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Fabriqué en métal, ce qui signifie que tôt ou tard, il commencera à être exposé à effets nuisibles l'humidité avec de l'oxygène et rouillera. C'est l'une des caractéristiques les plus ennuyeuses du métal.

Pour ralentir les manifestations de corrosion, il est nécessaire de surveiller attentivement l'état de la peinture de la voiture et d'éliminer les défauts apparus avec le temps.

Mais dans tous les cas, le moment viendra où il faudra enlever la rouille d'une voiture, et cet article vous aidera à apprendre à le faire vous-même.

D'où vient le problème

Les principaux lieux d'apparition initiale de traces de corrosion sont :

• passages de roue;
• seuils ;
• le bord avant du capot et les bords du couvercle du coffre ;
• fond;
• plancher du siège du conducteur ;
• points de contact des garnitures avec les éléments métalliques de la carrosserie.

La rouille peut être divisée en plusieurs types, des traces déterminent sa nature et la méthode d'élimination doit être choisie, guidée uniquement par ses caractéristiques. Les principaux types sont secs et humides. Sec apparaît lorsque la voiture se trouve dans une pièce chaude. Avec la corrosion sèche, les parties métalliques de la voiture prennent une couleur sombre et elles auront besoin d'un revêtement anti-corrosion. L'humidité provient du contact constant de la voiture avec l'humidité. Ceci est particulièrement facilité par la saleté qui adhère à la carrosserie de la voiture, à l'intérieur de laquelle pendant longtemps l'humidité est maintenue. C'est ce type qui porte le plus grand danger pour le métal.

Au fil du temps, en raison de la rouille, la peinture commence à se décoller des endroits où le métal est endommagé et des mesures devront être prises pour l'éliminer. Le simple fait de peindre sur la zone endommagée ne fonctionnera pas, la peinture se décollera très rapidement de la voiture.

À heure d'hiver les propriétaires de voitures contribuent à l'apparition de rouille sur la carrosserie en la plaçant dans une pièce chaude où il n'y a pas de ventilation adéquate.

Cela conduit à certains types de corrosion.

Types de corrosion

Pour éliminer la rouille d'une carrosserie, il est nécessaire de déterminer correctement son type, dont il existe plusieurs options:

• Cosmétique. Cette vue apparaît à la jonction des pièces en plastique avec du métal. Dans la manifestation initiale de la corrosion à ces endroits, elle est facilement éliminée et ne peut pas entraîner de conséquences plus fâcheuses. Mais si vous ne réagissez pas à temps, la rouille peut passer à l'étape suivante.
• Sous-film. Il se pose et se développe sous la peinture. Lorsqu'elle apparaît, la peinture commence à gonfler sur la lésion. L'élimination de la mise au point est assez simple, et si vous ne le faites pas, elle passera à l'étape suivante.
• Endroit. Ce type de piqûres est le dernier type avant de pénétrer. Il coule de petits points qui frappent rapidement le métal en profondeur. Si le type de piqûres n'est pas éliminé à temps, cela entraînera de tristes conséquences pour la voiture.
• Par type de rouille. C'est la dernière étape dans laquelle le métal est sévèrement détruit et devient mou. Pour enlever les endroits avec une lésion d'une voiture, vous devrez passer beaucoup de temps et d'efforts.
• Type de corrosion localisée. Il est très étendu et il n'y a pas beaucoup d'endroits où il se produit sur une voiture. De plus en plus large, la lésion conduira éventuellement à un type traversant. L'élimination d'un tel problème est un processus assez long à l'aide d'un outil spécialisé.

Si des manifestations de rouille sont détectées sur la carrosserie, il vaut la peine de commencer immédiatement à l'éliminer des lieux de sa formation, cela contribuera à prolonger la durée de vie de la voiture pendant longtemps.

Méthodes et outils de réparation

Pour réparer les sites endommagés, vous aurez besoin d'un outil spécialisé et d'une salle blanche où vous pourrez laisser la voiture pendant plusieurs jours. De l'outil, il est préférable d'utiliser:

• Rectifieuse;
• broyeur;
• corset;
• papier de verre grand 120 et petit 600, 400 ;
• une machine à souder ou un ensemble de fibre de verre et de résine époxy;
• dégraissant;
• machine de sablage;
• convertisseur de rouille;
• peinture pour voitures;
• apprêt anti-corrosion;
• mastic de voiture.

Si vous disposez d'une pièce sèche et propre, ainsi que des compétences nécessaires, vous pouvez réparer vous-même les dommages de la voiture, sans recourir à l'aide de professionnels, ce qui permet d'économiser beaucoup d'argent.

Le travail se décompose en plusieurs étapes :

• Lavage et séchage de voitures. Cela aidera à identifier les zones qui doivent être nettoyées et peintes. Beaucoup d'entre eux sont difficiles d'accès, vous devrez donc inspecter soigneusement les voitures pour les endroits cachés avec une source de dommages. Après cela, passez à l'étape suivante - le nettoyage.
• Le moyen le plus simple de nettoyer le foyer est d'utiliser un outil : une meuleuse ou une sableuse. Cela facilitera grandement le travail de vos propres mains. La sableuse vous permettra de nettoyer complètement le métal de la voiture des traces corrosives, tout en conservant son épaisseur. Lors de son utilisation, il convient de considérer que le sable se dispersera dans toutes les directions sur une longue distance. A défaut de sableuse, il faudra utiliser une ponceuse ou une meuleuse, qui sont également capables de nettoyer, mais l'épaisseur du métal diminuera. Le nettoyage normal n'est effectué qu'en cas de dommages légers. Lorsque le métal est pourri, vous devrez faire des patchs métalliques. Pour traiter les endroits difficiles d'accès, vous devrez utiliser une brosse et du papier de verre.
• Les dommages profonds sont éliminés avec un broyeur. La partie pourrie est découpée et les bords sont nettoyés. Ensuite, un patch est réalisé en taille et, à l'aide d'un soudage par points, est placé à la place de la partie découpée. Les cordons de soudure doivent être poncés. En l'absence de machine à souder, vous pouvez utiliser un ensemble de fibre de verre avec de la résine époxy, avec lequel faire des patchs.

