Obiective și elemente strategice ale managementului lanțului de aprovizionare

Scopul SCM este de a maximiza cost total creat de lanțul de aprovizionare. Această valoare este definită ca diferența dintre ceea ce clientul este dispus să plătească pentru produs și costurile care sunt suportate cumulativ în CPU. Pentru majoritatea CPU-urilor, această măsurătoare poate fi denumită profitabilitate CPU, definită ca diferența dintre veniturile generate de la un client și costurile totale într-un CPU.

Toate metodele și instrumentele CSM pentru creșterea profitului companiei au ca scop obținerea a două efecte principale:

creșterea veniturilor din vânzările de produse prin îmbunătățirea nivelului de servicii, acuratețea livrărilor și prognozarea cererii;

reduce costurile prin reducerea nivelurilor de stocuri, reducerea costurilor generale și a costurilor de tranzacție în achiziție, depozitare și distribuție și îmbunătățirea utilizării capacității de producție și logistică.

Principalele efecte economice ale CSM sunt prezentate în Tabelul 2.1.

Introducerea conceptului de management al lanțului de aprovizionare este asociată cu dezvoltarea de noi scheme organizaționale și funcționale pentru interacțiunea întreprinderilor. Proiectele implementate pentru implementarea managementului lanțului de aprovizionare au demonstrat posibilitatea reducerii nivelurilor stocurilor cu până la 60%, reducerea timpului de fabricație prin coordonarea lanțurilor de procese cu până la 50%, creșterea profiturilor prin optimizarea procesului de creare a valorii și reducerea costurilor de tranzacție cu până la până la 30%, îmbunătățirea calității produsului cu până la 30%, creșterea cifrei de afaceri și a cotei de piață prin creșterea flexibilității și receptivității și schimbarea relațiilor cu clienții cu până la 55%. Figura 2.2 prezintă principalii indicatori (indicatori cheie) pentru evaluarea eficienței managementului lanțului de aprovizionare.

Tabelul 2.1.

Eficiența managementului lanțului de aprovizionare

Orez. 2.2. Indicatori cheie (indicatori cheie) pentru evaluarea eficacității managementului lanțului de aprovizionare.

Managementul lanțului de aprovizionare poate fi văzut ca un act de echilibrare strategică între orientarea către clienți și creșterea profitabilă. În lanțul de aprovizionare, precum și în întreprinderile participante, se realizează o construcție intenționată a organizării proceselor, cu accent pe nevoile clienților. Astfel, ia naștere o rețea de creare și implementare. bogatieși valori, în care relațiile intra-organizaționale și inter-organizaționale sunt exprimate în relația „Client-Furnizor”. Dacă luăm în considerare interesele asociate cu orientarea către client și realizarea unei creșteri efective, atunci se pot distinge două aspecte principale:

1) formarea lanțului de aprovizionare ca ansamblu de conexiuni ale fluxurilor de materiale, bunuri, servicii si informatii de la furnizori catre clienti;

2) utilizarea optimă a resurselorși reducerea costurilor (deoarece scopul managementului lanțului de aprovizionare este creșterea profiturilor).

Un factor esențial de succes în lanțul de aprovizionare este abordarea procesului management integral, care combină indicatorii de reglementare, strategici și operaționali. Din punctul de vedere al procesului de integrare și coordonare a lanțului de aprovizionare de la furnizor la consumatorul final, principalul lucru este să luăm în considerare lanțul general pentru crearea de bunuri materiale și valori. Folosind principiul orientării procesului, este necesar să se stabilească cât de eficient sunt coordonate procesele din întregul lanț de aprovizionare pentru a crea beneficii pentru clienți, crescând în același timp profitabilitatea fiecărui element din lanțul de aprovizionare.

Opțiuni de succes pentru implementarea conceptului de management al lanțului de aprovizionare (în ceea ce privește creșterea economică) ne permit să identificăm comportamente specifice. Pentru a obține cel mai bun nivel de performanță și management al proceselor în lanțul de aprovizionare, trebuie luate în considerare următoarele principii:

Principiul 1. Segmentarea este implementată luând în considerare concentrarea pe clienți în funcție de nevoile acestora de servicii, inclusiv grupuri specifice de clienți.

principiul 2. Croirea lanțului de creație bunuri materiale iar beneficiile ia în considerare cerințele serviciului și profitabilitatea tuturor segmentelor.

Principiul 3. Planificarea nevoilor de-a lungul lanțului de aprovizionare este realizată pentru a asigura o alocare optimă a resurselor.

Principiul 4. Produsele se diferențiază pe măsură ce se apropie de clienți.

Principiul 5. Managementul strategic de aprovizionare are ca scop reducerea costului total al materialelor și serviciilor.

