Fișa postului șefului trenului de călători. De ce un pasager poate avea nevoie să comunice cu șeful trenului Atribuțiile șefului de tren de-a lungul rutei

Dacă cineva nu știe, șeful trenului este ca un căpitan pe o navă. Domeniul său de responsabilitate include aproape totul, cu excepția controlului trenurilor. Șeful este aproape personal responsabil pentru siguranța pasagerilor și sosirea la timp a trenului, dirijează acțiunile conducătorilor și personalului tehnic, stabilește situatii conflictuale, sună o echipă de poliție în timpul revoltelor, răspunde la plângerile pasagerilor.

Fișa postului șefului de tren

APROBA
Ministru adjunct
mijloace de comunicare
Federația Rusă
Kasyanov A.I.

1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1 Fișa postului șefului de tren de călători (denumit în continuare șef de tren) definește principalele sale atribuții la punctul de formare în timpul pregătirii trenului de călători pentru zbor, de-a lungul rutei trenului de călători și la sosirea la punctul de întoarcere, atribuțiile suplimentare ale șefului de tren de trafic internațional și ale șefului de trenuri turistice și de excursie, precum și drepturile și responsabilitățile șefului de tren. 1.2 Un angajat cu un nivel superior educatie profesionalași experiență de lucru în organizarea serviciului de călători de cel puțin 1 an sau învățământ profesional secundar și experiență de muncă în organizarea de servicii de călători de cel puțin 2 ani (în trenuri de mare viteză de cel puțin 3 ani), care a urmat un curs special de pregătire în producție sau într-o instituție de învățământ conform programului stabilit și a promovat examenele. Persoanele numite în funcția de șef al trenului trec în ordinea stabilită de Ministerul Căilor Ferate din Rusia comisie medicala pentru a determina adecvarea pentru post. 1.3 Șeful trenului trebuie să asigure: - îndeplinirea de către angajații echipajului trenului a sarcinilor stabilite prin ordine și alte acte normative ale Ministerului Căilor Ferate din Rusia și fișele postului; - luarea de măsuri în raza atribuțiilor lor pentru trecerea în termen a unui tren de călători, asigurând siguranța circulației și siguranța la incendiu; - nivel ridicat de servicii pentru pasageri și întreținere a vagoanelor; - corectitudinea contabilității, completitudinea și promptitudinea transferului de informații despre locurile libere și vacante; - trecerea călătorilor în tren numai pe documente de călătorie (bilete); - întreținerea corespunzătoare a dispozitivelor din mașini, în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare; - caracterul complet al încasărilor de numerar de la pasageri pentru serviciile oferite acestora, siguranța și livrarea la timp la punctul de formare; - siguranța echipamentului intern, inventarul detașabil în vagoane, siguranța personală a lucrătorilor echipajului de tren. 1.4 Șeful de tren în performanța sa atributii oficiale trebuie să se ghideze după cerințele: - prezentei Descriere a postului; - Reguli pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă; - Instrucțiuni de semnalizare pe căile ferate ale Federației Ruse; - Instrucțiuni pentru deplasarea și lucrările de manevră pe căile ferate ale Federației Ruse; - Reglementări privind disciplina angajaților transportului feroviar din Federația Rusă; - Reguli pentru transportul de pasageri, bagaje și bagaje de marfă în transportul feroviar; - Reguli de securitate la incendiu în transportul feroviar; Instrucțiuni pentru asigurarea securității la incendiu în vagoanele trenurilor de călători; - Instrucțiuni de întreținere și exploatare a structurilor, dispozitivelor, materialului rulant și organizarea circulației în zonele de circulație a trenurilor de călători de mare viteză; - Instructiuni de intretinere pentru sistemul de incalzire autoturism; - Instrucțiuni de întreținere a echipamentelor pentru vagoane de călători ale căilor ferate principale; - Reglementări sanitare pregătirea autoturismelor; - Instrucțiuni pentru organizarea comunicării între șeful de tren și conducătorul locomotivei; - Reguli de funcționare a comunicațiilor radio feroviare; - Proces tehnologic tipic de pregătire și echipare a autoturismelor pentru un zbor; - Reglementări privind investigarea și înregistrarea accidentelor în transportul feroviar; - Reglementări privind timpul de muncă și de odihnă al lucrătorilor feroviari; - Instrucțiuni privind activitatea controlorilor-auditori ai trenurilor de călători și auditorilor-instructori; - Instrucțiuni privind procedura de încasare a amenzilor aplicate administrativ transportului feroviar; - Reguli de funcționare a vagoanelor restaurante; - Reglementări privind acțiunile echipajelor de tren la conducerea unui tren de către un singur mecanic; - alte acte normative și de altă natură referitoare la activitățile șefului de tren. 1.5 Șeful trenului trebuie să cunoască: - toate formele de documente de călătorie pentru trafic intern și internațional, procedura de completare a acestora; - documente care dau dreptul de a audita si de a inspecta un tren de pasageri; - amplasarea staţiilor de cale ferată şi a punctelor de transfer pe sensul deservit; - responsabilitățile de serviciu ale membrilor echipajului de tren. 1.6. Șeful unui tren internațional trebuie să cunoască în plus: - limbă străinăîn măsura în care este necesar pentru a comunica cu pasagerii și angajații căilor ferate străine de-a lungul traseului trenului; - Acord privind transportul internațional de pasageri (SMPS) și instrucțiuni de service către SMPS; - Tariful Internațional de Pasageri (IPT); - Tariful Interstatal pentru Pasageri (MGPT); - numerele de telefon și adresele reprezentanțelor permanente ale Ministerului Căilor Ferate din Rusia în străinătate; - cerinte de pasaport, reglementari vamale, valutare in vigoare in statele in care urmeaza trenul, precum si statele de tranzit. 1.7. Șeful trenului raportează șefului întreprinderii în care lucrează, iar pe drum (în mod operațional) - șefilor departamentelor feroviare însărcinate cu transportul de călători. Șeful trenului este subordonat direct electricianului de tren și conducătorilor de vagoane incluși în echipajul trenului. 1.8. La executare atributii oficialeȘeful trenului trebuie să fie în uniforma stabilită. Șeful trenului internațional și trenul companiei de pe partea stângă a uniformei trebuie să poarte carte de vizită tipar stabilit. 1.9 În perioada de odihnă a șefului de tren, echipajul de tren este condus de electricianul de tren (TEM), iar în lipsa acestuia - de către conducătorul vagonului personalului. 1.10 În lipsa unui electrician tren, racordarea și deconectarea liniei de înaltă tensiune de la locomotiva electrică se realizează de către șeful trenului. 1.11 Șeful trenului trebuie să fie capabil: - să utilizeze stația radio de tren, punctul radio, complexul de radiocomunicații tren; - în cazurile specificate reguli Ministerul Căilor Ferate din Rusia, calculează tariful pentru un pasager de-a lungul rutei unui tren de pasageri și organizează călătoria; - utilizați indicatorul rutelor de călători, cărțile de servicii ale orarelor trenurilor de călători; - să rezolve situațiile conflictuale dintre angajații echipajului trenului și călători.

2. RESPONSABILITĂȚIILE CONDUCATORULUI DE TREN CÂND PREGĂTEȘTE TRENUL DE PASATORI PENTRU călătorie
La pregătirea unui tren de călători pentru un zbor, șeful trenului este obligat să: 2.1 să se prezinte la rezerva conducătorilor la ora stabilită și să primească de la instructor (antreprenor) formulare uniforme pentru ținerea evidenței populației autovehiculelor și consumului de lenjerie, locuri libere și vacante, formulare de telegramă și altele Documente necesare, faceți cunoștință cu ordinele și instrucțiunile administrației punctului de formare a trenului primite în timpul între zboruri, precum și noile documente normative. 2.2 Adunați angajații echipajului trenului pentru o întâlnire de planificare, asigurați-vă că lucrează, verificați forma stabilită de îmbrăcăminte, desfășurați un briefing despre regulile de siguranță, securitatea la incendiu, despre lucrările viitoare și caracteristicile acesteia, familiarizați conducătorii vagoanele cu comenzi noi și instrucțiuni ale administrației întreprinderii de formare a trenurilor împotriva semnăturii, aranjează conducătorii pe vagoane și îi familiarizează cu programul de serviciu pentru întregul zbor. Verificați la conducătorii vagoanelor de coadă pentru disponibilitatea certificatelor pentru dreptul de a le întreține. 2.3 Conform inventarului predarii capului de tren, se face inventarul, echipamentul, documentația aflată în compartimentul sediului, se verifică funcționalitatea stației radio de tren. 2.4. Controlați personal acceptarea vagoanelor de către conducători. 2.5. Verificați calitatea pregătirii sanitare și tehnice a mașinilor pentru călătorie, caracterul complet al dotării mașinilor cu combustibil, așternut, produse de ceai, alte echipamente și materiale necesare deservirii pasagerilor. Primiți rapoarte de la conducătorii mașinilor cu privire la disponibilitatea echipamentelor de prim ajutor, plăcuțe cu numerele de serie ale mașinilor și panouri de traseu, accesorii de semnalizare pentru mașini de coadă, funcționarea alarmelor automate de incendiu, echipamente electrice, aer condiționat, ventilație, transmisie radio, comunicații , stingerea incendiilor, formarea corectă a compoziției trenului, memorii către călător, orare trenurilor, memorii către conductorul de serviciu despre măsurile și acțiunile de securitate la incendiu în caz de Situații de urgență sau Instrucțiuni pentru asigurarea securității la incendiu în vagoane de tren de călători, precum și de la electricianul tren privind disponibilitatea pieselor de schimb și a sculelor. 2.6. Pentru a controla livrarea la timp a unui tren de pasageri pentru îmbarcarea pasagerilor. 2.7. Șeful trenului internațional este obligat suplimentar să: - înainte de plecarea trenului, să obțină pașapoarte oficiale pentru echipajul trenului cu drept de călătorie în străinătate, rute internaționale, liste rutiere, locuri rezervate, chitanțe de plăți suplimentare, valută conform fișei ; - verificați prezența semnelor și inscripțiilor pe mașini și panouri de traseu care respectă Regulile de utilizare a vagoanelor (RR) și Regulile de utilizare a vagoanelor de pasageri (RR).

3. RESPONSABILITĂȚIILE ȘEFULUI TRENULUI LA ÎMBARCAREA PASagerilor
După ce trenul de călători a fost adus pe platforma pentru urcarea călătorilor, șeful trenului trebuie să se asigure că toți însoțitorii trenului de călători se află la locurile lor de muncă și să ofere îndrumări pentru urcarea călătorilor.

