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Introduction
1 Ouvrage
2 Géographie du complexe militaro-industriel
3 Complexe militaro-industriel et développement technologique
4 Estimations et opinions

Bibliographie

Introduction

Le complexe militaro-industriel de l'URSS (complexe militaro-industriel de l'URSS) est un système d'interconnexions en fonctionnement constant entre les sujets de la structure économique et sociopolitique de la société soviétique, lié à la garantie de la sécurité militaire de l'URSS. formé dans années d'après-guerre pendant la guerre froide. Plus des ⅓ de toutes les ressources matérielles, financières, scientifiques et techniques du pays sont allées au développement du complexe militaro-industriel en URSS.

1.Structure

dans différents conditions historiques la composition des institutions responsables de la formation du complexe militaro-industriel soviétique variait. En 1927, outre le Commissariat du peuple aux affaires militaires et navales de l'URSS et la Direction principale de l'industrie militaire du Conseil économique suprême de l'URSS, les éléments suivants étaient considérés comme exerçant des fonctions de "défense": Défense aérochimique. Le centre unique de leur gestion stratégique et opérationnelle était le Conseil du travail et de la défense relevant du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS. Trente ans plus tard, en 1957, outre le Ministère de la défense de l'URSS et le Ministère de l'industrie de la défense de l'URSS, le Ministère de l'industrie aéronautique de l'URSS, le Ministère de l'industrie de la construction navale de l'URSS, le Ministère de la L'industrie de l'ingénierie radio de l'URSS, le ministère de la Construction de machines moyennes de l'URSS, le KGB relevant du Conseil des ministres de l'URSS étaient considérés comme exerçant directement des fonctions de "défense", le Comité d'État pour l'utilisation de l'énergie atomique, la Direction principale des réserves matérielles de l'État, la Direction principale du génie du Comité d'État pour les relations économiques extérieures, Glavspetsstroy à Gosmontazhspetsstroy, l'organisation de la boîte aux lettres n ° 10, DOSAAF, le Comité central "Dynamo" et la Société de chasse militaire de toute l'armée. Les centres de leur contrôle stratégique et opérationnel étaient le Conseil de défense de l'URSS et la Commission sur les questions industrielles militaires relevant du Présidium du Conseil des ministres de l'URSS.

2. Géographie du complexe militaro-industriel

Le complexe militaro-industriel soviétique avait une vaste géographie. Dans diverses régions du pays, il y a eu une extraction intensive des matières premières nécessaires à la production d'armes atomiques et nucléaires, à la production d'armes légères et d'artillerie, de munitions, à la production de chars, d'avions et d'hélicoptères, à la construction navale, à la recherche et au développement travaux ont été réalisés :

avant l'effondrement Union soviétique extraction d'uranium a été menée dans de nombreuses républiques (RSFSR, RSS d'Ukraine, RSS du Kazakhstan, RSS d'Ouzbékistan). L'oxyde nitreux d'uranium était produit par des entreprises des villes de Zhovti Vody (Ukraine, région de Dnepropetrovsk), Stepnogorsk (Kazakhstan, région d'Akmola, usine minière et chimique de Tselinny), Chkalovsk (Tadjikistan, région de Khujand). Parmi les gisements de minerai d'uranium assez nombreux en Russie, un seul est actuellement en cours de développement - dans la région de la ville de Krasnokamensk dans la région de Chita. Ici, à la Priargunsky Mining and Chemical Production Association, du concentré d'uranium est également produit.

· Enrichissement en uranium menées à Zelenogorsk, Novouralsk, Seversk et Angarsk. Centres pour fabrication et diffusion plutonium de qualité militaire sont Zheleznogorsk (territoire de Krasnoïarsk), Ozersk et Seversk. munitions nucléaires se rassemblent dans plusieurs villes (Zarechny, Lesnoy, Sarov, Tryokhgorny). le plus large centres de recherche et de production du complexe nucléaire sont Sarov [Note. 1] et Snezhinsk. Pour terminer, élimination des déchets nucléaires- une autre branche de spécialisation de Snezhinsk.

soviétique bombes atomiques et à hydrogène ont été testés sur le site d'essai de Semipalatinsk (Kazakhstan moderne) et sur le site d'essai de Novaya Zemlya (archipel de Novaya Zemlya).

· Entreprises de l'industrie aéronautique Il y en a pratiquement dans toutes les régions économiques du pays, mais ils sont surtout concentrés à Moscou et dans la région de Moscou. Moscou (avions des séries MiG, Su et Yak, hélicoptères de la série Mi), Arseniev (avions An-74, hélicoptères de la série Ka), Irkoutsk et Komsomolsk-on-Amur (avions Su), Kazan (Tu-160, hélicoptères Mi), Lyubertsy (hélicoptères Ka), Saratov (avions Yak), Taganrog (hydravions A et Be), Ulan-Ude (avions Su et MiG, hélicoptères Mi). Moteurs d'avion produit par les entreprises de Kalouga, Moscou, Rybinsk, Perm, Saint-Pétersbourg, Oufa et d'autres villes.

· Production de fusées et technologie spatiale est l'une des branches les plus importantes du complexe militaro-industriel. Le plus large organismes de recherche et de conception les industries sont concentrées à Moscou, dans la région de Moscou (Dubna, Korolev, Reutov, Khimki), Miass et Zheleznogorsk.

· Moscou et la région de Moscou sont également des centres importants pour la production de fusée et technologie spatiale. Ainsi, à Moscou, des missiles balistiques, des stations orbitales à long terme ont été créés; à Korolev - missiles balistiques, satellites terrestres artificiels, vaisseaux spatiaux; missiles d'avions air-sol, à Joukovski - anti-aériens systèmes de missiles moyenne portée, à Dubna - missiles supersoniques anti-navires, à Khimki - moteurs de fusée pour systèmes spatiaux(OBNL Energomash).

· Des systèmes de propulsion de fusée sont produits à Voronezh, Perm, Nizhnyaya Salda et Kazan ; divers engins spatiaux - à Zheleznogorsk, Omsk, Samara.

· Un équipement de lancement unique pour les fusées et les complexes spatiaux est fabriqué à Yurga.

· missiles balistiques produit par les entreprises de Votkinsk (Topol-M), Zlatoust et Krasnoyarsk (pour les sous-marins).

· Le plus grand cosmodrome russe est le cosmodrome de Plesetsk dans la région d'Arkhangelsk. Depuis 1966, plus d'un millier et demi de lancements de divers vaisseau spatial. De plus, c'est aussi un terrain d'entraînement militaire.

Principaux centres de contrôle vols spatiaux situé dans la région de Moscou; à Korolev se trouve le célèbre centre de contrôle de mission (MCC).

· Systèmes d'armes d'artillerie et leurs pièces de rechange sont produites par des entreprises de Volgograd, Ekaterinbourg, Nizhny Novgorod, Perm (Grad, Uragan, Smerch), Podolsk et d'autres villes.

· Ton petites armes Izhevsk, Kovrov, Tula (fusil d'assaut AK-74, fusil de sniper SVD, lance-grenades AGS Plamya, arme à âme lisse), Vyatskiye Polyany sont mondialement connus. Le développement d'armes légères uniques est réalisé à Klimovsk.

Parmi les principaux centres industrie blindée on peut nommer Nizhny Tagil (chars T-72 T-90) et Omsk (chars T-80UM), Volgograd (véhicules blindés de transport de troupes), Kurgan (véhicules de combat d'infanterie) et Arzamas (véhicules blindés).

· Construction navale militaireà ce jour est concentrée à Saint-Pétersbourg ( sous-marins, croiseurs lance-missiles nucléaires), Severodvinsk (sous-marins nucléaires), à Nizhny Novgorod et Komsomolsk-on-Amur.

· Fabrication de munitions principalement concentrée dans de nombreuses usines des régions centrale, Volga-Vyatka, Volga, Oural et Sibérie occidentale.

· Arme chimique produit en URSS depuis les années 1920. Pendant longtemps, il a été produit par les entreprises de Berezniki, Volgograd, Dzerzhinsk, Novocheboksarsk et Chapaevsk. À l'heure actuelle, il s'agit d'un problème extrêmement difficile pour Fédération Russe est la destruction du gigantesque arsenal d'armes chimiques accumulées. Les principales bases de stockage d'armes chimiques sont Gorny (région de Saratov), ​​Kambarka et Kizner (Oudmourtie), Leonidovka (région de Penza), Maradykovsky (région de Kirov), Pochep (région de Bryansk), Shchuchye (région de Kourgan).

3. Complexe militaro-industriel et développement technologique

Sur la base du complexe militaro-industriel, des industries de haute technologie ont été créées - aérospatiale, énergie nucléaire, ingénierie de la télévision et de la radio, électronique, biotechnologie et autres.

