Kas statoma Sabettos kaime. Darbas Yamal LNG Sabetta, Yanao. Jamalo SGD ir kitų Arkties projektų perspektyvos

Bilietų skrydžiui Maskva - Sabetta nusipirkti negalima: jie nuvežami tik pagal sąrašus ir pasą. Kitų galimybių tiesiog nėra, atitinkamai atsitiktiniai žmonės – taip pat. Ten nuvažiavo Red Wings, atgal – „Yamal“. Paskutinį kartą užsiregistravau, todėl gavau gražią premiją, bet apie tai vėliau. Neįprasta buvo matyti tik suaugusius eilėje įlaipinti – blaivius, ramius, be juokelių ir pokštų. Visi žino, kur ir, svarbiausia, kodėl skrenda. Jokių pamišusių mamų, jokių laukinių gyvūnų augintojų. Ryškus kontrastas „kurortinių“ skrydžiams.

Vienintelis pokštas buvo, kai prie mūsų, turėjusių vykti į Simferopolis, prišoko putotas vyras ir vos nenuskrido su mumis į Jamalą. Šiek tiek išlaikėme intrigą, bet vis dėlto pripažinome, kad Sabetta nėra kurortas, nors irgi yra pusiasalyje. Jis vis tiek spėjo įsėsti į savo lėktuvą.

Pagrindinė Sabetta aikštė

Lėktuvo kapitonas pranešė, kad Sabettos oro uostas yra perkrautas ir reikia šiek tiek palaukti. Gerai, laukiam. O mes laukiame ir laukiame... Pagaliau mus nutempė, pilotas paleido variklius ir pats važiavo, bet kiekvienoje sankryžoje stovėjo ir visus praleidžia!

Skaniai maitinome skrydžio metu – net nesitikėjau to iš rotacinio transporto. O premija – sėdėjau lėktuvo gale, bet vienas ant trijų kėdžių. Galvojau pasnausti, bet už iliuminatoriaus buvo taip gražu, kad negalėjau nuo jo atsitraukti. Taip, ir tai buvo patogu.

Atvyko į Sabettą. Čia viskas buvo, viena vertus, lengviau nei Domodedove, kita vertus, sunkiau. Jokių smulkmenų, kaip autobusas iš lėktuvo į pastatą, bet bagažo tenka laukti ilgai ir patikrinama, ar nėra alkoholio. Tikrai pažiūrėk į sąžinę. Jei kas nors kelia klausimų, reikia atidaryti bagažinę ir parodyti, ir nesvarbu, kaip sandariai supakuoti daiktai. Atsisakė – paruošti 50 tūkst.

Niekas neatsisako. Alkoholiui Sabetoje, gyvenvietėse ir visoje Pietų Tambėjaus licencijos zonoje (UTLU), įskaitant SGD gamyklą, taikomas visiškas, absoliutus ir visiškas draudimas. Net bažnyčioje jie nepriima bendrystės su Cahorsu. Šventykla, beje, yra palaiminta. Nusprendžiau ten vykti nuo atvykimo – patekau į puotą. Sėdėjome, kalbėjomės, pasakojome įvairias istorijas. Vėl susitiko su žmonėmis.

Šventykla Sabettos viduryje.

Apskritai draudimų yra daug, bet jie suprantami. Jei pats ko nors nesupranti, jie tai paaiškins per instruktažą. Paaiškinta paprasta kalba. Pavyzdžiui, jūs negalite bendrauti su vietine fauna. Jei baltasis lokys, tai aišku, kad jis jus suplėšys vien iš smalsumo, net jei nebus alkanas. Jei poliarinė lapė, tada nežinia, kas jo galvoje, be to, pasiutligė yra visiškai įmanoma. Baltųjų lokių čia nemačiau, nemeluosiu, bet arktinės lapės po šiukšlynus laksto kaip katės miestuose, o drąsiausios iš žmonių skaniai maldauja.

Rūkyti galima tik tam skirtose vietose – gatvėje vėdinamose geležinėse pastogėse. Tvarką YUTLU stebi apsauga, teisėtvarką – policijos departamentas.

Už taisyklių pažeidimą – arba jautri (penkišešiaženklė) bauda, ​​arba deportacija. Nors yra pažeidimų su šešiais ženklais, bet be deportacijos. Pavyzdžiui, gėrimas. Kadangi jie čia skęsta žiauriai, tada įdėkite košę - kaip du pirštus. Jie jausis, kad esi girtas – ir tu pats būsi skolingas, ir biurui, ir dvigubai daugiau, bet namo neišleis. Valgyk, sako, eik, atnešk mums grobį. Bet deportacija reiškia, kad tremtinys daugiau niekada – nei kitą kartą, nei iš kitos įstaigos – čia negalės atvykti. Vienintelis kelias ateik čia dar kartą – pasikeisk pasą. Yra žmonių, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių negeria, kurie Sabetoje yra kaip žuvis vandenyje. Yra žmonių, kurie čia specialiai atvyksta pamainai, kaip reabilitacijai su ergoterapija – nes negali patys nustoti gerti.

Viena iš Sabetta gatvių. Tiesą sakant, gatvių kaip tokių nėra – yra tik nakvynės namų numeriai, tarp kurių yra praėjimai. Visos komunikacijos nutiestos ant paviršiaus: juk amžinas įšalas.

Daugiau apie baudas. Sugriežtinkite šildymą patalpoje, kad ji taip neapkeptų - pasiekite 30 tūkst. Būti gamykloje be kombinezono – už kiekvieną kartą atėmus penkis procentus nuo atlyginimo. Lėšų trūkumas asmeninė apsauga(šalmai ir akiniai) – įvairiais būdais, priklausomai nuo zonos, kurioje buvote sugauti be jų. Draudimo nebuvimas dirbant aukštyje – vėl tremtis.

