Žemiau pateikiami traukinių sudarytojo darbo tipai ir pareigos, priklausomai nuo priskirtos kategorijos. Primename, kad PromResurs mokymo centre galite pereiti pirminius, taip pat ir išplėstinius nurodytų kategorijų mokymus.

Traukinio kompozitorius

Geležinkelio darbuotoju laikomas traukinių gamintojas transporto įmonė, kuri yra atsakinga už traukinių ir visų traukinių formavimą ir išmontavimą, užtikrinantį saugumą įmonėje atliekant manevravimo darbus. Be to, jis vadovauja manevravimo darbams viešuosiuose ir privačiuose keliuose. Profesija turi telegrafo kodą DSD.

Atliktinų darbų aprašymas.

Traukinio sudarytojas valdo lokomotyvą manevravimo darbų metu, stebi teisingą kitų darbuotojų, dalyvaujančių manevravimo darbuose, taktiką. Atskirų vagonų sukabinimas ir atkabinimas prie traukinių, taip pat vagonų pristatymas į pakrovimo ir iškrovimo aikšteles ar bėgius ir, esant reikalui, iškelia vagonus nuo šių bėgių.
Kompiliatorius užsiima vagonų pertvarkymu iš vienos vėžės į kitą, pagal poreikį pristato vagonus iš vieno parko į kitą ir perkelia į skirtingas stotis. Kompiliatorius specialiais kamščiais (batėmis) pritvirtina vagonus į vietą ir prireikus juos nuima. Statydamas traukinį ar vagoną, jis stebi jo saugumą. Jis dalyvauja gaminant vagonus, kad patikrintų traukinio stabdžių mechanizmo vientisumą ir teisingą veikimą.
Perleidžiant necentralizuotus bėgių iešmus, kuriuose nenumatyti budintys iešmai, ir centralizuotus iešmus, kurie valdomi skyriuje vietos lygmeniu. Sudarytojas yra atsakingas už vagonų atkabinimą skirstymo aikštelėje esančio traukinių sąstato išmontavimo metu. Traukos greičio kontrolės įgyvendinimas traukinio išmontavimo momentu, atsižvelgiant į jo pjūvio svorį ir važiuoklės savybes. Jis kontroliuoja saugumą judėjimo ir kitų manevrų metu, krovinio ir pačių riedmenų saugumą. Saugo signalo pranešimui ir radijo stočiai skirtus daiktus saugiai, tinkamus naudoti ir švariai.

Reikalingos žinios dirbti vagonų sudarytoju.

Sudarytojas turi teisingai orientuotis krovinių ir jų vežimo taisyklėse tam tikrų tipų, jo veiksmai neturėtų nukrypti nuo pareigybės aprašymo ir administracinio akto, nebent tam tikrais atvejais vidaus įstatuose numatyta kitaip. Turi išmanyti teisės normas ir turėti tam tikrų žinių apie darbo apsaugą. Aiškiai suvokti vagonų ir krovininių konteinerių išdėstymo sampratą, žinoti perjungimo punktų eiliškumą (centralizuotas ir necentralizuotas). Sudarytojas turi žinoti visą geležinkelio bėgių planą, specializaciją, profilį ir pralaidumą. Važiuoti manevravimo operacijų zonoje esančiuose taškuose, kur vyksta vagonų pakrovimas ir iškrovimas. Radijo stotį ir kitus priedus privalo naudoti savo pareigoms atlikti.

• 3 kategorija priskiriama traukinių sudarytojui atliekant darbus manevrinėje zonoje, kur žema geležinkelių transporto pramoninė veikla;
• 4 kategorija nustatoma pagal darbą su įtemptomis zonomis manevravimo darbams geležinkelio transporto pramoninėje zonoje;
• 5-oji traukinių sudarytojo kategorija lemia jo darbą pagrindinio geležinkelių transporto stotyse vietovėse, kuriose maža pramoninė manevravimo veikla;
• 6 kategorija priskiriama atliekant manevrinius darbus manevravimo zonose, kuriose žemas pramoninės veiklos lygis pagrindinėse geležinkelio stotyse.

Papildymai prie profesijos.

1 punktas. Vagonų ir traukinių sąstatų sudarytojams, dirbantiems savarankiškai be padėjėjų, yra priskiriamas vienos kategorijos kategorijos tarifas, didesnis nei nustatyta darbo sutartyje.
2 dalis. Vagonų ir traukinių sąstatų sudarytojo padėjėjui suteikiamas viena žemesnis laipsnis už sudarytojo, kuriam vadovaujant jis atlieka savo darbą, laipsnis.

komentaraiį traukinių meistro profesiją.

