În prezent, rolul concluziilor privind evaluarea drepturilor de proprietate, efectuate de firme independente de evaluare, devine din ce în ce mai important, atunci când proprietarii sau managerii de firme acceptă diverse decizii de managementîn raport cu mijloacele fixe (OS) ale întreprinderii. Una dintre problemele dificile ale evaluării mijloacelor fixe este analiza impactului costului mașinilor și echipamentelor asupra costului de producție, impozitare, valorii activelor nete și alți indicatori ai activității financiare și economice a întreprinderii.

Mașinile și echipamentele (M&O) ale majorității întreprinderilor sunt foarte uzate. O parte semnificativă din M&O, conform datelor contabile, este 100% amortizată, dar este exploatată activ și, prin urmare, are o valoare de piață. Cealaltă parte, dimpotrivă, neavând practic nicio amortizare contabilă, are practic valoare zero din cauza învechirii funcționale, morale și (sau) economice.

Cu un număr mare de unități de mașini și echipamente la întreprinderi (de la câteva mii la întreprinderile mijlocii la zeci de mii la cele mari), problemele de determinare a costului atât a unităților individuale, cât și a grupurilor M și O (care este mult mai mult adesea), precum și întregul parc de mașini și echipamente în general. Nu numai problema valorii la o anumită dată este importantă, ci și prognoza modificărilor valorii în timp, precum și modificările valorii după date semnificative (de exemplu, după o implicită etc.).

În acest caz, proprietarul sau managerul, de regulă, are o idee intuitivă despre valoarea ambelor active fixe individuale, a grupurilor sau a tuturor fondurilor în ansamblu. Sarcina evaluatorului, chiar și în stadiul muncii de evaluare pre-proiect, este să înțeleagă cât de mult coincid ideile intuitive ale clientului cu realitatea. Ca urmare munca in continuare conform evaluării, calculele detaliate ar trebui să confirme concluziile evaluatorului obţinute din analiza expresă. Unul dintre principalele obstacole în calea evaluatorului este, de regulă, imposibilitatea de a obține o listă completă a datelor inițiale (sunt mai mult de 50 de itemi) și lipsa identificării fără ambiguitate a obiectului evaluării.

Momentul în care piața imobiliară secundară practic nu exista, însă, la fel ca și cea primară, nu este departe. După achiziționarea echipamentului conform comenzii, acesta, de regulă, s-a stabilit cu primul său proprietar până când a fost anulat. În cazuri rare, a avut loc o schimbare a dreptului de proprietate (la fel ca și în cazul achiziției acesteia, efectuată prin ordin „de sus”). Echipamentul a fost transferat gratuit „din sold în sold”, în cel mai bun caz a fost vândut la un preț fix de decontare - valoarea reziduală.

În prezent, putem spune cu siguranță că piața imobiliară, primară și secundară, funcționează, iar echipamentele de pe ea sunt cel mai răspândit și mai activ produs. Era o piață - era nevoie de o evaluare. Evaluarea, la rândul său, a prezentat cerințe pentru o identificare clară a obiectelor de evaluare. Identificarea este identificarea caracteristicilor și proprietăților tehnice ale obiectelor și atribuirea acestora la o anumită clasă (grup) de mijloace fixe. Aceste informații servesc ulterior ca date inițiale pentru calcularea costului obiectelor (Tabelul 10.1). Având în vedere marea varietate și numărul de echipamente chiar și în cadrul unei întreprinderi mijlocii, este evident că această sarcină a devenit una dintre cele mai responsabile și consumatoare de timp în procesul de evaluare.

Tabelul 10.1 - Lista datelor de intrare utilizate în diferite metode de evaluare a echipamentelor

	Obiect omogen (analogic)		Salariul mediu lunar în industrie la punctul de plecare
	Prețul unui obiect omogen (analogic)		Salariul mediu lunar în industrie la data evaluării
	Masa unui obiect omogen (analogic)		Costurile proprii ale producătorului pentru asamblarea unui obiect din piese
	Rentabilitatea unui obiect omogen (analogic)		Grupuri de complexitate ale obiectelor evaluate sau ale componentelor acestora
	Volumul unui obiect omogen (analogic)		Numărul de noduri din obiectul evaluat
	Aria unui obiect omogen (analogic)		Costuri specifice pentru fabricarea și achiziționarea de componente pentru fiecare „input-output”
	Puterea unui obiect omogen (analogic)		Salariu specific pe nod tehnologic
	Performanța unui obiect omogen (analogic)		Cheltuieli indirecte (% din salariul de bază)
	Pretul initial al obiectului evaluat		Costuri unitare pentru componente (% din costul materialelor)
	Prețul de bază al proprietății care se evaluează		Codurile ENAO ale obiectelor evaluate
	Greutatea obiectului evaluat		Ora (lună, an) a prețului inițial fix
	Rentabilitatea obiectului evaluat		Structura și tipul prețului
Continuarea tabelului 10.1
	Volumul obiectului evaluat		Prețul mărcii comerciale
	Zona obiectului evaluat		Costul dispozitivelor suplimentare
	Puterea obiectului evaluat		Date pentru determinarea veniturilor anuale
	Performanța estimată a obiectului		Date pentru determinarea costurilor anuale
	Compoziția structurii obiectului de evaluare (dispozitive, blocuri, unități etc.)		Date privind costurile de construcție
	Prețurile tuturor pieselor incluse în construcția obiectului evaluat		Date privind costurile de structură
	Indici de aducere a costului inițial la bază		Date despre valoarea terenului
	Indici pentru aducerea costului din 01.01.95 la nivelul prețurilor din 01.01.91		Rata reală de reducere
	Indici pentru aducerea prețurilor din anul de bază la nivelul de la data evaluării		Rata de capitalizare a terenului
	Indicele prețurilor de producător pentru produse din fier și oțel		Durata de viață standard a obiectului
	Indicele prețurilor de producător pentru produsele din metalurgie neferoasă		Viața reală a obiectului
	Indicele prețurilor la produsele electrice		Valoarea de bilanț a complexului de mașini
	Indicele prețurilor de producător pentru produsele din industria materialelor de construcții		Valoarea contabilă a echipamentelor individuale
	Indicele prețurilor de producător pentru produse de inginerie		Prețul inițial al obiectului
	Standarde agregate uniforme la nivel de industrie pentru costurile unitare pentru materiale, componente, salariile lucrătorilor cheie, costuri indirecte pe unitatea de măsură a factorului de influență

Obiecte de evaluare a mașinilor și echipamentelor

Piața de mașini și echipamente este structurată pe scară largă, iar fiecare grup de echipamente are propriul sector al pieței imobiliare.

O parte semnificativă a mașinilor și echipamentelor, datorită specificului sau specificului producției în care este angajat, are o piață deschisă limitată. În general, piața de mașini și echipamente este foarte mobilă în comparație cu piața imobiliară, ceea ce se explică prin reînnoirea activă sistematică a gamei de produse de inginerie și lansarea unor modele mai avansate pentru a le înlocui pe cele învechite. Mașinile și utilajele aparținând întreprinderii și operate de aceasta sunt clasificate drept imobilizări și reprezintă un ansamblu de imobilizări corporale care sunt utilizate pe termen lung în natură ca mijloc de producție.

Obiectul principal de evaluare este un obiect de inventar - un articol finit sau un set de articole cu toate dispozitivele și accesoriile legate de obiectul evaluat.

Elementul de inventar aferent mașinilor de putere și de lucru, echipamentelor de producție include: fundația, toate accesoriile pentru acestea, accesoriile, dispozitivele, gardurile individuale și mașina în sine sau echipamentele de proces.

Astfel, obiectele de evaluare a mașinilor și echipamentelor pot fi:

1. Mașini, unități și instalații independente funcțional;

2. Complexe tehnologice, combinând în conformitate cu proces tehnologic mașini tehnologice și dispozitive auxiliare în flux și linii automate;

3. Parcul de mașini sau mașini al unei unități structurale de producție, care este un set de articole de inventar.

Mașinile și echipamentele în funcție de scopul pe care îl îndeplinesc în activitatea economică sunt definite ca parte activă active fixe și imobiliare (cladiri și structuri) - ca parte pasivă.

Tipuri de valoare de piață a mașinilor și echipamentelor

Scopul final al evaluarii - calculul valorii rezonabile a obiectelor la o anumita data - depinde si in mare masura de situatia de pe piata. În funcție de situația din sfera economică, politică, comercială și industrială, este nevoie de definire diferite feluri cost. Situația de evaluare reprezintă circumstanțele și condițiile specifice care au necesitat evaluarea.

Evaluarea echipamentelor și utilajelor necesită, de obicei, evaluarea unor tipuri de valori precum valoarea de piață, valoarea inițială, valoarea de înlocuire, valoarea reziduală, valoarea de lichidare, valoarea de cedare și valoarea de asigurare.

Conceptul de valoare de piata sta la baza tuturor activitatilor de evaluare. Definiția acestui tip de valoare este formulată în Legea federală „Cu privire la activitățile de evaluare în Republica Kazahstan”: „valoarea de piață a obiectului de evaluare este înțeleasă ca prețul cel mai probabil la care acest obiect de evaluare poate fi înstrăinat în aer liber. piață într-un mediu concurențial, când părțile la tranzacție acționează în mod rezonabil, având toate informațiile necesare, iar valoarea prețului tranzacției nu reflectă nicio circumstanță extraordinară, adică atunci când:

una dintre părțile la tranzacție nu este obligată să înstrăineze obiectul de evaluare, iar cealaltă parte nu este obligată să accepte prestația;

părțile la tranzacție cunosc bine obiectul tranzacției și acționează în propriul interes;

obiectul evaluarii este prezentat pietei deschise sub forma unei oferte publice;

prețul tranzacției este o remunerație rezonabilă pentru obiectul evaluării și nu a existat nicio constrângere pentru finalizarea tranzacției în raport cu părțile la tranzacție din oricare parte;

plata pentru obiectul evaluarii se exprima in bani.

Practica internațională de evaluare a mașinilor și echipamentelor implică utilizarea a trei tipuri de valoare de piață:

valoarea justă de piață pentru utilizare în continuare;

valoarea de piață rezonabilă a echipamentului instalat;

valoare de piață rezonabilă la mutare.

În evaluarea mașinilor și echipamentelor, adesea sarcina de evaluare poate consta în estimarea doar a costului de reproducere sau a costului de înlocuire a unui obiect.

Costul reproducerii obiectului de evaluare este suma costurilor în prețuri de piață care există la data evaluării, ținând cont de amortizarea obiectului de evaluare.

Costul înlocuirii obiectului evaluat este suma costurilor de realizare a unui obiect identic cu obiectul evaluat, în prețurile de piață existente la data evaluării folosind materiale și tehnologie identice, ținând cont de amortizarea obiectului evaluat.

Inflația și alte schimbări structurale în economie duc la deprecierea activelor fixe ale întreprinderilor. Nu sunt prevăzute volumele necesare de acumulare de fonduri pentru reproducerea mijloacelor fixe.

Scopul principal al costului de reproducere și al costului de înlocuire este amortizarea contabilă (amortizarea), calculul impozitelor și contabilitatea statistică a averii naționale. Pentru a evita denaturarea valorilor reale ale acestor cantități, este necesară reevaluarea regulată a mijloacelor fixe.

Pentru a determina costul total al înlocuirii sau reproducerii, este necesar să se țină cont de amortizare: el este cel care determină pierderea valorii obiectului în timpul funcționării. Reducerea costurilor din cauza pierderii parțiale de performanță din cauza îmbătrânirii fizice a obiectului se numește uzură fizică.

Scăderea valorii asociată cu pierderea, scăderea competitivității pe piață se numește uzură; se determină concomitent cu apariţia unui obiect concurent.

Scăderea valorii ca urmare a unei schimbări a situației economice, sociale sau politice se numește depreciere externă sau economică (învechire).

Mașinile și echipamentele sunt bunuri corporale care nu sunt imobiliare. Acestea sunt adesea bunuri mobile și pot exista ca entități separate sau ca parte a unui sistem care îndeplinește o funcție specifică.

Un vehicul este un dispozitiv destinat transportului de persoane, bunuri și echipamente instalate pe acesta pe drumuri.

Valoarea de piață este o sumă estimată egală cu suma de bani pentru care se așteaptă ca proprietatea să-și schimbe mâinile la data evaluării, ca urmare a unei tranzacții comerciale între un cumpărător dispus și un vânzător hotărât după un marketing adecvat; se presupune că fiecare dintre părți a acționat competent, prudent și fără constrângere.

Costul total al reproducerii - costul total necesar pentru a reproduce o nouă copie exactă a proprietății din aceleași materiale sau materiale foarte asemănătoare, calculat la prețurile curente.

Costul complet de înlocuire este costul curent al unui nou articol similar care este echivalent ca utilitate cu articolul evaluat.

Valoarea reziduală estimată - valoarea brută estimată, exprimată în termeni monetari, care se așteaptă să fie primită din vânzarea proprietății, cu condiția ca vânzătorul să aibă o perioadă rezonabilă de timp pentru a găsi un cumpărător (cumpărători) și să fie obligat să vândă imobilul așa cum este, în locul în care se află. Acest cost este denumit și costul de lichidare ordonată.

Costul de lichidare accelerat este suma estimată, exprimată în termeni monetari, de la care se așteaptă să fie primită vânzare deschisă proprietatea efectuată în mod corespunzător cu publicitate adecvată, cu condiția ca vânzătorul să fie obligat să vândă de urgență imobilul, așa cum este și în locul în care se află.

Valoarea de asigurare este valoarea de piata a echipamentului, determinata in perioada asigurarii si fixata in polita de asigurare (contract).

Cost vamal - in caz general acesta este prețul de calcul al taxei vamale la cota tarifului, stabilit ca procent din prețul obiectului.

Costul de utilizare este costul echipamentului care și-a epuizat resursele și este scos din funcțiune. Valoarea de salvare include costul agregatelor, ansamblurilor și sistemelor, atât cele care și-au servit timpul și sunt vândute la prețul fierului vechi, cât și cele care sunt încă potrivite pentru utilizare.

Scopurile și principiile evaluării mașinilor și echipamentelor. Scopul evaluării este de a forma o opinie asupra valorii.

La evaluarea mașinilor și echipamentelor se folosesc următoarele principii:

utilitatea este capacitatea unui activ de a satisface nevoile utilizatorului de acest loc iar în această perioadă de timp.

substituție - un cumpărător prudent și informat nu va plăti mai mult pentru o proprietate decât ar plăti pentru o altă proprietate de calitate și utilitate echivalente.

Previziune - valoarea este creată de așteptarea unor beneficii care pot fi primite în viitor.

contribuție - valoarea unei componente individuale se măsoară prin contribuția acesteia la valoarea întregii proprietăți sau prin suma care trebuie dedusă din valoarea întregului obiect în cazul absenței acestuia.

echilibru - toți factorii de producție ar trebui să fie într-un asemenea raport încât venitul din obiect să fie maximizat.

conformitate - valoarea unui obiect este creată și menținută atunci când caracteristicile acestuia corespund nevoilor pieței.

cererea și oferta - prețul proprietății crește atunci când cererea crește și scade atunci când oferta crește, iar când cererea și oferta sunt echilibrate, valoarea de piață reflectă de obicei costul de producție.

concurență - există influență reciprocă a doi sau mai mulți potențiali vânzători pentru a face o vânzare.

modificare - valoarea obiectului nu rămâne constantă și se modifică în timp și sub influența altor factori care afectează obiectul.

cea mai eficientă utilizare - cazul de utilizare care va oferi obiectului cel mai mare venit net într-o anumită perioadă de timp, i.e. acel caz de utilizare, selectat dintre alternativele rezonabile, fezabile și legale, care este fezabil din punct de vedere fizic, justificat în mod rezonabil și fezabil financiar și are ca rezultat cea mai mare valoare pentru articol.

Proces de evaluare. Procesul de evaluare a mașinilor și echipamentelor constă din următoarele etape:

Formularea problemei

Definirea unui tip de valoare

Definirea obiectului de evaluare și de colectare a informațiilor.

Calculul costului estimativ al utilajelor și echipamentelor

Coordonarea rezultatelor evaluării și execuției raportului

Formularea problemei. În această etapă, evaluatorul discută situația în care a apărut necesitatea unei evaluări.

Evaluatorul are nevoie de:

Stabiliți ce proprietate este supusă evaluării;

Discutați cum vor fi utilizate rezultatele evaluării;

Determinați data evaluării la care se efectuează toate calculele;

Stabiliți toate restricțiile și ipotezele posibile în baza cărora

rezultatele vor fi corecte.

Elaborați un plan de evaluare.

Determinarea tipului de valoare. La evaluarea mașinilor și echipamentelor se folosesc diferite tipuri de valori.

Evaluatorul trebuie să determine și să ofere clientului tipul de valoare care se potrivește cel mai bine scopului.

Sunt utilizate următoarele dependențe între scopul evaluării și tipul valorii:

Transferul proprietății - valoare rezonabilă de piață;

Asigurare - costul integral al reproducerii sau înlocuirii minus uzura fizica;

Contribuție la capitalul autorizat - valoare rezonabilă de piață;

Finanțare, leasing - valoare rezonabilă de piață, valoare de lichidare ordonată, valoare de lichidare accelerată;

Încetarea parteneriatului - valoare rezonabilă de piață;

Impozitarea parteneriatului - valoare rezonabilă de piață.

Definirea obiectului de evaluare și de colectare a informațiilor. În această etapă, evaluatorul identifică proprietatea, documentele disponibile pentru obiect, caracterul complet, operabilitatea și starea reală a acesteia la locul de instalare a obiectului.

La identificarea obiectului evaluării, este necesar să se întocmească o descriere care să aibă următoarea structură:

Numele, modelul (marca) obiectului;

Scopul și principiul de funcționare;

Greutate și dimensiuni;

Principalele caracteristici tehnice de determinat

proprietățile de consum ale obiectului;

Caracteristicile sistemului de control;

Set complet, inclusiv accesorii și unelte;

Anul fabricației și data punerii în funcțiune;

Informații despre instalarea pe fundație și conectarea la rețele de energie și informații;

Informații despre repararea și întreținerea, înlocuirea componentelor și ansamblurilor sale individuale;

Numele și detaliile producătorului.

La sistematizarea și clasificarea mașinilor și echipamentelor, puteți utiliza clasificarea standard utilizată în contabilitate.

Este necesar să se determine costul reproducerii, la data evaluării, a unei noi copii exacte a obiectului sau a creării unui analog; să analizeze piața echipamentului evaluat; determina veniturile care pot fi primite din exploatarea facilitatii in viitor.

