Que faut-il pour devenir conducteur de train ? Métier "conducteur de train": description, spécificités, avantages. Enseignement professionnel secondaire

Comment devenir conducteur de train intéresse beaucoup. La formation de conducteur de train débute dans un lycée ferroviaire ou une école technique et se poursuit lors d'un stage dans un dépôt. Pour consolider les compétences pratiques, des simulateurs de conduite de train sont utilisés dans les salles de classe.

Tu auras besoin de:

• Éducation spéciale
• Bonne santé
• Ponctualité
• La discipline
• Bonne mémoire

Un conducteur de train est une profession qui est performante par nature et qui n'est pas seulement associée à la gestion véhicule, mais aussi, en partie, avec son service. Les personnes de cette profession exploitent des trains et des trains électriques de divers types et usages. Souvent, cette profession implique une journée de travail irrégulière et est associée à un stress physique et moral accru.

La réponse courte à la question "Comment devenir conducteur de train ?" ressemble à ceci : "Vous devez obtenir éducation professionnelle et aller travailler au dépôt. En fait, pour atteindre l'objectif, vous devez passer par plusieurs étapes.

Au début, vous devez suivre une formation professionnelle initiale dans l'un des collèges spécialisés dans les spécialités d'assistant conducteur de locomotive d'une locomotive diesel ou d'une locomotive électrique. C'est dans ces établissements d'enseignement qu'ils apprendront à conduire une locomotive et à utiliser les communications radio. Ici, vous recevrez des connaissances de base sur la conduite de travaux de plomberie élémentaires. De plus, les étudiants apprennent la conception des règles de circulation des locomotives et des chemins de fer.

La formation de conducteur de train peut être poursuivie dans une école technique après l'obtention d'un diplôme d'études collégiales ou secondaires. Là, vous pouvez obtenir un enseignement technique secondaire dans la spécialité " Exploitation technique matériel roulant les chemins de fer» et les qualifications du technicien.

La dernière étape pour obtenir une profession consiste à entrer dans un dépôt et à y effectuer un stage sur le lieu de travail immédiat sous la direction d'un chauffeur expérimenté ayant au moins trois ans d'expérience professionnelle. La durée du stage dépend de la décision de la direction compagnie de transport et peut durer de trois mois à trois ans. Après l'expiration du mandat et après avoir reçu une recommandation positive du responsable du stage, vous obtenez le droit de conduire la locomotive de manière indépendante, c'est-à-dire de devenir conducteur de train.

Rappelons que pour le métier de conducteur de train, un préalable est le passage d'un certificat médical sélection professionnelle, qui est la norme examen médical médecins de diverses spécialités. De plus, un candidat à la profession de "chauffeur" doit avoir des certificats d'un narcologue et d'un dispensaire psychiatrique.

Si votre journée de travail commence par la phrase : « Bonjour, mesdames et messieurs ! Au nom des chemins de fer russes, moi-même et notre équipe sommes heureux de vous accueillir à bord du train Sapsan, ce qui signifie que vous êtes le conducteur du train le plus rapide de Russie. Et votre travail consiste à «voler» tous les jours sans décoller du sol: après tout, dans certains tronçons entre Saint-Pétersbourg et Moscou, le train développe une vitesse comparable à la vitesse de décollage avion de ligne moderne. Et certainement nulle part dans le Sapsan, vous ne trouverez une meilleure vue depuis la fenêtre que dans la cabine du conducteur. Les billets n'y sont pas vendus, mais vous pouvez essayer de faire de la cabine du conducteur votre lieu de travail.

1) Expérience - au moins 5 ans, classe - au moins 2ème

Vous n'êtes peut-être pas poète, mais vous devez être machiniste. Et pas inférieur à la 2e classe - pour se rendre au "Sapsan". Pour ceux qui sont loin des voies ferrées, expliquons-nous : pour obtenir la 2e classe, il faut travailler comme conducteur de train électrique pendant 3 ans. Le compte à rebours commence à partir de la 4e classe, qui vous permet de conduire des locomotives et des trains électriques. Dans le cas de Sapsan, en plus de la grande classe, vous devez également avoir de l'expérience derrière vous - au moins 5 ans.