Principiul 6. Dezvoltarea unei strategii de implementare a tehnologiei este destinată întregului lanț de aprovizionare, oferind luarea deciziilor în mai multe etape cu o viziune clară asupra fluxului de materiale, bunuri, servicii și informații.

Principiul 7. Definirea indicatorilor în schimbare în lanțul de aprovizionare are ca scop asigurarea unui serviciu eficient și de înaltă calitate consumatorilor finali.

La fel de primul principiu important Managementul de succes al lanțului de aprovizionare este segmentarea clienților în funcție de nevoile lor de servicii și concentrarea lanțului pe aceste segmente pentru a genera beneficii.

Al doilea principiu este o adaptare individuală a lanțului de creare a bunurilor materiale și a valorilor în contextul cerințelor serviciilor, ținând cont de rentabilitatea segmentului.

Al treilea principiu se referă la nevoile de planificare. Implementarea acestui principiu ar trebui realizată pe tot parcursul lanțului de aprovizionare, unde se fac previziuni și se aloca resursele în cadrul lanțului.

Subiect al patrulea principiu este de a identifica punctul de conectare al clienților, adică determinarea locului în lanţul de aprovizionare de la care începe distribuţia comenzilor anumitor clienţi. Punctul de conectare cu clientul ar trebui să fie cât mai aproape posibil de client pentru a scurta timpul de diferențiere a produsului în funcție de tipul de piață. Acest lucru face posibilă egalizarea fluctuațiilor cererii, precum și evitarea costului formării stocurilor în exces. În plus, timpii de livrare redusi de-a lungul lanțului de aprovizionare sporesc răspunsul la cerere.

Al cincilea principiuînseamnă o creștere a nivelului de capital obligatoriu în cadrul lanțului. Principiul „costurile furnizorului nostru sunt în esență costurile noastre” arată că costurile ridicate ale furnizorului sunt transferate indirect către următoarea verigă a lanțului. Managementul strategic al furnizorilor are ca scop minimizarea acestor costuri.

Importanţă tehnologia Informatieiîn managementul lanțului de aprovizionare se precizează în al șaselea principiu, ceea ce înseamnă suport informațional în managementul operațional și strategic, de exemplu, în planificarea producției și dezvoltarea în continuare a lanțului de creare a valorilor materiale și a beneficiilor.

În cele din urmă, controlul activităților din lanțul de aprovizionare se reflectă în al șaptelea principiu. Pentru a identifica obiectivele atinse, este important să se creeze un singur instrument de măsurare în cadrul lanțului de aprovizionare.

Scopul conceptului SCM este realizarea cele mai bune rezultate de-a lungul lanțului cu optimizarea intereselor tuturor participanților săi. Astfel, sistemul de obiective include, pe de o parte, maximizarea beneficiilor pentru client, iar pe de altă parte, minimizarea costurilor, ceea ce determină competitivitatea întregului lanț de aprovizionare și dezvoltarea continuă a acestuia.

Conceptul de management al lanțului de aprovizionare reflectă o abordare integrată în care obiectivele managementului lanțului de aprovizionare sunt asociate cu un concept de comportament agreat. În contextul managementului lanțului de aprovizionare, trebuie să existe o schimbare a atenției către colaborare care să depășească întreprinderile, respectând în același timp autonomia participanților lanțului. În consecință, cadrul relativ al managementului integrat operează în lanțul de aprovizionare pentru a viza atât nivelul întreprinderii, cât și nivelul lanțului ca întreg sistem.

În cadrul CSM, este important să se facă distincția între scopurile, obiectivele și indicatorii managementului de reglementare, strategic și operațional.

Managementul reglementărilor asociate cu obiectivele generale ale lanțului de aprovizionare, principii și norme care vizează asigurarea viabilității și viabilității acestuia. Necesitatea de a asigura viabilitatea lanțului de aprovizionare într-un mediu competitiv este împletită cu dorința de dezvoltare în continuare a întreprinderilor participante. Din acest punct de vedere, acțiunile și procesele politice legate de lanțul de aprovizionare constituie conținutul esențial al managementului normativ. Managementul de reglementare formează o politică a lanțului de aprovizionare care vizează dezvoltarea potențialului eficient bazat pe grupuri de cerințe.

Managementul operational este de a transforma valorile de reglementare și strategice în acțiuni operaționale care vizează implementarea eficientă și productivă a proceselor curente, zilnice, asociate mișcării materialelor, informațiilor și resurselor financiare.