Apie orus. Atvažiuoji iš Maskvos į Arktį – pagalvok, pipetės! Kitą dieną temperatūra nukrenta iki -3, pagalvoji: dabar spardyk. Kitą dieną vėjas pakyla iš Arkties vandenyno (ir turiu pasakyti, kad Jamalas beveik tolygus ir niekas netrukdo vėjui pūsti), pagalvoji: dabar tai tikrai kick-ass! Kitą dieną išlenda saulė, vėjas nesiliauja, temperatūra dar labiau krenta, pagalvoji: na gerai. Kitą dieną tokia pat šalta, bet vėjas nustoja pūsti, iš vandenyno kyla rūkas, o tu galvoji: per karštį!

Saulėtekis Sabetoje.

Vėjas, jei yra, išverčia cigaretę iš burnos (dėl to greitai atsiranda įprotis laikyti cigaretę dantimis), pučia per užsegamus drabužių užtrauktukus, o jei vienas iš drabužių neužsegtas. , yra galimybė jį prarasti. Įprotis tvirtinti atsiranda akimirksniu. Vėjas tikrai gali nupūsti nuo galvos šalmą arba nuo kūno geltoną liemenę. Iš pradžių stebina tai, kad visos kopėčios, net ir dviejų ar trijų laiptelių, yra su turėklais, tačiau pakilus vėjui supranti, kad tai būtinas dalykas.

Sabetoje, kaip sakiau, yra policijos nuovada ir pirmosios pagalbos punktas. Priešgaisrinė tarnyba yra gamykloje, kur vyksta ugniagesiai. Laikantis griežtų „Sabetta“ taisyklių, gaisras kaime mažai tikėtinas, tačiau suskystintų gamtinių dujų gamybos gamykloje visiškai natūralu elgtis saugiai. Per dvi savaites policiją mačiau tik kartą, bet greitoji važiuoja. Pagrindinė medicinos funkcija čia yra gydyti įpjovimus ir įbrėžimus bei paruošti pasiutligės vakciną. Jeigu kas nors sunkiai serga – išduokite pažymą, kurios pagrindu asmuo anksčiau laiko eina namo, kad neplatintų infekcijos ir neparazituotų. Simuliuoti nereikia: pirmosios pagalbos poste kreipiantis tiesiogiai klausia: „Ar nori namo? - ir, jei norite, - gero atsikratymo.

Apskritai ten visai įmanoma nuobodžiauti, jei šios pamainos ir komandiruotės traktuojamos kaip tremtis ir katorgos, o ne kaip nuotykis. Žmonės, kurie yra silpnesni, eina iš proto – gydytojams lengviau išsiilgusį žmogų išsiųsti namo, nei sustiprinti ir izoliuoti jau „išėjusį“.

Įprastas peizažas. Laidai ir gręžimas – nebėra ko užkliūti į akis.

„YUTLU“ daroma viskas, kad ten atėję žmonės dirbtų ir neapgaudinėtų kasdienių dalykų: ką ir kaip valgyti, kaip miegoti, kur praustis ir kaip laikytis higienos. Žodžiu, visi klausimai uždaryti. Rašiau apie šildymą. Nakvynės namuose kiekviename aukšte - kambariai su skalbimo mašinomis ir džiovyklomis. Pirmame aukšte yra atskira šiltų drabužių džiovykla. Valymas kambaryje - kas antrą dieną. Patalynės ir rankšluosčių keitimas – kartą per savaitę.

Kiekvienas žmogus turi teisę į bilietą – plastikinę kortelę, į kurią kasdien įskaitomi pinigai už maistą. Tris kartus per dieną jie šeriami skerdimui, bet net su savo apetitu, nieko sau nedraudęs, negalėjau suvalgyti viso kiekio.

Apie laisvalaikį. Yra sporto kompleksas su lygintuvu ir žaidimų aikštele. Užsiregistruoti geležies reikia prieš dvi dienas. Aš nesiūbavau - tiesiog tvarkiausi ir valgiau. Svetainėje galite žaisti bet kokius žaidimų aikštelės žaidimus: tinklinį, mini futbolą, badmintoną ir tenisą, yra stalo teniso stalai. Bendravimas su civilizacija visoje teritorijoje – tik per palydovą. O vartotojui prastas: telefone Sabetta balsas laikosi gerai, gamykloje - su dideliais trukdžiais (mobiliojo ten tikrai nereikia: visi turi raciją), internetas tik Edge. Kartą mačiau 3G, bet greitai nukrito. Vietinis tinklas- tik biuruose, paštui, interneto prieiga labai ribota. Kai kuriose vietose veikia belaidis internetas, tačiau jis griežtai apsaugotas slaptažodžiu. Žmonės ateina su programėlėmis, žiūri filmus ir serialus ir keičiasi vieni su kitais naudodami „flash drives“.

Sabetoje yra dvi lankytinos vietos: SGD gamyklos deglas, kuris matomas iš visur, ir šventykla. Įspūdį paliko ir seni nakvynės namų pastatai, kuriuose gyveno pamaininiai darbuotojai, pasieniečiai - iš lentų suversti namai. Dabar juose nėra nieko, bet jie stovi, ir tai labai išraiškinga. Toks namas visai tinka patalpai šių vietų muziejui. Nors kaimas jaunas ir mažas, istorija čia jau turtinga.

Vienas iš senų nakvynės namų.

Smagu žiūrėti, kaip atšiaurūs ir niūrūs vaikinai dieną kiša po plyšius ir nuošalius kampelius vakarais, o telefonu su šeima ir draugais burba. Kitas galingas kontrastas: gyvenimas yra visur. O kaimiškai (gerąja to žodžio prasme) gatvėmis vaikštančios porelės sukuria gerą nuotaiką.

Naujas nakvynės namų pastatas. Sabetoje jų daug – visi ten gyvena.

