Description du poste de chef de train de voyageurs. Pourquoi un passager peut-il avoir besoin de communiquer avec la tête du train ? Devoirs de la tête du train le long de l'itinéraire

Si quelqu'un ne le sait pas, le chef du train est comme un capitaine sur un navire. Son domaine de responsabilité comprend presque tout sauf le contrôle des trains. Le chef est presque personnellement responsable de la sécurité des passagers et de l'arrivée opportune du train, dirige les actions des conducteurs et du personnel technique, règle situations conflictuelles, appelle une brigade de police lors d'émeutes, répond aux plaintes des passagers.

Description du poste de chef de train

APPROUVER
Vice-ministre
moyens de communication
Fédération Russe
Kasyanov A.I.

1. DISPOSITIONS GÉNÉRALES
1.1 La fiche de poste du chef de train voyageurs (ci-après dénommé chef de train) définit ses principales missions au point de formation lors de la préparation du train voyageurs pour le vol, le long du parcours du train voyageurs et à l'arrivée au point de retournement, devoirs supplémentaires du chef de train de trafic international et du chef de train touristique et d'excursion, ainsi que droits et devoirs du chef de train. 1.2 Un employé avec un niveau supérieur éducation professionnelle et expérience professionnelle dans l'organisation du service voyageurs pendant au moins 1 an ou formation professionnelle secondaire et expérience professionnelle dans l'organisation du service voyageurs pendant au moins 2 ans (dans les trains à grande vitesse pendant au moins 3 ans), qui a suivi une formation spéciale en production ou dans un établissement d'enseignement selon le programme établi et réussi les examens. Les personnes nommées au poste de chef du train pass dans l'ordre établi par le ministère des Chemins de fer de Russie commission médicale pour déterminer l'aptitude à l'emploi. 1.3 Le chef de train doit garantir : - l'accomplissement par les employés de l'équipage du train des tâches établies par les ordonnances et autres actes juridiques réglementaires du ministère des Chemins de fer de Russie et les descriptions de poste ; - prendre des mesures dans le cadre de leurs attributions pour le passage d'un train de voyageurs dans les délais, assurer la sécurité du trafic et la sécurité incendie ; - haut niveau de service aux passagers et d'entretien des wagons ; - l'exactitude de la comptabilité, l'exhaustivité et la rapidité du transfert des informations sur les places libres et vacantes ; - le passage des passagers dans le train uniquement sur documents de voyage (billets) ; - un entretien correct des appareils dans les voitures, conformément aux exigences des documents réglementaires ; - l'exhaustivité des encaissements des passagers pour les services qui leur sont fournis, sa sécurité et sa livraison en temps opportun au point de formation ; - sécurité des équipements internes, inventaire amovible dans les wagons, sécurité personnelle des personnels des trains. 1.4 La tête du train dans l'exercice de ses fonctions fonctions officielles doit être guidé par les exigences de : - cette description de poste ; - Règles d'exploitation technique des chemins de fer de la Fédération de Russie; - Instructions pour la signalisation sur les chemins de fer de la Fédération de Russie ; - Instructions pour les travaux de déplacement et de manœuvre sur les chemins de fer de la Fédération de Russie; - Règlement sur la discipline des employés des transports ferroviaires de la Fédération de Russie; - Règles pour le transport de passagers, de bagages et de bagages de fret sur le transport ferroviaire ; - Règles de sécurité incendie dans le transport ferroviaire ; Instructions pour assurer la sécurité incendie dans les voitures des trains de voyageurs ; - Instructions pour l'entretien et l'exploitation des ouvrages, des appareils, du matériel roulant et l'organisation du trafic dans les zones de circulation des trains de voyageurs à grande vitesse ; - Instructions d'entretien du système de chauffage voiture de voyageurs; - Instructions pour l'entretien des équipements des voitures voyageurs des grandes lignes ferroviaires ; - Réglementation sanitaire préparation de voitures particulières; - Instructions pour organiser la communication entre la tête du train et le conducteur de la locomotive ; - Règles de fonctionnement des communications radio des trains ; - Processus technologique typique de préparation et d'équipement des voitures particulières pour un vol ; - Règlement sur l'enquête et l'enregistrement des accidents dans le transport ferroviaire; - Réglementation sur le temps de travail et de repos des cheminots ; - Instructions sur le travail des contrôleurs-auditeurs des trains de voyageurs et des auditeurs-instructeurs ; - Instructions sur la procédure de recouvrement des amendes infligées administrativement aux transports ferroviaires ; - Règles de fonctionnement des voitures-restaurants ; - Réglementation des actions des équipes de train lors de la conduite d'un train par un seul conducteur ; - d'autres actes réglementaires, juridiques et autres relatifs aux activités de tête de train. 1.5 Le chef de train doit connaître : - tous les formulaires de documents de voyage pour le trafic national et international, la procédure pour les remplir ; - les documents donnant droit à l'audit et à la commission d'inspection d'un train de voyageurs ; - localisation des gares et des points de transfert sur le sens desservi ; - responsabilités professionnelles des membres de l'équipe de train. 1.6. Le chef de train international doit en outre savoir : - une langue étrangère dans la mesure nécessaire pour communiquer avec les voyageurs et les employés des chemins de fer étrangers le long du parcours du train ; - Accord relatif au transport international de passagers (SMPS) et instructions de service au SMPS ; - Tarif Passager International (IPT) ; - Tarif passagers inter-États (MGPT); - numéros de téléphone et adresses des bureaux de représentation permanents du ministère des Chemins de fer de Russie à l'étranger ; - les exigences de passeport, les douanes, les réglementations monétaires en vigueur dans les États où le train suit, ainsi que les États de transit. 1.7. Le chef du train rend compte au chef de l'entreprise où il travaille et, en cours de route (de manière opérationnelle), aux chefs des services ferroviaires chargés du transport des passagers. Le chef de train est directement subordonné à l'électricien de train et aux conducteurs de voitures voyageurs inclus dans l'équipe du train. 1.8. A l'exécution fonctions officielles La tête du train doit porter l'uniforme établi. Le chef du train international et le train de la compagnie sur le côté gauche de l'uniforme doivent porter carte de visite modèle établi. 1.9 Pendant la période de repos de la tête du train, la gestion du personnel du train est assurée par l'électricien de train (TEM), et en son absence, le conducteur de la voiture du personnel. 1.10 En l'absence d'un électricien de train, le raccordement et le débranchement de la ligne à haute tension de la locomotive électrique sont effectués par la tête du train. 1.11 La tête de train doit pouvoir : - utiliser la station radio train, le point radio, le complexe de radiocommunication train ; - dans les cas spécifiés règlements Ministère des chemins de fer de Russie, calcule le tarif d'un passager sur l'itinéraire d'un train de voyageurs et organise le voyage ; - utiliser l'indicateur d'itinéraires de voyageurs, les carnets de service de l'horaire des trains de voyageurs ; - pour résoudre les situations conflictuelles entre les employés de l'équipage du train et les passagers.

2. RESPONSABILITÉS DU CHEF DE TRAIN LORS DE LA PRÉPARATION DU TRAIN DE VOYAGEURS POUR LE Voyage
Lors de la préparation d'un train de voyageurs pour un vol, le chef de train est tenu de: 2.1 Se présenter à la réserve des conducteurs à l'heure convenue et recevoir de l'instructeur (entrepreneur) des formulaires uniformes pour la tenue des registres du parc automobile et de la consommation de linge, sièges libres et vacants, formulaires de télégramme et autres Documents requis, prendre connaissance des ordres et instructions de l'administration du point de formation des trains reçus entre les vols, ainsi que des nouvelles documents normatifs. 2.2 Rassemblez les employés de l'équipe de train pour une réunion de planification, assurez-vous qu'ils travaillent, vérifiez la forme de vêtements établie, faites un briefing sur les règles de sécurité, la sécurité incendie, sur les travaux à venir et leurs caractéristiques, familiarisez les conducteurs de les voitures avec de nouveaux ordres et instructions de l'administration de l'entreprise de formation des trains contre signature , disposer les conducteurs sur les voitures et les familiariser avec l'horaire de service pour l'ensemble du vol. Vérifiez auprès des conducteurs des wagons de queue la disponibilité des certificats pour le droit de les entretenir. 2.3 Selon l'inventaire, faites l'inventaire, l'équipement, la documentation de la tête du train, située dans le compartiment du quartier général, vérifiez le bon fonctionnement de la station de radio du train. 2.4. Contrôler personnellement l'acceptation des wagons par les conducteurs. 2.5. Vérifier la qualité de la préparation sanitaire et technique des voitures pour le voyage, l'intégralité de l'équipement des voitures en carburant, literie, produits de thé, autres équipements et matériels nécessaires à l'assistance aux passagers. Recevoir des rapports des conducteurs des voitures sur la disponibilité du matériel de premiers secours, des plaques avec les numéros de série des voitures et des panneaux d'itinéraire, des accessoires de signalisation pour les voitures de queue, l'état de fonctionnement des alarmes incendie automatiques, des équipements électriques, de la climatisation, de la ventilation, de la radiodiffusion, des communications , extinction d'incendie, formation correcte de la composition du train , mémos au passager, horaires des trains, mémos au conducteur de service sur les mesures de sécurité incendie et les actions en cas de situations d'urgence ou Instructions pour assurer la sécurité incendie dans les wagons de voyageurs, ainsi que de l'électricien du train sur la disponibilité des pièces de rechange et des outils. 2.6. Contrôler la livraison en temps voulu d'un train de voyageurs pour l'embarquement des passagers. 2.7. Le chef du train international est en outre obligé de: - avant le départ du train, obtenir les passeports officiels pour le personnel du train avec le droit de voyager à l'étranger, les itinéraires internationaux, les listes de routes, les sièges réservés, les reçus des paiements supplémentaires, la monnaie selon la feuille ; - vérifier la présence de panneaux et d'inscriptions sur les voitures et panneaux d'itinéraire conformes au Règlement d'Utilisation des Voitures (RR) et au Règlement d'Utilisation des Voitures Passagers (RR).

3. RESPONSABILITÉS DU CHEF DE TRAIN LORS DE L'EMBARQUEMENT DES PASSAGERS
Une fois que le train de voyageurs a été amené sur le quai pour l'embarquement des voyageurs, le chef de train doit s'assurer que tous les agents du train de voyageurs sont à leur poste de travail et fournir des conseils pour l'embarquement des voyageurs.

