La science et la pratique de la logistique comprennent. Développement de la logistique en tant que science et sa mise en pratique. Histoire du développement de la science de la logistique

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Introduction

La logistique est un domaine scientifique et commercial relativement jeune et en plein essor dans notre pays.

L'intérêt que les scientifiques nationaux, les professeurs d'université, les travailleurs scientifiques et techniques, les dirigeants d'entreprises industrielles et de transport, les ingénieurs et les hommes d'affaires portent à la logistique s'explique non seulement par un terme nouveau et inhabituel pour l'économie nationale, mais aussi, et surtout, par par ces résultats impressionnants obtenus grâce à l'utilisation approche logistique dans les économies des pays industrialisés. L'expérience étrangère montre que la logistique joue un rôle stratégique important dans entreprise moderne. Ce n'est pas un hasard si de plus en plus de professionnels qui ont réussi dans ce domaine sont promus à des postes de direction dans la direction de l'entreprise. D'un point de vue commercial, la logistique s'entend comme la gestion efficace des flux matériels et connexes (informations, financiers, services) pour atteindre les objectifs de l'entreprise avec le coût optimal de toutes les ressources. A l'heure actuelle, dans les grandes entreprises, les domaines fonctionnels logistique (transport, gestion des stocks, approvisionnement et commandes, entreposage, manutention, emballage) intégrée sur la base d'une plate-forme informatique et d'information commune, formant un système d'innovation stratégique. L'introduction de méthodes de gestion logistique dans la pratique des affaires permet aux entreprises de réduire considérablement tous les types de stocks de produits en production, en approvisionnement et en commercialisation, d'accélérer la rotation du fonds de roulement, de réduire les coûts de production et les coûts de distribution et d'assurer la satisfaction la plus complète des consommateurs dans la qualité des biens et services.

Dans ce travail de contrôle l'essence et les tâches de la logistique sont prises en compte. Nous nous familiariserons avec le concept de logistique en tant que science, ses objectifs, son objet d'étude, les différents types de logistique et ses fonctions.

1. Le concept et l'essence de la logistique

La logistique vient du mot grec logistike - l'art de calculer, de raisonner. L'histoire de l'émergence et du développement de la logistique remonte à un passé lointain. Les premiers postes logistiques apparaissent à Athènes. Pendant la période de l'Empire romain, il y avait des serviteurs de la logistique ou de la logistique qui s'occupaient de la distribution des produits, de la formation des stocks et de l'échange entre les provinces. À Byzance au 1er millénaire de notre ère. les tâches de logistique armaient l'armée, la fournissaient en matériel militaire.

Les premiers ouvrages scientifiques sur la logistique sont apparus en France au début du XIXe siècle, l'auteur A. Jomini est un spécialiste militaire.

La logistique a connu un développement particulièrement rapide pendant la 2e guerre mondiale, lorsqu'elle a été utilisée pour résoudre des problèmes stratégiques et pour interagir clairement avec l'industrie de la défense, les bases d'approvisionnement et les transports afin de fournir à l'armée des armes et de la nourriture en temps opportun. Dans les années 60, la logistique passe progressivement du militaire au civil, puis à la production. À la fin du XXe siècle, la science de la logistique comprenait la logistique des achats, du transport, de la production, de l'information et de la commercialisation. Ainsi, la logistique cherche à satisfaire au maximum les besoins du consommateur avec un minimum de coûts pour le fabricant.

La logistique est la science de la planification, du contrôle et de la gestion du transport, de l'entreposage et d'autres opérations matérielles et immatérielles effectuées dans le processus d'acheminement des matières premières et des matériaux vers entreprise de fabrication, transformation intra-usine des matières premières et matériaux et produits semi-finis, finition produits finis au consommateur conformément aux intérêts et aux exigences de ce dernier, ainsi que le transfert du stockage et du traitement des informations pertinentes et des flux financiers pertinents. La logistique est la science de la gestion du mouvement des marchandises.

Vous pouvez regarder l'objet logistique de différents points de vue : à partir des positions d'un commercial, d'un financier, d'un responsable de la planification et de la gestion de la production, d'un scientifique. Ceci explique la diversité des définitions du concept de logistique. Une analyse de la littérature économique étrangère et nationale a montré qu'aujourd'hui la logistique est comprise comme :

Théorie de l'ordonnancement des différents flux dans les systèmes homme-machine ;

Une nouvelle direction dans l'organisation de la circulation des marchandises;

Agrégat diverses sortes activités afin d'obtenir la quantité requise de fret au bon endroit au bon moment avec un coût minimal ;

Optimisation des processus de livraison fonds de roulement et produits finis et flux de matières des processus de production ;

Le processus de planification des coûts de déplacement et de stockage des marchandises de la production à la consommation ;

Mouvement efficace des produits finis du lieu de production au lieu de consommation ;

Une nouvelle orientation scientifique associée au développement de méthodes rationnelles de gestion des matériaux et flux d'informations;

Sciences de organisation rationnelle fabrication et diffusion.

Il est commode de diviser l'ensemble des définitions logistiques en deux groupes :

Le premier groupe définit la logistique comme une direction activité économique, qui consiste en la gestion des flux de matières dans les domaines de la production et de la circulation ;

Un autre groupe de définitions considère la logistique comme une direction scientifique interdisciplinaire, directement liée à la recherche d'opportunités pour améliorer l'efficacité des flux de matières.

La gestion logistique est basée sur le choix meilleure solution parmi plusieurs possibilités.

La logistique de production et commerciale en tant que science vise à développer des méthodes de modélisation des systèmes logistiques et à trouver des solutions optimales pour gérer ces systèmes.

