Склад військово-морських сил Індії. Вмс Індії наростаюча міць. «Священна корова» ВМС Індії

ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКІ СИЛИ ІНДІЇ

NAVAL FORCES OF INDIA

02.05.2016

Перший підводний човен класу Scorpene, збудований в Індії, вперше пройшов ходові випробування, повідомило в суботу міністерство оборони Індії.
Росія та Індія продовжують переговори про лізинг другого атомного підводного човна
Субмарина «Кальварі» була побудована на судноверфі Mazagon Dock Shipbuilders у Мумбаї і є першою із шести підводних човнівцього класу, які будуть побудовані на цій верфі.
Як зазначають у Міноборони, підводний човен вперше вийшов у море на власній руховій установці біля берегів Мумбаї близько 10 ранку. Було проведено серію випробування двигуна, допоміжного обладнання та систем, навігаційного обладнання, комунікаційного обладнання та керма. Увечері субмарина повернулася до порту. У наступні кілька місяців субмарина продовжить проходити ходові випробування, випробування під час занурення, а також випробування озброєння.
"Пізніше цього року підводний човен "Кальварі" буде поставлений на озброєння ВМС Індії", - наголошується в прес-релізі.
РІА Новини

14.01.2017


Індія спустила на воду другий підводний човен класу Scorpene під назвою Khanderi, але він не буде оснащений торпедами.
Причина в тому, що міністерство оборони країни вже п'ять років не може визначитися у виборі торпеди. Раніше було прийнято рішення закупити 98 важких торпед Black Shark виробництва компанії WASS (дочірнє відділення італійської групи Leonardo), однак у травні минулого року результати тендеру було скасовано через звинувачення в корупції іншої дочірньої компанії «Леонардо» – вертольотобудівної фірми AgustaWestland із залученням до неправедних відносини членів індійської парламентської партії «Національний Конгрес».
Очікується, що НАПЛ «Хандері» буде передано до складу флоту у середині 2017 року. В даний час ВМС Індії мають на озброєнні всього 13 звичайних підводних човнів класу «Варшав'янка», один ПЛАРБ Arihant і одну орендовану АПЛ «Акула» («Варшав'янка» та «Акула» – російської будівлі – прим. ВП). Порівняно, ВМС НОА Китаю мають у своєму складі 65 атомних та звичайних субмарин.
Військовий паритет

28.01.2017


ВМС Індії мають намір купити 57 палубних винищувачів та запросили техніко-комерційні пропозиції у можливих постачальників. Відповідний документ опубліковано на сайті держзакупівель індійського уряду.
Згідно з документом, військові хочуть отримати 57 літаків, позначених як MRCBF (багатоцільові палубні винищувачі). Пропозиції на майбутній конкурс збиратимуться протягом найближчих чотирьох місяців. Обсяг офсету (частки кінцевої вартості готових літаків, що виробляється за контрактом в Індії) має становити не менше 30 відсотків.
Розміщення RFI (запиту на надання інформації від постачальників) означає можливу відмову флоту від спроб отримати палубну версію легкого винищувача LCA, що розробляється в Індії. Критика літака з боку військових особливо загострилася наприкінці 2016 року - на їхню думку, машина має недостатню тягоозброєність і не здатна злітати з палуби з повним запасом палива та максимальним бойовим навантаженням.
Незважаючи на це, LCA Navy Mk.2 (у планованому, більш досконалому варіанті з двигунами General Electric F414) формально залишається в числі претендентів майбутнього конкурсу. Серед інших називають F/A-18E/F Super Hornet (США), палубну версію літака Rafale (Франція), якийсь із варіантів F-35 та російський МіГ-29К.
За даними на грудень 2016 року, індійські ВМС експлуатують 41 палубний винищувач типу МіГ-29К/КУБ. Загалом флот замовив 45 таких машин за двома контрактами (2004 та 2010 років). Однак у липні 2016 року індійська рахункова палата опублікувала доповідь, в якій піддала ці літаки критиці.
Зокрема, відзначалися проблеми з експлуатацією двигунів та електродистанційною системою управління, а також відхилення як планер. В результаті в різний час справність парку літаків МіГ-29К коливалася від 15,93% до 37,63%, а парку МіГ-29КУБ – від 21,30% до 47,14%.
Лента.ру

11.03.2017


Гостра нестача вертольотів стала одним з найбільш серйозних прогалин у бойових можливостях військово- морських силІндії, при цьому нові плани із закупівлі та виробництва військової технікине віщують прогресу в цьому напрямку, повідомляє індійська газета The Times of India.
Автор статті зазначає, що ВМС Індії потрібно 147 багатоцільових вертольотів MHR (Мulti-role helicopter), здатних вести протичовнову боротьбу, та 110 морських легких дворухових вертольотів. загального призначення NUH (Naval light utility helicopter) на заміну застарілим одноруховим вертольотам Chetak.
Тим не менш, рішення про закупівлю 16 багатоцільових вертольотів S-70B Seahawk американської компанії Sikorsky (з 2015 належить компанії Lockheed Martin), прийняте ще в 2008 році, може бути переглянуте у зв'язку з нездатністю сторін домовитися про вартість контракту.
За інформацією джерел газети, представники ВМС Індії відзначають критичну необхідність у цих вертольотах та виступають проти скасування закупівлі, проте у міністерстві оборони вважають, що вартість контракту завищена більш ніж на 40%.
Крім цього, досі не було узгоджено плану про закупівлю додаткових 123 вертольотів MHR та 110 вертольотів NUH, оскільки військове відомство не завершило розробку моделі «стратегічного партнерства» в рамках політики «Make in India».
ВМС Індії вводять у дію по чотири – п'ять військових кораблів на рік, відповідно до плану розширення флоту до 212 одиниць до 2017 року, при цьому відсутня достатня кількість палубних вертольотів для проведення операцій з виявлення, відстеження та знищення ворожих підводних човнів.
В даний час на озброєнні індійського флоту чисельністю 138 військових кораблів перебувають 10 вертольотів Ка-28 та 17 вертольотів Westland Sea King. Гелікоптери російського виробництвапроходять модернізацію відповідно до угоди на суму 294 млн дол., підписаної минулого року.
http://bmpd.livejournal.com

ПРОТИВОЛОДКОВИЙ ВІРТОЛІТ КА-27

08.04.2017


Міністерство оборони Індії 3 квітня схвалило придбання для ВМС країни 100 зенітних керованих ракет малої дальності "Барак-1" виробництва компаній "Ізраель аероспейс ндастріз" (IAI – Israel Aerospace Industries) та "Рафаель" (Rafael).
Як повідомляє «Джейнс діфенз уіклі», загальна вартість схвалених на засіданні Ради з питань оборонних закупівель (Defence Acquisition Council – DAC) закупівель ВіВТ оцінюється в 8,6 млрд. рупій (132,3 млн. дол.). До них входить придбання 100 ЗУР «Барак-1» вартістю 5 млрд. рупій. Як заявлено, нові ракети необхідні заміни боєприпасів, термін експлуатації яких минув. Закупівля ізраїльських ракет схвалена напередодні запланованого на липень 2017 візиту до Ізраїлю прем'єр-міністра Індії Нарендри Моді.
ЦАМТО

СИСТЕМА ПВО/ПРО BARAK І BARAK 8 (ІЗРАЇЛЬ)
СВІТОВА ТОРГІВЛЯ ЗБРОЮ

20.04.2017


Військово-морські сили Індії мають намір у 2017 році нарешті підписати з південнокорейською корпорацією Kangnam Corporation угоду на будівництво 12 сучасних великих тральщиків-шукачів мін на суму близько 5,4 млрд доларів, повідомляє індійська газета The Economic Times. Ці кораблі повинні замінити шість останніх, що нині перебувають у складі ВМС Індії, що залишаються в строю з 12 морських тральщиків проекту 266МЕ радянської споруди, які планується вивести з бойового складу флоту до кінця 2018 року.
Керівник управління ВМС Індії з виробництва та закупівлі військових кораблів віце-адмірал Діліп Дешпанде (D M Deshpande) розповів, що проблеми, що були раніше, по даному проекту між індійським державним суднобудівним підприємством Goa Shipyard Limited (GSL, Гоа) та його корейським партнером Kangnam Corporation були вирішені, та контракт має бути підписаний до кінця року.
Крім того, до кінця цього року буде підписано контракт на закупівлю універсальних десантних кораблів (Landing Platform Dock, LPD). ВМС Індії планували придбати чотири такі кораблі водотоннажністю 20 тис. тонн за ціною близько 2 млрд доларів.
Відповідаючи на запитання журналістів про стан проекту розробки другого індійського авіаносця Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), віце-адмірал Дешпанде зазначив, що підготовчі роботи щодо нього завершуються, і в найближчі два-три місяці ВМС зможуть звернутися до міністерства оборони Індії щодо надання необхідного фінансування.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


