Producția de remorci: cerințe conform GOST + ce fel de spații sunt necesare + echipamente pentru producția de remorci + selecția lucrătorilor + profitabilitate și servicii suplimentare + rentabilitatea producției și cheltuielile la început.
Afacerea auto a trecut prin unele transformări încă de la începuturi. Acum această zonă înseamnă totalitatea a tot ceea ce ține de vehicule - de la fabricarea autocolantelor auto, terminând cu producția de benzină și service în centrele de service.
Dacă te-ai gândit la asta, ar trebui să încerci o afacere precum producția de remorci pentru mașini.
Astăzi, mii de remorci de mașini pot fi văzute pe drumurile Rusiei. Dar sunt multe locuri de unde le poți cumpăra?
Potrivit statisticilor, aceasta este una dintre cele mai slab competitive afaceri auto din Federația Rusă. Însă, odată cu creșterea numărului de mașini, crește și cererea pentru producția de remorci.
Statistica și dinamica vânzărilor de remorci auto în Rusia
Dacă sunteți interesat și plănuiți să lucrați în această direcție, acum este cel mai bun moment pentru a investi în afacere. Dar, ca orice afacere, producția de remorci ușoare are avantaje, dezavantaje și cerințe speciale. Să aruncăm o privire la ele.
Cerințe OST și GOST pentru producția de remorci
Înainte de a continua cu fabricarea remorcilor auto, merită să studiați cu atenție ce cerințe trebuie respectate în producția lor.
Legislația Federației Ruse, în special în standardul industrial 37.001.220-93, specifică toate cerințele necesare pentru remorcile auto. De exemplu, greutatea totală a remorcii nu trebuie să depășească 50% din greutatea proprie a vehiculului. Remorcile echipate cu sistem de frânare nu pot cântări mai mult de 1,8 tone.
Sarcinile maxime pe care trebuie să le suporte mecanismul de cuplare vertical al autoremorcii sunt, de asemenea, reglementate clar:
- Valoarea minimă nu trebuie să fie mai mică de 250 Newtoni, maxima - 1000 N.
- Asigurați-vă că aveți un mecanism de ambreiaj de urgență - fie că este un cablu sau carabiniere suplimentare, mecanisme de cuplare.
- Bara de remorcare a remorcii trebuie să fie cu fascicul dublu, virajul trebuie efectuat pe o rază de 160 °.
- Mecanismul de cuplare trebuie să aibă o gardă la sol de cel puțin 24 cm.
Sunt definite criterii clare pentru dimensiunile fiecărei remorci. Înălțimea oricărui tip de remorcă nu trebuie să depășească 3 metri, în timp ce raportul dintre înălțime și lățimea șenii de 1,8 la 1 trebuie respectat fără greșeală, lățimea maximă a remorcii fiind de 2,3 metri.
În acest caz, în cazuri justificate tehnic, remorca poate avea o înălțime de 435 mm.
Un exemplu de desen pentru fabricarea unei remorci cu o singură axă
Lungimea remorcii nu trebuie să depășească 8 metri, în timp ce raportul maxim admis este de 1,5 din lungimea mașinii.
Este de dorit ca înălțimea de rulare a remorcii să fie egală cu cea a vehiculului tractor. În niciun caz garda la sol a remorcii nu trebuie să fie mai mică decât cea a vehiculului.
Fiecare remorcă trebuie să i se atribuie tipul său în timpul înregistrării. Există trei tipuri în total:
- uniaxial;
- biaxial;
- triaxial.
O remorcă cu o singură axă, după cum sugerează și numele, are o pereche de roți. În același timp, trebuie să reziste la o sarcină maximă de până la 700 kg. Una cu două axe poate rezista la sarcini mult mai mari, dar o astfel de remorcă va depăși și tipul anterior din punct de vedere al costului.
Nu există reglementări clare pentru o trei axe, dar în actele poliției rutiere pentru mașini trece drept pe două axe. Cerințele pentru acesta corespund, de asemenea, biaxial.
Pentru a nu fi certificat pentru fiecare remorcă pe care o produceți, trebuie să obțineți un certificat pentru întreaga producție. Pentru a face acest lucru, ar trebui să fie LLC și apoi să contactați poliția rutieră din Rusia și să treceți toate testele necesare pentru conformitatea cu standardele de producție a remorcilor.
După aceea, documentele pot fi evitate și nu mai este necesară certificarea fiecărei remorci.
Înregistrarea remorcii și cerințele materiale
La asamblarea caroseriei de marfă a remorcii, metal conducte de profil secțiune pătrată, în timp ce materialul conductei trebuie să reziste la sarcini mari. La acoperirea carenei se folosesc foi de oțel sau aluminiu.În același timp, oțelul ondulat este utilizat pentru o rezistență structurală mai mare la învelișul carcasei exterioare. Calitatea materialelor trebuie să fie adecvată. Durata de viață minimă a unei remorci este de 50.000 km înainte de revizie în condiții normale de funcționare.
La înregistrarea remorcilor, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
- prezența apărătoarelor de stropire,
- remorca trebuie să fie echipată cu lumini de parcare,
- prezența autocolantelor reflectorizante,
- este instalat un cârlig automat.
În același timp, costul unei remorci cu două osii este estimat la 400-650 USD. Cea mai mare parte din această sumă merge către material, restul este plata pentru munca angajaților.
Desigur, te poți descurca fără ele asambland singur remorci. Dar, în acest caz, această afacere va dura o perioadă semnificativă de timp, iar producția lunară de remorci va fi redusă la minimum.
Spații pentru producția de remorci pentru mașini
Ca orice altă afacere, producția de remorci necesită un spațiu de lucru dedicat.Selectarea spațiilor pentru producție ar trebui să aibă loc pe baza mai multor parametri:
- suprafața totală a camerei de lucru ar trebui să depășească 80 de metri pătrați. metri;
- furcă de transport convenabilă, capacitatea de a fabrica și întreține de la 3-4 unități de remorci și semiremorci;
- disponibilitatea tuturor comunicațiilor necesare.
Pentru acest tip de productie sunt perfecte hangarele, cutiile mari, fostele depozite. În funcție de locația clădirii, chiria va varia.
De asemenea, trebuie avut în vedere că în camera pe care ați ales-o să existe un loc pentru odihna personalului, un loc pentru depozitare. produse terminateși materialele folosite la fabricarea remorcilor.
Dacă intenționați în viitor nu numai să extindeți volumul producției, ci și să oferiți servicii suplimentare, inclusiv reparații, merită să alegeți spații de la 140 mp. m.
Acest spațiu va fi suficient pentru a găzdui echipamente suplimentare și pentru a lucra la 5-6 remorci deodată.
Echipamente pentru fabricarea remorcilor usoare
Fără echipamentul necesar nicio companie nu își poate face treaba. Dacă aveți deja niște instrumente necesare, fie că este vorba despre un ciocan sau o șurubelniță, e bine. Cu toate acestea, evident, acest lucru nu este suficient pentru a asambla remorci de înaltă calitate și fiabile.Echipament necesar pentru a începe:
Aparat de sudura. Pentru munca va face fie profesional, fie industrial puternic. | |
Mașină de șlefuit - va oferi un finisaj de suprafață, vă va permite, de asemenea, să tăiați părți ale pieselor la dimensiunea în funcție de marcaj. | |
Burghiu - vă permite să găuriți și să găuriți pentru șuruburi de fixare, să faceți lucrări de strunjire a punctelor. Pentru producția de remorci, este potrivită și una de uz casnic cu o putere de 700 de wați sau mai mult. | |
Trusa de scule - lucru necesar. Contine tot ce poate fi util la fabricarea remorcilor. |
Achiziționarea de echipamente de înaltă calitate pentru producție este unul dintre costurile principale la început. Dacă întâmpinați dificultăți în cumpărarea unui set complet, ar trebui să încercați să găsiți unelte uzate, prețul unor astfel de unelte poate fi jumătate față de cel al celor noi.
Un nou set de echipamente vă va costa următorul cost:
- Mașină profesională de sudură cu arc cu argon - de la 10 la 30 de mii de ruble. În același timp, cel industrial va costa mai mult.
- Mașină de șlefuit - de la 2000 la 10000 de ruble.
- Burghiu cu impact - de la 20 de mii de ruble.