La logistique doit être considérée comme un système dont le but est la livraison de biens et de produits à un endroit donné, en quantité et assortiment appropriés, préparés dans la mesure du possible pour la consommation industrielle ou personnelle à un niveau de coûts donné. Un tel système contient des domaines fonctionnels entre lesquels il existe une connexion et une interdépendance. Par exemple, si une technologie est utilisée dans la production principale qui ne nécessite pas la présence de stocks intermédiaires importants de matières et de matières premières, alors, conformément à la logistique, il est prévu d'effectuer des livraisons à un moment strictement défini à court intervalles. Pour exécuter des commandes irrégulières dans conditions minimales, dans le domaine des achats, des méthodes appropriées sont utilisées pour acheter une variété de ressources matérielles afin de répondre aux commandes individuelles. Dans la chaîne logistique, c'est-à-dire la chaîne le long de laquelle passent les flux de marchandises et d'informations du fournisseur au consommateur, on distingue les principaux maillons suivants (Fig. 1):

Fourniture de matériaux, matières premières et produits semi-finis ;

Stockage de produits et matières premières ;

Production de biens;

Distribution (y compris l'expédition des marchandises depuis l'entrepôt de produits finis);

consommation de produits finis.

Chaque maillon de la chaîne logistique comprend ses propres éléments, qui forment ensemble la base matérielle de la logistique. Les éléments matériels de la logistique comprennent : les véhicules et les installations, l'entreposage, les communications et la gestion. Le système logistique, bien sûr, comprend également le personnel, c'est-à-dire les travailleurs qui effectuent toutes les opérations séquentielles.

Fig.1 Chaîne d'approvisionnement

La possibilité de planifier diverses opérations et d'analyser les niveaux d'éléments du système logistique a déterminé sa division en macro- et micrologistique.

La macrologistique résout les problèmes liés à l'analyse du marché des fournisseurs et des consommateurs, à l'élaboration d'un concept général de distribution, à l'emplacement des entrepôts sur le site de service, au choix du mode de transport et Véhicule, organisation du processus de transport, directions rationnelles des flux de matières, points d'approvisionnement en matières premières, matériaux et produits semi-finis, avec le choix d'un schéma de transit ou d'entrepôt pour la livraison des marchandises.

La micrologistique résout les problèmes locaux dans le cadre de liens individuels et d'éléments de logistique. Un exemple est la logistique intra-production, lorsque diverses opérations logistiques sont planifiées au sein de l'entreprise, telles que le transport et le stockage, le chargement et le déchargement, elle fournit des opérations de planification, de préparation, de mise en œuvre et de contrôle des processus de circulation des marchandises au sein des entreprises industrielles.

2. Objet, objet et objectifs de la logistique

L'objet d'étude de la logistique est l'optimisation des MP, des flux de services et des flux financiers (FP) et d'information (IP) qui les accompagnent.

Il existe ce que l'on appelle les "six règles de la logistique", qui décrivent l'objectif ultime de la gestion logistique :

1) fret - le produit souhaité;

2) qualité - la qualité requise ;

3) quantité - dans la quantité requise ;

4) le temps - doit être livré au bon moment ;

5) place - au bon endroit;

6) coûts - avec des coûts minimes.

Les tâches de la logistique sont très diverses et sont dues à ce qui précède but ultime gestion de la logistique. Comment la science de la logistique définit et résout les tâches suivantes :

Prévision de la demande et planification des stocks basée sur celle-ci ;

Détermination de la capacité requise de production et de transport ;

Développement de principes scientifiques pour la distribution de produits finis basés sur la gestion optimale des flux de matières ;

Développement de bases scientifiques pour la gestion des processus de transbordement et des opérations de transport et de stockage aux points de production et chez les consommateurs ;

Développement de la construction de diverses options pour les modèles mathématiques du fonctionnement des systèmes logistiques ;

chaîne logistique opérationnel industriel

Méthodes de planification conjointe, approvisionnement, production, entreposage, commercialisation et expédition des produits finis, ainsi qu'un certain nombre d'autres tâches.

Les principales missions de la logistique sont :

Rationalisation des flux de matières de l'entreprise ;

Maximisation de la charge capacité de production les commandes des consommateurs ;

Économiser les ressources matérielles à toutes les étapes flux de matières;

Optimisation des coûts de production et de vente des produits finis.

Les principes de la logistique: synchronisation, optimisation et intégration - servent de principale approche méthodologique pour améliorer l'organisation et l'efficacité, le fonctionnement systèmes de production.

La méthodologie de la logistique permet la rationalisation systématique des systèmes de production complexes. Elle nous dote de méthodes pour améliorer l'organisation des systèmes de production et nous permet d'acquérir efficacement des avantages concurrentiels.

3. Tâches et fonctions de la logistique

Conformément aux tâches modernes de la logistique, on distingue les types de fonctions suivants : opérationnel et de coordination.

Le caractère opérationnel des fonctions est associé au contrôle direct du trafic actifs matériels dans l'approvisionnement, la production et la distribution, et diffère peu des fonctions logistiques traditionnelles.

Les fonctions de coordination logistique comprennent :

Identification et analyse des besoins en ressources matérielles des différentes phases et parties de production ;

Analyse des marchés sur lesquels l'entreprise opère et prévision du comportement des autres sources de ces marchés ;

Traitement des données relatives aux commandes et aux besoins des clients.

Les fonctions énumérées de la logistique consistent à coordonner l'offre et la demande de marchandises.

D'un point de vue conceptuel, on distingue les fonctions logistiques suivantes :

Fonction système. La logistique est un système technologies efficaces assurer le processus de gestion des ressources. Au "sens étroit", la logistique constitue un système de gestion du mouvement des marchandises (la formation de relations économiques, l'organisation du mouvement des produits à travers les lieux de stockage, la formation et la régulation des stocks de produits, le développement et l'organisation du stockage installations);

fonction d'intégration. La logistique assure la synchronisation des processus de commercialisation, de stockage et de livraison des produits en mettant l'accent sur le marché des moyens de production et la fourniture de services intermédiaires consommateurs. Il assure la coordination des intérêts des intermédiaires logistiques dans le système logistique ;

fonction régulatrice. La gestion logistique des flux matériels et connexes vise à économiser tous les types de ressources, à réduire le coût de la vie et la main-d'œuvre matérialisée dans divers secteurs de l'économie ;

La fonction résultante. Les activités logistiques visent à fournir des produits dans la quantité requise, au moment et à l'endroit spécifiés, avec une qualité (condition) donnée, à un coût minimal. La logistique cherche à couvrir toutes les étapes de l'interaction "approvisionnement - production - distribution - consommation", c'est-à-dire c'est un algorithme de conversion des ressources en une offre de produits finis en fonction de la demande existante.

