Розглянутий баштовий кран є одним із найбільш затребуваних на вітчизняному ринку: у листопаді 2017 р. було зібрано тисячний екземпляр моделі. За рахунок яких конструктивних особливостей та технічних характеристик КБ-408.21 утримує лідерство?

Виробником баштових кранів КБ-408.21 є ТОВ Кранові технології (техніка випускається під брендом GIRAFFE). Зазначимо, що найсучаснішим варіантом назви даної моделі є SMK-10.200, але на офіційному сайті компанії продовжує використовуватись подвійний індекс.

Прародителем моделі, що виготовляється сьогодні, можна назвати кран КБ-160 (КБ-401), який запустили у виробництво ще наприкінці 60-х років. Спочатку збирання КБ-408.21 велося на Московському крановому заводі "Северянин" (з 1998 по 2001 р.), але потім підприємство повністю припинило випуск цього типу техніки. З 2002 року виробництво запущено на Нязепетрівському крановому заводі (належить ТОВ "Кранові технології").

Зазначимо, що конструкція баштового крана за минулі роки зазнала значних змін. Вже в момент передачі виробництва КБ-408.21 у Нязепетровську було змінено комплектацію кабіни та електричних шаф. Техніка, що випускається на різних заводах, мала й низку інших відмінностей.

Джерело фото: giraffecrane.ru

Технічні характеристики КБ-408.21

SMK-10.200 (раніше - КБ-408.21) - рейковий кран з поворотною вежею та балковою стрілою з вантажним візком, призначений для зведення споруд, висота яких може досягати 72,7 м. Допустима маса монтованих елементів - 10 т. Транспортування матеріалів виконується вертикально горизонтально. Монтаж обладнання провадиться за допомогою автокрана, а також власних механізмів моделі.

Конструкцією крана КБ-408.21 передбачено прилад безпеки IV покоління з координатною системою захисту. До його складу входить модуль самодіагностики системи керування. Інтерфейс – сенсорний графічний. За спецзамовленням пропонується дистанційна діагностика на каналі GPRS.

Для роботи в холодну пору в кабіні крана є система опалення. Також можна замовити кондиціонер.

Модифікації

Виробник пропонує 15 варіантів виконання баштового крана КБ-408.21 (до назви додається індекс від 00 до 14). Найбільш "ходовою" є версія КБ-408.21-02.

Джерело фото: giraffecrane.ru

Серед технічних характеристик, що різняться залежно від модифікації крана, - вантажопідйомність на максимальному вильоті (вона може становити 3; 3,5 або 5 тонн). Максимальний вантажний момент відповідно обмежений значеннями 160, 180 або 200 тм. Але тут варто сказати, що у 3-тонних версій максимальний виліт досягає 40 м, а у 5-тонних - 30 м. Але на додаткове замовлення можливе встановлення стріл завдовжки 45 і 50 м. Зазначимо також, що максимальна вага, яка у всіх випадках становить 10 т, допускається на вильоті 16, 18 чи 20 м.

Докладніше зупинимося на характеристиках баштового крана КБ-408.21-02.

Схема КБ-408.21

Графік вантажопідйомності баштового крана з горизонтальною та похилою стрілою

Баштовий кран КБ-408, що застосовується при будівництві 16-ти поверхових будівель різного призначення, набув популярності завдяки зручності управління та грамотно продуманій безпеці.

Який пристрій має ця модель вантажопідйомної техніки? Які її основні особливості та технічні характеристики? Як управляється баштовий кран КБ-408? Скільки коштує нова та б/у модель цієї техніки? Ці та інші питання ми розглянемо у статті.

Пристрій

Дана модель входить до V категорії кранів, конструкція її збігається з аналогічними моделями цієї групи.

Механізм витягу влаштований посекційно за допомогою залізних профілів, зварених у вигляді ґрат.Щоб змінити виліт: збільшити чи зменшити його, пересувають каретку.

Конструкція вантажопідйомника КБ-408 складається з:

• поворотні однорядні пристрої, платформи;
• порталу;
• телескопічної вежі, що повертається на 180 градусів;
• кабіни оператора;
• стріли балкового типу з візком вантажного призначення, за допомогою нього підйом вантажу можливий в обох напрямках: вгору та вниз;
• ходової рами;
• додаткові деталі.

Поворотні: однорядний пристрій, платформа

Портал встановлюється зверху платформи, де також знаходяться 2 види лебідок:

• стрілецька,
• вантажна.

У задній частині платформи монтують противагу у вигляді 10-ти блоків із залізобетонузавдяки їм поворотний механізм не розгойдується при переносі.

У шпренгельні елементи монтують підкоси та стійки.

Платформа має основу, що кріпиться до ходової частини за допомогою опорно-поворотного пристрою.

Нещодавно відбулися конструктивні зміни в КБ-408, що стосується будови поворотного пристрою, зовні він нагадує коло 2500 мм діаметром.

Додаткові деталі – опорний шарнір, робочі підкоси та інші елементи.

Портал

Портал влаштований у формі чотиригранника. По обидва боки він відкритий для руху деталей вежі. Тримається на шпренгельному елементі, підкоси телескопічної форми. Створено з 2-х тригранників. Між ними кріплення відбувається за допомогою балок, що мають форму коробки.

Саме через портал можливий процес нарощування висоти, стійке положення у просторі вежі.

Має роликовий механізм, розташований у два ряди, та чотири замкові елементи, здатні утримувати вежу від падіння під час установки крана.

Вежа

Конструкція вежі схожа на аналогічну до К-160. Являє собою:

• оголовок,
• інвентарні, головні секції,
• розпірки.

Оголовок

Елемент вежі, влаштований як ґрати з металу. Має стояки, сходи, майданчики.

На самому верху оголовка кріплять стріловий розчал, вантажний канат. Є пристрій для відведення блискавок, анемометр.

Головна секція

До неї кріплять блоки двох канатів для переміщення візків та вантажів. На верхівці встановлюють сигнальний вогонь, у нижній – буферні обмежувачі для візків.

Кабіна управління

Пристрій тримається на спеціальних кріпленнях зверху вежі. З себе воно є кабіною для кранів, що діють на висоті не більше 20 метрів. Якщо порівнювати з попередником, К-160 має вдосконалені технічні пристрої, обігрівальні панелі.

Балкова стріла

Окремі елементи конструкції зварюються та зчіплюються за допомогою фланцевих деталей.Самі елементи виготовлені із металу. На них відбувається рух візка, що переміщає вантаж. За допомогою останньої відбувається зміна вильоту стріли.

Ходова рама

На конструкції габаритами 7,5 х 7,5 метрів (чотирикільцевій рамі) знаходяться повертаються флюгери, на яких тримаються візки. На ходовій частині крана тримається рубильник.

Флюгери мають два стани:

• транспортне;
• робітник.

Візок для крана – 4. Пара з них використовують електропривод, решта – ні.

Рейки для КБ-408 можуть застосовуватись двома типами:

• заокруглені;
• прямі.

Особливості даних механізмів полягають у положенні основних управляючих візків. На прямому типі рейки – все на одній осі. На закругленому – поза центром закруглення.

Додаткові деталі

Як додаткові деталі КБ-408 має різні елементи: розчал, гакова деталь та монтажний пристрій та інші кріплення:

Вантажна лебідкамає у своєму пристрої барабанний механізм, гальма, редуктор, двигун. Вони тримаються на платформі. Кріплення до останньої відбувається за допомогою чотирьох гвинтів. Призначення лебідки – вертикальне переміщення вантажу.