Management strategic decurge din misiunea managementului normativ în politica lanțului de aprovizionare. In centru management strategic, alături de programe, există o justificare fundamentală a structurilor și sistemelor, precum și a comportamentului în rezolvarea problemelor întreprinderilor participante. Dacă managementul normativ justifică activitatea, atunci managementul strategic o dirijează. Managementul strategic este necesar pentru a crea, menține și utiliza poziții de succes, deoarece. exprimă o poziție pe piață unică pentru întregul lanț de aprovizionare. Pozițiile de succes reprezintă experiența cumulativă a întreprinderilor participante, precum și întregul lanț de aprovizionare de pe piață în domeniul tehnologiei, managementului proceselor, culturii relațiilor etc. Vederile existente reflectă locul lanțului de aprovizionare în formarea relațiilor de piață, iar altele noi se formează din dezvoltarea condițiilor care să conducă la obținerea de beneficii viitoare din avantajul competitiv.

Eficacitatea managementului lanțului de aprovizionare într-o formă generalizată poate fi reprezentată ca efect de piață, intercompanii și furnizor.

efect de piata. Managementul lanțului de aprovizionare vă permite să realizați pe termen lung avantaje competitive care apar datorită, de exemplu, capacității întreprinderilor care participă în lanț de a se concentra pe implementarea activităților de bază, reducerea riscurilor de piață printr-o coordonare eficientă în lanț și un flux constant de informații. Concentrarea constantă a proceselor asupra clienților și a dorințelor acestora face posibilă creșterea nivelului de servicii și satisfacție a clienților. Coordonarea generală în lanțul de aprovizionare face posibilă reducerea timpului de livrare și livrare, creșterea nivelului de încredere și loialitate din partea consumatorilor.

În plus, managementul lanțului de aprovizionare promovează o cooperare strânsă între întreprinderile participante, accelerează procesele de inovare și dezvoltă noi piețe.

Efect intern. Datorită previziunilor optimizate ale cererii susținute de baza de tehnologie a informației, precum și schimbului constant de informații despre capacități și blocajele emergente, sistemul de management al lanțului de aprovizionare creează transparență în informații despre cantitatea stocurilor, volumele vânzărilor, timpii de livrare etc. Acest lucru face posibilă reducerea semnificativă a stocurilor, îmbunătățirea productivității și eficiența infrastructurii, optimizarea dimensiunilor loturilor, îmbunătățirea nivelurilor de servicii și, în sfârșit, gestionarea eficientă a fluxurilor de-a lungul lanțului de aprovizionare.

Beneficii pentru furnizori. Ca parte a managementului lanțului de aprovizionare axat pe client, utilizarea tehnologiei informației permite dezvoltarea de noi piețe, ceea ce permite furnizorilor să extindă limitele existente ale pieței.

Coordonarea eficientă a proceselor intra și inter-organizaționale, cu potențialele beneficii descrise mai sus, este un factor important în reducerea semnificativă a costurilor proceselor de-a lungul lanțului de aprovizionare.

Ca urmare a studierii acestui capitol, studentul ar trebui:

stiu

• esența conceptelor care caracterizează lanțul de aprovizionare și procesul de management al lanțului de aprovizionare;
• relația dintre strategic, tactic și niveluri operaționale planificarea lanțului de aprovizionare;
• tehnologie de planificare a lanțului de aprovizionare;

a fi capabil să

• să aplice cunoștințele în managementul lanțului de aprovizionare;
• organizarea procesului de planificare a lanțului de aprovizionare;

proprii

• metode de planificare a lanțului de aprovizionare;
• înțelegerea rolului și a locului planificării integrate în bucla de management al lanțului de aprovizionare.

Managementul lanțului de aprovizionare și locul planificării integrate în bucla de control

Lanțul de aprovizionare este complex sistem economic, care este format din mulți producători (producători), furnizori de materii prime și materiale, terminale de depozit, distribuitori, furnizori 3Р- și 4РL care au anumite funcționalități și interacționează în fluxuri materiale, financiare și informaționale, precum și fluxuri de servicii din surse materii prime către consumatorul final. Elementele principale (participanții) lanțului de aprovizionare sunt prezentate în fig. 2.1.

Orez. 2.1.

- fluxul de materiale; – fluxul de informații

De regulă, lanțurile de aprovizionare sunt sisteme stocastice complexe, cu o serie de caracteristici. Aceste caracteristici includ în principal:

• pluralitate de participanți, în plus, independenți din punct de vedere juridic;
• natura complexă a interacțiunii dintre participanți, care adesea concurează între ei;
• fiecare întreprindere are propria sa funcție țintă, interese conflictuale ale întreprinderilor;
• apariția, menținerea și dezintegrarea constantă și rapidă a legăturilor în lanțuri;
• un număr mare și varietate de operațiuni și funcții logistice efectuate de participanții în lanțul de aprovizionare;
• relații de cooperare și coordonare cu furnizorii și clienții externi;
• dificil de oficializat caracterul calitativ al relațiilor și criteriilor de funcționare a întreprinderilor;
• natura stocastică a majorității factorilor și proceselor care împiedică funcționarea întreprinderilor și a lanțului de aprovizionare în ansamblu.