4. RESPONSABILITĂȚIILE CONDUCATORULUI DE TRENU ÎN DRUMUL TRENULUI DE CALATORII
După plecarea trenului de călători, șeful trenului trebuie: 4.1. Anunțați prin comunicație radio feroviară traseul trenului de călători, ora sosirii la gara finală, familiarizați pasagerii cu angajații echipajului trenului, regulile de conduită și siguranță la incendiu pe parcurs, informați despre locația trenului. vagon restaurant (cafenea-bufet) și programul său de lucru. 4.2. Să controleze completarea formularelor de către conducătorii vagoanelor pentru contabilizarea populației vagoanelor și a consumului de lenjerie de pat. 4.3. Întocmește în timp util telegramele și predă-le, contra primire, însoțitorului de gară la gările stabilite prin Regulile de contabilitate și transfer de informații privind locurile libere și vacante. 4.4. Asigurarea controlului personalului de tren asupra stării tehnice a echipamentului vagonului, asupra unei verificări sistematice a sistemului de control al încălzirii cutiei de osii. 4.5. Păstrați stația de radio permanent pornită pentru comunicarea radio cu șoferul de locomotivă și verificați-o de fiecare dată când schimbați locomotiva cu o notă în jurnalul stației radio. 4.6. În absența unui electrician de tren, efectuați lucrări de întreținere la echipamentul electric al vagoanelor. 4.7. Sa controleze indeplinirea atributiilor de serviciu ale conducatorilor, respectarea uniformei, programul de serviciu, asigurarea întreținere echipament de vagoane. 4.8. Monitorizați dotarea mașinilor cu combustibil și apă, prevăzute de-a lungul traseului trenului de călători. 4.9. Verificați periodic starea sanitară și tehnică a vagoanelor și respectarea regimului de temperatură din acestea. 4.10. Luați măsuri pentru acordarea primului ajutor pasagerilor bolnavi, sunând, dacă este necesar, lucrătorii medicali din rândul călătorilor sau de la postul de prim ajutor al celei mai apropiate gări. 4.11. La cererea pasagerilor, emite o carte de recenzii și sugestii. 4.12. În caz de defecțiune a supapei de oprire din vagon, identificați motivul opririi trenului de călători, întocmiți un act asupra circumstanțelor și motivelor și sigilați mânerul supapei de oprire. 4.13. Înregistrați în Jurnalul de Recepție, Livrare și Starea Tehnică a Echipamentului Autoturismelor (Formular VU-8) defecțiunile tehnice ale autoturismelor constatate pe parcurs și întocmește o cerere de reparare a autoturismelor la punctul de rulare sau formare. 4.14. Asigurați funcționarea stației de radio feroviare în conformitate cu graficul aprobat. Pentru a transmite prin intermediul trenului comunicații radio: - informații despre regulile de călătorie, respectarea siguranței la incendiu de către pasageri, despre gratuit și servicii cu plată; - anunturi despre ora sosirii, plecarii, durata opririlor unui tren de calatori in statii, despre o posibila reducere a opririlor unui tren de calatori in cazul in care este intarziere. 4.15. Când desfășurați audituri de către controlori-auditori și alți oficiali, verificați dacă aceștia au documentele relevante pentru audit, furnizați un jurnal de călătorie pentru a înregistra numele inspectorilor, numărul de foi deschise sau cărțile de identificare și instrucțiunile oficiale, apoi participați la Auditul. Asigurați-vă că rezultatele auditului sunt reflectate în jurnalul de călătorie cu semnăturile inspectorilor și semnătura proprie; in caz de dezacord cu inspectorii noteaza-ti parerea. 4.16. În cazul în care angajații echipajului trenului detectează pasageri clandestini sau care transportă bagaje de mână în exces, colectează o amendă de la pasager, tariful sau costul transportului în exces de bagaj de mână. 4.17. La sfârșitul călătoriei, încasează încasările în numerar de la conducătorii mașinilor primite pentru vânzarea de servicii, întocmește un raport privind prestarea serviciilor, încasarea taxelor de călătorie, suprataxelor și amenzilor. 4.18. Șeful trenului internațional pe parcurs este obligat suplimentar: - să verifice păstrarea corespunzătoare a documentelor la conducătorii vagoanelor; - controlează reamenajarea vagoanelor la punctele de transfer; - să asiste la frontieră și autoritatile vamaleîn efectuarea controlului și inspecției; - înainte de sosirea la gara de frontieră și control vamal avertizați pasagerii cu privire la închiderea viitoare a toaletelor și respectarea regimului sanitar; - ajuta la finalizare declarații vamale conducători de vagoane şi pasageri.

5. RESPONSABILITĂȚI ALE CONDUCĂTORULUI TRENULUI LA SOSIREA TRENULUI DE CALATORII LA PUNCTUL DE COTIR
La punctul de întoarcere, șeful trenului trebuie: 5.1. Verificați schema de formare a unui tren de călători cu datele disponibile în Biroul Departamental pentru Contabilitatea și Alocarea Locurilor în Trenuri (LBK) sau Biroul Comun pentru Alocarea Locurilor în Trenuri (ODB). 5.2. Înregistrați în carnetul de reparații de la punctul de întreținere a vagoanelor (PTO) defecțiunile constatate la vagoane de-a lungul traseului și urmăriți înlăturarea acestora. 5.3. Stabiliți un program de serviciu pentru conducătorii de vagoane în perioada de parcare și monitorizați implementarea acestuia. 5.4. Depuneți o cerere în conformitate cu procedura stabilită pentru dotarea vagoanelor cu combustibil și apă. 5.5. Verificați calitatea pregătirii sanitare a vagoanelor. 5.6. Sigilați pungile cu uzate lenjerie de pat. 5.7. În conformitate cu procedura stabilită, obțineți un certificat de ocupare a vagoanelor, avertismente cu privire la îmbarcarea pasagerilor de-a lungul rutei, familiarizați conducătorii vagoanelor cu acestea înainte de îmbarcarea pasagerilor.

6. RESPONSABILITĂȚI ȘEFUL TRENULUI LA SOSIREA TRENULUI DE CALATORII LA PUNCTUL DE FORMARE
La sosirea unui tren de călători la punctul de formare, șeful trenului este obligat să: 6.1. Notați în carnetul de reparații la PTO defecțiunile constatate la mașinile de-a lungul traseului, conform înregistrărilor din jurnalul formularului VU-8. 6.2. În conformitate cu procedura stabilită, predați încasările în numerar pentru zbor și raportați departamentului de contabilitate al întreprinderii de formare a trenurilor. 6.3. Faceți semne în foile de traseu ale conducătorilor mașinilor, PEM. 6.4. Raportați rezultatele călătoriei șefului rezervei de conducători, primiți Informații suplimentare sau instrucțiuni pentru următorul zbor și instruiți conducătorii mașinilor despre acest lucru.

7. ORDINUL DE ACȚIUNE A ȘEFULUI DE TREN ÎN SITUAȚII EXTREME
Șeful trenului este persoana responsabila pentru organizarea muncii în caz de urgență într-un tren de călători. În caz de urgență, șeful trenului trebuie: 7.1. În cazul unui incendiu într-un tren, acționați în conformitate cu Instrucțiunile pentru asigurarea siguranței la incendiu în vagoanele trenurilor de călători. 7.2. Când trenul se oprește după ce alarma de încălzire a cutiei de osie sau dispozitivul de detectare a încălzirii cutiei de osie de urgență (ONAB) este activat, ajungeți imediat la vagon, prin semne exterioareși prin atingere determinați încălzirea cutiei, starea ei tehnică, luați o decizie cu privire la posibilitatea deplasării în continuare a vagonului cu trenul; dacă este imposibil să deplasați mai departe, blocați trenul. 7.3. În cazul în care se constată defecțiuni tehnice la unul sau mai multe vagoane, împreună cu PEM, se determină posibilitatea ca trenul să circule cu deplină siguranță a traficului până la cel mai apropiat punct pentru depanare, schimbarea seturilor de roți sau decuplarea vagonului și informați mecanicul de locomotivă despre aceasta. 7.4. Dacă se detectează o avarie, o deteriorare a echipamentelor interne și a bunurilor, întocmește un act de recuperare a costului de la făptuitori. 7.5. Când decuplați o mașină pe drum: - alocați conductori pentru a proteja proprietatea mașinii decuplate, instruiți-i cu privire la procedura acțiunilor lor înainte de a trimite mașina la punctul de domiciliu, dacă mașina este decuplată de compartimentul radio, apoi sigilați radioul compartiment; - impreuna cu seful statiei de decuplare a vagonului intocmesc act in 3 exemplare in care se mentioneaza motivele decuplarii si datele de pe vagon (numar de serie, calendarul reparatiilor planificate si un singur audit tehnic). Actul este semnat de şeful de tren, şeful gării (ofiţer de serviciu la gară), mecanicul de locomotivă, inspectorul de vagoane. Un exemplar al actului se păstrează până la sfârşitul călătoriei şi apoi este predat de către şeful de tren către administraţia întreprinderii de formare a trenurilor; - să plaseze pasagerii vagonului decuplat pe locurile goale din alte vagoane ale acestui tren de călători; la transferul pasagerilor dintr-un vagon decuplat în alte vagoane, împreună cu șeful gării, este necesar să se organizeze transportul bagajelor de mână ale călătorilor, să se ia măsuri pentru asigurarea siguranței pasagerilor; - în cazul în care este imposibilă amplasarea călătorilor în alte vagoane, plasarea temporară a călătorilor în vestibulele și coridoarele vagoanelor, informați personal sau prin șeful, ofițerul de serviciu de la gară sau dispeceratul trenului la cea mai apropiată formație de tren. subliniază necesitatea de a atașa un alt vagon în locul celui decuplat sau de a transfera pasagerii într-un alt tren de călători; - despre decuplarea vagonului, dați o telegramă companiei de formare a trenurilor și serviciului de călători (vagon) al corespunzătoare calea ferata. 7.6. Când un tren de călători se abate de la ruta inițială: - primind informații de la ofițerul de serviciu din gară sau de la ofițerul de serviciu din gară despre noua rută - stabiliți punctele prin care trenul nu va trece, informați călătorii care călătoresc pe aceste căi ferate stații, procedura de transfer, faceți însemnările necesare în documentele de călătorie (bilete); - controlează debarcarea călătorilor în gări, eliberarea documentelor de călătorie (bilete) către aceștia cu mențiunea: „Călătoria a fost întreruptă în gară... din cauza abaterii trenului de la ruta inițială”. 7.7. La primirea semnalului „Frână” de la conducătorul de locomotivă, luați imediat măsuri pentru a activa frâna de mână a vagoanelor de către însoțitorii vagoanelor. 7.8. În cazul autodecuplării cuplelor automate într-un tren de călători, șeful trenului, împreună cu mecanicul de locomotivă, verifică funcționarea mecanismului de cuplare automată și decid asupra posibilității de cuplare și deplasare ulterioară sau necesitatea înlocuirii automatei. cuplaje. 7.9. Atunci când un tren de pasageri se întoarce pe drum sau pleacă dintr-un punct de tranzit, un punct de întoarcere cu modificarea ordinii vagoanelor în compoziție, informați prin telegramă la adresa tuturor ODB (LBK) și a stațiilor principale de-a lungul rutei a trenului de călători, menționând acest lucru de fiecare dată la transmiterea informațiilor. 7.10. În cazul unei opriri lungi a unui tren de călători la o gară sau la o etapă, aflați motivul opririi unui tren de călători, ora estimată de plecare (în timpul zilei, informați călătorii trenului prin comunicarea radio cu trenul). ). 7.11. Atunci când un tren de călători este oprit de către un conductor din cauza apariției unui zgomot străin sub vagon, luați măsuri pentru a detecta și elimina defecțiunile, încărcați unitatea dezmembrată în vagon, informați mecanicul de locomotivă despre motivul opririi și, în cazul în care de spargere și pierdere a nodurilor vagoanelor, transmite informații despre incident prin mecanicul de locomotivă și dispeceratul de tren al locomotivelor altor trenuri să urmărească acest tronson cu o vigilență deosebită. 7.12. In cazul aparitiei pasagerilor in stare de ebrietate sau incalcatori ordine publicăîntr-o manieră calmă, politicoasă, faceți o remarcă pasagerului, oferiți-vă să ocupe locul lui și să nu încălcați ordinea publică, dacă este necesar, sunați la un polițist. 7.13. În cazul în care în vagoane se găsesc persoane sau obiecte suspecte, trebuie să se ghideze după Memorandumul pentru lucrătorii din transportul feroviar privind acțiunile în caz de raportare anonimă a actelor de terorism, detectarea dispozitivelor explozive, a persoanelor și a obiectelor suspecte.
8. RESPONSABILITĂȚI SUPLIMENTARE ALE ȘEFULUI TRENULUI TURISTIC ȘI TURISTICO
8.1. Recepția trenului de către șeful trenului se realizează în comun cu comisia de administrație a întreprinderii pentru formarea trenului în prealabil, înainte de plecarea acestuia. 8.2. Șeful trenului este obligat să se asigure că documentele de călătorie (biletele) sunt eliberate corect înainte de urcarea turiștilor. 8.3. Șeful de tren la sosirea în gara a parcării trenului turistic-excursie este obligat să clarifice ora staționării trenului de călători. 8.4. Dacă în trenurile turistice-excursii se găsesc persoane clandestine sau persoane care nu sunt angajați ai unei organizații care închiriază un tren de călători, șeful de tren este obligat să încaseze o amendă pentru călătoria de clandestin, tariful de la gara de plecare până la gară. a celei mai apropiate parcări a trenului turistic-excursie, unde călătorul trebuie lăsat dintr-un tren de călători.