Візкова лебідкаскладові елементи такі ж. Двигун з двома швидкостями забезпечують точне наведення вантажу над установчим майданчиком.

Телескопічний підкіссконструйований із труб різного діаметра, вкладених одна в іншу. Вони забезпечують рівновагу та утримання вежі при установці на платформу.

Розпірка кранау вигляді трикутника, що прикріплюється до верхівки вежі. Допомагає встановленню вежі та відхилення троса розчалу від вежі. На розпірці знаходяться 4 блоки осі, відтяжка, деталь каната для переміщення вантажів, пристрій для монтажу датчика навантаження.

Транспортування крана відбувається у розібраному стані, монтують його дома наявними монтажними пристроями.

Пересування крана проводиться у вигляді рейкового механізму. КБ-408 мають противаги до вежі, що знаходяться під останньою.

Для того, щоб збільшити максимальну висоту витягу до 77 метрів, стрілу нахиляють під кутом 30 градусів. Виліт стріли по максимуму в цьому випадку буде лише 50 метрів, вантажопідйомність, щоправда, у цьому випадку лише півтори тонни.

Для технічного обслуговування КБ-408 є майданчик, що фіксується до основи стріли.

Технічні характеристики

Вантажний момент, max, т	1800
Вантажопідйомність, max виліт, тонн	6,3
Вантажопідйомність, max т	10
Вантажопідйомність, на кожну секцію стріли, т	3
Довжина (гориз. стріла), max/min, м	32/4,5
Довжина (накл. стріла), max/min, м	26,6/4,2
Висота (гориз. стріла), max, м	54
Висота (накл. стріла), max, м	72,7
Довжина (переміщення вниз), м	5
Швидкість (підняття вантажу), max висота, м/хв.	30
Швидкість (вантаж вниз), м/хв.	4,8
Швидкість візка (з вантажем), м/хв.	30
V крана, м/хв.	12,8
Обертання, м/хв.	0,65
Довжина бази, м	7,5
Довжина колії, м	7,5
Радіус закруглення, min	12
Потужність, кВт	77,6
Потужність вантажної лебідки при горизонтальній стрілі, кВт	55
Потужність вантажної лебідки при похилій стрілі, КВт	30
Потужність поворотного пристрою, КВт	7
Потужність пристрою, що переміщає кран рейками, КВт	11
Потужність лебідки стрілової, КВт	15
Конструктивна маса	54,8
Маса противаги	40,4
Загальна маса	95,2

Як керувати

Конструкція балочної стріли дозволяє плавніше наводити вантаж на місце установки.

Баштовий кран керується за допомогою спеціального програмного та апаратного забезпечення, що знаходиться в кабіні, зокрема, командоконтролерів та радіокерованих пультів.

Перемикання швидкості посадки та підйому відбувається за допомогою одного перемикача.

Даний кран відрізняється тринадцятьма виконаннями, розрізняються тільки величини вильоту стріли (20, 30, 35), відповідно вантажопідйомність та величини підйому та опускання.

Балкова стріла встановлюється під нахилом, наприклад, 43 градуси та 30 градусів.

Кран має:

• систему самодіагностики керуючих механізмів,
• дистанційне керування за допомогою GPRS,
• управління за допомогою сенсорних елементів,
• частотне керування двигунів.

Також додатково продається система кондиціювання кабіни.

Доповнення в обладнанні крана:

• Опалення у кабіні.Кран може успішно працювати як при +40℃, і -40℃. Тому що призначення його для IV зони. Відповідно має добре опалювальну кабіну оператора.
• Датчик навантаження. Механізм підйому вантажів обладнаний датчиком контролю навантаження, завдяки якому відбувається контроль основних вузлів системи.
• Контроль переміщення вантажних елементів. Завдяки спеціальному влаштуванню (частотному) переміщення бетонних плит та інших вантажів відбувається плавно та без перешкод.
• Контролює температуру кабіни.Завдяки сучасному електронному начинню кабіни відбувається регуляція температури.
• Система безпеки при обриві каната (амортизатор, стяжка).Працює та утримує стрілу при обриві каната.

Вартість нової техніки та б/у

На території Росії купити новий кран марки КБ-408 можна за ціною не менше 7-10 млн. руб. від виробника Нязепетрівського кранобудівного заводу. У комплекті з краном може поставлятися балкова стріла довжиною 40-50 м.

За бажанням покупця компанія-продавець може оснастити кабіну сучасною системоюкондиціювання,що, безперечно, грає на користь цієї моделі техніки.

Техніку від 2005 року випуску можна знайти вартістю від 4,5 млн. руб. Нові вантажопідйомники коштуватимуть більше. Також широко практикується оренда баштових кранів від 800 руб. в годину.

Таким чином, модель КБ-408 серед своїх побратимів стоїть у перших рядах з технічної оснащеності, вантажопідйомності. Вона відрізняється порівняно недорогою ціною на ринку, має чимало позитивних відгуківсеред підрядників. Якщо вибір стоїть про якісну вантажопідйомну техніку, то однозначно варто придивитися до баштового крана КБ-408.

Переглянути відео роботи баштового підйомно-вантажного механізму КБ-408 можна тут:

Російська ФедераціяТУ

ТУ 4835-007-00239913-08 Баштовий кран КБ-408.21А

1.1.2.3. Кран повинен забезпечувати роботу відповідно до вимог ГОСТ 13556-91 (п.2.1.4, підпункти 1, 2, 5).

До 1.1.2.4. Кран повинен відповідати вимогам надійності згідно ГОСТ 13556-91(Підрозділ 2.7.)

1.1.2.5. Кран повинен забезпечувати функціонування у пожежобезпечному та вибухобезпечному середовищі.

1.1.2.6. Зовні розташовані вузли крана та його обладнання повинні забезпечувати функціонування відповідно до виконання У1, обладнання, розташоване в кабінах та шафах - у виконанні У2 за ГОСТ 15150-69.

1.1.2.7. Кран доповнений відповідати вимогам ергономіки згідно з пп.1.1.3.7-1.1.3.11 цих ТУ.

1.1.2.8. Кран повинен відповідати вимогам технологічності згідно з вимогами ГОСТ 13556-91 (п.2.1.4 підпункти 10-13, п.2.1.7 та п.2.2.6).

1.1.3. Вимоги до конструкції крана.

1.1.3.1. Конструкція крана в цілому має відповідати вимогам ГОСТ 13556-91(пп.2.1.6: 2.1.8 та 2.1.10).

1.1.3.2. Механізми крана повинні відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (пп.2.2.3; 2.2.4; 2.2.7-2.2.15 та 2.2.18) та ПБ 10-382-00(ст.ст. 2.3.2; 2.3.3; 2.3.5; 2.3.10; 2.4.1; 2.4.3; 2.4.4; 2.4.9; 2.4.11; 2.4.13; 2.4.14 та 2.4 .15; підрозділи 2.7 та 2.8).

1.1.3.3. Електроустаткування має відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (пп.2.3.1-2.3.3 та 2.3.7-2.3.10), ПБ 10-382-00(ст.ст.2.10.1-2.104*; 2.10.6; 2.10.7)

________________

* Текст документа відповідає оригіналу

1.1.3.4. Металоконструкції повинні відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (пп.2.4.2; 2.4.4; 2.4.5) та ПБ 10-382-00(Підрозділи 2.2.).

1.1.3.5. Захисні покриття крана (металеві та неметалеві) повинні відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (п.2.15) та РД 22-207-88, розділ 8.

