Програми створення безпілотних авіаційних систем на користь збройних сил США. «стратегічні» морські бпла

БЕЗПІЛОТНА АВІАЦІЙНА СИСТЕМА RQ-21A STUAS (SMALL TACTICAL UNMANNED AIRCRAFT SYSTEM)

13.02.2013
АМЕРИКАНСЬКИЙ БЕЗПІЛОТНИК INTEGRATOR ВПЕРШЕ ЗАПУСТИЛИ З КОРАБЛЯ

ВМС США 10 лютого вперше запустили розвідувальний безпілотник RQ-21A, також відомий як Integrator з палуби корабля. Про це повідомляється у прес-релізі ВМС від 12 лютого.
За даними ВМС, випробування пройшли в Мексиканській затоці на палубі десантного корабля-доку "Меса-Верде" (LPD-19). До цього БПЛА три місяці випробовували на суші у Каліфорнії. Перший політ апарат здійснив у липні 2012 року.
БПЛА RQ-21A розробляється компанією Insitu (дочка Boeing). Апарат важить 34 кілограми, досягає п'яти метрів завширшки і може нести до 27 кілограмів корисного навантаження. Він розвиває швидкість до 100 кілометрів на годину і може перебувати у повітрі протягом доби. Бойовий радіус RQ-21A – до 1000 кілометрів. Безпілотник оснащений лазерним далекоміром, а також комплексом електрооптичних та інфрачервоних датчиків.


Лента.ру

14.02.2013

10 лютого малий тактичний безпілотник RQ-21A (Small Tactical Unmanned Air System – STUAS) виконав перший зліт з палуби УДК USS Mesa Verde (LPD 19) класу San Antonio, повідомляє ASDNews. Після завершення польоту апарат було піднято на борт десантного корабля.
Польоту над морем передували три місяці наземних/льотних випробувань на авіастанції ВМС у Чайна-Лейк (Каліфорнія).

19.02.2013
АМЕРИКАНСЬКИЙ БЕЗПІЛОТНИК RQ-21A INTEGRATOR ВПЕРШЕ ЗАПУСТИЛИ З КОРАБЛЯ

У неділю, 10 лютого, ВМС США вперше запустили розвідувальний безпілотник RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), також відомий як Integrator, з палуби корабля. Про це повідомляється у прес-релізі ВМС від 12 лютого.
За даними ВМС, випробування пройшли в Мексиканській затоці на палубі десантного корабля-доку "Меса-Верде" (LPD-19). До цього БПЛА три місяці випробовували на суші у Каліфорнії. Перший політ апарат здійснив у липні 2012 року. БПЛА RQ-21A розробляється компанією Insitu (дочка Boeing). Апарат важить 34 кілограми, досягає п'яти метрів завширшки і може нести до 27 кілограмів корисного навантаження. Він розвиває швидкість до 100 кілометрів на годину і може перебувати у повітрі протягом доби. Бойовий радіус RQ-21A – до 1000 кілометрів.
Безпілотник оснащений лазерним далекоміром, а також комплексом електрооптичних та інфрачервоних датчиків. Як повідомлялося раніше, постачання безпілотників RQ-21A до військ в рамках програми STUAS намічено на 2017 рік. Крім ВМС США, безпілотники RQ-21A планується закуповувати для Морської піхоти. Морпіхи, як повідомлялося, запускатимуть апарати переважно на суші.
Lenta

27.05.2013
RQ-21A — МАЛОРОЗМІРНИЙ ТАКТИЧНИЙ БЕЗПІЛОТНИЙ ЛІТАЛЬНИЙ АПАРАТ ВМС США

ВМС США дали дозвіл на початок виробництва головної партії малорозмірних тактичних безпілотних авіаційних систем(БАС) STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) RQ-21A для ВМС та Корпусу морської піхоти (КМП) у рамках етапу С. Про це повідомило видання АРМС-ТАРС.
Це означає, що програма RQ-21A, керована відділом програми STUAS для ВМС і КМП в Патаксент-Рівер (штат Меріленд), вступає в етап виробництва та розгортання.
Безпілотний літальний апарат (БЛА) RQ-21A, що входить до системи, буде виконувати завдання з ведення тактичної розвідки, спостереження та цілевказівки на морі та на суші на користь двох видів збройних сил США.
ЗБРОЯ РОСІЇ

