Le Centre Khrunichev commence des réductions de personnel à grande échelle. Le centre Khrunichev entame des réductions de personnel à grande échelle Réductions à l'usine de salut

Mercredi, le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, a félicité le personnel de l'usine à l'occasion du 105e anniversaire. Feu d'artifice ". Il a visité l'atelier d'usinage et d'assemblage de l'entreprise. Le plus grand centre de recherche et de production crée et teste des moteurs pour chasseurs, hélicoptères et paquebots. Elle produit également des équipements de pompage de gaz. Et a récemment commencé à explorer nouveau projet pour tester les moteurs marins. L'usine exporte ses produits dans 13 pays du monde.

Sans exagération, les bijoux fonctionnent. Malgré la taille impressionnante du moteur, certaines pièces doivent se positionner au micron près. L'assemblage est l'étape la plus critique de cette production. Jusqu'à 12 spécialistes peuvent travailler autour de la turbine en même temps, rapporte TV Center.

Le moteur de l'avion Su-34 est entièrement assemblé. Dans les prochains jours, il sera transporté dans un autre atelier, et des tests y seront effectués pendant 10 jours. Mais selon les statistiques, la probabilité qu'au moins une pièce sur plusieurs milliers doive être remplacée est extrêmement faible.

Les principaux produits de l'usine Feu d'artifice "- moteurs d'avions de combat et d'hélicoptères. De plus, non seulement nationaux, mais aussi étrangers. Un grand volume de turbines a été acheté par l'armée chinoise pendant de nombreuses années. La production est de haute technologie. Travail sérieux Nous travaillons maintenant à la fabrication d'échantillons individuels sur une imprimante 3D.

Mercredi, l'une des plus anciennes entreprises de Moscou - dans les prochains jours, elle fêtera son 105e anniversaire - a été visitée par Sergueï Sobianine. "Je suis très heureux que cette entreprise continue de se développer. Des sommes considérables y sont investies. À l'heure actuelle, ce n'est pas seulement l'une des meilleures en Russie, mais aussi la meilleure production de ce type au monde. High-tech, produire des produits qui sont à 70 % destinés à l'exportation. Cela suggère qu'il s'agit d'une production vraiment compétitive.- a déclaré le maire de Moscou.

Aujourd'hui, plus de 8 000 personnes travaillent dans cette entreprise de Moscou. Une énorme rareté selon les normes d'aujourd'hui - des "dynasties ouvrières" ont été préservées ici. En communiquant avec le maire, l'un des employés a demandé comment attirer activement les jeunes vers la production.

"Ces dernières années, nous avons commencé à organiser de grandes compétitions sérieuses pour les meilleurs métier de travail. Et en général, les professionnels de Moscou sont devenus les vainqueurs des compétitions panrusses. Nous avons considérablement augmenté les prix pour les gagnants. Le plus important est que notre industrie se développe afin de salaire augmenté dans les usines, alors le prestige de cette profession augmentera"- Souligna Sobianine.

Curieusement, les employés les plus excitants de l'usine » Feu d'artifice ", situé à l'est de la capitale, s'est avéré être des problèmes de transport. Le maire a expliqué que le hall du métro le plus proche sera reconstruit dans les deux prochaines années "Semenovskaïa". De plus, près les entreprises passeront la ligne de métro Kozhukhovskaya en construction - elle soulagera les stations existantes de 20%. Les automobilistes passeront bientôt moins de temps sur le chemin du travail.

"Merci beaucoup pour la construction de l'autoroute nord-est sur l'autoroute Entuziastov. Elle a été construite, la construction est terminée, mais toutes les entrées et sorties ne sont pas ouvertes. De ce fait, des embouteillages se forment", - a déclaré le maître principal Evgeny Kalintientov.

« Un tel problème existe vraiment. Est-ce lié à quoi ? Nous avons fait l'échangeur pour le prolonger, pour faire une sortie vers le périphérique de Moscou. ils seront intégrés à cet accord et fonctionneront pleinement", a expliqué Sobianine.

À la fin de la réunion, le maire de Moscou et les employés de l'usine ont pris une photo de groupe. Après une courte pause, les spécialistes ont poursuivi leur travail extrêmement difficile et responsable.

/ mercredi 18 octobre 2017 /

thèmes : Reconstitutions Sous la terre Sobianine Feu d'artifice

Le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, a félicité le personnel du Centre de recherche et de production (SPC) pour la construction de turbines à gaz Feu d'artifice "à l'occasion du 105e anniversaire de l'entreprise, après l'avoir visité aujourd'hui et examiné l'atelier d'usinage et l'atelier de montage.

