Publicitate socială conform regulilor de circulație. Poliția rutieră de publicitate socială. „Al naibii de noroc” - campania socială „Mișcare fără pericol”

1. Când dezvoltați orice materiale publicitare sociale (aspecte separate, clipuri video sau audio, concepte campanii de publicitate) o etapă obligatorie de lucru este completarea unui brief.

Elementele obligatorii ale brief-ului pentru dezvoltarea publicității sociale sunt:

Descrierea situației, enunțarea problemei (motivele existenței problemei; ceea ce trebuie schimbat în reprezentare, atitudine sau comportament public țintă pentru a rezolva problema)

Descrierea publicului țintă (caracteristici socio-demografice, sfera motivațională)

Mesajul care trebuie transmis publicului țintă prin intermediul comunicării publicitare

Model de evaluare a eficacității (ce caracteristici ale eficienței comunicative și finale a publicității pot fi măsurate la fiecare etapă a pregătirii și implementării acesteia).

• 2. Un pas obligatoriu în dezvoltarea publicității sociale este testarea preliminară a materialelor publicitare de către publicul țintă. Totodată, metodele de evaluare nu trebuie doar să permită tragerea de concluzii cu privire la eficacitatea impactului publicității sociale asupra publicului țintă, ci și să contribuie la formarea de recomandări pentru finalizarea publicității pentru creșterea eficienței acesteia. Un exemplu este metoda analizei semantice comparative SocResponse.
• 3. Recomandările pentru perfecţionarea publicităţii sociale legate de procesul de creare a materialelor publicitare ar trebui întocmite în limbajul caracteristicilor disponibile pentru implementare de către diverse instrumente publicitare - prin elemente de grafică, compoziţie, acompaniament muzical, culoare etc. În același timp, alegerea mijloacelor pentru implementarea recomandărilor ar trebui să fie efectuată de profesioniști (producători de publicitate), fără participarea clientului de publicitate și a publicului țintă.
• 4. Dezvoltarea și implementarea campaniilor de publicitate socială trebuie realizată în conformitate cu criteriile de eficacitate a comunicării generate. Una dintre componentele importante ale eficienței este luarea în considerare a specificului mijloacelor de publicitate - regulile pentru design eficient în publicitatea în aer liber și tipărită, principiile pentru dezvoltarea mesajelor eficiente pentru televiziune și radio, precum și mass-media online.
• 5. Schema optimă de implementare a campaniilor de publicitate socială este parteneriatul dintre patru părți principale - ONG-uri, stat, afaceri și societate, pe baza resurselor oferite de toate părțile și a legislației federale și regionale actuale.
• 6. Unul dintre mecanismele eficiente de dezvoltare a publicității sociale în Rusia este organizarea de competiții și festivaluri de publicitate socială, în vederea formulării și difuzării standarde profesionaleîn dezvoltarea publicității sociale. O etapă obligatorie a unor astfel de evenimente este testarea lucrărilor de către publicul țintă folosind metode speciale pentru a evalua claritatea mesajului, puterea de motivare a lucrării, relevanța publicului țintă etc., precum și de către experți (membrii juriului). ). Un aspect important al competițiilor și festivalurilor de publicitate socială este utilizarea ulterioară a lucrărilor câștigătoare în programele sociale.
• 7. În timpul dezvoltării programelor sociale și a publicității sociale, se recomandă desfășurarea audierilor publice bazate pe cercetarea și testarea publicității pentru a îmbunătăți eficacitatea soluționării problemelor sociale.

În munca mea, am decis să iau problema siguranței rutiere. SDA - cunoscut de fiecare șofer, dar nu toată lumea îi urmează. Există un număr mare de videoclipuri pe Internet care solicită prudență și respectarea unor norme precum, de exemplu, fixarea centurii de siguranță, verificarea stării vehiculului, partea leului a tuturor companiilor este ocupată de avertizarea șoferilor de a conduce în timp ce conduce. în stare de ebrietate. În Rusia, a fost un videoclip cu un băiat într-un scaun cu rotile care a fost lovit de un șofer beat. Mai jos sunt câteva afișe cu exemple de anunțuri de serviciu public dedicate subiectului șoferului: „nu toți cei care au devenit victima unui șofer beat. moare. Nu bea și conduce".

„46 de zile pe pat de spital. Limita de viteză este de 25. Mai încet este mai bine.”

După cum vedem, toate exemplele postate vorbesc elocvent despre riscurile care bântuie șoferii și mediul lor. Adesea, în acest tip de publicitate le place să folosească copii. Pentru că se presupune că, dacă o persoană nu se gândește la sine, se va gândi la copilul său.