9. RESPONSABILITĂȚI SUPLIMENTARE ALE CONDUCATORULUI DE TREN ÎN CAZUL SERVICEILOR LOCOMOTIVEI DE TREN DE CĂTRE UN SINGUR INGINER
La întreținerea locomotivelor trenurilor de călători de către un singur mecanic, șeful trenului este obligat să: 9.1. La statiile de calatori in care nu sunt prevazuti inspectori de vagoane, si la transporturi, la directia mecanicului de locomotiva transmisa prin radio, se organizeaza si se controleaza implementarea unei incercari reduse a franelor. 9.2. Înainte de a pune în mișcare un tren de călători într-o gară sau într-o etapă, anunțați mecanicul de locomotivă prin comunicație radio sau prin semnale de mână că trenul de călători este pregătit pentru plecare. 9.3. În cazul opririi forțate a unui tren de călători, inclusiv la deconectarea (autodecuplarea) vagoanelor unui tren de călători, la direcția mecanicului de locomotivă transmisă prin radio, organizează și controlează asigurarea și împrejmuirea trenului; verificarea stării cuplelor la vagoanele deconectate, înlocuirea furtunurilor de frână.

10. DREPTURILE ȘEFULUI DE TREN
Capul trenului are dreptul: 10.1. Verificați documentele de călătorie ale pasagerilor, cărțile de identitate ale pasagerilor care călătoresc cu documente oficiale de călătorie, precum și documentele pentru dreptul de a efectua un audit cu inspectorii. 10.2. Emiteți o plată suplimentară pasagerilor atunci când un pasager se transferă la vagoane de categorie superioară. 10.3. Suspendarea din serviciu a unui lucrător al echipajului de tren în tură dacă este găsit în stare de ebrietate, în stare de ebrietate narcotică sau toxică, precum și pentru deconectarea neautorizată a alarmei de încălzire a cutiei de osie pe parcurs. 10.4. Utilizați gratuit toate tipurile de comunicații feroviare. 10.5. Pentru a rezolva o situație conflictuală privind starea tehnică a vagoanelor în gările de-a lungul traseului și în punctele de rulare, este necesară prezența unui funcționar superior. 10.6. Solicitarea conducătorilor tuturor vagoanelor atașate la un tren de călători, inclusiv poștale, de serviciu și altele, precum și de la ofițerii de acceptare a bagajelor din vagoanele de bagaje și angajații vagoanelor-restaurant (cafe-bufete) să respecte instrucțiunile privind asigurarea siguranței traficului, incendiilor siguranța, serviciul pentru pasageri, respectarea orarului trenului de călători și contabilizarea locurilor din vagoane. Instrucțiuni de pornire Trenurile Alnica sunt obligatorii pentru aceste persoane.

11. RESPONSABILITATEA CONDUCATORULUI TRENULUI
Șeful trenului este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a acestei fișe a postului în conformitate cu Regulamentul privind disciplina lucrătorilor feroviari și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse. Instrucțiune tipică la șeful de tren (mecanic-maistru), aprobat de Ministerul Căilor Ferate al URSS la 12.07.90 N TsL-4811 pe teritoriul Federației Ruse nu se aplică.

Serviciul de înaltă calitate pentru pasageri și asigurarea siguranței acestora pe tot parcursul călătoriei este încredințat în totalitate echipajului trenului.

În acest scop, dezvoltat atribuțiile oficiale ale șefilor de tren și ale conducătorilor de vagoane, primele ore (premedicale) de asistență medicală se țin cu echipajul trenului, iar fiecare conductor trebuie să aibă autorizație pentru deservirea instalațiilor electrice.

Responsabilitățile conducătorilor de trenuri:

șeful de tren după sosirea trenului de călători pentru urcarea călătorilor este obligat să se asigure că toți însoțitorii se află la locurile lor de muncă și să ofere îndrumări pentru îmbarcare;

după plecarea trenului:

anunță traseul, ora sosirii la stația terminal prin comunicare radio cu tren, familiarizează pasagerii cu regulile de conduită și respectarea siguranței la incendiu de-a lungul traseului, informează despre locația vagonului restaurant (cafenea-bufet) și programul de lucru al acestuia ;

asigura controlul lucrătorilor echipajului trenului asupra stării tehnice a echipamentului vagonului, asupra verificării sistematice a sistemului de control al încălzirii cutiei de osii; îndeplinirea atribuțiilor oficiale pe parcurs, respectarea uniformă, programul de serviciu;

* controlează completarea formularelor de către conducătorii de evidență a populației de mașini și a consumului de lenjerie de pat;

* transmite cu promptitudine informații despre locurile libere și vacante sub forma LU - 75 (Fig. 2.6.1.1.);

* păstrați stația de radio permanent pornită pentru comunicarea radio cu șoferul de locomotivă și verificați-l de fiecare dată când schimbați locomotiva cu o notă în jurnalul stației radio;

* în lipsa unui electrician tren, efectuați lucrări de întreținere la echipamentul electric al vagoanelor;

* monitorizează dotarea mașinilor cu combustibil și apă;

* ia măsuri pentru acordarea primului ajutor pasagerilor bolnavi prin chemarea personalului medical din rândul călătorilor sau de la postul de prim ajutor al celei mai apropiate stații;

* în cazul defectării supapei de închidere, se identifică motivul opririi trenului, se întocmește un act asupra împrejurărilor și motivului, se sigilează mânerul supapei de închidere (Fig. 2.6.1.2.);

* asigura funcționarea stației radio de tren, transmite: informații despre regulile de deplasare, respectarea siguranței la incendiu de către călători, despre serviciile gratuite și cu plată oferite călătorilor;

* anunturi despre ora sosirii, plecarii, durata parcarii in statii, despre posibila reducere a parcarii trenului daca este tarziu;

* la detectarea unor pasageri clandestini sau care transportă în exces bagaj de mână, încasează o amendă de la pasager, costul călătoriei sau costul transportului în exces de bagaj de mână;

* la finalul călătoriei, încasează încasările în numerar primite de conducători pentru vânzarea serviciilor; întocmește un proces-verbal privind încasarea taxelor de călătorie, suprataxelor, amenzilor, privind prestarea de servicii;

* la solicitarea pasagerilor să emită o carte de recenzii și sugestii;

* la efectuarea auditurilor, verificați cu controlorii-auditori disponibilitatea unei foi deschise sau a cărții de identitate oficiale și a instrucțiunilor (documente pentru audit), participați la audit, furnizați un jurnal de călătorie care să reflecte rezultatele auditului; în caz de dezacord cu inspectorii, notează-ți părerea;

* înregistrează în jurnalul de recepție, livrare și stare tehnică a echipamentului autoturismelor (formular VU-8) defecțiunile tehnice ale autoturismelor constatate pe parcurs și întocmește cererea de reparare a autoturismelor la punctul de rulare sau formare; controlează eliminarea acestora, precum și calitatea pregătirii sanitare a vagoanelor; saci sigilați cu lenjerie de pat uzată;

* în situații extreme (în caz de incendiu, când trenul se oprește după declanșarea alarmei de încălzire cutie PONAB sau DISK, când sunt detectate defecțiuni tehnice în mașină, când vagonul este decuplat pe traseu, când autodecuplarea automată cuplele din tren etc., șeful trenului trebuie să verifice personal și să ia măsuri pentru acțiunile ulterioare în conformitate cu Descrierea postului.

Sfârșitul lucrării -

Acest subiect aparține:

Curs de prelegeri la disciplina: Transportul de călători pe calea ferată

Filiala FGBOU VPO.Petersburg Universitate de stat modalități de comunicare.. Un curs de prelegeri..

Dacă aveți nevoie de material suplimentar pe această temă, sau nu ați găsit ceea ce căutați, vă recomandăm să utilizați căutarea în baza noastră de date de lucrări:

Ce vom face cu materialul primit:

Dacă acest material s-a dovedit a fi util pentru dvs., îl puteți salva pe pagina dvs. de pe rețelele sociale:

tweet

Toate subiectele din această secțiune:

Semnificația și sarcinile transportului de pasageri în noile condiții economice și sfera socială a Federației Ruse
Transportul feroviar în Federația Rusă, în cooperare cu organizațiile altor moduri de transport, este conceput pentru a răspunde nevoilor persoanelor fizice, juridice și

Structura de management al pasagerilor
Decretul Guvernului Federației Ruse din 18 mai 2001 nr. 384 „Cu privire la Programul de reformă structurală în transportul feroviar”, a fost aprobat Programul de reformă structurală în transportul feroviar și

Temeiul juridic pentru organizarea transportului de pasageri
legea federală„Despre transportul feroviar în Federația Rusă” stabilește legislația, organizația și conditii economice funcţionarea transportului feroviar

Reguli pentru transportul corespondenței și exploatarea vagoanelor poștale pe căile ferate
Ghid tarifar №4. Este format din trei cărți și servește la determinarea distanței tarifare. Primul este distanțele tarifare dintre stațiile tronsonului și de tranzit în cadrul fiecărei căi ferate

Acești indicatori sunt utilizați în prognoza și analiza structurii traficului de pasageri
Indicatori economici: Costul transportului de pasageri caracterizează costurile căilor ferate pentru producerea unei unități de producție pentru călători.

Gări de călători
Stațiile de călători sunt concepute pentru a deservi pasagerii (vânzarea biletelor, îmbarcare și debarcare, depozitarea bagajelor de mână, procesarea bagajelor, mărfurilor și poștei etc.), precum și pentru operațiuni cu pasageri.

Principalele dispozitive ale stațiilor de călători
Dezvoltarea căii include șine pentru primirea și plecarea trenurilor, efectuarea de manevre și parcare temporară a vagoanelor individuale (serviciu, trafic direct etc.).