La complication de la production et l'intensification de la concurrence dans les années 80 et 90 de notre siècle ont exigé un lien plus précis de la logistique avec les objectifs stratégiques des entreprises, ainsi que l'activation du rôle de la logistique dans l'augmentation de la flexibilité des entreprises, leur capacité réagir rapidement aux signaux du marché. À cet égard, la tâche principale de la logistique était de développer une proposition soigneusement équilibrée et raisonnable qui aiderait à atteindre la plus grande efficacité de l'entreprise, à augmenter sa part de marché et à obtenir des avantages sur ses concurrents. Comme l'a montré la pratique, la sous-estimation du lien étroit entre le concept de logistique et une stratégie de marché active a souvent conduit et conduit au fait que l'achat de matières premières, de produits semi-finis et de composants devient en soi une incitation à démarrer la production d'un produit particulier sans demande appropriée pour celui-ci. Dans la situation actuelle du marché, une telle approche de la libération du produit se heurte à un échec commercial. Bien sûr, l'accent mis sur la minimisation des coûts reste en vigueur, comme indiqué ci-dessus, mais seulement si le niveau optimal de combinaison des coûts et de la rentabilité des fonds fixes et de roulement impliqués dans la stratégie de marché est trouvé.

L'une des tâches principales de la logistique est également de créer un système intégré efficace pour la régulation et le contrôle des flux de matériel et d'informations, fournissant haute qualité livraison des produits. Cette tâche est le plus étroitement associée à la solution de problèmes tels que:

Correspondance des flux de matériel et d'information entre eux ;

Contrôle du flux de matériel et transfert des données le concernant vers un centre unique ;

Définition de la stratégie et de la technologie pour le mouvement physique des marchandises ;

Développement de moyens de gérer les opérations de circulation des marchandises ;

Établissement de normes de normalisation des produits semi-finis et des emballages ;

Détermination du volume de production, de transport et d'entreposage ;

L'écart entre les objectifs visés et les possibilités d'approvisionnement et de production.

Fig.2 Schéma fonctionnel de la logistique

Les fonctions de coordination logistique comprennent : l'identification et l'analyse des besoins en ressources matérielles des différentes phases et parties de la production ; analyse des marchés sur lesquels opère l'entreprise et prévision du comportement des autres sources de ces marchés ; traitement des données relatives aux commandes et aux besoins de la clientèle (Fig. 2). Les fonctions énumérées de la logistique consistent à coordonner l'offre et la demande de marchandises. En ce sens, le marketing et la logistique sont étroitement liés, et la formule établie - "le marketing crée la demande, et la logistique la réalise" - a une base de poids. Dans une certaine mesure, la formule s'applique à la coordination de la relation entre la logistique et la production. Ainsi, la logistique est engagée dans le « docking » de deux domaines : la demande présentée par le marché et la proposition mise en avant par l'entreprise, sur la base des informations pertinentes.

Ainsi, l'introduction d'un système logistique dans la gestion de l'entreprise réduit le temps de travail, accélère l'approvisionnement en matériaux et les ventes de produits et, en général, augmente la productivité.

Objet et sujet de la logistique

L'objet de la logistique est la production dynamique complexe et les systèmes intégrés commerciaux d'approvisionnement, de commercialisation, y compris les aspects organisationnels et économiques des activités d'approvisionnement, de transport et d'opérations techniques, de production et d'activités technologiques et commerciales et de commercialisation. Caractéristiques ces systèmes sont :

La dispersion des moyens techniques et des équipes humaines sur un large territoire ;

Mobilité d'une masse importante de moyens techniques, dont les transports ;

Forte intensité capitalistique des moyens techniques ;

Dépendance à l'égard du résultat du travail d'un grand nombre de sous-systèmes connexes - expéditeurs, destinataires de ressources.

Ces caractéristiques affectent le volume et le flux des processus d'information dans les systèmes et sous-systèmes logistiques. Il est souvent loin d'être facile d'obtenir une coïncidence des efforts des intérêts des équipes des sous-systèmes individuels et du système dans son ensemble. La logistique, avec son approche cybernétique systémique des processus de flux de matériaux et d'informations étudiés, aide à trouver des moyens de résoudre ce problème.

Il existe plusieurs modèles d'économies alternatives - leur centralisation complète ou leur décentralisation complète, selon lesquelles se forment les concepts de «marché socialiste» totalitaire et de «marché libre». Entre ces extrêmes, en réalité, il existe souvent des options intermédiaires, dont les modèles doivent également être pris en compte lors de l'analyse.

La nécessité du centralisme économique aujourd'hui est due aux tâches suivantes :

Développement général de l'économie dans son ensemble;

Coordination des efforts pour atteindre avec succès les objectifs de chaque participant impliqué dans l'ensemble du processus de production et de commercialisation.

Un tel centralisme ne peut être pleinement identifié avec le rôle de la formation des structures organisationnelles et économiques par les participants aux activités logistiques.

La centralisation économique avec une touche d'intégration dans les modèles de marché libre repose sur trois piliers :

1) un système financier, monétaire et bancaire unifié ;

2) le système de marché, y compris le marché financier et monétaire ;

3) le système de rotation reproductive du capital social et du produit, du revenu des consommateurs et de la rotation du capital social.

Ces structures forment trois couches de flux :

Matériel;

Reproduction-marché;

Économique-financier et monétaire.

Ainsi, le noyau de la centralisation économique est composé de formes économiques: production, échange, distribution, consommation. Et ce sont des processus de flux qui agissent comme des objets d'activités logistiques.

