Production de remorques : exigences selon GOST + quel type de locaux sont nécessaires + équipement pour la production de remorques + sélection des travailleurs + rentabilité et services supplémentaires + rentabilité de la production et dépenses au départ.
L'industrie automobile a subi quelques transformations depuis sa création. Désormais, ce domaine désigne la totalité de tout ce qui concerne les véhicules - de la fabrication d'autocollants de voiture à la production d'essence et au service dans les centres de service.
Si vous y avez pensé, vous devriez vous essayer à une entreprise telle que la production de remorques pour voitures.
Aujourd'hui, des milliers de remorques de voitures peuvent être vues sur les routes de Russie. Mais y a-t-il beaucoup d'endroits où vous pouvez les acheter ?
Selon les statistiques, il s'agit de l'une des entreprises automobiles les moins compétitives de la Fédération de Russie. Mais avec la croissance du nombre de voitures, la demande pour la production de remorques augmente également.
Statistiques et dynamique des ventes de remorques de voitures en Russie
Si vous êtes intéressé et envisagez de travailler dans cette direction, c'est maintenant le meilleur moment pour investir dans l'entreprise. Mais, comme toute entreprise commerciale, la production de remorques légères a ses avantages, ses inconvénients et ses exigences particulières. Jetons un coup d'œil à eux.
Exigences OST et GOST pour la production de remorques
Avant de procéder à la fabrication de remorques pour voitures, il convient d'étudier attentivement les exigences à respecter lors de leur production.
La législation de la Fédération de Russie, en particulier dans la norme industrielle 37.001.220-93, spécifie toutes les exigences nécessaires pour les remorques de voiture. Par exemple, le poids total de la remorque ne doit pas dépasser 50 % du poids à vide du véhicule. Les remorques équipées d'un système de freinage ne peuvent pas peser plus de 1,8 tonne.
Les charges maximales que le mécanisme d'attelage vertical de l'autoremorque doit supporter sont également clairement réglementées :
- La valeur minimale ne doit pas être inférieure à 250 Newtons, le maximum - 1000 N.
- Assurez-vous d'avoir un mécanisme d'embrayage d'urgence - qu'il s'agisse d'un câble ou de mousquetons supplémentaires, de mécanismes d'accouplement.
- Le timon de la remorque doit être à double poutre, le virage doit s'effectuer dans un rayon de 160°.
- Le mécanisme d'attelage doit avoir une garde au sol d'au moins 24 cm.
Des critères clairs sont définis pour les dimensions de chaque remorque. La hauteur de tout type de remorque ne doit pas dépasser 3 mètres, tandis que le rapport hauteur sur largeur de voie de 1,8 pour 1 doit être respecté sans faute, la largeur maximale de la remorque est de 2,3 mètres.
Dans ce cas, dans des cas techniquement justifiés, la remorque peut avoir une hauteur de 435 mm.
Un exemple de dessin pour la fabrication d'une remorque à un essieu
La longueur de la remorque ne doit pas dépasser 8 mètres, tandis que le rapport maximal autorisé est de 1,5 de la longueur de la voiture.
Il est souhaitable que la hauteur de caisse de la remorque soit égale à celle du véhicule tracteur. En aucun cas la garde au sol de la remorque ne doit être inférieure à celle du véhicule.
Chaque remorque doit se voir attribuer son type lors de l'inscription. Il existe trois types au total :
- uniaxial;
- biaxial;
- triaxial.
Une remorque à un essieu, comme son nom l'indique, a une paire de roues. En même temps, il doit supporter une charge maximale de 700 kg. Une remorque à deux essieux peut supporter des charges beaucoup plus importantes, mais une telle remorque dépassera également le type précédent en termes de coût.
Il n'y a pas de réglementation claire pour un trois essieux, mais dans les documents de la police de la circulation pour les voitures, il passe pour un deux essieux. Les exigences pour cela correspondent également à biaxial.
Afin de ne pas être certifié pour chaque remorque que vous produisez, vous devez obtenir un certificat pour l'ensemble de la production. Pour ce faire, vous devez soit LLC, puis contacter la police de la circulation de la Russie et passer tous les tests nécessaires au respect des normes de production de remorques.
Après cela, la paperasserie peut être évitée et il n'est plus nécessaire de certifier chaque remorque.
Immatriculation de la remorque et exigences matérielles
Lors de l'assemblage de la carrosserie de la remorque, le métal tubes profilés section carrée, tandis que le matériau du tuyau doit résister à des charges élevées. Lors du revêtement de la coque, des tôles d'acier ou d'aluminium sont utilisées.Dans le même temps, l'acier ondulé est utilisé pour une plus grande résistance structurelle lors du revêtement de la coque extérieure. La qualité des matériaux doit être appropriée. La durée de vie minimale d'une remorque est de 50 000 km avant révision dans des conditions normales d'utilisation.
Lors de l'immatriculation des remorques, les conditions suivantes doivent être remplies :
- la présence de pare-éclaboussures,
- la remorque doit être équipée de feux de stationnement,
- la présence d'autocollants réfléchissants,
- un attelage automatique est installé.
Dans le même temps, le coût d'une remorque à deux essieux est estimé entre 400 et 650 dollars. La majeure partie de ce montant va au matériel, le reste est le paiement du travail des employés.
Bien sûr, vous pouvez vous en passer en assemblant vous-même des remorques. Mais dans ce cas, cette activité prendra beaucoup de temps et la production mensuelle de remorques sera réduite au minimum.
Locaux pour la production de remorques pour voitures
Comme toute autre entreprise, la fabrication de remorques nécessite un espace de travail dédié.La sélection des locaux de production doit se faire en fonction de plusieurs paramètres :
- la superficie totale de la salle de travail doit être supérieure à 80 mètres carrés. mètres ;
- fourche de transport pratique, possibilité de fabriquer et d'entretenir à partir de 3-4 unités de remorques et semi-remorques ;
- disponibilité de toutes les communications nécessaires.
Pour ce type de production, les hangars, les grandes boîtes, les anciens entrepôts sont parfaits. Selon l'emplacement de l'immeuble, le loyer variera.
Il convient également de tenir compte du fait que dans la pièce que vous avez choisie, il doit y avoir un lieu de repos du personnel, un lieu de stockage produits finis et les matériaux utilisés pour fabriquer des remorques.
Si vous envisagez à l'avenir non seulement d'augmenter le volume de production, mais également de fournir des services supplémentaires, y compris des réparations, il vaut la peine de choisir des locaux de 140 m². M.
Cet espace sera suffisant pour accueillir des équipements supplémentaires, et pour travailler sur 5-6 remorques à la fois.
Equipement pour la fabrication de remorques légères
Sans pour autant équipement nécessaire aucune entreprise ne peut faire son travail. Si vous avez déjà quelques outils nécessaires, que ce soit un marteau ou un tournevis, c'est bien. Cependant, cela ne suffit évidemment pas pour assembler des remorques de haute qualité et fiables.Matériel nécessaire pour commencer :
Machine de soudage. Pour le travail fera l'affaire soit professionnel ou industriel puissant. | |
Rectifieuse - fournira une finition de surface, elle vous permettra également de couper des parties des pièces à dimensionner en fonction du balisage. | |
Perceuse - vous permet de percer et de percer des trous pour les boulons de fixation, d'effectuer des travaux de tournage ponctuel. Pour la production de remorques, une remorque domestique d'une puissance de 700 watts ou plus convient également. | |
Boîte à outils - chose nécessaire. Contient tout ce qui peut être utile dans la fabrication de remorques. |
L'achat d'équipements de haute qualité pour la production est l'un des principaux coûts au départ. Si vous rencontrez des difficultés pour acheter un ensemble complet, vous devriez essayer de trouver des outils d'occasion, le prix de ces outils peut être la moitié de celui des nouveaux.
Un nouvel ensemble d'équipement vous coûtera le coût suivant :
- Machine de soudage professionnelle à l'arc sous argon - de 10 à 30 000 roubles. Dans le même temps, l'industriel coûtera plus cher.
