Sous-marin modèle 667bdrm delta iv dauphin. "Dauphin" avec une bosse nucléaire : de quoi d'autre sont capables les sous-marins apocalyptiques ? Caractéristiques tactiques et techniques de "Navaga"

Le dernier navire de la «famille 667», ainsi que le dernier porte-missiles sous-marin soviétique de la 2e génération (en fait, «transféré en douceur» à la 3e génération) était le sous-marin de missiles stratégiques du projet 667BDRM Delfin, comme ses prédécesseurs , créé CDB Bureau central d'études MT "Rubin" sous la direction concepteur général, académicien S. N. Kovalev. Le décret gouvernemental sur le développement d'un nouveau sous-marin à propulsion nucléaire a été publié le 10 septembre 1975. Le projet, qui est un développement ultérieur de la conception des porte-missiles sous-marins soviétiques des projets précédents, était basé sur les derniers développements dans le domaine d'armes de missiles et de torpilles, de systèmes de contrôle de tir, d'armes électroniques, ainsi que de moyens pour augmenter le secret hydroacoustique. En 1970-1975 dans les principaux centres de recherche de l'industrie du pays, un complexe de travaux de recherche et développement à grande échelle a été mené pour augmenter la furtivité des sous-marins. Des systèmes d'amortissement améliorés, des moyens d'absorption et d'amortissement des chocs, des revêtements isolants des vibrations, absorbant le bruit et non résonnants étaient en cours de développement. Ont été étudiées les régularités d'émission sonore des structures de coque, des liaisons porteuses et non porteuses, des hélices, etc.. Les résultats de ces travaux ont été largement utilisés dans la création d'un nouveau sous-marin lance-missiles, conçu pour compléter plus cher (et, par conséquent, moins massif) SNLE projet. L'arme principale du navire devait être le nouveau système de missiles D-9RM avec 16 missiles intercontinentaux à propergol liquide RSM-54 avec une portée de tir, une précision et un rayon de séparation des ogives accrus.

La conception du nouveau navire était un développement ultérieur des bateaux de la 667e famille. En raison des dimensions accrues des missiles, ainsi que de la nécessité d'introduire de nouvelles solutions de conception pour réduire la visibilité hydroacoustique, le bateau a dû à nouveau augmenter la hauteur de la clôture du silo de missiles. La longueur des extrémités avant et arrière du navire a également été augmentée, le diamètre de la coque solide a également augmenté, les contours de la coque légère dans la région des compartiments 1-3 ont été quelque peu "remplis". Dans la conception de la coque sous pression, ainsi que des cloisons d'extrémité et inter-compartiments du bateau, de l'acier a été utilisé, obtenu par refusion sous laitier électroconducteur et ayant une ductilité accrue.

Lors de la création d'un sous-marin, des mesures ont été prises pour réduire considérablement son bruit, ainsi que pour réduire les interférences avec le fonctionnement de l'équipement sonar embarqué. Le principe d'agrégation des mécanismes et des équipements est largement utilisé, qui est placé sur un cadre commun, amorti contre la coque solide du navire. Des absorbeurs de bruit locaux ont été installés dans la zone des compartiments de puissance et l'efficacité des revêtements acoustiques des coques légères et durables a été augmentée. En conséquence, selon les caractéristiques de visibilité hydroacoustique, le navire à propulsion nucléaire s'est approché du niveau de l'américain SNLE Atomique Sous-marin avec des missiles balistiques Ohio de 3e génération.

"667BDRM Dolphin" a des hélices à cinq pales à faible bruit avec des caractéristiques hydroacoustiques améliorées. Pour fournir aux hélices les conditions de fonctionnement les plus favorables, un dispositif hydrodynamique spécial est installé sur le corps léger, qui égalise le débit d'eau entrant.

Dans le projet "667BDRM Dolphin", des mesures ont été prises pour améliorer encore les conditions d'habitabilité. L'équipage du navire disposait d'un solarium, d'un sauna, d'une salle de sport, etc.. Un système amélioré de régénération électrochimique de l'air par électrolyse de l'eau et d'absorption du dioxyde de carbone par un absorbeur régénérant solide assurait de manière fiable une concentration d'oxygène dans 25% et dioxyde de carbone pas supérieur à 0,8% . Pour contrôle centralisé tous les types d'activités de combat, le bateau est équipé du système d'information et de contrôle de combat Omnibus-BRDM, qui collecte et traite les informations, résout les tâches de manœuvre tactique et d'utilisation au combat des armes torpilles et roquettes-torpilles,

Sur le SNLE Sous-marin de missiles stratégiques un nouveau complexe hydroacoustique SKAT-BDRM a été installé, qui dans ses caractéristiques n'est pas inférieur à ses homologues américains. Il a une grande antenne d'un diamètre de 8,1 m et d'une hauteur de 4,5 m.Pour la première fois dans la pratique de la construction navale nationale, un radôme d'antenne en verre-plastique avec une conception sans nervures a été utilisé pour la première fois dans la pratique de la construction navale domestique construction navale sur le projet 667BDRM Dolphin (cela a permis de réduire les interférences hydroacoustiques affectant le dispositif d'antenne du complexe). Il y a aussi une antenne sonar remorquée, qui se rétracte dans la coque lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Le complexe de navigation "Sluice" fournit la précision nécessaire à l'utilisation d'armes à missiles. La position du navire est spécifiée au moyen d'une astro-correction avec une sous-surface à la profondeur du périscope avec une fréquence d'une fois tous les deux jours.

Actuellement SNLE Sous-marin de missiles stratégiques projet "667BDRM Dolphin" sont à la base de la composante marine de la triade nucléaire stratégique de la Russie. Tous font partie de la 3e flottille stratégique PL Sous-marin Flotte du Nord et sont basés dans la baie de Yagelnaya. Pour accueillir les bateaux individuels, il existe également des bases d'abris spéciales, qui sont des structures souterraines protégées de manière fiable destinées au stationnement, ainsi qu'à assurer la réparation et le ravitaillement en combustible nucléaire des réacteurs.

Les sous-marins du projet "667BDRM Dolphin" sont devenus l'un des premiers navires nationaux à propulsion nucléaire, presque totalement invulnérables dans les domaines de leur devoir de combat. Effectuer des patrouilles dans les mers arctiques immédiatement adjacentes à la côte russe (y compris sous la couverture de glace), même dans la situation hydrologique la plus favorable pour l'ennemi (calme complet, observé en mer de Barents dans seulement 8% des "situations naturelles "), ils peuvent être détectés par les derniers sous-marins nucléaires polyvalents américains de type Los Angeles à des distances inférieures à 30 km. Cependant, dans des conditions typiques pour les 92% restants de l'année, en présence de vagues et de vent à une vitesse supérieure à 10-15 m / s, "667BDRM Dolphin" n'est pas du tout détecté par l'ennemi ou peut être détecté GAZ Station hydro-acoustique type VOO-5 à des distances inférieures à 10 km, lorsque la poursuite du suivi sous-marin entraîne un risque accru de collision de bateaux et est tout aussi dangereux pour le «chasseur» que pour le «gibier». De plus, dans les mers polaires du nord, il existe de vastes zones peu profondes où, même dans un calme absolu, la portée de détection des bateaux du projet 667BDRM Dolphin est réduite à moins de 10 km (c'est-à-dire que la survie presque absolue des porte-missiles sous-marins est assurée). Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit le fait que les sous-marins lance-missiles russes sont effectivement en service de combat dans les eaux intérieures du pays, qui sont assez bien (même dans les conditions actuelles) couvertes par les armes anti-sous-marines de la flotte, ce qui réduit encore l'efficacité réelle des bateaux "tueurs" de l'OTAN.