Caracteristicile lanțului de aprovizionare impun necesitatea formării unui sistem de management special care să asigure o coordonare eficientă activități comuneîntreprinderile lanțului de aprovizionare și sincronizarea proceselor lor de afaceri. La începutul anilor 1980 companii americane tehnologii i2 și Arthur Andersen a introdus termenul de „gestionare a lanțului de aprovizionare” (SCM) în practica economică. Managementul lanțului de aprovizionare este înțeles ca o nouă strategie de afaceri care vizează distrugerea obstacolelor, barierelor birocratice și a granițelor întâlnite în calea mișcării materialelor, financiare, fluxul de informații diverși participanți în lanțul de aprovizionare. Este important ca punctul de vedere al unei întreprinderi să fie transmis întregului lanț. Sinergia cooperării este în centru, iar granițele întreprinderilor devin instabile, nu limitate doar de întreprinderea însăși. In continua schimbare mediu inconjurator necesită o coordonare flexibilă și rapidă a proceselor care depășesc sfera unei singure întreprinderi. Munca de colaborare necesară pentru aceasta, flexibilă doar în conținut, dar rigidă în timp, se poate desfășura în afara organizației locale, dar în cadrul managementului lanțului de aprovizionare.

Pentru companii, implementarea acestei strategii înseamnă a face afaceri într-un mod strategic cu furnizorii și clienții externi.

Managementul lanțului de aprovizionare presupune îndeplinirea funcțiilor de organizare, control, coordonare și planificare a lanțului de aprovizionare (Fig. 2.2).

Funcția organizației include formarea structurii lanțului de aprovizionare, precum și crearea unui sistem de legături de cooperare în procesul de aducere. fluxul de materiale de la sursa apariției sale până la consumatorul final, care asigură competitivitatea lanțului de aprovizionare. Cu toate acestea, aceste legături sunt formate într-un mod descentralizat la fiecare secțiune a lanțului de aprovizionare. Fiecare întreprindere gestionează în mod independent interacțiunile cu furnizorii și clienții săi.

Natura conexiunilor și interacțiunilor poate fi diferită, deoarece depinde de obiectivele lanțului de aprovizionare și de caracteristicile produselor pentru crearea și promovarea cărora a fost format lanțul.

Totodată, organizația este procesul de implementare a planurilor dezvoltate în procesul de planificare.

Orez. 2.2.

Funcția de control constă într-o evaluare obiectivă cantitativă și calitativă a rezultatelor lanțului de aprovizionare pentru acțiuni corective ulterioare adecvate.

Controlul lanțului de aprovizionare este un sistem pentru monitorizarea, detectarea și rezolvarea problemelor emergente în funcționarea lanțului de aprovizionare. Monitorizarea se realizează prin intermediul rețelei de parteneri, resurse și procese din lanțul de aprovizionare pentru a analiza și evalua eficacitatea acestora. Sistemul de control vă permite să urmăriți fiecare pas la toate nivelurile de creare a bogăției și a beneficiilor (de la furnizarea de materii prime, materiale până la service post-vânzare Utilizator final).

Procesul de control constă în stabilirea standardelor, măsurarea rezultatelor efectiv atinse și efectuarea de ajustări dacă rezultatele obținute diferă semnificativ de standardele stabilite. Standardele se bazează pe planurile elaborate în timpul procesului de planificare.

Coordonare este o funcție de management care asigură continuitatea și continuitatea proceselor logistice din lanțul de aprovizionare. Sarcina principală a coordonării este de a obține coerență în activitatea tuturor părților organizației prin stabilirea unor comunicări raționale între ele.

Fără o coordonare adecvată, întreprinderile - participanții în lanțul de aprovizionare se pot concentra pe asigurarea propriilor interese, și nu pe interesele lanțului de aprovizionare în ansamblu.

Asigură formarea unor obiective comune și o direcție unică a eforturilor tuturor membrilor lanțului de aprovizionare pentru atingerea acestor obiective functia de planificare. Planificarea este inclusă în toate celelalte funcții de management, acționează ca componentă necesară a acestora, motiv pentru care se obișnuiește să se vorbească despre „omniprezența” sa. În același timp, planificarea co-organizează toate celelalte funcții, dându-le acestora, și deci întregului management în ansamblu, gradul de organizare necesar. Planificarea este o funcție fundamentală a managementului.

Procesul de planificare integrată vă permite să formulați mai clar obiectivele lanțului de aprovizionare și să utilizați sistemul de indicatori de performanță necesari monitorizării ulterioare a rezultatelor. În plus, planificarea integrată oferă o coordonare mai clară a activităților comune ale întreprinderilor, sincronizarea tuturor proceselor de afaceri ale întreprinderilor și, astfel, întărește interacțiunea tuturor participanților în lanțul de aprovizionare. Planificarea îmbunătățește satisfacția clienților cu performanța lanțului. Aceasta înseamnă că planificarea este un proces continuu de învățare a unor noi modalități și metode de îmbunătățire a performanței lanțului de aprovizionare prin oportunități, condiții și factori identificați.