- Rectifieuse - de 2000 à 10000 roubles.
- Perceuse à percussion - à partir de 20 000 roubles.
- Un ensemble d'outils - un ensemble minimum d'outils de haute qualité coûtera 10 à 12 000 roubles.
Au total, le coût minimum de l'équipement professionnel est de 42 000 roubles.
A retenir : si vous ne prévoyez pas de travailler seul, certains ensembles d'équipements devront être dupliqués.
Recrutement pour la production de remorques
La production de remorques pour voitures peut être lancée indépendamment. Cependant, lors de la mise à l'échelle de votre entreprise ou du traitement de plus de 2 commandes par mois, vous serez dans tous les cas confronté à un choix : embaucher de nouveaux employés et développer, ou continuer à travailler de manière indépendante.Les travailleurs vous aideront non seulement à gagner du temps, mais aussi à accélérer le processus de fabrication de nouvelles remorques et à vous soulager des tâches quotidiennes.
La fabrication de remorques est l'une des rares entreprises qui ne nécessite aucune compétence particulière. Si vous embauchez un ouvrier, il doit être capable de manier une perceuse, une machine à souder et avoir une certaine expérience dans l'assemblage de structures métalliques.
En général, à mesure que vous développez votre entreprise, vous devrez embaucher le personnel suivant :
- Ouvriers pour le montage et la réparation. C'est la "colonne vertébrale" de votre entreprise, les personnes qui assembleront et entretiendront les remorques.
- Comptable. Une personne qui s'occupera de comptabiliser les papiers et toutes les dépenses, ainsi que, si possible, de comptabiliser les matériaux entrants.
- Responsable Approvisionnement / Marketer. C'est une personne importante qui s'occupera du placement des marchandises sur divers sites, cherchera un marché de vente, etc.
Pour les travailleurs, vous pouvez fixer un salaire approximatif de 300 à 360 dollars, pour un comptable et un spécialiste du marketing - 500. En conséquence, avec un effectif de 4 personnes, les coûts salariaux s'élèveront en moyenne à 100 000 roubles.
Bien sûr, au début, vous pouvez vous débrouiller avec un seul assistant.
Vente et campagne publicitaire
La chose la plus importante dans votre propre entreprise est de trouver des canaux stables pour la vente de produits manufacturés.Une remorque de voiture n'est pas un produit qui s'achète tous les jours. Il convient de porter une attention particulière à la publicité de vos produits, car sans cela, personne ne saura que vous fabriquez des remorques, aussi bonnes soient-elles.
Il existe plusieurs façons de faire de la publicité, et elles existent toutes en parallèle les unes des autres. Par exemple, vous pouvez facilement faire la publicité de vos produits dans des annonces à la radio et dans les journaux - les éditeurs proposent souvent une colonne pour les annonces gratuites. Il ne sera pas superflu de faire de la publicité avec des moyens improvisés - le babillard est toujours populaire.
De plus, il y a la télévision locale et Internet. Dans le premier cas, la publicité sera payante, mais vous ne devez pas manquer cette opportunité. La publicité dans les médias est l'un des moyens les plus populaires et les plus efficaces.
La publicité via le réseau a ses avantages - elle est non seulement populaire, mais également fonctionnelle. Par exemple, vous pouvez ajouter un lien vers votre propre boutique en ligne, où le futur client verra immédiatement toute la gamme disponible.
Si vous envisagez de vendre vos produits non seulement via Internet, vous devez vous assurer que votre production dispose d'un site de démonstration. Il est souhaitable qu'il soit possible de visualiser toute la gamme de remorques disponibles sur celui-ci. Si certains d'entre eux ne sont pas disponibles, ou ne sont fabriqués que sur commande, il est souhaitable d'avoir des photos « en direct ».
Rentabilité et services de maintenance supplémentaires
Avant de commencer la production, il est important d'étudier le marché des ventes et la présence d'entreprises concurrentes. Vous devez comprendre quel type de remorque sera utilisé par le plus en grande demande. Il peut s'agir de tentes-roulottes, de remorques réfrigérées, de camions-citernes, ainsi que de remorques kiosques.Après avoir étudié le marché, il est nécessaire d'établir un plan de production. Il doit couvrir tous les domaines de production - du nombre d'employés aux livraisons mensuelles de remorques sur le marché. Il comprendra également le calcul de l'investissement initial requis pour démarrer la production.
Avec un coût moyen d'une remorque de 60 à 120 000 roubles. le coût de leur production ira jusqu'à 40 000, y compris le loyer des locaux, les salaires des employés et les dépenses en consommables.
Soit dit en passant, le processus peut être simplifié si vous achetez des châssis prêts à l'emploi pour les remorques. De tels "squelettes" sont assemblés afin que le futur propriétaire puisse y installer indépendamment toutes les structures nécessaires. Si vous ne faites pas de châssis, vous pouvez utiliser l'option ersatz de remorque.
L'achat d'un "constructeur" coûtera 10 à 15 000 roubles. En conséquence, avec l'installation d'équipements supplémentaires, le coût de la remorque tombera à 30 000. De plus, l'utilisation d'ébauches peut considérablement gagner du temps, ce qui sera utile aux premières étapes de la production.
Entre autres choses, il est possible de mettre en œuvre une production supplémentaire de remorques dans le boîtier. Par exemple, si la taille de vos locaux le permet, vous pouvez essayer de fabriquer des remorques pour les équipements agricoles et autres équipements de travail. Cela inclut également des remorques spéciales - c'est une autre opportunité de générer des revenus supplémentaires.
Changements dans la composition des remorques en 2014
Entreprise automobile. Production, vente et location de remorques.
Comment mettre en place votre production ? Conseils pour les hommes d'affaires débutants.
Rentabilité de la production de remorques légères et coûts de démarrage
fabrication solide remorques légères est une activité très demandée et lucrative. Le produit fini reste rarement longtemps dans l'entrepôt, la production de remorques elle-même est rapidement rentable. Avec un coût de produit moyen de 25 000 roubles. vous récupérerez l'investissement après la vente de 20 à 25 remorques, ce qui prendra jusqu'à 18 mois.
Avec la fourniture de services de maintenance supplémentaires (par exemple, réparation ou remplacement d'éléments en cours d'exécution), le retour sur investissement sera encore plus rapide.
Mais, comme toute autre entreprise, elle a ses propres nuances et problèmes. Par exemple, la chose la plus difficile ici est la certification de la production et l'obtention d'une licence, car les exigences relatives au processus de production et au produit final sont clairement réglementées par la loi.
Pour éviter cela, vous devriez demander l'aide d'avocats. Bon spécialiste contribuera à accélérer le processus de préparation de tous documents requis. Bien sûr, cela nécessitera des investissements supplémentaires. Mais, comme mentionné précédemment, en dehors de ces problèmes, rien n'empêche le développement des affaires.
Au total, au stade initial, les dépenses suivantes sont à venir :
- Frais de location - 20 000 roubles.
- Achat d'équipements pour la production - 42 000 roubles.
- Certification d'un entrepreneur individuel ou LLC - à partir de 12 000 roubles.
- Frais de personnel - au moins 20 000 roubles.
- Le coût initial du matériel pour une remorque est de 16 000 roubles.
- Frais de publicité - 30 mille roubles.
Au total, l'organisation de l'affaire coûtera 210 000 roubles, ainsi que le montant de l'assurance (30 à 50% de capital de démarrage). Pour calculer le retour sur investissement de l'entreprise, il est nécessaire de prendre en compte les coûts salariaux mensuels, paiements communaux, ainsi que les taxes et les coûts d'achat des matières premières.
Fabrication de remorques- une entreprise très rentable, les revenus dépendent ici de la quantité de biens fabriqués et vendus. En même temps, il y a la possibilité de fabriquer des produits "sur commande".
Disponibilité de niches supplémentaires pour l'expansion, en particulier la production de remorques pour l'agriculture
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GOST R 52281-2004
Groupe D22
NORME NATIONALE DE LA FÉDÉRATION DE RUSSIE
REMORQUES ET SEMI-REMORQUES
Exigences techniques générales
Remorques et semi-remorques automobiles.