On suppose qu'une partie des missiles RSM-54 sera équipée d'une fragmentation hautement explosive monobloc à usage intensif ogive avec masse explosif plus de 2000 kg. De tels missiles pourraient être utilisés dans un conflit non nucléaire pour la destruction ultra-précise de cibles fixes particulièrement importantes. De plus, il est possible d'équiper le russe SNLE Sous-marin de missiles stratégiques missiles transportant des armes nucléaires fondamentalement nouvelles ogive ultra-petit calibre (avec équivalent TNT de 5 à 50 tonnes). Avec la menace d'agression armée contre la Russie et l'impossibilité de l'empêcher par des moyens politiques, diplomatiques et militaires à usage général, de telles armes de grande précision pourront détruire un bâtiment ou un quartier spécifique où se trouvent ces cibles comme quartiers généraux, agences gouvernementales , centres qui développent et produisent certains. systèmes d'armes, etc. Dans le même temps, la population civile et les installations non militaires voisines ne souffriront pas ou peu. Ainsi, les sous-marins du projet "667BDRM Dolphin" sont capables, si nécessaire, de passer d'un moyen hautement spécialisé de "dissuasion nucléaire" à un complexe de combat polyvalent conçu pour résoudre les problèmes des conflits armés diverses catégories et degrés d'intensité.

Les sous-marins nucléaires avec des armes nucléaires à bord sont en eux-mêmes une œuvre d'art avec un déplacement de plusieurs milliers de tonnes. Les sous-marins Doomsday sont des armes uniques dans tous les sens. Les solutions techniques pour assurer la capacité de survie, l'armement et les moyens de contrôler la situation et les communications ne sont pas seulement des composants et des assemblages individuels, mais une douzaine de travaux d'instituts de recherche et d'entreprises spécialisés. C'est grâce au fait que lors de la conception des sous-marins que les développeurs ont pris en compte le potentiel de modernisation, de nombreux sous-marins de l'époque de la guerre froide reviennent en service après réaménagement. équipement moderne et l'armement.
Les experts sont convaincus qu'un travail de modernisation relativement modeste permettra pendant des décennies d'assurer la parité nucléaire et l'inévitabilité d'une frappe nucléaire de représailles en cas d'agression contre la Russie, et la conversion de sous-marins pour utiliser des véhicules hauturiers permettra de résoudre des tâches hautement spécialisées à de grandes profondeurs. Menace potentielle Pour tout adversaire potentiel, la mission de combat d'un sous-marin lanceur d'engins stratégiques est un casse-tête qui se transforme en migraine. Le degré de danger de tels sous-marins, ou plutôt de missiles avec une ogive nucléaire dans leurs compartiments pour armes, est très largement décrit par un terme étranger. Les «dommages inacceptables» dans la compréhension de l'armée étrangère sont principalement associés à la possibilité même d'une frappe nucléaire à grande échelle par l'ensemble de la «triade nucléaire» - depuis les airs, la terre et la mer. En conséquence, la quantité de «dommages inacceptables» dommage" est floue. Cependant, les experts notent que pour l'armée américaine, principal adversaire de l'Union soviétique pendant la guerre froide, la principale crainte était et reste les sous-marins qui peuvent frapper de manière inattendue, tout en étant à proximité des frontières du pays.
C'est la création et la modernisation de tels sous-marins, d'abord en Union soviétique, puis en Russie, qui ont toujours fait l'objet d'une attention particulière. La constitution du bouclier nucléaire du pays est une question nécessaire et importante, mais la modernisation des sous-marins existants et le rééquipement des équipements et des armes embarqués est une tâche non moins importante. Le sous-marin nucléaire du projet 667BDRM "Dolphin", malgré l'année de lancement du navire de tête, est un sous-marin unique. Même au stade du développement, les spécialistes de TsKBMT Rubin ont pris en compte presque tout ce qui était nécessaire à la construction de porte-missiles sous-marins stratégiques.
Le bateau a reçu une coque solide recouverte matériel spécial pour réduire le bruit et la visibilité, une centrale électrique repensée et le compartiment d'armes de renommée mondiale - la «bosse» même à plusieurs dizaines de mètres derrière la timonerie dans laquelle sont stockés les missiles balistiques intercontinentaux. Les experts et les historiens de la flotte notent que malgré la similitude partielle des sous-marins nucléaires de deuxième et troisième génération, en termes de solutions technologiques, le Dolphin pourrait concurrencer le programme lunaire ou la création d'une station orbitale prometteuse. Destruction et enregistrement
Il n'est pas facile, même pour un équipage expérimenté, d'assurer l'utilisation d'un missile balistique dans des conditions où le sous-marin porteur est en fait la cible « numéro un ». Malgré le fait que seuls les professionnels font confiance au devoir de combat et au contrôle d'un croiseur d'un déplacement total de plus de 18 000 tonnes, l'utilisation d'armes, dont dépend la vie de tout un État, doit être parfaitement maîtrisée. L'utilisation de missiles balistiques du Dolphin est un processus unique. La conception du bateau et des silos de missiles vous permet de "porter" avec vous jusqu'à 16 missiles balistiques R-29RMU2 "Sineva".
Le lancement de tels missiles dans des conditions de combat peut avoir lieu sans que le sous-marin ne remonte à la surface à une profondeur allant jusqu'à 50 mètres, et la portée du missile est limitée à plus de 9 000 kilomètres. Dolphin, soit dit en passant, possède un record de missiles stratégiques tout à fait unique, que les marines de pays étrangers n'ont pas encore pu répéter.Comme beaucoup l'ont déjà deviné, nous parlons de l'opération unique Begemot-2, qui était basée sur un scénario pour le développement d'une crise internationale, dans laquelle l'équipage d'un croiseur sous-marin devait non seulement lancer un missile, mais également libérer toutes les munitions transportables du sous-marin en direction d'un faux ennemi. 16 missiles balistiques avec un intervalle de plusieurs secondes d'opération depuis la surface se sont envolés vers le faux ennemi, et le sous-marin K-407 et son équipage ont décroché le titre de premier au monde dans de telles opérations. Cependant, les opérations uniques du sous-marin de ce projet devront être réalisées dans un avenir proche.
De "stratège" à "saboteurs"
L'un des sous-marins du projet 667BDRM a récemment été remis en service après une révision majeure. Cependant, le K-64 (BS-64 "Podmoskovye") a considérablement changé. Un sous-marin unique du "cavalier de l'apocalypse" a été transformé en un saboteur de reconnaissance sous-marine unique. Il convient de noter que le processus de modernisation s'est avéré complexe et long - des travaux ont été menés depuis 1999 et, pour diverses raisons, la mise en service de sous-marins nucléaires a été sérieusement ajustée.
Cependant, malgré ces difficultés, le saboteur de reconnaissance atomique est déjà entré dans les essais en mer et, une fois terminé, sera accepté dans la flotte. L'expression "scout-saboteur" dans ce contexte est utilisée à dessein, car les principales armes du K-64 ne sont plus d'énormes missiles balistiques capables de balayer des pays entiers de la surface de la planète, mais des véhicules hauturiers. L'objectif principal de ces modules en haute mer est de contrecarrer toute tentative d'infiltration des canaux de communication et de contrôle, les soi-disant "bugs" sur les câbles sous-marins. La particularité des véhicules hauturiers «lancés» à partir d'un sous-marin ne réside pas tant dans la profondeur à laquelle ces équipements peuvent plonger, mais dans la façon dont ils peuvent fonctionner de manière autonome et pendant longtemps.
Les experts notent que le sous-marin dans ce cas ne servira que de transporteur, et après la séparation des véhicules hauturiers, il pourra «rentrer chez lui» et retourner dans la zone une fois que les véhicules de reconnaissance hauturière auront terminé tous les travail. Les experts notent que le sous-marin unique devra opérer, y compris dans les latitudes arctiques. C'est vers cette région que l'attention des principales puissances mondiales s'est récemment tournée - les gisements colossaux de minéraux et les revendications territoriales de certains États feront encore et encore la une des journaux.
Bien que la composition de l'équipement utilisé pour les travaux maritimes à la Direction principale de la recherche en haute mer soit inconnue, le choix d'un avion de reconnaissance marine sans pilote pour les travaux à grande profondeur s'explique simplement. Les experts notent qu'aucun des véhicules en haute mer existants avec un équipage à l'intérieur ne peut être comparé aux drones en termes de capacité de survie et de sécurité.« Des travaux en haute mer ont déjà été effectués par le sous-marin AS-12 Losharik. Puis, après 20 jours de navigation, ils n'ont corrigé que les déformations de la coque causées par la pression à grande profondeur, et ont également effectué des réparations mineures et vérifié le fonctionnement d'un certain nombre de mécanismes », a expliqué l'expert militaire Alexei Leonkov. Il y a lieu de croire qu'en plus du rééquipement du sous-marin porteur, les submersibles de haute mer eux-mêmes subiront des modifications importantes.
En plus d'accomplir des tâches dans l'intérêt du ministère russe de la Défense, les drones en haute mer pourront s'engager dans l'exploration géologique et d'autres travaux scientifiques. Entre autres choses, un tel sous-marin peut également être utilisé dans des opérations de recherche et de sauvetage - par exemple, pour inspecter des navires coulés ou des avions de ligne écrasés. Les experts n'excluent pas qu'à l'avenir, à mesure que de nouveaux croiseurs de missiles stratégiques sont construits et que des sous-marins soient mis en service, la flotte de sous-marins spéciaux puisse être augmentée, car les tâches qui nécessitent une technologie en haute mer et les navires porteurs correspondants augmentent chaque année. .

