Iš ko pagaminta dujų turbina? Dujų turbinų veikimo principas. Turbo veleno varikliai

Santykinai mažos galios jėgainėse gali būti tiek dujų turbinų (GTE), tiek stūmoklinių variklių (RP). Dėl to klientai dažnai klausia kuris diskas geresnis. Ir nors vienareikšmiškai į jį atsakyti neįmanoma, šio straipsnio tikslas – bandymas suprasti šią problemą.

Įvadas

Variklio tipo pasirinkimas, taip pat jų skaičius, norint vairuoti elektros generatorius bet kokio galingumo elektrinėje, yra sudėtinga techninė ir ekonominė užduotis. Stūmoklinius ir dujų turbininius variklius kaip pavarą dažniausiai bandoma palyginti naudojant gamtines dujas kaip kurą. Buvo išanalizuoti pagrindiniai jų pranašumai ir trūkumai techninė literatūra, elektrinių su stūmokliniais varikliais gamintojų brošiūrose ir net internete.

Paprastai pateikiama apibendrinta informacija apie degalų sąnaudų skirtumą, variklių savikainą, neatsižvelgiant į jų galią ir veikimo sąlygas. Dažnai pažymima, kad 10-12 MW galios jėgainių sudėtį pageidautina formuoti remiantis stūmokliniais varikliais, o didesnės galios - dujų turbinų pagrindu. Šios rekomendacijos neturėtų būti laikomos aksioma. Vienas dalykas yra akivaizdus: kiekvienas variklio tipas turi savų privalumų ir trūkumų, o renkantis pavarą, kai kurie, bent jau apytiksliai, kiekybiniai kriterijai jų reitingai.

Šiuo metu Rusijos energetikos rinka siūlo gana platų tiek stūmoklinių, tiek dujų turbininių variklių asortimentą. Tarp stūmoklinių variklių vyrauja importuoti varikliai, tarp dujų turbinų – vietiniai.

Informacija apie specifikacijas Rusijoje siūlomi eksploatuoti dujų turbininiai varikliai ir jų pagrindu sukurtos elektrinės pastaraisiais metais reguliariai skelbiami „Dujų turbinų įrangos kataloge“.

Panašios informacijos apie stūmoklinius variklius ir jėgaines, kurių dalis jie yra, galima gauti tik iš Rusijos ir užsienio įmonių, tiekiančių šią įrangą, reklaminių brošiūrų. Informacija apie variklių ir elektrinių savikainą dažniausiai neskelbiama, o skelbiama informacija dažnai yra neteisinga.

Tiesioginis stūmoklinių ir dujų turbininių variklių palyginimas

Apdorojant turimą informaciją galima suformuoti žemiau esančią lentelę, kurioje yra tiek kiekybinis, tiek kokybinis stūmoklinių ir dujų turbininių variklių privalumų ir trūkumų įvertinimas. Deja, kai kurios charakteristikos paimtos iš reklaminės medžiagos, kurios visišką tikslumą patikrinti itin sunku arba beveik neįmanoma. Duomenys, reikalingi atskirų variklių ir elektrinių darbo rezultatams patikrinti, išskyrus retas išimtis, neskelbiami.

Natūralu, kad pateikti skaičiai yra apibendrinti, o konkretiems varikliams jie bus griežtai individualūs. Be to, kai kurie iš jų pateikiami pagal ISO standartus, o realios variklių darbo sąlygos gerokai skiriasi nuo standartinio.

Pateikta informacija suteikia tik kokybinė savybė variklių ir negali būti naudojami renkantis įrangą konkrečiai jėgainei. Kiekvienai lentelės pozicijai galima pateikti keletą pastabų.

Indeksas	variklio tipas
	Stūmoklis	dujų turbina
Variklio bloko galios diapazonas (ISO), MW	0.1 - 16.0	0.03 - 265.0
Galios pokytis esant pastoviai lauko temperatūrai	Stabilesnis, kai apkrova sumažinama 50%. efektyvumas sumažėja 8-10 %	Mažiau stabilus, kai apkrova sumažinama 50%. efektyvumas sumažėja 50 proc.
Lauko temperatūros įtaka variklio galiai	Praktiškai jokio poveikio	Temperatūrai nukritus iki -20°C, galia padidėja apie 10-20%, pakilus iki +30°C, sumažėja 15-20%.
Lauko temperatūros įtaka variklio efektyvumui	Praktiškai jokio poveikio	Kai temperatūra nukrenta iki -20°C, efektyvumas padidėja apie 1,5% abs.
Kuro	dujinis, skystas	Dujinis, skystas (pagal specialų užsakymą)
Reikalingas kuro dujų slėgis, MPa	0.01 - 0.035	Virš 1.2
Dujų energijos gamybos efektyvumas (ISO)	nuo 31% iki 48%	Paprastame cikle nuo 25% iki 38%, kombinuotame cikle - nuo 41% iki 55%
Elektros galios ir sunaudotos šilumos kiekio santykis, MW/MW (ISO)	1/(0.95-1.3)	1/(1.4-4.0)
Išmetamųjų dujų regeneruotos šilumos panaudojimo galimybės	Tik vandens šildymui virš 115°C	Garo gamybai elektros energijos gamybai, šaldymui, vandens gėlinimui ir kt., vandens šildymui iki 150°C temperatūros
Lauko oro temperatūros įtaka atgaunamos šilumos kiekiui	Praktiškai jokio poveikio	Sumažėjus oro temperatūrai, šilumos kiekis esant reguliuojamam dujų turbinos menčių aparatui beveik nesumažėja, o jo nesant – mažėja.
Variklio resursas, h	Daugiau: iki 300 000 vidutinio greičio varikliams	Mažiau: iki 100 000
Eksploatacinių sąnaudų padidėjimo greitis ilgėjant tarnavimo laikui	Mažiau ūgio	Aukščiau
Jėgos agregato masė (variklis su elektros generatoriumi ir pagalbine įranga), kg/kW	Žymiai didesnis: 22,5	Žymiai mažesnis: 10
Jėgos bloko matmenys, m	Plačiau: 18,3x5,0x5,9 su bloko galia 16MW be aušinimo sistemos	Mažiau: 19,9x5,2x3,8, kai įrenginio vieneto galia 25MW
Specifinės alyvos sąnaudos, g/kW*h	0.3 - 0.4	0.05
Startų skaičius	Neribojamas ir neturi įtakos variklio resursų mažinimui	Neribojama, bet turi įtakos variklio resursų mažinimui
prižiūrimumas	Remontas gali būti atliktas vietoje ir užtruks mažiau laiko	Remontas galimas specialioje įmonėje
Kapitalinio remonto kaina	Pigiau	Brangus
Ekologija	Tiksliau – mg/m3 – daugiau, tačiau kenksmingų emisijų kiekis m3 yra mažesnis	Specifiniai - mg/m3 - mažiau, tačiau išmetamų teršalų kiekis m3 yra didesnis
Vieneto kaina	Mažiau su įrenginio variklio galia iki 3,5 MW	Mažiau, kai variklio galia didesnė nei 3,5 MW