Apskritai ten nėra atsitiktinių žmonių. Žmonės skirtingi: iš visos Rusijos plius prancūzai, indai, turkai, serbai. Vokiečiai betonuoja – vokišku kruopštumu. Ir tikrai visi lygūs.

Daugiau apie deglą. Fakelas yra meditacinis dalykas. Jis tikrai matomas iš visur, o jei pasislėpęs už pastatų, tai visas dangus apšviečiamas tokia mirgančia raudonai geltona šviesa. Atrodo fantastiškai gražiai: ant neformalaus bokšto, nuo 20 iki 50 metrų aukščio ugnies stulpo, be to, kartais, kai ten dega kažkas sunkaus, skrenda ir juodi dūmai.

Kelis kartus man teko būti šalia jo. Na, kaip arti. Pirmieji 220 metrų nuo jo yra sterili zona, į kurią įeiti draudžiama, o jūs pats nenorite ten eiti. O tu nesinori, nes jau už pusės kilometro nuo jo vos girdi kaimyną nuo dūzgimo ir tai tikrai tave kepina. Nuo deglo galite sušildyti rankas, kaip nuo ugnies. Išlipi iš mašinos ir galvoji, kad atėjo pavasaris, šilta: aplinkui purvas, sniego visai nėra, na, galvoji, kad viename šalme gali vaikščioti be kepurės. O čia velnias: kai tik išeini į pavėsį nuo kokios nors konstrukcijos, supranti, kad reikėjo užsidėti kepurę, nes pavėsyje žiemiškiausia, tai yra sniegas traška, o ausys nuo šalčio. susisuka į vamzdelį. Bet jau bėda: šalmo nuimti negalima. Sabetta kaimas yra už kelių kilometrų nuo gamyklos, mūsų pastatas buvo paskutinėje linijoje - ir taip, visada yra jausmas, kad virš namo skrenda lėktuvas, tik triukšmo šaltinis neišskrenda.

Apie vietines taisykles eismo. Pasiėmiau vairuotojo pažymėjimą ir pagalvojau, kad bus galima pabalnoti kokį šešiaratį TREKOLĄ ir važinėti per tundrą, arba apledėjusiais keliais su pikapu apvažinėti. Iššik viską: baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimus apie 10 kartų didesnis už „žemyną“, leistinas greitis 50 km/h, o visuose automobiliuose sumontuotas GLONASS, nepabėgsi. Net jei manote, kad jūsų pažeidimo niekas nepastebės, takelis nuolat rašomas ir atsitiktinai tikrinamas kas kelias dienas. Tvarką keliuose stebi iš karto kelios tarnybos, tarp jų ir kelių policija, o drausmę palaiko abipusė atsakomybė. Tundroje, ant „krūmų“ yra atvirkščiai. Yra tik viena taisyklė: pakrautas transportas turi pranašumą. Taškas. Taisyklių nebėra, važiuok kaip nori. Iš pradžių atrodo beprotiška, bet paskui pripranti.

Trumpai tariant, optimistiškai nusiteikus, laikas komandiruotėje į Sabettą yra suvokiamas kaip ekstremalios, bet velniškai įdomios atostogos.

Medžiaga buvo paskelbta East Travel Telegram kanale su autoriaus sutikimu. Joje publikuojami pasakojimai apie paprastų žmonių keliones į gražiausias Rusijos ir pasaulio vietas: Japoniją, Jeruzalę, Čiukotką, Kamčiatką, Baikalą, Primorę ir kitas.

Jamalo pusiasalis aktyviai vystosi naujas centras dujų gavybos, kuri ateityje taps viena pagrindinių dujų pramonė Rusija. Jamalyje bus pagaminta iki 360 milijardų kubinių metrų. m mėlynojo kuro.

Gimimo vieta

trilijonų m 3 dujų

milijardų tonų dujų kondensato

milijonų tonų naftos

Gimimo vieta

trilijonų m 3 dujų

milijardų tonų dujų kondensato

milijonų tonų naftos

• Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye stabilus kondensatas per metus.

• Tambėjaus pramoninė zona

  Jį sudaro šeši laukai: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licencijos priklauso Gazprom grupei), South-Tambeyskoye ir Syadorskoye.

• Pietų pramoninė zona

  Apima devynis laukus: Novoportovskoje (licencija priklauso „Gazprom“ grupei), Nurminskoje, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoe, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neytinskoye, Kamennomysskoye. Ši zona laikoma prioritetiniu naftos gavybos įrenginiu, kurio didžiausias metinis kiekis yra 7 mln. tonų.

• Vieningai Rusijos dujų tiekimo sistemai sukurtas naujos kartos dujų perdavimo koridorius nuo Bovanenkovskoje telkinio iki Uchtos. Ištisus metus naftos eksportas vykdomas per jūrinį naftos terminalą „Arkties vartai“.

• Infrastruktūra

  Suformuota visavertė pramonės ir gyvybės palaikymo sistema: automobilių keliai, elektrinės, pamainų stovykla, pramoninės bazės, Geležinkelis"Obskaja - Bovanenkovo ​​- Karskaja", kurios ilgis 572 km, oro uostas.

Indėlių skaičius yra 32.

Bendri visų Jamalo pusiasalio laukų rezervai ir ištekliai: 26,5 trilijono kubinių metrų. m dujų, 1,6 mlrd. tonų dujų kondensato, 300 mln. tonų naftos.

Vaizdo įrašas apie Jamalo megaprojektą, 3 min

Kasyba Jamalyje:

2017 metais – 82,8 mlrd. m dujų.

Ateityje – iki 360 milijardų kubinių metrų. m dujų per metus.

