Uzina de antrenament. Instalatie de instruire Operator racletor

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării sale.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Document aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Verificare periodică acest document produse la intervale care nu depăşesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Operator troliu răzuitor categoria a 3-a” aparține categoriei „Lucrători”.

1.2. Calificări- studii medii generale complete sau de bază. Educație profesională sau formare la locul de muncă. Fără cerințe de experiență în muncă.

1.3. Cunoaște și aplică:
- structura, tipuri si specificații trolii cu raclete;
- principiul de funcționare a dispozitivelor de frânare, a dispozitivelor de siguranță și a echipamentelor de pornire, scopul acestora și regulile de utilizare a acestora;
- proiectare remorci si frânghii;
- modalitati de prindere a cablurilor si reguli de reglare a lungimii acestora;
- cerințe pentru frânghii;
- moduri de lucru in diferite conditii;
- reguli pentru impamantarea troliului racletei;
- amplasarea lucrărilor miniere în zona deservită;
- semne care deosebesc un mineral de o rocă;
- ordinea de instalare, demontare, transfer si reparare a echipamentelor deservite;
- principiul de funcționare a motorului;
- reguli de amenajare a suprafețelor după desene și schițe;
- bazele ingineriei electrice;
- sistem de alarma instalat;
- clasele și proprietățile lubrifianților.

1.4. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 3-a este numit în funcție și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 3-a raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Conducătorul troliului racletor de categoria a 3-a conduce lucrarea _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Operatorul troliului racletor de categoria a 3-a pe perioada absentei este inlocuit de o persoana desemnata in modul prevazut, care dobandeste drepturile corespunzatoare si raspunde de indeplinirea corespunzatoare a atributiilor care i-au fost atribuite.

2. Descrierea muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Gestionează trolii de raclere de până la 55 kW și trolii de raclere de până la 38 kW, echipate cu dispozitive de închidere, în timp ce răzuiește masa de rocă în afara zonei de abator.

2.2. Îndepărtează deșeurile de îmbogățire.

2.3. Curăță și nivelează partea superioară a formațiunii minerale după îndepărtarea supraîncărcării.

2.4. Realizează scarificarea masei de rocă și zdrobirea pieselor mari.

2.5. Aruncă masa de stâncă pe calea racletei.

2.6. Atașează un troliu.

2.7. Fixează și cântărește blocurile, verifică împământarea, șlefuiește și înlocuiește cablurile, participă la instalarea, demontarea, transferul și repararea echipamentelor.

2.8. Cunoaște, înțelege și aplică documentele de reglementare actuale referitoare la activitățile sale.

2.9. Cunoaște și respectă cerințele actelor normative privind protecția muncii și mediu inconjurator, respectă normele, metodele și tehnicile executie sigura lucrări.

3. Drepturi

3.1. Operatorul troliului cu racletă de gradul 3 are dreptul de a lua măsuri pentru a preveni și corecta orice nereguli sau neconformități.

3.2. Conducătorul unui troliu racletor de categoria a 3-a are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Conducătorul unui troliu cu racletă din categoria a 3-a are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atributii oficiale si exercitarea drepturilor.

3.4. Conducătorul unui troliu racletor de categoria a 3-a are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentul necesar si inventar.

3.5. Operatorul troliului racletor de categoria a 3-a are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Conducătorul unui troliu racletor de categoria a 3-a are dreptul să solicite și să primească documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor de serviciu și ordinelor conducerii.

3.7. Șoferul unui troliu racletor de categoria a 3-a are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Conducătorul unui troliu racletor de categoria a 3-a are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Conducătorul unui troliu racletor de categoria a 3-a are dreptul de a lua cunoştinţă cu documentele care definesc drepturile şi obligaţiile pentru funcţia ocupată, criteriile de evaluare a calităţii îndeplinirii atribuţiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 3-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea la timp a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Operatorul troliului racletor de categoria a 3-a este responsabil pentru nerespectarea regulilor regulamentelor interne de munca, protectia muncii, siguranta, salubritatea industriala si protectia impotriva incendiilor.

4.3. Operatorul troliului cu racletă de categoria a 3-a este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre organizație (întreprindere/instituție) care sunt secret comercial.

4.4. Conducătorul unui troliu cu racletă din categoria a 3-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor interne. documente normative organizații (întreprinderi/instituții) și ordinele juridice de conducere.

4.5. Conducătorul unui troliu racletor de categoria a III-a răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 3-a este responsabil pentru provocarea daune materiale organizație (întreprindere/instituție) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 3-a este responsabil pentru folosirea greșită a celui din dotare puteri oficialeși să le folosească în scopuri personale.

