Теоретичні аспекти управління ланцюгами постачання. Розвиток концепції управління ланцюгами постачання в Росії

Головним у діяльності будь-якої організації становлять операції, під час яких продукти створюються та доставляються споживачам.

Логістична операція - сукупність дій з управління чи перетворення матеріального потоку.

Для цих операцій потрібні різноманітні вихідні складові, перетворювані потім у бажані.

До вихідних складових входять сировину компоненти, співробітники, інформація, гроші та інші ресурси. До операцій належать виробництво тощо. Основна продукція – товари та послуги.

вихідні складові, перетворювані бажані комбінації

Операції, що виконуються, зазвичай поділяються на ряд взаємопов'язаних ділянок (відділів і цехів на підприємстві). Тому логістика займається також переміщенням матеріальних ресурсів через різні відділи всередині самої організації, забираючи в внутрішніх постачальників і доставляючи внутрішнім замовникам.

Переміщення матеріалів в організацію від постачальників називається вхідною логістикою, переміщення матеріалів до замовників та споживачів – вихідною логістикою, переміщення матеріалів у самій організації – матеріальним менеджментом.

Організації не діють ізольовано один від одного. Фактично, кожна з них діє як замовник, коли купує матеріали у своїх постачальників, а потім сама стає постачальником, коли постачає свою продукцію власним споживачам. Більшість видів продуктів під час створення проходять через кілька організацій, переміщуючись від постачальників початкового рівня до кінцевих споживачів.

Для всіх цих дій застосовуються різні назви:

• - якщо акцент робиться на операціях, кажуть про процес;
• - якщо підкреслюється маркетинг – логістичний канал;
• - якщо перше місце ставлять додану цінність - ланцюжок цінності;
• - під час аналізу задоволення споживчого попиту - ланцюг попиту.

Щодо переміщення матеріалів використовується термін "ланцюг поставок" (логістичний ланцюг).

Ланцюг постачання складається з низки видів діяльності та організацій, через які матеріали проходять під час свого переміщення від постачальників початкового рівня до кінцевих споживачів.

В загальному вигляділогістичний ланцюг має вигляд: постачальник – закупівлі – склад – виробництво – склад – збут – споживач. У деяких логістичних системах може бути відсутній ряд ланок (склад/виробництво). Переміщення від однієї ланки ланцюга до іншої здійснюється за допомогою транспортувань, керується та контролюється інформаційним потоком у мовленнєвій, паперовій та/або електронній формах.

Кожен продукт має свій власний ланцюг поставок, причому деякі з них можуть бути дуже довгими та складними (починається з зерен какао, що вирощуються на плантаціях, закінчується доставкою плиток шоколаду споживачам). На цьому шляху матеріали можуть проходити через постачальників сировини, виробників, логістичні центри, склади, оператори-посередники, транспортні компанії, оптовики і т.д. Іноді ланцюг постачання не закінчується на кінцевому споживачі, а додатково охоплює етап переробки та повторного використання матеріалів.

Найпростіший спосіб уявити ланцюг поставок - показати, як товар переміщається через низку організацій, кожна з яких додає щодо нього додаткову цінність. Якщо розглядати потік переміщення товару з погляду якоїсь організації, то види діяльності, що їх до неї, тобто. пересування матеріалів цієї організації, називаються попередніми, а ті, що здійснюються після виходу матеріалів з організації, - наступними.

Насправді більшість організацій отримують матеріали від безлічі різних постачальників і передають свою продукцію різним споживачам. Тому, пройшовши через різні рівніпостачальників і з різних ланцюгах поставок, різні вихідні матеріали «зустрічаються» друг з одним у організації, проходять крізь неї, і виході з'являються продукти, які потім, переміщуючись через різні рівні споживачів, знову розходяться.

У кожного продукту свій власний ланцюг поставок, тому загальна кількість різних змін ланцюгів велика. Деякі з них дуже короткі та прості.

Ланцюги постачання настільки складні, що часом виникає питання, чи можна обійтися без них. Іноді це можливо, коли продукти переміщуються безпосередньо від виробника до кінцевого споживача.

Отже, логістика відповідає за переміщення та зберігання матеріалів у міру їх просування по ланцюгу поставок, що включає такі види діяльності:

• 1. Постачання (закупівлі). Відділ постачання вибирає відповідного постачальника, домовляється про умови постачання, організує доставку, займається страхуванням та платежами, а також виконує все необхідне для того, щоб матеріали вчасно надійшли до організації.
• 2. Транспортні потоки, що надходять або вантажні перевезення. Цей вид діяльність стосується переміщення матеріального потоку від постачальника до зони прийому. Необхідно вибрати найбільш прийнятний вид транспорту, що підходить транспортну компанію, скласти маршрут, перевірити виконання всіх правових вимог, забезпечення безпеки, забезпечити своєчасну доставку.
• 3. Приймання. Процес, в ході якого встановлюється відповідність матеріалів, що надійшли замовленням, відправляється підтвердження про їх отримання, здійснюється розвантаження транспортного засобу, перевірка матеріалів на безпеку та подальше їх сортування.
• 4. Складування. Надсилання матеріалів на зберігання та догляд за ними доти, доки вони не будуть потрібні. Для багатьох матеріалів потрібні спеціальні умови(Заморожені продукти харчування, ліки, хімічні речовини).
• 5. Контроль запасів. У цьому виді діяльності враховуються характер матеріалів, що знаходяться на зберіганні, загальні інвестиції, рівень обслуговування споживачів, обсяг та час виконання замовлень.
• 6. Комплектація замовлень. p align="justify"> Операції пов'язані з відбором матеріалів, що знаходяться на зберіганні, і їх об'єднанням в замовлення, що готуються для відправки споживачам.
• 7. Вантажопереробка матеріалів. Переміщення ресурсів під час операцій, виконуваних у створенні. При цьому матеріали переміщуються від однієї операції до іншої. Мета - забезпечити ефективне переміщення короткими маршрутами на складі, використовуючи найбільш підходяще обладнання з мінімальним збитком для продукції, а при необхідності спеціальну упаковку.
• 8. Зовнішні перевезення. Одержання продукції у зоні відправлення та доставка її до споживача.
• 9. Управління фізичним розподілом. Види діяльності, під час яких готова продукція доставляється споживачам. Часто стикується з маркетингом.
• 10. Переробка, повернення продукції, усунення відходів. Види діяльності, у яких здійснюється повернення матеріалів організацію, називають логістикою зворотних потоків (зворотної дистриб'юцією). наприклад, повертаються пошкоджені матеріали; не ті за кількістю та типом, які замовлялися; матеріали для повторного використання – доставочні коробки, котушки; матеріали для переробки.
• 11. Вибір місць розміщення. Логістика повинна знайти найкращі місця для конкретних операцій (напр., зберігання), визначити їх кількість і розміри. Ці рішення впливають на загальну структуру ланцюга поставок.
• 12. Комунікація. Потік інформації пов'язує всі частини ланцюга поставок, передаючи дані про продукти, запити, матеріали, час, обсяг, проблеми і т.д.