2) Santé - comme les astronautes

Le chemin vers le siège du conducteur passe par la commission médicale. Les exigences relatives à la condition physique des candidats sont sévères. Les futurs machinistes seront testés pour la vision (elle doit être à cent pour cent), l'ouïe, le travail du système cardiovasculaire et d'autres organes vitaux. Il reste un test psychologique pour déterminer à quel point le candidat est attentif, s'il est prêt à assumer la responsabilité de la vie de centaines de personnes. Et surtout - pas de mauvaises habitudes : même les machinistes ne fument pas à Sapsan !

3) Parlez anglais !

Les conducteurs de Sapsan sont les seuls sur les trains intérieurs russes à parler aux passagers sur langue Anglaise. Par conséquent, pour un entretien, les futurs candidats doivent vérifier ses connaissances de base. Bien sûr, personne n'exige la possession gratuite, mais vous ne pourrez pas vous limiter aux expressions populaires et aux mots célèbres des films hollywoodiens.

4) "Permis de conduire" pour "Sapsan"

Une enseignement spécialisé(à Moscou, par exemple, les conducteurs de train sont enseignés au Collège des chemins de fer n ° 52 ou au Collège des transports ferroviaires de Moscou) ne suffit pas. Il est également nécessaire d'obtenir un certificat spécial qui donne le droit de conduire le Sapsan. Les premiers conducteurs de trains nouveaux en Russie ont été formés en Allemagne par Siemens. Et il y a près d'un an, de tels cours sont apparus en Russie: le 1er février 2010, le centre de formation des équipages de locomotives a été ouvert à Saint-Pétersbourg, où les futurs conducteurs s'entraînent. Ils travaillent d'abord la théorie et la pratique sur le simulateur Sapsan du Centre, puis consolident leurs connaissances sur un vrai train au dépôt de Metallostroy, où est immatriculé le train le plus rapide de Russie.

Les pilotes sont d'abord nés puis fabriqués. Cette vérité est également vraie pour les pilotes Sapsan. Ne travaillez que le plus sur les trains à grande vitesse les meilleurs coups: machinistes de la jonction de Saint-Pétersbourg, de la jonction de Moscou et de Gorkovskaya Zh.D. Cependant, même un conducteur ordinaire peut s'asseoir «au volant» du train le plus rapide de Russie s'il répond à toutes les exigences. L'essentiel, comme l'a noté la Direction des communications à grande vitesse du Nord-Ouest, est que le candidat au poste de chauffeur Sapsan connaisse non seulement toutes les instructions, mais sache également les appliquer correctement et rapidement: à des vitesses supérieures à 200 km / h, il n'y a pas beaucoup de temps pour réfléchir.

Ajoutons nous-mêmes: les chauffeurs sont vraiment l'élite du transport ferroviaire, dont l'expérience est également demandée dans la gestion des chemins de fer russes. Par exemple, Dmitry Pegov, directeur de la Direction des communications à grande vitesse des chemins de fer russes, est passé du statut d'assistant conducteur à celui de directeur de la ligne à grande vitesse et de directeur de Sapsan.

D'ailleurs, vous pouvez poser vos questions dans les commentaires. Nous les transmettrons aux chauffeurs Sapsan et vous recevrez des réponses de première main

Vous avez décidé de suivre une formation d'assistant conducteur ou de futur conducteur ? Alors cet article est pour vous. Ici sont données des informations complètes sur qui est pris dans ce domaine, quels types de matériel roulant sont disponibles.

Nous analyserons les principaux points concernant le métier d'"assistant conducteur":

• éducation;
• sélection professionnelle;
• Conseil médical;
• types de locomotives;
• champs d'activité;
• responsabilités;
• les erreurs;
• salaire moyen;
• programme.

Arrêtons-nous à chaque point et considérons tout en détail. Mais encore, commençons mieux par quel type de profession il s'agit et s'ils vous prendront.