- Un set de instrumente - un set minim de instrumente de înaltă calitate va costa 10-12 mii de ruble.
În total, costul minim pentru echipamentul profesional este de la 42 mii de ruble.
Merită reținut: dacă nu intenționați să lucrați singur, atunci unele seturi de echipamente vor trebui duplicate.
Recrutare pentru productia de remorci
Producția de remorci pentru mașini poate fi începută independent. Cu toate acestea, atunci când vă extindeți afacerea sau procesați mai mult de 2 comenzi pe lună, vă veți confrunta în orice caz cu o alegere - angajați personal nou și extindeți-vă sau continuați să lucrați independent.Lucrătorii vă vor ajuta nu numai să economisiți timp, dar și să accelereze procesul de realizare a remorcilor noi, precum și să vă elibereze de sarcinile zilnice.
Producția de remorci este una dintre puținele afaceri care nu necesită abilități speciale. Dacă angajați un muncitor, atunci acesta trebuie să fie capabil să se ocupe de un burghiu, un aparat de sudură și să aibă ceva experiență în asamblarea structurilor metalice.
În general, pe măsură ce vă extindeți afacerea, va trebui să angajați următorul personal:
- Muncitori pentru montaj si reparatii. Aceasta este „coloana vertebrală” a companiei dumneavoastră, oamenii care vor asambla și întreține remorcile.
- Contabil. O persoană care se va ocupa de contabilizarea lucrărilor și a tuturor cheltuielilor, precum și, dacă este posibil, de contabilizarea materialelor primite.
- Manager aprovizionare / Marketer. Aceasta este o persoană importantă care se va ocupa de plasarea mărfurilor pe diverse site-uri, va căuta o piață de vânzare și așa mai departe.
Pentru lucrători, puteți seta un salariu aproximativ de 300-360 de dolari, pentru un contabil și marketer - 500. În consecință, cu un personal de 4 persoane, costurile salariale, în medie, se vor ridica la 100 de mii de ruble.
Desigur, în stadiile inițiale, te poți descurca cu un singur asistent.
Campanie de vanzari si publicitate
Cel mai important lucru în propria afacere este să găsești canale stabile pentru vânzarea produselor fabricate.O remorcă de mașină nu este un produs care este achiziționat în fiecare zi. Merită să acordați o atenție deosebită publicității produselor dvs., pentru că fără ea nimeni nu va ști că faceți remorci, oricât de bune ar fi acestea.
Există mai multe moduri de a face publicitate și toate există în paralel. De exemplu, vă puteți face publicitate cu ușurință pentru produsele dvs. în anunțuri radio și în ziare - adesea editorii oferă o coloană pentru anunțuri gratuite. Nu va fi de prisos să faci reclamă cu ajutorul mijloacelor improvizate - anunțul este încă popular.
În plus, există televiziune locală și internet. În primul caz, publicitatea va fi plătită, dar nu trebuie să ratați această oportunitate. Publicitatea prin mass-media este una dintre cele mai populare și eficiente modalități.
Publicitatea prin intermediul rețelei are avantajele sale - nu este doar populară, ci și funcțională. De exemplu, puteți adăuga un link către propriul magazin online, unde viitorul client va vedea imediat întreaga gamă disponibilă.
Dacă intenționați să vă vindeți produsele nu numai prin internet, ar trebui să vă asigurați că producția dvs. are un site demonstrativ. Este de dorit să fie posibilă vizualizarea întregii game de remorci disponibile pe acesta. Dacă unele dintre ele nu sunt disponibile sau sunt făcute numai la comandă, este de dorit să aveți fotografii „în direct”.
Rentabilitatea și servicii suplimentare de întreținere
Înainte de a începe producția, este important să se studieze piața de vânzare și prezența întreprinderilor concurente. Trebuie să înțelegeți ce tip de remorci va fi folosit cel mai mult la mare cautare. Pot fi remorci de cort, remorci frigorifice, autocisterne, precum și remorci chioșc.După cercetarea pieței, este necesar să se întocmească un plan de producție. Ar trebui să acopere toate domeniile de producție - de la numărul de angajați până la livrările lunare de remorci către piață. Acesta va include și calculul investiției inițiale necesare pentru începerea producției.
Cu un cost mediu al unei remorci de 60-120 de mii de ruble. costul producției lor va fi de până la 40 de mii, inclusiv chiria pentru spații, salariile angajaților și cheltuielile cu consumabile.
Apropo, procesul poate fi simplificat dacă cumpărați șasiu gata făcut pentru remorci. Astfel de „schelete” sunt asamblate astfel încât viitorul proprietar să poată instala în mod independent toate structurile necesare pe ele. Dacă nu aveți de gând să faceți un șasiu, puteți utiliza opțiunea de remorcă ersatz.
Cumpărarea unui „constructor” va costa 10-15 mii de ruble. În consecință, odată cu instalarea de echipamente suplimentare, costul remorcii va scădea la 30 mii. În plus, utilizarea semifabricatelor poate economisi timp semnificativ, ceea ce va fi util în etapele inițiale ale producției.
Printre altele, este posibil să se implementeze producția suplimentară de remorci în caz. De exemplu, dacă dimensiunea spațiilor dvs. permite, atunci puteți încerca să faceți remorci pentru utilaje agricole și alte echipamente de lucru. Aceasta include și remorci speciale - aceasta este o altă oportunitate de a genera venituri suplimentare.
Mixul de trailer se schimbă în 2014
Afaceri auto. Productie, vanzare si inchiriere remorci.
Cum să vă configurați producția? Sfaturi pentru oamenii de afaceri începători.
Rentabilitatea producției de remorci ușoare și costurile de pornire
producție puternică remorci ușoare este o afacere foarte solicitată și profitabilă. Produsul finit rămâne rar în depozit pentru o perioadă lungă de timp, producția de remorci în sine dă rezultate rapid. Cu un cost mediu al produsului de 25 de mii de ruble. veți recupera investiția după vânzarea a 20-25 de remorci, ceea ce va dura până la 18 luni.
Odată cu furnizarea de servicii suplimentare de întreținere (de exemplu, repararea sau înlocuirea elementelor de rulare), rambursarea va fi și mai rapidă.
Dar, ca orice altă afacere, are propriile sale nuanțe și probleme. De exemplu, cel mai dificil lucru aici este certificarea producției și obținerea unei licențe, deoarece cerințele pentru procesul de producție și produsul final sunt reglementate clar de lege.
Pentru a evita acest lucru, ar trebui să solicitați ajutorul avocaților. Bun specialist va ajuta la accelerarea procesului de pregătire a tuturor documente necesare. Desigur, acest lucru va necesita investiții suplimentare. Dar, după cum am menționat mai devreme, în afară de aceste probleme, nimic nu împiedică dezvoltarea afacerii.
În total, la etapa inițială, urmează următoarele cheltuieli:
- Cheltuieli de închiriere - 20.000 de ruble.
- Achiziționarea de echipamente pentru producție - 42 mii de ruble.
- Certificarea unui antreprenor individual sau SRL - de la 12 mii de ruble.
- Costurile de personal - cel puțin 20 de mii de ruble.
- Costul inițial al materialului pentru o remorcă este de 16 mii de ruble.
- Cheltuieli de publicitate - 30 de mii de ruble.
În total, organizarea cazului va costa 210 mii de ruble, împreună cu suma de asigurare (30-50% din capital de pornire). Calculând rambursarea întreprinderii, este necesar să se ia în considerare costurile salariale lunare, plăți comunale, precum și taxele și costurile pentru achiziționarea de materii prime.
Productie de remorci- o afacere foarte profitabilă, venitul aici depinde de cantitatea de mărfuri fabricate și vândute. Totodata, exista si posibilitatea fabricarii produselor "la comanda".
Disponibilitatea unor nișe suplimentare pentru extindere, în special, producția de remorci pentru agricultură
Articol util? Nu ratați altele noi!
Introduceți e-mailul dvs. și primiți articole noi prin poștă
GOST R 52281-2004
Grupa D22
STANDARDUL NAȚIONAL AL FEDERATIEI RUSE
REMORCI SI SEMI-REMORCI
Cerințe tehnice generale
Remorci și semiremorci auto.