Стандартизовані кріпильні вироби повинні мати покриття цинкове хроматоване-01 або покриття кадмієве хроматоване-02 відповідно ГОСТ 1759.0-87.

1.1.3.6. Кольори лакофарбових покриттів повинні відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (п.2.1.15), ГОСТ 12.4.026-76*, ОСТ 22-689-80** та РД 22-207-88 (пп.8.15 та 8.18).

________________

ГОСТ Р 12.4.026-2001, тут і далі за текстом;

** Документ не діє з 01.01.1992 року. - Примітка виробника бази даних.

1.1.3.7. Прилади та пристрої безпеки повинні відповідати вимогам ПБ 10-382-00, розділ 2 (ст.ст.2.12.1; 2.12.2; 2.12.4; 2.12.6; 2.12.7; 2.12.9. 2.12.11; 2.12 .13; 2.12.20; 2.12.22; 2.12.23; 2.12.26; 2.12.29) та ГОСТ 13556-91 (п.2.1.5, підпункти 1-5).

1.1.3.8. Апарати управління повинні відповідати вимогам ПБ 10-382-00(ст.2.13.1-2.13.4; 2.13.8 та 2.13.10).

1.1.3.9. Кабіна управління та робоче місцемашиніста повинні відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (підрозділ 2.5) та ПБ 10-382-00(ст.ст.2.13.8; 2.13.10; 2.14.13).

1.1.3.10. Огородження повинні відповідати вимогам ПБ 10-382-00 (ст.ст.2.16.1. та 2.16.3).

1.1.3.11. Майданчики та сходи для безпечного доступу до кабіни керування, приладів безпеки, механізмів та металоконструкції крана, що потребують технічне обслуговування, повинні відповідати вимогам ПБ 10-382-00 (ст.ст.2.17.1; 2.17.2; 2.17.10; 2.17.12; 2.17.14; 2.17.15; 2.17.17 та 2.17.13) та ГОСТ -91 (пп.2.4.4 та 2.4.5).

1.2. Сировина, матеріали та покупні вироби.

1.2.1. Для зварних конструкцій крана повинні застосовуватися матеріали, зазначені в робочих кресленнях, або рівноцінні ним, наведені в РД 2-16-2005*, якість сталевого прокату повинна відповідати вимогам РД 22-207-88 (підрозділ 3.6). Матеріали, які не вказані в нормативної документаціїі раніше не застосовувані, дозволяється застосовувати за рекомендацією головної організації та за погодженням з Ростехнаглядом.

________________

* Ймовірно помилка оригіналу. Слід читати: РД 22-16-2005. - Примітка виробника бази даних.

1.2.2. Основні вузли та деталі механізмів слід виготовляти з матеріалів згідно з вимогами ГОСТ 13556-91 (п.2.2.5).

1.2.3. Відповідність матеріалів пред'явленим вимогам має підтверджуватись документами-сертифікатами заводів-постачальників, а за відсутності таких документів – даними атестованої аналітичної лабораторії заводу – виробника крана.

Для розрахункових елементів та деталей якість застосовуваного металу має бути підтверджена сертифікатом заводу-постачальника.

1.2.4. Кабіна кранівника (включаючи пульт керування та сидіння машиніста) повинна відповідати вимогам ГОСТ 13556-91(Підрозділ 2.5.).

1.2.5. Якість відповідальних виливків, штампувань та поковок має відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (п.2.1.11) та РД 22-207-88 (підрозділи 3.3-3.5 та 3.7.).

1.2.6. Покупні комплектуючі вироби повинні відповідати вимогам РД 22-207-88 разд.2. Експлуатаційна документація імпортних виробів має бути перекладена російською мовою і ідентичність перекладу оригіналу має бути підтверджена документально.

1.2.7. Вантажні та стрілові канати мають відповідати вимогам ГОСТ 13556-91(п.2.1.12) та ПБ 10-382-00 (підрозділ 2.7).

1.2.8. Гумові ущільнення повинні відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (п.2.1.14).

1.2.9. Опора поворотна має відповідати ТУ 22-008-141-90* та експлуатаційній документації опори 91-1В50-2320-1008-3.

________________

1.2.10. Гаки повинні відповідати вимогам ПБ 10-382-00(ст.ст.2.6.1, 2.6.2 та 2.6.4-2.6.2*) та РД 22-207-88 (5.14.4)

________________

1.2.11. Приводи лебідок, механізму повороту та пересування крана повинні відповідати експлуатаційній документації на ці вироби.

1.3. Виготовлення крана.

1.3.1. Металеві конструкції при виготовленні повинні відповідати у частині:

1.3.2. Механізми та деталі повинні відповідати вимогам РД 22-207-88 розділ 5 (за винятком пунктів 5.1.6 у частині циліндричних ельвовентних зубчастих коліс, підрозділи 5.9-5.11; 5.14; 5.16; і 5.21) та ГОСТ 13556-2. 8 та 2.2.10).

________________

1.3.3. Монтаж електрообладнання повинен відповідати вимогам РД 22-207-88 (розділ 7) та ГОСТ 13556-91 (пп.2.3.5 та 2.3.6).

1.3.4. Підготовка поверхонь перед фарбуванням, нанесення на них захисних покриттів та контроль їх якості повинні проводитись відповідно до вимог РД 22-207-88 (розділ 9).

1.4. Комплектність

1.4.1. Склад комплекту постачання:

• баштовий кран КБ-408.21А у виконанні, що відповідає замовленню, розібраний на укрупнені складальні одиниці відповідно до комплектувальної відомості (без баласту та плит противаги);
• комплект ЗІП (додаток А);
• експлуатаційна документація:

а) паспорт крана КБ-408.21А.00.00.000ПС;

б) посібник з експлуатації КБ-408.21А.00.00.000 РЕ;

в) інструкція з монтажу КБ-408.21А.00.00.000 ІМ;

г) відомість ЗІП КБ-408.21А.00.00.000 ЗІ.

1.4.2. Додатково, на замовлення споживача, в комплект поставки можуть увійти:

• транспортний пристрій;
• тупикові упори СК-2
• стропи
• каркаси плит противаг;
• кабельний барабан;
• габаритні сигнальні червоні вогні з електроустаткуванням для встановлення на оголовку та головній секції стріли;
• переговорні пристрої;
• кондиціонер для машиніста;
• монтажна лебідка з ручним приводом г/п 1000 кг.

1.5. Маркування.

1.5.1. Маркування має виконуватись відповідно до вимог ГОСТ 13556-91(підрозділ 2.3.10) та РД 22-207-88 (розділ 14).

1.5.2. Всі запасні частини повинні мати тавро ВТК або маркування, нанесене фарбою, що не змивається, до деталей. До складальних одиниць, на які не можна нанести маркування, повинні кріпитися бирки, на яких має бути зазначено:

• індекс крана;
• номер складальної одиниці чи деталі.

1.5.3. Маркування повинне проводитися відповідно до вимог ГОСТ 14192-96.

1.5.4. На вузлах та складальних одиницях мають бути вказані місця стропування.

1.6. Упаковка.

1.6.1. Упаковка баштового крана має відповідати вимогам ГОСТ 13556-91 (п.2.10.5) та РД 22-207-88, розділ 15.

1.6.2. Консервація баштового крана повинна проводитись відповідно до вимог ГОСТ 9.014-78. Варіанти захисту – ВЗ-1;

металопродукції – V група виробів;

прилади та електрообладнання - ІІІ-2 група виробів, інші вузли - ІІ-2 група виробів.

У супровідній документації вказується дата консервації та термін її дії.