Avant de commencer toute travaux de soudure il est nécessaire de déconnecter la batterie de la voiture, sinon un court-circuit peut se produire dans le réseau de bord, ce qui entraînera une panne systèmes électroniques la gestion.

• Après avoir terminé le processus de nettoyage des parties métalliques de la carrosserie, passez à l'étape suivante - préparation à la peinture. Toute la surface correctement nettoyée est traitée avec un dégraissant et un convertisseur de rouille ou un apprêt anticorrosion est appliqué.

Il est nécessaire d'effectuer le traitement avec le convertisseur dans des gants, afin d'éviter d'endommager la peau des mains.

• Après l'avoir appliqué, vous devez attendre quelques heures et laver le convertisseur de la voiture. Avant de peindre les zones auto-traitées, elles sont nivelées avec du mastic. Après avoir appliqué le mastic, il est nécessaire d'attendre qu'il durcisse complètement sur la voiture, puis de procéder au meulage. A la fin de cette étape, la suivante commence.
• Appliquer un apprêt en plusieurs couches. Avant chaque nouvelle couche, une pause est faite pendant 15 minutes, pendant lesquelles l'apprêt sèche. L'apprêt, avant de peindre la voiture, est traité avec du papier de verre fin. Vous pouvez maintenant peindre la voiture.
• La peinture est sélectionnée selon un code spécial de la voiture ou selon la couleur de sa trappe de réservoir d'essence. Il est préférable de confier cette activité à des professionnels de la vente de cosmétiques auto. La peinture qu'ils ramassent ne différera pas en couleur du reste de la voiture. Pour l'appliquer, vous aurez besoin d'un pistolet pneumatique. Avec elle, la peinture se déposera en une couche uniforme et les endroits teintés ne seront pas visibles. Il est appliqué en plusieurs couches, en prenant des pauses pour sécher chaque couche. Il est nécessaire de pulvériser la peinture à une distance d'environ 25 à 30 centimètres de la surface, afin qu'elle ne coule pas et ne laisse aucune trace de taches. Les zones légèrement endommagées du corps présentant de la corrosion après son traitement peuvent être teintées avec des crayons de peinture spéciaux. Ils sont fournis à ces fins et il sera beaucoup plus facile de teinter de tels endroits.

L'impact agressif de nombreux facteurs qui affectent la voiture pendant le fonctionnement entraîne la défaite de sa carrosserie par la rouille. Si vous ne vous débarrassez pas de ses foyers à temps, la corrosion se propagera, ce qui sera difficile à arrêter. Par conséquent, la question de savoir comment traiter la rouille afin d'en protéger la carrosserie est pertinente.

Particularités

Ce problème est particulièrement important pour les modèles à faible protection anti-corrosion, notamment les voitures VAZ. La plupart des marques de voitures étrangères ont plus de haut niveau protection contre la rouille, de sorte que la technologie pour son élimination peut être envisagée en utilisant l'exemple de VAZ.

L'humidité et les substances chimiquement actives sont considérées comme les principaux facteurs à l'origine de la formation de corrosion. Le processus de formation de rouille est fortement accéléré en cas d'endommagement de la peinture. Attribuez les éléments de carrosserie les plus sensibles à la corrosion. Tout d'abord, ils comprennent des pièces sous l'influence de particules de saleté et d'eau qui s'échappent sous les roues et sont représentées par des seuils et des passages de roue. Cependant, dans les véhicules VAZ, dont la protection anticorrosion est faible, il y a beaucoup plus d'endroits sujets à la corrosion. De plus, la rouille se forme non seulement à l'extérieur, mais également à l'intérieur, par exemple sous les joints de porte.

Si les points initialement formés ne sont pas traités, avec le temps, ils se développeront en un seul point et une corrosion se formera. Si la carrosserie est amenée dans un état tel que la rouille est présente, sa restauration sera plus difficile.

Par conséquent, dès que les premiers points de corrosion ont été constatés, il est nécessaire de les réparer au plus vite afin de stopper sa propagation. Plus le pourcentage de la carrosserie touchée par la rouille est important et plus elle est avancée, plus il faudra faire d'efforts pour l'empêcher d'augmenter.

Après l'élimination des particules de rouille, un traitement spécial de la zone endommagée est effectué afin de protéger contre la re-corrosion. Ces travaux impliquent la restauration de la peinture. Comment enlever la rouille sur le corps, lisez la suite /

Étapes de travail

Les travaux d'élimination des poches de corrosion sur la carrosserie comportent plusieurs étapes :

• le corps est nettoyé des contaminants par lavage;
• puis il est correctement séché;
• inspecter la présence de foyers de corrosion ;
• trouvé des points et des taches rouillés en surbrillance ;
• après cela, la carrosserie est préparée pour les travaux d'élimination de la corrosion;
• puis les zones rouillées sont traitées;
• la prochaine étape est un traitement supplémentaire;
• après cela, toutes les zones doivent être recouvertes de mastic;
• la dernière étape consiste à peindre les zones traitées.