15.01.2014


Морські сили самооборони Японії мають намір оснастити кораблі безпілотними літальними апаратами, повідомляє Jane's з посиланням на військові джерела. Як один з основних варіантів розглядаються американські безпілотні апарати RQ-21 Blackjack. На проведення випробувань та вибір корабельного безпілотника Японія витратить у 2014 році два мільйони ієн (19,2 тисяч доларів).
За даними японських військових, нові безпілотники будуть використовуватися для стеження за переміщенням китайських кораблів у Східно-китайському морі. Остаточне рішення про оснащення японських кораблів безпілотниками поки що не ухвалено. У разі закупівлі RQ-21A або інших подібних апаратів ВМС стануть першим японським видом збройних сил, що використовує безпілотні. літальні апарати. Лента.ру

31.01.2014


Морська піхота та ВМС США розпочали військові випробування перспективного безпілотного літального апарату RQ-21A Blackjack, повідомляє Defense News. Оціночні випробування безпілотника наразі проводяться у 29-му Центрі управління бойовими діями наземних військ та авіації Корпусу морської піхоти США у Палмсі штату Каліфорнія. Після їх завершення може бути ухвалено рішення про прийняття RQ-21A на озброєння.
Безпілотник також пройде випробування у складі 1-ї ескадрильї повітряних випробувань та оцінки ВМС США. Військові перевірятимуть його на суші, і на море, запускаючи з палуби корабля. Після цих випробувань тривалістю кілька місяців RQ-21A передадуть для перевірки 2-ї ескадрильї безпілотних літальних апаратів Морської піхоти, розташованої на авіабазі Черрі-Пойнт в Північній Кароліні.

06.06.2014
Нова безпілотна авіаційна система (БАС) RQ-21A «Блекджек» (Blackjack) розробки та виробництва компанії «Інсіту» (Insitu) - підрозділи «Боїнга» - вже розгорнуті в Афганістані, на озброєнні Корпусу морської піхоти США. Про це йдеться у повідомленні ВМС США. RQ-21A у складі з п'ятьма безпілотними літальними апаратами (БЛА) розгорнуті майже через чотири роки після того, як у серпні 2010 р. «Інсіту» виграла контракт на поставку Пентагону невеликих тактичних БАС і більш ніж два роки після передачі КМП перших двох систем.

20.10.2015
Американська компанія Logos Technologies отримала контракт Науково-дослідного управління ВМС США, в рамках якого займеться розробкою «суперсенсора» для безпілотного розвідувального літального апарату RQ-21 Blackjack. Як повідомляє Flightglobal, сума операції склала 18,2 мільйона доларів.
Logos Technologies повинна буде розробити електронно-оптичну камеру, ширококутну камеру, короткохвильову інфрачервону гіперспектральну камеру та камеру високого дозволуіз датчиком контролю. Ці прилади мають бути компактно розміщені у невеликому корпусі. Маса готового "суперсенсора" не повинна перевищувати 17,8 кілограма.
Усі зображення, що отримуються за допомогою нової системи, будуть передаватися обчислювальній системі на борту безпілотника, здатної обробляти до одного гігабайта даних за секунду. «Суперсенсор» дозволить військовим вести детальну розмітку місцевості і виявляти на ній бійців супротивника, що сховалися, і саморобні вибухові пристрої.
Очікується, що розробка пристрою завершиться до кінця березня 2020 року. Використовувати нову систему розвідки Морська піхота США.
N+1

09.06.2017

Міністерство оборони Нідерландів підписало контракт із американською компанією Insitu ( структурний підрозділ Boeing) на постачання трьох комплексів із безпілотними літальними апаратами малого радіусу дії Integrator, повідомляє прес-служба компанії Insitu.
«Постачання мають розпочатися у 2018 році. Integrator мають замінити раніше придбані міністерством оборони Нідерландів безпілотні системи ScanEagle, які з 2012 року використовувалися для захисту військ під час військових дій, виявлення цілей, а також коригування вогню», - йдеться у повідомленні.
Integrator є багатофункціональною безпілотною системою з апаратами великої тривалості польоту. Апарат злітною масою близько 60 кг може мати корисне навантаження. загальною масоюдо 18 кг, включаючи різну апаратуру розвідки, спостереження та цілевказівки.
Integrator (інша назва системи RQ-21A Blackjack) серійно виготовляється з 2016 року. Вони використовуються підрозділами ВМС та морської піхоти США. З іншого боку, ці апарати використовують збройні сили Канади.
RNS