Driver de racletă

Înainte de revoluție, lucrările de terasamente grele și consumatoare de timp se făceau în mare parte manual. La dispoziția muncitorilor se aflau cele mai primitive unelte: lopeți, roabe de lemn și căruțe trase de cai - grabarks, pe care transportau pământul. Mecanizarea lucrărilor de pământ în Rusia în 1913 nu a depășit 6 la sută din volumul lor total, doar câteva raclete trase de cai au fost folosite în construcții. O pereche de cai au târât o găleată de-a lungul pământului, pe spatele căreia erau întărite mânerele de comandă. Când mânerul a fost ridicat, muchia tăietoare a găleții a lovit pământul, iar găleata umplută a fost târâtă la locul de descărcare. Capacitatea unei astfel de găleți nu a depășit 0,2 metri cubi.

Astăzi, mașini și mecanisme puternice de înaltă performanță au venit în ajutorul constructorilor. Printre acestea, un rol important îl au mașinile remorcate sau autopropulsate - raclete (din engleză - scrape) cu o găleată cu o capacitate de până la 25 de metri cubi.

Racletele cu găleată îndepărtează pământul în straturi (straturi orizontale), îl transportă și îl aruncă într-o groapă sau îl nivelează. Raza de transport poate fi de la câțiva metri până la cinci kilometri, așa că sunt numite vehicule de mișcare a pământului. În plus, racleta compactează straturile libere de sol cu ​​roți - reducând astfel nevoia de mașini speciale de compactare a solului în timpul construcției. Simplitatea designului racletei, transportabilitatea ridicată vă permit să le transferați rapid de la un loc de muncă la altul.

În construcția de toate tipurile de lucrări hidraulice, rutiere, irigații și alte lucrări de terasament, atunci când este nevoie de transformarea unui teren complex, cu ajutorul unei raclete este posibil să se efectueze aproape un ciclu complet de terasamente.

Racletele diferă prin capacitatea corpului principal de lucru - găleată, mecanismul de control, metoda de descărcare a solului din găleată. În funcție de tipul de tracțiune, aceste mașini sunt împărțite în autopropulsate și remorcate. Aceștia din urmă sunt conduși de tractoare și îi urmează.

Razuitorul este manevrat de un mecanic special instruit. El este de obicei numit un răzuitor. Această profesie a devenit una dintre cele mai importante în construcții.

Un șofer răzuitor trebuie să știe și să poată face multe pentru ca mașina să fie ascultătoare în mâinile lui. Ziua de lucru a șoferului de racletă începe cu studiul (împreună cu lucrătorul inginer și tehnic) al proiectului - o diagramă și o hartă tehnologică. El examinează cu atenție șantierul de lucru, acordând o atenție deosebită terenului, află compoziția și proprietățile solului. Acest lucru trebuie făcut pentru a alege cele mai bune metode de lucru în condițiile date. De exemplu, se știe că cel mai simplu mod de a umple o găleată cu racletă cu pământ dens și în mod normal umezit este atunci când cobori o pantă. În plus, panta nu trebuie să fie mai mare de 3-7 grade. Cu o pantă mai mică de 3 grade, influența sa aproape că nu afectează, iar cu o pantă mai mare de 7 grade, solul, în special nisipos, se rostogolește în jos în fața cuțitelor de raclere și nu intră bine în găleată.

Încărcarea găleții este prima și principala operație a ciclului de lucru. Scopul încărcării este de a umple găleata cu pământ cât mai mult posibil, deoarece performanța mașinii depinde de plinătatea acesteia. La început, pământul intră ușor în găleată și grosimea așchiilor tăiate este maximă. La final, găleata este încărcată din ce în ce mai încet, iar adâncimea de tăiere și, în consecință, grosimea așchiilor devin mai mici.

Operatorul monitorizează constant suprafața solului din găleată și funcționarea motorului pentru a determina cel mai potrivit mod de tăiere pentru acest sol. Indicatorii principali aici sunt grosimea așchiilor tăiate și viteza unității. Există diverse modalități de descărcare a solului, dar principalul lucru în această operațiune este o anumită secvență de golire a găleții, pe care operatorul de racletă trebuie să o respecte cu strictețe.

Șoferul realizează o productivitate ridicată a muncii prin efectuarea muncii în conformitate cu harti tehnologiceși diagrame și reduce timpul de oprire a mașinii.

În timpul funcționării, șoferul ar trebui să acorde atenție apariției zgomotelor anormale în motor, scurgerilor de ulei, combustibil și apă, evacuarilor fumurii, citirilor instrumentelor, pentru a elimina defecțiunile în timp util.

Profesia de șofer răzuitor impune anumite cerințe asupra caracteristicilor psihofiziologice ale unei persoane. Șoferul racletei trebuie să aibă o vedere și un auz bun - sarcina principală în activitatea muncii peste ei cade racleta. Șoferul controlează vizual mișcarea mașinii pe teren, poziția găleții, plinul acesteia cu pământ. Acuitatea vizuală ridicată, percepția corectă a culorii vor ajuta lucrătorul să determine corect starea solului după culoare, ceea ce va determina unul sau altul mod de funcționare. Pe baza simțului echilibrului și a referințelor vizuale, racleta trebuie să fie capabilă să evalueze amploarea pantei terenului - la urma urmei, cu pante mari, racleta își poate pierde stabilitatea. Lucrul în astfel de condiții necesită autocontrol și discreție din partea operatorului răzuitorului.