1.6.3. Технічна та товаросупровідна документація повинна бути загорнута у водонепроникний папір за ГОСТ 8828-89 або поліетиленовий пакет(пакети).

1.6.4. Документація упаковується в ящик, поміщений у кабіну машиніста.

1.6.5. Лакофарбові покриття у місцях стропування повинні бути захищені від пошкоджень.

2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ І ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

2.1. Конструкція баштового крана повинна забезпечувати вимоги безпеки, встановлені ГОСТ 13556-91, розділи 1 та 2, ПБ 10-382-00, розділи 2, 3 та 8 та РД 22-207-88, розділ 12.

2.2. Параметри мікроклімату в кабіні машиніста не повинні перевищувати норм, встановлених СанПіН 2.2.0.555-96 для категорії робіт 1а-1б та ГОСТ 13556-91 пп.2.5.14; 2.5.15 та 2.8.7.

2.3. Рівні звукового тиску, рівні звуку та еквівалентні рівні звуку в кабіні машиніста не повинні перевищувати норм, встановлених СН 2.2.4/2.1.8.562-96для будівельно-дорожніх та інших аналогічних видів машин та наведених у таблиці 3 цих ТУ.

Таблиця 3. Рівні звукового тиску, рівні звуку та еквівалентні рівні звуку

2.4. Рівень зовнішнього шуму від крана, що працює, не повинен перевищувати 80 дБ(А).

2.5. Загальна вібрація на робочому місці машиніста категорії 2 та локальна вібрація не повинні перевищувати норм, встановлених СН 2.2.4/2.1.8.566-96 та СанПіН 2.2.0.555-96.

2.6. Вимоги щодо забезпечення безпеки при монтажі, обслуговуванні та ремонті повинні бути викладені в експлуатаційній документації на баштовий кран та відповідати вимогам ГОСТ 13556-91, розділ 6 та ПБ 10-382-00, Розділ 9.

3. ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ І МЕТОДИ КОНТРОЛЮ

3.1. Покупні вироби та складальні одиниці, виготовлені по кооперації, що пройшли випробування та обкатку на заводі-виготовлювачі, повинні встановлюватися на кран після вхідного контролю та відповідно до ГОСТ 24297-87*.

________________

* На території Російської Федераціїдокумент не діє. Діє ГОСТ 24297-2013

3.2. Вхідний контроль металопрокату та зварювальних матеріалів повинен проводитись відповідно до вимог ГОСТ 24297-87.

Обсяг вибіркових перевірок характеристик та складу матеріалів - відповідно до порядку приймання, встановленого на підприємстві.

3.3. Ультразвуковий контроль при прийманні металоконструкції повинен проводитися РД РОСЕК-001-96та РД 22-205-88 атестованою лабораторією неруйнівного контролю.

3.4. Кожен виготовлений кран або його окремі вузли, механізми та прилади безпеки підлягають прийманню, що включає приймально-здачувальні випробування, що проводиться службою контролю продукції (ВТК) підприємства-виробника відповідно до вимог ГОСТ 13556-91, розділ 3 та 4 з відображенням бракувальних ознак згідно з вимогами пп.3.2.5 та 3.2.6 цього стандарту та ГОСТ 15.309-98 за розробленою ним програмою. Результати мають бути занесені до паспорту виробу.

3.5. Періодичні випробування кранів, що серійно виготовляються, проводить підприємство-виробник за розробленою ним програмою. Участь представників Ростехнагляду у випробуваннях крана є обов'язковою.

Періодичним (сертифікаційним) випробуванням піддаються один із виготовлених кранів один раз на 3 роки. Результати періодичних випробувань крана оформляються із зазначенням пропозицій та висновків комісії.

3.6. Усі програми випробувань кранів повинні відповідати типовим програмам, розробленим головною організацією, та узгоджуватися з органами Ростехнагляду.

3.7. У програмах випробувань повинні бути включені вимоги ГОСТ 13556-91, розділи 3 та 4, РД 22-207-88 (підрозділи 13.1-13.3; 13.5, 13.6 та 13.8), ПБ 10-382-00(ст.ст.9.3.8-9.3.19) та РТМ 2201-79-93 *.

________________

* Документ не діє. Замінено на РД 22-28-36-01, що є авторською розробкою. За додатковою інформацієюЗверніться за посиланням , тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.

3.8. Похибки вимірювань при випробуваннях не повинні перевищувати встановлених ГОСТ 29266-91.

4. ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ

4.1. Транспортування та зберігання баштового крана має відповідати вимогам ГОСТ 13556-91, розділ 5. Транспортування баштового крана провадиться автомобільним, залізничним або водним транспортом відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на цих видах транспорту.

4.2. Відвантаження баштового крана в залізничний транспорт здійснюється відповідно до схем навантаження КБ-408.21А, що розробляються та затверджені на підставі "Технічних умов навантаження та кріплення вантажів МПС" .

4.3. Умови зберігання та транспортування баштового крана відповідно до ГОСТ 15150-69:

• для районів з помірним кліматом – 7(Ж1);
• запасні частини для будь-яких районів – 6(ОЖ2);
• умови зберігання електроапаратури та приладів, крім встановлених у кабіні машиніста, відповідно до технічною документацією, що додається до них, - у закритих приміщеннях.
• умови зберігання електронної апаратури відповідно до технічної документації, що додається до неї.

4.4. Зберігання при транспортуванні невпакованих складальних одиниць та металоконструкцій на відкритому повітрі – на підкладках.

5. ВКАЗІВКИ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ

5.1. Експлуатація баштового крана повинна відповідати вимогам ГОСТ 13556-91, розділ 6, ПБ 10-382-00, розділ 9 та проводитися відповідно до посібника з експлуатації КБ-408.21А.00.000РЕ.

5.2. Монтаж баштового крана повинен проводитись відповідно до інструкції з монтажу КБ-408.21А.00.00.000ІМ.

5.3 Допускається в неробочому стані крана кріпити флюгер крана до спеціально обладнаного робочого майданчика.

6. ГАРАНТІЇ ВИГОТОВЦЯ

6.1. Виробник гарантує відповідність баштового крана вимогам цих технічних умов за умови дотримання споживачем умов експлуатації, що включає транспортування, монтаж, використання за призначенням та зберігання крана.

6.2. Гарантійний термінексплуатації – 18 місяців з дня введення баштового крана в експлуатацію.

6.3. Гарантійний термін крана, що поставляється на експорт, - 18 місяців з дня пуску в експлуатацію, але не більше 24 місяців з моменту переслідування через державний кордон Російської Федерації.

6.4. Гарантійний термін на запасні частини, що поставляються за окремими замовленнями (за винятком тих, що швидко зношуються), - 12 місяців з дня введення в експлуатацію.

ДОДАТКИ

A. Перелік запасних частин та інструментів

B. Аркуш реєстрації змін.

ДОДАТОК А

ПЕРЕЛІК
запасних частин, інструментів, що входять до комплекту постачання

Найменування	ГОСТ, позначення		Примітка
ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ
Болт М36170.56
Болт М36190.109
Болт М36210.109
Гайка М363-6Н.5
Гайка М363-6Н.5
ІНСТРУМЕНТ
Ключі гайкові двосторонні:
Ключ 7811-0003(810)
Ключ 7811-0007(1213)
Ключ 7811-0022(1417)
Ключ 7811-0023(1719)
Ключ 7811-0025(2224)
Ключ 7811-0026(2427)
Ключ 7811-0041(2730)
Ключ 7811-0043(3236)
Ключ 7811-0045(4146)
Ключ 7811-0046(4650)
Ключ 78110047(5055)
Ключ гайковий односторонній 65
Зубило слюсарне 2810-0222	ГОСТ 7211-80 *
________________
Викрутка 7810-0308 (0,64160)
Викрутка 7810-0324 (1,28200)	ГОСТ 17199-80 *
________________ * Ймовірно помилка оригіналу. Слід читати: ГОСТ 17199-88. - Примітка виробника бази даних.
Плоскогубці комбіновані 7814-0095
________________ * На території Російської Федерації документ не діє. Діє ГОСТ Р 53925-2010, тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.