În prezent, managementul lanțului de aprovizionare ca concept SCM este una dintre modalitățile eficiente de creștere a profiturilor și a cotei de piață și este implementat activ în economiile țărilor industrializate. Multe companii mari, inclusiv cele rusești, implementează principiile managementului lanțului de aprovizionare ca o nouă ideologie de afaceri. Implementare și dezvoltare avantaje strategice logistica atât în ​​străinătate, cât și în țara noastră sunt promovate de organisme naționale de coordonare precum Asociația Europeană de Logistică (ELA) și Consiliul Profesioniştilor în Managementul Lanțului de Aprovizionare (CSCMP). LA Federația Rusă astfel de coordonatori sunt în prezent Asociația Națională de Logistică a Rusiei (NLA) și Consiliul Național pentru Lanțul de Aprovizionare. Necesitatea creării și funcționării acestor organizații este de a:

Elaborarea de propuneri și completări la actele legislative și de reglementare ale Federației Ruse în materie de logistică, întrucât în ​​prezent nu există legislație în domeniul logisticii în țara noastră;

Eliminarea barierelor din legislația fiscală, vamală și de transport a Rusiei care împiedică utilizarea eficientă a potențialului strategic al logisticii;

Să formeze sisteme logistice integrate care să acopere diverse domenii de activitate, să creeze sisteme integrate interregionale și internaționale de logistică, transport, comerț și informații.

Consiliul Naţional pentru Lanţul de Aprovizionare - public organizație non profit in forma parteneriat non-profit, deschis tuturor participanților pe piață ( întreprinderile industriale, furnizori de produse si servicii, transport si companii de logistică, organizații financiare și de credit, organizații de asigurări, asociații și centre non-profit, consultanță, întreprinderi educaționale și guvernamentale).

Scopul principal este diseminarea standardelor de management al lanțului de aprovizionare în practica afacerilor reale în Federația Rusă și țările CSI. Misiunea Supply Chain Council este de a dezvolta, dezvolta și disemina modelul lanțului de aprovizionare ca bază a standardului intersectorial rusesc pentru managementul lanțului de aprovizionare, care combină cele mai bune practici globale și naționale. Modelul lanțului de aprovizionare definește conceptul general de lanțuri de aprovizionare, terminologia standard, un sistem de măsurare și evaluare a funcției logistice, generalizează cele mai bune practici, este un model procedural pentru implementarea software-ului logistic și îndeplinește o funcție de integrare atunci când se construiește atât intra-corporat, cât și lanțurile de aprovizionare intercorporate. Popova L.V. „Controlul” // - M .: Delo and Service, 2010 - P. 68.

Asociația Națională de Logistică a Rusiei este organizatie publica, ai cărei fondatori sunt Universitatea de Stat - facultate Economie (SU-HSE), Asociația Rusă educație în afaceri (RABO) și Asociația expeditorilor de marfă din Sankt Petersburg.

Misiunea NLA este formarea și dezvoltarea logisticii în Rusia ca o nouă direcție științifică și practică care contribuie la dezvoltarea socio-economică a entităților de afaceri, sectoare ale economiei și a țării în ansamblu, precum și la îmbunătățirea bunăstării. a cetatenilor. Principalele sarcini ale organizației sunt următoarele:

Analiza studiilor teoretice străine și a experienței practice în domeniul logisticii în vederea adaptării și implementării acestora în Rusia;

Elaborarea de propuneri și completări la actele legislative și de reglementare ale Federației Ruse în materie de logistică;

Coordonarea activităților întreprinderilor, organizațiilor și instituțiilor implicate în cercetare în domeniul proiectării, construcției și exploatării sistemelor logistice;

Schimb de bune practici în aplicarea dezvoltărilor logistice în Federația Rusă și în străinătate;

Organizarea și participarea la procedura de certificare a specialiștilor în logistică în conformitate cu cerințele și standardele rusești și internaționale.

Globalizarea în creștere, interacțiunea cu companiile occidentale, precum și cercetarea și publicațiile interne în domeniul logisticii și al managementului lanțului de aprovizionare fac posibilă utilizarea experienței mondiale în practică. Multe companii străine, extinzând geografia lanțurilor de aprovizionare, includ teritoriul Federației Ruse ca piețe de vânzare produse terminate, precum și în scopul plasării capacitatea de producție pentru fabricarea sa, în propriul lanț de aprovizionare, implicând astfel parteneri ruși la integrarea globală.