Conseil médical

Pourquoi avons-nous soudainement décidé de commencer avec elle ? Et parce qu'il en sera ainsi : vous serez d'abord envoyé à la clinique pour son passage. Ci-dessous, nous donnons les maladies les plus courantes, à cause desquelles, malheureusement, ils ne prennent pas en charge les assistants conducteurs. Il y a dix ans, j'ai étudié à l'école des chemins de fer. Aujourd'hui, le système éducatif est complètement différent. Mais même alors, avant que le jeune homme ne cède, il a passé une commission médicale. À l'heure actuelle, dans presque tous les dépôts, un futur assistant chauffeur nouvellement embauché est d'abord envoyé à la clinique. Alors, quels médecins sont les principaux ? Listons :

• thérapeute;
• ophtalmologiste;
• cardiologue;
• neurologue;
• chirurgien.

Tous les spécialistes ne sont pas répertoriés. De plus, vous serez envoyé à la clinique de district pour une carte, à un dispensaire neuropsychiatrique et narcologique. Il est très important que vous n'y soyez pas inscrit.

Le thérapeute vous écoute, demande s'il y a des plaintes à propos de quoi que ce soit. Ensuite, votre tension artérielle sera mesurée. Cela devrait être normal. Ne prenez aucun médicament pour feindre un bon état. N'oubliez pas que les accidents des travailleurs des transports se produisent pour cette raison : le silence sur la maladie.

Au lore, vous devez vérifier votre ouïe, votre nez, votre gorge, votre bouche. Une audition légèrement réduite dans une oreille est déjà une raison d'écrire dans la conclusion: "Pas en forme". Par conséquent, si vous avez des problèmes dans ce domaine, ou du moins des bourdonnements d'oreilles réguliers, vous ne serez pas autorisé à devenir assistant conducteur.

Votre vision doit être de 100 %. Il ne devrait y avoir aucun écart dans la perception des couleurs. L'optométriste examine vos yeux très attentivement. Si vous portez des lentilles de contact ou avez subi une correction au laser, vous ne pourrez pas le cacher. Dans tous les cas, vous ne réussirez pas l'examen médical.

Le cardiologue ne doit voir que la cardiométrie idéale sur l'ECG sans aucun écart.

Le chirurgien vous examine pour s'assurer que tous vos membres sont intacts et qu'il n'y a pas d'anomalies dans votre posture. La coordination des mouvements est également importante.

sélection professionnelle

Félicitations si vous avez réussi le conseil médical! Pensez-vous pouvoir désormais compter sur le futur poste d'"assistant conducteur" ? Vous n'étudierez pas demain, croyez-moi. Vous devez encore réussir le processus de sélection. Si vous avez réussi tous les médecins, le psychologue peut malheureusement perdre.

Vous serez assis devant le moniteur, vous devez être capable de trouver le point qui vient d'apparaître à l'écran avec dextérité. Si vous avez une excellente réaction et une attention accrue, alors vous réussirez, il est important de ne pas être distrait.

Vous devrez peut-être également passer d'autres types de tests. Tout dépend de l'entreprise : métro ou chemins de fer russes. Et aussi le type de locomotive joue un grand rôle.

Champs d'activité

Choisissez à l'avance où vous voulez travailler : dans le métro ou sur la voie ferrée. Bien qu'il soit prévu d'abandonner bientôt complètement le travail de deux personnes dans le métro de Moscou, c'est-à-dire qu'un assistant conducteur n'est pas nécessaire. La formation est actuellement menée avec un parti pris selon lequel vous ne travaillerez alors qu'en tant que machiniste. Dans d'autres métros, il est possible qu'ils travaillent à deux personnes, mais pas partout.

Sur le chemin de fer, en revanche, les deux sont nécessaires. L'assistant conducteur d'un train électrique des chemins de fer russes est formé au centre de formation et de production et directement auprès du conducteur auquel il est affecté.

Types de locomotives, trains électriques et fonctions d'apprentissage

Dans le métro, il y a des trains électriques, des locomotives et des autorails (trains utilitaires). Pour qui étudier, vous choisissez. Vous devez contacter le dépôt électrique le plus proche de votre domicile.

Il existe plusieurs types de locomotives sur les chemins de fer russes :

• matériel roulant automobile (trains de banlieue);
• locomotive électrique (voyageurs ou marchandises);
• locomotive diesel (passager, fret, principale/manœuvre);
• trains économiques et équipements de récupération.