Lucrurile sunt corecte, relevante și toată lumea știe despre asta. Dar adesea acest tip de informații trec neobservate în fluxul general de informații. 1 Panou publicitar cu zeci pe care toată lumea le întâlnește în drum. Deoarece, în Rusia, încă nu este atât de popular, acest tip de publicitate va trece pur și simplu pe lângă clientul său.

Prin urmare, în primul rând, trebuie să ne asigurăm că publicitatea este eficientă, că influențează mintea unei persoane. În primul exemplu, vedem chipul desfigurat al unei fete tinere. Efectul în acest caz

se dovedește chiar mai mult decât dacă ar arăta o persoană moartă, pentru că fata trebuie să trăiască cu aceste deformări.

Dacă acordați atenție anunțului cu centură, unde este scris anul nașterii și anul decesului este discutabil, care acoperă centura de siguranță. Reclama pare a fi acoperită, dar în același timp este clară pentru toți cei care o văd.

Astfel de lucruri își pot avea efectul mai repede decât arătarea explicită a victimelor accidentelor.

Din păcate, toate celelalte probleme asociate cu eficiența publicității sociale sunt afectate de faptul că oamenii au devenit indiferenți la frică, moarte și boală. Prea multă violență care se revarsă din toate părțile i-a făcut pe oameni indiferenți la acest gen de lucruri. În ciuda faptului că toată lumea înțelege importanța tuturor acestor măsuri, nu toată lumea respectă acest lucru. Dar mai trebuie să urmăm.

La un moment dat, din ordinul poliției rutiere și al administrației Teritoriului Altai, să dezvolte reclame în aer liber care îndeamnă șoferii să respecte regulile de circulație și să fie vigilenți în diferite situații.

În această reclamă, a fost folosită una dintre scuzele standard ale șoferilor înaintea poliției rutiere „M-am grăbit”, fantoma fetei nu dă vina direct pe șofer, ceea ce creează și un efect psihologic care permite unei persoane să simtă că poate provoca nenorocirea altcuiva. Afișe de acest fel erau atârnate peste tot Teritoriul Altai. În ceea ce privește șoferii beți, este logic că de obicei nu le pasă de ei înșiși și de ceilalți. Prin urmare, unii agenți de publicitate se oferă să abordeze această problemă cu umor.

Pare amuzant și, parcă, un memento că consumul de alcool și conducerea amenință cu privarea de drepturi. Nu are sens să sperii oamenii cu moartea sau rănirea, sunt obișnuiți și se pare că nu îi va afecta. Prin urmare, scopul nostru este de asemenea să transmitem clientului că această problemă îl poate afecta și pe el. Dacă el este șofer.

