Причепи легкових автомобілівокрема мрія багатьох власників автомобілів. Завдяки легковому причепу звичайний автомобіль перетворюється на маленьку вантажівку, здатну перевезти до тонни корисного вантажу, звичайно, залежно від вантажопідйомності візка. І, як то кажуть, якщо є попит на такі пристрої, будуть і пропозиції від виробників. У багатьох підприємців з'являється бізнес-ідея. виробництво легкових причепів. Розглянемо організацію такого бізнес-виробництва докладніше.

Бізнес - виробництво причепів для легкових автомобілів

Саме виробництво автопричепів нескладне. Воно полягає в надійному складанні готових елементів: колеса, тягово-зчіпний пристрій, електропроводки, шасі або міст із підвіскою. Все збирається довкола, безпосередньо, вантажного кузова. Вантажний кузов зварюється за попереднім кресленням із труб квадратного перерізу. Борта та підлога обшивають будь-яким листовим матеріалом – від ДСП до оцинкованого металевого листа. Технічно, таке виробництво можна організувати в будь-якому гаражі силами кількох слюсарів та зварювальників. Навіть одна людина здатна за 20-30 днів зібрати нормальний легковий причіп своїми руками.

Проте саме виробництво автопричепів це лише невелика частина цього об'ємного бізнесу. Бізнес із виготовлення легкових причепів не може вважатися таким, якщо на ваші вироби не буде сертифікатів державного зразка(Паспортів). І ось чому.

Автомобільний легковий причіп є частиною транспортного засобу, а отже, він повинен бути допущений до експлуатації на дорогах загального користування. Таким допуском займається місцеве ДІБДР, яке має такі повноваження. Причіп реєструється як новий транспортний засіб та отримує номери державної реєстрації. Отже, у причепа має бути документальне обґрунтування для отримання державних реєстраційних знаків та документів. Як їх одержати?

Що потрібно для державної реєстрації саморобних легкових причепів

Все зводиться до двох простих, але дуже ємних кроків.

1. Зібравши власний автомобільний причіп, ви повинні звернутися до МРЕВ ДІБДР за місцем проживання. Де ви отримаєте направлення на проходження експертизи у спеціалізованій акредитованій лабораторії, яка здійснює сертифікаційні випробування конкретних видів продукції у Системі сертифікації механічних транспортних засобів та причепів. Експертиза платна.

Якщо ви використовуєте готові деталі, на експертизі у вас можуть попросити надати сертифікати на запчастини, вузли та деталі, що входять до складу причепа. Також можуть бути потрібні креслення та інші документи, список яких ви можете уточнити в ДІБДР або лабораторії. Сертифікація проводиться тільки для нових транспортних засобів (компонентів), що вперше випускаються в обіг.

2. Після успішного проходження експертизи ви отримаєте акт про проведення експертизи та сертифікат відповідності вашого транспортного пристрою.

З цим сертифікатом причепи вашого виробництва без проблем зможуть ставити на облік у ДІБДР.

Середня вартість сертифікації – 15-25 тисяч рублів. Термін – від 5 до 15 днів.

Описана вище процедура стосується реєстрації одного саморобного причепа. Якщо ви плануєте випускати 1-2 причепи на місяць, ви можете проходити процедуру сертифікації щоразу і щоразу платити 15-25 тисяч рублів. Але, коли йдеться про масове виробництво, яке ви плануєте відкрити, то всю бюрократію бажано звести до мінімуму. Тобто виключити обов'язкову сертифікацію кожного вашого саморобного причепа. А сертифікувати виробництво повністю. Як це зробити?

Сертифікація масового виробництвалегкових причепів для автомобіля

В Російської Федераціїта країнах членах Митного союзу не допускаєтьсявикористання автомобілів техніки без ОТТС - схвалення типу транспортного засобу. Отже, для легкових причепів також необхідно отримати ВТТС. Категорія цих причепів у системі сертифікації – О1. За цією категорією ви і отримуватимете ОТТС.

Маючи ОТТС на своє виробництво легкових причепів, ви комплектуватимете кожен новий виріб унікальним VIN-номером та паспортом транспортного засобу (ПТС). VIN необхідно наносити надійним методом на раму причепа. Це може бути виштампування, лазерне гравіюванняі тому подібне.