Presque tous les travaux (sauf les manœuvres) sont effectués par deux personnes.

train électrique

La formation d'assistant conducteur de train dure environ 3-4 mois. Pendant ce temps, il doit apprendre toutes les bases concernant les fonctions, la structure des voitures, se renseigner sur les éventuels dysfonctionnements et comment les identifier.

locomotive électrique

Vous ne voulez pas travailler sur des trains électriques, vous êtes plutôt attiré par une locomotive électrique ? Ensuite, vous devez vous rendre non pas au dépôt d'unités multiples (locomotives), mais au dépôt électrique. La formation d'un conducteur de locomotive adjoint est beaucoup plus facile. Il convient de noter que de nombreuses universités ferroviaires et écoles techniques envoient des étudiants (volontaires) travailler pour les chemins de fer russes pour la pratique d'été. Le temps sera consacré uniquement à la réussite de l'examen médical. Ensuite, si vous le réussissez (et le psychologue aussi), ils vous placent en doublure. C'est-à-dire que vous serez trois dans la cabine : le chauffeur, l'assistant chauffeur et vous. Votre tâche est d'observer, de poser des questions sur le sujet, d'apprendre. Si vous réussissez l'examen / test à l'instructeur, vous êtes autorisé à travailler.

Locomotive

Environ le même système de formation sur une locomotive diesel. Mais je tiens à vous avertir que travailler sur ce type de locomotive est beaucoup plus nocif, car du carburant diesel est émis dans l'atmosphère. De nombreuses locomotives diesel qui ont fonctionné pendant dix ans souffrent de maladies des poumons et des voies respiratoires supérieures. L'assistant conducteur d'une locomotive diesel est formé de la même manière qu'une locomotive électrique.

Devoirs et erreurs

Peu importe le type de locomotive que vous choisissez, métro ou chemins de fer russes, vous devez apprendre les trois livres les plus importants :

On peut vous poser n'importe quelle question à partir de ces livres. Par conséquent, dès le premier jour de travail, achetez-les et commencez à lire et à étudier. En principe, la formation d'un assistant conducteur (RZD) se résume à trois tâches :

• livres chéris : PTE, ISI, IDP ;
• bases pour l'appareil et la réparation de la locomotive (y compris l'attelage et le dételage);
• attention.

Votre tâche pendant le mouvement du train est de surveiller le parcours libre, les feux de circulation, la vitesse. Vous devez contrôler les actions du conducteur, notamment vérifier s'il dépasse la limite de vitesse lorsqu'il n'est pas nécessaire de le faire. Dans les situations d'urgence, l'assistant doit casser la grue d'arrêt si le conducteur ne prend aucune mesure.

Erreurs des assistants machinistes: "peut-être" russe et "rien ne se passera". Malheureusement, en raison de la distraction des équipes de locomotives, des accidents majeurs se produisent sur les chemins de fer russes. Très souvent, les aiguillages en service traduisent par erreur des flèches qui ne sont pas sur la route. La tâche de l'assistant est de suivre l'emplacement de la flèche.

Salaire et horaire de travail

Le salaire moyen d'un chauffeur assistant aux chemins de fer russes est d'environ 20 000 roubles. Tout dépendra de la région, de l'expérience de travail. Sur la route de Moscou, le paiement est beaucoup plus élevé.

Quant à l'horaire, les principaux machinistes et assistants n'en ont pas d'horaire stable. Ils bénéficient d'une pause inter-postes réglementée (à partir de 16 heures), ainsi que d'une norme mensuelle d'heures. Lors du prochain appel, l'équipe de la locomotive ne le saura peut-être pas. Par conséquent, si vous êtes une personne libre dans tous les sens, n'hésitez pas à choisir cette profession. En conclusion, il convient de rappeler: le conducteur de train adjoint des chemins de fer russes est formé à centre d'entraînement tout en recevant une bourse.

Nous avons donc étudié le métier d'assistant chauffeur, considéré dans toutes ses nuances. Et vous n'avez qu'à répondre à vos propres questions : est-ce que j'ai une bonne santé et est-ce que j'ai une envie ?