Activitățile de promovare a siguranței rutiere în țara noastră ca unul dintre domeniile de lucru pentru îmbunătățirea culturii juridice a siguranței rutiere are mai bine de jumătate de secol de istorie. În fazele inițiale ale acestei lucrări, formele de propagandă a comportamentului legal pe drum au fost diverse publicații în ziare și reviste, emisiuni radio și convorbiri între polițiștii rutieri și colective de muncă depozitele auto. Metodele de influență publică și de control asupra celor care încalcă regulile de circulație au fost utilizate pe scară largă și eficient. În a doua jumătate a secolului XX. Odată cu distribuția în masă a televiziunii, această resursă a devenit, de asemenea, utilizată pe scară largă în această lucrare. Cu toate acestea, odată cu creșterea numărului de proprietari individuali Vehicul forme de influență, cum ar fi diferite conversații ale angajaților inspectoratului de stat în trafic, și-au pierdut parțial eficacitatea și, ca urmare a prăbușirii ideologiei socialiste, a prăbușirii URSS și a transformărilor socio-economice la scară largă din anii 90 ai secolului XX. secol. de fapt, mecanismul de influență publică asupra contravenienților care exista înainte a devenit complet ineficient. Studiul experienței practice străine, precum și cercetările oamenilor de știință autohtoni, arată că, în condițiile de piață, unul dintre moduri eficiente promovarea siguranţei rutiere este publicitate socială menită să modeleze cultura juridică a utilizatorilor drumurilor, precum și stereotipurile de comportament legal în rândul șoferilor și pietonilor. Scopul principal al publicității sociale în domeniul traficului este de a asigura siguranța participanților săi și respectarea regulilor de circulație. Publicitatea socială este o modalitate importantă de a îmbunătăți cultura legală și generală a șoferilor și pietonilor, dar trebuie recunoscut că în prezent capacitățile sale sunt departe de a fi utilizate la maximum. Într-un domeniu atât de specific precum traficul rutier, de câteva decenii, o creștere a componentei agresive în publicitatea tuturor produselor legate de Cu mașina. Acest lucru se reflectă în diverse materiale publicitare care conțin argumente în favoarea unui „stil de management sportiv”, care în multe cazuri este perceput de subconștientul uman ca un stil de comportament agresiv. În același timp, materialele care ar acorda atenție unor aspecte ale traficului precum economia transportului sau respectul reciproc pentru utilizatorii drumurilor sunt mult mai puțin frecvente. O analiză a publicității sociale moderne în domeniul siguranței rutiere arată că, în cea mai mare parte, textele sale sunt construite după modelul de intimidare și excitare a emoțiilor negative. De exemplu: „conducând o mașină într-o minte beată, riști să rămâi într-o memorie solidă”, „acești cai putere au nevoie de cel puțin un cap”, etc. Chiar și în ciuda mentalității certe a rușilor, se pare că abordarea bazată numai pe intimidare poate fi eficient. O astfel de publicitate este respinsă de o persoană sub influența mecanismelor de apărare psihologică. Se pare că o abordare mai eficientă este crearea de șabloane de publicitate pozitivă care vizează stabilirea unui „comportament cooperant” în șoferi, deoarece tipurile negative de publicitate distrug această instalație. Într-o astfel de publicitate socială, pare oportun să nu apelăm, ci să arătăm indirect și delicat oportunitatea respectării Regulilor Rutiere, subliniind, de exemplu, nesemnificația câștigului în timp în caz de încălcare. Limită de viteză. Trebuie amintit că publicitatea în cultura traficului are o anumită specificitate socio-psihologică, diferită semnificativ de diversele tipuri de publicitate comercială. Totodată, în cazul publicității sociale dedicate siguranței rutiere, vorbim de valori sociale, precum respectul reciproc pe drum, prudență la volan. O situație complet diferită apare în cazul publicitate comercială- acolo, un anumit grup de oameni i se oferă specific valori materiale. Creșterea disciplinei rutiere a utilizatorilor drumului se realizează mai eficient în etape, începând cu concentrarea pe nevoia de a avea grijă de tine și de sănătatea ta. În etapa următoare, se poate încerca să se solicite respectarea Regulilor Rutiere cu ajutorul reclamei sociale. În același timp, ar trebui să fie plin de tact și blând pentru a minimiza posibila reactie sub forma unui „spirit de contradicţie”. Se pare ca tehnică eficientă poate fi o reformulare a cerințelor Regulilor Rutiere de la limba documentului într-un limbaj mai ușor de înțeles (fără a schimba sensul sintagmei). La elaborarea unor astfel de materiale promoționale de orientare socială, pare necesar să se demonstreze verbal sau vizual beneficiile pe care șoferii și pietonii respectă Regulile Rutiere. Un domeniu de activitate la fel de important în domeniul publicității sociale în domeniul siguranței rutiere este formarea imaginii „șoferului ideal” și orientarea cetățenilor spre creșterea stimei de sine și a stimei de sine în condiții legale. comportament. Un aspect important al acestei lucrări este plasarea de publicitate socială dedicată siguranței rutiere. Deși cea mai evidentă locație pentru o astfel de publicitate este pe marginea drumului, este departe de singurul loc pentru amplasarea acestuia. Reclame similare pot fi plasate în stațiile de autobuz transport public, pe larg Mall-uri sub formă de postere sau clipuri multimedia pe panouri video speciale. În prezent, unul dintre locurile eficiente pentru publicitate este Internetul. Astfel, publicitatea socială, ținând cont de procesele și mecanismele psihologice de bază ale activității mentale umane, este o modalitate reală de creștere a culturii fără conflicte și a traficului, care este una dintre componentele lucrării de reducere a accidentelor și a accidentelor rutiere pe teren. drumurile Rusiei.

11.09.2013

Care este diferența dintre un șofer bun și unul rău? În ciuda răspunsurilor obișnuite, cum ar fi capacitatea de a intra într-o viraj strâns cu o viteză de „80” sau de a conduce de la Kiev la Odesa în 3 ore (un astfel de record a fost stabilit de unul dintre adjuncții poporului, încălcând grav tot traficul imaginabil și de neconceput. reguli), suntem de părere că un șofer bun - unul care nu intră într-un accident de mulți ani. Și nici din vina lor, nici din vina altui utilizator al drumului. Desigur, există și excepții când nu există nicio modalitate de a evita un accident. Dar, în majoritatea cazurilor, înainte de momentul coliziunii, un șofer crede că va aluneca, iar al doilea - că nimeni nu a alunecat încă. Drept urmare, un șofer cu principii exagerate, la fel ca unul atrăgător, își petrece câteva ore din viață, mai întâi înregistrând un accident, iar apoi restaurând mașina.