Ca exemplu, luați în considerare activitățile Electrolux. Această companie este unul dintre cei mai mari jucători de pe piața mașinilor de spălat. Electrolux este una dintre cele mai mari 100 de companii din lume conform ratingului anual al revistei Fortune. Electrolux operează pe piața rusă din 2004.

Pentru a obține un punct de sprijin pe o nouă piață în creștere rapidă cât mai curând posibil aparate electrocasnice compania și-a deschis propria fabrică pentru producția de mașini de spălat Electrolux și Zanussi în Sankt Petersburg. Un indicator important al activității plantei este gradul de localizare a producției de componente. Localizarea producției se referă la practica de a plasa unitățile de producție ale unei companii în imediata apropiere a surselor de consum ale acestora. Din punct de vedere logistic și vamal, oportunitatea deschiderii unei fabrici în Rusia pentru a satisface nevoile unei piețe interne în creștere este evidentă. La importul de mașini de spălat rufe gata de utilizare, este necesar să se plătească taxe vamale la o rată a taxei vamale de import de 15% din valoare vamala produse în euro sau dolari SUA.

Un alt exemplu de implicare a potențialului rus în integrarea globală este experiența concernului auto Ford. În 2002, a avut loc deschiderea oficială a fabricii Ford din orașul Vsevolozhsk, regiunea Leningrad. Functionarea uzinei prevedea indeplinirea de catre firma a obligatiilor la un anumit nivel de investitie in implementarea proiectului si localizarea in fazata a produselor. Până în prezent, investiția Ford în proiect rusesc s-a ridicat la aproximativ 230 de milioane de dolari SUA. Nivelul de localizare a produselor fabricii este de peste 40% din costul mașinii.

O altă modalitate de a implica afacerile rusești în procesele de integrare globală a fost crearea și dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare proprii ale companiilor rusești și includerea acestora, astfel, în lanțurile globale de aprovizionare.

Unul dintre exemplele izbitoare este compania de bere Baltika, care este lider piata ruseasca produse de bere și unul dintre liderii mondiali în vânzarea berii (conform Rosstat și sursele proprii ale companiei).

Baltika consideră logistica una dintre cele mai importante rezerve pentru crearea de avantaje competitive suplimentare În 2006, pe principiile logisticii și managementului lanțului de aprovizionare, au fost implementate proiecte precum automatizarea depozitelor, transferul către livrări directe către distribuitori și organizarea depozitării produselor în consignație și a început. În plus, au fost efectuate lucrări active pentru optimizarea încărcăturii Vehicul, rutare, precum și îmbunătățirea sistemului de planificare a producției și a livrărilor. În cooperare cu JMAC, a fost lansat un proiect pentru a îmbunătăți procesele de afaceri și a crea cel mai bun lanț de aprovizionare din industrie.

În ultimii ani, subiectul CSM a fost pe agenda multor conferințe de afaceri, workshop-uri și se reflectă în publicațiile de afaceri de specialitate.

Acum, că am trecut deja de perioada de obișnuire cu conceptul SCM, problema perspectivelor de percepție a principiilor managementului lanțului de aprovizionare și implementarea soluțiilor SCM adecvate în Condițiile rusești. Specialiștii și managerii din industria IT nu au o părere comună despre cererea de CSM în contextul infrastructurii logistice ineficiente a economiei interne.

Parțial datorită faptului că conceptul de SCM a fost promovat activ în Rusia, în primul rând de către furnizorii de IS corporativi, terminologia SCM este asociată cu soluții informaționale specifice. Cu toate acestea, pentru a indica în mod clar locul SCM în strategia operațională și informațională a companiei, trebuie amintit că toate aceste MRP, ERP, SCM, SCE și alte abrevieri misterioase nu sunt în primul rând sisteme informaționale de un tip sau altul, ci concepte și strategii de management bazate pe anumite imperative de afaceri. Conceptul de management al afacerii ca lanț de aprovizionare există într-o formă destul de matură de aproximativ 20 de ani și are multe interpretări. „Ca urmare a apariției produselor SCM de nouă generație, sistemele de management al lanțului de aprovizionare cuprind deja toate aplicațiile de business axate pe dezvoltarea strategiei, coordonarea planificării și organizarea managementului în domeniul aprovizionării, producției, depozitării și livrării mărfurilor către consumatorul final. ” Makarenko V. Proiectul „Rețele de depozit” // STS Logistics, 2011

Cât de realist este să te aștepți la rezultate la fel de strălucitoare ca în Occident de la introducerea principiilor de management al lanțului de aprovizionare în companiile rusești?