Що потрібно виробнику причепів для отримання VIN-номера для причепа

1. Необхідно зібрати пакет документів за таким списком:

• заяву встановленого зразка;
• технічний опис загального характеру причепа, список маркованих елементів: шини, фари, зчіпний пристрій, креслення, фотографії;
• підготувати технічні умови(ТУ) та посібник з експлуатації причепа.

З цими документами потрібно пройти лабораторні випробуваннята сертифікацію, про яку ми писали вище. Але в цьому випадку випробування проходить передсерійний виріб. Такі дослідження коштуватимуть на порядок дорожче.

2. Після успішних випробувань передсерійного зразка можна йти далі. І знов зібрати пакет документів. Для масового виробництва легкових причепів та присвоєння ним VIN-кодів з видачею ПТС потрібно, щоб ваше виробництво мало міжнародний код виробника WMI. WMI може бути присвоєний виключно юридичним особам (ТОВ, ВАТ тощо). Для отримання міжнародного коду потрібні:

• технічна заявка на оформлення WMI коду виробника за категорією О1;
• технічний опис вашого виробництва (або добровільна СМК-сертифікація, система менеджменту якості) та ТУ для вашого виробу;
• статут підприємства;
• ОГРН, ІПН підприємства;
• інші документи, список яких ви можете уточнити в організації, яка проводить видачу WMI-кодів. Як правило, така організація є універсальною. Тобто вона ж проводить випробування, реєстрацію по всіх пунктах і видає відповідні документи.

Слід пам'ятати, що ОТТС видається обмежений термін (можливе подальше продовження). Тобто, як ви зрозуміли, виробництво автомобільних причепів – це серйозний бізнес з організацією. юридичного лицяу формі малого підприємства. Не може бути мови про виробництво причепів у гаражі з реєстрацією звичайного ІП, що зазвичай описують джерела інформації, відмінні від сайту.

Існує також обмеження в кількості виробництва: мале підприємство не може зробити понад 500 причепів одного типу на рік. Щоб повністю навантажити ваше підприємство і вийти на прибуток вам доведеться виробляти кілька типів легкових причепів. Тобто, на кожен тип необхідно отримувати ВТТС. Краще його отримати «оптом», тобто пройти сертифікацію одночасно з усіма виробами.

Якщо ви все ж таки хочете відкрити бізнес з виготовлення легкових причепів, але не можете з фінансових причин отримати ОТТС, ви можете щоразу проходити сертифікацію саморобних причепів. В цьому випадку з вашого прибутку від продажу такого причепа потрібно буде віднімати до 25 тисяч рублів, що з'їсть більшу частину кінцевої вартості готового виробу. Або вивчити інші бізнес-ідеї з виробництва автопричепів.

1. Продаж документів виробникам по франшизі

Велика фірма отримує ОТТС виробництва причепів. І продає все необхідні документиз франшизи тим, хто хоче легально виробляти автомобільні причепи, наприклад, як ви у себе в гаражі. Таким чином, дрібносерійний виробник може випускати свої причепи під брендом великого, без проходження процедур із сертифікації. Ваше гаражне виробництво дозволить зібрати не більше 24 причепів на рік, що є вигідним і власнику бренду і вам. Ви позбавляєте себе бюрократії, фірма розвантажує виробництво. Але в цьому випадку ваша виробнича база повинна відповідати вимогам головної фірми.

2. Виробництво конструкторів з документами

Сучасні добрі автопричепи коштують досить дорого (40-100 тисяч за причіп). Вони відрізняються надійністю та високою вантажопідйомністю. Простіші причепи — коштують дешевше. Але і в першому, і в другому випадку автовласники часто переробляють причепи під свої потреби. Тому що немає межі досконалості. Підсилюють рами, переробляють підвіску та електрику. Тому деякі виробники причепів пішли більш простим шляхом.

Вони знизили вартість причепа до 10-14 тисяч рублів, включивши до неї лише раму та підвіску. У результаті вийшов так званий причіп-конструктор. Решту до такого причепа додає вже новий власник. Незважаючи на низьку вартість, такий конструктор має всі необхідні документи для без проблемної реєстрації причепа в ДІБДР.

Суть цієї бізнес-ідеї в тому, що можна викуповувати такі конструктори і робити на їхній основі причепи, знову ж таки у формі гаражного бізнесу. І продавати всім охочим повноцінні причепи з документами від конструктора.