БЕЗПІЛОТНА АВІАЦІЙНА СИСТЕМА RQ-21A STUAS

БПЛА RQ-21A розробляється компанією Insitu (дочка Boeing). БПЛА Integrator, розроблений компанією Insitu, є складовоюмалої тактичної розвідувальної безпілотної авіаційної системи RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), якій надано статус початкової оперативної готовності.
Перший політ тривав дві години, керували апаратом фахівці 2-ї та 3-ї ескадрилій безпілотних авіаційних систем корпусу морської піхоти США спільно з представниками компанії Insitu.
RQ-21A має можливість виконувати кілька завдань в одному польоті, на його борту розміщені електронно-оптична система, інфрачервона камера, інфрачервоний цілепокажчик та лазерний далекомір.
Апарат важить 34 кілограми, досягає п'яти метрів завширшки і може нести до 27 кілограмів корисного навантаження. Він розвиває швидкість до 100 кілометрів на годину і може перебувати у повітрі протягом доби. Бойовий радіус RQ-21A – до 1000 кілометрів. Безпілотник оснащений лазерним далекоміром, а також комплексом електрооптичних та інфрачервоних датчиків.
Як повідомлялося раніше, постачання апаратів RQ-21A для ВМС США намічено на 2017 рік у рамках програми STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), що передбачає оснащення військ малими тактичними безпілотниками.
Крім ВМС США, інтерес до безпілотників RQ-21A виявила американська Морська піхота. Морпіхи, як повідомлялося, запускатимуть апарати переважно на суші.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальна злітна вага 61,2 кг
Вага порожнього 34 кг
Довжина: 2,5 м
Розмах крил: 4,8 м
Двигун: JP-5, JP-8
Радіус дії до 1000 км.
Тривалість польоту 24 год
Швидкість польоту 100 км/год
Стеля до 6000 м
Вага корисного навантаження 18 - 27 кг

Джерела: www.insitu.com та ін.

Полковник О. Чекунов

У ведуться роботи, створені задля створення безпілотних авіаційних систем корабельного базування. Однією з найбільш амбітних є програма UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike), що передбачає розробку палубного безпілотного літального апарату (БЛА), здатного вести всепогодну повітряну розвідку, вражати критичні за часом цілі на віддаленні більше 10 для ведення радіоелектронної боротьби та вирішення інших завдань.

Активність американців у цій галузі значною мірою обумовлена ​​тим, що використання пілотованої палубної авіації у початковий період конфлікту з країнами, що мають високий військовий потенціал, до завоювання панування в повітрі буде обмежено через неприйнятний рівень втрат від засобів ППО противника.

Відповідно до вимог, розроблених міністерством ВМС, максимальна тривалість польоту безпілотних машин складе не менше 12 год. повітряного патрулювання, зменшити інтенсивність використання злітно-посадкового обладнання, а також завантаженість інженерно-технічного складу.

Згідно з оцінкою прогнозованих умов бойового застосування і планованих завдань, перспективний апарат повинен мати малою помітністю в радіолокаційному та інфрачервоному діапазонах довжин хвиль. При цьому його маса та габарити повинні бути досить великими з міркувань забезпечення стійкості БЛА при зльоті та посадці в умовах характерної високої турбулентності повітряних потоків над польотною палубою авіаносця.

До складу бортового обладнання БЛА планується включити комплекс оптоелектронних та радіолокаційних засобів розвідки, а також апаратуру передачі даних захищеними каналами радіозв'язку.

Х-47В

MQ-8C

RQ-21A

Під час попередніх етапів НДДКР відпрацьовуються різні концепції побудови та застосування безпілотної системи, а також уточнюються тактико-технічні вимоги до її компонентів. З метою забезпечення конкурентності досліджень і розширення кола фахівців, що беруть у них, міністерство ВМС США уклало контракти на проведення робіт за даною програмою з декількома провідними національними розробниками безпілотної авіатехніки.

Найбільш перспективними і відповідними вимогам вважаються експериментальні бойові БЛА Х-47В і "Фантом Рей" фірм "Нортроп-Грумман" і "Боїнг" відповідно.

У свою чергу, фірма "Дженерал атомікс" (розробник багатоцільових апаратів "Предатор" та "Ріпер") запропонувала створений в ініціативному порядку БЛА великої тривалості польоту "Авенджер".

Власний проект багатоцільової системи, основу якої складає апарат "Сі Хост", розробляє фірма "Локхід-Мартін". Ця машина імовірно адаптована для корабельного базування модифікацією БЛА з великою тривалістю польоту RQ-170 "Сентінел", який застосовувався американцями для ведення розвідки в Азіатському регіоні.