Cerințe tehnice generale
OK 43.080.10
OKP 45 2500
Data introducerii 2006-01-01
cuvânt înainte
Sarcini, principii de bază și reguli pentru desfășurarea lucrărilor privind standardizarea de stat în Federația Rusă instalat GOST R 1.0-92 " Sistemul de stat standardizarea Federației Ruse. Dispoziții de bază” și GOST R 1.2-92 „Sistemul de standardizare de stat al Federației Ruse. Procedura de elaborare a standardelor de stat "
Despre standard
1 DEZVOLTAT de Centrul Științific de Stat al Federației Ruse, Întreprinderile Unitare de Stat Federale „Ordinul Central al Bannerului Roșu al Institutului de Cercetare a Muncii și Automobile” (FSUE „NAMI”), Statul Federal întreprindere unitară„21 de institute de cercetare și testare tehnologie auto Ministerul Apărării al Federației Ruse” („21 NIII AT MO RF”)
2 INTRODUS de Comitetul Tehnic de Standardizare TC 56 „Transport rutier”
3 APROBAT ȘI DAT ÎN VIGOARE prin Ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 15 decembrie 2004 N 108-st
4 INTRODUS PENTRU PRIMA Oara
Informațiile despre modificările aduse acestui standard sunt publicate în indexul „Standarde naționale”, iar textul acestor modificări - în indicii de informații „Standarde naționale”. În cazul revizuirii sau anulării acestui standard, informațiile relevante vor fi publicate în indexul de informații „Standarde naționale”
INTRODUS Modificarea N 1, aprobată și pusă în aplicare prin Ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 23.11.2006 N 267-st din 01.01.2007
Modificarea nr. 1 a fost făcută de producătorul bazei de date conform textului IUS nr. 2, 2007
1 domeniu de utilizare
1 domeniu de utilizare
Acest standard se aplică remorcilor de mașini, semiremorcilor destinate transportului de mărfuri ca parte a unui tren rutier de-a lungul autostrăzi utilizare generală și șasiul acestora și stabilește cerințe tehnice generale pentru acestea.
Standardul nu se aplică remorcilor tractate de vehicule echipate cu dispozitive de remorcare în conformitate cu GOST 28248, remorcilor multifuncționale (semiremorci), precum și remorcilor (semiremorci), în ceea ce privește dimensiunile și sarcinile admisibile pe osie care depășesc valorile stabilite pentru autovehicule.
2 Referințe normative
Acest standard folosește referințe la următoarele standarde:
GOST 2349-75 Dispozitive de tracțiune cu cârlig și buclă pentru trenuri auto și tractor. Parametri și dimensiuni de bază. Cerinte tehnice
GOST 5513-97 Anvelope pneumatice pentru camioane, remorci, autobuze și troleibuze. Specificații
GOST 7593-80 Acoperiri cu vopsea și lac pentru camioane. Cerinte tehnice
GOST 9008-94 Detalii de platforme din lemn pentru camioane, remorci și semiremorci. Specificații generale
GOST 9200-76 (ISO 1185-75, ISO 1724-80, ISO 3731-80, ISO 3732-82, ISO 4091-78) Conexiuni detașabile cu șapte pini pentru mașini și tractoare
GOST 10409-74 (ISO 4107-95) Roți de automobile cu jantă pliabilă. Dimensiuni principale. Cerințe tehnice generale
GOST 12017-81 Știfturi de cuplare pentru semiremorci de automobile. Tipuri și dimensiuni de bază
GOST 12105-74 Camioane tractoare și semiremorci. Dimensiuni de montaj
GOST 14192-96 Marcarea mărfurilor
GOST 15150-69 Mașini, instrumente și altele produse tehnice. Versiuni pentru diferite regiuni climatice. Categorii, condiții de funcționare, depozitare și transport în ceea ce privește impactul factorilor climatici de mediu
GOST 21624-81 Sistem de întreținere și reparații pentru vehicule auto. Cerințe privind fabricabilitatea operațională și mentenabilitatea produselor
GOST 21758-81 Sistem de întreținere și reparații pentru vehicule auto. Metode de determinare a indicatorilor de fabricabilitate operațională și de menținere în timpul testării
GOST 23945.0-80 Unificarea produselor. Dispoziții de bază
GOST 27226-90 Platforme la bordul autovehiculelor. Dimensiuni interioare
GOST 28248-89 (ISO 1103-76) Autoturisme. Cârlig de remorcare tip bilă. Dimensiuni principale
GOST R 41.13-99 (Regulamentul UNECE nr. 13) Prevederi uniforme privind omologarea vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește frânarea
GOST R 41.30-99 (Regulamentul UNECE nr. 30) Prevederi uniforme privind omologarea anvelopelor pentru autovehicule și remorcile acestora
GOST R 41.48-2004 (Regulamentul UNECE N 48) Prevederi uniforme privind certificarea vehiculelor cu privire la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă
GOST R 41.54-99 (Regulamentul UNECE nr. 54) Prevederi uniforme privind omologarea anvelopelor pentru vehiculele de marfă și remorcile acestora
GOST R 41.55-2005 (Regulamentul UNECE N 55) Dispoziții uniforme privind părțile mecanice ale dispozitivelor de cuplare ale ansamblurilor de vehicule
GOST R 41.58-2001 (Regulamentul UNECE N 58) Prevederi uniforme privind omologarea: I Dispozitive de protectie spate; II Vehicule în ceea ce privește instalarea Dispozitivelor de protecție spate omologate de tip; III Vehicule în ceea ce privește protecția spate
GOST R 41.73-99 (Regulamentul UNECE nr. 73) Prevederi uniforme privind omologarea vehiculelor de marfă, remorcilor și semiremorcilor în ceea ce privește protecția laterală a acestora
GOST R 50511-93 (ISO 3006-76, ISO 3894-77, ISO 7141-81) Jante din aliaj ușor pentru anvelope pneumatice. Specificații generale
GOST R 50577-93 Semne ale vehiculelor cu înmatriculare de stat. Tipuri și dimensiuni de bază. Cerinte tehnice
GOST R 50643-94 Conexiune detașabilă pentru sistemul de frânare antiblocare. Dimensiuni principale. Cerinte tehnice. Metode de testare. Instrucțiuni de montare a vehiculului
GOST R 51893-2002 Anvelope pneumatice. Specificații generale de siguranță
GOST R 51980-2002 Vehicule. Marcare. Cerințe tehnice generale
GOST R 52051-2003 Autovehicule și remorci. Clasificare și definiții
GOST R 52230-2004 Echipamente electrice pentru automobile și tractoare. Specificații generale
Notă - La utilizarea acestui standard este recomandabil să se verifice valabilitatea standardelor de referință conform indicelui „Standarde naționale”, întocmit de la 1 ianuarie a anului curent, și conform indicilor de informații corespunzători publicati în anul curent. Dacă standardul de referință este înlocuit (modificat), atunci când utilizați acest standard, trebuie să vă ghidați după standardul înlocuit (modificat). Dacă standardul la care se face referire este anulat fără înlocuire, prevederea în care se face referire la acesta se aplică în măsura în care această referință nu este afectată.
(Ediție schimbată, Rev. N 1).
3 Termeni și definiții
Acest standard folosește termenii conform GOST R 52051, precum și termenul cu definiția corespunzătoare:
3.1 vehicul de tracțiune principală: Vehiculul listat ca principal vehicul de tracțiune în documentatia de proiectare(KD) pe o remorcă (semiremorcă).
4 Cerințe tehnice generale
4.1 Cerințe de numire
4.1.1 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie proiectate pentru funcționarea în depozite în afara garajului.
4.1.2 Remorci (semiremorci) ca parte a unui tren rutier cu un vehicul principal de tracțiune special conceput pentru interurban și transport international, cu o rază de croazieră de minim 1000 km, la cererea consumatorului (clientului) poate fi echipat suplimentar de către producătorul remorcii cu un rezervor de combustibil cu dispozitiv de transfer mecanizat al combustibilului către rezervorul tractorului.
4.1.3 La instalarea unui rezervor suplimentar de combustibil pe remorci (semiremorci), acesta trebuie protejat de deteriorarea de către elementele structurale. Rezervorul de combustibil trebuie protejat împotriva coroziunii.
Tipurile și dimensiunile de conectare ale dopurilor și umplerii rezervoarelor de combustibil trebuie să respecte cerințele document normativ.