Залежно від обставин до логістики можна віднести безліч інших видів діяльності (прогнозування продажів, складання виробничих графіків, зв'язку з зовнішніми партнерами та інших.). Важливо як провести межі між функціями, а й врахувати, що вони повинні виконуватися спільно, щоб забезпечити ефективний матеріальний потік.

Ланки логістичної системи, будучи впорядкованими певним чином, становлять логістичну ланцюжок або ланцюжок поставок. У зарубіжних термінологічних словниках ANNEX і APICS ланцюжок поставок визначається як взаємопов'язана послідовність пар ланок (підрозділів компанії та/або її логістичних партнерів) - «постачальник-споживач», за якою товар чи послуга доставляється кінцевому споживачеві, організована для того, щоб досягти запланованої мети. При цьому не накладається жодних зобов'язань на лінійну впорядкованість ланок логістичного ланцюжка. У свою чергу, О.М. Джерел у своєму термінологічному словнику підкреслює саме лінійну впорядкованість ланцюжка поставок, а саме: логістичний ланцюжок є лінійно-упорядкованою множиною фізичних та/або юридичних осіб(постачальників, посередників, перевізників та інших), безпосередньо брали участь у доведенні конкретно партії споживача .

Існують і інші визначення ланцюжка поставок, наприклад: логістичний ланцюжок - це безліч ланок логістичної системи, впорядковане по основному та/або супутньому потоку відповідно до параметрів замовлення кінцевого споживача всередині функціональної логістики області або логістичного каналу. Таким чином, ланцюжок поставок, як правило, проектують усередині самостійної функціональної галузі логістики. Вихідним параметром формування логістичного ланцюжка є замовлення споживача. Формування ланцюжка поставок може здійснюватися цілеспрямовано за допомогою юридичного злиттята поглинання фірм, а також шляхом добровільної співпраці різних служб, підрозділів та фірм з відповідним юридичним та організаційним оформленням. Ланцюжок поставок може здійснюватися на підставі модульного принципу в управлінні, при цьому враховуються два взаємовиключні принципи: корпорації та співпраці - з одного боку, а з іншого - конкуренції. Таке формування ланцюжка поставок дозволяє використовувати вільні ресурси учасників логістичного ланцюжка для того, щоб згладжувати коливання. зовнішнього середовища. Гнучкість такого ланцюжка за допомогою спеціальних разових поставок через створену при цьому мережу каналів розподілу та транспортування дає можливість вирівняти піки споживання, при цьому неминучі ризики помітно знижуються. Зв'язки між окремими елементами логістичного ланцюжка сьогодні реалізуються за допомогою нових інформаційні технології. Побудова та дослідження ланцюжків, сформованих за інформаційними та фінансовими потоками, має надзвичайно важливе значення. практичним значенням, оскільки рух матеріальних ресурсів та готової продукціїне збігається з інформаційними, що співвідносяться з ними, грошовими потоками. Проблеми, що виникають у зв'язку з асинхронністю потоків, значно ускладнюють прийняття ефективних управлінських рішень.

Таким чином, ланцюжок поставок являє собою безліч ланок логістичної системи, впорядковане по основному та/або супутньому потоку відповідно до параметрів замовлення кінцевого споживача всередині функціональної області логістики або логістичного каналу.

Системи управління ланцюгами постачання

Термін "Supply Chain Management" - "Управління ланцюгом/ланцюгами поставок" - був запропонований американськими консультантами на початку 1980-х років. і згодом набув великої популярності. З 1989р. вчені різних країн намагаються структурувати це поняття. Багато дослідників у США та ЄС протиставляють SCM власне логістиці. Загальна позиція зводиться до того, що логістика є частиною ширшої бізнес-концепції - SCM. У 1998р. Рада логістичного менеджменту (США) переглянула визначення логістики 1985 р.: «Логістика є частиною процесу управління ланцюгом поставок і є планування, виконання та контроль ефективності потоку та запасів продукції, сервісу та пов'язаної інформації від точки зародження до точки споживання відповідно до вимог споживачів» .

Системи управління ланцюгами поставок (англ. Supply Chain Management, SCM) призначені для автоматизації та управління всіма етапами постачання підприємства та для контролю всього руху товару на підприємстві. Система SCMдозволяє значно краще задовольнити попит на продукцію компанії та значно знизити витрати на логістику та закупівлі. SCM охоплює весь цикл закупівлі сировини, виробництва та розповсюдження товару. Дослідники, як правило, виділяють шість основних областей, на яких зосереджено управління ланцюжками постачання: виробництво, постачання, місцезнаходження, запаси, транспортування та інформація.