Fiecare întreprindere sau firmă are ca parte a proprietății sale nu numai bunuri imobiliare, ci și alte lucruri care sunt considerate a fi bunuri mobile. Potrivit legilor, bunuri mobile sunt considerate a fi acele obiecte materiale care pot fi mutate fără deteriorare. Aceasta este toată acea proprietate sub formă materială care nu aparține imobiliare - de la simple mașini și mobilier până la vehicule și chiar titluri de valoare. Evaluarea mașinilor și echipamentelor face posibilă analiza mai realistă a principalelor active ale unei întreprinderi sau firme, precum și dezvoltarea unei strategii de producție și dezvoltare mai clare în viitor.

Evaluarea utilajelor și echipamentelor, care este efectuată de Centru evaluare independentăși expertiză, implică evaluarea unei game destul de largi de proprietăți care au o formă materială. Acestea sunt toate bunurile și stocurile, inventarul, dispozitivele și echipamentele (echipamente de birou, tehnologia calculatoarelor), produse de orice fel (industriale, casnice), linii de productie, articole de uz casnic (toata mobila uzata, atat de birou cat si rezidentiala), precum si echipamente specializate, vehicule (orice tip de transport - rutier, navigator, aviator), utilaje si echipamente care aparțin categoriei de unice sau întrerupte, precum și lucruri valoare culturală. Evaluarea activităților întregii întreprinderi este pur și simplu imposibilă fără valoarea reală a bunurilor mobile, deoarece aceasta devine o parte semnificativă a activelor necorporale ale unei întreprinderi sau ale unei firme. În plus, progresul nu stă pe loc, așa că valoarea de piață a unor astfel de lucruri este în continuă schimbare. Prețurile pentru echipamente și mașini de diferite tipuri sunt supuse unor procese precum deflația și inflația. De aceea este atât de important să se asigure evaluarea în timp util a mașinilor și echipamentelor. Doar in acest caz este posibila aducerea valorii acestora in concordanta cu preturile existente la un moment dat pe piata.

Cazuri de evaluare a mașinilor și echipamentelor

În ce cazuri poate fi necesară o evaluare a mașinilor și echipamentelor? În primul rând, în timpul vânzării de bunuri în mișcare care a devenit inutilă pentru întreprindere sau este învechită din punct de vedere fizic sau moral, în timpul lichidării mașinilor și echipamentelor din anumite motive, în procesul de asigurare, la transferul de echipamente sau utilaje pentru leasing sau închiriere, în cursul determinării bazei impozabile, la efectuarea unei contribuții la capitalul autorizat al unei societăți sau întreprinderi, să confirme valoarea în vamă la importul de utilaje sau utilaje din străinătate, în cazul împărțirii proprietății între mai mulți parteneri și, de bineinteles, in procesul de reevaluare a activelor unei societati sau intreprinderi, care trebuie efectuata in fiecare an. Datele obținute în timpul evaluării utilajelor și echipamentelor pot fi utilizate atât pentru obținerea unui împrumut garantat, cât și pentru atragerea de noi investiții.

Evaluarea utilajelor și echipamentelor este diferită de alte tipuri de evaluare, deoarece obiectele care fac obiectul evaluării sunt foarte gamă largă bunuri mobile. Pentru a evalua costul și starea tuturor mașinilor, a tuturor echipamentelor și chiar a mobilierului, inclusiv a vehiculelor - un astfel de serviciu este destul de complicat și include multe etape interdependente.

La evaluarea utilajelor si utilajelor unei intreprinderi sau firme, evaluatorul stabileste in primul rand valoarea pe piata a obiectelor analoge. Se ține cont de marca sau modelul bunului mobil, producătorul, anul de producție și toate caracteristicile tehnice, atât operaționale, cât și estetice. După aceea, se determină amortizarea fiecărui bun mobil deținut de întreprindere. Posibilitatea de a obține venituri din vânzarea sau utilizarea acestui tip de utilaje și utilaje este în mod necesar calculată. O analiză cuprinzătoare a tuturor acestor factori face posibilă evaluarea precisă și rapidă și, cel mai important, obiectiv a costurilor și stării tuturor mașinilor și echipamentelor întreprinderii.

Centrul de Evaluare și Expertiză Independentă oferă evaluarea rapidă și eficientă a mașinilor și echipamentelor. Cu ajutorul datelor obținute în timpul examinării evaluării, este posibil nu numai să se optimizeze mai bine impozitarea unei întreprinderi sau firme, ci și să se asigure o gestionare mai fiabilă a tuturor proprietăților de acest tip.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Găzduit la http://www.allbest.ru/

Introducere

Procesele care au loc în economia rusă au dus la revigorarea și dezvoltarea activităților de evaluare, a căror relevanță și relevanță în condițiile de piață sunt incontestabile. Evaluarea și categoria sa cheie „costul” sunt un indicator cuprinzător al oportunității, utilității și semnificației unui anumit rezultat al oricărei activități în domeniul relațiilor de piață.

Într-o economie de piață, evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor devine din ce în ce mai importantă. Importanța acestui tip de activitate de evaluare este determinată atât de extinderea sectorului proprietății private, cât și de necesitatea creșterii investițiilor.

Evaluarea utilajelor, echipamentelor și Vehicul include determinarea costului aproape întregii game de bunuri mobile: mașini-unelte, instrumente, calculatoare, mașini, complexe tehnologice și linii de producție, unități de alimentare, echipamente de birou, mobilier, echipamente de birou, articole de uz casnic și alte obiecte care au legătură cu bunurile mobile. .

scop termen de hârtie este studiul fundamentelor teoretice și metodologice pentru estimarea costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor.

Lucrarea cursului constă dintr-o introducere, trei capitole și o concluzie.

Primul capitol tratează fundamentele teoretice ale evaluării utilajelor, echipamentelor și vehiculelor, inclusiv obiectivele evaluării utilajelor, echipamentelor și vehiculelor; factori si principii pe care se bazeaza evaluarea acestui tip de proprietate, tipuri de evaluare.

Al doilea capitol dezvăluie baza organizatorică a evaluării, abordările și metodele utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, natura și tipurile de uzură.

Al treilea capitol tratează armonizarea rezultatelor evaluării obținute cu diferite abordări ale evaluării mașinilor, echipamentelor și vehiculelor.

Capitolul 1. Baza teoretica evaluarea utilajelor, echipamentelor și vehiculelor.

1.1 Mașini, echipamente și vehicule ca obiecte de evaluare. Factori și principii care influențează formarea valorii

Mașini, echipamente, vehicule - un tip de proprietate care poate fi deținut atât de persoane fizice, cât și de persoane juridice. Pentru practica de evaluare, cel mai caracteristic este să se ia în considerare proprietățile deținute de persoane juridice, și anume întreprinderi.

Toate proprietățile întreprinderilor sunt împărțite în bunuri mobile și imobile.

Potrivit Codului civil al Federației Ruse, „Lucrurile care nu au legătură cu bunurile imobiliare, inclusiv banii și valorile mobiliare, sunt recunoscute ca bunuri mobile”. Bunurile mobile ale întreprinderilor includ, printre altele, mașini, echipamente și vehicule. Această proprietate este un ansamblu de imobilizări corporale utilizate ca mijloace de muncă în natură pentru o lungă perioadă de timp.

Trebuie remarcat faptul că mașinile și echipamentele sunt caracterizate, de regulă, de un număr mare de parametri diferiți și de o varietate de nomenclatură. În funcție de scopul funcțional și afilierea tehnică, mașinile și echipamentele pot fi clasificate în grupuri:

Mașini, unități și instalații independente funcțional;

Complexe tehnologice care combină mai multe mașini tehnologice și dispozitive auxiliare interconectate, linii de flux și automate, module flexibile etc.;

Parcul de mașini sau mașini al întreprinderii în ansamblu.

Mașinile de producție, mecanismele, echipamentele și vehiculele sunt împărțite în cele principale, adică. angajate la producerea produsului principal sau la prestarea de servicii și auxiliare, de ex. utilizat în lucrări auxiliare și de întreținere (echipamente laboratoare, unități de reparații, control tehnic etc.).

La întreprinderile de construcție de mașini, mașini, mecanisme și echipamente și la fabricile de automobile, vehiculele care sunt produse și depozitate acolo înainte de a fi vândute ca produse terminate, sunt luate în considerare în capital de lucru.

Metodologia de evaluare a utilajelor, echipamentelor și vehiculelor este strâns legată de metodele de evaluare a bunurilor imobiliare, dar în același timp diferă semnificativ de acestea. Dacă valoarea imobilului este influențată de factori care decurg din dependența de teren (geografie, locație, infrastructura înconjurătoare, valoarea unui teren și a terenurilor din apropiere etc.), atunci atunci când se evaluează mașinile și echipamentele, terenul sau factorul teritorial practic nu joacă un rol, dar în același timp capătă importanța unei alte game de factori: excelența tehnică, fiabilitatea și calitatea, gradul de deteriorare, învechirea, marca producătorului etc.

Principiile de evaluare pot fi împărțite în următoarele trei grupuri:

Principii bazate pe opiniile proprietarului proprietății;

Principii determinate de factorii de funcționare a obiectului și de interacțiunea acestuia cu alte obiecte de proprietate;

Principii legate de mediul de piata.

A). Prima grupă include principii bazate pe ideile proprietarului proprietății.

Principiul utilitatii este ca criteriul cheie pentru valoarea unui obiect este utilitatea acestuia, i.e. capacitatea de a satisface nevoile oamenilor. A investiga utilitatea obiectului evaluat înseamnă a determina pentru cine, în ce scopuri și în virtutea ce proprietăți interesează acest obiect, cine poate fi, în principiu, posibilul cumpărător (investitor), cum se poate schimba utilitatea obiectului. în viitor şi sub influenţa a ce motive.

Principiul substituției pornește din faptul că prețul unui obiect pe care un potențial cumpărător îl poate oferi nu va depăși prețurile existente pe piață pentru obiecte similare ca scop și proprietăți de consum. Pe baza acestui principiu se construiesc metode utilizate pe scară largă în practica evaluării. abordare comparativă când valoarea este determinată prin comparaţie cu preţurile pieţei pentru obiecte similare şi identice.

Principiul așteptării subliniază disponibilitatea cumpărătorului (investitorului) de a investi în achiziția sau producerea unui obiect în momentul prezent, așteptându-se să primească venituri (beneficii) din deținerea acestui obiect în viitor. Acest principiu face posibilă determinarea valorii unui obiect la momentul actual pe baza prognozei veniturilor viitoare în timpul exploatării obiectului și a unei rate acceptabile de rentabilitate a capitalului investit pentru cumpărător (investitor). Astfel, se pune o bază metodologică pentru implementarea abordării venitului în evaluare.

b). Al doilea grup include principii determinate de factorii de funcționare a obiectului și de interacțiunea acestuia cu alte obiecte de proprietate.

Principiul formării valorii sub influența factorilor de producție este următorul. Complexul de mașini estimat, cu ajutorul căruia se produce orice produs sau se realizează orice lucrare, este considerat un subsistem în sistemul de producție al întreprinderii, a cărui rentabilitate, după cum rezultă din teoria economică, este determinată de patru factori: pământ, muncă, capital și management. Venitul net este rezultatul acțiunii tuturor celor patru factori și, prin urmare, valoarea întregului sistem de producție este determinată pe baza unei estimări a veniturilor. Pentru a estima costul unui complex de mașini, trebuie fie să se stabilească ponderea (contribuția) acestuia la formarea veniturilor întregului sistem, fie să se aplice metoda reziduală, i.e. valoarea ceruta a complexului se obtine prin scaderea valorii altor active (imobiliare, terenuri, imobilizari necorporale si fond de comert) din valoarea intregului sistem.

Principiul contribuției în raport cu mașinile și echipamentele este că dotarea unui obiect cu dispozitive suplimentare care extind funcționalitatea obiectului nu duce la o creștere a valorii obiectului cu valoarea costurilor de achiziție și instalare a acestor dispozitive. Contribuția dispozitivelor suplimentare la creșterea valorii obiectului este determinată de cât de mult crește profitabilitatea funcționării obiectului din utilizarea acestor dispozitive. De exemplu, dacă o mașină tehnologică este echipată cu un robot pentru a automatiza operațiunile auxiliare, atunci costul complexului tehnologic rezultat va fi determinat de productivitate, fiabilitate, eficiență și alți indicatori care afectează profitabilitatea funcționării acestuia. Astfel, orice elemente suplimentare la mașină sunt justificate atunci când creșterea rezultată a costului mașinii depășește costul de achiziție a acestor elemente.

Principiul echilibrului (proporționalității) în raport cu mașinile, echipamentele și vehiculele trebuie înțeles astfel încât toate obiectele incluse în complexul de mașini să fie coordonate între ele în conformitate cu lățimea de bandă si alte caracteristici. Dacă acest principiu nu este respectat, adăugarea unuia sau mai multor obiecte la complex nu dă o creștere adecvată a capacității de producție și, în consecință, a costului complexului de mașini.

Principiul utilizării celei mai bune și mai eficiente necesită ca evaluarea unui obiect care poate fi folosit în diferite moduri să se facă în condițiile utilizării celei mai bune și mai eficiente ale acestuia. În ceea ce privește mașinile, echipamentele și vehiculele, conform acestui principiu, orice mașină trebuie evaluată, presupunând că este utilizată în scopul propus, mașina este încărcată complet în timp și capacitate, sunt respectate regulile de întreținere și reparare, normal funcționarea este menținută, personalul operator are calificarea relevantă. Dificultăți în respectarea acestui principiu apar la evaluarea obiectelor care au multifuncționalitate și mai multe domenii de aplicare. De exemplu, un tractor poate fi folosit pe un șantier de construcții și în lucrări agricole și într-o întreprindere industrială. Rentabilitatea tractorului în fiecare zonă de aplicare este diferită, iar costul estimat va fi diferit în consecință. Evaluatorul va alege ca zonă de bază de aplicare pentru evaluarea tractorului cea în care funcționalitatea acestui utilaj este cel mai pe deplin realizată.

în). Al treilea grup include principii legate direct de mediul pieței.

Principiul conformității obiectului cu cerințele pieței. Același obiect este evaluat diferit de diferite categorii de cumpărători (investitori). De exemplu, o mașină confortabilă este foarte apreciată într-un oraș, aceeași mașină nu are o valoare deosebită pentru un rezident din mediul rural, mai ales în condiții off-road. Dacă există multe întreprinderi industriale într-o anumită regiune, atunci va exista o cerere crescută de mașini-unelte, prese și, respectiv, alte mașini tehnologice pe piața regională locală, iar prețurile pentru acest echipament nu vor fi scăzute. În virtutea acestui principiu, un element obligatoriu al procedurii de evaluare ar trebui să fie analiza pieței, stabilind conformitatea obiectului evaluat cu cerințele pieței.

Principiul orientării prețului de echilibru necesită ca prețurile de echilibru ale analogilor să fie utilizate în evaluare. Din teoria stabilirii prețurilor se știe că, pe o piață care funcționează normal, prețurile sunt stabile și tind spre un nivel de echilibru la care există o corespondență între cerere și ofertă. Preturile de echilibru pot fi numite si preturi agreate, corecte, la fel de benefice atat pentru vanzatori cat si pentru cumparatori. Valoarea calculată la aceste prețuri devine și valoare justă.

Principiul luării în considerare a naturii concurenței este că piețele produselor pot diferi semnificativ în ceea ce privește natura și starea concurenței și, în consecință, gradul de monopolizare a acestora. Natura concurenței se reflectă în procesul de stabilire a prețurilor. Astfel, pe o piață monopolizată, prețurile sunt de obicei distorsionate în favoarea monopolistului și conțin o pondere sporită din profiturile acestuia. În condiţiile unei pieţe concurenţiale libere, randamentul investiţiilor este egalizat, rentabilitatea vânzărilor în preţuri se menţine aproximativ la un nivel stabil. Prin competiție structura economica prețurile devin stabile și transparente, acest lucru deschide posibilitatea utilizării abordării costurilor în estimarea costului.

Principiul schimbării (mobilității) valorii impune luarea în considerare a factorului de variabilitate a valorii aceluiași obiect în timp. Inflația economică generală din țară, precum și schimbările în structura piețelor individuale de mărfuri determină dinamica prețurilor și, în consecință, a costurilor. Aceasta implică cerința ca fiecare evaluare să conțină o indicație a datei evaluării, i.e. despre momentul timpului calendaristic pentru care se determină costul.

Principiul ciclului de viață presupune studiul parametrilor tuturor etapelor de viață a unui obiect: proiectare, fabricare, vânzare, exploatare și eliminare. În fiecare etapă a ciclului de viață, veniturile și cheltuielile sunt evaluate și analizate, adică. flux de fonduri. Prevederile teoriei ciclului de viață ajută la rezolvarea unor astfel de probleme practice precum evaluarea eficienței unui obiect, estimarea duratei de viață utilă (durata de viață), evaluarea gradului de îmbătrânire (uzură) a unui obiect și altele.

1.2 Tipuri de valoare

Evaluarea echipamentelor și utilajelor necesită, de obicei, evaluarea unor tipuri de valori precum valoarea de piață, valoarea inițială, valoarea de înlocuire, valoarea reziduală, valoarea de salvare și valoarea de asigurare. Conceptul de valoare de piata sta la baza tuturor activitatilor de evaluare. Definiția acestui tip de valoare este formulată în Legea federală „Cu privire la activitățile de evaluare în Federația Rusă„: „Valoarea de piață a obiectului de evaluare se înțelege ca prețul cel mai probabil la care acest obiect de evaluare poate fi înstrăinat pe piața liberă într-un mediu concurențial, atunci când părțile la tranzacție acționează în mod rezonabil, având toate informațiile necesare, și orice circumstanțe extraordinare, adică atunci când:

Una dintre părțile la tranzacție nu este obligată să înstrăineze obiectul de evaluare, iar cealaltă parte nu este obligată să accepte prestația;

Părțile la tranzacție cunosc bine subiectul tranzacției și acționează în propriul interes;

Obiectul evaluarii este prezentat pietei deschise sub forma unei oferte publice;

Prețul tranzacției este o remunerație rezonabilă pentru obiectul evaluării și - nu a existat nicio constrângere de a efectua o tranzacție în raport cu părțile la tranzacție din partea nimănui;

Plata pentru obiectul evaluarii se exprima in bani.

Valoarea de piata - pretul de decontare care trebuie realizat intr-o tranzactie la data evaluarii pe o piata deschisa. Valoarea de piață este prețul la care, la un anumit moment în timp (data evaluării), cumpărătorul și vânzătorul trebuie să convină să îndeplinească condițiile pentru determinarea valorii de piață, având în vedere că au avut suficient timp pentru a explora alte oportunități și alternative de piață.