Le trio classique composé de bombardiers lourds ICBM, de missiles terrestres et de sous-marins lance-missiles balistiques forme une capacité nucléaire Fédération Russe. Vous trouverez ci-dessous des informations détaillées sur les origines des sous-marins dotés d'armes nucléaires, à savoir les navires à propulsion nucléaire du projet 667a.

Histoire de la création

En général, l'émergence de l'idée même de construire un sous-marin armé de missiles balistiques est associée à une fait intéressant. Elle réside dans la supériorité des États-Unis sur l'URSS dans ce domaine.

Après tout, comme vous le savez, de la fin des années 50 à la fin de la décennie suivante en Amérique, ils ont réussi à concevoir 4 types de sous-marins nucléaires stratégiques. C'étaient:

• USS George Washington - le navire principal d'une série de 5 navires à propulsion nucléaire ;
• Ethan Allen;
• Will Rogers;
• La Fayette.

Chacun d'eux faisait partie du système Polaris (le programme nucléaire américain de l'époque), étant armé de missiles balistiques à longue et courte portée. Au total, durant cette période, l'US Navy disposait de 41 sous-marins lance-missiles. Ils avaient 656 missiles au total.

En URSS à cette époque, il n'y avait que 37 unités de ce type d'équipement et seulement 104 missiles qui ne pouvaient être lancés que depuis la surface de l'eau. Bien sûr, cet alignement ne convenait pas au gouvernement soviétique. Cela a donné une impulsion à l'ensemble de l'industrie des navires et des fusées pour créer un sous-marin national comparable à analogues étrangers.

Ainsi est né le projet 667. Des missiles balistiques R-21 de grande taille tirés depuis le système de missiles D-4 (RK) devaient être embarqués. Cependant, le projet s'est arrêté au stade de la conception en raison de lacunes identifiées et de l'émergence de nouveaux missiles et complexes.

Par conséquent, il a été décidé de modifier le projet 667 en 667a, dans lequel des R-27 de petite taille ont été utilisés, à partir de D-5.

S. N. Kovalev a été nommé concepteur en chef, selon les plans duquel 92 sous-marins ont été construits.

Après avoir fait projet technique(1962), en 1963 l'armement a été modifié. Trois ans plus tard, les essais du premier modèle K-137 Lenivets ont commencé, au cours desquels une vitesse de 28,3 nœuds a été atteinte, au lieu des 25 prévus.

En 1967, le K-137 est officiellement entré en service dans la marine soviétique. Ce sont les sous-marins de ce projet qui sont devenus les plus nombreux de la flotte du pays (34 unités étaient en alerte). Par la suite, les sous-marins du projet 667a ont été modifiés, recevant principalement de nouvelles armes de missiles.

La description

Le nouveau sous-marin nucléaire à missiles balistiques (SSBN - le nom officiel) du projet 667a a reçu une double coque. Le corps léger est en acier et le corps durable est en acier faiblement magnétique. L'épaisseur du boîtier robuste est de 40 mm et sa forme cylindrique mesure environ 9,5 mètres de diamètre. Des cloisons en acier capables de résister à 10 atmosphères divisent le sous-marin nucléaire en :

• compartiment d'armement des torpilles avant ;
• compartiment pour les batteries et le logement de l'équipage ;
• poste central;
• deux compartiments avec le placement du système de missile D-5 de type «sec»;
• compartiment diesel ;
• compartiment du réacteur nucléaire ;
• deux compartiments avec équipement de turbine à vapeur ;
• compartiment moteur.

Lors de la construction de sous-marins de type Navaga (autre nom du projet 667a), des technologies de réduction du bruit ont été utilisées et affinées.

Une autre caractéristique du sous-marin nucléaire de ce modèle est la disposition échelonnée des unités. Ce placement est dû au fait que chaque centrale est située dans un compartiment séparé. Cela rend plus facile Maintenance, et une panne n'empêchera pas les autres appareils de fonctionner, car ils sont isolés.

En préparant le projet, les concepteurs se sont occupés des conditions pour l'équipage.

Par conséquent, le sous-marin Navaga offre d'excellentes conditions pour le personnel. Chacun des compartiments résidentiels possède ses propres technologies de climatisation et d'insonorisation. Les employés du sous-marin peuvent être logés dans de petits cockpits conçus pour plusieurs personnes ou dans des cabines séparées.

