Description du travail de l'opérateur de la station-service. Description de poste de l'exploitant de la station-service Caissier à la station-service gaz

27.05.2020

^ 3 Description de poste de l'opérateur principal des stations-service de gaz

^ Dispositions générales

1.1 L'opérateur principal de la station-service appartient à la catégorie des travailleurs.

1.2 La nomination au poste d'opérateur principal des stations-service de gaz et sa révocation sont effectuées par ordre du chef de la station-service de gaz sur proposition du contremaître.

1.3 L'opérateur principal de la station-service dans son travail observe :

Règles de comptabilisation du GPL et procédure de tenue de la documentation comptable ;

1.4 L'opérateur principal de la station-service est directement subordonné au capitaine.

^ Responsabilités

2.1 L'opérateur principal de la station-service est tenu de :

Suivre tous les ordres et instructions du capitaine ;

Effectuer les travaux conformément aux instructions de production et aux règlements pour le ravitaillement des véhicules à ballons à gaz GPL ;

^III Droits

3.1 L'opérateur principal de la station-service a le droit de :

^ IV Responsabilité

4.1 L'opérateur principal de la station-service est responsable de :

Maître interchangeable

(Signature)

(nom, initiales)

Familiarisé avec les instructions:

(Signature)

(nom, initiales)

^ 4 Description du travail de l'opérateur chargé du remplissage des véhicules à ballons à gaz dans les stations-service (ci-après dénommé le remplisseur)

^ Dispositions générales

1.1 Filler AGZS appartient à la catégorie des travailleurs.

1.2 La nomination au poste de remplisseur de station-service de gaz et sa révocation sont effectuées par ordre du chef de la station-service de gaz sur proposition d'un contremaître d'équipe.

1.3 Le remplisseur de station-service dans son travail observe :

Règles fonctionnement sûr équipement technologique et instrumentation et A utilisés dans les stations-service de gaz ;

Règlement intérieur du travail.

1.4 Le remplisseur AGZS est directement subordonné au chef d'équipe.

^ Responsabilités

2.1 Le remplisseur de station-service est tenu de :

Suivre tous les ordres et instructions du contremaître de quart ;

Effectuer les travaux conformément aux instructions de production et aux réglementations relatives au ravitaillement des véhicules à ballons à gaz GPL. La maintenance par un seul opérateur de pas plus de deux colonnes de remplissage de gaz en même temps est autorisée ;

Respecter strictement les règles de fonctionnement des équipements technologiques, les règles de sécurité et la sécurité incendie;

Respecter le règlement intérieur établi à la station-service de gaz.

^III Droits

3.1 Le remplisseur de station-service a le droit de :

Prendre connaissance des projets de décisions de la direction de la station-service concernant ses activités ;

Exiger de la direction qu'elle assure les mesures de sécurité, le respect des conditions sanitaires et de vie nécessaires liées à ses activités ;

Exiger des EPI, des combinaisons, des chaussures de sécurité et des outils sûrs de la part de la direction ;

Faire des suggestions d'amélioration activités de fabrication dans le cadre de leur compétence.

^ IV Responsabilité

4.1 Le remplisseur de station-service est responsable de :

Maître interchangeable

(Signature)

(nom, initiales)

Familiarisé avec les instructions:

(Signature)

(nom, initiales)

^ 5 Description de poste d'un réparateur pour la maintenance d'équipements technologiques dans une station-service de gaz (ci-après dénommé réparateur d'une station-service de gaz)

^ Dispositions générales

1.1 Le réparateur de station-service appartient à la catégorie des travailleurs.

1.2 La nomination au poste de réparateur de station-service et sa révocation sont effectuées par ordre du chef de la station-service sur proposition d'un contremaître d'équipe.

1.3 Le réparateur de station-service dans son travail observe :

Règles pour le fonctionnement en toute sécurité des équipements de traitement utilisés dans les stations-service de gaz ;

Règlement intérieur du travail.

1.4 Le réparateur de la station-service relève directement du chef de quart.

^ Responsabilités

2.1 Le réparateur de la station-service à gaz est tenu :

Effectuer les travaux conformément aux instructions de production : pour l'entretien et le fonctionnement en toute sécurité des appareils sous pression, pour l'entretien et le fonctionnement en toute sécurité des pompes et des compresseurs pompant du GPL, pour le fonctionnement de l'instrumentation et de l'automatisation, pour l'entretien et le fonctionnement en toute sécurité des conduites de gaz de procédé, accessoires et utilités, pour l'entretien et le fonctionnement en toute sécurité des systèmes de ventilation, pour le déchargement du GPL des réservoirs des transporteurs d'autogaz dans les réservoirs des stations-service de gaz ;

Tenir à jour la documentation de production opérationnelle ;

2.2 Respecter le règlement intérieur établi à la station-service.

^III Droits

3.1 Un mécanicien de station-service a le droit de :

Prendre connaissance des projets de décisions de la direction de la station-service concernant ses activités ;

Exiger de la direction qu'elle assure les mesures de sécurité, le respect des conditions sanitaires et de vie nécessaires liées à ses activités ;

Exiger des EPI, des combinaisons, des chaussures de sécurité et des outils sûrs de la part de la direction ;

Faire des propositions d'amélioration des activités de production relevant de sa compétence.

^ IV. Une responsabilité

4.1 Le réparateur de la station-service est responsable de :

En cas de mauvaise exécution ou de non-exécution de leurs fonctions officielles prévu par cette description de poste - dans les limites déterminées par la législation du travail en vigueur de la République d'Ouzbékistan ;

Pour les infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur de la République d'Ouzbékistan ;

Pour avoir causé dommage matériel- dans les limites déterminées par la législation du travail et civile en vigueur de la République d'Ouzbékistan.

Maître interchangeable

(Signature)

(nom, initiales)

Familiarisé avec les instructions:

(Signature)

(nom, initiales)

^ 6 Description du travail d'un électricien AGZS (ci-après - un électricien AGZS)

^ Dispositions générales

1.1 L'électricien de station-service appartient à la catégorie des ouvriers.

1.2 La nomination au poste de serrurier et sa révocation sont effectuées par ordre du chef de la station-service sur proposition d'un contremaître de quart.

1.3 L'électricien de station-service dans son travail observe :

Règles d'installation des installations électriques, règles opération technique installations électriques des consommateurs et règles de sécurité pour le fonctionnement des installations électriques des consommateurs dans le cadre du poste occupé ;

Règles pour le fonctionnement en toute sécurité des équipements de traitement utilisés dans les stations-service de gaz ;

Règlement intérieur du travail.

1.4 L'électricien de la station-service relève directement du contremaître de quart.

^ Responsabilités

2.1 L'électricien de la station-service à gaz est tenu de :

Posséder des connaissances et des compétences conformément au tarif unifié - manuel de qualification travaux et professions des travailleurs et effectuer des travaux conformément aux instructions de production pour le fonctionnement des équipements électriques, de l'instrumentation et A - procéder à une inspection externe des équipements électriques (l'état de l'entrée des fils et câbles dans les équipements électriques, l'intégrité du verre lampes, l'état de la mise à la terre, le fonctionnement de la ventilation du marigot des locaux avec équipement électrique et instrumentation et A , la présence d'étiquettes d'avertissement et de marques de conception sur l'équipement électrique, la température des surfaces extérieures du boîtier, l'intégrité de fixations), tests préventifs, réparation d'équipements électriques ;

Tenir à jour la documentation de production opérationnelle ;

Respecter scrupuleusement les règles de fonctionnement des équipements de procédé, les règles de sécurité et de sécurité incendie.

Respecter le règlement intérieur établi à la station-service de gaz.

^III Droits

3.1 L'électricien de la station-service a le droit de :

Prendre connaissance des projets de décisions de la direction de la station-service concernant ses activités ;

Exiger de la direction qu'elle assure les mesures de sécurité, le respect des conditions sanitaires et de vie nécessaires liées à ses activités ;

Faire des propositions d'amélioration des activités de production relevant de sa compétence.

^ IV. Une responsabilité

4.1 L'exploitant de la station-service est responsable de :

Fonctionnement correct et sûr des équipements électriques dans les stations-service de gaz ;

Mauvaise exécution ou inexécution de leurs fonctions officielles prévues par cette description de poste - dans les limites déterminées par la législation du travail en vigueur de la République d'Ouzbékistan ;

Infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur de la République d'Ouzbékistan ;

Causer des dommages matériels - dans les limites déterminées par la législation civile et du travail en vigueur de la République d'Ouzbékistan.

Maître interchangeable

(Signature)

(nom, initiales)

Familiarisé avec les instructions:

(Signature)

(nom, initiales)

Annexe 5

Aux "Règles techniques et

Fonctionnement sûr

Liste des instructions de base pour le personnel des stations-service

I Descriptions de poste

Chef de station service
Contremaître de quart
Opérateur principal
remplissage
Serrurier - réparateur pour la maintenance des équipements technologiques
Serrurier - électricien

Instructions

Entretien et fonctionnement en toute sécurité des appareils sous pression
Maintenance et fonctionnement en toute sécurité des pompes et compresseurs pompant du GPL
Entretien et fonctionnement en toute sécurité des distributeurs de remplissage et de vidange
Pour le fonctionnement des équipements électriques
Exploitation de l'instrumentation et de l'automatisation
Maintenance et exploitation en toute sécurité des gazoducs technologiques, des raccords et des utilités
Entretien et fonctionnement sécuritaire des systèmes de ventilation
En vidant le SU des réservoirs des transporteurs d'autogaz dans les réservoirs de la station-service de gaz
Pour le ravitaillement en carburant des véhicules ballons à gaz GPL
Pour effectuer des travaux de réparation à l'intérieur des réservoirs, des appareils, des conduites de gaz de procédé
Pour effectuer des travaux dangereux à chaud et à gaz
Fournir les premiers soins aux personnes touchées par les effets du GPL

Annexe 6

Aux "Règles techniques et

Fonctionnement sûr

Stations-service Autogas (AGZS)»

^ Instructions de production typiques pour le ravitaillement des bouteilles de GPL des véhicules à ballons à gaz

Cette instruction a été développée pour le personnel de service pour le ravitaillement des bouteilles de véhicules à gaz conformément aux exigences des documents réglementaires en vigueur.

Sur la base de cette instruction, l'instruction de production correspondante doit être élaborée et approuvée par la direction de la station-service de gaz.

Le personnel effectuant les opérations de remplissage des bouteilles de voiture avec du gaz liquéfié doit clairement connaître et respecter strictement toutes les exigences énoncées dans les instructions de production et de travail.

Près des stations-service sur le stand sous le verre doit être accroché:

Instructions pour le ravitaillement en carburant des véhicules ballons à gaz GPL ;

Affiches et inscriptions d'avertissement "Inflammable", "Ne pas fumer", etc.

Lors du ravitaillement en carburant, le conducteur d'une voiture à ballon à gaz doit suivre toutes les instructions du personnel de service de la station-service.

Le conducteur de la voiture arrivant à la station-service doit avoir sur lui les documents suivants à présenter aux employés de la station-service :

Une lettre de voiture avec une note du mécanicien de l'entreprise sur l'état de fonctionnement de l'équipement de ballon à gaz et un permis de ravitaillement (sauf pour Véhicules personnes);

Enregistrement auprès du service de sécurité de l'État Circulation Ministère de l'intérieur de la République d'Ouzbékistan sur la conversion d'une voiture en équipement à gaz ;

Certificat pour le droit d'utiliser l'équipement de ballon à gaz, délivré par un organisme de surveillance de l'État spécialement autorisé avec indication de sa période de validité.

Avant que la voiture n'entre sur le territoire de la station-service pour faire le plein, le conducteur doit:

Débarquer les passagers ;

Se déplacer à une vitesse n'excédant pas 5 km/h ;

Arrêtez-vous à un panneau d'arrêt, qui doit être placé devant la station-service à une distance d'au moins 20 m de la station-service ;

Arrêtez-vous à la station-service uniquement sur ordre du remplisseur et éteignez le moteur.

Avant de commencer le ravitaillement après l'installation de la voiture dans la boîte de remplissage indiquée par le remplisseur, le conducteur est obligé de présenter au remplisseur tous Documents requis. En cas de détection de violations dans l'exécution des documents, de leur absence ou de l'invalidité de l'un d'entre eux pendant la période de validité, le remplisseur est tenu d'envoyer immédiatement la voiture hors du territoire de la station-service.

Avant de remplir une bouteille certifiée ou neuve, purger avec des vapeurs de gaz liquéfié.

Le ravitaillement en carburant d'une voiture à ballon à gaz doit être effectué dans l'ordre suivant.

Après vérification des documents par le remplisseur, le conducteur doit : retirer la clé du contact ; installer un frein de stationnement manuel ; quitter la cabine ; ouvrir les capots arrière et avant.

Le remplisseur doit :

Inspectez visuellement l'état technique de l'équipement du ballon à gaz et l'état technique de la voiture, en faisant attention à : la date de la prochaine visite ; la présence d'inscriptions établies; état de fonctionnement des soupapes et des soupapes; état de fonctionnement du corps du cylindre (absence de coquilles, nids-de-poule, corrosion, bosses); fixation ballon; modification de la conception des équipements ; la présence de ruptures dans l'isolation du câblage électrique et du câblage d'essence de la voiture; la présence de fuites au niveau des connexions ;

Fermez la vanne de débit sur l'équipement à gaz de la voiture ;

Retirez les bouchons de sécurité du bec de remplissage ;

Connectez le tuyau de remplissage au raccord de remplissage, assurez-vous que sa connexion est fiable ;

Ouvrez la vanne de remplissage ;

Assurez-vous qu'il y a une pression résiduelle dans le cylindre;

Ouvrir lentement la valve sur la tête de remplissage du manchon (pince, buse de remplissage) ;

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans les pièces de raccordement.

En cas d'apparition, il faut immédiatement fermer le robinet de la pince de remplissage et de la vanne de remplissage, rebrancher le tuyau de remplissage sur le raccord de remplissage et répéter les trois dernières opérations.

Si une fuite est détectée à d'autres endroits, causée par des dommages à l'équipement, il est nécessaire d'arrêter immédiatement le ravitaillement en carburant et de retirer la voiture du territoire de la station-service avec des moyens auxiliaires sans allumer le moteur.