Costul unui autovehicul pe o piață limitată este costul unui AMTS, a cărui vânzare pe piața liberă este imposibilă sau necesită costuri adiționale comparativ cu cele cerute pentru vânzarea de liber comercializabile vehicule. Se utilizează pentru evaluarea vehiculelor a căror exploatare este limitată sau interzisă în conformitate cu legislația în vigoare după criteriile de siguranță constructivă sau de mediu, destinație specială funcțională etc.

Costul unui autovehicul în condițiile existente și scopul utilizării acestuia este costul unui autovehicul, determinat pe baza condițiilor existente și a scopului utilizării acestuia. Conceput pentru a evalua vehiculele, condițiile și scopurile, a căror aplicare diferă semnificativ de cele în cazul funcționării lor în masă. Este folosit în principal pentru a evalua vehicule rare.

lichidare cost - cost vehicul, dacă este necesară înstrăinarea acestuia înainte de expirarea perioadei obișnuite de expunere a vehiculelor identice. De obicei, se evaluează la lichidarea întreprinderii în al cărei bilanț se afla. Limita superioară a valorii de salvare este valoarea de piață a vehiculului, limita inferioară este valoarea de salvare a vehiculului.

Costul de utilizare - costul unui autovehicul egal cu valoarea de piață a tuturor unităților, ansamblurilor, sistemelor de piese și materialelor de exploatare ale acestuia din compoziția sa, ținând cont de costurile de eliminare a acestora.

Valoarea în vamă - valoarea de piață a unui autovehicul în țara de export, ținând cont de costurile livrării acestuia la locul de import pe teritoriul vamal al Federației Ruse (costuri de transport, costuri de încărcare, descărcare, reîncărcare, sumă asigurat), precum și costurile cumpărătorului pentru comisioane și comisioane de intermediere, pentru excluderea comisioanelor pentru achiziționarea unui autovehicul. Evaluarea valorii în vamă a autovehiculelor se realizează pentru calcularea plăților vamale și a amenzilor, al căror cuantum depinde de valoarea în vamă a autovehiculelor în conformitate cu legislația în vigoare.

Valoarea de asigurare - valoarea de piata a autovehiculului, determinata la momentul incheierii contractului de asigurare.

Practica internațională de evaluare a mașinilor și echipamentelor implică utilizarea a trei tipuri de valoare de piață:

Valoarea justă de piață pentru utilizare în continuare;

Valoarea de piață rezonabilă a echipamentului instalat;

Valoare de piață rezonabilă atunci când vă mutați.

În evaluarea mașinilor și echipamentelor, adesea sarcina de evaluare poate consta în estimarea doar a costului de reproducere sau a costului de înlocuire a unui obiect.

Costul reproducerii obiectului de evaluare este suma costurilor în prețuri de piață care există la data evaluării, ținând cont de amortizarea obiectului de evaluare.

Costul înlocuirii obiectului evaluat este suma costurilor de realizare a unui obiect identic cu obiectul evaluat, în prețurile de piață existente la data evaluării folosind materiale și tehnologie identice, ținând cont de amortizarea obiectului evaluat.

Inflația și alte schimbări structurale în economie duc la deprecierea activelor fixe ale întreprinderilor. Nu sunt prevăzute volumele necesare de acumulare de fonduri pentru reproducerea mijloacelor fixe.

Scopul principal al costului de reproducere și al costului de înlocuire este amortizarea contabilă (amortizarea), calculul impozitelor și contabilitatea statistică a averii naționale. Pentru a evita denaturarea valorilor reale ale acestor cantități, este necesară reevaluarea regulată a mijloacelor fixe.

Pentru a determina costul total al înlocuirii sau reproducerii, este necesar să se țină cont de amortizare: el este cel care determină pierderea valorii obiectului în timpul funcționării.

1.3 Scopul evaluării

Evaluarea utilajelor și echipamentelor se efectuează adesea cu scopul de a contribui la capitalul autorizat, la reevaluarea activelor fixe și a fondurilor întreprinderii, transferul de echipamente pentru leasing sau închiriere pe termen lung, precum și la efectuarea de tranzacții de vânzare. a acestui tip de proprietate.

Evaluarea mașinilor și echipamentelor este o procedură importantă atunci când obiecte drepturi civile intra in circulatie economica pe piata deschisa. Tipurile de bunuri luate în considerare în evaluare vor face obiectul evaluării atunci când vor începe să participe la procesul de tranzacții de stabilire, modificare sau încetare a drepturilor de proprietate. Evaluarea utilajelor și echipamentelor poate fi necesară atunci când investitorii străini importă un obiect de evaluare pentru a contribui la capitalul autorizat al unei persoane juridice ruse. Această metodă de achiziție de mașini-unelte, linii de producție și echipamente de fabricație străină este destul de comună în Rusia, deoarece vă permite să scăpați de TVA și alte taxe vamale, taxe.

Evaluarea calitativă a utilajelor și echipamentelor este importantă și, adesea, singura modalitate de a determina prețul real al părții active a activelor fixe ale companiei. Această procedură poate fi efectuată prin mai multe metode, inclusiv prin utilizarea bazelor de date specializate care conțin informații despre prețul și parametrii tehnici ai obiectelor.

În unele cazuri, evaluarea mașinilor și echipamentelor devine necesară pentru a îndeplini nu unul, ci mai multe scopuri pentru evaluare - de exemplu, pentru asigurare sau pentru garanție pentru un împrumut. Aceste obiective nu se exclud unele pe altele, dimpotrivă, unele proceduri de studiu și analiză pot coincide. in orice caz rezultate finale evaluările mașinilor și echipamentelor, de exemplu, pentru valoarea de asigurare sau pentru lichidare, pot fi diferite.

Principalele situatii de evaluare a utilajelor si echipamentelor sunt:

Efectuarea de tranzacții de cumpărare și vânzare;

Credite garantate cu bunuri mobile;

Reevaluarea mijloacelor fixe;

Transferul de mașini și echipamente către managementul încrederii;

Asigurare de mașini și echipamente, afaceri;

Inregistrarea utilajelor si utilajelor ca aport la capitalul social al societatii;

Evaluare în scopuri judiciare;

In conditii de lichidare a afacerilor si vanzare silita;

În scop de investiții;

La leasing;

Inscrierea dreptului de mostenire;

Determinarea cuantumului daunei;

Când aruncați mașinile și echipamentele.

În funcție de scopurile și motivele evaluării, obiectul evaluării poate fi:

O singură mașină sau piesă de echipament (un caz tipic este determinarea valorii de asigurare sau a valorii de piață în tranzacțiile de cumpărare și vânzare);

Un set de unități de mașini și echipamente independente condiționat (un caz tipic este reevaluarea activelor fixe);

Producție și sisteme tehnologice: un complex de mașini și echipamente, ținând cont de producția existentă și legăturile tehnologice (un caz tipic este în timpul lichidării unei întreprinderi, când proprietatea este vândută astfel încât pe baza acesteia potențial cumpărător ar putea să-și organizeze propria producție).

În primul caz, se vorbește despre o evaluare „în vrac”, în al doilea - un „flux”, iar în al treilea există o „evaluare a sistemului”. Evaluarea sistemului, spre deosebire de celelalte două cazuri, este cel mai apropiată de evaluarea afacerii de producție în ansamblu.

1.4 Conceptul și tipurile de uzură a mașinilor și echipamentelor, metode de determinare a diferitelor tipuri de uzură

Amortizarea este un concept tehnic și economic, reflectând, pe de o parte, o scădere a nivelului proprietăților de consum ale unei mașini și o scădere a performanței acesteia și, pe de altă parte, o scădere a costului unei mașini ca obiect. de evaluare corespunzătoare acestor procese.

Deprecierea datorată amortizarii trebuie distinsă de amortizarea aplicată în contabilitate. Amortizarea în contabilitate este procesul de alocare a costurilor inițiale asociate achiziției unei mașini pe întreaga perioadă de utilizare a acesteia.

În timp, în orice mașină apar modificări care duc la o scădere a nivelului proprietăților sale de consum. Diverse tipuri de energie, care acționează asupra mașinii, provoacă procese asociate cu fenomene fizice și chimice complexe în componentele și piesele sale, care duc la uzură, spargere, coroziune și alte tipuri de deteriorare. O defecțiune a unei mașini cauzată de diverse motive este de obicei numită defecțiune.

Toate eșecurile pot fi împărțite în două tipuri principale - bruște și treptate.

Defecțiunile bruște apar ca urmare a unei combinații de factori adversi care depășesc capacitățile mașinii și sunt de natură aleatorie.

Defecțiunile treptate (uzură) sunt asociate cu îmbătrânirea mașinii, ceea ce agravează indicatorii inițiali ai calității acesteia.

Tipuri de uzură a mașinilor și echipamentelor .

În funcție de motivele care au cauzat uzura mașinii, există uzură fizică și morală.

Amortizare fizica - pierdere de valoare datorita deteriorarii performantelor utilajului (obiect de evaluare), datorita uzurii sale naturale in timpul functionarii sau depozitarii pe termen lung. Conceptul de uzură fizică este strâns legat de concepte precum o resursă, care este măsurată prin timpul de funcționare și durata de viață, care este măsurată prin durata calendaristică de funcționare a mașinilor înainte de apariția unei stări limitative. Acești indicatori nu se înlocuiesc, ci se completează reciproc.

Învechirea este pierderea de valoare a clădirilor, structurilor, mașinilor, mașinilor și altor echipamente din cauza progresul științific și tehnologicși crește productivitatea muncii.

Învechirea este împărțită în trei tipuri;

Uzura tehnologică - pierderea valorii de către o mașină (obiect de evaluare), ca urmare a utilizării de noi modele, tehnologii și materiale;

Amortizare funcțională - pierderea de valoare de către mașină (obiect de evaluare) ca urmare a manifestării acesteia în extinderea funcționalității și creșterea productivității noilor modele de mașini;

Amortizarea externă (economică) este pierderea de valoare de către o mașină (obiect de evaluare), datorită influenței unor factori externi acesteia, cum ar fi creșterea cererii pentru noi modele de mașini și echipamente.

Atunci când se utilizează abordarea veniturilor, nu este deloc necesară o contabilitate specială pentru orice tip de amortizare, deoarece impactul fiecăreia dintre ele se va manifesta în valoarea veniturilor generate de obiectul de evaluare. Este evident că, cu cât fiecare uzură este mai mare, cu atât valoarea veniturilor este mai mică și, în consecință, valoarea obiectului de evaluare. Atunci când se utilizează o abordare comparativă, determinarea deprecierii fizice este adesea necesară pentru a ajusta prețurile analogilor apropiati în funcție de gradul de amortizare. Totodată, deprecierea tehnologică, funcțională și economică externă poate fi luată în considerare indirect, prin prețurile unor analogi apropiati sau obiectelor identice. Numai la utilizarea abordării costurilor, procesul de determinare a valorii (C) a obiectului de evaluare se reduce la determinarea costului integral de reproducere (Cvs), urmat de amortizarea datorată acțiunii tuturor tipurilor de amortizare.

Capitolul 2. Principalele abordări și metode utilizate în evaluarea mașinilor și echipamentelor

2.1 Abordarea costurilor în evaluarea utilajelor și echipamentelor

Metoda costului în evaluarea utilajelor și echipamentelor se bazează teoretic pe teoria muncii cost, iar din principiile de evaluare se bazează pe principiul substituției, care prevede că un investitor informat nu va plăti o sumă mare pentru un obiect, în comparație cu costurile de producție (achiziție) a unui obiect similar de aceeași utilitate cu comparabile. indicatori tehnici și operaționali.

Abordarea costului este o abordare a evaluării care determină costul curent al echipamentelor prin calcularea costului de înlocuire, urmată de luarea în considerare a deprecierii cauzate de elementele de amortizare acumulată identificate: fizice, funcționale, economice:

Evenimentul curent = BC - O;

unde Act. -- costul curent al echipamentului (de la data evaluării);

VS - cost de înlocuire, a cărui definiție se bazează pe calculul costului de reproducere (Resp.) sau cost de înlocuire (Szam.);

Despre - amortizarea cauzata de elementele relevate de amortizare cumulativa: fizica, functionala, economica.

BC -- calculat la prețuri curente, costul echipamentului fiind evaluat ca nou, excluzând uzura și corelat cu data evaluării. Costul de înlocuire poate fi calculat pe baza costului de reproducere sau a costului de înlocuire. În același timp, evaluatorul se confruntă cu problema unei alegeri rezonabile de calculare a valorilor indicate și, ca urmare, a metodelor adecvate pentru determinarea acestora.

Costul de reproducere este costul curent de fabricație sau achiziție de noi echipamente care este complet identic cu cel evaluat din punct de vedere funcțional, de design și caracteristici operaționale.

Costul de înlocuire este costul minim curent de achiziție de pe piață a unor echipamente similare, cât mai apropiate din punct de vedere funcțional, de design și de caracteristicile operaționale ale celui evaluat.

Astfel, în primul caz, vorbim despre obiecte identice, iar în al doilea - despre altele asemănătoare. Pentru a determina ce obiecte pot fi clasificate ca similare, este necesar să ne oprim asupra proprietăților de consum ale mașinilor și echipamentelor și asupra indicatorilor care le descriu:

Indicatori funcționali (performanță sau putere, capacitate de încărcare, efort de tracțiune, dimensiuni spațiu de lucru, clasa de precizie, grad de automatizare);

Indicatori operaționali (fiabilitate, durabilitate, menținere, stocare);

Indicatori structurali (masa, greutatea, compoziția principalelor materiale structurale);

Indicatori ai eficienței funcționării mașinilor, care caracterizează costurile diverselor resurse în timpul funcționării mașinilor pe unitatea de timp, pe unitate de producție sau de lucru;

Indicatori estetici;

Indicatoare ergonomice care caracterizează mașina ca element al sistemului „om-mașină”.

La stabilirea asemănării mașinilor și echipamentelor, se disting trei niveluri:

Similaritate funcțională (după sferă, scop);

Similitudine constructivă (în funcție de schema de proiectare, compoziția și uniformitatea elementelor);

Asemănarea parametrică (în funcție de valoarea parametrilor principali de preț).

Cu realizarea deplină a similitudinii funcționale, constructive și parametrice, se obișnuiește să se vorbească despre identitatea obiectelor, iar cu similitudine aproximativă și parțială, despre asemănarea.

Baza pentru calcularea costului de reproducere sau de înlocuire este calculul costurilor de producție ale unui anumit tip de produse de inginerie, adică costul.

Cost -- exprimat în termeni monetari, costurile curente pentru producția și vânzarea produselor de inginerie.

Prețul de cost intră în categoria costurilor de înlocuire atunci când sunt luați în considerare următorii factori suplimentari:

Rate de rentabilitate organizarea producţiei;

Marja comercială;

Cheltuieli de transport pentru livrarea echipamentelor la locul de operare;

Costurile asociate necesare pentru începerea funcționării activului (instalare, punerea în funcțiune a echipamentelor etc.).

Apoi, din baza calculată astfel, se deduc pierderile din costul echipamentelor ca urmare a uzurii.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că momentul cel mai determinant în calculul costului de înlocuire este calculul costului. În teoria abordării costului în evaluarea mașinilor și echipamentelor se disting metode directe și indirecte de calculare a costului sau BC.

Cele directe sunt:

Metoda de calcul direct;

metoda tendinței;

Metoda de calcul bazata pe pretul unui obiect omogen;

Metoda de calcul element cu element.

Indirect includ un grup de metode de evaluare holistică.

Metoda de calcul direct este destul de complicată și necesită prelucrarea unor cantități mari de informații, deoarece pentru fiecare industrie specifică este necesar să se cunoască multe norme de diverse indicatori economici. Cu toate acestea, această metodă oferă cele mai precise și fiabile rezultate. În evaluarea practică, metoda de calcul direct nu este utilizată de evaluatori din motivele de mai sus. Cu toate acestea, într-un caz particular, poate fi aplicată metoda tendinței.

Metoda tendinței vă permite să determinați costul sau aeronava echipamentului evaluat pe baza informațiilor retroactive disponibile privind modificările costului sau aeronavei pentru echipamente identice (similare), urmată de aducerea acestuia la nivelul actual (de la data evaluării). ) folosind indici (tendințe). O astfel de reducere poate fi realizată atât pentru elementele de cost individuale care formează costul, cât și pentru costul în ansamblu.

Metoda de calcul pentru prețul unui obiect omogen presupune următorii pași:

1. Pentru obiectul evaluat, se selectează un obiect omogen, similar obiectului evaluat, în primul rând din punct de vedere al tehnologiei de fabricație, al materialelor utilizate și al designului. Prețul unui obiect omogen trebuie cunoscut.

2. Costul total de producție al unui obiect omogen este determinat de formula:

Sp.od -- costul total de producție al unui obiect omogen;

Centru de date - prețul unui obiect omogen;

TVA -- cota de taxa pe valoarea adaugata;

Npr - rata impozitului pe venit;

Kp - un indicator al rentabilității produselor.

Este permis să se ia indicatorul de profitabilitate pentru produsele cu mare cerere în intervalul 0,25-0,35, pentru produsele cu cerere medie - 0,1-0,25, pentru produsele cu marjă scăzută - 0,05-0,1 .

3. Se calculează costul total al obiectului evaluat. Pentru a face acest lucru, se fac ajustări la costul unui obiect omogen, ținând cont de diferențele, de exemplu, în masa obiectelor.

Cn - costul total de producție al obiectului evaluat

G0 / Dumnezeu - masa structurii obiectelor estimate și, respectiv, omogene.

4. Costul de înlocuire al obiectului evaluat este determinat de formula:

Sv -- costul de înlocuire al obiectului evaluat.

Dacă sunt evaluate mașinile și echipamentele, a căror cerere este scăzută, atunci costul lor de înlocuire este de obicei luat la nivel de cost.

Când se utilizează metoda de calcul element cu element, se efectuează următorii pași de lucru:

1. Se întocmește o listă de componente și ansambluri ale obiectului evaluat. Informațiile despre preț sunt colectate pe componente, dar acest lucru devine posibil doar dacă există o piață dezvoltată pentru componente.

2. Costul total al obiectului de evaluare este determinat de formula:

Cn - costul total al obiectului;

Tse - costul unității sau unității componente;

B -- costurile proprii ale producătorului (de exemplu, costul de asamblare).