Pe de o parte, în Rusia s-a format un teren fertil pentru astfel de tehnologii avansate precum SCM. Deja, mulți producători și distribuitori autohtoni se confruntă cu o concurență crescândă din cauza invadării pieței noastre. companii internationale, costurile în creștere pentru depozit și logistica transportuluiși necesitatea de a construi relații directe cu furnizorii și clienții. Liderii mondiali folosesc SCM pentru a obține un avantaj competitiv față de jucătorii de nivel al doilea și al treilea. Ei aderă la o strategie similară în Rusia. Dându-și seama de asta, liderii companiile rusești privesc SCM ca pe o modalitate de a construi o afacere care este competitivă pe piața globală. Nivelul de automatizare al multor companii, în special în industrii precum cu amănuntul iar distribuția este destul de mare - uneori chiar mai mare decât în ​​țările dezvoltate, inclusiv în patria SCM din SUA. O parte considerabilă a acestor companii are rețele corporative moderne care conectează biroul central cu filialele și departamentele regionale.

Pe de altă parte, construirea unui lanț de aprovizionare eficient în condițiile rusești este considerată de mulți experți străini a fi un obiectiv evaziv și chiar prematur. Motivele sunt cunoscute: întrucât nivelul de încredere între companiile autohtone - potențialii parteneri în lanțul de aprovizionare este încă scăzut, legislația vamală complică organizare eficientă circulația mărfurilor și gestionarea în exploatații distribuite geografic acoperă încă rareori sarcini operaționale precum achizițiile, logistica și vânzările. Toate acestea fac dificilă coordonarea dezvoltării afacerilor ca lanț de aprovizionare, care include și furnizori și distribuitori terți și, în consecință, restrânge domeniul de aplicare al conceptului SCM, reducându-l la câteva exploatații rusești integrate vertical, care construiesc în principal. propriile lanțuri de distribuție și logistică.

Există chiar opinia că doar companiile mari cu o rețea extinsă de distribuitori și furnizori au nevoie de sisteme SCM.

Se crede că astfel de soluții sunt un fel de hi-end în afaceri pe care doar câțiva lideri și-l pot permite, iar pentru implementarea unei soluții SCM este necesar un sistem ERP funcțional.

Piața internă poate fi împărțită în două domenii principale - soluțiile dezvoltatorilor ruși și soluțiile occidentale.

Dacă vorbim de soluții occidentale, putem remarca sistemele Renaissance, Axapta și o serie de altele vândute pe piața internă.

Sistemul Renaissance, comercializat de Interface, este o soluție care vă permite să stocați, să utilizați și să analizați informațiile companiei în diverse domenii.

Sistemul include subsistemele Renaissance Distribution și Renaissance Transport Manager. La fel ca majoritatea soluțiilor occidentale, Renaissance Distribution este o soluție SCM cuprinzătoare care vă permite să creați un singur spațiu de informare pentru toate serviciile implicate în procesul de vânzare. Soluția are ca scop colectarea și analizarea tuturor datelor statistice la cerere, pe baza cărora sunt planificate livrări ulterioare de mărfuri, sunt reglementate relațiile cu furnizorii și distribuitorii și sunt ajustate planurile de producție ale întreprinderii.

Renaissance Transport Manager permite companiei să întocmească un plan operațional de transport, să planifice transportul și să controleze circulația mărfurilor. Ca urmare a utilizării managerului de transport, compania poate întocmi în prealabil un plan de transport, poate determina timpul de livrare a mărfurilor către clienți și poate reduce costurile de transport. Baza de date va permite companiei să aibă informații la zi pentru mărfurile aflate în tranzit, întocmește documentația de transport.

Este probabil primul sistem ERP, complet concentrat pe Internet. Sistemul integrează soluții SCM care permit companiei să urmărească întregul proces de vânzare a unui produs de la emiterea unei oferte până la emiterea unei facturi pentru furnizarea produselor și monitorizarea stocului pentru onorarea comenzilor. De asemenea, în sistem este posibil să se efectueze planificarea, împărțirea perioadei de planificare în componente, procesarea și îndeplinirea unei comenzi, distribuirea și gestionarea depozitelor, gestionarea transportului, logistica producției etc. În viitor, creatorii plănuiesc să dezvolte soluții SCM, oferind clienților oportunități suplimentare.

Dezvoltatorii autohtoni, la fel ca mulți dezvoltatori occidentali, văd managementul lanțului de aprovizionare ca unul dintre obiectivele întreprinderii, prin urmare oferă un set de instrumente care este introdus în sistemul general de management al întreprinderii. De asemenea, trebuie remarcat faptul că programele rusești se caracterizează printr-un accent pe activitate financiară afaceri si contabilitate. De aceea, instrumentele incluse în unele soluții includ generarea automată a documentației contabile - facturi, ordine de plată, borderouri. Fără îndoială, asta este punct important in solutii SCM, care trebuie neaparat asociate cu servicii financiare, însă, după cum arată experiența pieței occidentale, este departe de a fi singura.

