotitură important în reorientarea politică și obținerea accesului la tehnologie militară avansată. Pentru industria navală autohtonă, India a devenit primul client extern pentru care au fost construite nave pe comenzi speciale de export și pe proiecte speciale de export - până în acel moment, URSS a furnizat în străinătate doar nave și bărci „standard” construite pentru flota sovietică și multe altele adesea pur și simplu transferat de la membrii marinei sovietice. India a devenit și rămâne principalul importator de echipamente navale sovietice și apoi rusești.

În ultimii 50 de ani, URSS și apoi Federația Rusă au devenit principalul furnizor de nave de război și tehnologie navală pentru marina indiană. Multe nave aflate în construcție în India însăși sunt proiectate cu participarea Rusiei și sunt echipate cu Echipament rusesc si armament. Datorită Rusiei, India a reușit să obțină acces la tehnologii și capacități unice pentru piața globală de apărare, cum ar fi tehnologiile de construcție de nave submarine nucleare și rachetele antinavă supersonice. Nicio altă țară nu i-ar oferi Indiei așa ceva.

ISTORIE NEEGALĂ

Cooperarea militaro-tehnică dintre India și URSS a început în 1961 și a cunoscut o creștere rapidă. Începutul cooperării intense cu URSS în domeniul naval a fost semnarea acordului sovieto-indian în septembrie 1965. În conformitate cu acesta, India a comandat de la URSS patru submarine diesel-electrice ale proiectului I641, o bază plutitoare Amba proiect 1886E pentru ele, cinci nave de patrulare a proiectului 159E și cinci bărci de patrulare a proiectului 368P. Toate aceste unități au fost primite deja în 1967-1969. Ambarcațiunile proiectului I641 au devenit, de fapt, primele submarine construite în URSS pe o comandă specială de export. Apoi, în 1972-1974, încă patru submarine ale proiectului îmbunătățit I641K și alte cinci nave de patrulare ale proiectului 159E au fost construite în URSS pentru India.

Cel mai important pas în creșterea capacităților de luptă ale flotei indiene a fost primirea de la URSS în 1971 a opt bărci cu rachete Proiectul 205 înarmate cu sistemul de rachete antinavă P-15. Acestea au fost primele nave cu arme cu rachete ghidate din marina indiană. Deja la sfârșitul aceluiași an, aceste bărci au luat parte la ostilitățile împotriva Pakistanului, oferind indienilor superioritate absolută față de flota pakistaneză care nu avea arme de rachete și aducând o contribuție semnificativă la victoria Indiei. În 1976, Marina Indiană a primit încă opt bărci cu rachete ale proiectului îmbunătățit 205ER cu sistemul de rachete P-20 (P-15U), iar în 1977-1978, trei nave de rachete mici proiect 1234E cu sistemul de rachete P-20M.

În 1974, India a semnat un contract cu partea sovietică pentru construirea la Nikolaev la Uzina numită după 61 de comunari a cinci nave mari antisubmarine (distrugătoare conform clasificării indiane) conform proiectului modificat 61ME dezvoltat de Northern Design Bureau. (PKB). Această comandă a devenit, de asemenea, o piatră de hotar pentru industria construcțiilor navale interne - pentru prima dată URSS a construit nave mari de război sub o comandă specială de export și conform unui proiect care era semnificativ diferit de cel conform căruia au fost construite nave similare pentru Marina URSS. . Recepția în 1980-1988 a acestor nave, înarmate cu sistemul de rachete antiaeriene M-1, sistemul de rachete antinavă P-20M și un elicopter antisubmarin permanent și echipate cu o centrală electrică cu turbină cu gaz pentru toate modurile , a crescut semnificativ capacitățile de luptă ale Marinei Indiene.

Forțele antimine ale flotei indiene au fost actualizate prin construirea în URSS în 1978-1988 a 12 dragămine maritime din proiectul 266ME și în 1983-1984 șase dragămine de raid din proiectul 1258E.

Începând cu anii 1970, URSS a oferit asistență părții indiene în dezvoltarea construcțiilor navale militare naționale. Pe lângă consiliere și asistență tehnică, India a fost furnizată cu arme (inclusiv sisteme de rachete Osa-MA și P-20M) și echipamente electronice pentru echiparea a trei fregate de clasă Godavari din proiectul național 16 construit în India (bazat pe clasa britanică Leander). fregate), introduse în sistem în 1982-1988, iar apoi, deja în perioada post-sovietică - mai mult armele moderne(inclusiv sisteme de rachete anti-navă „Uran-E”) pentru trei fregate ale proiectului modificat 16A (tip Brahmaputra), transferate Marinei Indiene în 2000-2005.

Din anii 1980, cooperarea Indiei cu URSS, apoi cu Rusia, în domeniul naval a intrat într-o nouă fază, caracterizată prin achiziționarea de către India a celor mai avansate tehnologii și nave sovietice, apoi rusești.