Un carré est prévu pour les officiers, et pour la première fois une salle à manger séparée a été attribuée aux aspirants et officiers supérieurs, si nécessaire, cette salle peut être transformée en salle de sport et en cinéma. Les réseaux d'ingénierie tels que les fils, les tuyaux, etc. sont soigneusement cachés. La présence de telles conditions est simplement nécessaire en navigation autonome, car la pression psychologique est assez élevée.

Caractéristiques tactiques et techniques de "Navaga"

Les dimensions du "Navaga" sont impressionnantes. En effet, en longueur il mesure environ 128 mètres pour une largeur d'un peu moins de 12 mètres. Déplacement en surface - 7640 tonnes et sous l'eau 11500 tonnes. Lors de la course en surface, le sous-marin s'installe à environ 8 mètres de la surface de l'eau.

A sa profondeur de travail de 320 mètres, Navaga développe une vitesse de 16 nœuds. Flottant à la surface, il peut émettre jusqu'à 26 nœuds. La plongée maximale possible est de 400 mètres.

L'équipage peut rester dans le sous-marin jusqu'à 60 jours.

Le sous-marin est mis en mouvement par différents types de centrales électriques (PP). La centrale électrique principale est représentée par deux blocs autonomes. Chaque bloc est constitué d'un réacteur à eau sous pression (utilisant l'eau comme modérateur et caloporteur), d'une centrale à turbine à vapeur et d'un turboalternateur à entraînement autonome. Au total, une telle installation produit environ 52 000 litres. avec. Les deux réacteurs nucléaires sont situés dans le 7e compartiment protégé du sous-marin, et les générateurs de vapeur, leurs appareils et équipements sont situés dans les 8e et 9e compartiments.

Pour aider la centrale électrique principale du sous-marin, une centrale diesel-électrique multifonctionnelle est fournie. Il se composait de deux générateurs diesel, auxquels le 6e compartiment du sous-marin du projet 667a était attribué.

A partir de ces DG, une station de batterie fonctionne, chargeant des batteries au plomb situées dans le deuxième compartiment. Les batteries et les générateurs diesel ont pour mission de fournir de l'électricité aux sous-marins nucléaires en cas de dysfonctionnement du réacteur.

Assez avancé, pour l'époque, des équipements électroniques ont été installés à bord du sous-marin Navaga. Il comprenait le système d'information et de contrôle Tucha, le complexe hydroacoustique de Kertch et le complexe radar Albatross, et bien plus encore.

Dans les sous-marins de différentes années de fabrication, les systèmes de navigation différaient. Par exemple, dans les derniers modèles, sortis à la fin des années 80 et plus tard, la navigation par satellite était déjà utilisée.

Armement

Le système de missiles D-5 se compose de 16 silos avec des missiles RSM-25, pesant 14,2 tonnes. Les missiles eux-mêmes ont une ogive monobloc séparatrice d'une capacité de 1 Mt de TNT.

Le système de missile D-5 permet un tir de salve à un intervalle de 8 secondes, ce qui a été testé avec succès dans la pratique. Le lancement a été effectué à une profondeur de 40 à 50 mètres.

Parmi les armes lance-torpilles du sous-marin 667a, deux types de tubes lance-torpilles sont installés sur le nez. 4 TA de gros calibre (533 mm) pour les torpilles anti-navires et 2 véhicules de plus petit calibre (450 mm) pour les missiles anti-torpilles anti-sous-marins. La charge totale de munitions était de 20 unités.

Pour la défense aérienne, des systèmes de défense aérienne mobiles de type Strela ont été utilisés, fonctionnant avec des cibles aériennes.

Modifications

Les sous-marins domestiques Murena, Grusha, Kalmar et Dolphin sont des modifications du projet 667a. Tous représentaient la puissance du potentiel nucléaire de l'URSS et de la Russie à l'avenir. De plus, l'un des représentants du projet 667BDRM, appelé Novomoskovsk, a réussi à acquérir une expérience unique.

Le fait est que, participant à l'opération Behemoth-2, le compartiment des missiles du sous-marin Project 667b a été complètement dévasté. Cela signifie que les 16 missiles à longue portée ont été tirés. Un tel exploit n'a jamais été répété ni par le complexe agro-industriel de la marine russe ni par les porte-missiles sous-marins étrangers.

Parmi tous ces équipements du projet 667th, il convient de souligner le caractère unique du projet modernisé 667at du sous-marin nucléaire Grusha. Contrairement à d'autres représentants qui transportaient des missiles balistiques, ce sous-marin disposait d'un complexe de missiles de croisière subsoniques S-10 "Granat".

L'utilisation principale du Grusha APC a été trouvée au large des côtes des États-Unis comme moyen de patrouille et de surveillance. Cependant, l'introduction de nouvelles technologies de sonar dans ce pays a permis de détecter un sous-marin, actuellement cette fonction est attribuée à d'autres types de sous-marins à faible bruit.

Pour cette raison, il était nécessaire d'augmenter la distance par rapport à la côte, ce qui, à son tour, signifiait une augmentation de la portée des missiles. Ainsi, Murena est né avec moins de bruit et un R-29 amélioré à bord.

La dernière modification du 667a est le bateau du projet 667BDRM "Dolphin".

Depuis son bord, il est possible de lancer non seulement des missiles balistiques R-29RM, mais aussi des satellites artificiels. Il a été réalisé sur le sous-marin nucléaire déjà familier de Novomoskovsk. En immersion, elle a tiré un lanceur avec le premier satellite fabriqué en Allemagne. Un autre lancement a été effectué par la fusée Shtil-1, qui a soulevé un autre satellite terrestre artificiel en orbite terrestre basse.

Les sous-marins nucléaires du projet 667BDRM ont un fort potentiel de modernisation. Par conséquent, à partir de 2012, des sous-marins de ce type sont rééquipés et réparés. De plus, en 2011, les designers ont pu créer nouvelle version de l'ancien R-29RMU2 utilisé à bord du Dolphin. Le développement a été nommé R-29RMU2.1. Le nouveau missile est capable de transporter 12 unités nucléaires de petite classe et de contourner des systèmes antimissiles plus modernes et avancés.

Vidéo

sous-marin bateau nucléaire avec des missiles balistiques (SNLE). Le projet SSBN a été développé par le Central Design Bureau MT "Rubin" (Leningrad), concepteur en chef -. Le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur le développement de SNLE avec le système de missile D-9RM a été publié le 10 septembre 1975.

La construction d'une série de bateaux a été réalisée à Severodvinsk par l'Association de production Sevmash. Le bateau de tête K-51 (numéro de série 379) a été mis en chantier le 23 février 1981, lancé le 7 mars 1984 et accepté par la Flotte le 29 décembre 1984.


Concevoirà double coque - basée sur la conception du SSBN pr.667BDR - la hauteur de la clôture du silo de missiles est augmentée, un long dalot à fentes est placé le long du compartiment des missiles, la longueur des extrémités de la proue et de la poupe est augmentée, le carénage GAS est plastique sans nervures, le diamètre de la coque de pression est augmenté, les contours de la coque légère sont "remplis" dans la zone 1 -3 compartiments.