Lavage et séchage

Le corps du VAZ est nettoyé manuellement ou à l'aide d'appareils de lavage. En même temps, la carrosserie et l'intérieur sont lavés, ainsi que le compartiment moteur et le coffre. Pour augmenter l'efficacité du travail, des détergents- des shampoings pour voiture qui éliminent efficacement le sel, la graisse et autres contaminants sans endommager la peinture.

Il est conseillé de combiner le lavage avec une inspection réussie de la rouille. La voiture est séchée à l'aide de radiateurs soufflants ou simplement laissée après l'avoir essuyée, car les gouttes pendant le processus de séchage peuvent laisser des taches sur la surface.

Importance de l'inspection

Il est nécessaire d'inspecter soigneusement le corps du VAZ à l'extérieur et à l'intérieur afin de détecter tous les foyers de corrosion. Il faut le faire sous un bon éclairage pour que les moindres points de rouille soient visibles.

Lors de l'inspection, une attention particulière est portée aux zones les plus susceptibles d'être endommagées par la corrosion. Ceux-ci inclus:

• des portes;
• capot (en particulier dans les lieux d'amarrage avec les éléments de carrosserie environnants);
• passages de roue;
• seuils.

À l'intérieur, ils inspectent le coffre, la surface arrière du capot, les pointes sous les sièges et sous les pieds du conducteur, ainsi que sous les joints des portières. Faites également attention aux défauts de peinture. La corrosion se forme souvent sur des éléments métalliques qui ne sont pas liés aux parties du corps, par exemple sur une plaque d'immatriculation. Par conséquent, l'inspection ne doit pas se limiter aux zones susmentionnées. Dans les voitures dont la protection anti-corrosion est faible, comme dans les modèles VAZ, ainsi que dans les voitures anciennes, les centres de corrosion peuvent être situés non seulement dans des endroits traditionnels. Les points trouvés doivent être mis en évidence, pour lesquels du ruban adhésif est utilisé.

Dans les travaux préparatoires, afin d'éviter d'endommager lors du traitement des zones de rouille intactes du corps adjacentes à ses taches, il est nécessaire d'utiliser une protection sous forme de couvertures, d'auvents ou de polyéthylène.

Enlèvement de la rouille

Les taches de rouille et les taches sont éliminées à l'aide de deux méthodes : mécanique et chimique.

méthode mécanique

La base de cette technologie est le nettoyage de la corrosion du corps avec des matériaux abrasifs. Comme outils à main pour enlever la rouille, vous pouvez utiliser du papier de verre ou une brosse métallique. De plus, le travail peut être simplifié, ainsi qu'augmenter la vitesse et l'efficacité de leurs performances en utilisant des dispositifs mécaniques manuels. Parmi les appareils de ce genre, les meuleuses et les sableuses conviennent pour éliminer la rouille.

Si vous travaillez avec du papier de verre, au stade initial, le nettoyage est effectué avec un papier de verre à gros grains. À l'avenir, il est nécessaire de nettoyer avec un matériau à grain fin.

Le traitement d'une carrosserie corrodée peut se faire à sec ou humide. La différence entre la deuxième technologie et la méthode sèche est que le nettoyage est effectué à l'aide de white spirit ou de kérosène pour humidifier la surface de travail. Si une brosse métallique est utilisée pour enlever la rouille sur la carrosserie, le travail doit être fait avec soin, car le métal corrodé est facilement détruit.

Le nettoyage du corps VAZ de la rouille peut être effectué à l'aide d'un broyeur. Dans ce cas, utilisez une meule de composition. En cours de travail, il est nécessaire de se débarrasser d'une couche de rouille de 6 à 8 mm d'épaisseur, après quoi le nettoyage final de la surface de travail est effectué avec du papier de verre à grain fin. Lors de l'élimination de la rouille sur la carrosserie, il est nécessaire d'éliminer complètement les traces de corrosion et de rendre la surface de travail de la carrosserie VAZ lisse.

Un outil très efficace qui vous permet de vous débarrasser de la rouille est considéré comme une machine de sablage. Cet appareil est haute performance n'endommage pas la peinture. Dans le cas de l'utilisation de ces outils, vous devez vous protéger des particules volantes en utilisant des lunettes et des gants de peinture spéciaux.

méthode chimique

Cette méthode implique l'utilisation de convertisseurs de rouille. Ces substances vous permettent de protéger le corps du VAZ de sa propagation.

• neutralisant de rouille VSN-1 ;
• l'acide orthophosphorique;
• pulvérisation de zinc.

Le BCH-1 convertit la corrosion en une matière grise qui peut être facilement éliminée du corps avec un chiffon. L'acide orthophosphorique est utilisé pour convertir la rouille à la fois seul et en tant que composant de nombreux convertisseurs de corrosion.

Le spray de zinc est utilisé comme protection, car il forme un film de particules de zinc sur la zone traitée, ce qui permet de conserver les parties du corps intactes et d'empêcher la rouille de se propager.