"Je tiens à vous féliciter pour l'anniversaire de votre usine - elle fête ses 105 ans cette année. L'une des plus anciennes entreprises de Moscou. . . . . . Cela suggère que la production est vraiment compétitive. Je suis content que le personnel de l'usine soit préservé. Et je suis sûr qu'avec un tel soutien, il restera et travaillera au profit de Moscou et de la Russie dans son ensemble, et, bien sûr, apportera des revenus à ceux qui travaillent chaque jour dans cette usine. ", - a déclaré S. Sobianine.

PNJ" Feu d'artifice " est le plus grand fabricant de moteurs à turbine à gaz pour avions. Comme indiqué dans les documents du service de presse du bureau du maire, actuellement “ Feu d'artifice " fabrique des moteurs pour les avions des familles Su-27, J-10 (Chine), Yak-130, MiG-29, Su-17, Su-24, Il-96, Il-114, An-3, An-38, ainsi que pour les avions cibles sans pilote, diverses pièces et unités d'assemblage. Par ailleurs, le développement et la production au sol de turbines à gaz industrielles (GTU), de gazogènes combustible solide(usine de traitement de déchets), usines de dessalement » Cascade" et d'autres. Le complexe de production de l'entreprise comprend la production de fonderie, de forgeage, thermique, mécanique, galvanique, de soudage, d'assemblage et de test.

Histoire du PNJ Feu d'artifice " trouve son origine en 1912. En 2015, l'usine a été transformée en société par actions, et il est entré dans la United Engine Corporation (JSC "UEC"), qui à son tour est une filiale de la United Industrial Corporation " Oboronprom ”, qui fait partie du GC “ Rostec ”. Actuellement, UEC réunit plus de 85% des actifs de l'industrie.

La production totale des entreprises UEC s'est élevée à 222,7 milliards de roubles en 2016. Le volume des investissements dans la modernisation des entreprises moscovites de la société en 2016 s'est élevé à environ 20 milliards de roubles.

Sergei Sobianine a félicité le personnel du centre de construction de turbines à gaz Feu d'artifice " avec le 105e anniversaire de l'entreprise. Mercredi, le maire visitera l'entreprise et inspectera l'atelier d'usinage et l'atelier de montage.

. . . . . Selon l'agence " Moscou ", ici ils produisent des moteurs à turbine à gaz pour l'aviation militaire et civile.

À présent " Feu d'artifice " est l'un des plus entreprises modernes l'industrie aéronautique dans le monde. Cela a été rendu possible grâce à une réorganisation complète qui a eu lieu au cours des dernières années.

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Le maire a souligné que les autorités de la ville soutiennent le secteur industriel et continueront à le faire, car, comme S. . . . . . est l'une des principales industries. "Nous continuerons à développer l'industrie. L'essentiel est que des lieux dignes soient créés" conclut le maire.

Il a également ajouté que la ville développe des territoires autour entreprises industrielles. Oui, près de l'usine Feu d'artifice " il y a deux stations MCC, la corde nord-est, des carrefours routiers, des stations de métro sont en cours de construction.

AVEC. . . . . . remis lettre de remerciement Vitaly Klochkov, directeur général adjoint-directeur général de l'usine. De plus, le maire a exprimé sa gratitude au directeur général de la corporation « Rostec ”, qui comprend la plante " Feu d'artifice ", Sergey Chemezov pour sa contribution à l'industrie moscovite et son soutien.

À son tour, S. Chemezov a également félicité le personnel de l'usine pour l'anniversaire. « En effet, cette plante a grande histoire. Pour la première fois dans ces murs en 1912 un petit moteur appelé « Nain ". Après ça " Gnome" des moteurs plus modernes sont apparus, et il existe aujourd'hui toute une gamme de moteurs. Il est produit en série et vous travaillez à la création de moteurs plus modernes qui sont nécessaires à notre aviation : tant pour les hélicoptères que pour les avions de combat. Un moteur est en cours de création pour notre nouvel avion de cinquième génération, et j'espère que dans un proche avenir, nous terminerons tous les tests avec dignité, et le moteur passera en série", - il a dit.

Les armes multifonctionnelles modernes et les équipements militaires ne peuvent être créés que par du personnel hautement qualifié. En Russie aujourd'hui, il n'y en a tout simplement plus à la suite de la conversion d'usines de défense et pour d'autres raisons. Et dans un avenir proche, cela pourrait ne pas rester du tout.

« Il semblerait que le système de formation du personnel, créé avec tant de difficulté et débogué comme sur des roulettes, doive être développé et amélioré. Mais alors des choses étranges ont commencé à se produire.

Le gouvernement doit prendre des mesures immédiates pour restaurer le système d'éducation soviétique, reconnu dans le monde entier comme l'un des meilleurs. Il s'agit principalement de la formation de jeunes spécialistes en les établissements d'enseignement et leur formation professionnelle complémentaire basée sur le transfert d'expérience pratique par les ouvriers de la production et les spécialistes des instituts de recherche. "C'est extrêmement question importante, et à tous les niveaux - des simples ouvriers et ingénieurs aux chefs d'entreprise », a souligné Vladimir Poutine lors d'une réunion du Conseil de sécurité le 31 août 2012.