У складі SCM-системи можна умовно виділити дві підсистеми:

SCP - (англ. Supply Chain Planning) - планування ланцюжків поставок. Основу SCP становлять системи для розширеного планування та формування календарних графіків. У SCP також входять системи спільної розробки прогнозів. Крім вирішення завдань оперативного управління, SCP-системи дозволяють здійснювати стратегічне плануванняструктури ланцюжка поставок: розробляти плани мережі поставок, моделювати різні ситуації, оцінювати рівень виконання операцій, порівнювати планові та поточні показатели.SCE - (англ. Supply Chain Execution) - виконання ланцюгів поставок як реального времени.

Управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management - SCM) є процес планування, виконання та контролю з точки зору зниження витрат потоку сировини, матеріалів, незавершеного виробництва, готової продукції, сервісу та пов'язаної інформації від точки зародження заявки до точки споживання (включаючи імпорт, експорт , Внутрішні та зовнішні переміщення), тобто. до задоволення вимог клієнтів. Управління ланцюгами поставок є стратегією бізнесу, що забезпечує ефективне управління матеріальними, фінансовими та інформаційними потоками для забезпечення їх синхронізації в розподілених організаційних структурах.

У більшості зарубіжних джерел визначення «ланцюга постачання» більш поширене, ніж «управління ланцюгами постачання». Одні вчені та фахівці визначають, що ЦП - це ряд фірм, що пересилають матеріали та послуги. Зазвичай у виробництві та доставці товару кінцевому споживачеві в ЦП беруть участь кілька незалежних фірм: постачальники (виробники) сировини, матеріалів та компонентів, виробники готової продукції, оптові та роздрібні компанії, перевізники, експедитори тощо. - всі вони є ланками ЦП, Інші говорять про ЦП як сформований альянс фірм, що доставляють товари чи послуги ринку. Слід звернути увагу, що майже всі визначення включають кінцевого споживача в якості ланки ЦП. Одне з поширених визначень стверджує, що ЦП - це мережа організацій, які беруть участь за допомогою зовнішніх і внутрішніх зв'язків у різних процесах, які приносять прибуток у вигляді товарів та послуг, що поставляються кінцевому споживачеві. Інакше кажучи, ЦП складається з кількох фірм, як зовнішніх (постачання товарів, послуг), і внутрішніх (власних підрозділів центральної компанії), і навіть кінцевих споживачів.

Синтетичне визначення ланцюга поставок, засноване на узагальненні думки більшості зарубіжних учених і фахівців, звучить так: «Ланцюг поставок - це три чи більше економічні одиниці (організації чи особи), які безпосередньо беруть участь у зовнішніх і внутрішніх потоках продукції, послуг, фінансів та/ або від джерела до споживача».

Виходячи з цього визначення, можна дійти невтішного висновку у тому, що є три рівня складності ЦП: «пряма ЦП», «розширена ЦП» і «максимальна ЦП». Пряма ЦП складається з центральної компанії (промислової або торгової), постачальника та покупця, що бере участь у зовнішньому та/або внутрішньому потоці продукції, послуг, фінансів та/або інформації рис. 1:

Розширена ЦП включає постачальників та споживачів другого рівня, тобто. постачальників постачальників центральної компанії. Приклад розширеної ЦП – на рис.2:

Рисунок 2 Розширений ланцюг поставок

Продовжуючи ці міркування, можна дійти максимальної ЦП, що включає ліворуч від центральної підприємства (промислового підприємства) всіх контрагентів, необхідні виготовлення певної продукції, до постачальників -- підприємству з видобутку вихідного природного сырья. Праворуч від центральної компанії ЦП розширюється до кінцевого (індивідуального) споживача і далі до підприємства, що замикає функціональний життєвий циклпродукту, наприклад, у сенсі його утилізації. Приклад максимального ланцюга постачання наведено на рис.3:

Рисунок 3 Максимальний ланцюг поставок

З цього прикладу видно, що фінансовий посередник може, беручи на себе певний ризик, надавати кредити та фінансові консультації членам ланцюга, логістичний посередник здійснює відповідні операції між компаніями ЦП, а фірма, що займається дослідженням ринку, надає центральній компанії інформацію про кінцевого споживача, підтримуючи тим Найбільш конкурентоспроможність ЦП.Ця схема коротко ілюструє деякі з численних функцій, які ЦП може успішно виконувати.

1.1. Управління ланцюгами поставок: економічна сутність, значення та роль у сучасній економіці

Сучасна наука пропонує безліч різних оп-

поділів поняття Supply Chain Management (SCM) – «Управ-

лення ланцюгами поставок», при цьому розкид думок дуже широкий і залежить від країни, логістичної школи (напряму) та конкретного дослідника. На сьогоднішній день не існує єдиної думки щодо змісту поняття «керування ланцюгами постачання», воно постійно уточнюється та змінюється. Синтетичне визначення ланцюга поставок, засноване на узагальненні думки більшості зарубіжних учених і фахівців, може звучати так: «Ланцюг поставок – це три чи більше економічні одиниці (організації чи особи), які безпосередньо беруть участь у зовнішніх і внутрішніх потоках продукції, послуг, фінансів та/ або інформації від джерела до споживача».

В даний час акцент у тлумаченні цієї концепції все більше зміщується у бік розширеного розуміння

Supply Chain Management (SCM), наведеного у збірнику

«Стандартів з логістики та управління ланцюгами постачання».

Управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management (SCM)) – це організація, планування, контроль та виконання товарного потоку, від проектування та закупівель через виробництво та розподіл до кінцевого споживача відповідно до вимог ринку до ефективності за-

витрат. Логістика – це планування, виконання та контроль руху та розміщення людей та/або товарів, а також підтримувальні дії, пов'язані з таким рухом та розміщенням, у межах економічної системи, створеної для досягнення своїх специфічних цілей.