Exigences techniques générales
OKS 43.080.10
OKP 45 2500
Date de lancement 2006-01-01
Avant-propos
Tâches, principes de base et règles pour mener à bien les travaux de normalisation d'État dans Fédération Russe installé GOST R 1.0-92 " Système d'état normalisation de la Fédération de Russie. Dispositions fondamentales" et GOST R 1.2-92 "Système national de normalisation de la Fédération de Russie. La procédure d'élaboration des normes d'État "
À propos de la norme
1 DÉVELOPPÉ par le Centre scientifique d'État de la Fédération de Russie, Entreprises unitaires d'État fédérales "Ordre central de la bannière rouge de l'Institut automobile et automobile de recherche sur le travail" (FSUE "NAMI"), État fédéral entreprise unitaire"21 instituts de recherche et d'essais technologie automobile Ministère de la Défense de la Fédération de Russie" ("21 NIII AT MO RF")
2 INTRODUIT par le Comité Technique de Normalisation TC 56 "Transport Routier"
3 APPROUVÉ ET MIS EN VIGUEUR par Arrêté de l'Agence fédérale de réglementation technique et de métrologie du 15 décembre 2004 N 108-st
4 INTRODUIT POUR LA PREMIÈRE FOIS
Les informations sur les modifications apportées à cette norme sont publiées dans l'index "Normes nationales" et le texte de ces modifications - dans les index d'informations "Normes nationales". En cas de révision ou d'annulation de cette norme, les informations pertinentes seront publiées dans l'index d'information "Normes nationales"
INTRODUIT Avenant N 1, approuvé et mis en vigueur par Arrêté de l'Agence Fédérale de Réglementation Technique et de Métrologie du 23/11/2006 N 267-st du 01/01/2007
La modification n° 1 a été effectuée par le fabricant de la base de données conformément au texte de l'IUS n° 2, 2007
1 domaine d'utilisation
1 domaine d'utilisation
Cette norme s'applique aux remorques de voitures, aux semi-remorques destinées au transport de marchandises dans le cadre d'un train routier le long autoroutes utilisation générale et leur châssis et établit les exigences techniques générales pour ceux-ci.
La norme ne s'applique pas aux remorques tractées par des véhicules équipés de dispositifs de remorquage conformément à GOST 28248, aux remorques polyvalentes (semi-remorques), ainsi qu'aux remorques (semi-remorques), en termes de dimensions et de charges par essieu autorisées dépassant la valeurs établies pour les véhicules à moteur.
2 Références normatives
Cette norme utilise des références aux normes suivantes :
GOST 2349-75 Dispositifs de traction auto-agrippants pour trains automobiles et tracteurs. Paramètres de base et dimensions. Les pré-requis techniques
GOST 5513-97 Pneumatiques pour camions, remorques, autobus et trolleybus. Caractéristiques
GOST 7593-80 Revêtements de peinture pour camions. Les pré-requis techniques
GOST 9008-94 Détails des plates-formes en bois pour camions, remorques et semi-remorques. Spécifications générales
GOST 9200-76 (ISO 1185-75, ISO 1724-80, ISO 3731-80, ISO 3732-82, ISO 4091-78) Connexions détachables à sept broches pour voitures et tracteurs
GOST 10409-74 (ISO 4107-95) Roues automobiles à jante pliable. Dimensions principales. Exigences techniques générales
GOST 12017-81 Goupilles d'attelage pour semi-remorques automobiles. Types et dimensions de base
GOST 12105-74 Tracteurs routiers et semi-remorques. Cotes de montage
GOST 14192-96 Marquage des marchandises
GOST 15150-69 Machines, instruments et autres produits techniques. Versions pour différentes régions climatiques. Catégories, conditions d'exploitation, de stockage et de transport en termes d'impact des facteurs climatiques environnementaux
GOST 21624-81 Système d'entretien et de réparation pour véhicules automobiles. Exigences relatives à la fabricabilité opérationnelle et à la maintenabilité des produits
GOST 21758-81 Système d'entretien et de réparation pour véhicules automobiles. Méthodes de détermination des indicateurs de fabricabilité opérationnelle et de maintenabilité pendant les essais
GOST 23945.0-80 Unification des produits. Points clés
GOST 27226-90 Plates-formes embarquées sur véhicules automobiles. Dimensions intérieures
GOST 28248-89 (ISO 1103-76) Voitures. Attelage de remorquage à boule. Dimensions principales
GOST R 41.13-99 (Règlement CEE-ONU n° 13) Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules des catégories M, N et O en ce qui concerne le freinage
GOST R 41.30-99 (Règlement CEE-ONU n° 30) Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour véhicules à moteur et leurs remorques
GOST R 41.48-2004 (Règlement CEE-ONU N 48) Prescriptions uniformes relatives à la certification des véhicules en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse
GOST R 41.54-99 (Règlement CEE-ONU n° 54) Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques pour véhicules utilitaires et leurs remorques
GOST R 41.55-2005 (Règlement CEE-ONU N 55) Prescriptions uniformes relatives aux parties mécaniques des dispositifs d'attelage des ensembles de véhicules
GOST R 41.58-2001 (Règlement CEE-ONU N 58) Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des : I Dispositifs de protection arrière ; II Véhicules en ce qui concerne l'installation de dispositifs de protection arrière homologués ; III Véhicules en ce qui concerne leur protection arrière
GOST R 41.73-99 (Règlement CEE-ONU n° 73) Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules utilitaires, remorques et semi-remorques en ce qui concerne leur protection latérale
GOST R 50511-93 (ISO 3006-76, ISO 3894-77, ISO 7141-81) Jantes en alliage léger pour pneumatiques. Spécifications générales
GOST R 50577-93 Signes de véhicules d'immatriculation d'État. Types et dimensions de base. Les pré-requis techniques
GOST R 50643-94 Connexion amovible pour système de freinage antiblocage. Dimensions principales. Les pré-requis techniques. Méthodes d'essai. Instructions de montage sur véhicule
GOST R 51893-2002 Pneumatiques. Spécifications générales de sécurité
Véhicules GOST R 51980-2002. Marquage. Exigences techniques générales
GOST R 52051-2003 Véhicules à moteur et remorques. Classification et définitions
GOST R 52230-2004 Équipement électrique pour automobiles et tracteurs. Spécifications générales
Remarque - Lors de l'utilisation de cette norme, il est conseillé de vérifier la validité des normes de référence selon l'indice "Normes nationales", compilé au 1er janvier de l'année en cours, et selon les indices d'information correspondants publiés dans l'année en cours. Si la norme de référence est remplacée (modifiée), alors lors de l'utilisation de cette norme, vous devez être guidé par la norme remplacée (modifiée). Si la norme référencée est annulée sans remplacement, la disposition dans laquelle la référence à celle-ci est donnée s'applique dans la mesure où cette référence n'est pas affectée.
(Édition modifiée, Rev. N 1).
3 Termes et définitions
Cette norme utilise les termes selon GOST R 52051, ainsi que le terme avec la définition correspondante :
3.1 véhicule de traction principal : Le véhicule répertorié comme principal véhicule de traction dans documents de conception(KD) sur une remorque (semi-remorque).
4 Exigences techniques générales
4.1 Conditions de nomination
4.1.1 Les remorques (semi-remorques) doivent être conçues pour fonctionner dans un entrepôt autre qu'un garage.
4.1.2 Remorques (semi-remorques) faisant partie d'un train routier avec un véhicule de traction principal spécialement conçu pour les transports interurbains et transports internationaux, avec une autonomie d'au moins 1000 km, à la demande du consommateur (client) peut être en outre équipé par le fabricant de la remorque d'un réservoir de carburant avec un dispositif de transfert de carburant mécanisé vers le réservoir du tracteur.
4.1.3 Lors de l'installation d'un réservoir de carburant supplémentaire sur des remorques (semi-remorques), il doit être protégé contre les dommages causés par des éléments structurels. Le réservoir de carburant doit être protégé de la corrosion.