Din 1986 până în 2000, India a primit 10 submarine diesel-electrice Proiectul 877EKM construite în URSS și Rusia. Construcția acestei serii a prezentat în cele din urmă India drept cel mai mare cumpărător de submarine construite pe plan intern. Ultima dintre ambarcațiunile din această serie, Sindhushastra, a fost construită conform unui proiect modificat 08773 și a fost prima dintre nave care a fost echipată cu sistemul de rachete Club-S (pe care Marina Rusă nu îl avea). După 2000, toate celelalte bărci indiene din proiectul 877EKM sunt în prezent în curs de reparații medii pe întreprinderi rusești(Șantierele Navale JSC Admiralty, iar acum JSC Zvyozdochka) trec și ele printr-o modernizare similară cu dotarea complexului Club-S.

Cel mai decisiv pas în cooperarea cu Moscova a fost exprimat în primirea de către India în 1988, în ianuarie, a închirierii submarinului nuclear sovietic K-43 proiectul 670 (sau mai degrabă, versiunea sa „export” - proiectul 06709), numit Chakra (" Chakra") și echipat cu rachete antinavă "Ametist". A fost primul transfer al unui submarin nuclear dintr-un stat în altul. Deși numai trei ani mai târziu, submarinul a trebuit să fie returnat URSS din motive politice, funcționarea acestei ambarcațiuni a demonstrat în mod clar conducerii Marinei Indiene marea valoare de luptă a submarinelor nucleare.

Pentru a înlocui ambarcațiunile de rachete învechite construite de sovietici, marina indiană a primit de la URSS cinci ambarcațiuni mari cu rachete Project 1241RE înarmate cu sistemul de rachete P-21/P-22 în 1987-1990, iar apoi și-a lansat construcția licențiată în India din 1991 până 1997. au fost puse în funcțiune șase unități, iar în 2002 au fost puse în funcțiune ultimele două ambarcațiuni, care au fost finalizate conform unui proiect modificat cu instalarea unui nou sistem de rachete Uran-E. În plus, în 1989-1991, în URSS au fost construite patru nave antisubmarine mici din proiectul 1241PE.

ETAPA NOUĂ

În India însăși, în anii 1980, a început construcția independentă a navelor de război de nouă generație, proiectate de birourile de proiectare sovietice și echipate în principal cu arme și echipamente sovietice și apoi rusești. Un mare succes pentru industria construcțiilor navale din India a fost punerea în funcțiune în 1997 a distrugătorului Project 15 Delhi, dezvoltat de Northern Design Bureau, care se afla în construcție de 10 ani în Mumbai, cu asistență tehnică mai întâi din partea URSS și apoi din Rusia. Delhi a devenit prima navă străină care a primit o serie de sisteme de arme navale sovietice moderne și neexportate anterior (sistemul de rachete antiaeriene Shtil, radar Fregat-MA). De remarcat în mod deosebit este armamentul acestei nave cu sistemul de rachete antinavă Uran-E, datorită căruia India a devenit primul destinatar al acestui complex în general, de la Marina Rusă. sistem de rachete„Uranus” a sosit abia după 2002, și chiar și atunci în cantități limitate. Urmând conducerea în 1999 și 2001, marina indiană a primit încă două distrugătoare de proiect 15 (Mysore și Mumbai).

Apoi a fost începută construcția a încă trei distrugătoare conform proiectului modificat 15A (tip Kolkata), care se realizează și cu asistență rusă activă. După cum era de așteptat, aceste nave vor fi înarmate cu sistemul de rachete antiaeriene Shtil-1 în lansatoare verticale, precum și cu sistemul de rachete BrahMos. Toate cele trei nave sunt în prezent în curs de finalizare și ar trebui să fie puse în funcțiune în 2011-2013. În plus, în 2009, Guvernul Indiei a autorizat construirea a patru distrugătoare ale unui Proiect 15B și mai modificat.

Conform proiectului Biroului de Proiectare Zelenodolsk din India, pentru a înlocui vechile nave de patrulare ale proiectului 159E, a fost începută construcția de corvete din proiectul indian 25 (tip Khukri). Patru dintre aceste nave, echipate cu sisteme de rachete P-21/P-22, au fost predate Marinei Indiene în 1989-1991, iar apoi au fost construite încă patru unități conform proiectului modificat 25A (tip Kora), echipate cu Sistemul de rachete Uran-E și a intrat în serviciu în 1998-2004.