4. RESPONSABILITÉS DU GESTIONNAIRE DU TRAIN DANS LA ROUTE DU TRAIN DE VOYAGEURS
Après le départ du train de voyageurs, la tête de train doit : 4.1. Annoncer par communication radio du train l'itinéraire du train de voyageurs, l'heure d'arrivée à la gare finale, familiariser les voyageurs avec les employés de l'équipage du train, les règles de conduite et de sécurité incendie en cours de route, informer sur l'emplacement du voiture-restaurant (café-buffet) et son horaire de travail. 4.2. Contrôler le remplissage des formulaires par les conducteurs des wagons pour comptabiliser la population des wagons et la consommation de linge de lit. 4.3. Compiler les télégrammes en temps voulu et les remettre contre récépissé au préposé des gares des gares établies par les Règles de comptabilisation et de transmission des informations sur les places libres et vacantes. 4.4. Assurer le contrôle des agents de l'équipe de train sur l'état technique des équipements de la voiture, sur une vérification systématique du système de contrôle du chauffage de la boîte d'essieux. 4.5. Gardez la station radio allumée en permanence pour la communication radio avec le conducteur de la locomotive et vérifiez-la à chaque changement de locomotive avec une note dans le journal de la station radio. 4.6. En l'absence d'électricien de train, effectuer des travaux d'entretien sur les équipements électriques des voitures. 4.7. Contrôler en cours de route l'exécution des tâches officielles par les conducteurs, le respect de l'uniforme, l'horaire de service, s'assurer Entretienéquipement des wagons. 4.8. Surveiller l'équipement des voitures en carburant et en eau, prévu le long du parcours du train de voyageurs. 4.9. Vérifiez périodiquement l'état sanitaire et technique des wagons et le respect du régime de température qu'ils contiennent. 4.10. Prendre les mesures nécessaires pour prodiguer les premiers soins aux passagers malades, en appelant, si nécessaire, travailleurs médicaux parmi les passagers ou du poste de secours de la gare la plus proche. 4.11. À la demande des passagers, publiez un livre de critiques et de suggestions. 4.12. En cas de défaillance de la vanne d'arrêt dans la voiture, identifiez la raison de l'arrêt du train de voyageurs, rédigez un acte sur les circonstances et les raisons et scellez la poignée de la vanne d'arrêt. 4.13. Enregistrer dans le Journal de réception, de livraison et d'état technique des équipements des voitures particulières (formulaire VU-8) les dysfonctionnements techniques des voitures constatés en cours de route et rédiger une demande de réparation des voitures au point de rotation ou de formation. 4.14. Assurer le travail de la station radio du train conformément à l'horaire approuvé. Pour transmettre via la communication radio du train : - des informations sur les règles de circulation, le respect de la sécurité incendie par les voyageurs, sur la gratuité et services payants; - des annonces sur l'heure d'arrivée, de départ, la durée des arrêts d'un train de voyageurs dans les gares, sur une éventuelle réduction des arrêts d'un train de voyageurs en cas de retard. 4.15. Lors de la réalisation d'audits par des contrôleurs-auditeurs et d'autres agents, vérifier qu'ils disposent des documents pertinents pour l'audit, fournir un journal de bord pour enregistrer les noms des inspecteurs, les numéros de feuilles ouvertes ou de cartes d'identité officielles et les instructions, puis participer à l'audit. Veiller à ce que les résultats de l'audit soient reflétés dans le carnet de vol signé par les inspecteurs et leur propre signature ; en cas de désaccord avec les inspecteurs, écrivez votre opinion. 4.16. Si les employés du personnel du train détectent des passagers clandestins ou transportant un excédent de bagage à main, percevoir une amende auprès du passager, le tarif ou le coût du transport de l'excédent de bagage à main. 4.17. À la fin du voyage, collectez le produit en espèces auprès des conducteurs des voitures reçues pour la vente de services, rédigez un rapport sur la prestation de services, la perception des frais de voyage, des surtaxes et des amendes. 4.18. Le chef du train international en route est en outre tenu de : - vérifier le bon stockage des documents auprès des conducteurs des voitures ; - contrôler le réarrangement des wagons aux points de transbordement ; - pour assister les frontières et autorités douanières dans l'exécution du contrôle et de l'inspection ; - avant l'arrivée à la gare de la frontière et contrôle personnalisé avertir les passagers de la fermeture prochaine des toilettes et du respect du régime sanitaire ; - aide à la réalisation déclarations en douane conducteurs de voiture et passagers.

5. RESPONSABILITÉS DU CHEF DE TRAIN LORS DE L'ARRIVÉE DU TRAIN DE VOYAGEURS AU POINT DE VIRAGE
Au point de retournement, la tête du train doit : 5.1. Vérifiez le schéma de constitution d'un train de voyageurs avec les données disponibles au Bureau départemental de comptabilisation et d'attribution des places dans les trains (LBK) ou à l'Office commun d'attribution des places dans les trains (ODB). 5.2. Enregistrer dans le carnet de réparation au point de maintenance des wagons (PTO) les défauts constatés sur les wagons le long du parcours et surveiller leur élimination. 5.3. Établir un horaire de service pour les conducteurs de wagon pendant la période de stationnement et surveiller sa mise en œuvre. 5.4. Présenter une demande conformément à la procédure établie pour l'équipement des wagons en carburant et en eau. 5.5. Vérifier la qualité de la préparation sanitaire des wagons. 5.6. Sceller les sacs avec draps de lit. 5.7. Conformément à la procédure établie, obtenez un certificat d'occupation des voitures, des avertissements concernant l'embarquement des passagers le long de l'itinéraire, familiarisez-les avec les conducteurs des voitures avant d'embarquer les passagers.

6. RESPONSABILITÉS DU CHEF DE TRAIN À L'ARRIVÉE DU TRAIN DE VOYAGEURS AU POINT DE FORMATION
A l'arrivée d'un train de voyageurs au point de formation, la tête de train est tenue de : 6.1. Notez dans le carnet de réparation à la prise de force les dysfonctionnements constatés sur les voitures le long du parcours, selon les inscriptions au journal du formulaire VU-8. 6.2. Conformément à la procédure établie, remettez le produit en espèces du vol et faites rapport au service comptable de l'entreprise de formation du train. 6.3. Faites des marques dans les feuilles de route des conducteurs des voitures, PEM. 6.4. Rapporter les résultats du voyage au chef de la réserve des conducteurs, recevoir Informations Complémentaires ou des instructions pour le prochain vol et informez les conducteurs des voitures à ce sujet.

7. ORDRE D'ACTION DE LA TÊTE DE TRAIN DANS DES SITUATIONS EXTRÊMES
La tête du train est responsable pour l'organisation du travail en cas de situations d'urgence dans un train de voyageurs. En cas d'urgence, le chef de train doit : 7.1. En cas d'incendie dans un train, agissez conformément aux Instructions pour assurer la sécurité incendie dans les wagons de voyageurs. 7.2. Lorsque le train s'arrête après l'activation de l'alarme de chauffage de boîte d'essieu ou de l'appareil de détection de chauffage de secours de boîte d'essieu (ONAB), arrivez immédiatement à la voiture, en signes extérieurs et au toucher déterminer le chauffage de la boîte, son état technique, prendre une décision sur la possibilité de poursuivre le mouvement de la voiture avec le train; s'il est impossible d'aller plus loin, bloquez le train. 7.3. Si des défauts techniques sont constatés sur une ou plusieurs voitures, déterminez avec le PEM la possibilité que le train circule en toute sécurité routière jusqu'au point le plus proche pour le dépannage, le changement d'essieux montés ou le dételage de la voiture et informez-en le conducteur de la locomotive. 7.4. Si une panne, des dommages aux équipements internes et aux biens sont constatés, dressez un acte de recouvrement des coûts auprès des auteurs. 7.5. Lors du dételage d'une voiture en cours de route : - allouer des conducteurs pour protéger les biens de la voiture dételée, les informer de la procédure à suivre avant d'envoyer la voiture au point d'attache, si la voiture est dételée du compartiment radio, alors sceller la radio compartiment; - en collaboration avec le chef de gare pour le dételage de la voiture, établir un acte en 3 exemplaires indiquant les motifs du dételage et les données relatives à la voiture (numéro de série, calendrier des réparations envisagées et un audit technique unique). L'acte est signé par le chef du train, le chef de la gare (officier de service à la gare), le conducteur de la locomotive, l'inspecteur des wagons. Un exemplaire de l'acte est conservé jusqu'à la fin du voyage puis est remis par le chef de train à l'administration de l'entreprise de formation des trains ; - de placer les voyageurs de la voiture dételée sur des sièges vides dans d'autres voitures de ce train de voyageurs ; lors du transfert de passagers d'une voiture non couplée à d'autres voitures, en collaboration avec le chef de la gare, il est nécessaire d'organiser le transport des bagages à main des passagers, de prendre des mesures pour assurer la sécurité des passagers ; - dans le cas où il est impossible de placer des passagers dans d'autres voitures, placer temporairement des passagers dans les vestibules et les couloirs des voitures, informer personnellement ou par l'intermédiaire du chef, de l'officier de service à la gare ou du répartiteur de train à la formation de train la plus proche souligner la nécessité d'attacher une autre voiture au lieu de la voiture dételée ou de transférer des passagers vers un autre train de voyageurs ; - à propos du dételage de la voiture, envoyer un télégramme à la société de formation du train et au service voyageurs (voiture) du correspondant chemin de fer. 7.6. Lorsqu'un train de voyageurs s'écarte de l'itinéraire d'origine : - après avoir reçu des informations de l'agent de service à la gare ou de l'agent de service à la gare sur le nouvel itinéraire - établir des points par lesquels le train ne passera pas, informer les passagers voyageant vers ces chemins de fer gares, la procédure de transfert, faire les marques nécessaires dans les documents de voyage (billets); - contrôler le débarquement des passagers dans les gares, la délivrance de documents de voyage (billets) avec une note: "Le voyage a été interrompu à la gare ... en raison de l'écart du train par rapport à l'itinéraire d'origine." 7.7. Dès réception du signal « Frein » du conducteur de la locomotive, prendre immédiatement des mesures pour activer les freins à main des wagons par les préposés aux wagons. 7.8. En cas d'auto-découplage des attelages automatiques dans un train de voyageurs, la tête du train, en collaboration avec le conducteur de la locomotive, vérifie le fonctionnement du mécanisme d'attelage automatique et décide de la possibilité d'attelage et d'un mouvement ultérieur ou de la nécessité de remplacer l'attelage automatique. coupleurs. 7.9. Lorsqu'un train de voyageurs fait demi-tour en cours de route ou au départ d'un point de transit, un point de retournement avec un changement dans l'ordre des wagons dans la composition, informer par télégramme à l'adresse de tous les ODB (LBK) et des principales gares le long du parcours du train de voyageurs, en le mentionnant à chaque fois lors de la transmission des informations. 7.10. En cas d'arrêt long d'un train de voyageurs dans une gare ou une étape, se renseigner sur le motif de l'arrêt d'un train de voyageurs, l'heure de départ estimée (de jour, informer les voyageurs du train par radiocommunication train ). 7.11. Lorsqu'un train de voyageurs est arrêté par un conducteur en raison de l'apparition de bruits parasites sous la voiture, prendre des mesures pour détecter et éliminer les dysfonctionnements, charger l'unité démontée dans la voiture, informer le conducteur de la raison de l'arrêt et, en cas de casse et de perte de nœuds de wagons, transmettre les informations sur l'incident par l'intermédiaire du conducteur de locomotive et des conducteurs de répartiteur de train des locomotives des autres trains à suivre cette section avec une vigilance particulière. 7.12. En cas d'apparition de passagers en état d'ébriété ou en infraction ordre publique de manière calme et polie, faites une remarque au passager, proposez de prendre sa place et de ne pas violer l'ordre public, si nécessaire, appelez un policier. 7.13. Si des personnes ou des objets suspects sont découverts dans les wagons, il convient de se référer à la Note à l'intention des cheminots sur les mesures à prendre en cas de signalement anonyme d'actes terroristes, de détection d'engins explosifs, de personnes et d'objets suspects.
8. RESPONSABILITÉS SUPPLÉMENTAIRES DU CHEF DE TRAIN TOURISTIQUE ET TOURISTIQUE
8.1. L'acceptation du train par la tête du train est effectuée conjointement avec la commission de l'administration de l'entreprise pour la formation du train à l'avance, avant son départ. 8.2. Le chef de train est tenu de s'assurer que les documents de voyage (billets) sont correctement délivrés avant l'embarquement des touristes. 8.3. Le chef de train à l'arrivée à la gare du parking du train d'excursion touristique est tenu de clarifier l'heure de stationnement du train de voyageurs. 8.4. Si des passagers clandestins sont trouvés dans des trains d'excursions touristiques ou des personnes qui ne sont pas des employés d'une organisation louant un train de voyageurs, le chef de train est tenu de percevoir une amende pour voyage clandestin, le tarif de la gare de départ à la gare du parking le plus proche du train d'excursion touristique, où le voyageur doit être déposé d'un train de voyageurs.