Баштовий кран КБ408 на рейковому ходу використовується для механізації багатьох робіт під час будівництва. Дана модель набула великої популярності через ретельно продуману конструкцію, що забезпечує не тільки її ефективність, а й безпеку. Висока вантажопідйомність КБ-408 дає можливість здійснювати монтаж елементів будівель та споруд, переміщувати на задану відстань громіздку техніку чи обладнання.

Основні робочі параметри моделі

Технічні характеристики крана КБ-408 представлені в таблиці:

Вантажопідйомність	10 т.
Значення вантажопідйомності при найбільшому вильоті	6000 кг
Діапазон вильоту	6-30 м
Виліт з урахуванням максимальної вантажопідйомності	1600 см
Вантажний момент	160 тн
Висота підйому горизонтальною стрілою	46600 мм
Висота підйому похилою стрілою	57800 мм
Маса машини у робочому стані	95,2 т.
Конструктивна маса	54,8 т.
Потужність двигуна (сумарна)	123,6 кВт
Глибина опускання вантажів	5000 мм
Частота обертання КБ-408	0,65 обороту/хв.
Швидкість підйому найважчих вантажів	36 м/хв
Максимальна швидкість підйому вантажів	67 м/хв
Оптимальна швидкість плавного опускання вантажу	4,8 м/хв
Швидкість пересування платформи	7-30 м/хв
Швидкість переміщення	18 м/хв
База	6000 мм
Колія	6000 мм
Оптимальний внутрішній радіус закруглення колій	1200 см

Конструкція машини

Пристрій крана КБ-408 досить простий, що забезпечує його надійну роботу та відсутність складнощів в експлуатації.

Пристрій поворотного механізму та платформи

Поворотна платформа КБ-408 оснащена порталом та закріпленими на ній стрілецькою та вантажною лебідками. У її задній частині знаходиться противага, що є десятьом масивних залізобетонних блоків. Він запобігає розгойдування баштового крана КБ-408 під час переміщення вантажів, що забезпечує високий рівеньбезпеки.

Поворотний механізм має вигляд роликового кола з діаметром 250 см. На платформі також присутні блоки, електричне обладнаннядля контролю за роботою вантажного візка.

Ходова рама

Фіксація вантажних візків забезпечується спеціальними поворотними флюгерами (дві штуки). Конструкція ходової рами має на увазі наявність рубильника. Положення флюгерів можна регулювати. Їх можна перевести у робоче чи транспортне положення.

Кран КБ408 оснащений чотирма візками. Два з них працюють завдяки присутності електричного приводу. Рейковий механізм цієї моделі може бути закругленим або прямим.

Секції вежі

Баштовий кран КБ-408 оснащується декількома інвентарними секціями вежі, що залежить від варіанта виконання моделі. Їхня кількість коливається від 2 до 6.

Опис вежі

Конструкція башти крана КБ408 багато в чому схожа на іншу модель – КБ-160. Вона відрізняється лише особливостями оснащення оголовка, можливістю встановлення більшої кількості інвентарних секцій.

Опис кабіни

Баштовий кран КБ-408 має комфортну кабіну, яка встановлюється на висоті 20 метрів або більше. Вона відрізняється ретельно підібраною конструкцією. Кабіна забезпечує зручний огляд із значною висоти. Вона утеплена та оснащена обігрівальними панелями, що забезпечує зручність машиніста за будь-якої погоди.

Конструкція стріли

Стріла крана КБ408 є конструкцією, що складається зі сталевих труб у вигляді решітки. Секції з'єднуються між собою за допомогою фланцевих кріплень. По стрілі рухається вантажна платформа, оснащена гаковою обоймою. Для збільшення чи зменшення вильоту змінюється кут нахилу стрілового механізму.

Листопад 21, 2015

Баштовий кран КБ-408 – це спеціальна техніка на рейковому ходу, яка використовується для механізації будівельних робіт, на висоті до 72,7 метрів та з вантажами до 10 тонн.

Кран баштовий КБ-408 є будівельним пересувним повноповоротним краном на рейковому ходу з поворотною вежею та балковою стрілою з вантажним візком, що забезпечує вертикальне та горизонтальне транспортування будівельних деталей та матеріалів. Кран перевозиться з об'єкта на об'єкт у розібраному вигляді. Монтаж здійснюється власними механізмами та за допомогою автомобільного крана.

Баштовий кран КБ-408

Кран КБ408 відноситься до 4-ої розмірної групи баштових кранів і має однакові основні вузли з кранами цієї групи.

Конструкція стріли секційна. Конструкція стріли крана зроблена з металевих труб у вигляді гратчастої конструкції, модулі стріли з'єднуються між собою за допомогою фланцевих з'єднань. Кран КБ 408 можна монтувати із похилою стрілою. Виліт змінюється шляхом переміщення каретки.

Башта крана має модульну конструкцію. Кількість модулів башти на кранах КБ-408 варіюється від 2 до 5 штук. (залежно від виконання крана).

Поворотна платформа та поворотний механізм

Платформа КБ-408 ідентична конструкції КБ-160. Змінено конструкцію поворотного механізму - він виглядає як роликове коло (в один ряд) діаметром 2500 мм. Крім цього на крані з'явилися лебідки, блоки та електрообладнання для вантажного візка.

Ходова рама з поворотними флюгерами

Ходова рама з поворотними флюгерами, портал. Аналогічна серії КБ-401 та КБ-402.

Портал

Конструкція порталу та рами крана КБ-408 ідентична конструкції кранів КБ-160.

Секції вежі

Інвентарні секції. Кількість на кранах від 2 до 5(6) шт. (залежно від виконання крана).

Вежа

За конструкцією башта уніфікована з деякими вузлами крана КБ-160, за винятком конструкції та оснащення оголовка башти. Відрізняється довжиною канатів поліспасту та максимально можливою кількістю встановлених інвентарних секцій, а також змінено конструкцію головної секції вежі – тепер вона стала розбірною.

Кабіна управління

У цьому крані встановлюється уніфікована кабіна для високих кранів (установка на висоті понад 20 м). На базовій моделі-первістку встановлена ​​уніфікована кабіна для низьких кранів (установка на висоті до 20 м).

Способи кріплення аналогічні КБ-160, а також інших серіях кранів типу КБ.

Відрізняється від кабіни базової моделі більш досконалою конструкцією, пристосованої для зручного огляду більшій висотікрана, а також відрізняється внутрішнім наповненням та оснащенням - покращеним утепленням та обігрівальними панелями. Додатково може бути оснащено кондиціонером.

Балкова стріла крана

Конструкція основної стріли секційна. Зроблена з металевих труб у вигляді сітчастої конструкції, секції з'єднуються між собою за допомогою фланцевих з'єднань. По стрілі переміщається вантажний візок з гаковою обоймою. Виліт змінюється шляхом нахилу стріли, а також шляхом переміщення вантажного візка.