Autoturisme și numerotarea acestora
Pe căile ferate ale Federației Ruse, pentru transportul de pasageri sunt utilizate diferite tipuri de vagoane din metal. În conformitate cu standard de stat sunt clasificate ca autoturisme

Echipamentul trenurilor de pasageri
Trenurile sunt alimentate cu apă din țevile feroviare racordate la sistemul de alimentare cu apă feroviară, pe căile de amenajare a punctelor de formare și rotație, precum și

Igienizarea autoturismelor, a echipamentelor interioare și a inventarului
Există trei tipuri de igienizare: generală, care se realizează de către echipe de echipamente. La punctele de formare, constă în ștergerea sau spălarea ferestrelor, pereților,

Acceptarea trenurilor de pasageri trimise pe un zbor
Recepția trenurilor de călători se efectuează în parcul de plecare de către conducătorii de vagoane și o comisie permanentă, care include: un maistru de tură, reprezentanți ai controlului sanitar

Responsabilitățile dirijorului
Persoanele care au împlinit vârsta de optsprezece ani și au urmat o pregătire specială sunt acceptate la muncă ca dirijor. Înainte de a pleca în zbor, acesta trebuie să ajungă la locul de muncă la ora stabilită în uniformă.

Acordarea primului ajutor medical (premedical).
În acest scop, șeful de tren dispune de o targă sanitară și două truse de prim ajutor. Trusele de prim ajutor trebuie să conțină: tinctură de valeriană, amoniac și alcool denaturat, tinctură de iod, permanganat de potasiu,

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice și încălzirea mașinilor
Organizarea și controlul asupra respectării măsurilor de stingere a incendiilor în trenurile de călători este încredințată brigăzii de tren condusă de șeful de tren, brigăzi de locomotivă, paramilitari.

Puncte cheie
Procesul tehnologic al stației este unul dintre principalele documente care reglementează activitatea acesteia. Procesul tehnologic al stației este compilat pentru fiecare stație, ținând cont de condițiile locale de pe insulă.

Caracteristicile tehnologice ale stațiilor
Stația este concepută pentru a oferi servicii de masă sigure, rapide și convenabile, pentru a oferi o varietate de servicii (odihnă pe termen scurt, mese, activități de agrement etc.)

Managementul stației
Stațiile de linie care nu au bilanț propriu fac parte din Direcțiile Serviciului Călători. Stațiile mari, care se află într-un bilanţ independent, pot fi considerate independente

Organizarea vânzării documentelor de călătorie și a activității caselor de bilete
Organizarea corectă a vânzării documentelor de călătorie este de mare importanță în timp util și serviciu de calitate pasageri și ar trebui să ofere: performanta ridicata munca la casa de bilete

Metodologia de calcul a numărului necesar de case de bilete
LA activitati practice stații, calculul numărului necesar de case de bilete pentru stațiile mari și mijlocii trebuie efectuat pentru fiecare oră de lucru conform formulei:

Gestionarea repartizării locurilor în trenurile de călători
Organizarea contabilității și implementarea la timp a locurilor vacante și vacante este una dintre cele părțile constitutive afectarea culturii serviciului de pasageri, profitabilitatea transportului de pasageri

Tehnologia biroului de bilete
Înainte de a începe lucrul, șeful de tură eliberează cheile de la terminale către casierii și semnează în Jurnalul de înregistrare a cheii Turn-On (în cazul pierderii cheii, se întocmește un act care descrie situația). Ticketn

Ramuri
Pentru prelucrarea bagajelor și a bagajelor de marfă în stații sunt amenajate compartimente pentru bagaje care, în funcție de volumul de procesare în luna maximă, se împart în trei grupe: peste 150 de tone pe zi -

Mecanizarea bagajelor si prelucrarea bagajelor de marfa
Pentru mecanizarea operațiunilor de bagaje și marfă-bagaj sunt utilizate pe scară largă: stivuitoare electrice (Fig. 3.5.2.1. și 3.5.2.2.)

Tehnologia portbagajului
Acceptarea bagajelor. Recepționerul, după ce a verificat documentele de călătorie ale pasagerului și valabilitatea acestora, ambalarea corectă a bagajelor, marca de expediere (poate fi aplicată pe

Facilități de suport de referință și informații
Informația vizuală cu o imagine permanentă este: un sistem de pictograme Fig. 3.6.2.1.( Pictograma este realizată pe sticlă organică folosind aluminiu

Asigurarea conditiilor sanitare si igienice pentru serviciul pasagerilor
Îmbunătățirea și confortul stațiilor moderne de călători începe cu respectarea standardelor sanitare și igienice și curățenia impecabilă. Responsabilitate pentru implementarea cerințelor sanitare și igienice

Servicii cu plată în domeniul deservirii călătorilor în gară
Un serviciu este un tip special de activitate umană, care acționează sub forma unui efect benefic și care vizează satisfacerea unor nevoi umane specifice. Trăsătură distinctivă

Calculul cantității necesare de CCS
Numărul necesar de celule: unde P este traficul mediu zilnic de pasageri în trafic pe distanțe lungi și local pe lună de trafic maxim de la

Etica serviciului de călători în stații
În contextul democratizării societății noastre, se impun cerințe sporite serviciului feroviar. Etica este o parte integrantă a acesteia: un set de

Tarife suburbane

Rata de asigurare

Alte tarife și taxe

Documente de călătorie eliberate în general
Documentele de călătorie emise în mod general se clasifică în funcție de tipul de comunicare: la distanță lungă și suburbană. Pentru comunicare la distanță lungă – în funcție de metoda de înregistrare

Înregistrarea documentelor de călătorie
Calea ferată este obligată să elibereze un document de călătorie în orice stație de-a lungul rutei trenului. În lipsa unui mesaj direct, pasagerului i se pot elibera documente de călătorie pentru fiecare

Conceptul de tarife pentru pasageri. Tipuri de tarife
Tarifele feroviare de călători sunt taxele și taxele stabilite pentru transportul de pasageri, bagaje și bagaje de marfă, precum și regulile de calcul a acestora. Tarife de transport persoane, b

Calculul distantelor tarifare. Centuri tarifare
Tarifele de bază pentru pasageri depind de distanța tarifară (distanța de călătorie). Spre deosebire de trafic de marfă, aceste distanțe sunt calculate nu după traseul cel mai scurt, ci după traseu

Tariful intern (de bază) pentru pasageri
Tarifele pentru transportul de pasageri pe trenurile directe și locale, prezentate de Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, sunt stabilite și reglementate de Ministerul Politicii Antimonopol al Federației Ruse și

Tarife suburbane
Sunt stabilite tarife pentru deplasarea pasagerilor în trafic suburban autoritățile locale autorităților cu privire la propunerile de cale ferată. Există următoarele tipuri de tarife suburbane: zone, pokilome

Tarif pentru pasageri interstatali
Tariful interstatal pentru pasageri (IGPT) este utilizat pentru înregistrarea călătoriilor pasagerilor pe teritoriul CSI și al statelor baltice. Tariful interstatal de bază a fost introdus la 1 martie 1995, calculat

Tarif internațional pentru pasageri
Pentru a calcula plățile pentru trecerea pasagerilor pe teritoriul Finlandei și al țărilor europene în tranzit prin CSI și statele baltice (Belarus, Ucraina, Lituania, Letonia, Estonia), se aplică tariful Est-Vest.

Rata de asigurare
Pasagerii transportului feroviar (cu excepția comunicațiilor internaționale și suburbane) sunt supuși obligativității asigurare personală din accidente in timpul calatoriei sau sejurului in statie, in timpul

Alte tarife și taxe
Sumele taxelor și taxelor prezentate mai jos pentru serviciile și lucrările legate de transportul de călători au fost aprobate prin ordin al Ministerului Căilor Ferate din Rusia la 26 iulie 2002, nr. 30, înregistrat la Ministerul Justiției din Rusia la 08 august. , 2002, nr. 3675 și în

Puncte cheie
Transportul feroviar este chemat, în cooperare cu alte moduri de transport, să furnizeze servicii la timp și de înaltă calitate în comunicațiile feroviare interne interstatale și internaționale.

Dreptul la călătorii gratuite și reduse
Dreptul de a călători gratuit fără limitarea numărului de călătorii în trenuri și vagoane pe distanțe lungi, locale, precum și suburbane de toate categoriile, în conformitate cu legislația Federației Ruse prin transportul feroviar

Transportul grupurilor organizate de turiști și pasageri
Căile ferate efectuează înregistrarea plecării grupurilor individuale de călători turistici (zece persoane sau mai multe), precum și prezentarea vagoanelor individuale pentru trecerea acestora. Cereri scrise pentru

Condiții de călătorie
Fiecare pasager trebuie să aibă un document de călătorie (bilet) eliberat corespunzător, un document care să ateste identitatea sa, ale cărui detalii sunt indicate în documentul de călătorie (bilet) și, dacă este disponibil

O escală
Călătorul are dreptul să facă o oprire o singură dată pe traseu cu prelungirea valabilității documentului de călătorie pentru cel mult zece zile. Pasagerul trebuie să prezinte documentul de călătorie

Modificarea condițiilor de călătorie
Conditiile de calatorie pot fi modificate fie la cererea pasagerului, fie din vina caii ferate (neacordarea unui loc in vagon conform documentului de calatorie achizitionat, la decuplarea vagonului din cauza tehnica).

Rambursări
Carta de transport feroviar a Federației Ruse oferă pasagerului dreptul de a rezilia unilateral contractul de transport. În cazul rezilierii contractului înainte de începerea transportului, pasagerul are dreptul

Controlul transportului. Răspunderea pentru încălcarea condițiilor de transport de pasageri
Pentru a asigura utilizarea corectă a fondurilor organizațiilor de transport feroviar și conformitatea cu legislația Federației Ruse care reglementează problemele de transport pe calea ferată

Reguli pentru transportul și depozitarea bagajelor de mână. Lucruri uitate și găsite
Sunt considerate bagaje de mână articolele și lucrurile ușor portabile, indiferent de tipul ambalajului lor, care, datorită dimensiunilor lor, pot fi amplasate cu ușurință în mașini în locurile prevăzute în acest scop. Nu

Regulile pentru bagaje. Condiții de acceptare și de plecare a bagajelor
Conform chartei de transport, calea ferată este obligată, la prezentarea de către călător a unui document de călătorie (bilet), să accepte bagaje pentru transport și să le trimită cu cel mai apropiat tren al trenului corespunzător.