В Індії продовжуються муки навколо програми будівництва для індійського флоту протимінних кораблів нового покоління, що тягнеться вже 16 років. Як повідомили 8 січня 2018 року індійські ресурси, індійський уряд знову, вже вдруге, анулював програму будівництва 12 нових тральщиків шукачів-мін, яка мала здійснюватися на державному суднобудівному підприємстві Goa Shipyard Limited (GSL) у Гоа у партнерстві з південнокорейською корпорацією Kangnam Корпорація. Вартість програми оцінювалася в 32 840 крорів рупій (близько 5,19 млрд дол).
Офіційною причиною анулювання програми стала, згідно із заявами неназваних індійських офіційних осіб, неможливість досягти остаточної угоди з Kangnam Corporation щодо «повного задоволення індійських закупівельних процедур». Індійський представник заявив, що Kangnam вимагала близько 1 млрд дол за ліцензійні права, передачу проекту та технологій, і відмовлялася повністю прийняти індійські вимоги щодо прав інтелектуальної власностіта обсягів технічної підтримки відповідно до принципу «Make in India».
http://bmpd.livejournal.com/

СВІТОВА ТОРГІВЛЯ ЗБРОЮ

26.03.2018


22 і 23 березня на окремих церемоніях ВМС Індії списали фрегат національної будівлі та три тральщики російської будівлі. Це фрегат INS Ganga (клас Godavari) та мінно-тральні кораблі Konkan, Cannanore та Cuddalore (класу Karwar). Кораблі прослужили приблизно по 30 років (фрегат збудований у 1985 році, тральщики отримані з колишнього Радянського Союзуу 1987-88 роках). Повідомляється, що тральщики будуть замінені на нові одиниці, побудовані індійською компанією Goa Shipyard Limited у співпраці з корпорацією Kangnam (Південна Корея).
Військовий паритет

ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКІ СИЛИ ІНДІЇ

Військово-морські сили (55 тис. осіб, у тому числі 5 тис. – морська авіація, 1,2 тис. -морська піхота) призначені для виконання наступних завдань: боротьба з надводними кораблями та підводними човнами супротивника, порушення його морських комунікацій у північній частини Індійського океану, охорона територіальних вод та особливої ​​економічної зони, здійснення десантних операцій на узбережжі противника, а також протичовнова та протидесантна оборона військово-морських баз та портів країни.
Вищим органом оперативного та адміністративного управліннявійськово-морськими силами є штаб ВМС, що у м. Делі. Йому підпорядковані чотири військово-морські командування: Західне (м. Мумбай), Східне (м. Візагапатнам), Південне (м. Кочин) та Андаманських та Нікобарських островів (Порт Блер). Західне та Східне військові командування є оперативними об'єднаннями ВМС та мають у своєму складі флоти (Західний та Східний). Південне військове командування є навчальним. Великі надводні кораблі, до фрегата включно, перебувають у безпосередньому підпорядкуванні штабів флотів, інші бойові корабліі катери зведені до дивізіонів.
ВМС мають дев'ять військово-морських баз: Мумбай (колишній Бомбей), Гоа (штаб авіації ВМС), Карвар, Кочин. Візагапатнам (штаб підводних човнів), Калькутта, Ченнай (колишній Мадрас). Порт Блер, Араконам (авіація ВМС). Крім того, Індія має в своєму розпорядженні двадцять великих портів, в яких можливі ремонт і базування військових кораблів всіх типів. До складу ВМС Індії входять такі класи кораблів: дизельні торпедні підводні човни, авіаносець, ескадрені міноносці, фрегати, корвети, тральщики.
Сфера діяльності ВМС Індії довгий часбула обмежена оборонними діями у прибережній зоні. Проте закупівлі сучасних зразків озброєння та військової техніки, виведення з бойового складу кораблів застарілих типів дозволили ВМС країни останніми роками діяти практично у будь-якій точці Індійського океану.
Військово-морським силам відводиться важлива роль задумах індійського військово-політичного керівництва з перетворення країни на провідну регіональну державу. Достатньо амбітні плани керівництва, спрямовані на всебічне вдосконалення національних військово-морських сил, пояснюються прагненням захистити політичні та економічні інтереси країни в регіоні та зміцнити її провідне становище у Південній Азії. Нарощування бойової потужності індійських ВМС проводитиметься шляхом введення в бойовий склад нових кораблів і катерів, бойових літаків та гелікоптерів морської авіації. Крім того, удосконалюватиметься система управління флотом, а також система базування ВМС та морської авіації. Зокрема, індійські військові фахівці вважають за необхідне будівництво чи закупівлю авіанесучих кораблів для того, щоб уже на початку XXI століття мати постійно діючі 1 – 2 АУГ. У зв'язку з цим у країні ведеться робота з проектування авіаносця водотоннажністю близько 20 тис. т. За поглядами керівництва ВМС, у складі флоту має бути три авіанесучі кораблі, два з яких повинні бути постійно в строю, а третій – у ремонті.
Для підвищення боєздатності флоту індійське військове керівництво активно застосовує практику проведення спільних навчань із кораблями військово-морських сил інших країн. Закордонні експерти зазначають, що сучасний стан ВМС країни не повною мірою відповідає завданням, поставленим перед ними керівництвом держави щодо захисту економічних та військових інтересів Індії у Світовому океані.
ПІДВІДНІ СИЛИ
ПЛАРБ. В Індії вже понад 30 років йде опрацювання концепції створення власної ПЛА за програмою ATV (Advanced Technology Vessel). Приводом для цього стала загроза можливого американського втручання в індо-пакистанський конфлікт, що мав місце у 1971 році.
ПЛАТ. У 1988-1991 роках індійські ВМС набули необхідного досвіду експлуатації взятої в оренду в СРСР ПЛА проекту 670, що отримала ім'я «Чакра» (Chakra). Ця ж оренда дозволила полегшити та прискорити процес проектування власної ПЛА. У квітні 2012 року Росія передала Індії в лізинг на десять років багатоцільовий атомний підводний човен (ПЛАТ) проекту 971 «Нерпа» (газета «Військово-промисловий кур'єр» повідомляла про цю подію – http://vpk-news.ru/articles/8788 . – Прим. ред.), яка була добудована на індійські гроші та знову отримала ім'я «Чакра». Таким чином, у бойовому складі ВМС Індії з'явилася одна новітня ПЛАТ.
НАПЛ. На початок поточного року в бойовому складі залишилося 14 НАПЛ іноземних проектів: десять НАПЛ проекту 877ЕКМ побудовані в СРСР/Росії, дві НАПЛ проекту 209/1500 – у Німеччині та дві НАПЛ цього ж типу – в Індії. Побудовані в СРСР/Росії десять НАПЛ типу Шишумар (Shishumar, тип 877ЕКМ), за оцінкою індійських військових фахівців, є найбільш досконалими серед НАПЛ інших країн світу. Досить сучасні та НАПЛ типу 209/1500, але вони, за заявою низки фахівців, програють «підводні дуелі» човнам російського виробництва вказаного проекту. Водночас це досить унікальні НАПЛ, які за такої малої водотоннажності мають спливну рятувальну камеру (ТСК) для екіпажу. У процесі ремонтів НАПЛ проекту 877ЕКМ доооружаются ПКР Club-S (3М-54Е/Е1). У можливе озброєння човнів КРМБ Club-S/N (3М-14Э).
До початку 2005 року багато закордонних експертів вважали, що всі програми будівництва НАПЛ згорнуті на користь концентрації фінансових коштівна програмі ATV, оскільки після 2000-го закупівлі неатомних човнів припинено. Однак у 2005 році програма будівництва НАПЛ була відновлена ​​і у 2010-му розпочалося будівництво французьких НАПЛ за проектом 75 (Scorpene). Це рішення ухвалено за результатами тендеру із сумою контракту три мільярди доларів.
Передбачається будівництво серії із шести НАПЛ до 2017 року. Однак, на думку ряду експертів, ця серія якщо і буде виконана, то в пізніші терміни, а сама програма будівництва НАПЛ за проектом 75, ймовірно, призначена в основному для освоєння французьких технологій: повітронезалежної енергетичної установки (ВНЕУ) типу MESMA та ПКР Exocet SM39.
Протягом 30 років ВМС Індії планують закупити 24 НАПЛ національного та зарубіжного виробництва.
АВІАНОСНІ СИЛИ
В даний час у бойовому складі є два авіаносці:
один легкий авіаносець (АВЛ) Viraat (тип Hermes) з літаками вертикального зльоту і посадки (СВВП) Sea Harrier FRS Mk 51, що базуються на ньому, і вертольотами. Корабель вступив у дію у 1959 році і має значний фізичний знос. На початку 2007 року було сформовано дослідницьку групу для вивчення можливості продовження терміну його експлуатації до 2012-го.
Другий Vikramaditya («Всемогутній») проекту 11430 передано ВМС Індії в листопаді 20913 року і прибув до постійного місця базування в Індію на початку січня 2014 року.
На думку більшості експертів, новий АВС програми ADS проекту 71 Vikrant швидше за все буде розвитком проекту 11430 з повною водотоннажністю понад 45 000 тонн. Водночас низка експертів сумнівається у створенні нового АВ з трампліном, а не з катапультами. У всякому разі, інформація про характеристики нового АВС Індії та терміни його будівництва багатьма експертами вважається недостатньо достовірною. Хоча всі вони впевнені, що будівництво АВС проекту 71 ведеться, а терміни закінчення його будівництва точно не визначені – ймовірно, не пізніше 2017 року. У довгострокових планах є намір побудувати другий АВС цього типу.
АМФІБІЙНІ СИЛИ
ПК. У складі ВМС на початок 2012 року є один десантно-вертолітний корабель-док (ДВКД) Jalashwa (колишній Trenton LPD-14 ВМС США) та 10 танкодесантних кораблів (ТДК) двох типів: Magar – п'ять одиниць, Sharabh (проект 773 польської споруди) - П'ять одиниць. Кораблі типу Magar було створено з урахуванням ДК типу Sir Lancelot ВМС Великобританії.
ДКА. В даний час у складі ВМС є вісім десантних катерів типу LCU, але вони обмежено застосовуються як десантно-висадкові засоби (ДВС) ДВКД. Очікується початок будівництва (або закупівлі в інших країнах) нових ДКА класу LCM, LCU і, можливо, LCAC, пристосованих для використання як ДВС ДВКД.
Багатоцільові СИЛИ
ЕМ. До кінця 2011 року в бойовому складі ВМС знаходилося п'ять ЕМ типу Rajput (проекту 61ME) радянської споруди та три ЕМ типу Delhi (проекту 15) національної споруди. При проектуванні ЕМ типу Delhi як прототип був використаний ЕМ Rajput. Потрібно зазначити, що нові кораблі вийшли досить потужними, а зовнішній виглядїх дуже елегантний. Усі ЕМ проходять модернізацію щодо посилення ППО та УРО.
Для заміни перших трьох ЕМ проекту 61МЕ будується три ЕМ типу Kolkata (проекту 15А). Кораблі відрізняються від свого прототипу архітектурою, в якій враховано вимоги технології забезпечення малопомітності «Стелс», розміщення ПКР BrahMos PJ-10 та ЗУР у ВПУ. Як основний ЗРК прийнято ЗРК Barak-2, а для самооборони на останньому рубежі розміщено ЗРК Barak-1.
ФР. Якщо ЕМ мають як прототип кораблі СРСР, то перші ФР ВМС Індії національної будівлі є розвитком кораблів цього класу ВМС Великобританії. Перші ФР типу Himgiri (нині три одиниці у строю) практично повністю копіювали англійські ФР типу Leander. Наступні три ФР типу Godavari (проекту 16), зберігаючи загальні риси з першими ФР, є значно більшими кораблами з усіма видами зброї. Найбільш досконалі з них – кораблі другої серії – три ФР типу Brahmaputra (проект 16A).
А найсучаснішими є три ФР типу Talwar (проект 11356) російської будівлі. Кораблі несуть найдосконалішу зброю: ПКР Club-N у ВПУ 3С-14Е, ЗРК «Штиль-1/Ураган» та дві ЗРАК «Каштан/Кортик».
КРВ. У 2002 році завершено програму будівництва восьми КРВ типу Khukri (чотири - проекту 25 і чотири - проекту 25A).
ПАТРУЛЬНІ СИЛИ
ПК. У складі ВМС є шість ПК типу Sukanya (три збудовані в Південній Кореї). Найближчим часом передбачається розпочати будівництво та нових ПК (до чотирьох одиниць) повною водотоннажністю 2200–2300 тонн за програмою PSON.
БКА. Раніше розвитку ракетних катерів (РКА) у ВМС Індії приділялася значна увага і ними покладалися завдання у прибережній зоні. Нині у бойовому складі є 35 БКА, у тому числі 12 РКА проекту 1241РЕ (модифікація 12411Т ВМФ СРСР). Інші є патрульними катерами (чотири - проекту 1241ПЕ, вісім - типу SDB Mk3/5, сім - типу Nicobar і сім - типу Super Dvora). Існує млява програма заміни старих ПКА на нові, проте нарощування чисельності ПКА не планується.
МІННО-ТРАЛЬНІ СИЛИ
Основу мінно-тральних сил (МТС) складають тральщики, збудовані в СРСР. На кінець 2011 року у бойовому складі залишилося вісім морських тральщиків (МТЩ) типу Pondicherry (проекту 266МЕ). Подальших планів розвитку кораблів протимінної оборони (ПМВ) поки що немає, але МТС швидко старіють і, ймовірно, найближчим часом з'явиться програма їхнього оновлення.