Можна навести безліч прикладів різного тлумачення терміна «керування ланцюгами постачання» та «логістика». Досить складно охопити весь спектр цих трактувань, що складається з безлічі різнотипних, мінливих термінів логістики та управління ланцюгами постачання. Існує ряд причин, які призвели до такого стану справ:

1. Історично невеликий час розвитку. І логістика і управління ланцюгами поставок - досить молоді науки, що бурхливо розвиваються. Вперше термін Supply Chain Management був запропонований у 80-ті роки ХХ століття. Термінологія та понятійний апарат у цій галузі знань постійно уточнюються та змінюються, наповнюючись новим змістом.

2. Наявність різних національних шкіл та течій у логістиці та управлінні ланцюгами постачання. В даний час можна говорити про існування американської школи (Д. Бау-

ерсокс, Дж. Клос, Д. Уотерс, Дж. Сток, Д. Ламберт та ін),

серйозних дослідженнях у різних європейських країнах,

в тому числі Великобританії (М. Крістофер, Дж. Менцер, К. Олівер, М. Вебер та ін.). Певний інтерес становлять дослідження австралійських учених, які істотно впливають на розвиток азіатської логістичної школи. Зокрема, праціДжона Гаторни визнаного спеціаліста світового рівня в галузі логістики та Supply Chain Management з Австралії перекладені японською та китайською мовами і в даний час користуються великим визнанням у країнах Азії.

3. Міждисциплінарний характер логістики та управління ланцюгами поставок та поєднання в них економічних та інженерно-технічних дисциплін. Управління ланцюгами поставок протягом кількох останніх десятиліть є однією з найбільш динамічно розвиваються концепцій, що знаходяться на стику маркетингу, логістики, операційного менеджменту та стратегічного управління.

4. Наявність великої кількості термінів з різних областейзнань. Це також обумовлено тим, що провідні фахівці в цій галузі знань спочатку є спеціалістами в інших галузях: менеджменту, маркетингу, комерції, різнихінженерно-технічних спеціальностей.

5. Відсутність деяких термінів логістики у різних мовах, а також їх неточне розуміння у різних країнах. Використання різної термінології можна пояснити приналежністю авторів до тієї чи іншої логістичної школи, а також бажанням зосередити увагу окремих аспектах логістичного процесу. Наприклад, термін «фізичний розподіл» використовувався США у другій половині XX століття як синонім. сучасного поняттялогістики, а в на-

час він позначає одну з функціональних областейлогістики і є синонімом терміна "дистрибуція".

1.2. Еволюція концепції управління ланцюгами постачання

Концепція управління ланцюгами поставок є одним з напрямків наукової, що динамічно розвиваються, і практичної діяльностіпротягом останніх десятиліть.

Термін "Supply chain management - SCM" - "Управління ланцюгами поставок" - був запропонований системним інтегратором - компанією "i2 Technologies" та консалтинговою компанією «Артур Андерсен»на початку 1980-х років. Поява концепції управління ланцюгами постачання також пов'язують із статтеюК. Олі-

віра та М. Вебера «Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy», випущеної ними Лондоні 1982 року.

В У процесі еволюції поняттєвий апарат концепції управління ланцюгами поставок значно змінився, т.к. її термінологія перебуває у постійному розвитку. В 80-х роках минулого століття у країнах із розвиненою економікою у багатьох галузях склалася ситуація, за якої собівартість виробництва продукції знизилася настільки, наскільки це виявилося практично можливим. Для підтримки конкурентоспроможності виникла потреба в нової концепціїуправління бізнесом. З появою поняття «управління ланцюгами поставок» у 1980-ті гг. з'явилася ідея координації потоків матеріалів і готової продукції не тільки всередині однієї фірми, а й у низці фірм, пов'язаних між собою технологічним ланцюжком. Тому для багатьох зарубіжних компаній стало ясно, що ефективне управління ланцюгами постачання – наступний крок, який їм необхідний підвищення своєї конкурентоспроможності.

В У процесі дослідження теорії та практики концепції управління ланцюгами поставок можна виділити чотири основні етапи в її розвитку (табл. 1.1).

Таблиця 1.1

Еволюція концепції управління ланцюгами постачання

				Характеристика
1 етап. Заро-			Виникає		необхідність
				концепції			управління
			бізнесом як ідеї координа-
			ції потоків матеріалів та го-
				продукції
			всередині однієї фірми, але і в
			ряд фірм, пов'язаних між
			собою технологічний ланцюжок
			кой. На цьому етапі розвитку
			поняття «управління
			поставок» за своїм змістом-
			ню лише незначно від-
			личалась			розширеного
			тлумачення		інтегрованої
			логістики та майже повністю
			була їй детермінована
2 етап. Відді-		Перша поло-	Відбувається			відокремлення
лення теорії		вина 1990-х років.	теорії Supply Chain Manage-
			ment від логістики, з'являють-
			ся самостійні
від логістики			вання управління
			поставок як науки, а також
			областей		використання
			концепції			практичною
			діяльності.				Відбувається
			зміщення та поділ між-
			логістикою та SCM зрозуміло
			окремих термінів. Возні-
			кає необхідність в системі
			матизації		застосовуваних
			нянь та термінів логістики та
			управління ланцюгами постачання