Après avoir rempli la bouteille selon l'application du conducteur, déterminée par l'affichage de la station-service, le remplisseur doit :

Fermez le robinet du tuyau de remplissage de gaz ;

Fermer le robinet de remplissage sur le véhicule ;

Débranchez le tuyau de remplissage de gaz de la colonne du raccord de remplissage de l'installation de la bouteille de gaz de la voiture ;

Installez des bouchons de sécurité sur la buse de remplissage ;

Informez le conducteur de la fin du ravitaillement en carburant de la voiture.

Le conducteur, ayant reçu une commande du remplisseur concernant la fin du ravitaillement, est obligé:

Ouvrez lentement la vanne de débit ;

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans l'équipement de ballon à gaz de la voiture;

Démarrez le moteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite sous le capot de la voiture;

Éloignez la voiture de la station-service à une distance de sécurité ;

Produire règlement complet pour faire le plein avec un opérateur en fonction des valeurs du compteur pour comptabiliser le ravitaillement en gaz;

Recevez de l'opérateur un chèque de la caisse enregistreuse pour le montant de la quantité de gaz fournie.

Si après la fin du ravitaillement et du démarrage, le moteur donne des interruptions (pops), il doit être immédiatement éteint et la voiture retirée du territoire de la station-service par des moyens auxiliaires.

Lors du remplissage du ballon, le remplisseur doit :

Surveillez strictement le remplissage exact du cylindre, en évitant son débordement. Une bouteille trop remplie doit être immédiatement vidée de l'excédent de GPL ;

Surveillez la pression du GPL sur le manomètre de la colonne, en ne lui permettant pas de dépasser plus de 1,6 MPa (16 kgf / cm 2);

Ne frappez pas le ballon.

Lorsque les urgences au moment du ravitaillement (lorsque la pression sur le distributeur dépasse 1,6 MPa (16 kgs/cm 2), lorsqu'une fuite est détectée lors du remplissage de la bouteille de la voiture, au niveau des distributeurs de remplissage, lorsque le tuyau de remplissage casse, etc.) , il est nécessaire:

Arrêtez immédiatement de faire le plein ;

Fermez le robinet de remplissage sur la voiture ;

Fermez la vanne de remplissage sur le tuyau de remplissage ;

Si nécessaire, fermez les vannes d'arrêt devant le distributeur de remplissage ;

Éteignez les équipements de pompage et de compression ;

Interdire l'entrée des voitures dans les colonnes et l'inclusion des moteurs de voiture ;

Signalez l'incident au chef de quart.

En cas d'urgence, il est nécessaire d'agir conformément au plan d'élimination des accidents à la station-service.

L'exploitant d'une station-service est un fonctionnaire avec lequel le client communique directement, c'est-à-dire qu'il noue avec lui des relations marchandises-argent, lui fait des réclamations, demande des éclaircissements, etc. De plus, l'activité professionnelle de l'opérateur est associée à l'utilisation d'équipements techniquement complexes et dangereux, qui nécessitent des connaissances.

Eh bien, enfin, l'influence de la proximité constante de solides liquidités (dans le contexte d'un salaire pas toujours satisfaisant pour l'exploitant de la station-service) et de l'abondance d'un produit recherché - le carburant automobile. Toutes les caractéristiques ci-dessus laissent une certaine empreinte sur la liste des qualités que cet employé doit posséder. Il s'agit de connaissances techniques suffisantes, de responsabilité, d'attention, de patience, d'aptitudes à la communication et de la capacité de résoudre pacifiquement les situations de conflit.

Responsabilités de l'opérateur de la station-service, définies par la description de poste

2.1 La description de poste de l'opérateur de station-service est le principal document régissant activité professionnelle un fonctionnaire qui reçoit, distribue et enregistre les produits pétroliers dans une station-service conformément aux exigences établies par les règles d'exploitation technique des stations-service et d'autres actes juridiques réglementaires régissant leur travail (stations-service).

2.2 L'opérateur-caissier de la station-service est tenu de connaître et de respecter strictement les exigences des règles et instructions suivantes :

Règlement de Sécurité (PTB) et Règlement Technique d'Exploitation (PTE) des installations électriques.
Règles pour le fonctionnement en toute sécurité des équipements de remplissage.
Règles de sécurité incendie (PPB).
Instruction de protection du travail.
L'ordre de fonctionnement des stations d'épuration.
Règles de réception et de libération des produits pétroliers.
Manuel d'utilisation de la caisse enregistreuse.

De plus, les réalités modernes de l'informatisation universelle exigent que l'opérateur possède au moins les compétences initiales d'utilisation.

2.3 Le responsable direct de l'opérateur de la station-service est le responsable de la station-service et la supervision directe pendant le quart de travail est effectuée par son chef.

2.4 Tout au long un poste de travail il est strictement interdit à l'opérateur de quitter lieu de travail, à l'exception des intervalles de temps établis par la routine quotidienne approuvée (pause pour manger, pauses technologiques pour l'entretien des équipements, etc.).

2.5 Opérateur de station-service - une personne transportant responsabilité en cas de pénurie de produits pétroliers, ressources financières, ainsi qu'en cas de perte totale ou partielle (par sa faute) des conditions de fonctionnement des équipements et autres biens de la station-service.

2.6 L'opérateur qui prend en charge le quart de travail est tenu de :

vérifier la conformité de la documentation sur le lieu de travail avec la liste approuvée ;
s'assurer de la disponibilité et de l'état de fonctionnement des équipements, outils et matériaux technologiques et de trésorerie ;
accepter le reste des produits pétroliers du levier de vitesses et remplir la feuille d'acceptation en indiquant les relevés des compteurs et les repères de niveau dans les réservoirs de stockage ;
accepter des fonds de la caisse de la station-service sur le compte en faisant une entrée appropriée dans le livre de caisse;
vérifier l'état sanitaire de la salle de l'opérateur et du territoire de la station-service.

Les commentaires identifiés à la suite des activités ci-dessus sont reflétés dans le journal de quart. La signature de l'opérateur-caissier de la station-service sur l'acceptation du quart de travail confirme l'imposition de sa responsabilité personnelle, y compris matérielle, pour ce qui se passe à la station-service.

Au cours d'un quart de travail, les responsabilités de l'opérateur comprennent :

Assurer l'approvisionnement ininterrompu de produits pétroliers au consommateur.
Maintien de l'ordre dans les locaux et sur le territoire de la station-service.
Respect de la procédure de réception du carburant entrant, y compris :

Étude de la documentation d'accompagnement ;

Vérification du niveau des produits pétroliers dans le réservoir entrant ;

Cessation du commerce du type de carburant concerné (en informant les clients au moyen d'une plaque signalétique) ;

Mesure du niveau dans le réservoir de stockage avant vidange et enregistrement dans la section correspondante du journal ;

Vidange de carburant ;

Mesure du niveau dans le réservoir de stockage après vidange et enregistrement dans la section correspondante du journal ;

Saisir des données dans le registre des reçus de carburant ;

Reprise des ventes de carburant.

Collecte et transfert des fonds à l'équipe de collecte conformément aux instructions approuvées.
En cas de dysfonctionnement de l'équipement de la station-service - organisation d'un appel à un réparateur et d'un message au chef de quart (chef de station-service).
En cas de panne de courant - un message au service de garde de l'organisation du fournisseur et au chef de quart (responsable de la station-service).
En cas de survenance situation d'urgence(incendie, inondation, accident de la circulation, vol, etc.) - organisation de la notification des services concernés et du chef de quart (chef de station-service).
Réflexion dans le journal de quart de travail de tous les incidents survenus pendant le quart de travail.

À la fin du quart de travail, l'opérateur de la station-service transfère le quart conformément à l'algorithme décrit ci-dessus et remplit les formulaires de rapport de quart, qui sont transférés (avec le reçu de caisse final) pour contrôle au directeur de la station-service.

Vidéo - Simulateur d'opérateur de station-service

Formation d'opérateur de station-service

La grande majorité des entreprises (OOO Lukoil, Trade House Neftmagistral, Gazpromneft, Trassa Group of Companies, etc.) qui possèdent des stations-service dans la capitale russe préfèrent pourvoir les postes vacants existants caissiers de stations-service les candidats qui ont des certificats de l'exploitant de la station-service. C'est pourquoi, les candidats qui acceptent le niveau proposé les salaires, et c'est dans une fourchette assez large (de 20 000 à 40 000 roubles russes), il est proposé de suivre une formation préalable ou un recyclage. De plus, pour l'opérateur de station-service, la formation comprend des stages et des programmes de formation.

Dispositions générales
Les stations-service de gaz automobile (AGFS) fournissant aux véhicules des gaz d'hydrocarbures liquéfiés (LHG) avec une surpression ne dépassant pas 1,6 MPa, utilisés comme carburant automobile, sont classées comme installations de production dangereuses, et activités pour leur conception, construction, extension, reconstruction, le rééquipement technique, la conservation et la liquidation, ainsi que la fabrication, l'installation, le réglage, l'entretien et la réparation des stations-service de gaz usagées dispositifs techniques réglementé par la loi fédérale "sur la sécurité industrielle des installations de production dangereuses" du 21 juillet 1997 N 116-FZ<*>et les Règles générales de sécurité industrielle pour les organisations opérant dans le domaine de la sécurité industrielle.
L'exploitation des stations-service de gaz automobile (AGFS) est effectuée par des organisations qui disposent d'un personnel formé et dûment certifié, de la base matérielle et technique nécessaire, ainsi que d'une licence du Gosgortekhnadzor de Russie pour exploiter une installation d'explosifs.
Dans chaque station-service, des descriptions de poste et des instructions de production sont élaborées et un passeport de station-service est établi.

Formation et admission du personnel
Les personnes formées, certifiées et titulaires d'un certificat pour le droit d'entretenir les stations-service de gaz peuvent être autorisées à entretenir les stations-service de gaz.
Les programmes de formation devraient être établis sur la base de programmes types convenus avec le Gosgortekhnadzor de Russie.
La formation individuelle du personnel n'est pas autorisée.
La certification des exploitants de stations-service de gaz est effectuée par une commission avec la participation d'un inspecteur du Gosgortekhnadzor de Russie. Les personnes qui ont réussi la certification doivent recevoir des certificats signés par le président de la commission et l'inspecteur du Gosgortekhnadzor de Russie.
Des tests périodiques des connaissances du personnel chargé de l'entretien de la station-service doivent être effectués au moins une fois tous les 12 mois.
Un examen extraordinaire des connaissances est effectué:
a) lors d'un transfert vers une autre organisation ;
b) par décision de l'administration ou à la demande de l'inspecteur du Gosgortekhnadzor de Russie.
Les résultats d'un examen extraordinaire des connaissances du personnel de service sont documentés dans un protocole signé par le président et les membres de la commission avec une marque dans le certificat.
En cas d'interruption de travail dans la spécialité supérieure à 12 mois, le personnel desservant la station-service, après vérification de ses connaissances, doit, avant son admission à travail indépendant suivre un stage pour restaurer les compétences pratiques selon un programme approuvé par la direction de l'organisation.
L'admission du personnel aux stations-service en libre-service doit être délivrée par ordre de l'organisation.
L'admission du personnel à l'entretien indépendant des navires est délivrée par ordre de l'organisation.
Qu'est-ce que la pression ?
La pression est la force agissant par unité de surface. La pression est désignée par la lettre latine R.
P = F/S,
où F - force, N (kgf);
S - surface, m 2 (cm 2).
La pression peut être : atmosphérique (barométrique), absolue (vraie), excessive (manométrique).
La pression atmosphérique est la pression exercée par l'atmosphère sur tous les objets qu'elle contient. Elle est équilibrée par une colonne d'eau d'une hauteur de 10m33cm ou une colonne de mercure d'une hauteur de 760mm à une température de 0 o C. On l'appelle aussi l'atmosphère physique et on la note : atm (1atm = 760mm Hg = 101080Pa )
La pression absolue est la somme de la pression atmosphérique et de la pression manométrique.
Rabs = Ratm + Rizb
Par exemple, la pression dans une chaudière, un réservoir ou un cylindre plus la pression de l'air ambiant. La pression absolue est mesurée en kgf / cm 2 (MPa).
La surpression est la pression de la vapeur à l'intérieur d'une chaudière ou du gaz à l'intérieur d'une bouteille, d'un réservoir, sans tenir compte de la pression de l'air ambiant. La surpression est mesurée et notée kgf/cm 2 (MPa).
Dans un système technique, une atmosphère (at) est considérée comme une unité de pression - il s'agit d'une force d'un kilogramme agissant sur une surface d'un centimètre carré (1at \u003d 1kgf / cm 2).

Propriétés physiques et chimiques du gaz liquéfié
Les gaz combustibles utilisés dans les véhicules sont de deux types :

La source d'obtention d'un mélange propane-butane (С3Н8 - propane; С4Н10 - butane) est le pétrole. Le mélange propane-butane (PBS) appartient au groupe des gaz liquéfiés, car avec une augmentation de pression et une diminution de température, il passe à l'état liquide avec une diminution multiple de volume (250 fois). Le point d'ébullition du propane est de moins 42°C et le point d'ébullition du butane est de moins 0,5°C.
PBS doit répondre aux exigences de GOST 27578-87 :
1. mélange hivernal PA (auto) 90±10% propane ;
2. Mélange d'été PbA (auto) 50 ± 10 % de propane, et le reste est du butane ;
3. Le gaz liquéfié doit être senti lorsque la pièce est gazée
0,5 % en volume ;
4. le gaz liquéfié est purifié du sulfure d'hydrogène, ce qui lui laisse 0,003% en volume.
5. La limite supérieure d'explosivité des restes explosifs des guerres est la teneur maximale en gaz combustible dans un mélange avec l'air à laquelle une explosion provenant d'une source externe d'inflammation est possible.
Limite inférieure d'explosivité LIE - la teneur minimale en gaz combustible dans un mélange avec de l'air à laquelle une explosion provenant d'une source d'inflammation externe est possible.
Limites explosives :
Propane : 2,3 - 9,5 %
Butane : 1,9 - 8,5 %
6. Densité du gaz - propane = 2 kg/m 3 ; butane \u003d 2,7 kg / m 3
7. La densité relative est la densité d'un gaz par rapport à la densité de l'air :
proran = 2 : 1,29 = 1,55, butane = 2,7 : 1,29 = 2,01

PROPRIÉTÉS POSITIVES DU GAZ LIQUÉFIÉ
Propriétés positives concernant l'essence :

indice d'octane

PROPRIÉTÉS NÉGATIVES DU GAZ LIQUÉFIÉ

gravité spécifique

Caractéristiques de conception d'AGZS.
La station de remplissage de gaz fixe contient un réservoir fixe 1, un distributeur de gaz 7, une pompe centrifuge 22 reliée au réservoir et une colonne, un tableau de commande 17, ainsi qu'un système de vidange, d'aspiration et d'injection de GPL.
Le réservoir fixe 1 est équipé de deux soupapes de sécurité 3 situées dans sa partie supérieure, d'un manomètre et d'un indicateur de niveau de GPL, communiquant avec le tableau de commande 17. Le système de vidange de GPL contient un réservoir de transport 2 communiquant avec le réservoir fixe par l'intermédiaire du drain et les tuyaux d'égalisation.