Șoferul Scraper trebuie uneori să diagnosticheze funcționarea motorului după ureche: trebuie să poată distinge între modificările de timbru și ritmul sunetelor emise de diferite componente ale mașinii, care servesc drept semnale ale unei defecțiuni.

Însuși procesul de lucru al racletei necesită atenție și precizie din partea lui. La urma urmei, șoferul trebuie să monitorizeze simultan direcția de mișcare și viteza unității, umplerea găleții, grosimea așchiilor tăiate, instrumente și echipamente de iluminat și multe alte obiecte. Pentru a face față cu succes la efectuarea multor operații necesare, trebuie să fiți capabil să distribuiți corect și rapid și să vă schimbați atenția, să coordonați munca brațelor și picioarelor cu ceea ce vede ochiul. Mișcările racletei trebuie să fie precise și coordonate. Controlul dur al pârghiilor va accelera uzura mașinii și va afecta calitatea muncii.

Driverul răzuitorului trebuie să rezolve în mod independent problemele care apar în timpul lucrului. Aceasta este alegerea celor mai bune metode de încărcare a găleții și de descărcare a solului și definiție corectă direcția de mișcare de-a lungul pantei terenului și moduri raționale de tăiere a solului și multe altele. Cunoașterea proprietăților de bază ale solului, diferite feluri terasamentele, caracteristicile tehnice ale mașinii, capacitatea de a opera cu aceste cunoștințe este principalul lucru în activitatea mentală a operatorului de răzuit.

Pentru a rezolva cu succes problemele de producție, un operator de racletă are nevoie de o memorie bună. La urma urmei, el trebuie să-și amintească și, dacă este necesar, să poată utiliza rapid multe informații despre proprietățile solului, despre datele tehnice ale mașinii, să-și amintească succesiunea și ordinea lucrărilor în conformitate cu hărțile și diagramele tehnologice. , și reguli de siguranță.

Șoferul Scraper trebuie adesea să se mute de la un șantier la altul, să locuiască pe câmp. Racletele sunt folosite cel mai des de la sfârșitul primăverii până la începutul toamnei. Uneori, iarna este nevoie să se dezvolte soluri înghețate. În acest caz, munca este organizată nu numai în tura de zi, ci și non-stop. Toate acestea necesită rezistența unei persoane, capacitatea de a se adapta rapid la noile condiții.

APROBA:

________________________

[Denumirea funcției]

________________________

________________________

[Numele companiei]

________________/[NUMELE COMPLET.]/

„____” ____________ 20__

DESCRIEREA POSTULUI

Driver troliu răzuitor din categoria a 5-a

1. Dispoziții generale

1.1. real Descrierea postului determină și reglementează atribuțiile, îndatoririle funcționale și oficiale, drepturile și responsabilitățile șoferului de troliu cu racletor de categoria a 5-a [Denumirea organizației în cazul genitiv] (denumită în continuare Compania).

1.2. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 5-a este numit în funcție și demis din funcție în curentul stabilit. dreptul muncii prin ordin al conducătorului Societății.

1.3. Șoferul de troliu cu racletă de categoria a 5-a este clasificat ca muncitor și raportează direct [titlul funcției de supraveghetor imediat în cazul dativ] al Companiei.

1.4. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 5-a este responsabil pentru:

• îndeplinirea la timp și de înaltă calitate a sarcinilor pentru scopul propus;
• respectarea performanței și disciplina muncii;
• respectarea masurilor de securitate a muncii, mentinerea ordinii, respectarea regulilor Siguranța privind incendiileîn zona de muncă care i-a fost atribuită (locul de muncă).

1.5. O persoană cu o medie educatie profesionalaîn această specialitate și experiență de lucru de cel puțin 1 an.

1.6. LA activitati practice operatorul troliului răzuitor din categoria a 5-a trebuie să fie ghidat de:

• actele locale și documentele organizatorice și administrative ale Societății;
• regulamentul intern al muncii;
• reguli de protectie si securitate a muncii, asigurand salubritatea industriala si apararea impotriva incendiilor;
• instrucțiuni, ordine, decizii și instrucțiuni ale supraveghetorului imediat;
• această fișă a postului.

1.7. Operatorul troliului răzuitor din categoria a 5-a trebuie să cunoască:

• dispozitiv, tipuri și caracteristici tehnice ale troliurilor raclete;
• principiul funcționării dispozitivelor de frânare, a dispozitivelor de siguranță și a echipamentelor de pornire, scopul acestora și regulile de utilizare a acestora;
• proiectarea dispozitivelor și a cablurilor de remorcare, a metodelor de prindere a cablurilor și a regulilor de reglare a lungimii acestora;
• cerințe pentru frânghii;
• metode de răzuire în diferite condiții;
• reguli de împământare troliu cu racletă;
• amplasarea lucrărilor miniere în zona de serviciu;
• caracteristici care disting un mineral de o rocă;
• ordinea de instalare, demontare, transport și reparare a echipamentelor deservite;
• principiul de funcționare a motorului;
• reguli de planificare a suprafeței după desene și schițe;
• Fundamentele ingineriei electrice;
• clasele și proprietățile lubrifianților.