Les types et les dimensions de raccordement des bouchons et des remplissages des réservoirs de carburant doivent être conformes aux exigences document normatif.
4.2 Exigences de fiabilité
4.2.1 Pour les remorques (semi-remorques), la ressource moyenne avant révision doit être au moins la ressource du véhicule de traction principal dans la première catégorie de conditions de fonctionnement conformément à GOST 21624 dans les régions macroclimatiques avec un climat tempéré de catégorie V de placement I conformément à GOST 15150.
4.2.2 Le temps moyen entre les pannes des remorques (semi-remorques) ne doit pas être inférieur à celui du véhicule de traction principal.
4.3 Exigences de résistance aux influences extérieures
4.3.1 La version climatique des remorques (semi-remorques) doit être conforme aux exigences établies pour le véhicule de traction principal.
4.3.2 Les matériaux utilisés pour la fabrication des remorques (semi-remorques) doivent avoir une résistance non inférieure à celle des matériaux des pièces et éléments d'assemblage du véhicule de traction principal.
4.3.3 Les revêtements de peinture et de vernis des remorques (semi-remorques), à l'exception de celles fournies avec apprêt, ne doivent pas être détruits lors d'un lavage mécanique avec un jet d'eau sous pression jusqu'à 0,15 MPa (1,5 kgf/cm), et doivent également être résistant au carburant et aux lubrifiants .
4.3.4 La durée de vie du revêtement de peinture est d'au moins 5 ans lorsque les remorques (semi-remorques) sont utilisées dans des régions macroclimatiques avec un climat tempéré de catégorie de localisation V I selon GOST 15150.
4.4 Exigences en matière d'ergonomie et d'esthétique technique
4.4.1 Peinture des remorques (semi-remorques) et contrôle apparence surfaces de revêtement - selon GOST 7593.
4.4.2 Les revêtements de peinture et de vernis utilisés pour les surfaces extérieures des remorques (semi-remorques) doivent permettre la possibilité de les retoucher ou de les repeindre avec des peintures à séchage naturel.
4.4.3 Les forces nécessaires pour soulever la roue de secours, l'échelle pliante ne doivent pas dépasser 500 N (50 kgf). Lors de l'utilisation de mécanismes de levage (mécaniques, hydrauliques), la force sur la poignée d'entraînement du mécanisme, si elle est répétée cycliquement, ne doit pas dépasser 200 N (20 kgf).
La force nécessaire pour soulever le côté de la plate-forme (amenant celle-ci en position de transport) ne doit pas dépasser 300 N (40 kgf).
La force nécessaire pour ouvrir et fermer les dispositifs de verrouillage des côtés de la plate-forme ne doit pas dépasser 200 N (20 kgf).
4.4.4 La force sur la poignée du mécanisme d'entraînement pour lever et abaisser les dispositifs de support des semi-remorques et le poteau de support d'une remorque à un essieu ne doit pas être supérieure à 200 N (20 kgf). Pour les appareils de support avec une charge supérieure à 200 kN (20 tf), en accord avec le consommateur (client), une augmentation de la force est autorisée, mais pas plus de 400 N (40 kgf).
4.5 Exigences de conception
4.5.1 Exigences générales
4.5.1.1 Les dimensions et l'emplacement des dispositifs de remorquage et de retournement des remorques doivent être tels que lors du braquage du train routier (en marche avant), les distances entre le tracteur et la remorque indiquées à la figure 1 soient respectées, et en même temps il n'y a pas de contact entre la remorque et le véhicule de traction dans les conditions de fonctionnement.
Figure 1. Distances entre le tracteur et la remorque lors du virage du train routier
Le rayon de dégagement de l'arrière du tracteur (remorque ou semi-remorque pour un train routier multibras) ;
- le rayon de l'avant de la remorque ; - le centre du dispositif de remorquage ;
- le centre du dispositif de retournement de la remorque ; - distance au centre du timon
dispositifs pour remorques à essieu central (essieux) - pas plus de 420 mm
Image 1
Ces exigences ne s'appliquent pas aux remorques équipées d'un dispositif d'attelage qui modifie la distance entre la remorque et le véhicule lors d'un virage.
Dimensions de montage des semi-remorques - selon GOST 12105 (version A).
4.5.1.2 Boucles d'attelage des remorques (sauf pour les déclencheurs à immersion automatique) - selon GOST 2349, GOST R 41.55.
Les remorques et leurs châssis destinés au transport longue distance et international, à la demande du consommateur (client), doivent être équipés d'un dispositif d'attelage sans jeu conformément à GOST R 41.55.
Broches d'attelage des semi-remorques - conformément à GOST 12017 (version A).
Les remorques (semi-remorques) équipées de freins (sauf celles à inertie), destinées à fonctionner dans le cadre de trains routiers à liaisons multiples, doivent avoir une place à l'arrière pour l'installation d'un dispositif de remorquage conformément à GOST 2349, GOST R 41.55.
Les remorques (semi-remorques) non équipées d'un crochet d'attelage doivent disposer de dispositifs d'évacuation forcée (arrachage).
4.5.1.3 Les remorques (semi-remorques) doivent avoir une sortie d'entraînement du système de freinage à l'avant, une sortie d'entraînement du système hydraulique pour les camions à benne basculante, des connexions détachables conformément à GOST 9200 et pour connecter un système de freinage antiblocage (ABS) conformément à GOST R 50643.
Les remorques (semi-remorques) destinées à être exploitées dans le cadre de trains routiers à liaisons multiples doivent en outre disposer de prises similaires à l'arrière.
4.5.1.4 La conception des remorques (semi-remorques), à l'exception des remorques (semi-remorques) dont la vitesse est limitée par les exigences de la DD, doit garantir la possibilité de leur déplacement dans le cadre d'une route à poids total train dont la vitesse maximale n'est pas inférieure à la vitesse maximale du véhicule de traction.
4.5.1.5 Les angles statiques de basculement latéral des remorques (semi-remorques) avec plate-forme embarquée à masse pleine avec une charge assurant la pleine utilisation de la capacité de chargement des principales plates-formes embarquées doivent être au moins :
35° - pour remorque à simple essieu ;
32° - pour une remorque à deux essieux ;
28° - pour les semi-remorques (associées à un tracteur).
4.5.1.6 La garde au sol des remorques (semi-remorques), à l'exception des remorques (semi-remorques) à hauteur de chargement réduite, ne doit pas être inférieure à celle du véhicule tracteur principal.
4.5.1.7 Les semi-remorques doivent être équipées d'un dispositif de support pour maintenir la partie avant à l'état dételé et assurer la commodité de l'attelage (dételage) de la semi-remorque avec le véhicule de traction par une seule personne.
Les commandes des dispositifs de support doivent être situées des deux côtés.
Il est permis d'installer l'élément de commande uniquement sur le côté droit de la semi-remorque.
4.5.1.8 La garde au sol sous les dispositifs de support de la semi-remorque avec un poids total doit être, mm, d'au moins :
400 - pour les semi-remorques avec poids à l'essieu | |
plus de 6 t. |
4.5.1.9 La pression statique verticale sur le crochet de traction du véhicule à partir de la boucle d'attelage d'une remorque à un essieu avec un poids total, à l'exception des remorques, des dissolutions, ne doit pas dépasser 500 N (50 kgf).
En accord avec le consommateur (client), il est permis d'augmenter la pression statique verticale aux valeurs établies par GOST 2349, et pour les remorques à essieu central (axes) - GOST R 52051.
4.5.1.10 Les remorques à un essieu, à l'exception des remorques, doivent être munies de montants de support assurant la stabilité à l'état dételé. Avec une pression statique verticale de plus de 500 N (50 kgf) de la boucle d'attelage de la remorque, la jambe de force avant doit être équipée d'un mécanisme permettant de monter et descendre la boucle d'attelage jusqu'à une position qui assure l'attelage (dételage) de la remorque du véhicule de traction.