Le système d'aspiration comprend une pompe 22 avec un moteur électrique 20 communiquant par un circuit électrique avec un panneau de commande 17, et une conduite d'aspiration équipée d'une vanne d'arrêt 26, d'un manomètre 25, d'un filtre à gaz 24 et d'un manomètre 23 .
Le système d'injection contient une canalisation 8 avec une électrovanne 6 reliée au tableau de commande, et un séparateur d'huile 19.
Le geyser 7 comporte une base 11 posée sur une fondation rigide 12, un marqueur électrique 18, un compteur de gaz 10 indiquant la quantité de gaz rempli et son coût, un dégazeur 9, un régulateur de pression 16 et un tuyau flexible 14 avec un dispositif de remplissage 13.
Le dégazeur 9 assure la séparation des phases liquide et gazeuse du GPL. La phase vapeur entre dans la canalisation 4 et retourne dans le réservoir fixe 1. Le régulateur de pression 16 est équipé d'une vanne rapide 15 et communique avec le dégazeur 9 et le tuyau de remplissage.
La soupape de sécurité 3 assure l'évacuation de la phase vapeur dans l'atmosphère. La ligne 8 de la phase liquide du groupe de pompage électrique H4-5/170-1 est équipée de deux vannes d'arrêt. La ligne 4 de l'AGZS en phase vapeur contient une vanne mécanique et une vanne électrique en communication avec le panneau de contrôle 17.
Le principe de fonctionnement d'AGZS est le suivant. Le gaz Siv d'un réservoir mobile est évacué par un tuyau de vidange. L'élimination des bouchons est assurée au moyen d'un tuyau d'égalisation.
Lors du ravitaillement en carburant des véhicules, le GPL d'un réservoir fixe 1 à travers une vanne ouverte 26 et un filtre 24 pénètre dans le tuyau d'aspiration de la pompe centrifuge, puis à travers la conduite de refoulement 8 à travers le dégazeur 9 et le compteur de gaz 10, le régulateur de pression 16 jusqu'au remplissage colonne de tuyaux 7.
La hauteur d'aspiration requise de la pompe centrifuge 22 est assurée par un compresseur de type AB-15. Le compresseur crée une surpression dans le réservoir
0,1-0,2 MPa supérieur à la pression de vapeur du gaz pompé. Les manomètres 5.25 et la ligne de retour 21 sont utilisés pour contrôler et réguler le processus.
Le gaz liquéfié du réservoir de transport 2 vers le réservoir 1 de la station peut être déplacé à l'aide d'une pompe. Dans ce cas, le GPL est déplacé en créant une surpression de 0,1-0,2 MPa dans le réservoir de transport. Pour purifier le GPL de l'huile pouvant sortir du compresseur 22, la station est équipée d'un séparateur d'huile 19.
Une station-service stationnaire typique contient quatre conteneurs. Le volume total de stockage de GPL est de 100m 3 . la station peut fournir 600 remplissages par jour avec un fonctionnement en trois équipes. Le personnel de maintenance de la station est composé de 25 personnes. La superficie occupée par la station est de 5300m 2 . Le GPL est vidangé et rempli de ballons à gaz séparément.

Exploitation de gazoducs technologiques, raccords
et communication d'ingénierie
Les conduites de gaz technologiques et leurs raccords doivent être inspectés à chaque quart de travail par un mécanicien de service afin de détecter les fuites de gaz. Les points de fuite doivent être colmatés immédiatement conformément aux instructions du fabricant. Une fuite de gaz peut être détectée à l'oreille ou par le gel d'une zone défectueuse. Les petites fuites sont détectées à la pression de gaz de fonctionnement à l'aide d'une émulsion de savon ; à des températures négatives, de l'alcool est ajouté à l'émulsion de savon. Des dispositifs antidéflagrants prévus à cet effet peuvent être utilisés.
Il est interdit de détecter les fuites de gaz avec une flamme nue.

L'entretien des gazoducs et des raccords est effectué dans les termes suivants:
inspection de tous les gazoducs et raccords externes afin d'identifier et d'éliminer les dysfonctionnements et les fuites de gaz - mensuellement ;
vérification de l'étanchéité à la pression de fonctionnement de tous les raccords filetés et à brides des canalisations et des raccords, des joints de presse-étoupe situés dans la pièce - mensuellement ;
vérification de la contamination par le gaz des puits de tous les services publics souterrains sur le territoire de la station-service de gaz - selon le calendrier approuvé par le chef (directeur technique) de l'organisation.
En plus des travaux ci-dessus, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement de l'entraînement des vannes d'arrêt, de restaurer les plaques d'immatriculation et les indicateurs du sens d'ouverture des vannes.
Les raccords défectueux et non étanches qui ne conviennent pas à un fonctionnement ultérieur doivent être remplacés.
Le fonctionnement et l'état de fonctionnement des soupapes à ressort de sécurité installées sur les gazoducs, les réservoirs et les équipements des stations-service de gaz doivent être vérifiés au moins une fois par mois en les ouvrant pendant une courte période.
La pression de réglage des soupapes de sécurité ne doit pas dépasser de plus de 15% la pression de service dans les réservoirs et les conduites de gaz. Il est interdit de faire fonctionner les équipements de traitement, les réservoirs et les conduites de gaz avec des soupapes de sécurité défectueuses et non réglées.Vérification des réglages des soupapes, leur réglage doit être effectué sur le stand ou sur site à l'aide d'un dispositif spécial.
Fréquence de vérification :
pour les soupapes de sûreté des réservoirs - au moins une fois tous les 6 mois ;
pour les autres soupapes de décharge - lors de l'exécution réparation en cours mais au moins une fois par an.
Les vannes sont scellées après le test, les résultats du test sont reflétés dans le journal.
Une soupape de sûreté en bon état de fonctionnement doit être installée à la place d'une soupape retirée pour réparation ou inspection.
Le terme pour la réparation actuelle des gazoducs est déterminé par les résultats de l'inspection.

Vanne de filtre à bride à trois voies

L'entretien des vannes d'arrêt est effectué au moins une fois par an
Les résultats de la vérification et de la réparation des vannes doivent être consignés dans un journal.
Des réparations majeures des gazoducs sont effectuées au besoin.
remplacement des supports mobiles et fixes.

Clapet anti-retour Clapet à bille

Lors de la révision des gazoducs, tous les types de travaux prévus pour la réparation et l'entretien en cours doivent être effectués. Après une révision majeure, les gazoducs doivent être testés conformément aux exigences des "Règles de sécurité en industrie du gaz".
La fréquence de la réparation actuelle des réseaux d'ingénierie est établie:
réseaux externes d'approvisionnement en eau et d'assainissement - 1 fois en 2 ans;
réseaux de chauffage externes - 1 fois par an ;
réseaux internes d'approvisionnement en eau, chauffage, etc. - 1 fois en 2 ans.
Les manchons utilisés dans les opérations de vidange et de remplissage ne doivent pas présenter de fissures, de coupures, de gonflements et d'éraflures. S'il y a l'un des défauts indiqués sur les manchons, les manchons sont remplacés par des neufs. Les tuyaux sont soumis à un test de résistance hydraulique avec une pression égale à 1,25 pression de service une fois tous les 3 mois. Les résultats des tests sont enregistrés dans le journal.
Chaque pochette doit avoir une étiquette, qui doit indiquer le numéro de série, les dates de la conduite (mois, année) et du test hydrostatique ultérieur (mois, année).
Les manchons en corde métallique et en caoutchouc doivent être protégés de l'électricité statique. Les manchons en tissu de caoutchouc doivent être enveloppés d'un fil de cuivre d'un diamètre d'au moins 2 mm ou d'un câble en cuivre d'une section d'au moins 4 mm avec un pas de spire d'au plus 100 mm. Il est interdit de serrer les écrous-raccords des flexibles, de déconnecter les flexibles sous pression, et également d'utiliser un outil à percussion pour visser et dévisser les écrous.
Fonctionnement des réservoirs.
Les réservoirs doivent être vérifiés pour la surpression avant le remplissage. La surpression dans le réservoir doit être d'au moins 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2). Les réservoirs doivent être mis en service après examen et réparation sur la base de l'autorisation écrite du responsable de la station-service.
Pendant le fonctionnement des réservoirs, une maintenance et une certification technique doivent être effectuées. Lors de l'entretien des réservoirs, les travaux suivants doivent être effectués à chaque quart de travail :
inspection des réservoirs et des raccords afin d'identifier et d'éliminer les dysfonctionnements et les fuites de gaz ;
vérification du niveau de gaz dans les réservoirs.
Les fuites de gaz qui se produisent pendant le fonctionnement doivent être réparées immédiatement.

Les défauts constatés lors de la maintenance doivent être consignés dans un journal.
En cas de détection de dysfonctionnements pouvant entraîner une perturbation des processus technologiques, les mesures prévues par les instructions (technologiques) de production doivent être prises. Si, lors de l'entretien des réservoirs, des défauts ne peuvent pas être éliminés immédiatement, le réservoir défectueux doit être déconnecté des conduites de gaz et de l'équipement en installant des bouchons à queue saillante.
L'état de fonctionnement des soupapes de sécurité doit être vérifié conformément aux exigences des règles. Il est interdit d'installer un bouchon à la place d'une vanne retirée pour inspection ou réparation.

Selon le calendrier approuvé par la direction de l'organisation de la station-service, les travaux suivants doivent être effectués :
vérifier le fonctionnement des soupapes de sécurité à la pression de réglage ;
inspection, lubrification et accélération de la vis sans fin des soupapes, robinets et soupapes;
vidanger le condensat des réservoirs par des dispositifs de drainage (au besoin).
Une inspection complète des réservoirs avec raccords et instrumentation en état de fonctionnement avec une inscription au journal est effectuée par une personne responsable du bon état et de la sécurité de fonctionnement des appareils sous pression au moins une fois tous les 3 mois.

Fonctionnement des compresseurs, pompes, évaporateurs
Lors de l'utilisation de compresseurs, de pompes et d'évaporateurs, il est nécessaire de respecter les exigences des instructions de production, les instructions des fabricants. Lorsque la pression sur les conduites de refoulement des compresseurs, des pompes et des évaporateurs est supérieure à celle prévue par le projet, les moteurs électriques et les liquides de refroidissement des évaporateurs doivent être automatiquement arrêtés.
Il est interdit de faire fonctionner les compresseurs, pompes et évaporateurs avec une ventilation défectueuse ou éteinte, avec une instrumentation défectueuse ou en leur absence, s'il y a une concentration de gaz dans la pièce qui dépasse 20% de la limite inférieure d'inflammabilité du gaz. Les informations sur le mode de fonctionnement, le nombre d'heures travaillées par les compresseurs, les pompes et les évaporateurs, ainsi que les dysfonctionnements constatés en fonctionnement, doivent être consignés dans le journal de fonctionnement. Le retrait des compresseurs, pompes, évaporateurs du mode de fonctionnement à la réserve doit être effectué conformément aux instructions (technologiques) de production. Après avoir arrêté le compresseur, pomper, éteindre l'évaporateur Vannes d'arrêt sur les conduites d'aspiration et de refoulement doivent être fermées. La température de l'air dans les compartiments pompe-compresseur et évaporateur temps de travail ne doit pas être inférieure à +10 °C. Si la température de l'air est inférieure à +10 °C, il est nécessaire de vidanger l'eau du système d'alimentation en eau et du système de refroidissement des compresseurs et du système de chauffage des évaporateurs afin d'éviter que l'eau ne gèle après l'arrêt des compresseurs et des évaporateurs.

Usine de compresseur

Dans les compartiments pompe-compresseur et évaporateur, il devrait y avoir des schémas technologiques d'équipement, de canalisations et d'instrumentation, des instructions d'utilisation de l'installation et des journaux de fonctionnement.
Lors de l'entretien des compresseurs et des pompes, les travaux suivants sont effectués à chaque quart de travail :
inspection d'unités, de vannes d'arrêt et de sécurité, d'instruments de mesure et d'automatisation afin d'identifier les dysfonctionnements, l'état technique et les fuites de gaz ;
nettoyer l'équipement et l'instrumentation de la poussière et de la saleté, vérifier la disponibilité et l'état de fonctionnement de la mise à la terre et des fixations ;
contrôle de l'absence de bruits parasites, de vibrations caractéristiques, de la température des roulements, du niveau, de la pression et de la température de l'huile et de l'eau de refroidissement ;
vérifier l'état de fonctionnement des pièces mobiles accessibles pour inspection ;
contrôle de l'état de fonctionnement et de la position correcte des vannes d'arrêt et des soupapes de sécurité ;
respect des exigences des instructions des fabricants d'équipements ;
arrêt des équipements défectueux.
La pression de gaz dans la conduite de gaz de refoulement du compresseur ne doit pas dépasser la pression de condensation de la vapeur de GPL à la température de refoulement et être supérieure à 1,6 MPa (16 kgf/cm2). La pression de gaz à la conduite d'aspiration de la pompe doit être supérieure de 0,1 à 0,2 MPa (1 à 2 kgf/cm2) à la pression de vapeur saturante de la phase liquide à une température donnée.
Les pompes doivent être entretenues mensuellement.
Pour la maintenance:
Pendant les réparations en cours
Les compresseurs et les pompes ne doivent pas fonctionner avec un arrêt immédiat dans les cas suivants :
fuites de gaz et dysfonctionnements des vannes ;
l'apparition de vibrations, de bruits parasites et de coups;
défaillance des roulements et du joint du presse-étoupe ;
panne de l'entraînement électrique, raccords de démarrage;
dysfonctionnements des joints d'accouplement, des courroies trapézoïdales et de leurs protections ;
augmenter ou diminuer la pression de gaz réglée dans la conduite de gaz d'aspiration et de pression.