Всі апарати, що беруть участь у програмі, оснащуються турбореактивними двигунами, в конструкції яких реалізовані рішення щодо зниження помітності в радіолокаційному та інфрачервоному діапазонах.

Слід зазначити, що ряд ключових технологій, що визначають здійсненність даної концепції, вже розроблені та пройшли практичну демонстрацію в рамках програми UCAS-D, в якій задіяно два експериментальні апарати типу Х-47В.

Роботи на попередніх етапах створення нової багатоцільової безпілотної системи UCLASS ведуться значною мірою за рахунок власних коштівфірм-розробників. На подальше їхнє фінансування планується виділяти кошти з бюджету Пентагону.

Поряд із цим особливе місце займає програма створення корабельних БЛА вертолітного типу. Такі машини поєднують у собі гнучкість використання та мінімальні вимоги до умов базування. Розробка багатоцільової безпілотної системи на базі БЛА MQ-8B "Файрскаут" покладено на фірму "Нортроп-Грумман".

Систему повітряної розвідки на базі апаратів "Файрскаут" передбачається розміщувати на кораблях різних класів та використовувати самостійно або спільно з палубними вертольотами у рамках забезпечення дій окремих кораблів, корабельних ударних груп та підрозділів морської піхоти. При виконанні найбільш часто розв'язуваних палубною авіацією завдань з розвідки надводних (наземних) цілей безпілотні апарати MQ-8B матимуть у 2-4 рази більшу порівняно з пілотованими вертольотами тривалість польоту, витрачаючи при цьому в 3-5 разів менше за авіаційне паливо.

Основу розвідувального бортового радіоелектронного обладнання апарату складає оптоелектронна станція (ОЕС) "Брайт Стар-2" з телевізійною та тепловізійною камерами та лазерним далекоміром-цілепоказником. Для забезпечення ведення розвідки у складних метеоумовах розглядається можливість оснащення машини малогабаритною станцією радіолокації.

Управління БЛА здійснюється за командами оператора корабельного пункту управління по радіоканалах на дальності прямої видимості, а також автономно за програмою, що введена в бортовий комп'ютер. Система автоматичного керуваннямашини з електромеханічними виконавчими пристроями у всіх каналах використовує дані від інерційної навігаційної системи, скомплексованої з КРНЗ "Навстар".

Американською фірмою "Сьєрра Невада" розроблена уніфікована система UCARS (UAV Common Automatic Recovery System), що забезпечує автоматичну посадку БЛА на майданчик обмеженого розміру, у тому числі на палубу корабля, що рухається. Одним з основних елементів цієї системи є посадковий термінал із стежильною параболічною радіолокаційною антеною та відеокамерою. Після завершення польотного завдання літальний апарат в автоматичному або ручному режимі прибуває до призначеної повітряної зони в межах 4,5 км від місця посадки, в якій випромінюванням антени активізується встановлений на борту БЛА радіомаяк. Сигнали маяка використовуються для обчислення відносних координат та швидкості UCARS, які передаються в пункт управління та застосовуються для виконання автоматичного або автоматизованого посадкового маневрування. Зображення з цифрової відеокамери дозволяє оператору отримувати більше точну інформаціюпро просторове становище апарата кінцевому етапі посадки.

Ведуться роботи з оснащення БЛА MQ-8B керованою зброєю, що дозволить використовувати їх для вирішення завдань ураження виявлених надводних чи наземних цілей.

Завдяки невеликим габаритам три подібні апарати можуть розміщуватися на площі, що зазвичай займається одним вертольотом. Така кількість машин дозволяє організувати їхню ротацію для забезпечення безперервної присутності в заданому районі або (при одночасному застосуванні) істотно розширити зону, що розвідується.

UCARS досить успішно задіяна для розвідувального забезпечення коаліційного угруповання в Афганістані. Застосування цієї системи забезпечували цивільні фахівці фірми "Нортроп-Грумман", а постановку завдань, контроль їх виконання та аналіз отриманої інформації - військові.

Водночас на основі аналізу результатів дослідної експлуатації безпілотної системи "Файрскаут" командування ВМС США ухвалило рішення щодо подальшого нарощування її можливостей. Визнано за доцільне збільшити тривалість патрулювання MQ-8B при застосуванні її в умовах підвищених температур зовнішнього повітря. Завдяки суттєвому зростанню маси корисного навантаження апаратів буде забезпечено їх використання для перекидання військових вантажів. З цією метою міністерство ВМС США уклало з фірмою "Нортроп-Грумман" контракт на розробку БЛА MQ-8C, побудованого на базі вертольота Белл 407.