La rétention de personnel qualifié dans les entreprises de l'industrie de la défense, quel que soit leur âge, est aujourd'hui le facteur le plus important dans la dotation en personnel de l'industrie de la défense. Il est clair que nous sommes obligés de le faire pas d'une bonne vie. Peut-être que les dirigeants clairvoyants devront même rompre droit du travail. Mais la situation est telle qu'elle est : les représentants de l'ancienne génération sont restés les seuls porteurs de technologies de pointe, d'une expérience inestimable et de compétences professionnelles. Et même s'ils sont déjà à un âge vénérable, mais qu'ils remplissent leurs fonctions, il faut leur donner la possibilité de continuer à travailler. Pas pour leur propre bien-être (bien que cela soit également important), mais pour le développement du pays. C'est la réalité objective.

Institut des Hautes Technologies

Aujourd'hui, dans un certain nombre d'entreprises du complexe militaro-industriel, une situation s'est développée où les professionnels sont évincés de leur emploi par les fonctionnaires en raison de leur âge. Une situation extrêmement dangereuse se prépare, ce qui pourrait conduire au fait que bientôt il n'y aura tout simplement plus de porteurs de l'expérience particulière accumulée par des générations de travailleurs de la production dans la création armes modernes, équipement militaire et leurs composants.

Si cela se produit, beaucoup devra être créé à nouveau, à partir de zéro. Et pour les jeunes spécialistes - pour maîtriser l'équipement, développer des compétences et des techniques par essais et erreurs, et combler leurs bosses au fil des ans. En conséquence, du temps sera perdu, ce que la Russie n'a tout simplement pas à l'ère de l'aggravation de la situation internationale et des sanctions sévères, des fonds supplémentaires seront dépensés, ce qui affectera la capacité de défense du pays.

Photo: rostec.ru

Préserver la continuité des générations dans les secteurs scientifiques et industriels de l'industrie de la défense est une tâche extrêmement importante pour l'État. Mais que se passe-t-il en pratique ? Voici les processus inverses.

FSUE MMPP Salyut a accumulé une expérience de production pour des générations de spécialistes. Beaucoup a été fait. En 1998, pour l'organisation de la formation systématique, l'Institut de formation ciblée des spécialistes de la construction de moteurs (ITsPS) a été créé ici par un arrêté conjoint de l'entreprise et de la RGTU MATI. Dirigé PDG"Salut" Y. Eliseev. Dès que possible les professionnels lycée invité à l'ICPS, a développé et mis en œuvre un système innovant de formation du personnel et la norme d'entreprise correspondante, qui ont été constamment améliorés en tenant compte des caractéristiques de production, de l'expérience accumulée et des exigences. Chaque année, 5 000 à 5 300 personnes, dont 2 000 employés de l'entreprise elle-même, ont été formées et certifiées par l'ICPS.

À l'institut, 15 branches des départements de huit grandes universités de Moscou ont été créées sur une base contractuelle, où elles ont travaillé à dessein avec des jeunes. Le centre de ressources organisé a mis en place une formation dans les spécialités de travail pour les entreprises de Moscou, et dans le centre de formation professionnelle supplémentaire et dans les ateliers de production - pour le complexe militaro-industriel de la quasi-totalité Fédération Russe. En 2011, l'ICPS a commencé à produire du personnel pour une entreprise liée au Kazakhstan, qui répond aujourd'hui aux exigences et aux tâches de l'UEE.

L'éducation systémique efficace créée par l'institut a été reconnue au tout début haut niveau. En 2002, le gouvernement de la Fédération de Russie a décerné à l'usine un diplôme "Pour les réalisations dans le développement de la base éducative". En 2008, l'entreprise a remporté le concours du ministère de l'Éducation et des Sciences qui a permis (conformément au contrat) de créer un centre de formation supérieure d'ingénieurs. La même année, l'ICPS a reçu la médaille d'or du IXe Forum international "Hautes technologies du 21e siècle" en tant que meilleure entreprise pour la création d'un système innovant de formation et de perfectionnement du personnel.

Une grande partie du mérite dans l'amélioration du mécanisme d'apprentissage appartenait à juste titre à l'équipe ICPS dirigée par Eliseev. Il semblerait que le système de formation du personnel, créé avec tant de difficulté et débogué comme sur des roulettes, doive être développé et amélioré. Mais alors des choses étranges ont commencé à se produire.

En route vers la paralysie

En décembre 2011, le directeur général, docteur en sciences techniques, le professeur Eliseev a été remplacé de manière inattendue par le financier V. Masalov. Si nous nous souvenons de ce qui se passait alors, par exemple, au ministère de la Défense et dans certains autres départements, nous pouvons parler de la prochaine offensive des «gestionnaires efficaces».