Visos šios profesijos ypatybės yra pagrindas nustatant tarifą ir priskiriant išleidimo kategoriją pagal Rusijos Federacijos darbo kodekso 143 straipsnį. Įgūdžiai, savybės, tam tikros tam tikrų kategorijų žinios ir reikalavimai nustatomi sudarant pareigybių aprašymus ir pareigūno išvadas. darbo sutartis kreipiantis dėl darbo.

žinios

Geležinkelių mokymo programų koordinavimas

Reikalavimai profesijoms, kurios lemia profesinius standartus ir technologijų raida nuolat keičiasi, dėl to nuolat vyksta mokymo programų keitimo, koregavimo ir atnaujinimo procesas, ypač geležinkelių profesijų. Praėjusią savaitę gavome mokymosi programas, suderintas ir patvirtintas Susisiekimo ministerijos ir Federalinės geležinkelių transporto agentūros pagal profesiją:

Mokymasis valdyti geležinkelio kraną

Praėjusią savaitę buvo baigti teoriniai geležinkelio kranininko mokymai. Būtent geležinkelio kranų operatoriai mokėsi, atsižvelgdami į visą specifiką: manevravimo, signalizavimo ir saugos taisykles geležinkelyje... Kurso metu daugiausia dėmesio buvo skiriama kranams KDE-251 ir KZhDE-25, taip pat EDK-1000/2 su padidinta keliamoji galia iki 125 tonų.

Kitą savaitę studentai vyks į mūsų poligoną, kur, vadovaujant patyrusiems instruktoriams, praktiškai pritaikys teorines žinias.

Įvadas į naftos ir dujų gamybą

Iš kur atsiranda aliejus? Kaip jis išgaunamas ir į ką jis perdirbamas? Kaip statomi, gręžiami ir baigiami gręžiniai?

Visa tai buvo aptarta kursuose „Naftos ir dujų gavybos įvadas“, kuriuos praėjusią savaitę vedė „PromResurs“ naftos ir dujų padalinio specialistai.

Nors kursai baigėsi, mielai juos pakartosime.

Kursas jums bus naudingas, jei:

Mokėmės: Galvanizatorių mokymas

Yra šiek tiek daugiau žmonių, kurie įvaldė kvalifikuotą specialybę, Ura!

Mūsų specialistai pravedė dar vieną mokymą galvanizavimo cecho darbuotojams su teorinių ir praktinių užsiėmimų organizavimu. Praktinių pratimų metu buvo atliktas sudėtingų formų dalių padengimas.

Dabar galvanizavimas galės savarankiškai atlikti deklaruojamus darbus, o įmonė nesugaiš neįkainojamo laiko apmokydama produktyvių dalių darbo procesą ir sumažins jų gamybos defektų lygį.

Laukiame visų dar nebaigusių mokymų!

Geležinkelio kranų operatorių grupės įdarbinimas liepos mėn

Bičiuliai, liepos pabaigoje prasidės „Geležinkelio kranų operatoriaus“ profesijos mokymai.

Mokymus sudarys 2 dalys: teorinė ir praktinė.

Teorinė dalis vyksta 2017 metų liepos 31 – rugpjūčio 18 dienomis. Mokymų metu bus nagrinėjamos tokios temos kaip krano konstrukcija, eksploatavimas, pakrovimas ir iškrovimas, geležinkelio signalizacija ir manevravimo pagrindai.

Šiandien pakalbėkime apie reikalingą ir paklausią profesiją, kuri nedažnai patenka į mūsų akiratį. Traukinio kompiliatorius – kas tai yra, ką jis veikia, koks jo funkcionalumas? Pabandykime apsvarstyti pagrindinius šios pozicijos veiklos ypatumus ir niuansus.

Yra toks darbas – traukinių sudarytojas

Jei kreiptumeisi į oficialią terminiją, tai jos užduotis yra suformuoti ir išformuoti traukinio riedmenis, tai yra perstatyti vagonus tinkama tvarka. Žinoma, šis užsiėmimas reikalauja tam tikrų specifinių žinių, tai yra, šios profesijos galima išmokti, kaip ir bet kurios kitos.