4.2 Cerințe de fiabilitate
4.2.1 Pentru remorci (semiremorci), resursa medie înainte de revizie trebuie să fie cel puțin resursa vehiculului principal de tracțiune în prima categorie de condiții de funcționare în conformitate cu GOST 21624 în regiunile macroclimatice cu un climat temperat de categoria V de plasarea I în conformitate cu GOST 15150.
4.2.2 Timpul mediu dintre defecțiunile remorcilor (semiremorcilor) nu trebuie să fie mai mic decât cel al vehiculului principal de tracțiune.
4.3 Cerințe de rezistență la influențe externe
4.3.1 Versiunea climatică a remorcilor (semiremorcilor) trebuie să respecte cerințele stabilite pentru vehiculul principal de tracțiune.
4.3.2 Materialele utilizate pentru fabricarea remorcilor (semiremorcilor) trebuie să aibă o rezistență nu mai mică decât materialele pieselor și unităților de asamblare ale vehiculului principal de tracțiune.
4.3.3 Vopseaua și lacurile remorcilor (semiremorcilor), cu excepția celor furnizate cu grund, nu trebuie să fie distruse în timpul spălării mecanice cu jet de apă sub presiune de până la 0,15 MPa (1,5 kgf/cm) și trebuie de asemenea să fie rezistent la combustibil și lubrifianți.
4.3.4 Durata de viață a vopselei este de cel puțin 5 ani atunci când remorcile (semiremorci) sunt operate în regiuni macroclimatice cu un climat temperat de categoria V locație I conform GOST 15150.
4.4 Cerințe de ergonomie și estetică tehnică
4.4.1 Vopsirea remorcilor (semiremorci) și controlul aspect suprafețe de acoperire - conform GOST 7593.
4.4.2 Vopselele utilizate pentru suprafețele exterioare ale remorcilor (semiremorci) trebuie să permită posibilitatea retușării sau revopsirii acestora cu vopsele naturale de uscare.
4.4.3 Forțele necesare pentru ridicarea roții de rezervă, scara pliabilă nu trebuie să depășească 500 N (50 kgf). La utilizarea mecanismelor de ridicare (mecanice, hidraulice), forța asupra mânerului de antrenare a mecanismului, dacă se repetă ciclic, nu trebuie să depășească 200 N (20 kgf).
Forța necesară pentru ridicarea laterală a platformei (aducerea acesteia în poziția de transport) nu trebuie să fie mai mare de 300 N (40 kgf).
Forța necesară pentru deschiderea și închiderea dispozitivelor de blocare ale părților laterale ale platformei nu trebuie să fie mai mare de 200 N (20 kgf).
4.4.4 Forțele asupra mânerului mecanismului de antrenare pentru ridicarea și coborârea dispozitivelor de susținere ale semiremorcilor și stâlpului de sprijin al unei remorci cu o singură axă nu trebuie să depășească 200 N (20 kgf). Pentru dispozitivele de sprijin cu o sarcină mai mare de 200 kN (20 tf), de comun acord cu consumatorul (clientul), este permisă o creștere a forței, dar nu mai mult de 400 N (40 kgf).
4.5 Cerințe de proiectare
4.5.1 Cerințe generale
4.5.1.1 Dimensiunile și amplasarea dispozitivelor de remorcare și întoarcere ale remorcilor trebuie să fie astfel încât la întoarcerea trenului rutier (la deplasarea înainte) să fie respectate distanțele dintre tractor și remorcă indicate în figura 1 și, în același timp nu există contact între remorcă și vehiculul de tracțiune în condiții de funcționare.
Figura 1. Distanțele dintre tractor și remorcă la întoarcerea autotrenului
Raza degajării din spate a tractorului (remorcă sau semiremorcă pentru un tren rutier cu mai multe legături);
- raza din față a remorcii; - centrul dispozitivului de remorcare;
- centrul dispozitivului de întoarcere a remorcii; - distanta pana la centrul barei de tractiune
dispozitive pentru remorci cu o axă centrală (axe) - nu mai mult de 420 mm
Poza 1
Aceste cerințe nu se aplică remorcilor echipate cu un dispozitiv de cuplare care modifică distanța dintre remorcă și vehicul la virare.
Dimensiunile de montare ale semiremorcilor - conform GOST 12105 (versiunea A).
4.5.1.2 Buclele de cuplare ale remorcilor (cu excepția lansărilor cu auto-imersie) - conform GOST 2349, GOST R 41,55.
Remorcile și șasiurile lor destinate transportului pe distanțe lungi și internaționale, la cererea consumatorului (clientului), trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de cuplare fără joc în conformitate cu GOST R 41.55.
Știfturi de cuplare ale semiremorcilor - în conformitate cu GOST 12017 (versiunea A).
Remorcile (semiremorci) echipate cu frâne (cu excepția celor inerțiale), destinate funcționării ca parte a trenurilor rutiere cu mai multe legături, trebuie să aibă un loc în spate pentru instalarea unui dispozitiv de remorcare în conformitate cu GOST 2349, GOST R 41.55.
Remorcile (semiremorci) neprevăzute cu cârlig de remorcare trebuie să aibă dispozitive de evacuare forțată (extragere).
4.5.1.3 Remorcile (semiremorci) trebuie să aibă în față o evacuare a sistemului de frânare, o evacuare a sistemului hidraulic pentru autobasculante, conexiuni detașabile în conformitate cu GOST 9200 și pentru conectarea unui sistem de frânare antiblocare (ABS) în conformitate cu GOST R 50643.
Remorcile (semiremorci) destinate funcționării ca parte a trenurilor rutiere cu mai multe legături trebuie să aibă în plus orificii similare în spate.
4.5.1.4 Proiectarea remorcilor (semiremorcilor), cu excepția remorcilor (semiremorcilor), a căror viteză este limitată de cerințele DD, trebuie să asigure posibilitatea deplasării lor ca parte a unui drum cu greutate maximă. tren cu o viteză maximă nu mai mică decât viteza maximă a vehiculului de tracțiune.
4.5.1.5 Unghiurile statice de basculare laterală a remorcilor (semiremorcilor) cu o platformă la bord cu o masă completă cu o sarcină care asigură utilizarea deplină a capacității de încărcare a platformelor principale de bord trebuie să fie de cel puțin:
35° - pentru remorca cu o singură osie;
32° - pentru o remorcă cu două osii;
28° - pentru semiremorci (împreună cu un tractor).
4.5.1.6 Garda la sol a remorcilor (semiremorcilor), cu excepția remorcilor (semiremorcilor) cu o înălțime de încărcare redusă, trebuie să fie cel puțin cea a vehiculului principal de tracțiune.
4.5.1.7 Semiremorcile trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de sprijin care să mențină partea din față în starea decuplată și să asigure confortul cuplarii (decuplarii) semiremorcii cu vehiculul de tracțiune de către o singură persoană.
Comenzile dispozitivului de suport trebuie să fie amplasate pe ambele părți.
Este permisă instalarea elementului de comandă numai pe partea dreaptă a semiremorcii.
4.5.1.8 Garda la sol sub dispozitivele de susținere a semiremorcii cu greutatea completă trebuie să fie, în mm, nu mai mică de:
400 - pentru semiremorci cu greutate pe osie | |
peste 6 t. |
4.5.1.9 Presiunea statică verticală asupra cârligului de tracțiune al vehiculului din bucla de cuplare a unei remorci cu o singură axă cu o greutate întreagă, cu excepția remorcilor, dizolvările, nu trebuie să fie mai mare de 500 N (50 kgf).
Prin acord cu consumatorul (clientul), este permisă creșterea presiunii statice verticale la valorile stabilite de GOST 2349, iar pentru remorci cu axă centrală (axe) - GOST R 52051.
4.5.1.10 Remorcile cu o singură axă, cu excepția remorcilor, trebuie să aibă stâlpi de sprijin care să asigure stabilitatea în stare decuplată. Cu o presiune statică verticală de peste 500 N (50 kgf) din bucla de cuplare a remorcii, piciorul de sprijin din față trebuie să fie echipat cu un mecanism de ridicare și coborâre a buclei de cuplare într-o poziție care să asigure cuplarea (decuplarea) remorcii. din vehiculul de tracțiune.
4.5.1.11 Proiectarea remorcilor (semiremorcilor) trebuie să asigure comoditatea operațiunilor de curățare și spălare (îndepărtarea murdăriei, prafului, zăpezii).