1.8. În perioada de absență temporară a șoferului troliului racletor de categoria a V-a, atribuțiile acestuia sunt atribuite [denumirea funcției de deputat].

2. Responsabilitățile postului

Operatorul troliului răzuitor din categoria a 5-a îndeplinește următoarele funcții de muncă:

2.1. Controlul troliurilor cu raclere cu o putere de 100 kW sau mai mare la răzuirea masei de rocă în față; în timpul eliminării aglomerației, agățarea minereului în canale și zdrobirea supradimensionată cu ajutorul exploziviși prezența unui document care dă dreptul de a efectua sablare.

2.2. Razuirea sterilului si a sterilului de pietricele din dispozitivul de spalare.

2.3. Curățarea și nivelarea vârfului formațiunii minerale după îndepărtarea supraîncărcării.

2.4. Calafatarea masei de roca si zdrobirea bucatilor mari.

2.5. Aruncarea masei de stâncă pe o potecă de racletă.

2.6. Suport pentru troliu.

2.7. Fixarea si reatacarea blocurilor, verificarea impamantarii, imbinarea si inlocuirea cablului.

2.8. Participarea la instalarea, dezmembrarea, transportul si repararea echipamentelor deservite.

În caz de necesitate oficială, operatorul troliului răzuitor din categoria a V-a poate fi implicat în efectuarea orelor suplimentare de serviciu, în modul prevăzut de lege.

3. Drepturi

Operatorul troliului răzuitor din categoria a 5-a are dreptul:

3.1. Familiarizați-vă cu proiectele de decizii ale conducerii întreprinderii referitoare la activitățile acesteia.

3.2. Trimiteți propuneri pentru ca conducerea să îmbunătățească activitatea aferentă responsabilităților prevăzute în prezenta fișă a postului.

3.3. Anunțați supervizorul imediat cu privire la toate deficiențele identificate în cursul îndeplinirii atribuțiilor lor în activitati de productieîntreprindere (subdiviziunile sale structurale) și fac propuneri pentru eliminarea acestora.

3.4. Solicitați personal sau în numele supervizorului imediat șefilor departamentelor întreprinderii și specialiștilor informații și documente necesare îndeplinirii atribuțiilor de serviciu.

3.5. Implicați specialiști din toate direcțiile (individuale) structurale ale Societății în rezolvarea sarcinilor care îi sunt atribuite (dacă acest lucru este prevăzut de prevederile privind diviziuni structurale dacă nu, cu permisiunea conducătorului Societății).

3.6. Solicitați conducerii întreprinderii să asiste în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor.

4. Evaluarea responsabilității și performanței

4.1. Conducătorul unui troliu cu racletă din categoria a 5-a poartă responsabilitatea administrativă, disciplinară și materială (și în unele cazuri prevăzute de legislația Federației Ruse - și penală) pentru:

4.1.1. Neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a instrucțiunilor oficiale ale supraveghetorului imediat.

4.1.2. Neexecutarea sau îndeplinirea necorespunzătoare a funcțiilor lor de muncă și a sarcinilor atribuite.

4.1.3. Utilizarea ilegală a puterilor oficiale acordate, precum și utilizarea acestora în scopuri personale.

4.1.4. Informații inexacte despre starea lucrării care i-au fost încredințate.

4.1.5. Neluarea măsurilor de suprimare a încălcărilor identificate ale reglementărilor de siguranță, incendiilor și altor reguli care reprezintă o amenințare pentru activitățile întreprinderii și ale angajaților săi.

4.1.6. Nerespectarea disciplinei muncii.

4.2. Evaluarea muncii operatorului troliului racletor din categoria a 5-a se efectuează:

4.2.1. Supraveghetorul imediat - în mod regulat, în cursul implementării zilnice de către angajat a funcțiilor sale de muncă.

4.2.2. Comisia de Certificareîntreprinderi - periodic, dar cel puțin o dată la doi ani, pe baza rezultatelor documentate ale muncii pentru perioada de evaluare.

4.3. Principalul criteriu de evaluare a muncii unui operator de troliu cu racletă de gradul 5 este calitatea, completitudinea și promptitudinea îndeplinirii sarcinilor prevăzute în această instrucțiune.

5. Conditii de munca

5.1. Programul de lucru pentru un șofer troliu cu racletă de gradul 5 se stabilește în conformitate cu reglementările interne de muncă stabilite de Companie.