Le fonctionnement des évaporateurs est interdit dans les cas suivants :
avec une augmentation ou une diminution de la pression des phases liquide et vapeur au-dessus ou en dessous des normes établies;
en cas de dysfonctionnement des soupapes de sécurité, des équipements d'instrumentation et d'automatisation ou en leur absence ;
avec une instrumentation non vérifiée ;
en cas de quantité incomplète ou de dysfonctionnement des fixations ;
lors de la détection de fuites de gaz ou de transpiration dans les soudures, les joints boulonnés, ainsi que la violation de l'intégrité de la structure de l'évaporateur;
lorsque la phase liquide entre dans le gazoduc de la phase vapeur;
lorsque l'alimentation en liquide de refroidissement de l'évaporateur est interrompue.

Fonctionnement des systèmes de ventilation
À la station-service, des instructions d'utilisation du système de ventilation doivent être élaborées. Chaque système de ventilation doit avoir une désignation et un numéro de série. Un passeport doit être établi pour chaque système de ventilation. En cas de dysfonctionnement des systèmes de ventilation et d'échange d'air insuffisant dans les locaux de production, le travail avec des gaz liquéfiés à la station-service de gaz est interdit jusqu'à ce que le dysfonctionnement soit éliminé. Dans les locaux des stations-service de gaz avec production de catégorie "A", les dispositifs installés conformément au projet, signalant une concentration dangereuse de gaz dans la pièce, doivent être opérationnels. En cas d'indisponibilité temporaire (pas plus de 72 heures), il est nécessaire d'analyser l'air dans les locaux de la station-service pour la teneur en gaz avec des analyseurs de gaz portables toutes les 30 minutes pendant le quart de travail et d'éliminer les causes. du cavalier. Le démarrage des systèmes de ventilation par aspiration doit être effectué 15 minutes avant le début du fonctionnement de l'équipement de traitement, puis les systèmes de ventilation d'alimentation sont mis en marche.
Entretien des chambres de ventilation et des systèmes de ventilation à chaque quart de travail. Les résultats de l'entretien doivent être consignés dans le journal d'exploitation.
Fonctionnement des équipements électriques
. Le fonctionnement des équipements électriques et des installations électriques doit être effectué par du personnel électrique opérationnel formé qui a passé un test de connaissances conformément aux exigences des "Règles pour le fonctionnement des installations électriques des consommateurs", ayant un groupe de sécurité électrique d'au moins IV et un certificat de la forme établie.
Fonctionnement des automatismes et de l'instrumentation
Les instruments et dispositifs de sécurité automatique, de contrôle automatique et d'instrumentation installés sur les gazoducs et les équipements des stations-service de gaz doivent passer:
Entretien;
réparation;
vérification de l'état de fonctionnement et de l'exactitude des indications ;
vérifier le fonctionnement des dispositifs de protection, des verrouillages et des alarmes ;
confiance de l'État.
.
La maintenance simultanée de l'instrumentation et de l'automatisation avec la maintenance des gazoducs, des équipements, des réservoirs et des équipements électriques est autorisée. Le personnel de la station-service n'est pas autorisé à ouvrir les appareils.
Les dysfonctionnements identifiés dans le fonctionnement des instruments de mesure et de l'automatisation sont signalés au contremaître (senior) de la station-service de gaz.
La maintenance des instruments comprend les éléments suivants :
inspection externe de l'appareil ;
vérifier l'état de fonctionnement du câblage électrique et des autres communications ;
conservation des sceaux (le cas échéant);
détection des défauts survenant pendant le fonctionnement ;
lubrification des mécanismes de mouvement;
changement du papier graphique, des stylos et de l'encre des instruments enregistreurs, remplissage de liquides spéciaux.
Les lectures des instruments sont enregistrées à chaque quart de travail. La vérification du fonctionnement des dispositifs d'alarme et des verrouillages des automatismes de sécurité doit être effectuée au moins une fois par mois.
La désactivation des dispositifs de sécurité automatiques et des verrouillages n'est autorisée que pendant une courte période sur ordre écrit de la direction de la station-service avec une entrée dans le journal, sous réserve de la création de mesures supplémentaires pour garantir un fonctionnement sans problème et sûr. Si le détecteur automatique de contamination par le gaz tombe en panne, il doit être remplacé par un détecteur de secours. Avant le remplacement, il est nécessaire de contrôler la concentration de gaz dans l'air des locaux industriels avec des analyseurs de gaz portables toutes les 30 minutes pendant le quart de travail.
.
Manomètre indicateur avec manomètre électrocontact monotour
Exploitation des bâtiments et des structures
Par ordre du responsable de l'organisation de la station-service, une personne responsable du bon fonctionnement des bâtiments, des clôtures et des structures, du respect des délais et de la qualité de leur réparation, ainsi que du bon état des routes, trottoirs, zones aveugles des bâtiments et de l'aménagement paysager du territoire de la station-service (arrosage, jardinage, nettoyage, etc.) Il est nécessaire de surveiller l'apparition de fissures et de dommages dus aux vibrations, aux effets de la température et à d'autres causes. Si des fissures et des dommages sont constatés dans les murs et les fondations, des mesures doivent être prises pour les éliminer.Une fois les fissures éliminées, il est nécessaire de surveiller leur éventuel développement ultérieur.moins d'une fois par an, et béton armé au moins deux fois par an.Si des dommages et des dysfonctionnements sont trouvés dans les bâtiments et les structures, des mesures doivent être prises immédiatement pour assurer leur élimination.
À la station-service de gaz, une surveillance constante de l'état du remblai et de l'arrosage au-dessus des réservoirs doit être effectuée. Le remblai et le remblai au-dessus des réservoirs souterrains doivent être supérieurs de 0,2 m à leur génératrice supérieure et d'au moins 6 m de large, à compter de la paroi du réservoir jusqu'au bord du remblai.
La violation du remblai est autorisée dans des cas exceptionnels avec l'autorisation des pompiers dans le cadre des travaux de pose et de réparation des communications. Après l'achèvement des travaux, le remblai doit être immédiatement restauré. Le territoire des parcs de stockage doit être débarrassé de l'herbe sèche en été et de la neige en hiver.
. Il est interdit d'obstruer les passages et les allées. L'ensemble du territoire de la station-service doit être maintenu propre et rangé. Toutes les routes, les voies coupe-feu et les sorties sur les voies publiques doivent être en bon état. Les fossés routiers doivent être systématiquement nettoyés pour assurer un ruissellement normal des eaux pluviales.
.
Le réchauffement des systèmes d'alimentation en eau gelée est effectué uniquement avec de la vapeur ou de l'eau chaude (l'utilisation d'un feu ouvert est strictement interdite).
Les puits d'approvisionnement en eau et d'assainissement, situés dans une zone d'un rayon de 50 m des bâtiments et des structures des stations-service de gaz, doivent avoir des couvertures doubles. L'espace entre les couvertures doit être recouvert de sable jusqu'à une hauteur d'au moins 0,15 m. Pas plus de deux travailleurs ne sont autorisés dans les puits en même temps, tandis que le travail doit être effectué par eux dans des ceintures de sauvetage et des masques à gaz. . L'utilisation de feu ouvert dans les puits est interdite.
À la surface de la terre du côté au vent, il devrait y avoir deux personnes qui sont obligées de tenir les extrémités des cordes des ceintures de sauvetage des travailleurs à l'intérieur du puits, de les surveiller en permanence et d'empêcher les personnes non autorisées d'entrer sur le lieu de travail. Lorsque vous continuez à travailler pendant plus d'une heure, il est nécessaire de vérifier périodiquement la teneur en gaz et, si nécessaire, de ventiler le puits avec un compresseur ou une soufflante.

EXIGENCES DE SÉCURITÉ
ET LA SÉCURITÉ INCENDIE CHEZ GFS
Dispositions générales
Dans chaque station-service de gaz, des instructions sur la protection du travail (sécurité) doivent être rédigées et approuvées conformément à la procédure établie, établissant les règles d'exécution du travail et de comportement dans les locaux de production et sur le territoire de la station-service de gaz. Les instructions doivent contenir des exigences de sécurité incendie.
Le chef de l'organisation est responsable de l'état général de la sécurité du travail à la station-service.
Les superviseurs des travaux (contremaîtres supérieurs, contremaîtres, etc.) sont responsables de la mise en œuvre des règles et instructions pour la protection (sécurité) du travail pendant l'exécution des travaux.
La direction de la station-service est tenue de fournir aux travailleurs et aux employés des combinaisons, des chaussures et des équipements de protection individuelle de la taille requise en fonction de la nature du travail effectué et règles du modèle. L'équipement de protection individuelle remis aux travailleurs doit être vérifié et les travailleurs formés à son utilisation.
Le responsable des travaux est tenu de vérifier la disponibilité et le bon fonctionnement des équipements de protection individuelle pour les travailleurs avant de commencer le travail et de les instruire en plus.
Il est interdit de remplir les réservoirs de GPL en y réduisant la pression de gaz en rejetant la phase gazeuse dans l'atmosphère.
Le remplissage des cylindres automobiles ne doit pas être effectué à plus de 90% de leur volume géométrique. L'entretien, la réparation, l'installation et le démontage des équipements de traitement, des réservoirs et des conduites de gaz ne peuvent être effectués que pendant la journée. Les travaux de localisation et de liquidation des accidents sont effectués à tout moment par le personnel de la station-service. Les réservoirs et les gazoducs doivent être débarrassés du gaz, des résidus non évaporés et soigneusement traités avant de commencer les réparations. Le traitement des réservoirs et des gazoducs doit être effectué en les vaporisant et en les purgeant avec un gaz inerte ou en les remplissant d'eau chaude après les avoir déconnectés des gazoducs en phase vapeur et liquide à l'aide de bouchons.
Le démontage des raccordements des gazoducs doit être effectué après avoir éteint les installations en fonctionnement pour la protection contre la corrosion électrochimique, installé un cavalier de dérivation et éliminé la surpression dans les gazoducs.
Ne pas resserrer les raccords à bride sous pression.
Les bouchons installés sur les gazoducs doivent être conçus pour une pression d'au moins 1,6 MPa (16 kgf / cm2). Les bouchons doivent avoir des tiges dépassant des brides. Les revêtements doivent être estampillés avec l'indication de la pression du gaz et du diamètre du gazoduc. Il est interdit d'installer des bouchons en acier de qualité inférieure à celle du gazoduc. S'il y a des signes de présence de gaz, les travaux de réparation doivent être immédiatement arrêtés et les travailleurs éloignés de la zone dangereuse. Les travaux de réparation ne peuvent être repris qu'après élimination et réparation des fuites de gaz et confirmation par analyse de l'absence de concentration dangereuse de gaz dans l'air du lieu de travail.
L'élimination des fuites de gaz sur les équipements de procédé en fonctionnement est interdite.
Lis tout
La mise en marche des équipements et des gazoducs après une maintenance ou une réparation liée à leur arrêt et à la coupure du gaz ne doit être effectuée qu'avec l'autorisation écrite de la direction de l'entreprise (organisation, etc.) de la station-service de gaz. Le retrait des bouchons est effectué sous la direction du chef des travaux dangereux de gaz après un test de pression de contrôle de la section déconnectée du gazoduc et de l'équipement. Soudage doit être effectué par un soudeur certifié conformément aux "Règles de certification des soudeurs", ainsi que qui a réussi le test de connaissance des méthodes de travail sûres dans les installations de gaz de la station-service. Les sections endommagées du gazoduc et les raccords à bride déformés doivent être remplacés par de nouveaux en soudant des bobines. Il est interdit d'installer des "patchs", des fissures de soudure, des ruptures et d'autres défauts.
Les conduites de gaz et les raccords remplacés lors de la réparation doivent être conformes à ceux de conception. L'utilisation de tuyaux et de raccords sans certificat est interdite.
L'utilisation de feu ouvert pour éliminer les blocages sur les conduites de gaz de la station-service est interdite.
Avant de dégeler une section gelée du gazoduc et après l'achèvement des travaux, il est nécessaire de procéder à une inspection externe du gazoduc. Les zones avec des fissures, des lacunes doivent être éteintes et soufflées. La libération de gaz dans la pièce n'est pas autorisée.
Il est interdit d'ouvrir les raccords défectueux, de faire des ouvertures saccadées, d'utiliser des leviers lorsque la tige est difficile à déplacer, d'utiliser des outils à percussion pour visser et dévisser les écrous-raccords des manchons, serrer les écrous-raccords et déconnecter les manchons sous pression. En dehors des heures de travail, toutes les vannes d'arrêt des canalisations de GPL doivent être fermées. Une soupape de sécurité en bon état doit être immédiatement remplacée à la place de la soupape de sécurité retirée pour révision ou réparation. Il est interdit d'installer des bouchons à la place d'une vanne.
L'évacuation de la phase vapeur du GPL lors de la purge des gazoducs doit être effectuée en tenant compte de la dispersion maximale du gaz dans l'atmosphère. Il est interdit de rejeter du GPL à proximité des bâtiments et des structures ou dans les zones non ventilées du territoire adjacent.
Il est interdit d'utiliser des manchons reliés à partir de pièces séparées.
En cas de concentration dangereuse de gaz, il est nécessaire d'arrêter le travail, d'aérer la pièce, d'identifier et d'éliminer les causes de contamination par le gaz.
Une concentration dangereuse de gaz dans l'air est considérée comme une concentration égale à 20 % de la limite inférieure d'inflammabilité du gaz.
La réception et le transfert d'équipe lors de la liquidation d'un accident et lors des opérations de chargement et de déchargement sont interdits.
Formation du personnel de service
Les spécialistes et les travailleurs impliqués dans le fonctionnement des équipements, des gazoducs, ainsi que des systèmes de ventilation, des équipements électriques, des systèmes d'automatisation, des alarmes et de l'instrumentation, des équipements d'extinction d'incendie primaires, des gaz dangereux et des travaux à chaud, avant d'être affectés à des travaux indépendants, sont tenus de suivre une formation sur les méthodes et techniques sûres pour effectuer des travaux dans les stations-service et réussir l'examen de la manière prescrite.Les personnes âgées d'au moins 18 ans qui ont passé un examen médical de la manière prescrite sont autorisées à travailler à la station-service.
Le test principal de connaissance des règles de sécurité, des méthodes et techniques sûres pour effectuer des travaux dans les stations-service de gaz par des personnes, ainsi que des présidents et des membres des commissions d'examen permanentes, devrait être effectué avec la participation d'un inspecteur de surveillance du gaz.
Re-test des connaissances par les travailleurs - une fois tous les 12 mois.
Après vérification des connaissances, chaque employé de la station-service de gaz, avant d'être autorisé à effectuer de manière indépendante des travaux dangereux liés au gaz, doit effectuer un stage sous la supervision de travailleurs expérimentés pendant dix quarts de travail.
Les employés des stations-service doivent être formés aux méthodes et techniques de travail sûres.