9. RESPONSABILITÉS SUPPLÉMENTAIRES DU CHEF DE TRAIN EN CAS D'ENTRETIEN DE LA LOCOMOTIVE DU TRAIN PAR UN SEUL MÉCANICIEN
Lors de l'entretien des locomotives de trains de voyageurs par un seul conducteur, le chef de train est tenu de : 9.1. Dans les gares de voyageurs où les inspecteurs de wagons ne sont pas fournis, et sur les trajets, sous la direction du conducteur de locomotive transmise par radio, organiser et contrôler la mise en œuvre d'un essai réduit des freins. 9.2. Avant de mettre un train de voyageurs en mouvement dans une gare ou une étape, informez le conducteur de la locomotive par radio ou par des signaux manuels que le train de voyageurs est prêt à partir. 9.3. En cas d'arrêt forcé d'un train de voyageurs, y compris lors de la déconnexion (auto-dételage) des voitures d'un train de voyageurs, sous la direction du conducteur de locomotive transmise par radio, organiser et contrôler la sécurisation et la clôture du train ; vérification de l'état des attelages dans les wagons déconnectés, remplacement des flexibles de frein.

10. DROITS DU TÊTE DE TRAIN
Le chef de train a le droit : 10.1. Vérifiez les documents de voyage des passagers, les cartes d'identité des passagers voyageant avec des documents de voyage officiels, ainsi que les documents pour le droit de procéder à un audit avec les inspecteurs. 10.2. Émettre un paiement supplémentaire aux passagers lorsqu'un passager est transféré dans des voitures d'une catégorie supérieure. 10.3. Suspendre un membre de l'équipe de train de ses fonctions pour un quart de travail s'il est trouvé en état d'ébriété, en état d'intoxication narcotique ou toxique, ainsi que pour déconnexion non autorisée de l'alarme de chauffage de la boîte d'essieu le long du parcours. 10.4. Utilisez gratuitement tous les types de communication ferroviaire. 10.5. Pour résoudre une situation de conflit sur l'état technique des wagons dans les gares le long de l'itinéraire et aux points de rotation, exiger la présence d'un fonctionnaire supérieur. 10.6. Exigence des conducteurs de tous les wagons attachés à un train de voyageurs, y compris postaux, de service et autres, ainsi que des préposés à l'acceptation des bagages dans les wagons à bagages et des employés des voitures-restaurants (cafés-buffets) de se conformer aux consignes relatives à la sécurité du trafic, aux incendies la sécurité, le service voyageurs, le respect de l'horaire du train de voyageurs et la comptabilisation des places dans les voitures. Instructions de démarrage Les trains Alnica engagent ces personnes.

11. RESPONSABILITÉ DU GESTIONNAIRE DU TRAIN
Le chef de train est responsable du non-respect ou de la mauvaise exécution de cette description de poste conformément au règlement sur la discipline des cheminots et à d'autres actes juridiques réglementaires de la Fédération de Russie. Instruction typique au chef du train (mécanicien-contremaître), approuvé par le ministère des Chemins de fer de l'URSS le 12.07.90 N TsL-4811 sur le territoire de la Fédération de Russie n'est pas appliqué.

La qualité du service aux voyageurs et la garantie de leur sécurité tout au long du voyage sont entièrement confiées au personnel du train.

A cet effet, développé fonctions officielles des chefs de trains et des conducteurs de voitures, les premiers cours d'aide médicale (pré-médicale) sont organisés avec l'équipage du train, et chaque chef de train doit avoir un permis d'entretien des installations électriques.

Responsabilités des chefs de train :

le chef de train après l'arrivée du train de voyageurs pour l'embarquement des voyageurs est tenu de s'assurer que tous les préposés sont à leur poste de travail et de fournir des conseils pour l'embarquement ;

après le départ du train :

annoncer l'itinéraire, l'heure d'arrivée à la gare terminale via la communication radio du train, familiariser les passagers avec les règles de conduite et le respect de la sécurité incendie le long de l'itinéraire, informer sur l'emplacement de la voiture-restaurant (café-buffet) et son horaire de travail ;

assurer le contrôle des agents du personnel de train sur l'état technique des équipements de la voiture, sur une vérification systématique du système de contrôle du chauffage de la boîte d'essieu ; accomplissement des tâches officielles en cours de route, respect de l'uniforme, horaire de service;

* contrôler le remplissage des fiches par les conducteurs pour comptabiliser le parc automobile et la consommation de linge de lit ;

* transmettre rapidement les informations sur les places libres et vacantes sous la forme LU - 75 (Fig. 2.6.1.1.);

* gardez la station radio constamment allumée pour la communication radio avec le conducteur de la locomotive et vérifiez-la à chaque changement de locomotive avec une note dans le journal de la station radio ;

* en l'absence d'un électricien de train, effectuer des travaux d'entretien sur les équipements électriques des voitures ;

* surveiller l'équipement des voitures en carburant et en eau;

* prendre les mesures nécessaires pour prodiguer les premiers soins aux passagers malades en appelant le personnel médical parmi les passagers ou depuis le poste de secours de la gare la plus proche ;

* en cas de défaillance de la vanne d'arrêt, identifier le motif de l'arrêt du train, dresser un acte sur les circonstances et le motif, plomber la poignée de la vanne d'arrêt (Fig. 2.6.1.2.) ;

* assurer le fonctionnement de la station radio du train, transmettre : des informations sur les règles de circulation, le respect de la sécurité incendie par les voyageurs, sur les services gratuits et payants proposés aux voyageurs ;

* annonces sur l'heure d'arrivée, de départ, la durée du stationnement dans les gares, sur la réduction éventuelle du stationnement des trains en cas de retard ;

* en cas de détection de passagers clandestins ou de transport de bagages à main excédentaires, percevoir une amende auprès du passager, le coût du voyage ou le coût du transport de bagages à main excédentaires ;

* à la fin du voyage, percevoir le produit en espèces reçu par les conducteurs pour la vente de services ; établir un procès-verbal de perception des frais de déplacement, des surtaxes, des amendes, de la prestation de services ;

* à la demande des passagers de publier un livre de critiques et de suggestions;

* lors de la réalisation d'audits, vérifier auprès des contrôleurs-auditeurs la disponibilité d'une feuille ouverte ou d'une carte d'identité officielle et d'instructions (documents d'audit), participer à l'audit, fournir un carnet de route reflétant les résultats de l'audit ; en cas de désaccord avec les inspecteurs, notez votre avis ;

* consigner dans le carnet de réception, de livraison et d'état technique de l'équipement des voitures particulières (formulaire VU-8) les dysfonctionnements techniques des voitures constatés en cours de route et rédiger une demande de réparation des voitures au point de rotation ou de formation ; contrôler leur élimination, ainsi que la qualité de la préparation sanitaire des wagons ; sceller les sacs avec du linge de lit usagé ;

* dans des situations extrêmes (en cas d'incendie, lorsque le train s'arrête après le déclenchement de l'alarme de chauffage du boîtier PONAB ou DISK, lorsque des dysfonctionnements techniques sont détectés dans la voiture, lorsque la voiture est dételée le long du parcours, lorsque l'auto-dételage automatique attelages dans le train, etc., le chef de train doit vérifier personnellement et prendre des mesures supplémentaires conformément à Description de l'emploi.

Fin du travail -

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Il existe trois types d'assainissement : général, qui est effectué par les équipes de pourvoirie. Aux points de formation, il consiste à essuyer ou laver les vitres, murs,

Acceptation des trains de voyageurs acheminés sur un vol
La réception des trains de voyageurs est effectuée dans le parc de départ par des conducteurs de wagons et une commission permanente, qui comprend: un chef de quart, des représentants du contrôle sanitaire

Responsabilités du chef de train
Les personnes qui ont atteint l'âge de dix-huit ans et qui ont suivi une formation spéciale sont admises au travail de chef de train. Avant de partir pour le vol, il doit arriver au lieu de travail à l'heure convenue en uniforme.

Fourniture d'une première aide médicale (pré-médicale)
A cet effet, la tête de train dispose d'un brancard sanitaire et de deux trousses de premiers secours. Les trousses de premiers soins doivent contenir : teinture de valériane, ammoniaque et alcool dénaturé, teinture d'iode, permanganate de potassium,

Mesures de sécurité lorsque vous travaillez avec des appareils électriques et que vous chauffez des voitures
L'organisation et le contrôle du respect des mesures de lutte contre l'incendie dans les trains de voyageurs sont confiés à la brigade de train dirigée par le chef de train, les brigades de locomotives, les paramilitaires

Points clés
Le processus technologique de la station est l'un des principaux documents régissant son travail. Le processus technologique de la station est compilé pour chaque station, en tenant compte des conditions locales sur l'île.