Le sujet d'étude en logistique est l'optimisation des processus matériels et financiers et des flux d'informations connexes. En même temps, la sphère activité entrepreneuriale se limite au cycle de production et de commercialisation, qui est également considéré comme un processus fermé à plusieurs niveaux qui constitue la base de la logistique. Les frontières du système de production et de logistique commerciale sont déterminées par le cycle de production et de commercialisation, y compris les processus de prêt (partie flux financier), achats de logistique, leur entreposage, transport, stockage, ^ distribution organisationnelle et technologique intra-production, entreposage et commercialisation des produits finis, génération de revenus et remboursement d'un prêt (la dernière partie du flux financier).

De la définition du sujet de la logistique, il découle que sa tâche est de développer des méthodes d'évaluation de l'efficacité.

4. Buts et objectifs de la logistique

Le but de la logistique est la livraison de marchandises "juste à temps" avec un minimum de main-d'œuvre et de ressources matérielles. La condition de base de la logistique pour se conformer à ce principe exige que les matières premières, les produits semi-finis, les marchandises et leurs composants soient d'abord prêts pour l'assemblage, la préparation des commandes, leur expédition et leur livraison, lorsque la demande apparaît à la fois dans les limites de la production et au-delà. L'approvisionnement en matériaux, matières premières, produits finis "juste à temps" a un effet bénéfique sur le fonctionnement de l'ensemble du système économique, permet de réduire considérablement (parfois 3 à 4 fois) les stocks dans les entrepôts des entreprises industrielles. La logistique travaille pleinement pour le consommateur. Par conséquent, on pense que la mise en œuvre des fonctions marketing dans le domaine de la logistique s'effectue à travers les "six règles": fret, qualité, temps, coût, quantité et lieu. Pour répondre à ces conditions, les flux de matières sont optimisés, un ensemble de mesures est pris pour rationaliser les conteneurs et les emballages, unifier les unités de fret, y compris le groupage et la conteneurisation du transport, mettre en place un système d'entreposage efficace, optimiser la taille des commandes et les niveaux de stock, planifier le itinéraires les plus avantageux pour déplacer les marchandises dans les entrepôts des entreprises et au-delà sur le transport principal.

La construction et le fonctionnement des systèmes logistiques reposent sur les dispositions conceptuelles les plus importantes suivantes :

Mise en œuvre du principe approche systémique, qui se manifeste principalement par l'intégration et l'interaction claire de tous les éléments des systèmes logistiques. Ce principe se traduit par le développement et la mise en œuvre d'un processus technologique unique de production et Système de transport, dans la transition de la construction certains typeséquipement pour la création de systèmes intégrés de production et de stockage et de production et de transport;

Individualisation des exigences pour les équipements technologiques et de manutention et les produits industriels, c'est-à-dire rejet de l'universalité au profit d'une conformité plus complète des équipements à des conditions spécifiques ;

Humanisation des processus technologiques, en tenant compte de la création conditions modernes travail, exclusion des effets néfastes sur l'environnement;

Comptabilisation de la totalité des coûts tout au long de la chaîne d'approvisionnement avec son orientation vers le marché ;

Développement de services de service à un niveau moderne, garantissant flexibilité, fiabilité et haute qualité.

Le système logistique fonctionne généralement dans des conditions d'incertitude prononcée environnement externe- pour les conditions du marché, les opérations de transport, les processus aléatoires sont caractéristiques, par conséquent, dans les conditions de leur action, une propriété indispensable du système logistique est la capacité d'adaptation.

Conclusion

La logistique en Russie, en tant que science, a commencé à se développer relativement récemment, mais même maintenant, nous pouvons parler de son importance dans l'entreprise. L'application de la logistique à entreprises industrielles conduit à : - la production est centrée sur le marché ;

Établir des partenariats avec des fournisseurs;

Réduction des temps d'arrêt de l'équipement ;

Les stocks sont optimisés, un des problèmes centraux de la logistique (l'analyse de l'expérience de plusieurs firmes d'Europe occidentale montre que l'utilisation de la logistique peut réduire les stocks de 50 %) ;

Le nombre de travailleurs auxiliaires est réduit ;

Amélioration de la qualité des produits ;

La logistique, aujourd'hui et demain, sera un facteur majeur dans concours. Le succès dans la lutte concurrentielle entre les entreprises et les réseaux d'une même chaîne de valeur, entre les pays et les régions économiques est déterminé principalement par le niveau de compétence en logistique. Ainsi, les études menées dans les entreprises prouvent une relation positive entre une logistique efficace et le succès commercial.

L'importance exceptionnelle que la logistique a aujourd'hui et aura à l'avenir est due principalement aux idées modernes sur la logistique et, deuxièmement, à l'état actuel et futur du développement des systèmes de valeurs et des structures économiques.
dix spécialités les plus prestigieuses et demandées.

Liste de la littérature utilisée

1. Étapes de Bakarev P. F. gestion stratégique: gestion de l'entreprise. - M., 2009

2. Gadzhinsky A.M. Bases de la logistique : Didacticiel. - M. : ITC "Marketing", 2010.

3. Kotler F. Marketing selon Kotler : comment créer, conquérir et conserver le marché. - M. : Editions Alpina, 2011.

4. Markova V.D., Kuznetsov S.A. Gestion stratégique. - M. : FORUM, INFRA-M, 2008.

5. Sergeev V.I. Logistique en entreprise: Manuel. - M. : INFRA-M, 2009

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La sphère de mise en œuvre pratique du concept logistique et de l'approche logistique est constituée par les activités logistiques de l'entreprise.

activités logistiques certains scientifiques considèrent les entités commerciales comme une mise en œuvre pratique de fonctions logistiques complexes et d'opérations logistiques élémentaires. Les fonctions logistiques complexes sont divisées en fonctions de base (approvisionnement, production, marketing), clés (maintien des normes de service à la clientèle, gestion des achats, transport, gestion des stocks, gestion des commandes, gestion des procédures de production, tarification, distribution physique) et de soutien (entreposage, manutention du fret, emballage de protection, assurer le retour des marchandises, fournir les pièces de rechange et le service, la collecte des déchets consignés, le support informatique d'information). Les principales composantes des fonctions logistiques sont le chargement, le déchargement, l'emballage, l'expédition de fret, le transport et le stockage des marchandises, l'acceptation et la sortie des marchandises d'un entrepôt, le rechargement, le tri et le groupage, la consolidation du fret, la collecte, le stockage et la transmission d'informations sur le fret, règlements avec les fournisseurs, assurance du fret , transfert de propriété des marchandises, dédouanement et autres opérations logistiques effectuées dans l'entreprise.