Este posibil să conduci fără accidente? „Azi” a găsit trei șoferi, fiecare dintre care în ultimii 10 ani nu a fost într-un singur accident, deși „aleargă” 25-50 de mii de km pe an. Dmitry este un șofer profesionist de camion care conduce un camion tractor (conduce de-a lungul autostrăzii), Sergey - Reprezentant de vânzări(călătorește prin oraș), iar Aleksey este profesor universitar (călătorește de acasă la serviciu și pleacă la țară în weekend). Am adunat de la ei sfaturi despre cum să evitați accidentele de-a lungul anilor.

Rețineți că în comunicare sunt toți oameni calmi, dar fără nicio urmă de inhibiție. Eroii noștri recunosc că fac mici greșeli din când în când. Încălcări ale traficului ca aproape toți șoferii ucraineni. Ei consideră că „secretul” lor principal este că nu sunt distrași în timpul conducerii pentru orice acțiuni străine și, de asemenea, nu își mai asumă riscuri, depășind în viraje închise sau strecurându-se într-un „buzunar” printre mașinile din pârâu. La urma urmei, situația de pe drum se schimbă la fiecare nici măcar o secundă, dar o fracțiune de secundă - orice distragere a atenției sau manevră periculoasă poate duce la un accident grav cu un rezultat fatal. Să adăugăm că astăzi rata accidentelor pe drumurile noastre trece prin acoperiș - la fiecare două ore în Ucraina o persoană moare sub roțile unei mașini.

scut de aer

„Cu cât distanța dintre mașinile mele și cele vecine este mai mare, cu atât este mai sigură călătoria pe autostradă”, spune camionierul Dmitry. Cu cât debitul este mai mare, cu atât este mai mare distanța pe care trebuie să o păstrați până la mașina din față: dacă ceva se sparge brusc în ea sau, de exemplu, șoferul se îmbolnăvește și mașina se oprește brusc, ar trebui să se poată opri în siguranță. Pe drumurile ude, distanța ar trebui mărită cu o treime față de cea obișnuită.

În același timp, Dmitry adaugă că, de asemenea, contează și amplasarea vehiculelor pe șosea (nu degeaba regulile de circulație impun lăsarea liberă a benzii din stânga) - este optim să conduceți pe banda din mijloc, încercând să luați o astfel de puneți un spațiu de protecție pe dreapta, stânga, față și spate. În cazul în care situația traficului se schimbă dramatic (de exemplu, un copil sare pe drum) și nu există posibilitatea de a frâna în siguranță, șoferul va avea șansa de a întoarce volanul la stânga sau la dreapta pentru a ocoli în siguranță „obstacolul”. ”. Dacă scaunul lateral este ocupat, pur și simplu nu va mai fi încotro unde să conduci și un accident de circulație nu poate fi evitat.

Citirea gândurilor altora și prognozarea

Stil modern de conducere de lux - activ. Șoferul trebuie să fie capabil să controleze constant situația din trafic, să simtă comportamentul mașinii și să evalueze capacitățile acesteia în condiții specifice, să determine cu exactitate calitatea aderenței roților și, bineînțeles, să prezică comportamentul mașinii pe diferite suprafețe. El trebuie să vadă și să prezică evoluția situației întotdeauna unul, sau mai bine - cu câțiva pași înainte.

„Când conduc în oraș, mă pun mereu în locul șoferilor din jur și privesc drumul nu numai cu ochii mei, ci și cu ochii lor. Acest lucru îmi permite să înțeleg dorințele lor și să prezic manevre”, spune Sergey. De exemplu, este logic să prezicem că șoferul, atunci când alege o bandă pentru deplasare, va prefera să schimbe benzile pe cea mai liberă, dar în același timp se va strădui întotdeauna să o ia pe cea din stânga - ca fiind cea mai rapidă. Nu este dificil pentru un șofer cu experiență să prezică probabilitatea unui accident - aceasta crește dacă unul dintre șoferi se grăbește din rând în rând sau se târăște de neconceput.

Accidente: primele 5 motive

Potrivit statisticilor oficiale ale poliției rutiere ucrainene, printre cauzele accidentelor rutiere cu consecințe grave, viteza este pe primul loc. Pe a doua și a treia - încălcări ale regulilor de trecere a intersecțiilor și trecerilor de pietoni. Locurile patru și cinci sunt ocupate de încălcări precum conducerea pe banda din sens opus și conducerea în stare de ebrietate.