Energijos rinkoje yra labai didelis variklių pasirinkimas su dideliais techninių charakteristikų skirtumais. Konkurencija tarp nagrinėjamų tipų variklių galima tik vieneto elektros galios diapazone iki 16 MW. Esant didesnei galiai, dujų turbininiai varikliai beveik visiškai pakeičia stūmoklinius variklius.

Reikia atsižvelgti į tai, kad kiekvienas variklis turi individualias charakteristikas ir tik jomis reikia vadovautis renkantis pavaros tipą. Tai leidžia suformuoti tam tikros galios elektrinės pagrindinės įrangos sudėtį keliomis versijomis, pirmiausia keičiant elektros galią ir reikalingų variklių skaičių. Dėl universalumo sunku pasirinkti pageidaujamą variklio tipą.

Dėl stūmoklinių ir dujų turbininių variklių efektyvumo

Svarbiausia bet kurio variklio charakteristika elektrinėse yra energijos gamybos efektyvumas (KPIe), kuris lemia pagrindinį, bet ne visą dujų suvartojimą. Apdorojant statistinius duomenis apie efektyvumo vertes, galima aiškiai parodyti taikymo sritis, kuriose pagal šį rodiklį vieno tipo varikliai turi pranašumų prieš kitą.

Trijų pasirinktų abipusis išdėstymas ir konfigūracija Fig. 1 zonos, kuriose yra taškiniai įvairių variklių elektrinio naudingumo verčių vaizdai, leidžia padaryti keletą išvadų:

• net ir to paties tipo tos pačios galios varikliuose elektros energijos gamybos efektyvumo vertės labai skiriasi;
• kurių vienetinė galia didesnė nei 16 MW, dujų turbininiai varikliai kombinuotame cikle užtikrina didesnį nei 48 % naudingumo koeficientą ir monopolizuoja rinką;
• dujų turbininių variklių iki 16 MW, veikiančių tiek paprastu, tiek kombinuotu ciklu, elektrinis naudingumo koeficientas yra mažesnis (kartais labai reikšmingas) nei stūmoklinių;
• neseniai rinkoje pasirodę dujų turbininiai varikliai, kurių vieneto galia iki 1 MW, savo efektyvumu lenkia 2-8 MW galios variklius, kurie šiandien dažniausiai naudojami elektrinėse;
• dujų turbininių variklių efektyvumo pokyčio pobūdis turi tris zonas: dvi su santykinai pastovia verte – atitinkamai 27 ir 36 %, ir vieną su kintamąja – nuo ​​27 iki 36 %; dviejose zonose naudingumo koeficientas silpnai priklauso nuo elektros galios;
• stūmoklinių variklių elektros energijos gamybos efektyvumo vertė nuolat priklauso nuo jų elektros galios.

Tačiau šie veiksniai nėra priežastis teikti pirmenybę stūmokliniams varikliams. Net jei elektrinė gamins tik elektros energiją, lyginant įrangos su įvairių tipų varikliais sudėties galimybes, reikės atlikti ekonominiai skaičiavimai. Būtina įrodyti, kad sutaupytų dujų kaina apmokės stūmoklinių ir dujų turbininių variklių savikainos skirtumą, taip pat papildoma įranga jiems. Sutaupytų dujų kiekio negalima nustatyti, jei elektros energijos tiekimo stoties darbo režimas žiemą ir vasaros laikas. Idealu, jei žinomos būtinos elektros apkrovos – maksimalios (žiemos darbo diena) ir minimalios (vasaros poilsio diena).

Tiek elektros, tiek šiluminės energijos naudojimas

Jeigu elektrinė turėtų gaminti ne tik elektros energiją, bet ir šiluminė energija, tuomet reikės nustatyti iš kokių šaltinių galima padengti šilumos suvartojimą. Paprastai tokie šaltiniai yra du - variklių ir/ar katilinės panaudota šiluma.

Stūmokliniams varikliams panaudojama aušinimo alyvos, suslėgto oro ir išmetamųjų dujų šiluma, dujų turbininiams varikliams – tik išmetamųjų dujų šiluma. Pagrindinis šilumos kiekis atgaunamas iš išmetamųjų dujų atliekų šilumokaičių (UHE) pagalba.

Atgaunamos šilumos kiekis labai priklauso nuo variklio veikimo būdo elektrai gaminti ir nuo klimato sąlygų. Neteisingas variklių darbo režimų įvertinimas žiemos laikas sukels klaidų nustatant sunaudotos šilumos kiekį ir neteisingas pasirinkimas katilinės instaliuota galia.

2 pav. pateiktose diagramose parodyta galimybė atgauti šilumą iš dujų turbininių ir stūmoklinių variklių šilumos tiekimo tikslais. Kreivių taškai atitinka gamintojo pateiktus duomenis apie turimos įrangos galimybes atgauti šilumą. Tos pačios elektros galios varikliuose gamintojai montuoja įvairius UTO pagal konkrečias užduotis.

Dujų turbininių variklių pranašumai šilumos gamybos požiūriu yra neabejotini. Tai ypač pasakytina apie 2-10 MW elektros galios variklius, o tai paaiškinama palyginti maža jų elektrinio naudingumo verte. Didėjant dujų turbininių variklių efektyvumui, neišvengiamai turi mažėti panaudotos šilumos kiekis.

Renkantis stūmoklinį variklį tam tikro objekto maitinimui ir šilumai tiekti, poreikis naudoti katilinę kaip elektrinės dalį beveik nekelia abejonių. Katilinės eksploatacijai reikia padidinti dujų suvartojimą daugiau nei būtina elektros energijai gaminti. Kyla klausimas, kuo skiriasi dujų sąnaudos objekto energijos tiekimui, jei vienu atveju naudojami tik dujų turbininiai varikliai su išmetamosios šilumos rekuperatoriumi, o kitu atveju – stūmokliniai varikliai su šilumos rekuperatoriumi ir katilinė. Tik nuodugniai ištyrus objekto elektros ir šilumos suvartojimo ypatumus, galima atsakyti į šį klausimą.