Megaprojekto struktūra

Bovanenkovo ​​pramoninė zona

Ji turi pagrindinį gamybos potencialą ir apima tris sritis – Bovanenkovskoje, Kharasaveyskoye, Kruzenshternskoje (licencijos priklauso „Gazprom“ grupei). Bendra gamyba čia vertinama 217 milijardų kubinių metrų. m dujų ir 4 mln. tonų stabilaus kondensato per metus.

Tambėjaus pramoninė zona

Jį sudaro šeši laukai: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licencijos priklauso Gazprom grupei), South-Tambeyskoye ir Syadorskoye.

Pietų pramoninė zona

Apima devynis laukus: Novoportovskoje (licencija priklauso „Gazprom“ grupei), Nurminskoje, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoe, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neytinskoye, Kamennomysskoye. Ši zona laikoma prioritetiniu naftos gavybos įrenginiu, kurio didžiausias metinis kiekis yra 7 mln. tonų.

Angliavandenilių transportavimo sistema

Dujoms transportuoti iš Jamalo pusiasalio į Vieningą Rusijos dujų tiekimo sistemą buvo sukurtas naujos kartos dujų perdavimo koridorius iš Bovanenkovskoye telkinio į Uchtą. Ištisus metus naftos eksportas vykdomas per jūrinį naftos terminalą „Arkties vartai“.

Infrastruktūra

Suformuota visavertė pramonės ir gyvybės palaikymo sistema: keliai, elektrinės, pamainų stovykla, pramonės bazės, 572 km ilgio geležinkelis Obskaja-Bovanenkovo-Karskaja ir oro uostas.

Projekto įgyvendinimas

Didžiausias Jamalo telkinys pagal įrodytas dujų atsargas yra Bovanenkovskoje. Pagrindinis plėtros objektas yra Kenomanijos-Aptų telkiniai. 2012 metais lauke buvo pradėtas eksploatuoti pirmasis dujų telkinys (GP-2), 2014 metais – antrasis (GP-1), 2018 metais – trečiasis (GP-3). Bendras trijų laukų projektinis pajėgumas yra 115 milijardų kubinių metrų. m dujų per metus. Ateityje, pradėjus eksploatuoti Neokomijos-Juros periodo telkinius, projektinis Bovanenkovskoye telkinio pajėgumas padidės iki 140 milijardų kubinių metrų. m dujų per metus.

Pradėtas eksploatuoti 2012 m magistralinis dujotiekis Bovanenkovo ​​​​-Ukhta, 2017 m. pradžioje - Bovanenkovo-Ukhta - 2 dujotiekis.

Konkurenciniai pranašumai

tradiciniai didelės koncentracijos rezervai, esantys sausumoje

• gerai išstudijuota geologija ir patikrintos kūrimo technologijos
• labai mažos kūrimo ir gamybos sąnaudos
• didelis skystinimo proceso efektyvumas dėl žemos vidutinės metinės temperatūros
• patekti į Europos ir Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono rinkas
• vyriausybės parama, įskaitant mokesčių lengvatas

Projekto infrastruktūra

Lauko plėtros projekte numatyta išgręžti 208 gręžinius 19 gręžinių trinkelių. Lauke pagamintos dujos bus tiekiamos į tarptautinė rinka SGD pavidalu, kuriam bus pastatyta dujų suskystinimo gamykla, susidedanti iš keturių technologinių linijų. Pirmoji gamyklos linija, kurios pajėgumas 5,5 mln. tonų SGD per metus, pradėtas eksploatuoti 2017 m. gruodžio mėn. SGD krovimo eksportui infrastruktūrą sudaro iškrovimo stelažas su dviem krantinėmis Sabettos uoste, aprūpintas apsaugos nuo ledo įrenginiais. SGD transportavimui naudojami sustiprinti ledo klasės tanklaiviai Arc7.

Projekto įgyvendinimo būsena

Galutinis investicinis sprendimas dėl projekto priimtas 2013 metų gruodį.

SGD gamyba pirmoje gamyklos gamybos linijoje pradėta 2017 m. gruodžio 5 d. Pirmąją 170 tūkstančių kubinių metrų suskystintų gamtinių dujų partiją Yamal SGD išsiuntė 2017 metų gruodžio 8 dieną. 2018 m. rugpjūčio mėn. Yamal SGD išsiuntė pirmąją SGD partiją po to, kai buvo paleista antroji gamyklos proceso linija. 2018 m. lapkritį Yamal SGD pagamino pirmąsias SGD trečiojoje gamybos linijoje.

Jamalo SGD projektas: reikšmingas pastarųjų metų įvykis, savo mastu ir perspektyvomis lyginamas su Vakarų Sibiro raida prieš pusę amžiaus

 

Nuoroda informacija:

• Vardas: Dujų suskystinimo gamykla Yamal SGD.
• Objekto paskirtis: suskystintų gamtinių dujų gamyba.
• Statybos pradžia: 2012 metai.
• Užbaigimas: 2019 metai.
• Objekto kaina: 27 milijardai dolerių.
• Kas stato (pagrindinis generalinis rangovas / naudos gavėjas): PAO NOVATEK/L. Michelsonas.

Pamainos stovykla už poliarinio rato, vadinama Sabetta, Jamalo pusiasalio pakrantėje, toli gražu nėra kurortas. Ir nors lėktuvai čia skraido gana dažnai, o pats oro uostas bus geresnis nei daugelyje didžiųjų Rusijos miestų, bilietų nusipirkti nepavyks. Žmonės čia ateina dirbti, žiūrėti. Tik KamAZ gali lengvai nuvažiuoti iš oro uosto į kaimą, kuriame gyvena Jamalo SGD suskystinimo gamyklos darbuotojai, esantis netoli Sabetta kaimo, o šalia gamyklos esantis didžiulis fakelas dabar laikomas vietiniu orientyru. Nuo jo jėgos rajone tirpsta sniegas, o liepsnos kauksmas tiesiog kurtinantis.