У ході НДДКР використовувалися компоненти та ПЗ систем автоматичного управління, передачі даних, іншого бортового та наземного обладнання, створеного для модифікації MQ-8B.

Планер та силова установка вертольота доопрацьовані для забезпечення його експлуатації морських умовах. Простір кабіни пілотів, що звільнився, вантажопасажирського відділення може використовуватися для розміщення цільової апаратури, додаткових паливних баків і різних вантажів. Останні можуть бути розташовані також на зовнішній підвісці (максимальна маса 1 200 кг).

У перспективі передбачається придбати до 28 апаратів цього. У разі успішного ходу програми створення нової модифікації може бути прийняте рішення про коригування кількості машин MQ-8B, що закуповуються.

На завершальному етапі перебуває розробка нової системи повітряної розвідки з урахуванням тактичного БЛА. Вважається, що ця техніка найповніше відповідає вимогам під час воєнних дій підрозділами та частинами морської піхоти у ланці "батальйон-полк", а також надводними кораблями різних класів у ближній морській зоні.

Головним розробником нової системи є корпорація "Боїнг" із проектом БЛА RQ-21А "Інтегратор". В основі його конструкції лежать технологічні рішення, реалізовані в безпілотній системі "Сі Скен" (розроблена фірмою "Інсіту", що увійшла до складу компанії "Боїнг"). Ця авіатехніка застосовувалася в Іраку на користь морської піхоти США та продемонструвала свою високу ефективність, зокрема, при забезпеченні охорони районів базування на ТВД.

Основним розвідувальним обладнанням БЛА RQ-21A "Інтегратор" є гіростабілізована оптоелектронна станція у складі двох інфрачервоних (середнього та далекого діапазонів довжин хвиль) та однієї цифрової денної телевізійної камери, а також лазерних далекомірів та цілепоказників. Як додаткове корисне навантаження, що розміщується у фюзеляжному відсіку або на крилових вузлах зовнішньої підвіски, може встановлюватися також мініатюрна РЛС і радіоретрансляційна апаратура.

Передача отриманої відеоінформації на пункт управління (наземний або корабельний) для подальшого оброблення та аналізу здійснюється на дальність прямої видимості з використанням апаратури цифрових радіоканалів.

Відповідно до вимог замовника забезпечено можливість експлуатації системи з майданчиків обмежених розмірів, у тому числі з палуб надводних кораблів або захищених позицій, за наявності вітру швидкістю до 55 км/год. Запуск оснащеного поршневим двигуном (потужність близько 8 к. с.) БЛА здійснюється пневматичною катапультою.

Для виконання посадки використовується пристрій "Скай Хук", що є штангою з тросом довжиною близько 15 м. Захоплення троса відбувається гаками, вмонтованими в закінчування передньої кромки крила. Усі етапи заходу та посадкового маневрування виконуються повністю автоматично із залученням диференціального режиму системи супутникової навігації.

Відповідно до контракту (43,7 млн ​​доларів) фірма "Боїнг" розробила та виготовила два дослідні зразки системи для проведення військових випробувань, які розпочалися у 2012 році. Досягнення початкової бойової готовності підрозділів, оснащених новою технікою, очікується цього року. Усього передбачається придбати 56 безпілотних систем, до складу кожної з яких увійде до трьох літальних апаратів, наземна станція управління, злітно-посадкове обладнання, комплект запасних частин та інструментів.

Загалом роботи зі створення безпілотної авіатехніки є одним із найбільш пріоритетних напрямів підвищення бойових можливостей збройних сил США, що дозволяє досягати значних переваг при вирішенні різних забезпечувальних та бойових завдань.

Основні ТТХ БЛА
	Х-47В	БЛА "Фантом рей" (проектні)	БЛА "Авенджер"	MQ-8B "Файрскаут"	(проект) БЛА MQ-8C	БЛА RQ-21A "Інтегратор"
Маса, кг:
максимальна злітна	19000	16500	4500	1430	2380	61
корисного навантаження (у тому числі бойовий)	2 000(900)	2 000	1350	270	1360	22,7
палива				360
Максимальна швидкість польоту, км/год	1000	1 000	740	230	250	170
крейсерська км/год:				170	220	100
Практична стеля, м	10000	12 000	18000	6100	6000	6100
Максимальна тривалість польоту (без дозаправки), год	7	4	20	8	(З масою корисного навантаження 77 кг), до 15	24
Час патрулювання на відстані до 280 км від корабля (бази) з основним корисним навантаженням (маса 135 кг), год					8
Максимальний радіус дії (без дозаправки), км	більше 2400	2400	4000	200	280	100
Геометричні розміри, м:
довжина	11,5	12	11,6	6,8	13	2,2
розмах крила	18,8	15,2	19,5			4,8
висота				3	3,3
діаметр несучого гвинта				8,4	10,7