3. Se calculează costul de înlocuire al obiectului evaluat (Sв).

Metoda indexului de evaluare. La aplicarea metodei de evaluare a indicilor, valoarea de bază a obiectului de evaluare (valoarea inițială a bilanțului sau costul de înlocuire conform reevaluării anterioare) este adusă la nivelul actual folosind indicele (sau lanțul de indici) de modificări de preț pentru grupul corespunzător. de mașini sau echipamente pentru perioada corespunzătoare.

Sв -- costul de înlocuire al obiectului;

Deci - costul de bază al obiectului;

Y -- indicele de modificare a prețurilor.

Este posibilă indexarea costurilor care alcătuiesc costul obiectului evaluat. În acest caz, sunt utilizați indici de preț ai resurselor. Pentru determinarea valorii reziduale a utilajelor și echipamentelor, din costul de înlocuire se scade amortizarea totală: fizică, funcțională și externă.

Uzura fizică a mașinilor și echipamentelor este măsurată în principal prin:

Metoda timpului de viață;

Metoda de evaluare integrată a stării tehnice.

metoda de viata. Procentul de depreciere fizică la aplicarea acestei metode se calculează ca raport dintre vârsta efectivă și perioada de viață economică.

Metoda de evaluare integrată a stării tehnice. Este recomandabil să folosiți scale speciale de evaluare. (Vezi tabelul)

Deteriorarea fizică, %	Evaluarea stării tehnice	Caracteristicile generale ale stării tehnice
		Nu există deteriorări sau deformări. Există defecțiuni individuale care nu afectează funcționarea elementului și sunt eliminate în timpul perioadei reparatie curenta
	Satisfăcător	Elementele sunt în general reparabile, dar necesită reparații deja în această etapă de funcționare
	nesatisfăcător	Funcționarea elementelor este posibilă numai dacă se efectuează reparația
	de urgență	Starea elementelor este de urgență. Efectuarea elementelor funcțiilor lor este posibilă numai atunci când se efectuează lucrări speciale de protecție sau înlocuirea completă a acestor elemente.
	Nepotrivit	Elementele sunt într-o stare inutilizabilă

uzura functionala. Reprezintă o pierdere de valoare, cauzată fie de apariția unor mașini, echipamente mai ieftine, fie de producția de analogi mai economici și mai productivi.

Amortizarea externă este determinată prin metoda perechilor de vânzări legate. Sunt comparate două obiecte comparabile, dintre care unul prezintă semne de uzură externă, iar celălalt nu. Diferența dintre prețurile de vânzare este tratată ca depreciere externă (economică).

2.2 Abordare comparativă în evaluarea mașinilor și echipamentelor

Este prezentată în primul rând o abordare comparativă (piață) pentru estimarea costului mașinilor și echipamentelor metoda comparatiei directe. Un obiect analog trebuie să aibă același scop funcțional, similaritate totală de calificare și similaritate parțială de design și tehnologia.

Calculul prin compararea directă a vânzărilor se realizează în mai multe etape.

1. Găsirea unui obiect analog.

2. Efectuarea de ajustări la prețul analogului. Există două tipuri de ajustări:

Coeficienți, introduși prin înmulțirea cu un coeficient;

Corectiv, introdus prin adăugarea sau scăderea unei corecții absolute.

Astfel, costul unei mașini sau al unei piese de echipament este determinat de formula:

unde Vanal este prețul unui obiect analog;

K1, K2, K3, Km -- factori de corecție care iau în considerare diferențele dintre valorile parametrilor obiectului evaluat și analogului;

Vadd - prețul dispozitivelor suplimentare, a căror prezență distinge obiectul comparat.

La aplicarea metodei de comparare directă, la efectuarea corecțiilor trebuie respectată o anumită secvență: se fac mai întâi corecții diferențiale și apoi corecții de corecție.

2.3 Abordarea veniturilor în evaluarea utilajelor și echipamentelor

Abordarea veniturilor în evaluarea utilajelor și echipamentelor. Pentru a implementa abordarea veniturilor, este necesar să se anticipeze venitul așteptat din proprietatea evaluată. În ceea ce privește mașinile și echipamentele, această problemă este imposibil să se rezolve direct, deoarece veniturile sunt create de întregul complex de producție și proprietate (PIK).

Atunci când se utilizează abordarea veniturilor, se propune o soluție în etape a problemei:

1. Venitul din exploatare se calculează din funcționarea sistemului de producție (fie întreaga întreprindere, fie un atelier sau șantier).

2. Metoda restului determină acea parte din venit care poate fi atribuită parcării de mașini a acestui sistem.

3. Utilizând metoda reducerii sau metoda valorificării se determină valoarea întregului parc de mașini.

2.4 Privire de ansamblu asupra abordărilor de evaluare

Atunci când evaluați mașinile și echipamentele, este important să alegeți metodele de evaluare potrivite. Aceste metode se bazează pe trei abordări: cost, comparativ (piață), profitabil. (vezi figura de mai jos)

Aplicarea si compararea rezultatelor obtinute folosind abordări diferite face posibilă obținerea celui mai fiabil rezultat al evaluării valorii obiectelor.

Întrucât autovehiculele sunt produse productie in masa consumate în cantități semnificative, atunci principala abordare de evaluare a valorii acestora este una comparativă. Se bazează pe o comparație a prețurilor de cumpărare și de vânzare existente în prezent pe piețele de mărfuri ale autovehiculelor.

Abordarea costurilor în evaluarea costului unui autovehicul se bazează pe faptul că costul producției acestuia este luat ca valoare. Deoarece autovehiculele sunt produse în serie sau în volum mare, această abordare este în majoritatea cazurilor inacceptabilă. Acest lucru se datorează faptului că, la fabricarea unui vehicul, costurile unitare sunt de câteva ori mai mari decât în ​​cazul producție în serie. Această abordare este utilizată în principal pentru a evalua tipurile de cost asociate cu repararea unui vehicul, determinând valoarea daune materiale de la deteriorare sau modificări ale proiectării sale în timpul funcționării și este implementată prin pregătirea unor calcule adecvate. În plus, este posibil atunci când se evaluează vehicule realizate în ordinea creativității individuale și, de asemenea, la restaurarea mașinilor rare.

Abordarea veniturilor se bazează pe determinarea valorii curente a obiectului de evaluare ca ansamblu de venituri viitoare din utilizarea acestuia. Deoarece doar o anumită producție dă venit, aceasta nu este utilizată la evaluare anumite tipuri mijloacele de muncă, care sunt un element de producţie. Este principalul pentru evaluarea întreprinderilor, complexelor industriale și a altor facilități de afaceri. Din acest motiv, abordarea veniturilor nu este practic utilizată în evaluarea vehiculelor. Folosirea sa împreună cu abordările de cost și comparative este posibilă doar în evaluarea mașinilor rare, în cazul în care mașinile evaluate generează venituri pentru proprietari atunci când sunt utilizate la filmările de filme, în cursele demonstrative de mașini rare cu premiu. fond și expuse la expoziții de mașini rare.

Principalele tipuri de costuri în raport cu autovehiculele, în funcție de obiectul evaluării, includ costul vehiculelor noi și uzate, costul unei ore standard de lucrări de reparații, piese de schimb și materiale pentru repararea acestora.

Capitolul 3. Determinarea valorii de piata a vehiculului

DESCRIEREA EVALUAȚILOR VEHICUL.

· Marca, model - BMW - 730i

· Tip de - Sedan de pasageri

· Categorie (ABCD) - LA

· semn de înregistrare - x 000xx/00

· VIN - WBAGF21000DF74288

· Anul emiterii - martie 1995

· Kilometraj, mii de km. - 130,00 (calculat pe baza kilometrajului mediu anual pentru autoturismele de pasageri importate operate pe teritoriul Federației Ruse [Yu. V. Andrianov „Evaluarea vehiculelor., Anexa 18, p. 367”]).

· Nr motor - 308S150141015

· Nr. corp - WBAGF21000DF74288

· Nr. șasiu - Nu este instalat

· Culoare - ALBASTRU (ALBASTRU ÎNCHIS)

Descrierea vehiculului

Vehiculul evaluat este în mișcare. Echipament auto: transmisie automata-tiptronic, senzori parcare, interior piele, radio, jante aliaj, geamuri full electrice, 2 airbag-uri, aer conditionat, sistem de alarma. Lampa de ceață dreapta este spartă, o zgârietură pe bara de protecție spate. Starea AMTS este excelentă pentru această perioadă de funcționare.

BMW-730i. Specificații.

BMW 7xx este o mașină de lux cu tracțiune spate și o caroserie de tip sedan. Produs din 1977.

PARAMETRI PRINCIPALI
Greutate redusă:
Masa completa:
Viteza maxima:
Timp de accelerație 0-100 km/h:
Ampatament:
CONSUM DE COMBUSTIBIL
La o viteză de 90 km/h:
La o viteză de 120 km/h:
Mod oraș:
ECHIPAMENTE DE BAZĂ
Frâne antiblocare, airbag - 2, sticlă colorată, turometru, jante aliaj - 4, geamuri electrice - 4, cutie de viteze - 5, far suplimentar cu halogen - 2, decor interior: lemn, metal, aluminiu, aer condiționat, tetiere - 4, garnitură din velur, radio, încălzire oglinzi retrovizoare cu comandă electrică - 2, servodirecție, tempomat (regulator de croazieră), termometru exterior, blocare mișcare, sistem de închidere controlat central.

1. Abordarea costurilor.

1.1 Date de calcul:

Determinarea uzurii estimate a unui vehicul in conformitate cu normele si recomandarile RD 37.009.015-98:

Itr. \u003d (I1 * Pf + I2 * Df) * A2 * A3 * A4
I1 - indicator al uzurii vehiculului în funcție de kilometraj (în % la 1000 km de parcurs) adj.I1
Pf - kilometraj efectiv în ziua inspecției, de la începutul funcționării sau după o revizie majoră (în mii de km)
I2 - indicator al îmbătrânirii din punct de vedere al duratei de viață, în funcție de kilometrajul mediu anual, adj.K
Df - durata de viață reală (în ani) de la începutul funcționării sau după o revizie majoră
A2 - factor de corectare a uzurii în funcție de condițiile naturale și climatice adj. Și tabelul 2
A3 - factor de corecție a uzurii în funcție de stare ecologică mediu inconjurator adj. Și tabelul 4
A4 - factor de corecție a deprecierii ținând cont de tipul de regiune în care a fost operat ATE adj. Și tabelul 6
Itr. = (0,26*130+1*10,17)*1,05*1,04*1,05 = 50,42%
Amortizarea naturală a vehiculului în ruble:
Viza = C * Utr
	2 880 675 rub. * 50,42% = 1.452.436 RUB
	1452 436 rub.
Determinarea valorii reziduale a unui autoturism:
Mărimea \u003d C - Wis
	2.880.674 RUB - 1452436 ruble. = 1.428.238 ruble.
	1.428.238 RUB
1.2 Starea reală a vehiculului conduce la necesitatea modificării costului acestuia calculate pe baza uzurii naturale, în special:
					uzură (conform lui Yu.V. Andrianov „Evaluarea vehiculelor”,
			prezența daunelor accidentale nereparate
Abordarea bazată pe cost este:

2. Abordare comparativă.

Metoda de comparație pentru vânzări similare.

Obiect de evaluare - BMW-730i, 1995, albastru inchis, caroserie E38, kilometraj 130 mii km, in mers, accesorii full power, ABS, SRS, ESP, transmisie automata tiptronic, interior piele, aer conditionat, senzori parcare, jante aliaj , radio, stare excelenta

Analog 1 - BMW-730i, 1995, verde inchis, caroserie E38, kilometraj 120 mii km, in mers, accesorii full power, ABS, SRS, transmisie automata tiptronic, interior piele, sistem de navigatie, schimbator CD, televizor, stare perfecta.

Analog 2 - BMW-730i, 1995, verde inchis, caroserie E38, kilometraj 130 mii km, in mers, accesorii full power, ABS, SRS, ESP, trapa electrica, transmisie automata-tiptronic, interior piele, + lemn, sistem de navigatie , televizor, stare perfecta.

Analog 3 - BMW-730i, 1995, negru metalic, caroserie E38, kilometraj 174 mii km, in mers, accesorii full power, ABS, SRS, ESP, transmisie automata tiptronic, interior piele, aer conditionat, jante aliaj, radio cu ( CD), stare perfecta.

Analog 4 - BMW-730i, 1995, gri metalic, caroserie E38, kilometraj 200 mii km, in mers, accesorii full power, ABS, SRS, ESP, transmisie automata tiptronic, interior piele, inserti lemn, aer conditionat, jante aliaj, Schimbator CD, trapa, stare perfecta.

Analog 5 - BMW-730i, 1995, gri metalic, caroserie E38, kilometraj 250 mii km, in mers, accesorii full power, ABS, SRS, ESP, transmisie automata tiptronic, diesel, interior piele, insertii lemn, aer conditionat, parcare senzori, jante aliaj, radio, stare perfecta.

Preț ajustat
Ajustare pentru anul emiterii
Preț ajustat
Corecție pentru tipul de motor
Preț ajustat
Corectarea kilometrajului
Preț ajustat
Corecție pentru acelea condiție
Preț ajustat
Reglarea setarii
Preț ajustat
Greutate analogică
Cost total, USD
Costul total, în ruble
Greutatea analogului este determinată pe baza principiului - cu cât mai puține ajustări, cu atât greutatea este mai mare.

Cost total = [Preț ajustat( i) ? greutate analogica( i)]

1? i?N

greutate analogica( i) =1, unde N este numărul de analogi;

1? i?N

Costul conform abordării comparative va fi: 430957

(Patru sute treizeci de mii nouă sute cincizeci și șapte) ruble.

3. Abordarea veniturilor

Abordarea veniturilor se bazează pe determinarea valorii curente a obiectului de evaluare ca ansamblu de venituri viitoare din utilizarea acestuia. Deoarece numai producția specifică dă venit, aceasta nu este utilizată în evaluarea anumitor tipuri de mijloace de muncă care sunt un element de producție. Este principalul pentru evaluarea întreprinderilor, complexelor industriale și a altor facilități de afaceri.

Din acest motiv, abordarea veniturilor nu este utilizată în evaluarea autovehiculelor.

4. Consolidarea rezultatelor

Abordarea costurilor în evaluarea costului unui autovehicul se bazează pe faptul că costul producției acestuia este luat ca valoare. Deoarece autovehiculele sunt produse în serie sau în volum mare, această abordare este în majoritatea cazurilor inacceptabilă. Acest lucru se datorează faptului că, în fabricarea unui vehicul, costurile unitare sunt de câteva ori mai mari decât în ​​producția de masă. În cazul nostru, costul mașinii pe abordarea costului este mult supraestimat și nu reflectă valoarea reală de piață a AMTS pe piața secundară. Abordarea comparativă este cea principală în evaluarea AMTS, întrucât ține cont de toate tendințele de pe piața de vânzări AMTS, astfel încât evaluatorii au decis să renunțe la abordarea costurilor atunci când se pun de acord asupra rezultatelor.

Costul obiectului este determinat de formula:

V = V 1 * Q 1 + V 2 * Q 2

Unde V este valoarea de piață rezonabilă a obiectului de evaluare, rub.;

V 1 ,V 2 , - costul obiectului, determinat cu ajutorul costului, abordărilor comparative, respectiv, rub.;

Q 1 ,Q 2 , - valoarea medie ponderată a fiabilității abordărilor costisitoare, respectiv comparative.

Valoarea de piață a obiectului de evaluare, care include (acest AMTS), la data de 19 mai 2011, ținând cont de rotunjire, este:

(Patru sute treizeci și unu de mii cinci sute) ruble.

Concluzie

Lucrarea de curs ia în considerare bazele teoretice și metodologice pentru estimarea costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor. În special, sunt luate în considerare abordări, metode, principii și fundamente organizaționale specifice ale evaluării.

Alegerea metodologiei de evaluare a bunurilor mobile depinde de scopul evaluării și de tipul valorii care se determină. Scopurile estimării costului mașinilor și echipamentelor pot fi diferite: asigurarea proprietății companiei; transfer de mașini și echipamente pentru închiriere; transferul și înregistrarea unui obiect ca aport la capitalul autorizat al altei întreprinderi; vânzarea de mașini și echipamente; reevaluarea mijloacelor fixe etc.

Pentru a determina piața sau alt tip de valoare a mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, se folosesc abordări și metode speciale. Fiecare metodă de evaluare implică analiza preliminara o anumită bază de informații și algoritmul de calcul corespunzător. Toate metodele de evaluare fac posibilă determinarea valorii proprietății la o anumită dată, iar toate metodele sunt metode de piață, deoarece luați în considerare condițiile de piață predominante, așteptările pieței ale investitorilor, riscurile de piață asociate proprietății evaluate.

În funcție de factorii de cost care sunt principalele variabile în algoritmi, metodele de evaluare sunt împărțite în metode de abordare a veniturilor, comparative și de cost. Fiecare abordare vă permite să „capturați” anumiți factori de cost. Deci, atunci când se evaluează din punctul de vedere al abordării veniturilor, venitul este pus în prim plan ca principal factor care determină valoarea obiectului. Cu cât veniturile aduse de obiectul de evaluare sunt mai mari, cu atât valoarea de piață a acestuia este mai mare, cu altele condiții egale. Totodată, sunt importante durata perioadei de obținere a unui eventual venit, gradul și tipul riscurilor care însoțesc acest proces. Este recomandabil să se aplice abordarea veniturilor, de exemplu, la liniile de producție pentru producerea de produse competitive, lichide și profitabile.