A titre d'exemple, considérons le kit Zinkor-Auto, qui comprend une solution dégraissante contre la rouille et une solution pour former un revêtement protecteur. Tout d'abord, les points ou points de corrosion sont traités avec un convertisseur pour s'en débarrasser. Ensuite, le courant de la batterie est fourni à la surface de travail par l'électrode et les ions de zinc la recouvrent.

Traitement supplémentaire

Une fois le traitement initial terminé et la rouille sur la carrosserie éliminée, la surface est dégraissée. Ensuite, vous devez couvrir la zone traitée avec un apprêt anti-corrosion. Si après le nettoyage de la carrosserie l'apprêt d'usine est conservé, cette étape est exclue. L'apprêt est appliqué comme protection, ainsi que pour augmenter l'adhérence des peintures et vernis appliqués ultérieurement.

Masticage et peinture

Ensuite, la surface de travail doit être scellée avec du mastic. Après cela, le traitement est effectué avec un papier de verre résistant à l'humidité jusqu'à ce que la surface soit nivelée, puis les zones traitées doivent à nouveau être scellées avec un apprêt. Pour la peinture, choisissez la couleur correspondant à l'original, généralement par le numéro de peinture. La restauration de la peinture doit se faire en appliquant le matériau au pistolet en 3 couches.

La prévention

Afin de ne pas avoir à effectuer les travaux décrits ci-dessus, surtout si la carrosserie n'est pas encore affectée par la corrosion, il convient de la préserver des effets des facteurs qui la provoquent. Une protection à l'aide de produits chimiques spéciaux pour l'automobile aidera à les arrêter.

Une telle protection est également représentée par des films anti-gravillons. De plus, il est possible d'augmenter la résistance à la corrosion, pour laquelle une protection au zinc ou une galvanisation supplémentaire est utilisée. Il va sans dire que s'il y a de la corrosion par passage ou au moins des taches sur la carrosserie, il faut d'abord les réparer.

Les performances d'un véhicule dépendent de ses performances. Cet indicateur est associé à diverses conditions, dont l'une est la présence de rouille. Une voiture rouillée n'est pas en mesure de remplir pleinement ses fonctions et nécessite des travaux de réparation. Si la rouille n'est pas enlevée en temps opportun, elle se développera jusqu'à ce que la voiture tombe en panne. Par conséquent, si de la corrosion est détectée, elle doit être réparée dès que possible.

De nombreux propriétaires de voitures connaissent peu la corrosion. La rouille se produit en raison d'une réaction électrochimique, à la suite de laquelle la coque du corps se transforme progressivement en oxyde de fer. Les endroits affectés par la réaction sont recouverts de corrosion. Les éléments suivants sont impliqués dans la réaction:

• anode - un composant métallique du corps;
• électrolyte - eau à faible teneur en sel;
• cathode - une surface métallique exposée aux électrolytes.

Ainsi, si pendant l'utilisation le véhicule entre périodiquement en contact avec de l'eau, de la rouille apparaît. Dans la plupart des cas, la corrosion affecte les zones de joints et de copeaux.

La rouille apparaît souvent dans période hivernale. Cela est dû au fait que les renégats chimiques utilisés par les services publics contiennent des sels qui agissent comme un électrolyte.

Types de corrosion

La corrosion corporelle est divisée en deux types :

1. Sec. Ce type de rouille se produit lorsque le véhicule est entreposé dans un endroit sec. La corrosion sèche se caractérise par un ternissement de la surface de la machine, mais aucun foyer visible n'est trouvé. Vous pouvez vaincre la rouille sèche à l'aide de substances spéciales.
2. Humide. Se produit sous la forme de zones prononcées de dommages à la surface. Si la rouille n'est pas enlevée en temps opportun, elle augmentera. La corrosion perçante peut causer de graves dommages.

Selon le type de rouille, la méthode d'élimination est choisie.

Étapes d'apparition

La rouille survient généralement après un accident. Mais dans des conditions normales, c'est un processus naturel caractérisé par trois étapes :

• au premier stade, la corrosion de la voiture affecte les joints des pièces - elle est éliminée avec du papier de verre ou d'autres moyens improvisés;
• la deuxième étape est connue sous le nom de "sous-film" - elle se manifeste comme un foyer émergent, entouré de peinture gonflée ;
• la troisième étape est caractérisée par des dommages au corps métallique et l'apparition de trous dans celui-ci - de tels dommages au métal peuvent être éliminés à l'aide d'une restauration complète du corps.

Afin d'éviter que la première étape ne se prolonge dans les suivantes, la voiture est périodiquement inspectée pour détecter les éclats, les bosses et les changements de couleur de la peinture. Si vous remarquez à temps que les dommages causés par la rouille commencent, de graves problèmes peuvent être évités.

Corrosion de la surface peinte

La peinture est un revêtement protecteur pour votre voiture. La surface peinte est protégée de la corrosion grâce à :

• propriétés hydrofuges;
• faible perméabilité aux gaz;
• faible perméabilité à la vapeur.

À utilisation normale les performances de la peinture automobile diminuent progressivement en raison de l'usure naturelle. Mais parfois la corrosion de la carrosserie se produit pour d'autres raisons :

• lors de l'application de peinture durcissante, des défauts ont été créés;
• des pores sont apparus dans le film de peinture ;
• la peinture est appliquée en couche mince (les ailes et autres éléments de la voiture qui présentent des virages sont plus susceptibles d'être affectés par ce problème).