Reguli pentru transportul mărfurilor. Conditii de primire si expediere marfa
Bagajul de marfă se referă la lucruri și obiecte din care sunt acceptate indivizii fara prezentarea unui document de calatorie intre statiile deschise pentru operatiuni de bagaje, ca la reincarcare

Tarife și taxe pentru bagaje și marfă
Sumele taxelor și taxelor sunt aprobate prin ordin al Ministerului Căilor Ferate din Rusia și sunt înregistrate la Ministerul Justiției din Rusia, cu excepția taxelor și taxelor aprobate de șefii căilor ferate (mai jos sunt taxele și taxele valabile

Călătorii de afaceri
Deplasările de afaceri includ: deplasări permanente și o singură dată pentru a presta munca în funcția deținută; excursii la apel la organizații superioare; să treacă teste obligatorii în cunoştinţele de

Călătorie pentru nevoile casnice
Deplasarea angajaților transportului feroviar federal de la locul de reședință permanentă la locul de muncă pe o distanță de până la 200 km se eliberează cu un bilet suburban de forma 4. Pentru aceste bilete, o dată

Călătoriți pentru nevoi personale
Angajații transportului feroviar federal dobândesc dreptul de a primi bilete unice gratuite după unsprezece luni de muncă continuă în sistemul Ministerului Căilor Ferate din Rusia. Biletele nu sunt semi

Condiții generale pentru eliberarea biletelor de călătorie gratuite
Pentru călătoriile de afaceri, biletele unice sunt emise în conformitate cu atribuirea unei călătorii de afaceri. Pentru călătorii pentru nevoi casnice și personale pe baza unui formular de cerere ABU-2, semnat

Transport de bagaje și bunuri de uz casnic
Pentru biletele unice de formularele 6, 6-B, 6-G, 6-G-1, nu se acceptă pentru transport gratuit mai mult de 36 kg per bilet (în vagoanele cu bagaje) dacă există un composter pe cupon de bilet („tu

Călătoriile angajaților organizațiilor care nu sunt incluse în sistemul Ministerului Căilor Ferate din Rusia
Deplasarea angajaților care efectuează întreținere operațională și întreținere a liniilor de comunicații trunchi și intrazonale se efectuează pe bilete anuale fără nume de formă specială (tichet voucher

Reguli pentru transportul pasagerilor militari, al bagajelor și al bagajelor de marfă
Înregistrarea transportului personalului militar, al membrilor familiilor acestora, al bagajelor și al bagajelor de marfă se efectuează de către căile ferate pe baza cerințelor formularelor 1 și 3, precum și a unui bilet de bagaj, care sunt eliberate de personalul militar.

Reguli pentru transportul de pasageri în traficul interstatal
Comunicația feroviară interstatală este comunicarea între statele membre ale Comunității Statelor Independente și statele baltice. Este guvernat de reglementări:

Reguli pentru transportul de pasageri în trafic internațional
Bază legală transportul de pasageri în trafic internațional este: „Acord privind traficul internațional de pasageri (SMPS)”, „Tarif internațional unificat pentru pasageri” (UIPT), „Acord

Călătoriți în vagoane și trenuri închiriate
Mașinile flotei de pasageri pot fi transferate pentru utilizare temporară entitati legaleîn condiții de închiriere în conformitate cu procedura stabilită de Ministerul Căilor Ferate din Rusia. Pentru inchiriere, de asemenea, poate fi oferit de catre pasager

Călătorie în vagoane deținute de persoane juridice și persoane fizice
Includerea vagoanelor deținute de persoane juridice și persoane fizice în componența unui tren de pasageri, expres, marfă-pasageri și poștă-bagaj se realizează pe baza unei decizii a Ministerului Căilor Ferate.

Transportul mărfurilor într-un compartiment separat
Pentru trecerea colecționarilor cu obiecte de valoare ale Băncii Rusiei cu o greutate de până la 150 kg, este alocat un compartiment special. În acest caz, cererea este depusă de instituțiile Băncii Rusiei șefului stației (stației) nu mai târziu de

Dispoziții generale
Munca caselor de bilete legată de tranzacțiile bănești este luată în considerare zilnic. Pe baza acestei contabilități pentru perioadele stabilite, se întocmesc rapoarte privind vânzarea documentelor de călătorie și se întocmesc la timp.

Forme de contabilitate strictă, aprovizionarea stațiilor cu acestea
Documentele de călătorie și formularele de contabilitate strictă au o serie și un număr tipărit tipar, o grilă de protecție; documentele noi de călătorie și transport au hologramă și alte mijloace de protecție

Contabilitatea stocului de documente de călătorie și depozitarea acestora
Toate documentele de călătorie primite și formularele de contabilitate strictă imediat după verificare sunt înscrise în carnetul de primire al formularului LU-7. În carte pentru fiecare formă de document de călătorie și formular contabil strict

Contabilitatea vânzării documentelor de călătorie
Fără excepție, toate documentele de călătorie au numere tipărite și trebuie eliberate pasagerilor în strictă conformitate cu ordinea numerelor. Prin urmare, trebuie avut grijă să vă asigurați că

Raport privind vânzarea documentelor de călătorie pentru pasageri
Potrivit rapoartelor privind vânzarea documentelor de călătorie, se stabilește volumul de muncă al transportului feroviar în ceea ce privește transportul de pasageri și suma veniturilor din acestea. Aceste date sunt necesare pentru a determina costul

Contabilitate si raportare privind transportul bagajelor si bagajelor de marfa
Contabilitatea tuturor transporturilor situate în stația de depozitare a bagajelor se ține în cartea de recepție și livrare taxă (formular LU-53). Cartea conține următoarele informații pentru fiecare expediere: număr de serie, dar

Modul de lucru și restul echipajelor de tren
Un regim rațional de muncă și odihnă contribuie în mare măsură la creșterea productivității muncii, la reducerea costurilor de transport în contextul dezvoltării reformelor economice în transportul feroviar, b

Protecția muncii pentru lucrătorii echipajului de tren
Fiecare angajat al echipajului trenului trebuie sa cunoasca regulile de siguranta personala in conformitate cu Regulile Industriei in vigoare pentru protectia muncii in sectorul calatori POT RO-13153-CL-923-02. Foreman Mechanics

Protecția muncii pentru lucrătorii din gară
Șeful stației este obligat să asigure întreținerea în bună stare a tuturor mecanismelor și mașinilor, aparatelor și echipamentelor disponibile la stație; furniza muncitorilor salopete în volumele necesare,

Acțiuni ale angajaților economiei de pasageri în situații de urgență și non-standard. Siguranța la incendiu a instalațiilor pentru pasageri
La opriri și de-a lungul traseului unui tren de călători, care include și un vagon de bagaje, pot apărea următoarele situații principale de urgență:

protectia mediului
Rezolvarea problemelor de mediu ale societății moderne este asociată cu conservarea și crearea unor condiții naturale de viață favorabile pentru oamenii de pe Pământ, armonizarea dezvoltării societății și a naturii. Stat

Profesia de muncitor feroviar este STABĂ ca nimeni alta. Chiar și în cea mai dificilă perioadă de tranziție, când multe întreprinderi rusești au încetat să funcționeze, calea ferată a continuat să transporte mărfuri și pasageri. Viața și munca angajaților Căilor Ferate Ruse se desfășoară în spațiul limitat al vagoanelor conform programului de tren. Celebra abreviere a Căilor Ferate Ruse - Căile Ferate Ruse - feroviarii descifrează în glumă cum trăim rar acasă. Și asta este adevărat: programul de lucru presupune deplasări frecvente și viață departe de casă. Profesia este ideală pentru cei cărora nu le place să stea într-un singur loc, sunt înțelepți și doresc experiențe noi. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de studiile sociale (vezi alegerea unei profesii pentru interesul pentru disciplinele școlare).

Șeful trenului controlează tot ce se întâmplă în tren:

• responsabil pentru plecarea și sosirea la timp a trenului și pentru siguranța pasagerilor pe drum;
• supraveghează munca conducătorilor tuturor mașinilor și personalului tehnic;
• analizează situațiile conflictuale și reclamațiile pasagerilor.

În timpul urcării pasagerilor în tren și de-a lungul traseului, șeful trenului devine nu numai conducătorul conducătorilor, ci și patronul a sute de pasageri, al căror confort, sănătate și viață sunt pe responsabilitatea sa personală. Are încredere în sine și în competența sa și știe întotdeauna în ce cazuri să sune la poliția de transport, în care - ambulanță unde puteți rezolva conflictul sau rezolva singur problema.

În orice călătorie pot apărea circumstanțe neprevăzute, iar sarcina șefului de tren este să le prevină pe cât posibil. Situațiile sunt diferite: de la schimbarea locurilor pasagerilor până la necesitatea amânării plecării trenului. S-a mai întâmplat: grupul DDT a întârziat la tren și a fost nevoit să ia măsuri pentru a întârzia trenul. Este deosebit de distractiv, dar și supărător să transporti artiști. Participanții la spectacolul „Artist al Poporului” din călătorie au cântat toată noaptea.

Șeful trenului, ca fiecare conductor al vagonului, are abilitățile de a acorda primul ajutor și întreținerea echipamentelor electrice.

Caracteristicile profesiei

Responsabilitățile șefului de tren sunt împărțite în etape:

1. înainte să plece trenul trebuie să facă o ocolire a tuturor vagoanelor, să se asigure că echipajul trenului este complet, că toți conducătorii și personalul tehnic se află la locurile lor de muncă. Verificați pregătirea sanitară și tehnică a vagoanelor, caracterul complet al echipamentului vagoanelor cu combustibil, apă, așternut, alimente și medicamente. Controlați aprovizionarea la timp a unui tren de pasageri pentru îmbarcarea pasagerilor. Gestionați procesul de aterizare, rezolvați situațiile conflictuale apărute.

2. după plecarea trenului anunță prin radio traseul și ora sosirii la stația terminală, informează despre regulile de conduită pe drum, despre locația vagonului restaurant, despre furnizarea de servicii plătite și servicii gratuiteși alte informații importante. Pentru a exercita controlul asupra muncii dirijorilor și a tuturor însoțitorilor, respectarea programului de serviciu și a uniformelor, performanță de înaltă calitate atributii functionale. Mențineți controlul constant asupra furnizării vagoanelor cu combustibil și apă. Luați măsuri pentru acordarea asistenței medicale dacă este necesar: sunați lucrătorii medicali din rândul călătorilor sau din cea mai apropiată stație. La sfârșitul călătoriei - încasarea încasărilor în numerar de la conducători pentru prestarea de servicii, încasarea amenzilor și suprataxelor și întocmirea unui raport. Emite cărți de recenzii și sugestii la cererea pasagerilor.

3. la sosirea la stația finală - stabiliți un program de lucru pentru conducătorii în timpul opririi, raportați la PTO (punctul de service tehnic) despre defecțiunile mașinilor constatate pe parcurs și monitorizați eliminarea acestora. Depuneți o cerere pentru echiparea vagoanelor cu combustibil, apă și alte materiale. Sigilați pungi de in.

4. in situatii extreme - acționează în conformitate cu instrucțiunile în funcție de incident .

5. la sosirea trenului la punctul de formare - notează în carnetul de reparații la PTO defecțiunile constatate pe parcurs; preda încasările primite de la conducători și raportează pe formular în departamentul de contabilitate; raportează șefului rezervei cu privire la rezultatele zborului și, după ce a primit instrucțiuni pentru următorul zbor, instruiește conducătorii brigăzii lor.

Avantaje și dezavantaje ale profesiei

pro

• Cerere constantă pentru profesie
• Salarii suficient de mari pentru trenurile de marcă și anumite direcții

Minusuri

• Natura calatorie a muncii
• Comunicarea excesivă cu diferite tipuri de persoane
• Nivel ridicat de responsabilitate pentru munca unei echipe mari
• Munca in ture, trebuie sa lucreze in weekend si sarbatori conform programului

Loc de munca

Căi ferate rusești, căi ferate internaționale, metrou, companii de transport, activități științifice și didactice la complexul universitar MIIT.