Documente similare

Mașini, echipamente și vehicule ca obiecte de evaluare. Factori și principii care influențează formarea valorii. Conceptul și tipurile de valoare estimată. Principalele abordări și metode utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor.

lucrare de termen, adăugată 19.07.2010


Caracteristicile obiectului evaluarii, analiza pietei de automobile, gatere si masini de spalat rufe. Costuri, abordări comparative și venituri pentru evaluarea mașinilor și echipamentelor. Coordonarea rezultatelor evaluării. Emiterea unui aviz cu privire la valoarea de piata a echipamentelor.

lucrare de termen, adăugată 24.01.2015


Baza de evaluare. Rezultatele evaluării și valoarea finală a valorii obiectelor de evaluare. Determinarea valorii de piață a obiectelor de evaluare în cadrul abordării costurilor. Procedura de evaluare a valorii de piata a bunurilor mobile. Etapele procesului de evaluare.

lucrare de termen, adăugată 04/02/2009


Procesul de determinare a valorii de piață a unei mașini folosind o abordare a costurilor, comparative și a veniturilor. Evaluarea costului total al echipamentelor prin metoda indexării valorii contabile, metoda indicatorilor specifici de cost și metoda de estimare a costurilor de regresie.

lucrare de termen, adăugată 01.10.2012


Motive pentru evaluarea costului mașinilor și echipamentelor. Tipuri de clasificatoare de produse. Cerințe obligatorii la contractul de evaluare a costului mașinilor și echipamentelor. Determinarea mijloacelor fixe ale întreprinderii. Entitatea obiectului de inventar.

manual de instruire, adăugat 19.07.2010


Definiții și principii de bază pentru evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor. Costuri, abordări comparative și venituri ale evaluării vehiculelor. Evaluarea valorii de piata a bunurilor mobile prin diferite metode, coordonarea rezultatelor.

lucrare de termen, adăugată 31.05.2010


Structura valorii proprietatii pe elemente. Determinarea valorii unei afaceri în cadrul unor abordări costisitoare, profitabile și comparative. Etapele evaluării afacerii. Procesul de armonizare a rezultatelor costurilor evaluării afacerilor.

lucrare de control, adaugat 02.10.2016


Ipoteze și condiții restrictive în evaluare. Standarde de evaluare aplicate. Analiza pieței vehiculelor de pasageri. Determinarea valorii de piață a unui vehicul VAZ-1119 folosind o abordare comparativă și costisitoare.

lucrare de termen, adăugată 27.01.2016


Etape, abordări și principii ale evaluării imobiliare. Caracteristicile și analiza pieței imobiliare. Determinarea riscului investiției în diverse obiecte imobiliare. Evaluarea costului centrului de recreere în diferite moduri, armonizarea rezultatelor asupra valorii de piață.

teză, adăugată 15.04.2011


Evaluarea imobilului de birouri. Principalele caracteristici ale aplicării a trei abordări de evaluare (comparativă, profitabilă și costisitoare). Determinarea valorii de piata a terenului. Coordonarea rezultatelor si concluzia despre valoarea de piata.

Introducere

Capitolul 1. Baze teoretice pentru evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

1.1 Mașini, echipamente și vehicule ca obiecte de evaluare. Factori și principii care influențează formarea valorii

1.2 Conceptul și tipurile de valoare estimată

1.3 Cadrul normativ și organizatoric pentru evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, obiective de evaluare

Capitolul 2. Baze metodologice de estimare a costului utilajelor, utilajelor și vehiculelor

2.1 Principalele abordări și metode utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

2.2 Conceptul și tipurile de uzură ale mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, metode de determinare a diferitelor tipuri de uzură

2.3 Reconcilierea rezultatelor evaluării obținute din diferite abordări ale evaluării mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

Concluzie

Bibliografie

Introducere

Procesele care au loc în economia rusă au dus la revigorarea și dezvoltarea activităților de evaluare, a căror relevanță și relevanță în condițiile de piață sunt incontestabile. Evaluarea și categoria sa cheie „costul” sunt un indicator cuprinzător al oportunității, utilității și semnificației unui anumit rezultat al oricărei activități în domeniul relațiilor de piață.

Într-o economie de piață, evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor devine din ce în ce mai importantă. Importanța acestui tip de activitate de evaluare este determinată atât de extinderea sectorului proprietății private, cât și de necesitatea creșterii investițiilor.

Evaluarea utilajelor, echipamentelor și vehiculelor include determinarea valorii aproape a întregii game de bunuri mobile: mașini-unelte, instrumente, calculatoare, mașini, complexe tehnologice și linii de producție, unități de alimentare, echipamente de birou, mobilier, echipamente de birou, articole de uz casnic și altele. obiecte care sunt bunuri mobile.

Scopul lucrării de curs este de a studia bazele teoretice și metodologice pentru estimarea costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor.

Lucrarea cursului constă dintr-o introducere, două capitole și o concluzie.

Primul capitol tratează bazele teoretice ale evaluării mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, inclusiv cadrul legal și obiectivele evaluării utilajelor, echipamentelor și vehiculelor; factori si principii pe care se bazeaza evaluarea acestui tip de proprietate, tipuri de evaluare.

Al doilea capitol dezvăluie baza organizatorică a evaluării, abordările și metodele utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, natura și tipurile de uzură, precum și armonizarea rezultatelor evaluării obținute cu diferite abordări de evaluare a mașinilor. , echipamente și vehicule.

La redactarea unei lucrări de termen, au fost utilizate următoarele: Codul civil al Federației Ruse, Legea federală „Cu privire la activitățile de evaluare în Federația Rusă”, Standardele federale de evaluare, manuale privind evaluarea bunurilor mobile, materiale din revista „Vosrosy Evaluare”, precum și materiale de pe site-uri privind activitățile de evaluare a internetului, sisteme juridice de referință ConsultantPlus.

Capitolul 1. Baze teoretice pentru estimarea costului utilajelor, echipamentelor și vehiculelor

1.1 Mașini, echipamente și vehicule ca obiecte de evaluare. Factori și principii care influențează formarea valorii

Mașinile, echipamentele, vehiculele sunt un tip de proprietate care poate fi deținut atât de persoane fizice, cât și de persoane juridice. Pentru practica de evaluare, cel mai caracteristic este să se ia în considerare proprietățile deținute de persoane juridice, și anume întreprinderi.

Toate proprietățile întreprinderilor sunt împărțite în bunuri mobile și imobile.

Potrivit Codului civil al Federației Ruse, „Lucrurile care nu au legătură cu bunurile imobiliare, inclusiv banii și valorile mobiliare, sunt recunoscute ca bunuri mobile”. Bunurile mobile ale întreprinderilor includ, printre altele, mașini, echipamente și vehicule. Această proprietate este un ansamblu de imobilizări corporale utilizate ca mijloace de muncă în natură pentru o lungă perioadă de timp.

Trebuie remarcat faptul că mașinile și echipamentele sunt caracterizate, de regulă, de un număr mare de parametri diferiți și de o varietate de nomenclatură. În funcție de scopul funcțional și afilierea tehnică, mașinile și echipamentele pot fi clasificate în grupuri:

mașini, unități și instalații independente funcțional;

· complexe tehnologice care combină mai multe mașini tehnologice și dispozitive auxiliare interconectate, linii de flux și automate, module flexibile etc.;

Parcul de mașini sau mașini al întreprinderii în ansamblu.

Mașinile de producție, mecanismele, echipamentele și vehiculele sunt împărțite în cele principale, adică. angajate la producerea produsului principal sau la prestarea de servicii și auxiliare, de ex. utilizat în lucrări auxiliare și de întreținere (echipamente laboratoare, unități de reparații, control tehnic etc.).

La întreprinderile de construcție de mașini, mașini, mecanisme și echipamente și la fabricile de automobile, vehiculele care sunt produse acolo și depozitate înainte de a fi vândute ca produse finite sunt contabilizate ca capital de lucru.

Metodologia de evaluare a utilajelor, echipamentelor și vehiculelor este strâns legată de metodele de evaluare a bunurilor imobiliare, dar în același timp diferă semnificativ de acestea. Dacă valoarea imobilului este influențată de factori care decurg din dependența de teren (geografie, locație, infrastructura înconjurătoare, valoarea unui teren și a terenurilor din apropiere etc.), atunci atunci când se evaluează mașinile și echipamentele, terenul sau factorul teritorial practic nu joacă un rol, dar în același timp capătă importanța unei alte game de factori: excelența tehnică, fiabilitatea și calitatea, gradul de deteriorare, învechirea, marca producătorului etc.

La evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, un loc important îl ocupă problema identificării obiectelor de evaluare. Evaluatorului de mașini, echipamente și vehicule îi este adesea dificil să facă distincția între elementele de echipament și obiectele legate de alte tipuri de active ale întreprinderii. Obiectele de mașini și echipamente ar trebui să fie delimitate de obiectele imobiliare. Cu toate acestea, există astfel de obiecte care sunt atât de puternic asociate cu o clădire sau o structură încât pot fi atribuite atât bunurilor imobiliare, cât și echipamentelor. De exemplu, sistemele de ventilație, încălzire și iluminat din clădiri sunt echipamente, dar sunt imobiliare. Costul lor este parte integrantă costul construcției. Liftul din clădire, cabina acestuia, antrenarea și controlul sunt echipamente, iar puțul liftului este o structură și nu aparține echipamentului.

La evaluarea utilajelor și echipamentelor, factorul de uzură joacă un rol extrem de important. Pământul nu este supus uzării, clădirile se uzează foarte lent. În timp ce uzura mașinilor, echipamentelor și vehiculelor este relativ intensă, de aceea evaluatorul se ocupă adesea de echipamente care prezintă unul sau altul grad de uzură.

Valoarea utilajelor, echipamentelor și vehiculelor poate fi influențată de astfel de active necorporale precum o marcă comercială, invenție, know-how etc., în timp ce aceste elemente nu joacă un rol în evaluarea imobiliară.

Piața de mașini, echipamente și vehicule este foarte fluidă în comparație cu piața imobiliară. Acest lucru se datorează reînnoirii sistematice a gamei de produse în scopuri industriale și tehnice și apariției de noi modele care să le înlocuiască pe cele învechite.

Piața de mașini, echipamente și vehicule este foarte structurată. Fiecare grup de mașini are propriul său sector piata de marfuri, Pentru multe tipuri de mașini, echipamente și vehicule de uz în masă, este caracteristică o piață universală (mașini, mașinărie de construcție, calculatoare, echipamente de uz casnic și de birou, mașini universale si etc.). În același timp, piața de special și tehnică unică de cele mai multe ori cu minte îngustă. O mare parte din echipamentele de specialitate sunt realizate la comandă și nu au o piață deschisă.

Evaluarea ca știință se bazează pe o serie de prevederi fundamentale ale teoriei economice și ale altor științe conexe. Aceste prevederi sub forma unor postulate, de care trebuie luate în considerare la estimarea valorii, se numesc principii economice generale de evaluare. Unul dintre primele aceste principii a fost formulat de evaluatorii imobiliari americani J. Friedman și N. Ordway. Principiile economice generale ale evaluării sub aspectul lor de fond sunt aceleași pentru toate tipurile de proprietate, dar, în același timp, în raport cu mașini, echipamente și vehicule, interpretarea lor practică este oarecum diferită, spre deosebire de, de exemplu, imobiliare.

Principiile de evaluare pot fi împărțite în următoarele trei grupuri:

1) principii bazate pe ideile proprietarului imobilului;

2) principii determinate de factorii de funcționare a obiectului și de interacțiunea acestuia cu alte obiecte de proprietate;

3) principii legate de mediul pieţei.

Prima grupă include principii bazate pe ideile proprietarului proprietății.

Principiul utilitatii constă în faptul că criteriul cheie pentru valoarea unui obiect este utilitatea acestuia, i.e. capacitatea de a satisface nevoile oamenilor.

principiul substituției rezultă din faptul că prețul obiectului, pe care cumpărătorul îl poate oferi, nu va depăși prețurile existente pe piață pentru obiecte similare ca scop și proprietăți de consum.

Principiul așteptării subliniază disponibilitatea cumpărătorului (investitorului) de a investi în achiziția sau producerea unui obiect în momentul prezent, așteptându-se să primească venituri din deținerea acestui obiect în viitor. Acest principiu face posibilă determinarea valorii unui obiect la momentul actual pe baza prognozei veniturilor viitoare în timpul exploatării obiectului și a unei rate acceptabile de rentabilitate a capitalului investit pentru cumpărător (investitor).

Al doilea grup include principii determinate de factorii de funcționare a obiectului și de interacțiunea acestuia cu alte obiecte de proprietate.

Principiul formării valorii sub influența factorilor de producție este după cum urmează. Complexul de mașini estimat, cu ajutorul căruia se produce orice produs sau se efectuează orice lucrare, este considerat un subsistem în sistemul de producție al întreprinderii, a cărui rentabilitate este determinată de patru factori: teren, muncă, capital și management. . Venitul net este rezultatul acțiunii tuturor celor patru factori și, prin urmare, pe baza evaluării veniturilor, se determină valoarea întregului sistem de producție. Pentru a estima costul unui complex de mașini, trebuie fie să se stabilească ponderea (contribuția) acestuia la formarea veniturilor întregului sistem, fie să se aplice metoda reziduală, i.e. valoarea ceruta a complexului se obtine prin scaderea valorii altor active (imobiliare, terenuri, imobilizari necorporale si fond de comert) din valoarea intregului sistem.

Principiul contribuțieiîn ceea ce privește utilajele și echipamentele, constă în faptul că dotarea unui obiect cu dispozitive suplimentare care extind funcționalitatea obiectului nu duce la o creștere a costului obiectului cu valoarea costurilor de achiziție și instalare a acestor dispozitive. . Contribuția dispozitivelor suplimentare la creșterea valorii obiectului este determinată de cât de mult crește profitabilitatea funcționării obiectului din utilizarea acestor dispozitive. De exemplu, dacă o mașină tehnologică este echipată cu un robot pentru a automatiza operațiunile auxiliare, atunci costul complexului tehnologic rezultat va fi determinat de productivitate, fiabilitate, eficiență și alți indicatori care afectează profitabilitatea funcționării acestuia. Astfel, orice elemente suplimentare la mașină sunt justificate atunci când creșterea rezultată a costului mașinii depășește costul de achiziție a acestor elemente.

Principiul utilizării optime și eficiente impune ca aprecierea valorii unui obiect care poate fi folosit în diferite moduri să se facă în condiția utilizării celei mai bune și eficiente a acestuia.

Al treilea grup include principii legate direct de mediul pieței.

Principiul conformității obiectului cu cerințele pieței. Același obiect este evaluat diferit de diferite categorii de cumpărători (investitori). De exemplu, dacă există multe întreprinderi industriale într-o anumită regiune, atunci va exista o cerere crescută de mașini-unelte, prese și, respectiv, alte mașini tehnologice pe piața regională locală, iar prețurile pentru acest echipament nu vor fi scăzute. În virtutea acestui principiu, un element obligatoriu al procedurii de evaluare ar trebui să fie analiza pieței, stabilind conformitatea obiectului evaluat cu cerințele pieței.

Principiul orientării către prețurile de echilibru impune ca evaluarea să utilizeze prețurile de echilibru ale analogilor, la care există o corespondență între cerere și ofertă. Preturile de echilibru pot fi numite si preturi agreate, corecte, la fel de benefice atat pentru vanzatori cat si pentru cumparatori.

Principiul luării în considerare a naturii concurenței este că piețele de mărfuri pot diferi semnificativ în natura și starea concurenței și, în consecință, în gradul de monopolizare a acestora. Natura concurenței se reflectă în procesul de stabilire a prețurilor. Datorită concurenței, structura economică a prețurilor devine stabilă și transparentă, ceea ce deschide posibilitatea utilizării abordării costurilor în evaluare.

Principiul schimbării (mobilității) valorii necesită luarea în considerare a factorului de variabilitate a costului aceluiaşi obiect în timp. Inflația economică generală din țară, precum și schimbările în structura piețelor individuale de mărfuri determină dinamica prețurilor și, în consecință, a costurilor. Aceasta implică cerința ca fiecare evaluare să conțină o indicație a datei evaluării, i.e. despre momentul timpului calendaristic pentru care se determină costul.

La evaluarea valorii de piață a acestor obiecte se folosesc nu numai principiile economice generale enumerate mai sus, ci și alte principii și abordări general acceptate în cercetarea științifică, inclusiv cum ar fi analiza de sistem, abordarea funcțională, modelarea statistică și principiul ciclului de viață.

Analiza de sistem presupune a considera obiectul evaluat ca un sistem tehnic complex format din elemente eterogene interconectate și având intrări și ieșiri ale conexiunilor cu alte sisteme (mediul extern). Analiza sistemului include operații precum structurarea sistemului, studierea relațiilor dintre elemente și cu mediul extern, determinarea parametrilor elementelor și a sistemului în ansamblu. Abordarea sistemelor poate fi aplicat şi în analiza indicatorilor tehnici şi economici ai obiectului. În același timp, un indicator complex este considerat un sistem de indicatori parțiali de diferite niveluri.

abordare funcțională este că orice obiect material este considerat ca purtător al anumitor funcții – util și inutil. Prezența unor funcții inutile duce la o creștere nejustificată a costului obiectului. În acest caz, valoarea obiectului este studiată ca cost total al funcțiilor sale. Principiul abordării funcționale stă la baza teoriei analizei costurilor și ingineriei costurilor (cunoscută în Rusia ca analiză funcțională a costurilor).

Modelare statistică se bazează pe prevederile teoriei statisticii matematice și oferă evaluatorului un instrument de construire a modelelor de corelare economică și matematică. În evaluare, metodele de analiză a corelației-regresiune și dispersie sunt utilizate pe scară largă pentru a modela dependența prețurilor de parametrii tehnici ai mașinilor, precum și pentru a construi tendințele prețurilor. De asemenea, modelarea statistică face posibilă analiza erorilor din rezultatele evaluării, elaborarea și justificarea standardelor economice de costuri și rentabilitate, care sunt apoi utilizate în calculele costurilor.

Principiul ciclului de viață presupune studiul parametrilor tuturor etapelor de viață a obiectului: proiectare, fabricare, vânzare, exploatare și eliminare. În fiecare etapă a ciclului de viață, veniturile și cheltuielile sunt evaluate și analizate, adică. flux de fonduri. Prevederile teoriei ciclului de viață ajută la rezolvarea unor astfel de probleme practice precum evaluarea eficienței unui obiect, estimarea duratei sale de viață utilă, evaluarea gradului de uzură a unui obiect și altele.

1.2 Conceptul și tipurile de valoare estimată

Evaluare - determinarea valorii unui obiect la un anumit moment în timp în conformitate cu standardul de valoare selectat.

Preț- acesta este costul factorilor de producție încorporați în acest obiect.

Valoarea proprietății poate varia. Tipul de valoare determinat determină scopul evaluării, iar metoda de evaluare determină realizarea scopului evaluării.

Atunci când se utilizează conceptul de valoare în implementarea activităților de evaluare, este indicat un anumit tip de valoare, care este determinat de utilizarea intenționată a rezultatelor evaluării.

La determinarea piaţă Valoarea obiectului evaluat este determinată de prețul cel mai probabil la care obiectul evaluat poate fi înstrăinat de la data evaluării pe piața liberă într-un mediu concurențial, atunci când părțile la tranzacție acționează în mod rezonabil, având toate informațiile necesare, și orice circumstanțe extraordinare nu sunt reflectate în valoarea prețului tranzacției.