Une exposition prolongée à l'humidité sur le revêtement du véhicule a des conséquences négatives - des dommages à la peinture apparaissent. De nombreux conducteurs ne savent pas pourquoi, dans certains cas, il est préférable de ranger la voiture dans la rue plutôt que de la cacher dans le garage. S'il y a une forte humidité dans le garage de stockage de voiture, il est recommandé de le mettre dans la rue. La ventilation ralentira l'usure de la peinture.

Mélange sable-sel sur les routes

La corrosion de la voiture pendant le fonctionnement est accélérée en raison de l'impact du mélange sable-sel sur les routes. En hiver, les services publics utilisent souvent du sable et du sel, versés sur la route, pour faire face à la glace. Lorsque la température augmente, la glace et la neige fondent pour former de l'eau. Il interagit avec le sable et le sel et forme un mélange sable-sel.

Pendant le fonctionnement, le mélange s'accumule dans les zones endommagées de la carrosserie, provoquant la destruction de la peinture. La surface du corps n'est pas protégée et la corrosion se produit. Plus le mélange sable-sel pénètre dans les zones endommagées, plus la rouille se propage. Avec une exposition prolongée à la machine, de gros dégâts sont causés. Pour protéger la voiture de la corrosion sur la carrosserie, des substances spéciales sont utilisées.

Types de contrôle de la corrosion

La rouille sur le revêtement peut être enlevée à la main. Cette tâche s'effectue à l'aide de :

• sableuse ou meuleuse (le papier de verre est utilisé comme contrepartie budgétaire);
• papier;
• ruban de masquage;
• chiffons;
• convertisseur de rouille (un outil spécial vendu dans les magasins de pièces automobiles);
• apprêts et mastic de fibre de verre;
• des gants en caoutchouc;
• ensemble en fibre de verre;
• peintures et vernis.

La liste des accessoires nécessaires varie en fonction de la gravité de l'effet de la rouille sur le revêtement. Il est recommandé que les outils et les matériaux aient une désignation permettant leur utilisation pour le traitement des voitures. Il existe trois types de méthodes de contrôle de la corrosion :

• passif - l'apprêt et la peinture sont appliqués;
• actif - des mastics, des mastics, des agents anti-corrosion sont utilisés pour lutter contre la rouille;
• électrochimique - installation d'un dispositif électronique qui transfère l'apparition de rouille de la surface du corps à l'électrode (l'élimination de la rouille par la méthode électrochimique nécessite des coûts importants).

La plus courante en raison du faible coût est la première méthode. L'élimination de la corrosion s'effectue étape par étape:

• la voiture est nettoyée de la poussière et de la saleté;
• la rouille est éliminée des zones endommagées;
• les zones nettoyées sont traitées avec un convertisseur de rouille (l'action est effectuée avec des gants);
• le site est traité avec un apprêt;
• après durcissement de l'apprêt, de la peinture et du vernis sont appliqués sur la surface métallique.

Protection corporelle des fabricants

Pour éviter l'apparition de rouille sur la voiture, les fabricants de Véhicule utiliser leur propre protection. Avant sa mise en vente, la voiture subit un traitement anti-corrosion. Plus haute qualité la protection corporelle diffère des fabricants allemands et japonais.

Les options de protection d'usine les plus courantes sont :

• peintures et vernis;
• galvanisation;
• anodisation.

La dernière méthode est la plus fiable et est fournie à l'aide de dispositifs spéciaux. Technologies modernes aider à éviter la récurrence de la rouille, mais de tels dispositifs ne sont installés principalement que sur des modèles coûteux.

Les véhicules de production étrangère en série sont généralement recouverts d'un film protecteur ou d'une couche de zinc après fabrication. Mais de tels revêtements ont une durée de fonctionnement limitée. Si la machine est endommagée, elle cessera de fonctionner.

Certaines entreprises utilisent la galvanisation en conjonction avec des métaux spéciaux. Mais cette pratique ne s'applique pas à toutes les voitures.

Conditions de stockage de la voiture

La corrosion du métal sur la voiture apparaît dans des conditions humides. Le véhicule peut être entreposé dans un garage peu humide. La pièce doit être aérée et propre.

• installer un système de chauffage;
• complètement exempt de contaminants;
• installer un système de ventilation.

Façons de prolonger la vie du corps

La rouille de la voiture est facile à enlever de vos propres mains. Mais beaucoup ne savent pas quoi faire pour l'empêcher. Pour prolonger la durée de vie de la carrosserie et prévenir la corrosion, vous devez suivre quelques conseils. Pour lutter contre la corrosion, vous pouvez :

• traiter la surface avec des substances hydrofuges;
• appliquer un agent insonorisant sur le revêtement;
• recouvrir le corps d'un film vinyle qui empêche les rayures et les éclats ;
• traitez la partie inférieure du corps avec de la cire automatique;
• appliquer un film protecteur de particules de zinc.

La galvanisation est coûteuse, il est donc recommandé de la réaliser comme étape supplémentaire. Une autre option coûteuse est les protecteurs de voiture. Si la machine a déjà de la rouille, les étapes décrites ne peuvent être effectuées qu'après la restauration.

Les voitures importées sont-elles protégées de la corrosion ?

Les marques de véhicules importées sont produites avec une protection supplémentaire. Mais c'est temporaire. Sa période de fonctionnement dépend de la qualité des routes sur lesquelles la voiture roule.

Après quelques années, l'effet de protection diminue, ce qui rend la machine sensible à la corrosion. Par conséquent, en présence de modèles importés, les mêmes précautions sont observées que lors de l'utilisation de voitures nationales.