Considérant que le but de l'activité logistique est d'harmoniser les intérêts des producteurs, des fournisseurs et des consommateurs, ses principales orientations sont : l'amélioration des paramètres des flux de ressources d'entrée sur la base de l'amélioration des relations avec les fournisseurs ; l'amélioration des flux internes, c'est-à-dire les résultats et la coordination des actions des divisions de l'entreprise ; améliorer les communications avec les consommateurs, assurer la correspondance la plus précise des flux de production de biens et de services avec leurs besoins.

L'activité logistique d'une entreprise peut également être considérée sous l'angle de la mise en œuvre des principaux processus logistiques - coordination :

Activités selon le plan de calendrier opérationnel pour l'approvisionnement en matières premières, matériaux et produits semi-finis ; travaux de transport et de stockage de fournitures;

Activités dans le cadre du plan de distribution physique dans la production de produits ; mouvement intra-usine de matières, matières premières, pièces de rechange et produits finis, opérations de chargement et de déchargement, opérations de transport et de stockage des travaux en cours, etc. ;

Plan marketing des activités économiques pour la vente des produits, prévision de la demande, service après-vente, planification opérationnelle, traitement des commandes clients, travail d'entrepôt et de transport.

Ainsi, la mise en place d'activités logistiques dans les entreprises industrielles conduit à la considérer comme partie constituante systèmes logistiques.

La plupart des chercheurs considèrent les activités logistiques à travers la mise en œuvre des fonctions logistiques, elles-mêmes divisées en processus logistiques et opérations logistiques.

Processus logistique - c'est un enchaînement d'opérations logistiques organisées dans le temps qui vous permet d'atteindre vos objectifs. Les processus logistiques comprennent les processus associés à la modification des paramètres d'espace (emplacement), de temps, de forme, de propriétés des flux logistiques. Par example, formation de relations économiques pour l'approvisionnement en marchandises, la livraison des ressources des fournisseurs, la gestion des opérations d'entrepôt, la prévision des besoins de transport, l'exécution du transport et toutes les opérations connexes nécessaires à cela, la livraison des produits aux magasins, aux bureaux de représentation, ainsi que les processus de gestion qui garantissent des flux efficaces de planification, de contrôle et de régulation. Les processus logistiques sont caractérisés par des modes technologiques, des moyens de support technique, des coûts de matériel et de main-d'œuvre, etc. .

Le processus logistique se compose de deux sous-systèmes principaux (flux) : informationnel et matériel. Le processus logistique commence précisément par les opérations de planification et d'organisation, c'est-à-dire la collecte et le traitement de l'information, lorsque les flux de matières eux-mêmes ne sont pas encore disponibles. Les opérations du sous-système d'information sont divers calculs, collecte et traitement d'informations, négociations avec d'autres participants au processus logistique, réunions, conclusion de contrats, décisions de gestion etc. Les opérations du sous-système matériel sont le transport de marchandises, l'entreposage, le rechargement, la formation et le démantèlement d'unités de transport de marchandises (colis sur palettes de conteneurs), le tri de marchandises, l'emballage de marchandises, l'assemblage d'équipes de transport, etc. Lorsque l'étape du flux de fret matériel commence, les opérations du sous-système information et du sous-système matériel se déroulent en parallèle, car les processus matériels de transport, d'entreposage et de rechargement des marchandises s'accompagnent toujours d'un traitement de l'information (émission de documents de transport, comptabilisation du circulation des marchandises, etc.). À ce stade, les opérations des sous-systèmes d'information et de matériel interagissent les unes avec les autres et peuvent contribuer ou entraver le déroulement du processus logistique. Ainsi, un retard dans l'exécution des documents de transport, juridiques ou financiers peut retarder les processus de transport et d'entreposage des marchandises. À son tour, l'arrivée intempestive ou le montage incorrect du transporteur peut entraîner un retard dans l'exécution des documents juridiques (certificat de réception) ou des documents financiers (paiement des marchandises ou des travaux). Au stade du contrôle et de l'analyse, lorsque la distribution physique, le transport des marchandises sont terminés, seules les opérations du sous-système d'information sont effectuées (collecte de données et analyse des actions des consommateurs et des concurrents, état des prix sur le marché, dessin rapports et offres, etc.)

Opération logistique - cela fait partie du processus logistique, effectué sur un lieu de travail ou avec l'aide d'un moyens techniques; il s'agit d'un ensemble d'actions visant à transformer des flux logistiques non sujets à décomposition. Par example, actions élémentaires de traitement de la cargaison (cueillette, chargement, déchargement, etc.), flux d'information ou financier (acceptation d'une commande, établissement d'un contrat, développement d'un itinéraire, paiement d'une marchandise, etc.).

Fonction logistique - il s'agit d'un ensemble élargi d'opérations logistiques visant à mettre en œuvre une tâche spécifique du système logistique, Par example, transport, entreposage, gestion des commandes, gestion des stocks et plus encore. Les processus logistiques sont exécutés dans le cadre des fonctions logistiques.

L'attribution des fonctions logistiques est associée aux divisions structurelles du service logistique de l'entreprise, qui sont responsables de la gestion des stocks, des achats, du transport, de l'entreposage, de l'emballage, de la manutention du fret, du dédouanement, etc.

L'exécution de certaines fonctions logistiques, l'entreprise peut confier une autre unité économique. Alors l'organisation des activités logistiques est possible selon deux scénarios : externalisation sous-traitance) et internalisation internalisation).