4.5.1.11 La conception des remorques (semi-remorques) doit assurer la commodité des opérations de nettoyage et de lavage (enlèvement de la saleté, de la poussière, de la neige).
4.5.2 Maniabilité et stabilité
4.5.2.1 Une remorque pleine masse faisant partie d'un train routier avec le véhicule de traction principal, lorsqu'elle roule en ligne droite sur une route à surface dure et plane, à n'importe quelle vitesse, ne doit pas dépasser le couloir dont la largeur est de 0,5 m supérieure à la largeur maximale du train routier.
4.5.2.2 Les plaques tournantes des remorques doivent tourner de chaque côté d'un angle d'au moins 60°.
Lors d'un virage à l'angle maximal, le timon de la remorque à roues directrices, le bogie pivotant et les essieux à alignement automatique de la remorque (semi-remorque) ne doivent pas atteindre la butée. En même temps, il doit être possible de faire rouler les roues sans patinage latéral lorsque le train routier se déplace avec un rayon de braquage minimal du véhicule de traction principal.
4.5.2.3 Les roues directrices des remorques et des semi-remorques doivent être munies d'un dispositif de blocage pour faciliter les manœuvres lorsque le train routier recule.
La conception du dispositif de blocage doit exclure la possibilité de son activation (désactivation) spontanée.
4.5.3 Suspension
4.5.3.1 La suspension des remorques (semi-remorques) doit assurer un bon fonctionnement conformément aux exigences du document réglementaire.
4.5.4 Roues et pneus
4.5.4.1 Les remorques (semi-remorques) doivent être équipées de pneumatiques conformément à GOST 5513, GOST R 41.30, GOST R 41.54, GOST R 51893.
4.5.4.2 Profil de jante et fixation des roues de remorques (semi-remorques) - conformément à GOST 10409, GOST R 50511 et au document réglementaire.
Dans des cas techniquement justifiés, il est permis d'utiliser des roues conformément à la documentation de conception d'une remorque (semi-remorque) d'un type spécifique.
4.5.4.3 Les remorques (semi-remorques) doivent avoir des roues de secours et des dispositifs appropriés pour leur fixation. Le nombre de roues de secours et leur besoin pour les remorques bennes, les remorques de dissolution et les remorques à un essieu tractées par des véhicules utilitaires sont fixés en accord avec le consommateur (client).
4.5.5 Système de freinage
4.5.5. * Systèmes de freinage et propriétés de freinage des remorques (semi-remorques) - selon GOST R 41.13.
________________
* La numérotation correspond à l'original. - Note du fabricant de la base de données.
4.5.6 Plate-forme embarquée
4.5.6.1 Dimensions des plates-formes embarquées - selon GOST 27226.
Les remorques (semi-remorques) avec plates-formes latérales doivent être équipées de dispositifs (crochets, supports, etc.) pour attacher l'auvent et sécuriser la charge, et à la demande du consommateur (client), il doit être possible d'attacher l'auvent cadre et planches ou extensions supplémentaires .
Les plates-formes latérales des remorques (semi-remorques) doivent avoir des côtés rabattables à l'arrière et sur les côtés. Les plates-formes latérales des remorques à un essieu d'un poids brut allant jusqu'à 1,2 tonne inclus peuvent être équipées d'un hayon rabattable.
4.5.6.2 A la demande du consommateur (client), les remorques (semi-remorques) sont équipées d'extensions.
Il est recommandé que la conception des dispositifs de fixation des extensions des plates-formes de remorques (semi-remorques) d'une capacité de charge de 4,0 tonnes ou plus soit calculée pour la hauteur maximale des extensions, déterminée par les conditions pleine utilisation capacité de charge des remorques (semi-remorques) lors du transport de marchandises d'un volume spécifique d'au moins 2,5 m/t.
4.5.6.3 À la demande du consommateur (client), la conception des plates-formes doit prévoir la possibilité d'installer des dispositifs d'étanchéité pour éviter la perte de marchandises en vrac pendant leur transport.
4.5.6.4 La structure du cadre de l'auvent devrait faciliter l'installation et le démontage de l'auvent. La hauteur de l'espace de chargement sous l'auvent pour les remorques (semi-remorques) d'une capacité de charge de 3,0 tonnes ou plus - pas moins de 1800 mm.
4.5.6.5 Exigences techniques pour les parties en bois des plates-formes - selon GOST 9008.
4.5.6.6 Il est recommandé de réaliser le plancher de la plate-forme embarquée des remorques d'une capacité de charge de 1,5 tonne ou plus sans passages de roue.
4.5.6.7 Le plancher de la plate-forme embarquée des remorques (semi-remorques), à l'exception des camions à benne basculante, d'une capacité de charge d'au moins 8 tonnes, il est recommandé de s'appuyer sur la capacité de faire fonctionner un chargeur d'un poids brut de 3,2 tonnes.
À la demande du consommateur (client), le poids estimé du chargeur peut être augmenté à 3,7 tonnes.
4.5.6.8 Les poignées des dispositifs de verrouillage des plates-formes embarquées (portes de fourgon, etc.) des remorques (semi-remorques) en ordre de marche doivent être situées à une hauteur ne dépassant pas 1950 mm de la surface d'appui de la chaussée.
4.5.7 Équipement électrique
4.5.7.1 L'équipement électrique, l'éclairage extérieur et l'équipement de signalisation des remorques (semi-remorques) doivent être conformes aux exigences de GOST R 52230.
4.5.7.2 Le nombre, l'emplacement, la couleur et les angles de visibilité des instruments de remorque (semi-remorque) doivent être conformes aux exigences de GOST R 41.48.
4.5.7.3 Les remorques doivent être équipées d'une prise avec un câble de raccordement et les semi-remorques d'une prise.
4.5.8 Exhaustivité
4.5.8.1 Chaque remorque (semi-remorque) doit être accompagnée d'une documentation opérationnelle conforme aux exigences du document réglementaire.
4.5.8.2 L'intégralité des remorques (semi-remorques) avec équipement supplémentaire est déterminée par le contrat entre le consommateur (client) et le fabricant.
4.5.9 Marquage
4.5.9.1 Marquage des remorques (semi-remorques) - selon GOST R 51980.
4.5.9.2 Les emplacements d'installation des vérins doivent être indiqués dans le manuel d'utilisation (MO).
4.5.9.3 Places pour amarrer les remorques (semi-remorques) - selon GOST 14192.
4.5.10 Exigences d'unification
4.5.10.1 Le degré d'unification économiquement réalisable (à la fois intra-usine et inter-usine), en règle générale, est déterminé séparément dans chaque cas spécifique et est reflété dans la documentation technique.
Les principales dispositions pour l'unification sont conformes à GOST 23945.0.
5 Exigences de sécurité
5.1 Les remorques (semi-remorques) doivent être équipées de dispositifs de protection arrière amovibles conformément à GOST R 41.58.
Les remorques (semi-remorques) sont autorisées à ne pas être équipées d'un dispositif de protection arrière, si les éléments de leur châssis et de leur plate-forme remplissent ses fonctions.
5.2 Les remorques, à l'exception des remorques à un essieu et des remorques, doivent être munies d'un dispositif qui maintient l'anneau d'attelage du timon dans une position facilitant l'attelage et le dételage du véhicule moteur. Dans le même temps, il doit être possible d'incliner le timon dans les coins conformément à GOST 2349 avec l'appareil déconnecté.
En cas de désengagement spontané de la boucle d'attelage du crochet de remorquage du véhicule (en cas de séparation d'urgence du véhicule tracteur), le dispositif ne doit pas permettre à la boucle d'attelage du timon de toucher la surface d'une section horizontale de la chaussée.
5.3 Les remorques à un essieu (sauf pour les dissolutions), ainsi que les remorques sans freins, doivent être équipées de chaînes de sécurité (câbles).
En cas d'arrêt d'urgence (casse) du dispositif d'attelage, les chaînes de sécurité (câbles) doivent assurer le contrôle de la remorque, de plus, les remorques à simple essieu ne doivent pas laisser la boucle d'attelage du timon toucher la surface d'un plan horizontal tronçon de la route.