Складний варіант реалізації цієї бізнес-ідеї самостійно освоїти випуск подібних конструкторів. Але обов'язково доведеться отримувати ОТТС і проходити сертифікацію виробів, про що написано вище.

Також, окрім цих серйозних типів бізнесу, існує інший, менш витратний та доступний бізнес на автомобільних причепах.

3. Бізнес – ремонт причепів для легкових автомобілів

Маючи гараж, умілі руки та простий інструмент, ви можете зайнятися ремонтом автомобільних причепів. У цьому ніші є стабільний клієнт. Як будь-яка техніка, причепи виходять із ладу, ламаються, вимагають модернізації. Робота досить брудна і запорошена, тому більшість власників готові заплатити майстру, чим проводити ремонт самостійно. Заміна ланцюгових пристроїв, заміна бортів, правка осі або ремонт амортизаторів - ось невеликий список послуг.

Також, набивши руку на ремонті, ви можете самостійно скуповувати старі та зламані причепи за низькою вартістю. З однією умовою у причепа повинні бути в наявності всі документи. Після покупки вам потрібно буде привести ремонт, відновити причіп і продати його за кращою ціною.

Перевага такого бізнесу: ви обходите стороною всю бюрократію із сертифікації причепів, тобто не витрачаєте час, а працюєте та отримуєте прибуток.

4. Інші бізнес-ідеї, пов'язані з виготовленням легових причепів

Крім автомобільних, існують інші типи причепів — для квадроциклів, міні-тракторів, мотоблоків та іншої техніки. Виробництво причепів до цієї техніки менш бюрократично, багато хто не вимагає сертифікації (наприклад, мотоблок не є транспортним засобом), а попит також високий. Та й ціни на заводські вироби високі, що також збільшує попит на послуги приватника.

Про те, що можна з ПВХ-тканини виготовляти тенти на будь-яку. причіпну технікуми промовчимо. Це також бізнес. І досить прибутковий. Але й має багато нюансів, які ми розглянемо в наступних бізнес-ідеях. Підписуйтесь, щоб не пропустити!