Jeigu darysime prielaidą, kad numatomas objekto šilumos suvartojimas gali būti visiškai padengtas panaudota dujų turbininio variklio šiluma, o šilumos trūkumą naudojant stūmoklinį variklį kompensuoja katilinė, tuomet galima identifikuoti pobūdį. bendro dujų suvartojimo objekto energijos tiekimui pokyčio.

Naudojant duomenis pav. 1 ir 2, tai įmanoma būdingiems zonų, pažymėtų Fig. 1, gaukite informaciją apie dujų taupymą arba viršijimą naudojant įvairių tipų pavaras. Jie pateikiami lentelėje:

Absoliučios sutaupytų dujų vertės galioja tik konkrečiam objektui, kurio charakteristikos buvo įtrauktos į skaičiavimą, tačiau bendras priklausomybės pobūdis atsispindi teisingai, būtent:
esant santykinai artimoms elektros naudingumo vertėms (skirtumas iki 10%), naudojant stūmoklinius variklius ir katilinę sunaudojama daug kuro;

• esant santykinai artimoms elektros naudingumo vertėms (skirtumas iki 10%), naudojant stūmoklinius variklius ir katilinę sunaudojama daug kuro;
• kai naudingumo vertės skiriasi daugiau nei 10%, stūmokliniams varikliams ir katilinei dirbti reikės mažiau dujų nei dujų turbininiams varikliams;
• naudojant stūmoklinius variklius ir katilinę yra tam tikras taškas su maksimaliu dujų taupymu, kai skirtumas tarp variklių naudingumo verčių yra 13-14%;
• kuo didesnis stūmoklinio variklio ir mažesnis dujų turbinos efektyvumas, tuo daugiau sutaupoma dujų.

Kaip priedas

Paprastai užduotis neapsiriboja pavaros tipo pasirinkimu, reikia nustatyti pagrindinės elektrinės įrangos sudėtį - blokų tipą, jų skaičių, pagalbinę įrangą.

Variklių, gaminančių reikiamą elektros energijos kiekį, pasirinkimas lemia atgaunamos šilumos gamybos galimybes. Šiuo atveju būtina atsižvelgti į visas variklio techninių charakteristikų pokyčių ypatybes, susijusias su klimato sąlygomis, su elektros apkrovos pobūdžiu ir nustatyti šių pokyčių įtaką panaudotos šilumos išsiskyrimui.

Taip pat reikia atsiminti, kad jėgainėje yra ne tik varikliai. Jo aikštelėje paprastai yra daugiau nei tuzinas pagalbinių konstrukcijų, kurių veikimas taip pat turi įtakos techniniams ir ekonominiai rodikliai elektrinės.

Kaip jau minėta, techniniu požiūriu elektrinės įrenginių sudėtis gali būti formuojama keliais būdais, todėl galutinis jos pasirinkimas gali būti pagrįstas tik ekonominiu požiūriu.

Tuo pačiu be galo svarbu žinoti konkrečių variklių charakteristikas ir jų įtaką būsimos jėgainės ekonominiams rodikliams. Atliekant ekonominius skaičiavimus, neišvengiamai reikia atsižvelgti į variklio išteklius, techninę priežiūrą, kapitalinio remonto laiką ir kainą. Šie rodikliai taip pat yra individualūs kiekvienam konkrečiam varikliui, nepriklausomai nuo jo tipo.

Neatmetama ir aplinkos veiksnių įtaka renkantis jėgainės variklių tipą. Atmosferos būklė zonoje, kurioje turi veikti jėgainė, gali būti pagrindinis veiksnys nustatant variklio tipą (nepriklausomai nuo ekonominių sumetimų).

Kaip jau minėta, duomenys apie variklių ir jais pagrįstų jėgainių kainą neskelbiami. Įrangos gamintojai ar tiekėjai nurodo galimą konfigūracijos skirtumą, pristatymo sąlygas ir kitas priežastis. Kainos bus pateiktos tik užpildžius įmonės anketą. Todėl pirmoje lentelėje pateikta informacija, kad iki 3,5 MW galios stūmoklinių variklių kaina yra mažesnė nei tokios pat galios dujų turbininių variklių savikaina, gali pasirodyti klaidinga.

Išvada

Taigi agregatų galios klasėje iki 16 MW negalima vienareikšmiškai teikti pirmenybės nei dujų turbininiams, nei stūmokliniams varikliams. Tik nuodugni konkrečios elektrinės numatomų darbo režimų elektrai ir šilumai gaminti analizė (atsižvelgiant į konkrečių variklių charakteristikas ir daugybę ekonominių faktorių) visiškai pateisins variklio tipo pasirinkimą. Specializuota įmonė gali profesionaliai nustatyti įrangos sudėtį.

Nuorodos

1. Gabichas A. Mažos galios dujų turbininių variklių taikymas energetikos sektoriuje // Dujų turbinų technologijos. 2003, Nr.6. S. 30-31.
2. Burovas V. D. Dujų turbina ir dujų stūmoklis elektrinės mažos galios // Kasybos žurnalas. 2004, specialus numeris. 87-89133 p.
3. Dujų turbinų įrangos katalogas // Dujų turbinų technologijos. 2005. S. 208.
4. Salikhov A. A., Fatkulin R. M., Abrakhmanov R. R., Shchaulov V. Yu. Mini kogeneracinės elektrinės, naudojant dujinius stūmoklinius variklius, kūrimas Baškirijos Respublikoje. 2003, Nr. 11. S. 24-30.

Šis straipsnis su nedideliais pakeitimais paimtas iš žurnalo „Turbinos ir dyzeliai“, Nr. 1 (2) 2006 m.
Autorius – V.P. Vershinsky, OOO "Gazpromenergoservis".

Pastaruoju metu didelis dėmesys skiriamas autonominei gamybai – mažos apimties elektros energijos gamybai dujų turbinos skirtinga galia. Elektrinės bazėje dujų turbinos naudojami kaip pagrindinis arba atsarginis elektros ir šilumos šaltinis pramoniniams ar buitiniams objektams. dujų turbinos kaip dalis elektrinių yra skirtos veikti bet kokiomis Rusijos klimato sąlygomis. Naudojimo sritys dujų turbinos praktiškai neribota: naftos ir dujų pramonė, pramonės įmonės, stato būstą ir komunalines paslaugas.