5.2. In legatura cu nevoia de productie, operatorul troliului racletor de categoria a 5-a este obligat sa mearga la calatorii de afaceri(inclusiv valorile locale).

Familiarizat cu instrucțiunea __________ / ____________ / "____" _______ 20__

34.2

Pentru prieteni!

Referinţă

Cuvântul „răzuitor” în Limba engleză denotă verbul „răzuire”. Și acest lucru este justificat, pentru că acesta este numele unei mașini de mișcare a pământului. Cu ajutorul lui, este posibil să săpați solul în straturi, să îl transportați și să-l trimiteți la lucrări de terasament. De asemenea, efectuează parțial munca mașinilor de etanșare a încărcăturii datorită roților puternice.

Descrierea activității

Lucrul ca operator de racletă nu este ușor. Acest lucru necesită cunoașterea dispozitivului și a principiului de funcționare a tractoarelor și a echipamentelor remorcate, a procedurii de montare și demontare. Lucrul cu tehnologia este o muncă responsabilă. Prin urmare, șoferul este ghidat de regulile pentru dezvoltarea și mutarea solurilor, umplerea terasamentelor de-a lungul profilelor și marcajelor planificate. Operatorul răzuitor lucrează la construcția de automobile și căi ferate, canale si baraje de irigatii si navigabile, baraje de pamant de protectie, precum si gropi pentru diverse cladiri sau structuri.

Responsabilitatile locului de munca

Șoferul efectuează lucrări la sol în mișcare pe raclete autopropulsate sau raclete cu tractoare. Verifică funcționalitatea mecanismelor și sistemelor, asigură întreținerea. Depanează când este găsit. Efectuează reparațiile programate și umple mașina cu combustibil și lubrifianți.

Caracteristici ale creșterii carierei

Creșterea carierei unui operator de racletă, ca multe profesii, depinde de nivelul profesional. Gamă categorii tarifareșoferul variază de la 5 la 8.

_________________________________________________

(numele complet al întreprinderii cu indicarea subordonării)

APROBAT

Ordin _______________________

(poziția de angajator și

_____________________________

Nume de afaceri)

_________________ № _________

(zi lună an)

INSTRUCȚIUNI

PRIVIND SECURITATEA MUNCII Nr. __________

PENTRU OPERATORUL RACLETORULUI

1. Dispoziții generale

1.1. La muncă independentă racletele sunt permise pentru persoanele care au implinit varsta de 18 ani, sunt recunoscute consiliu medical potrivit pentru locul de muncă, instruit în practici de lucru sigure și certificat pentru a opera o racletă.

Conducătorul unei răzuitoare autopropulsate trebuie să aibă permis de conducere pentru a conduce vehicul, iar șoferul racletei remorcate - un certificat de tractorist.

1.2. Șoferul angajat trebuie să fie supus unui briefing introductiv privind protecția muncii, salubritatea industrială, securitatea la incendiu, tehnici și metode de acordare a primului ajutor victimelor, trebuie să fie familiarizat cu condițiile de muncă, drepturile și beneficiile lucrului în locuri periculoase și conditii periculoase munca, cu regulile de conduita in caz de accidente.

Înainte de a începe lucrul direct la locul de muncă, șoferul trebuie să fie supus unui briefing inițial cu privire la metodele sigure de lucru.

Cu privire la desfășurarea briefing-ului introductiv și briefing-ului la locul de muncă, se fac înregistrări corespunzătoare în Jurnalul de bord pentru înregistrarea briefing-urilor introductive pe probleme de protecție a muncii și Jurnalul de bord pentru înregistrarea briefing-urilor pe probleme de protecție a muncii. Totodată, sunt necesare semnăturile atât ale celui care a fost instruit, cât și ale celui care a instruit.

1.3. Şofer răzuitor după briefing inițial la locul de muncă trebuie să efectueze un stagiu de 2-15 schimburi (în funcție de vechimea în muncă, experiența și natura muncii) sub îndrumarea unui șofer racletor calificat cu experiență, care este numit prin ordin (instrucțiune) pentru întreprindere.

1.4. Operatorul răzuitorului trebuie să fie supus unor instrucțiuni repetate cu privire la regulile și metodele de lucru în siguranță și de protecție a muncii:

- periodic, cel putin o data pe trimestru;

- cu cunoștințe nesatisfăcătoare de protecție a muncii în cel mult o lună;

- în legătură cu presupunerea unui caz de vătămare sau încălcare a cerințelor de protecție a muncii care nu a condus la vătămare.

1.5. Conducătorul de racletă trebuie să lucreze în salopetă și încălțăminte de siguranță, care sunt prevăzute în Model reglementările industriei: salopete din bumbac, manusi combinate si cizme de cauciuc.

1.7. Racleta ar trebui să fie stocată în cabină cu o trusă de prim ajutor.

1.8. Operatorul răzuitorului trebuie să cunoască și să performeze atunci când conduce autostrăzi Reguli de drum în Ucraina.