En dessous de externalisation (logistique contractuelle) comprendre le transfert d'une partie des processus de production ou de logistique vers d'autres entreprises, Par example, l'achat de composants finis, de composants pour l'assemblage de produits ou l'utilisation de services fournis par une entreprise de transport ou de stockage.

La gamme d'utilisation de l'externalisation dans la chaîne d'approvisionnement peut être différente : étroite (limité à l'achat de certaines fonctionnalités) ou large (accords globaux portant sur la gestion de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement). Le niveau d'utilisation de l'externalisation est déterminé par le niveau de spécialisation logistique acceptable dans l'entreprise.

L'internalisation- c'est l'inverse du scénario précédent et signifie l'exécution de processus dans l'entreprise, Par example, confier le projet à un travailleur au lieu d'embaucher un entrepreneur ou une entreprise de l'extérieur pour faire le travail.

Parfois, ils considèrent également une telle composante des activités logistiques comme une procédure logistique. Procédure logistique- cela fait partie de la fonction logistique, résulte de sa décomposition et se caractérise par l'homogénéité du travail et des décisions prises. Par example, formation du besoin de ressources matérielles, sélection d'un fournisseur, élaboration d'un plan de transport de fret. Dans certaines sources d'informations logistiques, les fonctions, les procédures et les opérations ont un nom commun - les activités logistiques.

Pour maintenir une compétitivité élevée de l'entreprise, la chaîne logistique doit être constamment développée et améliorée. Pour ce faire, vous devez avoir un moyen de déterminer les points suivants :

la performance actuelle de la chaîne d'approvisionnement ;

dans quelle direction faut-il l'améliorer;

Quel est le succès du processus de transformation de la chaîne logistique dans la direction choisie.

Les réponses à ces questions peuvent être obtenues en analysant les indicateurs des activités logistiques, tk. ils reflètent sous une forme concise l'état du fonctionnement de la logistique. Les indicateurs peuvent être directs ou indirects, absolus ou relatifs. Les indicateurs indirects sont souvent liés aux finances, comme la rentabilité ou la période de récupération. D'une part, les indicateurs financiers :

facilement identifiable;

avoir l'air convaincant;

permettre la comparaison des résultats obtenus ;

donner une image générale de l'état actuel du système logistique ;

sont populaires.

Cependant, ils présentent un certain nombre d'inconvénients importants:

ils reflètent les performances passées ;

lent à réagir au changement

dépendent d'un certain nombre de techniques comptables;

ne tiennent pas compte des aspects importants de la logistique ;

ne montrent pas de problèmes spécifiques et comment les résoudre.

Les indicateurs directs sont plus adaptés pour analyser les causes de la situation actuelle et trouver des décisions de gestion. Ceux-ci incluent : le poids des marchandises livrées, le taux de rotation des stocks, la distance du transport de marchandises, le nombre de commandes non exécutées, le nombre de violations des conditions de livraison, etc.

Les indicateurs absolus comprennent les indicateurs individuels (par exemple, les ventes ou la disponibilité) et les totaux (indicateurs du bilan, chiffres des revenus et des dépenses). Les indicateurs relatifs sont divisés en spécifiques (rapports de valeurs de paramètres au nombre total d'objets), interconnectés (rapports de valeurs différentes les unes aux autres), indices (rapports de valeurs homogènes à chacun autre, le dénominateur est la valeur de base).

Les indicateurs de performance les plus courants des chaînes d'approvisionnement comprennent des indicateurs caractérisant la capacité de la chaîne d'approvisionnement et la productivité.

Puissance LC n'est pas une valeur constante donnée, comme cela peut paraître à première vue, mais montre vraiment l'efficacité de l'organisation de l'utilisation des ressources. Le fait est que le pouvoir, d'une part, dépend de la façon dont les ressources sont utilisées, et d'autre part, il évolue avec le temps. Par exemple, le professionnalisme ou le manque de professionnalisme des managers peuvent respectivement augmenter ou diminuer le débit d'une entreprise avec les mêmes ressources disponibles. De plus, pendant la journée de travail, l'efficacité des employés diminue, ce qui entraîne une diminution de la capacité. À cet égard, comme mentionné précédemment, la conception, la puissance effective et la puissance réelle sont distinguées.

En plus de la valeur absolue de la capacité, pour l'analyse de l'efficacité des activités logistiques, le facteur d'utilisation de la capacité est utilisé, montrant la proportion de la capacité de conception réellement utilisée. Par exemple, si une flotte de véhicules est conçue pour livrer 100 tonnes de matériaux par semaine, mais n'en livre en réalité que 60 tonnes, alors son taux d'utilisation des capacités est de 60 %.

Performance est l'un des indicateurs les plus utilisés. Il existe plusieurs types de performances :

Performance globale- le rapport du total bande passante au montant total des ressources utilisées.

Coûts logistiques (coûts)- la somme de tous les coûts liés à la mise en œuvre des opérations logistiques, ainsi que les coûts de personnel, d'équipement, de locaux, de stocks d'entrepôt, pour le transfert des données sur les commandes, les stocks, les livraisons.

Les coûts directs peuvent être directement attribuables à un produit, un service, une commande ou un autre véhicule spécifique. Les coûts indirects ne peuvent être imputés directement aux médias qu'en effectuant des calculs auxiliaires.

Coûts ajustables- des coûts gérables au niveau de l'unité. Les coûts non régulés sont des coûts qui ne peuvent pas être influencés au niveau de l'unité, puisque ces coûts sont régulés au niveau de l'entreprise dans son ensemble ou dans un maillon externe de la chaîne d'approvisionnement (dans une autre entreprise).

Coûts de production- le coût des travaux visant à créer la valeur ajoutée que le consommateur souhaite avoir et pour lesquels il est prêt à payer. Les coûts de maintenance logistique ne créent pas de valeur en eux-mêmes, mais ils sont nécessaires, tels que les coûts de transport, de commande, de contrôle des employés, de tenue des registres des produits. Les coûts de contrôle sont les coûts des activités visant à prévenir les résultats indésirables du service client.