Caractéristiques technologiques des stations
La gare est conçue pour offrir un service de voyageurs de masse sûr, rapide et pratique, fournir une variété de services (repos de courte durée, repas, activités de loisirs, etc.)

Gestion des gares
Les gares d'escale qui n'ont pas de bilan propre font partie des Directions des services aux voyageurs. Les grandes gares, qui figurent sur un bilan indépendant, peuvent être considérées comme une

Organisation de la vente des documents de voyage et du travail des guichets
Une bonne organisation de la vente des documents de voyage est d'une grande importance en temps opportun et service de qualité passagers et doit fournir : haute performance main d'oeuvre billetterie

Méthodologie de calcul du nombre de guichets requis
À activités pratiques gares, le calcul du nombre de guichets requis pour les grandes et moyennes gares doit être effectué pour chaque heure de travail selon la formule :

Gérer la répartition des sièges dans les trains de voyageurs
L'organisation de la comptabilité et la mise en œuvre en temps voulu des places vacantes et vacantes est l'un des parties constitutives affectant la culture du service aux passagers, la rentabilité du transport de passagers

Technologie de billetterie
Avant de commencer le travail, le chef de quart remet les clés des terminaux aux caissiers et signe dans le journal d'enregistrement des clés de mise en marche (en cas de perte de la clé, un acte est rédigé décrivant la situation). Ticketn

Branches
Pour le traitement des bagages et des bagages de fret dans les gares, des compartiments à bagages sont aménagés, qui, en fonction du volume de traitement au cours du mois maximum, sont divisés en trois groupes: plus de 150 tonnes par jour -

Mécanisation du traitement des bagages et des bagages cargo
Pour la mécanisation des opérations de bagages et de fret-bagages, les éléments suivants sont largement utilisés : les chariots élévateurs électriques (Fig. 3.5.2.1. et 3.5.2.2.)

Technologie du coffre à bagages
Acceptation des bagages. Le réceptionniste, après avoir vérifié les documents de voyage du passager et leur validité, le bon emballage des bagages, la marque d'expédition (peut être apposée sur

Installations de support de référence et d'information
L'information visuelle avec une image permanente est : un système de pictogrammes Fig. 3.6.2.1. (Le pictogramme est réalisé sur du verre organique à l'aide

Garantir les conditions sanitaires et hygiéniques du service voyageurs
L'amélioration et le confort des gares voyageurs modernes commencent par le respect des normes sanitaires et hygiéniques et une propreté irréprochable. Responsabilité de la mise en œuvre des exigences sanitaires et hygiéniques

Services payants dans le domaine du service voyageurs en gare
Un service est un type particulier d'activité humaine, agissant sous la forme d'un effet bénéfique et visant à répondre à des besoins humains spécifiques. Particularité

Calcul du montant requis de CCS
Le nombre de cellules requis : où P est le trafic moyen journalier de passagers en trafic longue distance et local par mois de trafic maximum depuis

Ethique du service voyageurs en gare
Dans le contexte de la démocratisation de notre société, des exigences accrues sont imposées au service ferroviaire. L'éthique en fait partie intégrante : un ensemble de

Tarifs suburbains

Taux d'assurance

Autres tarifs et charges

Documents de voyage délivrés sur une base générale
Les documents de voyage délivrés sur une base générale sont classés selon le type de communication : longue distance et suburbaine. Pour les communications longue distance - selon la méthode d'enregistrement

Enregistrement des documents de voyage
Le chemin de fer est tenu de délivrer un document de voyage à toute gare le long du parcours du train. En l'absence de message direct, le passager peut se voir délivrer des documents de voyage pour chaque

Le concept de tarifs passagers. Type de tarif
Les tarifs ferroviaires passagers sont les redevances et redevances établies pour le transport de passagers, de bagages et de bagages de fret, ainsi que les règles de calcul. Tarifs de transport de passagers, b

Calcul des distances tarifaires. Ceintures tarifaires
Les tarifs passagers de base dépendent de la distance tarifaire (distance de déplacement). Contrairement à trafic de marchandises, ces distances sont calculées non pas par l'itinéraire le plus court, mais par l'itinéraire

Tarif passager domestique (de base)
Les tarifs pour le transport de passagers sur les trains directs et locaux, présentés par le ministère des Chemins de fer de la Fédération de Russie, sont établis et réglementés par le ministère de la Fédération de Russie pour la politique antimonopole et

Tarifs suburbains
Les tarifs pour le voyage des passagers dans le trafic suburbain sont fixés autorités locales autorités sur les propositions de chemin de fer. Il existe les types de tarifs suburbains suivants : zone, pokilome

Tarif passager inter-États
Le tarif passagers inter-États (IGPT) est utilisé pour l'enregistrement des voyages des passagers à travers le territoire de la CEI et des États baltes. Le tarif inter-États de base a été introduit le 1er mars 1995, calculé

Tarif passager international
Pour calculer les paiements pour le passage des passagers à travers le territoire de la Finlande et des pays européens en transit par la CEI et les États baltes (Biélorussie, Ukraine, Lituanie, Lettonie, Estonie), le tarif est-ouest est appliqué.

Taux d'assurance
Les passagers du transport ferroviaire (à l'exception des communications internationales et suburbaines) sont soumis à des obligations assurance personnelle d'accidents pendant le voyage ou le séjour en gare, pendant

Autres tarifs et charges
Les montants des redevances et redevances indiqués ci-dessous pour les services et travaux liés au transport de passagers ont été approuvés par arrêté du Ministère des chemins de fer de Russie le 26 juillet 2002, n° 30, enregistré auprès du Ministère de la justice de Russie le 08 août , 2002, n° 3675 et dans

Points clés
Le transport ferroviaire est appelé, en coopération avec d'autres modes de transport, à fournir des services rapides et de haute qualité dans les communications ferroviaires nationales interétatiques et internationales.

Le droit de voyager gratuitement et à tarif réduit
Le droit de voyager librement sans limiter le nombre de trajets dans les trains et wagons longue distance, locaux et suburbains de toutes catégories conformément à la législation de la Fédération de Russie par transport ferroviaire

Transport de groupes organisés de touristes et de passagers
Les chemins de fer procèdent à l'enregistrement du départ des groupes individuels de passagers touristiques (dix personnes ou plus), ainsi qu'à la présentation des wagons individuels pour leur passage. candidatures écrites pour

Conditions de voyage
Chaque passager doit disposer d'un document de voyage (billet) dûment délivré, d'un document prouvant son identité, dont les détails sont indiqués sur le document de voyage (billet), et si disponible

Escale
Le passager a le droit de faire une seule escale le long de l'itinéraire avec la prolongation de la validité du document de voyage pour un maximum de dix jours. Le passager doit présenter le document de voyage

Modification des conditions de voyage
Les conditions de voyage peuvent être modifiées soit à la demande du passager, soit par la faute du chemin de fer (non mise à disposition d'un siège dans la voiture selon le document de voyage acheté, lors du dételage de la voiture pour des raisons techniques

Remboursements
La charte du transport ferroviaire de la Fédération de Russie donne au passager le droit de résilier unilatéralement le contrat de transport. En cas de résiliation du contrat avant le début du transport, le passager a le droit

Contrôle des transports. Responsabilité pour violation des conditions de transport de passagers
Assurer l'utilisation correcte des fonds des organisations de transport ferroviaire et le respect de la législation de la Fédération de Russie régissant les questions de transport sur le chemin de fer

Règles pour le transport et le stockage des bagages à main. Choses oubliées et trouvées
Sont considérés comme bagages à main, les objets et choses facilement transportables, quel que soit leur type d'emballage, qui, en raison de leur taille, peuvent être facilement placés dans les voitures aux emplacements prévus à cet effet. Pas

Règles relatives aux bagages. Modalités d'acceptation et de départ des bagages
Conformément à la charte de transport, le chemin de fer est tenu, sur présentation par le voyageur d'un document de voyage (billet), d'accepter les bagages au transport et de les envoyer avec le train le plus proche du

Règles pour le transport de marchandises. Conditions de réception et d'envoi de fret
Les bagages cargo désignent les choses et les objets acceptés de personnes sans présenter de document de voyage entre les gares ouvertes aux opérations bagages, comme pour le rechargement

Tarifs et frais de bagages et de fret
Les montants des redevances et redevances sont approuvés par arrêté du Ministère des chemins de fer de Russie et sont enregistrés auprès du Ministère de la justice de Russie, à l'exception des redevances et redevances approuvées par les responsables des chemins de fer (vous trouverez ci-dessous les redevances et redevances valables

Voyage d'affaires
Les déplacements professionnels comprennent : les déplacements permanents et ponctuels pour effectuer des travaux dans le poste occupé ; voyages sur appel à des organisations supérieures; réussir les tests obligatoires de connaissance de

Déplacement pour les besoins du ménage
Le voyage des employés des transports ferroviaires fédéraux du lieu de résidence permanente au lieu de travail sur une distance maximale de 200 km est délivré avec un billet de banlieue de formulaire 4. Pour ces billets, une fois

Voyager pour des besoins personnels
Les employés des transports ferroviaires fédéraux acquièrent le droit de recevoir des billets simples gratuits après onze mois de travail continu dans le système du ministère des Chemins de fer de Russie. Les billets ne sont pas semi

Conditions générales d'émission de titres de transport gratuits
Pour les voyages d'affaires, des billets uniques sont émis conformément à l'affectation pour un voyage d'affaires. Pour les voyages pour des besoins domestiques et personnels sur la base d'un formulaire de demande ABU-2, signé

Transport de bagages et d'articles ménagers
Pour les billets simples des formes 6, 6-B, 6-G, 6-G-1, pas plus de 36 kg par billet sont acceptés au transport gratuit comme bagage (dans les fourgons à bagages) s'il y a un composteur sur le correspondant coupon de billet ("tu

Voyage des employés d'organisations qui ne sont pas incluses dans le système du ministère des Chemins de fer de Russie
Le voyage des employés qui effectuent la maintenance opérationnelle et d'entretien des lignes de communication interurbaines et intrazonales s'effectue sur des billets annuels sans nom d'une forme spéciale (billet de bon

Règles pour le transport de passagers militaires, de bagages et de bagages de fret
L'enregistrement du transport du personnel militaire, des membres de leur famille, des bagages et des bagages est effectué par les chemins de fer sur la base des exigences des formulaires 1 et 3, ainsi que d'un billet de bagage, qui sont délivrés par le personnel militaire.