Teigiamas naudojimo faktorius dujų turbinos būsto ir komunalinių paslaugų srityje kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekis išmetamosiose dujose NO x ir CO yra atitinkamai 25 ir 150 ppm (stūmoklinių įrenginių atveju šios vertės yra daug didesnės). leidžia įrengti elektrinę šalia gyvenamųjų rajonų. Naudojimas dujų turbinos kadangi elektrinių jėgos agregatai vengia statyti aukštus kaminus.

Priklausomai nuo poreikių dujų turbinosįrengti garo arba karšto vandens atliekų šilumos katilai, kurie leidžia iš elektrinės gauti arba garą (žemo, vidutinio, aukšto slėgio) proceso reikmėms, arba karštą vandenį (KV) su standartinėmis temperatūros reikšmėmis. Vienu metu galite gauti garų ir karšto vandens. Dujų turbinų pagrindu pagamintos elektrinės šiluminės energijos galia, kaip taisyklė, yra dvigubai didesnė už elektros energiją.

Prie elektrinės dujų turbinosšioje konfigūracijoje degalų efektyvumas padidėja iki 90%. Didelis naudojimo efektyvumas dujų turbinos nes galios blokai suteikiami ilgai dirbant su maksimalia elektros apkrova. Su pakankamai galios dujų turbinos yra galimybė kartu naudoti garo turbinas. Ši priemonė leidžia ženkliai padidinti elektrinės naudojimo efektyvumą, padidinant elektrinį naudingumą iki 53%.

Kiek kainuoja elektrinė su dujų turbina? Kokia jo pilna kaina? Kas įeina į raktų kainą?

Dujų turbinų pagrindu veikianti autonominė šiluminė elektrinė turi daug papildomų brangių, bet dažnai tiesiog reikalinga įranga(tikras pavyzdys yra baigtas projektas). Naudojant pirmos klasės įrangą, tokio lygio elektrinės kaina pagal raktą neviršija 45 000 - 55 000 rublių už 1 kW instaliuotos elektros galios. Galutinė jėgainės, paremtos dujų turbinomis, kaina priklauso nuo konkrečių vartotojo užduočių ir poreikių. Į kainą įeina projektavimas, statyba ir paleidimo darbai. Pačios dujų turbinos, kaip jėgos agregatai, be papildomos įrangos, priklausomai nuo gamintojo ir galios, kainuoja nuo 400 iki 800 dolerių už 1 kW.

Norėdami gauti informaciją apie elektrinės ar šiluminės elektrinės statybos kainą jūsų konkrečiu atveju, turite atsiųsti užpildytą anketą mūsų įmonei. Po to, po 2-3 dienų, klientas-klientas gauna preliminarų techninį ir komercinį pasiūlymą - TCH (trumpas pavyzdys). Remdamasis TCH, klientas priima galutinį sprendimą dėl dujų turbinų pagrindu veikiančios elektrinės statybos. Paprastai klientas, prieš priimdamas sprendimą, aplanko esamą objektą, norėdamas savo akimis pamatyti modernią elektrinę ir „viską paliesti rankomis“. Tiesiogiai objekte klientas gauna atsakymus į iškilusius klausimus.

Blokinės modulinės konstrukcijos koncepcija dažnai remiasi dujų turbinų pagrindu veikiančių elektrinių statyba. Blokinė modulinė konstrukcija suteikia aukštas lygis dujų turbininių elektrinių gamyklinis parengtis ir sutrumpėja energetikos objektų statybos laikas.

Dujų turbinos – tam tikra pagamintos energijos sąnaudų aritmetika

1 kW elektros energijos pagaminti dujų turbinos sunaudoja tik 0,29–0,37 m³/h dujinio kuro. Deginant vieną kubinį metrą dujų, dujų turbinos pagamina 3 kW elektros energijos ir 4-6 kW šiluminės energijos. Su gamtinių dujų kaina (vidutiniškai) 2011 m. 3 rubliai. už 1 m³ 1 kW elektros, gautos iš dujų turbinos, kaina yra maždaug 1 rublis. Be to, vartotojas nemokamai gauna 1,5–2 kW šilumos energijos!

Naudojant autonominį elektros energijos tiekimą iš dujų turbinų pagrindu veikiančios elektrinės, pagamintos elektros ir šilumos savikaina yra 3–4 kartus mažesnė už šalyje galiojančius tarifus ir tai neatsižvelgia į brangų prisijungimo prie valstybinės elektros energijos kainą. tinklai (60 000 rublių už 1 kW Maskvos srityje, 2011 m.).

Autonominių elektrinių statyba remiantis dujų turbinos leidžia sutaupyti daug pinigų, panaikinant brangių elektros linijų (TL) statybos ir eksploatavimo išlaidas, dujų turbinų pagrindu veikiančios elektrinės gali žymiai padidinti tiek atskirų įmonių ar organizacijų, tiek regionų elektros, šilumos tiekimo patikimumą. visas.
Dujų turbinų pagrindu veikiančios elektrinės automatizavimo laipsnis leidžia atsisakyti daugybės techninės priežiūros darbuotojų. Dujų elektrinės eksploatavimo metu jos darbą užtikrina tik trys žmonės: operatorius, budintis elektrikas ir budintis mechanikas. Kada ekstremalios situacijos Darbuotojų saugumui, dujų turbinos sistemų ir mazgų saugumui užtikrinti numatytos patikimos apsaugos sistemos.

Atmosferos oras tiekiamas per oro įsiurbimo angą su filtrų sistema (neparodyta diagramoje) į daugiapakopio ašinio kompresoriaus įleidimo angą. Kompresorius suspaudžia atmosferos orą ir tiekia jį po juo aukštas spaudimasį degimo kamerą. Tuo pačiu metu per purkštukus į turbinos degimo kamerą tiekiamas tam tikras dujų kuro kiekis. Kuras ir oras sumaišomi ir užsidega. Oro ir kuro mišinys dega, išskirdamas daug energijos. Dujinių degimo produktų energija paverčiama mechaniniu darbu dėl turbinos menčių sukimosi karštų dujų srove. Dalis gaunamos energijos panaudojama turbininio kompresoriaus orui suspausti. Likusi darbo dalis per varomąją ašį perduodama elektros generatoriui. Šis darbas yra naudingas dujų turbinos darbas. Degimo produktai, kurių temperatūra yra apie 500-550 °C, pašalinami per išmetimo taką ir turbininį difuzorių ir gali būti toliau naudojami, pavyzdžiui, šilumokaityje šiluminei energijai gauti.