						Продовження табл. 1.1
3 етап. Фор-				Чітко позначається відмінність
світування		вина 1990-х –		між інтегрованою логі-
класичною				стикою та керуванням ланцюгами
концепції				поставок, функції контрол-
				лінгу, координації та інтеграції
				ції при управлінні товарним
				потоком закріплюються за по-
							«управління
				постачання». Основні направ-
				лення досліджень зосереджено-
				точуються на процесах ін-
				теграції та створення стратегії
						партнерських
				ній, а також забезпечення
				взаємозв'язку та контролю то-
				варних потоків та інформацій-
				ної координації щодо забезпе-
				печиві комунікацій між
				ланками ланцюга. Загальний накопич-
				ний досвід теоретичних та
				практичних знань
				рує навчальні курси з нової
				дисципліни
4 етап. З-				Відбувається ще більш глибина.
тимчасовий		вина 2000-х років.				дослідження
етап розвитку				та практики управління ланцюгами
				поставок та їх адаптація під
							ринки. Сучасна
				практика			управління
				поставок			акцентується на
				внутрішньофірмовому плануванні
						оптимізації ресурсів
					побудові взаємовідносно-
				шений між фокусною ком-
				панією та іншими членами
				ланцюги поставок

1.3. Розвиток концепції управління ланцюгами постачання

в Російської Федерації

В даний час управління ланцюгами постачання як концепція SCM є одним з ефективних способівзбільшення прибутку та частки ринку України і активно впроваджується в економіці промислово розвинених країн. Багато великих компаній, у тому числі й російські, впроваджують принципи Supply chain management як нову ідеологію бізнесу. Впровадженню та розвитку стратегічних переваг логістики як за кордоном, так і в нашій країні сприяють загальнонаціональні координації.

ще органи, такі якЄвропейська логістична асоціація

(European Logistics Association – ELA) та Рада професіоналів у галузі управління ланцюгами постачання (Council of Supply Chain Management Professionals – CSCMP). У Російській Федерації у ролі таких координаторів нині виступаютьНаціо-

льна логістична асоціація Росії (НЛА) та Національна рада з ланцюгів поставок . Необхідність у створенні та функціонуванні цих організацій полягає в тому, щоб:

- розробляти пропозиції та доповнення до законодавчих танормативно-правові акти Російської Федерації у частині, що стосується логістики, оскільки у нашій країні відсутнє законодавство у сфері логістики;

- усувати бар'єри, що у податковому, митному, транспортному законодавстві Росії, які перешкоджають ефективному використанню стратегічного потенціалу логістики;

- формувати інтегровані логістичні системи, що охоплюють різні сфери підприємництва, створювати міжрегіональні та міжнародні інтегровані логістичні транспортні, торговельні та інформаційні системи.

Національна рада з ланцюгів постачання - громадська некомерційна організаціяв формі некомерційного партнерства, відкритого всім учасників ринку ( промислове підприємство, постачальники продукції та послуг, транспортні та логістичні компанії, фінансові та кредитні організації, страхові організації, некомерційні асоціації та центри, консалтингові, навчальні та державні підприємства). Основна мета – поширення стандартів управління ланцюгами постачання у практиці реального бізнесуу РФ та країнах СНД. Місія Ради з ланцюгів поставок полягає у розробці,

розвитку та поширення моделі ланцюга поставок як основи загальноросійського міжгалузевого стандарту управління ланцюгами поставок, що поєднує кращі світові та національні практики. Модель ланцюга поставок визначає загальну концепцію ланцюгів поставок, стандартну термінологію, систему вимірювань та оцінок логістичної функції, узагальнює найкращі практики, є процедурною моделлю для впровадження логістичного програмного забезпечення, Виконує інтегруючу функцію при побудові як внутрішньокорпоративних, так і міжкорпоративних ланцюгів поставок.

Національна логістична асоціація Росії перед-

ставляє собою громадську організацію, засновниками якої є Державний університет – вища школаекономіки (ГУ-ВШЕ), Російська асоціаціябізнес-освіта (РАБО) та Асоціація експедиторів Санкт-Петербурга. Місією НЛА є становлення та розвиток логістики в Росії як нового наукового та практичного напряму, що сприяє соціально-економічному розвитку суб'єктів господарювання, галузей економіки та країни в цілому, а також підвищенню добробуту громадян. Серед основних завдань організації можна назвати такі:

- аналіз зарубіжних теоретичних досліджень та практичного досвіду в галузі логістики з метою їх адаптації та впровадження в Росії;

- розробка пропозицій та доповнень до законодавчих танормативно-правові акти Російської Федерації у частині, що стосується логістики;

- координація діяльності підприємств, організацій та установ, зайнятих дослідженнями у галузі проектування, побудови та забезпечення функціонування систем логістики; обмін передовим досвідом застосування логістичних розробок

до і там;

- організація та участь у процедурі сертифікації фахівців з логістики відповідно до російських та міжнародних вимог та стандартів.

Зростаюча глобалізація, взаємодія із західними компаніями, а також вітчизняні дослідження та публікації в галузі логістики та управління ланцюгами постачання дозволяють використовувати світовий досвід на практиці. Багато зарубіжних компаній, розширюючи географію ланцюгів поставок, включають територію РФ як ринки збуту готової продукції, і навіть з

метою розміщення виробничих потужностейдля її виготовлення, у власний ланцюг постачання, залучаючи, таким чином, російських партнеріву світову інтеграцію.

Як приклад, можна розглянути діяльність компанії Electrolux. Ця компанія є одним із найбільших гравців на ринку пральних машин. За щорічним рейтингом журналу Fortune концерн Electrolux входить до сотні. найбільших компанійсвіту. На російському ринку Electrolux працює з 2004 року. Для того щоб якнайшвидше завоювати позиції на новому ринку, що швидко зростає. побутової технікикомпанія відкрила власну фабрику з виробництва пральних машин Electrolux та Zanussi у Санкт-Петербурзі. Важливим показником діяльності заводу є рівень локалізації виробництва комплектуючих. Під локалізацією виробництва розуміється практика розміщення виробничих потужностей підприємства у безпосередній близькості від джерел споживання. З позицій логістики та митної справи доцільність відкриття у Росії фабрики задля забезпечення потреб зростаючого внутрішнього ринку очевидна. При імпорті готових до експлуатації пральних машин необхідно сплачувати митні платежі за ставкою ввізного мита 15% митної вартостівироби у євро чи доларах США. З березня 2005 року постановою Уряду Російської Федерації від № 125 "Про внесення змін до Митного тарифу Російської Федерації щодо комплектуючих виробів для пральних машин" було встановлено нульову ставку мита на частини пральних машин (код ТН ЗЕД Росії 8450 90 000 0). Таким чином, частина комплектуючих для пральних машин стала імпортуватися за нульовою ставкою мита, що дозволило помітно знизити витрати.