Deoarece multe obiecte de mașini, echipamente și vehicule nu au o capacitate de comercializare suficientă, în practică ele sunt adesea evaluate nu la valoarea de piață care îndeplinește pe deplin condițiile care au fost formulate mai sus la determinarea acestei valori, ci parțial sau condiționat la valoarea de piață. Astfel, Standardele de evaluare, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 6 iulie 2001 nr. 519, enumeră nouă tipuri de valoare, altele decât valoarea de piață: valoarea unui obiect de evaluare cu o piață limitată, costul de înlocuire, reproducerea. costul, valoarea unui obiect cu utilizare existentă, valoarea investiției, valoarea fiscală, valoarea de salvare, valoarea de salvare și valoarea specială. Să ne oprim pe scurt asupra definițiilor acestor tipuri de valori.

Valoarea proprietății în cauză cu o piață limitată – valoarea unui astfel de obiect, a cărui vânzare pe piață este imposibilă și necesită costuri suplimentare în comparație cu costurile necesare vânzării mărfurilor care circulă liber pe piață. Acest tip de valoare este tipic, de exemplu, pentru echipamente speciale, mașini și vehicule care pot fi fabricate numai pe baza unor contracte încheiate individual cu producătorul.

Costul de înlocuire - cuantumul costurilor pentru realizarea unui obiect similar obiectului de evaluare, în prețurile de piață existente la data evaluării, ținând cont de deprecierea obiectului de evaluare. Se poate observa din definitie ca costul de inlocuire al unui articol se obtine atunci cand estimarea acestuia se face prin comparatie cu articole similare pentru care se cunosc preturile. De obicei, costul de înlocuire este mai întâi calculat ca total, adică excluzând deprecierea datorată deprecierii, compararea cu elemente noi similare și apoi ca rezidual, i.e. deducerea din valoarea integrală primită a deprecierii datorate deprecierii.

costul reproducerii – suma costurilor în prețurile de piață existente la data evaluării, pentru realizarea unui obiect identic cu obiectul evaluarii, folosind materiale și tehnologii identice, ținând cont de uzura obiectului de evaluare. Costul total al reproducerii poate fi determinat la prețurile curente pentru un obiect identic la momentul evaluării. Pentru mașini, echipamente și vehicule, un obiect de același model, modificare și execuție ca și obiectul evaluat este considerat identic. Sau acest cost este determinat de una dintre metodele abordării costurilor. Deprecierea datorată deprecierii este apoi scăzută din costul total calculat.

Valoarea proprietatii in folosinta curenta – valoarea obiectului de evaluare, determinată pe baza condițiilor existente și a scopurilor utilizării acestuia. Evaluarea acestui tip de cost are sens pentru un astfel de echipament, al cărui cost este puternic influențat de locul aplicării sale, prezența comunicațiilor, fundațiilor și gardurilor, adecvarea spațiilor, disponibilitatea dispozitivelor auxiliare (de exemplu , echipamente de sisteme de alimentare, centrale de cazane, comunicații etc.).

Costul investiției – aceasta este valoarea obiectului de evaluare, determinată pe baza rentabilității acestuia pentru o anumită persoană pentru anumite scopuri de investiție. Valoarea investiției este determinată în raport cu un anumit proiect de investitii. Același obiect poate avea o valoare de investiție diferită pentru proiecte diferite. Acest lucru va depinde de eficacitatea proiectelor, de gradul de risc al acestora și de rentabilitatea necesară din partea investitorului.

Cost în scopuri fiscale – valoarea obiectului de evaluare, determinată pentru calculul bazei de impozitare și calculată în conformitate cu prevederile actelor normative de reglementare (inclusiv valoarea de inventar). Cazul cel mai tipic este determinarea valorii reziduale medii anuale pentru calculul impozitului pe proprietate.

Valoarea de lichidare- aceasta este valoarea obiectului de evaluare în cazul în care obiectul de evaluare trebuie înstrăinat într-o perioadă mai mică decât perioada obișnuită de expunere pentru obiecte similare. Valoarea de lichidare corespunde prețului pentru o vânzare forțată și urgentă. Mașinile, echipamentele și vehiculele sunt evaluate la valoarea de lichidare atunci când proprietatea unei întreprinderi falimentare este vândută la licitație deschisă, când se transferă dreptul creditorului gajist asupra proprietății gajului, când proprietatea este sechestrată ca urmare a executării judiciare, când bunurile sunt sechestrate la vamă etc.

Costul de reciclare – aceasta este valoarea obiectului evaluat, egală cu valoarea de piață a materialelor pe care le cuprinde, ținând cont de costurile de înlăturare a obiectului evaluat. De obicei, valoarea de salvare este estimată pentru obiectele foarte uzate, când probabilitatea vânzării lor pe piața secundară este scăzută. Costul de utilizare poate fi estimat și pentru obiectele care, dintr-un motiv sau altul (siguranță în exploatare, factori de mediu, apariția unor tehnologii concurente etc.), sunt inutile și nu pot fi vândute altor persoane pentru utilizare ulterioară în scopul propus.

cost special – aceasta este valoarea, pentru determinarea căreia contractul de evaluare sau actul juridic normativ prevede condiții care nu sunt cuprinse în conceptele de valoare de piață sau altă valoare specificate în standardele de evaluare. Un tip special de valoare include, de exemplu, valoarea în vamă, al cărei calcul se efectuează conform unei metodologii speciale a Comitetului Vamal de Stat al Federației Ruse. Ministerele, departamentele și administrațiile locale pot stabili procedura de calcul al costului închirierii și leasingului proprietății întreprinderilor subordonate (de stat, unitare, municipale etc.).

Atunci când se determină costul mașinilor și echipamentelor în practica de evaluare, se obișnuiește să se distingă două tipuri de valoare:

– Cost în utilizare atunci când se urmărește utilizarea în continuare a proprietății în același loc și în aceleași scopuri, chiar dacă aceasta este vândută pe o piață liberă, deschisă și concurențială.

– Cost în schimb(valoarea de relocare) atunci când se presupune posibila vânzare a proprietății în cauză pe o piață liberă, deschisă și concurențială și, în același timp, se prevede fie o schimbare a amplasării imobilului, fie o alternativă la utilizarea existentă.

1.3 Cadrul normativ și organizatoric pentru evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, obiective de evaluare

Cadrul de reglementare pentru evaluarea mașinilor, mecanismelor, echipamentelor și vehiculelor include Codul civil al Federației Ruse, Legea federală „Cu privire la activitățile de evaluare în Federația Rusă”, standarde pentru activitățile de evaluare, „ clasificator integral rusesc active fixe (OKOF), aprobat de Comitetul de Stat de Statistică al Rusiei și Standardul de Stat al Rusiei, clasificatorul „Nomenclatorul mărfurilor pentru activitatea economică străină”, „Ghidul metodologic pentru determinarea costului vehiculelor, ținând cont de uzura naturală și starea tehnică la momentul prezentării”, clasificatoare industriale de mașini și echipamente, specificațiiși pașapoarte, cărți de referință etc.

Bazele organizatorice sunt legate de organizarea specifică a procesului de estimare a costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor. Organizarea unei astfel de evaluări include:

1) Clasificarea mașinilor, mecanismelor, echipamentelor și vehiculelor după scop, tipuri, mărci, modele, caracteristici și design, apartenență la industrie, proprietate etc.;

2) Determinarea principalelor obiecte de evaluare, care pot include: mașini, unități și instalații independente funcțional, vehicule; complexe tehnologice care combină mai multe mașini tehnologice interconectate și dispozitive auxiliare (linii de flux și automate, complexe robotizate etc.); mașini sau parc de mașini al întreprinderii în ansamblu și al acesteia diviziuni structurale(filiale, ateliere, site-uri, ferme);

3) Inventarierea și identificarea obiectelor individuale de evaluare. Sunt considerate obiecte de inventar: pentru dispozitivele de transmisie - fiecare dispozitiv independent care nu este parte integrantă a unei clădiri sau structuri; pentru mașini și echipamente electrice - fiecare mașină și aparat de putere, inclusiv accesorii pentru acestea, accesorii și dispozitive, împrejmuire, precum și fundația pe care este montat obiectul de inventar; pentru mașini de lucru și echipamente de producție - fiecare mașină sau aparat, inclusiv montajele, accesoriile și dispozitivele acestora; pentru vehicule - fiecare obiect al vehiculului cu dispozitivele și accesoriile sale (inclusiv roți de rezervă cu tub și anvelopă și un set de unelte);

4) Examinarea tehnică a mașinilor, mecanismelor, echipamentelor și vehiculelor cu definiția tipului, denumirii, modelului, mărcii, anului de fabricație și punere în funcțiune, capacitate tehnică, producător, scopul și principiul de funcționare, greutatea și dimensiunile, principalele caracteristici ale sistem de control, configurare.

5) Analiza caracteristicilor specifice și a caracteristicilor de bază ale evaluării mașinilor, mecanismelor, echipamentelor și vehiculelor;

6) Determinarea costului prin diverse abordări și metode și luarea în considerare a diverșilor factori (inflație, cerere și ofertă, depreciere);

7) Întocmirea unui raport privind costul mașinilor, mecanismelor, echipamentelor și vehiculelor.

Mașinile, utilajele și vehiculele, ca obiecte de bunuri mobile, intră în circulație economică, iar cu acestea se efectuează diverse operațiuni. Mașinile și echipamentele pot face obiectul unor tranzacții legate de stabilirea, modificarea și încetarea drepturilor de proprietate și, prin urmare, devin obiectul evaluării.

Principalele situatii de evaluare a utilajelor si echipamentelor sunt:

Executarea tranzactiilor de cumparare si vanzare;

împrumuturi garantate cu bunuri mobile;

Reevaluarea mijloacelor fixe;

in conditii de lichidare a afacerilor si vanzare silita;

în scop de investiții;

în leasing;

atunci când aruncați mașini și echipamente

Intrarea în drepturi de moștenire la evaluarea vehiculelor etc.

Capitolul 2. Metodologia de evaluare a utilajelor, utilajelor și vehiculelor

2.1 Principalele abordări și metode utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

Listate în secțiunea 1.1. principiile și abordările pot fi considerate ca extrase din alte științe pentru a rezolva problemele evaluării. În același timp, teoria și practica evaluării au dezvoltat trei abordări fundamentale: comparativă, costisitoare și profitabilă.

Abordare comparativă - un ansamblu de metode de evaluare a valorii unui obiect pe baza unei comparații a obiectului evaluat cu obiecte similare în privința cărora există informații despre prețurile tranzacțiilor cu acestea.

Această abordare se bazează pe principiul de substituție de mai sus, iar valoarea obținută cu ajutorul ei este adesea numită cost de înlocuire.

Metoda se bazează pe determinarea prețurilor de piață care reflectă în mod adecvat valoarea unui echipament în starea sa actuală. Principiul principal utilizat este comparația care trebuie făcută:

Cu un analog exact vândut pe piața secundară;

Cu un analog aproximativ vândut pe piața secundară, cu introducerea unor modificări corective pentru diferențele de proprietăți ale consumatorilor și diferențele de proiectare;

Cu echipamente similare noi, ajustate pentru uzură în absența unei piețe de schimb.

Abordarea comparativă a estimării costului mașinilor și echipamentelor este prezentată în primul rând prin metoda comparației directe. Un obiect analog trebuie să aibă același scop funcțional, similaritate totală de calificare și similaritate parțială de design și tehnologia.

Calculul prin compararea directă a vânzărilor se realizează în mai multe etape.

1. Găsirea unui obiect analog. La selectarea analogilor, se acordă prioritate acelor unități de mașini și echipamente care, precum și obiectul evaluării, sunt produse de același producător și în aceeași țară.

2. După compararea și identificarea tuturor factorilor de diferență, evaluatorul trebuie să facă ajustări la valoarea obiectului analog.

Există două tipuri de ajustări:

coeficienți, introduși prin înmulțirea cu un coeficient;

Corectiv, introdus prin adăugarea sau scăderea unei corecții absolute.

Următoarea succesiune de modificări este adecvată: modificări pentru comparabilitate tehnică; ajustări ale prețurilor pentru diferențele în ceea ce privește vânzarea.

Corecțiile pentru comparabilitatea tehnică se disting prin dimensiunea standard (putere, capacitate de încărcare, performanță); set complet (prezența dispozitivelor și dispozitivelor suplimentare); vârstă; calitate; starea, gradul de deteriorare fizică.

Astfel, costul unei mașini sau al unei piese de echipament este determinat de formula:

Unde V anal - prețul unui obiect analog;

La 1, La 2, La 3, La m - factori de corecție care iau în considerare diferențele dintre valorile parametrilor obiectului evaluat și analogului;

V add - prețul dispozitivelor suplimentare, a căror prezență distinge obiectul comparat.

În practică, analogii selectați diferă adesea ca putere, performanță față de mașină - obiectul evaluării. În acest caz, pentru a determina corecția, se folosesc rapoartele dintre prețuri (costurile de producție) și principalul parametru al mașinilor, în special dependența de putere:

P1/P2 = (N1/N2)*n, (2)

unde R1; R 2 – prețuri (costuri);

Numarul 1; N 2 - puterea, productivitatea sau alt parametru principal al mașinilor comparabile;

n – un exponent, numit adesea coeficientul de rezistență al prețului, care depinde de un anumit tip de dispozitiv tehnic.

Valorile exponentelor ( P)în formula (2) sunt determinate pentru o serie de produse de inginerie pe baza unor studii speciale, precum și a multor ani de practică. Deci, pentru tractoare de putere medie se folosește valoarea 0,72, pentru excavatoare - 0,8 etc. .

Abordarea costurilor - un set de metode de evaluare a valorii unui obiect pe baza determinării costurilor necesare refacerii sau înlocuirii unui obiect, luând în considerare amortizarea acumulată:

Evenimentul curent = BC - O; (3)

unde Act. – costul curent al echipamentului (la data evaluării);

BC - cost de înlocuire, a cărui definiție se bazează pe calculul costului de reproducere (Resp.) sau cost de înlocuire (Szam.);

О - depreciere cauzată de elementele de amortizare cumulativă identificate: fizice, funcţionale, economice.

BC este costul echipamentului evaluat calculat în prețuri curente ca nou, excluzând amortizarea și corelat cu data evaluării.

Costul de înlocuire poate fi calculat pe baza costului de reproducere sau a costului de înlocuire.

costul reproducerii reprezintă costurile curente pentru producția sau achiziționarea de echipamente noi care este complet identică cu cea evaluată din punct de vedere funcțional, de proiectare și caracteristici operaționale.

costul de înlocuire- acestea sunt costurile minime curente pentru achiziționarea de echipamente similare de pe piață, cât mai apropiate din punct de vedere funcțional, de proiectare și de exploatare a acestuia de cel care se evaluează.

Astfel, în primul caz, vorbim despre obiecte identice, iar în al doilea, despre altele asemănătoare. Cu realizarea deplină a similitudinii funcționale, constructive și parametrice, se obișnuiește să se vorbească despre identitatea obiectelor, iar cu similitudine aproximativă și parțială, despre asemănarea.

Baza pentru calcularea costului de reproducere sau de înlocuire este calculul costurilor de producție ale unui anumit tip de produse de inginerie, de exemplu. cost.

Prețul de cost intră în categoria costurilor de înlocuire atunci când sunt luați în considerare următorii factori suplimentari:

marjele de profit ale unei organizații de producție;

· marja comercială;

costuri de transport pentru livrarea echipamentelor la locul de operare;

costurile asociate necesare pentru începerea funcționării activului (instalarea, punerea în funcțiune a echipamentelor etc.).

Apoi, din baza calculată astfel, se deduc pierderile din costul echipamentelor ca urmare a uzurii.

În teoria abordării costului în evaluarea mașinilor și echipamentelor se disting metode directe și indirecte de calculare a costului sau RC (costul de înlocuire).

Cele directe sunt:

Metoda de calcul direct;

Metoda trendului

· metoda de calcul bazata pe pretul unui obiect omogen;

metoda de calcul element cu element.

Indirect includ un grup de metode de evaluare holistică.

Metodă costuri directe este destul de complicat și necesită prelucrarea unor cantități mari de informații, deoarece pentru fiecare industrie specifică este necesară cunoașterea multor norme ale diferiților indicatori economici. Cu toate acestea, această metodă oferă cele mai precise și fiabile rezultate. În evaluarea practică, metoda de calcul direct nu este utilizată de evaluatori din motivele de mai sus. Cu toate acestea, într-un caz particular, poate fi aplicată metoda tendinței.

metoda tendinței vă permite să determinați costul echipamentului evaluat pe baza informațiilor retroactive disponibile privind modificările costului sau aeronavei pentru echipamente identice (similare), urmată de aducerea acestuia la nivelul actual (de la data evaluării) folosind indici (tendințe). ). O astfel de reducere poate fi realizată atât pentru elementele de cost individuale care formează costul, cât și pentru costul în ansamblu.

Metoda de calcul prin preţul unui obiect omogen presupune urmatorii pasi:

1. Pentru obiectul evaluat, este selectat un obiect omogen similar obiectului evaluat, în primul rând din punct de vedere al tehnologiei de fabricație, al materialelor utilizate și al designului. Prețul unui obiect omogen trebuie cunoscut.

2. Costul total de producție al unui obiect omogen este determinat de formula:

, (4)

Unde DIN n.od - costul total de producție al unui obiect omogen;

C od - prețul unui obiect omogen;

H ds - rata taxei pe valoarea adaugata;

H pr - rata de impozit pe profit;

La p este un indicator al rentabilității produsului.

Este permis să se ia indicatorul de profitabilitate pentru produsele care au o cerere mare în intervalul 0,25-0,35, pentru produsele cu cerere medie - 0,1-0,25, pentru produsele cu marjă scăzută - 0,05-0,1.

3. Se calculează costul total al obiectului evaluat. Pentru a face acest lucru, se fac ajustări la costul unui obiect omogen, ținând cont de diferențele, de exemplu, în masa obiectelor.

, (5)

Unde DIN n - costul total de producție al obiectului evaluat;

G 0 / G od este masa structurii obiectelor evaluate și, respectiv, omogene.

4. Costul de înlocuire al obiectului evaluat este determinat de formula:

, (6)

Unde S c - costul de înlocuire al obiectului evaluat.

Dacă sunt evaluate mașinile și echipamentele, a căror cerere este scăzută, atunci costul lor de înlocuire este de obicei luat la nivelul costurilor.

La folosirea metodei calcul element cu element efectuați următorii pași de lucru:

1. Se întocmește o listă de părți componente și ansambluri ale obiectului evaluat. Informațiile despre preț sunt colectate pe componente, dar acest lucru devine posibil doar dacă există o piață dezvoltată pentru componente.

2. Costul total al obiectului de evaluare este determinat de formula:

, (7)

unde Sp este costul total al obiectului;

Ce - costul unității sau unității componente;

B - costurile proprii ale producătorului (de exemplu, costul de asamblare).