Le métier de machiniste est associé à la gestion du transport de voyageurs et de marchandises sur divers types les chemins de fer. Un tel salarié conduit une locomotive à laquelle est attelée une locomotive à vapeur, une locomotive diesel ou une locomotive électrique. Dans le contexte de l'expansion du réseau de transport terrestre et souterrain, la demande de conducteurs de trains électriques a commencé à croître rapidement. Il existe plusieurs façons d'obtenir un poste qui vous intéresse. Chaque approche a ses avantages et ses inconvénients. Avant de commencer une carrière, les candidats doivent évaluer leurs propres capacités. Les conducteurs de train sont robustes, en bonne santé, des gens forts avec un esprit technique bien développé. Travailler dans le sens ne sera pas pour tout le monde.

En Russie, le métier de « conducteur de train » est né il y a près de 200 ans. Même alors, des exigences particulières ont été imposées à ses représentants. Pour contrôler la locomotive, il fallait avoir des connaissances hautement spécialisées, haute vitesse réaction, responsabilité, résistance au stress.

Les progrès technologiques ont conduit à l'émergence de différents types de trains, travailler sur chacun d'eux implique la présence de certaines compétences.

De plus, le conducteur de locomotive doit s'habituer aux spécificités du flux de travail :

• Le respect de l'horaire est l'une des exigences de base pour un employé. Dans certaines régions, un écart de quelques secondes par rapport à l'horaire peut entraîner de graves problèmes;
• réponse rapide aux situations non standard. Les trains circulent sur des rails, les conducteurs empruntent régulièrement les mêmes itinéraires, mais ils ne peuvent pas se détendre. Vous devez suivre les règles de la route indicateurs techniques, signaux sémaphores, obstacles sur le chemin. Tout est compliqué par le fait que les trains roulent à grande vitesse, parfois le temps de prise de décision est calculé en secondes ;
• une compréhension claire des caractéristiques de votre site. Pour améliorer l'efficacité du travail, les conducteurs se voient généralement attribuer un certain itinéraire ou une certaine section de la route. Le moindre accroc du conducteur du train menace de perturber l'horaire, créant une urgence ;
• la capacité de récupérer rapidement, de répartir correctement leurs forces. Être dans une cabine fermée pendant plusieurs heures est associé à un stress physique et psycho-émotionnel important. Les pauses allouées doivent être utilisées au maximum afin que la qualité du travail ne diminue pas ;
• préoccupation pour la santé. Avant de partir pour le quart de travail, l'employé subit un examen médical de base. Ils mesurent son pouls, sa tension artérielle, sa température, vérifient l'absence d'alcool dans le sang. De plus, tous les quelques mois, l'employé subit un examen complet pour confirmer son aptitude professionnelle.

Un conducteur de locomotive électrique est la principale personne responsable des passagers ou du fret transportés. Selon la direction, ils conduisent quotidiennement et à plusieurs reprises leur train sur un itinéraire court ou parcourent des centaines de kilomètres à la fois. Dans le même temps, le fonctionnement de chaque type de composition doit être contrôlé, ce qui nécessite une formation technique spéciale.

Avantages et inconvénients de la direction

La demande et la disponibilité sont les principaux points positifs cette option de carrière. Chaque année, le nombre de postes vacants spécialisés augmente. Même les jeunes professionnels sans expérience professionnelle peuvent compter sur un bon travail. Une variété d'options de formation est également considérée comme un avantage significatif.

Beaucoup dans la direction sont attirés par le salaire des machinistes. Les employés peuvent s'attendre à un salaire de base élevé, à des primes d'ancienneté impressionnantes et à un service sans problème. Les conducteurs de train ont la possibilité de prendre leur retraite plus tôt en raison des conditions difficiles. Selon les conditions prévues par l'employeur, le forfait social peut inclure une assurance médicale complémentaire, des voyages payés dans un sanatorium.

Un inconvénient important de la profession est un fardeau important pour la santé. Le travailleur s'attend à de nombreuses heures de travail. Dans le même temps, l'employé est presque toujours dans une position et n'a même pas la possibilité de s'échauffer. Cela affecte négativement l'état général d'une personne. Les files d'attente modernes sont maximisées en termes de Caractéristiques, mais le risque de développer une "maladie des vibrations" demeure.