4. Notes et opinions

Dans l'historiographie étrangère, le fait de l'existence en URSS d'un complexe militaro-industriel, au sens indiqué (« fusion des intérêts des structures sociales") ne faisait aucun doute. Il y a même un tel point de vue que l'URSS, par la nature de son politique et système économique, l'organisation du pouvoir et du contrôle, grâce à l'idéologie communiste et aux aspirations de grande puissance des dirigeants soviétiques, est elle-même un complexe militaro-industriel. Comme David Holloway l'écrit à cet égard :

Il existe un groupe d'auteurs qui ne partagent pas une approche idéologique de l'étude Complexe militaro-industriel soviétique; considère, par exemple, qu'en l'absence d'intérêts coordonnés clairement exprimés (intérêts complémentaires) des fabricants d'armes et des militaires, pour l'URSS, le «complexe militaro-industriel» équivaut au concept d '«industrie de défense» (Eng. industrie de la défense), représente un ensemble d'entreprises spécialisées en temps de paix dans la production de produits militaires. Parfois, ils utilisent le concept de "complexe de défense" (Eng. complexe de défense), c'est-à-dire un ensemble d'industries subordonnées à des commissariats populaires spéciaux (ministères): aviation, construction navale, ingénierie radio, etc. Dans la circulation scientifique, le concept de "secteur de la défense" est également utilisé (eng. secteur de la défense), qui fait référence au système de relations entre le ministère de la Défense de l'URSS et les ministères de l'industrie - fabricants de produits militaires.

Au cours des dix dernières années dans les médias nationaux et étrangers médias de masse De nombreux jugements à la fois sensés et absurdes ont été exprimés sur le complexe militaro-industriel soviétique et ses problèmes, basés sur la généralisation de faits ou d'exemples individuels, y compris ceux de nature rétrospective. Dans le même temps, certains auteurs soutiennent cependant que le complexe militaro-industriel de l'URSS est une source progrès scientifique et technologique et des changements positifs dans la vie de la société soviétique, d'autres, au contraire, qu'elle est un « monstre social », une source de stagnation socio-politique et d'autres phénomènes négatifs.

Sur le I-ème tout-russe Le Congrès du complexe militaro-industriel (mai-juin 1915) décide d'inclure des représentants des travailleurs du complexe militaro-industriel. Les dirigeants des comités cherchaient non seulement à jouer le rôle d'intermédiaire entre l'industrie et le gouvernement, mais aussi à créer un mouvement ouvrier sous leur contrôle. Sous les comités de chaque niveau, y compris le central, des groupes de travail composés de 10 personnes ont été formés. On a supposé qu'en cas de conflit industriel Groupe de travail devait s'adresser au bureau du Comité central militaro-industriel, dont les membres, à leur tour, entamaient des négociations personnelles avec l'administration des usines. La méthode était proche de celle de Zubatov, mais au lieu de organismes gouvernementaux La pression sur les entrepreneurs a été exercée par le TsVPK.

Les élections aux groupes de travail se sont déroulées selon un système en deux étapes. En septembre 1915, dans 101 entreprises de Petrograd, 219 036 ouvriers élisent 218 électeurs qui, lors de la toute première assemblée (elle eut lieu le 27 septembre (10 octobre 1915)) s'opposèrent à la majorité absolue à la participation des ouvriers aux travaux de la CVPK. Sa direction a immédiatement annoncé publiquement des violations importantes de la procédure de tenue des réunions et du vote, en particulier, il y avait des candidats parmi les électeurs qui sont venus. L'expérience négative a été prise en compte lors de l'organisation de groupes de travail au sein des comités militaro-industriels régionaux.

Le rôle le plus important dans la création du groupe à Moscou a été joué par P.P. Ryabushinsky. Ses efforts d'organisation ont rencontré un succès notable. Une tentative de boycott par les bolcheviks et leurs partisans a été déjouée. Étant minoritaires (16 personnes), ils ont quitté l'assemblée des électeurs. Le 15 (28) novembre 1915, les 74 électeurs restants parmi les travailleurs ont élu 10 membres du groupe de travail au complexe militaro-industriel de Moscou. Avant l'élection, Ryabushinsky s'est adressé aux délégués avec un discours dans lequel il a offert sa coopération au nom de la victoire sur un ennemi extérieur et a fait allusion sans équivoque aux perspectives de changements fatidiques sur le front intérieur.

Avec la participation active d'A.I. Konovalov et M.I. Tereshchenko, le même groupe a été créé à Kyiv. L'organisation des élections à Petrograd - aux groupes des comités locaux et centraux - a été gérée par A.I. Goutchkov. Le 29 novembre (12 décembre) 1915, ils eurent lieu sous sa direction dans le bâtiment du conseil provincial du zemstvo de Petrograd. Dans la capitale, tout ne s'est pas déroulé de manière aussi fluide et convaincante - sur 218 électeurs, 153 se sont présentés, et après le départ des bolcheviks, qui ont catégoriquement protesté contre la coopération avec la bourgeoisie et les populistes, qui pensaient que cela ne pourrait avoir lieu qu'après la décision du Congrès panrusse du travail, il ne restait plus que 99 électeurs. Le vote était clos. En conséquence, 10 députés ont été élus au groupe de travail du CVPK et 6 au comité régional de Petrograd. A l'exception de trois socialistes-révolutionnaires du Comité régional, ils étaient tous mencheviks.

Au total, des groupes de travail ont été créés dans 36 complexes militaro-industriels régionaux. Pratiquement partout, ils étaient dirigés par des gens modérés uniquement du point de vue de la gauche radicale. Il s'agissait de représentants, selon la définition du ministère de l'Intérieur, de "défaitistes cachés" qui se sont adressés à ces organisations pour créer une plate-forme légale d'activités anti-gouvernementales. Lors des élections des représentants du prolétariat au sein du groupe de travail, un "mandat" a été formulé, dans lequel, en particulier, ils ont reçu les tâches de propagande social-démocrate et la convocation d'un congrès ouvrier panrusse.

Pas un mot n'a été dit sur la défense de l'État (ou même du « pays »). Ils sont mentionnés dans la « Résolution politique générale » : « Le gouvernement irresponsable russe, ayant pris part à cette guerre, a en même temps mené et continue de mener une guerre sans merci contre son propre peuple, qui a amené le pays au bord de la guerre. défaite. Nous déclarons que la cause de toutes les catastrophes est un gouvernement irresponsable.

Le bureau du groupe de travail du TsVPK était dirigé par le mécanicien de l'usine téléphonique Erickson de Petrograd, le menchevik K.A. Gvozdev. Le plus grand nombre de votes a été donné pour sa candidature - 90. Immédiatement après les élections, il a protesté contre leur ordre et a soulevé la question de la convocation d'un congrès des travailleurs. Dès le début, les ouvriers, fortement influencés par les idées sociales-démocrates, n'éprouvaient guère le désir de coopérer avec les représentants de la bourgeoisie. Le groupe de travail est indépendant du CVPK, la nature particulière de ses propres tâches est de « défendre nos vues sur les tâches qui attendent le pays et la protection des intérêts des travailleurs ».

Lors d'une réunion le 3 (16) décembre 1915, Gvozdev et son état-major ne se déclarèrent que représentants temporaires des ouvriers jusqu'à la convocation du congrès, ce qui ne les empêcha pas de déclarer immédiatement leur attitude envers la guerre comme injuste et prédatrice. Gvozdev lui-même a exposé son credo dans une lettre adressée à Guchkov, publiée dans la publication du Groupe de travail en réponse aux appels du chef du TsVPK à s'abstenir de grèves et "... à protéger cette" paix sociale "que nous avons maintenant besoin plus que jamais". Gvozdev l'a déclaré au nom du groupe : "Mais moi et mes camarades du groupe jugeons nécessaire de déclarer fermement et catégoriquement : pas de paix, pas de trêve avec les dirigeants de ce mode de vie russe dépassé, qui a toujours été hostile aux intérêts du pays et l'a maintenant conduit à une catastrophe (fin 1915 - A.O.), nous ne le reconnaissons pas. Quant à la préservation de la paix sociale entre employeurs et travailleurs, je dois tout d'abord constater qu'il est difficile de parler de la préservation de ce qui n'est pas et n'a jamais été. Nous, travailleurs, avons toujours été convaincus que l'établissement de la paix sociale n'est possible qu'avec un changement décisif de toutes les conditions sociales, qu'un tel monde ; la paix au sens plein du terme n'est possible que lorsque disparaissent les causes mêmes de l'opposition et de l'inégalité des classes.

Guchkov a jugé nécessaire de souligner la nature défensive de la guerre pour la Russie et les tâches et la nature particulières du complexe militaro-industriel: «... les comités militaro-industriels ne sont pas des organisations politiques, mais purement commerciales, dans lesquelles des personnes de diverses opinions politiques sphères. Et nous avons appelé et appelons encore les représentants des travailleurs à atteindre le même objectif important, qui à l'heure actuelle éclipse toutes les autres questions et désaccords, à savoir la cause de l'aide à notre vaillante armée.

Les désaccords entre les représentants du travail et du capital n'ont pas duré longtemps. Déjà le 21 décembre 1915 (3 janvier 1916), lors de la XIIIe réunion de la Commission militaire centrale, Gvozdev déclara que le bureau du comité était entièrement favorable à la proposition de convoquer un congrès ouvrier. La réunion était présidée par Guchkov, qui a pleinement soutenu la demande de Gvozdev au TsVPK de soulever la question de la liberté de réunion dans le pays devant le gouvernement. Les dirigeants du complexe militaro-industriel n'ont pas été effrayés par les propos des représentants du Groupe de travail, qui a été privé de son propre bureau, inclus dans le bureau général, et a établi un contrôle sur sa correspondance.