Calități importante

• responsabilitate si organizare
• capacitatea de a organiza în mod competent și eficient munca echipajului de tren
• lucru în echipă, abilități de comunicare
• răspuns rapid și precis
• Abilitatea de a lucra independent cu supraveghere minimă
• capacitatea de a lua decizii corecte, echilibrate și responsabile
• acuratețea documentelor
• capacitatea de a analiza și organiza informațiile
• capacitatea de a găsi soluții non-standard în presiunea timpului
• sănătate fizică bună (șefii de tren, precum și conducătorii de trenuri, sunt supuși unui control medical special în conformitate cu procedura stabilită de Ministerul Căilor Ferate)
• Cunoştinţe de limba engleză pe rute internaționale

Antrenament pentru șeful de tren

Șeful de tren poate fi un specialist cu studii superioare sau medii tehnico-profesionale și 3 ani de experiență de lucru ca conductor.

1. Dispoziții generale

1.1. Fișa postului a șefului trenului de călători (denumit în continuare șef de tren) definește atribuțiile sale principale la punctul de formare în timpul pregătirii trenului de călători pentru zbor, de-a lungul rutei trenului de călători și la sosirea la punctul de întoarcere, atribuțiile suplimentare ale șefului de tren de trafic internațional și ale șefului de tren turistic și de excursie, precum și drepturile și responsabilitățile șefului de tren.

1.2. Un salariat care are studii profesionale superioare și experiență de lucru în organizarea serviciului de călători de cel puțin 1 an sau un învățământ profesional secundar și experiență de muncă în organizarea de servicii de călători de cel puțin 2 ani (în trenuri de mare viteză de cel puțin 3 ani), care a promovat un curs special de pregătire la locul de muncă sau într-o instituție de învățământ conform unui program stabilit și care a promovat examenele. Persoanele numite în funcția de șef al trenului sunt supuse unei comisii medicale în conformitate cu procedura stabilită de Ministerul Căilor Ferate din Rusia pentru a-și determina adecvarea pentru această activitate.

1.3. Șeful trenului trebuie să asigure:

• îndeplinirea de către angajații echipajului de tren a sarcinilor stabilite prin ordine și alte acte normative ale Ministerului Căilor Ferate din Rusia și fișele postului;
• luarea de măsuri în sfera atribuțiilor ce le revin pentru trecerea în termen a unui tren de călători, asigurând siguranța circulației și siguranța la incendiu;
• nivel ridicat de servicii pentru pasageri și întreținere a vagoanelor;
• corectitudinea contabilității, completitudinea și promptitudinea transferului de informații despre locurile libere și vacante;
• trecerea călătorilor în tren numai pe documente de călătorie (bilete);
• întreținerea corespunzătoare a dispozitivelor din mașini, în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare;
• caracterul complet al încasărilor în numerar de la pasageri pentru serviciile oferite acestora, siguranța și livrarea la timp la punctul de formare;
• siguranța echipamentelor interne, inventarul detașabil în mașini, siguranța personală a lucrătorilor echipajului de tren.

1.4. Șeful de tren în îndeplinirea atribuțiilor sale trebuie să fie ghidat de cerințele:

• această descriere a postului;
• Reguli pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă;
• Instrucțiuni de semnalizare pe căile ferate ale Federației Ruse;
• Instrucțiuni pentru deplasarea și lucrările de manevră pe căile ferate ale Federației Ruse;
• Reglementări privind disciplina angajaților transportului feroviar din Federația Rusă;
• Reguli pentru transportul de pasageri, bagaje și bagaje de marfă în transportul feroviar;
• Reguli de securitate la incendiu pentru transportul feroviar; Instrucțiuni pentru asigurarea securității la incendiu în vagoanele trenurilor de călători;
• Instrucțiuni pentru întreținerea și exploatarea structurilor, dispozitivelor, materialului rulant și organizarea circulației în zonele de circulație a trenurilor de călători de mare viteză;
• Instrucțiuni pentru întreținerea instalației de încălzire a unui autoturism;
• Instrucțiuni pentru întreținerea echipamentelor pentru vagoane de călători ale căilor ferate principale;
• Reguli sanitare pentru pregătirea autoturismelor;
• Instrucțiuni pentru organizarea comunicării între șeful de tren și mecanicul de locomotivă;
• Reguli de funcționare a comunicațiilor radio feroviare;
• Proces tehnologic standard de pregătire și echipare a autoturismelor pentru un zbor;
• Reglementări privind investigarea și înregistrarea accidentelor în transportul feroviar;
• Reglementări privind timpul de muncă și de odihnă al lucrătorilor feroviari;
• Instrucțiuni privind activitatea controlorilor-auditori ai trenurilor de călători și auditorilor-instructori;
• Instrucțiuni privind procedura de încasare a amenzilor aplicate administrativ transportului feroviar;
• Reguli de funcționare a vagoanelor restaurante;
• Reglementări privind acțiunile echipajelor de tren la conducerea unui tren de către un singur mecanic;
• alte acte juridice de reglementare și alte acte referitoare la activitățile șefului de tren.

1.5. Șeful trenului trebuie să știe:

• toate formele de documente de călătorie pentru comunicații interne și internaționale, procedura de completare a acestora;
• documente care dau dreptul de a audita și de a comanda inspecția unui tren de călători;
• amplasarea stațiilor de cale ferată și a punctelor de transfer pe sensul deservit;
• îndatoririle membrilor echipajului trenului.

1.6. În plus, șeful trenului internațional trebuie să cunoască:

• o limbă străină în măsura necesară pentru a comunica cu pasagerii și angajații căilor ferate străine de-a lungul rutei feroviare;
• Acordul privind transportul internațional de pasageri (SMPS) și instrucțiunile de service către SMPS;
• Tariful Internațional pentru Pasageri (IPT);
• Tariful interstatal pentru pasageri (MGPT);
• numerele de telefon și adresele reprezentanțelor permanente ale Ministerului Căilor Ferate din Rusia în străinătate;
• cerințele de pașaport, reglementări vamale, valutare în vigoare în statele pe care urmează trenul, precum și statele de tranzit.

1.7. Șeful trenului raportează șefului întreprinderii în care lucrează, iar pe drum (în mod operațional) - șefilor departamentelor feroviare însărcinate cu transportul de călători. Șeful trenului este subordonat direct electricianului de tren și conducătorilor de vagoane incluși în echipajul trenului.

1.8. Când este de serviciu, șeful de tren trebuie să fie în uniforma stabilită. Șeful trenului internațional și trenul companiei de pe partea stângă a uniformei trebuie să poarte o carte de vizită a eșantionului stabilit.

1.9. În perioada de odihnă a șefului de tren, echipajul trenului este condus de electricianul trenului (TEM), iar în lipsa acestuia - de către conducătorul vagonului personalului.

1.10. În lipsa unui electrician tren, conectarea și deconectarea liniei de înaltă tensiune de la locomotiva electrică se realizează de către șeful trenului.

1.11. Conducătorul trenului trebuie să fie capabil să:

• utilizați stația radio feroviară, punctul radio, complexul de comunicații radio cu tren;
• în cazurile stabilite de reglementările Ministerului Căilor Ferate din Rusia, calculați costul călătoriei pasagerului de-a lungul rutei trenului de pasageri și emiteți tariful;
• utilizați indicatorul rutelor de călători, cărțile de servicii ale orarelor trenurilor de călători;
• rezolva situațiile conflictuale dintre membrii echipajului trenului și pasageri.

2. Atribuțiile șefului de tren la pregătirea unui tren de călători pentru un zbor

La pregătirea unui tren de călători pentru un zbor, șeful trenului este obligat:

2.1. Veniți la rezerva de conducători la ora stabilită și primiți de la instructor (antreprenor) formulare uniforme pentru ținerea evidenței populației mașinii și consumului de lenjerie, locuri libere și libere, formulare de telegramă și alte documente necesare, familiarizați-vă cu comenzile primite între zboruri și comenzile administrației trenurilor punct de formare, precum și noi reglementări.

2.2. Adunați angajații echipajului trenului pentru o întâlnire cu planor, asigurați-vă că lucrează, verificați forma stabilită de îmbrăcăminte, desfășurați un briefing cu privire la regulile de siguranță, securitatea la incendiu, despre lucrările viitoare și caracteristicile acesteia, familiarizați conducătorii trenului. vagoane cu comenzi noi și instrucțiuni ale administrației întreprinderii de formare a trenurilor, împotriva semnăturii, organizează aranjarea conducătorilor în vagoane și îi familiarizează cu programul de serviciu pentru întregul zbor. Verificați la conducătorii vagoanelor de coadă pentru disponibilitatea certificatelor pentru dreptul de a le întreține.

2.3. Conform inventarului, se face inventarul, echipamentul, documentația de la șeful de tren de la șeful de tren, situat în compartimentul sediului, se verifică funcționalitatea stației radio de tren.

2.4. Controlați personal acceptarea vagoanelor de către conducători.

2.5. Verificați calitatea pregătirii sanitare și tehnice a mașinilor pentru călătorie, caracterul complet al dotării mașinilor cu combustibil, așternut, produse de ceai, alte echipamente și materiale necesare deservirii pasagerilor. Primește rapoarte de la conducătorii mașinilor cu privire la disponibilitatea echipamentelor de prim ajutor, plăcuțe cu numerele de serie ale mașinilor și panouri de traseu, accesorii de semnalizare pentru mașini de coadă, funcționalitatea alarmelor automate de incendiu, echipamente electrice, aer condiționat, ventilație, radiodifuziune, comunicații , stingerea incendiilor, formarea corectă a compoziției trenului, memorii către călător, orare trenurilor, memorii către conductorul de serviciu privind măsurile și acțiunile de securitate la incendiu în caz de urgență sau Instrucțiuni pentru asigurarea securității la incendiu în vagoane de călători, precum și din electricianul trenului despre disponibilitatea pieselor de schimb și a sculelor.

2.6. Pentru a controla livrarea la timp a unui tren de pasageri pentru îmbarcarea pasagerilor.

2.7. În plus, șeful trenului internațional este obligat să:

• înainte de plecarea trenului, primiți pașapoarte de serviciu pentru echipajul trenului cu drept de călătorie în străinătate, rute internaționale, liste rutiere, loc rezervat, chitanțe de plăți suplimentare, valută conform fișei;
• verificați prezența semnelor și inscripțiilor pe mașini și panouri de traseu care respectă Regulile de utilizare a vagoanelor (RR) și Regulile de utilizare a vagoanelor de pasageri (RR).

3. Atribuțiile șefului de tren la urcarea călătorilor

După ce trenul de călători a fost adus pe platforma pentru urcarea călătorilor, șeful trenului trebuie să se asigure că toți însoțitorii trenului de călători se află la locurile lor de muncă și să ofere îndrumări pentru urcarea călătorilor.

4. Atribuțiile șefului de tren pe traseul trenului de călători

După plecarea trenului de călători, șeful trenului trebuie:

4.1. Anunțați prin comunicație radio feroviară traseul trenului de călători, ora sosirii la gara finală, familiarizați pasagerii cu angajații echipajului trenului, regulile de conduită și siguranță la incendiu pe parcurs, informați despre locația trenului. vagon restaurant (cafenea-bufet) și programul său de lucru.

4.2. Să controleze completarea formularelor de către conducătorii vagoanelor pentru contabilizarea populației vagoanelor și a consumului de lenjerie de pat.

4.3. Întocmește în timp util telegramele și predă-le, contra primire, însoțitorului de gară la gările stabilite prin Regulile de contabilitate și transfer de informații privind locurile libere și vacante.