Ще одним прикладом залучення російського потенціалу до світової інтеграції може бути досвід автомобільного концерну Ford. У 2002 році відбулося офіційне відкриття заводу Ford у місті Всеволожськ, Ленінградській області. Функціонування заводу передбачало виконання компанією зобов'язань про певний рівень інвестицій у реалізацію проекту та поетапної локалізації продукції. На даний момент інвестиції Ford в російський проектстановили близько 230 мільйонів доларів США. Рівень локалізації продукції заводу становить понад 40% собівартості автомобіля.

Сучасна наука пропонує безліч різних визначень поняття Supply Chain Management (SCM) - "Управління ланцюгами поставок", при цьому розкид думок дуже широкі залежить від країни, логістичної школи (напряму) та конкретного дослідника. На сьогоднішній день не існує єдиної думки щодо змісту поняття «керування ланцюгами постачання», воно постійно уточнюється та змінюється. Синтетичне визначення ланцюга поставок, засноване на узагальненні думки більшості зарубіжних вчених і фахівців, може звучати так: «Ланцюг поставок - це три або більше економічні одиниці, які безпосередньо беруть участь у зовнішніх і внутрішніх потоках продукції, послуг, фінансів та/або інформації від джерела до споживача».

В даний час акцент у тлумаченні цієї концепції все більше зміщується у бік розширеного розуміння Supply Chain Management (SCM), наведеного у збірнику «Стандартів з логістики та управління ланцюгами постачання».

Управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management (SCM)) - це організація, планування, контроль та виконання товарного потоку, від проектування та закупівель через виробництво та розподіл до кінцевого споживача відповідно до вимог ринку до ефективності витрат. Логістика - це планування, виконання та контроль руху та розміщення людей та/або товарів, а також підтримувальні дії, пов'язані з таким рухом та розміщенням, у межах економічної системи, створеної для досягнення своїх специфічних цілей

Традиційна мета управління ланцюгами поставок полягає у мінімізації загальних логістичних витрат за задоволенні даного фіксованого попиту. Ці витрати можуть включати:

вартість сировинних матеріалів;

внутрішні транспортні витрати;

інвестиції в обладнання;

прямі та непрямі виробничі витрати;

прямі та непрямі витрати розподільчих центрів;

витрати на утримання запасів;

вартість внутрішньозаводських перевезень;

Зовнішні транспортні витрати.

При побудові моделі на вирішення конкретних проблем планування можна досліджувати лише частина загальної ланцюга поставок підприємства міста і пов'язаних із нею витрат.

Фахівці вважають, що мінімізація загальних витрат перестав бути основний метою фірми під час аналізу стратегічних і тактичних планів щодо ланцюга поставок. Навпаки, фірма повинна прагнути максимізації чистого прибутку, де чистий прибуток = валовий прибуток - загальні витрати. При певному фіксованому рівні попиту передбачається, що валовий прибуток від задоволення попиту також визначено і фіксовано, тому фірма зможе максимізувати чистий прибуток шляхом мінімізації загальних витрат.

При використанні оптимізаційних моделей для стратегічного та тактичного планування недостатньо акцентувати свою увагу лише на контролі над витратами - модель передбачає і собівартість продукції (яка має бути використана з метою збільшення чистого прибутку шляхом відповідного регулювання продажу). Наприклад, при складанні плану наступний рікпредставлена ​​у вигляді моделі інформація про граничних витратахПродукція, що поставляється на різні ринки, може бути використана для зміни в проекті плану продажу. Продавці компанії повинні бути проінструктовані про те, щоб просувати продукти на ринки з максимально високою маржею.

Труднощі в застосуванні моделі, що зачіпають управління попитом, навіть у тому скромному вигляді, який ми описали, полягає в тому, що ця модель вимагає залучення маркетологів, які зазвичай важко справляються з кількісним аналізом. Більше того, як тільки в модель включаються маркетингові рішення та рішення про продажі, стає важко знайти межі, які можуть бути і повинні бути розглянуті. Проте інтеграція управління ланцюгами поставок і управління попитом приваблює себе дедалі більше інтересу багатьох компаній, хоча ця область ще мало вивчена.

Управлінські рішення про ланцюга поставок та попит дуже тісно пов'язані з корпоративними фінансовими рішеннями, особливо при плануванні стратегії фірми. Ще понад 25 років тому вченими було запропоновано оптимізаційні моделі для аналізу фінансових рішень, пов'язаних із корпоративним бухгалтерським балансом, таких як річні зміни фіксованих активів, виплачених дивідендів або виплат за акціями без фіксованого дивіденду. Вони досі так і не набули широкого застосування, але оскільки ці моделі можуть бути повністю інтегровані в логістичні, з недавнього часу фінансові менеджери стали цікавитись питаннями їх впровадження та використання.