Крюкова обойма

Крюкова обойма є двовісною підвіскою: дві щоки, дві осі, на яких на шарикопідшипниках встановлені блоки, траверси і гак. Додатково присутні металеві зовнішні захисні кожухи для блоків гачової обойми.

Технічні характеристики баштового крана КБ-408

Баштовий кран КБ-408

Маса крана загальна (в робочому стані), т.	95,2
Вантажопідйомність максимальна, т	10,0
Вантажопідйомність при максимальному вильоті стріли, т	6,0
Виліт стріли, м	6,0-30,0
Виліт при максимальній вантажопідйомності, м	16,0
Вантажні моменти, (кНм) тм	160,0
Висота підйому максимальна, м (горизонтальна стріла/похила стріла)	46,6 / 57,8
Сумарна потужність ел. двигунів, кВт	123,6
Глибина опускання, м	5,0
Частота обертання баштового крана, про./хв.	0,65
Конструктивна маса крана, т	54,8
Швидкість підйому вантажу макс. маси, м/хв	36,0
Швидкість підйому вантажу максимальна, м/хв.	67,0
Швидкість плавної посадки вантажу, м/хв.	4,8
Швидкість пересування вантажного візка, м/мінгоризонтальна стріла/похила стріла	7,0 / 30,0
Швидкість пересування крана, м/хв.	18,0
База, м	6,0
Колія, м	6,0
Задній габарит, м	4,35
Найменший радіус закруглення колії (внутрішньої рейки), м	12,0

Джерело: http://tpscom.ru/bashennyj-kran-kb-408

Огляд баштового крана КБ-408.

Баштовий кран КБ-408, що застосовується при будівництві 16-ти поверхових будівель різного призначення, набув популярності завдяки зручності управління та грамотно продуманій безпеці.

Який пристрій має ця модель вантажопідйомної техніки? Які її основні особливості та технічні характеристики? Як управляється баштовий кран КБ-408? Скільки коштує нова та б/у модель цієї техніки? Ці та інші питання ми розглянемо у статті.

Пристрій

Дана модель входить до V категорії кранів, конструкція її збігається з аналогічними моделями цієї групи.

Механізм витягу влаштований посекційно за допомогою залізних профілів, зварених у вигляді ґрат.Щоб змінити виліт: збільшити чи зменшити його, пересувають каретку.

Конструкція вантажопідйомника КБ-408 складається з:

• поворотні однорядні пристрої, платформи;
• порталу;
• телескопічної вежі, що повертається на 180 градусів;
• кабіни оператора;
• стріли балкового типу з візком вантажного призначення, за допомогою нього підйом вантажу можливий в обох напрямках: вгору та вниз;
• ходової рами;
• додаткові деталі.

Поворотні: однорядний пристрій, платформа

Портал встановлюється зверху платформи, де також знаходяться 2 види лебідок:

У задній частині платформи монтують противагу у вигляді 10-ти блоків із залізобетонузавдяки їм поворотний механізм не розгойдується при переносі.

У шпренгельні елементи монтують підкоси та стійки.

Платформа має основу, що кріпиться до ходової частини за допомогою опорно-поворотного пристрою.

Нещодавно відбулися конструктивні зміни в КБ-408, що стосується будови поворотного пристрою, зовні він нагадує коло 2500 мм діаметром.

Додаткові деталі – опорний шарнір, робочі підкоси та інші елементи.

Портал

Портал влаштований у формі чотиригранника. По обидва боки він відкритий для руху деталей вежі. Тримається на шпренгельному елементі, підкоси телескопічної форми. Створено з 2-х тригранників. Між ними кріплення відбувається за допомогою балок, що мають форму коробки.

Саме через портал можливий процес нарощування висоти, стійке положення у просторі вежі.

Має роликовий механізм, розташований у два ряди, та чотири замкові елементи, здатні утримувати вежу від падіння під час установки крана.

Вежа

Конструкція вежі схожа на аналогічну до К-160. Являє собою:

• оголовок,
• інвентарні, головні секції,
• розпірки.

Оголовок

Елемент вежі, влаштований як ґрати з металу. Має стояки, сходи, майданчики.

На самому верху оголовка кріплять стріловий розчал, вантажний канат. Є пристрій для відведення блискавок, анемометр.

Головна секція

До неї кріплять блоки двох канатів для переміщення візків та вантажів. На верхівці встановлюють сигнальний вогонь, у нижній – буферні обмежувачі для візків.

Кабіна управління

Пристрій тримається на спеціальних кріпленнях зверху вежі. З себе воно є кабіною для кранів, що діють на висоті не більше 20 метрів. Якщо порівнювати з попередником, К-160 має вдосконалені технічні пристрої, обігрівальні панелі.

Балкова стріла

Окремі елементи конструкції зварюються та зчіплюються за допомогою фланцевих деталей.Самі елементи виготовлені із металу. На них відбувається рух візка, що переміщає вантаж. За допомогою останньої відбувається зміна вильоту стріли.

Ходова рама

На конструкції габаритами 7,5 х 7,5 метрів (чотирикільцевій рамі) знаходяться повертаються флюгери, на яких тримаються візки. На ходовій частині крана тримається рубильник.

Флюгери мають два стани:

Візок для крана – 4. Пара з них використовують електропривод, решта – ні.

Рейки для КБ-408 можуть застосовуватись двома типами:

Особливості даних механізмів полягають у положенні основних управляючих візків. На прямому типі рейки – все на одній осі. На закругленому – поза центром закруглення.

Додаткові деталі

Як додаткові деталі КБ-408 має різні елементи: розчал, гакову деталь та монтажний пристрій та інші кріплення:

Вантажна лебідкамає у своєму пристрої барабанний механізм, гальма, редуктор, двигун. Вони тримаються на платформі. Кріплення до останньої відбувається за допомогою чотирьох гвинтів. Призначення лебідки – вертикальне переміщення вантажу.

Візкова лебідкаскладові елементи такі ж. Двигун з двома швидкостями забезпечують точне наведення вантажу над установчим майданчиком.

Телескопічний підкіссконструйований із труб різного діаметра, вкладених одна в іншу. Вони забезпечують рівновагу та утримання вежі при установці на платформу.

Розпірка кранау вигляді трикутника, що прикріплюється до верхівки вежі. Допомагає встановленню вежі та відхилення троса розчалу від вежі. На розпірці знаходяться 4 блоки осі, відтяжка, деталь каната для переміщення вантажів, пристрій для монтажу датчика навантаження.

Транспортування крана відбувається у розібраному стані, монтують його дома наявними монтажними пристроями.

Пересування крана проводиться у вигляді рейкового механізму. КБ-408 мають противаги до вежі, що знаходяться під останньою.

Для того, щоб збільшити максимальну висоту витягу до 77 метрів, стрілу нахиляють під кутом 30 градусів. Виліт стріли по максимуму в цьому випадку буде лише 50 метрів, вантажопідйомність, щоправда, у цьому випадку лише півтори тонни.

Для технічного обслуговування КБ-408 є майданчик, що фіксується до основи стріли.