Quant à Saliout, la stagnation de la production a commencé. Ne connaissant pas le sujet, le nouveau directeur, deux mois après son entrée en fonction (début 2012), a signé une ordonnance selon laquelle l'ICPS a été liquidée, et sans le consentement de l'Université technique d'État russe MATI (c'est-à-dire , en violation des obligations contractuelles). Ce fut un coup de poignard dans le dos de l'entreprise et démontra clairement la myopie intellectuelle des "liquidateurs". Après la défaite de l'ICPS, les organisateurs de l'éducation systémique ont également été réduits. Leur place a été prise par des gens, c'est un euphémisme, moins compétents, qui au bout d'un moment ont été remplacés par d'autres, encore plus éloignés de enseignement professionnel(par exemple chef centre d'entraînement s'est avéré être un psychologue). À la suite de la restructuration effectuée dans l'entreprise, la formation systématique efficace du personnel organisée par l'ICPS a été en fait détruite.

Dans la même année 2012, la direction de la gestion du personnel de l'entreprise a tenté de licencier des professionnels hautement qualifiés de l'usine au motif qu'ils avaient plus de 60 ans. Et seule l'intervention du parquet a stoppé cette bacchanale.

En 2016, une nouvelle direction est venue remplacer le financier Masalov. Cependant, au lieu du triomphe de la raison, nouvelle vague retrait de professionnels, à la suite duquel l'usine devrait licencier plusieurs centaines de spécialistes hautement qualifiés.

Les conséquences sont facilement prévisibles. Ce sera un coup fatal pour activités de fabrication une entreprise qui perdra la capacité de reproduire du personnel qualifié, ce qui entraînera une forte augmentation du volume de produits défectueux et, par conséquent, la liquidation de FSUE MMPP Salyut, qui produit des moteurs modernes de haute technologie pour l'armée aviation.

L'expulsion des créateurs des structures de gestion, la promotion à postes de direction les conciliateurs incompétents (selon le critère de fidélité), le lessivage des professionnels à tous les niveaux de la hiérarchie étatique sont des signes de dégradation intellectuelle. Si cela continue, il sera impossible de corriger la situation.

Le collectif de travail estime que pour maintenir le potentiel de l'entreprise, son efficacité de production, il faut :

• arrêter la campagne d'élimination des professionnels ;
• annoncer un concours pour pourvoir le poste vacant de chef d'entreprise, auquel Y. Eliseev, qui a fait ses preuves, pourrait participer;
• réintégrer les spécialistes hautement qualifiés mis à pied en 2016.

La relance de l'éducation systémique revêt une importance particulière, ce qui nécessitera la restauration de l'Institut de formation ciblée des spécialistes de la construction de moteurs. Avec l'aide de l'ICPS, un système de certification régulière (y compris le système de gestion de la qualité) des dirigeants et de tout le personnel de l'entreprise doit être mis en place afin d'identifier et de prévenir fonctions managériales personnes qui ne correspondent pas à leurs fonctions.

Pour transmettre l'expérience de l'ancienne génération, les jeunes professionnels devront restaurer dans collectif de travail système de mentorat. Il est opportun de créer un département de conseillers de professionnels hautement qualifiés dans les domaines d'activité de la FSUE MMPP Salyut.

Mais l'essentiel est de continuer à ne pas permettre à des structures douteuses et à des individus éloignés de la production d'organiser la formation et l'encadrement. Le manque de compétences dans le domaine de l'éducation systémique, une expérience spécifique dans l'entreprise conduit, en règle générale, à sa paralysie.

Je voudrais espérer que le bon sens prévaudra néanmoins et que l'entreprise unitaire de l'État fédéral, qui est extrêmement importante pour les forces armées russes, ne perdra pas ses compétences et, surtout, les professionnels qui se préparent depuis des années. Le fer, aussi cher soit-il, peut être progressivement recréé ou acheté à l'étranger, et les personnes qui s'enracinent sincèrement pour leur pays et ont donné à l'industrie de la défense meilleures années votre vie, vous ne pouvez pas acheter. Ce capital inestimable ne peut qu'être précieux.

Aujourd'hui, c'est la FSUE Saliout. Sous le slogan de "l'optimisation des profits", une vague de licenciements a été lancée à l'usine. Environ 860 employés ont déjà reçu des avis de licenciement. Dans un certain nombre de départements de "Salyut", un abrégé semaine de travail travaille déjà trois jours par semaine. Réduire ou payer les heures supplémentaires incomplètes, qui constituent le principal revenu de nombreux ouvriers d'usine. Les travailleurs ne sont pas renégociés sur les contrats annuels. Les personnes âgées sont persuadées de partir sereinement, en invoquant leur âge et leur état de santé, tandis que les jeunes sont persuadés de partir en fonction de propre volonté, ne promettant qu'avec des mots "digne compensation".