4.5.2 Manevrare și stabilitate
4.5.2.1 O remorcă cu greutate maximă ca parte a unui tren rutier cu vehiculul principal de tracțiune, atunci când conduceți drept pe un drum cu o suprafață dură, uniformă, cu orice viteză, nu trebuie să depășească coridorul, a cărui lățime este de 0,5 m. mai mare decât lățimea maximă a autotrenului.
4.5.2.2 Placile rotative ale remorcilor trebuie să se rotească pe fiecare parte printr-un unghi de cel puțin 60°.
La virajul la unghiul maxim, bara de tracțiune a remorcii cu roți orientabile, boghiul pivotant și axele autoaliniante ale remorcii (semiremorcă) nu trebuie să atingă oprirea. În acest caz, ar trebui să fie posibilă rularea roților fără alunecare laterală atunci când trenul rutier se deplasează cu o rază de viraj minimă a vehiculului principal de tracțiune.
4.5.2.3 Roțile directoare ale remorcilor și semiremorcilor trebuie să aibă un dispozitiv de blocare pentru ușurință de manevră atunci când trenul rutier este în marșarier.
Proiectarea dispozitivului de blocare trebuie să excludă posibilitatea activării lui spontane (dezactivare).
4.5.3 Suspensie
4.5.3.1 Suspendarea remorcilor (semiremorcilor) trebuie să asigure buna funcționare în conformitate cu cerințele documentului de reglementare.
4.5.4 Roți și anvelope
4.5.4.1 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu anvelope pneumatice în conformitate cu GOST 5513, GOST R 41,30, GOST R 41,54, GOST R 51893.
4.5.4.2 Profilul jantei și fixarea roților remorcilor (semiremorci) - conform GOST 10409, GOST R 50511 și documentului de reglementare.
În cazuri justificate tehnic, este permisă utilizarea roților conform documentației de proiectare pentru o remorcă (semiremorcă) de un anumit tip.
4.5.4.3 Remorcile (semiremorci) trebuie să aibă roți de rezervă și dispozitive adecvate pentru atașarea lor. Numărul de roți de rezervă și nevoia acestora de remorci basculante, remorci de dizolvare și remorci cu o singură axă tractate de vehicule utilitare sunt stabilite de comun acord cu consumatorul (clientul).
4.5.5 Sistemul de frânare
4.5.5 * Sisteme de frânare și proprietăți de frânare ale remorcilor (semiremorci) - conform GOST R 41.13.
________________
* Numerotarea corespunde cu originalul. - Nota producătorului bazei de date.
4.5.6 Platforma de bord
4.5.6.1 Dimensiunile platformelor de bord - conform GOST 27226.
Remorcile (semiremorci) cu platforme laterale trebuie să fie echipate cu dispozitive (cârlige, console etc.) pentru legarea copertinei și asigurarea încărcăturii, iar la cererea consumatorului (clientului), trebuie să fie posibilă atașarea copertinei. cadru și plăci sau extensii suplimentare .
Platformele laterale ale remorcilor (semiremorcilor) trebuie să aibă părți laterale rabatabile din spate și lateral. Platformele laterale ale remorcilor cu o singură axă cu o greutate brută de până la 1,2 tone inclusiv pot fi echipate cu un hayon rabatabil.
4.5.6.2 La cererea consumatorului (clientului), remorcile (semiremorci) sunt echipate cu extensii.
Se recomandă ca proiectarea dispozitivelor de fixare a prelungirilor platformelor de remorcă (semiremorci) cu o capacitate de transport de 4,0 tone sau mai mult să fie calculată pentru înălțimea maximă a prelungirilor, determinată de condiții. utilizare deplină capacitatea de transport a remorcilor (semiremorcilor) la transportul de mărfuri cu un volum specific de minimum 2,5 m/t.
4.5.6.3 La cererea consumatorului (clientului), proiectarea platformelor trebuie să prevadă posibilitatea instalării unor dispozitive de etanșare pentru a preveni pierderea mărfurilor în vrac în timpul transportului acestora.
4.5.6.4 Structura cadrului copertinei trebuie să asigure ușurința instalării și demontării copertinei. Înălțimea spațiului de încărcare sub copertina pentru remorci (semiremorci) cu o capacitate de transport de 3,0 tone sau mai mult - nu mai puțin de 1800 mm.
4.5.6.5 Cerințe tehnice pentru părțile din lemn ale platformelor - conform GOST 9008.
4.5.6.6 Se recomandă ca podeaua platformei de bord a remorcilor cu o capacitate de transport de 1,5 tone sau mai mult să fie realizată fără arcuri de roată.
4.5.6.7 Podeaua platformei de bord a remorcilor (semiremorcilor), cu excepția autobasculantelor, cu o capacitate de transport de cel puțin 8 tone, se recomandă să se bazeze pe capacitatea de a opera un încărcător cu greutatea brută de 3,2 tone.
La cererea consumatorului (clientului), greutatea estimata a incarcatorului poate fi crescuta la 3,7 tone.
4.5.6.8 Mânerele dispozitivelor de blocare ale platformelor de bord (uși de furgonete etc.) ale remorcilor (semiremorcilor) în stare de funcționare trebuie să fie amplasate la o înălțime de cel mult 1950 mm față de suprafața de sprijin a drumului.
4.5.7 Echipamente electrice
4.5.7.1 Echipamentele electrice, iluminatul extern și echipamentele de semnalizare ale remorcilor (semiremorcilor) trebuie să respecte cerințele GOST R 52230.
4.5.7.2 Numărul, locația, culoarea și unghiurile de vizibilitate ale instrumentelor de remorcă (semiremorcă) trebuie să respecte cerințele GOST R 41.48.
4.5.7.3 Remorcile trebuie să fie echipate cu priză cu cablu de conectare, iar semiremorcile cu priză.
4.5.8 Completitudine
4.5.8.1 Fiecare remorcă (semiremorcă) trebuie să fie însoțită de documentație operațională care îndeplinește cerințele documentului de reglementare.
4.5.8.2 Completitudinea remorcilor (semiremorcilor) cu echipamente suplimentare este determinată de contractul dintre consumator (client) și producător.
4.5.9 Marcare
4.5.9.1 Marcarea remorcilor (semi-remorci) - conform GOST R 51980.
4.5.9.2 Locurile pentru instalarea cricurilor trebuie să fie indicate în manualul de utilizare (OM).
4.5.9.3 Locuri pentru acostarea remorcilor (semiremorci) - conform GOST 14192.
4.5.10 Cerințe de unificare
4.5.10.1 Gradul de unificare economic fezabil (atât intra-fabrica, cât și inter-fabrica), de regulă, se stabilește separat în fiecare caz specific și se reflectă în documentația tehnică.
Principalele prevederi pentru unificare sunt în conformitate cu GOST 23945.0.
5 Cerințe de siguranță
5.1 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție spate detașabile în conformitate cu GOST R 41.58.
Remorcile (semiremorcile) nu pot fi echipate cu dispozitiv de protecție spate, dacă elementele cadrului și platformei acestora își îndeplinesc funcțiile.
5.2 Remorcile, cu excepția remorcilor și remorcilor cu o singură axă, trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să mențină inelul de cuplare a barei de tracțiune într-o poziție care să faciliteze cuplarea și decuplarea de vehiculul de tracțiune. În același timp, trebuie să fie posibilă înclinarea barei de remorcare către colțuri, în conformitate cu GOST 2349, cu dispozitivul deconectat.
În cazul decuplării spontane a buclei barei de tracțiune de cârligul de remorcare al vehiculului (în cazul unei separări de urgență de vehiculul de tracțiune), dispozitivul nu trebuie să permită buclei de cuplare a barei de tracțiune să atingă suprafața unei porțiuni orizontale a drumului.
5.3 Remorcile cu o singură axă (cu excepția dizolvărilor), precum și remorcile fără frâne, trebuie să fie echipate cu lanțuri de siguranță (cabluri).
În cazul unei ruperi de urgență (ruperea) dispozitivului de remorcare, lanțurile de siguranță (cablurile) trebuie să asigure controlul remorcii, în plus, remorcile cu o singură axă nu trebuie să permită buclei de cuplare a barei de remorcare să atingă suprafața unei orizontale. tronson de drum.