Технічні характеристики

Вантажний момент, max, т	1800
Вантажопідйомність, max виліт, тонн	6,3
Вантажопідйомність, max т	10
Вантажопідйомність, на кожну секцію стріли, т	3
Довжина (гориз. стріла), max/min, м	32/4,5
Довжина (накл. стріла), max/min, м	26,6/4,2
Висота (гориз. стріла), max, м	54
Висота (накл. стріла), max, м	72,7
Довжина (переміщення вниз), м	5
Швидкість (підняття вантажу), max висота, м/хв.	30
Швидкість (вантаж вниз), м/хв.	4,8
Швидкість візка (з вантажем), м/хв.	30
V крана, м/хв.	12,8
Обертання, м/хв.	0,65
Довжина бази, м	7,5
Довжина колії, м	7,5
Радіус закруглення, min	12
Потужність, кВт	77,6
Потужність вантажної лебідки при горизонтальній стрілі, кВт	55
Потужність вантажної лебідки при похилій стрілі, КВт	30
Потужність поворотного пристрою, КВт	7
Потужність пристрою, що переміщає кран рейками, КВт	11
Потужність лебідки стрілової, КВт	15
Конструктивна маса	54,8
Маса противаги	40,4
Загальна маса	95,2

Конструкція балочної стріли дозволяє плавніше наводити вантаж на місце установки.

Баштовий кран керується за допомогою спеціального програмного та апаратного забезпечення, що знаходиться в кабіні, зокрема, командоконтролерів та радіокерованих пультів.

Перемикання швидкості посадки та підйому відбувається за допомогою одного перемикача.

Даний кран відрізняється тринадцятьма виконаннями, розрізняються тільки величини вильоту стріли (20, 30, 35), відповідно вантажопідйомність та величини підйому та опускання.

Балкова стріла встановлюється під нахилом, наприклад, 43 градуси та 30 градусів.

Кран має:

• систему самодіагностики керуючих механізмів,
• дистанційне керування за допомогою GPRS,
• управління за допомогою сенсорних елементів,
• частотне керування двигунів.

Також додатково продається система кондиціювання кабіни.

Доповнення в обладнанні крана:

• Опалення у кабіні.Кран може успішно працювати як при +40℃, і -40℃. Тому що призначення його для IV зони. Відповідно має добре опалювальну кабіну оператора.
• Датчик навантаження. Механізм підйому вантажів обладнаний датчиком контролю навантаження, завдяки якому відбувається контроль основних вузлів системи.
• Контроль переміщення вантажних елементів. Завдяки спеціальному влаштуванню (частотному) переміщення бетонних плит та інших вантажів відбувається плавно та без перешкод.
• Контролює температуру кабіни.Завдяки сучасному електронному начинню кабіни відбувається регуляція температури.
• Система безпеки при обриві каната (амортизатор, стяжка).Працює та утримує стрілу при обриві каната.

Вартість нової техніки та б/у

На території Росії купити новий кран марки КБ-408 можна за ціною не менше 7-10 млн. руб. від виробника Нязепетрівського кранобудівного заводу. У комплекті з краном може поставлятися балкова стріла довжиною 40-50 м.

За бажанням покупця компанія-продавець може оснастити кабіну сучасною системою кондиціювання, що, безперечно, грає на користь цієї моделі техніки.

Техніку від 2005 року випуску можна знайти вартістю від 4,5 млн. руб. Нові вантажопідйомники коштуватимуть більше. Також широко практикується оренда баштових кранів від 800 руб. в годину.

Таким чином, модель КБ-408 серед своїх побратимів стоїть у перших рядах з технічної оснащеності, вантажопідйомності. Вона відрізняється порівняно недорогою ціною на ринку, має чимало позитивних відгуків серед підрядників. Якщо вибір стоїть про якісну вантажопідйомну техніку, то однозначно варто придивитися до баштового крана КБ-408.

Переглянути відео роботи баштового підйомно-вантажного механізму КБ-408 можна тут:

Будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Джерело: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/bashennii/kb/obzor-408.html

Конструктивні особливості крана моделі КБ-408

• Основні робочі параметри моделі
• Конструкція машини

Баштовий кран КБ408 на рейковому ходу використовується для механізації багатьох робіт під час будівництва.

Дана модель набула великої популярності через ретельно продуману конструкцію, що забезпечує не тільки її ефективність, а й безпеку.

Висока вантажопідйомність КБ-408 дає можливість здійснювати монтаж елементів будівель та споруд, переміщувати на задану відстань громіздку техніку чи обладнання.

Основні робочі параметри моделі

Технічні характеристики крана КБ-408 представлені в таблиці:

Вантажопідйомність	10 т.
Значення вантажопідйомності при найбільшому вильоті	6000 кг
Діапазон вильоту	6-30 м
Виліт з урахуванням максимальної вантажопідйомності	1600 см
Вантажний момент	160 тн
Висота підйому горизонтальною стрілою	46600 мм
Висота підйому похилою стрілою	57800 мм
Маса машини у робочому стані	95,2 т.
Конструктивна маса	54,8 т.
Потужність двигуна (сумарна)	123,6 кВт
Глибина опускання вантажів	5000 мм
Частота обертання КБ-408	0,65 обороту/хв.
Швидкість підйому найважчих вантажів	36 м/хв
Максимальна швидкість підйому вантажів	67 м/хв
Оптимальна швидкість плавного опускання вантажу	4,8 м/хв
Швидкість пересування платформи	7-30 м/хв
Швидкість переміщення	18 м/хв
База	6000 мм
Колія	6000 мм
Оптимальний внутрішній радіус закруглення колій	1200 см

Конструкція машини

Пристрій крана КБ-408 досить простий, що забезпечує його надійну роботу та відсутність складнощів в експлуатації.

Пристрій поворотного механізму та платформи

Поворотна платформа КБ-408 оснащена порталом та закріпленими на ній стрілецькою та вантажною лебідками. У її задній частині знаходиться противага, що є десятьом масивних залізобетонних блоків. Він запобігає розгойдування баштового крана КБ-408 під час переміщення вантажів, що забезпечує високий рівень безпеки.

Поворотний механізм має вигляд роликового кола з діаметром 250 см. На платформі також є блоки, електричне обладнання для контролю за роботою вантажного візка.

Ходова рама

Фіксація вантажних візків забезпечується спеціальними поворотними флюгерами (дві штуки). Конструкція ходової рами має на увазі наявність рубильника. Положення флюгерів можна регулювати. Їх можна перевести у робоче чи транспортне положення.

Кран КБ408 оснащений чотирма візками. Два з них працюють завдяки присутності електричного приводу. Рейковий механізм цієї моделі може бути закругленим або прямим.

Секції вежі

Баштовий кран КБ-408 оснащується декількома інвентарними секціями вежі, що залежить від варіанта виконання моделі. Їхня кількість коливається від 2 до 6.

Секція вежі КБ-408 (посилена)

Опис вежі

Конструкція башти крана КБ408 багато в чому схожа на іншу модель – КБ-160. Вона відрізняється лише особливостями оснащення оголовка, можливістю встановлення більшої кількості інвентарних секцій.

Опис кабіни

Баштовий кран КБ-408 має комфортну кабіну, яка встановлюється на висоті 20 метрів або більше. Вона відрізняється ретельно підібраною конструкцією. Кабіна забезпечує зручний огляд із значною висоти. Вона утеплена та оснащена обігрівальними панелями, що забезпечує зручність машиніста за будь-якої погоди.

Вид із кабіни баштового крана КБ-408.21

Конструкція стріли

Стріла крана КБ408 є конструкцією, що складається зі сталевих труб у вигляді решітки. Секції з'єднуються між собою за допомогою фланцевих кріплень. По стрілі рухається вантажна платформа, оснащена гаковою обоймою. Для збільшення чи зменшення вильоту змінюється кут нахилу стрілового механізму.

Крюкова обойма

Цей елемент машини є підвіскою. Є кожухи, виготовлені з металу, для захисту блоків.