Règles pour le transport de passagers en trafic interétatique
La communication ferroviaire interétatique est la communication entre les États membres de la Communauté des États indépendants et les États baltes. Elle est régie par la réglementation :

Règles pour le transport de passagers en trafic international
Base légale transport de passagers en trafic international est : « Accord sur le trafic international de passagers (SMPS) », « Tarif international unifié pour les passagers » (UIPT), « Accord

Voyager dans des wagons et des trains loués
Les voitures du parc de passagers peuvent être transférées pour un usage temporaire entités juridiquesà des conditions de location conformément à la procédure établie par le ministère des Chemins de fer de Russie. À louer, également, peut être fourni par le passager

Voyager dans des wagons appartenant à des personnes morales et physiques
L'inclusion de wagons appartenant à des personnes morales et physiques dans la composition d'un train de voyageurs, express, fret-voyageurs et courrier-bagages est effectuée sur la base d'une décision du ministère des chemins de fer

Transport de marchandises dans un compartiment séparé
Pour le passage des collectionneurs avec des objets de valeur de la Banque de Russie pesant jusqu'à 150 kg, un compartiment spécial est attribué. Dans ce cas, la demande est soumise par les institutions de la Banque de Russie au chef de la station (station) au plus tard

Dispositions générales
Le travail des guichets lié aux transactions monétaires est pris en compte quotidiennement. Sur la base de cette comptabilité pour les périodes établies, des rapports sur la vente de documents de voyage sont compilés et en temps opportun

Formes de comptabilité stricte, en alimentant les stations
Les documents de voyage et formulaires de comptabilité stricte comportent une série et un numéro imprimés de manière typographique, une grille de protection ; les nouveaux documents de voyage et de transport ont un hologramme et d'autres moyens de protection

Comptabilisation du stock de documents de voyage et de leur conservation
Tous les documents de voyage et formulaires de comptabilité stricte reçus immédiatement après vérification sont inscrits dans le carnet de reçus du formulaire LU-7. Dans le livre pour chaque formulaire de document de voyage et formulaire comptable strict

Comptabilisation de la vente de documents de voyage
Sans exception, tous les documents de voyage portent des numéros imprimés et doivent être délivrés aux passagers dans le strict respect de l'ordre des numéros. Il faut donc veiller à ce que

Rapport sur la vente de documents de voyage de passagers
Selon les rapports sur la vente de documents de voyage, le volume de travail du transport ferroviaire en termes de transport de passagers et le montant des revenus qui en découlent sont établis. Ces données sont nécessaires pour déterminer le coût

Comptabilité et reporting sur le transport de bagages et de bagages cargo
La comptabilisation de toutes les expéditions situées dans la consigne à bagages est tenue dans le livre de réception et de livraison des droits (formulaire LU-53). Le livre contient les informations suivantes pour chaque envoi : numéro de série, mais

Le mode de travail et de repos des équipes de train
Un régime rationnel de travail et de repos contribue largement à une augmentation de la productivité du travail, une réduction des coûts de transport dans le cadre du développement des réformes économiques dans le transport ferroviaire, b

Protection du travail pour les travailleurs du personnel de train
Chaque employé de l'équipe de train doit connaître les règles de sécurité personnelle conformément aux règles de l'industrie en vigueur pour la protection du travail dans le secteur des passagers POT RO-13153-CL-923-02. Contremaître mécanicien

Protection du travail pour les travailleurs des gares
Le chef de station est tenu d'assurer le maintien en bon état de tous les mécanismes et machines, appareils et équipements disponibles à la station ; fournir aux travailleurs des combinaisons dans les volumes requis,

Actions des employés de l'économie des passagers dans des situations d'urgence et non standard. Sécurité incendie des installations voyageurs
Aux arrêts et sur le parcours d'un train de voyageurs, qui comprend également un fourgon à bagages, les principales urgences suivantes peuvent survenir :

protection environnementale
La solution des problèmes environnementaux de la société moderne est associée à la préservation et à la création de conditions de vie naturelles favorables pour les habitants de la Terre, à l'harmonisation du développement de la société et de la nature. État

Le métier de cheminot est STABLE comme aucun autre. Même pendant la période de transition la plus difficile, lorsque de nombreuses entreprises russes ont cessé de fonctionner, le chemin de fer a continué à transporter des marchandises et des passagers. La vie et le travail des employés des chemins de fer russes se déroulent dans l'espace limité des voitures selon l'horaire des trains. La célèbre abréviation des chemins de fer russes - chemins de fer russes - les cheminots déchiffrent en plaisantant comment nous vivons rarement à la maison. Et c'est vrai : l'horaire de travail implique des déplacements fréquents et une vie loin de chez soi. La profession est idéale pour ceux qui n'aiment pas rester assis au même endroit, sont faciles à vivre et ont soif de nouvelles expériences. La profession convient à ceux qui s'intéressent aux études sociales (voir choisir une profession pour l'intérêt pour les matières scolaires).

Le chef de train contrôle tout ce qui se passe dans le train :

• responsable du départ et de l'arrivée du train dans les délais et de la sécurité des passagers en cours de route ;
• supervise le travail des conducteurs de toutes les voitures et du personnel technique ;
• analyse les situations conflictuelles et les plaintes des passagers.

Lors de l'embarquement des passagers dans le train et le long du parcours, le chef de train devient non seulement le chef des conducteurs, mais également le patron de centaines de passagers, dont le confort, la santé et la vie relèvent de sa responsabilité personnelle. Il a confiance en lui et en sa compétence et sait toujours dans quels cas appeler la police des transports, dans quels cas - ambulance où vous pouvez résoudre le conflit ou résoudre le problème par vous-même.

Sur tout trajet, des imprévus peuvent survenir, et la tâche du chef de train est de les prévenir autant que possible. Les situations sont différentes: du changement de siège des passagers à la nécessité de retarder le départ du train. C'est arrivé aussi : le groupe DDT était en retard pour le train et a dû prendre des mesures pour retarder le train. C'est surtout amusant, mais aussi gênant de transporter des artistes. Les participants du spectacle "People's Artist" lors du voyage ont chanté toute la nuit.

Le chef de train, comme tout conducteur de wagon, a les compétences pour assurer les premiers secours et l'entretien des équipements électriques.

Caractéristiques du métier

Les responsabilités du chef de train sont divisées en étapes :

1. avant le départ du train doit faire un détour de toutes les voitures du train, s'assurer que l'équipe du train est au complet, que tous les chefs de train et le personnel technique sont à leur poste de travail. Vérifiez l'état de préparation sanitaire et technique des wagons, l'intégralité de l'équipement des wagons en carburant, eau, literie, nourriture et médicaments. Contrôler l'approvisionnement en temps opportun d'un train de voyageurs pour l'embarquement des passagers. Gérer le processus d'atterrissage, résoudre les situations conflictuelles qui ont surgi.

2. après le départ du train annoncer par radio l'itinéraire et l'heure d'arrivée à la gare terminale, informer sur les règles de conduite en cours de route, sur l'emplacement de la voiture-restaurant, sur la mise à disposition de services payants et services gratuits et d'autres informations importantes. Exercer un contrôle sur le travail des conducteurs et de tous les préposés, leur respect de l'horaire de service et des uniformes, des performances de haute qualité tâches fonctionnelles. Maintenir un contrôle constant sur l'approvisionnement des wagons en carburant et en eau. Prenez des mesures pour fournir une assistance médicale si nécessaire : appelez des travailleurs médicaux parmi les passagers ou depuis la gare la plus proche. À la fin du voyage - la collecte des recettes en espèces auprès des conducteurs pour la prestation de services, la collecte des amendes et des surtaxes et la préparation d'un rapport. Émettre des cahiers d'avis et de suggestions à la demande des passagers.

3. à l'arrivée à la gare finale - établir un horaire de service pour les conducteurs pendant le temps de stationnement, informer le PTO (point de service technique) des dysfonctionnements des voitures trouvés sur le chemin et surveiller leur élimination. Soumettre une demande pour équiper les wagons de carburant, d'eau et d'autres matériaux. Sceller les sacs en lin.

4. dans des situations extrêmes - agir conformément aux instructions en fonction de l'incident .

5. à l'arrivée du train au point de formation - notez dans le carnet de réparation à la prise de force les dysfonctionnements constatés en cours de route ; remettre le produit reçu des conducteurs et faire rapport sur le formulaire au service de la comptabilité; rendre compte au chef de la réserve des résultats du vol et, après avoir reçu les instructions pour le prochain vol, instruire les chefs de leur brigade.

Avantages et inconvénients du métier

avantages

• Une demande constante pour la profession
• Des salaires suffisamment élevés sur les trains de marque et certaines directions

Les moins

• Nature itinérante du travail
• Communication excessive avec différents types de personnes
• Haut niveau de responsabilité pour le travail d'une grande équipe
• Travail par quarts, devoir travailler les fins de semaine et les jours fériés selon l'horaire

Lieu de travail

Chemins de fer russes, chemins de fer internationaux, métro, sociétés de transport, travaux scientifiques et d'enseignement au complexe universitaire MIIT.

Qualités importantes

• responsabilité et organisation
• la capacité d'organiser avec compétence et efficacité le travail de l'équipe de train
• esprit d'équipe, sens de la communication
• réponse rapide et précise
• Capacité à travailler de façon autonome avec un minimum de supervision
• la capacité de prendre des décisions précises, équilibrées et responsables
• précision dans la paperasserie
• capacité d'analyser et d'organiser l'information
• capacité à trouver des solutions non standard sous la pression du temps
• bonne santé physique (les chefs de train, ainsi que les conducteurs, subissent un examen médical spécial conformément à la procédure établie par le ministère des Chemins de fer)
• Connaissances de la langue anglaise sur les routes internationales

Formation pour chef de train

Le chef de train peut être un spécialiste avec une formation professionnelle technique supérieure ou secondaire et 3 ans d'expérience professionnelle en tant que conducteur.

1. Dispositions générales

1.1. La fiche de poste du chef de train voyageurs (ci-après dénommé chef de train) définit ses principales missions au point de formation lors de la préparation du train voyageurs pour le vol, le long du parcours du train voyageurs et sur l'arrivée au point de retournement, les devoirs supplémentaires du chef de train de trafic international et du chef de train touristique et d'excursion, ainsi que les droits et devoirs du chef de train.