Rediff News. Harsh V Pant, 26.08.09

Командувач ВМС Індії, що йде у відставку, адмірал Суріш Мехта нещодавно заявив, що в Індії немає «ні можливості, ні наміру» відповідати Китаю за силою збройних сил, і підняв цією заявою хвилю критики.

Командувач ВМС Індії адмірал Суріш Мехта (фото newstrack.outlookindia.com)

Але він висловив очевидне! Сьогоднішні реалії такі, що валовий внутрішній продукт Китаю більш ніж утричі перевищує індійський, а щорічні витрати на збройні сили в Індії більш ніж удвічі менші за китайські. Тому критика здебільшого недоречна: адмірал Мехта просто вирішив розбудити політичні кола Індії, щоб ті замислилися про те, які висновки можна зробити з розквіту Китаю.

Мехта попередив: міць КНР стрімко зростає, і якщо Індія не почне діяти, про жодну «відповідність» не буде й мови.

Він наголосив, що Індія повинна не тільки досягти більш високого приросту економіки, а й нарощувати зв'язки зі світовими державами, а також провести низку серйозних реформ в оборонному секторі.

Ці кроки потрібні. Якщо Індія захищає свої національні інтереси, вона має брати до уваги зростаючу міць сусіда.

У цьому контексті показовою є загальнонаціональна ейфорія, викликана спуском на воду першого індійського атомного підводного човна Arihant. Почасти вона виправдана - Індія може самостійно будувати і управляти АПЛ нарівні з п'ятьма іншими країнами світу! Але вона не повинна засліпити нас, інакше ми переглянемо той важливий факт, що індійському флоту ще дуже і дуже далеко до суперництва з китайським, який поступово обживає води, що оточують Індію.

Кілька місяців тому Китай пред'явив всьому світу свій флот, що розвивається, на першому в історії параді атомних підводних човнів у рамках святкування 60-річчя Народно-визвольної армії (НОАК). Пішли у минулі часи, коли КНР не наважувалася навіть визнати, що може таке побудувати. Тепер військова верхівка відкрито заявляє про те, що Китаю для захисту національних інтересів потрібні атомні підводні човни, а китайський флот - колись найслабших з трьох пологів сил - зазнає масштабної модернізації, і до неї, судячи з усього, адміністрація держави ставиться надзвичайно серйозно.

Зараз військово-морський флот Китаю вважається третім за величиною після США та Росії і перевершує індійський та якісно та кількісно. Історично він був прибережною силою, але з початком зростання економічної могутності країни у 1980-х роках інтереси Китаю поширилися набагато далі – на Індійський океан.

ВМС Китаю (фото AFP)

У модернізацію збройних сил загалом і флоту, зокрема, Китай вкладає набагато більше коштів, ніж Індія. Підводний флот КНР, що постійно збільшується і вдосконалюється, з його атомними підводними човнами, балістичними ракетами, технологіями придушення сигналів GPS та іншим згодом може стати одним з найбільших у світі і навіть кинути виклик ВМС США.

Економічного та політичного прогресуКитай супроводжує зростання його присутності в Індійському океані. Китай створює бази в усіх стратегічно важливих точках регіону як обслуговування своїх торгових інтересів, але й ескалації військової сили. Високопосадовці Китаю заявляють, що до кінця десятиліття країна буде готова розпочати будівництво авіаносця, який, за їхніми словами, необхідний для захисту інтересів Китаю в «блакитній воді».

Вже немає жодних сумнівів у тому, що держава всебічно розвиває свої військово-морські сили. Їхня потужність забезпечить Китаю стратегічний важіль, який потрібен йому в ролі регіонального гегемона та потенційної наддержави.