Le groupe de travail CVPK a joué un double rôle dans les conflits du travail. Ses représentants, parmi lesquels se trouvaient des informateurs de la police (menchevik V.M. Abrosimov - un agent informateur du département de sécurité de Petrograd, qui travaillait sous le surnom de "Sharov" et recevaient 250 roubles par mois) ont promu les idées de "défaitisme révolutionnaire", en fait des tentatives frustrantes mobilisation et militarisation de l'industrie russe.

Après le 2e Congrès du VPK, le Groupe de travail et la Commission militaire centrale ont été portés à l'attention du ministère de l'Intérieur. Une note a été rédigée pour le siège, dans laquelle une analyse tout à fait professionnelle de la situation qui s'est développée dans le pays a été donnée. Les conclusions étaient assez évidentes - il y avait une alliance de libéraux et de révolutionnaires. Le 24 avril (7 mai) 1916, par ordre du chef d'état-major du quartier général, le général Ad. gène. de inf. M.V. Alekseev, 25 exemplaires de cette note ont été envoyés aux commandants supérieurs des armées et du quartier général des fronts pour une large familiarisation avec les activités du groupe de travail du TsVPK, "... compte tenu de la nature antigouvernementale des activités dudit groupe de travail."

Dès la fin de 1916, elle commence à intervenir activement dans l'affrontement entre la Douma et le gouvernement. Après des manifestations massives des travailleurs de la capitale à l'occasion de l'anniversaire des événements du 9 (22) janv. 1917, le groupe de travail du TsVPK appelle les ouvriers à une journée de grève le jour de l'ouverture de la Douma, le 14 février. Il était censé organiser une procession vers le palais de Tauride, et lors d'une manifestation près du bâtiment de la Douma pour exiger la création d'un gouvernement de "salut du peuple". 3 janvier(16) 1917 chef de la garnison de Petrograd, lieutenant-général S.S. Khabalov a exigé que les travaux du Groupe soient maîtrisés. 11 janvier(24) 1917 KA Gvozdev lors d'une réunion du Bureau de la Commission militaire centrale a annoncé que le Groupe de travail ne pouvait pas travailler dans les conditions proposées par les autorités. Dans la nuit du 26 au 27 janvier (8-9 février) 1917, une perquisition est effectuée dans les locaux du Groupe de travail du CVPK, et dans la même nuit 10 de ses 11 membres sont arrêtés dans leurs appartements. Dans la nuit du 31 janvier (13 février), le dernier d'entre eux a été arrêté. Après cela, le TsVPK, selon Guchkov, est finalement devenu une organisation révolutionnaire.

Le 27 février (12 mars), les membres du groupe de travail du TsVPK, dirigé par Gvozdev, libérés de prison par les rebelles, étaient à la tête de la foule, qu'ils ont conduite à la Douma, c'est-à-dire au quartier général de leurs propres dirigeants. Ici, avec des membres de la faction social-démocrate et des défenseurs mencheviks, ils ont créé le noyau du futur Petrosoviet - le Comité exécutif provisoire du Soviet des députés ouvriers.

La structure créée par les libéraux pour contrôler le mouvement ouvrier a ainsi joué le rôle de squelette du futur instrument de leur destruction.

Des chars et des gens. Journal du designer en chef Morozov Alexander Alexandrovich

Chapitre 9. Char "432" sous le contrôle du Comité central du PCUS, du complexe militaro-industriel et du MOP

Moscou. Réunion dans le complexe militaro-industriel. Heure : 10-00. Les orateurs étaient: Lychagin, Makhonin, Golinets, Morozov, Radus-Zenkovich et d'autres J'ai demandé à March de peaufiner les voitures n ° 1 et n ° 2, mais Smirnov n'était pas d'accord. Golinets a déclaré qu'il existe des moteurs, mais qu'ils ne sont pas testés sur les voitures.

Smirnov est mécontent de notre relation avec ChTZ. La résolution du Comité central et du Conseil des ministres a été publiée en octobre 1963 et nous n'avons pas encore entièrement transféré les dessins pour "432". Cela nécessite une compréhension plus approfondie de tous les problèmes du cas et pas seulement ceux de la conception. Quel est le degré de raffinement du moteur ? Ressource : besoin de 300 heures pour production de masse et 200 heures pour la série d'installation. Les essais en usine du moteur devaient être terminés en mars 1964.

- Les dessins corrigés du GBM (?) ont été transférés à Kovrov le 04.02.64. Le premier GBM corrigé apparaîtra à Kharkiv le 15.02.

Reutov Sergey Dmitrievich demande d'accélérer la livraison de 2 stands de casquettes.

- Vous conduisez mal. Beaucoup de temps s'est écoulé depuis 1961. Ils ont mal travaillé. Il est temps de punir quelqu'un. Il faut partir de Kharkov, TsNII-173 et Kovrov.

Zaichenko demande un "432" à leur usine pour examen et étude.

- ChTZ et UVZ "sèment" beaucoup de rumeurs et il faut les dissiper. Ils n'aident pas la cause. Pourquoi ont-ils commencé à travailler sur la voiture en retard? La voiture date de 1961. L'atelier 190 a été mal utilisé, pourquoi l'outillage est-il à la traîne ?

- Nous n'avons pas tenu compte du temps de réserve pour les révisions et toutes sortes de pannes. "Lilas" est fabriqué sans équipement. À l'usine de Malyshev, il est nécessaire de resserrer la production. TsNII-173 a l'air mauvais : trois unités sont en panne. Les stabilisateurs temporaires ne doivent pas être remis. Il faut accélérer la vérification des prototypes du Lilas, mais aussi accélérer le raffinement du char. Tout le monde devrait comprendre cela.

- Beaucoup de temps s'est écoulé depuis l'examen de Kubinka. Il n'y a pas eu de bon travail au troisième trimestre de 1963. En cette fin d'année, un peu « remué ». Aucun des dirigeants de la République, la région et l'usine ne travaillaient. Ni Makhonin ni Lychagin n'ont compris la profondeur de la situation. Toutes les usines se sont déjà connectées à la nouvelle machine, mais la machine est toujours manquante. TsNII-173 ne fonctionne pas bien avec Kovrov. Ils ne sont pas sérieux et irresponsables dans leur travail assigné. Nous devons aider Morozov à peaufiner. Après tout, nous marchons sur notre propre queue. L'essentiel maintenant est d'amener la voiture. En mars, préparez trois échantillons pour les tests de contrôle. Golynets, sentez-vous comme un maître et ne "soyez pas à l'écart". Après tout, un atelier expérimental vous a été confié et vous vous taisez. Makhonina mis en vue. Il est responsable de tout.

(Memo A.A. pour lui-même.V.Ch.). Transférez la tour de la machine n ° 23 pour un stand à Kovrov.

Une réunion a eu lieu au Comité central du PCUS avec Kuteinikov et Podrezov.

09 … 17.06.64.

GKOT, GBTK, VPK, Comité central du PCUS.

Malinovsky R.Ya. pas satisfait du moteur inachevé - "les moteurs brûlent". Seul Rotmistrov est contre le moteur.

Rotmistrov :

– Nous sommes pour un bon moteur, bien que complexe. Maintenant, toute la technologie est complexe, l'âge est comme ça. Nous avons besoin d'un réservoir de petite taille - c'est pourquoi nous sommes attirés par le "432" en termes de formes, mais nous devons viser le meilleur. Dans éd. "167" n'a rien de nouveau, à l'exception de la turbine. Même Lebedev a signalé en 1954 la possibilité d'utiliser une turbine, et maintenant ils s'en attribuent les services. En général, la turbine dans le réservoir est un événement important. C'est le moteur du futur. Le principal problème est la consommation de carburant. Ce sont des "poids sur les jambes".

Le 10 juin, le programme de travail de l'éd. "434". Tout dépend de la qualité du réservoir. Un comité de coordination dirigé par Makhonin a été mis en place pour la turbine. Tagil a commandé 5 voitures "167" et 5 voitures "432".

Conformément au décret du Comité central et du Conseil des ministres du 24 décembre 1963 n° 1250-470, avant l'adoption de l'éd. "432" pour le service et l'agrément du CTD, pour produire en 1964 la fabrication et la livraison des réservoirs et des moteurs selon les dessins des concepteurs en chef du réservoir et du moteur, avec la mise en œuvre du TTT, mis en œuvre sur trois échantillons de contrôle.

Acceptation éd. « 432 » à produire avec toutes les mesures qui sont mises en œuvre dans les trois produits présentés pour les tests de contrôle.

Les mesures qui ne sont pas entièrement mises en œuvre sur les machines présentées aux essais de contrôle (voir annexes), les remarques et manquements relevés lors des essais de contrôle, des essais en troupes, sur les essais terrain et sur les essais de recette, sont introduits par l'usine en production de masse au demande du concepteur en chef dans les délais convenus avec le client. Les modifications apportées à la production des produits, le cas échéant, sur décision du Chef Designer, sont apportées par l'usine à tous les produits précédemment sortis dans le délai convenu avec le Client.