1.2. Un salarié ayant une formation professionnelle supérieure et une expérience professionnelle dans l'organisation du service voyageurs depuis au moins 1 an ou une formation professionnelle secondaire et une expérience professionnelle dans l'organisation du service voyageur depuis au moins 2 ans (dans les trains à grande vitesse depuis au moins 3 ans), qui a réussi un cours de formation spéciale au travail ou dans un établissement d'enseignement selon un programme établi et qui a réussi les examens. Les personnes nommées au poste de chef de train sont soumises à une commission médicale conformément à la procédure établie par le ministère des Chemins de fer de Russie pour déterminer leur aptitude à ce travail.

1.3. Le chef de train doit s'assurer :

• l'accomplissement par les employés de l'équipage du train des devoirs établis par les ordonnances et autres actes juridiques réglementaires du ministère des Chemins de fer de Russie et les descriptions de poste ;
• prendre des mesures dans le cadre de leurs fonctions pour le passage d'un train de voyageurs dans les délais, assurer la sécurité du trafic et la sécurité incendie ;
• haut niveau de service aux passagers et d'entretien des wagons ;
• l'exactitude de la comptabilité, l'exhaustivité et la rapidité du transfert des informations sur les places libres et vacantes ;
• le passage des passagers dans le train uniquement sur documents de voyage (billets) ;
• entretien correct des appareils dans les voitures, conformément aux exigences des documents réglementaires ;
• l'exhaustivité des encaissements des passagers pour les services qui leur sont fournis, sa sécurité et sa livraison en temps voulu au point de formation ;
• sécurité des équipements internes, inventaire amovible dans les wagons, sécurité personnelle des travailleurs de l'équipe de train.

1.4. Le chef de train dans l'exercice de ses fonctions doit être guidé par les exigences :

• cette description de poste ;
• Règles d'exploitation technique des chemins de fer de la Fédération de Russie ;
• Instructions pour la signalisation sur les chemins de fer de la Fédération de Russie ;
• Instructions pour les travaux de déplacement et de manœuvre sur les chemins de fer de la Fédération de Russie ;
• Règlement sur la discipline des employés du transport ferroviaire de la Fédération de Russie ;
• Règles pour le transport de passagers, de bagages et de bagages de fret sur le transport ferroviaire ;
• Règles de sécurité incendie pour le transport ferroviaire ; Instructions pour assurer la sécurité incendie dans les voitures des trains de voyageurs ;
• Instructions pour l'entretien et l'exploitation des ouvrages, des appareils, du matériel roulant et l'organisation du trafic dans les zones de circulation des trains de voyageurs à grande vitesse ;
• Instructions pour l'entretien de l'installation de chauffage d'une voiture de tourisme ;
• Instructions pour l'entretien de l'équipement des voitures voyageurs des chemins de fer de grandes lignes ;
• Règles sanitaires pour la préparation des voitures particulières ;
• Instructions pour organiser la communication entre la tête du train et le conducteur de la locomotive ;
• Règles de fonctionnement des communications radio des trains ;
• Processus technologique standard de préparation et d'équipement des voitures de tourisme pour un vol ;
• Règlement sur les enquêtes et l'enregistrement des accidents dans les transports ferroviaires ;
• Réglementation sur le temps de travail et de repos des cheminots ;
• Instructions sur le travail des contrôleurs-auditeurs des trains de voyageurs et des auditeurs-instructeurs ;
• Instructions sur la procédure de perception des amendes infligées administrativement aux transports ferroviaires ;
• Règles de fonctionnement des wagons-restaurants ;
• Réglementation des actions des équipes de train lors de la conduite d'un train par un seul conducteur ;
• autres actes réglementaires, juridiques et autres relatifs aux activités de tête de train.

1.5. Le chef de train doit savoir :

• toutes les formes de documents de voyage pour les communications nationales et internationales, la procédure pour les remplir ;
• documents donnant le droit d'auditer et de commissionner l'inspection d'un train de voyageurs ;
• localisation des gares et des points de transfert sur le sens desservi ;
• tâches des membres de l'équipe de train.

1.6. Le chef de train international doit en outre savoir :

• une langue étrangère dans la mesure nécessaire pour communiquer avec les passagers et les employés des chemins de fer étrangers le long du parcours du train ;
• Accord relatif au transport international de passagers (SMPS) et instructions de service au SMPS ;
• Tarif Passager International (IPT);
• Tarif passagers inter-États (MGPT);
• numéros de téléphone et adresses des bureaux de représentation permanents du ministère des Chemins de fer de Russie à l'étranger ;
• les exigences de passeport, les douanes, les réglementations monétaires en vigueur dans les États où le train suit, ainsi que les États de transit.

1.7. Le chef du train rend compte au chef de l'entreprise où il travaille et, en cours de route (de manière opérationnelle), aux chefs des services ferroviaires chargés du transport des passagers. Le chef de train est directement subordonné à l'électricien de train et aux conducteurs de voitures voyageurs inclus dans l'équipe du train.

1.8. Lorsqu'il est en service, le chef de train doit porter l'uniforme établi. Le chef du train international et le train de la compagnie sur le côté gauche de l'uniforme doivent porter une carte de visite de l'échantillon établi.

1.9. Pendant la période de repos de la tête du train, l'équipe de train est gérée par l'électricien de train (TEM) et, en son absence, par le conducteur de la voiture du personnel.

1.10. En l'absence d'électricien de train, la connexion et la déconnexion de la ligne à haute tension de la locomotive électrique sont effectuées par la tête du train.

1.11. Le chef de train doit être capable de :

• utiliser la gare radio du train, le point radio, le complexe de communication radio du train ;
• dans les cas établis par les règlements du ministère des Chemins de fer de Russie, calculer le coût du voyage du passager le long de l'itinéraire du train de voyageurs et émettre le tarif ;
• utiliser l'indicateur d'itinéraires de voyageurs, les carnets de service de l'horaire des trains de voyageurs ;
• résoudre les situations conflictuelles entre les membres de l'équipe de train et les passagers.

2. Devoirs du chef de train lors de la préparation d'un train de voyageurs pour un vol

Lors de la préparation d'un train de voyageurs pour un vol, le chef de train est tenu :

2.1. Venez à la réserve des conducteurs à l'heure convenue et recevez de l'instructeur (entrepreneur) des formulaires uniformes pour tenir des registres de la population de la voiture et de la consommation de linge, des sièges libres et vacants, des formulaires de télégramme et d'autres documents nécessaires, familiarisez-vous avec les ordres reçus entre les vols et les ordres de l'administration des trains des points de formation, ainsi que les nouvelles réglementations.

2.2. Rassemblez les employés de l'équipage du train pour une réunion de planeur, assurez-vous qu'ils travaillent, vérifiez la forme de vêtements établie, organisez un briefing sur les règles de sécurité, la sécurité incendie, sur les travaux à venir et ses caractéristiques, familiarisez les conducteurs du voitures avec de nouveaux ordres et instructions de l'administration de l'entreprise de formation des trains, contre signature, organisent la disposition des conducteurs dans les voitures et les familiarisent avec l'horaire de service pour l'ensemble du vol. Vérifiez auprès des conducteurs des wagons de queue la disponibilité des certificats pour le droit de les entretenir.

2.3. Selon l'inventaire, faites l'inventaire, l'équipement, la documentation de la tête du train depuis la tête du train, située dans le compartiment du siège, vérifiez l'état de fonctionnement de la station de radio du train.

2.4. Contrôler personnellement l'acceptation des wagons par les conducteurs.

2.5. Vérifier la qualité de la préparation sanitaire et technique des voitures pour le voyage, l'intégralité de l'équipement des voitures en carburant, literie, produits de thé, autres équipements et matériels nécessaires à l'assistance aux passagers. Recevoir des rapports des conducteurs des voitures sur la disponibilité du matériel de premiers secours, des plaques avec les numéros de série des voitures et des panneaux d'itinéraire, des accessoires de signalisation pour les voitures de queue, l'état de fonctionnement des alarmes incendie automatiques, des équipements électriques, de la climatisation, de la ventilation, de la radiodiffusion, des communications , extinction d'incendie, formation correcte de la composition du train , mémos au passager, horaires des trains, mémos au conducteur de service sur les mesures de sécurité incendie et les actions en cas d'urgence ou Instructions pour assurer la sécurité incendie dans les voitures de train de voyageurs, ainsi que de l'électricien du train sur la disponibilité des pièces de rechange et des outils.

2.6. Contrôler la livraison en temps voulu d'un train de voyageurs pour l'embarquement des passagers.

2.7. Le chef de train international est en outre tenu de :

• avant le départ du train, recevoir les passeports de service pour le personnel du train avec le droit de voyager à l'étranger, les itinéraires internationaux, les listes de routes, le siège réservé, les reçus des paiements supplémentaires, la monnaie selon la feuille ;
• vérifier la présence de panneaux et d'inscriptions sur les voitures et les panneaux d'itinéraire conformes au Règlement d'utilisation des voitures (RR) et au Règlement d'utilisation des voitures particulières (RR).

3. Devoirs du chef de train lors de l'embarquement des passagers

Une fois que le train de voyageurs a été amené sur le quai pour l'embarquement des voyageurs, le chef de train doit s'assurer que tous les agents du train de voyageurs sont à leur poste de travail et fournir des conseils pour l'embarquement des voyageurs.

4. Fonctions du chef de train sur le parcours du train de voyageurs

Après le départ du train de voyageurs, la tête de train doit :

4.1. Annoncer par communication radio du train l'itinéraire du train de voyageurs, l'heure d'arrivée à la gare finale, familiariser les voyageurs avec les employés de l'équipage du train, les règles de conduite et de sécurité incendie en cours de route, informer sur l'emplacement du voiture-restaurant (café-buffet) et son horaire de travail.

4.2. Contrôler le remplissage des formulaires par les conducteurs des wagons pour comptabiliser la population des wagons et la consommation de linge de lit.

4.3. Compiler les télégrammes en temps voulu et les remettre contre récépissé au préposé des gares des gares établies par les Règles de comptabilisation et de transmission des informations sur les places libres et vacantes.

4.4. Assurer le contrôle des agents de l'équipe de train sur l'état technique des équipements de la voiture, sur une vérification systématique du système de contrôle du chauffage de la boîte d'essieux.

4.5. Gardez la station radio allumée en permanence pour la communication radio avec le conducteur de la locomotive et vérifiez-la à chaque changement de locomotive avec une note dans le journal de la station radio.

4.6. En l'absence d'électricien de train, effectuer des travaux d'entretien sur les équipements électriques des voitures.

4.7. Contrôler l'accomplissement des tâches officielles par les conducteurs, le respect de l'uniforme, l'horaire de service, l'entretien de l'équipement des wagons pendant le voyage.