De nombreuses souches ont besoin d'être constamment dans un espace confiné. Le manque de communication entre machinistes travaillant seuls a parfois un effet négatif sur le psychisme. Cette carrière n'est pas convient à une personne qui ne s'entend pas bien avec la technologie - l'employé doit être capable de faire face à des problèmes mineurs, d'évaluer la qualité des appareils.

Lieu de travail

Le titulaire d'une formation spécialisée peut obtenir un poste de conducteur de train électrique dans le métro, sur les chemins de fer à courte distance et à longue distance. Ces employés sont en demande dans l'ensemble entreprises industrielles, les mines, les grands chantiers de construction, sur les sites d'exploration géologique. Les tramways sont également exploités par des chauffeurs spécialisés.

Qualités importantes

Réussir une formation de profil conducteur de train électrique ne suffit pas toujours pour réussir son travail dans la direction. Un certain nombre d'exigences sont mises en avant pour les candidats en termes physiques et psycho-émotionnels. L'absence de certains traits de caractère peut compliquer le processus de travail, augmenter le niveau de danger.

Pour exercer le métier de conducteur de locomotive, vous devez posséder les qualités suivantes :

• capacité à se concentrer sur les points importants et gardez-le longtemps;
• grande vitesse de réponse aux conditions changeantes, les urgences, écarts par rapport à la norme habituelle;
• confiance en soi, manque de peur avant de prendre des décisions;
• sens développé des responsabilités;
• état d'esprit technique, amour pour la technologie, désir d'auto-développement en termes d'appareils d'étude.

Des exigences particulières sont posées aux indicateurs de santé du futur conducteur. L'employé doit être exempt de problèmes de vision et d'ouïe. Le daltonisme est une interdiction directe d'un tel travail. commission médicale Les candidats souffrant d'asthme bronchique, de maladies du cœur et des vaisseaux sanguins, de problèmes d'appareil vestibulaire ou du système musculo-squelettique peuvent ne pas réussir. Les personnes handicapées mentales ne sont pas autorisées à un service responsable.

Connaissances et compétences

Contrairement aux idées reçues, travailler sur une locomotive de train est processus difficile nécessitant une tension constante. Même les propriétaires métiers techniques il est nécessaire d'étudier en tant que conducteur, d'acquérir la première expérience pratique sous la supervision d'un professionnel.

Les conducteurs de trains électriques doivent avoir les connaissances suivantes :

• commande de locomotive dans une situation standard ;
• réponse aux situations d'urgence selon les instructions ou les spécificités de la situation ;
• effectuer des travaux d'ingénierie et de plomberie de base, résoudre des problèmes simples;
• possession des règles de conduite sur la voie ferrée, respect des règles de circulation ;
• compréhension des principes de la communication radio, capacité à l'utiliser;
• capacité à communiquer avec les passagers situations atypiques, la capacité de contrôler les actions de la foule.

Étudier dans une institution spécialisée ne vous permet d'acquérir qu'une compréhension de base des spécificités de la direction. La majeure partie des compétences et des capacités sont accumulées dans le processus Travaux pratiques. Des séminaires sont régulièrement organisés pour les machinistes, qui leur donnent de nouvelles connaissances et consolident les anciennes. Des études indépendantes supplémentaires dans le profil offrent une opportunité de croissance de carrière.

Où étudier en tant que conducteur de train électrique

Pour ceux qui souhaitent étudier en tant que conducteur, ils peuvent commencer à l'âge de 8 ans. Les enfants intéressés par cette direction doivent visiter le chemin de fer pour enfants. De telles succursales sont ouvertes dans de nombreuses villes russes. Les enfants ont la possibilité de gérer une véritable composition, d'acquérir des connaissances techniques et d'ingénierie de base et d'évaluer leurs talents innés. Le métier de machiniste est enseigné par diverses institutions, accessibles après la 9e année. Les candidats doivent se préparer au fait que, dans tous les cas, l'accent sera mis sur les disciplines exactes.