Et tout cela dans l'une des usines les plus avancées de la capitale, qui a des commandes et capacité de production, équipement dernier cri. Il est maintenant devenu clair que l'administration Saliout, dirigée par M. Masalov (qui a déjà détruit plus d'une usine dans sa carrière), se dirige résolument vers le transfert de la production vers d'autres régions, où les coûts de main-d'œuvre sont plusieurs fois inférieurs à ceux de Moscou, là où il y a plus d'opportunités d'exploiter les travailleurs. La corporatisation de l'usine, qui menace Saliout dans un proche avenir, n'est qu'un maillon dans toute une chaîne de mesures visant à liquider l'entreprise, saisir ses territoires et base sociale. Quant au syndicat de poche des constructeurs d'avions du système FNPR opérant dans l'entreprise, ces comités syndicaux non seulement ne remarquent pas la protestation des travailleurs de Salyut, leurs membres, dont ils étaient obligés de protéger les intérêts, mais ils agitent également pour corporatisation, justifiant les actions anti-ouvrières de l'administration, en fait, détruisant l'entreprise en morceaux. Et comment pourrait-il en être autrement, si la direction du syndicat FNPR est entièrement composée de patrons et de leurs protégés, qui reçoivent leurs bénéfices d'un alimentateur de Masalov ?

En réponse aux actions de la direction de l'usine, les travailleurs en difficulté de Saliout ont publié un autre numéro de la feuille de travail de l'usine. Cela reflète la situation de l'entreprise, les travailleurs eux-mêmes parlent de leurs besoins, des besoins de leur production indigène. poinçonner son accent sur la lutte est devenu un tract régulier, des appels adressés aux ouvriers et ingénieurs de l'usine à rejoindre le groupe d'initiative pour créer leur propre syndicat ouvrier indépendant "Protection". La rédaction de la feuille de travail de l'usine "SALUT" a reçu à plusieurs reprises des informations selon lesquelles les travailleurs se retiraient collectivement du syndicat corrompu FNPR.

La commission de travail du comité municipal du Komsomol révolutionnaire - RKSM (b) participe activement aux travaux sur la feuille de travail de l'usine, en maintenant un contact constant avec le groupe d'initiative des travailleurs en difficulté, en aidant à la publication et à la distribution du dépliant au entrées d'usine. Maintenant, nous pouvons dire en toute confiance que les travailleurs de l'usine de Saliout ont leur propre conseiller et ami fiable, luttant pour leurs intérêts de classe. Et les travailleurs eux-mêmes ne se tiennent pas à l'écart de la lutte, mais soutiennent leur comité de rédaction avec des matériaux de leurs ateliers et aident à la diffuser.

Au Centre Khrunichev, des réductions de personnel à grande échelle commencent. Les employés de la Rocket and Space Plant (RKZ) de Fili, où sont assemblées les fusées Proton et Angara, ont été invités à démissionner de leur propre initiative d'ici la fin de cette année, après avoir reçu trois salaires. L'offre est valable jusqu'au 21 décembre (voir photo), après quoi la direction commencera à licencier de force les employés.

Le Centre Khrunichev subit une réforme qui implique, entre autres, la réduction du personnel administratif, a déclaré à Izvestia Andrey Kalinovsky, directeur général du Centre Khrunichev. - Au siège central, nous nous sommes déjà séparés de 600 managers, et c'est la moitié des managers qui travaillaient à l'automne 2014. Et maintenant, nous continuons à réduire le nombre de personnel administratif et de direction et d'employés de la production auxiliaire. Nous proposons aux personnes de partir, y compris par accord des parties.

Kalinovsky n'a pas précisé l'ampleur des licenciements dans les divisions. Selon une source d'Izvestia familière avec les plans de la direction de l'entreprise, les plus grandes réductions d'effectifs se produisent au RKZ, où ils prévoient de se séparer de 2 000 employés - maintenant environ 7 000 personnes y travaillent. Le personnel du bureau d'études Salyut, également situé à Fili, peut être réduit de 20 à 25%.

L'optimisation des effectifs fait partie de la réforme Khrunichev, qui a été esquissée l'année dernière, peu après l'arrivée d'une nouvelle équipe de direction dans l'entreprise. Après avoir évalué la situation, les nouveaux dirigeants de Khrunichev ont déclaré que l'entreprise perdait des activités d'exploitation depuis 2007 (le taux d'accident élevé de Protons est l'une des principales raisons), en septembre 2014, Khrunichev devait aux fournisseurs 14,7 milliards de roubles , ce qui est équivalent au coût de 10 missiles Proton.