Le matériau de structure de la coque de pression est de l'acier obtenu par refusion sous laitier électroconducteur avec une ductilité accrue.

Pour égaliser le débit d'eau entrant, un dispositif hydrodynamique spécial est installé devant les hélices sur la coque légère du bateau.

La conception du bateau prévoit des mesures pour réduire considérablement le bruit - dans les compartiments avec unités centrale électrique des absorbeurs de bruit locaux sont installés, des coques durables et légères sont équipées d'un nouveau revêtement anti-hydroacoustique. En terme de niveau sonore, le bateau se rapproche des SNLE de type Ohio (USA).

Pour améliorer les conditions météorologiques, le navire dispose d'un solarium, d'un sauna et d'une salle de sport. Le système de régénération électrochimique de l'air a été amélioré par l'électrolyse de l'eau et l'absorption du dioxyde de carbone par un absorbeur régénérant solide. Le système garantit que la teneur en oxygène de l'air dans les kredels est de 25% et que le dioxyde de carbone ne dépasse pas 0,8%.

Selon les caractéristiques de conception de la coque légère (au moins), les bateaux peuvent être divisés en versions précoces et tardives du projet (voir le registre ci-dessous). La principale différence visuelle réside dans la taille et l'emplacement du dalot fendu dans la coque légère du bateau.

SSBN K-51 "Verkhoturye" pr.667BDRM - DELTA-IV lors de réparations au Zvezdochka CS, 06/04/1998 ().

Sur les première et deuxième photos - une première version du projet - SSBN K-84 "Ekaterinbourg" et K-51 "Verkhoturye". Sur la photo du bas - SSBN de la dernière version du projet - K-18 "Karelia". Les différences sont mises en évidence (photo de l'archive Rambo54, ).

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV sur les essais en mer après réparation, publié le 21 février 2008 (photo - Ilya Kurganov, http://forums.airbase.ru).

Système de propulsion:
- 2 x réacteurs à eau sous pression VD-4SG d'une capacité de 90 MW chacun
- 2 x unité de turbine à vapeur (STU) GTZA OK-700A avec un agencement échelonné d'une capacité de 30 000 ch.
х 2 х 225 moteurs économiques hp

déménageur: 2 arbres
- sur les premiers navires du projet - 2 x hélices 4 pales coaxiales
- sur les navires suivants - hélices à pas fixe à 5 pales à faible bruit

Types d'hélices pour SNLE pr.667BDRM :

Vis SSBN pr.667BDRM BS-64 en cours de conversion en PLASN, Zvyozdochka CA, mars 2005. Le compartiment du missile a été partiellement démonté, la coque a été coupée en deux parties pour insérer un compartiment avec un équipement spécial (photo de l'archive Rambo54, ).

Énergie:
- 2 x turbogénérateurs TG-3000 d'une capacité de 3000 kW
- 2 générateurs diesel DG-460 d'une capacité de 460 ch chacun
- batteries rechargeables - plomb-acide

Bateaux TTX:
Équipage - 135-140 personnes

Longueur - 167 mètres
Largeur - 11,7 m
Tirant d'eau moyen - 8,8 m

Déplacement complet sous l'eau - 18200 t
Surface normale de déplacement - 11700 t

Vitesse de voyage:
- plein sous-marin sous GTZA - 27 nœuds
- pleine surface sous la GTZA - 14 nœuds
Profondeur d'immersion maximale - 400 m

Autonomie - 80-90 jours

Armement:

16 x SLBM du complexe D-9RM avec missiles 3M37 / R-29RM / RSM-54 - SS-N-23 SKIFF développé par le GRC im. Makeéva (Miass). Le développement du système de missiles a commencé en 1979. Les principales différences par rapport aux systèmes de missiles précédents sont une portée de tir plus longue (9300 km), une plus grande précision (environ 250 m) et un plus grand rayon de séparation des ogives. Le complexe D-9RM était le dernier complexe domestique avec des SLBM à propergol liquide. le complexe a été mis en service en 1986. Le lancement de l'ensemble du chargement de munitions peut être effectué en une seule salve. Il n'y a pas de restrictions météorologiques.
Profondeur de départ - jusqu'à 55 m

Options améliorées :
- 1988 - Complexe D-9RMU avec missiles R-29RMU - des ogives plus avancées sont utilisées, le système de guidage de missiles est complété par le système GLONASS, la résistance des missiles aux facteurs dommageables d'une explosion nucléaire est augmentée, les missiles sont tirés à plat trajectoires.

2002 - début du déploiement de missiles mis à niveau selon la "Station" R & D - R-29RMU1 - équipés d'une ogive de missile de classe de puissance moyenne avec une précision améliorée.

SSBN K-84 "Ekaterinburg" est en cours de réparation au Zvezdochka CS, février 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Équipement:

BIUS (système d'information et de contrôle de combat)	"Omnibus-BDRM" ()
Gestion générale des systèmes du navire
GAK	"Scat-BDRM" () - l'antenne principale a un diamètre de 8,1 et une hauteur de 4,5 m () - antenne remorquée rétractable ()
Complexe radar	MRK-50
Equipement technique radio	- système de détection de signal radar (SORS) "Zaliv-P" () - radiogoniomètre "Veil-P" ()
Communication radio	- Communications par satellite PMU "Synthèse" () - station de radio K-652 "Iva-MV" () - PMU "Anis-MV" ()
Complexe de navigation	- complexe "Sluice" () - sextant radio avec PMU ()
périscopes	- périscope PZKG - périscope PZNG-8M
Autre	dispositif combiné de levage de mât RDP et système VAN-M ()

Dispositifs rétractables SSBN K-51 "Verkhoturye". Essais en mer après réparation, juillet 2013. De gauche à droite : Anis-MV PMU, radar MRK-50, périscope PZNG-8M, antenne type K-652 Iva-MV, Sintez PMU (trame de programme TV « Polygon »).

Statut: URSS / Russie

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Karelia" et K-51 "Verkhoturye", Flotte du Nord, Gadzhiyevo, 2003 (http://forums.airbase.ru).

Sous-marin - le transporteur de SLBM, créé selon les travaux de développement "Liner" - SSBN K-114 "Tula" pr. G. Kovpak, http://www.submarines.narod.ru).

http://forums.airbase.ru).

SSBN K-117 "Bryansk" en phase finale de réparation au Zvyozdochka CS, probablement 2008 (http://warfare.be).

SSBN K-84 "Ekaterinbourg" et projet K-117 "Bryansk" 667BDRM - DELTA-IV, Gadzhiyevo, décembre 2010 (photo - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).

29 décembre 2011 - Un incendie s'est déclaré sur le SNLE K-84 d'Ekaterinbourg situé dans le quai PD-50 de la SRZ-82 dans le village de Roslyakovo près de Mourmansk. Le feu a endommagé la coque légère au niveau de l'antenne principale du HAC, l'antenne du HAC et d'autres parties du bateau ont été endommagées. Les réparations sont effectuées à l'AC de Zvyozdochka parallèlement aux réparations prévues, qui étaient prévues pour l'été 2012 ().