Безпілотні авіаційні системи RQ-21A "Блекджек" / Фото: bastion-karpenko.ru

Нова безпілотна авіаційна система (БАС) RQ-21A "Блекджек" (Blackjack) розробки та виробництва компанії "Інсіту" (Insitu) - підрозділи "Боїнга" - вже розгорнуті в Афганістані, на озброєнні Корпусу морської піхоти США. Про це йдеться у повідомленні ВМС США.

На знімку: БАС RQ-21A в Афганістані / Фото КМП США

RQ-21A у складі з п'ятьма безпілотними літальними апаратами (БЛА) розгорнуті майже через чотири роки після того, як у серпні 2010 р. "Інсіту" виграла контракт на поставку Пентагону невеликих тактичних БАС і більш ніж два роки після передачі КМП перших двох систем. Одним із пунктів контракту передбачається надходження дослідних зразків RQ-21A у дослідну експлуатацію до військ.

Наступним етапом програми розробки БАС є досягнення початкової бойової готовності. На веб-сайті ВМС США датою початкового надходження систем на озброєння називається весна 2014 року.

Проте, прес-секретар ВМС уточнив, що досягнення початкової бойової готовності планується наприкінці поточного року. RQ-21A є розвитком БЛА "Скан Голок" (ScanEagle) масою 22 кг.

Апарат оснащений корисним навантаженням, яке розміщується у внутрішньому відсіку і включає електрооптичні та інфрачервоні камери та антени радіорелейного зв'язку. КМП планують придбати 32 системи RQ-21A, ВМС – 25 систем.

Технічна довідка

БЛА "Блекджек", створений компанією "Інсіту інкорпорейтед" (Insitu Incorporated), є розвитком БЛА "Скан Голок" (ScanEagle). Основна зовнішня відмінність полягає у двокільовому хвостовому оперенні RQ-21A, що спричинило збільшення його розмірів. Система включає:

• п'ять БЛА
• дві наземні станції управління
• обладнання, необхідне для запуску та технічного обслуговування

Катапульта для запуску

Протягом кількох місяців сухопутні та морські випробування будуть проводитися першою випробувальною ескадрильєю (ATES VX, Air Test and Evaluation Squadron VX). Після завершення фази первинного випробування та оцінки представники державних органівта компанії "Інсіту" передадуть ці БЛА для подальшого використання в 2-у ескадрилью безпілотних літальних апаратів КМП США, розташовану на авіабазі Корпусу в Черрі Пойнт (шт. Північна Кароліна). Постачання другої LRIP-партії RQ-21A заплановано на весну 2014 р. і включатиме одну систему.

"Блекджек" суттєво покращить контроль за полем бою для тактичного угруповання наземних сил та авіації КМП. В результаті, за його словами, морські піхотинці отримають платформу, оснащену відповідним обладнанням, необхідним для виконання вищезазначеного завдання.

БПЛА RQ-21 / Фото: bastion-karpenko.ru

БПЛА RQ-21 / Фото: bastion-karpenko.ru

RQ-21A надає новий рівень гнучкості та можливостей для експедиційних сил, які на даний момент не містяться в жодному БЛА. Ескадрильї БЛА КМП США, що використовують "Блекджек", зможуть упевнено виконувати завдання у складі тактичних угруповань.

БЛА RQ-21 Integrator замовлено ВМС США в рамках програми ухвалення на озброєння малорозмірних тактичних безпілотних систем STUAS/Tier II. Початковий контракт вартістю 43,7 млн. дол. було підписано 29 липня 2010 року.

Він передбачає створення та постачання двох апаратів, а також проведення їх випробувань. Програма STUAS/Tier II передбачає початкове розгортання з 2013 56 безпілотних систем. Потенційна вартість замовлення оцінюється у 450 млн. дол.

БЛА RQ-21 Integrator призначений для ведення розвідки та має можливість виконувати декілька завдань в одному польоті. На його борту розміщено:

З кінця минулого десятиліття американська компанія Boeing Insitu працює над проектом безпілотного літального апарату RQ-21 Blackjack. Цей апарат був розроблений на замовлення Корпусу морської піхоти та військово-морських силСША. Основне призначення машини – ведення розвідки, патрулювання у заданих районах та виявлення різних об'єктів. Досі всі проектні роботизавершено та ведеться повномасштабне будівництво нових безпілотників.