Vos prieš kelerius metus Sabetta tapo Šiaurės jūros kelio dalimi. Jūrų uostas čia buvo pastatytas viešosios ir privačios partnerystės būdu. „Rosatomflot“ branduoliniai ledlaužiai leidžia aptarnauti jūrų kelią Tolimosios Šiaurės zonoje. Tai leidžia ištisus metus vykdyti prekių pristatymą į uostą ištisus metus. AT žiemos laikas naudojami ledlaužio laidai. Šis uostas yra vienas svarbiausių Šiaurės jūrų kelio, trumpiausio maršruto, jungiančio Europą ir Aziją, atskaitos taškų. Jam lemta tapti pagrindine Jamalo laukų plėtros baze ir ištisus metus teikti navigaciją Šiaurės jūros keliu.

Ryžiai. 1. Gamtinių dujų gamybos, skystinimo ir tiekimo kompleksinis projektas
Šaltinis: svetainė lightproduction.ru

Tarpinės sumos

Tačiau 2017 metų gruodžio pradžioje beveik visos naujienų agentūros rašė apie šį mažą kaimelį. Būtent čia atvyko Rusijos Federacijos prezidentas su garbingais svečiais, įskaitant:

• Khalid al Falih, Saudo Arabijos energetikos ministras;
• Patrick Pouyanne, „Energy Company Total“ prezidentas, direktorių valdybos pirmininkas;
• Wang Yanzhi, Šilko kelio fondo generalinis direktorius;

  Šilko kelias driekėsi iki pat šiaurės. Sujungkime jį su Šiaurės jūros keliu, ir turėsime tai, ko reikia. O Šiaurės jūrų kelią padarysime šilkiniu“ (V. Putinas).

• Saudi Aramco, galingiausios nacionalinės Saudo Arabijos naftos bendrovės generalinis direktorius.

Gerbiami svečiai kviečiami dalyvauti tanklaivio Christophe de Margerie, pirmojo pasaulyje prekybinio laivo, kuris į šias vietas išplaukia be ledo laužymo pagalbos, pakrovimo ceremonijoje.

„Be užsienio partnerių dalyvavimo ir pasitikėjimo šis projektas nebūtų įvykęs. O jis pats pavadintas mūsų draugo de Margerie (2014 m. spalį mirusio Total prezidento) vardu. Gaila, kad šiandien jo nėra su mumis“ (V. Putinas).

Tą dieną iš Jamalo SGD į tanklaivį buvo atgabenta pirmoji suskystintų dujų partija. Ne visi tikėjo projektu. Tačiau buvo žmonių, kurie nepabijojo rizikuoti ir visam pasauliui įrodė, kad ši rizika pagrįsta.

Didelė delegacija lankėsi Jamalo SGD – pasaulinio lygio gamykloje – pirmoje Arktyje pastatytoje tokio pobūdžio įmonėje. Jo statyboje dalyvauja 15 šalių ir šimtai šalies įmonių. Šios statybos kainuos 27 mlrd.

Ne paslaptis, kad strateginė nafta ir dujos Rusijos įmonės taikomos sankcijos. Tačiau net ir įtraukimas į Vakarų sankcijų sąrašus pagrindiniam PJSC „Novatek“ akcininkui netapo kliūtimi pritraukti išorės finansavimas. Pirmasis projekto etapas buvo baigtas laiku, ir tai tokiomis atšiauriomis sąlygomis. Be to, ir tai ypač vertinga, neviršijamos pradinės numatomos išlaidos.

Bet tai buvo tik pradžia.

Jamalo SGD projektas

Jis įgyvendinamas Pietų Tambeyskoje dujų telkinio pagrindu, kurio įrodytos ir tikėtinos atsargos siekia 1,3 trilijono kubinių metrų. metrų dujų ir 60 mln. tonų kondensato. Jamalo SGD licencija plėtoti lauką galioja iki 2045 m. Turėti tokią išteklių bazę reiškia turėti patikimo veikimo garantiją bent 25-30 metų.

„Statant gamyklą dirbs apie 14 000 žmonių, o ją baigus 2018 m., įmonėje bus sukurta 1 400 darbo vietų“ (Igoris Kholmanskikhas, Rusijos Federacijos prezidento įgaliotasis atstovas Uralo federalinėje apygardoje).

Jame numatyta per metus pagaminti 16,5 mln. tonų SGD ir iki 1,2 mln. tonų dujų kondensato. Gatavo produkciją planuojama pristatyti į Europos rinkas ir daugiausia į Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalis, naujiena rusiškoms dujoms.

Ryžiai. 2. Jamalo SGD gamykla
Šaltinis: svetainė geostarspb.ru

Visa gamykla bus pastatyta iš 360 modulių, iš kurių technologinių – 111. Ši įranga gaminama septyniose Kinijos ir trijose Indonezijos laivų statyklose.

Pirmoji linija buvo paleista 2017 metų gruodį, kai buvo išsiųstas pirmasis SGD tanklaivis. Šiuo metu iš pirmojo gamyklos etapo yra atgabenta du milijonai tonų SGD.

Jamalo SGD iš pirmojo gamyklos etapo atgabeno antrą milijoną tonų SGD. Dujas nuo praėjusių metų gruodžio tiekia Arktiniai Arc-7 klasės dujovežiai, kurių talpa apie 74 tūkst. Dvi milijoninė tona buvo išsiųsta 27 partijomis. 2018 metų balandį SGD pradėtos tiekti pagal ilgalaikes sutartis, pagal kurias jau išsiųstos 4 partijos. Balandį taip pat buvo atliktas pirmasis uždegimas. dujų turbinos 5,5 mln. t talpos gamyklos antrojo etapo kompresoriai, o tai vienas svarbiausių etapų ruošiant eilę paleidimui“ (2018 m. gegužės 7 d. įmonės pranešimas).