Combien étudier en tant que conducteur

Cela peut prendre de six mois à cinq ans pour devenir conducteur de train. L'indicateur dépend des objectifs et de la forme d'éducation, du niveau d'éducation de base et de la voie de développement choisie. Dans tous les cas, pendant un certain temps après avoir obtenu votre diplôme, vous devrez travailler comme assistant conducteur de plusieurs mois à 2 ans. Ceci est suivi de tests spéciaux, qui vous permettent de déterminer si l'employé est prêt à gérer la composition de manière indépendante.

Formation professionnelle initiale

Après la 9e année, vous pouvez entrer dans un lycée ferroviaire et obtenir la profession d'assistant conducteur de locomotive, de locomotive diesel, de locomotive électrique. Cela vous aidera à démarrer une carrière dans le domaine que vous avez choisi, mais pour progresser dans échelle de carrière devra étudier plus avant. Le salaire d'un assistant conducteur de train électrique n'est pas si élevé, alors que la charge de travail est importante. Mais un tel lieu permet d'apprendre toutes les subtilités de la direction en pratique, de choisir sa spécialisation. Un autre avantage de cette approche est qu'en outre, vous pouvez déjà apprendre à être conducteur de train selon un schéma simplifié.

Enseignement professionnel secondaire

Après la 9e ou la 11e année, vous pouvez entrer dans une école technique ou un collège en choisissant la direction "Exploitation technique du matériel roulant". Cette approche prendra plus de temps, à la sortie l'étudiant reçoit la qualification "Technicien". Déjà dans les derniers cours ou dans le cadre d'une formation complémentaire, les étudiants apprennent à devenir conducteurs de train, ingénieurs, serruriers, constructeurs de wagons et dans d'autres domaines. De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez suivre une formation technique supérieure pour le développement de carrière verticale.

Sur la formation professionnelle

De nombreux représentants des jeunes et des adultes d'aujourd'hui sans formation spécialisée s'intéressent à la manière de devenir rapidement conducteur de train avec une garantie d'emploi supplémentaire. Dans ce cas, il est préférable de contacter directement le dépôt dans la direction qui vous intéresse. Les chemins de fer et les métros eux-mêmes recrutent souvent des apprentis qui se voient offrir une formation hautement spécialisée dans l'exploitation d'un type particulier de train. L'étude comprend des cours théoriques et pratiques en plomberie, équipement de locomotive, règles de circulation et autres disciplines. Pour faciliter le processus d'assimilation du matériel, des simulateurs sont souvent utilisés.

Combien gagne un machiniste

Selon les statistiques, le niveau des salaires des machinistes est supérieur à la moyenne. Les assistants reçoivent en moyenne 20 à 30 000 roubles. Après être passé à travail indépendant le salaire des employés est de 40 à 60 mille roubles. Le salaire d'un conducteur de train qui a effectué un certain nombre de trajets sans situations d'urgence, peut être inférieur à 100 000 roubles. De nombreux employeurs prévoient des primes supplémentaires pour le trimestre, l'année, l'ancienneté.

Très souvent, le salaire des chauffeurs de métro est déjà payé en cours de formation. Une telle "bourse" varie en moyenne de 17 à 25 000 roubles. Dans les entreprises industrielles ou minières privées, le niveau de revenu peut atteindre 150 000 roubles par mois. De plus, le type d'emploi, le lieu de travail, la présence de tâches supplémentaires peuvent affecter le salaire d'un conducteur de locomotive électrique. La liste de ces derniers inclut souvent la formation des nouveaux employés.

Contrairement aux idées reçues, un conducteur de train électrique n'est plus un simple métier masculin. Aujourd'hui, de plus en plus d'universités, d'écoles techniques et de collèges acceptent des filles qui connaissent bien disciplines techniques. Chaque année, le travail des locomotives et des trains est amélioré, la gamme d'applications électroniques s'élargit. Désormais, chez les travailleurs, la force physique n'est pas tant appréciée que l'endurance, la vitesse de réaction, la connaissance des bases de l'ingénierie.

conducteur de train- un opérateur ferroviaire exploitant des trains de voyageurs et de fret, des trains électriques de messages et destinations diverses. Le conducteur conduit le train en conduisant la locomotive. La profession convient à ceux qui s'intéressent à la physique et au travail et à l'économie (voir le choix de la profession pour l'intérêt pour les matières scolaires).