Démarrage et arrêt des équipements de procédé
Le démarrage et l'arrêt de l'équipement technologique des stations-service doivent être effectués conformément aux instructions de production et avec l'autorisation du contremaître principal ou de quart.
L'inclusion des stations-service de gaz après une interruption de fonctionnement pendant plus d'un quart de travail doit être effectuée après inspection des équipements de traitement, des réservoirs et des gazoducs.
Avant de démarrer l'équipement de traitement des stations-service de gaz (compresseurs, pompes, évaporateurs), les opérations suivantes doivent être effectuées :
15 minutes avant de démarrer l'équipement, ouvrir la ventilation d'alimentation et d'évacuation et vérifier le degré de contamination gazeuse de la pièce et des zones explosives avec un analyseur de gaz portable ;
vérifier l'état de fonctionnement et l'étanchéité des équipements, des raccords et des conduites de gaz ;
vérifier l'état de fonctionnement des soupapes de sécurité et de l'instrumentation ;
vérifier l'état de fonctionnement des dispositifs de démarrage et de mise à la terre ;
vérifier la présence et l'état de fonctionnement des clôtures ;
rechercher les raisons de l'arrêt précédent de l'équipement (à partir du journal) et, si l'arrêt s'est produit en raison d'un dysfonctionnement, s'assurer que ce dysfonctionnement a été éliminé ;
vérifier s'il y a des corps étrangers interférant avec le fonctionnement de l'équipement ;
vérifier et, si nécessaire, serrer les boulons d'ancrage (pour compresseurs, pompes, évaporateurs, moteurs électriques);
vérifier le bon fonctionnement de la sécurité et des interverrouillages.
Avant de démarrer le compresseur, vous devez :
tourner le vilebrequin manuellement ;
vérifier la présence d'huile dans le carter;
mettre de l'eau dans la chemise de refroidissement ;
assurez-vous que les vannes sur les tuyaux d'aspiration et de refoulement des compresseurs sont fermées, puis ouvrez les vannes d'arrêt sur les collecteurs de refoulement et d'aspiration ;
éliminer le condensat du séparateur de liquide sur le tuyau d'aspiration du compresseur (en vidant le condensat dans un récipient étanche).
Après avoir allumé le moteur du compresseur, vous devez :
assurez-vous que l'arbre tourne correctement dans le sens de la flèche sur le couvercle avant du carter;
lorsque la vitesse nominale est atteinte, ouvrir la vanne sur le refoulement du compresseur et ouvrir progressivement la vanne sur l'aspiration du compresseur.
Lors du démarrage du compresseur, s'assurer qu'il n'y a pas de phase liquide GPL dans la canalisation de gaz d'aspiration (vérifier le fonctionnement du collecteur de condensats), dont la présence se manifeste par des cognements dans le compresseur ou une chute brutale de la température d'aspiration. En cas de cognement dans le compresseur, il est nécessaire d'arrêter immédiatement le compresseur et d'éliminer le condensat de gaz de la conduite de gaz d'alimentation, puis de redémarrer le compresseur.
L'arrêt du compresseur doit se faire dans l'ordre suivant :
fermer la vanne d'arrêt sur le tuyau d'aspiration du compresseur ;
arrêter le moteur du compresseur ;
après l'arrêt de la rotation de l'arbre, fermer la vanne d'arrêt sur le tuyau de refoulement du compresseur ;
arrêter l'approvisionnement en eau;
fermer les vannes d'arrêt de ligne sur le collecteur d'aspiration principal ;
lorsque les compresseurs sont arrêtés pendant une longue période, assurez-vous de vidanger l'eau des chemises de refroidissement.
Avant de démarrer les pompes :
vérifier la lubrification des roulements ;
vérifier le rotor de la pompe (manuellement);
ouvrir la vanne sur la conduite de gaz d'aspiration (la vanne sur la conduite de gaz de refoulement doit être fermée );
remplir la pompe avec la phase liquide du gaz ;

allumer le moteur électrique ;
ouvrir la vanne sur la conduite de gaz de décharge.
Lorsque la hauteur de refoulement requise est atteinte, fermez la vanne sur la conduite de dérivation. Pour éviter la cavitation, la pression de la phase liquide du gaz alimentant la pompe doit être supérieure à la pression de vapeur du GPL. Il est interdit de laisser les compresseurs et les pompes en marche sans surveillance.
L'arrêt de la pompe s'effectue dans l'ordre suivant :
éteignez le moteur ;
ouvrir la vanne sur la ligne de dérivation ;
fermez les vannes sur les conduites de refoulement et d'aspiration de la pompe, ainsi que toutes les vannes et vannes qui étaient ouvertes pendant le fonctionnement de la pompe.
Après l'arrêt des équipements de procédé, chaque unité fait l'objet d'une inspection externe afin d'identifier d'éventuels dysfonctionnements (fuites de gaz, boulons desserrés, etc.). Tous les dysfonctionnements constatés doivent être immédiatement éliminés et enregistrés dans le journal.
La mise en service de l'équipement de la station-service de gaz (compresseurs, pompes, évaporateurs) après maintenance et réparation doit être effectuée conformément aux instructions de fonctionnement de l'équipement. Le fonctionnement des pompes et des compresseurs avec une automatisation déconnectée ou en panne, des alarmes, ainsi que le blocage avec des ventilateurs de systèmes d'échappement est interdit.
Vidange du GPL dans les réservoirs
Le GPL est livré aux stations-service dans des camions-citernes spéciaux. La vidange du GPL des réservoirs des transporteurs d'autogaz est un travail dangereux pour les gaz et doit être effectuée conformément aux "Règles de sécurité dans l'industrie du gaz" et instructions de fabrication. En règle générale, le GPL n'est déchargé des camions-citernes que pendant la journée. Le transporteur d'autogaz arrivant à la station-service doit être équipé comme suit :
le tuyau d'échappement et le silencieux doivent être amenés à l'avant ;
le tuyau d'échappement doit avoir une grille pare-étincelles ;
le transporteur d'autogaz doit disposer de deux extincteurs à dioxyde de carbone OU-2.
La réception et l'inspection des transporteurs d'autogaz arrivés avec du GPL sont effectuées par un contremaître d'équipe de la station-service.
Lors de l'acceptation d'un transporteur d'autogaz avec du GPL, le chef de quart est tenu de vérifier :
conformité du réservoir et de la quantité de GPL rempli avec les documents d'expédition ;
la présence de joints sur les raccords de vidange;
aucun dommage au corps du réservoir et bon fonctionnement des vannes d'arrêt et de contrôle et des manchons en tissu de caoutchouc ;
la présence et le niveau de GPL dans le réservoir en fonction des vannes de régulation et de la jauge de niveau.
Les documents d'expédition doivent contenir : le nom du fournisseur, la date d'expédition, le numéro du réservoir, la masse (poids) du gaz rempli dans le réservoir.
L'état de fonctionnement des vannes d'arrêt sur le réservoir est vérifié par une inspection externe. Les vannes doivent être ouvertes en douceur, sans provoquer de chocs hydrauliques. La préparation pour le déchargement et le déchargement du GPL d'un transporteur d'autogaz dans les réservoirs de la station-service de gaz est effectuée par des remplisseurs de bouteilles et des réparateurs sous la direction d'un contremaître de quart. Pendant l'opération de vidange, au moins deux personnes du personnel de service de la station-service doivent être présentes.
Avant le début de la vidange du GPL du réservoir du camion-citerne à gaz, le personnel de service de la station-service doit effectuer les travaux préparatoires suivants :
fixez le transporteur d'autogaz avec des chaussures en bois spéciales ou des chaussures en métal anti-étincelles;
assurez-vous que les flexibles de vidange du GPL du réservoir sont en bon état et fiables ;
mettre à terre la citerne.
L'autorisation de vidanger le GPL du réservoir du camion-citerne est délivrée par le chef de quart, qui ordonne également aux personnes employées à la vidange d'effectuer certaines opérations de préparation et de réalisation de la vidange du GPL.
La vidange du GPL du réservoir d'un transporteur d'autogaz dans les réservoirs n'est autorisée qu'après que le contremaître de quart et le personnel de maintenance sont convaincus de l'ouverture et de la fermeture correctes des vannes associées à cette opération technologique.
Les opérations de vidange doivent être effectuées par du personnel portant des vêtements de travail, un casque et des lunettes de protection standard.
La vidange du GPL des transporteurs d'autogaz dans les stations-service de gaz s'effectue par l'une des méthodes suivantes :
création de la perte de charge nécessaire entre la citerne du camion de gaz et la citerne en injectant de la vapeur de GPL depuis la citerne d'un autre groupe dans la citerne du camion par le compresseur ;
création d'une perte de charge entre le réservoir de gaz vecteur et la citerne par chauffage de la vapeur de GPL dans l'évaporateur ;
pompes de pompage GPL;
par gravité, lorsque les réservoirs à remplir sont situés sous le wagon-citerne.
Il est interdit de créer une différence de pression entre le réservoir du camion de gaz et le réservoir en libérant la phase vapeur du gaz du réservoir en cours de remplissage dans l'atmosphère.
La pression de la phase vapeur injectée par le compresseur ou créée par l'évaporateur dans la citerne du camion-citerne ne doit pas dépasser la pression de service indiquée sur la plaque de la citerne du camion-citerne. Lorsque la pression dans le réservoir du camion à essence dépasse celle de travail, le compresseur ou l'évaporateur doit être immédiatement éteint. La chute de pression entre le réservoir du camion-citerne et le réservoir est généralement autorisée de 0,15 à 0,2 MPa (1,5 à 2 kgf / cm2). Lors de la vidange du GPL des réservoirs des transporteurs de gaz, le fonctionnement du moteur du transporteur de gaz est interdit. Après avoir terminé les opérations préparatoires de vidange du GPL et de vérification du camion de gaz par le personnel de service, avant de retirer les joints des raccords de vidange, le conducteur du camion de gaz est obligé de remettre les clés de contact au chef de quart du remplissage de gaz station.
Il est interdit au conducteur d'un véhicule autogaz de se trouver dans la cabine lors de la vidange de GPL.
Il est permis de retirer les bouchons des raccords de vidange du réservoir du camion-citerne à gaz uniquement après l'arrêt du moteur du camion-citerne à gaz, et il est permis d'allumer le moteur uniquement après avoir déconnecté les tuyaux des conduites de gaz de procédé du remplissage de gaz station et en installant des bouchons sur les raccords de vidange. Après avoir vidangé le GPL, les vapeurs doivent être évacuées des réservoirs du transporteur d'autogaz à une pression de 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Le rejet de gaz dans l'atmosphère est interdit.
Lors de la vidange GPL, il est interdit au personnel de service qui n'intervient pas dans les opérations de vidange de se trouver à proximité des méthaniers.
Il est interdit de maintenir les camions-citernes des transporteurs d'autogaz connectés aux gazoducs technologiques des stations-service de gaz lorsque le GPL n'est pas vidangé.
Le personnel impliqué dans la vidange est tenu de surveiller l'étanchéité de toutes les connexions des gazoducs technologiques, des réservoirs et des réservoirs des transporteurs d'autogaz. Si une fuite de gaz est détectée, la section d'urgence est désactivée et des mesures sont prises pour l'éliminer. Pendant la vidange du GPL, il est interdit d'effectuer des travaux d'étanchéité des joints sous pression ; il n'est autorisé de débrancher les tuyaux flexibles du camion-citerne qu'après que le réservoir a été éteint et que la pression dans les tuyaux de vidange a été relâchée. Il est strictement interdit, lors de la vidange du GPL, de laisser sans surveillance le réservoir du transporteur de gaz, les conduites de gaz de vidange, les réservoirs, les compresseurs, les pompes et les évaporateurs en fonctionnement.
Pendant la période de vidange, une surveillance continue de la pression et du niveau de gaz dans le wagon-citerne et la citerne de réception doit être assurée.
Les réservoirs sont remplis de GPL à 85 % maximum de leur volume géométrique. En cas de débordement du réservoir, l'excès de gaz doit être vidangé dans d'autres réservoirs. La libération de gaz en excès dans l'atmosphère est interdite.
Les opérations de vidange de GPL dans les stations-service pendant un orage, ainsi que lors de travaux à chaud dans la zone de production, sont interdites.
Pendant la période de vidange du GPL, une communication visuelle doit être assurée entre le personnel chargé de l'entretien des conduites de gaz de procédé et des équipements (colonnes de vidange, compresseurs, pompes et évaporateurs). À la fin de la vidange, les vannes du réservoir du camion-citerne doivent être bouchées avec des bouchons et vérifiées pour les fuites avec une émulsion savonneuse. Les manchons en tissu de caoutchouc (tuyaux) des camions-citernes doivent être fixés à l'embout de vidange avec des colliers en acier (au moins deux colliers pour chaque extrémité du tuyau). Les serre-câbles ne sont pas autorisés.
La vidange du GPL est interdite si les manchons (tuyaux) présentent des fissures, des fractures, des nids de poule et d'autres dommages et sont constitués de pièces séparées. Les manchons avec des spirales métalliques externes sont considérés comme inappropriés si les spirales sont cassées ou partiellement manquantes. Pour dégeler les raccords gelés et drainer les conduites de gaz, du sable chauffé, de l'eau chaude et de la vapeur doivent être utilisés. L'utilisation du feu est strictement interdite.
Dans le cas où un transporteur d'autogaz avec du GPL qui a une fuite entre dans la station-service de gaz, le réservoir doit être immédiatement déchargé conformément à une instruction spéciale qui prévoit des mesures de sécurité supplémentaires. Dans ce cas, un acte défectueux est dressé. Il est interdit d'effectuer des réparations d'un transporteur d'autogaz sur le territoire de la station-service.
Il est interdit de remplir des réservoirs de gaz dans les cas prévus par les Règles de conception et de sécurité d'exploitation des appareils à pression, ainsi que :
si des fissures, des renflements, des omissions ou des ressuages dans les soudures sont constatés dans les éléments principaux du réservoir, des fuites dans les joints à brides, des ruptures de joints ;
en cas de dysfonctionnement des soupapes de sécurité ;
en cas de dysfonctionnement des appareils de mesure de niveau ;
en cas de dysfonctionnement ou de nombre incomplet de fixations sur les regards et trappes ;
lors du tassement des fondations des réservoirs et des supports des conduites de gaz d'alimentation.
Dans le local du service pompes-compresseurs, l'unité technologique ou dans l'unité de contrôle, sont affichés à un endroit bien en vue :
schéma de tuyauterie des équipements technologiques avec drain, colonnes de distribution et réservoirs ;
schéma de vidange du GPL des méthaniers ;
instructions de production pour la vidange du GPL ;
consignes de sécurité pour les opérations de vidange de GPL.
Dans le domaine de la vidange du GPL, des affiches d'avertissement doivent être affichées avec des exigences de sécurité lors de la vidange du GPL des camions-citernes des transporteurs d'autogaz.
Exigences de sécurité du travail pour le ravitaillement en carburant
Véhicules GPL
Le ravitaillement en carburant des voitures à ballons à gaz est effectué conformément aux instructions de production. La responsabilité de l'état de fonctionnement technique des bouteilles de véhicules à gaz et de leur examen incombe au propriétaire du véhicule. Les bouteilles sont soumises à une inspection une fois tous les deux ans. L'aptitude au remplissage des bouteilles automobiles doit être attestée par un cachet sur la feuille de route du conducteur "Bouteilles contrôlées", attesté par la signature de la personne chargée de surveiller l'état technique et le fonctionnement des bouteilles. La procédure de ravitaillement en carburant des véhicules personnels est déterminée par les instructions. Avant de remplir les bouteilles, l'exploitant de la station-service à gaz est tenu de vérifier sur la lettre de voiture du conducteur la présence d'un cachet et d'une signature confirmant l'état de fonctionnement et l'aptitude des bouteilles à remplir, ainsi que le permis de conduire pour conduire un véhicule à bouteille de gaz . Sur le cylindre installé sur la voiture, les données suivantes doivent être supprimées et clairement visibles :
marque du fabricant ;
numéro de cylindre (usine);
la masse réelle d'une bouteille vide (kg) conformément à GOST ou TU pour leur fabrication;
date (mois, année) de fabrication et année de la prochaine enquête;
pression de travail (P), MPa (kgf/cm2);
pression hydraulique d'essai (P), MPa (kgf/cm2);
cylindrée (l) conformément à GOST ou TU pour leur fabrication;
numéro de la norme pour leur fabrication.
Il est interdit de faire le plein de bouteilles de GPL installées sur des véhicules qui ont :
la période d'examen périodique a expiré ;
aucune inscription installée ;
les vannes et les vannes ne sont pas fixes ;
le corps du cylindre est endommagé (coquilles, entailles, corrosion, bosses);
la fixation du cylindre est desserrée ;
il y a des fuites à divers raccords.
Le ravitaillement en carburant des bouteilles installées sur les véhicules à ballon à gaz est effectué si le conducteur de la voiture dispose d'un coupon d'enregistrement pour une installation de ballon à gaz. Le billet doit indiquer :
nom de la voiture ;
numéro de ville de la voiture;
numéro de série de la bouteille ;
cylindrée en l;
date du prochain examen technique de la bouteille ;
sceau et signature de l'organisme d'enregistrement ou du parc de véhicules.
Le remplissage des bouteilles de voiture GPL n'est autorisé que lorsque le moteur de la voiture est éteint. Il est permis d'allumer le moteur uniquement après avoir déconnecté les manchons et installé une prise sur les dispositifs d'arrêt. L'entrée sur le territoire de la station-service et le ravitaillement en carburant des véhicules dans lesquels se trouvent des passagers sont interdits.
Le degré de remplissage de la bouteille est déterminé par la vanne de contrôle de remplissage maximum ou la vanne d'arrêt. Le remplissage excessif du ballon n'est pas autorisé.
Si des fuites sont détectées dans l'équipement à gaz de la voiture ou si la bouteille est trop remplie, le gaz qui en provient doit être évacué dans un réservoir.
Lors du ravitaillement en carburant des véhicules GPL, les règles suivantes doivent être respectées :
ne frappez pas avec des objets métalliques sur les raccords et les conduites de gaz sous pression ;
si le moteur d'une voiture remplie d'essence pendant la descente donne des interruptions (pops), il doit être immédiatement éteint et la voiture doit être éloignée de la station-service à une distance d'au moins 15 m;
ne transférez pas le moteur de la voiture d'un type de carburant à un autre sur le territoire de la station-service;
ne pas régler et réparer l'équipement à gaz des véhicules à ballons à gaz sur le territoire de la station-service;
ne pas créer une pression sur la colonne de remplissage qui dépasse la pression de travail du cylindre ;
ne serrez pas les connexions sur les bouteilles et les communications ;
ne laissez pas les stations-service et les voitures sans surveillance ;
ne libérez pas le GPL des bouteilles dans l'atmosphère lorsqu'elles sont trop remplies.