Toks darbas priklauso sunkaus ir labai atsakingo kategorijai. Pagrindinė specialisto sudarytojo užduotis yra savalaikis kompozicijos išsiuntimas. Jis atsakingas už teisingą traukinio sukomplektavimą, jo vientisumą, už judėjimo saugumą ir manevrų tikslumą. Kiekvienas iš traukinių turi būti laiku patikrintas, vagonai nukabinti ir pritvirtinti.

Pagrindinė funkcija

Pažvelkime į pagrindines traukinių sudarytojo pareigas. Ši pareigybė apima daugybę funkcijų – juk būtent ji galiausiai lemia geležinkelių eismo efektyvumą. Pagrindinės specialisto pareigos – išversti necentralizuotus iešmus, laiku apsaugoti traukinio vagonus su stabdžių kaladėlėmis, pasirūpinti kiekvieno traukinio saugumu, prikabinti ir atkabinti vagonus, valdyti manevrus. lokomotyvo.

Darbo kiekis priklauso nuo stoties, kurioje dirba traukinio kompiliatorius, dydžio, taip pat nuo jos vietos regiono.

Ką tiksliai jis veikia?

Kaip prasideda traukinių gamintojo diena? Kiekvieną rytą darbuotojai renkami į specialų planavimo posėdį, kuriame visi gauna saugos instruktažus. Tada kiekvienam surengiamas griežtas apskaitos inventorizavimas ir nustatomos darbo užduotys vagonų išdėstymo forma tam tikra tvarka.

Tolesnė veikla, kuri bus vykdoma darbo dieną, derinama su stoties budėtoju. Kasdienės traukinio gamintojo pareigos susideda iš vagonų priežiūros ir tikrinimo, taip pat atkabinimo ir atkabinimo. Bet koks jo veiksmas turi būti suderintas su budinčiu asmeniu racijos pagalba.

Kaip matote, dirbdami tiek daug, jums tikrai nebus nuobodu. Aptarnaujant vagonus, ruošiant traukinius išsiuntimui, jis taip pat turi laiku ir be klaidų užpildyti registrą bei patikrinti gaunamus vagonus.

Visoms šioms veikloms reikalingas privalomas asmeninis buvimas. Traukinių sudarytojo nurodymas prisiima savo pareigas, kontroliuojamas stoties viršininko. Tačiau tuo pat metu asmeninės atsakomybės lygis šioje profesijoje yra labai labai aukštas.

Priėmęs pamainą, traukinio sudarytojas be abejonės pažymi kiekvieno vagono būklę ir vietą, specialių plombų saugumą ir inventoriaus buvimą. Tik įvykdydami savo oficialias funkcijas- sustatęs vagonus į savo vietas, patikrinęs sudėtį ir pan., turi teisę perduoti pareigas.

Personalas daro didelį skirtumą...

Kokių asmeninių savybių reikia žmogui, norinčiam užimti tokias pareigas? Bet kuri profesija reikalauja tam tikrų charakterio bruožų. Kas tiksliai turėtų būti būdinga traukinių kūrėjui? Žinoma, pirmiausia – sąžiningas požiūris į verslą, tikslumas ir atsakingumas.

Kiti svarbūs bruožai, be kurių neapsieisite tokiame darbe – atsparumas stresui ir mokėjimas sutarti su žmonėmis. Kartais reikia patarimo iš žemesnio rango personalo arba tų, kurie yra paskirti asistentais. Ramumas ir gebėjimas išlikti šaltam bet kokioje situacijoje – savybės, kurios yra paklausios bet kurioje profesijoje, tačiau geležinkelio sąlygomis, sudėtingu ritmu ir daugybe streso faktorių šie privalumai tampa ypač aktualūs.

Eime mokytis

Kaip įgyjama profesija „traukinio inžinierius“? Su iš pažiūros paprastumu tarnybinės pareigosžmogaus iš gatvės tokiam darbui nepriims. Reikalingas atitinkamas išsilavinimas. Taigi, kur galima išmokti šios įdomios specialybės?

Jie to moko technikos mokyklose ar kolegijose, ten galima stoti po 9 klasės. Būsimo rengėjo mokymo kurso programa pirmiausia skirta geležinkelių eismo saugos klausimams ir visų menkiausių šios srities techninių niuansų svarstymui. Reikšminga vieta skirta plėtoti, kaip ir kokiomis aplinkybėmis naudojami specialūs signalai – rankinis ir garsinis.

Ko jie dar tave išmokys?