4.4. Asigurarea controlului personalului de tren asupra stării tehnice a echipamentului vagonului, asupra unei verificări sistematice a sistemului de control al încălzirii cutiei de osii.

4.5. Păstrați stația de radio permanent pornită pentru comunicarea radio cu șoferul de locomotivă și verificați-o de fiecare dată când schimbați locomotiva cu o notă în jurnalul stației radio.

4.6. În absența unui electrician de tren, efectuați lucrări de întreținere la echipamentul electric al vagoanelor.

4.7. Să controleze îndeplinirea atribuțiilor oficiale de către conducători, respectarea uniformei, programul de serviciu, întreținerea echipamentului vagoanelor în timpul călătoriei.

4.8. Monitorizați dotarea mașinilor cu combustibil și apă, prevăzute de-a lungul traseului trenului de călători.

4.9. Verificați periodic starea sanitară și tehnică a vagoanelor și respectarea regimului de temperatură din acestea.

4.10. Luați măsuri pentru acordarea primului ajutor pasagerilor bolnavi, apelând, dacă este necesar, lucrătorilor medicali din rândul călătorilor sau de la postul de prim ajutor al celei mai apropiate gări.

4.11. La cererea pasagerilor, emite o carte de recenzii și sugestii.

4.12. În caz de defecțiune a supapei de oprire din vagon, identificați motivul opririi trenului de călători, întocmiți un act asupra circumstanțelor și motivelor și sigilați mânerul supapei de oprire.

4.13. Înregistrați în Jurnalul de Recepție, Livrare și Starea Tehnică a Echipamentului Autoturismelor (Formular VU-8) defecțiunile tehnice ale autoturismelor constatate pe parcurs și întocmește o cerere de reparare a autoturismelor la punctul de rulare sau formare.

4.14. Asigurați funcționarea stației de radio feroviare în conformitate cu graficul aprobat. Transmite prin radio tren:

• informații despre regulile de călătorie, respectarea siguranței la incendiu de către pasageri, despre serviciile gratuite și cu plată oferite călătorilor;
• anunturi despre ora sosirii, plecarii, durata opririlor unui tren de calatori in gari, despre o posibila reducere a opririlor unui tren de calatori daca este intarziere.

4.15. Când desfășurați audituri de către controlori-auditori și alți oficiali, verificați dacă aceștia au documentele relevante pentru audit, furnizați un jurnal de călătorie pentru a înregistra numele inspectorilor, numărul de foi deschise sau cărțile de identificare și instrucțiunile oficiale, apoi participați la Auditul. Asigurați-vă că rezultatele auditului sunt reflectate în jurnalul de călătorie cu semnăturile inspectorilor și semnătura proprie; in caz de dezacord cu inspectorii noteaza-ti parerea.

4.16. În cazul în care angajații echipajului trenului detectează pasageri clandestini sau care transportă bagaje de mână în exces, colectează o amendă de la pasager, tariful sau costul transportului în exces de bagaj de mână.

4.17. La sfârșitul călătoriei, încasează încasările în numerar de la conducătorii mașinilor primite pentru vânzarea de servicii, întocmește un raport privind prestarea serviciilor, încasarea taxelor de călătorie, suprataxelor și amenzilor.

4.18. Șeful trenului internațional de pe rută este, în plus, obligat să:

• verifica depozitarea corecta a documentelor la insotitorii vagoanelor;
• controlează reamenajarea vagoanelor la punctele de transfer;
• asista autoritățile de frontieră și vamale în efectuarea controlului și inspecției;
• înainte de a ajunge la gara de frontieră și control vamal, avertizați călătorii cu privire la închiderea viitoare a toaletelor și respectarea regimului sanitar;
• acordă asistență la completarea declarațiilor vamale de către însoțitorii de vagoane și pasagerii.

5. Atribuțiile șefului de tren la sosirea trenului de călători la punctul de întoarcere

La punctul de întoarcere, șeful trenului trebuie:

5.1. Verificați schema de formare a unui tren de călători cu datele disponibile în Biroul Departamental pentru Contabilitatea și Alocarea Locurilor în Trenuri (LBK) sau Biroul Comun pentru Alocarea Locurilor în Trenuri (ODB).

5.2. Înregistrați în carnetul de reparații de la punctul de întreținere a vagoanelor (PTO) defecțiunile constatate la vagoane de-a lungul traseului și urmăriți înlăturarea acestora.

5.3. Stabiliți un program de serviciu pentru conducătorii de vagoane în perioada de parcare și monitorizați implementarea acestuia.

5.4. Depuneți o cerere în conformitate cu procedura stabilită pentru dotarea vagoanelor cu combustibil și apă.

5.5. Verificați calitatea pregătirii sanitare a vagoanelor.

5.6. Sigilați pungile cu lenjerie uzată.

5.7. În conformitate cu procedura stabilită, obțineți un certificat de ocupare a vagoanelor, avertismente cu privire la îmbarcarea pasagerilor de-a lungul rutei, familiarizați conducătorii vagoanelor cu acestea înainte de îmbarcarea pasagerilor.

6. Responsabilitățile șefului de tren la sosirea unui tren de călători la punctul de formare

La sosirea unui tren de călători la punctul de formare, șeful trenului trebuie:

6.1. Notați în carnetul de reparații la PTO defecțiunile constatate la mașinile de-a lungul traseului, conform înregistrărilor din jurnalul formularului VU-8.

6.2. În conformitate cu procedura stabilită, predați încasările în numerar pentru zbor și raportați departamentului de contabilitate al întreprinderii de formare a trenurilor.

6.3. Faceți semne în foile de traseu ale conducătorilor mașinilor, PEM.

6.4. Raportați rezultatele călătoriei șefului conducătorilor de rezervă, obțineți informații suplimentare sau instrucțiuni pentru următoarea călătorie și instruiți conducătorii mașinilor despre aceasta.

7. Ordinea de acțiuni a șefului de tren în situații limită

Șeful trenului este persoana responsabilă cu organizarea muncii în cazul unor situații de urgență într-un tren de călători. În caz de urgență, șeful trenului trebuie:

7.1. În cazul unui incendiu într-un tren, acționați în conformitate cu Instrucțiunile pentru asigurarea siguranței la incendiu în vagoanele trenurilor de călători.

7.2. Când trenul se oprește după activarea alarmei de încălzire a cutiei de osie sau a dispozitivului de detectare a încălzirii cutiei de osie de urgență (PONAB), ajungeți imediat la vagon, prin semne exterioare și prin atingere determinați încălzirea cutiei de osii, starea ei tehnică, decideți asupra posibilității de transport suplimentar cu trenul; dacă este imposibil să deplasați mai departe, blocați trenul.

7.3. În cazul în care se constată defecțiuni tehnice la unul sau mai multe vagoane, împreună cu PEM, se determină posibilitatea ca trenul să circule cu deplină siguranță a traficului până la cel mai apropiat punct pentru depanare, schimbarea seturilor de roți sau decuplarea vagonului și informați mecanicul de locomotivă despre aceasta.

7.4. Dacă se detectează o avarie, o deteriorare a echipamentelor interne și a bunurilor, întocmește un act de recuperare a costului de la făptuitori.

7.5. Când decuplați un vagon pe drum:

• alocați conductori pentru a proteja proprietatea mașinii decuplate, instruiți-i cu privire la procedura acțiunilor lor înainte de a trimite mașina la punctul de domiciliu, dacă mașina este decuplată de compartimentul radio, apoi sigilați compartimentul radio;
• împreună cu șeful gării de decuplare a vagonului întocmește un act în 3 exemplare în care se indică motivele decuplarii și datele de pe vagon (număr de serie, calendarul reparațiilor programate și un singur audit tehnic). Actul este semnat de şeful de tren, şeful gării (ofiţer de serviciu la gară), mecanicul de locomotivă, inspectorul de vagoane. Un exemplar al actului se păstrează până la sfârşitul călătoriei şi apoi este predat de către şeful de tren către administraţia întreprinderii de formare a trenurilor;
• să plaseze pasagerii vagonului decuplat pe locurile goale din alte vagoane ale acestui tren de călători; la transferul pasagerilor dintr-un vagon decuplat în alte vagoane, împreună cu șeful gării, este necesar să se organizeze transportul bagajelor de mână ale călătorilor, să se ia măsuri pentru asigurarea siguranței pasagerilor;
• în cazul în care este imposibilă plasarea pasagerilor în alte vagoane, plasarea temporară a călătorilor în vestibule și coridoare ale vagoanelor, informați personal sau prin șeful, ofițerul de serviciu de la gară sau dispeceratul trenului la cel mai apropiat punct de formare a trenului despre trebuie să atașați un alt vagon în locul celui decuplat sau să transferați pasagerii într-un alt tren de călători;
• despre decuplarea vagonului, trimiteți o telegramă către compania de formare a trenurilor și către serviciul de călători (transport) al căii ferate corespunzătoare.

7.6. Când un tren de pasageri se abate de la ruta inițială:

• primind informații de la ofițerul de gardă la gară sau de la ofițerul de gardă la gară despre noua rută, stabilește punctele prin care trenul nu va trece, informează călătorii care călătoresc în aceste gări despre procedura de transfer, efectuează măsurile necesare note despre aceasta în documentele de călătorie (bilete);
• controlează debarcarea călătorilor în gări, eliberarea documentelor de călătorie (bilete) către aceștia cu mențiunea: „Călătoria a fost întreruptă în gară – din cauza abaterii trenului de la ruta inițială”.

7.7. La primirea semnalului „Frână” de la conducătorul de locomotivă, luați imediat măsuri pentru a activa frâna de mână a vagoanelor de către însoțitorii vagoanelor.

7.8. În cazul autodecuplării cuplelor automate într-un tren de călători, șeful trenului, împreună cu mecanicul de locomotivă, verifică funcționarea mecanismului de cuplare automată și decid asupra posibilității de cuplare și deplasare ulterioară sau necesitatea înlocuirii automatei. cuplaje.

7.9. Atunci când un tren de pasageri se întoarce pe drum sau pleacă dintr-un punct de tranzit, un punct de întoarcere cu modificarea ordinii vagoanelor în compoziție, informați prin telegramă la adresa tuturor ODB (LBK) și a stațiilor principale de-a lungul rutei a trenului de călători, menționând acest lucru de fiecare dată la transmiterea informațiilor.

7.10. În cazul unei opriri lungi a unui tren de călători la o gară sau la o etapă, aflați motivul opririi unui tren de călători, ora estimată de plecare (în timpul zilei, informați călătorii trenului prin comunicarea radio cu trenul). ).

7.11. Atunci când un tren de călători este oprit de către un conductor din cauza apariției unui zgomot străin sub vagon, luați măsuri pentru a detecta și elimina defecțiunile, încărcați unitatea dezmembrată în vagon, informați mecanicul de locomotivă despre motivul opririi și, în cazul în care de spargere și pierdere a nodurilor vagoanelor, transmite informații despre incident prin mecanicul de locomotivă și dispeceratul de tren al locomotivelor altor trenuri să urmărească acest tronson cu o vigilență deosebită.

7.12. În cazul apariției pasagerilor în stare de ebrietate sau cu încălcarea ordinii publice, într-o manieră calmă, politicoasă, faceți o observație pasagerului, oferiți-vă să-și ia locul și să nu încălcați ordinea publică, dacă este necesar, sunați la un polițist .