Ця залежність від морського простору знаходить свій відбиток у прагненні Китаю розширити свій вплив і, зрештою, стати найсильнішим гравцем на стратегічній арені Індійського океану. КНР нарощує військову присутність у Південно-Китайському морі в конкретному індійському контексті - це випливає з секретної ноти, випущеної главою департаменту тилу НВАК: «Більш ми можемо дозволяти собі вважати Індійський океан океаном лише індійців. Ми враховуємо збройні конфлікти у регіоні».

В базі підводних човнів на півдні острова Хайнань у Південно-Китайському морі Китай містить підводні човни класу Jin. Ця найближча до Індійського океану база КНР знаходиться лише за 1200 морських миль від Малаккської протоки. База має підземну частину, в якій субмарини можуть сховатися від будь-яких засобів пошуку.

Концентрація стратегічних військово-морських сил на Хайнані є наочним прикладом того, як Китай прагне стати домінуючою силою в Індійському океані.

І, незважаючи на певні географічні переваги, Індія при цьому стає все більш уразливою.

Сьогодні Китай реалізує стратегію «нитки перлів». Вона вже значно збільшила стратегічну глибину проникнення КНР на задвірки Індії.

«Нитки перлів» - це пункти присутності та дипломатичні зв'язки Китаю в регіоні Індійського океану. Порт Гвадар у Пакистані, військово-морські бази в М'янмі, засоби радіоелектронної розвідки на островах у Бенгальській затоці, фінансування будівництва каналу через тайський перешийок Кра Істмус, військова угода з Камбоджею, нарощування сил у Південно-Китайському морі…

80% нафти Китаю проходить через Малаккську протоку, яку контролюють військово-морські сили США. Щоб змінити цю небезпечну ситуацію, Китай вирішив наростити присутність на морських маршрутах у регіоні від Перської затоки до Південно-Китайського моря.

На додачу до цього КНР домагається розташування інших держав у Південній Азії: будує контейнерні порти в Бангладеш (Читтагонг) і на Шрі-Ланці (Хамбантота), допомагає Мальдівам будувати військово-морську базу в Марао.

Спецназ ВМС Китаю (фото Xinhua)

Безперечно, ця ситуація свідчить про майбутнє протистояння двох азіатських гігантів. Сплески напруженості вже трапляються. На початку року зустріч індійського підводного човна класу Kilo з двома китайськими есмінцями в Баб-ель-Мандебській протоці біля берегів Сомалі вилилася в півгодинну сутичку, під час якої сторони шукали одне в одного «слабкі місця». Китайські ЗМІ заявили, що кораблі КНР змусили підводний човен піднятися на поверхню. Індійський флот це категорично заперечує. На щастя, кораблі та човен розійшлися без бою.

Але не виключено, що в майбутньому такі інциденти матимуть серйозніші наслідки.

У такому гнітючому контексті, коли заява адмірала Мехти про те, що Індія ще далеко до Китаю, породила бурхливі дебати на високому рівні - значить, вона досягла мети.

За контракт на розробку нового авіаносця для ВМС Індії змагаються Росія, Франція, Великобританія та США, що отримали пропозиції від ВМС Індії взяти участь у тендері.

Свої перші авіаносці Індія отримала від Великобританії, роль якої у створенні важко переоцінити. Зі здобуттям незалежності вплив Королівського флоту не зменшився: крім традицій та деякої кількості кораблів різних типів, отриманих у спадок від британців, Індія протягом багатьох десятиліть співпрацювала з Великобританією, купуючи як готові кораблі, так і розробки, що втілювались на національних верфях.

Першим індійським авіаносцем став «Вікрант» (INS Vikrant), побудований в 1945 спільними зусиллями верфей «Віккерс-Армстронг» і «Харланд енд Вольф» для Королівського флоту під ім'ям «Геркулес» (HMS Hercules). Корабель так і не увійшов до складу ВМС Великобританії: 1946 року в рамках повоєнного скорочення флоту він був законсервований. 1957-го корабель продали Індії, а 1961-го після доопрацювання він увійшов до складу індійського флоту вже як «Вікрант». Відносно невеликий авіаносець повною водотоннажністю близько 20 000 тонн ніс 20-25 літальних апаратів: палубні винищувачі "Хоукер Сі Хок" (Hawker Sea Hawk), протичовнові літаки "Бреге Алізе" (Breguet Br.1050 Alizé), американські вертольоти "Сі Кінг" (Sea King) та французькі "Алуетт" (Alouette). Згодом він був переобладнаний під винищувачі вертикального зльоту та посадки «Сі Геррієр».

У 1997 році через 52 роки після побудови «Вікрант», що прослужив ВМС Індії 36 років, списали та поставили на вічну стоянку як військово-морський музей у Мумбаї.

На той час індійський флот вже мав у своєму розпорядженні другий авіаносець. Корабель, відомий під назвою «Віраат» (INS Viraat), був придбаний у Великій Британії 1986 року і прибув до Індії 1987-го.

Колишній «Гермес» (HMS Hermes) – легкий авіаносець типу «Сентор» – був закладений на верфі «Віккерс-Армстронг» у 1944 році, спущений на воду у 1953-му та переданий британському Королівському флоту у 1959-му. У складі Королівського флоту "Гермес" відзначився у Фолклендській війні 1982 року, де він був флагманським кораблем британського авіаносного сполучення. Найбільший, ніж «Вікрант» (28 700 тонн повного водотоннажності), може нести до 30-35 літальних апаратів, хоча зазвичай його авіагрупа, як і попередника, становить трохи більше 20-25 машин.

Вже наприкінці 1980-х індійські адмірали замислилися про перспективу заміни обох застарілих кораблів. Вихідні плани передбачали будівництво двох 28 000-тонних авіаносців: перший замінив би до кінця 1990-х «Вікрант», а другий у середині 2000-х прийшов би на зміну «Віраату». Ці плани були реалізовані з економічних причин. У 1991 році комітет з військових витрат зажадав відмовитися від планів будівництва великих авіаносців і розглянути альтернативний проект розміром з італійський легкий авіаносець «Джузеппе Гарібальді», відомий як один з найменших авіаносців у світі, зі стандартною водотоннажністю 10 000 і повним - 13 850 тонн.

Ідея заміни «Вікранта» та «Віраата» на кораблі майже вдвічі менших не сподобалася індійським адміралам. Проте проектування нового авіаносця, здатного нести 12-15 літаків, почалося, хоч флот і зміг вибити збільшення водотоннажності до 17 000 тонн. У 1997 році ВМС Індії практично вдалося відвоювати колишні позиції: як перспективне розглядався проект ADS (Air Defense Ship) - 24 000-тонний корабель з авіакрилом в 20-25 машин, заснований на проекті французької компанії DCNS.

У цей час флот змінив свої погляди на концепцію майбутнього корабля. Замість авіаносця, призначеного для базування літаків короткого/вертикального зльоту та посадки (схема STOVL), адмірали планували отримати корабель, здатний нести повноцінні винищувачі. Ці авіаносці, побудовані за схемою CATOBAR (катапультний зліт, посадка за допомогою аерофінішерів) або STOBAR (короткий зліт за допомогою трампліну, як і на STOVL, і посадка за допомогою аерофінішерів, як на CATOBAR), не укладалися в початкові ліміти за розмірами. Водотоннажність корабля, що проектується, збільшилася, перевищивши 30 тисяч тонн і в результаті зупинившись на значенні 37 500 тонн стандартного і понад 40 000 - повного водотоннажності.

Водночас було зрозуміло, що реалізація власного проекту з таким важким політичним кліматом займе тривалий час: замовлення на перший корабель нового проекту 71, яке отримало ім'я «Вікрант», було оформлено у 2004 році, закладка авіаносця на верфі в Кочині відбулася у 2009-му , остаточний спуск на воду - у 2015 році, а введення в дію, анонсоване на 2018 рік, може бути перенесене ще на 1-2 роки. У цих умовах керівництво ВМС Індії прийняло російську пропозицію про купівлю колишнього радянського важкого крейсера «Адмірал Горшков» з перебудовою його в авіаносець схеми STOBAR, під базування винищувачів МіГ-29К і вертольотів. Переговори, що йшли з кінця 1990-х років, завершилися в 2004-му, а в 2013 корабель був переданий замовнику під ім'ям «Вікрамадія». Одночасно Індія отримала 45 винищувачів МіГ-29К, які мають скласти авіакрило і «Вікрамадіті», і нового «Вікранта».

Наприкінці 2000-х років, коли Китай працював над авіаносцем «Ляонін» (недобудованим для ВМФ СРСР важким крейсером «Варяг») і планував створення власного китайського авіаносця, в Індії задумалися про будівництво наступного корабля. За повідомленнями в пресі, він має отримати ім'я "Вішал" (INS Vishal).