Būsimas Rusijos geležinkelių traukinių konstruktorius mokosi valdyti lokomotyvo judėjimą. Jis turi išmanyti stabdžių trinkelių naudojimo taisykles, mokėti dirbti su nešiojamaisiais radijo imtuvais ir išmokti visas jų valdymo ypatybes. Labai svarbus punktas- teisinga traukinių tvirtinimo ant bėgių technika.

Kurso programoje daug dėmesio skiriama pakrovimo ir iškrovimo klausimams, taip pat vežamo krovinio vientisumo ir saugumo užtikrinimui. Būsimam studentui bus skaitomos paskaitos tokiais dalykais kaip darbo apsauga, prekinių vagonų išdėstymas ir priežiūra, gyvybės sauga.

Apie įgūdžių lygį

Šis darbas – traukinių sudarytojas – kaip ir dauguma panašių, numato 4 kvalifikacinių kategorijų egzistavimą. Tie, kurie turi žemiausią (trečią) kategoriją, gali dirbti ne kiekviename geležinkelyje. Tie, kurie turi bendro naudojimo statusą, tokiems darbuotojams vis dar yra uždaryti. Pradedančiojo specialisto veiklos sritis turėtų išsiskirti ne per intensyviu eismu.

Ketvirtąją kategoriją turintiems asmenims jau leidžiama dirbti tos pačios rūšies geležinkelių transporte, bet jau didesnio srauto intensyvumo regionuose, todėl darbų sudėtingumas pastebimai išauga.

Kai pakyla kvalifikacija

Penktosios kategorijos specialistams leidžiama aptarnauti viešąjį geležinkelių transportą, tačiau tokios stotys turėtų būti vienoje iš mažo aktyvumo zonų, panašiai kaip ir trečios kategorijos variante.

Aukščiausia kategorija - šeštoji - reiškia priėmimą į sunkiausią darbą. Jo savininkui leidžiama eiti traukinių sudarytojo pareigas bet kurioje, net ir pačioje sunkiausioje bei intensyviausioje eismo srityje, srityje, jis gali dirbti viešuoju transportu.

Aukštos kvalifikacijos darbuotojams gali būti patikėtas ir žemesnio rango darbuotojų vadovavimas, tačiau apskritai viskas priklauso nuo regiono, kuriame yra stotis, ir jos statuso.

Teisės ir garantijos

Bet kaip dėl dirbančiųjų tokias pareigas teisėmis? Žinoma, jie taip pat egzistuoja. Šių prioritetas traukinių sudarytojui – teisė reikalauti iš vadovybės visko, ko reikia darbui. Tokią įrangą sudaro signalinės lemputės komplektas su geltona vėliava, racija, nešiojama radijo stotis ir, žinoma, speciali darbo uniforma. Sąrašas gali būti papildytas kitais priedais. Jeigu šie įrengimai nebuvo išduoti, darbuotojas turi teisę skųstis dėl darbo apsaugos normų nesilaikymo.

Kitos garantuotos darbuotojo teisės – galimybė laiku ir greitai priimti ir atlikti pareigas. Specialisto darbo valandos turi atitikti darbo valandų normą, numatytą Rusijos Federacijos darbo kodekse.

Apie minusus

Kokie šios profesijos trūkumai? Pagrindinė tokios pozicijos problema, be abejo, yra aukštas lygis atsakomybė. Tai labai labai sunkus darbas ir kuo aukštesnis darbuotojo rangas, tuo didesnis sunkumas. Tuo pat metu tobulinant mokymus natūraliai auga profesinė patirtis, todėl pareigas galima laikyti ne tokia varginančia.

Kitas trūkumas – didelis sunkaus fizinio darbo kiekis. Tai tikrai vyriška profesija. Dažnai jūs turite dirbti tiesiogine prasme savo rankomis. Ir žinoma pamaininis darbas su išėjimais naktį negali tik turėti įtakos sveikatos būklei ir bendrai savijautai.

Traukinio kompozitorius: atlyginimas ir daugiau

Tačiau ne viskas taip baisu, nes bet kurios profesijos trūkumus kompensuoja jos nuopelnai. Kokie privalumai šiuo atveju? Kaip žinia, viena iš svarbiausių bet kokio darbo savybių yra jo apmokėjimo lygis, kuriuo šiuo atveju skųstis neverta. Už sunkų, fiziškai alinantį darbą traukinių sudarytojas gali gauti tikrai gerų pinigų.

Deja, čia negalime pateikti konkrečių skaičių. Jie gali labai skirtis priklausomai nuo stoties, jos vietos ploto, taip pat nuo darbuotojo kvalifikacijos kategorijos. Tačiau vidutiniškai toks specialistas per mėnesį gauna mažiausiai 18 tūkstančių rublių.