1.9. Este interzisă funcționarea utilajelor defecte care nu sunt echipate cu alarme sonore, luminoase și combinate.

1.10. Nu este permisă transferarea controlului racletei către persoane neautorizate. Este interzisă circulația pe picioarele, aripile și cadrul tractorului.

1.11. La deplasare, cupa racletă trebuie ridicată deasupra solului cu cel puțin 0,35 m.

1.12. Dacă este necesară oprirea mașinii pe carosabil în timpul zilei, acesta trebuie protejat cu un semn de oprire de urgență, iar noaptea, cu vizibilitate slabă, cu semafor roșu instalat la o distanță de cel puțin 20 m de mașină în aşezăriși 40 m - în afara așezării.

1.13. Când se lucrează noaptea și cu vizibilitate redusă, indiferent de iluminarea locurilor de muncă, corpurile de lucru și mecanismele de control ale mașinii trebuie să fie iluminate.

1.14. Șoferul răzuitor poate începe lucrul în zona protejată (cablu electric, conductă de gaz) numai dacă are autorizație de muncă care determină conditii sigure efectuarea lucrului.

1.15. Daca in pamant se gasesc cabluri, conducte sau alte utilitati subterane si obiecte necunoscute, lucrarea trebuie oprita imediat si maistrul trebuie informat.

1.16. La transportul pe o distanță de până la 100 km, tractorul pe șenile al racletei remorcate este transportat pe o remorcă, iar racleta în sine este tractată de o mașină cu o viteză de până la 25-30 km/h.

În timpul transportului tractorului pe remorcă, șoferului îi este interzis să se afle în cabina tractorului sau pe platforma remorcii.

Viteza pe drum trebuie să fie:

– pentru raclete autopropulsate – pana la 40 km/h;

– pentru raclete tractate cu tractor – până la 9,0 km/h.

Viteza tehnică la efectuarea lucrărilor ar trebui să fie:

- pentru raclete autopropulsate - 3,4-6,7 km/h;

- pentru raclete trase la tractor - 1,4-2,2 km/h.

Pentru a tracta o racletă autopropulsată, trebuie utilizat un remorcher rigid atașat la ambele cârlige de remorcare din față.

1.17. Cupla tractorului cu racleta remorcata trebuie sa fie rigida si sa aiba cablu de siguranta. La cuplarea unui tractor și a unei unități acționate hidraulic, între unitate și tractor trebuie să existe un cablu de avertizare, a cărui lungime este mai mică decât lungimea furtunurilor flexibile ale sistemului hidraulic.

1.18. Se recomanda alimentarea cu combustibil a unui autoscraper sau a unui tractor-tractor in timpul zilei cand motorul nu functioneaza. Dacă este necesară alimentarea cu combustibil pe timp de noapte, trebuie asigurată iluminare electrică sigură.

1.19. Racleta ar trebui să aibă un set de unelte și un stingător.

1.20. Operatorul răzuitorului trebuie să respecte următoarele măsuri de siguranță la incendiu:

- nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în apropierea depozitelor de combustibil și punctelor de realimentare;

– nu lăsați cârpe unse pe motor;

- nu lucrați în haine stropite cu combustibili și lubrifianți;

- nu transportati substante inflamabile in cabina sau pe orice alte piese ale racletei sau tractorului;

- depozitati materialele de curatenie numai in cutii metalice speciale cu capace care se inchid ermetic;

– închideți gâturile rezervorului de combustibil cu dopuri metalice;

- combustibil vărsat Ulei lubrifiantși materialul de curățare folosit trebuie curățat imediat.

2. Cerințe de siguranță înainte de începerea lucrului

2.1. Înainte de a începe lucrul la racletă, șoferul trebuie să îmbrace salopeta, să verifice funcționarea tuturor sistemelor și mecanismelor sale și să efectueze întreținerea schimburilor.

2.2. Pentru a facilita pornirea motorului perioada de iarna sistemul de răcire trebuie să utilizeze lichide cu un punct de îngheț scăzut (antigel).

La utilizarea antigelului, șoferul trebuie să respecte cerințele de siguranță conform DNAOP 0.00-1.28-97 „Reglementări de siguranță a muncii în transportul rutier”.

Este interzis să turnați antigel cu un furtun prin aspirarea antigelului cu gura.

2.3. După fiecare operațiune cu antigel (primire și alimentare), mâinile trebuie spălate bine cu apă și săpun.

2.5. În cazul unor defecțiuni pe care șoferul nu le poate elimina singur, trebuie informat mecanicul. Este interzisă lucrarea la o mașină deteriorată.

2.6. Locul de muncă al șoferului trebuie să fie confortabil, să ofere o poziție stabilă în procesul de lucru, recenzie buna fata de lucru, ferita de precipitatii si razele soarelui, precum si sa aiba suficienta iluminare naturala sau artificiala si sistemul necesar de curatare a sticlei.