Les marques rouges sur la carrosserie d'une voiture sont une nuisance à laquelle tout automobiliste est confronté. , il doit être éliminé dans les premiers temps, car il peut rapidement détruire le métal jusqu'aux trous. Aujourd'hui, nous allons apprendre à arrêter la rouille sur une carrosserie de voiture et choisir les moyens les plus efficaces.

Comment traiter les taches rouges

Tout est entre les mains de l'homme et même la corrosion peut être éliminée de la carrosserie. Intéressant? Je le ferais encore ! Rappelez-vous, et mieux écrire ou enregistrer cet article.

Préparation au travail

En voiture, cela commence par un voyage au magasin de voitures, où vous devez acheter les outils manquants et moyens spéciaux. Ils seront nécessaires pour éliminer les poches de corrosion de la carrosserie.

1. Papier de verre et support pour cela. Cet ensemble d'outils est pratique pour travailler sur des surfaces planes.
2. Un cercle pour travailler avec une meuleuse est nécessaire pour enlever la fine couche supérieure de métal.
3. Une brosse pour travailler le métal devrait également être à portée de main. Avec son aide, il est pratique de travailler dans des endroits difficiles d'accès.
4. Mais le neutralisant de rouille, c'est le nom d'un agent chimique spécial, ne vous précipitez pas pour le prendre. Ce n'est pas un fait que de tels produits chimiques automobiles peuvent arrêter la rouille, mais la peinture la gâchera à peu près.

Première étape

Il est maintenant temps d'enlever la rouille et de préparer la carrosserie de la voiture pour les prochaines étapes. Lavez soigneusement l'endroit rouillé et les zones les plus proches afin que les lésions soient bien visibles. Nous excluons la présence de lésions traversantes sur le corps, qui ne peuvent être éliminées que par soudage et en contactant les artisans appropriés.

Si, néanmoins, des dommages aussi graves n'ont pas été constatés sur la carrosserie, vous pouvez procéder à l'élimination de la rouille. Le moyen le plus pratique de le faire est d'utiliser une meuleuse et un cercle spécial, mais le papier de verre convient également. Certes, le processus sera quelque peu retardé.

1. Nous nettoyons les lieux de formation de corrosion.
2. Nous nettoyons soigneusement la surface affectée de la voiture, en éliminant couche par couche.
3. Parallèlement à cela, il est nécessaire de lisser toutes les irrégularités qui surviennent dans le processus de travail.
4. Le métal doit être nettoyé à un état brillant.
5. Ne vous limitez pas à nettoyer une zone avec seulement une lésion visible. Pour arrêter la propagation de la corrosion, une surface légèrement plus grande doit être traitée.

D'une manière aussi simple, mais poussiéreuse et longue, vous devez enlever toute la rouille qui a osé apparaître sur votre voiture. Si vous devez travailler sur de grandes surfaces, vous devez être prudent lorsque vous grattez le métal afin que la restauration esthétique ultérieure ne s'accompagne pas de problèmes.

Les outils ordinaires qui étaient à portée de main et les matériaux standard utilisés pour d'autres travaux ne doivent pas être utilisés pour une question aussi délicate, afin de ne pas aggraver la situation. Utilisez uniquement des outils automobiles spéciaux et matériaux consommables face à de tels dommages.

Nous amorçons

Lorsque toutes les étapes précédentes sont terminées et que vous avez réussi à nettoyer jusqu'au dernier millimètre, vous pouvez faire apparence auto. Ici, il vaut également la peine de respecter un plan de travail clair et de suivre les recommandations de spécialistes:

1. A l'aide d'un solvant classique, nous dégraissons toutes les parties de la carrosserie qui ont été endommagées par la rouille.
2. Nous préparons le mastic selon les recommandations indiquées par le fabricant sur l'emballage. Pour cela, vous avez besoin d'un durcisseur. Le mélange fini est appliqué sur la zone nettoyée de la voiture avec une fine couche.
3. Nous attendons une demi-heure et commençons à travailler avec du papier de verre, en essayant d'obtenir une surface lisse sans affaissement ni autres défauts. Le papier de grain 80 est le mieux adapté à ce processus.
4. Ceci est suivi d'un masticage final et d'un jointoiement minutieux avec des centièmes de papier abrasif.

Vous devez maintenant examiner attentivement le résultat obtenu pour l'absence de défauts. Si des défauts ont été identifiés, une autre couche de mastic est nécessaire.

Nous peignons

Idéalement, les endroits mastiqués de la voiture, précédemment affectés par la corrosion, peuvent être peints. Ce processus se déroule également en plusieurs étapes :

1. Nous lavons la zone autour de la zone restaurée à l'aide de papier de verre de grain 600. Cela nécessite un approvisionnement constant en eau.
2. Nous collons sur la zone de travail afin d'éviter de tacher d'autres éléments de la machine. Pour ce faire, vous devez utiliser du ruban adhésif et des journaux (film).
3. Nettoyage de la zone de travail, son séchage complet et son dégraissage en profondeur.
4. Coloration, séchage et polissage.

A prendre au sérieux. Sa teinte doit être choisie avec soin et correctement. Si vous n'avez pas la possibilité de colorer avec un compresseur, il est permis d'utiliser de la peinture dans un cylindre. Il doit être de très haute qualité et sélectionné par des professionnels. Dans ce cas, vous pouvez éviter de mettre en évidence la zone colorée, le gonflement et d'autres problèmes.