Dar viena premija – ši profesija visada paklausi darbo rinkoje. Kvalifikuotų specialistų, gebančių įtvirtinti gerai organizuotą geležinkelio stoties darbą, nėra taip dažnai. Tokie žmonės visada ras save darbo vieta. Neretai šios profesijos atstovai „prilimpa siela“ prie mėgstamo verslo ir ilgus metus dirba toje pačioje stotyje puikiai susiformavusioje bendraminčių komandoje, kuri taip pat negali būti siejama su teigiamais aspektais.

Reikalavimai profesijoms, lemiančioms profesijų standartus ir technologijų plėtrą, nuolat keičiasi, dėl to nuolat vyksta mokymo programų keitimo, derinimo ir atnaujinimo procesas, ypač geležinkelių profesijų. Praėjusią savaitę gavome Susisiekimo ministerijos ir Federalinės geležinkelių transporto agentūros suderintas ir patvirtintas profesijų mokymo programas:

Mokymasis valdyti geležinkelio kraną

Praėjusią savaitę buvo baigti teoriniai geležinkelio kranininko mokymai. Būtent geležinkelio kranų operatoriai mokėsi, atsižvelgdami į visą specifiką: manevravimo, signalizavimo ir saugos taisykles geležinkelyje... Kurso metu daugiausia dėmesio buvo skiriama kranams KDE-251 ir KZhDE-25, taip pat EDK-1000/2 su padidinta keliamoji galia iki 125 tonų.

Kitą savaitę studentai vyks į mūsų poligoną, kur, vadovaujant patyrusiems instruktoriams, praktiškai pritaikys teorines žinias.

Įvadas į naftos ir dujų gamybą

Iš kur atsiranda aliejus? Kaip jis išgaunamas ir į ką jis perdirbamas? Kaip statomi, gręžiami ir baigiami gręžiniai?

Visa tai buvo aptarta kursuose „Naftos ir dujų gavybos įvadas“, kuriuos praėjusią savaitę vedė „PromResurs“ naftos ir dujų padalinio specialistai.

Nors kursai baigėsi, mielai juos pakartosime.

Kursas jums bus naudingas, jei:

Mokėmės: Galvanizatorių mokymas

Yra šiek tiek daugiau žmonių, kurie įvaldė kvalifikuotą specialybę, Ura!

Mūsų specialistai pravedė dar vieną mokymą galvanizavimo cecho darbuotojams su teorinių ir praktinių užsiėmimų organizavimu. Praktinių pratimų metu buvo atliktas sudėtingų formų dalių padengimas.

Dabar galvanizavimas galės savarankiškai atlikti deklaruojamus darbus, o įmonė nesugaiš neįkainojamo laiko apmokydama produktyvių dalių darbo procesą ir sumažins jų gamybos defektų lygį.

Laukiame visų dar nebaigusių mokymų!

Geležinkelio kranų operatorių grupės įdarbinimas liepos mėn

Bičiuliai, liepos pabaigoje prasidės „Geležinkelio kranų operatoriaus“ profesijos mokymai.

Mokymus sudarys 2 dalys: teorinė ir praktinė.

Teorinė dalis vyksta 2017 metų liepos 31 – rugpjūčio 18 dienomis. Mokymų metu bus nagrinėjamos tokios temos kaip krano konstrukcija, eksploatavimas, pakrovimas ir iškrovimas, geležinkelio signalizacija ir manevravimo pagrindai.

Signalmanas Rusijos geležinkelių bėgiuose

Geležinkelio specialistai mokymo centras„PromResurs“ profesijos „Signalistas“ mokymo programą pakoregavo pagal Rusijos geležinkelių reikalavimus. Visų pirma darbo apsaugos instrukcijos reikalavimai ir darbo reikalavimai signalininkas, patvirtintas reglamentas RUSIJOS GELEŽINKELIAI. Taip pat mokymų metu įvaldoma „kelių techniko“ profesija – privalomas reikalavimas kai dirba signalininku viešuose bėgiuose.

Pirkti licenciją – kas už to?

Labai dažnai galite rasti skelbimų su rėkiančiomis antraštėmis „Pirkite sertifikatą“, „Pirkite plutą“, „Pirkite sertifikatą“. Ir čia kalbama ne apie pačių pažymėjimų blankų pirkimą, o apie paruošto pažymėjimo pardavimą savo vardu, kuris patvirtina kvalifikaciją. Siūlo pirkti viską, iš darbo apsaugos pažymos, priešgaisrinė sauga, ir baigiant darbinėmis profesijomis, tokiomis kaip stropininkas, tekintotojas ir kt.