Джерело: https://SpecNavigator.ru/kran/kb-408.html

Огляд пристрою та основних характеристик баштового крана КБ-408

Кран баштовий КБ-408 – мобільний повноповоротний кран на рейковому ходу, оснащений поворотною вежею, вантажним відсіком та балковою стрілою. Конструктивні особливостіспецтехніки дозволяють використовувати її у промисловому будівництві для вертикального та горизонтального транспортування будматеріалів та деталей вагою до 10 тонн.

Конструктивні особливості спецтехніки

Ходова рама баштової установки КБ-408 традиційна для цієї серії спецтехніки. Конструкція оснащена флюгерами поворотного типу та порталом, ідея пристрою якого запозичена у попередньої моделі цієї серії – кранової установки КБ-160.

Оснащення вежі уніфіковане з елементами аналогічних автокранів модельного рядуКБ. Істотних змін конструктори внесли у пристрій оголовка вежі КБ-408. Відмінність від попередніх моделей полягає у розмірі канатів поліспасту та загальній кількості інвентарних секцій (залежно від модифікації – від 2 до 6 шт.).

Також варто відзначити, що головна секція вежі КБ-408 підлягає розбиранню, що спрощує транспортування спецтехніки до будівельного об'єкту.

Кабіна управління КБ-408 спроектована спеціально для високого крана, що передбачає її розміщення на висоті понад 20 м. Методи монтажу даного конструкційного елемента традиційні для установок даної лінійки. Удосконалену кабіну баштового крана КБ-408 від моделі-бази відрізняють такі переваги:

Кабіна керування краном КБ-408

• ергономічна конструкція;
• сучасна система безпеки;
• широкий огляд;
• інноваційні обігрівальні панелі;
• кондиціонер.

Основна стріла КБ секційного типу, виготовлена ​​з високоміцних металевих труб, розташування яких створює гратчасту конструкцію, секції якої надійно з'єднані фланцевими елементами кріплення.

На стрілі закріплений вантажний віз, переміщення якого регулюється нахилом.

Крюкова обойма баштового крана виконана у вигляді двовісної підвіски. Конструкція складається з пари щік та осей, на які монтовані траверси, гаки та блоки. Конструкцію оснащують кожухами для захисту блоків гачової обойми.

Технічні параметри КБ-408

Високі показники вантажопідйомності та продуктивність роботи техніки зумовлені технічними характеристиками, докладний описяких наведено у таблиці.

Параметр КБ-408	Показник
Загальна маса техніки (за повної комплектації), т	95,2
Вантажопідйомність при мінімальному/максимальному вильоті стріли, т	10/6
Виліт стріли, м	6-30
Виліт стріли при максимальних навантаженнях, м	16
Вантажний момент, кНм	160
Максимальне піднесення похилої/горизонтальної стріли, м	57,8/46,6
Потужність електродвигунів, кВт	123,6
Опускання, м	5
Швидкість обігу крана, про./хв.	0,65
Маса крана, т	54,8
Швидкість підйому максимальна, м/хв.	36-67
Швидкість посадки, м/хв.	4,8
Швидкість руху вантажного візка (горизонтальна/похила стріла), м/хв.	7/30
Швидкість руху кранової установки, м/хв.	18
База / задній габарит / колія, м	6,0/4,35/6,0
Мінімальний радіус закруглення траєкторії руху, м	12

Вантажопідйомні характеристики баштового крана КБ-408

Особливості транспортування та управління краном

Для транспортування повноповоротного крана на будмайданчик стрілу, вантажний візок та інші великогабаритні елементи конструкції демонтуються. За допомогою підкатних візків переміщуються на будівельний майданчик інвентарні відсіки, залізничні баластові плити та стріла.

Вимоги до організації та проведення робіт з монтажу крана

Для здійснення перевезення та можливості подальшого управління краном КБ-408 обов'язковою умовою є дозвіл Державтоінспекції.

Внаслідок погодження порядку транспортування та експлуатації техніки з відповідними органами виходить дозвіл на виїзд та використання крана.

В окремих випадках, відповідно до правил дорожнього руху, може бути виданий автомобіль-супровід.

Керувати краном КБ-408 дозволено виключно кваліфікованому кранівнику, який має відповідну освіту, володіє навичками роботи зі спецтехнікою, знає будову установки та правила поведінки в екстрених ситуаціях.

на тему: Монтаж баштового крана КБ-408

Залишіть заявку на пошук кращої ціни Заповніть форму нижче та Вам передзвонить менеджер та проконсультує Вас з будь-яких питань та підбере найкращу цінув Росії Огляд пристрою та основних характеристик баштового крана КБ-408 Посилання на основну публікацію

Джерело: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-408

Ту 4835-007-00239913-08 баштовий кран кб-408.21а

Ту 4835-007-00239913-08

Термін дії без обмежень

Справжні технічні умовипоширюються на кран баштовий КБ-408.21 вантажопідйомністю до 10 т включно та висотою підйому гака до 77,7 м включно, призначений для механізації будівельних та монтажних робіту житловому та цивільному будівництві.

Базова модель крана та його виконання можуть бути використані також для обслуговування складів та полігонів, для механізації робіт у промисловому, енергетичному, транспортному та інших видах будівництва за дотримання показників режиму робіт.

Баштовий кран слід виготовляти в кліматичному виконанні У1 для експлуатації в районах з температурою навколишнього повітря від плюс 40 до мінус 40 ° С за ГОСТ 15150-69.

Вітрові навантаження згідно з ГОСТ 1451-77. Вітровий район експлуатації крана - І-ІІІ. Допустима максимальна швидкістьвітру для:

• робочого стану крана (з урахуванням поривів вітру), що відповідає порогу спрацьовування анемометра, встановленого на крані, — 15 м/с (при 2-хвилинному усередненні);
• неробочого стану крана на висоті 10 м - 27 м/с.

Кран випускається у 24 виконаннях з різними висотою підйому та вильотом залежно від кількості секцій вежі та стріли, які наведені у таблиці 1.

Таблиця 1

Виконання	Висота підйому стріли, м	Висота до шарніру стріли, м	Кількість секцій вежі	Виліт, м	Кількість секцій стріли
горизонтальна	похила
00 (базове)	54,0	67,7	56,6	8	30	5
01	54,0	70,2	56,6	8	35	6
02	54,0	72,7	56,6	8	40	7
03	48,4	62,1	51,0	7	30	5
04	48,4	64,6	51,0	7	35	6
05	48,4	67,1	51,0	7	40	7
06	42,8	56,5	45,4	6	30	5
07	42,8	59,0	45,4	6	35	6
08	42,8	61,5	45,4	6	40	7
09	37,2	50,9	39,8	5	30	5
10	37,2	53,4	39,8	5	35	6
11	37,2	55,9	39,8	5	40	7
12	31,6	45,3	34,2	4	30	5
13	31,6	47,8	34,2	4	35	6
14	31,6	50,3	34,2	4	40	7
15	54,0	75,2	56,2	8	45	8
16	54,0	77,7	56,2	8	50	8
17	48,4	69,6	50,6	7	45	8
18	48,4	72,1	50,6	7	50	8
19	42,8	64,0	45,0	6	45	8
20	42,8	66,5	45,0	6	50	8
21	37,2	58,4	39,4	5	45	8
22	37,2	60,9	39,4	5	50	8
23	31,6	52,8	33,8	4	45	8
24	31,6	55,3	33,8	4	50	8

Приклад позначення при замовленні баштового крана:

кран баштовий КБ-408.21А У1 ТУ 4835-007-002399113-2008;

кран баштовий КБ-408.21А-13 У1 ТУ 4835-007-002399113-2008.