Projekte numatyta įrengti reikiamą transporto ir socialinę infrastruktūrą, siekiant užtikrinti efektyvų ir saugus darbas projektą.

Turi būti pradėtas antrasis (2018 m.) ir trečiasis (2019 m.) etapai. Bendra visų komplekso I-III etapų investicijų apimtis siekia 27 mlrd.

„Manau, kad antra linija bus įvesta trimis mėnesiais anksčiau [planas], o trečia – 6–9 mėnesiais anksčiau“ (Leonidas Mikhelsonas, NOVATEK valdybos pirmininkas).

Kaip prasidėjo OAO Yamal SGD

Ištirtos dujų atsargos Jamalyje ir gretimose teritorijose daro šį regioną lyderiu Rusijoje. Šiandien daugiau nei 20% Rusijos dujų yra Jamalyje, todėl vietiniai telkiniai yra pagrindinė „mėlynojo“ kuro gamybos teritorija.

Akcinė bendrovė buvo įkurta daugiau nei prieš dešimt metų. Jos akcininkais tapo „Novatek“, turintis 60% akcijų, „Total“ su 20% ir CNPC su 20% akcijų. Neseniai prie akcininkų prisijungė Šilko kelio fondas, po to, kai „Novatek“ pardavė 9,9% akcijų ir pasiliko kontrolinį akcijų paketą.

2012 metais prasidėjo pagrindinės statybos. Požiūris į jį buvo įgyvendintas kompleksiškai. Pirmieji pamaininiai darbuotojai Sabetoje, tuomet dar mažoje ir nežinomoje nenetų gyvenvietėje, atsirado 1980 m. Tačiau tik įgyvendinus didelio masto projektą gyvenvietė sulaukė plėtros, o dabar – pasaulinės šlovės.

Pradėtas statyti jūrų uostas, dujų skystinimo gamykla, modernus Sabettos oro uostas ir pati Sabetta gyvenvietė, kurios gyventojų skaičius išaugo iki 20 000 žmonių.

Dujos į gamyklą tiekiamos iš šulinių virš žemės nutiestais vamzdžiais. Ten nuo jo atskiriamas dujų kondensatas, metanolis ir kitos pašalinės frakcijos. Idealiai sausos dujos, gautos gryninant, siunčiamos suskystinti, o iš ten vamzdžiais į rezervuarus. Jų yra keturios, po 160 tūkstančių kubinių metrų. metrų. Jie pastatyti 2016 metais amžinojo įšalo sąlygomis. Kiekvieno iš jų apačioje yra 948 poliai, kurių gylis siekia 24 metrus. Jie išlaikė visus reikiamus hidraulinius bandymus.

• Bendrovės „Yamal LNG“ jūrų uostas.

  Sabettos jūrų uostas buvo pastatytas specialiai suskystintoms dujoms gabenti. Jamalo SGD bendrovės uostas tapo vartais į Arktį ir pagrindine jėgainės statybos grandimi. Juolab, kad Šiaurės jūros keliu juo bus gabenamos ne tik suskystintos gamtinės dujos, bet ir kiti kroviniai.

  

Per savo darbo kelionę į Jamalo-Nenetsų autonominį rajoną Vladimiras Putinas susipažino su Jamalo SGD gamyklos, skirtos suskystinti gamtines dujas, antrojo ir trečiojo etapų įrenginių statybų eiga Sabettos kaime, esančiame ant jūros kranto. Kara jūra.

Valstybės vadovas pradėjo pirmojo dujovežio krovimą Jamalo SGD gamykloje. Vladimiro Putino įsakymu kuras pradėjo tekėti į Christophe'o de Margerie laivo bakus (talpa 172 000 m³).

Laivas gali plaukti Šiaurės jūros maršrutu be ledlaužių pagalbos ištisus metus į vakarus nuo Jamalo iki Europos uostų ir per šešis mėnesius (nuoliepos–gruodžio mėn.) - į rytus, į Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalių uostus. Anksčiau vasaros laivybos laikotarpis Šiaurės jūros maršruto rytinio sektoriaus vandenyse buvo apribotas iki keturių mėnesių ir tik esant ledlaužių palydai.

„Christophe de Margerie“ Šiaurės jūros kelią įveikė rekordiškai greitai >>

Pirmąjį Jamalo SGD projekto krovinį nupirko Malaizijos energetikos milžinės Petronas Didžiosios Britanijos filialas. Dabar ledą laužantis SGD tanklaivis Christophe de Margerie iš Sabettos uosto keliauja į Danijos Skageno uostą, kur atplauks gruodžio 17 d.

Ten suskystintos dujos bus perkeltos į ne ledo klasės, o įprastą SGD tanklaivį. Šis vežėjas pirmąjį Jamalo SGD projekto krovinį pristatys į „Petronas LNG UK“ priklausantį Dragon SGD išdujinimo terminalą Milforde.

Šis pardavimas buvo atliktas neatidėliotinai, o visi tolesni pardavimai iki balandžio mėnesio bus tokie patys. kitais metais. O balandį bus pradėti pristatymai pagal ilgalaikes sutartis, skelbia LNG World News. O kaip pažymėjo Kinijos korporacija CNPC, apie 4 mln. tonų suskystintųjų dujų, pagamintų vykdant Jamalo SGD projektą, bus išsiųsta į Kiniją.

Be to, Yamal SGD ir Belgijos Fluxys pasirašė 20 metų sutartį dėl iki 8 mln. tonų SGD perkrovimo per metus Zeebrugge uoste. Tada šie kiekiai bus išsiųsti į Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono rinkas.