Cu toate acestea, dificultățile semnificative pe care le-a întâmpinat India în organizarea construcției de nave la domiciliu au forțat flota indiană să recurgă din nou la comenzi directe în Rusia. În 1997, India a semnat un contract în valoare de 1 miliard de dolari pentru construirea în Rusia a trei fregate special concepute de Northern Design Bureau al proiectului 11356, echipate cu sistemul de rachete antiaeriene Shtil-1 și sistemul de rachete Club-N. Acordul a devenit una dintre cele mai importante realizări ale industriei construcțiilor navale rusești din perioada post-sovietică și primul program semnificativ de construcții navale militare implementat în Rusia după prăbușirea URSS. În același timp, pentru prima dată, Rusia a construit nave pentru export care erau mai avansate decât pentru propria flotă. Trei fregate de clasă Talwar au fost construite de Baltiysky Zavod OJSC din Sankt Petersburg și, în ciuda întârzierilor din cauza unor probleme tehnice, au fost livrate Marinei Indiene în 2003-2004, dovedindu-se a fi una dintre cele mai avansate și puternice nave din clasa lor în lumea. În 2006, India a semnat un alt contract în valoare de 1,56 miliarde de dolari pentru construcția a încă trei fregate din proiectul modificat 11356M, care urmează să fie 2011-2012, construcția acestora fiind realizată de Uzina Yantar Baltic Shipbuilding din Kaliningrad. Aceste nave sunt echipate cu sistemul de rachete antiaeriene Shtil-1 în lansatoare verticale și sistemul de rachete BrahMos. Nu este exclus ca în viitor India să mai comande trei nave din proiectul 11356M.

Pe baza Proiectului 11356, indienii, cu participarea Biroului de Proiectare Nord, au dezvoltat o fregată Proiect 17 care urmează să fie construită de industria națională, echipată în principal cu arme rusești (complexele Shtil-1 și Club-N). Trei fregate Proiectul 17 sunt construite în Mumbai, conducătorul lor Shivalik a fost livrat flotei în 2010.

Cu toate acestea, cea mai epocală pentru cooperarea indiano-rusă în domeniul construcțiilor navale militare au fost contractele încheiate după 2000 pentru aprovizionarea Indiei cu fostul crucișător de transport avioane grele Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov și submarinul nuclear polivalent. Nerpa.

Negocieri privind vânzarea către India a crucișătorului de aeronave grele „Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” (fostul „Baku”) al proiectului 11434 (deplasare standard de 37 de mii de tone), comandat de Marina URSS în 1987, dar deja în 1994 puse în așteptare, s-au desfășurat aproape un deceniu și au fost încununate cu succes abia în 2004 cu semnarea unui contract în valoare de 1,8 miliarde de dolari. Conform acestui acord, Rusia transferă nava în India (unde a primit numele Vikramaditya). ) și, pentru 970 de milioane de dolari, îl reconstruiește până în 2008 într-un portavion cu drepturi depline, cu o lansare a aeronavelor, iar pentru încă 752 de milioane de dolari, dezvoltă și furnizează India pentru grupul aerian al acestei nave 16 MiG- Luptători 29K (cu opțiune pentru încă 29). Pachetul include și livrarea de elicoptere de patrulare radar de bord Ka-31 și elicoptere antisubmarin Ka-28.

Lucrările de modernizare a Amiralului Gorshkov pentru India în cadrul proiectului 11430 al Biroului de proiectare Nevsky au fost efectuate la OJSC Northern Machine-Building Enterprise din 2005, dar au fost întârziate semnificativ, complicate și mai mult de neînțelegerile cu privire la costul final al conversiei. În total, India a trebuit să plătească ulterior 1,5 miliarde de dolari pentru renovare, peste prețul contractului inițial. Este de așteptat ca punerea în funcțiune a navei convertite în Marina Indiană să aibă loc în cele din urmă nu mai devreme de 2012. Nava ar trebui să devină cea mai mare unitate de luptă exportată vreodată în istoria navală mondială și să crească semnificativ potențialul de luptă al flotei indiene.

Istoria cooperării cu India în flota de submarine nucleare, începută prin închirierea lui Chakra, a fost dezvoltată într-un acord semnat în octombrie 2000 privind transferul Indiei la un închiriere pe termen lung al submarinului nuclear multifuncțional K de generația a treia. -152 Nerpa, care a rămas neterminată la Amur Shipbuilding Plant OJSC (comanda 518, construcția a început în 1986, dezvoltatorul Malachite SPMBM) și finalizarea acesteia. La momentul semnării acordului, pregătirea tehnică a Nerpa era de 86,5%. Ulterior, s-a avut în vedere o finalizare și închiriere similară a Indiei și a doua barcă de același tip, situată la aceeași întreprindere (comanda 519, pregătire aproximativ 60%). Semnarea finală a contractului a avut loc în 2005. Costul total al acordului cu India privind finalizarea și închirierea a două submarine nucleare este estimat la 1,8 miliarde de dolari, inclusiv contractul Nerpa la 650 de milioane de dolari, către indieni închiriați pe o perioadă de 10 ani, cu plăți de leasing de 25 de milioane de dolari pe an. .