Ми вирішили запропонувати співпрацю для всіх бажаючих, хто хоче освоїти цей неосяжний ринок виробництва легкових причепів, що збільшується з кожним роком! Одноразовий платіж: 400.000 рублів. Наше підприємство зареєстровано 9.09.1999 року. 2003 року ми стали конвеєрними постачальниками Горьківського Автомобільного Заводу (ГАЗу). На нього торгові майданчикипо всій Росії та СНД щомісяця виготовляли та відвантажували близько 400-500 одиниць спеціальних кузовів-фургонів та інших надбудов. Співпраця тривала по 2008 р. включно. Крім цього, ми виробляли надбудови для Камазов, Мерседесів, Вольво, Івеко та інших марок. З 2005 року було сертифіковано виробництво причепів категорії О1 (повна маса до 750кг) та отримано ОТТС (Схвалення Типу Транспортного засобу) з їхньої випуск. В 2009 році модельний рядбув доповнений категорією О2 (обладнані гальмами з повною вагою до 3,5 тонн). У 2010 та 2011 році ми отримали дозвіл на виробництво причепів категорії О3 (повна маса до 10 тонн) та Сертифікат на Тракторні. Наголос було зроблено не на серію, а виготовлення транспортних засобів під вимоги замовника. І на сьогоднішній день ми виготовляємо причепи індивідуального та комерційного призначення невеликими партіями. Це й залишає за собою. А наявна дозвільна документаціядозволяє випускати необмежену кількість! Тому ми вирішили запропонувати співпрацю для всіх бажаючих, хто хоче освоїти цей неосяжний ринок, що збільшується з кожним роком! При цьому ми не допомагаємо зі збутом вашої продукції безпосередньо, а лише побічно, здійснюючи технічну, сертифікаційну та рекламну підтримку! Комплектуючі та матеріали Ви купуєте самі. Тут хотілося б уточнити, що на ринку є кілька великих підприємствщо спеціалізуються на випуску тільки причепів (і роблять їх по кілька тисяч на місяць!), І є універсальні, де причепи є неосновним видом продукції, а додатковим (їх випуск становить від десятків до декількох сотень на місяць). Серійні причепи робляться партіями, де оптимізовані типорозміри та комплектація, матеріали та витрати. За рахунок великого обсягу та налагоджених договірних зв'язків із дилерами-продавцями вони мають майже постійний збут. Навесні та влітку – більше йдуть човнові. Восени та взимку – бортові з тентом. За рахунок обсягу при конвеєрному складанні - прибуток мінімальний (1-8 тисяч рублів), але це дозволяє впевнено стояти на ногах і вкладатися в постійний розвиток. Але найголовніше тут не великий обсяг, а постійні замовники! Це важливо. Під стабільний попит можна підлаштувати будь-який виробничий процес, З отриманням хоч і невеликий, але прибутку! Ця пропозиція щодо виробництва причепів - унікальна! Аналогів на сьогоднішній день у Росії НІ! Якщо у вас є відділ продажу/збуту – здорово! Своя виробнича база – супер! Досвід роботи з металоконструкціями – чудово! Ви хочете завантажити свої виробничі площі випуском затребуваної продукцією або Вам набридло торгувати з якихось причин чужими причепами, і при цьому ви не хочете починати виробничий бізнесз нуля або викладати великі кошти не розуміючи ринку та ризиків – наша пропозиція для ВАС! А умільці, які самостійно виготовляють причепи у своїх гаражах та сараях, можуть сміливо вийти з "підпілля" під нашим брендом, "спертися" і далі ухвалити рішення про самостійну сертифікацію. Більшою мірою ця пропозиція актуальна для тих, хто має досвід продажу причепів, знає потреби покупців по асортименту продукції, комплектації причепа, його собівартості та бажає почати виробництво з мінімальних вкладень на сертифікацію та креслення. У нас великий асортимент моделей та їх модифікацій (човнові, тентовані, спеціальні) з розмірами в рамках ПДР (тобто від мінімального до максимально можливого, дозволеного ПДР Росії (наприклад, завдовжки до 11-12 метрів, ширини до 2,55 м, висоту до 4 метрів) Вам буде необхідний мінімальний комплект обладнання: Зварювальний стіл Відрізний верстат (абразивний або стрічкова ножівка, хоча можете різати болгаркою або ножівкою) Бажано, повітряний компресор Свердлильний або дриль, болгарка, гайковерт (електричний або пневмо) або ріжок апарат в середовищі вуглекислого газу Місце для фарбування, якщо фарбуватимете самі, а не цинкувати на стороні, зберігання матеріалів і готових причепів Технологічні підставки для складання Також вам можуть знадобитися г/п механізми Якщо у вас все це є - здорово! одноразовий платіж (паушальна сума) необхідний для покупки франшизи на причепи категорії О1 (повна маса до 750кг без гальм) - 400.000 руб.(обладнаних гальмами і з масою до 3500кг – 600.000 крб). Паушальну суму можна поділити на 2 платежі-етапи. Цей платіж поширюється протягом усього терміну дії ОТТС - 3 роки. Далі ми продовжуємо його на новий термін для вас безкоштовно, за умови, що ви вибираєте-виготовляєте не менше 40 причепів на рік. Крім одноразового платежу у розмірі 400 або 600т руб відповідно, ви платите роялті – 500 рублів з одного причепа випущеного вами. Робите нам попереднє замовлення на певну кількість випущених причепів кожного місяця. Ми отримуємо ПТС, оформляємо та надсилаємо на вашу адресу за наш рахунок. ВІН ви наносите самі. Періодично ми здійснюємо виїзд на ваше виробництво для здійснення контролю за продукцією під нашим брендом, оскільки ми несемо за це відповідальність. У разі порушення узгодженої з нами технології виробництва або внесення в конструкцію неузгоджених змін, ми можемо відмовити у продовженні співпраці та вимагати відшкодування збитків, якщо такі будуть мати місце. Очікувана окупність - протягом 1 року при виробництві від 10 причепів на місяць категорії О1 (повна вага до 750кг), О2 - від 5 причепів на місяць. Після оплати франшизи ми вносимо Вас до складу складальних заводів нашого підприємства і ви будете прописані в ОТТС(Схвалення Типу Транспортного Засобу) як складальне виробництво. Ми надаємо право наносити наш ВІН-код та використовувати наш бренд. Під цим ОТТС можуть випускатися такі моделі: Для перевезення човнів, катерів та квадроциклів; для перевезення мототехніки; електроосвітлювальна установка; компресор; генератор; торговельний; будинок на колесах; для ремонту та обслуговування доріг; біотуалет; ритуальний; для перевезення води; промтоварний; для перевезення мотопомпи; для перевезення тварин; для перевезення живої риби.