Convertisseurs chimiques

Un autre moyen est apparu qui vous permet d'arrêter le développement de la corrosion à moindre coût et à moindre coût. C'est ce qu'on appelle un convertisseur de rouille. Vous pouvez trouver un tel miracle de l'industrie chimique non seulement dans les magasins automobiles, mais également sur les étagères des marchés de la construction et des ménages. Le choix de ces substances est assez vaste, mais elles sont toutes divisées en deux groupes selon le principe de fonctionnement :

1. L'acide orthophosphorique ou les composés de zinc réagissent avec la zone touchée, en bloquant l'accès à l'air et, après un certain temps, se transforment en une sorte de mastic. Il est nécessaire de travailler avec de telles substances avec des gants et dans une pièce bien ventilée.
2. Un autre groupe de substances ne prévoit pas la formation de mastic, mais elles se trouvent dans une substance qui est en retard sur le métal et qui est facilement retirée de la machine.

Utiliser ou non de tels modificateurs est une affaire privée pour chaque propriétaire de voiture. L'efficacité des produits chimiques est encore mise en doute et l'efficacité de la méthode de masticage a été prouvée depuis des années.

Voici quelques moyens d'empêcher la propagation de la corrosion et de ronger le métal. Un tel travail doit être effectué aux tout premiers stades de la formation de rouille - c'est dans l'intérêt de chaque automobiliste. Vous savez déjà comment arrêter la rouille sur une voiture, il ne reste plus qu'à démarrer ce problème et à guérir votre voiture d'un fléau rouge en temps opportun.

La rouille est le pire ennemi de toute carrosserie de voiture. Il provoque un processus de corrosion qui est préjudiciable au métal. Si des mesures opportunes ne sont pas prises pour l'éliminer, il y aura des trous à la surface et le corps perdra non seulement son apparence, mais aussi sa force. La corrosion apparaît dans la plupart différents lieux. Aujourd'hui, nous examinerons les moyens d'éliminer la rouille d'une carrosserie de voiture et la technologie pour son élimination.

Où et pourquoi apparaît-il ?

Divers "champignons de safran" commencent à apparaître dans les lieux du soi-disant sablage. C'est la partie intérieure des arches, des places derrière les garde-boue, des seuils. Le fond souffre aussi, surtout en hiver. Les réactifs chimiques (sel, sable) se déposent à la surface du métal, provoquant des processus de corrosion.

Les corps les moins sensibles à la rouille sont galvanisés à chaud et galvanisés. Mais en cas d'accident, la zone nue est libre d'accès facteurs externes- eau, sable, etc. Par conséquent, en cas d'accident, il ne faut pas hésiter à restaurer l'intégrité du corps. Sinon, le métal va pourrir.

Méthodes de suppression

Il n'y a que deux méthodes par lesquelles vous pouvez enlever la rouille d'une carrosserie de vos propres mains :

• Mécanique.
• Chimique.

L'essence de la première méthode est de nettoyer, d'apprêter et de masticer la surface avec sa peinture supplémentaire. Cette méthode est parfaite dans les cas avancés, lorsque la rouille est bien ancrée dans le métal. Par traitement mécanique, le fer est nettoyé jusqu'à ce qu'il brille. Mais en même temps son épaisseur diminue.

La deuxième méthode implique l'utilisation de substances agressives. Pendant le travail, un liquide spécial est utilisé pour éliminer la rouille de la carrosserie de la voiture. Il s'agit d'acide orthophosphorique ou de tout autre acide rempli de zinc.

Ce qui est mieux?

Quelle méthode s'adapter mieux Total? Il n'y a pas de réponse unique à cette question. Tout dépend de l'ampleur et de la négligence du processus de corrosion. Si vous avez de petits champignons, ils peuvent être éliminés par la deuxième méthode. Enlever la rouille avec de l'acide phosphorique d'une carrosserie de voiture - Meilleure option pour une telle situation. Mais si la rouille est bien ancrée dans le métal et se trouve bien sous la peinture, qui s'est déjà cabrée, une intervention mécanique est indispensable.

Eh bien, regardons comment la rouille est éliminée d'une carrosserie de voiture avec les deux méthodes.

nettoyage mécanique. Préparation des outils et du matériel

Ici, nous avons besoin d'un ensemble complet, à savoir:

• Papier de verre de différents degrés de grain (du plus fin au plus gros).
• Solvant.
• Convertisseur.
• Outil de meulage. Il peut s'agir d'une perceuse ou d'une meuleuse avec une buse abrasive appropriée.
• Primaire anticorrosion.
• Morceaux de chiffons propres.
• Mastic avec durcisseur.
• Peinture de plaque d'immatriculation et vernis transparent. Vous pouvez commander du prêt à l'emploi, en canettes selon le code qui se trouve sur l'estampage du corps.
• Du ruban adhésif et du film (ou beaucoup de journaux).

Nous notons également que le dérouillage à faire soi-même d'une carrosserie de voiture peut être effectué à l'aide d'une sableuse. Les particules de sable sous pression déplacent la rouille de la surface et celle-ci devient parfaitement propre. Mais l'ennui, c'est qu'avec une utilisation unique, cet appareil n'est pas payant. Par conséquent, lorsque auto-réparation beaucoup utilisent une perceuse ou une meuleuse avec une buse abrasive.