Les chaînes de sécurité (câbles) ne doivent pas être attachées au crochet de remorquage du véhicule ou à ses attaches.
(Édition modifiée, Rev. N 1).
5.4 Les remorques (semi-remorques) doivent avoir au moins deux cales de roue situées dans un endroit facilement accessible.
5.5 Les semi-remorques destinées au transport de charges longues (tuyaux, grumes, etc.) doivent être munies à l'avant d'un dispositif protégeant la cabine du conducteur du véhicule de traction des dommages dus au déplacement éventuel de la charge transportée lors d'un freinage brusque.
5.6 Remorques (semi-remorques) - les camions à benne basculante doivent être équipés d'un dispositif de fixation d'une caisse surélevée non chargée.
5.7 Les remorques, à l'exception des dissolutions, et les semi-remorques doivent être équipées de dispositifs de protection au-dessus des roues (ailes, garde-boue), si les parties de la plate-forme ou l'équipement installé ne remplissent pas la fonction de ce dispositif.
Les dispositifs de protection situés sur la face arrière de la roue doivent avoir un bord inférieur à une hauteur telle que le plan passant par le point de contact théorique du pneumatique avec la route des remorques (semi-remorques) à l'état chargé et le bord inférieur de la partie du dispositif en matériau élastique fait un angle avec le plan de la route d'au plus 15°.
La largeur des dispositifs de protection doit être au moins égale à la largeur des pneus installés dans la documentation de conception.
5.8 Les remorques, à l'exception des remorques à un essieu dont le poids brut ne dépasse pas 1,2 tonne, et les semi-remorques doivent être équipées de systèmes de frein de service et de stationnement.
5.9 La commande du frein de stationnement des remorques (semi-remorques) est située du côté droit ou derrière et doit être facilement accessible et inamovible.
5.10 S'il n'y a qu'une seule roue de secours, il n'est pas permis d'installer la roue de secours et le mécanisme de commande pour son levage (abaissement) sur le côté gauche de la remorque (semi-remorque) et de la remorque avec un bogie pivotant et un base jusqu'à 3200 mm, ayant un emplacement à droite des commandes du système de frein de stationnement.
5.11 Les remorques (semi-remorques) doivent être équipées de marchepieds ou d'échelles pour monter sur la plate-forme, à moins que la conception ne prévoie d'autres éléments remplissant leurs fonctions.
La surface d'appui de la marche doit être ondulée.
5.12 La conception du lève-roue de secours ne devrait pas lui permettre de tomber lorsque la poignée d'entraînement du lève-personne est relâchée.
5.13 Les remorques (semi-remorques) doivent être équipées d'un emplacement pour fixer une plaque d'immatriculation conformément à GOST R 50577.
5.14 Les remorques, à l'exception des dissolutions, et les semi-remorques, à l'exception de celles destinées au transport de marchandises longues indivisibles et sans plates-formes, doivent être équipées de dispositifs de protection latéraux (BZU) conformément à GOST R 41.73.
Les remorques (semi-remorques) peuvent ne pas être équipées de dispositifs de protection latéraux si leurs éléments de châssis, plates-formes et autres éléments remplissent les fonctions d'un verrou de sécurité.
6 Transports
6.1 Les remorques (semi-remorques) doivent être adaptées pour leur transport par chemin de fer et en voiture conformément aux règles applicables à chaque mode de transport. Le transport par eau et par air est négocié par le client en Termes de référence. Le démontage partiel est autorisé.
6.2 Les remorques (semi-remorques) doivent être munies de places d'amarrage ou d'unités d'amarrage qui offrent la possibilité de sécuriser les remorques (semi-remorques) pendant le transport, ainsi que pendant leur chargement et déchargement.
La résistance des points d'amarrage sur la remorque (semi-remorque) doit être suffisante pour supporter les surcharges calculées lors de leur transport par un type de transport spécifique.
7 Mode d'emploi
7.1 Intensité de travail de maintenance et réparation en cours remorques (semi-remorques) - selon GOST 21624.
La fréquence d'entretien des remorques (semi-remorques) - 15 000 km.
7.2 Les remorques (semi-remorques) doivent être équipées des outils et dispositifs nécessaires à l'exécution des travaux d'entretien, si l'exécution de ces travaux n'est pas assurée par les outils et dispositifs du véhicule de traction principal. Dans ce cas, pour placer l'outil et les accessoires sur la remorque (semi-remorque), un emplacement doit être prévu pour assurer leur sécurité.
7.3 Lubrifiants et les fluides de travail utilisés dans les remorques (semi-remorques) doivent correspondre à ceux utilisés pour les unités de montage d'un objectif similaire du véhicule de traction principal.
7.4 Les remorques (semi-remorques) doivent être conçues pour la méthode de réparation globale.
7.5 Exigences pour assurer la fabricabilité opérationnelle et la maintenabilité des remorques (semi-remorques) - conformément à GOST 21624.
Indicateurs de fabricabilité opérationnelle - selon GOST 21758.
7.6 La préparation à l'utilisation et l'utilisation doivent être effectuées conformément au manuel d'utilisation pour une remorque spécifique (semi-remorque).
8 Garantie constructeur
8.1 Heures de garantie et période de garantie le fonctionnement des remorques (semi-remorques) ne doit pas être inférieur à celui du véhicule de traction principal.
Bibliographie
OST 37.001.450-87 Bouchons et remplissages de réservoirs à carburant de véhicules. Types et dimensions de connexion principales
OST 37.001.291-84 Véhicules. Normes techniques balade
OST 37.001.429-98 Roues pour bandages pneumatiques à jantes profondes non séparables avec plateaux paliers 5° avec la forme des boudins latéraux B, J, K, L. Spécifications générales
OST 37.001.511-2001 Système unifié pour la documentation de conception. Documents opérationnels pour les produits de l'industrie automobile
UDC 629.114.3:006.354 | OKS 43.080.10 | ||
Mots clés : remorques (semi-remorques), remorques de dissolution, train routier, véhicule de traction principal, cotes de raccordement, boucles d'attelage, axes d'attelage, bogie pivotant, roues directrices, timon |
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préparé par Kodeks JSC et vérifié par rapport à :
publication officielle
Moscou : Maison d'édition des normes IPK, 2005
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changements et ajouts préparés
JSC "Kodeks"
Fabrication de remorques pour voitures.
Donc, vous êtes enfin mûr pour arrêter de travailler pour quelqu'un et commencer à gagner votre vie. Il y a un tas des idées intéressantes pour les entreprises, de la couture à l'écriture de votre propre logiciel. Cependant, si vos mains sortent de bon endroit, et la tête travaille dans la bonne direction, vous pouvez faire une activité aussi simple et rentable que la production de remorques pour voitures. Avec la bonne approche du sujet de l'organisation de cette entreprise, vous pouvez facilement vous éloigner du travail pour votre "oncle" et commencer à travailler pour vous-même et pour votre propre plaisir. Vous pouvez gagner non seulement dans la production, mais aussi dans l'entretien ultérieur des remorques, ce qui apportera également de très bons et tangibles bénéfices.
Mais nous parlerons des chiffres plus tard. Alors, allons-y dans l'ordre, de quoi avons-nous besoin?
Premièrement : la présence d'une zone de production, c'est-à-dire une salle dans laquelle vous pouvez directement fabriquer des produits et effectuer la maintenance des unités.
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Chambre.
La pièce aura besoin d'une superficie de 50 mètres carrés et plus. Peut-être avez-vous déjà un grand garage, comptez pouvoir travailler sur deux ou trois pièces du produit en même temps, plus l'espace nécessaire pour les outils et l'équipement. A défaut, vous devrez chercher une chambre appropriée sur le côté et la louer. Le prix dépend de l'emplacement et de la taille, et, bien sûr, des caractéristiques personnelles du locataire - voici comment vous vous engagez. Considérons, à titre d'exemple, les zones des villes de 100 à 250 000 habitants, le coût fluctuera autour de 0,5 à 0,8 dollars par mètre carré de locaux loués.