2.7. Platformele de comandă, pârghiile și volanele trebuie să fie uscate și curate. Este interzisă aglomerarea site-ului cu obiecte străine.

2.8. Este interzis să mergeți la muncă dacă există defecțiuni ale mașinii, fixare nesigură a discurilor de roți, defecțiuni ale pneurilor, dispozitivul de frânare a tractorului și troliul, care în de urgență nu va putea asigura o oprire rapidă a tractorului și fixarea cupei în poziția dorită, a cablului de avertizare între bara de tractare a racletei și tractor; pentru racletele actionate hidraulic, cablul trebuie sa fie mai scurt decat lungimea furtunurilor flexibile de cauciuc, ceea ce va impiedica ruperea furtunurilor atunci cand este taiat boltul de siguranta al cuplajului.

2.9. Înainte de a pleca, trebuie să vă asigurați că nu există oameni în zona de lucru, precum și pe calea racletei, să dea un semnal de avertizare. Nu este permisă operarea cu semnal defect.

– pentru a transporta oameni într-o găleată cu racletă;

– stai pe cadru sau stai pe fundul racletei in timp ce conduceti;

– intrați în cabina tractorului sau ieșiți din ea în timp ce conduceți. În cabina tractorului i se permite să se afle doar șoferul răzuitor sau tractor;

– lăsați tractorul cu motorul pornit fără supraveghere;

– atingeți frânghiile sau reglați-le în timpul deplasării;

- lucrați cu o transmisie prin cablu, a cărei frânghie are șuvițe distruse.

3. Cerințe de siguranță în timpul lucrului

3.1. În timpul funcționării racletelor, este interzis:

– să fie în zona de operare a utilajelor de către persoane neautorizate care nu lucrează direct asupra utilajului;

– părăsiți platforma de comandă și intrați în ea până când unitatea se oprește complet;

– desprindeți racleta remorcată până când tractorul se oprește complet;

- lăsați o racletă autopropulsată sau un tractor cu motorul în funcțiune, nefrânat la coborâre sau urcare fără șofer.

3.2. Când două sau mai multe mașini lucrează împreună, intervalul dintre tractoare pe șenile omizi trebuie să fie de cel puțin 20 m, iar pe roți pneumatice - 50 m.

3.3. Nu utilizați racleta pe soluri argiloase umede sau în ploaie. Nu este permisă descărcarea racletei prin deplasarea lui înapoi în panta.

3.4. Nu schimbați treptele în timp ce racleta se mișcă în sus și în jos. La coborâre, racleta ar trebui să se miște în prima treaptă de viteză.

3.5. Este interzisă deplasarea solului cu răzuitoare autopropulsate cu pante laterale mai mari de 10 °, trase - mai mult de 12 °.

3.6. Atunci când se construiesc terasamente înalte sau tăieturi adânci, ieșirile și intrările pentru mișcarea racletelor încărcate trebuie să aibă o pantă de cel mult 10°.

3.7. Apropierea racletelor trase până la panta săpăturilor este permisă nu mai mult de 0,5 m, iar până la panta unui terasament proaspăt turnat - nu mai mult de 1,0 m.

3.8. Nu este permisă întoarcerea racletei cu un cuțit adâncit. Tăierea și câștigarea solului este permisă numai într-o secțiune dreaptă.

3.9. În cazul opririi forțate a racletei la urcare sau coborâre, este necesar să o frânați cu frâna de mână și să puneți opritoare (pantofi) sub toate roțile.

3.10. Nu este permisă operarea racletei cu o presiune în anvelope mai mică decât cea stabilită de instrucțiunile din fabrică.

3.11. Nu stați sub cupa racletă care se află în poziție ridicată prin intermediul mijloacelor de ridicare și nici în cupa racletă cu clapeta ridicată, care este ținută doar de cilindrii hidraulici racletori sau de frânghii de ridicare.

3.12. Se permite curățarea găleții racletei de pământul aderat de aceasta numai după ce s-a oprit complet și cu găleata coborâtă, folosind o lopată sau o racletă. Alte metode de curățare a găleții sunt interzise.

4. Cerințe de siguranță pentru tehnică

intretinerea si repararea racletelor

4.1. Întreținerea și reparația trebuie efectuate numai în locuri special amenajate, pe o zonă plană, unde este asigurată stabilitatea mașinii, iluminarea suficientă a tuturor componentelor și pieselor mașinii. Este necesar să utilizați structuri și dispozitive care vă permit să abordați în mod convenabil și în siguranță componentele și piesele deservite (pasaj superior, șanț, ascensor), precum și să utilizați un set de instrumente și dispozitive speciale. Locul reparației trebuie să fie liber de obiecte străine. Lucrul cu un instrument defect nu este permis.

4.2. Atunci când se efectuează întreținerea și repararea racletei, este necesar să trageți maneta frânei de mână și să instalați opritoare (saboți) sub roți; motorul trebuie oprit, cu excepția cazurilor de reglare a acestuia și de verificare a funcționării mecanismelor de control al cupei, amortizorului, peretelui din spate.