Звичайно, компанія також має переслідувати цілі, пов'язані з обслуговуванням споживачів, асортиментом продукції, якістю та часом. Деякі автори навіть стверджують, що, в принципі, витрати та прибуток не є важливими. Натомість для досягнення конкурентної перевагикомпанія повинна акцентувати свою увагу на часі, продуктовому асортименті та інших аспектах своєї діяльності. Такі твердження не вірні, оскільки мета компанії - отримання прибутку. Просто з аналітичного погляду не має значення, яку мету ви оберете. Оцінюючи компромісів у виборі цілей менеджерам можуть допомогти оптимізаційні моделі.

Ланцюжок постачання виконує дві основні функції.

• 1) Фізична функція ланцюжка поставки видно будь-якому: матеріали перетворюються на деталі, а ті - на готові вироби, і все це тим чи іншим чином переміщається в просторі.
• 2) Посередницька функція ланцюжка постачання менш очевидна, але не менш важлива - ринку має приходити те, що потрібно споживачам.

Обидві функції, звісно, ​​виконуються з деякими издержками. У результаті виконання фізичної функції виникають витрати виробництва, транспортування та зберігання. Посередницька функція передбачає витрати іншого роду. Коли пропозиція перевищує попит, необхідно знижувати ціни та продавати зі збитком, а коли попит перевищує пропозицію, з'являються втрачені прибутки та незадоволені клієнти.

Ланцюги постачання виникають не тільки для поліпшення якості обслуговування споживачів, але й для того, щоб долати розриви, що виникають у випадках, коли постачальники розташовані на великій відстані від споживачів. Це дозволяє виконувати операції, які виконані або можуть виконуватись у місцях, розташованих на великій відстані від споживачів або витоків матеріалів.

Крім переміщення матеріалів між географічно віддаленими одна від одної операціями ланцюга поставок дозволяють усунути невідповідність між попитом та пропозицією. Крім того, ланцюги постачання можуть зробити переміщення матеріалів більш простим.

Переваги від добре спланованих цілей постачання:

• 1) провадиться здійснення операції в найкращих для цього місцях незалежно від місця розташування замовників;
• 2) концентруючи виконання операцій у великих спорудах виробники можуть заощаджувати на масштабах;
• 3) виробники не зберігають великих запасів готової продукції, оскільки передають цю продукцію ланцюгом поставок ближче до замовників;
• 4) оптовики розміщують великі замовлення, а виробники у своїй знижують витрати на одиницю продукції, що дозволяє надати покупцям знижки;
• 5) оптовики зберігають запаси багатьох постачальників, що дає ретейлерам ( роздрібні продажі) можливість вибирати потрібні їм товари;
• 6) оптовики розміщуються ближче до ретейлерів і більш оперативно реагують на їх замовлення;
• 7) якщо оптовики надійно поставляють продукцію, то запаси ретейлерів може бути невеликі;
• 8) ретейлери можуть здійснювати невеликі операції, що дозволяють їм оперативніше реагувати на запити споживачів;
• 9) перевезення спрощується і дешевшою, т.к. перевозиться менша кількість великих партій;
• 10) організації можуть накопичувати досвід із виконання конкретних видів операцій.

Управління ланцюгом поставок включає не тільки відповідальність за переміщення, але і за зберігання матеріалів під час проходження ланцюга.

Якщо простежити переміщення матеріалів з організації, можна виділити такі види діяльності, які включені в управління ланцюгом постачання:

• - закупівля/постачання;
• - Вхідні транспортні потоки;
• - Прийом матеріалу;
• - складування - оперативне поповнення певних позицій у торговому залі, умови збереження вантажу, збереження упаковки;
• - Контроль запасів;
• - Комплектація замовлення;
• - вантажопереробка матеріалів - метою є забезпечення ефективного переміщення короткими маршрутами на складі, використовуючи для цього найбільш придатне обладнання з мінімальною шкодою для матеріалу;
• - Зовнішні перевезення;
• - Управління фіз. розподілом;
• - Переробка, повернення продукції, усунення відходів;
• - Вибір місця розміщення;
• - комунікації.

На шляху ланцюга постачання існують деякі перешкоди (бар'єри). Можна виділити такі види бар'єрів у ланцюгах постачання:

• 1) традиції;
• 2) організаційні недоліки;
• 3) правові аспекти;
• 4) роз'єднання системи керування.

Традиційно управління та контроль ланцюга поставок здійснюється окремо за окремими функціями.

Існують також проблеми, не пов'язані з ефективністю – організація не може залежати від постачальника. Ще однією перешкодою є інформація.

Якість і додана вартість - терміни, які постійно вживаються в ланцюзі постачання, є найважливішими при проектуванні та створенні кола постачання. Т.к. працездатність та ефективність всього ланцюга поставок визначає її найбільш слабким елементом, то той елемент, який не забезпечує необхідні якості, має бути видалено першим.

Кожен учасник ланцюга поставок повинен переконливо довести, що його внесок у загальну справу додає вартість всього процесу, а також те, що ця вартість перевищує всі витрати супроводу. його внесок.

Таким чином, добрі фінансові результатизавжди вважалися основною метою бізнесу. Відповідно, всі заходи щодо створення або вдосконалення ланцюга поставок повинні здійснюватися з урахуванням практичних результатів або кінцевого прибутку, при цьому фірма повинна думати не лише про власні результати, а й результати інших учасників ланцюга поставок.

Внаслідок вивчення даного розділу студент повинен:

знати

• істота понять, що характеризують ланцюг поставок та процес управління ланцюгами поставок;
• взаємозв'язку між стратегічним, тактичним та оперативним рівнямипланування ланцюгів постачання;
• технологію планування ланцюгів постачання;

вміти

• застосовувати знання керувати ланцюгами поставок;
• організовувати процес планування ланцюгів постачання;

володіти

• методами планування ланцюгів постачання;
• уявленням про роль та місце інтегрованого планування у контурі управління ланцюгами поставок.