În 2004, s-au reluat lucrările doar la Nerpa, care era în curs de finalizare pentru India conform unui proiect 971I special „profund modernizat”, la care, în special, a fost schimbat armamentul și a fost instalat sistemul de rachete Club-S. Nerpa a fost supus unor teste din 2008, iar livrarea sa în partea indiană este programată pentru primăvara anului 2011. Ca parte a flotei indiene, va primi același nume Chakra. Apoi, se pare, va fi reluată construcția unui al doilea submarin nuclear pentru India.

În plus, se știe că Rusia ajută India în implementarea programului ATV pentru proiectarea și construcția propriului submarin nuclear. Aparent, o serie de sisteme sunt furnizate și din Rusia pentru aceasta. Primul submarin nuclear indian, Arihant, a fost lansat în 2009, iar când a fost lansat, premierul indian Singh le-a mulțumit direct „prietenilor ruși” pentru ajutor. Acum barca este în stadiul de finalizare și testare.

De menționat, de asemenea, că în 1996, Șantierele Navale Amiralității au construit tancul de realimentare Jyoti din proiectul 15966 pentru Marina Indiei.

COMPONENTA AERULUI ȘI PERSPECTIVE DE VIITOR

Cooperarea cu Moscova a avut un impact semnificativ asupra extinderii capacităților de luptă ale aviației navale indiene. În anii 70 și 80, pentru nevoile de recunoaștere a aviației cu rază lungă de acțiune a marinei indiene, șase avioane antisubmarin Il-38 au fost achiziționate de la aviația marinei URSS, iar apoi opt antisubmarine cu rază lungă de acțiune Tu-142ME. aeronave, a căror rază de acțiune a făcut posibilă ținerea sub observație abia sau a întregului Ocean Indian. URSS a livrat șapte elicoptere antisubmarin Ka-25PL și alte 19 elicoptere antisubmarin Ka-28 moderne.

După 2000, cinci avioane Il-38 (inclusiv două livrate suplimentar din prezența marinei ruse) au fost actualizate la versiunea Il-38SD cu instalarea unui nou sistem de căutare și ochire Sea Serpent. În 2003-2004, nouă elicoptere de patrulare radar Ka-31 cu rază lungă de acțiune au fost livrate în India - iar India a devenit principalul client al acestui elicopter. Pentru fostul crucișător de avioane grele convertit Amiral Gorshkov al Flotei Uniunii Sovietice și pentru portavionul IAC aflat în construcție chiar în India (inclusiv opțiunea transferată în contract), primele șase dintre acestea au fost livrate în 2009. În plus, au fost contractate încă nouă elicoptere Ka-31 și opt elicoptere antisubmarin Ka-28. Biroul de proiectare Nevskoye, la comandă indiană, a dezvoltat și un proiect pentru un complex la sol pentru formarea piloților de transport, care ar trebui să fie construit în India.

Un proiect comun foarte semnificativ între Rusia și India a fost dezvoltarea și producerea rachetei supersonice antinavă BrahMos de către societatea mixtă cu același nume, creată de organizația indiană de apărare DRDO și OJSC rusă Inginerie NPO. Racheta BrahMos a fost creată pe baza rachetei rusești a complexului Oniks (Yakhont), iar producția de kituri pentru rachete este realizată de Strela OJSC din Orenburg, cu livrare ulterioară în India pentru modernizare. Proiectul BrahMos este un exemplu de referință al implementării unui program militar-industrial bilateral. Până în prezent, toate cele trei ramuri ale forțelor armate indiene au comandat sau intenționează să achiziționeze un total de până la 1.000 de rachete BrahMos în valoare de până la 5 miliarde de dolari. Asociația comună BrahMos lucrează în interesul părții indiene și pentru a crea un nou generarea de rachete deja la viteză hipersonică.

Se poate afirma că rămâne un potențial uriaș pentru dezvoltarea în continuare și aprofundarea cooperării dintre Rusia și India în sfera navală în multe domenii. Da, nou proiecte rusești nave de război sunt, de asemenea, oferite Indiei pentru construcție în comun. Rosoboronexport, cu o fregată proiect 22350, participă la licitația Marinei Indiene pentru construirea a șapte fregate proiect 17A de nouă generație (indienii urmează să construiască o navă la un șantier naval străin și șase sub licență la întreprinderile indiene). Proiectul 677 de submarine nenucleare (Amur-1650) capabile să fie echipate cu sistemul de rachete BrahMos sunt oferite pentru o nouă licitație indiană pentru șase submarine (care urmează să fie construite sub licență în India). Se pare că vor fi dezvoltate și dezvoltări comune ruso-indiene în domeniul tehnologiei navale.