Traukinių kompozitorius – labai svarbi ir sunki profesija. Visos šio darbo subtilybės ir ypatybės bus aptartos šiame straipsnyje.

Kas yra traukinių gamintojas?

Kaip trumpai apibūdintumėte savo profesiją? Jei imtume oficialią formuluotę, tai traukinių sudarytojas yra asmuo, kuris užsiima išardymu ir formavimu, tai yra, visas atitinkamo specialisto darbas susideda iš traukinių vagonų pertvarkymo, būtinai tam tikra tvarka. Žinoma, tai galite padaryti tik turėdami žinių ir po instruktažo.

Ši profesija laikoma labai sunkia ir atsakinga. Pagrindinė specialisto užduotis – laiku išsiųsti traukinį. Tuo pačiu traukinio sudarytojas yra atsakingas ir už traukinio vientisumą, komplektiškumą, saugumą ir tikslumą atliekant manevrus. Būtina laiku patikrinti traukinius, laiku atsegti ir pritvirtinti vagonus specialių stabdžių kaladėlių pagalba.

Apie profesines pareigas

Būtina paminėti ir traukinių sudarytojo pareigas. Šis specialistas tikrai turi labai daug funkcijų: iš tikrųjų nuo jo priklauso traukinių eismo efektyvumas. Štai tik keletas pagrindinių atitinkamos profesijos atstovo pareigų:

• Dirba su rodyklėmis, kurios yra necentralizuotos, vertimo.
• Savalaikis traukinių vagonų aptverimas
• Traukinių saugumo ir saugumo užtikrinimas.
• Vagonų atkabinimas ir prikabinimas.
• Darbas keičiant traukinių sudėtį - lokomotyvo manevrų valdymas.

Žinoma, traukinių sudarytojas turi daug kitų pareigų ir funkcijų. Tačiau jų skaičius priklausys tik nuo darbo vietos, būtent nuo pačios stoties ir regiono, kuriame ji yra.

Darbo diena: pareigos priėmimas ir atidavimas

Sausas pagrindinių profesinių pareigų išvardijimas, jei leidžia susidaryti vaizdą apie darbą, yra pats minimaliausias. Todėl verta tiesiogiai aprašyti specialisto darbo dieną, kaip ji atrodo, kaip planuojama.

Taigi, traukinių gamintojas pradeda savo dieną gaudamas saugos instruktažą. Tai vyksta ant specialaus sklandytuvo. Po to kiekvienas darbuotojas priima vadinamąjį „griežtą inventorių“ ir tam tikrą vagonų išdėstymą. Visos tolesnės darbo veiklos planavimas prasideda nuo stoties budėtojo. Tai paprastai apima automobilių patikrinimą, jų priežiūrą, sukabinimą, atkabinimą ir kt.

Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad traukinių sudarytojas kiekvieną savo veiksmą derina su palydovu per radiją. Darbo tikrai daug, o ir aptariamos profesijos atstovui tikrai nebus nuobodu. O be vagonų aptarnavimo būtina paruošti traukinius, teisingai užpildyti, tikrinti gautus vagonus – ir visada asmeniškai! Taigi stoties darbuotojas tikrai turi daug ką veikti.

Traukinio sudarytojo pareigybės aprašymas numato, kad pareigų priėmimą visada nustato ir fiksuoja stoties vadovas pagal visas sąlygas ir normas. Darbuotojas, pradėdamas eiti pareigas, privalo patikrinti visų automobilių būklę, jų buvimo vietą, inventoriaus ir specialių plombų prieinamumą ant transporto priemonių. Tarnyba vykdoma tik patikrinus traukinius, sustačius vagonus į savo vietas ir užtikrinus saugumą pagal nustatytus standartus.

Kokias savybes turėtų turėti traukinių dizaineris?

Kaip ir bet kuris kitas darbuotojas, traukinių sudarytojas turi pasižymėti tam tikromis savybėmis ir charakterio bruožais. Bet kas tiksliai? Visų pirma, tai, žinoma, yra sąžiningumas ir atidumas. Tik šios dvi savybės bus aukšto profesionalumo komponentai. Tačiau nepamirškite apie socialumą, atsparumą stresui ir be konfliktų. Faktas yra tas, kad jūs turite dirbti su gyvais žmonėmis. Dažnai tenka vadovauti žemesnės kvalifikacijos darbuotojams: tai gali būti žemesnio lygio specialistai arba traukinio sudarytojo padėjėjas.