Dans le même temps, des objectifs ont été fixés: rendre l'entreprise rentable à partir de 2015, multiplier par trois la productivité du travail d'ici 2018, réduire les frais généraux de RKZ, KB Salyut et du centre d'entreprise de 30% d'ici 2019. Dans le même temps, il était prévu d'optimiser le nombre d'employés en augmentant le revenu des spécialistes restants à 80% d'ici 2018. La croissance de la productivité du travail d'ici 2018 devrait être augmentée d'ici 2018 à 5,1 millions de roubles par personne (contre 2 millions de roubles en 2013).

Il a été décidé de transférer une partie de la production sur le site d'Omsk de Khrunichev - PO Polet. L'assemblage des Protons et des étages supérieurs restera à Fili, tandis que l'Angara sera assemblé à Omsk. Ceci, à son tour, permettra de libérer progressivement certaines des zones attrayantes pour les développeurs de Fili (RCZ est situé à proximité du parc Filevsky). Dans le cadre de ce programme, un accord a déjà été conclu avec VEB. De 2017 à 2018, la Banque a reçu les droits d'utilisation d'environ 100 hectares (sur les 144 hectares actuellement occupés par l'usine) de terres dans la plaine inondable de Filevskaya, qui sont promis dans le cadre d'un prêt de 37 milliards de roubles.

Kalinovsky note que la diminution du nombre de cadres a permis en 2014 d'augmenter les salaires des principaux travailleurs de 10%, et en 2015 aux employés de RKZ de 23% et aux employés du bureau d'études Salyut - de 25%.

A l'époque soviétique De meilleures conditions les vies étaient dans les plus grandes villes, où les autorités ont développé des industries de haute technologie, y compris la technologie des fusées et de l'espace, - dit un membre correspondant de l'Académie russe de l'astronautique. K.E. Tsiolkovsky Andreï Ionine. - Avec l'effondrement de l'URSS, l'astronautique n'a pas pu rivaliser en termes de conditions de travail avec des industries telles que le secteur bancaire ou l'assurance, de sorte que le personnel d'entreprises telles que Khrunichev a été intensément lavé. Je pense que la production de fusées et de technologies spatiales devrait être retirée de Moscou - à Omsk ou plus près du nouveau cosmodrome de Vostochny. Il est logique de laisser les bureaux d'études ici, puisque les universités métropolitaines continuent à former du personnel pour eux.

Essence de la question: sur la production dangereuse - l'usine d'avions de Saliout

Que fait le gouvernement de Moscou pour retirer cette production nocive de Moscou ? Ou au moins déplacer le banc d'essai moteur dans un endroit moins peuplé ? Ou au moins ériger un tuyau d'échappement de 100 mètres à une distance de sécurité pour les Moscovites ? Bien que des gratte-ciel apparaissent à Moscou, atteignant 100 mètres de hauteur - dans la même "ville de Moscou", par exemple.

En général, les autorités de la ville doivent s'intéresser de près à cette production nocive, même si ce n'est pas dans le cadre de "l'Année de l'écologie à Moscou", dont les résultats seront pathétiquement rapportés le 20 décembre par [le chef du département de gestion de l'environnement] Monsieur Kulbatchevsky.

Dans le même temps, il écrit sur le site "Salut - non!" ( http://salutu.net/):

Seigneur

admiré par votre activité dans la lutte contre [bruyant] activités de l'usine de Saliout.

Cependant, moi qui habite la 5e rue Parkovaya, je ne suis pas satisfait d'un autre aspect des activités de ce production nocive, à savoir la puanteur du kérosène qui apparaît périodiquement dans notre district de l'Est. Cela se produit pendant le travail du stand et des vents d'ouest - dans le parc Izmailovsky et même ici à Izmailovo. Je propose d'organiser une nouvelle branche de discussion et d'appels aux autorités sur cette question.

Un autre complot est la démolition barbare par les bolcheviks [dans les années 1930] du cimetière commémoratif militaire Semyonovsky afin de construire une usine d'avions sur son territoire. C'est aussi un sujet prometteur pour exciter les Moscovites, en particulier les orthodoxes. Il y a un fragment d'une carte pré-révolutionnaire de Moscou avec ce cimetière sur Internet.

Bonsoir, Michel !

Des informations intéressantes sur la portée d'impact de l'usine de Salyut - pour vous en ligne droite, probablement 6-7 km.

Il y a quelque temps, la mère de la fille s'est tournée vers moi - elle se sentait mal à l'école près de l'usine dans la région de Sokolinaya Gora à cause d'odeurs étranges. La fille a été transférée dans une autre école ...

La plupart des gens n'associent pas le bruit, les odeurs et encore plus les infrasons (généralement une personne ne se rend pas compte qu'elle y est exposée - elle ressent «quelque chose d'incompréhensible») avec la plante, car elle ne la voit pas et n'en sait rien ce. Je me demande ce qui vous a fait associer les odeurs de kérosène à la plante ?