Dacă o armă atârnă pe perete într-un film indian, cu siguranță va cânta sau va dansa în scena finală.

Comparația marinei indiene cu decorurile de film Bollywood nu este întâmplătoare - la urma urmei, ca orice cinematograf indian, marina indiană este un adevărat gunoi. Dar, în același timp, gunoiul în sine nivel inalt! Aspect luminos și sloganuri zgomotoase, decizii tactice îndrăznețe și exemple colorate de arme navale - oamenii care au contribuit la crearea Marinei Indiene au fost adevărați profesioniști în domeniul lor. Cu toate acestea, rezultatul este o lovitură...

Toate! Gata cu ridicolul împotriva marinarilor indieni.

Marina indiană modernă profită la maximum de fondurile alocate pentru dezvoltarea sa. Un amestec pestriț de tehnologii din întreaga lume - armele rusești și israeliene sunt combinate cu succes cu electronice radio propria dezvoltare. În același timp, indienii inventivi nu ezită să opereze aeronava antisubmarin americană Poseidon, iar NNS-urile promițătoare preferă să comande în Europa (proiectul franco-spaniol Scorpen). Portavionul britanic Viraat, vechi de o jumătate de secol, este încă în mișcare. K-152 rusesc „Nerpa” închiriat este la egalitate cu primul bombardier atomic indian de tip „Arihant”. Fregatele învechite ale clasei Linder britanice sunt de neînțeles în armonie cu marile nave antisubmarine Project 61-ME construite de sovietici. Și submarinele legendare "Varshavyanka" - cu bărci germane diesel-electrice de tip 209.

În ciuda tuturor comicității amestecului de echipamente din toate timpurile și popoarele, cunoștințele cu flota indiană lasă o impresie foarte distinctă:

1. Marina indiană este în creștere! Nu se știe dacă va fi vreodată capabil să egaleze puterea Marinei SUA sau a Marinei Chinei. Dar tendința este acolo.

2. În ciuda compoziției absurde, la prima vedere, a navei, flota indiană a absorbit cele mai promițătoare concepte de luptă navală modernă - avioane pe bază de transportoare, rachete antinavă cu rază lungă de acțiune, submarine nucleare, submarine diesel-electrice și submarine nucleare. , fregate și distrugătoare de diferite dimensiuni și scopuri. Se poate critica indienilor pentru lipsa unui program clar de dezvoltare a Marinei, dar nu se poate să nu recunoască meritele conducerii Marinei Indiene în îmbunătățirea capacității de apărare a țării. Hindușii aleg aproape întotdeauna cel mai bun (cel puțin din ceea ce este oferit).

În spate - o jumătate de secol de victorii navale. Bătălia dragăminelor „Bengal” cu două crucișătoare auxiliare japoneze (1942). Înfrângerea escadronului portughez în timpul operațiunii de debarcare de la Goa (1961). Două războaie indo-pakistaneze: scufundarea submarinului Ghazi, raiduri de succes ale bărcilor indiene cu rachete în Karachi. Prevenirea unei lovituri militare în Maldive și interceptarea cu succes a unei nave de marfă deturnată de mercenari. De fiecare dată indienii s-au dovedit a fi navigatori excelenți.

În față este creșterea continuă și ambițiile unui lider regional care se străduiește să ajungă la o poziție de lider la nivel mondial.

Ce este marina indiană modernă? Capabilitățile sale se potrivesc cu provocările cu care se confruntă?

„Vaca sacră” a marinei indiene

Un cuvânt este suficient pentru a caracteriza cu exactitate marina indiană: BrahMos. Orice altceva pălește în fața acestui diavol al iadului.

Dezvoltarea ruso-indiană este o rachetă supersonică antinavă cu rază medie de acțiune, de departe cea mai avansată din lume. Viteza de zbor BrahMos la altitudine extrem de joasă (mod sea-skimming) este capabilă să atingă două viteze de sunet - chiar și Aegis american cu greu este capabil să respingă un astfel de atac!

Brahmaputra - Moscova. Racheta a fost dezvoltată pe baza rachetei antinavă P-800 Oniks. Masa focosului este de 300 kg. Raza maximă de lansare este de până la 290 km cu un profil de zbor la altitudine mare.

În ciuda încercărilor reușite de a intercepta ținta simulatorului BrahMos (drona zburătoare americană GQM-163 Coyote) folosind sistemul de apărare aeriană navală PAAMS în condiții ideale de poligon folosind desemnarea țintei externe, putem afirma cu încredere că în prezent nu există mijloace și metode fiabile. interceptarea unei super-rachete indiene. Un stol de BrahMos care zboară la o înălțime de 5-10 metri este capabil să pătrundă orice scut antirachetă și să distrugă orice escadrilă inamică.