Dujų turbinos, kaip varikliai, turi didžiausią savitąją galią tarp vidaus degimo variklių, iki 6 kW/kg.

Kaip dujų turbinos kuras gali būti naudojamas žibalas, dyzelinas, dujos.

Vienas iš šiuolaikinių dujų turbinų privalumų yra ilgas gyvenimo ciklas- variklio tarnavimo laikas (pilnas iki 200 000 val., prieš kapitalinį remontą 25 000–60 000 val.).

Modernus dujų turbinos yra labai patikimi. Yra įrodymų, kad kai kurie blokai nepertraukiamai veikė keletą metų.

Daugelis dujų turbinų tiekėjų atlieka kapitalinį remontą vietoje, pakeičia atskirus komponentus jų negabenant į gamyklą, o tai žymiai sumažina laiko sąnaudas.

Ilgalaikio veikimo galimybė bet kuriame galios diapazone nuo 0 iki 100%, vandens aušinimo nebuvimas, darbas naudojant dviejų rūšių kurą - visa tai daro dujų turbinas populiariais šiuolaikinių autonominių elektrinių jėgos agregatais.

Dujų turbinų naudojimas efektyviausias vidutinėse elektrinėse, o esant didesnei nei 30 MW galiai, pasirinkimas yra akivaizdus.

„Turbo“, „turboreaktyvinis variklis“, „turbosraigtinis“ – šie terminai tvirtai įsitvirtino XX amžiaus projektavimo ir priežiūros inžinierių leksike. Transporto priemonė ir stacionarios elektros instaliacijos. Jie naudojami net susijusiose srityse ir reklamoje, kai norima produkto pavadinimui suteikti kokią nors užuominą apie ypatingą galią ir efektyvumą. Aviacijoje, raketose, laivuose ir elektrinėse dažniausiai naudojama dujų turbina. Kaip tai organizuojama? Ar jis veikia su gamtinėmis dujomis (kaip rodo pavadinimas), ir kokios jos? Kuo turbina skiriasi nuo kitų vidaus degimo variklių tipų? Kokie jo privalumai ir trūkumai? Šiame straipsnyje bandoma atsakyti į šiuos klausimus kuo išsamiau.

Rusijos mašinų gamybos lyderis UEC

Rusija, skirtingai nei daugelis kitų nepriklausomų valstybių, susikūrusių po SSRS žlugimo, sugebėjo iš esmės išsaugoti mašinų gamybos pramonę. Visų pirma, „Saturn“ įmonė užsiima specialios paskirties elektrinių gamyba. Šios įmonės dujų turbinos naudojamos laivų statyboje, žaliavų pramonėje ir energetikoje. Produktai yra aukštųjų technologijų, jiems reikia specialaus požiūrio montuojant, derinant ir eksploatuojant, taip pat specialių žinių ir brangios įrangos, kai numatyti techninės priežiūros darbai. Visos šios paslaugos yra prieinamos UEC - dujų turbinų, kaip šiandien vadinama, klientams. Tokių įmonių pasaulyje nėra tiek daug, nors pagrindinio produkto išdėstymo principas iš pirmo žvilgsnio yra paprastas. Didelę reikšmę turi sukaupta patirtis, kuri leidžia atsižvelgti į daugybę technologinių subtilybių, be kurių neįmanoma pasiekti patvaraus ir patikimo įrenginio veikimo. Čia tik dalis UEC gaminių asortimento: dujų turbinos, elektrinės, dujų siurbliniai. Tarp klientų – „Rosatom“, „Gazprom“ ir kiti chemijos pramonės bei energetikos „banginiai“.

Tokių sudėtingų mašinų gamyba kiekvienu atveju reikalauja individualaus požiūrio. Dujų turbinos skaičiavimas šiuo metu yra visiškai automatizuotas, tačiau kiekvienu atveju svarbios medžiagos ir laidų schemos.

Ir viskas prasidėjo taip lengvai...

Paieškos ir poros

Pirmuosius eksperimentus, kuriais srauto transliacinę energiją pavertė sukimosi jėga, žmonija atliko senovėje, naudodama įprastą vandens ratą. Viskas itin paprasta, skystis teka iš viršaus į apačią, į jo srautą dedami peiliukai. Ratas su jais aplink perimetrą sukasi. Vėjo malūnas veikia taip pat. Tada atėjo garo amžius, ir ratas apsisuko greičiau. Beje, vadinamasis „eolipilis“, kurį išrado senovės graikų garnys likus maždaug 130 metų iki Kristaus gimimo, buvo garo variklis, veikiantis būtent tokiu principu. Iš esmės tai buvo pirmoji istorijos mokslui žinoma dujų turbina (juk garai yra dujinė vandens agregacijos būsena). Tačiau šiandien įprasta šias dvi sąvokas atskirti. Tada su Herono išradimu Aleksandrijoje buvo elgiamasi be didelio entuziazmo, nors ir su smalsumu. Turbininio tipo pramoninė įranga atsirado tik XIX amžiaus pabaigoje, švedui Gustafui Lavaliui sukūrus pirmąjį pasaulyje aktyviosios galios bloką su antgaliu. Maždaug ta pačia kryptimi dirbo inžinierius Parsonsas, aprūpindamas savo mašiną keliais funkcionaliai sujungtais laipteliais.

Dujų turbinų gimimas

Prieš šimtmetį tam tikras Johnas Barberis turėjo puikią idėją. Kodėl pirmiausia reikia pašildyti garą, ar ne paprasčiau tiesiogiai panaudoti degimo metu susidarančias išmetamąsias dujas ir taip pašalinti nereikalingą tarpininkavimą energijos konversijos procese? Taip atsirado pirmoji tikra dujų turbina. 1791 m. patentas išdėsto pagrindinę idėją naudoti bežirgiuose vežimuose, tačiau jo elementai šiandien naudojami šiuolaikiniuose raketų, orlaivių, tankų ir automobilių varikliuose. Reaktyvinių variklių kūrimo proceso pradžią 1930 m. davė Frankas Whittle'as. Jis sugalvojo panaudoti turbiną lėktuvui varyti. Vėliau ji plėtojo daugybę turbosraigtinių ir turboreaktyvinių projektų.