Lanțurile de siguranță (cablurile) nu trebuie atașate la cârligul de remorcare al vehiculului sau la elementele de fixare ale acestuia.
(Ediție schimbată, Rev. N 1).
5.4 Remorcile (semiremorci) trebuie să aibă cel puțin două cale de roată amplasate într-un loc ușor accesibil.
5.5 Semiremorcile destinate transportului de încărcături lungi (conducte, bușteni etc.) trebuie să aibă în față un dispozitiv care să protejeze cabina conducătorului autovehiculului de tracțiune de deteriorarea datorată posibilei deplasări a încărcăturii transportate în timpul frânării bruște.
5.6 Remorci (semiremorci) - autobasculantele trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de fixare a caroseriei ridicate neîncărcate.
5.7 Remorcile, cu excepția dizolvărilor, și semiremorcile trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție peste roată (apărătoare, apărători de noroi), dacă piesele platformei sau echipamentele instalate nu îndeplinesc funcția acestui dispozitiv.
Dispozitivele de protecție de pe partea din spate a roții trebuie să aibă o margine inferioară la o astfel de înălțime încât planul care trece prin punctul teoretic de contact al anvelopei cu drumul remorcilor (semiremorcilor) în stare încărcată și marginea inferioară a partea dispozitivului din material elastic formează un unghi cu planul drumului de cel mult 15°.
Lățimea dispozitivelor de protecție trebuie să fie cel puțin lățimea anvelopelor instalate în documentația de proiectare.
5.8 Remorcile, cu excepția celor cu o singură axă cu greutatea brută de până la 1,2 tone, iar semiremorcile trebuie să fie echipate cu sisteme de frână de serviciu și de parcare.
5.9 Comanda frânei de mână a remorcilor (semiremorcilor) este situată pe partea dreaptă sau în spate și trebuie să fie ușor accesibilă și nedemontabilă.
5.10 Dacă există o singură roată de rezervă, nu este permisă instalarea roții de rezervă și a mecanismului de control pentru ridicarea (coborârea) acesteia pe partea stângă a remorcii (semiremorcii) și a remorcii cu boghiu pivotant și un baza de până la 3200 mm, având o locație pe partea dreaptă a comenzilor sistemului de frână de mână.
5.11 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu trepte sau scări pentru urcarea pe platformă, cu excepția cazului în care proiectul prevede alte elemente care își îndeplinesc funcțiile.
Suprafața de sprijin a treptei trebuie să fie ondulată.
5.12 Designul ridicătorului roții de rezervă nu ar trebui să îi permită să cadă atunci când mânerul de antrenare al ascensorului este eliberat.
5.13 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie prevăzute cu un loc pentru atașarea plăcuței de înmatriculare în conformitate cu GOST R 50577.
5.14 Remorcile, cu excepția dizolvărilor, și semiremorcile, cu excepția celor destinate transportului de mărfuri lungi indivizibile și fără platforme, trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție laterală (BZU) în conformitate cu GOST R 41.73.
Este permisă neechiparea remorcilor (semiremorcilor) cu dispozitive de protecție laterale dacă elementele lor de cadru, platformele și alte elemente îndeplinesc funcțiile de blocare de siguranță.
6 Transport
6.1 Remorcile (semiremorci) trebuie adaptate pentru transportul lor pe calea ferată și Cu mașinaîn conformitate cu regulile aplicabile fiecărui mod de transport. Transportul pe apa si transportul aerian se negociaza de catre client in termeni de referinta. Este permisă dezasamblarea parțială.
6.2 Remorcile (semiremorci) vor fi prevăzute cu locuri pentru acostarea sau unitățile de acostare care să ofere posibilitatea asigurării remorcilor (semiremorcilor) în timpul transportului, precum și în timpul încărcării și descărcarii acestora.
Rezistența locurilor de acostare de pe remorcă (semiremorcă) trebuie să fie suficientă pentru a rezista la suprasarcinile calculate la transportul lor cu un anumit tip de transport.
7 Instrucțiuni de utilizare
7.1 Intensitatea muncii de întreținere și reparatie curenta remorci (semi-remorci) - conform GOST 21624.
Frecvența de întreținere a remorcilor (semiremorci) - 15.000 km.
7.2 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie dotate cu instrumentele și dispozitivele necesare pentru efectuarea lucrărilor de întreținere, dacă efectuarea acestor lucrări nu este asigurată de sculele și dispozitivele vehiculului principal de tracțiune. In acest caz, pentru amplasarea sculelor si accesoriilor pe remorca (semiremorca), trebuie asigurat un loc care sa asigure siguranta acestora.
7.3 Lubrifianți iar fluidele de lucru utilizate în remorci (semiremorci) trebuie să corespundă cu cele utilizate pentru unitățile de asamblare cu un scop similar al vehiculului principal de tracțiune.
7.4 Remorcile (semiremorci) trebuie să fie proiectate pentru metoda de reparare globală.
7.5 Cerințe pentru a asigura fabricabilitatea operațională și mentenabilitatea remorcilor (semiremorci) - în conformitate cu GOST 21624.
Indicatori ai producției operaționale - conform GOST 21758.
7.6 Pregătirea pentru exploatare și exploatare trebuie efectuată în conformitate cu OM pentru o anumită remorcă (semiremorcă).
8 Garanția producătorului
8.1 Orele de garanție și perioada de garantie funcționarea remorcilor (semiremorcilor) nu trebuie să fie mai mică decât cea a vehiculului principal de tracțiune.
Bibliografie
OST 37.001.450-87 dopuri și umplere a rezervoarelor de combustibil ale vehiculelor. Tipuri și dimensiuni principale de conectare
OST 37.001.291-84 Vehicule. Standarde tehnice plimbare
OST 37.001.429-98 Roți pentru anvelope pneumatice cu jante adânci neseparabile cu rafturi de aterizare 5° cu formă de flanșe laterale B, J, K, L. Specificații generale
OST 37.001.511-2001 Sistem unificat pentru documentația de proiectare. Documente operaționale pentru produsele din industria auto
UDC 629.114.3:006.354 | OK 43.080.10 | ||
Cuvinte cheie: remorci (semiremorci), remorci de dizolvare, tren rutier, vehicul principal de tracțiune, dimensiuni de conectare, bucle de cuplare, știfturi de cuplare, boghiu pivotant, roți direcționate, bară de tracțiune |
|||
Textul electronic al documentului
pregătit de Kodeks JSC și verificat împotriva:
publicație oficială
Moscova: Editura IPK Standards, 2005
Revizuirea documentului, luând în considerare
modificări și completări pregătite
SA „Kodeks”
Fabricarea de remorci pentru autoturisme.
Deci, în sfârșit, ești pregătit să nu mai lucrezi pentru cineva și să începi să câștigi singur. Sunt o grămadă idei interesante pentru afaceri, de la lucrul cu ac la scrierea propriului software. Cu toate acestea, dacă mâinile îți cresc din locul potrivit, iar capul lucrează în direcția corectă, puteți face o afacere atât de simplă și profitabilă precum producția de remorci pentru mașini. Cu o abordare corectă a subiectului organizării acestei afaceri, poți scăpa cu ușurință de a lucra pentru „unchiul tău” și poți începe să lucrezi pentru tine și pentru propria ta plăcere. Puteți câștiga nu numai din producție, ci și din întreținerea ulterioară a remorcilor, care va aduce și profituri foarte bune și tangibile.
Dar despre cifre vom vorbi mai târziu. Deci, să mergem în ordine, de ce avem nevoie?
În primul rând: prezența unei zone de producție, adică a unei încăperi în care puteți produce direct produse și puteți efectua întreținerea unităților.
|
|
Cameră.
Camera va avea nevoie de o suprafață de 50 de metri pătrați și mai mult. Poate că aveți deja un garaj mare, contați că puteți lucra două sau trei piese din produs în același timp, plus spațiul necesar pentru unelte și echipamente. În absența unui astfel de lucru, va trebui să căutați o cameră potrivită pe lateral și să o închiriați. Prețul depinde de locație și dimensiune și, bineînțeles, de caracteristicile personale ale chiriașului - iată cum sunteți de acord. Să luăm, ca exemplu, zonele din orașe cu o populație de 100-250 de mii de oameni, costul va fluctua în jurul 0,5-0,8 dolari pe metru pătrat de spații închiriate.