Viteza mare de zbor este doar începutul unei povești înfricoșătoare despre racheta indiană. Creatorii lui BrahMos au pregătit o altă surpriză neplăcută pentru inamic - tehnologii moderne a făcut posibilă obținerea unor caracteristici acceptabile de greutate și dimensiune și reducerea greutății de lansare a rachetelor antinavă la 3 tone (versiunea de aviație ușoară - 2,5 tone). Doar un rezultat grozav pentru o rachetă supersonică, mai ales în comparație cu predecesorii săi, cum ar fi P-270 Moskit (4...4,5 tone).

Reducerea radicală a greutății și dimensiunilor de lansare a rachetei a făcut posibilă creșterea semnificativă a gamei de posibili purtători ai BrahMos - rachetele antinavă pot fi utilizate atât de la lansatoare terestre, cât și de la navele de război ale „distrugătoarei” sau „fregatei”. clasă.

Au fost elaborate opțiuni pentru echiparea aeronavelor militare cu rachete BrahMos: avionul de luptă multifuncțional Su-30MKI - până la 3 rachete (în realitate va fi grozav dacă ridică cel puțin una), avionul de transport polivalent Il-76 - până la 6 rachete pe o praștie externă (ieftine și vesele), avioane antisubmarine ale Marinei Indiene: Il-38 (până la 4 rachete sub fuzelaj), Tu-142 (până la 6 rachete pe pilonii aripii). Primele teste sunt programate pentru 2014.

Model de rachete antinavă „Brahmos” sub fuzelajul Su-30MKI

În septembrie 2013 companie indiană Brahmos Aerospace a emis o declarație că o versiune a lui BrahMos lansată de submarin este gata să fie instalată pe submarinele marinei indiene. Datorită diametrului mare al carenei (700 mm), racheta nu se potrivește într-un tub torpilă standard - instalarea de silozuri suplimentare de rachete (ca la submarinul Los Angeles) poate fi o cale de ieșire.

Marinarii indieni pun mâna pe o armă cu adevărat universală pentru bo de mare: extrem de rapid, puternic, dar cel mai important - masiv și omniprezent. O formațiune de lovitură de submarine sau o escadrilă de Su-30MKI echipate cu rachete BrahMos sunt capabile să pulverizeze orice AUG al unui potențial inamic.
Adoptarea super-rachetei BrahMos aduce automat marina indiană la un nou nivel. Una dintre puținele flote pregătite pentru un adevărat război naval.

Între timp, indienii nu se vor opri aici: există deja rapoarte despre începerea dezvoltării unei modificări speciale de aviație „Brahmos-M” (mini) cu o greutate de 1,5 tone, precum și a unui „wunderwaffe” absolut - " BrahMos-2" cu o viteză de zbor care depășește viteza sunetului este de cinci ori sau mai mult (deocamdată acesta este doar un vis).

Dacă lăsăm povestea cu super-racheta, atunci restul flotei indiene apare ca o grămadă de gunoaie ruginite, precum și echipamente achiziționate în străinătate cu caracteristici limitate intenționat (modificări de export). Ca opțiune - propriile meșteșuguri, care amintesc mai mult de replicile navelor de război, de regulă, cu „umplutură” străină.

Uneori, printre gunoaie există mostre foarte demne, dar sunt prea puține pentru a schimba complet situația în bine.

Portavioane

Toată povestea cu portavioanele indiene amintește de o glumă: teoretic, indienii au trei portavioane. În practică, Vikramaditya, care nu a fost încă transferat de partea rusă (improvizat bazat pe crucișătorul de avioane Admiral Gorshkov din modelul 1982) și Vikrant în construcție, care este inferioară ca dimensiune chiar și Vikramaditya nu prea mare. .

INS Vikramaditiya

Ambele nave nu vor ajunge în curând pregătite operațional. Singurul portavion aflat în serviciu este vechiul Viraat, cunoscut și sub numele de fostul Hermes britanic, lansat în 1953.
Toate acestea nu sunt altceva decât o profanare a serviciului militar, indienii își amuză propria mândrie și joacă o adevărată flotă „ca americanii”. Adevărata forță a marinei indiene constă într-un plan complet diferit.

flota de submarine

Perla componentei subacvatice a marinei indiene este submarinul nuclear rusesc închiriat K-152 Nerpa, care și-a schimbat temporar numele în Chakra. Nu se poate decât să-i felicite pe indieni pentru alegerea lor excelentă și să simpatizeze cu marinarii ruși că au pierdut o astfel de navă cu propulsie nucleară timp de 10 ani.

Hindușii au primit cea mai puternică navă - ucigașul subacvatic multifuncțional al proiectului 971 „Pike-B”. Unul dintre cele mai formidabile și avansate submarine multifuncționale din a treia generație.