БПЛА RQ-21 розроблявся в рамках програми STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System - "Мала тактична безпілотна авіаційна система"). Метою цієї програми було створення легкого безпілотника для експлуатації у КМП та ВМС. Подібне призначення далося взнаки на вимогах до перспективної машини. Так потрібно було зробити порівняно легку машину, здатну вести патрулювання протягом тривалого часу. Крім того, вона мала мати мінімально можливі габарити для зберігання на кораблях. До складу комплексу планувалося включити рейкову пускову установку для зльоту. Посадку потрібно проводити за допомогою системи, що дозволяє обійтися без великого майданчика.

У програмі STUAS, крім Boeing Insitu, взяли участь кілька інших компаній. Raytheon представила БПЛА Killer Bee (нині відомий під назвою Northrop Grumman Bat), компанія AAI запропонувала проект Aerodyne, а General Dynamics (США) та Elbit Systems (Ізраїль) увійшли до програми з проектом Storm. Розробка попередніх проектів та їх порівняння тривали до середини 2010 року. У червні 2010 року замовник зробив свій вибір. Найкращим із запропонованих проектів у Пентагоні вважають Boeing Insitu RQ-21A Integrator (таку назву проект носив на ранніх стадіях). На завершення проекту розробнику виділили 43,7 мільйона доларів.

Основою проекту RQ-21A стала попередня розробка фірми Boeing Insitu – БПЛА ScanEagle. Новий безпілотник «успадкував» низку агрегатів та технічних рішень. Проте специфіка вимог Корпусу морської піхоти та ВМС змусила помітно переробити вихідний проект. Так, все це призвело до кардинальної зміни зовнішнього виглядута компонування апарату.

БПЛА RQ-21 з точки зору аеродинаміки є двобалочним високопланом з штовхаючим повітряним гвинтом. Фюзеляж та крило апарату Integrator/Blackjack було виконано шляхом переробки відповідних агрегатів БПЛА ScanEagle. Нова машина має витягнутий фюзеляж характерної форми, всередині якого встановлюється двигун та різна апаратура.

У середній частині фюзеляжу закріплено високорозташоване крило розмахом 4,8 м. Крило з великим подовженням має невелику стрілоподібність по передній кромці. На стику крила та фюзеляжу центроплан має характерний заокруглений наплив. На закінчування є т.зв. вінглети. Використана конструкція крила покликана забезпечувати максимально можливу аеродинамічну якість, що прямо впливає на льотні дані апарату, насамперед на дальність і тривалість польоту.

На стиках центроплана та консолей крила до площини кріпляться дві тонкі балки, на яких закріплено П-подібне хвостове оперення. Останнє складається з двох кілів з кермами напрямку та високорозташованого стабілізатора з кермом висоти. З урахуванням хвостових балок та оперення загальна довжина БПЛА RQ-21 дорівнює 2,5 м.

У хвостовій частині фюзеляжу є поршневий двигун потужністю 8 л.с., як паливо використовує авіаційний гас сортів JP-5 і JP-8. Як рушій використовується повітряний гвинт, що штовхає, розташований між двома хвостовими балками. Використовуваний двигун дозволяє безпілотнику розвивати максимальну швидкістьдо 167 км/год. Крейсерська швидкість – 101 км/год. Стеля сягає 6 км. Існуючий запас палива достатній для патрулювання протягом 16 годин.

БПЛА RQ-21 Integrator/Blackjack вийшов досить легким. Вага порожнього апарату – 36 кг. Максимальна злітна вага з корисним навантаженням 17 кг – 61 кг. Мала вага машини дозволила обійтися порівняно малопотужним двигуном.

У носовій частині фюзеляжу апарату передбачено гіростабілізовану установку для апаратури спостереження. У стандартній конфігурації на ній знаходиться оптико-електронна система з відеокамерою та тепловізором, а також лазерний далекомір та відповідач системи розпізнавання. При необхідності апарат може мати додаткову апаратуру. Для енергопостачання радіоелектронної апаратури безпілотник має генератор потужністю 350 Вт.