La réception des moteurs est effectuée conformément au TTT, à l'exception du fonctionnement du moteur avec différentes qualités de carburant et en garantissant la consommation spécifique de carburant de 175 g/ch.h.

Des mesures visant à garantir une consommation de carburant spécifique sont introduites à partir du moteur n ° 101 et des mesures visant à améliorer la conception du piston - en mai .. juin de cette année.

La décision d'introduire le multicarburant est prise sur la base des résultats des tests. Signé : Belyanchev, Sinitsa, Radus-Zenkovich, Morozov. Approuvé : Poluboyarov et Makhonin.

Moscou. Réunion dans le complexe militaro-industriel. Rapport d'A.A. Morozov sur "432":

- La mise au point de "432" a pratiquement commencé à partir de la fin des essais militaires sur le terrain en 1964 (février-mars). Le volume total de tous les commentaires de la commission couvrait environ 180 questions, y compris tous les nœuds de la machine. Plus tard, le volume de commentaires a augmenté en raison de la réception des commentaires de la production, de la décision du client et du comité d'État pour la lutte contre la sécurité, du bombardement de la coque et des tours, de l'opération dans les troupes, de l'unité militaire 68054, de la boîte aux lettres 558, des décisions sur TTT, commentaires du VP, etc.

Tous ces commentaires ont été élaborés et vérifiés dans l'atelier 190 et introduits dans la production en série lors de la fabrication des produits.

En août 1964, le premier programme commun des travaux de finition restants a été établi, qui a été le principal document d'orientation jusqu'à la fin de l'année.

Pour 1964 tenue gros boulot pour affiner le produit, dont les résultats ont été élaborés et testés dans l'atelier 190, introduit dans la production de masse.

997 commandes ont été émises, 6824 documentations techniques ont été modifiées. Pendant 4 mois en 1965, 512 commandes et 2466 modifications de la documentation technique ont été émises. Un total de 1509 commandes et 9290 modifications de documentation technique. Environ 350 commandes (26%) visent à améliorer la qualité.

Il n'y a pas de problèmes d'urgence, ne fournissant pas de travail, de mouvement du produit. Il y avait des questions de performances insuffisantes (en termes de ressources), de stabilité des paramètres, de commodité et de diminution de la quantité de travail pour l'équipage. Parmi ceux-ci, 34 questions ont été définies conjointement avec l'EaP. Selon eux, une liste de mesures avec des délais a été établie, convenue avec l'EaP. Il convient de souligner qu'il y a un retard dans la finalisation de Lilac. La boîte aux lettres d'entreprise 993 ne donne aucune mesure sur ces questions pour les produits de contrôle.

Les organisations suivantes ont été impliquées dans notre bureau d'études et notre usine pour aider avec le MOH et le train de roulement :

1. Commissions spéciales des forces armées (Gryazev, Rizter, Tyurin, Bessonov, Kulikov, etc.)

2. OKB-19 (Nudelman).

3. LKZ (Kotin).

4. VNII-100 pour le produit dans son ensemble.

Aujourd'hui, il reste des dossiers qui n'ont pas été complétés par l'étude et la vérification : contamination gazeuse du compartiment de combat, attrape palettes, travail sur commentaires sur le bombardement du produit dans son ensemble, nouvel équipement électrique du ministère de la santé.

Il n'y a pas de questions insolubles sur le réglage fin. Il ne faut que du temps pour les compléter.

Rencontre au Comité central du PCUS avec le camarade Ustinov D.F. Heure : 10-00. Présents : Smirnov, Serbin, Kuteinikov, Podrezov, Makhonin, Kucherenko, Sinitsa, Belgov, Morozov, Kotin, Nudelman, Dmitriev.

- Je crains que certains, apparemment, aient oublié l'histoire de "432", quand, avec le nouveau char, ils ont ensuite proposé un nouveau moteur, sans lequel, comme ils le prétendaient, ce char ne pourrait pas être créé. Ce nouveau moteur a donné une perspective au développement des chars, et on peut voir maintenant qu'il est emprunté par d'autres concepteurs à Leningrad et Tcheliabinsk.

Nous avons cru et fait place à ce moteur, même s'il souffrait encore de nombreux défauts, croyant aux assurances que ces défauts seraient éliminés avec son lancement en production de masse. Mais plus de 3 ans se sont écoulés, et l'affaire n'a pratiquement pas bougé et le char, pour de vrai, n'a pas été mis en production et n'a pas été transféré au service dans des unités militaires. L'organisation de la production et de la technologie de l'usine n'est pas à la hauteur. Je fais confiance à Morozov, mais il comprend son rôle par rapport au moteur de manière simplifiée. Sa "main" à l'usine est faible. Je combinerais les bureaux de conception des moteurs et des réservoirs en un seul, mais Morozov est contre. Dans une production, vous devez avoir un bureau d'études, ce sera mieux pour les affaires. Si vous ne le voulez pas, ne le faites pas. Mon avis est qu'il est nécessaire d'avoir un seul bureau d'études, sinon je ne sais pas à qui demander un réservoir, et donc l'usine, comme il se doit, n'était pas engagée dans la production de réservoirs.

Selon le mécanisme de chargement, Nudelman devrait aider l'usine, venir à Morozov lui-même. Nous devons aider davantage l'usine, nous devons examiner de plus près les lacunes.

Makhotin n'a pas fait grand-chose pour l'usine. Je viens de vous mettre au défi d'avoir une grande discussion de principe. Je suis offensé par Dmitriev. Il a tout « laqué » à l'usine. Pour l'instant il n'y a pas de réservoir. Tout le monde "lissé", on ne soulève pas la question sèchement et méchamment. Pas d'anxiété commerciale. Ils pensent comment réduire le programme de travail. Je m'y opposerai fermement. Ce n'est pas comme ça que nous faisons des affaires. Starovoitov, Tolstov et d'autres devraient avoir plus de travail.Si nécessaire, attachez tout le monde à l'usine. Kotin de rester avec Morozov aussi longtemps que nécessaire, et pas seulement un ou deux jours. Nous n'avons pas besoin de guides touristiques.

Nous devons apprendre de l'Usine n°186 comment conduire des affaires et assurer la propreté de la production. La plante doit être dans l'état le plus brillant. L'usine était foutue. Je ne suis pas un homme de ménage, mais la propreté fait partie intégrante de la technologie. Apprenez la propreté des hommes-fusées. Il est nécessaire d'inclure les forces les plus puissantes pour aider la plante numéro 75. En termes d'importance pour nous, les chars sont le problème numéro 2 après les missiles.

Apporter le moteur est la tâche principale. Je ne suis pas contre le 6ème cylindre du Kharkov 5TDF et pas contre le Chelyabinsk V-45, mais ce sera un travail différent et un char différent, et vous devez et devez faire "432" et personne ne vous a permis de changer cette direction toi-même. Kotin installe également une turbine, mais ce sont des expériences, pas des retraites.

Nous prenons le char qui nous a été montré et battons tous ses adversaires, et maintenant vous nourrissez les adversaires avec votre retraite.

Le nouveau moteur est une voiture différente. Légèrement "touché" et la voiture est partie. (Il a donné des exemples de fusées.) Tout cela sera mal perçu et tout le monde baissera les bras, y compris l'ouvrier. Il serait judicieux de le faire au début, ainsi que les pilotes dans le choix d'une direction, mais pour l'instant, inattention complète au réservoir. Tout n'est pas jeté sur le tank et sur la préparation de la production. Pensez-y. Le réglage fin du moteur est la tâche principale, même la super-principale. Nous ne devons épargner aucun effort ni argent pour peaufiner et éliminer tout gros ou petit commentaire sur le réservoir et le moteur et regarder plus en profondeur, en faisant de la sur-finition. Jusqu'à présent, il n'y a rien pour équiper les unités militaires. Pensez à votre responsabilité envers le pays. Nous n'avons pas besoin de vos économies inutiles, petitesses. Tout cela deviendra plus cher pour le pays. Le moteur est cher et complexe - ce sont des phrases courantes. Maintenant, tout est compliqué et coûteux.

Il n'y a pas de tâche plus importante pour le MOS que "432". Arrêtez d'aller à l'usine en tant que touristes, vous devez aider et en être responsable. Asseyez-vous à l'usine jusqu'à ce que le problème soit résolu. En tant que commissaire du peuple, je me suis assis à l'usine pendant un mois, jusqu'à ce que toutes les questions concernant le canon soient résolues. Je n'ai pas encore entendu de réponse de votre part, seulement des phrases générales.

- J'étais à l'usine de Malyshev pendant longtemps. J'ai été beaucoup engagé dans la préparation de la production du moteur et j'ai ma propre opinion. Le 5TDF doit être abandonné dès que possible. Son choix était une erreur. Ce n'est pas un moteur de char, mais un moteur d'avion, et les Junkers ne l'ont pas terminé. Il existe de nombreuses lacunes chroniques: un manchon non rigide, des tensions élevées, des températures élevées, l'équipement de carburant n'a pas été élaboré, il n'y a pas d'huile, etc. Un diesel à six cylindres est une proposition frivole. Nous devons admettre notre erreur. La technologie est loin d'être parfaite. Je propose le moteur V-45 comme seul moyen.