Extinction d'un incendie sur le SNLE K-84 "Ekaterinbourg" dans le quai PD-50 du SRZ-82 dans le village de Roslyakovo, 29/12/2011. (http://charly015.blogspot.ru).

SSBN K-84 Zone d'incendie d'Ekaterinbourg (http://charly015.blogspot.ru).

Dommages à la coque légère du SNLE K-84 Ekaterinbourg après l'incendie du 29/12/2011. (http://charly015.blogspot.ru).

Le SSBN K-407 "Novomoskovsk" entre dans les essais en mer après réparation au Zvyozdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-407 "Novomoskovsk" lors d'essais en mer après réparation au Zvezdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" près du mur de remblai du Zvezdochka CS, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-84 "Ekaterinbourg" au mur de la chambre du quai de chargement du TsS "Zvezdochka", été 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" entre dans les essais en mer après réparation au Zvyozdochka CA, automne 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

- 30 octobre 2013 - lors d'un contrôle soudain des forces nucléaires stratégiques du SSBN K-117 "Bryansk" pr.667BDRM, des SLBM de type R-29RMU ont été lancés sur le site d'essai de Kura au Kamtchatka ().

- 8 mai 2014 - SSBN K-114 "Tula" pendant l'exercice forces stratégiques a lancé avec succès une fusée depuis une position immergée sur le site d'essai de Kura au Kamtchatka ().

Enregistrement PLA pr.677BDRM (version 20/10/2013):

№ pp	Nom	Projet, usine No.	Plante	Signet	Lancement	Acceptation par la Flotte	Noter
1	K-51 "Verkhoturye"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	23.02.1981	07.03.1984	29.12.1984	Jusqu'au 06/11/1992, le bateau portait le nom "Nom du XXVI Congrès du PCUS". 02/09/1999 a été nommé "Verkhoturye". - 1er mars 1993 - transféré au Zvyozdochka TsS pour des réparations à moyen terme avec modernisation - 1999 novembre - terminé la réparation moyenne avec modernisation - 8 juillet 2000 - Les SNLE retournent à leur déploiement permanent à Gadzhiyevo - Le 23 août 2010 - est arrivé à l'AC de Zvyozdochka pour rétablir la préparation technique et prolonger la durée de vie. - 2012 - réparations terminées avec modernisation partielle au Zvezdochka CS
2	K-84 "Ekaterinbourg"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	17.02.1982	Septembre 1984	30.12.1985	02/09/1999 a été nommé "Ekaterinbourg". - 3 décembre 1996 - SSBN est arrivé au Zvezdochka CA pour des réparations moyennes - 24 mars 1998 - début de la réparation moyenne sur la Zvezdochka - 15 janvier 2003 - la réparation est terminée, la loi est signée - 2012 - en réparation avec modernisation partielle à la Zvezdochka CA. Achèvement prévu en 2014
3	K-64 "La région de Moscou"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	18.12.1982	03.03.1984	23.12.1986	- 1999 - la modernisation a commencé en tant que PLA spécial BS-64 - 2008 - nommé "Podmoskovye"
4	K-114 "Tula"	667BDRM DELTA IV première version	Logiciel "Sevmash"	22.02.1984	22.01.1987	30.10.1987	21/08/1997 a été nommé "Tula". - 2005 - réparation terminée avec modernisation partielle
5	K-117 "Briansk"	667BDRM DELTA IV version tardive	Logiciel "Sevmash"	20.04.1985	08.02.1988	30.09.1988	27/01/1998 a été nommé "Bryansk". - 2008 - réparations terminées avec modernisation partielle
6	K-18 "Carélie"	667BDRM DELTA IV version tardive	Logiciel "Sevmash"	07.02.1986	02.02.1989	10.10.1989	18/09/1996 a été nommé "Carélie". - 2010 - réparations terminées avec modernisation partielle
7	K-407 "Novomoskovsk"	667BDRM DELTA IV version tardive	Logiciel "Sevmash"	14.07.1987	28.02.1990	27.11.1990	Le 19/07/1999 a été nommé "Novomoskovsk". - 2012 - réparations terminées avec modernisation partielle

Bateaux de projet dans la flotte :

An	Total dans la marine	K-51 "Verkhoturye"	K-84 "Ekaterinbourg"	K-64 "La région de Moscou"	K-114 "Tula"	K-117 "Briansk"	K-18 "Carélie"	K-407 "Novomoskovsk"
1985	1		-	-	-	-	-	-
1986	2	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-	-	-	-	-
1987	3	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-	-	-	-
1988	5	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-	-
1989	6	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-
1990	6	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	-
1991	7	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay
1992	7	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Deer Bay
1993	6	réparation à Zvezdochka		Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1994	6	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1995	6	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1996	6	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1997	5	réparation à Zvezdochka	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1998	5	réparation à Zvezdochka	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
1999	4	réparation à Zvezdochka	réparation à Zvezdochka	le bateau a été livré au Zvyozdochka TsS pour des réparations moyennes avec conversion en PLASN	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 13e division sous-marine, Gadzhiyevo
2000	4		réparation à Zvezdochka	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2001	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2002	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Rénovation terminée à Zvezdochka	se tient dans le Zvezdochka CA, les compartiments de missiles sont découpés	réparation à Zvezdochka	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2003	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation d'entretien à Severodvinsk
2004	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	réparation à Zvezdochka	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2005	3	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2006	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2007	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2008	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo réparation au centre "Zvezdochka"
2009	4	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	se tient dans le Zvezdochka CA	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation au centre "Zvezdochka"	réparation au centre "Zvezdochka"
2010	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Réparations terminées au centre Zvezdochka Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka
2011	4	réparation à Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo PD-50 SRZ-82 (Rosliakovo) 29 décembre - incendie à l'avant du sous-marin dans le quai SRZ-82.	un bateau avec un compartiment de missile découpé est situé près du remblai de Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka
2012	5	Réparations terminées au centre Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo réparation à Zvezdochka		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Juillet - réparations terminées à Zvezdochka CS Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2013	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	réparation à Zvezdochka		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2014	6	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	19.12 il est prévu de transférer à la flotte après réparation au Zvezdochka CS Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo		Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo il est prévu de commencer les réparations dans le centre de Zvezdochka	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo
2015	5	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo		réparation au centre "Zvezdochka"	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo	Flotte du Nord, 31e division sous-marine, Gadzhiyevo

Numéros latéraux des bateaux du projet ( ist. - chez Jeanne):

Sources:
Wikipédia. Site Web http://en.wikipedia.org, 2013 Balancer.ru - matériel de forum http://forums.airbase.ru/, 2009-2013
Jane's Fighting Ships 2010-2011. Royaume-Uni, 2011

Le dernier navire de la «famille 667» et le dernier porte-missiles sous-marin soviétique de la 2e génération (en fait, passé en douceur à la troisième génération) était le croiseur sous-marin de missile stratégique (RPKSN) du projet 667-BRDM (code «Dolphin» ). Comme ses prédécesseurs, il a été créé au Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering sous la direction du concepteur général, l'académicien S.N. Kovalev. (l'observateur en chef de la marine est le capitaine du premier rang Yu.F. Piligin). Un décret gouvernemental sur le développement d'un sous-marin nucléaire sous-marin a été publié le 09/10/1975.