Управління ланцюгами постачання та місце інтегрованого планування в контурі управління

Ланцюг поставок – це складна економічна система, що складається з безлічі підприємств-виробників (продуцентів), постачальників сировини та матеріалів, складських терміналів, дистрибуторів, 3Р- та 4РL-провайдерів, які мають певні функціональні можливості та взаємодіють у матеріальних, фінансових та інформаційних потоках, а також потоках послуг від джерел вихідної сировини до кінцевого споживача. Основні елементи (учасники) ланцюга постачання представлені на рис. 2.1.

Рис. 2.1.

- Матеріальний потік; - Інформаційний потік

Як правило, ланцюги поставок є складними стохастичними системами, що мають низку особливостей. До цих особливостей відносять насамперед:

• множинність учасників, причому юридично незалежних;
• складний характер взаємодії між учасниками, які найчастіше конкурують один з одним;
• наявність кожного підприємства власної цільової функції, суперечливість інтересів підприємств;
• постійні та швидкі виникнення, підтримка та розпад зв'язків у ланцюгах;
• велика кількість та різноманітність логістичних операцій та функцій, що виконуються учасниками ланцюга поставок;
• коопераційні та координаційні зв'язки із зовнішніми постачальниками та клієнтами;
• важко формалізований якісний характер взаємозв'язків та критеріїв функціонування підприємств;
• стохастичний характер більшості факторів та процесів, що ускладнюють функціонування підприємств та ланцюга постачання в цілому.

Особливості ланцюга поставок диктують необхідність формування особливої ​​системи управління, яка б забезпечувала ефективну координацію спільної діяльностіпідприємств ланцюга поставок та синхронізацію їхніх бізнес-процесів. На початку 1980-х років. американські компанії i2 Technologies і Arthur Andersen ввели в економічну практику термін "керування ланцюгами постачання" (SCM). Управління ланцюгами поставок розуміється як нова стратегія бізнесу, спрямована на руйнування перешкод, бюрократичних бар'єрів та кордонів, що зустрічаються на шляху руху матеріального, фінансового, інформаційного потоківу різних учасників ланцюга постачання. Важливо, що думка одного підприємства передається на весь ланцюг. У центрі знаходиться синергія співпраці, а межі підприємств стають хисткими, що не обмежуються лише самим підприємством. Постійно змінюється довкіллявимагає гнучкого та швидкого узгодження процесів, що виходять за рамки одного підприємства. Необхідна для цього гнучка лише за змістом, але жорстка у часі спільна робота може бути здійснена за межами локальної організації, але в рамках управління ланцюгом постачання.

Для підприємств реалізація даної стратегії означає ведення бізнесу на принципах стратегічної взаємодії зі своїми зовнішніми постачальниками та клієнтами.

Управління ланцюгами поставок передбачає виконання функцій організації, контролю, координації та планування ланцюга постачання (рис. 2.2).

Функція організації включає формування структури ланцюга поставок, а також створення системи коопераційних зв'язків у процесі доведення матеріального потоку від джерела його виникнення до кінцевого споживача, які забезпечують конкурентоспроможність ланцюга поставок. Однак ці зв'язки формуються децентралізовано на кожній ділянці ланцюга постачання. Кожне підприємство самостійно управляє взаємодіями зі своїми постачальниками та клієнтами.

Характер зв'язків і взаємодій може бути різним, оскільки залежить від цілей ланцюга поставок та від характеристик продукції, для створення та просування якої ланцюг формувався.

У той самий час організація – це процес реалізації планів, розроблених у процесі планування.

Рис. 2.2.

Функція контролю полягає в об'єктивній кількісній та якісній оцінці результатів роботи ланцюга поставок для подальшого адекватного коригуючого впливу.

Контроль ланцюга поставок являє собою систему спостереження, виявлення та вирішення проблем функціонування ланцюга поставок, що виникають. Контроль здійснюється за мережею партнерів, ресурсами та процесами в ланцюзі поставок для аналізу та оцінки їх ефективності. Система контролю дозволяє відслідковувати кожен крок на всіх рівнях створення матеріальних цінностейі благ (від постачання сировини, матеріалів до сервісного обслуговуваннякінцевого споживача).

Процес контролю складається з установки стандартів, вимірювання фактично досягнутих результатів та проведення коригувань у тому випадку, якщо досягнуті результати суттєво відрізняються від встановлених стандартів. Стандарти ґрунтуються на планах, розроблених у процесі планування.

Координація – це функція управління, що забезпечує безперебійність та безперервність логістичних процесівв ланцюзі постачання. Головне завдання координації полягає у досягненні узгодженості у роботі всіх ланок організації шляхом встановлення раціональних комунікацій між ними.

Без відповідної координації підприємства – учасники ланцюга поставок можуть зосередитись на забезпеченні власних інтересів, а не на інтересах ланцюга поставок загалом.

Формування спільних цілей та єдиного спрямування зусиль усіх членів ланцюга поставок до досягнення цих цілей забезпечує функція планування. Планування включено у всі інші функції управління, виступає їх необхідним компонентом, через що прийнято говорити про його "всюдисущість". Планування водночас співорганізує й інші функції, надаючи їм, отже, – і всьому управлінню загалом, необхідний рівень організованості. Планування є основною функцією управління.

Процес інтегрованого планування дозволяє чіткіше формулювати цільові установки ланцюга поставок і використовувати систему показників діяльності, необхідну подальшого контролю результатів. Крім того, інтегроване планування забезпечує більш чітку координацію спільної діяльності підприємств, синхронізацію всіх бізнес-процесів підприємств і, таким чином, зміцнює взаємодію всіх учасників ланцюга поставок. Планування дозволяє підвищити рівень задоволеності клієнтів діяльністю ланцюга. А це означає, що планування – це безперервний процес вивчення нових шляхів та методів удосконалення діяльності ланцюга постачання за рахунок виявлених можливостей, умов та факторів.