Nikola Tesla dujų turbina

Garsusis mokslininkas išradėjas į nagrinėjamas problemas visada žiūrėjo nestandartiškai. Visiems atrodė akivaizdu, kad ratai su mentėmis ar geležtėmis „pagauna“ terpės judėjimą geriau nei plokšti daiktai. Tesla savo įprastu būdu įrodė, kad jei surinksite rotorių sistemą iš nuosekliai ant ašies išdėstytų diskų, tai dujų srautu paėmus ribinius sluoksnius, ji suksis ne blogiau, o kai kuriais atvejais net geriau nei kelių menčių propeleris. Tiesa, judančios terpės kryptis turėtų būti tangentinė, o tai ne visada įmanoma ar pageidautina šiuolaikiniuose agregatuose, tačiau dizainas gerokai supaprastintas – jai visiškai nereikia ašmenų. Dujų turbina pagal Tesla schemą kol kas nestatoma, bet galbūt idėja tik laukia savo laiko.

grandinės schema

Dabar apie pagrindinį mašinos įrenginį. Tai besisukančios sistemos, sumontuotos ant ašies (rotoriaus) ir fiksuotos dalies (statoriaus) derinys. Ant veleno yra diskas su darbinėmis mentėmis, formuojančiomis koncentrinę gardelę, jas veikia dujos, tiekiamos slėgiu per specialius purkštukus. Tada išsiplėtusios dujos patenka į sparnuotės ratą, taip pat su mentėmis, vadinamus darbininkais. Oro ir kuro mišinio įleidimui ir išmetimui (išmetimui) naudojami specialūs vamzdžiai. Kompresorius taip pat dalyvauja bendroje schemoje. Jis gali būti pagamintas pagal skirtingą principą, priklausomai nuo reikalingo darbinio slėgio. Jo veikimui dalis energijos paimama iš ašies, kuri naudojama orui suspausti. Dujų turbina veikia oro ir kuro mišinio degimo procesu, kartu žymiai padidinant tūrį. Velenas sukasi, jo energiją galima panaudoti naudingai. Tokia schema vadinama vienos grandinės, bet jei ji kartojama, ji laikoma daugiapakope.

Lėktuvų turbinų privalumai

Maždaug nuo šeštojo dešimtmečio vidurio pasirodė naujos kartos orlaiviai, įskaitant keleivinius (SSRS tai yra Il-18, An-24, An-10, Tu-104, Tu-114, Tu-124 ir kt.) , kurių konstrukcijose orlaivių stūmoklinius variklius galutinai ir negrįžtamai išstūmė turbininiai. Tai rodo didesnį tokio tipo elektrinių efektyvumą. Dujų turbinos charakteristikos daugeliu atžvilgių yra pranašesnės už karbiuratorinių variklių charakteristikas, ypač pagal galią / svorį, kuris yra nepaprastai svarbus aviacijai, taip pat pagal ne mažiau svarbius patikimumo rodiklius. Mažesnės degalų sąnaudos, mažiau judančių dalių, geresnis aplinkosauginis veiksmingumas, mažesnis triukšmas ir vibracija. Turbinos yra mažiau svarbios degalų kokybei (to negalima pasakyti apie kuro sistemas), jas lengviau prižiūrėti, joms reikia mažiau lubrikantas. Apskritai iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad jie susideda ne iš metalo, o iš tvirtų dorybių. Deja, taip nėra.

Dujų turbininiai varikliai turi trūkumų

Dujų turbina eksploatacijos metu įkaista ir perduoda šilumą aplinkiniams konstrukciniams elementams. Tai ypač svarbu, vėlgi aviacijoje, kai naudojama redano išdėstymo schema, apimanti apatinės uodegos dalies plovimą srovės srove. O pačiam variklio korpusui reikia specialios šilumos izoliacijos ir specialių ugniai atsparių medžiagų, kurios gali atlaikyti aukštą temperatūrą.

Dujų turbininis aušinimas – kompleksinis techninė užduotis. Tai ne juokas, jie veikia praktiškai nuolatinio sprogimo, vykstančio kūne, režimu. Kai kurių režimų efektyvumas yra mažesnis nei karbiuratoriaus variklių, tačiau naudojant dviejų grandinių schemą šis trūkumas pašalinamas, nors konstrukcija tampa sudėtingesnė, kaip ir įtraukiant į schemą „stiprintuvus“ kompresorius. Turbinų įsibėgėjimas ir darbo režimo pasiekimas reikalauja šiek tiek laiko. Kuo dažniau įrenginys įsijungia ir sustoja, tuo greičiau jis susidėvi.

Teisingas pritaikymas

Na, jokia sistema nėra be trūkumų. Svarbu kiekvienam iš jų rasti tokį pritaikymą, kuriame jo pranašumai būtų aiškiau pasireiškę. Pavyzdžiui, tankai, tokie kaip amerikietiškas „Abrams“, kuris varomas dujų turbina. Jį galima užpildyti bet kuo, kas dega, nuo didelio oktaninio skaičiaus benzino iki viskio, ir jis išskiria daug galios. Galbūt tai nėra labai geras pavyzdys, nes patirtis Irake ir Afganistane parodė kompresoriaus mentelių pažeidžiamumą smėliui. Dujų turbinų remontas turi būti atliktas JAV, gamykloje. Nuneškite baką ten, tada atgal ir pačios priežiūros išlaidas bei priedus ...

Mažiau užsikimšę nukenčia sraigtasparniai, Rusijos, Amerikos ir kitų šalių, taip pat galingi greitaeigiai kateriai. Skystose raketose jie yra būtini.

Modernus karo laivai o civiliniai laivai taip pat turi dujų turbininius variklius. Ir taip pat energijos.

Trigeneratorinės elektrinės

Problemos, su kuriomis susiduria orlaivių gamintojai, gaminantiems ne taip jaudina pramoninė įranga elektros gamybai. Svoris šiuo atveju nebėra toks svarbus, todėl galite sutelkti dėmesį į tokius parametrus kaip efektyvumas ir bendras efektyvumas. Dujų turbinų generatorių blokai turi masyvų rėmą, patikimą rėmą ir storesnes mentes. Pagamintą šilumą visiškai įmanoma panaudoti įvairiems poreikiams, pradedant antriniu perdirbimu pačioje sistemoje, baigiant buitinių patalpų šildymu ir absorbcinio tipo šaldymo agregatų šilumos tiekimu. Šis metodas vadinamas trigeneratoriumi, o efektyvumas šiuo režimu siekia 90%.