Le sous-marin principal était censé être le système de missiles D-9RM, qui dispose de 16 missiles intercontinentaux à propergol liquide R-29RM (RSM-54 - désignation contractuelle, SS-N-23 "Skiff" - désignation OTAN), qui avait augmenté le tir portée, rayon de divorce et blocs de combat de précision. Le développement du système de missile a commencé en 1979 au KBM. Les créateurs du complexe se sont concentrés sur la réalisation d'un maximum niveau technique et les caractéristiques de performance avec des changements limités dans le projet sous-marin. En termes de capacités de combat, les nouveaux missiles ont dépassé toutes les modifications des systèmes de missiles navals américains Trident les plus puissants, tout en ayant des dimensions et un poids beaucoup plus petits. En fonction du nombre d'ogives, ainsi que de leur masse, la portée de tir des missiles balistiques pourrait largement dépasser 8,3 mille km. Le R-29RM a été le dernier missile développé sous la direction de Makeev V.P., ainsi que le dernier missile balistique intercontinental soviétique à propergol liquide - tous les missiles balistiques nationaux ultérieurs ont été conçus comme des missiles à propergol solide.

La conception du nouveau sous-marin était un développement ultérieur du projet 667-BDR. En raison des dimensions accrues des missiles et de la nécessité d'introduire des solutions structurelles pour réduire la visibilité hydroacoustique, le sous-marin a dû augmenter la hauteur de la clôture du silo de missiles. La longueur des extrémités arrière et avant du navire a également été augmentée, le diamètre de la coque solide a également augmenté, les contours de la coque légère dans la zone des premier à troisième compartiments ont été quelque peu "remplis". Dans la coque solide, ainsi que dans la conception des cloisons inter-compartiments et d'extrémité du sous-marin, de l'acier a été utilisé, qui a été obtenu par refusion sous laitier électrolytique. Cet acier avait une plus grande plasticité.

Lors de la création du sous-marin, des mesures ont été prises pour réduire considérablement le bruit du navire, ainsi que pour réduire les interférences avec le fonctionnement des équipements hydroacoustiques à bord. Le principe d'agrégation d'équipements et de mécanismes a été largement utilisé, qui a été placé sur un cadre commun absorbant les chocs et relativement solide de la coque du navire. Des absorbants acoustiques locaux ont été installés dans la zone des compartiments de puissance, l'efficacité des revêtements acoustiques des coques durables et légères a été augmentée. En conséquence, le sous-marin nucléaire, en termes de caractéristiques de visibilité du sonar, s'est approché du niveau du sous-marin nucléaire américain avec des missiles balistiques Ohio de troisième génération.

La centrale électrique principale du sous-marin se compose de deux réacteurs à eau sous pression VM-4SG (chacun d'une capacité de 90 MW) et de deux turbines à vapeur OK-700A. La puissance nominale de la centrale électrique est de 60 000 litres. avec. Le sous-marin a deux générateurs diesel DG-460, deux turbogénérateurs TG-3000, deux moteurs électriques économiques. course (puissance de chaque 225 ch) le sous-marin nucléaire est équipé d'hélices à cinq pales à faible bruit avec des caractéristiques hydroacoustiques améliorées. Sur un corps léger, pour assurer un mode de fonctionnement favorable aux hélices, une spéciale hydrodynamique est installée. un dispositif qui égalise le flux d'eau venant en sens inverse.

Dans le projet du sous-marin du projet 667-BDRM, des mesures ont été prises pour améliorer les conditions d'habitabilité. L'équipage du croiseur a reçu un sauna, un solarium, une salle de sport et autres à leur disposition. Un système amélioré de régénération électrochimique de l'air grâce à l'électrolyse de l'eau et à l'absorption du dioxyde de carbone par un absorbeur régénérant solide assure une concentration en oxygène inférieure à 25 % et en dioxyde de carbone inférieure à 0,8 %.

Pour un contrôle centralisé des activités de combat, les SNLE du projet 667-BDRM sont équipés de l'Omnibus-BDRM CIUS, qui collecte et traite les informations, résout les tâches de manœuvre tactique et d'utilisation au combat des fusées-torpilles et des torpilles.

Un nouveau SJSC Skat-BDRM a été installé sur un sous-marin nucléaire doté de missiles balistiques, qui, en termes de caractéristiques, n'est pas inférieur à ses homologues américains. Le complexe hydroacoustique possède une grande antenne de 4,5 mètres de haut et 8,1 mètres de diamètre. Pour la première fois dans la pratique de la construction navale soviétique, un radôme d'antenne en fibre de verre a été utilisé sur les navires du projet 667-BDRM, qui a une conception sans nervures (cela a permis de réduire considérablement les interférences hydroacoustiques qui affectent le dispositif d'antenne du complexe) . Il y a aussi une antenne sonar remorquée qui, en position de non-fonctionnement, a été rétractée dans la coque du sous-marin nucléaire.

Le complexe de navigation "Sluice" fournit au bateau la précision nécessaire dans l'utilisation des armes à missiles. La clarification de l'emplacement du sous-marin au moyen de l'astro-correction est effectuée lors de la remontée à la profondeur du périscope avec une fréquence d'une fois toutes les 48 heures.

Le porte-missiles sous-marin 667-BDRM est équipé du système de communication radio Molniya-N. Il y a deux antennes de type bouée pop-up qui vous permettent de recevoir des messages radio, des signaux de désignation de cible et des systèmes de navigation spatiale à de grandes profondeurs.

Le système de missiles D-9RM, adopté en 1986 (après la mort de Viktor Petrovich Makeev, son créateur), est un développement ultérieur du complexe D-9R. Le complexe D-9R se compose de 16 missiles R-29RM à ampoule liquide à trois étages (ind. ZM37) avec une portée maximale de 9,3 mille km. La fusée R-29RM a encore aujourd'hui la perfection de masse énergétique la plus élevée au monde. Le missile a un poids au lancement de 40,3 tonnes et un poids de lancement de 2,8 tonnes, ce qui est presque égal au poids de lancement du missile américain Trident II beaucoup plus lourd. Le R-29RM est équipé d'un véhicule à rentrée multiple conçu pour quatre ou dix ogives d'une capacité totale de 100 kt. Aujourd'hui, tous les sous-marins nucléaires du projet 667-BDRM ont déployé des missiles, dont l'ogive est équipée de quatre ogives. Haute précision (la déviation circulaire probable est de 250 mètres), proportionnelle à la précision des missiles Trident D-5 (USA), dont le KVO, selon diverses estimations est de 170 à 250 mètres, permet au complexe D-9RM de toucher des cibles hautement protégées de petite taille (lanceurs de mines ICBM, postes de commandement et autres objets). Le lancement de toute la charge de munitions peut être effectué en une seule salve. La profondeur maximale de lancement est de 55 mètres sans restrictions dans la zone de lancement en raison des conditions météorologiques.

Le nouveau système de missiles-torpilles, qui est installé sur le sous-marin du projet 667-BDRM, se compose de 4 tubes lance-torpilles de calibre 533 mm avec un système de chargement rapide, qui garantissent l'utilisation de presque tous les types de torpilles modernes, PLUR (anti-sous-marin fusée-torpille), contre-mesures hydroacoustiques.