Для полегшення конструкції літального апарату у проекті RQ-21 довелося використовувати спеціальні пристрої для запуску та посадки, запозичені із проекту ScanEagle. Запуск пропонується здійснювати за допомогою рейкової пускової установки. Установка змонтована на колісному шасі, що буксирується. На ньому встановлено набір обладнання та рейкова напрямна. На останній є рухома каретка із кріпленнями для безпілотника. Перед запуском необхідно підняти напрямну на потрібний кут піднесення та встановити літальний апарат на каретку. За командою оператора каретка, що рухається пневматичним приводом, розганяє БПЛА до злітної швидкості, після чого той відокремлюється від неї і піднімається в повітря.

Як посадковий пристрій було запропоновано використовувати систему Skyhook («Небесний гак»). Вона являє собою платформу, що буксирується, з підйомною стрілою, на якій є трос. Для посадки безпілотника необхідно підняти стрілу та привести трос у вертикальне положення. Далі БПЛА, використовуючи радіомаяк, виходить посадковий курс. Оператор або автоматика повинен направити апарат на посадковий пристрій таким чином, щоб захопити трос спеціальним гаком, встановленим на крилі. Після цього трос натягується та гасить горизонтальну швидкість БПЛА, після чого його можна опустити на землю або на палубу корабля.

До складу безпілотного авіаційного комплексу Boeing Insitu RQ-21A Integrator/Blackjack входять п'ять літальних апаратів, два пульти управління на колісному шасі, а також причепи з пусковою установкою і системою Skyhook, що буксируються. Подібний склад комплексу дозволяє використовувати його як сухопутних військ, так і в КМП або ВМС із базуванням техніки на кораблях.

28 липня 2012 року фахівці компанії Boeing Insitu провели перший випробувальний запуск нового безпілотника. Апарат успішно відокремився від пускової установки, виконав польотну програму та «сел» з використанням системи Skyhook. Надалі було проведено ще кілька випробувальних польотів. Наприклад, на початку вересня 2012 року тривалість польоту вперше перевищила одну годину.

На початку лютого 2013 комплекс RQ-21A був доставлений на борт десантного корабля USS Mesa Verde (LPT-19). 10 лютого відбувся перший запуск із палуби. Протягом кількох місяців фахівці перевіряли роботу безпілотного комплексу під час використання на користь флоту чи КМП.

19 лютого американські фахівці розпочали льотні випробування нової модифікації безпілотника – RQ-21A Block II. Від базової версії він відрізняється деякими особливостями конструкції, а також використаним обладнанням. Для спостереження за обстановкою, цей БПЛА отримав оновлену оптико-електронну систему NightEagle, що розроблялася в рамках проекту ScanEagle. Модернізована оптико-електронна система має більш високі характеристики під час роботи вночі та в умовах жаркого клімату. Подальші випробування безпілотників RQ-21A та RQ-21A Block II велися паралельно.

У вересні 2013 року проект Integrator отримав нову назву – Blackjack. Незабаром, наприкінці листопада, компанія-розробник отримала контракт вартістю 8,8 млн. доларів, метою якого була підготовка до серійного виробництванових БПЛА. Перший серійний комплекс RQ-21A було передано Корпусу морської піхоти у січні 2014 року.

Основним замовником нових безпілотних літальних апаратів має стати КМП США. В даний час компанія Boeing Insitu виконує замовлення Корпусу на постачання 32 комплексів. До складу кожного з них входять п'ять безпілотників. До 2017 року Корпус морської піхоти має намір придбати 100 комплектів Blackjack. Очікується, що вартість всього замовлення залишатиметься на рівні 560 млн. доларів.

Військово-морські сили США також висловили бажання придбати нові БПЛА. Існує замовлення на 25 комплексів із п'ятьма літальними апаратами в кожному.

Раніше повідомлялося, що у 2014 році свої перші RQ-21A Blackjack може отримати Королівська армія Нідерландів. Ця структура висловлювала готовність придбати п'ять безпілотних комплексів. Ще шість комплексів могли бути придбані неназваною близькосхідною країною. Будь-які відомості про цей контракт відсутні.

У квітні 2014 року КМП США розпочав експлуатацію БПЛА RQ-21A в Афганістані. На одну з баз було доставлено комплекс із п'яти безпілотників, двох блоків управління та набору іншого обладнання. Апарати Blackjack використовувалися для ведення розвідки та виявлення об'єктів супротивника. У вересні повідомлялося, що за 119 днів експлуатації в Афганістані загальний наліт безпілотників становив 1000 годин. Комплекс RQ-21A добре зарекомендував себе, внаслідок чого його експлуатація в Афганістані тривала.

За матеріалами сайтів:
http://insitu.com/
http://naval-technology.com/
http://navaldrones.com/
http://arms-expo.ru/
http://globalsecurity.org/