Пост був змінений:

Виробництво причепів як один із варіантів стартапу

У спробах створити свій стартап, багато хто заходить у глухий кут на початковому етапі – пошуку цікавих ідей. Одним із привабливих варіантів є виробництво причепів. Ця ніша на ринку ще не перенасичена і підприємець-початківець почуватиметься в ній комфортно, за умови дотримання низки правил, про які йдеться нижче.

Короткий аналіз бізнесу:
Витрати на організацію бізнесу:1,2 - 1,6 млн рублів
Актуально для міст із населенням:від 50 тисяч
Ситуація у галузі:сфера виробництва розвинена
Складність організації бізнесу: 3/5
Окупність: 8 – 12 місяців

З чого почати

Виготовлення причепів для автомобілів – один із рентабельних варіантів бізнесу за правильного підходу. При цьому заробіток можна отримувати не тільки від виробництва, а й подальшого технічне обслуговуванняпричепів та напівпричепів. Це також даватиме відчутний прибуток навіть під час відсутності необхідних матеріалів. Тому необов'язково розпочинати саме з виробництва. Ремонт допоможе отримати стартовий капітал, який можна вкладати у розвиток виробничих потужностей.

Що потрібно в першу чергу

Якщо йти по порядку, то перше, що знадобиться при формуванні власної справи незалежно від того, буде це ремонт або виробництво, це приміщення. Адже збирати причіп біля замовника зовсім не варіант. Наявність власної виробничої площі, на якій відбуватиметься виробництво напівпричепів, причепів або запчастин до них – безперечний плюс. Тут же може здійснюватися технічне та сервісне обслуговуванняагрегатів.

Якщо власного приміщення немає, можна орендувати, т.к. Купівля нерухомості на початковому етапі стартапу не завжди вигідна. Площа приміщення має бути не менше 50 метрів квадратних. Ідеально, якщо це буде великий гараж або ангар, в якому можна проводити роботу одночасно над двома або трьома одиницями техніки. У приміщенні також знадобиться додаткове місце для інструментів та допоміжного обладнання. Без відповідного приміщення немає сенсу починати справу. Складання причепів – не сезонний заробіток, незважаючи на періодичність попиту.

Ціна нерухомості залежить від багатьох факторів, зокрема, розташування та корисної площі, та інших факторів, які часто залежать від орендодавця. Приміщення в місті природно відрізнятиметься за ціною від того, що розташоване на околиці або в передмісті. За бажання можна знайти будинок не сучасної забудови, наприклад, склад часів СРСР, відремонтувати його та заощадити масу коштів.

Без чого неможливо розпочати роботу

Наступний за потребою елемент – обладнання для збирання причепів. Без нього неможливо розпочати роботу, т.к. голими руками вдасться зібрати лише якісь запчастини. Основну масу інструментів можна спробувати виявити з власних запасів. Це можуть бути:

• викрутки;
• ключі;
• молотки;
• свердла.

Якщо спробувати купити все відразу, з таких дрібниць складається кругла сума до 1000 доларів. Але не лише дрібниці важливі.

Незамінним на виробництві буде зварювальний апарат. Він обов'язково має бути гарної якості. Середня цінана таке обладнання може сягати 500 доларів. На додаток до нього буде потрібна якісна шліфувальна машина ціною близько 300 доларів і дриль, бажано електрична, аналогічної вартості. Не варто забувати і про витратних матеріалах, необхідні для використання інструменту. Це електроди, шліфувальні диски та інше, що може знадобитися майстрам, яких, до речі, потрібно знайти.

Сировину для виробництва можна закуповувати вже після того, як буде готове приміщення та обладнання. Більшість необхідних допоміжних матеріалівможна знайти на авторинках у оптових постачальниківабо замовити в інтернет магазинах безпосередньо у виробника запчастин. Основу виробу, яку зазвичай складає метал, можна виготовляти з вторинної сировини після його реанімування. Частково його закупівля може проводитись у скупників металобрухту або на базах будівельних та інших матеріалів. Зрозуміти, що саме стане майбутньою сировиною, допоможе персонал, який знайомий з технологією виробництва.