Žinoma, kiekvienas gali klysti. Ir jokiu būdu neturėtumėte dėl to labai nervintis - tai tik pablogins situaciją. Tik tokia savybė kaip atsparumas stresui padės pasiekti abipusio supratimo su kolegomis. Labai svarbu būti ramiam ir nepajudinamam atitinkamoje profesijoje. Jūs netgi turite būti kietas. Kad darbas būtų gerai koordinuotas, efektyvus ir aiškiai organizuotas, pirmiausia turėtumėte dirbti su savimi, savo charakteriu.

Kur galima išmokti amato?

„Traukinių sudarytojo“ profesijai reikalingas privalomas išsilavinimas. Ir kas tiksliai? Tai bus aptarta toliau. Norint įstoti į kolegiją ar technikumą, nebūtina baigti visų vienuolika mokyklos klasių. Devyneri metai bus optimali stojimo į geležinkelio koledžą bazė. Švietimo įstaigose, kurios rengia traukinių sudarytojus, suteikia šias pagrindines žinias:

• saugaus eismo įranga;
• specialių garso ir rankų signalų naudojimas;
• lokomotyvo judėjimo kontrolė;
• stabdžių trinkelių naudojimas;
• nešiojamųjų radijo stočių naudojimas;
• tinkamas traukinių tvirtinimas ant bėgių;
• prekių saugumo užtikrinimas, jų iškrovimas.

Taip pat verta paminėti orientacinis sąrašas dalykai, kuriais bus skaitomas paskaitų kursas:

• Geležinkelio kursas.
• Darbuotojų sauga ir sveikata.
• OBJ arba BJD.
• Prekinių vagonų įrengimas ir jų priežiūra.

Apie rangus profesijoje

Kaip ir daugelyje kitų profesijų, traukinių sudarytojo darbe yra tam tikrų kategorijų. Iš viso yra keturi:

• 3 rangas.Žemiausio rango atstovas savo darbą atlieka nedidelėse eismo vietose geležinkeliai, nors neturi bendro naudojimo. Taigi trečią kategoriją turinčio darbuotojo veiklos sritis yra kiek apribota.
• 4 kategorija pasižymi tuo, kad jo vežėjai turi dirbti su geležinkelio transportu ne bendro naudojimo, o jau įtemptose vietose. Atitinkamai, dėl to darbo sudėtingumas, palyginti su trečiąja kategorija, pastebimai padidėja.
• 5 rangas. Specialistai dirba su jau įprastai naudojamu geležinkelio transportu. Tačiau dirbama žemo aktyvumo zonose, tai yra ten, kur dirba trečios kategorijos specialistai.
• 6 rangas.Šios kategorijos, paskutinės ir sunkiausios, turėtojai dirba įtemptose vietose su viešuoju geležinkelių transportu.

Taigi traukinių sudarytojo pareigos labai skiriasi. Be to, ši klasifikacija pagal kategorijas leidžia sukurti santykių tarp vadovų ir pavaldinių sistemą. Aukšto rango atstovams valdžia gali išduoti vadovaujant žemesnės kvalifikacijos darbuotojams. Tačiau tai vėlgi priklauso nuo stoties ir regiono, kuriame yra ši stotis.

Dėl traukinių sudarytojo teisių

Aptariamos profesijos atstovų nurodymas suteikia darbuotojams tam tikras teises. Be to, bus įvardijamos tik kai kurios pagrindinės traukinių sudarytojo teisės. Taigi darbuotojas turi teisę reikalauti iš valdžios darbui reikalingos įrangos, būtent:

• speciali darbo forma;
• signalinė lempa;
• geltona vėliava;
• racija ir nešiojama radijo stotis, taip pat kiti priedai.

Darbuotojas turi teisę pateikti skundą, jei jam nebuvo duoti aksesuarai: kombinezonas, apsauginiai batai, signaliniai elementai ir kt. Traukinio sudarytojo darbo apsauga visiškai pagrįsta pastarojo teisėmis. Verta paminėti, kad stoties darbuotojas taip pat turi tokią svarbią teisę kaip priimti ir baigti pareigas su minimaliu laiku ir optimaliu visos stoties ritmu. Paprasčiau tariant, darbo pradžia ir pabaiga turi būti laiku, o specialisto darbo laikas neturi viršyti normos.