1) Je peux attirer votre attention sur le fait que la pollution de l'air ne se limite pas à l'odeur du kérosène. Chaque moteur consomme environ 12 tonnes d'oxygène par heure. Multipliez par le temps de test par jour, multipliez par le nombre de moteurs testés simultanément (généralement 2)... Mais ce n'est pas tout. Les moteurs sont conçus pour les avions de combat qui utilisent du carburant avec des additifs spéciaux pour augmenter la puissance, éviter le gel, etc. Je ne peux pas le dire avec certitude, mais il semble très probable que tous ces additifs soient toxiques.

Le contrôle des émissions est effectué par l'entreprise elle-même - "il est clair comment", il n'y a même rien à dire.

2) À l'heure actuelle, j'ai soulevé une «vague» sur la commission de crimes (et pas seulement de violations des normes sanitaires) par l'usine + Rospotrebnadzor de Moscou + le bureau du procureur de Moscou en relation avec la dissimulation et la falsification d'informations. Les demandes sont déposées auprès du bureau du procureur général, du Rospotrebnadzor fédéral, du gouvernement de Moscou, du gouvernement de la Fédération de Russie, de la commission d'enquête, de l'Assemblée fédérale. Des exemples d'application sont en annexe. L'objectif est une interdiction totale des tests à Moscou au motif que les stands devaient être retirés de la ville en 2017, pour lesquels 150 millions de roubles ont été alloués.

3) Que faire.

3.1 Malheureusement, gérer les odeurs est encore plus difficile que gérer le bruit. Appeler Rospotrebnadzor est inutile - je le sais de ma propre expérience : jusqu'à ce que les mesures de bruit soient effectuées par des laboratoires indépendants (sans avertissement préalable de l'usine), tout était en ordre avec Rospotrebnadzor. Et les mesures "inefficaces" ne feront que nuire : elles vous seront présentées pour toutes les réclamations. Vous devriez peut-être contacter le ministère des Ressources naturelles et de la Conservation environnement gouvernement de Moscou avec une demande d'installation d'un laboratoire mobile de contrôle de la pollution de l'air. Il s'agit d'une remorque qui sera placée quelque part dans la cour et qui mesurera constamment. Dans le même temps, n'insistez pas sur le fait que cette usine de Salyut pue (il s'agit d'une entreprise fédérale) - mais pue simplement le kérosène pour qu'ils prêtent attention à son contrôle. Il est facile de postuler via le site Web mos.ru. C'est mieux s'il y a une signature "collective" des anciens combattants, etc.

3.2 Je suis prêt à publier sur la première page du site tout avis formulé à ce sujet, ainsi que sur l'avis des orthodoxes sur la démolition de la nécropole. Bref, ces informations sont là : http://salutu.net/media.php

Très intéressantes sont les lettres précédentes de fonctionnaires fédéraux, que l'activiste Vladimir a jointes à sa réponse. Ainsi, en mai 2010, il a reçu une réponse du directeur adjoint du département de l'industrie aéronautique du ministère de l'Industrie et du Commerce de la Russie M.I. Châtaigne:

Conformément aux lettres du Bureau du gouvernement de la Fédération de Russie du 6 avril 2010 n° P48-272Z0 et du 17 mai 2010 n° P7-16594, le Département de l'industrie aéronautique du Ministère de l'industrie et du commerce de la Russie examiné votre appel au président du gouvernement de la Fédération de Russie V.V. Poutine et informe.

Le projet d'organisation d'une zone de protection sanitaire (ZFE) d'un site industriel situé à l'adresse : Moscou, avenue Budyonny, 16, a été élaboré et est en cours d'approbation par l'administration Rospotrebnadzor de Moscou. Les émissions de polluants (polluants) dans l'air atmosphérique provenant du fonctionnement de la station d'essai de la FSUE MMPP Salyut sont conformes aux exigences de la législation environnementale, ce qui est confirmé par les normes approuvées pour les émissions maximales autorisées et le permis d'émission de polluants reçu de Rostekhnadzor à Moscou. FSUE MMPP Salyut n'effectue pas d'essais nocturnes sur les centrales à turbine à gaz. Conformément aux exigences de la loi de Moscou n ° 42 du 12 juillet 2005 «Sur la responsabilité administrative pour avoir troublé la paix des citoyens et le silence la nuit dans la ville de Moscou», l'entreprise a mis en vigueur l'ordonnance n ° 277 du 24 juillet , 2009 sur le fonctionnement des bancs d'essai, selon lequel il est interdit de démarrer les moteurs de 23h00 à 07h00.

Les organes de surveillance de Rospotrebnadzor et Rostekhnadzor ont soumis l'entreprise à des contrôles d'inspection répétés avec des mesures sur le terrain des niveaux de bruit, à la fois sur des bancs d'essai et dans les appartements des résidents adjacents à la station d'essai.