Kotin Zh.Ya. :

- Je suis pour une solution de secours pour le B-45, mais cela ne devrait pas se faire chez Morozov. 5TDF ne peut pas être mis dans un désespoir total. Nous devons travailler plus dur et l'écarter de toute considération - c'est trop tôt. La guitare me fait peur au B-45.

Makhonin S.N. :

- Les automobilistes doivent être connectés avec le camarade Strunge. Celui-ci est déjà préparé en usine. Les travaux d'installation du moteur V-45 dans le réservoir doivent être effectués à Omsk, mais A.A. s'y oppose. Morozov.

Kucherenko :

- Je n'ai aucun doute sur 5TDF. Il y aura encore beaucoup de travail avec le B-45, et ici Morozov simplifie beaucoup. Ce travail va interférer avec le raffinement du 5TDF. Morozov ne peut pas faire de "432" avec le moteur B-45.

- Si vous fabriquez un char "432" avec un moteur V-45, alors uniquement avec nous. Ce sera plus rapide et mieux. Je n'ai aucun doute sur le B-45. Cela doit être fait dans tous les cas. 5TDF a nécessité plus de travail qu'on ne le pensait initialement. Les consultants nous ont donné, malheureusement, très, très peu. Tout a jusqu'à présent été réalisé "avec sa propre bosse". Je suis contre l'union des pétroliers avec les gardiens. Il n'y a pas de tels exemples dans le monde des chars et nous pouvons faire une erreur. Je soutiens Tit dans l'évaluation de la conception de certains composants du moteur. Le "Leilan" (?) anglais est exempt de ces défauts. Nous travaillons maintenant sur le B-45, car il n'existait pas auparavant.

Dmitriev :

- L'usine et le NIID du moteur ne le savent pas encore. En fait, des ajustements ont commencé à être faits récemment. Fait en peaufinant un peu, mollement et sans portée. Il y a peu de créateurs chez Golints, environ 200 personnes. NIID fait une pitoyable impression. Je suis d'accord avec Ustinov qu'il s'agit d'un "hospice". Il est nécessaire de renforcer le leadership du NIID. Morozov a deux retards par set dans le mécanisme de chargement - c'est beaucoup. Tous les retards sont moindres. Il faut "presser" les ouvriers de la poudre à canon. Le B-45 est le résultat du travail de Trashutin ces dernières années et Morozov ne pouvait pas l'utiliser dans son char. C'est un travail "pas pourri".

- Faites où et comment vous voulez, mais vous n'avez pas à vous battre pour un char existant. Dans un mois, nous vous convoquerons au Comité central et vous entendrons officiellement.

- Vous ne pouvez autoriser aucune balançoire et vous devez absolument apporter 5TDF. Jusqu'à présent, aucun des spécialistes n'a rejeté le moteur. Nous devons tous travailler activement à sa mise au point. Jusqu'à présent, il y a peu de stands et très peu de tests de durée de vie. Vous ne vous souciez pas vraiment du moteur. Il était divisé entre la production, l'unité militaire (?) et la boutique 1600. Makhonin surestimait les valeurs des consultants. L'usine doit aussi changer son attitude envers les consultants. La technologie, comme il se doit, n'est pas impliquée. Vous ne pouvez pas vivre sur les "culs". Vous avez besoin de la discipline la plus stricte en matière de technologie. Ceci est également démontré par l'expérience des scientifiques des fusées. Il est nécessaire de passer à un raffinement sérieux et large du moteur. travail existant pas assez. Les travaux d'installation du B-45 dans le réservoir doivent encore être effectués non pas à Morozov, mais à Omsk.

- Vous n'avez pas de ligne, justifiez votre retraite le long de la B-45. Sécurisez votre retraite à "demain". Il ne faut pas avoir peur du "demain" et "d'après-demain". Nous avons un char T-62 et travaillons maintenant sur le char 432 et le moteur 5TDF. Quant à l'association de Morozov avec des gardiens, dans tous les cas, le bureau d'études de Golints doit être «réglé» comme il se doit. Maintenant, on vous donne des conseils. Nous ne permettrons pas que le char 432 soit détruit. Vous n'avez pas une approche scientifique et technique pour résoudre les problèmes de moteur. Je n'ai en aucun cas compris qui était derrière quel moteur : l'ancien est bon et le nouveau doit être traité immédiatement. Je pense que s'il existe des exemples de fonctionnement de moteurs individuels pendant 300 heures, veillez à ce que tous les moteurs ne fonctionnent pas moins. Si le moteur est mauvais, on ne peut jamais le faire fonctionner correctement. Cela signifie que la technologie pèche ici ou que l'ajustement n'est pas stable. Votre concepteur principal n'est pas utilisé par ses propres droits. Concepteur en chef - il y a un concepteur en chef et sa parole doit être ferme. Nous devons transférer le réservoir que vous devez donner. Vous ne pouvez pas fusionner avec Strunge. (Vers Makhonin) - Vous êtes une sorte d'excentrique ! Il est nécessaire de transférer certaines personnes de Strunge, mais en général, décidez de tout vous-même. Dans un mois, vous aurez votre réponse au Comité central.

Rencontre avec le directeur de l'usine avec la participation de Smirnov, Zverev et d'autres.

– Les réservoirs vont de manière satisfaisante. Le développement du moteur est à la traîne et constitue la tâche principale de l'usine. Nous pouvons faire un moteur avec une ressource de 150 heures. Il reste 34 questions pour le réservoir. Nous travaillons avec Starovoitov et PO Box .. - 1826. Au deuxième trimestre, nous assurerons la mise en œuvre de toutes les mesures pour le moteur pour une ressource de 150 heures. Pendant ce temps, nous élaborerons des événements pour une ressource de 300 heures.

Programme usine : mai - 30 moteurs, juin - 40 moteurs, 1er trimestre - 30 réservoirs "432", 2ème trimestre - 65 unités.

Malyarov a rendu compte des mesures pour finaliser le moteur.

« Nous sommes en tête en termes de réservoirs. Si nous ne mettons pas 432 en production dans 1 à 2 ans, nous prendrons du retard. Empêcher cela est notre tâche principale. Il existe une menace de perturbation de ces travaux, il est donc nécessaire de maîtriser leur production dans d'autres usines. Nous sommes dans une situation extrêmement difficile. Il y a une proposition de modernisation du T-62. Il est nécessaire de résoudre rapidement les problèmes de réglage fin "432". Le Comité central et le SM sont pour "432", "mais la cuillère coûte cher pour le dîner". Vous êtes les fournisseurs d'équipements les plus dangereux pour l'armée. Il y a un réservoir et il n'y a pas de réservoir. Poste difficile. L'inquiétude est grande au sein du Comité central. Une question plus difficile est l'organisation de la production que la finalisation de la conception.

Golinets a fait état de mesures visant à augmenter la durée de vie jusqu'à 300 heures, le refroidissement des cylindres du moteur, le nouvel équipement de carburant et la simplification de la lubrification du moteur.

Intervenants : Milekhin Alexander Ivanovich, directeur du VNITI-40.

Kupriyanov, directeur du VNII-13, Leningrad :

- Un ressort exquis dans le piston ne suffit pas. Tout est décidé par les doublures et les anneaux.

Makarov Alexander Maksimovich, Usine n ° 186, Dnepropetrovsk:

- Si l'un des 15 missiles était bon, alors ils considéraient que la conception était là.

Tolstov A.I. directeur du NIID :

- Le moteur est la tâche principale dans la finition du réservoir. raison principale– instabilité des conditions d'essai. Inégalité de charge du cylindre jusqu'à 17% (3 .. 5% est autorisé). Les températures du moteur sont élevées. Il est nécessaire de mieux refroidir le cylindre et le piston. Barre de fermeture équipement de carburant besoin d'être amélioré. Un piston monobloc est bon, mais nécessitera un refroidissement à l'huile, ce qui augmentera le transfert de chaleur jusqu'à 35 %. Nous fabriquons maintenant un nouveau refroidisseur d'huile.

- Il y a un moteur, il est avancé et peut être fiable et raffiné.

– Le chromage du piston est un processus dangereux, la résistance à la fatigue de la pièce est réduite.

- Nous étions d'accord sur tout. On emprunte beaucoup à la 432, on a pris des amortisseurs hydrauliques, pris en compte la chute des chenilles, l'usure des galets. Caoutchouc quadrillé résistant à la chaleur. Il faudra plusieurs kits de l'usine. Le processus se déroule bien.

Ryzhkov GI (VNII-100):

– Depuis trois ans, la tâche principale pour nous est « 432 ». Il existe des solutions aux principaux problèmes. Selon les modalités, il sera achevé en mai, juin et sera utilisé sur des échantillons de contrôle. Le travail est entravé par le manque de nœuds de l'usine. Le nettoyage de l'air est d'une grande importance, un nouveau filtre à air a été développé.

Choukhov A.S. :

- Il y a une voiture, mais l'usine a encore beaucoup de travail de mise au point. Tout va bien avec le réservoir, il n'y a rien à redire sur le KB-60.