Mesures de sécurité lors de la visite des réservoirs
Avant l'inspection interne, les essais hydrauliques, la réparation ou le démontage, les réservoirs doivent être débarrassés des gaz, des résidus non évaporés et traités avec soin. La libération de réservoirs en déchargeant du gaz à travers une bougie dans l'atmosphère n'est pas autorisée. La combustion de la phase vapeur restante doit être effectuée sur une "bougie" en tuyaux en acier d'un diamètre de 20 mm, d'une hauteur de 3 m et monté sur un trépied stable dans un endroit ignifuge à une distance de 10-12 m du bord de l'installation du réservoir avec une inclinaison de 50-60 ° par rapport à l'horizon. Le remplissage du réservoir avec de l'eau doit commencer au moment où la flamme de la "bougie" diminue à 20-30 cm, tandis que la combustion de la phase vapeur déplacée par l'eau doit se poursuivre jusqu'à ce que la flamme s'éteigne.
L'alimentation en eau doit être arrêtée lorsque le réservoir est plein.
Le traitement des réservoirs doit être effectué après les avoir déconnectés des conduites de gaz des phases vapeur et liquide à l'aide de bouchons. Les réservoirs doivent être traités à la vapeur et purgés avec un gaz inerte ou remplis avec de l'eau chaude. La qualité du dégazage doit être vérifiée par l'analyse d'échantillons d'air prélevés au fond de la cuve. La concentration de l'échantillon de GPL après dégazage ne doit pas dépasser 20 % de la limite inférieure d'inflammabilité du gaz. La dépressurisation des réservoirs sans d'abord réduire la pression qu'ils contiennent à la pression atmosphérique, ainsi que l'utilisation d'air pour le dégazage, ne sont pas autorisées.
Les travaux à l'intérieur des réservoirs doivent être effectués par une équipe d'au moins trois personnes sous la supervision d'un spécialiste dans le respect des mesures de sécurité élémentaires suivantes :
la descente simultanée dans le réservoir par plus d'une personne est interdite ;
la personne travaillant dans le réservoir doit avoir un masque à gaz et une ceinture de sauvetage avec une corde de signalisation-sauvetage attachée;
à l'extérieur du réservoir, il doit y avoir au moins deux personnes qui doivent tenir les extrémités des cordes dans leurs mains, observer le travailleur dans le réservoir, être prêtes à lui fournir l'assistance nécessaire et ne pas autoriser les personnes non autorisées à se rendre sur le lieu de travail ;
le temps de séjour dans le réservoir ne doit pas dépasser 15 minutes ;
l'équipe de travail doit être équipée d'équipements de protection spéciaux, d'outils spéciaux et de lampes de poche antidéflagrantes;
toutes les 30 minutes, vérifiez la présence de gaz dans le réservoir à l'aide d'un analyseur de gaz portable. Si une concentration de gaz supérieure à 20% de la limite inférieure d'inflammabilité est détectée, les travaux dans le réservoir doivent être arrêtés, les personnes doivent être évacuées et un dégazage doit être effectué, suivi d'un test de gaz.
Lors des travaux dans le réservoir, il est interdit aux personnes non liées à ces travaux de se trouver à proximité du réservoir.
Les sédiments retirés des réservoirs doivent être maintenus humides et immédiatement retirés du territoire de la station-service pour être éliminés dans un endroit spécialement désigné. Les tronçons de gazoducs présentant des dépôts pyrophoriques doivent être démontés et stockés en lieu sûr le jour de leur ouverture. L'eau après lavage et test des réservoirs doit être rejetée dans le système d'égouts uniquement par des réservoirs de décantation, qui empêchent le GPL d'entrer dans le système d'égouts, ou évacuée vers des endroits déterminés par la surveillance sanitaire et épidémiologique. Les réservoirs doivent être mis en service après examen ou réparation sur la base de l'autorisation écrite du chef d'entreprise (organisation, etc.) de la station-service de gaz.
Mesures pour assurer la sécurité du travail
pendant le fonctionnement des installations électriques
À la station-service de gaz, des mesures organisationnelles doivent être prises pour assurer la sécurité des travaux dans les installations électriques :
enregistrement des travaux par un ordre d'admission (ci-après - un ordre), un ordre ou une liste des travaux exécutés dans l'ordre d'opération en cours ;
permis de travail;
surveillance pendant le travail;
enregistrement d'une interruption de travail, transferts vers un autre lieu de travail, cessation de travail.
Des travaux peuvent être effectués en cours de route :
a) avec soulagement du stress ;
b) sans supprimer la tension sur les pièces conductrices de courant et à proximité de celles-ci.
Par commande peut être fait:
a) travailler sans couper la tension loin des parties sous tension sous tension, ne durant pas plus d'un quart de travail ;
b) les travaux occasionnés par les nécessités de la production, d'une durée inférieure ou égale à une heure ;
c) travailler avec suppression de tension des installations électriques avec une tension jusqu'à 1000V pour une durée ne dépassant pas un quart de travail.
La liste des personnes habilitées à émettre des commandes et des commandes est déterminée par la commande de l'entreprise.
Les installations électriques inactives pendant une longue période (le temps est déterminé en fonction des conditions locales), avant la mise sous tension, doivent être testées pour vérifier la conformité de l'état de leur isolation aux règles et réglementations électriques.
Lors de travaux électriques dans des zones explosives de locaux et d'installations extérieures, les conditions suivantes doivent être respectées :
les travaux doivent être exécutés avec l'autorisation du donneur d'ordre, par une équipe d'au moins deux personnes ;
des mesures techniques ont été prises pour assurer la sécurité du travail, les arrêts nécessaires ont été effectués et des mesures ont été prises pour empêcher l'alimentation en tension du lieu de travail en raison d'une mise en marche erronée ou spontanée des appareils de commutation ;
des affiches d'interdiction sont accrochées sur les commandes manuelles et sur les télécommandes des appareils de commutation ;
l'absence de tension sur les pièces conductrices de courant, sur lesquelles une mise à la terre doit être appliquée pour protéger les personnes contre les chocs électriques, a été vérifiée ;
la mise à la terre est appliquée (les couteaux de mise à la terre sont activés et, là où ils sont absents, des dispositifs de mise à la terre portables sont installés);
des affiches d'avertissement et de prescription ont été accrochées, les lieux de travail et les parties sous tension restant sous tension ont été clôturés, si nécessaire.
Il est interdit de travailler avec des perceuses électriques et autres outils et appareils électriques portatifs produisant des étincelles. Lors de la réalisation de mesures électriques directement dans une salle explosive, les conduites de gaz et les équipements doivent être éteints. Il est nécessaire d'allumer d'abord les transformateurs sous charge du côté charge, ils doivent être éteints dans l'ordre inverse.
Avant utilisation, les équipements de protection doivent être soigneusement inspectés, nettoyés, vérifiés pour les dommages externes, ainsi que pour le marquage: s'ils correspondent à la tension de cette installation électrique et si la période de test périodique est expirée.
Si un dysfonctionnement ou une marque de test expirée est détectée, l'équipement de protection doit être immédiatement retiré du service.
Gaz travail dangereux
Les travaux à risque de gaz, qui prévoient l'élaboration et la mise en œuvre ultérieure d'un ensemble de mesures pour leur préparation et leur conduite en toute sécurité, sont délivrés par un permis de travail. Ces travaux comprennent :
lancement de gaz dans les gazoducs et autres équipements technologiques des stations-service de gaz lors de la mise en service après l'achèvement de la construction, de la reconstruction, de l'agrandissement et de la révision, lors de la déconservation ;
mise en service ;
remplissage initial des réservoirs avec du gaz liquéfié lors de leur mise en service, ainsi qu'après réparation, nettoyage, examen technique ;
élimination des blocages, installation et retrait des bouchons sur les gazoducs existants, ainsi que déconnexion des unités, équipements et unités individuelles des gazoducs ;
déconnexion du réseau existant et purge des gazoducs, conservation et déconservation des gazoducs et équipements technologiques des stations-service de gaz ;
préparation à l'examen technique des réservoirs de GPL ;
réparation des gazoducs internes et externes existants, équipement des services de pompes et de compresseurs, stations-service, réservoirs de GPL ;
démantèlement des gazoducs, réservoirs, équipements technologiques des stations-service de gaz;
les réparations courantes liées au démontage des robinetteries, pompes et compresseurs sur le chantier ;
excavation du sol dans les lieux de fuite de gaz jusqu'à son élimination;
tous types de réparations liées à l'exécution de travaux de soudure et de travaux à chaud sur le territoire de la station-service ;
effectuer des tests électriques dans des zones dangereuses.
Des travaux périodiquement récurrents de gaz dangereux effectués dans des conditions similaires, en règle générale, par un personnel permanent d'artistes interprètes et faisant partie intégrante du processus technologique, peuvent être effectués sans délivrer de permis de travail conformément aux instructions de production approuvées pour chaque type de travail.
Ces travaux sont : l'entretien des vannes d'arrêt, des soupapes de sécurité et la vérification de leurs réglages ;
entretien des équipements technologiques des stations-service de gaz;
réparation, inspection et ventilation de puits;
travaux de réparation sans soudure ni découpe dans des puits, des tranchées, des évidements;
vidanger le GPL des camions-citernes dans les réservoirs, pomper les résidus non évaporés de gaz liquéfiés des réservoirs, ravitailler les véhicules GPL, vidanger le gaz des bouteilles trop remplies ;
remplacement de l'instrumentation sur les équipements de procédé.
Ces travaux doivent être inscrits au registre des travaux dangereux liés au gaz. Le magazine doit être lacé et scellé, les pages qu'il contient doivent être numérotées.
Les travaux de lancement de gaz dans les gazoducs et les équipements technologiques des stations-service de gaz, les réparations par soudage et coupage de gaz, la réactivation des stations-service de gaz, la mise en service, le remplissage initial des réservoirs de GPL sont effectués conformément à un permis de travail et à un plan spécial approuvé par le directeur technique en chef des stations-service de gaz. Le plan de travail indique la séquence stricte de leur mise en œuvre, la disposition des personnes, la nécessité de mécanismes, d'appareils et de matériaux, des mesures sont prévues pour assurer la sécurité de chaque travail dangereux en gaz, en indiquant les personnes chargées de l'exécution et de la préparation des travaux . La responsabilité de la coordination de ces travaux et la mise en œuvre de la direction générale sont confiées au directeur technique principal de l'entreprise ou à une personne qui le remplace. Les travaux visant à éliminer les fuites de gaz et à éliminer les accidents sont effectués sans permis de travail pour les travaux dangereux liés au gaz jusqu'à ce que la menace directe pour le personnel de maintenance soit éliminée, valeurs matérielles, bâtiments et ouvrages d'art et sont réalisés selon les "Plans de localisation et de liquidation des accidents".
Le permis de travail du formulaire établi est délivré responsable pour la production de travaux dangereux de gaz signé par l'ingénieur en chef ou le chef d'entreprise pour chaque type de travail pour chaque équipe et est valable pour un quart de travail. Si le travail s'est avéré inachevé et que les conditions de sa mise en œuvre et de sa nature n'ont pas changé, le permis de travail peut être prolongé pour le prochain quart de travail de la même équipe par la personne qui l'a délivré.
Pour préparer l'installation aux travaux dangereux liés au gaz, un ensemble de mesures préparatoires prévues dans le permis de travail et les instructions pertinentes doivent être effectuées. Avant de commencer les travaux dangereux pour les gaz, la personne responsable de sa mise en œuvre est tenue de vérifier la disponibilité et le bon fonctionnement des équipements de protection individuelle, ainsi que d'informer les exécutants des mesures de sécurité nécessaires lors de l'exécution des travaux, après quoi chaque personne qui a reçu le l'instruction signe le permis de travail.
Les travaux du côté-admission doivent être inscrits dans un registre spécial des travaux dangereux liés au gaz, le journal doit être lacé et cacheté, les pages qu'il contient doivent être numérotées. Les permis de travail doivent être conservés pendant au moins un an. Les permis de travail délivrés pour le rejet primaire de gaz, l'exécution de travaux de réparation par soudage sur les éléments des conduites de gaz de procédé et des réservoirs dans le sol, sont stockés en permanence dans la documentation exécutive et technique de la station-service.