Interesant este că la nivel mondial (și și aici), șoferii cu vârsta cuprinsă între 18 și 30 de ani au de două ori mai multe șanse de a suferi un accident în comparație cu persoanele cu experiență mai în vârstă. Printre motivele acestei stări de fapt, Fundația Americană pentru Siguranța Autostrăzilor menționează un set de mesaje SMS în timpul conducerii, conversații fără căști și dorința de a deveni plin de joc inerentă tinerilor.

Unitate economică

Un stil de condus sigur, combinat cu tehnici de condus economice, nu numai că evită accidentele, ci și economisește combustibil. Am reunit 5 sfaturi despre cum să reduceți costurile cu o treime.

REGULA OUĂLOR. Imaginează-ți că între piciorul tău și pedala de accelerație este o fragilă ou. Sarcina ta nu este să o zdrobiți, adică să apăsați ușor și lin pedala de accelerație.

ÎNCEPE INTEGRAT. Când accelerați, treceți imediat la treptele superioare. Cu o manevrare delicată a pedalei de accelerație, vă puteți deplasa absolut calm în trafic și în treapta a 5-a la o viteză de 60-70 km/h. Dacă trebuie să accelerați, de exemplu pentru a depăși, treceți pentru scurt timp într-o treaptă inferioară.

NU FUGI. Pentru o conducere economică, viteza nu trebuie să depășească 90 km/h. Acest stil este relevant în special pentru călătoriile pe distanțe lungi.

Rețineți că conducerea dinamică poate fi considerată un stil alternativ economic dacă sunt îndeplinite o serie de condiții. De exemplu, accelerațiile netede la cel mai mic rpm posibil sunt înlocuite cu accelerații scurte și viguroase. Aceasta este urmată de o lungă „epuizare” cu o apăsare mică sau deloc a pedalei de accelerație.

FĂRĂ MIȘCĂRI EXCESIVE. Trebuie să intrați în ritmul fluxului de trafic și să evitați accelerarea și frânarea inutile. Oricine accelerează brusc înaintea unui semafor roșu, pentru a începe să frâneze literalmente într-o secundă, dublează consumul de combustibil. Trebuie amintit că cu cât motorul este mai mare, cu atât mai mult consumul de combustibil depinde de stilul de condus. De exemplu, dacă „aprindeți” la o mașină cu motor de trei litri, pe care, într-un ritm normal de mișcare, consumul mediu nu depășește 10-12 litri la sută, îl puteți dubla cu ușurință, ajungând la 25 de litri. .

AUTO - OK. O mașină solidă din punct de vedere tehnic - de la presiunea corectă în anvelope la bujii înlocuite la timp, ulei cu filtre și combustibil de înaltă calitate - este cheia succesului. La urma urmei, chiar și un lucru mărunt poate duce la cheltuirea excesivă de până la 30%.

Secretele depășirii în siguranță

„Când călătoriți în clădire, trebuie să ocoliți în mod constant camioanele și mașinile agricole de pe autostradă, deoarece se mișcă prea încet și fumează foarte mult. De câțiva ani am văzut destule opțiuni de depășire nereușite - de fiecare dată când șoferul fie începe o manevră, ținând cont nu de viteza celei mai apropiate mașini pe banda din sens opus, ci de distanță, fie o face într-un viraj închis, ”Aleksey. împărtășește experiența lui. Pentru el însuși, a dezvoltat un algoritm care vă permite să ocoliți melcul fără nervi inutile.

ÎNCEPE DE DEPĂSIREA.„Pentru a avea un avantaj în viteză, trebuie să începi să accelerezi în avans din partea ta. Și numai după ce v-ați asigurat că banda din sens opus este liberă și drumul în sine este drept (nu există nicio probabilitate ca secțiunea permisă pentru depășire să se încheie brusc înainte de virajul închis. - Ed.), începeți manevra. Și trebuie să faceți acest lucru într-o treaptă joasă, de exemplu, în a treia ”, spune șoferul.

FINALIZAREA DEPĂSIRILOR. Aleksey adaugă că în timpul depășirii, nu ar trebui să te agăți de cel depășit, provocându-l la acțiuni neplăcute și, după ce ai depășit, nu ar trebui să-ți ocupi imediat banda. Este mai bine să vă întindeți puțin înainte pentru a nu tăia.

Nu poți depăși niciodată „pentru companie” cu o altă mașină: limitează semnificativ vizibilitatea, iar în cazul unei mașini care se apropie, cea din față va avea timp să revină rapid pe banda dreaptă, iar următoarea din spatele ei (adică, al tău) nu va.

DACA VA DEpasesc. Nu opriți niciodată o mașină din spate pentru a depăși. Dimpotrivă, este mai bine să-l ajuți. Până la urmă, pista nu este o pistă de curse, iar piloții nu sunt rivali, ci colegi.