Personnel.
Deuxièmement : vous aurez besoin d'un assistant, c'est-à-dire employé. Bien sûr, vous pouvez tout faire seul, mais si vous voulez travailler à un rythme plus rapide et, par conséquent, produire plus de produits, obtenir plus de bénéfices, augmenter le rythme, vous avez certainement besoin d'un assistant au stade initial, au fil du temps, vous aurez plus d'un employé, mais plusieurs. Mais maintenant, nous envisageons de démarrer une entreprise avec un investissement minimal, nous parlons donc toujours d'embaucher un employé.
Attirer une nouvelle personne au travail est une grande responsabilité qui comporte certains risques, car le démarrage réussi de votre entreprise dépendra également de cette personne. Par conséquent, la sélection d'un candidat doit être abordée avec soin et prudence, c'est bien s'il s'agit d'une personne que vous connaissez déjà et que vous avez confiance en ses qualités professionnelles. Si ce n'est pas le cas, essayez de trouver une personne sur les recommandations d'amis et de connaissances.
N'oubliez pas que vous n'êtes pas le propriétaire grande entreprise qui peuvent se permettre de gaspiller en embauchant des travailleurs non qualifiés et leur apprendre quelque chose dans le processus de production. Vous avez immédiatement besoin d'un spécialiste hautement qualifié dans ce domaine, enfin, ou du moins d'une personne qui a de l'expérience avec les remorques en termes d'entretien. Et, bien sûr, il devra payer un salaire, là encore tout dépend de vous - comme vous en conviendrez. Nous supposerons que la moyenne salaire votre assistant sera de 400 $ par mois.
Équipement.
Troisièmement : Vous aurez besoin d'un équipement d'assemblage de remorque de qualité. Alors, de quoi avez-vous besoin des principaux outils ?
Vous avez besoin d'une bonne machine à souder - nous supposerons que le coût moyen est d'environ 400 $, vous aurez également besoin d'une meuleuse de haute qualité (meuleuse de manière simple) - le coût est d'environ 300 $, une bonne perceuse - le coût est 250 - 300 dollars. Eh bien, vous avez besoin d'autres outils: marteaux, tournevis, clés, perceuses, électrodes, etc., en moyenne pour 700 à 1 000 dollars supplémentaires.
Quatrième : la publicité. Pour que votre produit soit acheté, vous devez le savoir. Il existe un tel slogan dans le monde moderne - "La publicité est le moteur du commerce", et c'est une affirmation absolument vraie. Après tout, notez qu'il y a des choses dont vous n'avez jamais entendu parler auparavant, mais un mois ou deux passent et lorsque vous entendez une mélodie ou un motif familier, vous associez immédiatement certaines images dans votre tête, par exemple, les rasoirs Vest ou la lessive Dosya . Alors ne nous écartons pas de la pratique mondiale et ne déplaçons pas notre produit de la même manière.
Il est nécessaire de promouvoir immédiatement la publicité des produits au début, les stations de radio FM locales fonctionnent mieux dans ce cas, et les journaux locaux de la ville avec Annonces gratuites. Tout d'abord, il est nécessaire de convenir immédiatement et de faire les publicités, dont le texte et la musique ne changeront pas pendant toute la durée de la publicité. Vous devez commander une telle publicité pour une période d'au moins deux à trois mois, avec des intervalles de défilement d'au moins quatre fois par jour.
Quant au journal, il est nécessaire de coordonner et de produire une mise en page / bloc avec un beau design, de préférence placé sur 2-3 pages du journal, avec une période d'au moins deux à trois mois. Nous supposerons qu'un tel plaisir vous coûtera environ 1 500 $. Mais croyez-moi, ça vaut le coup. Dans trois mois, chaque automobiliste et pas seulement saura où, si nécessaire, dans votre ville, vous pouvez acheter une remorque de haute qualité et peu coûteuse.
Ventes de produits.
Cinquième : ventes de produits. Pour vendre des produits, vous aurez besoin d'une plate-forme pour afficher les marchandises, pour ainsi dire "visage". Idéalement, si vous avez une plate-forme pour l'exposition de remorques, juste à côté de vos locaux de production. Bien sûr, il est souhaitable que ce soit une zone couverte, protégée par une clôture, avec une protection contre la pluie et la neige, mais peu importe s'il n'y en a pas, car vous produisez un produit de qualité et la pluie et la neige ne l'interfèrent pas en principe.
Investissements.
Sixième : investissement. Alors, calculons combien d'argent vous avez besoin au départ. Coûts variables: Loyer de la salle : 0,7 $ le mètre carré multiplié par 50, 1 050 $ par mois, achat d'outils 2 000 $, publicité 1 500 $, achat de matériel pour produire deux remorques 600 $. Total au départ dont vous aurez besoin : 1050 + 2000 + 1500 + 600 = 5150 dollars. Le salaire de l'employé est une dépense constante, nous le considérerons chaque mois ainsi que l'achat de matériel pour la production.
Remboursement.
Septièmement : calculons la période de récupération. Le coût moyen de vente des produits finis est d'environ 600 dollars / pièce. Supposons qu'au cours du premier mois de travail, vous produisiez deux remorques, que vous les vendiez le mois suivant, que vous produisiez déjà quatre remorques au cours du deuxième mois, que vous les vendiez le mois suivant, que vous produisiez six remorques au cours du troisième mois et en moyenne, nous supposerons qu'ensemble, vous pouvez produire environ six remorques par mois et également vendre, en moyenne, environ six remorques par mois.
Ainsi, il s'avère qu'il est nécessaire de vendre environ 20 remorques pour amortir l'investissement et commencer à réaliser un bénéfice net. Dans 4 à 6 mois à compter du début de la production et des ventes, votre entreprise sera entièrement rentable et vous commencerez à travailler dans un net plus pour vous-même. Bonne chance dans vos efforts.
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Nous vous invitons à envisager une autre affaires avec investissement minimal– production de remorques pour voitures particulières. Les gens modernes préfèrent acheter propres voitures, malgré les embouteillages, le coût élevé du carburant et la nécessité de réparer régulièrement les voitures. C'est pourquoi, dans notre pays, le nombre de voitures augmente littéralement chaque mois.
Naturellement, les entrepreneurs ont compris cette tendance depuis longtemps et n'ont pas manqué de créer de nombreuses options différentes pour gagner de l'argent dans le secteur automobile, en plus du commerce du transport lui-même. Ce sont des services, et l'aide d'artisans, et la vente de pièces, ainsi que le réglage, l'acoustique, la création de divers kits de lumières et de carrosserie, et bien plus encore. L'essentiel est que c'est dans cette industrie que vous pouvez trouver ce qui apportera bon revenuà votre organisateur. Par exemple, considérons - une chose nécessaire, en demande, qui est très demandée par les propriétaires de transports.
Il suffit d'installer une remorque sur n'importe quelle voiture, même petite, et elle peut déjà remplir les fonctions d'une camionnette, à savoir transporter des marchandises atteignant une tonne de poids. Chaque remorque a ses propres caractéristiques et capacité de charge, ici le propriétaire de la voiture choisit lui-même le produit, en fonction de ses caractéristiques. Si un résident d'été a besoin d'une remorque, vous n'aurez pas à acheter un produit trop spacieux et à grande échelle, mais les constructeurs, les installateurs et les autres travailleurs de ce type de profession doivent souvent transporter des charges volumineuses et lourdes.
Considérant que les remorques sont populaires parmi nos citoyens depuis l'époque soviétique, il ne faut pas s'attendre à ce qu'un nouveau venu ne rencontre pas un certain nombre de concurrents sur le marché. De nombreux hommes d'affaires savent qu'ils peuvent apporter des bénéfices tangibles, vous devrez donc vous battre pour une place au soleil.