Commencer

Nous devons d'abord nettoyer la zone de la saleté et dégraisser avec un solvant. Il peut s'agir d'essence ou de white spirit. Ensuite, nous plaçons une buse avec un abrasif sur une perceuse ou une meuleuse et traitons la zone endommagée. Vous devez conduire l'outil lentement, sans mouvements brusques. Essayez d'éviter les rayures profondes et les transitions.

En l'absence de tels outils, le dérouillage à faire soi-même de la carrosserie de la voiture peut être effectué manuellement. Pour ce faire, nous prenons un bloc de bois dans nos mains et l'enveloppons de papier de verre. Nous commençons à meuler la surface dans un mouvement circulaire. Pourquoi ne pouvez-vous pas travailler avec du papier de verre directement, avec vos mains ? Le fait est qu'avec un tel traitement, il y aura de fortes transitions le long de la peinture, car la différence de pression des doigts est importante.

Lors du traitement, augmentez progressivement la taille du grain du papier (jusqu'à deux mille). Ainsi, nous pouvons lisser les transitions qui seront évidentes après avoir peint la surface réparée, comme dans ce cas :

Si la rouille est profonde, n'ayez pas peur de l'enlever avec la couche de métal. Si la corrosion n'est pas complètement éliminée, tout le travail ira à l'égout. De plus, les "champignons au safran" apparaîtront quelque part dans 3 à 6 mois après la peinture. Par conséquent, il est si important de fournir la surface la plus brillante et la plus propre. Ensuite, nous le traitons avec des produits chimiques spéciaux pour éliminer la rouille de la carrosserie (avec un convertisseur).

Alignement des défauts

Peu importe à quel point nous essayons de traiter le site avec une qualité élevée, il y aura toujours de petites irrégularités. Peut-être qu'ils ne sont pas si visibles sur la surface nettoyée, mais lors de la peinture, tous les défauts apparaîtront. Par conséquent, nous ne pouvons pas nous passer de mastic. Nous le mélangeons avec le durcisseur (fourni avec le kit) et appliquons une fine couche sur la surface. Nous enlevons l'excédent avec du papier de verre, après l'avoir enveloppé dans la même barre. À la fin, nous traitons avec le papier de verre le plus fin et passons à nouveau au solvant. Il enlèvera le pollen restant du mastic. Ensuite, vous pouvez procéder en toute sécurité à la peinture et au vernissage. N'oubliez pas d'appliquer préalablement un apprêt anti-corrosion.

méthode chimique

Contrairement au premier, il est plus simple et ne nécessite pas de repeindre l'élément endommagé. Mais soulignons juste l'inconvénient. cette méthode- le temps d'action. Quel que soit le prix du dérouillant utilisé, il ne peut protéger que pendant 4 à 6 semaines. C'est le principal inconvénient. Sinon, le dérouillage électrochimique d'une carrosserie de voiture n'a que des avantages :

• Rapidité d'action. La rouille est éliminée 1 à 2 heures après l'application du produit.
• Pas besoin de peinture. La chimie agit localement, sans affecter la couche de peinture d'usine.
• Pas besoin d'outils spécialisés. Nous n'avons pas besoin d'une perceuse, d'une meuleuse, d'un tas de buses, d'une unité de sablage et même d'un ensemble de base de papier de verre.

Comment se fait l'élimination chimique? Tout d'abord, la surface est lavée de la poussière et de la saleté, et également dégraissée. Ensuite, un antirouille est appliqué sur la zone. Il pourrait être:

• "Destructeur de rouille B-52".
• "Zincor".
• Acide orthophosphorique.
• Ou tout autre produit convertisseur de votre choix.

Il est préférable d'acheter des fonds sous forme de spray. Ainsi, la chimie repose sur la surface aussi uniformément que possible, de plus, il n'est pas nécessaire de tout tremper et de tout frotter avec un chiffon. Selon les instructions, vous devez quitter le site pendant 1 à 2 heures.

Ensuite, la surface est re-dégraissée avec un chiffon propre. Il absorbe bien toute la rouille du chantier. Si la corrosion est très profonde, répétez cette procédure à nouveau. La pratique montre qu'il est ainsi possible d'éliminer efficacement les traces de rouille sans dépenses importantes, peinture et intervention mécanique.

Comment prolonger l'effet ?

Après l'application de l'agent, une couche protectrice de zinc se forme sur la surface. Mais il ne pourra pas assurer une protection à long terme pendant longtemps. La seule manière prolonger l'effet - vernir la surface. Nous allons donc le protéger complètement de l'environnement extérieur agressif. Mais il convient de rappeler que dans les zones visibles (capot, portes, etc.), il y aura des transitions notables dans le vernis. Par conséquent, il n'est pas toujours raisonnable d'utiliser cette méthode.

Il est préférable de traiter plus souvent la rouille avec des produits chimiques. De plus, la méthode ne nécessite pas beaucoup de temps et d'efforts de votre part. Après l'application, vous pouvez vaquer à vos occupations - l'acide lui-même corrodera toute la rouille accumulée.

Conclusion

Nous avons donc découvert de quelle manière vous pouvez surmonter la corrosion dans une voiture. Afin de ne pas rencontrer de tels problèmes, les experts recommandent de laver la voiture plus souvent (y compris en hiver, car le sel s'accumule sur les arches et le fond) et d'effectuer un traitement anti-corrosion si la voiture n'est pas neuve. Une autre méthode efficace prévention - application d'un film protecteur anti-gravillons. Il est transparent et ne gâche en rien l'apparence de votre voiture.