Profesijos trūkumai

Traukinių sudarytojo profesijoje yra tam tikrų trūkumų. Žinoma, jų nėra tiek daug, tačiau verta apie juos atkreipti dėmesį:

• Didelė atsakomybė. Traukinio sudarytojo darbas yra gana sunkus, be to, labai svarbus. Verta suprasti, kokia atsakomybė tenka profesijos atstovams. Natūralu, kad kuo aukštesnis rangas, tuo didesnė atsakomybė: tačiau patirtis jaučiasi. Laikui bėgant profesija neatrodys tokia varginanti ir sunki.
• Fizinis darbas.Ši profesija yra labai sunki ir tikrai vyriška. Todėl dažnai tenka dirbti rankomis. Nepamirškite apie naktines pamainas, kurios gali būti gana varginančios.

Žinoma, traukinių kompiliatoriaus darbe yra ir daug kitų trūkumų. Tačiau dauguma jų bus subjektyvūs, todėl neturėtumėte jų nurodyti.

Profesijos privalumai

Traukinio sudarytojo profesija turi daug privalumų. Tarp pagrindinių darbo privalumų yra šie:

Patvirtinta Rusijos darbo ministerijos 2013 m. vasario 18 d. įsakymu N 68n

Traukinio kompozitorius

§ 88. Traukinių sudarytojas

Darbo aprašymas. Manevrinius darbus atliekančio lokomotyvo judėjimo valdymas. Darbuotojų, dalyvaujančių manevravimo darbų gamyboje, teisingo išdėstymo ir veiksmų koordinavimo užtikrinimas. Atliekant traukinių (vagonų grupių) išardymo-formavimo manevravimo darbus; automobilių atkabinimas ir prikabinimas prie traukinių, automobilių tiekimas į pakrovimo ir iškrovimo bei kitus specializuotus bėgius ir pašalinimas iš šių bėgių; vagonų ir traukinių pertvarkymas iš vienos vėžės į kitą, iš parko į parką. Dalyvavimas automatinių traukinio stabdžių bandymuose. Stabdžių trinkelių klojimas (ištraukimas), stabdžių ąselių montavimas (nuėmimas) traukiniams ir vagonams pritvirtinti geležinkelio stoties bėgiuose. Perdavimas atliekant necentralizuotų iešmų, neaptarnaujamų darbo jungikliais, arba vietiniam valdymui perduotų centralizuotų iešmų manevravimo darbus. Vagonų atkabinimas nutraukiant traukinius nuo skirstymo stočių. Traukos greičio valdymas tirpstant kompozicijai, priklausomai nuo vairavimo charakteristikų ir pjūvio svorio.

Turi žinoti: krovinių vežimo taisyklės; traukinio formavimo planas; instrukcijos, kaip dirbti su vagonais, pakrautais 1 klasės pavojingais kroviniais (sprogiosiomis medžiagomis); nurodymai dėl techninės priežiūros tvarkos ir eismo organizavimo geležinkelio bėgiai neviešas naudojimas; stabdžių trinkelių, stabdžių ąselių išdėstymas ir jų naudojimo taisyklės; vietinės kontrolės necentralizuotų ir centralizuotų rodyklių perdavimo tvarka; Bendra informacija dėl vagonų ir savaeigių riedmenų išdėstymo; geležinkelio bėgių planas, profilis, specializacija ir pajėgumas; krovinių operacijų gamybos taškų išdėstymas aptarnaujamose manevravimo zonose; nešiojamosios radijo stoties ir kitų ryšio priemonių saugojimo ir naudojimo taisyklės.

Atliekant manevravimo darbus neaktyviose ne viešojo geležinkelių transporto zonose - 3 kategorija.

Atliekant manevravimo darbus neviešojo geležinkelių transporto judriose vietose - 4 kategorija.

Atliekant manevravimo darbus neaktyviose viešojo geležinkelių transporto zonose - 5 kategorija.

Atliekant manevravimo darbus judriose viešojo geležinkelių transporto zonose – 6 kategorija.

Pastabos:

1. Traukinio sudarytojas atliekant manevravimo darbus be traukinio sudarytojo padėjėjo apmokestinamas viena kategorija didesniu mokesčiu.

2. Traukinio kompozitoriaus padėjėjas apmokestinamas vienu laipsniu mažesniu mokesčiu nei traukinio sudarytojas, kuriam prižiūrint jis dirba.