Atominės elektrinės

Dujų turbinai nėra esminio skirtumo, kas yra šildomos terpės šaltinis, atiduodantis savo energiją jos menčių. Tai gali būti sudegintas oro ir kuro mišinys arba tiesiog perkaitinti garai (nebūtinai vanduo), svarbiausia, kad jis tiektų nepertraukiamą maitinimą. Iš esmės visų atominių elektrinių elektrinės, povandeniniai laivai, orlaivių vežėjai, ledlaužiai ir kai kurie kariniai antvandeniniai laivai (pavyzdžiui, Petro Didžiojo raketų kreiseris) yra pagrįsti dujų turbina (GTU), sukama garais. Saugos ir aplinkosaugos klausimai diktuoja uždarą pirminę kilpą. Tai reiškia, kad pirminis šilumos agentas (pirmuose mėginiuose šį vaidmenį atliko švinas, dabar jį pakeitė parafinas) nepalieka arti reaktoriaus zonos, tekėdamas ratu aplink kuro elementus. Darbinės medžiagos kaitinimas atliekamas vėlesnėse grandinėse, o išgaravęs anglies dioksidas, helis arba azotas sukasi turbinos ratą.

Platus pritaikymas

Sudėtingos ir didelės instaliacijos beveik visada yra unikalios, jų gamyba vykdoma mažomis partijomis arba apskritai daromos pavienės kopijos. Dažniausiai dideliais kiekiais gaminami agregatai naudojami taikiuose ūkio sektoriuose, pavyzdžiui, siurbiant angliavandenilių žaliavas vamzdynais. Būtent juos UEC įmonė gamina su prekės ženklu Saturn. Siurblinių dujų turbinos visiškai atitinka jų pavadinimą. Jie tikrai pumpuoja gamtines dujas, savo darbui naudodami savo energiją.

Dujų turbina paprastai vadinama nuolat veikiančiu varikliu. Toliau kalbėsime apie tai, kaip įrengta dujų turbina, koks įrenginio veikimo principas. Tokio variklio ypatybė yra ta, kad jo viduje energiją gamina suslėgtos arba įkaitintos dujos, kurių transformacija yra mechaninis veleno darbas.

Dujų turbinos istorija

Įdomu tai, kad turbinų mechanizmus inžinieriai kūrė labai seniai. Pirmoji primityvi garo turbina buvo sukurta I amžiuje prieš Kristų. e.! Žinoma, tai būtina
Šis mechanizmas savo klestėjimo laikus pasiekė tik dabar. Turbinos buvo pradėtos aktyviai kurti XIX amžiaus pabaigoje, kartu vystantis ir tobulinant termodinamiką, mechaninę inžineriją ir metalurgiją.

Keitėsi mechanizmų, medžiagų, lydinių principai, viskas patobulinta, o dabar, šiandien, žmonija žino tobuliausią iš visų anksčiau buvusių dujų turbinos formų, kurios skirstomos į įvairius tipus. Yra aviacinė dujų turbina, yra pramoninė.

Dujų turbiną įprasta vadinti savotišku šiluminiu varikliu, jos darbinėms dalims iš anksto nustatyta tik viena užduotis - suktis veikiant dujų srovei.

Sutvarkyta taip, kad Pagrindinė dalis Turbiną vaizduoja ratas, ant kurio pritvirtinti menčių rinkiniai. , veikdamas dujų turbinos mentes, priverčia jas judėti ir sukti ratą. Ratas, savo ruožtu, yra tvirtai pritvirtintas prie veleno. Šis tandemas turi ypatingą pavadinimą - turbinos rotorius. Dėl šio judėjimo, vykstančio dujų turbininio variklio viduje, gaunama mechaninė energija, kuri perduodama elektros generatoriui, laivo propeleriui, orlaivio sraigtui ir kitiems panašaus veikimo principo veikimo mechanizmams.

Aktyvios ir reaktyvinės turbinos

Dujų srovės poveikis turbinos mentes gali būti dvigubas. Todėl turbinos skirstomos į klases: aktyviųjų ir reaktyviųjų turbinų klasę. Reaktyviosios ir aktyviosios dujų turbinos skiriasi įrenginio principu.

Impulsinė turbina

Aktyvioji turbina pasižymi tuo, kad yra didelis dujų srautas į rotoriaus mentes. Lenktos geležtės pagalba dujų srovė nukrypsta nuo savo trajektorijos. Dėl deformacijos susidaro didelė išcentrinė jėga. Šios jėgos pagalba ašmenys pajudinami. Per visą aprašytą dujų kelią prarandama dalis jų energijos. Tokia energija nukreipiama į sparnuotės ir veleno judėjimą.

reaktyvinė turbina

Reaktyvinėje turbinoje viskas yra šiek tiek kitaip. Čia dujų srautas į rotoriaus mentes vyksta mažu greičiu ir esant aukštam slėgiui. Taip pat puiki peiliukų forma, dėl kurios žymiai padidėja dujų greitis. Taigi, dujų srovė sukuria savotišką reaktyviąją jėgą.

Iš aukščiau aprašyto mechanizmo matyti, kad dujų turbinos įtaisas yra gana sudėtingas. Kad toks mazgas veiktų sklandžiai ir neštų pelną bei naudą jo savininkui, jo priežiūrą turėtumėte patikėti profesionalams. Paslaugų profilio įmonės teikia paslaugų priežiūraįrengimai naudojant dujų turbinas, komponentų tiekimas, visų rūšių dalys ir dalys. DMEnergy yra viena iš tokių įmonių (), kuri savo klientui suteikia ramybę ir pasitikėjimą, kad jis neliks vienas su problemomis, kurios iškyla eksploatuojant dujų turbiną.

Straipsnyje aprašoma, kaip skaičiuojamas paprasčiausios dujų turbinos efektyvumas, pateikiamos skirtingų dujų turbinų ir kombinuoto ciklo įrenginių lentelės, skirtos jų efektyvumui ir kitoms charakteristikoms palyginti.

Pramoninio dujų turbinų ir garo-dujų technologijų naudojimo srityje Rusija smarkiai atsiliko nuo pažangių pasaulio šalių.

Pasaulio lyderiai didelės galios dujų ir kombinuoto ciklo jėgainių gamyboje: GE, Siemens Wistinghouse, ABB – pasiekė 280–320 MW vienetinės dujų turbinų galios vertes ir virš 40 proc. naudojant garo energijos antstatą kombinuoto ciklo cikle (taip pat vadinamas dvejetainiu) - 430-480 MW galios, o efektyvumas iki 60%. Jei turite klausimų apie CCGT patikimumą - perskaitykite straipsnį.