Caractéristiques du métier

Les trains diffèrent par le type de locomotive (locomotive diesel/locomotive électrique), ainsi que par la portée et le but des itinéraires. Par exemple, les trains longue distance peuvent transporter des marchandises et des passagers sur des milliers de kilomètres, tandis que les trains de banlieue ne quittent pas la région et effectuent plusieurs trajets par jour. Les grandes entreprises industrielles (usines, mines, mines) ont leurs propres chemins de fer et trains - les itinéraires de ces trains sont encore plus courts.

Et chaque type de train nécessite une formation spéciale de la part du conducteur.

Le conducteur doit conduire le train exactement dans les délais, en respectant les règles de circulation, les signaux de sémaphore, etc. L'itinéraire du train est pratiquement inchangé. Cependant, la situation sur la route change constamment. Cela peut dépendre de la météo, de la charge de travail du train, des autres usagers de la route. Par exemple, un camion bloqué sur les rails nécessite une intervention immédiate.

Se déplacer à grande vitesse est souvent associé à des événements inattendus. L'état de la route, les panneaux de signalisation, les lectures d'instruments dans la cabine - tout cela nécessite une attention constante et intense. Ainsi, un chauffeur longue distance travaille toujours avec un assistant (un chauffeur assistant, qui peut aussi devenir chauffeur au fil du temps). Sur les locomotives à vapeur, la brigade comprend un chauffeur - il assure le fonctionnement de la locomotive en lançant du carburant. Cependant, les locomotives à vapeur sont rares de nos jours. Dans certains cas (par exemple, dans le métro), le chauffeur travaille seul.

Les itinéraires des trains longue distance sont divisés en sections. Et le pilote est généralement un expert sur l'une des sections de la piste. A l'une des gares, une brigade de la locomotive est remplacée par une autre et le train repart. L'ancien équipage se repose à l'auberge et reprend sa place lorsqu'il est temps de ramener le train.

Les conducteurs des lignes locales ou du métro ont également besoin d'un bon repos. Par exemple, dans le métro, les chauffeurs disposent de salles de repos spéciales où ils peuvent dormir après le quart de travail et avant le début d'une nouvelle journée, si, selon l'horaire de service, le chauffeur doit prendre le train jusqu'à la ligne le matin.

Lieu de travail

Chemins de fer, métros, grandes usines, mines, etc. entreprises utilisant les chemins de fer pour la circulation interne des marchandises.

Un salaire

Salaire au 23/03/2020

Russie 40000—100000 ₽

Moscou 110000—65000 ₽

Qualités importantes

Confiance en soi, sens élevé des responsabilités, réaction rapide, capacité de concentration, bonne vision (y compris vision des couleurs), audition aiguë. Les maladies du cœur, des vaisseaux sanguins, du système nerveux central, l'asthme bronchique, les troubles de l'appareil vestibulaire, les problèmes du système musculo-squelettique qui restreignent les mouvements sont contre-indiqués dans un tel travail.

Connaissances et compétences

Il faut être capable de conduire une locomotive, d'effectuer de petits travaux de plomberie et d'utiliser les communications radio. Connaître la structure de la locomotive, les règles de circulation sur la voie ferrée.

Formation de conducteur de train (éducation)

Formation professionnelle initiale (EFP)

Dans l'un des collèges ferroviaires, vous pouvez obtenir des professions:

• "Conducteur de locomotive adjoint" ;
• "Conducteur de locomotive adjoint" ;
• « Assistant conducteur de locomotive »

Enseignement Secondaire Professionnel (SVE)

Dans les collèges et les écoles techniques, vous pouvez obtenir la spécialité "Exploitation technique du matériel roulant des chemins de fer". Diplôme "Technicien".

Sur la formation professionnelle

Pour travailler dans le métro, vous pouvez obtenir un emploi dans un dépôt (sur la ligne de métro) et vous y former en tant que chauffeur. Tout d'abord, la pratique du serrurier est effectuée, puis le futur conducteur étudie l'équipement du train électrique et apprend à faire fonctionner le train. Dans le métro de Moscou, des simulateurs sont utilisés pour accélérer le processus.