Deci, dacă șoferul din spatele mașinii a virat pe virajul la stânga, priviți înainte și evaluați situația traficului. În cazul în care poteca este liberă, luați puțin la dreapta și întoarceți intermitentul din dreapta. Acest lucru va informa șoferul că ați ghicit intenția de a vă depăși și că sunteți gata să asiste. Și apoi te va ocoli în siguranță și, poate, va porni „gașca de urgență” pentru 2-3 cicluri: lămpile lui de direcție din spate vă vor face cu ochiul, mulțumindu-vă pentru ajutor.

Dacă există un obstacol în față, este mai bine să informați șoferul din spate despre acest lucru, pornind banda de urgență. Sau dacă vrei să faci și o manevră (de exemplu, întoarce-te), pornește semnalizatorul.

Atenție la accidentele „standard”.

Multe accidente de circulație în oraș sunt „întâmplătoare” - nu au avut loc pentru că șoferul a încălcat în mod deliberat regulile, ci pentru că a apreciat greșit situația traficului și a luat în cele din urmă decizia greșită. Cu ajutorul lui Evgeny Serednitsky, directorul școlii de îmbunătățire a abilităților de conducere, am analizat cauzele celor mai frecvente trei accidente.

PLECARE LA PRINCIPALA.Șoferul din față a început să se miște, dar s-a îndoit dacă va avea timp să plece și a frânat brusc. Șoferul din spatele lui vede că mașina din fața lui a plecat. Și el a început să se îndepărteze și s-a uitat la stânga pentru a se asigura că nu interfera cu cei care călătoreau pe drumul principal. Și intră într-o mașină care s-a oprit.

Sfat: nu te uita în stânga până când mașina din fața ta a plecat.

MANEVRE ÎN PURĂ. Obiceiul de a reconstrui constant de la rând la rând se poate termina prost. Șoferii taie adesea camioane care au distanțe de oprire mai mari. Situație de urgență poate apărea și în timpul reconstrucției reciproce - când două mașini au intrat în același „buzunar”. Cel care se află în dreapta va avea dreptate (conform clauzei 10.3 din SDA), dar acest lucru nu scutește de vătămare ca urmare a unui accident.

Sfat: întrerupeți o fracțiune de secundă înainte de a începe reconstrucția.

VERSO. Adesea șoferul, când manevrează într-o curte îngustă, dă înapoi (în trecerea dintre case sau în poartă). Dar celălalt șofer nu știe despre asta, care s-a alăturat imediat primului și l-a „sprijinit” literalmente în zona oarbă. Rezultatul este un accident, iar problema vinovăției depinde doar de mărturia martorilor.

Sfat: înainte de a începe mișcarea, cereți unui pasager sau unui trecător să urmărească siguranța manevrei. În spatele, la urma urmei, nu poate fi doar o mașină, ci și copii mici ...

Fii mereu atent

Șoferii intervievați spun că conduc mereu într-o stare specială - corpul este relaxat, iar creierul calculează automat opțiunile de dezvoltare a situației de trafic. Drept urmare, de îndată ce apare o potențială amenințare, șoferul este pregătit pentru aceasta.

De exemplu, atunci când treceți pe lângă o stație de transport în comun, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că un pieton apare brusc din cauza unui autobuz care sta în picioare (cu câțiva metri înainte de zona periculoasă, este suficient să mutați piciorul de la pedala de accelerație la pedala de frână - viteza nu se pierde, dar oprirea mașinii are loc cu o fracțiune de secundă mai repede). Sau la faptul că mașina care se apropie de intersecție nu va încetini, ci va încerca să strecoare prin semaforul roșu și să plece în fața ta (nu trebuie să porniți dintr-un loc pe verde, ci să priviți în jur o fracțiune de secundă) . De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că o mașină vecină vă poate „taia” sau încetini în fața dvs. - trebuie să fiți întotdeauna gata să utilizați tehnici de contra-urgență.

Reluând astfel de situații în capul tău, vei învăța să lași întotdeauna suficient spațiu de manevră. Este foarte important să păstrați o distanță de siguranță, nu doar atunci când vă deplasați cu viteză constantă, ci și atunci când accelerați și, cel mai important, la frânare. De exemplu, când vedeți o mașină din spate, nu frânați brusc, ci întindeți-vă puțin înainte - dacă șoferul din spatele lui scapă puțin, va avea câțiva metri în rezervă pentru a preveni un accident.

De asemenea, remarcăm importanța revizuirii: trebuie întotdeauna să navighezi în oglinzi, analizând situația nu doar în fața ta, ci și în spate (360 de grade).