Terme "logistique" vient du mot grec logistike, qui signifie l'art de calculer, de raisonner. Ce terme a une longue histoire. Les anciens Grecs considéraient la logistique comme l'art de faire des calculs, et les contrôleurs spéciaux de l'État étaient appelés logisticiens.

Selon le témoignage d'Archimède, au 4ème siècle avant JC il y avait des logisticiens en Grèce, à Rome, pendant la période de l'Empire romain, il y avait des serviteurs qui portaient le titre "logistique" ou alors "logistique"; ils s'occupaient de la distribution de nourriture.

Au premier millénaire de notre ère, dans le lexique militaire d'un certain nombre de pays, la logistique était associée à l'activité de dotation des forces armées en moyens matériels et de maintien de leurs stocks. Le roi de Byzance, Léon VI (865-912), qui vécut aux IXe-Xe siècles de notre ère, utilisa le terme "logistique" dans un manuel sur les affaires militaires au sens de «arrière, ravitaillement en troupes».

La logistique s'est développée en tant que science grâce à l'armée. Créateur du premier articles scientifiques en logistique, il est d'usage de considérer le spécialiste militaire français du début du XIXe siècle, Jominy, qui a donné la définition suivante de la logistique : « l'art pratique de manœuvrer les troupes ». Il a fait valoir que le concept de logistique comprend un large éventail de questions, telles que la planification, la gestion et l'approvisionnement, la détermination de l'emplacement des troupes, ainsi que la construction de ponts, de routes, etc.

Mot logistique dans les langues européennes modernes, il est utilisé principalement dans les deux sens suivants :

1) logique mathématique (comme obsolète);
2) équipement et technologie des opérations de transport et de stockage dans le domaine militaire et (ou) civil.

Pendant la période soviétique, le terme logistique ne se trouvait d'abord que dans le dictionnaire militaire anglais-russe de 1956. Dans les années 1980 dans la langue russe, le sens de ce mot s'est élargi et d'un terme scientifique il est devenu un terme littéraire général, d'ailleurs, dans son second sens.

Depuis le début des années 1990. en Russie (comme en Europe occidentale et aux États-Unis), ce terme a commencé à être utilisé non seulement dans la littérature spécialisée, mais aussi dans les moyens médias de masse pour désigner une nouvelle direction de la science - la théorie et la pratique de la gestion des flux de matériel et d'informations connexes, c'est-à-dire l'ensemble des problématiques liées aux processus de circulation des matières premières, matériaux et produits finis, les amenant du fournisseur au fabricant et de lui à l'utilisateur final selon ses exigences et ses intérêts.

Opinions de scientifiques étrangers et russes sur la compréhension de la logistique. La logistique comme science

Il n'y a pas de point de vue unique sur la compréhension de la logistique, tant parmi les scientifiques étrangers que russes. Voici quelques définitions .

American Council on Management : « La logistique est la planification, la mise en œuvre et le contrôle de technologies et d'économies. processus efficaces la circulation et le stockage des marchandises, des matériaux, des produits semi-finis et des produits finis, ainsi que le transfert des informations pertinentes du lieu de production au lieu de consommation conformément aux intérêts des consommateurs.

British Institute of Procurement Organisation Problems : "La logistique est la gestion et la coordination au sein de la chaîne d'approvisionnement - production - ventes, y compris la sélection d'un fournisseur, l'organisation du support matériel pour la production, le placement des stocks et la livraison des produits finis aux consommateurs via les canaux de distribution.

Professeur G. Pavelek : "La logistique est la planification et le contrôle du flux de matières entrant dans l'entreprise, y traitant et quittant cette entreprise et le flux d'informations correspondant."

W. Kielhof (Allemagne) : « La logistique est la coordination de tous les systèmes pour le mouvement des matériaux et des produits finis à l'intérieur et à l'extérieur de l'entreprise. Il vous permet de gérer les flux de matières depuis le moment de l'approvisionnement jusqu'à la mise en œuvre au sens physique, informatif et organisationnel.

L'interprétation la plus large de la logistique est donnée par le professeur T.V. Aleksinskaïa. Elle comprend la logistique comme la gestion de tous les types de flux (matériels, humains, énergétiques, financiers, etc.) qui existent dans systèmes économiques. Gérer tout objet implique d'abord de prendre une décision puis de la mettre en œuvre.

Partant de là, la logistique est considérée, d'une part, comme une science, et d'autre part, comme une activité économique.

La logistique comme science développe des principes scientifiques, des méthodes, modèles mathématiques, vous permettant de planifier, contrôler et gérer le transport, l'entreposage et les autres opérations matérielles et immatérielles effectuées dans le cadre du processus :

• apporter des matières premières à l'entreprise de production;
• traitement interne des matières premières, des matériaux et des produits semi-finis ;
• apporter le produit fini au consommateur conformément à ses exigences ;
• transmission, stockage et traitement des informations pertinentes.

La logistique comme activité économique. Classement selon différents critères

La logistique comme activité économique - c'est le processus de gestion du mouvement et du stockage des matières premières, des matériaux, des produits semi-finis et des produits finis en circulation économique depuis la source primaire de matières premières jusqu'au consommateur final de produits finis, ainsi que les informations liées à ces opérations .

La logistique permet de résoudre une variété de tâches de complexité et d'échelle variables sur une base scientifique :

• prévision demande et détermination sur sa base du stock requis, développement d'un système de gestion des stocks ;
• détermination de la capacité requise de production et de transport ;
• organisation de la distribution des produits finis;
• la gestion des processus de transbordement et des opérations de transport et de stockage aux points de production et chez les consommateurs ;
• modélisation du fonctionnement des systèmes logistiques ;
• conception de systèmes logistiques;
• planification et mise en œuvre de l'approvisionnement, de la production, de l'entreposage, commercialisation , le transport;
• harmonisation des objectifs et coordination des activités des entreprises individuelles de la chaîne d'approvisionnement et des différents départements de l'entreprise, etc.