Production de remorques pour voitures
Faire une remorque de voiture est, en principe, assez simple, l'essentiel est d'assembler tous les composants de la structure de haute qualité, en ce qui concerne les roues, le châssis, les dispositifs de traction et d'attelage, un pont avec suspensions, ainsi que le câblage électrique . Au centre de l'ensemble se trouve une caisse de chargement, pour la fabrication de laquelle vous aurez besoin non seulement de tuyaux à section carrée, mais également d'un dessin préliminaire. Production de remorques de voiture comprend le revêtement du sol et des côtés avec n'importe quel matériau en feuille, il peut s'agir de tôles galvanisées et de panneaux de particules. Un simple garage peut convenir comme atelier de production, mais il est souhaitable d'impliquer un serrurier et un soudeur dans l'exécution des travaux. Mais commencer comme ça entreprise avec un investissement minimal c'est possible pour l'entrepreneur lui-même, seulement cela peut prendre un mois pour faire une remorque.
Très les points importants est-ce production de remorques pour voitures particulières ne peut pas travailler sans documentation spéciale, à savoir des passeports certifiés pour chaque produit, qui sont remplis conformément à normes d'état. Cela s'explique par le fait que chaque remorque est répertoriée comme faisant partie de la voiture, par conséquent, elle ne peut pas participer au mouvement public, en l'absence d'un permis spécial d'exploitation. Cette autorisation peut être obtenue auprès de autorités locales contrôle de la circulation. Ici, les remorques passent par la procédure d'enregistrement en tant que nouveau véhicule, après quoi ils reçoivent une plaque d'immatriculation distincte. Il s'ensuit que pour utiliser une remorque, chaque citoyen doit avoir des documents pour cela, ainsi qu'une plaque d'immatriculation nationale, mais comment peut-on les obtenir ?
Production de remorques pour voitures : immatriculer une remorque
Le processus standard d'immatriculation d'une remorque de voiture est un processus en deux étapes.
- Une fois le montage de la remorque complètement terminé, l'entrepreneur doit le signaler à l'inspection de la circulation située dans la zone de sa résidence. Les employés délivreront un document ordonnant au propriétaire de la remorque de subir un examen sur le territoire d'une zone de laboratoire spéciale. C'est ici qu'une série de tests certifiés seront effectués, que chaque remorque doit réussir avant de devenir un membre de la circulation routière publique. Vous devrez payer un certain montant pour les tests. Si un production de remorques pour voitures est effectuée à l'aide de pièces prêtes à l'emploi, les autorités ont le droit de demander des documents certifiés pour chacune de ces unités ou pièces. Il est conseillé de préparer immédiatement tous les papiers selon les dessins et autres documents susceptibles d'intéresser les travailleurs du service. Une liste complète de ces documents est disponible auprès des services de police de la circulation. La certification de remorque ne s'applique qu'aux véhicules neufs mis en service.
- À la fin de tous les contrôles et examens, l'entrepreneur recevra un document attestant que la remorque a été certifiée avec succès et que le véhicule est réellement conforme à toutes les normes et exigences. Une fois qu'un homme d'affaires a ce genre de papier entre les mains, il a le droit d'enregistrer sa remorque auprès de l'inspection de la circulation. N'oublie pas ça la certification de la remorque est une procédure payante qui coûtera à l'entrepreneur quinze à vingt-cinq mille roubles et dont la durée ne dépasse pas quinze jours.
Comment certifier la production de remorques pour voitures
Sur le territoire de notre pays homologation remorque une condition préalable à leur utilisation, car sans l'agrément des véhicules, ils ne peuvent participer à trafic routier. Toutes les remorques ont une catégorie spéciale - O1, et c'est pour cela que l'approbation sera délivrée. Après fabrication de remorques sera effectuée sur la base du document d'approbation reçu, chaque nouvelle unité assemblée dans l'entreprise aura son propre numéro unique, ainsi qu'un passeport produit. Les numéros sont appliqués aux châssis de la remorque. L'essentiel est que l'application soit fiable et durable. Certains fabricants préfèrent utiliser la gravure, l'estampage et d'autres techniques.Comment un fabricant de remorques de voiture peut obtenir un numéro VIN pour son véhicule
Et encore une fois, toute la procédure commence par la collecte de la documentation. L'entrepreneur doit faire rédiger une demande selon le modèle établi, un document qui indique les caractéristiques techniques du produit, ainsi qu'une liste des pièces marquées : pneus, phares, une photo de la remorque et un dessin selon lequel elle a été assemblé. De plus, les employés demanderont probablement des informations sur les conditions techniques, ainsi que des instructions d'utilisation du produit. Ce n'est qu'avec tous ces papiers en main qu'il est logique de passer au processus de test et de certification du véhicule. Un tel test s'appelle le précédent en série et coûte donc plusieurs fois plus cher.
Une fois ce produit testé, vous pouvez passer à l'étape suivante, mais vous devrez d'abord collecter à nouveau la documentation. Fabrication de remorques doit être effectuée sur la base du code international du fabricant, qui ne peut être obtenu que par entité. Sinon, la production en série de remorques sans passer par une procédure de certification distincte pour chaque produit ne fonctionnera pas. Pour obtenir cette valeur de code international, vous devrez soumettre :
- Application technique pour l'émission d'un code international pour le fabricant du type de transport O1 ;
- Inventaire technique de l'atelier de production, du processus de fabrication de la remorque lui-même, du système de vérification caractéristiques de qualité, conditions techniques de la remorque ;
- OGRN et identifiant de l'organisme de production ;
- D'autres papiers, dont ils peuvent parler plus en détail directement au bureau de délivrance des codes. Le plus souvent, ce sont ces bureaux qui s'occupent de toute une gamme de services, d'enregistrement, d'approbation et de délivrance de documents.
Du point de vue financier, il n'est pas si facile de certifier la fabrication de remorques, tous les entrepreneurs n'ont pas le montant nécessaire sous la main dès le début, donc beaucoup commencent par une procédure régulière pour chaque véhicule.
Vente de remorques en franchise
Par exemple, à production à grande échelle ont déjà l'agrément pour la fabrication de remorques. Ensuite, l'entreprise peut vendre les documents nécessaires sur une base de franchise à ceux qui ont besoin d'une autorisation pour fabriquer légalement des véhicules dans leurs propres garages. Ainsi, une petite entreprise sera engagée dans la production de produits, mais utilisera la marque du propriétaire de l'avenant. Entreprise avec un investissement minimal, organisé dans des conditions de garage, implique le montage de pas plus de vingt-quatre unités techniques par an. Mais les avantages de l'utilisation de la franchise sont tangibles pour les deux parties. Un entrepreneur pourra contourner les problèmes bureaucratiques, se débarrasser de la nécessité d'aller aux autorités et de collecter des papiers, et fournisseur principal décharger son capacité de production. Mais en tant que franchiseur, il a le droit de fixer certaines exigences pour petites industries et leurs produits.Production et vente de remorques-constructeurs
Pour une remorque, les consommateurs sont prêts à payer une somme assez importante - de quarante à cent mille roubles, mais les produits sont fiables et ont une capacité de charge élevée. Les remorques moins performantes sont également vendues à des prix inférieurs. Mais, malgré le fait que le propriétaire paie près d'une centaine de roubles pour un produit de qualité, il essaie souvent encore de l'adapter en fonction de ses propres besoins. Certains renforcent les cadres, d'autres modifient la suspension et modifient le système électrique, et cela peut durer indéfiniment. Afin de faciliter la tâche des acheteurs, les fabricants modernes ont décidé d'agir plus simplement - de réduire le prix d'une remorque à quatorze mille, tout en proposant un cadre et un kit de suspension. Tout le reste, l'acheteur fixe et crée lui-même, comme cela lui convient. Soit dit en passant, un tel design doit également être enregistré sans faute.
Ce sont ces structures qui sont souvent achetées petits entrepreneurs, créant des biens à part entière sur leur base et vendant au prix fort. Dans le même temps, la documentation délivrée aux concepteurs est tout à fait adaptée à la mise en œuvre du véhicule. Bien sûr, il sera beaucoup plus difficile pour un entrepreneur lui-même de développer une entreprise de production de bases préfabriquées que d'acheter une base prête à l'emploi, en la complétant et en l'assemblant uniquement.
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