Pokalbyje su Jamalo SGD suskystintų gamtinių dujų gamyklos darbuotojais Vladimiras Putinas sakė: Dabar galime drąsiai teigti, kad Rusija per šiuos ir ateinančius 100 metų augs Arktyje. Čia yra pagrindinės didžiausios mineralinių žaliavų atsargos. Čia, esu tikras, ateitis yra labai gera ir efektyvi transporto arterija – Šiaurės jūros kelias. Todėl toks jūsų žengtas žingsnis yra labai svarbus visai šaliai, ne tik energetikai ir ne tik SGD projektai, bet apskritai. Naujos darbo vietos, infrastruktūros plėtra, visapusiška plėtra. Pasikartosiu, tai labai svarbu Rusijai».

Sabetoje šąla, atsižvelgiant į vėją, temperatūra žemesnė nei -30 ° C, visi šventės dalyviai žinojo, kad vyksta į Jamalo Arktį. Tarp garbingų svečių, be Rusijos vyriausybės ministrų, yra Prancūzijos, Kinijos vyriausybių delegacijos (NOVATEK partneriai Jamalo SGD projekte yra Prancūzijos Total, Kinijos CNPC ir Šilko kelio fondo atstovai), gubernatorius. Jamalo-Nencų autonominė apygarda Dmitrijus Kobylkinas, Rusijos ministrai ir deputatai.

Atėjo į iškilmingas renginys ir Saudo Arabijos naftos ministras Khalidas al-Faliha. Anksčiau al-Falihas prisipažino, kad nori aplankyti Jamalį, tačiau tam jam reikia atitinkamos įrangos. “ Tikiuosi, važiuosiu į SGD gamyklos paleidimą Rusijoje, man reikia šiltų drabužių“, – prieš savaitę žurnalistams sakė jis. Ministrė ne veltui nerimavo dėl šiltų drabužių. Penktadienį Sabetoje oro temperatūra buvo –26°С. Šią vasarą al-Falihas jau bandė apsilankyti SGD gamykloje Sabetoje (Jamalyje), tačiau dėl blogo oro negalėjo ten patekti.

« Pirkite mūsų dujas, taupykite naftą Prezidentas sakė Saudo Arabijos naftos ministrui Khalid al-Falih. Saudo Arabijos ministras pasveikino pradėjus Jamalo SGD projektą, o į V. Putino pasiūlymą atsakė žodžiais „todėl aš čia“. Po to prezidentė ir ministras apsikeitė keliomis pašnibždomis frazėmis, kurių aplinkiniai žurnalistai nebegirdėjo.

Pasak Putino, Rusijos ir Saudo Arabijos bendradarbiavimas energetikos srityje pavers šalis iš konkurentų partnerėmis, o tai teigiamai paveiks abiejų valstybių darbą, sakė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. “ Jei ir toliau dirbsime taip pat, tai iš konkurentų pavirsime partneriais, o iš bendro darbo visi turės tik naudos.“, – sakė Putinas per pirmosios suskystintų gamtinių dujų partijos pakrovimo ceremoniją Jamalo SGD gamykloje per pokalbį su Saudo Arabijos naftos ministru Khalidu al-Falih.

Ministras savo ruožtu pažymėjo, kad toks bendradarbiavimas pakeis pasaulio energetikos rinką. Anot jo, Rusija ir Saudo Arabija dirba naftos srityje, tačiau nafta ir dujos yra glaudžiai tarpusavyje susijusios. “ Mes tikimės Rusijos Federacija ir Saudo Arabija dirbs kartu. Mūsų įmonės iš mūsų šalių dirbs kartu“, – sakė ministras.

Dujovežiai Jamalo SGD "Boris Vilkitsky" ir "Fyodor Litke" pristatyti klientui >>

Primename, kad 2017 m. gruodžio 5 d. Jamalo SGD gamykla (Sabetta gyvenvietė, YNAO) pradėjo gaminti suskystintas gamtines dujas (SGD) pirmoje gamybos linijoje, kurios projektinis pajėgumas yra 5,5 mln. tonų SGD per metus. Projektas įgyvendinamas Jamalo pusiasalyje už poliarinio rato Južno-Tambeyskoje lauko pagrindu.

Kapitalinės projekto išlaidos siekė 27 milijardus dolerių, iš kurių apie 13 milijardų dolerių investavo akcininkai.Jamalo SGD taip pat pritraukė 19 milijardų dolerių išorės finansavimą iš Nacionalinio gerovės fondo, Rusijos eksporto kreditų ir investicijų draudimo agentūros, Sberbank, Gazprombank, Kinijos plėtros bankas, Kinijos eksporto-importo bankas, Italijos Intesa, Italijos ir Prancūzijos eksporto-importo agentūros, Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo bankas, Austrijos Raiffeisen, Vokietijos Euler Hermes ir Švedijos EKN.

Projekto operatorius yra OAO Yamal LNG, bendra OAO NOVATEK (50,1 proc.), koncerno TOTAL (20 proc.), Kinijos nacionalinės naftos ir dujų korporacijos (20 proc.) ir Šilko kelio fondo (9,9 proc.) įmonė.

Tarptautinio Arkties pramonės komplekso su Sabettos jūrų uostu statybų pradžia pažymėta atminimo kapsulės įdėjimu 2012 metų liepą. Simbolinį strateginio objekto pamato akmenį padėjo Rusijos transporto ministras Maksimas Sokolovas, Jamalo-Nencų autonominio apygardos gubernatorius Dmitrijus Kobylkinas ir OAO NOVATEK valdybos pirmininkas Leonidas Mikhelsonas. Ketinimą Jamalyje sukurti aukštųjų technologijų centrą suskystintų gamtinių dujų gamybai palaikė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir Rusijos Federacijos vyriausybė. Tarptautinis projektas buvo įgyvendintas laiku, demonstruojant atsakingą bendradarbiavimą su partneriais nuo skirtingos salys. « Lygis, kurį pasiekėme bendras darbas, ir toliau skatins bendrą efektyvią veiklą tame dalyvaujančių įmonių, mūsų šalių labui. Išlaikys stabilų lygį tarptautinėje energetikos rinkoje, kurs palankiomis sąlygomis pasaulio ekonomikos plėtrai“, - pažymėjo Vladimiras Putinas, komentuodamas visų dalyvių sąveikos lygį.