Makhonin S.N. :

- Il y a un moteur, mais il n'y a toujours pas de réservoir !? Parce qu'il n'y a pas de moteur. Il faut avancer au bon rythme et le délai doit être réduit. Selon les plannings, il y a un décalage dans l'exécution, il faut tirer la bonne leçon des conseils. Il n'y aura pas de diesel si tout reste inchangé dans les magasins. Nous avons besoin d'une approche différente du diesel. Il faut tout vérifier avant de le mettre en production de masse. Tout le monde devrait être engagé dans le moteur.

Zverev S.A. :

"La production n'a pas vraiment commencé. L'usine traverse une période difficile. situation financière. Le plan n'est pas mis en œuvre. Des conclusions de parti sérieuses doivent être tirées. Il y a du diesel et il n'y a pas de diesel. Beaucoup de petites causes et défauts. Beaucoup dans la production de négligence dans l'exécution. Rien n'a été fait depuis la réunion (24 avril). Dans la production, la crasse et l'indifférence. Makarov a de la clarté dans son travail. Chez Malyshev, tout le monde est tolérant et indifférent aux escrocs. Je suis déçu de la plante. L'anxiété s'est intensifiée pour votre cause. La responsabilité exécutive du travail des personnes est une conduite des affaires faible, stupide et inerte. Les problèmes doivent être résolus, pas remis à plus tard. Cela s'applique également aux institutions. Le front du travail expérimental est intolérable. Nous devons les augmenter. Il est nécessaire de travailler 24 heures sur 24 pour refroidir le piston et le manchon. Tous les travaux doivent être accélérés. L'huile n'a pas été utilisée. Ils ne font pas un moteur monocylindre. Les méthodes et le rythme doivent être changés. Le lavage ne se passe pas bien. L'échographie doit être utilisée. Quant au char, nous espérons que cela sera fait, et nous espérons et vous rappelons qu'en juin deux véhicules doivent être remis pour des tests de contrôle. A l'usine, extrême lenteur d'exécution, et notamment services techniques. Les institutions doivent vivre la vie d'une usine. Élever la culture générale de tout travail. Nous devons apprendre des grandes entreprises. Les institutions devraient en être les facilitatrices.

En mai-juin, l'usine devrait faire face à toutes les tâches, nous fournirons toutes sortes d'assistance.

Smirnov A.V. :

- "Il y a un tank et il n'y a pas de tank !" et il n'y a pas de questions difficiles, mais beaucoup de petites choses. Le succès dépend de la façon dont toute l'équipe se met au travail. Occupez-vous de tout vous-même. Zverev dit que rien n'a été fait en 15 jours. C'est une chose étrange. Si les choses continuent comme avant, nous échouerons. Il faut marcher plus large. Il y aura suffisamment de forces internes à l'usine. Nous devons les attirer. Je suis préoccupé par l'allégation "douleurs de croissance". Vous êtes tankistes depuis 35 ans. Vous n'êtes pas des gens faibles. Si vous ne menez pas le combat, il n'y aura pas de char en 1966. La catégorie des travailleurs est faible, la moyenne est de 2,7, mais elle devrait être de 4,1. Il n'y a pas de soins quotidiens pour les affaires. Le directeur et les spécialistes en chef doivent avoir "la main lourde". Je vous préviens, nous ne sommes pas venus ici pour rien. S'il n'y a pas de tournant au 2ème quart-temps, alors nous l'examinerons en comité central. Nous avons assez de force et de moyens pour que vous répondiez tous sévèrement pour la cause. … chef du service contrôle qualité il faut une volonté, une ligne, une exigence. Tu ne peux pas continuer à travailler comme ça. Travail quotidien et suivi. Sur les rapports, tout le monde rend compte de la journée. La propreté est également contrôlée en tant que partie intégrante du processus technique. Le lieu de travail doit nettoyer les espaces communs. Il est nécessaire d'avoir des personnes autorisées pour le contrôle de la propreté. S'il n'y a pas de pureté, il n'y aura pas de production. Travaillez sur des plans quotidiens et non mensuels et sur des chèques rares. C'est la clé de la stabilité. Ne vous rabaissez pas. Vous êtes une grande force et agissez à bon escient. J'exprime confiance et espoir. Personne ne vous dénigre. Nous voulons que l'usine de réservoirs avancés soit la meilleure. Donner un plein au 2ème quart et 150 heures moteur.

A partir du 10.05. au 13.05.

L'usine a été visitée par TT Smirnov L.V. Zverev S.A. avec eux jusqu'à 250 personnes (sous-traitants, MOP, directeurs d'instituts, etc.). Au Comité central du PCUS et au Conseil des ministres, le "432" est très préoccupé - il y a un char et il n'y a pas de char (pas de moteur). Nous sommes les fournisseurs les plus dangereux de l'armée. Pendant 4,5 mois de cette année, la production n'a pas été organisée en raison de perturbations dans d'autres usines. La foi est perdue parmi les gens qui nous ont soutenus. Il y a encore de nombreuses lacunes dans le moteur, le réservoir et les sous-traitants. La production proprement dite du réservoir n'a pas encore commencé. A l'usine, saleté, manque de diligence, indifférence et indifférence aux arnaqueurs.

Smirnov et Zverev sont déçus de l'usine. L'anxiété s'est intensifiée pour la conduite stupide et inerte des affaires. Peu exigeants en matière de discipline, ils se promènent beaucoup dans l'usine, le rythme des travaux expérimentaux est très lent. Services techniques usine à un niveau très bas. Le réservoir est moins alarmant. Faible culture générale de la production. Au deuxième trimestre, nous serons considérés par le Comité central et seront sévèrement punis pour les échecs.

Au deuxième trimestre, l'usine doit soumettre 2 voitures aux tests de contrôle.

S'il n'y a pas de pureté, il n'y aura pas de production et de qualité. Tout cela s'applique à nous dans les moindres détails.

Que faut-il faire :

1. Organisation d'une propreté exemplaire. Ils ont cessé d'effectuer des réparations, de peindre, de nettoyer le territoire adjacent au bureau d'études.

2. Exécution soignée de tous les travaux d'écureuils, d'estropiés, de croquis et d'autres documents.

3. Responsabilité des chefs de départements, des exécuteurs testamentaires, contrôle des problèmes, il est nécessaire de résoudre les problèmes qui surviennent en temps opportun, de fournir une assistance aux camarades.

4. La discipline est encore très faible en général, le travail est réalisé de manière incontrôlable en termes de temps, nous ne respectons pas les plans, nous nous écartons beaucoup des travaux de tiers, il n'y a aucun contrôle sur l'exécution à tous les niveaux , le public est à l'écart des tâches communes.

Temps 8-30. Rencontre avec Morozov sur la question: «Information vol. Morgulis et Ivanchi sur l'avancement des tests de 2 produits dans l'unité militaire 68054.

Morgulis :

- Le ministère de la Santé ne fonctionne pas de manière fiable. Tous les retards sont anciens. Cette situation est inconciliable. L'armée critique le ministère de la Santé. Selon le MOH, la situation est pire que sur le moteur. Sur Kubinka, 113+106 coups ont été tirés, 45+23 ont eu des retards (31%). Le problème avec le ministère de la santé est urgent et le bureau d'études ne s'en est pas assez occupé. Avec un tel MOH, il est impossible de passer aux tests de contrôle. Avec les mauvaises performances du ministère de la Santé, personne ne donnera le feu vert à la voiture. Obligatoire analyse la plus profonde chaque défaut du MOH. En général, il n'y a pas d'avancées sur le ministère de la Santé, et on dit même que c'était mieux avant.

– La critique est mauvaise, mais objective. Ils ont fait beaucoup, mais les résultats de Chuguev montrent que pas tous. pannes majeures :

– une rupture d'un volet d'un plateau ;

- bris de "chiens" ;

- butée du loquet du plateau dans le chien ;

– fonctionnement imprécis du blocage du circuit pilonneur ;

- destruction du contact supérieur du PRB ;

- chute du volant du mécanisme de levage ;

- toucher des cylindres PPO par les plateaux ;

– rejet de 5 morceaux de barquettes à cause de la géométrie ;

- ouverture automatique de la poignée de l'obturateur ;

- destruction de la traction de l'attache en position repliée ;

- panne massive lors de l'amorçage des filaments de la lampe d'illumination ;

– non accrochage de la palette ;

– palette tombant de la trappe ;

- il n'est pas pratique de charger une mitrailleuse;

- rupture du fil de blocage du piège ;

- destruction de l'axe du verrou du piège.

- Deux nouveaux défauts ont été révélés - surchauffe de l'amortisseur hydraulique et panne du réchauffeur à une température de -20 degrés. Tous les autres défauts sont anciens, qui étaient auparavant dans les troupes, à l'usine et aux tests militaires:

1. Fissures sur tous les éléments de la chenille : agrafes, boulons et goupilles cassés.

2. Caterpillar tombant de la roue motrice.

3. Rupture des dents de la roue motrice et des limiteurs.

4. Destruction du caoutchouc des galets (6 cas au total). Surchauffe des amortisseurs hydrauliques.

5. Séparation de la tête de la tige de l'amortisseur hydraulique.

6. Usure des jantes des rouleaux d'appui au caoutchouc. (3 cas).

Auparavant, il n'y avait pas de tels défauts. Deux BKP droits sont tombés en panne après 2050 km et 1800 km en raison de l'embrayage F2. Éclats de cermet sur l'embrayage à friction F6. Fissures dans le disque d'acier sur F5. L'actionneur du volet d'évacuation des fumées est bloqué. L'apparition de fissures dans les réservoirs de carburant au niveau des pieds de fixation. La vibration déplie les cylindres PPO. Le siège du conducteur est faible. Le siège du commandant n'est pas confortable et long à régler. Une petite distance entre la tête du conducteur et la doublure. Rupture de trois barres de torsion du système de suspension et ce n'est pas tout.