Bună Masha, dar nu a ta. În plus, ea este singura. Indienii nu au propriile submarine de acest nivel și nu sunt așteptați în viitorul apropiat. Este de remarcat faptul că un nume similar - „Chakra” a fost purtat de o altă ambarcațiune rusă K-43 - SSGN din proiectul 670 „Skat”, transferat Marinei Indiene pe bază de leasing în perioada 1988-1992.

Primul submarin indian cu design propriu ar trebui să intre în funcțiune cât mai curând anul urmator- În prezent, „Arihant” este supus unor teste și verificări complete pentru siguranța radiațiilor. Dorința furioasă a marinarilor indieni de a se înscrie în clubul de elită al proprietarilor de nave cu propulsie nucleară este umbrită de singura împrejurare: Arihant este un proiect în mod deliberat depășit pe fundalul modernilor Virginia, Sea Wolfs sau Russian Pikes.

Compoziția armamentului îi trădează pe indieni cu un cap - 12 rachete balistice K-15 Sagarika cu o rază de lansare de până la 1900 km într-o versiune ușoară (pentru comparație, rusul R-29RMU2 Sineva SLBM are o rază de lansare de 11.500 km ). De ce ar avea marina indiană nevoie de o duzină de rachete balistice cu rază scurtă/medie? Prea slab pentru a rezolva probleme strategice, în timp ce este complet ineficient în războaiele locale. Răspunsul este evident - decalajul tehnic al complexului militar-industrial indian. Crearea unui K-15 „blank” este mult mai ușoară decât SLCM de înaltă precizie „Tomahawk” sau „Caliber”.

În ceea ce privește submarinele nenucleare, aici totul pare foarte decent pentru indieni: 4 submarine germane diesel-electrice Tip 209/1500 și zece Varshavyankas de construcție sovietică și rusă (unul dintre ele, Sindurakshak, s-a scufundat în timpul unei explozii în portul Mumbai). , 14.08.2013 ). Potrivit termenilor acordului, indienii nu au dreptul de a repara „Varshavyanka” nicăieri, cu excepția Rusiei; Submarinele diesel-electrice sunt supuse în mod regulat revizii și modernizari la întreprinderile rusești de construcții navale. În timpul modernizării, unele dintre bărci au fost echipate cu seturi de echipamente electronice indiene și rachete de croazieră ale complexului Club (o versiune de export a Calibru-ului cu o rază de tragere limitată).

În următorii 5-10 ani, flota indiană ar trebui să fie completată cu încă șase submarine franco-spaniole din clasa Scorpion, echipate cu o centrală electrică independentă de aer, similară cu motorul Stirling. Astfel de nave sunt apropiate în capacități de navele cu propulsie nucleară, ele pot fi scufundate în mod continuu timp de 2-3 săptămâni. În același timp, sunt cap și umeri deasupra oricărui submarin în ceea ce privește „stealth” (dimensiuni mici, absența turbinelor și pompelor zgomotoase pentru circuitele de răcire a reactorului).

Aviația navală

Pe 16 mai 2013, la baza navală Rajali a sosit primul avion antisubmarin P-8I Poseidon - indienii au ales o aeronavă americană ca înlocuitor pentru Il-38 și Tu-142, livrate înapoi în vremea sovietică.

Boeing P-8I Poseidon la Baza Navală Rajali

Avion antisubmarin cu rază lungă de acțiune Il-38 al Marinei Indiene

„Poseidon” este o versiune specială a avionului civil Boeing 737, echipat cu cele mai multe echipament modern pentru efectuarea de recunoașteri navale și detectarea submarinelor inamice. În total, Marina Indiană intenționează să achiziționeze 12 dintre aceste mașini.

MiG-29K rusesc a fost ales ca principala aeronavă pe bază de transport pentru a înlocui British Sea Harrier.

Elicopterele modelului Westland Sea King (americanul Sikorsky SH-3 asamblat sub licență în Marea Britanie) predomină printre aeronave. Sunt utilizate o serie de vehicule sovietice Kamov Design Bureau - elicoptere antisubmarin Ka-25 și Ka-28, Ka-31 AWACS, precum și elicoptere Aerospasial Alouette III de fabricație franceză.

Westland SeaKing

componenta de suprafata

O enumerare scrupuloasă a desenelor monotone poate provoca plictiseală chiar și printre cei mai devotați iubitor de afaceri maritime. Navele de război de suprafață ale Marinei Indiene nu se disting prin abilitățile lor impresionante: în ciuda celor opt proiecte de nave din zona oceanică, indienii nu au obținut niciodată nimic ca distrugătorul britanic Daring sau distrugătorul japonez URO de tip Congo.

Delhi, Shivalik, Talwar, Godavari...