7.13. În cazul în care în vagoane se găsesc persoane sau obiecte suspecte, trebuie să se ghideze după Memorandumul pentru lucrătorii din transportul feroviar privind acțiunile în caz de raportare anonimă a actelor de terorism, detectarea dispozitivelor explozive, a persoanelor și a obiectelor suspecte.

8. Atribuții suplimentare ale șefului trenului turistic și de excursie

8.1. Recepția trenului de către șeful trenului se realizează în comun cu comisia de administrație a întreprinderii pentru formarea trenului în prealabil, înainte de plecarea acestuia.

8.2. Șeful trenului este obligat să se asigure că documentele de călătorie (biletele) sunt eliberate corect înainte de urcarea turiștilor.

8.3. Șeful de tren la sosirea în gara a parcării trenului turistic-excursie este obligat să clarifice ora staționării trenului de călători.

8.4. Dacă în trenurile turistice-excursii se găsesc persoane clandestine sau persoane care nu sunt angajați ai unei organizații care închiriază un tren de călători, șeful de tren este obligat să încaseze o amendă pentru călătoria de clandestin, tariful de la gara de plecare până la gară. a celei mai apropiate parcări a trenului turistic-excursie, unde călătorul trebuie lăsat dintr-un tren de călători.

9. Atribuții suplimentare ale șefului de tren în cazul întreținerii unei locomotive de tren de către un singur mecanic

Atunci când întreține locomotivele trenurilor de călători de către un singur mecanic, șeful trenului trebuie:

9.1. La statiile de calatori in care nu sunt prevazuti inspectori de vagoane, si la transporturi, la directia mecanicului de locomotiva transmisa prin radio, se organizeaza si se controleaza implementarea unei incercari reduse a franelor.

9.2. Înainte de a pune în mișcare un tren de călători într-o gară sau într-o etapă, anunțați mecanicul de locomotivă prin comunicație radio sau prin semnale de mână că trenul de călători este pregătit pentru plecare.

9.3. În cazul opririi forțate a unui tren de călători, inclusiv la deconectarea (autodecuplarea) vagoanelor unui tren de călători, la direcția mecanicului de locomotivă transmisă prin radio, organizează și controlează asigurarea și împrejmuirea trenului; verificarea stării cuplelor la vagoanele deconectate, înlocuirea furtunurilor de frână.

10. Drepturile șefului de tren

Șeful trenului are dreptul:

10.1. Verificați documentele de călătorie ale pasagerilor, cărțile de identitate ale pasagerilor care călătoresc cu documente oficiale de călătorie, precum și documentele pentru dreptul de a efectua un audit cu inspectorii.

10.2. Emiteți o plată suplimentară pasagerilor atunci când un pasager se transferă la vagoane de categorie superioară.

10.3. Suspendarea din serviciu a unui lucrător al echipajului de tren în tură dacă este găsit în stare de ebrietate, în stare de ebrietate narcotică sau toxică, precum și pentru deconectarea neautorizată a alarmei de încălzire a cutiei de osie pe parcurs.

10.4. Utilizați gratuit toate tipurile de comunicații feroviare.

10.5. Pentru a rezolva o situație conflictuală privind starea tehnică a vagoanelor în gările de-a lungul traseului și în punctele de rulare, este necesară prezența unui funcționar superior.

10.6. Solicitarea conducătorilor tuturor vagoanelor atașate la un tren de călători, inclusiv poștale, de serviciu și altele, precum și de la ofițerii de acceptare a bagajelor din vagoanele de bagaje și angajații vagoanelor-restaurant (cafe-bufete) să respecte instrucțiunile privind asigurarea siguranței traficului, incendiilor siguranța, serviciul pentru pasageri, respectarea orarului trenului de călători și contabilizarea locurilor din vagoane. Instrucțiunile șefului de tren sunt obligatorii pentru aceste persoane.

11. Responsabilitatea șefului de tren

Șeful trenului este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a acestei fișe a postului în conformitate cu Regulamentul privind disciplina lucrătorilor feroviari și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse.

Profesia de șef de tren este foarte interesantă și responsabilă, desigur. Există un plus semnificativ în el - este mai stabil ca niciodată. Chiar și în perioadele cele mai critice ale vieții statului, crize economice sau politice severe în condițiile închiderii sau falimentului multor mari unități industriale, calea ferată va funcționa mereu. Transportul de mărfuri și pasageri este un proces care poate fi perturbat doar în condiții de război. Dar să nu vorbim despre teribil. Să ne uităm la profesia de șef de tren pe timp de pace.

Despre categoria manager

Această profesie amintește de căpitan, doar că fața nu este întinderi maritime nesfârșite, ci șine care se întind aproape de la orizont. Șeful își execută a lui într-un compartiment înghesuit. Nu are un birou spațios.

Șefii de trenuri din Rusia lucrează pentru Căile Ferate Ruse. Aceasta este o abreviere atât de cunoscută. Aceasta înseamnă Căile Ferate Ruse. Lucrătorii înșiși o dezvăluie în felul lor, cu o cotă de umor profesionist: „Rareori locuim acasă”. Și este adevărat. Durata zborurilor poate dura de la o zi la câteva săptămâni. Întreaga viață profesională a unui feroviar se desfășoară pe drum, și nu numai profesională, ci pur și simplu viața. De regulă, o astfel de profesie este aleasă de acei oameni care se simt confortabil de la mutarea frecventă, schimbarea politicilor orare etc. Putem spune că feroviarii sunt adevărați aventurieri. Dar acesta este un vers...

Ce face șeful trenului Căilor Ferate Ruse?

După cum am menționat deja, această profesie aparține categoriei managerilor, prin urmare, tot ceea ce ține de deplasarea trenului și de călătorie confortabilă în acesta se află în departamentul său. Toți conductorii, precum și personalul de tren, care este responsabil pentru restabilirea oricăror probleme tehnice, se află în subordinea sa strictă, șeful trenului este responsabil pentru sosirea sau plecarea trenului (fără întârziere), confort și siguranță și sortare. elimină situațiile conflictuale care pot apărea pe drum.

Calificativ Educațional

O persoană care are educatie inalta după profesie și perioada de muncă într-o organizație care deservește transportul de călători, de la un an sau studii medii după profesie și, respectiv, durata muncii, de la doi ani. Această funcție este numită și, de asemenea, eliberată din ea numai de șeful întreprinderii care efectuează transporturi. Există un document special care stabilește o listă a ceea ce ar trebui să știe un angajat care ocupă o funcție, îndatoririle, drepturile și responsabilitățile sale. Acest document se numește fișa postului șefului de tren.

Responsabilitatile locului de munca

Atribuțiile șefului de tren sunt destul de extinse, deoarece el controlează tot ceea ce se întâmplă cu trenul (atât factori externi, cât și interni). Iată pe cele principale:

• tine control tehnic buna functionare a vagoanelor din tren;
• construiește procesul de primire a vagoanelor în stare bună;
• controlează rezultatele lucrărilor de reparații ale vagoanelor, proporționându-le cu standardele de calitate stabilite, funcționalitatea sistemului de încălzire, alimentarea la timp a vagoanelor cu apă și combustibil, dotarea trenului cu mijloace care asigură Siguranța privind incendiile, îngrijire medicală;
• crearea condițiilor de cazare confortabilă a pasagerilor: disponibilitatea lenjeriei de dormit, ceaiului, a unor produse pentru activități comerciale, publicații tipărite din domeniul periodicelor etc.;
• controlează activitățile echipajului de tren, monitorizează activitățile fiecăruia pentru a preveni încălcările disciplina muncii;
• instruirea angajaților și a pasagerilor cu privire la siguranța în tren;
• transmite echipei ideea importanței realizării nivel inalt serviciu de pasageri;
• prevenirea defecțiunilor în funcționarea stației radio a unui tren de călători;
• să trimită în timp util către stații informații cu privire la numărul de locuri libere și libere într-un tren de călători de pe traseu;
• să se asigure că trenul se deplasează în conformitate cu programul;
• inspectează amplasarea bagajelor în vagoane, precum și acele persoane care utilizează biletul;
• monitorizează cazarea confortabilă în transportul persoanelor dintr-o anumită categorie (persoane cu dizabilități care suferă de boli grave, vârstnici, femei cu copii mici);
• oprirea încălcărilor ordinii și regulilor de conduită pe traseu;
• acordă asistență victimelor în caz de accident;
• efectuează operațiuni de întocmire a documentelor la trecerea frontierei cu un tren de călători;
• exercită controlul asupra activităților pasagerilor la trecerea frontierei, precum și în zona de frontieră;
• predarea vagoanelor pentru lucrări de reparații;
• urmărește să introducă metode inovatoare în activitatea de serviciu de pasageri.

Drepturile unui funcționar

Munca șefului de tren include nu numai îndatoriri, șeful are o serie de drepturi. În special, el are dreptul:

• își prezintă în mod activ propunerile conducerii lor pentru a îmbunătăți procesul de deservire a pasagerilor pe rută;
• să fie informați, adică să primească informații de la conducere cu privire la aspectele activității lor;
• menține documentația în cadrul funcției sale;
• asistență în activitățile conducerii superioare.

Responsabilitatea unui funcționar

Fișa postului presupune atât drepturile și obligațiile în această funcție, cât și responsabilitatea persoanei față de conducere. După cum știți, nu există drepturi și obligații fără responsabilitate. Aici sunt câțiva dintre ei:

• se așteaptă pedeapsă pentru nerespectarea regulilor în îndeplinirea atribuțiilor care îi sunt încredințate, care sunt prevăzute de fișa postului a șefului de tren;
• pentru încălcarea drepturilor în cursul direct al acestora activitate profesională;
• se pedepseşte cu daune.

Ce tipuri de trenuri există?

În arsenalul lor au gamă largă de mare viteză, ambulanță, pasageri, tren, turist, recuperare, incendiu și așa mai departe. De exemplu, nu toată lumea îi înțelege scopul, ci este de a elimina consecințele accidentelor care au avut loc pe sine de cale ferata: ciocnire de locomotive, deraiere. Liderul acestui tip de transport este șeful trenului de recuperare.

Astfel de trenuri sunt întotdeauna echipate cu o macara, alte dispozitive pentru ridicarea sarcinilor mari și destul de grele, tractoare, buldozere, echipamente de sudare și chiar au propriile centrale electrice (pentru a restabili alimentarea cu energie electrică). Trenul poate participa chiar la stingerea incendiului, dar au fost create trenuri speciale în acest scop. Așa îi numesc pe pompieri.

Domeniul de activitate profesională a șefului trenului de pompieri include: efectuarea de operațiuni de recunoaștere în domeniul incendiului, monitorizarea eliberării cantităților admise de substanțe toxice în timpul unui incendiu, implementarea directă a măsurilor de stingere a incendiilor în sine, acordarea asistenței medicale necesare victime și așa mai departe.

În cele din urmă

Șeful oricărui tip de marfă, marfă, incendiu de ambulanță etc.) executiv Oricare ar fi fost, este necesar să vă amintiți responsabilitatea nu numai față de dvs., ci și față de un număr mare de oameni. Cerințele pentru postul de șef de tren sunt foarte mari, conducerea pentru selecția postului susține o întreagă competiție. Și trebuie să rămâi mereu bărbat, indiferent ce șef este!