Classification du concept de logistique en tant qu'activité économique selon différents critères présenté dans le tableau 1.

Tableau 1 - Classification du concept de logistique en tant qu'activité économique selon différents critères

Par l'ampleur du problème développé	1. Macrologistique - étudie les processus qui se déroulent au niveau régional, interrégional, national et interétatique 2. Micrologistique - traite d'un ensemble de problèmes liés à la gestion des flux matériels, informationnels et autres, basés sur les intérêts d'une entreprise individuelle ou d'un groupe d'entreprises, unis par des objectifs communs d'optimisation des liens économiques.
Par la nature des zones de contrôle	1. Logistique externe - traite des questions de régulation des processus de flux qui dépassent le cadre des activités, mais sont dans la sphère d'influence d'une entité commerciale. 2. Logistique interne - vise à coordonner et à améliorer les activités économiques liées à la gestion des processus de flux au sein d'une entreprise ou d'un groupe d'entreprises.
Basé sur des principes commerciaux	1. Logistique d'approvisionnement (approvisionnement) - résout les problèmes liés au support matériel et technique de l'entreprise et à la préparation des produits pour une utilisation en production; 2. Logistique de production - résout les problèmes liés à l'organisation et à la gestion du mouvement des flux de matières (des matières premières aux produits finis) directement dans le processus de production. 3. Logistique de distribution (marketing, ventes) - résout les problèmes liés à la vente de produits, y compris sa livraison "juste à temps" de la "porte" du fabricant à la "porte" de l'acheteur et le service après-vente. 4. Logistique des transports– résout les problèmes liés au transport des ressources matérielles jusqu'aux consommateurs.

flux de matières. Classification du flux de matières selon différents critères

L'objet principal de la gestion logistique, en tant qu'activité économique, est par flux de matière , c'est-à-dire le flux de matières passant par la chaîne logistique, depuis la source primaire de matières premières en passant par tous les processus intermédiaires jusqu'au consommateur final.

Répandu est définition du flux de matières , comme "produits considérés dans le processus d'application de diverses opérations logistiques (transport, entreposage, etc.) et liés à l'intervalle de temps" .

L'une des formes d'existence des flux de matières est le mouvement des marchandises dans les processus d'approvisionnement, de production et de commercialisation. Ainsi, un flux de matière peut être défini comme un produit en mouvement, auquel s'appliquent des actions liées au mouvement physique dans l'espace : chargement, déchargement, emballage, transport, tri, consolidation, désagrégation, etc.

Si le produit n'est pas en mouvement, il entre en stock. Ainsi, le flux matière, considéré dans une certaine période de temps, est un stock de ressources matérielles, en cours ou produits finis.

Les flux de matières sont caractérisés par un certain ensemble de paramètres et peuvent être classés selon plusieurs critères (tableau 2).

Tableau 2 - Classification du flux de matières selon différents critères

En lien avec le système logistique	1. Interne - sans aller au-delà du système logistique ; 2.Externe : a) entrée - entrant dans le système logistique depuis l'environnement externe, b) week-ends - laissant le système logistique à l'environnement extérieur.
Par rapport au maillon du système logistique	1.Entrée, 2.Sortie.
Par nomenclature	1. Mono-produit, 2. Multi-produit.
Par assortiment	1. Assortiment unique, 2. Multi-assortiment.
Selon les caractéristiques des produits pendant le transport	Selon le facteur de transport, qui comprend des caractéristiques telles que le type de transport et le mode de transport, l'ensemble, le poids et les propriétés physiques et chimiques caractéristiques de la cargaison, méthodes d'emballage, conditions de transport, etc.
Selon le degré de déterminisme des paramètres d'écoulement	1. Déterministe - un flux avec des paramètres complètement connus (déterministes). 2. Stochastique - si au moins un des paramètres n'est pas connu ou est une variable aléatoire.
Sur la base de la continuité dans le temps	1. Continu - flux de matières premières et de matériaux dans les processus de production (technologiques) continus d'un cycle fermé, flux de produits pétroliers ou de gaz transportés par pipelines, etc. 2. Discret - interrompu dans le temps

De plus, les flux de matières peuvent être caractérisés par les caractéristiques suivantes : la gamme de produits, les points initiaux, finaux, intermédiaires et leurs connexions, la présence et la taille des stocks en ces points, l'intensité ou la quantité de produits transitant par les points par unité de temps, la relation des flux, etc.

Du fait que le système organisationnel et économique qui gère le flux de ressources fonctionne sur la base des affaires, il cherche à minimiser les coûts d'exécution des fonctions d'achat, de placement et de vente de produits.

1. 1. Développement de la logistique en tant que science et sa mise en œuvre pratique.

La logistique (du mot grec logistike) est l'art de calculer, de raisonner. L'histoire de l'émergence et du développement de la logistique appartient au passé. Dans l'Empire romain, il y avait des ministres qui portaient le titre de "logisti", ou "logistique", qui étaient engagés dans la distribution de nourriture.

Il existe une opinion selon laquelle la logistique est devenue une science grâce aux affaires militaires, qui comprennent un large éventail de questions telles que la planification, la gestion et l'approvisionnement, la détermination de l'emplacement des troupes, ainsi que la construction de ponts, de routes, etc. Au fil du temps, sous l'influence de divers facteurs, la logistique a commencé à passer du domaine militaire à la sphère de la pratique économique, prenant la forme d'une théorie de la gestion des ressources marchandes et matérielles dans la sphère de la circulation, puis de la production.

Une technologie logistique pour l'interaction de différents modes de transport (dans le cadre du hub de transport) a été développée, qui a servi de base au développement d'un système de transport européen unifié des pays de l'Union européenne.

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4.1. Méthodes logistiques L'amélioration du fonctionnement des systèmes logistiques est impossible sans la collecte d'informations fiables et leur analyse ultérieure. Par conséquent, dans la théorie générale et la pratique de la logistique, une attention accrue est accordée à la recherche en logistique, qui comprend des méthodes

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