Modifications

En 1988, le système de missiles D-9RM, installé sur les bateaux du projet 667-BDRM, a été modernisé: les ogives ont été remplacées par des plus avancées, le système de navigation a été complété par des équipements de navigation spatiale (GLONASS), ils ont permis de lancer missiles le long de trajectoires plates, ce qui permet de surmonter de manière plus fiable les systèmes de défense antimissile prometteurs d'un adversaire potentiel. Ils ont augmenté la résistance des missiles aux facteurs dommageables des armes nucléaires. Selon certains experts, le D-9RM modernisé est supérieur au Trident D-5, son homologue américain, dans des indicateurs aussi importants que la capacité à surmonter les défenses antimissiles ennemies et la précision des cibles.

En 1990-2000, le porte-missiles K-64 a été converti en navire expérimental et renommé BS-64.

Programme de construction

K-51 - le porte-missiles principal du projet 667-BDRM - a été posé à Severodvinsk sur le nord entreprise de fabrication de machines en février 1984, lancé en janvier L'année prochaine, et en décembre, il a été mis en service. Au total, entre 1985 et 1990, 7 SNLE de ce projet ont été construits à la Northern Machine-Building Enterprise.

Statut pour 2007

Actuellement, les sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques (selon notre classification, le sous-marin à missiles stratégiques) du projet 667-BDRM (connu en Occident sous le nom de «classe Delta IV») constituent la base de la composante navale de la triade nucléaire stratégique russe. Tous font partie de la troisième flottille de sous-marins stratégiques de la Flotte du Nord basée dans la baie de Yagelnaya. Pour accueillir des sous-marins individuels, il existe des spéciaux. Les bases d'abris, qui sont des structures souterraines bien protégées destinées au stationnement et à assurer le rechargement des réacteurs en combustible nucléaire et les réparations.

Les sous-marins du projet 667-BDRM sont devenus l'un des premiers sous-marins nucléaires soviétiques, presque totalement invulnérables dans le domaine de leur devoir de combat. Effectuer des patrouilles de combat dans les mers arctiques, qui sont directement adjacentes à la côte russe, des sous-marins, même dans les conditions hydrologiques les plus favorables pour l'ennemi (calme complet, qui n'est observé que dans 8% des «situations naturelles» de la mer de Barents) , peut être détecté par les derniers sous-marins nucléaires polyvalents du "Improved Los Angeles" de l'US Navy à des distances ne dépassant pas 30 km. Mais dans des conditions typiques pour les 92% restants de la période de l'année, en présence de vent à une vitesse de 10-15 m / s et de vagues, les sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques du projet 667-BDRM ne sont pas détectés par l'ennemi du tout ou peut être détecté par un système hydroacoustique BQQ-5 à une distance allant jusqu'à 10 km. De plus, dans les mers polaires du nord, il existe de vastes zones peu profondes dans lesquelles la portée de détection des bateaux du projet 667-BDRM, même dans un calme absolu, est réduite à moins de 10 000 mètres (c'est-à-dire la survie presque absolue des sous-marins est assuré). Dans le même temps, il faut garder à l'esprit que les sous-marins lance-missiles russes effectuent en fait leur devoir de combat dans les eaux intérieures, qui sont assez bien couvertes par les armes anti-sous-marines de la flotte.

En 1990, l'un des croiseurs du projet 667-BDRM a effectué une spéciale. tests avec la préparation et le lancement ultérieur de l'ensemble de la charge de munitions composée de 16 missiles dans une salve (comme dans une situation de combat réelle). Cette expérience était unique non seulement pour notre pays, mais pour le monde entier.

SSGN pr.949-A et SSBN "Novomoskovsk" pr.677-BDRM dans la base de données

Les sous-marins du projet 667-BDRM sont actuellement également utilisés pour lancer des satellites terrestres artificiels sur des orbites terrestres basses. Depuis l'un des sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques du projet 667-BDRM en juillet 1998, le lanceur Shtil-1, développé sur la base de la fusée R-29RM, a lancé pour la première fois au monde le satellite artificiel Tubsat-N de la Terre, de conception allemande (lancement effectué depuis une position immergée). En outre, des travaux sont en cours pour développer un lanceur marin Shtil-2 de plus grande puissance avec un poids de la charge de sortie, qui est porté à 350 kilogrammes.

Probablement, le service des porte-missiles du projet 667-BDRM se poursuivra jusqu'en 2015. Pour maintenir le potentiel de combat de ces navires au niveau requis commission industrielle militaire en septembre 1999, ils ont décidé de reprendre la production de missiles R-29RM.

Les principales caractéristiques de performance du projet 667-BDRM :
Déplacement en surface - 11740 tonnes ;
Déplacement sous-marin - 18200 tonnes;
Dimensions principales :
- la plus grande longueur (à la flottaison de conception) - 167,4 m (160 m) ;
- largeur maximale - 11,7 m;
- Tirant d'eau DWL - 8,8 m;
Centrale électrique principale :
- 2 réacteurs à eau pressurisée VM-4SG d'une capacité totale de 180 MW ;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 turbines à vapeur d'une capacité totale de 60 000 ch (44100kW);
- 2 turbogénérateurs TG-3000, puissance de 3000 kW chacun ;
- 2 générateurs diesel DG-460, puissance de 460 kW chacun ;
- 2 moteurs électriques du parcours économique, la puissance de chacun est de 225 ch ;
- 2 arbres ;
- 2 hélices à cinq pales ;
Vitesse de surface - 14 nœuds ;
Vitesse sous-marine - 24 nœuds;
Profondeur de travail d'immersion - 320...400 m ;
Profondeur d'immersion maximale - 550 ... 650 m;
Autonomie - 80 ... 90 jours ;
Équipage - 135 ... 140 personnes;
Armes de missiles stratégiques :
- lanceurs de SLBM R-29RM (SS-N-23 "Skiff") du complexe D-9RM - 16 pièces ;
Armes de missiles antiaériens :
- lanceurs MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 ... 8 pièces;
Armes torpilles et roquettes-torpilles :
- tubes lance-torpilles de calibre 533 mm - 4 (proue);
- torpilles SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Waterfall" (SS-N-16 "Stallion") calibre 533 mm - 12 pièces;
Armement des mines :
- peut transporter au lieu d'une partie des torpilles jusqu'à 24 minutes;
Armes électroniques :
Système d'information et de contrôle de combat - "Omnibus-BDRM";
Système radar de détection générale - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
Système hydroacoustique :
- complexe hydroacoustique MGK-500 Skat-BDRM (Shark Gill; Mouse Roar);
La guerre électronique signifie :
- RTR "Zaliv-P" ;
- Radiogoniomètre "Zavesa-P" (Brick Pulp/Groupe; Park Lamp D/F);
GPA signifie - 533 mm GPA;
Complexe de navigation :
- "Passerelle";
- KNS GLONASS ;
- sextant radio (Code Eye) ;
- INS ;
Complexe de radiocommunication :
- "Lightning-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM" ;
- antennes bouées tractées « Paravan » ou « Swallow » (VLF) ;
- antennes micro-ondes et HF ;
- station de communication sous-marine sonore ;
Identification de l'état du radar - "Nichrome-M".