Două duzini de distrugătoare și fregate destul de obișnuite, majoritatea cu arme și sisteme de detectare rusești. SAM "Shtil", RBU-6000, baterii AK-630, rachete antinavă P-20 (versiunea de export a P-15 "Termite") și Kh-35 "Uranus" ... Totul este destul de simplu și nu întotdeauna eficient , totuși, cu lateral creează aspectul unei flote puternice și numeroase.

Distrugătorul „Mysore”, una dintre cele trei nave de tip „Delhi”. Cel mai mare dintre distrugătorii de construcție proprie, navele amirale ale Marinei Indiene. Deplasare completă - 6200 de tone. Echipaj de 350 de persoane.
Centrală electrică de tip CODOG - două motoare diesel și două motoare cu turbină cu gaz post-ardere, cu o capacitate totală de 54.000 CP. Viteză maximă - 28 de noduri. Interval de croazieră - 5000 mile la 18 noduri.
Armament:
- 16 rachete antinava X-35 „Uranus”;
- 2 sisteme de apărare aeriană „Shtil”;
- 1 sistem de apărare aeriană fabricat israelian „Barak-1”;
- artilerie universală de calibrul 100 mm, sisteme de autoapărare AK-630, RBU și torpile.
- 2 elicoptere britanice antisubmarin Sea King.

Printre navele mai mult sau mai puțin moderne, există adevărați „dinozauri” - de exemplu, cinci BOD sovietici pr. 61-ME - în ciuda siluetei sale rapide și a designului actualizat, aceasta este doar o variație a sovieticului » pentru zgomotul caracteristic. turbine cu gaz). Care sunt unele sisteme antiaeriene M-1 "Wave" - ​​​​o adevărată raritate pentru muzeul naval!
Fregatele de tip Godavari sau Nilgiri nu arată mai bine - improvizații bazate pe fregata britanică Linder de la începutul anilor 1960.

Proiectul 61-ME D55 „Ranvijay” distrugător

Printre navele indiene de suprafață, fregatele Talwar, o serie de șase nave construite în Rusia între 1999 și 2013, prezintă un interes deosebit. Nave excelente în toate sensurile. Poate cele mai bune fregate din lume în ceea ce privește raportul cost/eficiență.

Din punct de vedere tehnic, Talwar este o navă de patrulare profund modernizată a Proiectului 1135 Burevestnik: cele mai recente sisteme de luptă din carenă care utilizează tehnologia stealth au schimbat complet aspectul și scopul navei. Un sistem de tragere universal pentru 8 rachete de croazieră Club sau rachete antinavă BrahMos, sisteme antiaeriene Shtil și Kortik, un hangar pentru elicopter - Burevesnik, testat în timp, a primit o a doua viață.

Fregata s-a dovedit a fi atât de bună încât Ministerul rus al Apărării a comandat o serie de patru ambarcațiuni din aceeași măsură pentru Flota Mării Negre (proiectul 11356).

În viitor, marina indiană ar trebui să fie completată cu încă trei distrugătoare de tip Kolkata - cele mai recente distrugătoare indiene vor fi echipate cu 16 rachete antinavă BrahMos, precum și o instalație de lansare verticală pentru 16 celule - până la 64 Barak- 1 și rachete antiaeriene Barak-8 fabricate în Israel.

Toate cele trei nave au fost deja lansate, iar liderul Kolkata este de așteptat să intre în serviciu anul viitor. Cu toate acestea, se raportează că în timpul fazei de construcție, indienii s-au confruntat cu un număr imens de dificultăți - intrarea în funcțiune a navei a fost întârziată cu cel puțin 4 ani. Costul final al distrugătorului a crescut cu 225% față de estimarea inițială - ca urmare, construcția Kolkata a costat bugetul indian 1,8 miliarde de dolari. Orly Burke mult mai mare și mai avansat costă cam la fel.

De asemenea, pe lângă marile nave de război din zona oceanului, Marina Indiană are o flotă dezvoltată de corvete, bărci cu rachete și nave pentru a controla zonele de coastă; o duzină de nave de debarcare, dragămine și o forță auxiliară de tancuri navale, transporturi militare, nave de instrucție și nave oceanografice. Flota indiană devine ca Vishnu cu mai multe brațe, dobândind versatilitate și capacitatea de a opera departe de rude.

Recent, a fost implementat un alt proiect strategic - o bază navală în Madagascar. Marina indiană se pregătește să-și apere interesele naționale în fiecare colț al Oceanului Indian.

Marinarii indieni rămân fideli preceptelor castei războinicilor Kshatriya: sunt obligați să protejeze pe oricine le cere ajutor; li se iertă mânia și violența, deoarece este natura lor și este necesară pentru îndeplinirea datoriei lor.

Marina indiană la exercițiu internațional: tancrul INS Jyoti și distrugătorul INS Mysore, escortați de distrugătoarele Marinei Japoneze și ale Marinei SUA.