Buvo paleistas antrasis arc7 klasės tanklaivis „Shturman Malygin“ >>

Įgyvendinant projektą dalyvavo beveik 700 šalies įmonių iš 60 Rusijos regionų, didelė profesionalių specialistų komanda.

Dar gamyklos statybos etape jūrų uostas „Sabetta“ pradėjo dirbti įprastu režimu. Vien 2016 metais Jamalo uoste buvo priimta ir aptarnauta apie 1200 įvairių klasių laivų ir apie 3 mln.t krovinių, Šiaurės jūros kelias gavo naują impulsą plėtrai.

Sabetos uosto statyba pagal savo mastą yra didžiausias infrastruktūros projektas pasaulyje, įgyvendintas Arkties platumose. Tai apie 50 kilometrų ilgio, 300 metrų pločio, 15 metrų gylio, tiesiai Sabettos uosto akvatorijoje, šiaurinėje Ob įlankos dalyje, kurios plotas yra apie 130 hektarų. .

2015 m. buvo atlikti gilinimo darbai uosto akvatorijoje, prieplaukoje ir jūros kanaluose, bendras rekultivuoto grunto tūris viršijo 16 mln. m³. Uosto akvatorijos apsaugai buvo pradėta statyti daugiau nei 2 km ilgio pietrytinė ledo apsaugos konstrukcija, ant kurios buvo montuojamas SGD ir stabilaus dujų kondensato iškrovimo stovas.

Sabetos uostas galės gabenti iki 17 mln. tonų krovinių gabenimui Šiaurės jūros keliu. Gamyklos pajėgumai numato iki 16,5 mln. tonų SGD, o tai bus pasiekta pirmąjį 2019 m. ketvirtį, pradėjus veikti antroje gamyklos linijoje. Tuo pačiu metu buvo nuspręsta statyti ketvirtą 1 mln. tonų gamybos liniją pagal Rusijos technologiją SGD gamybai.

Iki šiol bendrovė yra baigusi statyti pusę projekto jėgainės galios, kuri gali siekti 376 MW. Jamalo SGD projekte dalyvauja 15 šalių ir 650 Rusijos įmonės. Tuo pačiu metu užsakymų apimtys Rusijoje jau viršijo 648 mlrd. rublių. Įstaigoje dirba apie 32 000 žmonių.

O šiandien, gruodžio 8 d., unikalaus dizaino dujų tanklaivis „Christophe de Margerie“ klasės „Arc7“, pakrautas suskystintomis gamtinėmis dujomis, ruošiasi pirmajam reisui tiekti kurą vartotojams.

Prisiminkite, kad kuriant Arkties tanklaivį dalyvavo Rusijos ir užsienio klasifikacinės bendrovės bei pirmaujantys projektavimo ir inžinerijos institutai, laivų statyklos ir laivus valdančios įmonės. Tanklaivis turi dvigubo veikimo sistemą – laivapriekis pritaikytas laivybai atvirame vandenyje ir sąlygomis plonas ledas, o laivagalis yra optimizuotas nepriklausomai navigacijai sudėtingomis ledo sąlygomis. Planuojama, kad bus pastatyta 15 tokių laivų.

Antras pagal dydį atominis ledlaužis pasaulyje paliko Baltijos laivų statyklos elingą >>

Arkties tanklaivių parkas, specialiai sukurtas Jamalo projektui, taip pat dirbs su SGD kuru. Planuojama, kad bus pagaminta 15 tanklaivių, panašių į Christophe'ą de Margerie.Šiandien Sabetoje pakrovimo laukia dar vienas dujų tanklaivis, pavadintas legendinio Arkties tyrinėtojo Boriso Vilkitsky vardu.

Pastebėtina, kad dar projekto pradžioje buvo pasirašytos ilgalaikės sutartys dėl 95% SGD pardavimo.

SGD yra ateities kuras, o Jamalas yra unikali vieta Arktyje pagal gavybą, gamybą ir transportavimą į Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalis bei Europą Šiaurės jūros keliu, ypač atsižvelgiant į plėtros perspektyvas. SGD centrų Jamalo pusiasalyje ir Gydane (YaNAO). “ Jamalas yra turtingas savo rezervais, unikalus savo vieta. SGD gamyba gali viršyti 70 mln. Regione jau formuojasi gamybos ir logistikos mazgas, kuris pasaulinėje SGD rinkoje užima daug žadančią daugiau nei 15 proc.“, – sakė regiono gubernatorius.

„Yamal LNG“ dėka YaNAO jau formuojasi gamybos ir logistikos centras, kurio pasaulinė rinkos dalis yra didesnė nei 15%, pažymėjo Kobylkinas. Tolimesni žingsniai šia kryptimi jau numatyti – tai bus naujos SGD jėgainės. Tam yra išteklių ir Jamalo pusiasalyje, ir Gydano pusiasalyje, sakė YNAO vadovas.

Straipsniai, kurie gali jus sudominti:

Belkomūro plentas suteiks galimybę įgyvendinti 40 didelių investicinių projektų >>

Šiaurės platumos kursas būti >>

Branduoliniu varikliu varomas ledlaužis išplaukė pirmasis Arktyje laivas su antracitu >>

Barenco jūroje bus sukurtos keturios dirbtinės salos >>

Septynios didelio Nord Stream 2 plėtros efektyvumo priežastys >>

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ:

Žvejybos ūdomis laivas Branduoliniu varikliu varomas lichteris "Sevmorput" Descent branduolinis ledlaužis"Arktika" Branduoliniai reaktoriai ledlaužiams