Personal.
În al doilea rând: vei avea nevoie de un asistent, adică angajat. Desigur, poți face totul singur, dar dacă vrei să lucrezi într-un ritm mai rapid și, în consecință, să produci mai multe produse, să obții mai mult profit, să crești ritmul, cu siguranță ai nevoie de un asistent la etapa inițială, în timp vei avea mai mult de un angajat, dar mai mulți. Dar acum ne gândim să începem o afacere cu investiții de capital minime, așa că tot vorbim despre angajarea unui angajat.
Atragerea unei persoane noi la locul de muncă este o mare responsabilitate care implică anumite riscuri, deoarece demararea cu succes a afacerii tale va depinde și de această persoană. Prin urmare, selecția unui candidat trebuie abordată cu atenție și prudență, este bine dacă acesta este o persoană pe care o cunoști deja și ai încredere în calitățile sale profesionale. Dacă nu este cazul, încercați să găsiți o persoană la recomandările prietenilor și cunoscuților.
Amintiți-vă că nu sunteți proprietarul firma mare care își pot permite să irosească angajând muncitori necalificați și să-i învețe ceva în procesul de producție. Ai nevoie imediat de un specialist cu înaltă calificare în acest domeniu, sau măcar de o persoană care are experiență în lucrul cu remorci în ceea ce privește întreținerea. Și, bineînțeles, va trebui să plătească salarii, iar aici totul depinde de tine - așa cum ești de acord. Vom presupune că media salariu asistentul tău va fi de 400 USD pe lună.
Echipamente.
În al treilea rând: veți avea nevoie de echipamente de asamblare a remorcii de calitate. Deci, ce aveți nevoie de la instrumentele principale?
Aveți nevoie de o mașină de sudură bună - vom presupune că costul mediu este de aproximativ 400 USD, veți avea nevoie și de o râșniță de înaltă calitate (polizor într-un mod simplu) - costul este de aproximativ 300 USD, un burghiu bun - costul este 250 - 300 de dolari. Ei bine, aveți nevoie de alte unelte: ciocane, șurubelnițe, chei, burghie, electrozi și așa mai departe, în medie pentru încă 700 - 1000 de dolari.
În al patrulea rând: publicitate. Pentru ca produsul dvs. să fie cumpărat, trebuie să știți despre el. Există un astfel de slogan în lumea modernă - „Publicitatea este motorul comerțului”, iar aceasta este o declarație absolut adevărată. La urma urmei, rețineți că sunt lucruri de care nu ați auzit niciodată până acum, dar trec o lună sau două și când auzi o melodie sau un motiv familiar, asociezi imediat anumite imagini în capul tău, de exemplu, aparatele de ras Vest sau praful de spălat Dosya. . Deci, să nu ne abatem de la practica mondială și să ne mutăm produsul în același mod.
Este necesar să se promoveze imediat publicitatea pentru produse la început, posturile locale de radio FM funcționează cel mai bine în acest caz, iar ziarele locale ale orașului cu reclame gratuite. În primul rând, este necesar să fiți de acord imediat și să faceți reclame, al căror text și muzică nu se vor schimba pe toată perioada de publicitate. Trebuie să comandați o astfel de publicitate pentru o perioadă de cel puțin două-trei luni, cu intervale de defilare de cel puțin patru ori pe zi.
În ceea ce privește ziarul, este necesar să se coordoneze și să producă un singur layout/bloc cu un design frumos, de preferință plasat pe 2-3 pagini ale ziarului, cu o perioadă de cel puțin două-trei luni. Vom presupune că o astfel de plăcere te va costa aproximativ 1.500 USD. Dar crede-mă, merită. În trei luni, fiecare șofer și nu numai va ști unde, dacă este necesar, în orașul dvs. puteți cumpăra o remorcă de înaltă calitate și ieftină.
Vânzări de produse.
În al cincilea rând: vânzările de produse. Pentru a vinde produse, veți avea nevoie de o platformă pentru afișarea mărfurilor, ca să spunem așa „față”. În mod ideal, dacă aveți o platformă pentru expunerea de remorci, chiar lângă spațiile dumneavoastră de producție. Desigur, este de dorit să fie o zonă acoperită, protejată de gard, cu protecție împotriva ploii și zăpezii, dar nu contează dacă nu există, pentru că produci un produs de calitate și ploaia și zăpada nu interferează cu el. in principiu.
Investiții.
Al șaselea: investiție. Deci, haideți să calculăm de câți bani aveți nevoie la început. Costuri variabile: Chiria camerei: 0,7 USD pe metru pătrat x 50, 1.050 USD pe lună, unelte 2.000 USD, publicitate 1.500 USD, material pentru a face două remorci 600 USD. Total la început veți avea nevoie de: 1050 + 2000 + 1500 + 600 = 5150 de dolari. Salariul pentru angajat este o cheltuială constantă, o vom lua în considerare în fiecare lună, precum și achiziționarea de material pentru producție.
Rambursare.
Al șaptelea: să calculăm perioada de rambursare. Costul mediu de vânzare a produselor finite este de aproximativ 600 de dolari / bucată. Să presupunem că în prima lună de lucru ați produs două remorci, le-ați vândut în luna următoare, în a doua lună ați produs deja patru remorci, le-ați vândut în luna următoare, în a treia lună ați produs șase remorci și în medie vom presupune că împreună puteți produce aproximativ șase remorci pe lună și, de asemenea, să vindeți, în medie, aproximativ șase remorci pe lună.
Astfel, se dovedește: este necesar să vindeți aproximativ 20 de remorci pentru a plăti investiția și a începe să obțineți un profit net. În 4-6 luni de la începerea producției și vânzărilor, afacerea ta va achita pe deplin și vei începe să lucrezi într-un plus net pentru tine. Mult succes in demersurile tale.
| Înapoi | Forward -Business: tratament de protecție împotriva coroziunii și prevenirea incendiilor caselor private |
Vă invităm să luați în considerare un altul afaceri cu investitie minima– producția de remorci pentru autoturisme. Oamenii moderni preferă să cumpere mașini proprii, în ciuda blocajelor de trafic, a costului ridicat al combustibilului și a necesității reparațiilor regulate ale mașinilor. De aceea, în țara noastră numărul de mașini crește literalmente în fiecare lună.
Desigur, antreprenorii au înțeles de mult această tendință și nu au omis să creeze multe opțiuni diferite pentru a câștiga bani în sectorul auto, pe lângă comerțul în transportul în sine. Acestea sunt servicii, și ajutorul meșterilor, și vânzarea de piese, precum și tuning, acustică, crearea de diverse lumini și truse de caroserie și multe altele. Principalul lucru este că în această industrie puteți găsi că va aduce venit bun către organizatorul tău. De exemplu, luați în considerare - un lucru necesar, la cerere, care este la mare căutare în rândul proprietarilor de transport.
Este suficient să instalați o remorcă pe orice, chiar și pe o mașină mică, și poate îndeplini deja funcțiile unei furgonete, și anume, să transporte mărfuri care ajung la o tonă de greutate. Fiecare remorcă are propriile caracteristici și capacitate de încărcare, aici proprietarul autoturismului alege însuși produsul, în funcție de caracteristicile acestuia. Dacă un rezident de vară are nevoie de o remorcă, atunci nu va trebui să cumpărați un produs prea încăpător și la scară largă, dar constructorii, instalatorii și alți lucrători de acest tip de profesie au adesea nevoie să transporte încărcături mari și grele.
Având în vedere că remorcile au fost populare în rândul cetățenilor noștri încă din vremurile sovietice antice, nu trebuie să ne așteptăm ca un nou venit să nu întâlnească un număr de concurenți de pe piață. Mulți oameni de afaceri știu că pot aduce profituri tangibile, așa că va trebui să lupți pentru un loc la soare.
Productie de remorci pentru autoturisme
Realizarea unei remorci de mașină este, în principiu, destul de simplă, principalul lucru este să asamblați toate componentele structurii de înaltă calitate, în ceea ce privește roți, șasiu, dispozitive de tracțiune și cuplare, un pod cu suspensii, precum și cablarea electrică. . În centrul întregului ansamblu se află un corp de marfă, pentru fabricarea căruia veți avea nevoie nu numai de țevi cu secțiune pătrată, ci și de un desen preliminar. Productie de remorci auto include acoperirea podelei și a părților laterale cu orice materiale din tablă, poate fi tablă zincată și PAL. Un garaj simplu poate fi potrivit ca atelier de producție, dar este de dorit să se implice un lăcătuș și un sudor în efectuarea lucrărilor. Dar să încep așa afaceri cu investiții minime este posibil pentru antreprenor însuși, doar că poate dura o lună pentru a face o remorcă.