Réunion au Comité central du PCUS.

- Un char doit être traité comme une unité de combat. L'usine n'a pas encore été préparée pour la production, elle en a un peu marre des affaires. Personne ne vous donnera des chars. Ils ne comprennent pas les fondamentaux. Même Morozov ne comprend pas encore cela. Donnez-moi le réservoir ! Tout n'est pas finalisé par la conception. Travaillez tous les quarts de travail et sécurisez d'abord le plan 432. A votre usine, ne pas passer, ni passer de la boue. Pendant 5 mois, selon le plan, 85 voitures devraient être produites, 39 unités ont été remises. Selon le plan - 110 moteurs, 61 unités ont été mises en service. Comment promets-tu de travailler ? Signaler.

Intervenants : Lychagin, Morozov, Golinets, Nudelman, Petrov, Kotin, Ivchenko Alexander Georgievich, Yakovlevsky (CIAM), Dementiev, Tolstov A.I. et etc.,

« Les choses vont mal. Ne pas tenir compte de la sévérité de ce réservoir. Réassurance sonnée (Golinets). Vous avez créé un environnement si difficile. La tâche est de donner d'ici janvier 1966 - 300 heures, puis d'aller plus loin. La performance de Ryzhkov n'est pas satisfaite. Le VNII-100 pour les équipages de chars est comme le TsAGI pour les aviateurs. VNII-100 devrait être des conducteurs pour les concepteurs. Où étiez-vous, Tolstov, il y a 1,5 à 2 ans ? Après tout, vous serez responsable du moteur, je ne l'ai pas laissé entrer dans le réservoir. Vous le laissez entrer, vous devez être responsable du moteur. Vous devriez avoir de la science, pas des trucs bon marché. Toutes les organisations devraient s'enraciner pour le réservoir. La voiture entre en service et blague à part, ce devrait être une excellente voiture. Sinon, il y aura un combat! On a travaillé, travaillé, et puis on se dit qu'on n'a pas de char !? Le MOS doit vivre et respirer cette machine. C'est l'une des œuvres marquantes du MOP. Nous devons vivre en augmentant la production à 1800 pièces par an. Nous devons travailler sur un "432" avec une turbine. Kotina à faire uniquement avec turbine à gaz et assurez-vous de donner 300 pièces en 1965. Sur la relation avec l'acceptation militaire - "commande le défilé" tandis que Morozov A.A.

Extrait du livre Tanks and People. Journal du designer en chef auteur Morozov Alexandre Alexandrovitch

Chapitre 8. Le char T-55 passe le relais au T-64 le 02/03/62 Nous sommes arrivés sur le canon D-81 Petr Ivanovich Barannikov (NII-21), Sergei Nikolaevich Razumovsky et Evdokim Petrovich Babukhin (NII- 6). Deux plans de projet ont été envisagés : unitaire (poids 39 kg pour une longueur de 1170 mm) et séparé, pesant 32 kg.

Extrait du livre Call Sign - "Cobra" (Notes d'un officier du renseignement des forces spéciales) auteur Abdulaev Erkebek

Chapitre 20 Morozov 04.04.72.O.V. Soich et A.S. Shukhov a regardé nos documents sur le sujet 101. En général, j'ai beaucoup aimé tout, Oleg Vladislavovich évalue le travail comme un «miracle», a-t-il promis d'informer le ministre. 07/04/72. Les matériaux du "Thème 101" sont familiarisés avec:

Extrait du livre d'Andropov auteur Medvedev Roy Alexandrovitch

Chapitre 27. XXV Congrès du PCUS et ses conséquences 04.01.76. Ministre de l'industrie de la défense Voronin L.A. porté à l'attention du personnel de l'usine les décisions prises concernant la nomination de Lychagin N.S. au poste de directeur de l'usine, ingénieur en chef -

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Chapitre 7 Examen d'histoire du PCUS Au cours de ma deuxième année, j'ai raté l'examen d'histoire du PCUS et je n'ai pas reçu de bourse pendant six mois. Cela s'est passé de la manière suivante. À la Faculté des sciences économiques, les disciplines sociales étaient enseignées en deux langues. J'ai étudié dans un groupe avec le russe comme langue d'enseignement. Durant

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Le complexe militaro-industriel (MIC) est un ensemble d'organismes de recherche, d'essais et d'entreprises de fabrication qui développent et fabriquent des équipements militaires et spéciaux, des munitions, des munitions, etc., principalement pour les forces de l'ordre de l'État, ainsi que pour l'exportation. http://en.wikipedia.org

Le complexe militaro-industriel a joué et continue de jouer un rôle systémique dans l'économie des régions de la Fédération de Russie et de la Russie dans son ensemble.

En mai 1915 (g.), lors du 9e Congrès des représentants, l'idée de créer des comités militaro-industriels a été formulée pour la première fois. En juillet 1915, le 1er congrès du complexe militaro-industriel a lieu. En août de la même année, un acte juridique normatif a été adopté, attribuant aux comités les fonctions d'aider les organismes gouvernementaux à fournir à l'armée et à la marine l'équipement et les indemnités nécessaires grâce à la distribution planifiée de matières premières et de commandes, leur exécution en temps opportun et la fixation des prix. Le complexe militaro-industriel central formait dans sa composition un certain nombre de sections pour les succursales, dont le nombre augmentait sans cesse. Des sections ont été créées : mécanique, chimie, ravitaillement militaire, habillement, alimentation, sanitaire, inventions, automobile, aviation, transport, charbon, pétrole, tourbe et foresterie, mobilisation, gros obus, machines-outils, etc. http://ru.wikipedia .org

Dans les années 1920, l'industrie de défense soviétique se caractérise par la restauration de la grande industrie en URSS. Après avoir procédé à la réforme des forces armées en 1923-1924, le gouvernement soviétique a également développé et mis en œuvre la réforme de l'industrie militaire. La principale raison stratégique de la nécessité de créer une branche permanente (organisation) de production militaro-industrielle en URSS était que, sans exception, toutes les armes et fournitures pour l'armée devaient être préparées au sein de la République; toute la production militaire devrait être basée exclusivement sur des matières premières nationales.

Rapportant en 1932 les résultats de la préparation de la défense de l'industrie dans le 1er plan quinquennal, vice-président du Comité de planification d'État de l'URSS I.S. Unshlikht a déclaré: "En URSS, l'industrie militaire est une industrie systématiquement organisée qui unit le personnel des entreprises militaires." Beskrovny L.G. L'armée et la marine de la Russie au début du XXe siècle. Essais sur le potentiel militaro-économique. http://rufort.info/library/simonov/simonov.html

Au cours des années 1920-1950, le processus de développement de la production militaro-industrielle et d'acquisition d'usines militaro-industrielles "cadres" et "réserves" a traversé plusieurs étapes.

La première étape occupe la période de 1921 à 1930 et se caractérise par la concentration de la production militaro-industrielle dans des groupes séparés d'usines militaires de «personnel» sous la supervision générale d'un organe de gestion spécial sous le Commissariat unique du peuple à l'industrie - le Conseil suprême de l'économie. Conseil de l'URSS.

La deuxième étape occupe la période de 1930 à 1936 et se caractérise par la concentration des usines "personnelles" du 1er groupe de produits militaires et la dispersion du reste (2e et 3e groupes) dans toutes les industries connexes.

7 avril - 3 mai 1930 Les trusts militaro-industriels et leur Glavk (GUVP) sont abolis. À partir des usines de «personnel» du 1er groupe de produits militaires, les éléments suivants ont été formés: l'Association pansyndicale des productions d'armes à feu et de mitrailleuses (Oruzhobedinenie), l'Association pansyndicale de la production de cartouches et d'explosifs ( Partubvzryv). D'autres usines capables de produire des produits militaires, tels que la construction navale, l'optique-mécanique, les explosifs et les substances toxiques, sont passées ou sont restées dans le cadre de fiducies et de départements civils.

Début janvier 1932, le Conseil économique suprême de l'URSS est aboli. Toutes les entreprises militaro-industrielles du "cadre" et de la "réserve", sur un pied d'égalité, ont été transférées sous la juridiction du Commissariat du peuple à l'industrie lourde de l'URSS, ses principaux départements et trusts, à savoir: aviation - à la direction principale de l'industrie aéronautique (GUAP); construction navale - à la Direction générale de l'industrie de la construction navale (GUSP); produit chimique militaire - au Military Chemical Trust (Vokhimtrest), au All-Union Trust of Organic Production (VTOP) et au All-Union Trust of Artificial Fiber (VIV); armes, mitrailleuses, bombes, obus, mines et torpilles - à la Direction principale de la mobilisation militaire ; cartouches et douilles - au Cartridge and Case Trust ; armes à feu - à l'Arsenal Trust; shell - à la fiducie shell ; véhicules blindés - au Special Machine-Building Trust (Spetsmashtrest), optique-mécanique - à l'Association nationale des usines optiques-mécaniques (GOMZ). Au 5 avril 1934, la liste des usines de «personnel» de «l'industrie militaire» approuvée par le Politburo du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union comprend 68 entreprises. Ils établissent une procédure spéciale pour le recrutement de la main-d'œuvre.