3. Se calculează costul de înlocuire al obiectului evaluat ( Sîn).

Index Metoda de evaluare. La aplicarea metodei de evaluare a indicilor, valoarea de bază a obiectului de evaluare (valoarea inițială a bilanțului sau costul de înlocuire conform reevaluării anterioare) este adusă la nivelul actual folosind indicele (sau lanțul de indici) de modificări de preț pentru grupul corespunzător. de mașini sau echipamente pentru perioada corespunzătoare.

, (8)

unde Sv este costul de înlocuire al obiectului;

Deci - costul de bază al obiectului;

Y este indicele de modificare a prețurilor.

Este posibilă indexarea costurilor care alcătuiesc costul obiectului evaluat. În acest caz, sunt utilizați indici de preț ai resurselor. Pentru determinarea valorii reziduale a utilajelor și echipamentelor, din costul de înlocuire se scade amortizarea totală: fizică, funcțională și externă.

Metodele de abordare a costurilor sunt indispensabile atunci când vine vorba de obiecte care practic nu se găsesc pe piața liberă și sunt realizate la comandă, precum echipamente speciale și unice.

Fiabilitatea evaluării costurilor depinde în mare măsură de completitudinea și fiabilitatea informațiilor economice și tehnice de care dispune evaluatorul.

abordarea veniturilor- un set de metode de evaluare a valorii unui obiect bazat pe determinarea valorii curente a unui obiect de proprietate ca ansamblu de venituri așteptate din utilizarea acestuia.

Aplicarea abordării veniturilor este precedată de prognoza veniturilor viitoare pentru câțiva ani de funcționare a unității. Adesea imposibil de aplicat această abordare la evaluarea costului mașinilor și echipamentelor, tk. veniturile sunt generate de întregul complex de producţie. Excepție fac obiectele care pot genera direct venituri (copiatoare și duplicatoare, mini-brutărie, Vagon de transport etc.).

Metodele de abordare a veniturilor sunt următoarele:

1) metoda capitalizării directe, la care costul este determinat prin împărțirea sumei venitului net din deținerea unui obiect pentru o perioadă de timp (mai des pentru un an) la coeficientul de capitalizare;

Metoda de capitalizare directă determină costul complexului de mașini:

Smash = Emash/ F(r,n), (9)

unde Emash este venitul net atribuit complexului de mașini;

n este durata de viață utilă a complexului de mașini;

F(r,n) - funcția „contribuție de amortizare”.

E piure = E – E zd , (10)

unde E este venitul net din întregul sistem,

plimbare – t venit net atribuibil imobilului.

2) metoda de capitalizare a ratei de rentabilitate(reducerea flux de fonduri) când costul va fi direct proporțional cu durata perioadei de deținere și invers proporțional cu nivelul necesar de rentabilitate, adică fluxul de venit așteptat din deținerea obiectului pe perioada de timp este convertit în valoarea sa actuală;

Esența acestei metode este exprimată prin formula:

Valoarea estimată (S) = …+…+…+…+…, (11)

Unde n este durata de viață utilă a întregului complex de mașini;

Е1, Е2, Еn - venitul net generat de sistem în fiecare an de prognoză;

r – procent de reducere;

sn – costul de vânzare a activului la sfârșitul perioadei de prognoză;

3) metoda echivalenta, la care valoarea obiectului care se evaluează este derivată din prețul obiectului-analog, cu condiția să se asigure rentabilitatea egală a acestora;

Spre deosebire de celelalte două metode, această metodă vă permite să evaluați valoarea unui obiect fără a recurge la calculul venitului net.

Această metodă implică selectarea unui analog funcțional (obiect de bază) care poate îndeplini aceleași funcții ca și obiectul evaluat, dar poate diferi de acesta în ceea ce privește designul, performanța, durata de viață, calitatea produsului și alți indicatori.

Avantajul metodei unui analog funcțional la fel de eficient este că vă permite să faceți fără calcularea veniturilor din vânzarea produselor, ceea ce este foarte important dacă complexul de mașini produce produse intermediare sau efectuează lucrări intermediare, prețurile pentru care nu sunt a stabilit.

4) metoda capitalizare si echilibru utilizat la calcularea costului pieselor individuale de echipament ca parte a complexului de mașini.

Costul mașinilor și echipamentelor evaluate prin abordarea veniturilor se determină în următoarea ordine: se calculează venitul net din complexul de producție (întreprindere, atelier, șantier); metoda restului izolează partea din venit aferentă parcului de mașini al complexului; metodele de valorificare a veniturilor sau de actualizare a fluxurilor de numerar determină costul întregului parc de mașini; folosind rata capitalurilor proprii, costul obiectelor individuale este calculat proporțional cu valoarea contabilă.

Avantajul incontestabil al acestor metode este posibilitatea unei evaluări cuprinzătoare, sistematice, atunci când este necesară evaluarea nu a mașinilor individuale la întreprindere, ci a întregului complex de proprietăți operaționale, inclusiv a întregului parc de echipamente interconectate. Aplicarea metodelor de abordare a veniturilor se confruntă cu limitarea atunci când este dificil de estimat venitul net direct din obiectul evaluat din cauza faptului că acest obiect nu produce produse finale sau servicii finale sau are o importanță mai degrabă socială decât economică.

2.2 Conceptul și tipurile de uzură ale mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, metode de determinare a diferitelor tipuri de uzură

În inginerie mecanică, există un sistem de standarde care reglementează colectarea și contabilitatea la întreprinderi a informațiilor despre starea mașinii, deteriorarea și defecțiunile acesteia, precum și costul reparațiilor.

Cu toate acestea, eliminarea uzurii acumulate prin reparații are limitele ei. De obicei, aceste limite sunt determinate de deprecierea funcțională (morală) acumulată a mașinii și de costurile excesiv de mari ale eliminării deprecierii sale fizice. În acest caz, se vorbește despre așa-numitul uzura ireparabila mașini spre deosebire de uzura detasabila , când restaurarea mașinii este nu numai posibilă fizic, ci și justificată economic.

Astfel, unul dintre principalii factori care determină o scădere a fiabilității mașinilor în timp este uzura acestora.

Amortizarea este un concept tehnic și economic care reflectă, pe de o parte, o scădere a nivelului proprietăților de consum ale unei mașini și o scădere a performanței acesteia și, pe de altă parte, o scădere a costului unei mașini ca obiect. de evaluare corespunzătoare acestor procese.

În funcție de motivele care au cauzat uzura mașinii, există trei tipuri de aceasta:

1) uzura fizica - pierdere de valoare datorita deteriorarii performantelor utilajului (obiect de evaluare), datorita uzurii sale naturale in timpul functionarii sau depozitarii pe termen lung;

2) uzura funcțională - pierderea de valoare de către mașină (obiect de evaluare) ca urmare a utilizării noilor tehnologii și materiale în producția de echipamente similare;

3) depreciere externă (economică) - pierderea de valoare de către mașină (obiect de evaluare), datorită influenței unor factori externi acesteia.

Atunci când se determină valoarea echipamentului folosit folosind diverse abordări, nu este întotdeauna necesar să se ia în considerare toate cele trei tipuri de uzură.

Importanța luării în considerare a tuturor celor trei tipuri de uzură în evaluarea mașinilor și echipamentelor se datorează următoarelor motive:

Durata de viață standard relativ scurtă (pe fundalul altor active) a majorității mașinilor, ceea ce indică impactul semnificativ al uzurii fizice asupra valorii acestora;

Dinamica ridicată a apariției noilor tehnologii, materiale și design de mașini, contribuind la uzura funcțională relativ rapidă a acestora;

Relativ schimbare rapidă cererea pentru multe tipuri de produse produse echipamente tehnologice, precum și concurența acestor produse cu mărfuri străine, ceea ce duce în unele cazuri la uzura externă (economică) a acestui echipament.

Atunci când se utilizează abordarea veniturilor, nu este deloc necesară o contabilitate specială pentru orice tip de amortizare, deoarece impactul fiecăreia dintre ele se va manifesta în valoarea veniturilor generate de obiectul de evaluare. Este evident că, cu cât fiecare uzură este mai mare, cu atât valoarea veniturilor este mai mică și, în consecință, valoarea obiectului de evaluare.

Atunci când se utilizează o abordare comparativă, determinarea deprecierii fizice este adesea necesară pentru a ajusta prețurile analogilor apropiati în funcție de gradul de amortizare. Totodată, deprecierea economică funcțională și externă poate fi luată în considerare indirect, prin prețurile unor analogi apropiati sau obiectelor identice.

Numai atunci când se utilizează abordarea costului, procesul de determinare a costului ( DIN) obiectul evaluării se reduce la determinarea costului total al reproducerii ( Svs) contabilizarea ulterioară a deprecierii datorate tuturor celor trei tipuri de amortizare.

Uzura fizică duce la o deteriorare a performanței tehnice, care afectează inevitabil costul acesteia. În general, costul ( DIN)și uzura fizică a mașinii sunt legate printr-o relație simplă:

C \u003d Sv - Dimensiune fizică. * (1-Kiz. fizică), (12)

Unde; DIN c - costul total de reproducere (costul de înlocuire) al mașinii,

DIN din. fizic . - costul uzurii fizice a mașinii,

K din. fizic- coeficientul uzurii sale fizice.

După cum se vede din (12), K din. fizic reprezintă proporția din valoarea de înlocuire pe care mașina a pierdut-o din cauza uzurii fizice, iar produsul este costul uzurii fizice.

K din. fizic* Cîn. = DIN din. fizic (13)

Pierderea de către mașină a performanței sale inițiale în timpul funcționării este un proces inevitabil care se desfășoară cu o intensitate mai mare sau mai mică, în funcție de proiectarea mașinii și de condițiile de utilizare a acesteia. Starea limită aici este momentul în care acești indicatori depășesc limitele admise.

Începând din acest moment, mașina trebuie să își refacă performanța, ceea ce se realizează prin repararea componentelor și elementelor sale, modernizarea, înlocuirea pieselor uzate, reglarea etc.

Sunt cunoscute următoarele metode pentru determinarea gradului de uzură fizică a mașinilor la evaluarea acestora:

Metoda de viață

· metoda de evaluare integrată a stării tehnice;

metoda pierderii productivității mașinilor și echipamentelor;

analiză de specialitate a stării fizice;

Metoda duratei de viață - uzura fizică se calculează pe baza duratei de viață rămase a mașinilor și echipamentelor, determinată din condițiile de funcționare ale obiectului de evaluare: intensitatea muncii și modul de funcționare, calitatea și frecvența întreținerii și reparațiilor, starea mediului. , etc. Procentul de uzură fizică atunci când este aplicată Această metodă este calculată ca raport dintre vârsta efectivă și perioada de viață economică.

Metoda de evaluare integrată a stării tehnice. Este recomandabil să folosiți scale speciale de evaluare (vezi Tabelul 1).

Metoda pierderii productivității mașinilor și echipamentelor - amortizarea fizică este determinată de raportul dintre scăderea profitului net și profitul pe care l-a dat obiectul când era nou.

Analiza expertă a stării fizice - coeficientul de uzură fizică se determină în funcție de durata de viață rămasă, exprimată în procente.

Amortizarea funcțională este o pierdere de valoare cauzată fie de apariția unor mașini, echipamente mai ieftine, fie de producția de analogi mai economici și mai productivi.

Tabelul 1 - Scala de evaluare pentru determinarea uzurii fizice

Deteriorarea fizică, %	Evaluarea stării tehnice	Caracteristicile generale ale stării tehnice
		Nu există deteriorări sau deformări. Există defecțiuni individuale care nu afectează funcționarea elementului și sunt eliminate în timpul reparației curente
	Satisfăcător	Elementele sunt în general reparabile, dar necesită reparații deja în această etapă de funcționare
	nesatisfăcător	Funcționarea elementelor este posibilă numai dacă se efectuează reparația
	de urgență	Starea elementelor este de urgență. Efectuarea elementelor funcțiilor lor este posibilă numai atunci când se efectuează lucrări speciale de protecție sau înlocuirea completă a acestor elemente.
	Nepotrivit	Elementele sunt într-o stare inutilizabilă

Metode de determinare a uzurii funcționale:

Învechirea funcțională din cauza costurilor de capital în exces este definită ca diferența dintre costul total al reproducerii și costul total al înlocuirii;

Învechirea funcțională din cauza costurilor de exploatare în exces este definită ca diferența actualizată între costurile de exploatare ale activului în cauză și costurile de exploatare reduse ale unei contrapartide moderne.

Economic (uzura externă) este determinată de metoda perechilor de vânzări legate. Sunt comparate două obiecte comparabile, dintre care unul prezintă semne de uzură externă, iar celălalt nu. Diferența dintre prețurile de vânzare este tratată ca depreciere externă (economică).

La aplicarea metodei de comparare directă, la efectuarea corecțiilor trebuie respectată o anumită secvență: în primul rând se fac corecții diferențiale, iar apoi corecții de corecție.

Metode de determinare a perimării economice: metoda analizei de expertiză - determinarea de către evaluator a pierderii de valoare ca urmare a cererii reduse, a competitivităţii sporite, a restricţiilor legale etc.; metoda „subutilizarii” capacitatii neutilizate (pierderea productivitatii).

Indiferent de metoda de abordare a costurilor utilizată în evaluare, costul obiectelor este determinat în următoarea secvență: analiza obiectului și, dacă este necesar, separarea părților sale componente de întregul obiect (de exemplu, mașini individuale și echipamente dintr-un complex tehnologic sau atelier, componente ale unui computer personal etc.); selectarea pentru fiecare obiect (componentă) a celei mai adecvate metode de estimare a costului și de efectuare a calculelor necesare; determinarea pentru fiecare obiect (component) a pierderii de valoare ca urmare a tuturor tipurilor de uzura (uzura fizica, uzura functionala si economica); determinarea valorii estimate (costul de reproducere sau de înlocuire).

2.3 Reconcilierea rezultatelor evaluării obținute din diferite abordări ale evaluării mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

Metode practice Costurile estimate tipuri diferite mașinile, echipamentele și vehiculele combină elemente ale mai multor abordări, iar atribuirea lor uneia sau alteia se face în funcție de caracteristica predominantă. Prezența costurilor nu este un indiciu că este neapărat o abordare a costurilor. Nicio metodă de abordare a veniturilor nu poate face fără costuri atunci când este necesar să se determine venitul net. Calculul costurilor poate fi găsit într-un reprezentant tipic al abordării comparative - metoda comparației directe, atunci când se fac ajustări pur costisitoare (pentru a elimina diferențele de preț în costurile de transport, depozitare, asigurare și operațiuni vamale, pentru achiziționarea de dispozitive suplimentare, etc.).

În același timp, aplicarea fiecărei abordări oferă o estimare a valorii aceluiași obiect din poziții diferite. Prin urmare, nu este o coincidență că cerința de a efectua calcule duplicate ale costurilor folosind trei abordări (comparativă, cost și venit) și coordonarea estimărilor rezultate sunt stabilite într-o serie de standarde de evaluare. Respectarea integrală a acestei cerințe duce la o creștere a complexității lucrărilor de evaluare, de cel puțin trei ori. Întrebarea cât de mult crește acest lucru fiabilitatea estimării rămâne deschisă. Într-adevăr, dacă se folosește o metodă de evaluare fiabilă și adecvată pentru o situație dată, este posibilă creșterea fiabilității rezultatelor prin aplicarea în paralel a unei alte metode, mai puțin precise? Și de ce este necesar să folosim metode care decurg doar din abordări diferite pentru a obține acuratețe? Aceste întrebări au preocupat de multă vreme evaluatorii și fac obiectul unor discuții aprinse.

Prețul probabil al tranzacției, pe care evaluatorul încearcă să-l determine, este un compromis între prețurile de ofertă și cele de cerere. Abordările cunoscute ale evaluării sunt concentrate în principal fie pe prețul de ofertă, fie pe prețul cererii. Pentru a modela acest compromis, evaluatorul trebuie să aplice metode de abordări diferite și, prin reconcilierea rezultatelor obținute, să abordeze prețul probabil al tranzacției, i.e. la valoarea de piata.

Dacă evaluatorul folosește orice metodă abordarea costurilor, apoi el, folosind informații economice privind ratele de consum și prețurile resurselor primite de la producători sau vânzători, reproduce involuntar procesul de stabilire a prețurilor costisitoare și, ca urmare, ajunge la prețul de ofertă costisitor. Din această cauză, estimarea costurilor, de regulă, se dovedește a fi supraestimată, dacă nu se comit erori în informațiile inițiale.

Dacă evaluatorul utilizează metoda abordare comparativă, atunci momentul costisitor al rezultatului obtinut este mult mai mic, dar tot ramane. Acest lucru se datorează faptului că evaluatorul utilizează informații de preț documentate pentru analogi, cel mai adesea din cataloagele de prețuri ale companiei și listele de prețuri, de exemplu. se ocupă de prețurile licitate. Ca urmare, există o supraestimare a rezultatului, deși una mică.

Dintre abordările cunoscute, calea directă către prognoza prețului la cerere dă doar abordarea veniturilor. Valoarea calculată prin orice metodă de abordare a veniturilor este prețul limită superioară la care cumpărătorul (investitorul) poate fi de acord, ghidat de bunul simț de a-și compara costurile curente cu veniturile viitoare din deținerea bunurilor pe care le cumpără. Pentru cumpărător (investitor), prețul este mai profitabil, cu atât este mai mic. În același timp, cu cât prețul este mai mic, cu atât probabilitatea de achiziție a unei tranzacții este mai mică acest produs. Având în vedere că cumpărătorul, ca și vânzătorul, este interesat de tranzacție, poate fi de acord cu o anumită creștere a prețului său. Considerațiile de mai sus ne permit să concluzionam că, în cazul general, o estimare bazată pe abordarea veniturilor dă un rezultat ușor subestimat, cu excepția cazului în care, desigur, s-au făcut greșeli în alegerea datelor inițiale la calcularea veniturilor și cheltuielilor viitoare.

Viziunea de mai sus cu privire la problema armonizării rezultatelor evaluării obținute din diferite abordări ne permite să ajungem la următoarele concluzii. Rezultatul cel mai apropiat de conceptul de preț probabil de piață se obține folosind metode de abordare comparativă. Compararea acestui rezultat cu rezultatul abordării cost sau venit este, în cel mai bun caz, de mică valoare. Iar evaluarea valorii de piață bazată pe abordarea costurilor sau veniturilor trebuie în mod necesar să fie verificată prin comparație cu evaluarea unei alte abordări.

Concluzie

Lucrarea de curs ia în considerare bazele teoretice și metodologice pentru estimarea costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor. În special, sunt luate în considerare abordări, metode, principii și fundamente organizaționale specifice ale evaluării.