Le registre des travaux dangereux liés au gaz doit être conservé pendant 5 ans.
Les travaux dangereux liés au gaz à la station-service doivent être effectués par au moins deux travailleurs. Les travaux dans les réservoirs, les locaux de la station, ainsi que les réparations par coupage au gaz et soudage sont effectués par une équipe composée d'au moins trois ouvriers sous la direction de spécialistes.
L'inspection, la réparation, la ventilation des puits, le rejet des résidus de GPL non évaporés des réservoirs et des bouteilles, l'entretien des conduites de gaz et des équipements de traitement, le remplissage des réservoirs de GPL pendant le fonctionnement peuvent être effectués par deux travailleurs. La direction de ces travaux peut être confiée à l'ouvrier le plus qualifié. Le ravitaillement en carburant des véhicules GPL peut être effectué par un seul opérateur.
Les personnes de sexe féminin peuvent être impliquées dans certains travaux dangereux pour les gaz prévus par les réglementations et instructions technologiques et autorisés par la législation sur le travail des femmes. Lors de l'organisation d'un lieu de travail pour les travaux dangereux liés au gaz, la personne responsable est tenue de veiller à ce que les travailleurs puissent se retirer rapidement de la zone dangereuse. Les travaux dangereux pour les gaz dans les stations-service, effectués conformément aux permis de travail, sont généralement effectués pendant la journée. Dans des cas exceptionnels, des travaux urgents à risque de gaz peuvent être autorisés la nuit, à condition que des mesures supplémentaires soient prises pour assurer la sécurité des travaux.
Sur le territoire et dans les locaux des stations-service de gaz, il est interdit d'effectuer des travaux de soudage et de découpage sur les conduites de gaz existantes sans les fermer et les purger avec du gaz inerte ou de la vapeur, ainsi que de démonter les raccords filetés à bride, les raccords et les équipements dans sections non déconnectées et non purgées du gazoduc. Lors de la déconnexion des conduites de gaz et des équipements, des bouchons doivent être installés sur des dispositifs déconnectés fermés.
Les pompes et les compresseurs doivent être arrêtés pendant toute la durée des travaux dangereux liés au gaz dans la salle des pompes et des compresseurs. Tous les gazoducs et équipements à gaz, avant d'être raccordés aux gazoducs existants, ainsi qu'après réparation, doivent être soumis à une inspection externe et à des tests de pression de contrôle avec de l'air ou des gaz inertes. Les tests de pression de contrôle des conduites de gaz internes et des équipements des stations-service de gaz doivent être effectués avec une pression de 0,01 MPa (1000 mm de colonne d'eau). La chute ne doit pas dépasser 600 Pa (60 mm wg) en une heure. Les réservoirs de GPL, les gazoducs doivent être testés avec une pression de 0,3 MPa (3 kgf/cm2) pendant une heure. Les résultats du test de pression de contrôle sont considérés comme positifs en l'absence de chute visible sur le manomètre et de fuites, déterminées à l'aide d'une émulsion de savon ou d'appareils.
Les résultats du test de pression de contrôle doivent être consignés dans les permis de travail pour l'exécution de travaux dangereux liés au gaz. Les conduites de gaz et les équipements doivent être purgés avec du gaz inerte ou des vapeurs de gaz liquéfié avant de démarrer le gaz jusqu'à ce que tout l'air soit déplacé.
Les aménagements destinés à la purge des réservoirs de stockage de gaz doivent y être implantés de manière à assurer la purge de tout le volume des appareils technologiques avec une consommation minimale de gaz de purge.
Lors de l'organisation de la purge avec des vapeurs de gaz liquéfié, des mesures doivent être développées pour sa conduite en toute sécurité, en excluant l'inflammation du mélange gaz-air de toute source d'incendie. La fin de la purge est déterminée par analyse. La fraction volumique d'oxygène dans l'échantillon de gaz ne doit pas dépasser 1 %.
Lors de l'exécution de travaux dangereux liés au gaz, tous les ordres sur la procédure de leur mise en œuvre doivent être donnés par la personne responsable des travaux. Autres personnes présentes pendant les travaux fonctionnaires et les gestionnaires ne peuvent donner des instructions aux travailleurs que par l'intermédiaire de la personne responsable de l'exécution de ce travail.
Dans un lieu où des travaux dangereux liés au gaz sont effectués, il est interdit aux personnes non autorisées de se trouver. Les travaux d'urgence dans les stations-service sont effectués par le personnel de ces entreprises. La participation des services d'urgence des installations de gaz aux travaux d'urgence dans les stations-service de gaz est établie par un plan convenu pour la localisation et l'élimination des accidents.
Les activités des ingénieurs et techniciens et des travailleurs des stations-service pour la localisation et la liquidation des situations d'urgence doivent être déterminées par le plan de localisation et de liquidation des accidents et le plan d'interaction des services des différents départements. Le plan de localisation et de liquidation de l'accident doit tenir compte des spécificités du processus technologique et être élaboré conformément aux exigences des instructions pour des méthodes de travail sûres. Le plan devrait inclure :
méthodes et moyens pour éteindre un incendie;
une liste des personnes (indiquant les numéros de téléphone et autres moyens de communication et d'appel) qui doivent être immédiatement informées de l'accident ;
procédure de déclaration d'accident;
planifier l'évacuation des véhicules de la zone dangereuse ;
les urgences éventuelles dangereuses pour la vie et la santé humaines, la sécurité des biens matériels, la protection de l'environnement ;
la répartition des responsabilités et la procédure d'actions spécifiques du personnel de la station-service pour la prévention et l'élimination des accidents et l'interaction entre les personnes impliquées dans la liquidation de l'accident ;
les moyens d'éliminer l'accident et la liste des moyens matériels et techniques nécessaires;
conditions d'interaction avec les services de protection contre les incendies, la police, les ambulances, l'alimentation électrique, les organismes d'approvisionnement en eau, etc.
La responsabilité de la préparation du plan, de la rapidité des modifications et des ajouts à celui-ci, de la révision (au moins une fois par an) incombe au directeur technique en chef de la station-service de gaz. Le plan d'interaction entre les services des différents départements pour la localisation et l'élimination des accidents dans les stations-service doit être convenu avec les organisations intéressées et approuvé autorités locales pouvoir exécutif.
Des sessions de formation sur la localisation et la liquidation des accidents doivent avoir lieu à la station-service au moins une fois par trimestre.
Les cours dirigés doivent être enregistrés dans un journal spécial.
travail à chaud
Les travaux de réparation associés à l'utilisation d'un feu ouvert, ainsi que la combustion des restes de la phase vapeur de GPL des réservoirs, sont autorisés dans des cas exceptionnels, à condition que les employés respectent les "Règles de sécurité dans l'industrie du gaz", "Sécurité incendie Règles pour le soudage et autres travaux à chaud dans les installations de l'économie nationale", approuvées par le GUPO MVD, "Instructions standard pour l'organisation de la conduite en toute sécurité des travaux à chaud sur des objets explosifs et explosifs", approuvées par le Gosgortekhnadzor de Russie, et les exigences de ces règles.
Les travaux à chaud doivent être effectués de jour selon un plan spécial approuvé par la direction de la station-service de gaz, convenu avec les pompiers locaux et le permis de travail. Le permis de travail pour effectuer des travaux à chaud doit être délivré à l'avance pour effectuer la préparation nécessaire au travail. Le permis doit mentionner :
lieu et heure de travail et leur nature;
nom, prénom, patronyme, fonction des personnes chargées de la préparation et de la conduite des travaux à chaud ;
la liste et la séquence des mesures préparatoires et des mesures de sécurité dans l'exécution des travaux à chaud ;
la composition de la brigade avec une marque au passage du briefing ;
les résultats de l'analyse du milieu aérien avant travaux.
La gestion de la préparation et de la conduite des travaux à chaud, ainsi que leur mise en œuvre, peuvent être confiées à des personnes ayant suivi la formation nécessaire conformément aux exigences de GOST 12.0.004 et au minimum technique incendie.
La personne qui a approuvé le plan spécial et délivré le permis de travail est responsable de l'exactitude et de l'exhaustivité des mesures élaborées pour la préparation et la conduite des travaux à chaud, ainsi que des qualifications suffisantes des personnes incluses dans le permis de travail en tant que gestionnaires et exécutants du travail. Les travaux à chaud ne peuvent être effectués qu'après l'achèvement de tous les travaux et activités préparatoires prévus par le plan et le permis de travail. Les travaux préparatoires dangereux au gaz (purge, dégazage, etc.) doivent être effectués conformément aux prescriptions des "Règles de sécurité dans l'industrie du gaz". Pendant la période de préparation aux travaux à chaud, des mesures doivent être prises pour éteindre les équipements, installer des bouchons, dégazer les équipements réparés et les conduites de gaz, etc., en excluant la possibilité de pénétration de gaz sur le chantier. En règle générale, la préparation des équipements technologiques pour la réparation (arrêt, dégazage), le démontage et l'installation après réparation est autorisée pendant la journée. Il est permis de démonter les raccords filetés et à bride des raccords et équipements uniquement après l'installation d'un cavalier shunt et leur libération du gaz. Purger le gaz de la section de gazoduc à réparer uniquement à l'aide de bougies de purge. Il est interdit de purger du gaz à travers l'espace des raccords à bride séparés. Lors de l'évacuation des gaz, tous les mécanismes doivent être à l'extérieur de la zone de sécurité du côté au vent.
Le lieu de travail à chaud doit être équipé d'un équipement d'extinction d'incendie (extincteur, bac à sable, pelles, seau d'eau, tapis de feutre, etc.). Un tuyau d'incendie avec un baril de l'alimentation interne en eau d'incendie doit être posé sur le lieu de travail. Pour protéger les équipements, les structures combustibles des étincelles d'un arc électrique, les postes de travail des soudeurs doivent être protégés par des écrans métalliques portables, des équipements et des structures combustibles - par des tôles ou des couvertures d'amiante. Lors de travaux à chaud dans une station-service, il est interdit d'effectuer des opérations de réception de GPL et de ravitaillement en carburant, tandis que des panneaux de signalisation doivent être installés interdisant l'entrée de véhicules sur le territoire de la station-service.
La personne responsable de l'exécution des travaux à chaud est tenue d'informer les exécutants sur les mesures de sécurité incendie lors de leur conduite, de déterminer les mesures de prévention des incendies pour préparer le chantier conformément aux exigences de sécurité incendie. Il est possible de commencer à effectuer des travaux à chaud seulement après que toutes les mesures préparatoires spécifiées dans le permis de travail ont été complétées et si le matériel d'extinction d'incendie prévu par l'ordre de travail est disponible sur le chantier.
La mise en œuvre des mesures préparatoires qui assurent des conditions de travail sécuritaires doit être vérifiée avant qu'elles ne commencent par la personne responsable de sa mise en œuvre. Pendant la période des travaux, la personne responsable doit établir un contrôle sur le respect des exigences en matière de sécurité incendie et de sécurité.
Lors de l'exécution de travaux à l'intérieur des locaux, des postes doivent être installés à l'extérieur afin d'empêcher les personnes non autorisées d'accéder au lieu de travail. Pendant toute la durée des travaux dans les locaux, la ventilation d'alimentation et d'extraction doit fonctionner.
Lors de la réparation d'équipements et de conduites de gaz dans lesquels des dépôts pyrophoriques sont possibles, des mesures doivent être prises pour éviter leur inflammation.
Avant de commencer et pendant les travaux à chaud dans les locaux, ainsi que dans une zone de 20 mètres du lieu de travail sur le territoire, une analyse de l'environnement aérien pour la teneur en GPL doit être effectuée au moins toutes les 10 minutes. En présence de vapeurs de GPL dans l'air, quelle que soit leur concentration, les travaux à chaud doivent
etc.................