Les fonctions de coordinateur des activités des usines militaires du système Narkomtyazhprom étaient exercées par sa Direction principale de la mobilisation militaire (GVMU), divisée en 1936 en Conseil principal de l'industrie militaire et Direction principale des munitions.

La troisième étape couvre la période de 1936 à 1941 et se caractérise par la concentration de toutes les usines militaires « de personnel » et d'une partie des usines « de réserve » - au début au Commissariat du Peuple de l'Industrie de Défense, puis dans plusieurs usines militaires- les commissariats populaires industriels, spécialement créés pour accélérer le processus de réarmement de l'armée et de la flotte.

Le Commissariat du peuple à l'industrie de la défense a été créé le 8 décembre 1936 par décret du Comité exécutif central de l'URSS. De la composition du Commissariat du Peuple à l'Industrie lourde, le nouveau Commissariat du Peuple comprenait : 47 usines d'avions, 15 usines d'artillerie, 3 usines d'armes, 9 usines d'optique-mécanique, 10 usines de chars, 9 usines de douilles, 7 usines de tubes explosifs, 7 usines d'obus, 3 usines de production d'armes de mines, de torpilles et de bombes, 10 usines de construction navale et chantiers navals, 23 entreprises chimiques militaires, 16 usines de production d'appareils électriques et d'appareils radio, 8 entreprises d'ingénierie de précision, 5 batteries et 3 usines métallurgiques.

La quatrième étape couvre la période de la Grande Guerre patriotique 1941-1945 et se caractérise par la transformation de la majeure partie du complexe économique national de construction de machines de l'URSS en un complexe militaro-industriel, avec une division en secteurs militaro-industriels spéciaux sous la direction des commissariats populaires concernés: armes, munitions et mines- industries des armes de mortier, de l'aviation, des chars et de la construction navale. corps suprême Le Comité de défense de l'État (GKO) de l'URSS devient le chef des activités de l'ensemble du complexe de défense de l'État.

La cinquième étape couvre la période de 1946 à la fin des années 1950 et se caractérise par la modernisation de la production de la soi-disant "générale équipement militaire« et l'émergence de nouveaux types de produits militaires, réunis sous le nom général de « matériel militaire spécial » ; il s'agit de systèmes d'armes à réaction et de missiles et d'avions à réaction, d'échantillons d'armes nucléaires et de divers systèmes radioélectroniques d'équipements militaro-techniques et de communications militaires.

En 1946-1957, les usines militaires de "personnel" étaient concentrées dans les ministères de l'industrie aéronautique, de l'armement (depuis 1954, le ministère de l'industrie de la défense), de la construction navale et plus ou moins également dispersées par des "buissons" spéciaux dans les ministères civils : transports l'ingénierie, l'ingénierie agricole, l'ingénierie mécanique lourde, l'industrie automobile et des tracteurs, - en tant que têtes d'entreprises d'industries militaro-industrielles partiellement mises sous cocon : munitions, mines et mortiers, véhicules spéciaux de transport automobile et blindés. Golovanov Ya. Korolev. Faits et mythes. http://rufort.info

Pour organiser les travaux sur la création d'armes de missiles nucléaires, un comité spécial et trois directions principales sont créés au sein du Conseil des ministres de l'URSS. Organiser les travaux sur la création de radars et ingénierie électronique sous l'égide du Conseil des ministres de l'URSS, le Comité du radar est créé. Fonctions du coordinateur des activités des ministères des "industries de la défense", du ministère de l'Intérieur de l'URSS, du ministère des Forces armées de l'URSS, du ministère de la Sécurité d'État de l'URSS en matière d'élaboration d'un plan pour les commandes d'armements et de matériel militaire, organisation de travaux de recherche sur des sujets de défense, etc. menée jusqu'en 1952 par le Bureau des affaires militaro-industrielles et militaires relevant du Conseil des ministres de l'URSS, puis - la Commission du Présidium du Conseil des ministres de l'URSS sur les questions militaro-industrielles.

En 1956, 220 usines militaires «personnelles» étaient concentrées dans le système Minaviaprom, 210 dans le ministère de l'Industrie de la Défense, 135 dans le système Minsudprom et 216 dans le système Minradtechprom. fonctions de production, ces ministères travaillent intensivement pour créer de nouveaux modèles d'armes et d'équipements militaires grâce aux efforts de 270 usines pilotes, bureaux de conception, instituts de recherche, spéciaux et de conception.

En 1958, tous les instituts de recherche, bureaux d'études, bureaux d'études spéciaux et bureaux d'études du complexe militaro-industriel soviétique, ainsi que les usines pilotes, ont été transférés sous la juridiction des comités d'État : technologie aéronautique, technologie de défense, technologie radioélectronique et construction navale. Les ministères de l'industrie militaire sont dissous et les usines en série du «cadre» militaro-industriel sont transférées sous la juridiction des conseils des ministres des républiques fédérées et des conseils économiques des régions économiques.

Jusqu'au début des années 60, la formation du complexe de défense de toute l'Union et son développement étaient achevés, visant principalement à créer un bouclier antimissile nucléaire du pays et des moyens de livraison d'armes nucléaires, les années 60 - début des années 80 - le puissant auto- développement du complexe militaro-industriel soviétique et sa transformation en dominant l'économie nationale du pays, la seconde moitié des années 80 - 90 - la dégradation progressive du complexe militaro-industriel en relation avec l'effondrement de l'URSS et la premières tentatives du complexe militaro-industriel pour s'adapter aux nouvelles conditions socio-économiques du marché. A. Losik, A. Mezentsev, P. Minaev, A. Shcherba. "Complexe militaro-industriel national au XXe - début du XXIe siècle" / http://vpk-news.ru/articles/6102/ 2008

Au milieu des années 1960, il y avait neuf ministères de base de la défense et de l'industrie en URSS, qui, avec 10 ministères connexes sous la direction des plus hautes instances du parti et la Commission militaro-industrielle sous le Présidium du Conseil des ministres, formaient le base de tout le système socio-économique de l'URSS.

À la fin des années 1980, les entreprises du complexe de défense produisaient 20 à 25 % du produit intérieur brut (PIB) du pays, absorbant une grande partie des ressources matérielles et humaines (les dépenses militaires représentaient jusqu'à 60 % du budget du pays). Les meilleurs développements scientifiques et techniques et le personnel étaient concentrés dans l'industrie de la défense : jusqu'à 3/4 de tous les travaux de recherche et développement (R&D) ont été effectués dans le domaine de l'industrie de la défense. Les entreprises du complexe de défense produisaient la plupart des produits civils : 90 % des téléviseurs, des réfrigérateurs, des radios, 50 % des aspirateurs, des motos, des cuisinières électriques. Environ 1/3 de la population du pays vivait dans la zone où se trouvent les entreprises de l'industrie de la défense. Tout cela, dans le même temps, a conduit à une inflation excessive de la zone des dépenses "improductives" de développement et de création d'armes, au détriment de la sphère de la consommation.

Depuis le début des années 1990, l'industrie de défense et la société russe sont entrées dans une période de crise économique et politique. Une forte réduction des crédits a entraîné la dégradation des entreprises de défense, le lessivage du personnel qualifié vers d'autres domaines d'activité (business, expatriation, etc.). Selon les estimations du ministère de l'Économie de la Russie, en 1991-1995. 2,5 millions de travailleurs ont quitté l'industrie de la défense. La production militaire de l'industrie de la défense a diminué en 1997 par rapport à 1991 de près de 90 %. Bystrova I.V. Complexe militaro-industriel national au XXe siècle. / http://hist.msu.ru/Labs/Ecohist/OB8/bystrova.htm / 2002

Depuis 1999, la politique militaro-industrielle de la Russie a évolué dans le sens d'un accroissement du financement de l'industrie de la défense, de la consolidation et de l'augmentation de la compétitivité des exportations d'armements et d'équipements militaires. Le 22 juin 1999, la Commission sur les questions militaro-industrielles a été créée sous le gouvernement de la Fédération de Russie pour élaborer une politique militaro-industrielle. Le système de gestion est réorganisé : 5 agences fédérales de l'industrie de défense sont créées (Agence russe de l'aviation et de l'espace, agences pour les armes conventionnelles, pour les munitions, pour la construction navale, pour les systèmes de contrôle).

Aujourd'hui, le complexe militaro-industriel est en cours de formation conformément à conditions modernes travailler. Lors d'une réunion du gouvernement de la Fédération de Russie le 20 janvier 2011, le projet de loi fédérale "sur les amendements à Lois fédérales"Sur l'insolvabilité (faillite)" et "Sur les procédures d'exécution" en termes d'amélioration des procédures utilisées dans les affaires de faillite organisations stratégiques". http://www.vpk.ru/cgi-bin/uis/w4.cgi/CMS/Item/2540012

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