Тяжкий фрегат "Тришул" будувався в Санкт-Петербурзі.
Фото із сайту www.pvo.guns.ru

Співпраця нашої країни з Індією у військово-морській області має вже піввікову історію та на своєму протязі окреслила цілу низку етапних моментів для обох країн. Для індійського військово-морського флоту, що спочатку створювався і розвивався за британським зразком і комплектувався кораблями, що купувалися в колишній метрополії, перехід у 60-ті роки до закупівлі бойових кораблів і морського озброєння в СРСР послужив важливим поворотним пунктом до політичної переорієнтації та отримання доступу військовим технологіям. Для вітчизняної суднобудівної промисловості Індія стала першим зовнішнім замовником, для якого велося будівництво кораблів за спеціальними експортними замовленнями та за спеціальними експортними проектами – до того часу СРСР постачав за кордон лише «типові» кораблі та катери, що будувалися для радянського флоту, а частіше просто передавалися з складу ВМФ СРСР Індія стала і залишається головним імпортером радянської, а згодом російської військово-морської техніки.

За минулі 50 років СРСР, а потім Російська Федерація перетворилися на головного постачальника бойових кораблів та військово-морських технологій для ВМС Індії. Багато кораблів, що будуються в самій Індії, спроектовані за російської участі і оснащуються російським обладнаннямта озброєнням. Завдяки Росії, Індія змогла отримати доступ до таких унікальних для світового оборонного ринку технологій та можливостей, як технології атомного підводного кораблебудування та надзвукові протикорабельні ракети. Жодна інша країна не дала б Індії нічого подібного.

ІСТОРІЯ, НЕ МАЄ АНАЛОГІВ

Військово-технічна співпраця Індії з СРСР почалася в 1961 році і пережила бурхливе зростання. Початком інтенсивної співпраці з СРСР у військово-морській області стало підписання радянсько-індійської угоди у вересні 1965 року. Відповідно до нього Індія замовила в СРСР чотири дизель-електричні підводні човни проекту І641, плавучу базу Amba проекту 1886Е для них, п'ять сторожових кораблів проекту 159Е та п'ять сторожових катерів проекту 368П. Усі ці одиниці було отримано вже у 1967–1969 роках. Човни проекту І641 стали, по суті, першими субмаринами, побудованими в СРСР за спеціальним експортним замовленням. Потім у 1972-1974 роках в СРСР для Індії були побудовані ще чотири підводні човни покращеного проекту І641К і ще п'ять сторожових кораблів проекту 159Е.

Найважливішим етапом підвищення бойових можливостей індійського флоту стало отримання з СРСР 1971 року восьми ракетних катерів проекту 205, озброєних протикорабельним ракетним комплексом П-15. Це були перші кораблі з ракетною керованою зброєю у ВМС Індії. Вже наприкінці того ж року ці катери взяли участь у бойових діях проти Пакистану, забезпечивши індійцям абсолютну перевагу над пакистанським флотом, що не мав ракетної зброї, і зробивши значний внесок в індійську перемогу. У 1976 році ВМС Індії отримали додатково вісім ракетних катерів удосконаленого проекту 205ЕР з ракетним комплексом П-20 (П-15У), а в 1977-1978 роках - три малі ракетні кораблі проекту 1234Е з ракетним комплексом П-20М.

У 1974 році Індія підписала з радянською стороною контракт на будівництво в Миколаєві на Заводі імені 61 комунара п'яти великих протичовнових кораблів (есмінців з індійської класифікації) за модифікованим проектом 61МЕ розробки Північного проектно-конструкторського бюро (ПКБ). Це замовлення стало етапним і для вітчизняної суднобудівної промисловості - вперше СРСР будував великі бойові кораблі за спеціальним експортним замовленням, причому за проектом, істотно відмінним від того, за яким будувалися аналогічні кораблі для ВМФ СРСР. Отримання в 1980–1988 роках цих кораблів, озброєних зенітним ракетним комплексом М-1, протикорабельним ракетним комплексом П-20М та протичовновим вертольотом постійного базування та оснащених всережимною газотурбінною енергетичною установкою, значно підвищило бойові можливості ВМС Індії.

Протимінні сили індійського флоту були оновлені шляхом будівництва в СРСР у 1978–1988 роках 12 морських тральщиків проекту 266МЕ та у 1983–1984 роках шести рейдових тральщиків проекту 1258Е.

СРСР з 70-х років сприяв індійській стороні у розвитку національного військового кораблебудування. Крім консультативної та технічної допомоги, Індії було поставлено озброєння (включаючи ракетні комплекси «Оса-МА» та П-20М) та радіоелектронне обладнання для оснащення трьох побудованих в Індії фрегатів національного проекту 16 типу Godavari (на базі англійських фрегатів типу Leander), введених у лад у 1982–1988 роках, а потім уже в пострадянський період – більше сучасне озброєння(включаючи протикорабельні ракетні комплекси Уран-Е) для трьох фрегатів модифікованого проекту 16А (тип Brahmaputra), переданих індійському флоту в 2000-2005 роках.

З 80-х років співпраця Індії з СРСР, а потім і Росією у військово-морській області набула нової фази, характеризуючись придбанням Індією найпередовіших радянських, а потім російських технологій і кораблів.

З 1986 по 2000 рік Індія отримала 10 побудованих у СРСР та Росії дизель-електричних підводних човнів проекту 877ЕКМ. Споруда цієї серії остаточно висунула Індію на роль найбільшого покупця підводних човнів вітчизняної будівлі. Остання з човнів цієї серії Sindhushastra будувалася за модифікованим проектом 08773 і першою з кораблів була оснащена ракетним комплексом Club-S (яким не мали ВМФ Росії). Після 2000 року решта індійських човнів проекту 877ЭКМ нині під час середніх ремонтів на російських підприємствах(ВАТ "Адміралтейські верфі", а тепер ВАТ "Зірочка") також проходять аналогічну модернізацію з оснащенням комплексом Club-S.

Найбільш рішучий крок у співпраці з Москвою висловився в отриманні Індією в 1988 році в січні в оренду радянського атомного підводного човна К-43 проекту 670 (вірніше, його «експортної» версії – проекту 06709), яка отримала назву Chakra («Чакра») і оснащена протикорабельними ракетами "Аметист". Це була перша в історії передача атомної субмарини однією державою іншій. Хоча через три роки човен довелося повернути СРСР з політичних причин, експлуатація цього човна наочно продемонструвала керівництву індійського флоту велике бойове значення атомних підводних човнів.

Для заміни застарілих ракетних катерів радянської споруди індійським флотом з СРСР було в 1987-1990 роках отримано п'ять великих ракетних катерів проекту 1241РЕ, озброєних ракетним комплексом П-21/П-22, а потім розгорнуто їх ліцензійне будівництво в Індії. здано шість одиниць, а 2002 року введено в дію два останні катери, що добудовувалися за зміненим проектом із встановленням нового ракетного комплексу «Уран-Е». Крім того, в 1989-1991 роках в СРСР були побудовані чотири малих протичовнових корабля проекта1241ПЕ.

НОВИЙ ЕТАП

У самій Індії в 80-ті роки почалося самостійне будівництво бойових кораблів нового покоління, спроектованих радянськими КБ і оснащувалися головним чином радянським, а потім російським озброєнням і обладнанням. Великим успіхом індійської суднобудівної промисловості стало введення в дію в 1997 році 10 років, що будувався в Мумбаї за технічного сприяння спочатку СРСР, а потім Росії ескадреного міноносця Delhi проекту 15 розробки Північного ПКБ. Delhi став першим закордонним кораблем, що отримав ряд сучасних систем радянського морського озброєння, що до того не експортувалися (зенітний ракетний комплекс «Штиль», РЛС «Фрегат-МА»). Особливо слід зазначити озброєння цього корабля протикорабельним ракетним комплексом «Уран-Е», завдяки чому Індія стала взагалі першим отримувачем цього комплексу, оскільки на озброєння ВМФ Росії ракетна система«Уран» надійшла лише після 2002 року, та й то в обмежених кількостях. Слідом за головним у 1999 та 2001 роках ВМС Індії отримали ще два есмінці проекту 15 (Mysore та Mumbai).

Потім було розпочато будівництво ще трьох есмінців за зміненим проектом 15А (тип Kolkata), яке здійснюється також за активного російського сприяння. Очікується, що ці кораблі будуть озброєні зенітним ракетним комплексом "Штиль-1" у вертикальних пускових установках, а також ракетним комплексом BrahMos. Усі три кораблі зараз перебувають на стадії добудови та мають бути здані у 2011–2013 роках. Крім того, у 2009 році уряд Індії санкціонував будівництво чотирьох есмінців ще більш модифікованого проекту 15В.