De asemenea, trebuie să țineți cont de interesele celorlalți utilizatori ai drumului atunci când parcați. Înainte de a coborî din mașină, pune-ți câteva întrebări. Ai vizibilitate limitată prin parcarea mașinii la sau în fața unui drum secundar? Va putea pietonul să traverseze în siguranță drumul după ce ai parcat mașina în fața zebrei? Există suficient loc pentru ca un camion să circule între bordură și mașina ta?

În Rusia, aproximativ 1.000 de copii mor pe șosele în fiecare an și aproximativ 20.000 sunt răniți. În cele mai multe cazuri, copiii au fost transportați într-o mașină fără scaune auto speciale. Mulți părinți consideră că un scaun auto este un articol scump și inutil de care se poate renunța cu ușurință. Dar, în același timp, își cumpără copiilor o mulțime de jucării în plus, fără să se gândească la costul lor.

S-a decis să reamintească despre mortalitatea infantilă din Noua Zeelandă chiar pe stradă. Dar nu un panou sau un semn. De-a lungul drumurilor, lângă garduri, la intrarea în magazine, au apărut figuri de carton ale unei fetițe triste. În timpul zilei, oamenii ar putea întâlni această fată de mai multe ori sau de două ori. Și două săptămâni mai târziu, în mâinile ei a apărut un semn rutier cu inscripția: „Copiii pe care i-ai ucis nu te părăsesc niciodată. Încetiniți lângă școli.”

Una dintre reclamele sociale se bazează pe un documentar filmat de un școlar englez în 2005. A filmat cu un telefon mobil în timp ce mergea acasă de la școală cu prietenii. Au glumit, au păcălit, apoi unul dintre ei a fost lovit de o mașină, pentru că pur și simplu nu s-a uitat în stânga în timp ce traversa drumul. Și camera telefon mobil a filmat accidental această tragedie. Filmări șocante naturaliste. La finalul videoclipului, se rezumă că în Marea Britanie, 55 de adolescenți pe săptămână regretă că au fost neatenți la drum. În Rusia, această cifră este de câteva ori mai mare, deși nu există date exacte: la noi nu se păstrează statistici atât de detaliate.

În Cehia, într-un mod neobișnuit, se încearcă să atragă atenția șoferilor asupra problemei rănilor copiilor pe șosele. Scopul acestui lucru publicitate in aer liber- să le arătăm șoferilor că copiii care se lasă duși de mână continuă uneori să se joace pe carosabil, iar șoferii ar trebui să fie întotdeauna pregătiți pentru asta. (poza 1)

Poza 1.

Pentru a explica lucruri simple adulților, trebuie să apelezi la construcții complexe ca aceasta. Scopul acestei ilustrații în aer liber este de a arăta în mod clar că este necesar să se închidă centura nu numai pe scaunele din față, ci și pe cele din spate. (poza 2)

Figura 2.

Există reclame sociale care solicită limite de viteză. Este încă o mișcare originală - de a agita conducerea atentă cu ajutorul umorului. De obicei, pentru aceasta sunt folosite concepte precum nenorocire, durere și moarte. Deși unii experți susțin că reclamele care arată consecințele accidentelor grave nu mai sunt atât de eficiente. În plus, majoritatea oamenilor, chiar și după vizionarea unor astfel de videoclipuri, sunt de părere că acest lucru nu li se va întâmpla niciodată.

Un exemplu de PSA despre respectarea limitei de viteză: „Chiar și o scădere atât de ușoară a vitezei cu 5 km/h poate salva viața cuiva. Statisticile sunt de așa natură încât atunci când este lovit cu o viteză de 65 km/h în 80% din cazuri, un pieton moare. Când este lovit cu o viteză de aproximativ 50 km/h în 80% din cazuri, el rămâne în viață. Copilul tău este și pieton” (Figura 3).

Figura 4

Cea mai mare parte a reclamelor și a afișelor poliției rutiere sunt realizate în culori închise, pe care majoritatea oamenilor le asociază cu durerea și amărăciunea pierderii celor dragi.

Șoferii înșiși și atitudinea lor neglijentă față de conducerea în siguranță reprezintă un mare pericol pe șosea. Nerespectarea limitei de viteză, nepurtarea centurilor de siguranță, neatenție, alcool, lipsa unui scaun pentru copii - toate acestea pot fi fatale. Potrivit cercetărilor efectuate de Agenția Naturală, în 42% din cazuri, oamenii nu își pun centurile de siguranță pentru că centura „interferează” cu ele. Se dovedește că amenințarea de a-și șifona hainele este mai gravă pentru ei decât amenințarea de a-și pierde viața.

„Pune-ți centura de siguranță dacă vrei să supraviețuiești”, „Încetește și ei te vor aștepta”, „Oprește-ți beția - salvează-ți viața”, „Fii bărbat: există oameni vii în mașini de fier” - acestea sunt câteva dintre numeroasele sloganuri ale reclamei sociale.