Як шукати персонал

Працювати самостійно можна лише на перших стадіях бізнесу, але надалі здійснювати виробництво та керувати підприємством буде просто надто трудомістким, тому обов'язково знадобиться помічник. Їм може стати найманий працівникабо родич в організації бізнесу сімейного типу. Однак прискорення темпу та нарощування потужностей призведе до збільшення замовлень на вироблену продукцію. Тому наймана праця буде потрібна рано чи пізно все одно.

Залучення нового майстра у виробництво – велика відповідальність, т.к. від того, як буде вестися робота, залежить успіх стартапу. Відповідно, до підбору майстрів та іншого персоналу потрібно підходити особливо ретельно. Краще, якщо це будуть люди з досвідом, професійні якості яких не викликають сумнівів. Варто зазначити, що при високих темпах складно навчати співробітників з нуля. Тому спроби починати роботу з навчання співробітників можуть не принести успіху.

Втрати на виробництві можуть бути причиною некваліфікованої праці працівників, а вони ні до чого при заснуванні бізнесу з виробництва причепів. На початковому етапі знадобиться щонайменше 1 висококваліфікований спеціаліст, який вже працює, або працював, з причепами в плані виробництва або технічного обслуговування. Оплата його праці – це також частина витрат, які потягнуть чимало. Метод оплати праці краще вибрати відрядний, т.к. оплачувати позмінний з виробництва немає сенсу. Так, сума зарплати не лише компенсуватиметься за рахунок отриманого прибутку, а й зможе стимулювати помічника.

Де знайти інвесторів

Усі витрати, описані вище, складатимуть основну частину необхідних інвестицій. До них також додадуться витрати на матеріали та поточні витрати, які не пов'язані з виробництвом. Добре якщо вся необхідна сума є в наявності, але найчастіше на руках є лише її частина. Тому потрібно шукати інвестиції. Частину коштів можна взяти в банку, проте відсотки, які доведеться виплачувати регулярно, сильно вдарять по бюджету стартапу. Як взяти банківський кредит на створення бізнесу можна дізнатися за цим посиланням.

Окупність проекту – справа часу. Якщо весь процес реалізований правильно для виходу в 0, потрібно продати до 20 готових причепів. Тільки після цього стартап почне давати прибуток. Залежно від темпів виробництва це може статися за різними підрахунками протягом 4-6 місяців. Не варто випускати одразу велику партію причепів.

Першого місяця бажано випустити 1-2. Після їхнього продажу можна переходити до збільшення партії. Після продажу збільшеної партії реалізація та виробництво можуть проводитись одночасно. Залучення нових інвестицій та правильна організація процесу допоможе прискорити темпи зростання підприємства та його розвитку.

Найважливіше

Збут продукції – найважливіший етап. Без можливості збуту стартап не має сенсу і приносити прибуток не зможе. Для збуту причепів потрібний майданчик для демонстрації товару. На початковому етапі моделей буде небагато, але навіть їх доведеться виставляти напоказ.

Демонстраційний майданчик може бути на території виробництва. Паралельно виставляти товар можна на інтернет-майданчиках. Якісний товар не застоюватиметься на складі готової продукції.

Підводні камені

Самостійно просувати товар можна і потрібно, але маркетинг і реклама все ж дають набагато більшу ефективність. Витрати на рекламу можуть бути мінімальними, якщо докласти небагато зусиль. Для того, щоб причепи почали купувати, потрібно поширити про них інформацію. Не обов'язково крутити ролики на місцевому телебаченні. Для стартапу цілком достатньо просування реклами причепів в інших ЗМІ.

Ними можуть стати місцеві радіостанції та міські газети безкоштовних оголошень. У деяких випадках можна розмістити рекламу в них, використовуючи підручні засоби – інтернет або телефон. Використовуючи власний комп'ютер, можна зробити нехитрий ролик і викласти його в соцмережах. Реклама на радіо має запам'ятатися покупцю причепа, тому прокрутка має бути досить частою 3-4 десь у день хоча б перші 2-3 місяці.