За проектом Зеленодольського ПКБ в Індії для заміни старих сторожових кораблів проекту 159Е розпочато будівництво корветів індійського проекту 25 (типу Khukri). Чотирьох таких корабля, оснащених ракетними комплексами П-21/П-22, були передані індійським ВМС у 1989–1991 роках, а потім було збудовано ще чотири одиниці за доопрацьованим проектом 25А (тип Kora), оснащені ракетним комплексом «Уран-Е» та що увійшли в дію у 1998–2004 роках.

Однак значні труднощі, з якими зустрілася Індія при організації будівництва кораблів у себе, змусили індійський флот знову вдатися до прямих замовлень у Росії. У 1997 році Індією було укладено контракт вартістю 1 млрд. дол. на будівництво в Росії трьох фрегатів спеціально розробленого Північним ПКБ проекту 11356, оснащених зенітним ракетним комплексом "Штиль-1" та ракетним комплексом Club-N. Угода стала однією з найважливіших досягнень російської суднобудівної промисловості пострадянського періоду та першої значної військової суднобудівної програмою, реалізованої у Росії після розпаду СРСР. При цьому вперше Росія будувала на експорт кораблі досконаліші, ніж для флоту. Три фрегати типу Talwar були побудовані ВАТ «Балтійський завод» у Санкт-Петербурзі і, незважаючи на затяжки через технічні проблеми, здані індійському флоту в 2003-2004 роках, виявившись одними з найдосконаліших і найпотужніших кораблів свого класу у світі. У 2006 році Індія уклала ще один контракт вартістю 1,56 млрд. дол. на будівництво ще трьох фрегатів модифікованого проекту 11356М з терміном здачі в 2011-2012 роках, їх будівництво здійснюється ВАТ «Прибалтійський суднобудівельний завод «Янтар» у Калінінграді. Ці кораблі оснащені зенітним ракетним комплексом "Штиль-1" у вертикальних пускових установках та ракетним комплексом BrahMos. Не виключається в майбутньому замовлення Індією ще трьох кораблів проекту 11356М.

За мотивами проекту 11356 індійцями за участю Північного ПКБ розробили фрегат проекту 17 для спорудження силами національної промисловості з оснащенням переважно російським озброєнням (комплекси «Штиль-1» і Club-N). Три фрегати проекту 17 будуються в Мумбаї, головний з них Shivalik був зданий флоту у 2010 році.

Проте найбільш епохальними для індійсько-російського співробітництва у військовому кораблебудуванні стали укладені після 2000 року контракти на постачання Індії колишнього важкого крейсера «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків» і атомного багатоцільового підводного човна «Нерпа».

Переговори про продаж Індії важкого авіанесучого крейсера «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» (колишній «Баку») проекту 11434 (стандартна водотоннажність 37 тис. тонн), введеного в дію ВМФ СРСР у 1987 році, але вже у 1994 році поставлено на майже десятиліття і увінчалися успіхом лише у 2004 році з підписанням контракту вартістю 1,8 млрд. дол. Згідно з цією угодою Росія передає корабель Індії (де він отримав назву Vikramaditya) і за 970 млн. дол. з трамплінним стартом літаків, а ще на 752 млн. дол. розробляє та постачає Індії для авіагрупи цього корабля 16 палубних винищувачів МіГ-29К (з опціоном ще на 29). Пакет включає також постачання корабельних вертольотів радіолокаційного дозору Ка-31 та протичовнових вертольотів Ка-28.

Роботи з модернізації "Адмірала Горшкова" для Індії за проектом 11430 Невського ПКБ ведуться на ВАТ "Північне машинобудівне підприємство" з 2005 року, проте значно затяглися, ускладнюючись до того ж розбіжностями щодо остаточної вартості переобладнання. Загалом Індії довелося надалі доплатити за переобладнання додатково близько 1,5 млрд. дол. понад початкову контрактну вартість. Очікується, що введення переобладнаного корабля до складу ВМС Індії відбудеться в результаті не раніше 2012 року. Корабель повинен стати найбільшою бойовою одиницею, що колись передавалася на експорт у світовій військово-морській історії, і значно підвищити бойовий потенціал індійського флоту.

Історія співпраці з Індією з атомного підводного флоту, розпочата орендою Chakra, отримала розвиток у підписаній у жовтні 2000 року угоді про передачу Індії в довгострокову оренду недобудованого на ВАТ «Амурський суднобудівний завод» атомного багатоцільового підводного човна третього покоління К-152. замовлення 518, розпочато будівництво в 1986 році, розробник СПМБМ «Малахіт») та її добудову. На момент підписання угоди технічна готовність "Нерпи" становила 86,5%. Надалі передбачалася аналогічна добудова та передача в оренду Індії та другого однотипного човна, що знаходиться на тому ж підприємстві (замовлення 519, готовність близько 60%). Остаточне підписання контракту відбулося 2005 року. Загальна вартість угоди з Індією про добудову та передачу в оренду двох атомних підводних човнів оцінюється в 1,8 млрд. дол., у тому числі контракту по «Нерпі» – у 650 млн. дол. індійцям у лізинг терміном на 10 років, при цьому лізингові платежі становитимуть 25 млн. дол. на рік.

Роботи в 2004 році відновлено тільки по «Нерпі», яка добудовувалась для Індії за спеціально «глибоко модернізованим» проектом 971І, на якому, зокрема, змінено склад озброєння та встановлено ракетний комплекс Club-S. "Нерпа" проходить випробування з 2008 року, а її передача індійській стороні намічена на весну 2011 року. У складі індійського флоту вона отримає ту саму назву Chakra. Потім, мабуть, буде відновлено будівництво для Індії другого атомного підводного човна.

Крім того, відомо, що Росія сприяє Індії у здійсненні програми ATV проектування та будівництва власного атомного підводного човна. Мабуть, для неї з Росії також постачається низка систем. Перший індійський атомний підводний човен Arihant був спущений на воду в 2009 році, причому при його спуску прем'єр-міністр Індії Сінгх прямо дякував «російським друзям» за сприяння. Зараз човен знаходиться у стадії добудови та випробувань.

Також варто згадати, що в 1996 для ВМС Індії «Адміралтейськими верфями» був побудований танкер-заправник Jyoti проекту 15966.

ПОВІТРЯНА КОМПОНЕНТА І ПОДАЛЬШІ ПЕРСПЕКТИВИ

Співпраця з Москвою вплинула на розширення бойових можливостей індійської морської авіації. У 70-ті і 80-ті роки для потреб дальньої авіаційної розвідки ВМС Індії зі складу авіації ВМФ СРСР було придбано спочатку шість протичовнових літаків Іл-38, а потім - вісім далеких протичовнових літаків Ту-142МЕ, радіус дії яких дозволяв тримати під наглядом ледве чи не всю акваторію Індійського океану З СРСР було поставлено сім протичовнових вертольотів Ка-25ПЛ та 19 більш сучасних протичовнових вертольотів Ка-28.

Після 2000 року п'ять літаків Іл-38 (включно з двома поставленими додатково з наявності ВМФ Росії) пройшли модернізацію у варіант Іл-38SD з установкою нової пошуково-прицільної системи «Морський змій». У 2003–2004 роках Індії було поставлено дев'ять гелікоптерів далекої радіолокаційної дозору Ка-31 – причому Індія стала головним замовником цього вертольота. Для переобладнаного колишнього важкого авіанесучого крейсера «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» і для авіаносця IAC, що будується в самій Індії (включаючи переведений у контракт опціон), перші шість з яких були поставлені в 2009 році. Крім того, законтрактовано ще дев'ять вертольотів Ка-31 та вісім протичовнових Ка-28. Невське ПКБ на індійське замовлення розробило також проект наземного комплексу для підготовки льотчиків палубної авіації, який має будуватися в Індії.

Дуже значним спільним проектом Росії та Індії стала розробка та виробництво протикорабельної надзвукової ракети BrahMos однойменним спільним підприємством, створеним індійською оборонною організацією DRDO та російським ВАТ"НВО машинобудування". Ракета BrahMos створена на базі російської ракети комплексу "Онікс" ("Яхонт"), і випуск комплектів для ракет здійснюється ВАТ "Стріла" в Оренбурзі з наступним постачанням до Індії для дооснащення. Проект BrahMos є еталонним прикладом реалізації двосторонньої військово-промислової програми. До цього часу всі три види збройних сил Індії замовили або планують закупити загалом до 1000 ракет BrahMos на суму до 5 млрд. дол. Спільне підприємство BrahMos веде роботи на користь індійської сторони і створення нового покоління ракет вже з гіперзвуковою швидкістю.