4.3. La întreținere găleata racletei trebuie coborâtă la sol. Când lucrați sub găleată, aceasta din urmă trebuie instalată pe opriri fiabile.

4.4. Când efectuați lucrări legate de îndepărtarea roților, este necesar să blocați o roată în partea din față și din spate a racletei. Cricurile trebuie amplasate în locurile destinate acestui scop și marcate cu literele „DK”. După ce a ridicat cealaltă parte a racletei cu un cric, este necesar să aduceți un suport de încredere sub grinda podului și să eliberați cricul. Se oprește, standurile ar trebui să fie puternice. Este interzisă folosirea butoaielor, cutiilor, cărămizilor în acest scop.

4.5. Demontarea si montarea anvelopei trebuie efectuate cu aer complet dezumflat, folosind lame speciale de montaj.

4.6. La testarea sistemelor hidraulice este interzisă apropierea furtunurilor de înaltă presiune.

4.7. Nu este permisă reglarea supapelor de siguranță ale sistemelor hidraulice, precum și a altor supape etanșate, dispozitive, componente până la sfârșitul perioadei de garanție. Reglarea trebuie efectuată sub supravegherea unui mecanic.

4.8. În cazul gestionării cablurilor racletei, cablurile trebuie inspectate cu atenție cel puțin o dată pe săptămână, iar dacă se constată mai mult de 10% din rupturi individuale de cablu pe o lungime de 1 m, cablul trebuie înlocuit.

4.9. O racletă care a ieșit din reparație trebuie verificată la ralanti, sub sarcină și abia apoi trimisă la lucru.

4.10. La întreținerea bateriilor cu plumb-acid, orificiile de ventilație din dopuri trebuie curățate periodic.

Evitați contactul cu acidul sulfuric și electrolitul pe corp și îmbrăcăminte.

Spălați-vă bine mâinile și fața cu săpun și apă caldă după manipularea bateriilor.

4.11. Șoferul nu trebuie să permită lucrările care implică scântei și temperaturi ridicate (sudare, lipire etc.) pe mașină, cu excepția cazului în care este imposibil să se scoată piesa care necesită reparație.

Lucrările de sudare și lipire trebuie efectuate la o distanță de cel puțin 20 m de mașină.

4. Cerințe de siguranță după terminarea lucrărilor

4.1. La sfârșitul lucrării, operatorul de racletă trebuie:

- puneți racleta în locul destinat parcării acestuia;

– opriți bateriile;

– descărcați sistemul hidraulic al racletei prin coborârea amortizorului și a cupei;

- curata corpurile de lucru, raporteaza schimbatorului toate defectiunile si consemneaza in jurnalul de receptie si livrare in schimb.

4.2. După terminarea lucrărilor, operatorul răzuitor trebuie să dea jos salopeta, să le curețe de praf și alte murdărie și să le așeze în locul prevăzut pentru depozitare.

Apoi spălați-vă fața și mâinile cu apă caldă și săpun sau faceți un duș.

5. Cerințe de siguranță în situații de urgență

5.1. Dacă în motor sau în trenul de rulare al racletei apar zgomote suspecte, trosnet, măcinat sau alte sunete neobișnuite, opriți lucrul și luați măsuri pentru a elimina defecțiunea.

5.2. Este permisă utilizarea butonului de oprire de urgență a motorului numai în cazuri excepționale, dacă este necesară oprirea imediată a motorului (în acest caz, alimentarea cu aer a cilindrilor este oprită brusc, ceea ce duce la o greutate mare a motorului). părți).

5.3. Dacă motorul se oprește brusc în timpul conducerii, este necesar să frânați racleta, să aflați cauzele și să eliminați defecțiunile fără a decupla transmisia.

Deconectarea transmisiei de la motor este inacceptabilă, deoarece în acest caz racleta își va pierde controlul.

5.4. Dacă combustibilii și lubrifianții iau foc, este necesar să opriți alimentarea cu combustibil a motorului și apoi să luați măsuri pentru a-l stinge.

Combustibilii și lubrifianții care ar ar trebui să fie stinși cu pulbere și stingătoare cu dioxid de carbon, nisip, pământ.

5.5. Dacă incendiul nu poate fi stins singur, trebuie să sunați la pompieri.

5.6. În cazul unui accident, operatorul răzuitorului trebuie să fie capabil să acorde victimei primul ajutor și să informeze administrația despre cele întâmplate.

________________________ ________________ _________________

(pozitia capului

diviziuni

/organizations/ - dezvoltator

DE ACORD:

șef (specialist)

servicii de securitate

forța de muncă a întreprinderii ______________ _______________

(semnătură personală) (nume, inițiale)

Consilier juridic ______________ _______________

(semnătură personală) (nume, inițiale)

Tehnolog șef ______________ _______________

(semnătură personală) (nume, inițiale)