Alegerea metodologiei de evaluare a bunurilor mobile depinde de scopul evaluării și de tipul valorii care se determină. Scopurile estimării costului mașinilor și echipamentelor pot fi diferite: asigurarea proprietății companiei; transfer de mașini și echipamente pentru închiriere; transferul și înregistrarea unui obiect ca aport la capitalul autorizat al altei întreprinderi; vânzarea de mașini și echipamente; reevaluarea mijloacelor fixe etc.

Pentru a determina piața sau alt tip de valoare a mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, se folosesc abordări și metode speciale. Fiecare metodă de evaluare presupune o analiză preliminară a unei anumite baze de informații și a algoritmului de calcul corespunzător. Toate metodele de evaluare fac posibilă determinarea valorii proprietății la o anumită dată, iar toate metodele sunt metode de piață, deoarece luați în considerare condițiile de piață predominante, așteptările pieței ale investitorilor, riscurile de piață asociate proprietății evaluate.

În funcție de factorii de cost care sunt principalele variabile în algoritmi, metodele de evaluare sunt împărțite în metode de abordare a veniturilor, comparative și de cost. Fiecare abordare vă permite să „capturați” anumiți factori de cost. Deci, atunci când se evaluează din punctul de vedere al abordării veniturilor, venitul este pus în prim plan ca principal factor care determină valoarea obiectului. Cu cât venitul adus de obiectul de evaluare este mai mare, cu atât valoarea de piață a acestuia este mai mare, toate celelalte lucruri fiind egale. Totodată, sunt importante durata perioadei de obținere a unui eventual venit, gradul și tipul riscurilor care însoțesc acest proces. Este recomandabil să se aplice abordarea veniturilor, de exemplu, la liniile de producție pentru producerea de produse competitive, lichide și profitabile.

Metodele unei abordări comparative sunt deosebit de eficiente atunci când există o piață activă pentru obiecte comparabile. Dacă informațiile de piață sunt slabe, tranzacțiile de cumpărare și vânzare sunt neregulate, piața este prea monopolizată, atunci estimările prin aceste metode devin inexacte și uneori imposibile. Abordarea pieței este cea mai aplicabilă acelor tipuri de mașini și echipamente și vehicule care au o piață secundară dezvoltată: mașini, multe tipuri de mașini-unelte, nave, aeronave și alte echipamente de serie standard.

Metoda costului în evaluarea mașinilor și echipamentelor prevede că un investitor informat nu va plăti o sumă mare pentru un obiect, în comparație cu costurile de producere (achiziționare) a unui obiect similar de aceeași utilitate cu indicatori tehnici și operaționali comparabili. La evaluarea abordării costurilor, procesul de formare a prețului (ofertei) vânzătorului este modelat, parcă, pe baza considerațiilor de acoperire a tuturor costurilor suportate de preț și de obținere a unui profit suficient.

Metodele de abordare a costurilor sunt indispensabile atunci când vine vorba de obiecte care practic nu se găsesc pe piața liberă și sunt realizate la comandă, precum echipamente speciale și unice. Abordarea costurilor este recomandată a fi utilizată pentru mijloacele de transport maritim, pe apă și aerian și echipamentele speciale fabricate la comandă specială.

În general, toate cele trei abordări sunt interconectate. Fiecare dintre ele oferă utilizarea diferitelor tipuri de informații obținute în piață.

Într-o piață perfectă, toate cele trei abordări ar trebui să aibă ca rezultat aceeași valoare. Cu toate acestea, majoritatea piețelor sunt imperfecte, cererea și oferta nu sunt în echilibru. Utilizatorii potențiali pot fi dezinformați, producătorii pot fi ineficienți. Din aceste motive și din alte motive, aceste abordări pot oferi estimări diferite ale costurilor.

De asemenea, în cadrul lucrărilor de curs sunt luate în considerare diferite tipuri de uzură a mașinilor și echipamentelor și caracteristicile determinării acestora.

În ceea ce privește aspectele de evaluare, prin amortizare se înțelege pierderea valorii unui obiect în timpul exploatării sau depozitării pe termen lung a acestuia, progresul științific și tehnologic și situația economică în ansamblu. Clasificarea uzurii poate fi dată după criteriul fezabilității tehnice și al fezabilității economice a eliminării acestora și din motivele care le provoacă. Din punctul de vedere al posibilității de eliminare, există:

Uzură irecuperabilă, de ex. uzură care nu poate fi reparată din cauza caracteristici de proiectare utilaje și echipamente sau se recomandă eliminarea acestuia din motive economice, deoarece costurile eliminării depășesc creșterea utilității și valorii obiectului corespunzător;

Uzură eliminabilă care este fezabilă din punct de vedere tehnic și economic.

La nivelul actual de dezvoltare a științei și tehnologiei, prevalează motivele economice pentru clasificarea uzurii ca inamovibile, deoarece din punct de vedere tehnic, în aproape orice stadiu de uzură, este posibil să se mențină starea de funcționare a mașinii.

În funcție de motivul care a cauzat uzura, există:

Uzura fizică - ca urmare a pierderii parțiale a stării de funcționare a mașinilor și echipamentelor din cauza funcționării sau depozitării lor pe termen lung;

Învechirea funcțională – apare datorită progresului tehnic și tehnologic;

Învechirea externă (economică) - apare din cauze externe și duce la subutilizarea obiectelor, adică. scăderea nivelului veniturilor aduse de acestea proprietarului.

Modul de eliminare a uzurii fizice este repararea, iar uzura funcțională este modernizarea utilajelor și echipamentelor.

Bibliografie

1. Codul civil al Federației Ruse, părțile I și II.

2. Legea federală „Cu privire la activitățile de evaluare în Federația Rusă” din 29 iulie 1998 nr. 135-FZ „Cu privire la activitățile de evaluare în Federația Rusă” (modificată prin Legile federale nr. 178-FZ din 21 decembrie 2001, din 21 decembrie 2001). 21 martie 2002 Nr. 31 - FZ, din 14 noiembrie 2002 Nr. 143 - FZ, din 10 ianuarie 2003 Nr. 15 - FZ, din 27 februarie 2003 Nr. 29 - FZ, din 22 august 2004 Nr. - FZ, din 05 ianuarie 2006 Nr. 7 - FZ, din 27 iulie 2006 Nr. 157 - FZ, din 05 februarie 2007 Nr. 13 - FZ, din 13 iulie 2007 Nr. 129 - FZ, din 24 iulie , 2007 Nr. 220 - FZ). Prevederi de bază.// ATP ConsultantPlus.

3. Standard de evaluare federală " Concepte generale evaluare, abordări și cerințe pentru evaluare” (FSO nr. 1), aprobat prin Ordinul Ministerului Dezvoltării Economice al Rusiei din 20 iulie 2007 nr. 256. Prevederi de bază / / ATP ConsultantPlus.

4. Standard federal de evaluare „Scopul evaluării și tipurile de valoare” (FSO nr. 2), aprobat prin Ordinul Ministerului Dezvoltării Economice al Rusiei din 20 iulie 2007 nr. 255. Principalele prevederi. // SPS ConsultantPlus.

5. Standard federal de evaluare „Cerințe pentru raportul de evaluare” (FSO nr. 3), aprobat prin Ordinul Ministerului Dezvoltării Economice al Rusiei din 20 iulie 2007 nr. 254. Principalele prevederi. // SPS ConsultantPlus.

6. GOST R 51195.0.02 - 98 un singur sistem evaluarea proprietatii. Termeni și definiții). // SPS ConsultantPlus.

7. Standard 04.21. „Estimarea valorii bunurilor mobile. Estimarea costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor”. Aprobat prin hotărârea Consiliului de Autoritate Interregională organizație non profit - Parteneriat necomercial„Societatea Expertilor si Evaluatorilor Profesionisti” Procesul verbal nr. 21 din 19 octombrie 2007

8. Mikerin G.I. şi altele.Baze metodologice de evaluare a valorii proprietăţii - M .: Interreklama, 2006.

9. Evaluarea afacerilor: Manual / Ed. Gryaznova A.G., Fedotova M.A. - M .: Finanțe și statistică, ed. al doilea, 2006.

10. Popova L.V. Evaluarea și impozitarea bunurilor imobiliare și a altor proprietăți ale întreprinderilor: metode și practică. Editura „Afaceri și servicii”, 2009. - 512 p.

11. Estimarea costului utilajelor și echipamentelor: Manual / Sub redacția generală a V.P. Antonova - M .: Editura „Evaluarea rusă”, 2007 - 254 p.

12. Evaluarea unei întreprinderi (afaceri) / V.A. Shcherbakov, N.A. Șcherbakov. - M.: Omega - L, 2008. - 288 p.

13. Artemenkov I.L., Artemenkov A.I. Particularitățile contabilității și evaluării bunurilor imobiliare și a altor active fixe ale întreprinderilor în conformitate cu noile cerințe ale IFRS, revista „Voprosy Valuation” nr. 4, 2007. ( versiune electronica) // www. informator. ru.

14. http://www.appraiser.ru, Buletinul Evaluatorului.

Introducere

Capitolul 1. Baze teoretice pentru evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

1.1 Mașini, echipamente și vehicule ca obiecte de evaluare. Factori și principii care influențează formarea valorii

1.2 Conceptul și tipurile de valoare estimată

1.3 Cadrul normativ și organizatoric pentru evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, obiective de evaluare

Capitolul 2. Baze metodologice de estimare a costului utilajelor, utilajelor și vehiculelor

2.1 Principalele abordări și metode utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

2.2 Conceptul și tipurile de uzură ale mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, metode de determinare a diferitelor tipuri de uzură

2.3 Reconcilierea rezultatelor evaluării obținute din diferite abordări ale evaluării mașinilor, echipamentelor și vehiculelor

Concluzie

Bibliografie

Introducere

Procesele care au loc în economia rusă au dus la revigorarea și dezvoltarea activităților de evaluare, a căror relevanță și relevanță în condițiile de piață sunt incontestabile. Evaluarea și categoria sa cheie „costul” sunt un indicator cuprinzător al oportunității, utilității și semnificației unui anumit rezultat al oricărei activități în domeniul relațiilor de piață.

Într-o economie de piață, evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor devine din ce în ce mai importantă. Importanța acestui tip de activitate de evaluare este determinată atât de extinderea sectorului proprietății private, cât și de necesitatea creșterii investițiilor.

Evaluarea utilajelor, echipamentelor și vehiculelor include determinarea valorii aproape a întregii game de bunuri mobile: mașini-unelte, instrumente, calculatoare, mașini, complexe tehnologice și linii de producție, unități de alimentare, echipamente de birou, mobilier, echipamente de birou, articole de uz casnic și altele. obiecte care sunt bunuri mobile.

Scopul lucrării de curs este de a studia bazele teoretice și metodologice pentru estimarea costului mașinilor, echipamentelor și vehiculelor.

Lucrarea cursului constă dintr-o introducere, două capitole și o concluzie.

Primul capitol tratează bazele teoretice ale evaluării mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, inclusiv cadrul legal și obiectivele evaluării utilajelor, echipamentelor și vehiculelor; factori si principii pe care se bazeaza evaluarea acestui tip de proprietate, tipuri de evaluare.

Al doilea capitol dezvăluie baza organizatorică a evaluării, abordările și metodele utilizate în evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, natura și tipurile de uzură, precum și armonizarea rezultatelor evaluării obținute cu diferite abordări de evaluare a mașinilor. , echipamente și vehicule.

La redactarea unei lucrări de termen, au fost utilizate următoarele: Codul civil al Federației Ruse, Legea federală „Cu privire la activitățile de evaluare în Federația Rusă”, Standardele federale de evaluare, manuale privind evaluarea bunurilor mobile, materiale din revista „Vosrosy Evaluare”, precum și materiale de pe site-uri privind activitățile de evaluare a internetului, sisteme juridice de referință ConsultantPlus.

Capitolul 1. Baze teoretice pentru estimarea costului utilajelor, echipamentelor și vehiculelor

1.1 Mașini, echipamente și vehicule ca obiecte de evaluare. Factori și principii care influențează formarea valorii

Mașinile, echipamentele, vehiculele sunt un tip de proprietate care poate fi deținut atât de persoane fizice, cât și de persoane juridice. Pentru practica de evaluare, cel mai caracteristic este să se ia în considerare proprietățile deținute de persoane juridice, și anume întreprinderi.

Toate proprietățile întreprinderilor sunt împărțite în bunuri mobile și imobile.

Potrivit Codului civil al Federației Ruse, „Lucrurile care nu au legătură cu bunurile imobiliare, inclusiv banii și valorile mobiliare, sunt recunoscute ca bunuri mobile”. Bunurile mobile ale întreprinderilor includ, printre altele, mașini, echipamente și vehicule. Această proprietate este un ansamblu de imobilizări corporale utilizate ca mijloace de muncă în natură pentru o lungă perioadă de timp.

Trebuie remarcat faptul că mașinile și echipamentele sunt caracterizate, de regulă, de un număr mare de parametri diferiți și de o varietate de nomenclatură. În funcție de scopul funcțional și afilierea tehnică, mașinile și echipamentele pot fi clasificate în grupuri:

mașini, unități și instalații independente funcțional;

· complexe tehnologice care combină mai multe mașini tehnologice și dispozitive auxiliare interconectate, linii de flux și automate, module flexibile etc.;

Parcul de mașini sau mașini al întreprinderii în ansamblu.

Mașinile de producție, mecanismele, echipamentele și vehiculele sunt împărțite în cele principale, adică. angajate la producerea produsului principal sau la prestarea de servicii și auxiliare, de ex. utilizat în lucrări auxiliare și de întreținere (echipamente laboratoare, unități de reparații, control tehnic etc.).

La întreprinderile de construcție de mașini, mașini, mecanisme și echipamente și la fabricile de automobile, vehiculele care sunt produse acolo și depozitate înainte de a fi vândute ca produse finite sunt contabilizate ca capital de lucru.

Metodologia de evaluare a utilajelor, echipamentelor și vehiculelor este strâns legată de metodele de evaluare a bunurilor imobiliare, dar în același timp diferă semnificativ de acestea. Dacă valoarea imobilului este influențată de factori care decurg din dependența de teren (geografie, locație, infrastructura înconjurătoare, valoarea unui teren și a terenurilor din apropiere etc.), atunci atunci când se evaluează mașinile și echipamentele, terenul sau factorul teritorial practic nu joacă un rol, dar în același timp capătă importanța unei alte game de factori: excelența tehnică, fiabilitatea și calitatea, gradul de deteriorare, învechirea, marca producătorului etc.

La evaluarea mașinilor, echipamentelor și vehiculelor, un loc important îl ocupă problema identificării obiectelor de evaluare. Evaluatorului de mașini, echipamente și vehicule îi este adesea dificil să facă distincția între elementele de echipament și obiectele legate de alte tipuri de active ale întreprinderii. Obiectele de mașini și echipamente ar trebui să fie delimitate de obiectele imobiliare. Cu toate acestea, există astfel de obiecte care sunt atât de puternic asociate cu o clădire sau o structură încât pot fi atribuite atât bunurilor imobiliare, cât și echipamentelor. De exemplu, sistemele de ventilație, încălzire și iluminat din clădiri sunt echipamente, dar sunt imobiliare. Costul acestora este parte integrantă din costul clădirii. Liftul din clădire, cabina acestuia, antrenarea și controlul sunt echipamente, iar puțul liftului este o structură și nu aparține echipamentului.

La evaluarea utilajelor și echipamentelor, factorul de uzură joacă un rol extrem de important. Pământul nu este supus uzării, clădirile se uzează foarte lent. În timp ce uzura mașinilor, echipamentelor și vehiculelor este relativ intensă, de aceea evaluatorul se ocupă adesea de echipamente care prezintă unul sau altul grad de uzură.

Valoarea utilajelor, echipamentelor și vehiculelor poate fi influențată de astfel de active necorporale precum o marcă comercială, invenție, know-how etc., în timp ce aceste elemente nu joacă un rol în evaluarea imobiliară.

Piața de mașini, echipamente și vehicule este foarte fluidă în comparație cu piața imobiliară. Acest lucru se datorează reînnoirii sistematice a gamei de produse în scopuri industriale și tehnice și apariției de noi modele care să le înlocuiască pe cele învechite.

Piața de mașini, echipamente și vehicule este foarte structurată. Fiecare grup de mașini are propriul sector al pieței de mărfuri Multe tipuri de mașini, echipamente și vehicule de uz în masă sunt caracterizate de o piață universală (mașini, utilaje de construcții, calculatoare, echipamente de uz casnic și de birou, mașini universale etc.). În același timp, piața pentru echipamente speciale și unice este în cea mai mare parte concentrată. O mare parte din echipamentele de specialitate sunt realizate la comandă și nu au o piață deschisă.

Evaluarea ca știință se bazează pe o serie de prevederi fundamentale ale teoriei economice și ale altor științe conexe. Aceste prevederi sub forma unor postulate, de care trebuie luate în considerare la estimarea valorii, se numesc principii economice generale de evaluare. Unul dintre primele aceste principii a fost formulat de evaluatorii imobiliari americani J. Friedman și N. Ordway. Principiile economice generale ale evaluării sub aspectul lor de fond sunt aceleași pentru toate tipurile de proprietate, dar, în același timp, în raport cu mașini, echipamente și vehicule, interpretarea lor practică este oarecum diferită, spre deosebire de, de exemplu, imobiliare.

Principiile de evaluare pot fi împărțite în următoarele trei grupuri:

1) principii bazate pe ideile proprietarului imobilului;

2) principii determinate de factorii de funcționare a obiectului și de interacțiunea acestuia cu alte obiecte de proprietate;

3) principii legate de mediul pieţei.

Prima grupă include principii bazate pe ideile proprietarului proprietății.

Principiul utilitatii constă în faptul că criteriul cheie pentru valoarea unui obiect este utilitatea acestuia, i.e. capacitatea de a satisface nevoile oamenilor.

principiul substituției rezultă din faptul că prețul obiectului, pe care cumpărătorul îl poate oferi, nu va depăși prețurile existente pe piață pentru obiecte similare ca scop și proprietăți de consum.

Principiul așteptării subliniază disponibilitatea cumpărătorului (investitorului) de a investi în achiziția sau producerea unui obiect în momentul prezent, așteptându-se să primească venituri din deținerea acestui obiect în viitor. Acest principiu face posibilă determinarea valorii unui obiect la momentul actual pe baza prognozei veniturilor viitoare în timpul exploatării obiectului și a unei rate acceptabile de rentabilitate a capitalului investit pentru cumpărător (investitor).