Foarte Puncte importante este asta producția de remorci pentru autoturisme nu poate funcționa fără documentație specială, și anume pașapoarte certificate pentru fiecare produs, care se completează în conformitate cu standardele de stat. Acest lucru se explică prin faptul că fiecare remorcă este listată ca parte a mașinii, prin urmare, nu poate participa la mișcarea publică, în lipsa unui permis special de funcționare. Această permisiune poate fi obținută de la autoritățile locale inspectii de circulatie. Aici remorcile trec prin procedura de înregistrare ca noi vehicul, după care li se dă o plăcuță de înmatriculare separată. Rezultă că pentru a utiliza o remorcă, fiecare cetățean trebuie să aibă documentație pentru aceasta, precum și o plăcuță de înmatriculare de stat, dar cum se poate obține?
Producția de remorci pentru autoturisme: înregistrarea unei remorci
Procesul standard de înregistrare a unei remorci de mașină este un proces în doi pași.
- După ce asamblarea remorcii este complet finalizată, antreprenorul trebuie să raporteze acest lucru la inspectoratul rutier situat în zona de reședință a acestuia. Angajații vor emite un document prin care îi îndrumă proprietarul remorcii să fie supus unei examinări pe teritoriul unei zone speciale de laborator. Aici vor fi efectuate o serie de teste certificate, pe care fiecare remorcă trebuie să le treacă înainte de a deveni membră a traficului rutier public. Va trebui să plătiți o anumită sumă pentru teste. În cazul în care un producție de remorci pentru mașini se realizează folosind piese gata făcute, atunci autoritățile au dreptul de a solicita documente certificate pentru fiecare astfel de unitate sau piesă. Este recomandabil să pregătiți imediat toate lucrările în conformitate cu desenele și alte documente de care ar putea fi interesați lucrătorii de service. O listă completă a acestor documente este disponibilă la departamentele de poliție rutieră. Certificarea remorcii se aplică numai vehiculelor noi care sunt puse în funcțiune.
- La sfârșitul tuturor verificărilor și examinărilor, antreprenorul va primi un document care să ateste că remorca a fost certificată cu succes, iar vehiculul într-adevăr respectă toate standardele și cerințele. După ce un om de afaceri are în mână acest tip de hârtie, are dreptul să-și înregistreze remorca la inspectoratul rutier. Nu uita asta certificarea remorcii este o procedură plătită care îl va costa pe antreprenor între cincisprezece și douăzeci și cinci de mii de ruble, iar durata nu depășește cincisprezece zile.
Cum se certifică producția de remorci pentru mașini
Pe teritoriul tarii noastre certificarea remorcii o condiție prealabilă pentru utilizarea lor, deoarece fără aprobarea vehiculelor nu pot participa trafic rutier. Toate remorcile au o categorie specială - O1 și pentru aceasta se va elibera aprobarea. După fabricarea remorcilor se va realiza pe baza documentului de aprobare primit, fiecare unitate nouă asamblată la întreprindere va avea propriul său număr unic, precum și un pașaport de produs. Numerele sunt aplicate cadrelor remorcii. Principalul lucru este că aplicația este fiabilă și durabilă. Unii producători preferă să folosească gravura, ștanțarea și alte tehnici.Cum un producător de remorci poate obține un număr VIN pentru vehiculul său
Și din nou, întreaga procedură începe cu colectarea documentației. Antreprenorul trebuie să aibă o cerere întocmită după modelul stabilit, un document care să indice caracteristicile tehnice ale produsului, precum și o listă cu piesele marcate: anvelope, faruri, o fotografie a remorcii și un desen conform căruia aceasta a fost asamblat. În plus, probabil angajații vor cere informații despre condițiile tehnice, precum și instrucțiuni de utilizare a produsului. Doar cu toate aceste documente în mână, are sens să trecem la procesul de testare și certificare a vehiculului. Un astfel de test se numește cel de serie anterior și, prin urmare, costă de câteva ori mai mult.
După ce acest produs a fost testat, puteți trece la pasul următor, dar mai întâi va trebui să colectați din nou documentația. Fabricarea remorcilor trebuie efectuată pe baza codului internațional al producătorului, care poate fi obținut numai de entitate. În caz contrar, producția în masă a remorcilor fără a trece printr-o procedură de certificare separată pentru fiecare produs nu va funcționa. Pentru a obține această valoare a codului internațional, va trebui să trimiteți:
- Cerere tehnică pentru emiterea unui cod internațional pentru producătorul de transport tip O1;
- Inventarul tehnic al atelierului de producție, procesul propriu-zis de fabricare a remorcii, sistemul de verificare caracteristici de calitate, conditiile tehnice ale remorcii;
- OGRN și identificatorul organizației de producție;
- Alte lucrări, despre care pot povesti mai detaliat direct la biroul de eliberare a codurilor. Cel mai adesea, aceste birouri sunt angajate într-o gamă întreagă de servicii, înregistrare și aprobare și eliberarea documentației.
Din punct de vedere financiar, nu este atât de ușor să certifici fabricarea remorcilor, nu orice antreprenor are la îndemână suma necesară de la bun început, așa că mulți încep cu o procedură regulată pentru fiecare vehicul.
Vanzarea de remorci prin franciza
De exemplu, la producție pe scară largă au deja aprobare pentru fabricarea de remorci. Apoi, compania poate vinde documentele necesare în regim de franciză celor care au nevoie de aprobare pentru a produce legal vehicule în garajele proprii. Astfel, o întreprindere mică va fi angajată în producția de produse, dar va folosi marca proprietarului avizului. Afaceri cu investiții minime, organizat in conditii de garaj, presupune montarea a cel mult douazeci si patru de unitati tehnice pe an. Dar beneficiile utilizării francizei sunt tangibile pentru ambele părți. Un antreprenor va putea să ocolească problemele birocratice, să scape de nevoia de a merge la autorități și de a colecta acte și furnizor major descărcați-l capacitatea de producție. Dar, ca francizor, are dreptul de a stabili anumite cerințe pentru industriile miciși produsele lor.Productie si comercializare remorci-constructori
Pentru o remorcă, consumatorii sunt gata să plătească o sumă destul de mare - de la patruzeci la o sută de mii de ruble, dar produsele sunt fiabile și au o capacitate mare de transport. Remorcile cu performanțe mai scăzute se vând și la prețuri mai mici. Dar, în ciuda faptului că proprietarul plătește aproape o sută de ruble pentru un produs de calitate, adesea încearcă să-l adapteze în funcție de propriile nevoi. Unii fac cadrele mai rezistente, alții schimbă suspensia și fac modificări la sistemul electric, iar asta poate continua la nesfârșit. Pentru a fi mai ușor pentru cumpărători, producătorii moderni au decis să acționeze mai simplu - să reducă prețul unei remorci la paisprezece mii, dar în același timp să ofere un kit de cadru și suspensie. Orice altceva cumpărătorul le fixează și le creează singur, așa cum îi convine. Apropo, un astfel de design trebuie, de asemenea, înregistrat fără greș.
Aceste structuri sunt adesea achiziționate micii antreprenori, creând bunuri cu drepturi depline pe baza lor și vânzând la prețul întreg. În același timp, documentația emisă pentru proiectanți este destul de potrivită pentru implementarea vehiculului. Desigur, va fi mult mai dificil pentru un antreprenor însuși să dezvolte o afacere pentru producția de baze prefabricate decât să cumpere o bază gata făcută, doar suplimentând și adunând-o.
Cum să dezactivați reclamele pe Android: eliminați anunțurile pop-up
Rusul a primit un termen și un milion de amendă pentru „piraterie Consecințele negative ale legii
Identificarea factorilor cheie
S-au schimbat criteriile de clasificare a organizațiilor și a antreprenorilor individuali ca întreprinderi mici și mijlocii
Vezi ce este „Royalty” în alte dicționare Capcanele legislației