4.8. Surveiller l'équipement des voitures en carburant et en eau, prévu le long du parcours du train de voyageurs.

4.9. Vérifiez périodiquement l'état sanitaire et technique des wagons et le respect du régime de température qu'ils contiennent.

4.10. Prendre des mesures pour prodiguer les premiers soins aux passagers malades, en appelant, si nécessaire, des travailleurs médicaux parmi les passagers ou depuis le poste de secours de la gare la plus proche.

4.11. À la demande des passagers, publiez un livre de critiques et de suggestions.

4.12. En cas de défaillance de la vanne d'arrêt dans la voiture, identifiez la raison de l'arrêt du train de voyageurs, rédigez un acte sur les circonstances et les raisons et scellez la poignée de la vanne d'arrêt.

4.13. Enregistrer dans le Journal de réception, de livraison et d'état technique des équipements des voitures particulières (formulaire VU-8) les dysfonctionnements techniques des voitures constatés en cours de route et rédiger une demande de réparation des voitures au point de rotation ou de formation.

4.14. Assurer le travail de la station radio du train conformément à l'horaire approuvé. Transmettre via la radio du train :

• des informations sur les règles de circulation, le respect de la sécurité incendie par les passagers, sur les services gratuits et payants proposés aux passagers ;
• des annonces sur l'heure d'arrivée, de départ, la durée des arrêts d'un train de voyageurs dans les gares, sur une éventuelle réduction des arrêts d'un train de voyageurs en cas de retard.

4.15. Lors de la réalisation d'audits par des contrôleurs-auditeurs et d'autres agents, vérifier qu'ils disposent des documents pertinents pour l'audit, fournir un journal de bord pour enregistrer les noms des inspecteurs, les numéros de feuilles ouvertes ou de cartes d'identité officielles et les instructions, puis participer à l'audit. Veiller à ce que les résultats de l'audit soient reflétés dans le carnet de vol signé par les inspecteurs et leur propre signature ; en cas de désaccord avec les inspecteurs, écrivez votre opinion.

4.16. Si les employés du personnel du train détectent des passagers clandestins ou transportant un excédent de bagage à main, percevoir une amende auprès du passager, le tarif ou le coût du transport de l'excédent de bagage à main.

4.17. À la fin du voyage, collectez le produit en espèces auprès des conducteurs des voitures reçues pour la vente de services, rédigez un rapport sur la prestation de services, la perception des frais de voyage, des surtaxes et des amendes.

4.18. La tête du train international sur l'itinéraire est en outre obligée de :

• vérifier le bon stockage des documents chez les préposés aux wagons ;
• contrôler le réarrangement des wagons aux points de transbordement ;
• aider les autorités frontalières et douanières à effectuer des contrôles et des inspections ;
• avant d'arriver à la gare de contrôle frontalier et douanier, avertir les passagers de la fermeture prochaine des toilettes et du respect du régime sanitaire ;
• fournir une assistance pour remplir les déclarations en douane des conducteurs de wagons et des passagers.

5. Devoirs du chef de train à l'arrivée du train de voyageurs au point de retournement

Au point de retournement, la tête du train doit :

5.1. Vérifiez le schéma de constitution d'un train de voyageurs avec les données disponibles au Bureau départemental de comptabilisation et d'attribution des places dans les trains (LBK) ou à l'Office commun d'attribution des places dans les trains (ODB).

5.2. Enregistrer dans le carnet de réparation au point de maintenance des wagons (PTO) les défauts constatés sur les wagons le long du parcours et surveiller leur élimination.

5.3. Établir un horaire de service pour les conducteurs de wagon pendant la période de stationnement et surveiller sa mise en œuvre.

5.4. Présenter une demande conformément à la procédure établie pour l'équipement des wagons en carburant et en eau.

5.5. Vérifier la qualité de la préparation sanitaire des wagons.

5.6. Fermez les sacs avec du linge usagé.

5.7. Conformément à la procédure établie, obtenez un certificat d'occupation des voitures, des avertissements concernant l'embarquement des passagers le long de l'itinéraire, familiarisez-les avec les conducteurs des voitures avant d'embarquer les passagers.

6. Responsabilités du chef de train à l'arrivée d'un train de voyageurs au point de formation

A l'arrivée d'un train de voyageurs au point de formation, la tête de train doit :

6.1. Notez dans le carnet de réparation à la prise de force les dysfonctionnements constatés sur les voitures le long du parcours, selon les inscriptions au journal du formulaire VU-8.

6.2. Conformément à la procédure établie, remettez le produit en espèces du vol et faites rapport au service comptable de l'entreprise de formation du train.

6.3. Faites des marques dans les feuilles de route des conducteurs des voitures, PEM.

6.4. Rapportez les résultats du voyage au chef de la réserve des conducteurs, obtenez des informations ou des instructions supplémentaires pour le prochain voyage et informez les conducteurs des voitures à ce sujet.

7. L'ordre des actions de la tête du train dans des situations extrêmes

Le chef de train est la personne chargée d'organiser le travail en cas de situations d'urgence dans un train de voyageurs. En cas d'urgence, le chef de train doit :

7.1. En cas d'incendie dans un train, agissez conformément aux Instructions pour assurer la sécurité incendie dans les wagons de voyageurs.

7.2. Lorsque le train s'arrête après l'activation de l'alarme de chauffage de la boîte d'essieu ou du dispositif de détection de chauffage de la boîte d'essieu d'urgence (PONAB), arrivez immédiatement à la voiture, par des panneaux extérieurs et au toucher, déterminez le chauffage de la boîte d'essieu, son état technique, décidez de la possibilité de transport ultérieur avec le train ; s'il est impossible d'aller plus loin, bloquez le train.

7.3. Si des défauts techniques sont constatés sur une ou plusieurs voitures, déterminez avec le PEM la possibilité que le train circule en toute sécurité routière jusqu'au point le plus proche pour le dépannage, le changement d'essieux montés ou le dételage de la voiture et informez-en le conducteur de la locomotive.

7.4. Si une panne, des dommages aux équipements internes et aux biens sont constatés, dressez un acte de recouvrement des coûts auprès des auteurs.

7.5. Lors du dételage d'un wagon en cours de route :

• affecter des conducteurs pour protéger les biens de la voiture dételée, les informer de la procédure à suivre avant d'envoyer la voiture au point d'attache, si la voiture est dételée du compartiment radio, puis sceller le compartiment radio ;
• en collaboration avec le chef de gare pour le dételage de la voiture, établir un acte en 3 exemplaires indiquant les motifs du dételage et les données relatives à la voiture (numéro de série, calendrier des réparations prévues et un audit technique unique). L'acte est signé par le chef du train, le chef de la gare (officier de service à la gare), le conducteur de la locomotive, l'inspecteur des wagons. Un exemplaire de l'acte est conservé jusqu'à la fin du voyage puis est remis par le chef de train à l'administration de l'entreprise de formation des trains ;
• placer les passagers de la voiture dételée dans des sièges vides d'autres voitures de ce train de voyageurs ; lors du transfert de passagers d'une voiture non couplée à d'autres voitures, en collaboration avec le chef de la gare, il est nécessaire d'organiser le transport des bagages à main des passagers, de prendre des mesures pour assurer la sécurité des passagers ;
• en cas d'impossibilité de placer des passagers dans d'autres voitures, placer temporairement des passagers dans les vestibules et les couloirs des voitures, informer personnellement ou par l'intermédiaire du responsable, l'agent de service à la gare ou le répartiteur du train au point de formation de train le plus proche de la nécessité d'attacher une autre voiture à la place de la voiture dételée ou de transférer des passagers vers un autre train de voyageurs ;
• concernant le dételage de la voiture, envoyer un télégramme à la société de formation du train et au service voyageurs (transport) du chemin de fer correspondant.

7.6. Lorsqu'un train de voyageurs s'écarte de l'itinéraire initial :

• après avoir été informé par l'agent de service en gare ou l'agent de service en gare du nouvel itinéraire, établir les points par lesquels le train ne passera pas, informer les voyageurs se rendant dans ces gares de la procédure de correspondance, faire les démarches nécessaires notes à ce sujet dans les documents de voyage (billets);
• contrôler le débarquement des passagers dans les gares, leur délivrer des documents de voyage (billets) avec une note: "Le voyage a été interrompu à la gare - en raison de la déviation du train par rapport à l'itinéraire d'origine."

7.7. Dès réception du signal « Frein » du conducteur de la locomotive, prendre immédiatement des mesures pour activer les freins à main des wagons par les préposés aux wagons.

7.8. En cas d'auto-découplage des attelages automatiques dans un train de voyageurs, la tête du train, en collaboration avec le conducteur de la locomotive, vérifie le fonctionnement du mécanisme d'attelage automatique et décide de la possibilité d'attelage et d'un mouvement ultérieur ou de la nécessité de remplacer l'attelage automatique. coupleurs.

7.9. Lorsqu'un train de voyageurs fait demi-tour en cours de route ou au départ d'un point de transit, un point de retournement avec un changement dans l'ordre des wagons dans la composition, informer par télégramme à l'adresse de tous les ODB (LBK) et des principales gares le long du parcours du train de voyageurs, en le mentionnant à chaque fois lors de la transmission des informations.

7.10. En cas d'arrêt long d'un train de voyageurs dans une gare ou une étape, se renseigner sur le motif de l'arrêt d'un train de voyageurs, l'heure de départ estimée (de jour, informer les voyageurs du train par radiocommunication train ).

7.11. Lorsqu'un train de voyageurs est arrêté par un conducteur en raison de l'apparition de bruits parasites sous la voiture, prendre des mesures pour détecter et éliminer les dysfonctionnements, charger l'unité démontée dans la voiture, informer le conducteur de la raison de l'arrêt et, en cas de casse et de perte de nœuds de wagons, transmettre les informations sur l'incident par l'intermédiaire du conducteur de locomotive et des conducteurs de répartiteur de train des locomotives des autres trains à suivre cette section avec une vigilance particulière.

7.12. En cas d'apparition de passagers en état d'ébriété ou d'atteinte à l'ordre public, de manière calme et polie, faire une remarque au passager, lui proposer de prendre place et de ne pas porter atteinte à l'ordre public, le cas échéant, appeler un policier .

7.13. Si des personnes ou des objets suspects sont découverts dans les wagons, il convient de se référer à la Note à l'intention des cheminots sur les mesures à prendre en cas de signalement anonyme d'actes terroristes, de détection d'engins explosifs, de personnes et d'objets suspects.

8. Tâches supplémentaires du chef du train touristique et d'excursion

8.1. L'acceptation du train par la tête du train est effectuée conjointement avec la commission de l'administration de l'entreprise pour la formation du train à l'avance, avant son départ.