L'exploitant de la station-service pendant son travail est tenu de respecter des buts et objectifs clairement définis, ainsi que d'assumer ses responsabilités. Cependant, il a des droits qui le protègent. activité de travail. Ce travailleur est subordonné à l'administrateur de la station-service. L'exploitant de la station-service doit lui-même gérer le travail des pétroliers et du concierge. Les principales responsabilités comprennent la maîtrise des techniques d'utilisation des caisses enregistreuses à pleine capacité. Vous devez également vous familiariser avec le fonctionnement des bornes de commande et des dispositifs de maintenance des cartes électroniques.

Connaissances de l'opérateur

Toutes les normes et réglementations relatives au travail d'un employé de ce poste. Cela s'applique aux commandes et aux commandes, qui sont non seulement connues depuis longtemps, mais également en temps réel. Une connaissance de tout ce qui concerne le fonctionnement à part entière de la station-service et de l'ensemble de la structure de la station-service est requise.
Préparation des documents de caisse selon des formulaires préétablis et avec des compléments, modifications préconisés par l'entreprise.
Règles de base pour l'acceptation, la collecte, la recomptabilisation, le stockage et la livraison de tous les fonds reçus des clients.
Instructions pour la conception et l'achèvement de toute la documentation entrante et sortante.
Limites des soldes pouvant être stockés dans le conteneur de caisse, qui sont définies individuellement pour une entreprise particulière ou même pour sa succursale.
Caractéristiques de la tenue d'un livre de caisse, du comptage de tous les fonds et de la compilation de rapports financiers.
Caractéristiques et caractéristiques opérationnelles des caisses enregistreuses, des terminaux pour la maintenance d'une variété de cartes électroniques et de terminaux de contrôle.
Règles recommandées pour une familiarisation et un respect irréprochable par tous les employés de l'entreprise. Ils concernent généralement la capacité de se comporter avec les clients, de respecter les mesures de sécurité, de prévenir un risque d'incendie, de maintenir et d'exécuter impeccablement la routine interne de l'établissement.
Caractéristiques des descriptions de poste destinées au concierge et au camion-citerne.

Buts

Un service aussi rapide et correct que possible, qui non seulement donne aux clients des émotions positives, mais est également effectué dans les plus brefs délais. Dans l'exécution de toutes les opérations, non seulement la précision et la qualité sont requises, mais également la précision même dans les petits détails.
Maintien du fonctionnement actif des stations-service sans pannes ni imprévus, règlement rapide des litiges.
Servir le maximum de clients, avec une qualité élevée et dans des délais courts.
Clarté et coordination précise dans le travail de tous les employés de la station-service.

Responsabilités fonctionnelles

Apparaissez au travail uniquement dans des vêtements propres et bien rangés, maintenez constamment une apparence agréable.
Fournir un service client exclusivement dans le respect des règles réglementées par la charte de l'entreprise.
Effectuer tous les types d'opérations pour la libération des marchandises commandées, des ensembles de produits et d'autres éléments, ainsi que recevoir des fonds, les recalculer et rendre la monnaie au client.

Caractéristiques des paiements en espèces

Étapes des paiements en espèces pour un montant monétaire ou lors du calcul du nombre de litres:

L'opérateur-caissier de la station-service accepte les fonds du client, après avoir calculé le montant en fonction du nombre de litres ou de la facture d'achat finale. Assurez-vous de prendre en compte les informations sur le type de carburant, qui est ravitaillé, et le numéro du distributeur de carburant.
Dictez clairement au client le montant reçu de lui, ainsi que cela, il est nécessaire de nommer le nombre exact de litres, le type de carburant et de clarifier le numéro du distributeur de carburant.
Connectez l'approvisionnement en carburant pour le montant indiqué par le client de l'établissement, ainsi que calculez avec précision le nombre de litres pour lesquels le paiement a été effectué par le client.
Cassez le chèque en y inscrivant toutes les informations relatives à la transaction avec un client particulier.
Nommez le montant exact de la monnaie auquel le client a droit et émettez les fonds nécessaires avec le chèque. Il est nécessaire d'émettre un chèque papier et une pièce de monnaie exactement en même temps. Cela inclut les fonctions de l'exploitant de la station-service.

Règlement en espèces

La procédure de règlement en espèces, c'est-à-dire la détermination du montant jusqu'à un réservoir plein.

Obtenez des informations et rappelez-vous avec précision toutes les données prononcées par le client. Il est nécessaire d'indiquer avec précision le type de carburant choisi, le numéro du distributeur de carburant et également de recevoir le montant attribué par le client.
Indiquez au client le montant qui a été accepté de sa part. L'opérateur de la station-service annonce également le nombre exact de litres qui seront remplis dans le réservoir. En plus de ces informations, le type de carburant et son numéro de distributeur de carburant sont spécifiés.
Le carburant doit être distribué dans le nombre de litres que le client a payé.
Lorsque le distributeur de carburant est arrêté, il est nécessaire de poinçonner le chèque, ce qui se fait en indiquant toutes les informations nécessaires dans le règlement caisse.
Indiquez clairement le montant que comprend la monnaie, puis remettez le reste de l'argent à l'acheteur avec le chèque. Cela inclut les fonctions de l'exploitant de la station-service.

Paiements sans espèces

La procédure de paiement par cartes électroniques TNK.

Demandez-le au client carte électronique, tout en mémorisant avec précision les paramètres de la commande, qui comprennent le type de carburant, le nombre de litres, ainsi que le numéro du distributeur.
Insérez la carte dans un terminal spécial et consultez le solde des fonds sur le compte du client.
Définissez clairement pour le client le nombre de litres de carburant qui dureront jusqu'à ce que le réservoir soit complètement rempli, ainsi qu'une fois de plus, spécifiez le type de carburant liquide ainsi que le numéro du distributeur de carburant.
Connectez l'approvisionnement en carburant dans la quantité que le client a indiquée, ainsi que dans le mode jusqu'au réservoir plein, vous ne devez pas libérer les marchandises plus qu'il n'y a d'argent sur la carte du client.
Lorsque le distributeur est arrêté, vous devez rédiger un chèque en saisissant toutes les données nécessaires sur la caisse enregistreuse.
Le chèque et la carte doivent être remis au client en même temps, ce qui signifiera la fin de la transaction. Cela comprend le travail d'opérateur dans une station-service.

Paiement sans numéraire par coupons

Règles et procédure pour effectuer une transaction pour les paiements sans numéraire sur les coupons.

Prenez un coupon du client et rappelez-vous les informations concernant le numéro du distributeur.
Dites au client le numéro du distributeur de carburant, le type de carburant et précisez le nombre de litres requis.
Libérez les marchandises, c'est-à-dire confiez la tâche aux pétroliers, et vous devez remplir autant de carburant qu'indiqué dans le coupon.
Obtenez un chèque en entrant toutes les informations nécessaires sur l'achat dans la caisse enregistreuse.
Coupez le coupon le long d'une ligne spécialement désignée, apposez un tampon sur les deux parties, puis donnez la moitié destinée au client. C'est ce qu'un exploitant de station-service devrait faire. Les avis indiquent que ce travail comprend de nombreuses tâches petites mais importantes.

Responsabilités supplémentaires

Donnez de l'argent aux clients après les avoir payés uniquement si la quantité totale de carburant commandé dépasse l'espace dans le réservoir qui lui est alloué.
Assurez-vous de toutes les manières possibles de la sécurité du montant exact de l'argent dans la caisse enregistreuse.
Résolvez rapidement les problèmes liés à la présence de personnes non autorisées sur le lieu de travail, spécialement conçu pour les exploitants de stations-service.
Manipulez toujours l'argent avec soin et évitez la contamination. Laisser des inscriptions sur les billets de banque est également exclu. Ceci est prévu par les instructions de l'exploitant de la station-service.

La procédure de transfert d'argent aux collecteurs

Pré-calculez et préparez le montant exact d'argent qui est remis aux collecteurs lors de leur visite prévue à un employé de la station-service.
Remplir et vérifier l'exactitude, la pertinence des informations pour trois déclarations identiques à caractère transmissif.
Vérifiez l'identité de tous les employés de la banque. Souvent, cela est fait par l'opérateur principal de la station-service.
Attendez que les caissiers remplissent un reçu pour recevoir de l'argent, et recevez-le également de ces employés, ce qui permettra de transférer la responsabilité d'économiser les ressources matérielles à ces employés.

L'opérateur de la station-service doit être attentif sur le lieu de travail, se distinguer par le poste de compétence, avoir tous connaissances nécessaires qui lui permettront d'accomplir avec succès et sans faille ses propres fonctions. L'activité de travail de cet employé prévoit à la fois une responsabilité financière et de nombreuses responsabilités professionnelles, de sorte qu'un travail de qualité doit être assuré sans faute. L'accomplissement de ses propres tâches aidera l'employé à rester longtemps dans le poste d'opérateur de station-service.

En bref sur le travail et les devoirs de l'opérateur de station-service

Le travail d'un opérateur de station-service est complexe et responsable. Cela est dû à un grand nombre de fonctions de travail qui nécessitent une concentration et une attention accrues, ainsi qu'au fait que l'employé est en contact permanent avec les clients et effectue des règlements en espèces.

Les principales responsabilités de l'exploitant de la station-service comprennent :

Il s'agit d'une liste générale et loin d'être complète des tâches de travail d'un exploitant de station-service. Une liste complète des responsabilités professionnelles de l'opérateur de la station-service est établie dans sa description de poste - un document interne que chaque organisation développe indépendamment en fonction des caractéristiques de son travail.

La structure de la description de poste pour l'opérateur de la station-service

La structure de la description de poste n'est pas établie par la loi, par conséquent, les instructions de différentes entreprises pour le même poste peuvent différer à la fois en termes de liste d'exigences pour un candidat à un poste vacant et en termes de liste de tâches et autres dispositions importantes. Cependant, la structure dans la plupart des cas reste générale, définie par les règles travail de bureau du personnel. Les employeurs, lorsqu'ils élaborent des descriptions de poste pour leurs employés, essaient d'utiliser ce formulaire particulier car il permet de prendre en compte tous les points importants travail d'un spécialiste de l'entreprise.

Vous ne connaissez pas vos droits ?

Que représente-t-elle ? Typique Description de l'emploi pour l'opérateur de la station-service comprend les parties principales suivantes :

Dispositions générales. Cette section contient les conditions de base qui déterminent l'activité de travail d'un exploitant de station-service dans une organisation particulière. Parmi ces conditions :
- l'éducation requise;
- l'expérience professionnelle;
- compétences professionnelles;
- les documents législatifs et locaux avec lesquels le salarié doit être familiarisé avant de commencer à travailler.
De plus, dans la même partie de l'instruction, les règles d'embauche, de licenciement et de remplacement d'un employé sont établies, la place d'une unité de personnel dans le tableau d'organisation et d'effectifs est déterminée et le supérieur immédiat de l'employé est nommé.
Droits et obligations officiels. Droit du travail oblige l'employé à n'accomplir que les fonctions de travail qui lui sont assignées Contrat de travail et la description de poste (c'est-à-dire que l'employé a le droit de ne pas effectuer d'autres tâches). C'est pourquoi cette partie de l'instruction est la principale du document et nécessite une approche prudente et équilibrée lors du développement. Plus les devoirs et les droits de l'exploitant de la station-service sont détaillés et complets, plus il est facile pour l'employé de travailler et plus son travail sera efficace.
Une responsabilité. Cette partie précise, par rapport à la législation, la liste des infractions pour lesquelles un salarié peut être sanctionné.

Exigences standard pour un candidat au poste d'opérateur de station-service

Aucune formation spéciale n'est requise pour les candidats au poste d'opérateur de station-service. Nous pouvons plutôt parler ici d'un certain ensemble de qualités professionnelles et personnelles. Et si les qualités personnelles sont évaluées, en règle générale, lors d'un entretien d'embauche, une liste des compétences professionnelles nécessaires d'un employé peut être inscrite dans la description de poste de l'exploitant de la station-service.

Ainsi, l'exploitant de la station-service doit savoir :

règles de travail avec l'équipement de ravitaillement en carburant;
la procédure pour travailler avec une caisse enregistreuse;
la procédure de fonctionnement de l'usine de traitement de la station-service ;
la procédure de réception et de distribution du carburant ;
normes de sécurité incendie dans les stations-service;
règles de protection du travail dans les stations-service.

Cependant, un employé peut être formé à toutes ces compétences directement sur le lieu de travail. Par conséquent, en règle générale, l'expérience professionnelle des candidats au poste d'opérateur de station-service n'est pas requise.

Termes de référence typiques pour un opérateur de station-service

Les responsabilités professionnelles standard d'un opérateur de station-service peuvent être conditionnellement divisées en 3 groupes:

responsabilités lors de l'acceptation d'un quart de travail;
tâches pendant le quart de travail;
fonctions à la fin du quart de travail.

Lors d'un quart de travail, l'opérateur doit :
- vérifier l'état de fonctionnement de l'équipement, la disponibilité des matériaux et outils nécessaires au travail;
- vérifier l'exhaustivité de la documentation de travail ;
- accepter le carburant disponible dans les réservoirs, en fixant le volume et les relevés de compteur dans le rapport ;
- accepter les espèces à la caisse;
- évaluer la commande dans la salle de travail et sur le territoire de la station-service.
Pendant son service, l'opérateur doit :
- livrer du carburant aux clients;
- effectuer un nettoyage régulier sur le territoire de la station-service et dans la salle de travail;
- accepter le carburant entrant de la manière approuvée par les documents de l'entreprise ;
- transférer des fonds aux collecteurs à l'heure convenue ;
- lorsque des défauts sont constatés dans équipement de la station-service, caisse enregistreuse et autres équipements le signaler immédiatement à la personne responsable et appeler le capitaine ;
- en cas d'urgence, contacter les services compétents (police, pompiers, ministère des Situations d'urgence, etc.) et appeler le responsable ;
- être constamment au travail.
À la fin du quart de travail, l'opérateur doit :
- fournir une note explicative en cas de situations d'urgence survenues pendant le service ;
- devoir de transfert au levier de vitesses, fixant le transfert dans le journal de bord.

Les termes de référence typiques d'un opérateur de station-service donnés ici ne tiennent pas compte des spécificités du travail d'une station-service particulière, par conséquent, lors de l'élaboration d'une description de poste et de l'établissement des responsabilités professionnelles d'un employé, tout employeur peut commencer par le liste que nous avons donnée, en tenant compte des réalités du travail de leur entreprise.

Responsabilité de l'exploitant de la station-service

Cette section de l'instruction peut contenir à la fois une simple mention que l'exploitant, en tant que personne matériellement responsable, est responsable conformément à la loi, et une liste de sanctions spécifiques pour certaines fautes. Cependant, en travaillant sur cette partie du document, il faut garder à l'esprit qu'il est impossible d'établir des conditions de responsabilité plus strictes que celles prévues par la loi.

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