Šie įspūdingi skaičiai yra gairės nustatant Rusijos energetikos pramonės plėtros kryptis.

Kaip nustatomas dujų turbinos naudingumo koeficientas?

Štai keletas paprastų formulių, rodančių, koks yra dujų turbinos įrenginio efektyvumas:

Turbinos vidinė galia:

• Nt = Gex * Lt, kur Lt – turbinos darbas, Gex – išmetamųjų dujų srautas;

GTU vidinė galia:

• Ni gtu \u003d Nt - Nk, kur Nk yra vidinė oro kompresoriaus galia;

GTU efektyvi galia:

• Nef \u003d Ni gtu * Efektyvumo mechanizmas, efektyvumo mechanizmas - efektyvumas, susijęs su mechaniniais nuostoliais guoliuose, gali būti 0,99

Elektros energija:

• Nel \u003d Ne * efektyvumas, pvz., kur efektyvumas, pvz., yra efektyvumas, susijęs su elektros generatoriaus nuostoliais, galime paimti 0,985

Galima kuro šiluma:

• Qsp = Gtop * Qrn, kur Gref - degalų sąnaudos, Qrn - mažiausia darbinė degalų šilumingumas

Absoliutus dujų turbinos elektrinis efektyvumas:

• Efektyvumas \u003d Nel / Q dist

CCGT efektyvumas yra didesnis nei GTU efektyvumas kadangi kombinuoto ciklo elektrinė naudoja dujų turbinos išmetamųjų dujų šilumą. Už dujų turbinos sumontuotas perteklinės šilumos katilas, kuriame šiluma iš dujų turbinos išmetamųjų dujų perduodama darbiniam skysčiui (maitinamam vandeniui), susidaręs garas nukreipiamas į garo turbiną elektros energijai ir šilumai gaminti.

Taip pat skaitykite: Kaip pasirinkti dujų turbiną CCGT jėgainei

CCGT efektyvumas paprastai parodomas santykiu:

• PGU efektyvumas \u003d GTU efektyvumas * B + (1-GTU efektyvumas * B) * PSU efektyvumas

B yra ciklo dvejetainio laipsnis

Efektyvumo maitinimo šaltinis – garo jėgainės efektyvumas

• B = Qks / (Qks + Qku)

Qks – dujų turbinos degimo kameroje sudegusio kuro šiluma

Qku - papildomo kuro šiluma, sudeginta atliekų šilumos katile

Tuo pačiu metu pažymima, kad jei Qku = 0, tai B = 1, t.y., diegimas yra visiškai dvejetainis.

Dvejeto laipsnio įtaka CCGT efektyvumui

B	GTU efektyvumas	PSU efektyvumas	CCGT efektyvumas
1	0,32	0,3	0,524
1	0,36	0,32	0,565
1	0,36	0,36	0,590
1	0,38	0,38	0,612
0,3	0,32	0,41	0,47
0,4	0,32	0,41	0,486
0,3	0,36	0,41	0,474
0,4	0,36	0,41	0,495
0,3	0,36	0,45	0,51
0,4	0,36	0,45	0,529

Paeiliui pateiksime lenteles su dujų turbinų naudingumo charakteristikomis ir po jų KCGT su šiais dujiniais varikliais rodiklius ir palyginkime atskiros dujų turbinos naudingumo koeficientą ir CCGT naudingumo koeficientą.

Šiuolaikinių galingų dujų turbinų charakteristikos

ABB dujų turbinos

Charakteristika	GTU modelis
	GT26GTU su pašildymu	GT24GTU su pašildymu
ISO galia MW	265	183
efektyvumas %	38,5	38,3
	30	30
	562	391
	1260	1260
	610	610
	50	50

Kombinuoto ciklo įrenginiai su ABB dujų turbinomis

GE dujų turbinos

Charakteristika	GTU modelis
	MS7001FA	MS9001FA	MS7001G	MS9001G
ISO galia MW	159	226,5	240	282
efektyvumas %	35,9	35,7	39,5	39,5
Kompresoriaus slėgio santykis	14,7	14,7	23,2	23,2
Darbinio skysčio sąnaudos prie GTU išmetimo kg/s	418	602	558	685
Pradinė temperatūra, priešais darbinius peiliukus 1 valg. NUO	1288	1288	1427	1427
Darbinio skysčio temperatūra prie išmetimo C	589	589	572	583
Generatoriaus greitis 1/s	60	50	60	50

Taip pat skaitykite: Kodėl verta statyti kombinuoto ciklo šilumines elektrines? Kokie yra kombinuoto ciklo įrenginių privalumai.

Kombinuoto ciklo įrenginiai su GE dujų turbinomis

Charakteristika	GTU modelis
	MS7001FA	MS9001FA	MS7001G	MS9001G
CCGT dujų turbinos dalies sudėtis	1хMS7001FA	1хMS9001FA	1хMS9001G	1xMS9001H
CCGT modelis	S107FA	S109FA	S109G	S109H
CCGT galia MW	259.7	376.2	420.0	480.0
CCGT efektyvumas %	55.9	56.3	58.0	60.0

Siemens dujų turbinos

Charakteristika	GTU modelis
	V64.3A	V84.3A	V94.3A
ISO galia MW	70	170	240
efektyvumas %	36,8	38	38
Kompresoriaus slėgio santykis	16,6	16,6	16,6
Darbinio skysčio sąnaudos prie GTU išmetimo kg/s	194	454	640
Pradinė temperatūra, priešais darbinius peiliukus 1 valg. NUO	1325	1325	1325
Darbinio skysčio temperatūra prie išmetimo C	565	562	562
Generatoriaus greitis 1/s	50/60	60	50

Kombinuoto ciklo jėgainės su Siemens dujų turbinomis

Westinghouse-Mitsubishi-Fiat dujų turbinos

Charakteristika	GTU modelis
	501F	501G	701F	701G1	701G2
ISO galia MW	167	235,2	251,1	271	308
efektyvumas %	36,1	39	37	38,7	39
Kompresoriaus slėgio santykis	14	19,2	16,2	19	21
Darbinio skysčio sąnaudos prie GTU išmetimo kg/s	449,4	553,4	658,9	645	741
Pradinė temperatūra, priešais darbinius peiliukus 1 valg. NUO	1260	1427	1260	1427	1427
Darbinio skysčio temperatūra prie išmetimo C	596	590	569	588	574
Generatoriaus greitis 1/s	60	60	50	50	50