8.2. Le chef de train est tenu de s'assurer que les documents de voyage (billets) sont correctement délivrés avant l'embarquement des touristes.

8.3. Le chef de train à l'arrivée à la gare du parking du train d'excursion touristique est tenu de clarifier l'heure de stationnement du train de voyageurs.

8.4. Si des passagers clandestins sont trouvés dans des trains d'excursions touristiques ou des personnes qui ne sont pas des employés d'une organisation louant un train de voyageurs, le chef de train est tenu de percevoir une amende pour voyage clandestin, le tarif de la gare de départ à la gare du parking le plus proche du train d'excursion touristique, où le voyageur doit être déposé d'un train de voyageurs.

9. Obligations supplémentaires du chef de train en cas d'entretien d'une locomotive de train par un seul conducteur

Lors de l'entretien des locomotives de trains de voyageurs par un seul conducteur, le chef de train est obligé :

9.1. Dans les gares de voyageurs où les inspecteurs de wagons ne sont pas fournis, et sur les trajets, sous la direction du conducteur de locomotive transmise par radio, organiser et contrôler la mise en œuvre d'un essai réduit des freins.

9.2. Avant de mettre un train de voyageurs en mouvement dans une gare ou une étape, informez le conducteur de la locomotive par radio ou par des signaux manuels que le train de voyageurs est prêt à partir.

9.3. En cas d'arrêt forcé d'un train de voyageurs, y compris lors de la déconnexion (auto-dételage) des voitures d'un train de voyageurs, sous la direction du conducteur de locomotive transmise par radio, organiser et contrôler la sécurisation et la clôture du train ; vérification de l'état des attelages dans les wagons déconnectés, remplacement des flexibles de frein.

10. Droits de la tête du train

Le chef de train a le droit :

10.1. Vérifiez les documents de voyage des passagers, les cartes d'identité des passagers voyageant avec des documents de voyage officiels, ainsi que les documents pour le droit de procéder à un audit avec les inspecteurs.

10.2. Émettre un paiement supplémentaire aux passagers lorsqu'un passager est transféré dans des voitures d'une catégorie supérieure.

10.3. Suspendre un membre de l'équipe de train de ses fonctions pour un quart de travail s'il est trouvé en état d'ébriété, en état d'intoxication narcotique ou toxique, ainsi que pour déconnexion non autorisée de l'alarme de chauffage de la boîte d'essieu le long du parcours.

10.4. Utilisez gratuitement tous les types de communication ferroviaire.

10.5. Pour résoudre une situation de conflit sur l'état technique des wagons dans les gares le long de l'itinéraire et aux points de rotation, exiger la présence d'un fonctionnaire supérieur.

10.6. Exigence des conducteurs de tous les wagons attachés à un train de voyageurs, y compris postaux, de service et autres, ainsi que des préposés à l'acceptation des bagages dans les wagons à bagages et des employés des voitures-restaurants (cafés-buffets) de se conformer aux consignes relatives à la sécurité du trafic, aux incendies la sécurité, le service voyageurs, le respect de l'horaire du train de voyageurs et la comptabilisation des places dans les voitures. Les instructions du chef de train s'imposent à ces personnes.

11. Responsabilité du chef de train

Le chef de train est responsable du non-respect ou de la mauvaise exécution de cette description de poste conformément au règlement sur la discipline des cheminots et à d'autres actes juridiques réglementaires de la Fédération de Russie.

Le métier de chef de train est très intéressant et responsable, bien sûr. Il y a un avantage significatif à cela - il est plus stable que jamais. Même dans les périodes les plus critiques de la vie de l'État, de graves crises économiques ou politiques dans les conditions de fermeture ou de faillite de nombreuses grandes installations industrielles, le chemin de fer fonctionnera toujours. Le transport de marchandises et de passagers est un processus qui ne peut être interrompu qu'en temps de guerre. Mais ne parlons pas du terrible. Regardons la profession d'un chef de train en temps de paix.

À propos de la catégorie gestionnaire

Ce métier rappelle celui d'un capitaine, seul le front n'est pas des étendues maritimes sans fin, mais des rails s'étendant presque jusqu'à l'horizon. Le chef exécute le sien dans un compartiment exigu. Il n'a pas de bureau spacieux.

Les chefs de train en Russie travaillent pour les chemins de fer russes. C'est une abréviation si connue. Il représente les chemins de fer russes. Les ouvriers eux-mêmes le révèlent à leur manière, avec une part d'humour professionnel : « Nous vivons rarement chez nous ». Et c'est vrai. La durée des vols peut aller d'un jour à plusieurs semaines. Toute la vie professionnelle d'un cheminot se déroule sur la route, et pas seulement professionnelle, mais tout simplement la vie. En règle générale, une telle profession est choisie par les personnes à l'aise avec les déménagements fréquents, les changements de politique horaire, etc. On peut dire que les cheminots sont de vrais aventuriers. Mais c'est une parole...

Que fait le chef du train des chemins de fer russes ?

Comme déjà mentionné, cette profession appartient à la catégorie des managers, par conséquent, tout ce qui concerne le mouvement du train et le voyage confortable dans celui-ci se trouve dans son département. Tous les conducteurs, ainsi que le personnel du train, qui sont chargés de remédier à tout problème technique, sont sous sa stricte subordination, la tête du train est responsable de l'arrivée ou du départ du train (sans délai), du confort et de la sécurité, et du tri les situations conflictuelles qui peuvent survenir sur la route.

Qualification pour l'éducation

Une personne qui a l'enseignement supérieur par profession et durée de travail dans une organisation au service du transport de voyageurs, à partir d'un an ou de l'enseignement secondaire par profession et durée de travail, respectivement, à partir de deux ans. Ce poste est nommé et révoqué uniquement par le chef de l'entreprise qui effectue le transport. Il existe un document spécial qui dresse la liste de ce qu'un employé occupant un poste doit savoir, ses devoirs, ses droits et ses responsabilités. Ce document s'appelle la description de poste du chef de train.

Responsabilités professionnelles

Les fonctions du chef de train sont assez étendues, car il contrôle tout ce qui arrive au train (facteurs externes et internes). Voici les principaux :

• détient contrôle technique bon fonctionnement des wagons dans le train ;
• construit le processus de réception des wagons en bon état ;
• contrôle les résultats des travaux de réparation des voitures, en les proportionnant aux normes de qualité établies, à l'état de fonctionnement du système de chauffage, à l'approvisionnement en temps opportun des voitures de train en eau et en carburant, en équipant le train de moyens qui fournissent la sécurité incendie, soins médicaux;
• création de conditions d'hébergement confortable des passagers: disponibilité de linge pour dormir, de thé, de certains produits pour les activités commerciales, de publications imprimées dans le domaine des périodiques, etc.;
• contrôler les activités de l'équipe du train, surveiller les activités de chacun afin de prévenir les infractions discipline du travail;
• informer les employés et les passagers sur la sécurité dans le train ;
• transmettre à l'équipe l'idée de l'importance de la réalisation haut niveau service passagers;
• prévenir les défaillances dans le fonctionnement de la station radio d'un train de voyageurs ;
• fournir en temps voulu aux gares des informations sur le nombre de places libres et vacantes dans un train de voyageurs sur l'itinéraire ;
• s'assurer que le train se déplace conformément à l'horaire;
• inspecte le placement des bagages dans les voitures, ainsi que les personnes qui utilisent le billet ;
• surveiller le confort dans le transport des personnes d'une certaine catégorie (personnes handicapées souffrant de maladies graves, personnes âgées, femmes avec enfants en bas âge);
• arrêter les violations de l'ordre et des règles de conduite sur l'itinéraire ;
• fournir une assistance aux victimes en cas d'accident;
• effectuer des opérations sur la préparation des documents lors du franchissement de la frontière par un train de voyageurs ;
• exercer un contrôle sur les activités des passagers lors du franchissement de la frontière, ainsi que dans la zone frontalière ;
• remettre les wagons pour les travaux de réparation ;
• cherche à introduire des méthodes innovantes dans le travail de service aux passagers.

Droits d'un fonctionnaire

Le travail du chef de train ne comprend pas seulement des devoirs, le chef a un certain nombre de droits. Il a notamment le droit :

• présenter activement leurs propositions à leur direction pour améliorer le processus de service aux passagers sur la ligne ;
• être informé, c'est-à-dire recevoir des informations de la direction sur les problèmes de leurs activités;
• tenir à jour la documentation dans le cadre de son poste;
• assister dans les activités de la haute direction.

Responsabilité d'un fonctionnaire

La description de poste implique à la fois les droits et les obligations de ce poste, ainsi que la responsabilité de la personne envers la direction. Comme vous le savez, il n'y a pas de droits et d'obligations sans responsabilité. En voici quelques uns:

• une sanction est prévue en cas de non-respect des règles dans l'exercice des fonctions qui lui sont assignées, qui sont prévues par la description de poste du chef de train;
• pour violation des droits dans le cadre de leur activité professionnelle;
• passible de dommages et intérêts.

Quels types de trains existe-t-il ?

Dans leur arsenal, ils ont large éventailà grande vitesse, ambulance, passager, train, touriste, récupération, incendie, etc. Par exemple, tout le monde ne comprend pas son objectif, qui est d'éliminer les conséquences des accidents survenus sur voies ferrées: collision de locomotives, déraillement. Le chef de ce type de transport est le chef du train de récupération.

Ces trains sont toujours équipés d'une grue, d'autres dispositifs de levage de charges volumineuses et plutôt lourdes, de tracteurs, de bulldozers, de matériel de soudage et même de leurs propres centrales électriques (pour rétablir l'alimentation électrique). Le train peut même participer à l'extinction de l'incendie, mais des trains spéciaux ont été créés à cet effet. C'est ce qu'ils appellent les pompiers.

Le domaine d'activité professionnelle du chef du train de pompiers comprend: la conduite d'opérations de reconnaissance dans le domaine de l'incendie, la surveillance de la libération de quantités autorisées de substances toxiques lors d'un incendie, la mise en œuvre directe des mesures de lutte contre l'incendie, la fourniture de l'assistance médicale nécessaire à victimes, etc.

Finalement

Le chef de tout type de cargaison, de marchandise, d'incendie d'ambulance, etc.) exécutif Quoi qu'il en soit, il est nécessaire de se souvenir de la responsabilité non seulement envers vous-même, mais également envers un grand nombre de personnes. Les exigences pour le poste de chef de train sont très élevées, la direction pour la sélection du poste organise tout un concours. Et il faut toujours rester un homme, peu importe le patron qu'il est !