Можна констатувати, що зберігається величезний потенціал для подальшого розвитку та поглиблення співпраці між Росією та Індією у військово-морській сфері за багатьма напрямами. Так, нові російські проектибойових кораблів також пропонуються Індії для спільного будівництва. «Рособоронекспорт» із фрегатом проекту 22350 бере участь у конкурсі ВМС Індії на будівництво семи фрегатів нового покоління проекту 17А (один корабель індійцями передбачається будувати на іноземній верфі та шість за ліцензією на індійських підприємствах). Неатомні підводні човни проекту 677 (Амур-1650) з можливістю оснащення ракетним комплексом BrahMos пропонуються на новий індійський тендер на шість підводних човнів (з будівництвом їх за ліцензією в Індії). Мабуть, отримають розвиток та спільні російсько-індійські розробки у галузі військово-морської техніки.

Якщо в індійському фільмі на стіні висить рушниця – у фінальній сцені вона обов'язково заспіває або станцює.

Порівняння військово-морських сил Індії зі знімальними павільйонами Боллівуду не випадково – адже, як і будь-яке індійське кіно, ВМС Індії – справжній треш. Але при цьому, треш самого високого рівня! Яскрава зовнішність та гучні гасла, сміливі тактичні рішення та колоритні зразки морської зброї – люди, які приклали руку до створення ВМС Індії, були справжніми професіоналами своєї справи. Тим не менш, у результаті вийшов треш.

Усе! Більше жодного глузування на адресу індійських моряків.

Сучасні ВМС Індії отримують максимум користі з виділених на їх розвиток коштів. Строката суміш технологій з усього світу – російська та ізраїльська зброя успішно поєднується з радіоелектронікою власної розробки. При цьому винахідливі індійці не соромляться експлуатувати американські протичовнові літаки «Посейдон», а перспективні НАПЛ вважають за краще замовляти в Європі (франко-іспанський проект «Скорпен»). Все ще на ходу півстолітній британський авіаносець «Віраат». Лізингова російська К-152 "Нерпа" служить в одному ряду з першою індійською атомариною типу "Аріхант". Застарілі британські фрегати типу «Ліндер» незбагненно гармонують з великими протичовновими кораблями проекту 61-МЕ радянської споруди. А легендарні підводні човни «Варшав'янки» - з німецькими дизель-електричними човнами Тип 209.

Незважаючи на всю комічність збірної солянки з техніки всіх часів та народів, знайомство з індійським флотом залишає по собі цілком виразне враження:

1. Індійський флот розвивається! Чи зможе він колись зрівнятися за силою з ВМС США чи ВМС Китаю – невідомо. Але тенденція очевидна.

2. Незважаючи на абсурдний, на перший погляд, корабельний склад, індійський флот увібрав у себе найбільш перспективні концепції сучасного морського бою – палубна авіація, далекобійні ПКР, атомні підводні човни, ДЕПЛ та НАПЛ, фрегати та есмінці різних розмірів та призначення. Можна критикувати індусів через відсутність чіткої програми розвитку ВМС, але не можна не визнати заслуг керівництва індійського флоту у справі підвищення обороноздатності країни. Індуси майже завжди вибирають найкраще (принаймні із запропонованого).

За спиною – півстоліття морських перемог. Бій тральщика «Бенгал» із двома японськими допоміжними крейсерами (1942). Розгром португальської ескадри під час десантної операції на Гоа (1961). Дві індо-пакистанські війни: потоплення підводного човна «Газі», успішні рейди індійських ракетних катерів на Карачі. Запобігання військовому перевороту на Мальдівах та успішне перехоплення захопленого найманцями вантажного судна. Щоразу індійці показали себе чудовими моряками.

Попереду – безперервне зростання та амбіції регіонального лідера, який прагне вийти на лідируючі світові позиції.

Що таке сучасний індійський флот? Чи відповідають його можливості завданням, що стоять перед ним?

«Священна корова» ВМС Індії

Для точної характеристики ВМС Індії достатньо одного слова: Брамос. Все інше тьмяніє перед цим виснаженням пекла.

Російсько-індійська розробка - надзвукова протикорабельна ракета середньої дальності, на сьогоднішній день найдосконаліша у світі. Швидкість польоту "БраМос" на гранично малій висоті (sea-skimming режим) здатна досягати двох швидкостей звуку - відбити подібну атаку навряд чи здатний навіть американський "Іджіс"!

Брахмапутра – Москва. Ракета розроблена на базі ПКР П-800 "Онікс". Маса бойової частини – 300 кг. Максимальна дальність пуску – до 290 км. при висотному профілі польоту.

Незважаючи на вдалі спроби перехоплення мішені-імітатора «БраМос» (американський літаючий дрон GQM-163 Coyote) за допомогою морського ЗРК PAAMS в ідеальних полігонних умовах з використанням зовнішньої цілевказівки, можна впевнено констатувати: зараз не існує надійних засобів і методів перехоплення індійської супер-ракети. Зграя "БраМосов", що неслися на висоті 5-10 метрів, здатна пробити будь-який протиракетний щит і знищити будь-яку ескадру супротивника.

Висока швидкість польоту – лише початок страшної казки про індійську ракету. Творці «Брамос» приготували для супротивника ще один неприємний сюрприз – сучасні технологіїдозволили досягти прийнятних масогабаритних показників і знизити стартову масу ПКР до 3 тонн (полегшений авіаційний варіант – 2,5 тонни). Просто чудовий результат для надзвукової ракети, особливо в порівнянні з попередниками, наприклад, П-270 «Москіт» (4…4,5 тонни).

Радикальне зменшення стартової маси та габаритів ракети дозволило помітно збільшити коло можливих носіїв «БраМосу» - ПКР може застосовуватися як з наземних пускових установок, так і з бойових кораблів класу «есмінець» або «фрегат».

Пророблені варіанти оснащення ракетами «БраМос» літаків бойової авіації: багатоцільовий винищувач Су-30МКІ - до 3 ракет (насправді буде чудово, якщо він підніме хоча б одну), багатоцільовий транспортник Іл-76 - до 6 ракет на зовнішній підвісці (дешево та сердито) ), протичовнові літаки ВМС Індії: Іл-38 (до 4 ракет під фюзеляжем), Ту-142 (до 6 ракет на крилових пілонах). Перші випробування заплановано вже на 2014 рік.

Макет ПКР "Брамос" під фюзеляжем Су-30МКІ

У вересні 2013 року індійська компанія"Брамос Аероспейс" виступила із заявою про те, що версія "БраМос" підводного базування готова до встановлення на субмарини ВМС Індії. Зважаючи на великий діаметр корпусу (700 мм) ракета не поміщається в стандартний торпедний апарат – виходом може стати встановлення додаткових ракетних шахт (як на ПЛА «Лос-Анджелес»).

Індійські моряки отримують у свої руки воістину універсальну зброю для морського бо: надзвичайно швидке, потужне, але головне - масове і всюдисуще. Ударне з'єднання підводних човнів або ескадрилья Су-30МКИ, оснащених ракетами «БраМос», здатні стерти на порошок будь-яку АУГ ймовірного супротивника.
Прийняття на озброєнні супер-ракети «Брамос» автоматично виводить ВМС Індії на новий рівень. Один із небагатьох флотів, готових до справжньої морської війни.

Тим часом індуси не збираються зупинятися на досягнутому: вже надходять повідомлення про початок розробки спеціальної авіаційної модифікації «Брамос-М» (міні) масою 1,5 тонни, а також абсолютного «вундерваффе» - «БраМос-2» зі швидкістю, що перевищує швидкість звуку в п'ять і більше разів (поки що це лише мрія).

Якщо залишити історію з супер-ракетою, то решта індійського флоту постає зборищем іржавого мотлоху, а також придбаної за кордоном техніки з навмисно обмеженими характеристиками (експортні модифікації). Як варіант – власні вироби, що більше нагадують репліки бойових кораблів, як правило, із закордонною «начинкою».

Іноді серед мотлоху трапляються вельми гідні зразки, але їх дуже мало щоб повністю змінити ситуацію на краще.

Авіаносці

Вся історія з індійськими авіанесучими кораблями нагадує анекдот: теоретично, у індусів три авіаносці. Практично – досі не передана російською стороною «Вікрамаддя» (експромт на базі авіанесучого крейсера «Адмірал Горшков» зразка 1982 року) і «Вікрант», який будується за розмірами поступається навіть не надто великою «Вікрамаддя».

INS Вікрамадітія

Обидва кораблі досягнуть оперативної готовності ще не скоро. Єдиний авіаносець у строю – стародавній «Віраат», він же – колишній британський «Гермес», спущений на воду 1953 року.
Все це не більше, ніж профанація бойової служби, індуси тішать власне самолюбство і грають у справжній флот «як у американців». Реальна сила ВМС Індії лежить в іншій площині.

Підводний флот

Перлина підводної компоненти ВМС Індії – взята в лізинг російська атомна субмарина К-152 "Нерпа", яка тимчасово змінила ім'я на "Чакру". Можна лише привітати індусів із чудовим вибором та поспівчувати російським морякам, що на 10 років втратили такий атомоход.