La începutul lunii iunie 2009, pe străzile din Tyumen vor apărea o serie de panouri cu sloganuri: „Copii? Ține-ți centura? De ce?”, „Fiica noastră este deja destul de mare. Nu poartă niciodată centura de siguranță”, „Fiul nostru plânge în scaunul pentru bebeluș. Ne este mai ușor să plătim 500 de ruble.” Panouri publicitare proiectate pentru regiunea noastră de un cunoscut designer rus Artemy Lebedev. Scopul lor este să-i facă pe șoferi să gândească, așa cum scrie însuși A. Lebedev: „Întoarce-ți capul și indignați-vă de adresarea întrebării”. Inspectoratul Rutier de Stat speră că vor fi mai mult indignați decât indiferenți. Cei care nu se gândesc la siguranța copiilor vor fi amendați de inspectori pentru încălcarea Regulilor pentru transportul copiilor. Pentru 500 de ruble. Zilnic. Inspectoratul de stat rutier al regiunii Tyumen declara: „Viața fiecărui copil ne este dragă. Gândiți-vă și la asta: anul acesta copiii noștri pasageri au suferit următoarele leziuni în accidente rutiere: o leziune cranio-cerebrală deschisă, contuzie cerebrală severă, ruptura de spline, fractură de bazin, picior, antebraț, claviculă, lacerație a frunții, comoție cerebrală. creierul, stresul etc. (Figura 5).

Dezbaterea despre cum să-i convingem pe oameni să se supună regulilor rutiere durează de multă vreme. Ei au spus că șoferii trebuie să fie atenți în timp ce conduc, pietonii ar trebui să fie atenți la drum. Au fost apeluri de fixare a centurilor de siguranță, de a transporta copiii în scaune pentru copii. Dar, practic încă de la începutul motorizării în masă, a devenit clar că prevenirea accidentelor de circulație nu trebuie să se limiteze doar la apeluri.

Cei care au stimulat anterior dezvoltarea comerțului au venit în slujba promovării traficului rutier sigur. Agentii de publicitate au devenit cei mai mari autori de „publicitate socială”. Lucrările lor nu mai necesită - te pun pe gânduri și uneori chiar șocă. O mică selecție de videoclipuri și postere oferă o perspectivă asupra modului în care PSA pentru siguranța rutieră a evoluat în întreaga lume.

Almanah de film „Nicăieri să te grăbești”

Respectați întotdeauna regulile de traversare a drumului

Așteptați ca traficul să se oprească complet înainte de a traversa.
Siguranța rutieră depinde de tine. Nu vezi la ce nu te aștepți.
.Asteapta-te la neasteptat. Procentul deceselor fără centură de siguranță este de 56%.
Nu fi prost, fii în siguranță. Mulțumesc că m-ai lăsat să trec.
Opriți-vă întotdeauna complet înainte de trecerea de pietoni. Dormi puțin înainte de a conduce.Nu-ți lăsa prietenia să moară pe drum.
Urmează-ți tovarășii.

La o viteză de 60 km/h, distanța de frânare este cu 8 metri mai mare decât la 50 km/h.
Nu este inclus semnalul de întoarcere - 27 de victime pe zi.
În oraș, nu doar mașinile intră în accidente. Nu vorbi cu el la telefon în timp ce conduce. Trecerea unui semafor roșu - 15 victime pe zi.
În oraș, nu doar mașinile intră în accidente.

Pentru copii, drumul arată diferit.
Părinții copiilor răniți pe drumuri.Pentru copii, drumul arată diferit.
Părinții copiilor răniți pe drumuri.

Descărcați videoclipul și tăiați mp3 - noi îl facem ușor!

Site-ul nostru este un instrument excelent pentru divertisment și recreere! Puteți oricând să vizualizați și să descărcați videoclipuri online, videoclipuri amuzante, videoclipuri camera ascunsa, lungmetraje, documentare, videoclipuri pentru amatori și acasă, videoclipuri muzicale, videoclipuri despre fotbal, sport, accidente și dezastre, umor, muzică, desene animate, anime, emisiuni TV și multe alte videoclipuri complet gratuit și fără înregistrare. Convertiți acest videoclip în mp3 și în alte formate: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg și wmv. Radio online sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil și calitate. Glumele online sunt glume populare din care poți alege după stil. Decuparea mp3 la tonuri de apel online. Convertor video în mp3 și alte formate. TV online - acestea sunt canale TV populare din care puteți alege. Difuzarea canalelor TV este absolut gratuită în timp real - difuzată online.