În același timp, nu se poate spune că soluțiile interne nu oferă niciun mecanism de management al lanțului de aprovizionare.

Set de instrumente care vă permite să gestionați procesele logistice, este inclus, de exemplu, în sistemul Boss-Corporation (dezvoltat de IT). Subsistemul permite companiei să creeze o schemă de gestionare a stocurilor și include și mecanisme care permit companiei să-și personalizeze propriile procese de afaceri logistice, în funcție de nevoile sale.

De asemenea, este de remarcat decizia companiei „Intellect-Service” - „BEST-enterprise”, care conține instrumente pentru gestionarea depozitului, activitățile de achiziție și marketing ale întreprinderii. Mecanismele oferite de programul BEST sunt menținerea întregii documentații legate de activitățile comerciale și de cumpărare, controlul expedierii și recepționării mărfurilor, menținerea listelor de prețuri cu prețuri pentru produsele companiei și automatizarea primirii comenzilor de la clienți.

În acoperirea soluțiilor CSM autohtone nu se poate să nu menționăm decizia Corporației Parus pt clienti corporativi. Programul „Logistică” inclus în soluție conține instrumente care vă permit să gestionați procesele operaționale și să planificați activitățile de vânzare ulterioare. Ca elemente care vă permit să automatizați și să optimizați procesele curente, se propune formarea, menținerea tuturor documentației client și interne, controlul cantității de mărfuri gratuite din depozit, precum și urmărirea tuturor plăților.

Pentru o planificare ulterioară, programul conține instrumente care vă permit să anticipați cererea viitoare de produse și să analizați cifra de afaceri.

Pe lângă programul de logistică, corporația oferă și o serie de instrumente analitice care vizează, printre altele, analiza în domeniul CSM.

Astfel, cu ajutorul Parus-Analyst, compania primește informații despre cifra de afaceri, liderii de vânzări și își poate optimiza planurile de producție în funcție de cererea consumatorilor. În plus, datorită acestui instrument analitic, compania are posibilitatea de a-și ajusta politica de marketing.

O altă oportunitate pe care compania o va primi este o analiză a activităților interne - cât de reușită a avut organizarea activităților de depozit și corectitudinea construirii relațiilor comerciale.

În general, pentru soluțiile domestice, automatizarea proceselor interne ale companiei este tipică, iar soluțiile care folosesc internetul pentru a optimiza munca companiilor sunt oferite de un număr relativ mic de companii.

Prin urmare, soluția „Sail on-line” este și ea destul de unică. Datorită utilizării sale, compania are posibilitatea de a crea un spațiu comun de informare și de a simplifica procesele de comenzi și achiziții. Datorită acestui fapt, compania are oportunitatea de a integra soluții SCM cu CRM (Customer Relationship Management) și SRM (Supply Relationship Management). Acest lucru permite companiei să stabilească relații durabile cu toate categoriile de parteneri, crescând satisfacția clienților și optimizând activitățile sale de vânzări în funcție de cerere.

De asemenea, este de remarcat faptul că pentru o serie de companii este tipic să folosească propriile dezvoltări sau să apeleze la mici integratori de sisteme și companii de dezvoltare care vă permit să creați soluții individuale pentru controlul și managementul aprovizionării.

Sheremetyevo-Cargo

La sfârșitul anului 1998 a fost încheiat un acord cu compania IT pentru implementarea sistemului Boss-Corporation, despre care am menționat mai sus, în Sheremetyevo-Cargo. În acel moment, Sheremetyevo-Cargo avea deja propriul sistem de management al încărcăturii, iar cu ajutorul soluției IT, compania plănuia să integreze propriile dezvoltări Cu sisteme automatizate contabilitateși analiză financiară. IT Co. a oferit lui Sheremetyevo-Cargo o gamă largă de oportunități de rafinare și optimizare a sistemului, ținând cont de specificul muncii și de nevoile întreprinderii. În a doua jumătate a anului 2000, Sheremetyevo-Cargo a încheiat un acord cu Diamond Communications pentru a crea un sistem acces wireless la Sistem informaticși utilizarea sistemelor de codare cu bare. Astfel, compania de marfă are posibilitatea de a controla mișcarea mărfurilor și de a controla transportul mărfurilor în toate etapele transportului mărfurilor.

De remarcat faptul că în prezent există încă puține informații obiective despre soluțiile implementate cu succes. Acest lucru se datorează nu numai faptului că companiile autohtone folosesc rar soluții SCM, ci și faptului că până acum terminologia adoptată în Occident este rar folosită în Rusia. Astfel, putem concluziona că în prezent, companiile rusești, împreună cu omologii lor occidentali, pot folosi sau folosesc deja potențialul conceptului de logistică și management al lanțului de aprovizionare, care ar trebui să le sporească competitivitatea.