Індусам дістався найпотужніший корабель – багатоцільовий підводний кілер проекту 971 «Щука-Б». Одна з найгрізніших і найдосконаліших багатоцільових субмарин третього покоління.

Гарна Маша, та не ваша. До того ж, вона лише одна. Власних субмарин такого рівня індійці не мають, і найближчим часом не передбачається. Примітно, що аналогічна назва - "Чакра" носила інший російський човен К-43 - ПЛАРК проекту 670 "Скат", переданий ВМС Індії на умовах лізингу в період з 1988 по 1992 рік.

Перша індійська ПЛА власної розробки повинна вступити в дію вже в наступному році– нині «Арихант» проходить всебічні випробування та перевірку на радіаційну безпеку. Затяте прагнення індійських моряків записатися в елітний клуб власників атомоходів затьмарює єдина обставина: «Арихант» - заздалегідь застарілий проект на тлі сучасних «Вірджиній», «Сі Вулфів» або російських «Щуків».

Склад озброєння видає індусів з головою – 12 балістичних ракет K-15 Sagarika з дальністю пуску аж 1900 км у полегшеному варіанті (порівняно – російська БРПЛ Р-29РМУ2 «Синева» має дальність пуску 11 500 км). Навіщо індійському флоту знадобилася дюжина балістичних ракет малої/середньої дальності? Занадто слабких на вирішення стратегічних завдань, у своїй абсолютно неефективних у локальних войнах. Відповідь очевидна – технічне відставання індійського ВПК. Створити "болванку" К-15 набагато простіше, ніж високоточні КРМБ "Томагавк" або "Калібр".

Що стосується неатомних субмарин – тут у індусів все виглядає дуже гідно: 4 німецькі ДЕПЛ Тип 209/1500 та десять «Варшав'янок» радянської та російської споруди (одна з них – «Сіндуракшак» затонула під час вибуху в порту Мумбаї, 11.08). ). Відповідно до умов угоди, індійці не мають права ремонтувати «Варшав'янки» де-небудь, крім Росії; ДЕПЛ регулярно проходять капремонт та модернізацію на російських суднобудівних підприємствах. У ході модернізації частина човнів була оснащена комплектами індійської радіоелектронної апаратури та крилатими ракетами комплексу "Клаб" (експортний варіант "Калібра" з обмеженою дальністю стрілянини).

У найближчі 5-10 років індійський флот має поповнитися ще шістьма франко-іспанськими субмаринами типу «Скорпен», оснащеними повітронезалежною силовою установкою на кшталт двигуна Стірлінга. Такі кораблі наближаються за своїми можливостями атомоходам, вони здатні безперервно перебувати у підводному становищі протягом 2-3 тижнів. При цьому на голову перевершують будь-яку ПЛА за параметром «прихованість» (малі розміри, відсутність гуркотливих турбін та насосів контурів охолодження реактора).

Морська авіація

16 травня 2013 року на військово-морську базу Раджалі прибув перший протичовновий літак P-8I «Посейдон» - індійці вибрали американську машину як заміну для Іл-38 та Ту-142, поставлених ще за часів СРСР.

Boeing P-8I Poseidon на ВМБ Раджалі

Далекий протичовновий літак Іл-38 ВМС Індії

«Посейдон» є спеціальною версією цивільного лайнера Боїнг-737, оснащеною самим сучасним обладнаннямдля ведення морської розвідки та виявлення підводних човнів супротивника. Загалом ВМС Індії планують придбати 12 таких машин.

Як основний палубний літак, на заміну британському «Сі Харрієру», був обраний російський МіГ-29К.

Серед гвинтокрилих машин переважають вертольоти моделі "Уестленд Сі Кінг" (зібрані за ліцензією у Великобітанії американські "Сікорський" SH-3). Використовується низка радянських машин КБ Камова – протичовнові Ка-25 та Ка-28, вертольоти ДРЛО Ка-31, а також гелікоптери французького виробництва «Аеропасьяль Алуетт III».

Westland SeaKing

Надводна компонента

Скрупульозне перерахування одноманітних конструкцій, здатне викликати нудьгу навіть у найвідданішого любителя морської справи. Надводні бойові кораблі ВМС Індії не відрізняються вражаючими здібностями: незважаючи на вісім проектів кораблів океанської зони, у індусів так і не з'явилося нічого подібного до британського есмінця «Дерінг» або японського есмінця УРО типу «Конго».

"Делі", "Шивалік", "Тальвар", "Годаварі"...

Два десятки цілком пересічних ескадрених міноносців та фрегатів, переважно з російським озброєнням та системами виявлення. ЗРК «Штиль», РБУ-6000, батареї АК-630, протикорабельні ракети П-20 (експортний варіант П-15 «Терміт») та Х-35 «Уран»… Все досить просто і не завжди ефективно, проте сторони створюється видимість потужного та численного флоту.

Есмінець "Майсур", один із трьох кораблів типу "Делі". Найбільші з есмінців власного будівництва, флагмани ВМС Індії. Повна водотоннажність – 6200 тонн. Екіпаж 350 людей.
ГЕУ за типом CODOG – два дизелі та два форсажні ВМД, сумарною потужністю 54 000 к.с. Швидкість повного ходу – 28 вузлів. Дальність плавання – 5000 миль на 18 вузлах.
Озброєння:
- 16 ПКР Х-35 "Уран";
- 2 ЗРК "Штиль";
- 1 ЗРК ізраїльського виробництва "Барак-1";
- Універсальна артилерія калібру 100 мм, системи самооборони АК-630, РБУ та торпеди.
- 2 британські протичовнові вертольоти «Сі Кінг».

Серед більш-менш сучасних кораблів зустрічаються справжні «динозаври» - наприклад, п'ять радянських БПК ін. » за характерний гул газових турбін). Чого варті одні зенітні комплекси М-1 «Хвиля» – справжній раритет для військово-морського музею!
Не краще виглядають фрегати типу «Годаварі» або «Нілгірі» - імпровізації на базі британського фрегата «Ліндер» початку 1960-х років.

Есмінець D55 "Ранвіджай" проекту 61-МЕ

Серед індійських надводних кораблів особливий інтерес представляють фрегати «Тальвар» - серія із шести кораблів, що будувалася в Росії в період з 1999 по 2013 рік. Відмінні у всіх сенсах кораблі. Мабуть, найкращі у світі фрегати за співвідношенням вартість/ефективність.

З технічного боку, «Тальвар» - глибоко модернізований сторожевик проекту 1135 «Буревісник»: новітні бойові системи в корпусі із застосуванням технології «стелс» повністю змінили вигляд та призначення корабля. Універсальний стрільбовий комплекс на 8 крилатих ракет "Клаб" або ПКР "БраМос", зенітні комплекси "Штиль" та "Кортик", вертолітний ангар - перевірений часом "Буревісник" отримав друге життя.

Фрегат виявився настільки гарним, що Міноборони Росії замовило серію з чотирьох таких же корабликів для Чорноморського флоту (проект 11356).

У перспективі ВМС Індії мають поповнитись ще трьома ескадреними міноносцями типу «Кольката» - новітні індійські есмінці будуть оснащені 16 ПКР «БраМос», а також встановленням вертикального пуску на 16 осередків – до 64 зенітних ракет «Барак-1» та «Барак-1» виробництва Ізраїлю.

Всі три кораблі вже спущені на воду, очікується, що головна «Кільката» увійде в дію наступного року. Однак, повідомляється, що на етапі спорудження індійці зіткнулися з величезною кількістю труднощів – введення корабля в дію було затримано щонайменше на 4 роки. Кінцева вартість есмінця зросла на 225% порівняно з первісним кошторисом – у результаті будівництво «Колькати» коштувало індійському бюджету 1,8 млрд. доларів. Приблизно стільки коштує набагато більший і досконалий «Орлі Берк».

Крім великих бойових кораблів океанської зони, у складі ВМС Індії є розвинений флот з корветів, ракетних катерів і кораблів для контролю прибережних зон; дюжина десантних кораблів, тральщиків, а також допоміжний загін з флотських танкерів, військових транспортів, навчальних кораблів і океанографічних суден. Індійський флот стає схожим на багаторукого Вішну, отримавши універсальність і здатність діяти далеко від рідних

З недавнього часу реалізується черговий стратегічний проект – військово-морська база на Мадагаскарі. ВМС Індії готуються захищати свої національні інтереси у будь-якому куточку Індійського океану.

Індійські моряки залишаються вірними завітам касти воїнів-кшатріїв: вони повинні захистити кожного, хто просить їх про допомогу; їм прощається гнів і насильство, оскільки це є їх природою і необхідне виконання ними свого обов'язку.

ВМС Індії на міжнародних навчаннях: Танкер INS Jyoti та есмінець INS Mysore у супроводі есмінців ВМС Японії та ВМС США.