En janvier 2010, l'Office de Rospotrebnadzor de la ville de Moscou a réalisé des mesures régulières des facteurs acoustiques issus du fonctionnement des bancs d'essai. Les résultats des mesures ont montré un certain excès de niveaux de bruit et d'infrasons. Sur le fait de l'excès, l'entreprise a reçu une résolution du 20 avril 2010 n ° 770 (YuL) en cas d'infraction administrative.

FSUE MMPP Salyut prend des mesures prioritaires pour réduire les niveaux excessifs de bruit et d'infrasons qui ont surgi, qui comprennent la réparation et la modernisation de la protection contre le bruit des bancs d'essai sur le territoire du site industriel situé à l'adresse : Moscou, avenue Budyonny, 16 .

En ce qui concerne les plans à long terme pour l'exploitation des bancs d'essai sur le territoire de la FSUE MMPP Salyut, une solution cardinale au problème a été adoptée - déplacer la station d'essai hors de la ville vers le territoire de l'usine de construction de machines Voskresensky Salyut (succursale de la FSUE MMPP Salyut dans le village de Faustovo, région de Moscou) (ci-après VMZ "Salyut"). Le lancement du premier banc d'essai à VMZ Salyut est prévu pour décembre 2011. Le retrait de la station d'essai du territoire de Moscou - pour 2017. La mise en œuvre du complexe des mesures ci-dessus permettra d'amener les niveaux de son, de pression acoustique et d'infrasons pénétrant dans les locaux des bâtiments résidentiels le long de la rue Borovaya à Moscou conformément aux exigences des normes sanitaires.

Il s'avère que l'année dernière la station d'essai de Saliout avec des moteurs d'avions bruyants et puants était censée disparaître ?! Cependant, ma femme et moi avons tenté de nous promener dans le parc Izmailovsky début janvier 2018, ce qui s'est terminé par un fiasco à cause de la puanteur du kérosène. La station de test est donc toujours en place !

Il convient de préciser ici que les 150 millions de roubles mentionnés dans la lettre de l'activiste Vladimir. il était censé être dépensé non pas pour le transfert de la station d'essai notoire du village. Faustovo, et pour la modernisation du stand n ° 25, comme il ressort de la lettre du même directeur adjoint du département de l'industrie aéronautique du ministère de l'industrie et du commerce de Russie M.I. Châtaigne pour janvier 2010 :

Actuellement, FSUE MMPP Salyut, en collaboration avec le concepteur général de la station d'essai, JSC GIPRONIIAVIAPROM, détermine l'étendue des travaux de conception pour moderniser le stand n ° 25, visant à réduire les niveaux de bruit et d'infrasons dans la zone résidentielle la plus proche. La date d'achèvement prévue des travaux de conception est fin 2010. Le délai de mise en œuvre des solutions de conception (selon l'expérience de la mise à niveau du stand n ° 34) est de 2 ans. Coût estimatif des activités prévues, y compris travail de conception, 150 millions de roubles

La mise en œuvre du projet de modernisation du stand n°25 ramènera la pollution acoustique de l'environnement lors des essais de moteurs dans des conditions extrêmes à des valeurs acceptables (normes d'hygiène).

Le Département de la gestion des ressources naturelles et de la protection de l'environnement de la ville de Moscou (ci-après dénommé le Département) a examiné votre appel, reçu sur le serveur officiel du gouvernement de Moscou, sur la question de la pollution de l'air causée par les activités de JSC NPC Gas Turbine Engineering "Salyut" (Prospekt Budyonny, 16, bâtiment 2) . Sur la base des résultats de l'examen, nous rapportons ce qui suit.

Au nom du Département d'État de la protection de l'environnement institution budgétaire Mosecomonitoring prévoit un raid d'un laboratoire environnemental mobile pour étudier la qualité de l'air atmosphérique dans la zone résidentielle du district de Sokolinaya Gora, directement adjacent au territoire du Centre de recherche et de production en ingénierie des turbines à gaz Salyut JSC.

Un échantillonnage de l'air pollué sera effectué pour une liste étendue de polluants. En cas de détection de dépassements des normes d'hygiène établies par GN 2.1.6.1338-03 "Concentrations maximales admissibles (MPC) de polluants dans l'air atmosphérique colonies”, les informations seront transmises aux autorités exécutives compétentes pour prendre des mesures relevant de leur compétence.

Chef de département adjoint Yu.S. Kudryashova

Pas un mot n'est dit dans cette lettre sur la décision prise plus tôt par l'organisme fédéral de déplacer le banc d'essai du Centre de recherche et de production de Saliout pour l'ingénierie des turbines à gaz en dehors de Moscou. En général, arrosez le cola - recommencez !!!